D匝道1号桥浇箱梁支撑体系钢管支架方案1
xx匝道桥现浇箱梁支架方案
目录1、编制依据12、工程概况13、施工准备13。
1 技术准备：13。
2 人员准备13.3机械设备:13。
4主要材料24、施工工艺及方法34。
1 地基处理34.2 支架搭设34。
3 安装底模、侧模、翼缘板模板及支座4 4.4、支架的预压44。
4。
1预压44。
4。
2 沉降观测54.5 安装底板及腹板钢筋64.6安装内模、端头模板64.7 浇筑箱梁底及腹板砼74.8 安装顶板钢筋、浇筑顶板砼84。
9施工缝处理84.10 砼养生84.11 拆模及支架85、支架检算85.1加密区支架85.2跨中支架106、施工安全保证措施117、技术措施121、编制依据1）施工图2）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130—20113）《建筑施工模板安全技术规范》JGJ1624）《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D64—20075）《木结构设计规范》GB50005-20036）《公路桥涵施工技术规范》JTG-TF50—20117）《竹编胶合板国家标准》（GB/T13123-2003）8）《钢管满堂支架预压技术规程》JGJ/T194-20092、工程概况C匝道桥上部第二联采用等高度钢筋混凝土连续箱梁结构，桥孔布置为5×20m。
采用单箱三室直腹板截面形式，箱梁底宽10。
5m～11m，梁高1。
4m，两侧翼缘板悬臂长度2。
5m，箱梁腹板厚65cm.现浇箱梁混凝土999。
4m3，钢筋242t。
为施工方便箱梁顶预留天窗，规格为80*80cm。
采用碗扣架搭设满堂支架，竖向分两次浇筑：第一次浇筑至箱梁翼缘板下10cm，第二次浇筑剩余部分。
3、施工准备3.1 技术准备：错误!测量：复测水准点和导线点,防止水准点和导线点发生沉降或偏移造成箱梁施工产生放样错误；○，2熟悉图纸:对箱梁钢筋绑扎位置进行仔细计算和校核.○，3复核设计图纸各支座位置标高和坐标;错误!计算箱梁每5m设置几个控制点来控制坐标和高程，以便于支架和模板平面、横破的控制.3.2 人员准备现浇箱梁施工组建各工种齐备的班组：支架工班、模板工班、混凝土工班、起重工班等，配备人员为:支架工班35人、模板工班15人、钢筋工班20人、混凝土工班15人、起重工班4人、普工30人(高压线下人工堆载预压），总计119人。
匝道桥现浇箱梁满堂支架施工方案
匝道桥现浇箱梁满堂支架施工方案1.确定满堂支架布设位置：根据桥梁设计图纸和现场实际情况，确定满堂支架的布设位置和形式。
通常，满堂支架会布设在桥梁的两端和中间位置，以保证箱梁的施工过程中能够得到充分的支撑。
2.搭设满堂支架主梁：在桥梁两端和中间位置，先搭设主梁。
主梁采用钢梁或者钢桁架梁材料，根据设计要求和箱梁的尺寸，确定主梁的截面尺寸和长度。
主梁与桥梁的连接采用膨胀螺栓、焊接或者其他固定方式。
3.安装满堂支架脚手架：在主梁上安装脚手架支架系统。
脚手架支架通常包括立杆、横杆、斜杆和平台等组成部分。
脚手架应根据设计要求和现场实际情况进行合理布设，保证其稳固性和安全性。
4.调整满堂支架高度：根据桥梁设计要求，使用调节螺杆或者其他方式，对满堂支架进行高度调整，确保箱梁能够达到预定的位置和高度。
5.安装满堂支架打底支撑：在满堂支架上安装打底支撑，以增加支撑的稳定性和承载能力。
打底支撑通常采用调节螺杆进行高度调整，以适应箱梁施工的需求。
6.安装滑动支架：根据设计要求，在满堂支架上安装滑动支架系统。
滑动支架可以使箱梁在施工过程中能够沿滑动轨道进行平移，并能够抵抗箱梁施工过程中产生的水平力。
7.安装箱梁模具：在满堂支架上安装箱梁模具。
箱梁模具应根据设计要求和箱梁的尺寸进行选择，并进行合理安装和固定。
8.箱梁浇筑：在箱梁模具中进行混凝土浇筑。
浇筑前应进行模具检查和清洁，确保模具的平整度和光洁度。
浇筑混凝土时，应按照设计要求进行施工，确保混凝土的质量和强度。
9.完成箱梁现浇施工：在混凝土浇筑结束后，进行养护处理，并及时拆除满堂支架和模具。
拆除满堂支架和模具时，应采取安全可靠的拆除方式，确保施工人员和设备的安全。
以上是一种匝道桥现浇箱梁满堂支架施工方案，具体施工过程和措施还需根据桥梁的实际情况和设计要求进行调整和确定。
在施工过程中，应严格按照相关规范和要求进行操作，确保施工的安全性和质量。
2024年某桥现浇箱梁钢管支架预压方案(2篇)
2024年某桥现浇箱梁钢管支架预压方案一、引言现浇箱梁是桥梁结构中常见的梁型，其施工过程中需要进行预压，提高梁体的整体性能。
本文将针对2024年某桥的现浇箱梁施工，编制一份钢管支架预压方案。
二、施工准备1. 购买钢管支架：根据桥梁的尺寸和结构要求，选择合适的钢管支架进行购买，确保其具备足够的承载能力和稳定性。
2. 搭建施工平台：在桥梁下方搭建稳定的施工平台，用于安装钢管支架和进行预压作业。
3. 准备预压设备：购买或租赁合适的预压设备，包括预压机和拉力设备等，确保其质量可靠并符合工程要求。
4. 培训工作人员：培训施工队伍，包括操作预压设备和钢管支架的技能和安全知识等。
三、预压方案钢管支架是支撑箱梁的重要设备，在预压过程中起到了关键的作用。
下面将详细介绍某桥箱梁钢管支架预压方案。
1. 钢管支架安装根据桥梁的结构和设计要求，合理安装钢管支架。
钢管支架的位置和数量应满足结构要求，保证整个箱梁受力均匀，并能承受预压时的荷载。
同时，需要确保钢管支架的稳定性和可靠性，以防止在预压过程中发生倾斜或坍塌等事故。
2. 钢管支架调整在安装完毕后，需要进行钢管支架的调整，使其与箱梁的支承面保持垂直，并确保水平度满足要求。
