防止汽轮机断油烧瓦的措施
防止汽轮机断油烧轴瓦事故技术措施
防止汽轮机断油烧轴瓦事故技术措施1 目的为了防止汽轮机轴瓦断油损坏事故的放生，根据《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》，结合12MW汽轮机制定防止汽轮机轴瓦断油损坏技术措施，从而规范电厂员工的运行操作和设备维护。
2 范围本措施适用于12MW汽轮机。
3 内容3.1轴瓦断油损坏主要因素3.1.1 主油箱油位低。
润滑油系统投运中，各油泵投入工作的瞬间会使油箱油位瞬时稍有下降，若油位本身较低，会加剧泵入口处的涡流现象，产生更多的气泡，油位偏低还易引起油泵汽蚀。
3.1.2 运行操作不当或联锁失效造成油路断油。
主要表现为：冷油器或滤油器切换操作错误造成断油；冷油器或滤油器投入时容器内空气未排尽造成瞬时断油；润滑油泵切换操作错误；运行油泵故障跳闸而备用泵未联动；润滑油压力低而备用泵未联动；盘车期间，润滑油泵停运或润滑油压过低而盘车未停。
3.1.3停机过程中三台油泵出口阀门开度过小，无法满足润滑油压，造成润滑油压低。
3.1.4厂用电失去汽机惰走过程中直流油泵故障不能启动。
3.1.5润滑油系统滤芯堵塞造成断油。
3.1.6油系统内漏。
主要因素有：润滑油过压阀调整不当误动作；油泵出口逆止门泄漏。
3.1.7油系统外漏。
主要因素有：临时滤油机及其管路系统，在线固定滤油机及其管路系统等。
3.1.8油质不合格。
油中的杂质（固体颗粒和水分)对轴瓦安全运行有极大影响。
硬质颗粒可引起轴瓦过量磨损或划痕，油中的水分会使油的氧化、乳化和结垢加剧。
导致油质不合格主要原因有：油系统清理和冲洗不符合标准，油系统存留杂渣；油档结垢或轴封压力调节不当进汽，油中带水严重；油净化装置未能很好地投入。
3.2缺油现象3.2.1 一个或数个轴瓦金属温度升高。
3.2.2 一个或数个轴承回油温度升高。
3.2.3 润滑油压可能降低。
3.2.4轴承振动可能增大。
3.2.5润滑油箱油位可能下降。
3.3 防范措施3.3.1 汽轮机的交、直流润滑油泵自启动装置以及事故按钮，应按要求定期进行试验，保证处于良好的备用状态（机组冷态做此试验时：必须关闭油泵出口门方能启动油泵，然后缓慢开启油泵出口手动门，防止油泵出力过大，导致油泵电机过负荷损坏）。
防止汽轮机烧瓦事故措施
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防止汽轮机烧瓦事故措施
1、电工必须了解、熟悉各机电设备的性能、电气原理和操作规程，清楚设备的各指示仪表和信号灯的显示内容，电气设备的检修只准由电工进行。
2、防爆电气设备的防爆性能必须符合有关规定，失爆的电气设备要立即处理或更换。
不符合要求不得继续使用。
3、设备的接地保护装置必须完好齐全，检漏继电器等漏电保护装置要灵敏可靠，严禁甩掉不用。
4、所有电气设备都要外观清洁，放置整齐，无倾斜，表面无灰尘。
5、井下测量电气设备或电缆电阻时，必须有瓦检员现场检测，确认安全后方可进行。
6、送电时发现检漏继电器或过流继电器动作时，严禁强行送电、必须查明原因处理后进行。
7、各岗位司机在开机前要仔细检查设备各部件的完好情况，必须保证设备在完好状态下运转，严禁设备带病运行。
8、非专职人员不得擅自操作机电设备，严禁非本机司机操作人员操作设备，各工种司机作业时必须持证上岗，严格遵守相应的操作规程。
9、所有用水设备必须坚持“开机先开水、停机关水”的原则。
严禁无水作业和停机不停水。
10、井下不得带电检修、搬迁电气设备、电缆和电线。
检修或搬迁，必须切断电源，检查瓦斯，在其巷道风流中瓦斯浓度低于0.8%时，再用与电源电压相适应的验电笔检查；检查无电后，方可进行导体对地放电。
控制设备内部安有放电装置的，。
防止汽轮机轴瓦烧损的措施
流 润滑油泵电 源安全可靠是防止轴瓦 烧损的 主要措
施， 也是 防正厂用电失电造成轴瓦烧损的有效措施 为 了保证直流油泵运行的可靠，除定期进行直流油 泵 的启动 、停 正试验外，还必须进行直流油泵单独 带 负荷运 行 2 一 3 皿 n ，即 《 十 项反措》‘ 0 0 _ 五 }， 要求 直流润滑油泵应定期进 行带负荷运行试验 ，以 确 认直 流油泵的 电源安全 、可靠和油泵 工作正常 。
(3 汽轮机 ) 运行中由干其它原因， 使轴向推力
明显增大， 造成推 力轴 承过负荷。如蒸汽品质不 良， 造成叶片结垢 、 热机 组高压或 中压汽 门突然关闭、 再 蒸汽带水或水 冲击等 ，都 会造成推 力轴承过 负荷 、 轴瓦烧损 ; (4 汽轮机转子接地不 良，4 电流击穿油膜 ; ) 1 (5) 轴承安装 ( 如间隙、紧力 ) 不合格。 2 防止汽轮 机轴瓦烧损 的措施 2. 1 确保润滑油系统供 油正常 汽轮机运行 中，保证润滑油联锁 、保护动作正 确，特别是保证 备用油泵处 于良好各用状态是 防比 轴瓦烧损 的重要措施。为此 ，要做好以下工作。 (1 汽轮机运行 ， ) }r，严禁退出低油压保护 、润
