提速道岔ZYJ7型转辙设备的维修
ZYJ7型道岔的常见故障及维修处理措施
ZYJ7 型道岔的常见故障及维修处理措施铁路事业的不断进步是近年来我国交通运输业飞速发展的显著表现，在全国各地铁路提速过程中，广泛应用了ZYJ7 型道岔设备，作为提速的关键工具，有效保障了铁路列车运行的安全性。
在铁路日常管理工作中，维护与维修ZYJ7型道岔设备是工作的重点内容，要进一步提升技术运用的实效性，应着重分析设备在工作中容易出现的各类故障。
1、ZYJ7 型道岔原理和控制电路在ZYJ7型道岔设备中，其ZYJ7 电液转辙机主要包括两种系统，一是机械系统，二是液压系统。
液压系统主要由启动油缸、油泵和单向阀等部件组成，油泵是核心的动力元件，需要控制拉入和伸出动作杆的力度与角度等，对处于道岔的尖轨具有带动作用，确保道岔能够安全转换。
在ZYJ7型道岔的控制系统中，其控制电路为三相交流五线的结构形式，通过科学合理的电路设计，确保电路与设备在安全状态下稳定运行。
1.ZYJ7 型道岔常见故障以及维修措施ZYJ7 型电液转辙机是ZYJ7型道岔设备的核心部件，内部主要包括电气控制系统、液压系统和机械锁闭等，为了保障道岔在使用过程中的安全性，需避免这三个部分的运行出现故障问题。
2.1、机械故障以及维修在机械锁闭部分中，外锁闭是最容易出现故障的地方，卡阻机械的现象频繁发生，这主要是由于三方面的原因导致的。
（1）调整机械不到位。
在连接外锁闭各部分部件时，存在不协调或不到位等问题，例如连接铁与锁闭铁与其他部位的搭接不紧密。
在运行设备的早期阶段，此类故障较容易体现出来。
正确安装道岔是维修处理的重点，确定尖轨开口的适宜斥离程度，其锁闭量最低为 35mm，与尖轨密贴 2mm，在尖轨紧密贴合在基本轨上的前提下，应确保密贴处不会存在其他张力。
开展日常的检查与养护工作时，应对铜质滑块与锁闭杆等实际情况定期检查，包括连接杆之间的轴销部件等，查看锁闭板与动作杆连接臂之间的磨损程度。
若呈现过度磨损的状态，在后续的使用过程中可能会有卡口现象发生。
ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理
ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理
ZYJ7电液转辙机道岔是一种先进的道岔控制设备，能够自动实现道岔的转辙操作。
在使用过程中，需要定期进行维护，并及时处理任何故障，以确保道岔的正常运行。
在道岔的日常维护中，需要对转辙机进行定期检查和保养。
检查的内容包括电气连接的紧固度、开关状态的正常性以及电源电压是否稳定等。
若发现异常，应及时进行修复和调整，确保电气连接安全可靠。
还应对电液转辙机的液压系统进行检查，包括液压油的加注和更换，以及液压泵和阀门的检修和维护。
定期对转辙机的润滑部位进行润滑，确保部件的灵活运转。
在道岔的故障处理中，需要根据具体情况进行判断和处理。
常见的故障类型包括转辙机无法工作、道岔无法转辙、转辙机运行缓慢或卡住等。
当转辙机无法工作时，首先需要检查电源供电是否正常，然后检查开关和继电器是否正常工作，最后检查转辙机的电路和控制板是否存在故障。
若发现问题，应及时修复和更换故障部件。
当道岔无法转辙时，可能是由于液压系统故障、油门和混合阀无法正常工作导致的。
此时需要检查液压系统的压力和流量是否正常，清洗和更换油门和混合阀，确保液压系统的正常运行。
如果转辙机运行缓慢或卡住，则可能是由于移动销和定位销的摩擦力过大导致的。
此时需要对移动销和定位销进行清洗和润滑处理，以确保转辙机的顺畅运行。
对于ZYJ7电液转辙机道岔的维护和故障处理而言，定期的检查和保养非常重要，只有保持设备的良好状态，才能确保道岔的正常运行。
在处理故障时，需要根据具体情况进行判断，并采取相应的措施进行修复，以保证道岔的安全性和可靠性。
ZYJ7型道岔维修、故障处理指导书
ZYJ7型道岔维修、故障处理指导书ZYJ7型道岔维修、故障处理指导书呼和电务段技术科2013.9一、概述1、目前我段液压道岔上道种类（1）ZYJ7型交流380V（主机）SH6型（副机）；（2）ZY7型直流220V（主机）SH6型（副机）；2、外锁闭装置种类（1）主机外锁闭安装装置都为动作杆与锁闭杆分别与尖轨连接；（2）副机一种为外锁闭安装装置动作杆与表示杆在同一尖轨连接铁上安装，第二种（新型）动作杆与表示杆分别与尖轨连接。
3、工务尖轨种类（1）工务尖轨用ZD6型双机牵引尖轨；（2）工务尖轨用与ZY7型配套尖轨；（3） ZD6型双机牵引尖轨与ZY7型配套尖轨的区别：ZY7型配套尖轨的总长度比ZD6型双机牵引尖轨长一些，但主、副机两牵引点的距离短68cm，则ZY7型配套尖轨较好一些。
二、ZY7型电液转辙机的结构道岔的第一牵引点为ZY7型电液转辙机主机，此机有一套动力系统，SH6型转换锁闭器为副机，此机内设有动力系统是靠主机油管连接传输动力。
1、ZY7型电液转辙机主机结构主要由动力机构、转换锁闭机构、表示锁闭机构组成。
（1）动力结构：作用：将电能转变为液压能。
组成：电机、联轴器、油泵、油管、单向阀、滤芯、溢流阀及油箱。
（2）转换锁闭机构：作用：转换并锁闭尖轨在密贴位置，且能承受100KN的轴向力，同时将斥离轨锁在规定位置（到基本轨160±5mm的位置）。
组成：油缸、推板、动作杆、锁块、销轴、加强板及锁闭铁等。
（3）表示锁闭机构：作用：正确反映尖轨、斥离轨状态，并将其锁在规定位置，且能承受30KN的轴向锁闭力。
组成：接点组，锁闭杆等零部件。
（4）手动安全接点（遮断器）：作用：手摇电机扳动道岔，切断电机启动电源，才能插入手摇把，非经人工恢复不能接通电路（断启动电源，但不断道岔表示）。