在调整钢管支架的过程中，应注意避免对钢管支架产生过大的冲击力，防止其变形和破坏。
3. 钢管支架固定在调整完成后，需要对钢管支架进行固定，确保其不会因为施工震动或其他外力而发生移动。
可以采用螺栓等固定方式，将钢管支架与施工平台或桥梁结构进行连接，提高其稳定性。
4. 预压设备安装预压机和拉力设备等预压设备需要安装在钢管支架的上方，便于进行预压作业。
安装过程中需要注意设备的稳定性和可靠性，同时要与钢管支架进行固定，以防止发生意外事故。
5. 预压作业根据设计要求和预压方案，使用预压机和拉力设备对箱梁进行预压。
预压过程中需要根据预压力和时间进行控制，确保预压效果达到设计要求。
同时需要进行监测和记录，包括预压力、位移等参数，以便后续的施工和验收。
匝道桥现浇支架施工方案
匝道桥现浇支架施工方案一、工程概况某匝道桥全桥长度为228.58 米，桥型布置为为4×25+3×20+3×20m预应力连续箱梁，全桥共计三联，本桥位于圆曲线和缓和曲线上，其中1、2、3、5、6号墩采用墩梁固结，桥墩采用双柱式桥墩，桥台为肋式桥台，钻孔桩基础。
上部构造施工时，先浇注第一联4×25m，采用两端张拉，一次落架的施工方法，然后依次浇注第二联，第三联，采用一端张拉，一次落架的施工方法。
全桥现浇梁共有C50砼1490m3。
二、施工方案本桥对于墩高采用搭υ425或υ325钢管柱，壁厚有6mm、8mm两种，钢管柱基础采用片石混凝土和钢筋混凝土作为基础，钢管柱上铺工字钢，工字钢上用贝雷片作梁，贝雷片上用工字钢和顶托调平，方案如下：1、基础：将路基压实或处理后现浇8m×1.6m×0.40m厚C25钢筋混凝土基础,钢筋采用底部布20cm*20cm间距的钢筋网,保护层厚度为7cm。
地基处理可采用片石砼、浆砌片石、碎石、片石等换填，对于基底下软弱层较厚的地方可采用人工挖孔桩上作承台的方法，具体采用哪种方法要待基础开挖时决定。
2、支架：因地形原因第一联第一跨的头10米和第三联采用扣件式钢管满堂支架，其他跨采用钢管柱作立柱，贝雷梁为梁的支架形式。
其中第一联第一跨中间支墩和靠1#墩身采用Φ325（各4根）钢管柱，壁厚6mm，第一联第二跨靠1#墩身支墩采用Φ425（各4根）钢管柱，壁厚6mm，第一联其他跨采用Φ425钢管柱，壁厚8mm。
第二联采用Φ425钢管柱，壁厚6mm。
第三联采用钢管型号Φ48×3.5的钢管满堂支架搭设满堂支架A、满堂支架采用钢管型号Φ48×3.5。
满堂架基础采用10cm厚C25砼硬化。
钢管支架采用方木支垫，方木底必须垫实，必要时可用砂浆找平。
钢管架必须设置纵、横扫地杆，距底座小于20cm的立杆上；纵向水平杆宜设置在立杆内侧，其长度不宜小于3跨，其对接或搭接扣件应交错布置，搭接长度不应小于1米，并应等间距设置3个旋转扣件固定；立杆上部采用顶托并搭接连接，立杆上的扣件接头应交错布置，搭接长度大于1米，立杆必须垂直，腹板下3×50cm范围内立杆扣件至少6个，其他部位立杆扣件至少4个，立杆下部采用对接连接，注意钢管接头不得在同一平面，应错开搭接；钢管沿纵向在跨中平均布置间距为1米，在两端靠墩柱处间距为0.5米；横向间距在腹板底为0.6米，底板其他处为0.8，翼缘板底1.0米。
桥梁钢支撑架施工方案
桥梁钢支撑架施工方案1. 引言桥梁是交通运输设施中不可或缺的重要组成部分，桥梁结构的稳固和安全性是保障交通运输安全的关键。
在桥梁建设中，钢支撑架起着重要的作用。
本文将对桥梁钢支撑架施工方案进行探讨，以确保施工的安全性和高效性。
2. 施工前准备在进行桥梁钢支撑架施工之前，需要进行必要的准备工作，包括但不限于以下几个方面：•安全准备：确保施工现场的安全，包括搭建必要的防护设施，设置警示标志等。
•地基处理：对施工地基进行必要的处理，保证地基的平整和稳固性。
•物料准备：按照设计要求准备所需钢支撑架的材料和工具，确保施工的顺利进行。
3. 钢支撑架施工步骤钢支撑架的施工可以分为以下几个步骤进行：3.1. 建立施工标高与控制轴线首先，在桥梁两端和中间确定施工标高和控制轴线的位置，以保证施工的准确性和一致性。
3.2. 搭建钢支撑架在施工现场根据设计要求和标准搭建钢支撑架，包括设立主要支撑点和次要支撑点，以确保施工过程中的稳定性和安全性。
3.3. 安装桥梁模板在钢支撑架上安装桥梁模板，按照设计要求和标准进行放线和安装。
3.4. 浇筑混凝土在安装好桥梁模板后，进行混凝土浇筑，确保混凝土的均匀分布和密实性。
3.5. 检查和调整在完成混凝土浇筑后，及时进行检查和调整，确保施工的准确性和一致性。
4. 施工安全措施在桥梁钢支撑架施工过程中，必须采取一系列的安全措施，以确保施工人员和设备的安全。
以下是一些常见的安全措施：•确保施工现场整洁和有序，设置必要的警示标志和防护设施。
•钢支撑架的搭建要牢固可靠，检查和维护每个支撑点的稳定性。
•进行混凝土浇筑时，遵循安全操作规程，防止混凝土喷溅、坠落等事故。
•施工人员必须佩戴必要的个人防护装备，包括安全帽、安全绳等。
5. 施工质量控制在桥梁钢支撑架施工过程中，必须进行严格的质量控制，以确保施工的质量和持久性。
以下是一些常见的质量控制措施：•对施工地基进行勘探和测试，确保地基的承载能力满足设计要求。
匝道桥现浇连续箱梁施工支架方案设计
为 了避 免墩 柱在 填 土过 程 中受 到 损 伤 ， 墩 柱采 对
取封裹 保护 措施 。先 用 塑 料 布将 墩 柱 缠 裹 严 密 ， 外 其
维普资讯
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图 ２ 土 牛 及 箱 梁 外 模 板 横 断 面 示 意 图 （ 位 ：ｍ） 单 ｅ
２ ７５ ３ ．
３ 土 牛 方 案
