CRTS型无砟轨道板预制工艺培训
最新CRTSⅢ板无砟轨道板施工组织设计培训1版汇总
C R T SⅢ板无砟轨道板施工组织设计培训1版Ⅲ型板式无砟轨道施工组织培训资料：1、CRTSⅢ型板式无砟轨道底座板施工2、粗铺轨道板施工3、自密实混凝土施工4、板式道岔铺设1.CRTSⅢ型板式无砟轨道底座板施工简支梁上底座板每次灌注长度为1孔梁，连续梁按简支梁模板分段灌注。
路基底座板每次灌注长度最少为3-4块轨道板长度。
1.1施工工艺流程图1.1.1桥梁底座板施工工艺流程图1.1.2路基施工工艺流程图为了保证无砟轨道各部结构的技术条件，施工前应对基层表面施工质量进行验收，桥梁为轨道中心线2.6m范围内的梁面进行拉毛处理。
1.3预埋筋桥梁预埋筋因架梁运梁的需要，分为梁内和底座板内两部分。
桥内部分（含套筒）在梁场制作时预埋在箱梁顶板内；底座板内部分在底座板施工时用套筒连接，伸入底座板钢筋内。
预埋制作长度应根据底座板超高设置及现场预埋套筒高低情况“量身定做”，以避免安装后过高或过低，影响受力。
安装时应将钢筋拧进到位，确保安装质量。
设计位置预埋钢筋折断或者缺少的情况下要求植筋，将桥面清理干净。
1.4放样对施工的基层面进行清扫和冲洗，凿毛后，用全站仪根据设计位置将底座的边线（立模线）放出来，按照纵向每5米一个点放样。
同时用水准仪测量出每一个点的标高（用来控制模板顶面标高）。
1.5钢筋工程钢筋网片在预制厂家集中预制完成后拉运至现场，现场验收按其重量过磅验收，要求网片实际重量与理论重量偏差在4.5%以内，并检查其外观尺寸。
采用墨斗按照设计位置在基层面弹出钢筋网片位置，然后铺设钢筋网片，绑扎、上下网片之间钢筋，并加垫垫块。
上层钢筋保护层厚度为40mm，下层钢筋保护层为30mm。
路基内底座因每3块或4块轨道板对应位置设置一道伸缩缝，所以钢筋网片需搭接出3块或4块轨道板的长度。
钢筋网片之间采用平搭法，搭接长度450mm，且上下两层钢筋网片的搭接部位必须错开。
限位凹槽处上层纵横向钢筋按凹槽中心线剪断，并向内弯折与下层钢筋连接闭合，钢筋保护层厚度30mm。
CRTSI型板式无砟轨道施工培训资料
路基地段轨道平纵断面
底座板伸缩缝宽20mm，伸缩缝对应凸形挡台中心并绕过凸形挡台，同时伸 缩缝应结合行车方向进行设置。伸缩缝内设置传力杆，并用密封胶进行嵌缝 处理。
传力杆布置示意图
底座为钢筋混凝土结构，配置双层CRB550级冷轧带肋钢筋焊网。
路基地段底座板配筋
同桥梁地段，为减小轨道板两侧砂浆层进水，露出轨道板范 围的底座表面设置7%的横向排水坡。
纵向下层配筋
横向上层配筋 横向下层配筋
11
11 11
36
57 47
200
200 200
CRB550
CRB550 CRB550
简支梁上预埋筋及底座内连接钢筋图
（2）标准桥梁地段无砟轨道结构设计 标准桥梁地段无砟轨道结构设计，根据设计图纸“哈齐客专施轨-0301~25”。 1）结构组成 CRTSⅠ型板式无砟轨道由钢轨、弹性分开式扣件、轨道板、水泥乳 化沥青砂浆调整层、混凝土底座、凸形挡台及其周围填充树脂等组成。 桥梁地段轨道结构高度为688mm。
3×5032 5×629 7×629 23×629 7×629 5×629
3812+1220+3812+1220+3812
32m简支梁上预埋筋布置图
7×617
7×617
