沥青路面再生在公路养护中的应用

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浅谈旧沥青路面再生技术在公路养护中的应用

具有重要的意义。
限车辆的增多，局部路面出现了坑槽、裂缝、沉陷等病害。从２０起，在上级主管部门的统一安排下，０６年对１９线青海境内的路面进行了整治，在整治过程０中，大量的旧沥青路面材料被废弃在沿线的草地和沙
・
专人检查路面平整度：在复压结束后，质量检
查员及时用３ｍ直尺检查其刚碾压过路面的平整度，并做好相应记号。在终压前，压路机根据检查员的记号，采取相应的处理办法：如横向平整度有问题，则横向强振２３；如纵向平整度有问题，则沿纵向强～遍振２３遍，以使平整度达到高等级要求。～
复压、压路段用不同彩色旗标明，免出现过压和漏终避压路段。碾压时压路机起步速度要慢，折返时自行停
在同一平面。在下坡段、路幅较窄处及路两侧有障碍
路段不设横向施工缝，仅在平坦地段及上坡地段才设
施工缝。
止，严禁制动、急停，避免对混合料产生推移。
从铺筑到碾压阶段，混合料的温度均应详细记录，为碾压速度及碾压时间提供可靠依据。
３４接缝处理．
６２ §Ｔ
维普资讯
青海斟技
２０年第１０８期
气、温度、行车以及材料等方面的影响，以及路面结构设计等方面的原因，不可避免地会出现各种各样的病害，而这些病害又对行车速度、路面使用寿命、乘客舒适性以及交通安全等带来了有害的影响… 。

沥青路面冷再生技术在公路养护工程中的应用

耗层或路面面层。
２９
１７
８
Ｏ
４冷再生施工
（）４再生层破碎拌和与纵缝的处理
再生机的工作宽度一般小于道路或行车道的宽
４１工艺原理．
度，因此，全幅路的再生需多次作业，从而导致数条
相邻作业面间的纵向接缝。需要沿整条纵缝有一定
道路就地冷再生工艺属于道路翻修的范畴。主要包括四道工序；首先是准备就路面的再生材料包括破碎和翻松旧路；其次是加入添加剂和水并加以拌合；第三是成型和压实；最后是再生路面上加铺磨
土流失，坏生态环境。破因此，当前的国情下，旧在对
沥青路面进行再生利用，其经济效益和社会效益将是非常显著的。从已完工的冷再生路面的使用情况看效果相当好，因此，旧沥青路面冷再生技术的推广
和应用的前景十分广阔。
目前冷再生工艺中使用的稳定剂有两大类：化
面冷再生投入的成本低，经过再生后能够显著提高旧路的使用功能。（）２用于公路养护改建，冷再生技术施工进度快，开放交通早，可以保障公路畅通。３（）应用冷再生技术改造的路段标高增加很小，对桥涵荷载影响很小。４传统的施工方式将旧路材料刨除（）后扔掉。会造成环境的严重污染；沥青再生技术能够
生施工应用越来越广泛。
２冷再生稳定剂
响，新建成的公路经常发生早期破坏，需要及时的养护维修。在这个过程中间废弃大量的沥青混合料造
成环境的污染，另一方面对于我国这样一个优质沥
青比较匮乏的国家来说也是一种资源的浪费。同时工程施工中大量的开采石料会破坏森林植被造成水

