圆柱墩模板受力计算书
圆柱形墩柱模板计算书
混凝土重量F1=牛腿体积*重力密度= a*b*c*γc
59.488 KN
其中：a为牛腿长度
2.6 m
b为牛腿宽度
1.1 m
c为牛腿高度
0.8 m
模板重量F2=
19 KN
人员重量F3=
1
KN
牛腿支架总受力为F4= 79.488 KN
牛腿支架有两个支架组成，单个支架受力为F= F4/2=
39.744 KN
W
=
bh 6
2
= 10×6 2
6
=
60 mm3
其中：b为板宽，取10mm；
h为板厚，取6mm。
面板最大内力为：
σ=M =
W
125.10976 ＜f=215N/mm2
（2）挠度验算
圆弧面板受力为径向力，且受力均匀，径向变形相同，故无径向挠度。
2
I
=
b h 3
五、纵肋计算 12
=
1 0 × 63 12
F=0.22γct0β1β2V1/2
⑴ （8-8）
F=γcH
312 KN/㎡
⑵ （8-9）
混凝土侧压力的计算分布图形如图所示，有效压头高度h（m）按下式计算：
h=F/γc
2.86 m
（8-10）
取两式的较小值
F：新浇混凝土对模板的侧压力（KN/㎡）；计算得
74.4216 KN/㎡
γc：新浇混凝土的重力密度（KN/m³）,取值
将牛腿支架简化为如下图所示的模型，将牛腿支架受力化为均布载荷q
则q=
F/a 15.2861538 KN/m
即
15.2862 N/mm
将模型及受力情况在力学求解器中分析，模型如下：
桥梁工程圆柱墩模板计算书
圆柱墩模板计算书本标段墩身全部为柱式墩，柱式墩直径1.5m和1.8m两种；最高墩柱21.366m。
柱式墩施工采用翻模分段施工的方法，分段长度为6m，墩柱高度小于6m的一次性浇筑成型。
模板分节高度最大2m。
一、计算依据1、《建筑施工手册》—模板工程2、《建筑工程大模板技术规程》（JGJ74-2003）3、《路桥施工计算手册》4、《钢结构设计规范》(GB50017—2003)5、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）6、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-1986）7、《钢筋混凝土工程施工及验收规范》(GBJ204-1983)8、施工图纸二、设计参数取值及要求1、混凝土容重：26kN/m3；2、混凝土浇注速度：3m/h；3、浇注温度：15℃；4、混凝土塌落度：16～18cm；5、混凝土外加剂影响系数取1.2；6、设计风力：8级风；7、模板整体安装完成后，混凝土泵送一次性浇注。
三、荷载计算1、新浇混凝土对模板侧向压力计算混凝土作用于模板的侧压力，根据测定，随混凝土的浇筑高度而增加，当浇筑高度达到某一临界时，侧压力就不再增加，此时的侧压力即为新浇筑混凝土的最大侧压力。
侧压力达到最大值的浇筑高度称为混凝土的有效压头。
新浇混凝土对模板侧向压力分布见图1。
图1 新浇混凝土对模板侧向压力分布图按照《建筑工程大模板技术规程》（JGJ74-2003）附录B ，新浇筑的混凝土作用于模板的最大侧压力，可按下列两式计算，并取其最小值：式中：F ------新浇筑混凝土对模板的最大侧压力（KN/m 2）。
γc ------混凝土的重力密度（kN/m 3），根据设计图纸取26kN/m 3。
t 0------新浇混凝土的初凝时间（h ）,可按实测确定，当缺乏实验资料时，可采用t =200/(T +15)计算，取t 0=5h 。
T ------混凝土的温度（25°C ）。
V ------混凝土的浇灌速度（m/h ），取3m/h 。
圆柱模板计算书
圆柱模板计算书1、设计依据1、JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》2、JGJ162-2008《建筑施工模板安全技术规范》3、JGJ81-2002《建筑钢结构焊接技术规程》4、GB50205-2001《钢结构工程施工质量验收规范》2、设计要求混凝土施工时，模板强度和刚度满足《公路桥涵钢结构木结构设计规范》（JTJ025-86）。
3、基本资料该圆柱模直径1.2米。
采用混凝土泵车下灰，浇筑混凝土速度2m/h，混凝土入模温度约25℃，采用定型钢模板：面板采用6mm钢板;法兰采用厚12×100mm扁钢，竖肋采用普通[10槽钢，间距400mm；背楞采用普通[10槽钢，间距400mm。
