柴油机曲轴加工工艺说明书
(完整版)曲轴加工工艺设计
3 曲轴加工工艺3.1曲轴的功用、结构特点及工作条件曲轴在发动机内是一个高速旋转的长轴，它将活塞的直线往复运动变为旋转运动，进而通过飞轮把扭矩输送给底盘的传动系，同时还骆动配气机构及其它辅助装置，所以其受力条件相当复杂，除了旋转质量的离心力外，还承受周期性变化的气体压力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲与扭转载荷。
为保证工作可靠，曲轴必须要有足够的强度和刚度，各工作表面要耐磨。
而且润滑良好。
其结构如图3.1.18所示，主要由主轴颈、连杆轴颈、油封轴颈、齿轮轴颈、皮带轮轴颈和曲柄臂等组成。
3.2 曲抽的毛坯材料及制造方法CA6102发动机曲轴采用45"钢模锻方式制造，它具有较高的刚度、强度和良好的耐磨性。
图3.1.19为其毛坯图。
3.3 曲轴的主要加工表面及技术要求如图3.1.18所示，CA6102发动机曲轴的主要加工表面及技术要求如下:1.主轴颈:曲轴共有7个主轴颈，它们是曲轴的支点。
为了最大限度地增加曲轴的刚度，通常将主轴颈设计得粗一些，尽管这会增加重量，但是它可以大大提高曲轴的刚度，增加重叠度，减轻扭振的危害。
主轴颈为7560.32a h R m φμ，圆柱度公差为0.005mm 。
第一轴颈长0.100.0543.7mm ++，第四轴颈宽0.37070mm +,第七轴颈宽59.70.23mm ±，第二、三、五、六轴颈宽0.31038mm +以第一、七主轴颈为基准。
第四主轴颈的径向跳动公差为0.05mm 。
2.连杆轴颈：曲轴共有六个连杆轴颈，它与连杆总成大头相连接。
轴颈为6260.32a h R m φμ,圆柱度公差为0.005mm 。
轴颈宽38H10mm ，其与主轴颈的重叠度为11.35mm 。
3.油封轴颈：油封轴颈为1007h mm φ。
4.曲柄臂:曲柄臂用于连接主轴颈和连杆轴颈，共有十二个。
它呈长圆形，是曲轴的薄弱环节。
容易产生扭断和疲劳破坏。
曲柄半径为R(57.15士0.07)mm 。
曲轴加工工艺流程
曲轴加工工艺流程
《曲轴加工工艺流程》
曲轴是内燃机的核心部件之一，它负责将活塞运动转换为旋转运动，从而驱动车辆行驶。
因此，曲轴的加工工艺流程非常重要，直接关系到发动机的性能和稳定性。
首先，曲轴加工工艺流程包括原材料准备。
通常情况下，曲轴的原材料是高品质的合金钢，需要经过严格的质量控制和化学成分检测，以确保曲轴的强度和耐磨性。
接下来是锻造过程，将原材料加热至一定温度，然后通过锤击和挤压的方式，使其逐渐变形成曲轴的初步形状。
随后是粗加工环节，通过车削、铣削等工艺，将曲轴的表面进行初步加工和整形。
然后是热处理工艺，通过淬火、回火等方法，提高曲轴的硬度和耐磨性。
接着是精加工环节，这是曲轴加工工艺流程中最关键的步骤，需要高精度的机械设备和技术，以确保曲轴的各项尺寸和精度达到要求。
最后是表面处理，通过抛光、镀层等方式，提高曲轴的表面光滑度和耐腐蚀性。
整个曲轴加工工艺流程需要经过严格的质量控制和检测，保证每一根曲轴都达到设计要求。
总的来说，曲轴加工工艺流程是一个复杂而精密的过程，需要各种工艺和技术的综合运用。
只有经过严格的控制和检测，才能生产出高品质、高性能的曲轴产品。
曲轴工艺技术报告
曲轴工艺技术报告曲轴工艺技术报告一、引言曲轴是内燃机的关键零部件之一，其工艺技术的优劣直接影响整个内燃机的性能和寿命。
本报告旨在介绍曲轴的工艺技术，并分析其在内燃机领域的应用。
二、曲轴的制造工艺1. 材料选择：曲轴通常由高强度合金钢制成，具有较高的耐磨性和耐腐蚀性。
常用的材料有40Cr、35CrMo等。
2. 热处理：热处理是曲轴工艺技术中的关键步骤，其目的是提高曲轴的硬度和强度。
常用的热处理方法有淬火、回火等。
3. 粗车：粗车是将预制材料进行毛坯成形的过程。
粗车过程中需要注意保证曲轴的圆度和平行度，以确保其后续加工准确度。
4. 精车：精车是将粗车过程中遗留的余量进行去除的工序。
精车过程需要控制加工精度，保证曲轴的几何尺寸和表面质量。
5. 平衡：曲轴是旋转部件，因此必须进行平衡处理。
平衡通过在曲轴上加装铅块或进行动平衡测试来完成，以减少振动和噪音。
三、曲轴工艺技术在内燃机中的应用曲轴是内燃机的核心部件之一，其工艺技术的优劣直接影响内燃机的性能和寿命。
以下将介绍曲轴工艺技术在内燃机中的应用。
1. 优化设计：通过优化曲轴的设计，可以使得内燃机的重量和运动惯量减小，进而提高内燃机的动力性能和燃油经济性。
2. 确保可靠性：通过精确的加工和严格的检测，可以保证曲轴的尺寸和形状的准确度，从而确保内燃机的运转平稳可靠。
3. 提高燃烧效率：通过改变曲轴的几何形状和重量分布，可以改变内燃机的气门正时，从而达到提高燃烧效率的目的。
4. 降低振动和噪音：通过平衡处理，可以减少曲轴的不平衡质量，降低内燃机的振动和噪音，提高其舒适性和使用寿命。
四、结论曲轴工艺技术是内燃机制造中不可或缺的一部分，它直接影响着内燃机的性能和寿命。
通过优化设计、精确加工和严格质量检测，可以提高曲轴的可靠性和工作效率。
曲轴工艺技术的不断发展，将为内燃机的进一步提高提供更多可能。