2、SH6型转换锁闭结构主要由转换锁闭机构，挤脱和表示机构组成。
（1）、转换锁闭机构同ZYJ7主机转换锁闭机构。
（2）挤脱机构：作用：定力固定锁闭铁，挤岔时传递给表示机构动程的功能；（3）表示机构：作用：正确反映尖轨状态，有挤岔状态（断表示功能）。
ZYJ7道岔故障处理方法
ZYJ7道岔故障处理方法一、ZYJ7道岔机械故障的判断及处理方法1、外锁闭道岔不能密贴不锁闭一般为道岔机械卡阻、别劲或转换阻力增强，原因是多种多样的，其相关因素也很多，这需要综合检查分析判断，但不管怎样，最后总归是各部位方正，垂直水平，三杆直线，有问题及尖轨吊板，尖轨病害，螺丝松动等造成，应针对问题进行克服，这里应该注意的是现场遇此问题，有时不通过拉动试验而采取，盲目调整机内溢流阀增加电机转换拉力来处理故障。
厂家在转辙机出厂时，已将压力调整至上限，并将溢流阀调整螺丝加封，所以现场不应调整溢流阀。
这种处理方法，会掩盖故障真实原因，当时可能会使故障消失，但隐患仍未解决，因此办法不可取。
2、锁闭道岔在过车或震动时，有时切断道岔表示，道岔扳动一个往返，故障消失。
此情况一般是由于付机表示杆缺口调整不但或由于付机斥离轨限位块间隙调整不当或缺较大造成的。
解决方法：（1）道岔扳动完后，调整好限位块与锁闭框的距离0-3mm。
（2）调整付机表示杆缺口4±1.5mm。
3、外锁闭道岔在扳动时，机内能解锁，外锁不解锁。
一般是由于外锁密贴力调整过大，或尖轨（心轨）反弹力达造成，处理方法是：先借助外力使道岔解锁，如敲击震动尖轨（心轨）或外锁闭杆，再查找原因进行克服。
4、ZYJ7电液转辙机扳动时油缸扳倒位，电机仍然转动（摩擦），其原因有以下几种可能：（1）速动片的拉簧太松，拉簧拉力不足不能使速动片达到落下位置；（2）密贴轨表示口或斥离轨的表示口闭标准；（3）密贴轨与斥离轨检查柱的轴犯顶、犯卡；（4）接点组轴套不同心、犯卡；应分别针对情况进行处理。
5、道岔启动正常，但道岔不能正常转换，控制台道岔电流表指针明显低于正常值。
此情况一般是油路故障造成，如油路漏泄，油箱缺油，溢流阀不起作用等。
一般密封油路加油即可恢复。
其应急加油法是：将室内设备操纵到需要位置，再由室外处理人员，用工具扳动主机和付机油缸，使机内解锁，然后两人用撬棍拨动尖轨，使道岔到位，完成外部锁闭，再拨动主付机油缸到位，完成机内锁闭，待列车运行间隙再针对问题进行处理，必要时更换转辙机。
ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理
ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理ZYJ7电液转辙机道岔是铁路运输中非常重要的设备，它能够控制列车行驶方向，保障铁路运输的安全和顺畅。
道岔设备长时间运行后，难免会出现一些故障，因此及时维护和正确处理故障对于保障铁路运输安全具有非常重要的意义。
下面就为大家详细介绍ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理方法。
一、电液转辙机道岔维护1. 定期清洁道岔设备在使用过程中，会不可避免地受到一些污染物的影响，例如尘土、杂草、油污等。
定期清洁道岔设备非常重要。
清洁的方法可以采用水洗或者清扫的方式，确保道岔设备的关键部位始终保持在干净的状态，这样可以延长设备的寿命。
2. 润滑保养道岔设备在运行过程中需要不断地进行润滑保养，以减少摩擦和磨损，保障设备的正常运行。
在进行润滑保养时，要注意选择合适的润滑脂和润滑油，且要根据设备的使用频率和运行条件进行定期的检查和更换，保持设备在良好的润滑状态。
3. 定期检查道岔设备在长时间使用后，各种零部件会出现一些磨损和老化的情况。
定期检查设备的各个部位和关键零部件，及时发现和处理问题。
检查的内容包括设备接触线的接触状态、开关电器的灵敏性、各种传动装置的工作状态等，确保设备运行的各个方面都处于良好的状态。
4. 注意防腐道岔设备通常都是在室外使用的，会受到大气、雨雪、阳光等自然环境的影响，容易产生腐蚀。
在设备维护过程中，要做好防腐措施，例如对设备进行防锈处理、油漆保护等，确保设备在恶劣的环境下仍然能够正常运行。
5. 做好记录道岔设备维护过程中，要做好详细的维护记录，包括每次清洁、润滑、检查和维修的日期、内容、情况等。
这样可以及时了解设备的使用情况和运行状态，为后续的维护和故障处理提供参考。
1. 电源故障如果道岔设备出现了电源故障，首先要检查电源线路是否接触良好、线路是否短路、保险丝是否熔断等，确保电源正常供电。
如果电源故障无法排除，要及时联系电气维修人员进行处理。
2. 液压故障道岔设备是电液结合的设备，如果出现了液压故障，首先要检查液压系统的油箱油量是否充足、油质是否正常、管路是否漏油等，保障液压系统正常运行。
ZYJ-7提速道岔工作原理及故障处理简介知识讲解
(2)ZYJ7表示电路工作原理
表示电路接通电路
• ZYJ7道岔定位表示电路接通公式（1,3闭合）： DJZ220→RD4→BD1-7I1→BD1-7I2→DJF220.
• 直流通路：BD1-7II3→R1000Ω→1DQJ缓放 ↓→2DQJ131→2DQJ132→1DQJF↓→2DQJ111→2DQJ1 12→FX2→主机电缆盒2#→主机43→主机33→主机34→ 主机15→主机16→主机电缆盒7#→付机电缆盒7#→付机 43→付机33→付机34→付机15→付机16→付机电缆盒 3#→Z→R300→付机电缆盒1#→付机35→付机36→付机 电缆盒12#→主机电缆盒12#→主机36→主机35→电机 φ2→电机φ1→主机电缆盒1#→FX1→1DQJ缓放↓→BD17II4.