沥青冷再生技术在公路养护中的应用

沥青冷再生技术在公路养护中的应用
王凡（阳市公路局）南
摘要：路面养护新概念已悄然形成，再生施工新技术进入了公路施工冷工艺的竞争行列之中。随着国家对环境污染，再生能源由于干线公路中修工程边施工边通车的施工特点，从安全施工生作为一种新兴的施工技术，将会以其独特的施工工艺、点，特给公路养护带的角度考虑，粘层油使用乳化沥青，采用沥青洒布车均匀喷洒，粘层来巨大的经济效益和社会效益。乳化沥青用量为Ｏ６ｇｍ，．ｋ／粘层沥青洒布段长度以满足面层铺筑为关键词：冷再生施工新技术经济效益社会效益准。沥青路面的冷再生技术已广泛应用于国内外的路面改造。国外２６沥青混合料的铺筑．对沥青路面再生利用研究，早是从１１最９５年在美国开始的，由于但混合料的摊铺碾压严格按照“ 紧跟、慢压、高频、低幅 ” 八字方针以后大规模的公路建设，对这方面的研究投入较少。１７９３年全球石和先 “ ” “ ” 先 “ ” “ ” 光后胎，静后振的原则施工。紧跟 ” 是要求摊铺后 “ 就油危机爆发后美国对这项技术才引起足够的重视，并且迅速在全国及时碾压，跟摊铺机后。 “ 压 ” 求控制好碾压设备的速度，高紧慢要 “ 范围内进行了广泛的研究，得了丰硕的成果。取频 ” “ＥＮ” 沥青混凝土路面的压实是非常重要的。铺筑的关键环、＇对ｆｒ沥青路面在阳光、雨水、化等自然作用下会逐渐老化。老化的节是纵横缝的处理，氧尤其是横缝的处理，沿垂直车道方向沿接缝横向沥青路面表现为表面干桔、脆化，进而出现开裂、松散等病害。沥青路碾压也是必要的。面老化主要表现为所含沥青的老化，沥青再生实际是沥青老化的逆２７开放交通的时间控制＿过程，沥青再生采取的技术途径，在理论上为调节旧沥青的黏度，使般情况下，碾压结束温度降到５ ℃以下即可开放交通，路Ｏ道之降低至所需要的黏度范围；节旧沥青的流变行为，旧沥青的非交通开放过早，限、调使超超载车辆通行对新修路面造成重创，以说通所

沥青混合料冷再生技术在公路养护中的应用

随着公路建设的不断升级改造，大量翻挖、刨铣的沥青混合料被废弃，成大量的旧沥青路面废料造的闲置。一方面不仅占用了大量的土地，而且易造成生态环境的污染；一方面对我国这个优质沥青另
加和超限车辆的不断碾压，度不同地出现车辙、程拥
表１。
用。庄浪公路段以此为契机，今年年初购买了一台废旧油皮破碎机，将华庄公路维修时挖除的油皮回收、破碎后筛分，根据旧料中的沥青含量、并沥青老化程度、集料级配等指标，经过重新的配合比设计和
调整，人一定量的新集料和乳化沥青进行拌和，掺使混合料达到规定的各项指标。庄浪县境内部分主干线公路￥１２８线，２Ｙ１６线
包、推移、沉陷等路面病害，影响了公路的使用性能。传统的养护维修技术是先挖除路面面层、基层，补强基层，经碾压、养护成型后再修补面层，这样的养护成本高，养护周期长，废弃旧沥青混合料，造成资源
的巨大浪费。应用了乳化沥青旧油皮再生技术，在处治路面坑槽、沉陷、网裂等病害方面起到了很好龟
第２８卷
第４期
甘肃科技
ＧａｓｃｅｃｎｃｎｎｕＳｉｎｅａｄＴｅｈｏ
．８ Ⅳ．２０４
Ｆｂ２１ｅ．０２
２１０２年２月
、
沥青混合料冷再生技术在公路养护中的应用
周会宗
（平凉公路总段高等级公路养护管理中心，甘肃平凉７４０）４００

公路沥青路面再生技术的应用分析

公路沥青路面再生技术的应用分析摘要：随着我国经济和社会的发展，我国的公路交通事业也得到了快速的发展，公路里程在不断增大，公路等级也在不断提高，并且大量低等级公路得到改建和扩建，公路交通正在国民经济生活中发挥着越来越大的作用。