7×617
7×617
7×617
24m简支梁上预埋筋布置图
桥梁底座配筋（冷轧钢筋焊网）
项目 纵向上层配筋 钢筋直径（ mm） 11 保护层厚度（ mm） 46 钢筋间距（mm ） 200 钢筋等级 CRB550
CRTSI型板式无砟轨道施工培
训资料
一、无砟轨道的组成 二、无砟轨道施工工序 三、无砟轨道施工准备 四、底座板施工及材料储存注意事项 五、突发事件处理 六、安全注意事项
2017.0322CRTSⅢ型板式无砟轨道施工培训
三、主要施工方案（ 底座板 ）
3.底座施工前基面处理与验收
底座施工前对基面进行处理和验收。桥梁基面按要求轨道中心线2.7m范围内进行拉 毛处理，拉毛深度为1.8～2.2mm，拉毛纹路应均匀、清晰、整齐，无砟轨道施工前
对拉毛效果进行检查，若拉毛效果未达到设计要求，应对梁面进行补充凿毛，凿毛范围
二、CRTSⅢ型板式无砟轨道结构
5.底座伸缩缝宽度为20mm，采 用闭孔聚乙烯泡沫塑料板填缝，并 采用嵌缝材料密封。嵌缝材料应用 于底座伸缩缝、线间混凝土横向伸 缩假缝、线间以及线路外侧混凝土 与底座间纵向缝。底座伸缩缝采用 有机硅酮嵌缝材料，线间混凝土横 向伸缩假缝、线间以及线路外侧混 凝土与底座间纵向缝之间采用聚氨 酯嵌缝材料 。
二、CRTSⅢ型板式无砟轨道结构
3.自密实混凝土通过轨道板预留灌注孔进行灌注，强度等级为C40，设计厚度为 90mm，长度和宽度与轨道板对齐，采用单层钢筋焊网。自密实混凝土与混凝土底座采 用限位凹槽的方式进行限位和纵横向力的传递，每块轨道板下设置两个限位凹槽，限位 凹槽下口尺寸为1000mm×700mm，上口尺寸为1020mm×720mm。限位凹槽处 加设配筋，限位凹槽周围（侧面）设置弹性垫层。
主要工程数量
序号 1 2 3 4 名称 规格 P5600 P4925 P4856 P3710 单位 块 块 块 块 数量 2234 3 轨道板 1104 4 244 2 CRTSⅢ型板式无砟轨 道 5 6 7 5 底座混凝土 C40 m3 10677.3 8 9 6 自密实砼 C40 m3 5739.8 列车运行控制方式 行车指挥方式 自动控制 调度集中 线间距 最小曲线半径 最大坡度 到发线有效长度 5.0m 7000米 一般 20‰，困难地段 30‰ 650m 速度目标值 350km/h 备注 序号 1 2 项目 铁路等级 正线数目 主要技术标准 高速铁路 双线
CRTS-Ⅲ型板式无砟轨道技术培训要点
#CRTS-Ⅲ型板式无砟轨道技术培训要点##一、背景介绍CRTS-Ⅲ型板式无砟轨道是中国铁路总公司和中车股份公司（原中国北车）在2012年联合研制的，是一种新型无砟轨道。
该轨道用于城市轨道交通、高速铁路等领域。
其主要特点是采用了模块化设计，铺设过程简便，加快版面更新和扩展的速度，还可以较好地缓解噪声和振动的问题。
该轨道具有高性能、环保、安全等优点，被视为当前运营中高速铁路、城市轨道交通的理想选择之一。
##二、培训内容###1. CRTS-Ⅲ型板式无砟轨道设计通过本次培训，学员将掌握CRTS-Ⅲ型板式无砟轨道设计的关键方法和技术方案，包括技术方案的选定、设计参数的计算、标准规范的执行及验收等。
课程涵盖以下内容：•设计原则•设计方法•设计参数•工程验收标准###2. CRTS-Ⅲ型板式无砟轨道施工通过本次培训，学员将掌握CRTS-Ⅲ型板式无砟轨道施工的关键方法和技术方案，包括施工前的准备工作、施工过程及验收等。
