11铁路曲线测设

合集下载

(完整word版)缓和曲线测设实验报告

(完整word版)缓和曲线测设实验报告

实验11 带缓和曲线的曲线测设一、实验目的与要求1. 掌握缓和曲线测设要素的计算2。

掌握缓和曲线主点里程桩号的计算3。

掌握缓和曲线主点的测设方法4. 掌握用切线支距法,偏角法进行带缓和曲线的曲线的详细测设二、实验内容1。

根据给定的数据计算测设要素和主点里程。

2. 测设带缓和曲线的曲线主点。

3. 用切线支距法进行带缓和曲线的曲线详细测设。

4。

用偏角法进行带缓和曲线的曲线详细测设。

三、实验步骤简要1.计算①按给定的设计数据计算测设要素:T H 、L H 、E H 、D H 、L Y 、q 、p 、T d 、β0 、β②计算主点ZH 、HY 、QZ 、YH 、HZ 的里程桩号。

③根据切线支距法计算曲线详细测设数据。

④根据偏角法计算曲线详细测设数据.2.测设步骤1).主点测设①ZH 点的测设:在JD i 上架设仪器完成对中整平,将望远镜瞄准JD i —1,制动照准部。

拨动水平度盘变换手轮,将水平度盘读数变换为0º00′00″。

保持照准部不动,以望远镜定向.从JD i 出发在该切线方向上,量取切线长T H ,得到直缓ZH 点,打桩定点。

②HY 点的测设:保持照准部不动,以望远镜定向。

从ZH 出发在该切线方向上,量取X 0得到垂足,在该垂足上用十字架定出垂直于切线方向的垂线,并从垂足沿该垂线方向量取Y 0得到HY 点,打桩定点。

③QZ 点测设: 先确定分角线方向。

当路线左转时,顺时针转动照准部至水平度盘读数为2180α-︒时,制动照准部,此时望远镜视线方向为分角线方向。

当路线右转时,顺时针转动照准部至水平度盘读数为2180α+︒时,制动照准部,然后倒转望远镜,此时望远镜视线方向为分角线方向。

在分角线方向上,从JD i 量取外距E H ,定出QZ 并打桩。

④HZ 点的测设转动照准部,将望远镜瞄准JD i+1,制动照准部,望远镜定向。

从JD i 出发在该切线方向上,量取切线长T H ,得到缓直点HZ ,打桩定点。

12第十二章 铁路线路测量

12第十二章 铁路线路测量

第十二章铁路线路测量§12-1 铁路线路测量概述线路测量是指铁路线路在勘测、设计和施工等阶段中所进行的各种测量工作。

它主要包括:为选择和设计铁路线路中心线的位置所进行的各种测绘工作;为把所设计的铁路线路中心线标定在地面上的测设工作;为进行路基、轨道、站场的设计和施工的测绘和测设工作。

修建一条铁路,国家要花费大量的人力、物力、财力,为保证新建铁路在国民经济建设和国防建设中能充分发挥其效益,故修建一条新线一般要经过下列程序:一、方案研究在小比例尺地形图上找出线路可行的方案和初步选定一些重要技术标准,如线路等级、限制坡度、牵引种类、运输能力等,并提出初步方案。

二、初测和初步设计初测是为初步设计提供资料而进行的勘测工作,其主要任务是提供沿线大比例尺带状地形图以及地质和水文资料。

初步设计的主要任务是在提供的带状地形图上选定线路中心线的位置,亦称纸上定线。

经过经济、技术比较提出一个推荐方案;同时要确定线路的主要技术标准,如线路等级、限制坡度、最小半径等。

三、定测和施工设计定测是为施工技术设计而做的勘测工作,其主要任务是把已经上级部门批准的初步设计中所选定的线路中线测设到地面上去,并进行线路的纵断面和横断面测量;对个别工程还要测绘大比例尺的工点地形图。

施工技术设计是根据定测所取得的资料,对线路全线和所有个体工程做出详细设计,并提供工程数量和工程预算。

该阶段的主要工作是线路纵断面设计和路基设计,并对桥函、隧道、车站、档土墙等作出单独设计。

“精心勘测、精心设计、精心施工”是我们应遵循的准则,因为每一个环节上的差错都会给工作带来不应有的损失。

§12-2 铁路新线初测初测工作包括:插大旗、导线测量、高程测量、地形测量。

初测在一条线路的全部勘测工作中占有重要地位,它决定着线路的基本方向。

一、插大旗根据方案研究中在小比例尺地形图上所选线路位置,在野外用“红白旗”标出其走向和大概位置,并在拟定的线路转向点和长直线的转点处插上标旗,为导线测量及各专业调查指出进行的方向。

《铁路曲线测设》课件

《铁路曲线测设》课件

测量仪器和工具
全站仪
用于测量曲线的坐标和角度。
测距仪
用于测量曲线的长度。
坡度计
用于测量曲线的坡度和坡向。
测量现场要点
1 选择适当的测量方法
2 确保测量仪器准确
3 保证测量精度
根据实际情况选择全站仪法、 导线法或仪器法。
定期校准和检查测量仪器, 确保其准确度。
严格执行测量方法和操作规 程,提高测量精度。
测量数据处理与分析
1
数据处理
2
利用软件对测量数据进行处理,生成曲线元
素和坡度计算结果。
3
数据记录
使用电脑或纸质记录测量数据,确保数据的 完整和准确性。
数据分析
分析测量数据的有效性和可ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ性,并提出相 应的建议。
案例分析
通过实际案例的分析,探讨铁路曲线测设的应用和技术难点,并分享解决问 题的经验和方法。
铁路曲线测设
本课程将深入介绍铁路曲线测设的原理、方法和实践技巧。通过本课程,您 将学会如何准确测量和分析铁路曲线的数据,并应用于实际案例分析中。
概述
铁路曲线测设是铁路建设中重要的工程技术之一。它涉及测量、设计和施工 等多个方面,用于确保铁路线路的安全和顺畅运行。
曲线测设原理和方法
曲线测设的原理包括曲线元素和坡度计算。常用的曲线测设方法有全站仪法、 导线法和附有坡度计的仪器法。
总结和展望
总结铁路曲线测设的重要性和可行性,并展望未来在铁路建设中的应用和发 展。