（2）、外锁闭装置的转换
两尖轨继续同时移动，原斥离 尖轨密贴并开始锁闭，原密贴 尖轨继续移动；
（3）、外锁闭装置的锁闭
原斥离尖轨锁闭完毕，原密贴 尖轨继续移动并到达规定位置， 外锁闭完成一个解锁、转换、锁 闭过程。
三、油路系统工作原理。
油路系统主要有油泵、油缸、
启动油缸、溢流阀、单向阀、 调节阀、滤油器、油管和油 箱组成
四、ZYJ7分动外锁闭提速道 岔病害整治技术要求
电务设备整治主要技术要求
1. 电液转辙机的最大额定转换力6000N、动作电流不大于2A。 2. 电液转辙机锁闭柱缺口两侧间隙为2.0mm±0.5mm，转换锁闭器检查柱缺 口两侧间隙为4.0mm±1.5mm。 3. 外锁闭道岔尖轨第一牵引点动程为160±3mm（芯轨117±3mm），锁闭 量不小于35mm，且两边锁闭量偏差不大于2mm；尖轨第二牵引点尖轨动程为 75±3mm（芯轨68±3mm），锁闭量不小于20mm，且两边锁闭量偏差不大 于2mm。转换设备的安装与道岔应成方正。 4. 设有外锁闭装置的尖轨、芯轨第一锁闭杆处的尖轨与基本轨间、芯轨与翼轨 间插入4mm厚、20mm宽的钢板时，道岔不得锁闭，且不得接通道岔表示电路。 5. 具有两个及其以上牵引点的分动外锁闭道岔，其尖轨竖切部分任意两牵引点 间，在尖轨与基本轨间插入10mm厚、20mm宽的钢板时，均不得接通道岔表 示电路。 6. 外锁闭道岔，在道岔尖轨、芯轨竖切段内各牵引点锁闭杆处的尖轨与基本轨 间插入2mm厚、20mm宽的钢板时，道岔应可靠锁闭，且能够接通道岔表示电 路。 7. 外锁闭道岔拉杆（板）与钢枕间隙不小于10mm。 8. 尖轨、芯轨与滑床板接触良好，连续4块中必须有3块接触。 9. 转辙机动作杆与弯头连结杆、锁闭杆成一直线。
浅析ZYJ7型液压道岔日常维护及故障处理要点
浅析ZYJ7型液压道岔日常维护及故障处理要点【摘要】本文主要对ZYJ7型液压道岔的日常维护和故障处理要点进行了浅析。
在介绍了ZYJ7型液压道岔的基本情况，以及日常维护和故障处理的重要性。
在详细介绍了ZYJ7型液压道岔的结构和工作原理，以及日常维护和故障处理的要点，包括常见故障及处理方法和安全注意事项。
结论部分强调了维护和故障处理对保障道岔正常运行、提高铁路运输安全性和效率的重要性。
通过本文的浅析，读者可以更好地了解ZYJ7型液压道岔的日常维护和故障处理要点，有效提升铁路运输的安全性和效率。
【关键词】ZYJ7型液压道岔、日常维护、故障处理、结构、工作原理、要点、常见故障、处理方法、安全注意事项、重要性、保障、运行、铁路运输、安全性、效率。
1. 引言1.1 介绍ZYJ7型液压道岔ZYJ7型液压道岔是铁路交通中常见的一种机械设备，用于实现列车的轨道切换。
它具有结构简单、操作便捷、运行稳定的特点，在铁路运输中起着至关重要的作用。
ZYJ7型液压道岔通常由道岔舌、驱动装置、液压系统等部件组成。
其中道岔舌是实现列车轨道切换的关键部件，驱动装置通过液压系统对道岔舌进行控制。
液压系统利用液体的传递压力和控制流量的特性，实现道岔的准确切换。
ZYJ7型液压道岔在铁路运输中扮演着重要角色，它的正常运行与铁路运输的安全性和效率密切相关。
日常维护和故障处理显得尤为重要。
及时对道岔进行维护保养，可以延长其使用寿命，提高其运行效率，确保列车的正常运行。
而对道岔故障的及时处理，不仅可以减少运输中断，还能有效保障铁路运输的安全和提高效率。
ZYJ7型液压道岔的正常运行离不开日常维护和故障处理，只有保障这两方面的工作做好，才能进一步提高铁路运输的安全性和效率。
1.2 日常维护的重要性日常维护是保障ZYJ7型液压道岔正常运行的重要手段，它可以延长道岔的使用寿命，提高系统的稳定性和可靠性，减少故障发生的概率。
日常维护可以及时发现和排除道岔中的一些潜在故障隐患，防止故障升级导致系统瘫痪，影响铁路运输的正常进行。
ZYJ-7提速道岔工作原理及故障处理简介
外 锁 闭 装 置 示 意 图
二、外锁闭装置工作原理
工作过程分为解锁、转换、锁闭三个阶 段
（1）、外锁闭装置的解锁
锁闭杆移动，带动锁钩移动， 通过尖轨连接铁使斥离尖轨向 密贴方向移动；同时对于密贴 尖轨，锁闭杆凸台滑入锁钩缺 口，密贴尖轨解锁，两尖轨同 时移动。
（2）、外锁闭装置的转换
两尖轨继续同时移动，原斥离 尖轨密贴并开始锁闭，原密贴 尖轨继续移动；
(2)ZYJ7表示电路工作原理
表示电路接通电路
• ZYJ7道岔定位表示电路接通公式（1,3闭合）： DJZ220→RD4→BD1-7I1→BD1-7I2→DJF220. • 直流通路：BD1-7II3→R1000Ω→1DQJ缓放 ↓→2DQJ131→2DQJ132→1DQJF↓→2DQJ111→2DQJ1 12→FX2→主机电缆盒2#→主机43→主机33→主机34→ 主机15→主机16→主机电缆盒7#→付机电缆盒7#→付机 43→付机33→付机34→付机15→付机16→付机电缆盒 3#→Z→R300→付机电缆盒1#→付机35→付机36→付机 电缆盒12#→主机电缆盒12#→主机36→主机35→电机 φ2→电机φ1→主机电缆盒1#→FX1→1DQJ缓放↓→BD17II4. • 交流通路：BD1-7II3→R1000Ω→1DQJ缓放 ↓→2DQJ131→2DQJ132→DBJ4-1→FX4→主机电缆盒 4#→主机21→主机11→主机12→主机42→电机φ3→电机 φ1→主机电缆盒1#→FX1→1DQJ缓放↓→BD1-7II4.