课程涵盖以下内容：•施工前的准备工作•施工技术方案•施工过程中的质量控制•施工验收标准###3. CRTS-Ⅲ型板式无砟轨道运营维护通过本次培训，学员将掌握CRTS-Ⅲ型板式无砟轨道运营维护的关键方法和技术方案，包括车辆运行维护、线路维护、设施设备维护等。
课程涵盖以下内容：•车辆运行维护•线路维护•设施设备维护•运营安全管理##三、培训对象本培训面向中铁、中车及其合作伙伴，并且要求参加本培训的学员需要具备一定的工程技术或项目管理经验。
##四、培训目标通过本次培训，学员将掌握CRTS-Ⅲ型板式无砟轨道设计、施工和运营的关键方法和技术方案，能够在类似工程的设计、施工以及运营中运用这些方法和方案，做到规范、高效、安全、可靠。
##五、培训方式本培训分为两个部分，第一部分为理论培训，包括课堂讲解及讨论、案例分析等；第二部分为实践培训，包括现场实地考察、操作实践、案例演练等。
##六、培训周期本培训周期为5天，其中理论和实践各占2.5天，在培训结束后会进行考核及培训证书颁发。
CRTS-I型双块式无砟轨道轨排法培训ppt课件
精选版课件ppt
14
2.测量放线
直线段每10m、曲线段5m，放样支承层边线，为模板定位提 供基准。并订出模板顶面安装线和 支承层顶面高程，用于控制模板高度和支承层顶面标高。缓和曲线及圆曲线地段，线路中心 线与支撑层顶面中心线不重合。顶面中心线向外侧水平偏移量e=0.342*h(h为超高设计值）。
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第四部分 桥梁底座板施工
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底座板施工流程
（1）梁面处理 （2）伸缩缝安装 （3）施工放样 （4）底座钢筋施工 （5）模板安装 （6）混凝土施工 （7）混凝土养护
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27
1. 梁面处理
先对梁面进行处理，主要工作为清洗、修补、找平；对 于突起的混凝土，要进行凿除打平；整个梁面处理完后用 高压水冲洗。 处理后的底座基层达到清洁、干燥，无异物，不起皮及 无凹凸，无空鼓、蜂窝、麻面、浮渣和油污。 检查桥面预埋套筒质量，对存在问题的预埋套筒进行修 补。
曲线超高采用外轨抬高方式设置，路基地段在路基
基床表层实现，桥梁地段在底座上实现，隧道地段在
道床上实现。
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9
CRTS I型双块式无砟轨道结构厚度对比表
结构部分
钢轨 WJ-8B型扣件 SK-2双块式轨枕
道床板 支承层(路基)或底座板(桥梁)
合计
路基 176 34 45 260 300 815
2. 组合式轨道排架简介
轨道排架是集工具轨、轨枕、模板、调整 系统为一体，具备轨枕安装定位、轨道粗 调、安装模板、轨道精调等功能，可有效 地简化作业程序，为无砟轨道施工中的基 础设备。
CRTSII型板式无砟轨道技术培训资料
摩擦板和端刺布置图
摩擦板
端刺 摩擦板：传递纵向力