圆曲线及其主点的测设

圆曲线及其主点的测设

第二节圆曲线及其主点的测设§11—2 圆曲线及其主点的测设一、圆曲线概述1.圆曲线半径铁路:我国《新建铁路测量工程规范》和《铁路技术管理规程》中规定:采用的圆曲线半径为:4000、3000、2500、2000、1800、1500、1200、1000、800、700、600、550、500、450、400和350米。

各级铁路曲线的最大半径为4000米。

Ⅰ、Ⅱ级铁路的最小半径:在一般地区分别为1000米和800米,在特殊地段为400米;Ⅲ级铁路的最小半径:在一般地区为600米,在特殊困难地区为350米。

公路:我国《公路工程技术标准》中规定:高速公路的最小半径:在平原微丘区为650米,在山岭重丘区为250米;一级公路在上述两种地区分别为400米和125米;二级公路分别为250米和60米;三级公路分别为125米和30米;四级公路分别为60米和15米。

2.圆曲线主点圆曲线的主点:ZY——直圆点, 即直线与圆曲线的分界点;QZ——曲中点,即圆曲线的中点;YZ——圆直点,即圆曲线与直线的分界点。

圆曲线的控制点:ZY、QZ、YZ、JD。

JD——两直线方向的交点,也是一个重要的点,但不在线路上。

图11-3圆曲线及其主点和要素3.圆曲线要素T——切线长,即交点至直圆点或圆直点的直线长度(JD--ZY,JD—YZ之距离);见图11-3L——曲线长,即圆曲线的长度(ZY—QZ—YZ圆弧的长度);E0——外矢距,即交点至曲中点的距离(JD至QZ之距离);α——转向角,即直线方向转变的水平角;R——圆曲线半径。

T、L、E0总称为圆曲线要素.4、圆曲线要素的计算:α和R分别根据实际测定和线路设计时选定,可按公式法或查表法确定圆曲线的要素T、L、E o1)公式法:切线长曲线长外矢距2)查表法:在《铁路曲线测设用表》(以下简称曲线表)中以α、R为引数,查得相应的圆曲线要素。

[例11-1]:已知α=55o43'24",R=500 m,求圆曲线各要素T,L,E o。

铁路曲线测设PPT课件

铁路曲线测设PPT课件

高程精度
要求曲线测设精度达到±0.03m。
安全注意事项
要求数据整理和分析精度达到±0.02m。
03
铁路曲线测设的参数计算
曲线的半径与长度计算
曲线半径计算
根据铁路设计规范和实际地形条件, 计算曲线的半径,以确保列车在曲线 上的安全运行。
曲线长度计算
根据曲线半径和曲线要素,计算曲线 的长度,以确定曲线段的长度和位置 。
曲线的转角与切线长计算
转角计算
转角是决定曲线方向的重要参数,通过计算转角,可以确定曲线的起点和终点 位置。
切线长计算
切线长是连接曲线起点和终点的直线段长度,用于确定曲线段的长度和方向。
曲线的中心与边线坐标计算
中心坐标计算
根据曲线的起点、终点坐标和半径,计算曲线的中心坐标,以确定曲线段的中心 位置。
该项目地形复杂,曲线半径 小,测量难度大,需要克服
地形障碍。
成果评价
经过实地检测,曲线测设精 度符合设计要求,满足山区
铁路的施工需要。
05
铁路曲线测设的未来发展与 挑战
新技术与新方法的引入
01
02
03
数字化测设技术
利用地理信息系统(GIS) 和全球定位系统(GPS) 等数字化技术,提高曲线 测设的精度和效率。
02
铁路曲线测设的流程
曲线测设前的准备工作
现场勘查
对曲线经过的地形、地貌进行详细了解,确定曲线范围和基本参数。
资料收集
收集相关地图、地形图、地质资料等,以便于后续设计和施工。
技术准备
制定测设方案,确定测设方法、精度要求和人员分工等。
曲线测设的基本步骤
确定曲线要素
根据设计图纸和现场勘查数据,确定曲线的起 点、终点、半径、转角等要素。

测量学习题09 10 11 12 测设-路线

测量学习题09 10 11 12 测设-路线

习题九一、填空1、测设的基本工作包括和。

2、平面点位放样的基本操作是和。

3、测设点的平面位置,采用的方法有、、和等方法。

二、问答题1、什么是测设,测设和测定的区别是什么?2、简述全站仪放样已知距离的基本步骤。

3、已知经纬仪角度放样的方法有哪些,简述其步骤。

4、简述角度交会法放样点的平面位置的基本步骤。

5、高程放样有几种情况,每种情况下采用怎样的方法测设?三、计算题1、如图的高墩台的高程放样,已知BM A的高程为41.582米,墩台顶的设计高为45.261米,安置好水准仪后,测得读数a=1.853米,则墩台要达到设计高,B点尺的读数b应该为多少?2、如图深基坑的高程放样中,已知点BM A高程为31.524米,基底设计高程为10.056米,安置好仪器后,读数分别为:a=1.235m,c1=0.254m,c2=21.587m,则基坑要达到设计高,B点尺的读数b应该为多少?3、已知某点B的设计高程为87.831m,附近已知水准点的BM A,其高程为87.534m,为放样B点的高程,在其间架设水准仪,读出BM A尺上读数a为1.644m,则B点要达到设计高:(1)B点尺读数b应该为多少?(2)简述放样B点设计高的步骤。

4、已知αMN =300 º25′17″,X M=14.228m,Y M=77.564m,X A=47.337m,Y A=73.556m,试计算置仪器于M点,如采用全站仪用极坐标法测设A点(1)计算测设所需的数据;(2)并简述测设步骤。