• 当1DQJ励磁电路故障排除后，继续按压控制按钮，操作 道岔后道岔表示灯灭灯后（显示状态改变），恢复原状态 显示，说明2DQJ未转极，可能2DQJ转极电路故障。因为 2DQJ转极时，1DQJF和TJ同时工作，所以在判断2DQJ 转极电路时首先要判断IDQJF电路与TJ计时电路是否都正 常工作。（1）检查1DQJF电路仍然利用电压点测法进行 检查，此时1DQJ要保证在吸起状态。（2）TJ计时的检查 方法相同，值得注意的一点：TJ是缓吸继电器，所以此时 TJ仍在落下状态。（3）在确定1DQJF和TJ电路正常及组 合架侧面端子有24V电源的条件下，仍然利用电压法检查： 通过借用负电查找正电的思路,将负表笔连接侧面端子0610,正表笔点测2DQJ转极电路，仍以定位为例，负表笔接 负电，正表笔点测SJ11-12、DTR31-32、1DQJ3-4、 2DQJ141-142、侧面端子03-2、2DQJ1-2、1DQJF41-42， 若某一点无24VDC，则可判断该点断开。
ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理
ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理【摘要】本文主要针对ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理进行了详细介绍。
在维护前需要做好准备工作，包括检查设备状态和准备必要工具。
在维护过程中需要注意安全和操作规范，保证工作效率和质量。
常见故障包括电力故障、液压故障等，针对不同故障有相应的处理方法。
故障排查流程包括检查电气连接、液压系统、机械传动等方面。
维护周期与保养方法也需要按照规定进行。
通过本文的学习，可以更好地了解和掌握ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理技巧，确保设备正常运行，提高工作效率。
ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理对于保障铁路运输安全起着重要作用。
【关键词】：ZYJ7电液转辙机、道岔、维护、故障处理、准备工作、注意事项、常见故障、处理方法、排查流程、维护周期、保养方法、总结。
1. 引言1.1 ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理ZYJ7电液转辙机道岔是铁路交通运输系统中关键的设备之一，它能够控制列车在不同轨道之间转换方向，确保铁路运输的安全顺利进行。
对ZYJ7电液转辙机道岔的维护和故障处理显得至关重要。
在维护和故障处理之前，首先需要进行充分的准备工作。
维护人员应该熟悉ZYJ7电液转辙机道岔的结构和工作原理，准备好必要的维护工具和耗材。
要确保维护时断电、断轨等安全措施得当，以避免意外发生。
在进行维护过程中，需要注意几个重要事项。
首先要定期清洁机器表面和内部零部件，确保机器运行畅通无阻。
其次要定期检查润滑油和液压油的情况，避免因润滑不足或油质污染导致转辙机工作异常。
常见的ZYJ7电液转辙机道岔故障包括电气故障、液压故障等。
对于这些故障，维护人员可以根据经验和技术知识快速定位问题并采取相应措施进行修复。
建立健全的故障排查流程，有序进行故障排查，可以有效提高维护效率。
维护周期和保养方法也是关键的内容。
根据实际情况制定合理的维护计划，定期进行维护保养，延长ZYJ7电液转辙机道岔的使用寿命，确保其正常稳定工作。
ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理
ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理ZYJ7电液转辙机道岔是铁路交通运输中的重要设备，负责控制铁路道岔的转向和锁闭功能，保障铁路的运行安全和顺畅。
在日常使用中，对于ZYJ7电液转辙机道岔的维护和故障处理显得尤为重要。
本文将就ZYJ7电液转辙机道岔的维护和故障处理进行详细介绍，希望能够引起大家的重视，并提高相关工作人员对于设备的维护和故障处理能力。
一、ZYJ7电液转辙机道岔的维护1. 日常巡检ZYJ7电液转辙机道岔的维护需要进行日常巡检，主要包括检查润滑油情况，检查机械零部件的连接是否紧固，检查各个传感器的工作情况，确保设备运行正常。
2. 定期保养定期对ZYJ7电液转辙机道岔进行保养，主要包括更换润滑油，检查电气部件的接线是否良好，清洁设备表面和内部，确保设备处于良好的工作状态。
3. 外观检查在维护过程中，需要对ZYJ7电液转辙机道岔的外观进行检查，发现变形、破损等情况及时进行维修或更换，确保设备的外观和结构完好。
4. 设备保护对于ZYJ7电液转辙机道岔的维护还需要做好设备的保护措施，防止设备被外界环境影响或损坏，延长设备的使用寿命。
二、ZYJ7电液转辙机道岔的故障处理1. 机械故障在使用中，ZYJ7电液转辙机道岔可能会出现机械故障，造成道岔无法正常转向或锁闭。
此时，需要及时停止使用，进行检查和维修。
可以通过检查机械零部件的连接情况，调整零部件的位置，清洁零部件表面等方式进行故障处理。
2. 电气故障电气故障可能会导致ZYJ7电液转辙机道岔无法正常工作，如传感器故障、电气元件损坏等。
在出现电气故障时，需要进行电气接线的检查，更换损坏的电气元件，重新设置传感器参数等方式进行故障处理。
3. 润滑故障润滑油的不足或不及时更换会导致ZYJ7电液转辙机道岔的润滑故障，影响设备的使用寿命。