宽度一般为9m，厚度为0.4m 长度根据不同桥梁结构计算确定 标准端刺：锚固纵向力
上部结构沿线路纵向厚度为1m，沿线路横向宽度为9m，高度为2.75m； 下部结构沿线路纵向为8m，沿线路横向为9m，厚度为1m。
一、轨道结构
（2）路基上无砟轨道结构组成 由轨道板、砂浆调整层及混凝土支承层等部分组成。
施工前要根据施工图设计进行技术交底，内容包括 设计结构尺寸、设计意图、施工方法、注意事项、技 术质量安全标准、检验项目、交底人员、时间等。
二、施工准备
12.现场准备 (1)钢筋加工场
钢筋加工场应根据现场条件在便道旁边布置，一般每 3km布置一处。 (2)砂浆供应站 沿线设置砂浆原料供应站，一般每隔10km设一处。功 能为：为搅拌车补充干料和液料；清洗搅拌车；对搅 拌车进行检修和保养。
京津实施方案
京沪方案
一、轨道结构
主要原材料 水泥、钢筋等主要原材料尽可能采用国内市场通用材
料，降低成本。 绝缘处理措施
优化了轨道板钢筋绝缘处理措施，取消底座钢筋绝缘 处理，简化了施工工艺，降低成本。
一、轨道结构
(2)再创新方案的特点 • 底座板厚度一致，避免了京津实施方案中，连续底座厚
度在梁端部减薄而形成的薄弱环节，并优化了梁端处底 座板配筋，降低轨道工程成本，方便施工； • 梁面设置加高平台，可能进入滑动层和硬泡沫塑料板范 围的降水相应减少，有利于提高耐久性； A. 平台与梁体混凝土一起浇筑施工，平整度控制难度大， 梁面打磨工作量难以取消；同时运架梁时应考虑梁端凹 槽的影响。
二、施工准备
5.试验准备 试验工作主要有原材料的报验、现场混凝土的试验、
CRTSⅠ型无砟轨道施工技术培训
2.3 底座板施工工艺
2.3 底座板施工工艺
2.3 底座板施工工艺
序号
检验项目
顶面高程
1
底座 长度、宽度
中线位置
中线位置
两凹槽中心间
2
凹槽 横向宽度
纵向宽度
高程
允许偏差值
±5mm ±5mm 2mm 2mm ±2mm ±3mm ±3mm ±5mm
2.3 底座板施工工艺
混凝土施工：
底座板用C40混凝土现场浇筑，采用插入式振动棒进行振捣。 在浇筑混凝土之前对模板进行全面检查，检查的主要内容有：轴线偏位、 几何尺寸、标高、板缝尺寸、垂直度、凹槽模板位置、支撑情况等，发现问题 及时处理。 混凝土浇筑前提前2小时对桥梁表面进行预湿。
中建三局集团有限公司汉十铁路HSSG-2标总承包管理部
汉十铁路CRTSⅠ型无砟轨道施工技术培训
第一章
无砟轨道施工内容简介
1.1 内容简介
CRTSⅠ型双块式无砟轨道由60kg/m、定尺长100/U71MnG钢轨、WJ-8B型扣件 、SK-2型双块式轨枕、道床板、支承层（路基地段）或底座板（桥梁地段）。
面直角弯钩先不弯折，待轨排放置后采取后弯成型的方式。 步骤3：安装底板钢筋。所有钢筋均采用绝缘卡绑扎，绑扎牢固后及时将
绝缘卡伸出部分剪除。
2.4 道床板施工工艺
底板钢筋绑扎：
2.4 道床板施工工艺
纵横向模板安装： 步骤1：进行模板打磨除锈及涂刷脱模剂，及时更换损坏或弯折的模板； 步骤2：先安装横向模板，再安装纵向模板。
步骤2：纵向钢筋摆放完成后采用白色粉笔在道床板最外侧两根钢筋上按 设计横向钢筋间距标出横向钢筋位置，安排3人从道床板一端向另一端逐根安装 横向钢筋，纵横向钢筋交叉处采用绝缘卡绑扎；
CRTSⅢ板无砟轨道板施工组织设计(培训1版).