习题十一、填空1、路线转角是指,位于称为右转角,位于称为左转角。

2、路线里程桩,按其所表示的里程数,可分为和两种。

3、园曲线的主点为、和。

4、园曲线测设时,按桩距在曲线上设桩,通常有和两种方法。

5、园曲线的详细测设方法(传统作业)主要有和两种。

6、缓和曲线是指,它采用的形式有、和,常采用形式。

7、在园曲线上设置缓和曲线后,曲线长度增长了,切线长度近似增长了。

铁路曲线要素的测设、计算与精度分析

铁路曲线要素的测设、计算与精度分析

铁路曲线要素的测设、计算与精度分析1-1 圆曲线的测设铁路线路平面曲线分为两种类型:一种是圆曲线,主要用于专用线和行车速度不高的线路上;另一种是带有缓和曲c线的圆曲线,铁路干线上均用此种曲线。

铁路曲线测设一般分两步进行,先测设曲线主点,然后依据主点详细测设曲线。

铁路曲线测设常用的方法有:偏角法、切线支距法和极坐标法。

圆曲线(圆曲线段长度)(circular curve)线路平面方向改变时,在转向处所设置的曲率不变的曲线。

圆曲线线型由一个圆曲线组成的曲线称为单曲线;由两个或两个以上同向圆曲线组成的称为复曲线。

转向相同的两相邻曲线连同其间的直线段所组成的曲线称为同向曲线;转向相反的两相邻曲线连同其间的直线段所组成的曲线称为反向曲线。

圆曲线铁路由于复曲线会增加勘测设计、施工和养护维修的困难,降低列车运行的平稳性和旅客舒适条件,因此新建铁路一般不应设置复曲线;在困难条件下,为减少改建工程,改建既有线可保留复曲线;增建与之并行的第二线,如有充分的技术经济依据,也可采用复曲线圆曲线长度在圆曲线地段,为了克服列车在曲线上运行而产生的离心力,需设置外轨超高(参见曲线超高),当曲线半径较小时,为保证列车按强制自由内接形式通过曲线,需进行必要的轨距加宽;为了平顺地过渡曲线率、外轨超高和轨距加宽,保证行车平稳与旅客舒适,在圆曲线的两端需设置一定长度的缓和曲线;同时圆曲线的最小长度受、曲线测设、养护维修、行车平稳和旅客舒适等条件控制,因确定圆曲线和夹直线长度的理论与计算方法在力学上无大的差别,故圆曲线最小长度与夹直线最小长度采用同一标准。

圆曲线要素曲线偏角的大小影响列车在曲线上的运行阻力。

曲线半径、外轨超高、缓和曲线长度和圆曲线长度对行车速度起限制作用(参见曲线限速),因此,这此要素要根据行车速度拟定。

曲线偏角(转向角)、曲线半径R、缓和曲线长度lo、切线长度T和曲线长度L统称为曲线要素。

这些要素的确定及各曲线主点里程的推算是曲线设计的主要内容。

第十一章道路中线测量

第十一章道路中线测量

§11-5 带有缓和曲线的平曲线测设
一、缓和曲线
㈠缓和曲线的概念 在直线与圆曲线之间插入的一段曲率半径由无穷大逐渐变 化到圆曲线半径R的过渡性曲线。以适应行车轨迹、消除离心 力突变及满足超高和加宽的过渡要求。
我国公路、铁路设计,采用回旋线作为缓和曲线。
㈡缓和曲线公式 1.基本公式 回旋线是曲率半径随曲线长度增加而成反比均匀减小的曲 线。
xi=Rsinφi yi=R(1-cos φi)
y
O φi R
式中:i
li R
180
xi
Pi
li
yi
ZY(或YZ)
X(JD)
2.偏角法:以ZY(YZ或)点至曲线上任一点Pi的弦 线与切线间的偏角Δi来确定Pi位置的方法。
JD
i
i
2
li
180
2
ci
2R sin i
2
2R sin
li 2R
QZ里程 + D/2
JD里程(计算检核)
3.圆曲线主点的测设方法
JDi架仪,照准JDi-1,量取T,得ZY点; 照准JDi+1,量取T,得YZ点; 在分角线方向量取E,得QZ点。
例题:某路线JD桩号为k4+390.78,转角 α=12°30′,圆曲线半径R=500m,试计算圆曲线 元素及各主点里程。
y R 1 cos p
X X ZHi x cos Ai1、i y sin Ai1、i Y YZHi x sin Ai1、i y cos Ai1、i
X
ZHi-1
Ai-1、i
JDi-1
HZi-1
JDi
x
ZHi
HYi QZi YHi
HZi ZYi+1