五、参考文献1. 李明. 内燃机曲轴的制造工艺[J]. 科技信息, 2020(15): 134-136.2. 张辉, 钟宝玉. 曲轴精加工技术的研究进展[J]. 计量与测试技术与装备, 2019, 7(4): 53-57.3. 赵斌. 曲轴磨削加工技术研究[J]. 特种加工技术, 2020, 46(12): 78-80.以上所述，是关于曲轴工艺技术的一份报告。
柴油机曲轴的加工工艺毕业设计方案改
摘要曲轴是发动机上的一个重要的旋转机件，装上连杆后，可承接活塞的上下(往复>运动变成循环运动。
曲轴主要有两个重要加工部位：主轴颈和连杆颈。
主轴颈被安装在缸体上，连杆颈与连杆大头孔连接，连杆小头孔与汽缸活塞连接，是一个典型的曲柄滑块机构。
发动机工作过程就是：活塞经过混合压缩气的燃爆，推动活塞做直线运动，并通过连杆将力传给曲轴，由曲轴将直线运动转变为旋转运动。
而曲轴加工的好坏将直接影响着发动机整体性能的表现。
曲轴的材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的，有两个重要部位：主轴颈，连杆颈。
本次采用球墨铸铁QT600-2.设计的主要就是这两方面的在数控机床的加工。
集合多种的曲轴加工后，深入分析了曲轴的加工工艺。
关键词：曲轴主轴劲连杆劲数控加工。
一曲轴的基础信息1.1曲轴的作用曲轴是汽车发动机中的重要零件，它与连杆配合将作用在活塞上的气体压力变为旋转的动力，传给底盘的传动机构，同时，驱动配气机构和其它辅助装置。
曲轴在工作时，受气体压力，惯性力及惯性力矩的作用，受力大而且受力复杂，同时，曲轴又是高速旋转件，因此，要求曲轴具有足够的刚度和强度，具有良好的承受冲击载荷的能力，耐磨损且润滑良好。
1.2曲轴的结构及其特点图1-1 曲轴的结构图曲轴一般由主轴颈，连杆轴颈、曲柄、平衡块、前端和后端等组成。
一个主轴颈、一个连杆轴颈和一个曲柄组成了一个曲拐，曲轴的曲拐数目等于气缸数(直列式发动机>；V型发动机曲轴的曲拐数等于气缸数的一半。
主轴颈是曲轴的支承部分，通过主轴承支承在曲轴箱的主轴承座中。
主轴承的数目不仅与发动机气缸数目有关，还取决于曲轴的支承方式。
连杆轴颈是曲轴与连杆的连接部分，在连接处用圆弧过渡，以减少应力集中。
曲柄是主轴颈和连杆轴颈的连接部分，断面为椭圆形，为了平衡惯性力，曲柄处铸有(或紧固有>平衡重块。
平衡重块用来平衡发动机不平衡的离心力矩，有时还用来平衡一部分往复惯性力，从而使曲轴旋转平稳。
曲轴前端装有齿轮，驱动风扇和水泵的皮带轮以及起动爪等。
柴油机曲轴零件的工艺过程及夹具设计
优秀完整毕业设计资料，欢迎下载借鉴！！！摘要曲轴是发动机上的一个重要的旋转机件，装上连杆后，可承接活塞的上下(往复)运动变成循环运动。
曲轴主要有两个重要加工部位：主轴颈和连杆颈。
主轴颈被安装在缸体上，连杆颈与连杆大头孔连接，连杆小头孔与汽缸活塞连接，是一个典型的曲柄滑块机构。
发动机工作过程就是：活塞经过混合压缩气的燃爆，推动活塞做直线运动，并通过连杆将力传给曲轴，由曲轴将直线运动转变为旋转运动。
而曲轴加工的好坏将直接影响着发动机整体性能的表现。
曲轴的材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的，有两个重要部位：主轴颈，连杆颈。
这次毕业设计介绍柴油机曲轴加工工艺规程及相关夹具的设计，及曲轴的规程制定中遇到问题的分析，经济性分析，工时定额，切削用量的计算。
同时还介绍曲轴加工中用到的两套夹具的设计过程。
在工艺设计中，结合实际进行设计，对曲轴生产工艺进行了改进，优化了工艺过程和工艺装备，使曲轴的生产加工更经济、合理。
根据现阶段机械零件的制造工艺和技术水平，本着以制造技术的先进性，合理性，经济性进行零件的形状、尺寸、精度等级、表面粗糙度、材料等技术分析。
并根据以上分析来选择合理的毛坯制造方法，设计工艺规程，夹具设计。
关键词：柴油机曲轴工艺夹具目录中文摘要 (I)1.引言 (1)2.曲轴的生产纲领 (2)3.零件的分析 (2)3.1曲轴的用途及工作条件 (2)3.2分析零件上的技术要求，确定要加工的表面 (3)3.3加工表面的尺寸和形状精度 (4)3.4尺寸和位置精度 (4)3.5加工表面的粗糙度及其它方面的质量要求 (4)3.6热处理要求 (4)4.曲轴材料和毛坯的定 (4)4.1确定毛坯的类型 (4)4.2确定毛坯的生产方法 (4)4.3确定毛坯的加工余量 (4)5.曲轴的工艺过程设计 (5)5.1粗、精加工的定位基准 (5)5.1.1粗加工 (5)5.1.2粗加工 (5)5.2工件表面加工方法的选择 (5)5.3曲轴机械加工的基本路线 (5)5.4加工余量及毛坯尺寸 (6)5.5工序设计 (6)5.5.1加工设备与工艺装备的选择 (8)5.5.2机械加工余量、工序尺寸及公差的确定 (9)5.6确定工时定额 (11)5.7机械加工工艺规程卡片和机械加工工序卡片 (12)5.7.1机械加工工艺过程卡片 (12)5.7.2机械加工工序卡片 (12)6.柴油机曲轴加工键槽夹具设计 (13)6.1.1夹具类型的分析 (13)6.1.2工装夹具定位方案的确定 (13)6.1.3工件夹紧形式的确定 (13)6.1.4对刀装置 (13)6.1.5分度装置的确定以及补补助装置 (14)6.1.6夹具定位夹紧方案的分析论证 (14)6.1.7夹具结构类型的设计 (15)6.2夹具总图设计 (16)2优秀完整毕业设计资料，欢迎下载借鉴！！！6.4绘制夹具零件图 (16)7.结论 (17)8.参考文献 (18)1.引言曲轴是内燃机中的重要零件之一，是承受冲击载荷传递动力的关键零件，在内燃机五大件（机体、缸盖、曲轴、连杆、凸轮轴）中是最难以保证加工质量的零件。