Ⅲ型板式无砟轨道施工组织培训资料：1、CRTSⅢ型板式无砟轨道底座板施工2、粗铺轨道板施工3、自密实混凝土施工4、板式道岔铺设1.CRTSⅢ型板式无砟轨道底座板施工简支梁上底座板每次灌注长度为1孔梁，连续梁按简支梁模板分段灌注。
路基底座板每次灌注长度最少为3-4块轨道板长度。
1.1施工工艺流程图1.1.1桥梁底座板施工工艺流程图1.1.2路基施工工艺流程图为了保证无砟轨道各部结构的技术条件，施工前应对基层表面施工质量进行验收，桥梁为轨道中心线2.6m范围内的梁面进行拉毛处理。
1.3预埋筋桥梁预埋筋因架梁运梁的需要，分为梁内和底座板内两部分。
桥内部分（含套筒）在梁场制作时预埋在箱梁顶板内；底座板内部分在底座板施工时用套筒连接，伸入底座板钢筋内。
预埋制作长度应根据底座板超高设置及现场预埋套筒高低情况“量身定做”，以避免安装后过高或过低，影响受力。
安装时应将钢筋拧进到位，确保安装质量。
设计位置预埋钢筋折断或者缺少的情况下要求植筋，将桥面清理干净。
1.4放样对施工的基层面进行清扫和冲洗，凿毛后，用全站仪根据设计位置将底座的边线（立模线）放出来，按照纵向每5米一个点放样。
同时用水准仪测量出每一个点的标高（用来控制模板顶面标高）。
1.5钢筋工程钢筋网片在预制厂家集中预制完成后拉运至现场，现场验收按其重量过磅验收，要求网片实际重量与理论重量偏差在 4.5%以内，并检查其外观尺寸。
采用墨斗按照设计位置在基层面弹出钢筋网片位置，然后铺设钢筋网片，绑扎、上下网片之间钢筋，并加垫垫块。
上层钢筋保护层厚度为40mm，下层钢筋保护层为30mm。
路基内底座因每3块或4块轨道板对应位置设置一道伸缩缝，所以钢筋网片需搭接出3块或4块轨道板的长度。
钢筋网片之间采用平搭法，搭接长度450mm，且上下两层钢筋网片的搭接部位必须错开。
限位凹槽处上层纵横向钢筋按凹槽中心线剪断，并向内弯折与下层钢筋连接闭合，钢筋保护层厚度30mm。
1.6支立底座板模板根据测量的点位标高，用砂浆墩调整所有点位处的标高，使每一个点位的标高达到设计模板底标高。
crtsii型板式无砟轨道施工培训讲解
2、施工控制测量
2、采用导线法复测线路平面控制网CPⅡ的平差结果 与原成果较差应满足表2.2.2-2要求。
注mD=(a+b×D)，为仪器标称精度 式中: a----- 仪器标称精度中的固定误差（mm）
b-----比例误差系数(mm/km) D----测距边长度(km) 当复测成果满足表4.4.2-1、2要求时，使用原测成果。超 限时，应重测相关边、角或基线，重新平差计算后采用新 成果。
1 .7无砟轨道铺设前与线下工程工序交接
1.7.1无砟轨道施工对桥梁的要求应符合下列规定:
❖ 桥面中线、高程、宽度及平整度应符合设计要求， 其施工允许偏差应
❖ 符合表1.7.1的规定。
❖ 1.7.2路基填筑完成或施加预压荷载后应有不少于6 个月的观测和调整期，观测数据不足以评价牙或工后 沉降评估不能满足设计要求时，应延长观测期或采取 必要的加速或控制沉降的措施。
❖ 1.7.9无砟轨道工程与线下工程工序交接应在轨道工程施 工一个月前进行，并应成立专门的线路交接小组。线下 单位应向轨道施工单位提交线下构筑物竣工测量资料、 桩撅和与轨道工程有关的变更设计、线下工程施工质量 检验合格报告等资料。