故障处理时，需要先补充润滑油，清洁润滑油管道，更换老化的润滑油等措施进行处理。
4. 其他故障除了以上几种常见的故障外，ZYJ7电液转辙机道岔还可能存在其他故障，如外部环境的影响、设备老化等。
ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理
ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理1. 引言1.1 简介为了确保ZYJ7电液转辙机道岔的正常运行，必须进行定期的维护保养工作。
维护工作包括清洁道岔设备、检查电气连接、润滑部件以及调整运行参数等。
只有定期对道岔设备进行维护，才能保证其性能稳定和工作寿命长。
尽管ZYJ7电液转辙机道岔具有先进的技术和优良的性能，但在长时间使用过程中，仍然可能出现一些故障。
常见的故障包括电气故障、机械故障等，针对不同的故障情况，需要采取不同的处理方法。
及时发现故障并进行有效处理，可以避免故障扩大，保证列车的正常运行。
对于ZYJ7电液转辙机道岔的维护和故障处理至关重要。
只有加强维护工作，及时处理故障，才能确保道岔设备的正常运行，提高铁路运输系统的安全性和运行效率。
【2000字】1.2 背景道岔是铁路交通领域的重要设备，它们起着引导列车行驶方向的关键作用。
在道岔的控制中，电液转辙机是一种常用的设备，它能够通过电液控制实现道岔的转换。
ZYJ7电液转辙机是一种广泛应用于铁路交通系统中的设备，它具有结构简单、使用方便、运行稳定等特点。
随着铁路交通的发展，ZYJ7电液转辙机在道岔维护和故障处理方面也变得越发重要。
正确的维护方法可以延长设备的使用寿命，保障铁路交通的安全和畅通。
而对于常见的故障，及时的处理方法也显得尤为重要，可以减少因故障带来的行车延误和安全风险。
本文将重点介绍ZYJ7电液转辙机道岔的特点、维护方法以及常见故障与处理方法，希望能为铁路交通领域的工作者提供参考和帮助。
通过深入了解和掌握这些知识，可以更好地保障铁路交通系统的正常运行，提高设备的利用率和稳定性。
【背景】2. 正文2.1 ZYJ7电液转辙机道岔的特点1.精准的转向控制：ZYJ7电液转辙机道岔采用先进的电液控制技术，能够实现精准的转向控制，确保列车在道岔处的顺利通过。
2.快速响应速度：由于采用了电液传动系统，ZYJ7电液转辙机道岔具有快速的响应速度，可以在瞬间完成转向操作，提高了铁路交通的运行效率。
浅析高速提速区段ZYJ7型电液转辙机故障处理的办法
浅析高速提速区段ZYJ7型电液转辙机故障处理的办法1、机械故障电液外锁闭道岔转换系统动作全过程如下：电机动作、锁闭杆（表示杆）解锁切断表示、转辙机动作杆解锁、外锁闭解锁、斥离轨动作、密贴轨解锁、道岔同步转换、原斥离密贴、原密贴轨动作、锁闭原斥离轨、转辙机动作杆锁闭、锁闭杆（表示杆）锁闭接通新的表示。
1.1道岔转换受阻主要反映为道岔转换杆件与钢岔枕间碰卡。
1.2道岔不密贴主要反映在单股行车的道岔上，原定位时密贴，但是扳到反位时，往往扳不到位，严重的离缝30mm以上，回到定位时又造成定位不密贴。
在安装转辙设备时，应按照平、顺、滑、洁的原则进行组装细调。
平：各杆件安装后应呈水平，无翘头或低头。
锁闭杆应在锁闭铁内滑动，在支撑面滑移，无吊空现象。
顺：外锁闭装置安装无别卡，转换时呈直线水平状态移动，各轴销自然装入、取出，不得锤击硬碰。
滑：各紧固件、传动件安装前应加油，安装后保持润滑。
洁：安装前各紧固件、滑动件必须除毛刺，擦净铁锈，油润后安装。
根据实际经验采用以内容克服机械故障：外锁闭铁磋磨，防止过紧；外锁钩连接长销轴磨轴，防止别卡；接头铁螺母松旷，还原销轴作用。
当提速道岔转辙机机械故障，不能实现锁闭道岔时，应停用道岔和相关信号，甩开外部杆件，会同工务人工拨动斥离轨与密贴轨到位，并请车务上钩锁器加锁，放行列车。
针对大量的外锁闭提速道岔投入使用，提速道岔在电务、工务设备整个设计结构和动作方式上发生了根本改变，道岔扳动故障不断发生。
经过反复试验，提出了在维修中利用提速道岔的电液传动的特点，使用压力表和手摇把慢摇道岔观察尖轨运行产生的压力表度读数变化对应道岔运行阻力的数据，从而彻底掌握道岔运行到某一位置上的阻力大小，这种办法可以判断道岔运行阻力到“点”，形成了一切以“阻力”说话的新的维修方式。
目前，根据铁道部《信号维护规则》规定提速电液道岔溢流标准12.5MPa，在维修中将道岔转辙机电液压力表对应的道岔阻力数据控制在88MPa 以下，保证了道岔维修质量和运用质量，减少了道岔扳动故障的安全隐患。
ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理
ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理ZYJ7电液转辙机道岔是一种用于铁路线路的设备，用于实现铁路列车的转向和选择行车方向。
对于ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理非常重要。
对于ZYJ7电液转辙机道岔的维护工作，需要按照以下步骤进行：1. 定期检查道岔的机械部件，包括电动机、传动机构、齿轮、链条等，确保其正常运转，并及时更换磨损、故障的部件。
2. 定期检查道岔的液压系统，包括液压缸、液压管路和液压阀等，确保其正常工作，没有泄漏和堵塞现象。
需要及时更换老化、磨损的液压密封件。
3. 定期检查道岔的电气系统，包括控制盘、电缆、接线端子等，确保其正常工作，没有短路和断路现象。
需要及时更换老化、损坏的电缆和接线端子。