随着公路的高速发展，大量的公路己进入大、中修期，大量的翻挖、铣刨旧路面，不仅对环境产生巨大的危害，而且也造成大量优质沥青的浪费，尤其我国沥青极为匮乏。

由于我国目前还没有完全掌握旧沥青混合料的再生技术，旧沥青废弃量将达到220万吨之多，如能加以利用，每年可节省材料费3亿元以上，而且这个数字是以每年15%的速度增长的。

在这种情况下，如何利用老化的沥青混合料，成为我们面临的首要问题。

本文通过对就地热再生和厂拌热再生工艺的介绍与分析，总结了该工艺的优点与应用的限制条件，提出了应注意的问题。

关键词：热再生;就地热再生;厂拌热再生沥青路面再生技术属于道路维修的范畴，其分类很多，按再生形成的层位不同可分为再生面层、再生基层和再生底基层;按再生方式的不同可分为热再生和冷再生;按拌和地点的不同可分为现场再生和厂拌再生。

无论种类如何划分，都是利用旧有的道路材料，由于近期在公路养护中的应用较多，逐渐成为人们关注的一项新技术。

本文主要对现场再生和厂拌再生技术进行探讨。

厂拌热再生技术的应用厂拌热再生技术指先将旧沥青路面铣刨后运回工厂，通过破碎、筛分(必要时)，并根据旧料中沥青含量、沥青老化程度、碎石级配等指标，掺人一定数量的新集料、沥青和再生剂(必要时)进行拌和，使混合料达到规范规定的各项指标，按照与新建沥青路面完全相同的方法重新铺筑。

通过回收沥青料生产传统意义上的再生沥青拌和料是最为普遍的沥青再生方式，并且被认为是标准的施工工艺。

大量的技术数据表明，按标准程序生产的厂拌再生料在抗车辙、剥落、风化和疲劳裂缝方面与传统的沥青料有相同的质量与结构性能。

一般来讲，厂拌再生料与传统的沥青料相比，在抗老化与抗水损害方面具有更优的性能。

沥青再生技术在公路养护中应用

沥青再生技术在公路养护中的应用探讨摘要：随着科学技术的不断发展，沥青再生技术在公路养护中的应用也越来越广泛，由于沥青在公路养护中的特殊作用和使用效果受到社会各界的广泛关注，特别是公路养护界的一些技术攻关人员针对沥青的各种特性和公路养护对沥青的实际需求，进行了大量的研究和实验。

目前这项技术已日渐成熟，并在施工过程中得到了广泛的应用。

为了合理利用资源，充分发挥资源的作用，降低工程成本，沥青再生技术悄然兴起，本文就沥青再生技术的发展及其在公路养护中的应用进行简要的阐述。

关键词：沥青再生；公路养护；技术；应用在公路养护过程中，充分利用沥青再生技术，可以节约原材料，降低工程成本。

从20世纪70年代国内外开始研究沥青再生技术，到目前为止，这项技术已日渐趋于成熟，并在公路养护中得到广泛的应用。

我们对该技术的研究、分类进行分析并结合试验情况对各项技术指标进行探讨，有利于该技术更好地应用于公路养护实践，让该技术更好地服务于工程施工实际。

一、沥青再生技术研究概述公路是经济社会快速发展过程中得以以来的重要交通基础设施之一，因此，任何一个国家和地区每年都将投入大量的人力、物力和财力新建公路或者对一些破损严重的公路进行维修。

就我国的情况来看，建设较早的沥青路面已经进入维修的高峰期，需要维修的路面已占全部沥青路面的将近20%，在维修的过程中需要大量的沥青，如果在这些路面的维修过程中，将原来含有大量沥青的材料废弃掉将浪费230万吨沥青，并且随着损坏路面的不断增加，这个数字还有不断增长的趋势。