铁路曲线半径

铁路曲线半径

铁路曲线半径铁路曲线半径指的是铁路线路中弯曲部分的曲率半径。

铁路线路为了适应地理条件、地形地貌等限制,常常需要设置弯曲曲线来改变行进方向。

在设计铁路线路时,曲线半径是一个非常重要的参数。

下面将从曲线半径的定义、分类、设计原则、影响因素等方面进行详细的讨论。

一、铁路曲线半径的定义和分类铁路曲线半径是指曲线轨道中心线处于弯曲情况下,圆弧与中心线的曲率半径的数值。

它是描述曲线弯曲程度的一个参数,单位通常以米为计量单位。

根据不同的曲线半径数值,可以将铁路曲线分为以下几类:1.大半径曲线:大半径曲线指的是曲线半径大于2000米的曲线。

这种曲线弯曲程度较小,列车行驶时不需要过分减速,车辆运行稳定。

2.中半径曲线:中半径曲线指的是曲线半径在500米到2000米之间的曲线。

这一类曲线比大半径曲线弯曲程度更大,在行车时需要适当减速。

3.小半径曲线:小半径曲线指的是曲线半径小于500米的曲线。

这种曲线的弯曲程度最大,需要进行较大的减速才能保证列车的稳定行驶。

二、铁路曲线半径的设计原则在设计铁路曲线时,需要根据实际情况和需要来确定合适的曲线半径。

以下是一些常用的设计原则:1.安全性原则:铁路曲线的设计首先要考虑安全性。

曲线的半径越小,列车在行进过程中产生的向心力越大,需要进行更大的减速才能保持稳定,因此在设计时要保证列车能够平稳通过曲线,避免发生脱轨等事故。

2.经济性原则:曲线半径较大时,需要占用更多的土地资源,增加工程造价。

因此,在不影响安全和运行效能的前提下,应尽量采用较大的曲线半径,以节约工程建设成本。

3.运行效能原则:曲线的半径对列车运行效能也有一定影响。

曲线半径较小时,列车在通过曲线时需要较大的减速,会影响列车的行驶速度和运行效能。

因此,在设计曲线时,需要综合考虑曲线半径和列车运行速度,以确保列车能够以较高的速度通过曲线。

三、铁路曲线半径的影响因素设计铁路曲线时,曲线半径的选择不仅要根据设计原则,还要考虑一些影响因素。

《铁路曲线测设》课件

《铁路曲线测设》课件

备故障或损坏导致的安全事故。
03
交通安全
在铁路曲线测设过程中,应特别注意交通安全,尤其是在繁忙的铁路线
路上。确保所有工作人员都了解交通规则,遵守交通信号,避免与火车
或其他车辆发生碰撞。
技术要求注意事项
精度要求
铁路曲线测设需要高精度测量数 据,以确保铁路线路的准确性和 安全性。应使用先进的测量技术 和设备,并确保测量过程符合相
关标准和规范。
数据记录与整理
在铁路曲线测设过程中,应详细 记录所有测量数据,并进行整理 和分析。确保数据的准确性和完 整性,以便后续的线路设计和施
工。
技术更新与培训
随着测量技术的不断发展,应及 时更新测量技术和设备,并对工 作人员进行培训和技能提升,以 确保他们具备最新的技术和知识

环境因素注意事项
01
铁路曲线测设概述
铁路曲线测设的定义
定义
铁路曲线测设是指在铁路设计时,根 据设计图纸和现场地形条件,确定铁 路线路的平面位置和曲线要素,并进 行实地测量和放样的过程。
目的
确保铁路线路的平纵断面满足设计要 求,保证列车的安全、平稳运行,提 高铁路建设的效率和质量。
铁路曲线测设的重要性
确保铁路线路的安全性和稳定性
符合设计要求
严格按照设计图纸和标准要求进 行曲线测设,确保线路的平纵断
面满足设计标半径、曲线长度和缓和曲线长度等 参数,保证线路的顺畅和列车的安 全运行。
经济合理
在满足设计要求和安全运行的前提 下,尽量降低建设成本和运营成本 ,提高经济效益和社会效益。
地形勘测
在铁路曲线测设前,应对地形进行详细勘测,了解地形地貌、地质条件和水文状况等因素 ,以避免因不良地质条件或水文因素导致的安全问题。

圆曲线加缓和曲线

圆曲线加缓和曲线

圆曲线加缓和曲线及其主点测设§11—4 圆曲线加缓和曲线及其主点测设一、缓和曲线的概念二、缓和曲线方程三、缓和曲线常数四、圆曲线加缓和曲线的综合要素及主点测设一、缓和曲线的概念1、为什麽要加入缓和曲线?(1)在曲线上高速运行的列车会产生离心力,为克服离心力的影响,铁路在曲线部分采用外轨超高的办法,即把外轨抬高一定数值.使车辆向曲线内倾斜,以平衡离心力的作用,从而保证列车安全运行。

图11-10(a).(b)为采用外轨超高前、后的情况。

外轨超高和内轨加宽都是逐渐完成,这就需要在直线与圆曲线之间加设一段过渡曲线——缓和曲线.缓和曲线: 其曲率半径ρ 从∞逐渐变化到圆曲线的半径R 。

2、缓和曲线必要的前提条件(性质):在此曲线上任一点P 的曲率半径ρ与曲线的长度l成反比,如图11-12所示,以公式表示为:ρ ∝1l 或ρ. l = C (11-4)式中: C 为常数,称曲线半径变更率。

当l= l o时,ρ= R ,按(11-4)式,应有C = ρ.l= R .l o (11-5)符合这一前提条件的曲线为缓和曲线,常用的有辐射螺旋线及三次抛物线,我国采用辐射螺旋线。

3、加入缓和曲线后的铁路曲线示意图(见图11-J)二、缓和曲线方程1、加入缓和曲线后的切线坐标系坐标原点:以直缓(ZH)点或缓直(HZ)点为原点;X坐标轴:直缓(ZH)点或缓直(HZ)点到交点(JD)的切线方向;Y坐标轴:过直缓(ZH)点或缓直(HZ)点与切线垂直的方向。

其中:x、y 为P点的坐标;x o、y o为HY点的坐标;ρ 为P 点上曲线的曲率半径;R 为圆曲线的曲率半径l 为从ZH点到P 点的缓和曲线长;l o为从ZH点到HY点的缓和曲线总长;2、缓和曲线方程式:根据缓和曲线必要的前提条件推导出缓和曲线上任一点的坐标为实际应用时, 舍去高次项, 代入C=R*l o,采用下列公式:式中:l 为缓和曲线上任一点P 到直缓(ZH)点的曲线长;R 为圆曲线半径;l o为缓和曲线总长度。

2023年注册测绘师之测绘综合能力通关考试题库带答案解析

2023年注册测绘师之测绘综合能力通关考试题库带答案解析

2023年注册测绘师之测绘综合能力通关考试题库带答案解析单选题(共30题)1、网络地理信息服务数据等高距不小于()。

A.100mB.50mC.20mD.10m【答案】 B2、(2014年)1:1万比例尺基础地理信息数据中,政区与境界实体的最小粒度为()。

A.县B.乡镇C.村D.组【答案】 B3、空间数据编码的原则主要有系统性和科学性、一致性、标准化和通用性、()、可扩展性等。

A.健壮性B.一致性C.简捷性D.安全性【答案】 C4、下列房屋内部结构中,净高度达到2.50m时需计算建筑面积的是()。

A.房屋内设备夹层B.房屋内操作平台C.厂房内上料平台D.大型水箱构架【答案】 A5、(2014 年)下列测量工作中,不属于一般市政工程测量工作的是()。

A.道路中线测量B.施工放样C.基础控制测量D.纵横断面测量【答案】 C6、下列建筑结构中,房屋建筑面积测算时,应按其水平投影面积的一半计算的是()A.房屋间无上盖架空通廊B.无顶盖室外楼梯C.利用高架路为顶盖建造的房屋D.房屋天面上的露天泳池【答案】 B7、用户界面设计从流程上分为()三部分。