轴瓦温度超限应进行果断处理，这 是防 止汽轮机轴
瓦烧损的有效措施。《 十五项反措》中要求: “ 二 机 组启动 、停机和运行中要严密监视推 力瓦 、轴瓦钨 金温度和问汕温度，当温度超 过标准时应按规程规 定果断处理 ”规程 中应明确规定a 瓦温度 的运行 l i 限制值。实践证明，加强轴 瓦温度的监视确实可以
有效地防止轴瓦 磨损， 特别是在 机组启动、 庄 停 中、 转速较低时，若发现轴瓦温度异常升高， 应及时、
果断停机。
2. 3 加强油务管理， 确保油 质合 格
润滑油质的好坏直接 关系到 汽轮机轴瓦的安全 运行，加强油务管理 、确保油质 合格是防 比轴瓦磨 损的有效措施。 机组运行中 ，应加强对 汽轮机油质的监督和管 理 ，油质超 标时，应采取滤 油等措施。《 }一 _ 五项
防止汽轮机断油烧瓦反事故技术措施
The gentleman looks behind the people, and the villain looks behind the people.模板参考（页眉可删）防止汽轮机断油烧瓦反事故技术措施1. 运行中禁止随意乱动冷油器进、出口油门，如必须进行倒换时，应在班长监护下，严格按程序票及操作票进行，先投入再退出，操作过程中应严密监视润滑油压的变化情况。
发现油压波动，立即停止操作。
2. 冷油器在进行倒换时，要注意先将准备投入的冷油器内的空气排尽。
3. 各类油泵要按规定进行定期试验，低油压保护装置也应动作正常。
4. 机组起动前向油系统供油时，应先启动交流油泵排出管道内的空气，然后再启动调速油泵。
5. 机组启动定速3000r/min后，将高压启动油泵、交流润滑油泵、直流润滑油泵联锁投入，检查主油泵出口油压正常后，停运高压启动油泵、交流润滑油泵、直流润滑油泵。
6. 加强对轴瓦的运行监督，在轴承润滑油的进出口管路上和轴瓦乌金面上装设的温度测点应保证指示可靠。
经常从窥视孔中了解轴承回油是否畅通。
7. 油箱油位保持正常，油滤网压差过大应及时清洗。
大修后的机组，应在各轴承进油管上装滤网进行油循环。
8. 润滑油压要保持在设计要求的范围内运行。
运行中应加强对轴向位移的监视，防止轴向位移突然增大。
9. 停机时，除事故情况外，必须先试验交直润滑油泵正常，停机打闸后，投入低速联动顶轴油泵的联锁，注意润滑油压的变化，当转速降至50转/分左右顶轴油泵应自启动，否则应人为启动顶轴油泵。
10. 机组起停过程中，要合理控制润滑油的温度，正常运行时，油温应保持在35~45℃。
机组启动时，转速达2500r/min 以前，轴承的进油温度应接近或达到正常要求。
冷态启动，润滑油温应在35℃左右；热态启动，油温应在38℃左右时，方可冲转。
冲转后应注意油温上升趋势，以便及时投入冷却水。
11. 润滑油系统的阀门应采用明杆门，以便识别开关状态及开启程度，并应有开、关指示。
防止汽轮机烧瓦事故措施
防止汽轮机烧瓦事故措施1、机组检修后或启动过程中（1）机组检修后启动前，在冷油器充油和油系统投运前，主油箱油位应大于+100mm但不应该大于+400mm 溢流油位，并将各冷油器油侧空气排净且充满油后，才允许投入冷油器运行。
（2）油系统油质不合格或机组启动时油温低于30℃时禁止机组启动。
（3）直流润滑油泵的直流电源系统应有足够的容量，其各级熔断器应合理配置。
在机组故障时，不可使熔断器熔断使直流油泵失去电源。
交流润滑油泵应有可靠的自投备用电源。
（4）任何一台油泵工作失常时，禁止机组启动。
（5）油系统投入后，应认真检查油位计、油压表、油温表及相关的信号装置，要求装设齐全、指示准确。
（6）盘车装置投入前，检查润滑油压、顶轴油压、密封油系统应正常，并投入汽轮机低油压保护，否则，禁止启动盘车装置。
（7）机组启、停及运行过程中应及时调整润滑油温，严格控制润滑油温在规定范围内，严禁润滑油温大幅度摆动。
（8）机组启动定速后，进行油泵切换时，应密切监视主油泵出口油压变化，在机组进行打闸、超速试验、各汽门严密性试验前均应先启动交流润滑油泵、启动油泵运行正常。
（9）机组厂用电中断时应立即启动直流润滑油泵、直流密封油泵、小机事故油泵。
（10）机组启、停过程中应检查当转速在2000转/分时，顶轴油泵应联启，否则手动启动。
2、机组运行过程中（1）运行中油系统进行切换（如冷油器、油泵、滤网等），必须在值长的监护下按操作票进行操作，操作人员相互联系必须保持畅通，操作中必须先将系统各部空气排净并充满油，严密监视润滑油压、油温、油位的变化，严防切换操作过程中断油。
（2）在主值的监护下，每半个月进行一次启动油泵，交、直流润滑油泵的启停试验，保证备用油泵始终处于良好备用状态。