曲轴生产工艺流程
曲轴生产工艺流程
曲轴是内燃机和柴油机中重要的零部件之一，其主要功能是将活塞的往复运动转化为旋转运动，驱动传动系统工作。
曲轴生产工艺流程的合理性和稳定性对于保证曲轴的质量和性能起着重要的作用。
下面将介绍一下曲轴的生产工艺流程。
曲轴的生产工艺流程主要包括原材料准备、组装、加工和热处理。
具体流程如下：
第一步：原材料准备。
曲轴的主要原材料是钢材，通常采用高强度合金钢或特殊钢材。
在生产之前，需要将原材料进行剪切、锻造等工艺，将其加工成适合曲轴生产的坯料。
第二步：组装。
曲轴的组装主要是将不同形状的锻件按照设计要求进行组装和定位。
这是曲轴制造中的重要一步，对曲轴的精度和性能有很大影响。
第三步：加工。
曲轴在加工过程中需要进行粗加工和精加工两个环节。
粗加工主要是通过镗、铰、削等工艺将曲轴的外形加工到设计尺寸和精度要求；精加工则是通过轴磨、修磨、刻字等工艺来提高曲轴的精度。
第四步：热处理。
曲轴在生产过程中需要进行淬火和回火等热处理工艺，以提高曲轴的硬度和强度。
在热处理过程中，曲轴需要经历加热、保温、冷却等环节，确保曲轴的性能达到设计要求。
第五步：检测和质量控制。
曲轴生产完成后需要进行各项质量检测，确保曲轴的尺寸、硬度、表面质量等符合标准要求。
如果出现不合格品，需要及时进行返修或淘汰处理。
以上就是曲轴生产工艺流程的简要介绍。
在实际生产中，每个步骤都需要严格控制和把握，确保曲轴的质量和性能。
随着科技的发展和生产技术的提高，曲轴生产工艺也在不断的创新和改进，以适应不同类型发动机的需求和要求。
大型船用中速柴油机曲轴工艺设计
曲轴 淬火 机 床 上设 置 有 三 种 感 应 器 ，分 别 自动
重要因素 ，淬火冷却介质的浓度越 大，其冷却能力 越差 ， 相对淬火 硬度低 。淬火冷却介质 的冷却速 度
是 影 响淬火 质 量 的决 定 性 因素 ，为 保 证 工 件 表 面 淬
对 曲轴 主 轴 颈 、曲 柄 销 和止 推 轴 承 两 侧 进 行 中频 淬 火 。淬 火机 床 的 感 应 器 独 立悬 挂 平衡 机 构 、数 控 浮
大型船用中速柴油机曲轴工艺设计
青 岛淄柴博 洋柴油机股份 有限公 司 （ 山东 ２ ６０ ） 邱前进 ６７ ０ 张严芳 丁 晓
曲轴 是 柴 油 机 用 于 传 递 功率 的关 键 零 部 件 ，在 大 型船用 柴 油机 曲轴 的长 径 比较 大 ，刚 性较 差 ，
柴 油机 的工 作 循 环 中， 曲轴 承 受周 期 性 不 断变 化 的 压力 、往 复运 动 的惯 性 力 、旋 转 质 量 的离 心 惯 性 力 及力 矩等 复杂 的交 变 载 荷 ，承受 拉 、压 、弯 和磨 损 ， 因此 要 求 曲轴 应 具 备 有 足 够 的强 度 、 刚 性 、韧 性 、
耐磨性 及 良好 的平衡性 。
尺 寸 、形位 公差 精 度 较 高 ，因此 加工 工 艺 比较 复 杂 。 柴 油 机 曲 轴 有 ６ 缸 、 ８ 缸 两 种 ，６ 缸 曲 轴 长
４０５５ ｍ， ８．ｍ ８缸曲轴长 ５１ ．ｍ １ ５ ｍ，主轴颈 ｔ ９ｍ ５ ｈ ５ ｍ， ２
连杆 轴颈 ４ ８ ｍ ， ０ ｍ，材料 为 ￥ ４ Ｙ，轴 颈及 止 推 面淬 ２ ４Ｓ 火处 理 。图 １ 为某 船用 中速 柴油 机 ８缸 曲轴 的外形 。
（ ）连 杆 轴 颈 的 加 工 曲 轴 连 杆 轴 颈 的 加 工 ４ 在 双头 曲轴 车 床 上 完 成 ，根 据 车 床 的 结 构 和 曲 轴 加工 的要 求 ，设 计 了 曲 轴 车 床 专 用 夹 具 。该 夹 具
四缸柴油机曲轴工艺工装设计
毕业设计（论文）说明书题目四缸柴油机曲轴工艺工装设计学生系别专业班级学号指导教师摘要在这次毕业设计中，进行了曲轴的测绘及根据实物模型了解曲轴的外型和曲轴斜油孔的位置结构。
本设计为四缸柴油机曲轴工艺工装设计：绘制曲轴零件图、确定加工方法、制定加工工艺、编制加工工序卡、曲轴斜油孔加工的工装设计。
曲轴由轴颈和轴柄构成。
曲轴是受冲击载荷、传递动力的重要零件，在五大件中最难以保证加工质量。
由于曲轴工作条件恶劣，因此对曲轴材质以及毛坯加工技术、精度、表面粗糙度、热处理和表面强化、动平衡等要求都十分严格。
如果其中任何一个环节质量没有得到保证，则可严重影响曲轴的使用寿命和整机的可靠性。
曲轴材质有球墨铸铁和钢两类。
由于球墨铸铁的切削性能良好，可获得较理想的结构形状，并且和钢质曲轴一样可以进行各种热处理和表面强化处理来提高曲轴的抗疲劳强度、硬度和耐磨性。
球墨铸铁曲轴成本只有调质钢曲轴成本的1/3左右，所以球墨铸铁曲轴在国内外得到了广泛应用。