A.交互设计、结构设计、视觉设计B.视觉设计、结构设计、交互设计C.结构设计、交互设计、视觉设计D.视觉设计、交互设计、结构设计【答案】 C8、不同平面坐标系统间常采用相似变换,其变换一般需要转换参数,求解转换参数的个数以及至少需要公共点坐标的个数是()A.4,2B.4,4C.3,3D.2,2【答案】 A9、下列有关风湿病的描述,错误的是A.属于变态反应性疾病B.发病与溶血性链球菌感染有关C.以心脏病变的后果最为严重D.风湿性关节炎常导致关节E.皮下结节和环形红斑有助于临床诊断【答案】 D10、下列关于隧道控制测量说法错误的是()。

A.洞外平面控制测量可以使用GPS定位B.洞外高程控制测量通常使用水准测量C.每个洞口应埋设不少于两个水准点,最好是一站可以观测这两点的高差D.洞内平面控制测量可以使用GPS定位【答案】 D11、通常所说的某山峰海拔高是指山峰最高点的()。

第十一章 道路中线测量

第十一章 道路中线测量
在利用导线点或已测设的JD,计算测设元素 (β,S)——拨角,量边,定出JD 位置。
这种方法有累积误差,故每隔一段距离应与测图导 线联测校核调整。
3.坐标放样法:
交点坐标在地形图上确定以后,利用测图导线按全站 仪坐标放样法将交点直接放样在地面上。 由于利用测图导线放点,故无误差累积现象
§11-2 交点和转点的测设
英语缩写 IP TP BC MC EC CP TS SC CS ST
§11-3 路线转角的测定和里程桩设置
3.测量标志
(1)测量标志 ①主要控制桩:是指需要保留较长时间、反复用于各 设计阶段和施工期间的控制性标志,主要有GPS点、三 角点、导线点、水准点、桥隧控制桩、互通立交控制桩 等。 ②一般控制桩:主要包括交点桩、转点桩、平曲线控 制桩、路线起终点桩、断链桩及其他构造物控制桩等。 一般控制桩为5×5×(30~50)cm或直径为5cm的木质桩 。 ③标志桩:主要用于路线中线上整桩、加桩和控制桩 的指示桩。标志桩为(4~5)×(1~1.5)×(25~30)cm的木质桩
二、里程桩设置
从线路起点沿线路经过的(水平)长度,称为里程;把里程 表示为整公里数+不足整公里米数的形式以区别线路上不同 的点,称为里程桩号,例如:K4+100。
1.道路中线测量的基本要求
整桩:20m或50m
中桩间距表
表11-1
直线(m)
曲线(m)
平原微 丘区
山岭重 丘区
不设超高 的曲线
R>60
60≥R≥3 0
§11-2 交点和转点的测设
二、转点的测设 1.在交点间设转点
当偏差超过容许范围或JD6不许移动时,则须重新设置转点。 设e为ZD′应横向移动的距离,仪器在ZD′用视距测量方法 测出距离a、b,则 e a f

铁路曲线要素的测设

铁路曲线要素的测设

铁路曲线要素的测设、计算与精度分析1-1 圆曲线的测设铁路线路平面曲线分为两种类型:一种是圆曲线,主要用于专用线和行车速度不高的线路上;另一种是带有缓和曲线的圆曲线,铁路干线上均用此种曲线。

铁路曲线测设一般分两步进行,先测设曲线主点,然后依据主点详细测设曲线。

铁路曲线测设常用的方法有:偏角法、切线支距法和极坐标法。

首先介绍圆曲线的测设方法。

一、圆曲线要素计算与主点测设为了测设圆曲线的主点,要先计算出圆曲线的要素。

(一)圆曲线的主点如图1所示:图1JD——交点,即两直线相交的点;ZY——直圆点,按线路前进方向由直线进入圆曲线的分界点;QZ——曲中点,为圆曲线的中点;YZ——圆直点,按路线前进方向由圆曲线进入直线的分界点。

ZY、QZ、YZ三点称为圆曲线的主点。

(二)圆曲线要素及其计算在图1中:T——切线长,为交点至直圆点或圆直点的长度;L——曲线长,即圆曲线的长度(自ZY经QZ至YZ的圆弧长度);E0——外矢距,为JD至QZ的距离。

T、L、E0称为圆曲线要素。

α——转向角。

沿线路前进方向,下一条直线段向左转则为α左;向右转则为α右。

R——圆曲线的半径。

α、R为计算曲线要素的必要资料,是已知值。

Α可由外业直接测出,亦可由纸上定线求得;R为设计时采用的数据。

圆曲线要素的计算公式,由图1得:α外线长T = R²tan2π(1)曲线长L = R²α²180︒α-1)外矢距E0= R(sec2式中计算L时,α以度为单位。

在已知α、R的条件下,即可按式(1)计算曲线要素。

它既可用计算器求得,亦可根据α、R由《铁路曲线测设用表》中查取。

(三)圆曲线主点里程计算主点历程计算是根据计算出的曲线要素,由一已知点里程来推算,一般沿里程增加方向由ZY→QZ→YZ进行推算。

若已知交点JD的里程,则需先算出ZY或YZ的里程,由此推算其它主点的里程。

(四)主点的测设在交点(JD)上安置经纬仪,瞄准直线Ⅰ方向上的一个转点,在视线方向上量取切线长T得ZY点,瞄准直线Ⅱ方向上一个转点,量T得YZ点;将视线转至内角平分线上量取E0,用盘左、盘右分中得QZ点。