4. 定期进行润滑保养，包括润滑油的更换和润滑部件的加注润滑油，确保道岔的机械部件和液压部件的正常工作和寿命。
对于ZYJ7电液转辙机道岔的故障处理，需要按照以下步骤进行：1. 当道岔出现异常声音、异响或振动时，应立即停止使用，并检查道岔的机械部件是否存在松动、磨损或故障，及时进行修复或更换。
2. 当道岔转向异常、无法正常转向或转向不灵活时，应检查道岔的液压系统是否存在泄漏、堵塞或液压阀故障，及时进行修复或更换。
3. 当道岔电气系统存在电气故障、无法正常控制或接触不良时，应检查道岔的控制盘、电缆、接线端子等是否存在断路、短路或接触不良等问题，及时进行修复或更换。
4. 当道岔因长时间不运转或环境条件恶劣导致机械部件、液压部件或电气部件出现故障时，应进行全面检查和维修，确保道岔的正常工作和寿命。
ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理需要定期检查和保养，同时对于发现的故障要及时进行修复或更换，确保道岔的正常工作和使用寿命。
这对于铁路的安全运营和顺利进行至关重要。
ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理
ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理ZYJ7电液转辙机道岔是铁路交通运输中常见的设备，它能够控制道岔的转换，保障列车的安全运行。
为了确保道岔的正常运行，我们需要对其进行定期的维护和及时的故障处理。
本文将详细介绍ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理方法。
一、维护1、定期检查道岔设备的机械部分，包括道岔机构、道岔股等，确保其工作状态正常，无松动、断裂等情况。
2、清洁道岔设备的电气部分，包括接线端子、传感器、断路器等，防止因灰尘积累导致的接触不良、短路等问题。
3、检查道岔设备的润滑情况，及时补充润滑油，保证机械部分的正常润滑，减少摩擦损耗。
4、定期进行道岔设备的运行测试，检查其动作是否灵活、准确，确保其在列车通过时能够稳定地完成转换动作。
5、保持道岔设备的周围环境清洁，避免杂物进入设备内部，影响设备的正常运行。
二、故障处理1、道岔设备无法动作如果道岔设备出现无法动作的情况，首先要检查电源是否正常，排除电源故障。
然后检查道岔设备的电路连接是否良好，包括断路器、接线端子等部分，确保接触良好，电路连通。
如果电路连接正常，还需要检查道岔设备的控制器是否正常。
可以通过检查控制器的显示屏、指示灯等来确定控制器是否工作正常。
如果控制器故障，需要及时更换或维修。
道岔设备在运行过程中出现动作不准确的情况时，首先要检查道岔机构和传感器的工作状态，确保传感器的信号准确，机构的动作灵活。
同时还要检查道岔设备的润滑情况，确保机械部分运行畅顺。
如果以上检查都没有发现问题，可以对道岔设备的控制参数进行调整，确保控制信号的准确性。
在调整参数时需要谨慎，避免对设备造成损坏。
3、道岔设备发生故障如果道岔设备发生故障，首先要立即停止列车运行，确保安全。
然后要尽快联系维修人员进行维修处理，避免因故障影响列车正常运行。
在等待维修人员到达之前，可以尝试对道岔设备进行简单的排除故障，比如检查电源连接、重启控制器等。
但是在进行排除故障时一定要注意安全，避免因误操作造成更大的损失。
ZYJ7道岔故障处理方法
ZYJ7道岔故障处理方法一、ZYJ7道岔机械故障的判断及处理方法1、外锁闭道岔不能密贴不锁闭一般为道岔机械卡阻、别劲或转换阻力增强，原因是多种多样的，其相关因素也很多，这需要综合检查分析判断，但不管怎样，最后总归是各部位方正，垂直水平，三杆直线，有问题及尖轨吊板，尖轨病害，螺丝松动等造成，应针对问题进行克服，这里应该注意的是现场遇此问题，有时不通过拉动试验而采取，盲目调整机内溢流阀增加电机转换拉力来处理故障。
厂家在转辙机出厂时，已将压力调整至上限，并将溢流阀调整螺丝加封，所以现场不应调整溢流阀。
这种处理方法，会掩盖故障真实原因，当时可能会使故障消失，但隐患仍未解决，因此办法不可取。
2、锁闭道岔在过车或震动时，有时切断道岔表示，道岔扳动一个往返，故障消失。
此情况一般是由于付机表示杆缺口调整不但或由于付机斥离轨限位块间隙调整不当或缺较大造成的。
解决方法：（1）道岔扳动完后，调整好限位块与锁闭框的距离0-3mm。
（2）调整付机表示杆缺口4±1.5mm。
3、外锁闭道岔在扳动时，机内能解锁，外锁不解锁。
一般是由于外锁密贴力调整过大，或尖轨（心轨）反弹力达造成，处理方法是：先借助外力使道岔解锁，如敲击震动尖轨（心轨）或外锁闭杆，再查找原因进行克服。
4、ZYJ7电液转辙机扳动时油缸扳倒位，电机仍然转动（摩擦），其原因有以下几种可能：（1）速动片的拉簧太松，拉簧拉力不足不能使速动片达到落下位置；（2）密贴轨表示口或斥离轨的表示口闭标准；（3）密贴轨与斥离轨检查柱的轴犯顶、犯卡；（4）接点组轴套不同心、犯卡；应分别针对情况进行处理。
5、道岔启动正常，但道岔不能正常转换，控制台道岔电流表指针明显低于正常值。
此情况一般是油路故障造成，如油路漏泄，油箱缺油，溢流阀不起作用等。
一般密封油路加油即可恢复。
其应急加油法是：将室内设备操纵到需要位置，再由室外处理人员，用工具扳动主机和付机油缸，使机内解锁，然后两人用撬棍拨动尖轨，使道岔到位，完成外部锁闭，再拨动主付机油缸到位，完成机内锁闭，待列车运行间隙再针对问题进行处理，必要时更换转辙机。
ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理
ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理ZYJ7电液转辙机道岔是铁路轨道交通系统中的重要设备，它的正常运行和维护对于保障铁路运输的安全和顺畅具有重要意义。
由于长期使用和外部环境的影响，道岔设备很容易出现故障，正确的维护和及时的故障处理对于确保道岔设备的正常运行至关重要。
本文将就ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理进行详细阐述。
一、道岔的基本结构ZYJ7电液转辙机道岔由转辙机构、电气控制系统和液压系统组成。
转辙机构包括道岔心、杆铁、牵引杆、后排杆和侧排杆等部件。
电气控制系统由控制箱、电磁铁、信号继电器等组成。
液压系统由油箱、液压泵、液压阀和执行机构等组成。
道岔的正常运行依赖于这些组成部分的协调工作，任何一个部分的故障都可能导致道岔设备的运行异常，因此对这些部分的维护至关重要。
二、道岔的维护1. 定期检查和维护润滑部件道岔设备中的润滑部件包括各种轴承、滑轮、连接杆等，它们的正常润滑对于减少摩擦、延长使用寿命具有重要作用。
需要定期对润滑部件进行检查和加油、更换润滑脂等维护工作。
在加油时要注意加注适量的润滑脂，不要过多或过少，同时要使用适合的润滑脂，以确保润滑效果。
2. 清洁道岔设备道岔设备在使用过程中会不可避免地受到铁屑、尘土、油污等杂物的影响，因此需要定期对道岔设备进行清洁工作。
清洁应从周围环境开始，保持道岔设备周围的环境整洁，防止外部杂物进入设备内部。
对设备表面和内部也要进行清洁，保持设备的光洁度，有助于延长设备的使用寿命。
3. 检查电气控制系统电气控制系统是道岔设备中的核心部分，它直接影响到道岔的转换动作和信号的传递。
需要定期检查电气控制系统的各个部分，确保其正常运行。
检查时要注意接线端子的松动、电磁铁的工作可靠性、电磁铁的绝缘状况等，并及时做好维护和更换工作。
4. 检查液压系统5. 定期维护和保养在日常使用中，需要定期对道岔设备进行维护和保养工作，包括对零部件的加固、更换、修复等工作。
同时还要对道岔设备的运行情况进行记录和分析，及时发现和解决潜在问题，以确保设备的正常运行。
ZYJ7型提速道岔日常维护、病害整治及故障处理.doc
ZYJ7型提速道岔日常维护、病害整治及故障处理第1章绪论世界各国轨道交通的发展史是与科技进步密切相关、同步推进的。
随着铁路运输客货运量猛增，高速、重载、重轨以及大号码道岔的采用成为发展的必然趋势。
列车运行速度的提高、追踪运行间隔的缩短，必须以轨道交通各类相关技术的发展为基础和前提。
信号设备作为指挥行车和确保安全的基础保障和关键设施，对其运用的稳定性和安全的可靠性要求日益提高。
道岔及其转换锁闭装置作为铁路线路联结和分歧的重要设备，成为我国铁路跨越式发展和干线实施大面积提速最薄弱的环节之一。
近年来，我国道岔不断引进国外先进技术，正在向与线路等强、等速、等寿命，实现机械化养路，减少维修并与国际接轨发展。
转换设备与新型道岔以及新的行车条件相适应，逐步实现高安全、高可靠、长寿命、无维修、少维护。
由此，ZYJ-7型电液转辙机、SH6转换锁闭器和钩型分动外锁装置等新的道岔转换设备应运而生。
1.1 ZY（J）系列电液转辙机发展历史及应用面对列车高速、重载的发展趋势，为提高转辙机承受应力、转换锁闭力，将机械传动向电动、液压传动转变，实现少维修、易维修的目标，我国自1968年起，与德国同时开始研制电动液压转辙机，70年代先后研制出Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型三代样机。
1985年根据部文通知要求，北京局太原厂和通号公司西安信号工厂研制出速动型、普通型及大功率型即ZY1至ZY3 型样机，1986年通过技术鉴定。
88年相继在天津枢纽改造、大秦线西段工程等上道使用。
在前期基础上，1990年～1991年研制出了体积、重量小的ZY4 至ZY6 型电动液压转辙机，在北京局、成都局大面积推广。
1994年，ZY4型交流电动液压转辙机在我国第一条准高速线广深线全面采用，之后又相继应用于京九、北京西客站改造、大秦线第二期等重点工程。
1995年～1996年，为满足部“八五”电务技术装备政策，太原电务器材厂立项研制了ZYJ7 型长寿命电动液压转辙机。
1997年通过部技术鉴定，被指定为唯一的为提速道岔配套的国产转辙机，在各期提速中发挥了巨大作用。
ZYJ-7提速道岔工作原理及故障处理简介
五、ZYJ7提速道岔电路工作原理
ZYJ7型道岔转换设备启动电路是道岔动作的第一步，它控制着 道岔是否转动到位的关键，启动电路包含 5 条分电路，每条电 路都是有顺序的动作，这五条电路分别是： 1DQJ 励磁电路、 2DQJ 转极电路、 1DQJF 励磁电路、 TJ 计时电路、 1DQJ 自闭电 路，启动电路见下图 1-1 。 ZYJ7 的动作顺序依次①是：点压控 制台道岔操控按钮，1DQJ励磁电路构通→1DQJ↑，1DQJ↑使 1DQJF励磁电路构通→1DQJF↑，2DQJ转极电路构通→2DQJ转 极，同时TJ计时电路开始计时，道岔开始转动，1DQJ自闭电路 因为 1DQJ31-32 接点连通而构通，使得 1DQJ 、 1DQJF 及 BHJ 保 持吸起状态，从而让道岔转换到位。道岔转换期间，TJ保持13 秒缓吸，保证道岔在转动期间遇到阻力无法转换到位时，13秒 后自动停止转换，防止电机一直空转。当道岔转换到位后， BHJ↓切断1DQJ自闭电路，使1DQJ↓、1DQJF↓。
外 锁 闭 装 置 示 意 图
二、外锁闭装置工作原理