（3）定期试验低油压联动装置，润滑油压的数值以汽轮机中心线标高距冷油器最远的轴瓦为准，运行中低油压保护退出时，必须由公司生产副经理或总工批准。
（4）主油箱油位保持正常范围内，主油箱油滤网前、后油位差达100mm时，应及时联系检修清理，净油箱必须储有足够数量的合格润滑油用以备用。
防范全厂停电汽轮机不超速、不断油烧瓦的处理措施
防范全厂停电汽轮机不超速、不断油烧瓦的处理措施1、首先要判断汽轮机是否超速，即观察机组转速飞升情况，若转速上升应该立即破坏真空，检查高中压主汽门、调门、各段抽汽逆止门及电动门、高排逆止门，供热机组热网抽汽逆止门及电动门已经关闭。
2、检查备用电源联动情况，即确认柴油发电机是否联锁启动，保安段是否恢复正常。
否则应及时手动启动柴油发电机，使保安段电压恢复正常。
保安段电压应尽可能在汽轮机转速降至顶轴油泵联启转速前恢复。
3、及时关闭进入疏扩的热疏水，防止导致低压缸薄膜阀爆裂。
4、若因保安段电压未及时恢复，或者交流润滑油泵联启不成功，应确认直流润滑油泵联启成功，否则手动启动直流润滑油泵。
此时还是要破坏机组真空，缩短汽轮机惰走时间，防止润滑油失去冷却水，油温大幅升高。
5、判断发电机是否有大量跑氢、密封瓦烧损风险，应确认直流油泵联启正常，否则手动启动，若直流密封油泵也启动不了，要检查备用油源投入情况。
如果密封油中断，应及时排氢，防止发电机轴端喷火引起氢爆。
6、破坏真空前要保证轴封蒸汽的汽源，可以通过冷再到轴封或者主蒸汽到轴封系统直接供汽，稳定压力。
不同机组轴封系统备用汽源不同，仅供参考。
真空到零后即可停运轴封供汽。
7、汽轮机转速到零后要及时投入盘车运行，若盘车无法投运应尖端翻转大轴进行直轴。
8、锅炉侧要确认进入锅炉的所有燃料切断，火检全无。
确认各磨煤机、给煤机以及相关风粉管道各气动门、电动闸板门关闭。
过热器及再热蒸汽减温水关闭。
9、直流锅炉还要防止炉水循环泵电机烧损，及时启动事故冷却水泵运行，同时密切监视电机腔室温度不超过55℃。
10、停运气力输灰系统，减缓压缩空气压力降低速度。
11、防止空气预热器停转、变形、卡涩。
要检查空预器的气动马达投入运行，保安电源恢复后及时恢复电机运行。
因为全厂停电压缩空气也挺不了多长时间。
必要时要手动盘空气预热器。
12、保安电源恢复后启动火检冷却风机运行，防止火检探头烧坏。
13、电气侧还要防止突然来电的风险，复归各个跳闸设备，解除所有备用设备的备用联锁。
汽轮发电机组断油烧瓦的原因分析和防范措施标准版本
文件编号：RHD-QB-K6645 （解决方案范本系列）编辑：XXXXXX查核：XXXXXX时间：XXXXXX汽轮发电机组断油烧瓦的原因分析和防范措施标准版本汽轮发电机组断油烧瓦的原因分析和防范措施标准版本操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。
，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。
据统计，大多数电厂都存在着汽轮发电机组轴瓦断油烧瓦的事故发生，近些年来，虽然在消灭汽轮发电机断油烧瓦措施上做了不少工作，事故也有所减少，但总的看来，有些电厂采取的防范措施不彻底，事故原因仍然存在，仍有其发生的必然性。
本文就多家电厂汽轮发电机的断油烧瓦现象作出原因分析，并给出相应的防范措施。
一、汽轮机轴承断油烧瓦的原因分析根据国内多家发电单位（如裕东电厂#1机组、大同二电厂5号机组、彭城电厂#1机组、三门峡华阳发电有限责任公司、望亭电厂等）轴瓦断油烧瓦的事故调查，造成断油烧瓦事故往往是由于系统的某些设备在切换过程中操作不当引起的。
现总结如下：1．油泵方面的原因。
这方面的原因很多，常见的原因有以下几点：（1）主油泵工作失常。
造成主油泵工作失常的原因有：主油泵的联轴器、油轮或轴瓦等部件损坏；对离心式主油泵，还可能是注油器故障，使主油泵入口油压降低，影响其出力。
（2）交、直流润滑油泵都未联启。
如彭城电厂1998年#1机组，因为联锁开关接触不良的原因，造成跳机后，直到润滑油压力近于0，交、直流润滑油泵都未联启，以致发生断油烧瓦。
（3）油泵电机烧毁。
如浙江台州电厂1988年8月，1号汽轮发电机组直流润滑油泵自启动后电机烧毁，而直流润滑油泵电机烧毁时直流母线电压偏低，造成调速油泵、交流润滑油泵手动抢合不成，也是造成跳机事故扩大成断油烧瓦的原因。
2．油系统的管道破裂大量漏油，也是引起轴承断油烧瓦的原因。
3．注油器入口逆止挡板故障。
防止汽轮机烧瓦事故的技术措施