关键词：曲轴斜油孔工装设计可靠疲劳强度球墨铸铁1ABSTRACTIn this graduation project, has carried on the crank mapping and the basis working model understands the crank the outlook and the tune axle tilt oil hole position structure.This design is four cylinder diesel engine crank craft work clothes design: Plan crank detail drawing, determination processing method, formulation processing craft, establishment processing travel chart, tune axle tilt oil hole processing work clothes design.The crank constitutes by the journal and the axis handle.The crank is in the engine withstands the impact load, the transmission power important components, guarantees the processing quality most with difficulty in the engine five big-ticket items.Because the crank working condition is bad, therefore to the crank material quality as well as the semifinished materials processing technology, the precision, the surface roughness, the heat treatment and the surface strengthens, requests and so on transient equilibrium extremely is all strict.If any link quality has not obtained the guarantee, then may affect the crank seriously the service life and the complete machine reliability.The crank material quality has the modular cast iron and the steel two kinds.Because the modular cast iron cutting value is good, may obtain the ideal structure shape, and may carry on each kind of heat treatment and superficial strengthening processing equally with the steel crank enhances the crank the anti-fatigue strength, degree of hardness and the resistance to wear.Modular cast iron crank cost only then about quenched and tempered steel crank cost 1/3, therefore the modular cast iron crank in domestic and foreign obtained the widespread application.Key word:Cranks Slanting oil holes Work clothes designs Reliability Fatigue strength Modular cast irons.II目录摘要 (Ⅰ)Abstract.......................................................................................... . (Ⅱ)第1章设计的相关知识 (1)1.1 毕业设计的目的、要求和内容 (1)1.1.1 毕业设计的目的 (1)1.1.2 毕业设计的基本要求及主要内容 (1)1.2 毕业设计的步骤 (2)1.2.1机械加工工艺规程设计 (2)第二章零件的分析 (3)2.1 零件的作用及分析 (3)2.2 曲轴的制造技术及工艺进展.............................................................................. . (3)2.2.1 曲轴的毛坯制造技术 (3)2.2.2 机械加工技术 (4)2.2.3 热处理和表面强化处理技术 (4)第三章零件的工艺路线及加工工艺 (5)3.1拟定工艺路线应注意的事项 (5)3.2 零件的工艺路线 (6)3.2.1 基准的选择 (6)3.2.2 曲轴工艺路线内容 (6)3.2.3 零件加工工序内容 (7)第四章专用夹具设计及撰写说明 (35)4.1 专用夹具设计 (35)4.1.1 设计说明 (35)4.1.2 夹具设计分析 (35)4.2 撰写说明书应注意的事项 (36)第五章结论 (37)参考文献 (38)致谢 (39)XX大学毕业设计第一章设计的相关知识1.1 毕业设计的目的、要求和内容了解毕业设计的目的和要求能知道设计的重要性。