4、模板的基本受力情况当采用内部振捣器，混凝土的浇筑速度在6m/h 以下，所以新浇筑的混凝土作用于模板的水平方向的侧压力可按下式计算（《路桥施工计算手册》P173：m P k hγ=（1） 当v/T<0.035时，h=0.22+24.9v/T;当v/T>0.035时，h=1.53+3.8v/T;式中：P －新浇筑混凝土对侧面模板产生的最大压力（kPa ）；h －有效压头高度（m ）；v －混凝土浇筑速度（m/h ）；T －混凝土入模时的温度（℃）；γ－混凝土的容重（kN/m3）；K －外加剂影响修正系数，不加时k=1.0，掺缓凝外加剂时k=1.2；根据前述已知条件：因为： v/T=2.0/25=0.08<0.035，所以 h ＝0.22+24.9v/T =0.22+24.9×0.08＝2.212最大水平侧压力为： 21.226 2.21269.01(/)m P k h kN m γ==⨯⨯= 考虑振动荷载 24/kN m 验算强度时荷载设计值为：21.4 4.074.61(/)m P p kN m =+⨯= 5、面板计算由于竖肋通长，间距l=400mm ，面板在竖肋上的长宽比＞3，故面板按单向板计算。
圆柱墩模板受力计算书
广东云浮（双凤）至罗定（榃滨）高速公路工程圆柱墩模板受力计算书广西壮族自治区公路桥梁工程总公司广东云浮至罗定高速公路第四合同段项目部2011年11月目录1、圆柱墩设计概况 ------------------------------------------22、受力验算依据 --------------------------------------------23、圆柱墩模板方案 ------------------------------------------24、模板力学计算 --------------------------------------------34.1、模板压力计算 --------------------------------------34.2、面板验算 ------------------------------------------34.3、横肋验算 ------------------------------------------34.4、竖肋验算 ------------------------------------------44.5、螺栓强度验算 --------------------------------------4圆柱墩模板受力计算书1、圆柱墩设计概况本标段范围内共设有竹沙大桥、国道G324跨线桥、双莲塘大桥、小垌大桥、及更大桥、培岭1#桥、培岭2#桥、培岭3#桥等8座大桥，共有圆柱墩149条，根据墩柱高度不同，圆柱墩直径有1.1m、1.3m、1.4m、1.6m、2、受力验算依据1、《广东云浮至罗定高速公路两阶段施工图设计第四册第一分册》2、《广东云浮至罗定高速公路两阶段施工图设计T梁通用图第二册》3、《路桥施工计算手册》4、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）5、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）6、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025）3、圆柱墩模板方案圆柱墩模板均专业厂家加工制作，面板厚度6mm，横肋采用100mm×8mm扁钢，间距300mm，纵肋采用100mm×8mm扁钢，最大间距315mm，水平法兰螺丝孔间距165mm，竖向法兰螺丝孔间距150mm，采用φ16mm 普通螺栓。
墩柱模板受力计算书(范本)
2021年1月墩柱模板受力计算书目录一、荷载标准值验算 ................................................................................................................................ - 1 - 二、模板材料规格 .................................................................................................................................... - 4 - 三、 CAD 示意图及模型图 ................................................................................................................... - 5 - 四．模板结构参数 .................................................................................................................................... - 7 - 五、有限元计算 ........................................................................................................................................ - 7 - 六、有限元前处理 .................................................................................................................................... - 8 - 七、模板部分有限元受力计算 .............................................................................................................. - 10 -一、荷载标准值验算1.1.1.1. 新浇混凝土自重标准值k G 2由《建筑施工模板安全技术规范》P14页得出：普通混凝土可采用3m /24kN 。