编号：AQ-JS-07854( 安全技术)单位：_____________________审批：_____________________日期：_____________________WORD文档/ A4打印/ 可编辑防止汽轮机烧瓦事故的技术措施Technical measures to prevent steam turbine Bush burning accident防止汽轮机烧瓦事故的技术措施使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。
1机组检修后或启动中1.1机组检修后启动前，在冷油器充油和油系统投运前，各油箱油位应符合规程要求，并将各冷油器充油后，将冷油器进出口油门开启。
1.2油质不合格或机组启动时油温低于35℃时禁止机组启动。
1.3直流油泵的直流电源系统应有足够的容量（至少满足该泵维持60分钟以上的额定负荷），其各级熔断器应合理配置。
在机组故障时，不可使熔断器熔断使直流油泵失去电源。
交流油泵应有可*的自投备用电源。
1.4任何一台油泵工作失常时，禁止机组启动。
1.5油系统投入后，应认真检查油位计、油压表、油温表及相关的信号装置，要求装设齐全、指示正确。
当汽轮机转速达200r/min或润滑油压≥0.03Mpa检查低油压保护自动投入。
1.6投盘车前开启盘车油门、顶轴油泵，大修后需确认大轴顶起高度为0.06mm～0.1mm。
1.7机组启动中应及时调整油温，严禁油温大幅度摆动。
2、机组运行中。
2.1运行中油系统进行切换（如冷油器、辅助油泵、滤网等），必须在机组长的监护下按操作标准进行操作，操作中必须排尽各处空气并严密监视润滑油压的变化。
2.2在机组长的监护下，每星期进行一次辅助油泵的开停试验。
试验结束后，备用油泵的出口门必须在开启状态。
2.3定期试验低油压联动装置，润滑油压的数值以汽轮机中心线标高距冷油器最远的轴瓦为准，运行中低油压保护退出时，必须由总工批准。
防止汽轮机断油烧瓦的技术措施
防止汽轮机断油烧瓦的技术措施1．机组检修与启动中的技术措施1)油系统严禁使用铸铁阀门，各阀门不得水平安装。
重要阀门应挂有“禁止操作”警示牌。
1#--9#轴瓦的润滑油供油管上不装滤网。
2)机组检修后启动前，在冷油器充油和油系统投运前，各油箱油位应在高油位，将各冷油器充油后，将冷油器切换阀切至需要投运的一侧，并可靠锁定。
3)直流油泵的直流电源系统应有足够的容量（至少满足该泵维持60分钟以上的额定负荷），且柴油发电机在失去厂用电或交流母线电压低于设定值时能联锁启动供电，其各级熔断器应合理配置。
在机组故障时，不可使熔断器熔断使直流油泵失去电源。
交流油泵应有可靠的能自投的备用电源。
4)交流润滑油泵电源的接触器，应采取低电压延时释放措施，同时要保证自投装置动作可靠。
5)任何一台主机油泵工作失常时，禁止机组启动。
6)机组启动时油温低于27℃时禁止汽机冲转。
7)油系统投入前，应认真检查油位计、油压表、油温表及相关的信号装置，要求装设齐全、指示正确。
联锁保护试验应该进行实际联动试验并合格，检查低油压保护投入。
8)油系统油质应按规程要求定期进行化验，油质劣化及时处理或换油。
在油质及清洁度超标的情况下，严禁机组起动。
新安装的机组应该按照相关规程规定进行滤油和油系统清理。
9)投盘车前开启顶轴油泵，油压正常。
大修后需确认大轴顶起高度为0.03mm～0.05mm。
10)机组启动中应及时调整油温，严禁油温大幅度摆动。
11)机组起动前辅助油泵必须处于联锁状态；12)机组检修时要彻底清理主油箱和轴承箱内的杂物，并做好防止检修过程中遗留杂物堵塞管道的措施。
13)检修中要检查交流启动油泵、交流辅助油泵、直流油泵出口逆止门的状态完好，防止停泵过程中断油。
14)机组冲转至3000rpm，应先停交流启动油泵，检查主油泵工作正常后再停运交流辅助油泵。
2. 机组运行中1)运行中油系统进行切换（如冷油器、辅助油泵等），必须有专业人员在场，在主值班员的监护下严格按操作票进行操作，并做好事故预想，设专人监视油压、油温和油位的变化，严防油温升高和油压下降；冷油器作业完充油时，要缓慢进行，充油时，开启油侧放空气门，反复放空气，直至油流连续时为止。
防止汽轮机断油烧瓦情况排查及运行措施
1、加强油温、油压、主油箱油位的监视调整，严密监视轴承金属温度及回油温度，发现异常应及时查找原因并消除。
运行中发现油系统油压降低，油量减少以及前轴承箱内主油泵处声音异常时，可判断是主油泵故障，此时应立即启动交直流润滑油泵，紧急停机，以免造成事故扩大。
2、机组启动前应认真按设计要求整定交、直流油泵的连锁定值，检查接线正确；联锁试验正常后方可启动。
3、为防止交、直流润滑油泵长期停运而造成泵壳中窝空气影响正常投入运行，机组运行过程中，应严格执行定期工作，定期试转交直流油泵、顶轴油泵，试转期间应检查油泵电流、出口油压、主机润换油压，确认正常后方可停泵投入备用。
同时在定期工作本、MIS 中做好记录。
运行中一二期油泵正常试转参数如下：4、启停机过程中，转速1200rpm以下，应严密检查各瓦油膜压力不得低于5Mpa，防止低转速下轴承顶起高度不足，导致轴瓦磨损。