经典-综合曲线测设必读

经典-综合曲线测设必读
(3)后视末端切线方向上的相邻交点或转点, 自 JD于视线方向上测设 (T- x0),可钉设出 YH在始切线上的垂足YC;据此继续向里程 增加方向测设x0 ,则可钉设出HZ。
4.测设出内角平分线,自JD于内角平分上测设 外矢距E0,则可钉出QZ。
5.在始切线上的垂足YC上安置经纬仪,对中、
整平。 6.后视始端切线方向上的相邻交点或转点,向
R
我国采用的方法: 圆曲线R半径不变, 圆心内移, 插入缓和曲线。
变化1: 圆心移动
R
变化2: 园曲线减 短l0
变化3: 曲线总长 度增加l0
曲线的主点:直缓点(ZH)、缓圆点(HY)、曲中点(QZ)、圆 缓点(YH)、缓直点(HZ)。
R
缓和曲线常数
— 0 —缓和曲线的切线角,即HY(或YH)点的 切线角与ZH(或HZ)点切线的交角;亦即圆 曲线一端延长部分所对应的圆心角。
1 :2 ::n l12 : l22 :: ln2
2 22 1, 3 32 1, , n N 2 1 0
1
1 N2
0
计算步骤
(1)根据
0
l0 1求80出
2R
0
(2)
0
0
3
(3) 1
1 N2
0
(4) 2 22 1, 3 32 1, , n N 2 1 0
举例 已知R = 500 m,l0 = 60 m,ZH的里程为 K33+422.67,求缓和曲线上各点的偏角。
lp
x
d
l Rl0
180
dlP
dl p
P dx β
lp
HY0
lP Rl0
180
dlP
lP2 180 2Rl0

铁路曲线要素的测设

铁路曲线要素的测设

铁路曲线要素的测设、计算与精度分析摘要铁路线路平面曲线分为两种类型:一种是圆曲线,主要用于专用线和行车速度不高的线路上,另一种是带有缓和曲线的圆曲线,铁路干线上均用此种曲线。

曲线的五大要素,ZH(直缓点)、 HY(缓圆点)、QZ(曲中点)、 YH(圆缓点)、 HZ(缓直点),是曲线的重要线形特征铁路曲线测设一般分两步进行,先测设曲线主点,然后依据主点详细测设曲线上的任意点。

结合本人的工作经验,就铁路圆曲线和缓和曲线上任一点坐标的计算与法向方位角的计算进行实例解析。

绪论一、工程测量学概述工程测量学是研究各种工程在规划设计、施工建设和运营管理阶段进行的各种测量工作的学科。

工程测量的特点是应用基本的测量理论、方法、技术与仪器设备,结合具体的工程特点采川具有特殊性的施测工绘方法。

它是测量学、摄影测量学与普通测量学的理论与方法在程工中的具体应用。

工程建设一般可分为:勘测设计、建设施工、生产运营三个阶段。

勘测设计阶段的测量主要任务是测绘地形图。

测绘地形图是在建立测绘控制网的基础上进行大比例尺地面测图或航空摄影测量。

建设施工阶段的测量主要任务是按照设计要求,在实地准确地标定建筑物或构筑物各部分的平而位置和高程,作为施工安装的依据(简称为标定);是在建立仁程控制网的基础上,根据工程建设的要求进行的施工几测量。

生产运营阶段的测量主要任务是竣工验收测量和变形监测等测量工作。

工程测量按所服务的工程种类,可分为建筑工程测量、线路工程测量、桥梁与隧道工程测量、矿石工程测量、城市工程测量、水利工程测量等。

此外,还将用于大型设备的高精度定位和变形监测称为高精度工程测量;将摄影测量技术应用于工程建设称为工程摄影测量;而将自动化的全站仪或摄影仪在计算机控制下的测量系统称为三维工业测量。

测量学是研究地球的形状和大小以与确定地而(包含空中、地表、地下和海底)物体的空间位置,井将这些空间位置信息进行处理、存储、管理、应用的科学。

它是测绘学科重要的组成部分,其核心问题是研究如何测定点的空间位置。

缓和曲线计算公式

缓和曲线计算公式

当前的位置】:工程测量T第十一章T第四节圆曲线加缓和曲线及其主点测设圆曲线加缓和曲线及线的概念第四节圆曲线加缓和曲线及其主点测设图11-11内轨加宽二、缓和曲线方程三、缓和曲线常数四、圆曲线加缓和曲线的综合要素及主点测设、缓和曲线的概念1、为什麽要加入缓和曲线?(1)在曲线上高速运行的列车会产生离心力,为克服离心力的影响,铁路在曲线部分采用外轨超高的办法,即把外轨抬高一定数值•使车辆向曲线内倾斜以平衡离心力的作用,从而保证列车安全运行。

图11-10(a).(b)为采用外轨超高前、后的情况。

外轨超高和内轨加宽都是逐渐完成,这就需要在直线与圆曲线之间加设一段过渡曲线一一缓和曲线•缓和曲线:其曲率半径p从w逐渐变化到圆曲线的半径R。

2、缓和曲线必要的前提条件(性质):在此曲线上任一点P的曲率半径p与曲线的长度丨成反比如图11-12所示,以公式表示为:p x 1/丨或p . 1 = C; (11-4)式中:C为常数,称曲线半径变更率。

当匸丨。

时,p =只,按(11-4)式,应有C = p .1= R o.(11-5)符合这一前提条件的曲线为缓和曲线,常用的有辐射螺旋线及三次抛物线,我国采用辐射螺旋线。

3、加入缓和曲线后的铁路曲线示意图(见图11-J)—-亠+40 C 23456 C11、缓和曲线方程1、加入缓和曲线后的切线坐标系 坐标原点:以直缓(ZH)点或缓直(HZ)点为原点; X 坐标轴:直缓(ZH)点或缓直(HZ)点到交点(JD)的切线方向; Y 坐标轴:过直缓(ZH)点或缓直(HZ)点与切线垂直的方向。