曲轴设计说明书
武汉理工大学毕业设计本科毕业设计（论文）题目186F曲轴的设计与校核计算姓名专业学号指导教师**学院车辆与交通工程系二○一四年五月目录摘要 (I)Abstract (II)1 绪论 (1)1.1 研究背景 (1)1.2 国内外的研究现状与发展趋势 (1)1.2.1 曲轴结构设计的发展 (2)1.2.2 曲轴强度计算发展 (2)1.3 零件分析 (3)1.4 零件的作用 (3)1.5 186F柴油机曲轴的设计目的 (3)1.5.1 毕业设计的目的 (3)1.5.2 186F柴油机的基本参数 (4)2 曲轴的工作条件、结构型式和材料的选择 (5)2.1 曲轴的工作条件和设计要求 (5)2.2 曲轴的材料 (6)2.3 曲轴结构型式的选择 (6)2.4 曲轴强化的方法 (6)3 曲轴主要尺寸的确定和结构细节设计 (8)3.1 曲轴 (8)3.1.1 曲轴简述 (8)3.1.2 曲轴设计 (9)3.2 曲柄 (12)3.2.1 曲柄简述 (12)3.2.2 曲柄设计 (13)3.3 飞轮 (13)3.3.1飞轮的简述 (13)3.3.2飞轮的设计 (14)4 柴油机曲轴的校核计算 (15)4.1 曲轴的校核 (15)4.2 曲轴的疲劳强度的计算 (15)总结 (19)致谢 (20)参考文献 (21)186F曲轴的设计与校核计算摘要曲轴是柴油发动机的重要零件。
它的作用是把活塞的往复直线运动变成旋转运动，将作用在活塞的气体压力变成扭矩，用来驱动工作机械和柴油发动机各辅助系统进行工作。
曲轴在工作时承受着不断变化的压力、惯性力和它们的力矩作用，因此要求曲轴具有强度高、刚度大、耐磨性好，轴颈表面加工尺寸精确，且润滑可靠。
本文主要分为四个部分：第一部分为本文的开篇，即绪论部分，主要介绍柴油机、曲轴，对国内外研究现状进行综述和评价。
第二部分主要介绍了柴油机曲轴的工作条件、结构型式和材料的选择。
第三部分是柴油机主要部件的设计。
柴油机曲柄工艺说明书
柴油机曲柄工艺规程及专用夹具设计说明书目录第一章柴油机曲柄加工工艺规程步骤和内容1.1 零件的工艺分析1.2 确定毛坯、绘制毛坯简图1.3拟定曲柄工艺路线1.4机床设备及工艺装备的选用第二章加工余量和加工尺寸的确定2.1加工余量、工序尺寸和公差的确定2.2切削用量、时间定额的计算第一章 柴油机曲柄加工工艺规程设计1.1 零件的工艺分析 一、柴油机曲柄的用途柴油机中，曲柄通常称为曲轴，起旋转作用；活塞由燃气作功作往复运动；连杆联结活塞与曲轴。
二、曲柄的技术要求 加工表面 mm尺寸及偏差公差及精度等级mRaμ表面粗糙度形位公差/mm曲柄左端面 64 IT12 3.2曲柄右端面 64 IT12 3.2①面 18005.0-IT9 3.2 ⊥ 0.03 A②面28033.00+IT8 3.2 φ12的孔 φ12018.00+ IT7 1.6φ16的孔 φ16027.00+ IT8 1.6 ∥ φ0.02 Aφ5的孔φ5IT12 3.2 M6螺纹孔 M6IT123.2三、确定曲柄的生产类型 计算零件体积：公式：V=（π×162-π×82）×18×2+（π×112-π×62）+2×23×6×6 =41280.908mm 3m=v ρ=41280.908×109-×7.8×103=0.322kg已知N=500件/年，根据书上表1-3和表1-4可判定此为轻型零件且为小批量生产。
1.2确定毛坯、绘制毛坯简图一、铸件尺寸公差与机械加工余量（摘自GB/T6414-1999） 1、 基本概念⑴ 铸件基本尺寸 机械加工前的毛坯铸件的尺寸，包括必要的机械加工余量（图2-1）。
⑵ 尺寸公差 允许尺寸的变动量。
公差等于最大极限尺寸与最小极限尺寸之代数差的绝对值；也等于上偏差与下偏差之代数差的绝对值。
⑶ 错型 由于合型时的错位，逐渐的一部分与另一部分在分型面处相互错开。
柴油机曲轴的工艺设计毕业设计说明书
0 引言本次毕业设计是关于R180柴油机曲轴的工艺设计及此中两道工序的夹具设计。
曲轴是柴油机中的关键零件之一，其材质大体分为两类：一是钢锻曲轴，二是球墨铸铁曲轴。
由于采用锻造方法可获得较为抱负的布局形状,从而减轻质量，且机加工余量随锻造工艺程度的提高而减小。
球铁的切削性能良好，并和钢制曲轴一样可以进行各种热处置和外表强化处置，来提高曲轴的抗疲劳强度和耐磨性。
并且球铁中的内摩擦所耗功比钢大，减小了工作时的扭转振动的振幅和应力，应力集中也没有钢制曲轴来的敏感。
所以球墨铸铁曲轴在国表里得到广泛采用。
本次设计中曲轴的材质为球铁。
从目前整体程度来看, 毛坯的锻造工艺存在出产效率低，工艺装备掉队，毛坯机械性能不不变、精度低、废品率高等问题。
从以下几个工艺环节采纳办法对提高曲轴质量具有遍及意义。
①熔炼国表里一致认为,高温低硫纯正铁水的获得是出产高质量球铁的关键地点。
为获得高温低硫磷的纯正铁水，可用冲天炉熔化铁水，经炉外脱硫，然后在感应电炉中升温并调整成分。
②球化处置③孕育处置冲天炉熔化球铁原铁水,对铜钼合金球铁采用二次孕育。
这对于防止孕育衰退，改善石墨形态，细化石墨及包管高强度球铁机械性能具有重要作用。