5、油系统一旦发现泄漏，立即查明原因组织处理，处理过程中应加强主油箱油位监视，及时补油，若补油无效，主油箱油位无法维持时达到规程要求时及时进行停机。
6、运行中冷油器的投停切换应执行重大到岗制度，认真分析危险点、制定应对措施，操作时平稳谨慎，严防断油烧瓦。
7、严格执行保护投退管理制度，润滑油压低、轴承瓦温高、轴振保护等重要保护和联锁装置退出运行时必须经总工程师批准，并限期恢复。
8、运行中加强滤油，加强对润滑油质的监测化验，以保证润滑油质良好。
9、加强人员培训，定期进行一二期油系统相关操作现场模拟培训（比如排油、补油、定期切换冷油器、滤网等重要操作），防止油系统操作时，导致本机或临机主油箱油位突降情况发生，提高运行人员操作技术水平、判断和处理事故能力。
10、机组运行中，应严格执行巡检管理制度，定期核对油箱油位远方就地一致，定期检查系统管道、各轴承进行全面检查，发现系统有漏点及时联系点检处理，予以消除。
11、严格执行二十五项反措要求，油系统放油门处应加装铅封、并悬挂禁止操作牌，防止误操作导致主油箱油位低，引起断油烧瓦事故发生。
防止汽轮机断油预防措施
防止汽轮机断油预防措施一、机组启动时：（一）油系统存在下列情况机组严禁启动：1、交流润滑油泵、直流润滑油泵、高压氢密封油备用泵、顶轴油泵及盘车装置工作失常时；2、油系统主要监视仪表工作不正常，且在控制室无其它监视手段，如汽机润滑油压表、油温表、偏心表、轴向位移、振动等；3、应避免机组在振动不合格的情况下运行。
4、汽轮机润滑油质化验不合格。
主油箱油位偏低。
（二）启动过程中：1、停交流润滑油泵及高压氢密封油备用泵前，确认交流润滑油泵运行正常，润滑油压正常，直流润滑油泵备用良好；汽机转速在285 0r/min以上时确认主油泵工作正常后，停交流润滑油泵及高压氢密封油备用泵，注意润滑油压正常，全面检查机组运行正常。
禁止采用直接拉开关的方法停用交流润滑油泵。
2、机组在启动过程中，交流润滑油泵故障时，立即在DCS的“汽轮机润滑油系统”画面上或就地控制柜上启动直流润滑油泵，并请示停机处理，检修故障交流润滑油泵。
3、启动过程中应严密监视推力瓦、轴瓦钨金温度和回油温度。
当温度超过标准要求时按规程要求处理。
二、停机过程中1、停机前，试启动交、直流润滑油泵、高压备用密封油泵、顶轴油泵及盘车电机，试转正常后停下，立即将联锁投入，恢复备用状态。
2、接到打闸停机命令后，应先启动交流润滑油泵、高压氢密封油备用泵正常后再打闸停机。
3、若交流润滑油泵故障时，应立即启动直流润滑油泵，并立即破坏真空紧急停机。
4、停机过程中应严密监视推力瓦、轴瓦温度和回油温度。
当温度超过标准要求时按规程要求处理。
三、定期工作方面：1、主油箱、贮油箱定期进油质化验，不合格时立即处理。
2、定期试转交、直流润滑油泵及高压氢密封油备用泵，有缺陷立即处理。
3、机组运行过程定期进行低油压联锁试验。
4、大小修之后必须做低油压联锁试验，正常合格后方能启动。
四、事故处理方面：1、当主机润滑油温上升是由于循环水量减少引起，应立即增加循环水量或增开循泵；若润滑油冷却器冷却水中断时，应根据轴承温度升高情况立即检查冷却器进出口手动门及调节门开关情况处理，或在不影响真空的前提下，收小凝汽器进水门开度，提高冷却水压力。
防止汽轮机轴瓦损坏技术（4篇）
防止汽轮机轴瓦损坏技术汽轮机轴瓦的损坏是一种常见的故障，可能会导致设备停机维修或甚至更严重的后果。
因此，防止汽轮机轴瓦损坏的技术非常重要。
本文将从操作控制、润滑与冷却、轴承保养以及检测与监控等方面介绍一些防止汽轮机轴瓦损坏的技术。
一、操作控制技术1. 启动与停止控制：在汽轮机的启动与停止过程中，要控制好转速的变化速度，避免快速启停导致轴承受力过大。
同时，在运行过程中要注意控制机组的负荷，避免瞬间负荷过大。
2. 运行参数调整：根据汽轮机的运行情况，合理调整进汽温度、汽压和排汽压力等参数，确保汽轮机的运行在安全稳定的范围内。
3. 润滑系统控制：通过良好的润滑系统控制，保证轴承得到足够的润滑，减少磨损与摩擦。
二、润滑与冷却技术1. 油脂润滑：选择适合的油脂，使用正确的润滑方法，定期更换与补充油脂。
对于高速旋转的轴瓦，可以考虑使用油气润滑系统以提高润滑效果。
2. 水冷却：在汽轮机的高温部位，如轴承座、轴承、轴套等部位，可以使用水冷却系统来降低温度，减少热应力，延长轴瓦的使用寿命。
三、轴承保养技术1. 定期检查与维护：定期对汽轮机的轴承进行检查，包括外观检查、润滑油脂状态和量的检查等。
发现问题及时处理，并进行轴承清洗和润滑。
2. 轴承润滑状态监控：通过监测轴承的温度、振动、噪音等参数，判断轴承的工作状态，发现异常应及时处理。
3. 轴承加工与装配：轴承的加工精度与装配质量直接影响轴瓦的工作效果。