３１ 土 牛 的填筑 ．
图 １ 箱 梁 跨 中横 截 面 （ 位 ：ｍ 单 ｃ）
组 织 土方施 工 队 ， 备挖 掘机 、 配 装载 机 、 土 机 、 推 自 桥址 地下 水 不甚 发 育 ， 施 工 没 有较 大 影 响 。施 对 卸车 和振 动压 路机若 干辆 进行 土 牛的填 筑 。 首 先填 筑现 况 地 表 至箱 梁 底 标 高 范 围 内 的 土方 ， 分 层厚 度 ≯３ ｍ， ０ｃ 压路 机 压实 ， 中箱 梁底 板 以下 １５ 其 ．
整（ 图 ２ 。 见 ）
架， 剪刀撑 、 侧模 支撑 等 辅助构 件 由普通 扣件 配合 钢管 构成 。支架 上依 次 布 置 纵木 、 木 、 板 ， 成 施 工 支 横 模 形 架 。模 板采 用符 合 国标 《 凝 土 模 板 用 胶 合 板 》 Ｇ ／ 混 （ Ｂ
Ｔ ７５ — １９ ） １６６ ９ ９ 的多层 覆膜 胶合板 。 ２ 支架立 杆 纵 向间距 随箱 梁 截 面 的变 化 而 变 化 ： ） 墩 台支 点处 截面 较大 ， 在桥 台 一 侧 ３ｍ、 中心 线 前 墩
张 爱春
（ 中铁 十八 局 集 团 一公 司 ， 北 涿 州 河 ０ ２５ ） ７ ７ ０
摘 要 ： 合 东胜 北 互 通 立 交 匝道 桥 现 浇 箱 梁 施 工 实 际 ， 细 介 绍 了现 浇 连 续 箱 梁 的 支 架 设 计 。 因 地 制 结 详
现浇桥梁支架专项方案
现浇桥梁支架专项方案一、项目背景现浇桥梁是指在施工过程中，将混凝土等建筑材料通过模板现场浇筑成桥梁构件。
为了支撑和固定桥梁构件，在施工过程中需要使用桥梁支架。
二、方案目标本方案的目标是针对现浇桥梁施工，提供一套高效、安全、稳定的桥梁支架方案，以确保施工的顺利进行。
三、方案内容1.设计支架结构根据桥梁的结构和施工要求，设计合适的支架结构。
支架结构应具有强度高、刚度好、稳定性强的特点，能够承受桥梁构件的自重和外力的作用。
2.选择支架材料根据桥梁的设计要求和施工条件，选择适宜的支架材料。
支架材料应具有良好的承载能力，耐久性好，且易于安装和拆卸。
3.搭设支架系统在施工现场按照设计要求搭设支架系统。
支架系统的搭设需要严格按照安全操作规范，确保支架的稳定和安全性。
4.进行支架调整和检查在搭设支架系统后，进行支架的调整和检查。
调整支架的高度和水平度，保证支架的稳定性和桥梁构件的准确定位。
5.进行混凝土浇筑在支架搭设完成后，进行混凝土的现场浇筑。
在浇筑过程中，需注意浇筑的连续性和均匀性，确保混凝土的质量和强度。
6.拆除支架等待混凝土充分硬化后，进行支架的拆除。
拆除支架时需要注意安全，避免对桥梁构件和施工人员造成伤害。
四、操作规范1.施工人员应具有相关的技术知识和操作经验，且必须经过专业培训和考核合格后方可上岗。
2.在搭设支架系统时，要严格按照设计要求操作，确保支架的稳定性。
3.在进行混凝土浇筑时，要注意浇筑的连续性和均匀性，以免出现混凝土质量不合格的问题。
4.在拆除支架时，要注意安全，采取适当的措施，避免对桥梁构件和施工人员造成伤害。
五、效果评估通过对现浇桥梁支架专项方案的实施，可以提高桥梁施工的效率和质量，减少工期和成本，并确保施工的安全性。
六、总结本方案针对现浇桥梁施工，提供了一套高效、安全、稳定的桥梁支架方案。
通过严格按照操作规范进行施工，可以提高施工效率和质量，确保施工的安全和成功。
匝道桥现浇箱梁门洞支架安全施工方案
匝道桥现浇箱梁门洞支架安全施工方案一、项目背景和目标匝道桥是道路高架桥的一种，通常用于快速路口的连接。
为了保证匝道桥的稳定和安全运行，现浇箱梁门洞支架的施工需要严格按照安全规范来进行。
本施工方案的目标是确保现浇箱梁门洞支架施工的安全性，提高施工效率，减少人员伤亡和事故发生的可能性。
二、施工条件和要求1.施工现场应具备平坦、无积水、无移动泥土的条件；2.施工过程中必须严格按照相关安全规范操作，确保施工人员的人身安全；3.施工过程中需要使用合适的施工设备和工具。
三、施工方法和步骤1.施工准备(1)读懂设计图纸和施工方案，了解施工的具体要求和流程；(2)对施工现场进行清理，确保施工区域平整无障碍；(3)检查所需施工设备和工具，确保其安全可靠并进行必要的维护和检修。
2.搭建支架(1)根据设计图纸确定支架的位置和尺寸；(2)搭建支架时必须确保支架的稳定性和承载能力，避免倾斜和坍塌；(3)支架的搭建需要按照规范和要求完成，不能有疏忽和疏漏。
3.安装现浇箱梁(1)现浇箱梁的安装需要使用专业的起重设备进行，必须确保梁体的稳定和平整；(2)在安装过程中，需要确保现浇箱梁的连接平整且牢固，避免出现脱离现象；(3)安装完成后，对梁体进行检查，确保其符合设计要求和标准。
4.施工完工(1)施工完成后，需对施工现场进行清理、整理并恢复原貌；(2)检查支架的拆除和回收情况，确保没有残留物和杂物；(3)组织相关人员进行施工质量验收，确认施工质量符合要求。
四、安全措施和风险管控1.全员必须佩戴个人防护用品，在施工过程中严禁穿拖鞋、高跟鞋等不适宜的鞋类；2.施工现场必须设立明显的安全警示标志，提醒人员注意安全；3.提供足够数量的灭火器和应急疏散通道，以备发生火灾等紧急情况；4.进行人员培训，确保所有施工人员了解并掌握相关安全操作规范；5.定期对施工设备和工具进行检查和维护，确保其安全可靠；6.施工现场必须保持整洁，杜绝随意堆放杂物和危险品；7.施工现场应设立专门的交通组织员，指挥交通流向，确保施工区域的通畅。
现浇箱梁支架法施工方案及安全疏导方案
现浇箱梁支架法施工方案及安全疏导方案在现代建筑施工中，箱梁作为常见的结构构件，在施工过程中扮演着重要角色。
本文将介绍现浇箱梁支架法的施工方案，并探讨安全疏导方案，以确保施工过程的顺利进行和工人的安全。