工作过程分为解锁、转换、锁闭三个阶 段（1）、外锁 Nhomakorabea装置的解锁
锁闭杆移动，带动锁钩移动， 通过尖轨连接铁使斥离尖轨向 密贴方向移动；同时对于密贴 尖轨，锁闭杆凸台滑入锁钩缺 口，密贴尖轨解锁，两尖轨同 时移动。
（2）、外锁闭装置的转换
两尖轨继续同时移动，原斥离 尖轨密贴并开始锁闭，原密贴 尖轨继续移动；
ZYJ-7提速道岔工作原理 及故障处理简介
一、钩锁式外锁闭装置
基本结构 钩形外锁闭装置由①锁闭杆②锁闭框、③尖 轨连接铁、④锁钩⑤锁闭铁五部分组成；锁 闭杆与转辙机动作杆连接，是转换道岔的传 动环节，同时通过杆上的凸台与钩锁配合完 成锁闭；锁钩通过尖轨连接铁与尖轨固定连 接，锁钩移动带动尖轨移动，锁钩可以上下 移动与锁闭杆配合完成锁闭与道岔转换；锁 闭铁通过锁闭框与基本轨固定连接，尖轨与 基本轨密贴是由钩锁与锁闭铁配合实现的；
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１ ）造 成 锁框 卡 阻 的几点 因素 ： 人为 调 整不 当 ；
图１ 故障原因分析树 状图
７ ４
铁路通 信信 号工程技 术（ Ｃ ） ２ １年４ ，第９ ＲＳ Ｅ ０２ 月 卷第２ 期
誉
哆
法 ，掌握 道 岔 标 准化 作 业 程序 。严格 执 行 年 月表 计 划 ，通 过 “ 窗 修 ”作 业 制度 ，利 用周 期 控 制 、动 天 态 调整 等手 段 ，确保 道岔 的安 全稳 定运 用 。
３ ）造 成 道 岔 不 方 正 的几 点 因素 ： 务 尖 轨 爬 工
转辙设备 ，正在大面积推广使用 ，为铁路大提速提
供 了坚实 的设备 基 础 ，保 障 了列车 安全 的高 速行 驶 。 达成 线 ２ ０ ０９年开 通 以来 ，对 Ｚ ７型转 辙机 道岔 的 ＹＪ
维修 维护 一直 是 电务 维修 的重 点 。
以下几 方面 的 问题 。
肉上道 Ｉ 囱闰 滑岔 方 不
床 板
吊
． Ｊ ． ． ＿ １＿Ｊ １ 板 １ ＿ 正 ． ＿ ． ． ． ． ． ． ． ． 一
卡 故 工 结 部 障 ｌ 气 路 障ｌ受 故 阻 障 电 合 故 电 油 故 潮 障 ｌ 广］ ｌ ｛ ｌ ｌ
１ 问题提 出
达成线 ２０ 年开通初期 ，道岔运用情 况极不稳定 ， ０９
每月道岔故障发生率很高，多为道岔标调不当、 转辙机 卡阻、日 常养护不到位、对道岔的机械挣 陆认识不足， 季节性变化时没有进行及时有效的调整、箱盒进潮进
水 、在道岔结合部设备方面与工务部门协调沟通不足。 ２１ ０ ０年 ３月至 ２ １ ０ ０年 ｌ ２月 ，南 充 车 间管 内共
关键 词 ：高速 ；信号 ；提 速 道岔 ；维修
Ａｂ ｔ ａ ｔｉ ｎ ｏｆｔ ｅ ｓｔ ，ｔ ｅｐａ ｒａ ｌ ｚ ｓｍａ ｎ ｐ ｏ ｅ ｃ ｕ ｒ ｄ ｉ ｍｂ ｎｉ ｔ ｔ ｃ ｕ ｌｃ ｎｄ ｔｏ ｉｅ ｈ ｐｅ ｎａｙ ｅ ｉ ｒ ｂｌｍｓ ｏ ｃ ｒｅ ｎ ｈｈ ｈ
行 ； 工 时安装 不标准 。 施 ４ ）造成顶铁 过 长 的因素 ： 工务 处理道 岔 ，私 自 加垫 片 ； 铁 自身过 长 。 顶 ５ ）造成滑 床 板 吊板 的 因素 ： 床基 础不 稳 或夯 道
实 不牢 ； 大机 捣 固不够彻 底 。 ６ ）造成道 岔 接点起 卤的 因素 ： 间作业 ，受 自 夜
以上 几 个 方 面原 因 ， 占据 了 ｚＹＪ 转辙 机 道 ７型
岔 近 ９ ％ 以上 的故 障 。 ０
３ 采取 的措 施
针对 以上 情 况 的发 生 和对 道 岔 故 障处 理 及 日常
然 环境 影 响 ，雾 水 大 ； 盒密 封 不 良 ； 天杆 件 动 箱 雨 作容 易将 雨水 带进箱 盒 内 。
７ ）造 成道岔 油管破 损 的 因素 ： 为破坏 ； 人 油管
老化 。
发生 道 岔 故 障 ２ ８次 ，其 中卡 阻故 障 ｌ ， 占故 障 ４次 发生 的 ５％，工 电结 合部 故 障 ｌ ， 占故 障发生 的 ０ ２次 ４％， 电气 油 路故 障 １ ， 占故 障 发生 的 ３５ ３ 次 ．％，受 潮故 障 １ ， 占故 障发生 的 ３５ 次 ．％。
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提速道岔 Ｚ Ｊ型转辙设备的维修 Ｙ ７
李 斌
（ 成都 电务段 ，成都 ６ ０ １ １ ８） ０
摘 要 ：结合现 场 实 际 ，对提 速道 岔ｚ Ｊ型 转辙 设 备 在现 场 使 用和 维护 中 易 出现 的主 要 问题 进 行 分 Ｙ７
析 ，并提 出解 决方案 ， 为提速 道 岔设备 的 维护提供 经验 。
Ｄｏｌ １ ． ６ ｄｉ ｎ１ ７ －４ ０２ １ ．２０ １ ： ０３ ９ ． ｓ．６ ３４ ４ ． ２０ ． ９ ｓ ０ ２
近几年 ，随着 中国铁路的发展 ，全国铁路进行
了多 次大 提 速 ，作 为 提速 线 路 关键 设 备 的 ＺＹＪ 型 ７
工务几 何尺寸 变形 。 ２ ）造成 异物 卡 阻的几 点 因素 ： 界 因素 （ 道 外 如 砟 石 、矿泉水 瓶 等 ）卡 阻 ； 机车撒 沙 、滑床 板脏 。
将 ＺＹＪ ７型道 岔 故 障 的原 因进 行 了剖 析 ， 以树 状 图形式表 示如 图 ｌ 示 。 所
Ｚ ７ 岔故障 ＹＪ道
ｌ
２ 原因分析
通过分析 ２０ 、２ １ 年 的 ｚ ７ ０９ ０ ０ ＹＪ 型转辙机道岔
常 见 性 、多 发性 及 惯性 的故 障 ，结 合 在道 岔 标调 过 程 中的 经验 ，总结 出提 速道 岔在 使 用 维护 中易 出现