④合金化配合好铜和钼的比例对形成珠光体组织十分有利,可提高球铁的强度,并且铜和钼还可大大降低球铁件对壁厚的敏感性。
⑤造型工艺气流冲击造型工艺优于粘土砂造型工艺，可获得高精度的曲轴铸件，该工艺制作的砂型具有无反弹变形量的特点,这对于多拐曲轴尤为重要。
⑥浇注冷却工艺采用立浇—立冷，斜浇—斜冷、斜浇—反斜冷三种浇注方式较为抱负,此中后一种最好。
斜浇—反斜冷的长处是：型腔排气充实，铁水充型平稳，浇注系统撇渣效果好，冒口对铸件的补缩效果好，适应多量量流水线出产。
目前，国内大局部专业厂家遍及采用普通机床和专用组合机床组成的流水线出产，出产效率、自动化程度较低。
曲轴的关键技术工程仍与国外相差1～2个数量级。
国外的机加工工艺大致可归纳为如下几个特点。
柴油机曲轴加工工艺说明书
HL195柴油机曲轴零件的工艺及钻床夹具设计学院机电工程学院专业机械设计制造及其自动化班级24060108学号2012040601365姓名谈振兴指导教师负责教师沈阳航空航天大学2016年6月摘要曲轴是车辆发动机的关键零件之一，其性能好坏直接影响到车辆发动机的质量和寿命。
曲轴在发动机中承担最大负荷和全部功率，承受着强大的方向不断变化的弯矩及扭矩，同时经受着长时间高速运转的磨损，因此要求曲轴材质具有较高的刚性、疲劳强度和良好的耐磨性能。
发动机曲轴的作用是将活塞的往复直线运动通过连杆转化为旋转运动，从而实现发动机由化学能转变为机械能的输出。
发动机曲轴的作用是将活塞的往复直线运动通过连杆转化为旋转运动，从而实现发动机由化学能转变为机械能的输出。
本课题以HL195型柴油机曲轴的加工工艺的分析与设计进行研究。
工艺路线的拟定是工艺规程制订中的关键阶段，是工艺规程制订的总体设计。
工艺路线合理与否，不但影响加工质量和生产率，而且影响到工人、设备、工艺装备及生产场地等的合理利用，从而影响生产成本。
所以，本次设计是在仔细分析曲轴零件加工技术要求及加工精度后，合理确定毛坯类型，经过查阅相关参考书、手册、图表、标准等技术资料，确定各工序的定位基准、机械加工余量、工序尺寸及公差，最终制定出曲轴零件的加工工序。
关键词：曲轴；发动机；工艺规程设计；夹具设计；毛坯制造；工艺分析AbstractCrankshaft is one of the key parts of the vehicle engine, its performance directly affects the quality and life of the vehicle engine. Bear in the engine crankshaft and the maximum total power load, under strong direction changing moment and torque, high-speed operation while experiencing prolonged wear, thus requiring the crankshaft of a material having high rigidity, fatigue strength and good resistance grinding performance. The role of the engine crankshaft is linear reciprocation of the piston into rotational motion through the link, in order to achieve the engine by the chemical energy into mechanical energy output.The role of the engine crankshaft is linear reciprocation of the piston into rotational motion through the link, in order to achieve the engine by the chemical energy into mechanical energy output.This paper to analyze and design HL195 diesel engine crankshaft processing technology was studied. Routing is the process of preparation of regulations to develop the critical stage is to develop the overall design process specification. Reasonable process route or not, will not only affect the processing quality and productivity, but also affects the rational use of workers, equipment, process equipment and production sites, etc., thus affecting production costs. Therefore, this design is, after careful analysis of