墩柱模板计算书
墩柱模板计算书墩柱模板构造尺寸见施工设计图纸，计算如下：解：依据《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）P309页普通模板荷载的计算公式，结合现场施工的机具、设备情况，新浇混凝土对模板的最大侧压力为：P max =0.22rt0k1k2v1/2=0.22×26×6×1.15×31/2=68Kpa式中P max：新浇混凝土对模板的最大侧压力（Kpa）；V：混凝土的浇筑速度（m/h），结合现场钢筋密集，取v=3m/h；t0：新浇混凝土的初凝时间（h），取t0=6小时；r：混凝土的容重r=26KN/m3k1：外加计影响修正系数，不掺加外加剂取1.0k2：混凝土塌落度（140~160mm）影响修正系数，取1.151、面板计算（1）强度计算选用模板区格中四面固结的最不利受力情况进行计算。
Ly/Lx=350/450=0.78 查《路桥施工计算手册》P775页，均布荷载作用下四面固结的板的计算系数，得：Km x0= －0.0679 Km y0= －0.0561KM x0= 0.0281 Km y0= 0.0138 K f=0.00188取1mm宽的板条作为计算单元，荷载q为：q=0.074×1=0.074N/mm支点处的弯矩为：M x0= Km x0×q×L x2= －0.0679×0.074×4502=－1017N·mmM y0= Km x0×q×L y2= －0.0561×0.074×3502=－509N·mm面板的截面系数：W=1/6×bh2=1/6×1×62=6mm3应力为：σmax=M max/W=1017/6=170Mpa<[σ]=215Mpa可满足施工要求。
跨中弯矩：M x= KM x×q×L x2= 0.0281×0.074×4502=421N·mm M y= KM y×q×L y2= 0.0138×0.074×3502=125N·mm 钢板的泊松比ζ=0.3 故需换算为：M x（ζ）= M x+ζM y=421+0.3×125=459N·mmM y（ζ）= M y+ζM x=125+0.3×421=251N·mm应力为：σmax=M max/W=459/6=76.5Mpa<[σ]=215Mpa可满足施工要求。
墩柱钢模板设计计算书(范本)
墩柱模板计算一、计算依据（1)《路桥施工计算手册》（2)《水运工程混凝土施工规范》（3）《钢结构设计手册》（4）《钢结构设计规范》二、模板初步设计(1）面板：5m厚钢板(2)加劲板:80×6㎜，竖向间距40㎝（3）竖棱：［8槽钢加固，横向间距30㎝(4）横围檩:2［14b槽钢，间距100㎝；(5）拉条螺杆：JLφ25精轧螺纹钢筋，布置方式如下图1所示图1 墩柱钢模板设计图三、荷载分析根据砼分层浇筑时产生的最大荷载来验算模板，通过计算，最大荷载是在16＃墩墩柱（标高为▽—0.3m~▽+9.787m，高差为10。
87m）时产生，因此,对最不利荷载进行计算。
荷载组合取：·强度验算：振捣砼产生的荷载＋新浇混凝土侧压力刚度验算: 新浇混凝土侧压力振捣砼时产生的荷载P1＝4 KN/m2（振捣混凝土产生的荷载1、竖向荷载取2kpa，2、水平荷载取4.0kpa，详见p172~p174）新浇混凝土侧压力P2P2＝0。
22γctβ1β2V1/2a、砼的容重：γc＝24 KN/m3b、外加剂影响修正系数β1,掺用缓凝型外加剂, β1＝1.2c、坍落度影响修正系数β2，β2＝1。
15d、砼浇筑速度V和时间：浇筑时间控制3h计算，浇筑方量为20.174m3，时间t=3h，砼浇筑速度V=h/t=10。
87/3=3.362m/h。
P 2＝0.22γc×t×β1×β2×V1/2＝0。
22×24×3×1。
2×1。
15×3.3621/2＝40。
084KN/m2P 2’＝γc×H＝24×10。
087＝242。
088KN/m2P 2＜ P2’新浇混凝土荷载设计值P＝40.084 KN/m2P总=P1+P2=44.084 KN/m2四、模板验算1、面板验算：（1）．强度验算面板按四边固结的双向板计算计算简图：取1mm 为计算单元，即:b ＝1mm则：W=62bh =6512⨯=4.167mm ³yx L L ＝400300＝0.75 查表得：K 0x ω=0.00197、x K =0。