一、现浇箱梁支架法施工方案1. 材料准备在进行现浇箱梁支架法施工之前，首先需要准备好所需的材料，包括钢筋、混凝土、模板等。
2. 施工准备在确定箱梁的具体位置和尺寸后，需进行基础的施工准备工作，包括清理施工现场、确定支架位置等。
3. 支架搭设根据箱梁的设计要求，搭建支架结构，确保支架的稳定性和承载能力。
4. 浇筑混凝土在支架搭设完成后，进行混凝土的浇筑工作，确保混凝土的质量和密实度。
5. 拆模待混凝土充分凝固后，拆除模板及支架，进行箱梁的收尾工作。
二、安全疏导方案1. 安全警示标识在施工现场设置明显的安全警示标识，包括施工区域、危险提示等，提醒工人和过往行人注意安全。
2. 施工通道设置设置合理的施工通道和疏导通道，确保施工现场的安全通行和疏导。
3. 安全教育培训对施工人员进行安全教育培训，提高他们的安全意识和应对突发情况的能力。
4. 安全检查监督定期进行施工现场的安全检查，加强监督，发现问题及时处理，避免安全事故的发生。
5. 应急预案制定制定完善的应急预案，包括逃生路线、应急联系人等，确保在发生意外情况时能够及时有效地处置。
结语通过以上的施工方案和安全疏导方案，可以有效地指导现浇箱梁支架法的施工过程，同时保障施工现场的安全和工人的健康。
在实际的施工过程中，务必严格按照相关规范和要求进行操作，做好安全预防和应急处置，确保每一个施工环节的顺利进行和安全稳定。
高架箱梁现浇的支撑、脚手架搭设方案
某高架桥梁新建工程箱梁支撑系统施工方案目录1．工程概况 1 附图主线高架桥横断面示意图预应力混凝土三跨连续箱梁平面布置图2．编制依据 4 3．支架施工工艺流程 43.1现浇三跨连续箱梁的施工分缝 4附图箱梁混凝土分次示意图3.2支架的选择 53.3碗扣式钢管支架的施工工艺流程 5 4．地基加固处理要求和方法 54.1地基现状 54.2暗浜处理 6附图暗浜平面位置图4.3承台附近回填土的处理84.4地基加固处理方法8 5．碗扣式钢管支架的施工95.1 总体布置9附图碗扣式钢管支架横立面图碗扣式钢管支架纵立面图碗扣式钢管支架平面图斜道结构图5.2碗扣式钢管支架的搭设要求95.3门洞的设计与施工15附图行人、非机动车临时通道平面图行人、非机动车临时通道剖面图5.4钢管支架预压175.5钢管支架拆除18 6．钢管支架的承载力验算196.1碗扣式支架承载力验算196.2箱梁底模板搁栅的强度与刚度校核206.3地基承载力计算216.4混凝土基础冲切计算226.5门洞结构的承载力验算22 7．保证箱梁支撑系统安全施工的措施248. 质量管理及保证措施259. 安全管理及保证措施2710. 文明施工管理及保证措施29 11．季节性施工质量保证措施31 12. 应急预案32现浇箱梁的支撑系统施工方案1．工程概况1.1 地理位置及布置某新建工程是国际机场北通道工程中的一部分。
地处浦东新区华夏东路——张江微电子与信息产业区，毗邻浦东新镇。
本标段起点里程桩号：K3+091.000，终点里程桩号：K3+618.000，全长527米。
从PZX039排架起至PZX053排架止，共15排架。
桥梁上部结构采用“蝶式”大挑臂圆弧型现浇预应力混凝土连续箱梁，三跨为一联，系三跨等高连续箱梁，共5联。
下图为主线高架标准横断面示意图。
机场北通道5标主线高架双向8车道标准横断面示意图1.2 箱梁构造本标段共有五联三跨预应力混凝土连续箱梁，计15跨，跨距34.00～40.00米。
现浇连续箱梁桥施工方案
现浇连续箱梁桥施工方案一、工程概况乐理互通式立交区共有4座现浇连续箱梁桥，分别为C匝道一号桥、D匝道一号桥、D匝道二号桥、E匝道桥。
C匝道一号桥桥孔布置为18米现浇连续箱梁；D匝道一号桥桥孔布置为4*25+4*25米现浇连续箱梁；D匝道二号桥桥孔布置为3*20米现浇连续箱梁；E匝道桥桥孔布置为3*18米现浇连续箱梁；下部构造墩接钻孔灌注桩，桥台为桩柱式桥台。
二、现浇箱梁施工方案现浇箱梁支架用钢管排架，搭设钢管排架时，支架上搭设纵横方木，支架基础需进行处理，支架强度、刚度、稳定性需进行验算，支架搭设完毕后进行支架预压，预压荷载为浇注重量的1倍以上，通过预压消除支架非弹性变形及找出支架弹性变形规律。
箱梁玲浇筑用二次浇筑法，第一次浇筑至腹板与翼缘板连接处，第二次浇筑顶板。
（一）地基处理根据支架搭设处原地面地质情况，将原地面进行整平（斜坡地段做成台阶），然后采用重型压路机碾压密实（压实度＞90% ），达到要求后，根据地质情况填筑石渣30cm。
然后再铺筑厚15cm的C15混凝土，养生后作为钢管排架的持力层，基底承载力要满足支架搭设要求，处理过的地基范围四周挖设50X50cm的排水沟，排水沟与路自然排水沟连通，将雨水引进排水沟，防止雨水浸泡地基，避免碗支架产生不均匀沉降。
（二）支架搭设1、测量放样测量人员用全站仪放样出箱梁在地基上的竖向投影线，并用白灰撒上标志线，现场技术员根据投影线定出箱梁的中心线，同样用白灰线做上标记。
根据中心线向两侧对称布设支架。
2、排架支架安装根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆。
安装时应保证立杆处于垂直，一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。
立杆和横杆安装完毕后，安装斜撑杆，保证支架的稳定性。
斜撑通过扣件与支架连接,安装时尽量布置在框架结点上。
3、最上层立杆安装为便于在支架上高空作业，安全省时，根据梁底高程变化决定横桥向控制断面间距，顺桥向设左、中、右三个控制点，精确钢管立杆标高。
匝道桥现浇箱梁满堂支架施工方案
匝道桥现浇箱梁满堂支架施工方案一、引言匝道桥现浇箱梁的施工是桥梁建设中的重要环节，其中满堂支架施工是关键的一步。