crank parts processing technology and precision requirements, reasonably determine the rough type, through access to relevant reference books, manuals, diagrams, standards and other technical information, reference to determine the positioning of each step, machining allowance , step dimensions and tolerances, and ultimately to develop parts of the crankshaft machining process.Keywords：Crankshaft; Engine; Technologiral process design; Jig design; Blank manufacturing；Process design目录1 机械加工工艺规程设计 (6)1.1 生产纲领和生产类型 (6)1.1.1 生产纲领 (6)1.1.2 生产类型 (6)1.2 分析零件图及零件的工艺分析 (7)1.2.1 零件的作用 (7)1.2.2 零件的精度要求 (7)1.2.3 初步拟定加工方案 (7)1.3 毛坯的制造形式和选择 (7)1.3.1 选择毛坯时考虑的因素 (8)1.3.2 零件毛坯的选择 (8)1.4 表面加工方法的确定 (9)1.5 制定零件的机械加工工艺路线 (9)1.5.1 工序安排的原则 (10)1.5.2 热处理工序的按排 (10)1.5.3 辅助工序的安排 (10)1.5.4 确定零件的工艺路线 (11)1.6 定位基准的选择 (12)1.6.1 定位基准的选择要求 (12)1.6.2 粗基准的选择 (12)1.6.3 精基准的选择原则 (12)1.6.4 确定曲轴的定位基准 (13)1.7 各工序机床及工序装备的选择 (13)1.7.1 机床的选择原则 (13)1.7.2 刀具的选择原则 (14)1.7.3 量具的选择原则 (14)1.7.4 确定曲轴个加工工序的机床及装备 (14)1.8 机械加工余量、工序尺寸及毛坯的确定 (19)1.8.1 加工余量的概念 (19)1.8.2 影响加工余量的因素 (19)1.8.3 确定加工余量的方法 (20)1.8.4 确定曲轴的工艺尺寸 (20)1.9 切削用量的选择及工时定额的计算 (22)1.9.1 切削用量的选择 (22)1.9.2 工时定额的计算 (22)1.9.3 曲轴的切削用量及工时定额的计算 (23)1.10 加工方案的技术经济分析........................................................ 错误!未定义书签。
柴油机曲轴工艺规程
1.引言机械制造业是制造具有一定形状位置和尺寸的零件和产品，并把它们装备成机械装备的行业。
机械制造业的产品既可以直接供人们使用，也可以为其它行业的生产提供装备，社会上有着各种各样的机械或机械制造业的产品。
我们的生活离不开制造业，因此制造业是国民经济发展的重要行业，是一个国家或地区发展的重要基础及有力支柱。
从某中意义上讲，机械制造水平的高低是衡量一个国家国民经济综合实力和科学技术水平的重要指标。
185柴油机曲轴的加工工艺规程及其夹具设计是在学完了机械制图、机械制造技术基础、机械设计、机械工程材料等进行课程设计之后的下一个教学环节。
正确地解决一个零件在加工中的定位，夹紧以及工艺路线安排，工艺尺寸确定等问题，并设计出专用夹具，保证零件的加工质量。
本次设计也要培养自己的自学与创新能力。
因此本次设计综合性和实践性强、涉及知识面广。
所以在设计中既要注意基本概念、基本理论，又要注意生产实践的需要，只有将各种理论与生产实践相结合，才能很好的完成本次设计。
本次设计水平有限，其中难免有缺点错误，敬请老师们批评指正。
2.柴油机曲轴的生产纲领及生产类型的确定由题目知：年产量为5000台，设其备用率为8%，机械加工废品率为1%，Q=5000台/年，n=1件/台，备品率a为8%,废品率b为1%,带入公式N=Qn(1+a)(1+b)得N=5454台。
零件质量约为2kg，由《机械制造工艺及设备设计指导手册》表15—2可确定其生产类型为大量生产。
初步确定工艺安排的基本倾向为：加工设备以自动化和专用设备为主，通用设备为辅；机床按流水线或自动线排列；采用高效专用夹具；广泛采用专用夹具；广泛采用专用量具、量仪和自动检验装置。
这样生产效率高。
3.零件图的分析3.1 零件的作用曲轴是汽车发动机中的重要零件，它与连杆配合将作用在活塞上的气体压力变为旋转的动力，传给底盘的传动机构，同时，驱动配气机构和其它辅助装置。
曲轴在工作时，受气体压力，惯性力及惯性力矩的作用，受力大而且受力复杂，同时，曲轴又是高速旋转件，因此，要求曲轴具有足够的刚度和强度，具有良好的承受冲击载荷的能力，耐磨损且润滑良好。
曲轴加工工艺讲义20100210
东风汽车有限公司商用车发动机厂
COMMERCIAL VEHICLE ENGINE PLANT, DONGFENG MOTOR CO., LTD.