桥梁工程圆柱墩模板计算书
圆柱墩模板计算书本标段墩身全部为柱式墩，柱式墩直径1.5m和1.8m两种；最高墩柱21.366m。
柱式墩施工采用翻模分段施工的方法，分段长度为6m，墩柱高度小于6m的一次性浇筑成型。
模板分节高度最大2m。
一、计算依据1、《建筑施工手册》—模板工程2、《建筑工程大模板技术规程》（JGJ74-2003）3、《路桥施工计算手册》4、《钢结构设计规范》(GB50017—2003)5、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）6、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-1986）7、《钢筋混凝土工程施工及验收规范》(GBJ204-1983)8、施工图纸二、设计参数取值及要求1、混凝土容重：26kN/m3；2、混凝土浇注速度：3m/h；3、浇注温度：15℃；4、混凝土塌落度：16～18cm；5、混凝土外加剂影响系数取1.2；6、设计风力：8级风；7、模板整体安装完成后，混凝土泵送一次性浇注。
三、荷载计算1、新浇混凝土对模板侧向压力计算混凝土作用于模板的侧压力，根据测定，随混凝土的浇筑高度而增加，当浇筑高度达到某一临界时，侧压力就不再增加，此时的侧压力即为新浇筑混凝土的最大侧压力。
侧压力达到最大值的浇筑高度称为混凝土的有效压头。
新浇混凝土对模板侧向压力分布见图1。
图1 新浇混凝土对模板侧向压力分布图按照《建筑工程大模板技术规程》（JGJ74-2003）附录B ，新浇筑的混凝土作用于模板的最大侧压力，可按下列两式计算，并取其最小值：式中：F ------新浇筑混凝土对模板的最大侧压力（KN/m 2）。
γc ------混凝土的重力密度（kN/m 3），根据设计图纸取26kN/m 3。
t 0------新浇混凝土的初凝时间（h ）,可按实测确定，当缺乏实验资料时，可采用t =200/(T +15)计算，取t 0=5h 。
T ------混凝土的温度（25°C ）。
V ------混凝土的浇灌速度（m/h ），取3m/h 。
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广东云浮（双凤）至罗定（榃滨）高速公路工程圆柱墩模板受力计算书
广西壮族自治区公路桥梁工程总公司
广东云浮至罗定高速公路第四合同段项目部
2011年11月
目录
1、圆柱墩设计概况 ------------------------------------------2
2、受力验算依据 --------------------------------------------2
3、圆柱墩模板方案 ------------------------------------------2
4、模板力学计算 --------------------------------------------3
4.1、模板压力计算 --------------------------------------3
4.2、面板验算 ------------------------------------------3
4.3、横肋验算 ------------------------------------------3
4.4、竖肋验算 ------------------------------------------4
4.5、螺栓强度验算 --------------------------------------4
圆柱墩模板受力计算书
1、圆柱墩设计概况
本标段范围内共设有竹沙大桥、国道G324跨线桥、双莲塘大桥、小垌大桥、及更大桥、培岭1#桥、培岭2#桥、培岭3#桥等8座大桥，共有圆柱墩149条，根据墩柱高度不同，圆柱墩直径有1.1m、1.3m、1.4m、1.6m、
2、受力验算依据
1、《广东云浮至罗定高速公路两阶段施工图设计第四册第一分册》
2、《广东云浮至罗定高速公路两阶段施工图设计T梁通用图第二册》
3、《路桥施工计算手册》
4、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）
5、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）
6、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025）
3、圆柱墩模板方案
圆柱墩模板均专业厂家加工制作，面板厚度6mm，横肋采用100mm×8mm扁钢，间距300mm，纵肋采用100mm×8mm扁钢，最大间距315mm，
水平法兰螺丝孔间距165mm，竖向法兰螺丝孔间距150mm，采用φ16mm 普通螺栓。
4、模板力学计算
4.1、模板压力计算