其中:x 、y 为P 点的坐标;X 。

、y 。

为HY 点的坐标;P 为P 点上曲线的曲率半径; R 为圆曲线的曲率半径l 为从ZH 点到P 点的缓和曲线长;I 。

为从ZH 点到HY 点的缓和曲线总长; 2、缓和曲线方程式:根据缓和曲线必要的前提条件推导出缓和曲线上任一点的坐标为Iy —~6(73364224D C实际应用时,舍去高次项,代入C=R*I o ,采用下列公式:式中: l 为缓和曲线上任一点 P 到直缓(ZH )点的曲线长;R 为圆曲线半径;l o 为 缓和曲线总长度。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

9
图11-3 圆曲线 及其 主点和 要素
10
3.圆曲线要素 .
T——切线长,即交点至直圆点或圆直点的直线长度 ——切线长 即交点至直圆点或圆直点的直线长度 ——切线长 (JD--ZY,JD—YZ之距离 ;见图11-3 之距离); — 之距离 L——曲线长 即圆曲线的长度 ——曲线长 即圆曲线的长度(ZY—QZ—YZ圆弧的 ——曲线长,即圆曲线的长度 — — 圆弧的 长度) 长度); E0—— 外矢距 即交点至曲中点的距离 ——外矢距 即交点至曲中点的距离(JD至 QZ之 外矢距,即交点至曲中点的距离 至 之 距离); 距离 ; α——转向角 即直线方向转变的水平角; ——转向角 即直线方向转变的水平角; ——转向角,即直线方向转变的水平角 R——圆曲线半径。 ——圆曲线半径 ——圆曲线半径。 T、L、E0、α、R 总称为圆曲线要素 、 、 、 总称为圆曲线要素.
图 11-4
17
2.偏角及弦长的计算: .偏角及弦长的计算: (1)偏角计算: )偏角计算: 偏角即弦切角:偏角等于弦所对应的圆心角之半。 偏角即弦切角:偏角等于弦所对应的圆心角之半。 如 图11-4,ZY-1曲线长为 所对圆心角: 曲线长为K,所对圆心角 曲线长为 所对圆心角:
K 180 ϕ = · R π
则相应的偏角 :
o
K 180 δ1 = = · 2 2R π
ϕ
o
18
当所测曲线各点间的距离相等时,以后各点的 当所测曲线各点间的距离相等时 以后各点的 偏角则为第一个偏角δ1的累计倍数。即: 偏角则为第一个偏角 的累计倍数。
K 180 o δ 1= = · π 2 2R δ 2 = 2δ 1
ϕ
(11-2) )
11
4、圆曲线要素的计算:图11-3 、圆曲线要素的计算:
α和R分别根据实际测定和线路设计时选定,可按 和 分别根据实际测定和线路设计时选定 公式法或查表法确定圆曲线的要素 确定圆曲线的要素T、 、 公式法或查表法确定圆曲线的要素 、L、E0。 1)公式法: 切线长 曲线长 外矢距
T = R ⋅ tan
8
2. 圆曲线主点
圆曲线的主点: 圆曲线的主点: ZY——直圆点 即直线与圆曲线的分界点; ——直圆点 ——直圆点, 即直线与圆曲线的分界点; QZ——曲中点 即圆曲线的中点; ——曲中点 即圆曲线的中点; ——曲中点,即圆曲线的中点 YZ——圆直点,即圆曲线与直线的分界点。 ——圆直点 即圆曲线与直线的分界点。 ——圆直点 即圆曲线与直线的分界点 圆曲线的控制点: 圆曲线的控制点: ZY、QZ、YZ、JD。 、 、 、 。 JD——两直线方向 ——两直线方向 —— 的交点,也是一个 的交点 也是一个 重要的点,但不在 重要的点 但不在 线路上。 线路上。
3
图11-1 线路平面的组成 11-
4
二、平面位置的标志 在地面上标定线路的平面位置通常用木桩: 在地面上标定线路的平面位置通常用木桩: 1.方桩 : 用做线路中心的控制桩 起点桩 、 终点桩 、 方桩: 用做线路中心的控制桩(起点桩 终点桩、 起点桩、 方桩 ZD桩、曲线控制桩等 打入地下顶部与地面平齐 并 打入地下顶部与地面平齐,并 桩 曲线控制桩等),打入地下顶部与地面平齐 在桩面上钉一小钉,以表示线路中心的位置 以表示线路中心的位置,见 在桩面上钉一小钉 以表示线路中心的位置 见图11-2 2.板桩:用做标志桩和里程桩。 板桩:用做标志桩和里程桩。 板桩 标志桩 标志桩:标志线路的控制桩, 标志桩:标志线路的控制桩,在线路前进方向左侧 处打一板桩,露出地面十来厘米 约 0.3 m处打一板桩 露出地面十来厘米 , 用红油漆 处打一板桩 露出地面十来厘米, 写明控制桩的名称及里程。 写明控制桩的名称及里程。见图11-2
图11-2
6
§11—2 圆曲线及其主点的测设 11—
一、圆曲线概述 1.圆曲线半径 . 铁路:我国《新建铁路测量工程规范》 铁路 : 我国 《 新建铁路测量工程规范 》 和 《 铁 路技术管理规程》中规定: 路技术管理规程》中规定: 采用的圆曲线半径为: 采用的圆曲线半径为:4000、3000、2500、2000、 、 、 、 、 1800、1500、1200、1000、800、700、600、550、 、 、 、 、 、 、 、 、 500、450、400和350米。 、 、 和 米 各级铁路曲线的最大半径为4000米。 各级铁路曲线的最大半径为 米 Ⅰ、Ⅱ级铁路的最小半径:在一般地区分别为 1000米和 米和800米,在特殊地段为 米和 米 在特殊地段为400米; 米 级铁路的最小半径: 在一般地区为600米 , 在特 Ⅲ 级铁路的最小半径 : 在一般地区为 米 殊困难地区为350米。 殊困难地区为 米
7