本文将介绍匝道桥现浇箱梁满堂支架施工的方案。
二、施工准备1. 设计准备在施工前，需要根据设计图纸准确确认桥梁的尺寸和结构要求，确保施工的准确性和稳定性。
2. 材料准备准备好所需材料，包括梁模板、支撑架、钢筋等，确保材料的质量符合要求。
3. 现场准备清理施工现场，确保施工区域整洁，消除安全隐患。
三、施工步骤1. 设置支撑根据设计要求，设置好支撑架，确保支撑的稳固性和平整度。
2. 安装模板将箱梁模板安装到支撑架上，调整模板位置，使其符合设计要求。
3. 布置钢筋根据设计要求，在模板内布置钢筋，注意钢筋的位置和数量应符合设计要求。
4. 浇筑混凝土在钢筋布置完毕后，进行混凝土的现浇，确保混凝土的质量和均匀性。
5. 养护对现浇的混凝土进行养护，保持适宜的温度和湿度，确保混凝土的强度和稳定性。
四、质量控制1. 检查验收在施工过程中，及时进行检查验收，确保施工质量符合设计要求。
2. 强度检测利用相应的工具对混凝土的强度进行检测，确保混凝土的质量符合标准要求。
五、安全措施1. 安全帽和安全带施工人员必须佩戴安全帽和安全带，确保施工过程中的人身安全。
2. 操作规范严格按照操作规程进行施工作业，避免安全事故的发生。
六、总结匝道桥现浇箱梁满堂支架施工是一项具有挑战性的工作，需要施工人员严格按照方案进行操作，确保施工质量和安全。
同时，持续改进施工技术和加强质量控制是提高施工效率和质量的关键。
以上是匝道桥现浇箱梁满堂支架施工方案的详细介绍，希望能对相关工程实践提供一定的参考与帮助。
高速匝道桥上部结构支架现浇方案范文
高速匝道桥上部结构支架现浇方案介绍高速匝道桥上部结构支架是将桥面系统和主要支撑系统连接在一起的组件。
它由几个支撑点和连接点组成，因此支架的合理设计对于高速公路桥梁行驶安全十分重要。
然而，由于支架需要承担巨大的重量和力度，因此必须进行混凝土现浇处理来加强其耐力。
这篇文章将介绍现浇混凝土支架的构建方案以及注意事项。
现浇混凝土支架的设计支架类型现浇混凝土支架可以根据桥梁形式和桥面型式的不同进行设计。
常见的支架类型包括悬挂式支架、直立式支架、悬臂式支架等。
材料选择支架的材料应根据其所处的环境和所需的强度来选择。
混凝土是常见的支架材料，但其应具有一定的强度和韧性。
此外，钢筋和钢板也是常用的支架材料。
结构设计支架的结构设计必须满足以下要求：•支架必须稳定，并且要能够承受桥梁所承受的重量和力度。
•支架的设计应充分考虑结构的可维护性和寿命。
•支架设计必须符合相关的标准和规范。
现浇混凝土支架的制备支架构筑过程现浇混凝土支架的构筑过程如下：1.准备模板。
根据支架的图纸，制作适当的模板。
2.布置钢筋和设计布置。
设计合适的钢筋布置，满足支架强度的要求。
3.浇注混凝土。
在模板中浇注混凝土，控制好浇注时间和浇注速度。
4.养护支架。
支架在浇注完成后应在所需的时间内进行养护。
注意事项现浇混凝土支架的制备过程中需要注意以下要点：•浇混凝土前必须进行模板检查，以确保模板的质量。
•浇注混凝土时需要注意控制浇注速度及混凝土的温度和湿度。
•养护过程中应充分考虑环境因素，对支架进行养护以确保其强度和稳定性。
现场施工流程1. 支架架设在确定好支架位置和尺寸后，需要进行支架的架设。
支架架设过程中需要格外小心，以确保支架的稳定性。
2. 钢筋及预埋管道安装根据设计方案的要求，需要进行钢筋及预埋管道的安装。
3. 模板安装在钢筋及预埋管道安装完成后，需要进行模板的安装。
模板的安装必须牢固，以确保混凝土浇注后不会出现变形和裂缝。
4. 浇注混凝土模板安装完毕后，可以开始浇注混凝土。
匝道桥现浇连续箱梁施工支架方案设计
匝道桥现浇连续箱梁施工支架方案设计摘要：结合蚌埠市大庆路淮河公路桥02标段，互通立交区域匝道桥箱梁的施工实践，详细介绍了匝道桥现浇连续箱梁的支架设计过程。
根据现场实际情况，对支架施工的外部环境、施工地质条件、施工梁段的本身结构特点、施工成本及施工周期的影响进行分析比较，决定本标段现浇箱梁支架均采用碗扣式钢管支架进作为施工支架。
关键词：现浇箱梁支架设计曲线箱梁比选1.工程概述蚌埠市大庆路淮河公路桥是蚌埠市西部重要的南北向过境公路和城市快速通道，项目北起大庆北路，跨越淮河后，连接大庆南路。
大桥全长1778m，主桥采用跨径为（80+200+80）m的自锚式悬索桥，主桥连接线包括南岸引桥、北岸引桥以及南岸人非匝道桥和胜利路互通立交匝道桥，其中引桥多采用跨度为40m 的多跨预应力混凝土连续梁，人非匝道桥和胜利路互通立交区匝道桥多采用跨度为20m/25m的多跨预应力混凝土连续梁。
其中互通立交区包括A、B、C、D四个匝道桥，按层的类型从下而上可分为地面层、第二层（A匝道桥）、第三层（南岸引桥）和第四层（B匝道桥），除A匝道桥第二联和B匝道桥第九联跨大堤梁段采用（65+65）m预应力混凝土连续梁外，其余匝道桥多采用跨度为25m的多跨预应力混凝土连续梁，梁高1.6m。
匝道桥25m跨连续箱梁一般梁段采用单箱单室斜腹板结构，箱梁梁高1.6m，腹板厚度0.5m，顶板宽度9.0m，底板宽度4.0m，厚度分别为0.25m和0.22m。
翼缘板悬臂长度2.0m，根部厚度45cm，端部厚度20cm(见附图1)图1 匝道箱梁结构横截面（单位cm）根据现场实际施工状况、箱梁本身结构特点、箱梁平面的曲线线性及墩身高度变化等情况，在支架设计时考虑采用碗扣式钢管支架和梁式支架两种备选方案。
2.碗扣支架方案1)支架立杆、横杆采用WDJ碗扣型多功能脚手架，剪刀撑、侧模支撑等辅助构件由普通扣件配合钢管构成。
支架上依次采用工I12横向分配梁，纵向方木、模板，形成施工支架。
箱梁承重支架专项施工方案
箱梁承重支架专项施工方案