因此，要保证轴承的加工精度，并进行正确的装配，以提高轴瓦的使用寿命。
四、检测与监控技术1. 润滑油分析：定期对润滑油进行抽样检测，分析油品的化学性质和物理性质，判断是否需要更换或补充润滑油。
2. 振动监测：使用振动测量仪对汽轮机的轴承进行实时监测，发现轴承的异常振动情况，可以及时采取措施。
3. 热像仪检测：使用热像仪检测汽轮机的轴承与其周围散热情况，发现轴承温度异常变化，及时处理。
综上所述，防止汽轮机轴瓦损坏需要综合考虑操作控制、润滑与冷却、轴承保养以及检测与监控等多个方面的技术。
汽轮机轴瓦烧损风险分析及管控措施
汽轮机轴瓦烧损风险分析及管控措施
1、项目概述
机组正常运行中因主油泵或注油器工作失常，油管道泄漏，冷油器泄漏，出口滤网堵塞，润滑油泵出口逆止门不严，而引起缺油、断油，或油质不合格等原因，导致汽轮机轴瓦烧损
2、潜在风险
2.1设备损坏方面
汽轮机运行中缺油、断油或油质不合格，造成轴瓦损坏。
3预控措施
3.1防设备损坏方面的措施
防汽轮机运行中缺油、断油或油质不合格，造成轴瓦损坏的措施
①机组低油压保护、润滑油泵联锁投入正常。
②汽轮机的润滑油泵及其低油压联锁试验，应定期进行试验，保证处于良好的备用状态。
润滑油泵不允许随意退出备用。
③油系统进行切换操作（如冷油器、辅助油泵、滤网等）时，应在指定人员的监护下按操作票顺序缓慢进行操作，操作中监视润滑油压的变化，严防切换操作过程中断油。
④油位计、油压表、油温表及相关的信号装置，装设齐全、指示正确，并定期进行校验。
⑤机组启动、停机和运行中要严密监视推力瓦、轴瓦钨金温度和回油温度。
当温度超过标准要求时，应果断处理。
⑥在机组启、停过程中应按制造厂规定的转速启、停顶轴油泵。
⑦确认系统油管路无泄漏，系统油压正常；滤网差压在正常范围内；加强化学监督，定期进行油质检测；发现油质不合格应及时滤油或更换。
汽轮机断油、烧瓦主要原因及防范措施
汽轮机断油、烧瓦主要原因及防范措施据统计，大多数电厂都存在着汽轮发电机组轴瓦断油烧瓦的事故发生，近些年来，虽然在消灭汽轮发电机断油烧瓦措施上做了不少工作，事故也有所减少，但总的看来，有些电厂采取的防范措施不彻底，事故原因仍然存在，仍有其发生的必然性。
现针对电厂汽轮发电机的断油烧瓦现象作出原因分析，并给出相应的防范措施。
一、汽轮机轴承断油烧瓦的原因分析 1．油泵方面的原因，常见的原因有以下几点：1) 主油泵工作失常。
造成主油泵工作失常的原因有：主油泵的联轴器、油轮或轴瓦等部件损坏；对离心式主油泵，还可能是注油器故障，使主油泵入口油压降低，影响其出力。
2) 交、直流润滑油泵都未联启。
如彭城电厂1998年#1机组，因为联锁开关接触不良的原因，造成跳机后，直到润滑油压力近于0，交、直流润滑油泵都未联启，以致发生断油烧瓦。
3) 油泵电机烧毁。
如浙江台州电厂1988年8月，1号汽轮发电机组直流润滑油泵自启动后电机烧毁，而直流润滑油泵电机烧毁时直流母线电压偏低，交流润滑油泵手动抢合不成，也是造成跳机事故扩大成断油烧瓦的原因。
2．油系统的管道破裂大量漏油，也是引起轴承断油烧瓦的原因。
3．注油器入口逆止挡板故障。
虽然两台油泵在运转，直流油泵未起压，而注油器入口逆止挡板又未起封闭作用，造成了润滑油系统少油现象，造成断油烧瓦。
4．DEH系统故障。
DEH系统故障，特别是重要的DPU站脱离高速公路后，DEH无法正常控制汽机负荷，随时可能误发指令。
据DEH厂家认为当DEH DPU故障时随时可能误发信号，如发生突然跳机，就会很容易发生断油烧瓦的事故。
5．运行和管理人员方面的原因。
运行人员素质低，对系统不熟，判断事故和处理事故能力不强，当值运行人员操作中存在严重的违章操作情况；在操作指挥中有违反制度、职责不清、程序不明；公司对安全生产工作抓得还不够得力等，都会酿成误操作事故。
6．其它方面的原因。
轴瓦制造工艺不精、润滑油质较脏等因素都会造成轴瓦烧毁，如裕东电厂2004年9月#1机组＃５轴瓦在制造期间少了一道脱氢工艺，使得乌金与瓦块接合面处存有氢气，运行中氢气聚集导致轴瓦鼓包，破坏了顶轴油膜压力，引起轴瓦温度升高，积累到一定程度使得油膜压力下降几乎到零，而运行中润滑油质较脏，又加速了轴瓦烧毁的速度。
防止汽轮机跑油烧瓦的反事故措施
仅供参考[整理] 安全管理文书防止汽轮机跑油烧瓦的反事故措施日期：__________________单位：__________________第1 页共3 页仅供参考[整理]防止汽轮机跑油烧瓦的反事故措施1正常运行时，主油箱油位保持在0～50mm，小机油箱油位保持在正常油位。
2主油箱油位计每天活动一次，检查油位计无卡涩且油位报警正常。
两油位计指示应基本一致。
3小机油箱油位报警试验正常。
4油净化装置故障报警信号试验正常。