❖ 1.7.10无砟轨道施工前应接收线下工程移交的CP I、CP I I控制网及竣工测量资料，并复测CP I、CP II控制网、 中线桩和路面(含路基面、桥面和隧道仰拱填充层顶面) 高程、平整度及几何尺寸等，核实中线和高程贯通情况 。 复核时发现与设计不符时应及时联系有关单位予以解决。
1.4编制实施性施工组织设计
❖ 1.4.1轨道工程施工前应编制实施性施工组织设计，对 施工过程的质量控制及进度计划提出明确的要求。当施 工组织设计在实施过程中发生变化时，应及时分析原因， 采取相应的措施。
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•
每个台座都设有供热管道，供热能力900 kW，配以温控仪实施轨
道板的养护温度控制。
•
轨道板打磨生产线是以数控磨床为中心自动化生产线，设在长度
为144 m的侧厂房内，半成品轨道板存放28天之后，轨道板经翻转、
切割钢筋余头，通过自动化滚轮运输线送至磨床进行打磨，打磨后，
安装弹条扣件系统，装配好的轨道板经绝缘测试后，通过横向运输车 运至成品库。
放。存放容量约6000 立方。存料场配置2台装载机用于为搅拌站砂石
料仓供料，并配洗石设施一套。
⒎辅助生产区
•
设中心试验室、变配电室、锅炉房、维修车间、配件库、压缩空
气系统及供水设施等。实验室配套成套实验仪器、工具和实验设备；
变电室配1000 KVA变压器；锅炉房配4 t蒸汽锅炉；配置2台空气压缩
机。
⒋轨道板打磨装配区
• 设1条打磨装配生产线。
⒌轨道板存放区
•
毛坯板需经收缩徐变基本完成后才能打磨，故毛坯板库容大于等
于一个月的产量。毛坯板库容为2040块,成品板库容为6000 块。设5
台起重量16 t，跨度40 m的门式起重机。
⒍砂石料存放区
•
依据原材料供应周期，确定存料场地面积，分级、分区、覆盖存
计量 搅拌 运输砼
试件制作 组装试件模型
覆盖养护膜、养护16h
分丝横隔板清理、涂刷脱模剂 放松应力
轨道板脱模 在台座旁静停一天 模型清理、涂刷脱模剂
R脱模≥48MPa
砼试件标养
运往毛坯板库存放约1个月
翻转轨道板
切割轨道板侧面预 应力筋的突出部分
轨道板打磨、编号
28天标养强度 运往安装地点 运往成品库存放
• 轨道板场占地面积约124亩，其中生产厂房总 建筑面积为10988.80 平米，分为既互相独立又沿 道路互相联系的7个区域，分别为：⑴轨道板预制 区；⑵钢筋加工区；⑶混凝土搅拌区；⑷轨道板 打磨装配区；⑸轨道板存放区；⑹砂石料存放区； ⑺辅助生产区。
1、轨道板预制区
•
生产线采用长线台座法直列式布置。设3条毛坯板生产
在精轧螺纹钢筋上。燃气喷火枪点火后，手持喷火枪沿热缩管反复、
快速移动，枪口与热缩管保持一定距离，防止热力过于集中，使绝缘
性能降低或失效，直至热缩管处能看到螺纹钢筋的轮廓。
6、编制上下层钢筋网片
•
在特制专用胎具上编制上、下层钢筋网片，每个钢筋交叉处通过绝缘涂
层或绝缘热缩管隔离，并用绝缘扎带绑扎固定，保证钢筋网片的绝缘性能。
扣件，扣件重约0.6 t）。每块
轨道板混凝土用量约3.4 立方，
钢筋用量约373 kg。特殊板和补
偿板依据具体设计确定。右图一
•
轨道板承轨面通过数控磨床
磨削加工，平面度达到±0.1mm。
右图二
•
板与板之间通过纵向的6根
精轧螺纹钢筋连接．右图三
二、预制厂介绍
• 轨道板预制场设计生产能力为81块/日，三班 制生产，27块/班，年生产能力20000～25000块。
•