一、前言
箱梁承重支架施工是桥梁建设中的重要环节，支架的施工质量关乎到整体结构
的安全性和稳定性。
本文将详细介绍箱梁承重支架施工方案，包括施工准备、支架搭设、检测调整等各个环节。
二、施工准备
1.确定施工方案：根据设计图纸和施工要求，确定合适的支架搭设方案。
2.准备施工材料和设备：包括支架材料、吊车、起重机、测量仪器等。
3.安全防护：确保施工现场安全，设置警示标志，配备必要的安全设施。
三、支架搭设
1.布置工地：清理施工现场，拆除障碍物，确保支架搭设区域干净整洁。
2.定位支架位置：根据设计要求确定支架位置，进行标志和测量。
3.搭设支架：按照支架搭设方案，进行支架的组装安装，注意支架连接
点的牢固性和稳定性。
四、施工质量控制
1.支架检测：在支架搭设完成后，进行支架的质量检测，确保支架符合
设计要求。
2.调整支架：如有偏差或不符合要求的地方，及时调整支架位置，保证
支架的稳定性和安全性。
五、施工结束
1.完工验收：支架搭设完成后，进行完工验收，确认支架质量符合要求。
2.清理工地：清理施工现场，恢复现场秩序，确保环境整洁。
六、总结
箱梁承重支架专项施工方案的实施需要严格按照设计要求和施工流程进行，全
面掌握施工进度，确保支架质量和施工安全。
通过合理组织施工活动，可以提高施工效率，保证工程质量，达到可持续发展的目标。
以上为箱梁承重支架专项施工方案的详细介绍，希望对相关工程人员能有所帮助。
现浇箱梁钢管支架施工方案
现浇箱梁钢管支架施工方案在现代建筑工程中，现浇箱梁是一种常见的结构形式，用于支撑和连接不同构件，确保整体结构的稳定性和承重能力。
而在现浇箱梁的施工过程中，钢管支架起着至关重要的作用，既可以提供支撑，又能够保证施工的准确性和效率。
本文将详细介绍现浇箱梁钢管支架的施工方案。
1. 施工准备在进行现浇箱梁钢管支架施工前，首先需要进行充分的准备工作。
包括但不限于：•绘制详细的施工图纸，标明箱梁的尺寸和位置，确定钢管支架的布置方案；•确定施工进度和施工顺序，合理安排人员和设备；•准备好所需的钢管支架材料和施工工具，确保施工过程顺利进行。
2. 钢管支架的搭建钢管支架的搭建是现浇箱梁施工的重要环节，关系到整体结构的稳定性和准确性。
下面是钢管支架的搭建步骤：1.根据施工图纸确定钢管支架的布置位置，设置好支撑点；2.将钢管按照预定长度切割并连接成支架框架的形式；3.将支架框架按照设计要求固定在箱梁的预留孔洞处，保证其牢固可靠；4.调整支架的水平和垂直度，确保整体结构符合设计要求；5.检查支架的连接是否牢固，没有松动或变形的情况。
3. 箱梁的浇筑一旦钢管支架搭建完成，接下来就是对箱梁进行浇筑。
箱梁的浇筑过程需要严格按照以下步骤进行：1.将箱梁模板按照设计要求安装在钢管支架上，确保模板的稳固和密合；2.在模板的底部安装脚手架和支撑杆，以保证箱梁的整体形状和尺寸准确；3.根据浇筑计划，将混凝土搅拌好后，通过输送设备或人工方式倒入模板内；4.在浇筑过程中，不断用振捣器进行振捣，以确保混凝土的密实性；5.待混凝土凝固后，拆除箱梁模板和钢管支架，进行后续的工序处理。
4. 施工验收最后，在箱梁浇筑结束后，需要进行施工验收，确保施工质量和安全。
具体的验收内容包括：1.检查箱梁的外观和表面质量是否符合设计要求，是否有明显的裂缝和破损；2.检查箱梁的尺寸和几何形状是否符合设计要求，是否有明显的变形和偏差；3.对钢管支架的拆除进行检查，确保没有对箱梁造成损坏；4.对箱梁的支撑点和支撑条件进行检查，确保其稳定性和安全性。
匝道桥梁满堂支架专项施工方案
匝道桥梁满堂支架专项施工方案一、工程概述为了保证匝道桥梁的顺利施工和安全运行，需要进行满堂支架工程施工。
本工程的目标是实现匝道桥梁的可靠支撑，确保桥梁能够承受设计荷载，有效防止桥梁沉降和变形。
二、施工准备1.工程资料准备：准备匝道桥梁的详细设计图纸，了解桥梁的结构形式和荷载要求；2.施工方案编制：根据设计图纸和实际情况，编制匝道桥梁满堂支架的专项施工方案；3.材料准备：购买或租赁所需的支架材料，如钢管、扣件等；4.人员组织：组织专业施工队伍，包括施工负责人、技术人员和施工人员；5.施工机械准备：确定所需的施工机械和设备，如吊车、起吊器等；6.安全准备：检查施工现场的安全设施，确保施工过程中的安全。
三、施工步骤1.组织施工人员到达施工现场，进行勘察和测量，确定满堂支架的位置和尺寸；2.在匝道桥梁的支点处，搭建起吊架，使用合适的吊车将满堂支架的材料运到支点处；3.根据设计要求，逐层安装满堂支架材料，采用螺旋上升的方式进行，确保支架的平整度和垂直度；4.安装支架材料时，进行必要的调整和校正，确保支架的稳定性和牢固性；5.在满堂支架完成安装后，进行验收和检查，确保满堂支架的质量符合要求；6.在桥梁主体施工完成后，撤销满堂支架，注意安全，确保施工人员的人身安全。
四、安全注意事项1.施工过程中，严格遵守安全操作规程，确保施工人员的人身安全；2.施工现场应设置明显标志，并配备必要的安全设施，包括安全帽、安全绳等；3.施工人员应熟悉满堂支架的安装流程和操作要点，严禁操作不当导致事故发生；4.施工过程中，要定期检查支架的稳定性和牢固性，并进行必要的调整和校正；5.满堂支架的安装要按设计要求进行，严禁随意添加和减少支架的数量和位置。
五、施工进度控制1.根据匝道桥梁的要求，合理制定满堂支架的施工进度计划，并及时通知相关单位；2.施工过程中，定期检查施工的进展情况，确保施工进度的合理控制；3.如有变动，应及时调整施工计划，并与监理单位和相关单位进行沟通。
箱梁现浇段钢管柱支架设计及施工技术
箱梁现浇段钢管柱支架设计及施工技术摘要：本文结合来宾永鑫大桥主跨箱梁0号、1号块支架现浇的施工实例，介绍了钢管柱支撑系统的设计、施工及受力验算方法。