利用先进的技术将旧路面的沥青回收再生应用于施工实践势在必行，具有非常重要的战略意义。

最早进行该项技术研究的是美国，美国在20世纪70年代就进行了该项技术的研究，并在工程中广泛应用，并就沥青再生技术的技术特点及在公路中应用的实际，先后出版了《路面废料再生指南》、《沥青路面热再生技术手册》、《沥青路面冷拌再生技术手册》等书籍。

日本对该项技术的研究稍晚于美国，是从1976年开始的，到20世纪80年代初，路面废料沥青利用率已经达到一半以上，累计节约沥青资源达300万吨以上。

沥青路面再生利用技术在公路养护和维修中的应用分析

沥青路面再生利用技术在公路养护和维修中的应用分析沥青路面再生利用技术是指通过对老化和损坏的沥青路面进行再生处理，以达到延长路面使用寿命和减少对环境资源的消耗的目的。

在公路养护和维修中，沥青路面再生利用技术具有重要的应用价值。

沥青路面再生利用技术可以减少对原材料的依赖。

公路养护和维修过程中，通常需要使用大量的新沥青作为修补材料，这不仅对石油等自然资源造成了巨大的消耗，还产生了大量的废弃物。

而沥青路面再生利用技术可以通过对废旧沥青路面的回收利用，将其再次作为修补材料使用，从而减少了对新沥青的需求，降低了资源消耗。

沥青路面再生利用技术可以节约施工成本。

传统的公路养护和维修往往需要进行较大规模的拆除和重铺工作，而采用沥青路面再生利用技术可以避免这些工作的进行。

通过对老化和损坏的路面进行再生处理，可以修复路面的承载力和平整度，减少了对路基和路面的改造工程，从而降低了施工成本。

沥青路面再生利用技术还能够快速恢复道路交通。

沥青路面再生利用技术采用的是局部修复的方法，可以在较短的时间内完成修复工作，而不需要关闭整个道路。

这对于交通流量较大的主干道和高速公路来说，可以减少交通拥堵和对道路通行能力的影响，提高了道路的可用性。

沥青路面再生利用技术也有利于改善环境保护。

传统的公路养护和维修往往会产生大量的废弃物，包括拆除的旧路面、修复时使用的新材料等。

这些废弃物对环境造成了一定的污染和负担。

而沥青路面再生利用技术可以对废旧沥青路面进行回收利用，减少了废弃物的产生，降低了环境污染。

沥青路面再生利用技术在公路养护和维修中具有重要的应用价值。

它可以减少对原材料的依赖，节约施工成本，快速恢复道路交通，改善环境保护，从而提高公路养护和维修的效率和质量，减少对自然资源的耗费。

随着技术的进步和推广应用，相信沥青路面再生利用技术在公路养护和维修中的应用将会越来越广泛。

沥再生在公路沥青路面预防性养护工程中的应用

１概述
指公路养护部门在沥青路面结构良好或发生病害初期，即对路面
用的沥青路面应无结构性破坏，并相对平整。其中，对于轻微裂
表１沥青路面沥再生预防性养护适用条件
主要损坏类型损坏状况裂缝宽度
应在裂缝隙小于３ｍｍ时使用。具体适用条件如表１所示。公路沥青路面的预防性养护是公路养护的一种新的理念，是缝，
・
第３９卷第３５期１６０・２０１３年１２月
山西建筑
ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ
Ｖｏ１．３９Ｎｏ．３５Ｄｅｅ．２０１３
文章编号：１００９ — ６８２５（２０１３）３５ — ０１６０ — ０２
土质以及水量控制上，都能够起到良好作用。从整体使用效果上
看，强夯技术对公路拓宽有实际作用，保障了公路建设成功率。
参考文献：
程勘察监理实践［Ｊ］．西部探矿工程，２０１３（４）：６ｌ一６３．
［４］吴旭．大恩高速公路Ｋ１３７＋８８０～Ｋ１３７＋９６０路基挖方区刚，戴鹏．井点降水联合低能量强夯技术在地基加固
工程滑坡分析和治理探析［ｊ］．交通标准化，２０１３（７）：１９ — ２１．
［１］何书斌，黄
征．强夯技术在分沂入沐调尾拦河坝坝基加固［５］李
处理中的试验和应用［Ｊ］．山东水利，２００３（４）：２６－２７．基处理中的应用［Ｊ］．硅谷，２０１１（５）：５－７．