生产主厂房南北长288 m，南侧东连跨磨床厂房114 m长，北侧西
连跨钢筋加工厂房102 m长
•
轨道板预制生产线主要设在中间288 m长的主厂房内，按生产工
艺要求，沿厂房南北长方向一字串联布置三台座轨道板生产线，每台
座安装27套模具，长度82.7 m，三个台座共安装81套模具起重量16 t，跨度19.5 的m桥式起重机，
•
打磨生产线除配置一台数控磨床外，还配置1台翻转机、2台切割
钢筋余头的锯、1套滚轮运输线、1台吸水器、1台定量油脂注射机和2
台横向运输车。
•
磨床冷却及轨道板清洗用水经污水处理系统处理实现循环使用。
•
打磨生产线配置1台起重量为16吨的双小车桥式起重机，主要用
于毛坯板测量时的翻转、轨道板在厂房内临时存放时吊运轨道板和吊
设张拉横梁。台座与横梁之间安装了4台300 t千斤顶，与张拉设备配
套，实现预应力的同步张拉、放张。台座顶面设有轨道，作为生产线
主要非标设备的走行轨道。轨道上布置的主要设备有1台混凝土布料 机、2台切割预应力钢筋的锯、2台多功能运输车、1台拉毛机。台座 一侧设轨道板临时存放支架，可同时存放两天的轨道板生产量（162 块）。第一号台座东侧设置1台定长裁筋机。
线，每条毛坯板生产线设置27组钢模；设2条毛坯板存放线，
每条毛坯板存放线存放81块板。
⒉钢筋加工区
• 设8套钢筋加工胎具，4个存放台位。钢筋网片在胎具上编制、组装成 型后放置在存放台位上备用。钢筋加工区配置2台5 t单梁吊。
⒊混凝土搅拌区
• 设180立方/h混凝土搅拌站一座，主机采用3m立方的强制式搅拌机， 整个系统实现计算机自动控制。
7、上、下层钢筋网片存放
运扣件系统等作业。
三、预制工艺介绍
工艺流程图纸
原材料、配件进场及检验
普通钢筋
配件
预应力钢筋
塑料套管
水泥
砂
石
外加剂
预制 下层 钢筋 网片
钢 筋 加 工
预制 上层 钢筋 网片
定位预应力筋入模 安装下层钢筋网片
预应力筋入模 预应力筋初张拉 安装分丝横隔板
预应力筋终张拉 安装上层钢筋网片、橡
胶端封及塑料套管 砼灌注振动成型 混凝土表面刮平 混凝土表面刷毛
目录
• 一、Ⅱ型轨道板介绍 • 二、预制厂各功能区域介绍 • 三、Ⅱ型轨道板工艺介绍
一、Ⅱ型轨道板介绍
•
CRTSⅡ型无砟轨道板（以下
简称轨道板）分三种板型：标准
板、补偿板、特殊板。标准轨道
板外形尺寸为
6450mm×2550mm×200mm，为先
张预应力混凝土结构，体积约
3.452 立方，重约8.63 t（不计
运往成品库单独存放
轨道板成品检验不合格
安装轨道扣件
轨道板成品检验合格
1、预应力钢筋加工
• 用钢筋定长切断机切断 φ5 mm定位预应力钢筋和 φ10 mm预应力钢筋。
2、构造钢筋加工
•
构造钢筋采用定尺或倍尺料加工，在轨道板钢筋加工厂房内，用
钢筋切断机加工钢筋。
3、精轧螺纹钢筋绝缘处理
•
在专用加工胎具上，比照标准件用燃气喷火枪将绝缘热缩管安装
其中：一台为双钩吊车，主要用于吊运混凝土运输罐，另两台为单钩 吊车，主要用于钢筋网片入模、挡板 安拆、脱模等作业。
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台座结构为钢筋混凝土结构，台座设计为中心距8400 mm两排平
行的承力墙，承受4367 kN的张拉力，承力墙顶面标高0.3 m,底面标
高-1.0 m，承力墙宽350 mm,两平行承力墙之间安装模型。台座两端