墩柱砼浇筑速度取V=5m/h，砼入模温度按T=30℃计算，则V/T =5/30=0.167＞0.035，按《路桥施工计算手册》，h=1.53+3.8V/T=1.53+3.8×0.167=2.16m，砼不参缓凝剂时K=1，则砼对现浇大模板最大侧压力P m=Kγh=1×25×2.16=54Kpa，考虑振动荷载4Kpa，则P=54×1.2+4×1.4=70.4Kpa。
4.2、面板验算
强度验算：
直径2m的圆柱模板所受压力较大，只需对2m圆柱模板进行验算。
为了便于计算，圆柱模板按展开后的平面尺寸进行验算，选用板区格中三面固结、一面简支的最不受力情况进行计算。
L y/L x=300/315=0.952，查《路桥施工计算手册》附表二得K mx0=-0.0629，K my0=-0.0599，K mx=0.0229，K my=0.0194，K f=0.00182。
面板的抗弯强度设计值[σw]=145Mpa。
取1mm宽的板条作为计算单元，荷载q=70.4×10-3×1=0.0704N/mm，支座弯矩：
M x0= K mx0.q.L x2=-0.0629×0.0704×3152=-439.4N.mm
M y0= K my0.q.L y2=-0.0599×0.0704×3002=-379.5N.mm
面板的截面抵抗矩W=bh2/6=1×62/6=6mm3
应力为：σmax= M max/W=439.4/6=73.2MPa<[σw]=145MPa (可)
跨中弯矩：
M x= K mx.q.L x2=0.0229×0.0704×3152=160N.mm
M y= K my.q.L y2=0.0194×0.0704×3002=122.9N.mm
钢板的泊松比ν=0.3，故需换算为：
M x（ν）= M x +νM y =160+0.3×122.9=196.9N.mm
M y（ν）= M y+νM x =122.9+0.3×160=170.9N.mm
应力为：σmax= M max/W=196.9/6=32.8MPa<[σw]=145MPa (可)
刚度验算：
B0=Eh3/[12(1-ν2)]=2.1×105×63/[12(1-0.32)]=41.54×105N.mm
ωmax= K f qL4/ B0=0.00182×0.0704×3154/（41.54×105）
=0.304mm< L x/500=315/500=0.63mm，(可)
4.3、横肋验算
横肋采用100mm×8mm扁钢，间距315mm，以竖肋与横肋的焊接结点
作为支承点，支承点最大间距L=315mm，100mm×8mm扁钢W=8×1002/6=13.33×103mm3，I=8×1003/12=66.67×104mm4。
横肋的抗拉、抗弯、抗压强度设计值取145Mpa。
强度验算：
q=PL=0.0704×300=21.1N/mm
M max=qL2/8=21.1×3152/8=0.26×106（N.mm）
σmax= M max/W=0.26×106/（13.33×103）=19.6MPa<[σw]=145MPa (可) 刚度验算：
ωmax=5qL4/（384EI）=5×21.1×3154/（384×2.1×105×66.67×104）=0.02mm<315/400=0.78mm，（可）
4.4、竖肋验算
竖肋采用100mm×8mm扁钢，间距300mm，以横肋与竖肋的焊接结点作为支承点，支承点最大间距L=300mm，100mm×8mm扁钢W=8×1002/6=13.33×103mm3，I=8×1003/12=66.67×104mm4。
横肋的抗拉、抗弯、抗压强度设计值取145Mpa。
强度验算：
q=PL=0.0704×315=22.2N/mm
M max=qL2/8=22.2×3002/8=0.25×106（N.mm）
σmax= M max/W=0.25×106/（13.33×103）=18.75MPa<[σw]=145MPa (可) 刚度验算：
ωmax=5qL4/（384EI）=5×22.2×3004/（384×2.1×105×66.67×104）=0.017mm<300/400=0.75mm，（可）
4.5、螺栓强度验算
每米高度圆柱模板每侧螺栓所受的总拉力F=70.4×1×2/2=70.4KN，螺栓间距15cm，高度1m范围内螺栓个数n=100/15=7个，螺栓主要承受拉力，单个螺栓承受的拉力F’=70.4/7=10.1KN。
普通螺栓的抗拉承载力按下式计算：
[N L I]=3.14（2d-1.8763t)2/(16[σL1]）
式中：[N L I]------普通螺栓的抗拉承载力；
[σL1]------螺栓的抗拉容许应力，取110Mpa；
d----------螺栓杆的外径，取16mm；
t----------螺栓的螺纹间距，取2.5mm；
则采用直径16mm普通螺栓，其抗拉承载力：
[N L I]=3.14（2d-1.8763t)2/(16[σL1]）=3.14×（2×16-1.8763×2.5）2/（16×110）=16108N=16.1KN＞F’=10.1KN，（可）。