设计的支撑系统达到了施工所要求的承载力、稳定性和刚度，取得了良好的施工效果，为以后类似工程提供了借鉴经验。
关键词：箱梁落，现浇段，钢管柱，支撑系统，结构检算Abstract: based on the main box girder bridge and guests 0 number, no. 1 piece of stents cast-in-situ construction example, introduced the steel tube column support system design, construction and stress checking method. The support system of the design to construction of the requirements of the stability and the bearing capacity and rigidity, and achieved good result of construction, for the following provides a reference for the similar project experience.Keywords: box girder fell, cast-in-site segments, steel tube column, support system, the structure by calculating1 工程概况来宾永鑫大桥采用（99+180+99）m预应力砼矮塔斜拉桥跨越红水河，主梁采用变截面单箱五室大悬臂预应力砼箱梁，85m梁长范围内梁高按二次抛物线变化。
墩顶梁高6m，跨中2.5m、箱梁顶宽34m、悬臂长4.5m、箱底宽21.052～23.852m，箱梁外腹板斜置，斜率为2.5：1。
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D匝道1号桥现浇箱梁支撑体系钢管支架方案一、设计说明1、设计依据：《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-89）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-85）《公路设计通用规范》《公路桥涵施工手册》2、参考资料《公路桥涵施工技术规范》《公路施工手册》《简明施工计算手册》《新型脚手架与模板支撑架》《材料力学》《结构力学》3、材料强度、弹性模量：钢管架立杆、大小横杆钢管采用规格Ф48mm×3mm[σ]=215N/mm2 E=2.06×105N/mm2 A=424mm2I=10.78×104mm4 W=4493mm3 r=15.95mm方木采用马尾松，=12 Mpa [τ]=1.9 Mpa[σ]wE木=9.0×103Mpa=9.0×106 KN/m230×200mm方木：W木=bh2/6=30*2002/6=2×105mm3I木=bh3/12=30*2003/12=2×107 mm4A=30×200=6000 mm220a工字钢：E=2.1×105 MpaA=3555 mm2g=27.91 kg/mI x=23.69×106 mm4W x=23.69×104 mm3二、荷载计算1.竖向荷载（1）恒荷载砼箱梁自重荷载：30.18KN/m2 （考虑砼自重作用在箱梁底支架6.6m宽范围内）注：全幅箱梁重766.3 m3（砼取26KN/m3）模及板背楞：取1 KN/m2（2）活荷载施工人员走动、施工机具运输、材料堆放：取2.5 KN/m2振捣砼，倾倒、泵送砼：取2 KN/m22.水平荷载计算泵送砼时产生的水平冲击荷载取 6.0Kpa（参见《公路桥涵施工技术规范》），考虑到泵送砼时，产生水平荷载只作用在正在浇注的侧面上，而不是整个侧面上，所以要进行折减计算（受力面积折减1/3计算）。
产生荷载为：1/3×100×1.6×6.0=320 KN风载产生的水平荷载为：梁部：ω=K0K1K22K3K25W（见《公路桥涵设计通用规范》）=1.0×1.02×1.3×1.0×1.02×0.5 =0.65 KN/m2产生荷载为：0.65×100×1.6=104 KN支架部分：ω=ηK0K1K22K3K25W（见《公路桥涵设计通用规范》）=0.45×0.8×1.02×1.0×1.0×1.02×0.5 =0.18 KN/m2产生荷载为：0.18KN/m2×100×12=216 KN梁部荷载、施工荷载及模板自重因倾斜而产生的水平力： P=（30.18+1+4.5）×100×6.5×6%=1391.52 KN荷载组合:竖向荷载：Σq=1.2恒荷载+1.4活荷载= (30.18+1)×1.2+(2+2.5) ×1.4=43.7KN/m2水平荷载：（作用于支架下端）横向水平力：Σq=320+104+1391.52=1815.5 KN沿跨长方向的均布荷载 q=1815.5÷100=18.16 KN/m(此项水平力有钢管下端与枕木之间的摩擦力承担)水平荷载：（作用与支架上端）横向水平力：Σq=320+104+1391.52+216=2031.5 KN沿跨长方向的均布荷载：q=2031.5÷100=20.32KN/m三、支架设计及受力验算1、受力分析初步布设立杆顺、横桥间距为80×60cm，步距为180cm。