装置投运期间应经常巡视，发现装置故障跑油，应立即隔离并注意主油箱油位，降低时尽快补油至正常油位。
5主油箱及小机油箱滤油与油净化装置的投运不得同时进行，滤油前应将油净化装置可靠隔离。
6主油箱与小机油箱同油净化装置连接滤油不得同时进行。
7主机及小机油箱的事故放油门、放水门应关闭严密，并上锁。
8室外100m3储油箱内应存有一定量合格的透平油，净油泵、污油泵应达到良好备用状态，以保证主油箱及小机油箱能及时补油。
9正常运行中，发现油箱油位下降应立即检查。
如油管路泄漏，设法进行隔离或堵漏，注意油箱油位的变化，必要时进行补油。
10检查冷油器是否泄漏，若泄漏则应切换隔离。
11检查密封油系统：若密封油回氢箱浮球阀卡涩，则应立即用旁路门调节，保持旁路门油位计在正常油位，联系检修予以消除；若油管路泄漏，设法隔离，无法消除引起油位急剧下降，则应紧急停机。
12若主油箱油位下降经补油无效，继续快速下降至－150mm时，应立即破坏真空紧急停机，以保证汽轮机惰走用油。
第 2 页共 3 页仅供参考[整理] 安全管理文书整理范文，仅供参考！日期：__________________单位：__________________第3 页共3 页。
汽机防止断油烧瓦措施
汽机防止断油烧瓦措施汽机是一个复杂而又精密的设备，如果在操作过程中发生断油烧瓦，将会严重影响汽机的稳定运行，甚至会导致汽机损坏。
因此，必须采取有效的措施来防止断油烧瓦的发生。
一、加强设备的维护保养汽机运行过程中，如果设备没有得到及时的维护保养，就容易发生断油烧瓦的现象。
因此，加强设备的维护保养是防止断油烧瓦的重要措施。
主要包括：（1）定期检查设备的各项参数，如油温、水温、压力、振动等，确保设备运行正常。
（2）定期更换润滑油，并保证油量适当，同时清理油路和油道，防止油位过低或油路阻塞。
（3）清理设备的排气系统，保证汽机的正常排气，避免气压过高导致的问题。
（4）检查轴承和齿轮等配件的磨损情况，及时更换。
二、进行设备监测对于汽机的运行状态进行实时的监测是防止断油烧瓦的有效措施之一。
利用现代化的监测系统，可实时监测机器的运行状态，如振动、温度、压力等参数，并进行报警及时处理。
这样就可以在故障发生之前预测及发现问题，及时排除隐患。
三、加强人员培训对汽机操作人员进行集中的岗位培训，提高其对汽机运行操作的技能和责任意识，加强巡视、巡检及设备状况的日常记录。
使操作人员熟知常见的汽机故障及其预防措施，掌握汽机的安全保护措施，保证设备在稳定运行的同时，发现问题能迅速有效地处理。
四、随时监控设备状态通过多种监控手段，对汽机的运行状况和参数进行实时监控，将监控数据输入到计算机控制系统中进行分析，监测系统会自动预警，发出信号提示，指导操作人员采取相应的措施，及时解决问题，避免事故的发生。
同时，也可通过管理软件，对汽机设备的维护保养情况进行统计分析，为下一步的维护保养提供有价值的参考。
为了保证汽机的稳定运行，必须采取一系列的措施来防止断油烧瓦的发生。
从设备维护保养、设备监测、人员培训和设备状态监控等多个方面入手，定期检查设备状态和参数，提高操作人员的技能水平和责任意识，为汽机高效、稳定运行提供坚实的保障。
防止汽轮机断油烧瓦的措施
防止汽轮机断油划瓦的措施一、加强润滑油系统的的监视与运行1、检查各轴承润滑油、顶轴油进口阀开启，回油畅通，运行中严禁操作各供油手动门。
2、检查主机润滑油系统无泄漏。
运行油泵及排烟风机的电机电流、轴承温度、振动等参数正常3、定期检查主油箱油位，发现油位降低，应通知检修补油，并查找原因4、化学定期检测润滑油油质，防止油中带水，对于新油的购置应严把质量关，对于运行机组油质劣化必须及时采取措施处理。
5、润滑油系统正常运行，必须投入交流润滑油泵及直流油泵连锁保护，不得擅自退出连锁保护，严格执行连锁保护投退管理规定。
6、检查主机润滑油的滤网，发现差压高应切换滤网并联系检修清洗。
7、在盘车装置启动前检查顶轴油泵启动、润滑油泵运行正常，油压及电流正常。
停机是汽轮机转速小于600r/min时，应启动顶轴油泵。
二、防止汽轮机断油划瓦的组织措施1、严格执行“两票三制”，所有油系统操作及系统工作严格执行操作票、工作票。
2、严格执行保护投退的管理规定，杜绝违章指挥，并明确主保护的投退油本单位主管生产的副总批准后执行。
3、做好机组主保护、保护定值、连锁装置的动态跟踪制度，严格执行操作票制度，确保运行人员随时掌握真实情况。
4、严格执行集团公司规定汽每月20日进行油泵定期试验时采用软手操操作，计划停机前试验油泵时采用硬手操操作，并在值班记录上做好记录的管理规定。
5、机组启动前，必须检查试验交直流油泵连锁好用，且在投入状态。
6、执行操作过程中，不得随意解除设备闭锁装置，特殊情况下必须解除设备闭锁装置才能操作时，应经值班负责人汇通操作人确认没有误操作可能后，由值长向主管生产的副总报告，经批准后执行。