公路:我国《公路工程技术标准》中规定: 公路:我国《公路工程技术标准》中规定:
高速公路的最小半径: 高速公路的最小半径: 在平原微丘区为650米, 在平原微丘区为 米 在山岭重丘区为250米; 在山岭重丘区为 米 一级公路在上述两种地区分别为 分别为400米和 米和125米; 一级公路在上述两种地区分别为 米和 米 二级公路分别为 分别为250米和 米; 米和60米 二级公路分别为 米和 三级公路分别为 分别为125米和 米; 米和30米 三级公路分别为 米和 四级公路分别为 米和15米 分别为60米和 四级公路分别为 米和 米。
5
里程桩(百米桩、公里桩、曲线桩等)标志线路中心 里程桩 百米桩、公里桩、曲线桩等 标志线路中心 百米桩 位置。里程:是指该点离线路起点的距离,通常以线 位置。里程:是指该点离线路起点的距离 通常以线 路起点为K 中的主桩为直线上的一 路起点为 0+000.0。图11-2中的主桩为直线上的一 。 中的 个转点(ZD),它的编号为 ;里程为 3+402.31,K 个转点 ,它的编号为31;里程为K , 3表示 km; 402.31表示公里以下的米数 即注明此 表示3 表示公里以下的米数,即注明此 表示 ; 表示公里以下的米数 桩离开线路起点的距离为3 桩离开线路起点的距离为 402.31 m。 。
L = R ⋅α ⋅
α
2
(11-1) )
π
E0 = R ⋅ sec
α
180o
2
− R = R(sec
α
2
− 1)
12
2)查表法: )查表法: 铁路曲线测设用表》 以下简称曲线表) 在《铁路曲线测设用表》(以下简称曲线表) 为引数, 中以α、 为引数 查得相应的圆曲线要素。 中以 、R为引数,查得相应的圆曲线要素。 [例11-1]:已知 11已知α=55°43′24″,R=500 m,求圆曲 ° , , 线各要素T, , 线各要素 ,L,E0。 解 : 由 公 式 ( 11-1 ) 即 可 得 : T=264.31 m ; L=486.28 m;E0=65.56 m。 ; 。 以上结果也通过曲线表查得。 以上结果也通过曲线表查得。
16
1. 偏角法的测设原理: 偏角法的测设原理: 1)偏角:即弦切角 )偏角: 2)原理:根据偏角( δi ) )原理:根据偏角( 及弦长( )测设曲线点。 及弦长(c)测设曲线点。 如图11-4:从 ZY点出发 根 : 点出发,根 如图 点出发 据 偏 角 δ1 及 弦 长 C ( ZY-1 ) 测设曲线点1; 测设曲线点 根据偏角δ 及弦长C( 根据偏角 2及弦长 ( 1 一2)测设曲线点 … 等。 )测设曲线点2…
δ 3 = 3δ 1 LL δ n = nδ 1
整弦: 里程为20m倍数的两相邻曲线点间的弦长 ※ 整弦 : 里程为 倍数的两相邻曲线点间的弦长 曲线点间距20m对应的弦长)。 对应的弦长) (曲线点间距 对应的弦长 分弦: 有一端里程不为20m倍数的两相邻曲线点 ※ 分弦 : 有一端里程不为 倍数的两相邻曲线点 间的弦长。 间的弦 设 的 误 差 规 定 线 的 测 设 第 八 节 长 大 曲 线 和 回 头 曲 设 曲 线 第 七 节 任 意 点 极 坐 标 法 测 设 方 法 第 六 节 遇 障 碍 时 曲 线 的 测 的 详 细 测 设 第 五 节 圆 曲 线 加 缓 和 曲 线 及 其 主 点 测 设
15
180 o − α ), 在该方向上量 得QZ点。 ( 在该方向上量E0 点 2
§11—3 圆曲线的详细测设 11— 一、偏角法测设圆曲线
曲线点:对圆曲线进行加密,详细测设定出曲线点。 曲线点:对圆曲线进行加密,详细测设定出曲线点。圆曲 线的主点ZY、 、 定出后 定出后,为在地面上标定出圆曲线的 线的主点 、QZ、YZ定出后 为在地面上标定出圆曲线的 形状,还必须 进行的工作。 形状 还必须 进行的工作。 曲线点的间距:一般规定, 曲线点的间距:一般规定 R≥150m时曲线点的间距为2Om, 时曲线点的间距为 , 50m≤R<150m时曲线点的间距为10m 。 时曲线点的间距为 R<50m时 曲线上每隔 测设一个细部点; 时 曲线上每隔5m测设一个细部点 测设一个细部点; 在点上要钉设木桩,在地形变化处还要 在点上要钉设木桩 在地形变化处还要 钉加桩 。 曲线测设:设置曲线点的工作,常用的方法有 曲线测设:设置曲线点的工作,常用的方法有: 偏角法和切线支距法。 偏角法和切线支距法。
13
二、圆曲线主点里程计算
圆曲线的主点必须标记里程,里程增加的方向为 圆曲线的主点必须标记里程 里程增加的方向为 ZY →QZ →YZ。如 图11-3,若已知 点的里程为 若已知ZY点的里程为 。 若已知 K37+553.24,则QZ及YZ的里程可计算如下 的里程可计算如下: 则 及 的里程可计算如下
测量学 第十一章
铁路曲线测设
马莉、王国辉编 马莉、
本 章 要 点
1、圆曲线测设及误差规定; (重点) 、圆曲线测设及误差规定; 重点) 2、圆曲线加缓和曲线的测设及误差规定。(重点) 。(重点 、圆曲线加缓和曲线的测设及误差规定。(重点) 3、圆曲线加缓和曲线测设资料的计算; (难点) 、圆曲线加缓和曲线测设资料的计算; 难点) 4、遇障碍时曲线的测设方法。 (难点) 、遇障碍时曲线的测设方法。 难点) 5、任意点极坐标法测设曲线。 (难点) 、任意点极坐标法测设曲线。 难点)
相关文档
最新文档