取跨中单杆支撑分析，如图所示，根据受力特点按两端铰接的受压构件计算，计算长度l=大横杆步距=1.8m N=43.7×0.8×0.6=21KNP=18.16×0.8/15=0.968KN=l=1.8mlλ=l0/15.95=112.8=0.456查表得：υ1σ=N/A/υ1+M/μW=21×103/424/0.456+1.74×103/(4493×0.776)=165.5N/mm2<[σ]=215N/mm2其中：M=P×1.8=1.74KN·Mμ=(1-1.7×21×103×112.82/3.142×2.06×105×424)×1=0.472B部分：简化为上下端铰接，为二力杆，受力如图示。
N=24.7×0.9×0.9=20KN Nl=l=1.2m根据规范规定：碗扣立杆竖向间距1.2m，立杆允许荷载N＜30KN ,符合规定要求; Nλ=l0/i=1200/15.95=75.2=0.680查表υ1L=12mP2Nh =8.5m单杆稳定性验算：σ=N/υ1A=20×103/(0.680×424) =69.4N/mm 2<[σ]=215N/mm 2，满足单杆总稳定要求。
腹板处单杆剪力强度验算单杆由于受新浇筑砼时模板的侧压P1以及水平力P2作用，受剪力，可简化为均布受力杆。
P1＝rh ＝24×1＝24 KN （h 取1米计） P2＝12.26×1.2＝14.71KN合力P ＝P1+ P2＝24+14.7＝38.7KN Q ＝PL/2＝（38.7×0.9）/2＝17.4 KN S ＝2tR ² （R ＝（48-3）/2＝22.5mm ） Z ＝（QS ）/（2tI ）=81N/mm 2<[τ]=85N/mm 2 满足剪力强度要求。
2、变形计算（按支架高6.5m ）δ=Nl/(EA)=20×103×6.5×103÷(2.06×105×424)=1.5mm 3、支架整体稳定性验算将支架整体简化为矩形受力结构，集中作用结构 N ＝24.7×140×12＝41496KN P ＝12.26×8.5×140＝14589.4KN根据受力分析，整体支架受竖向力N 和水平力P 的作用，绕A 轴倾斜。
M+＝NL/2＝39767×12/2＝248976KN·m M-＝Ph/2＝14589.4×8.5/2＝62005KN·m M+> M- 所示整体稳定 4、满堂红支架布置经上述受力验算，钢管布置按照90×90×120cm （顺横桥及纵向布设），布置满足受力及整体稳定性要求。
考虑到现场施工时可能遇到的不可见影响，为了施工安全，现场满堂红脚手架布置如下：1）顺桥向距桥墩、台4.5米范围内，立杆间距离为60cm ，其余为90cm 。
ACCCB横桥方向顺桥方向0.30.30.30.30.30.9m2）横桥向：箱梁腹板处立杆间距为60cm ，两侧翼板为90cm 。
3）竖向步距为120cm ，其中上端可调顶托撑可调部分及与钢管连接部总长不大于60cm 。
4）为了增加整体抗剪能力及稳定性，顺桥方向3米加设一道剪刀撑。
四、模板设计及验算1、材料选择：模板采用2440×1220×12mm 的木胶合板，方木采用15×15cm 和10×10cm 两种断面。
2、模板下背楞铺设及其受力验算根据支架设计：立杆顺横桥间距为90×90cm ，模板下背楞铺设两层。
底层架设在可调顶托上，顺桥向铺设采用15×15cm 断面方木。
上层横桥向铺设在底层方木上，方木采用断面形式为10×10cm 。
1）说明：（如图所示）A ：表示顺桥向底层背楞方木15×15cm （间距0.9m ）。
B ：表示横桥向上层背楞方木10×10cm ( 间距0.3m)。
C ：表示支架可调顶托撑。
2）A 背楞方木受力验算（简化为受均布荷简支架）q ＝24.7×0.9×0.9/0.9＝22.2KN/m[σw]＝12N/mm² [τ]＝1.9N/mm²E ＝9×103N/mm² I ＝1504/12＝4.22×107mm 4W ＝1503/6＝5.63×105 mm 3 A ＝2.25×104mm² 弯曲强度：M ＝ql ²/8＝（22.2×0.9²）/8＝2.25KN ·m ＝2.25×106 N ·mmσw ＝M/W ＝（2.25×106）/（5.63×105）＝3.99N/mm²<[σw]＝12N/mm² 满足弯曲强度要求 剪切强度：Q ＝ql/2＝（22.2×0.9）/2＝9.99KNτ＝3Q/2A ＝（3/2）×[9.99×10³/（150×150）]＝0.666N/mm²<[τ]＝1.9 N/mm² 弯形：δ＝1.3×10-2×（ql 4/EI ）＝1.3×10-2×[（22.2×9004）/ （9×103×4.22×107）] =0. 499mm3）B背楞木受力验算Array简化为受均布荷载作用的简支梁，如图示沿顺桥向布置间距为30cmq＝24.7×0.3＝7.41 KN/mM＝ql²/8＝7.41×0.9²/8＝0.75 KN·mI＝1004/12＝8.33×106mm4 A＝100×100＝10×103mm2W＝1003/6＝16.6×104mm3弯曲强度:σ＝M/W＝0.75×106/16.6×104＝4.52N/mm²<[σw]＝12N/mm²剪力强度：Q＝ql/2＝（7.41×0.9）/2＝3.33 KNτ＝3Q/2A＝（3×3.33×10³）/（2×10×10³）＝0.5N/mm²<[τ]＝1.9N/mm²B背楞满足弯曲及剪切强度要求。
变形：δ＝1.3×10-2×（ql4/EI）＝1.3×10-2×[（7.41×9004）/ （9×103×8.33×106）]＝1.3×10-2×[（7.41×9004）/（9×103×8.33×106）]＝0.84mm3、侧模验算说明侧模施工时受到新浇筑砼侧压力P1和振捣砼水平力P2的作用P1＝rh＝24 KN/m³×1.6m＝38.4 KN/m²P2＝6KN/m2（规范取值）因此合力P＝P1+ P2＝38.4+6＝44.4KN/m2按照底板A背楞计算满足各强度要求，因此不另验算，布置时采用A背楞布置间距，现场施工时,根据实际情况可缩小布置间距。