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我厂曲轴的种类：
EQ491曲轴(已停产） EQ6100曲轴（西城作业部） EQD6102曲轴（西城作业部） EQD6105曲轴（青海曲轴厂加工） 康明斯6B曲轴（已停产） 康明斯6C曲轴（已停产） 4H 曲轴（康明斯作业部） dCi 11曲轴（ dCi 11作业部） ZD30曲轴（轻型发动机有限公司）
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定位基准的选择：
基准：是用来确定生产对象上几何要素间的几何关系所依据的那些点、 线、面；基准根据功用不同可分为设计基准和工艺基准两大类。 设计基准：是指设计图样上采用的基准。 工艺基准：是在机械加工工艺过程中用来确定本工序的加工表面加工后 尺寸、形状、位置的基准；工艺基准按不同的用途可分为工序基准、定位基 准、测量基准、装配基准。 定位误差：基准不重合误差、基准位移误差。 . 精基准的选择 曲轴与一般的轴类零件相同，最重要的精基准是中心孔。曲轴轴向的精 基准一般选取止推面，曲轴角向定位一般选取平衡块的定位平台或法兰上的 定位孔。 粗基准的选择 曲轴的毛坯一般呈弯曲状态，为了保证两端中心孔都能钻在两端面的几 何中心上，粗基准选择靠近两端的轴颈（1、7主轴颈）;轴向定位基准一般 选择中间主轴颈两边的曲柄。因为中间主轴颈两边的曲柄处于曲轴的中间部 位，用作粗基准可以减小其它曲柄的位置误差。
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目
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1 机械加工工艺规程设计 ................................................................................................... 1 1.1 生产纲领和生产类型 ................................................................................................. 1 1.1.1 生产纲领 .............................................................................................................. 1 1.1.2 生产类型 .............................................................................................................. 1 1.2 分析零件图及零件的工艺分析 ................................................................................. 2 1.2.1 零件的作用 .......................................................................................................... 2 1.2.2 零件的精度要求 .................................................................................................. 2 1.2.3 初步拟定加工方案 .............................................................................................. 2 1.3 毛坯的制造形式和选择 ............................................................................................. 3 1.3.1 选择毛坯时考虑的因素 ...................................................................................... 3 1.3.2 零件毛坯的选择 .................................................................................................. 4 1.4 表面加工方法的确定 ................................................................................................. 4 1.5 制定零件的机械加工工艺路线 ................................................................................. 5 1.5.1 工序安排的原则 .................................................................................................. 6 1.5.2 热处理工序的按排 .............................................................................................. 6 1.5.3 辅助工序的安排 .................................................................................................. 7 1.5.4 确定零件的工艺路线 .......................................................................................... 7 1.6 定位基准的选择 ......................................................................................................... 8 1.6.1 定位基准的选择要求 .......................................................................................... 8 1.6.2 粗基准的选择 ...................................................................................................... 9 1.6.3 精基准的选择原则 .............................................................................................. 9 1.6.4 确定曲轴的定位基准 ........................................................................................ 10 1.7 各工序机床及工序装备的选择 ............................................................................... 10 1.7.1 机床的选择原则 ................................................................................................ 10 1.7.2 刀具的选择原则 ................................................................................................ 11 1.7.3 量具的选择原则 ................................................................................................ 11 1.7.4 确定曲轴个加工工序的机床及装备 ................................................................ 11 1.8 机械加工余量、工序尺寸及毛坯的确定 ............................................................... 18
I
HL195 柴油机曲轴零件的工艺及钻床夹具设计
Abstract
Crankshaft is one of the key parts of the vehicle engine, its performance directly affects the quality and life of the vehicle engine. Bear in the engine crankshaft and the maximum total power load, under strong direction changing moment and torque, high-speed operation while experiencing prolonged wear, thus requiring the crankshaft of a material having high rigidity, fatigue strength and good resistance grinding performance. The role of the engine crankshaft is linear reciprocation of the piston into rotational motion through the link, in order to achieve the engine by the chemical energy into mechanical energy output. The role of the engine crankshaft is linear reciprocation of the piston into rotational motion through the link, in order to achieve the engine by the chemical energy into mechanical energy output. This paper to analyze and design HL195 diesel engine crankshaft processing technology was studied. Routing is the process of preparation of regulations to develop the critical stage is to develop the overall design process specification. Reasonable process route or not, will not only affect the processing quality and productivity, but also affects the rational use of workers, equipment, process equipment and production sites, etc., thus affecting production costs. Therefore, this design is, after careful analysis of crank parts processing technology and precision requirements, reasonably determine the rough type, through access to relevant reference books, manuals, diagrams, standards and other technical information, reference to determine the positioning of each step, machining allowance , step dimensions and tolerances, and ultimately to develop parts of the crankshaft machining process. Keywords ： Crankshaft; Engine; Technologiral process design; Jig design; Blank manufacturing；Process design