7、规范交接班检查和记录等细节管理，运行交接班必须严格认真核对设备运行状态、方式。
8、运行人员要加强对运行制度的学习，提高对规程制度的执行力。
特备是在事故处理时，要坚持不违反规程制度，拒绝执行各种违章指挥和违章操作指令，防止不安全事故的发生。
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防止汽轮机断油划瓦的措施
一、加强润滑油系统的的监视与运行
1、检查各轴承润滑油、顶轴油进口阀开启，回油畅通，运行中严禁操作各供油手动门。
2、检查主机润滑油系统无泄漏。
运行油泵及排烟风机的电机电流、轴承温度、振动等参数正常
3、定期检查主油箱油位，发现油位降低，应通知检修补油，并查找原因
4、化学定期检测润滑油油质，防止油中带水，对于新油的购置应严把质量关，对于运行机组油质劣化必须及时采取措施处理。
5、润滑油系统正常运行，必须投入交流润滑油泵及直流油泵连锁保护，不得擅自退出连锁保护，严格执行连锁保护投退管理规定。
6、检查主机润滑油的滤网，发现差压高应切换滤网并联系检修清洗。
7、在盘车装置启动前检查顶轴油泵启动、润滑油泵运行正常，油压及电流正常。
停机是汽轮机转速小于600r/min时，应启动顶轴油泵。
二、防止汽轮机断油划瓦的组织措施
1、严格执行“两票三制”，所有油系统操作及系统工作严格
执行操作票、工作票。
2、严格执行保护投退的管理规定，杜绝违章指挥，并明确主保护的投退油本单位主管生产的副总批准后执行。
3、做好机组主保护、保护定值、连锁装置的动态跟踪制度，严格执行操作票制度，确保运行人员随时掌握真实情况。
4、严格执行集团公司规定汽每月20日进行油泵定期试验时采用软手操操作，计划停机前试验油泵时采用硬手操操作，并在值班记录上做好记录的管理规定。
5、机组启动前，必须检查试验交直流油泵连锁好用，且在投入状态。
6、执行操作过程中，不得随意解除设备闭锁装置，特殊情况下必须解除设备闭锁装置才能操作时，应经值班负责人汇通操作人确认没有误操作可能后，由值长向主管生产的副总报告，经批准后执行。
7、规范交接班检查和记录等细节管理，运行交接班必须严格认真核对设备运行状态、方式。
8、运行人员要加强对运行制度的学习，提高对规程制度的执行力。
特备是在事故处理时，要坚持不违反规程制度，拒绝执行各种违章指挥和违章操作指令，防止不安全事故的发生。
9、运行人员加强责任意识教育和事故处理知识培训，提高运行人员的实际操作技能。
定期学习“厂用电中断事故处理
预案”，提高运行人员对该类事故的判断和处理能力。
制定员工专业技术培训计划，由专人负责开展技术问答、默画系统图、事故预想等常规培训工作，不定期开展反事故演习，不断提高员工的技术素质。
10、运行中尽量避免油系统检修作业，以免事故扩大，工作时必须办理工作票，确保检修设备与系统隔离，检修开工前做好风险预控及危险点分析及技术交底等工作，切勿疏忽大意凭经验处理等习惯性违章事故发生导致酿成大祸。
三、防止断油划瓦的安全技术措施
1、加强油温、油压的监视调整，按照集团公司规定每日定期校验就地油位计。
2、严密监视控制轴瓦乌金温度和回油温度，严禁超过规程规定值，发现异常应及时查找原因并消除。
3、油系统设备自动及备用可靠，并进行严格的定期试验。
运行过程中应定期检查交直流油泵的备用状态是否良好。
4、运行中的油泵或冷油器的投停切换严格执行操作票制度和相关规定，操作要求平稳谨慎，进行充分的排空气，严防断油。
5、机组启动前应认真按设计要求整定交、直流油泵的连锁定值。
6、运行中经常检查主油箱的油位，滤油机运行情况。
我单位滤油机处设置摄像头随时监视其运行情况。
发现主油箱油
位下降快，补油无效时，应立即启动直流润滑油泵紧急停机。
7、润滑油系统运行保持各油泵连锁保护正确投入，如有工作需要退出保护要求执行严格的造作票及审批制度，并做好安全措施。
8、停机检修时按照检修规程加强油系统的检修，特别是清理主油箱时，要穿连体服及设置油箱清理进出登记本，检修结束后及时清理遗留的工器具、杂物等。
9、定期对油系统管道、支吊架进行振动情况进行检查，防止油管道断裂漏油等事故发生。
10、严格按照检修规程及25项反措的具体要求严禁油系统中使用铸铁阀门及不合格垫片（塑料垫、橡皮垫、非耐油石棉垫）。
11、主油箱事故放油门设置明显的安全标识及阀门开关方向，防止运行人员误操作。
12、如果因为外网故障，应尽最大可能维持机组带厂用电孤网运行，尽快开启直流润滑油泵，不应立即打闸停机；一旦孤网运行维持不住，应利用锅炉潜热维持汽机3000rpm运行，等待直流润滑油泵启动，润滑油压正常后，方可打闸停机。
13、定期检查直流系统、保安系统的检查及不间断电源UPS 电源开关及逆变控制开关是否投入，确保在厂用电消失的情况下DCS系统不失电黑屏，保证油泵远程控制操作正常。