沥青路面现场冷再生技术在公路养护工程中的应用

（）芯情况３取￥３、２４路段共取芯２，全成型的３个，３３￥４０个完占检测总数的１％；部不成型的１，７％，５下５个占５完全不成型的２，１％；０５￥３个占０Ｘ６、２７路段下部不成型的情况与￥３３３和￥４２４相近。从总体上看，是成一型效果较差，冷再生结构上下部分强度是有一定二是
２深层现场冷再生用配套机械
沥青路面现场冷再生是指在自然环境温度下，连续完成旧沥青路面材料的粉碎、加材料（、添水灰
浆、稀浆、乳化沥青及泡沫沥青等）拌和、、摊铺及压实成型铺筑出新的路面结构层的作业过程。该技术
５０ｍ，０ｍ铣刨宽度为２４８ｉ，３ｌ发动机功率５０ｋ，ｍｌ０ｗ铣刨转子转速０～１０转／ｉ，子直径１３０ｎ４ｍｎ转５ｌｍ，
工作速度００／ｉ，台班工作面积可达３００～１ｍｍｎ每０５００２０ｍ施工时冷再生机与洒水车硬连接，由冷再生机顶推前进。喷水量由再生机的微机控制系统进行
２５Ｍａ强度，此我们最终确定了１５Ｍａ．Ｐ的为．Ｐ为５％水泥剂量现场冷再生结构强度指标，以此作为并
施工控制。
外，其他各级筛孔均能满足规范规定的级配要求；
② 在￥３、２４￥３３３￥４、２７这３个路段冷再生施工时，发现冷再生粉碎料中存在超大粒径，部分超大粒径大小已超过１ｍ，０ｃ总量约占粉碎料的３～８，％而Ｘ６０５路段却很少。经分析，３个路段病害为基层前

沥青再生技术在公路养护中的应用探讨

◇ 交通与路建◇
科技疆向导
２１年第ｌ期０１２
沥青再生技术在公路养护中的应用探讨
程永舟
（中铁大桥局集团第一工程有限公司河南
郑州
４０４）５０３
【要】摘随着公路养护技术的发展，沥青路面再生技术由于其特有的环境保护效应日受到重视。本论文结合某二级公路改建项目中现益场热再生生试验路铺筑，介绍了沥青混合料再生设计和室内试验等相关过程。【关键词】公路养护；生剂量；再现场热再生；尔试验马歇 ’
加入新料拌和、摊铺和预压，由压路机进一步压实，再这种再生路面主１１．概述要用于低等级路面和高等级路面基层：在旧路面上洒布再生剂封层，～ｍ激并形成抵抗燃油目前，国较早修建的沥青路面不少已经开始进入大修期据概再生剂能渗人５６ｍ．活表层被氧化沥青的活性．我略估算，从现在起每年约有１％的沥青路面需要翻修．２旧沥青路面材泄漏的封层．延长路面的使用寿命２３．－年这种再生方式属于预防性料废弃量每年约２０吨，２万而这个数字将以每年１％的速度增长为养护范畴．５适用范围窄了贯彻可持续发展和建设节约型社会的战略．充分利用旧沥青路面材３试验路情况．料，护环境．保减少投资．进行旧沥青路面再生技术研究与应用．具有３１述．概重要的现实和长远意义试验路采用某二级公路沥青路面改建项目．累计轴载作用次数为１．２国内外研究概况．５７１．路面设计弯沉值为３．（．ｌｍ）．ｘ０次７２０ｍ．原有路面结构为：０Ｏ１７９４年美国开始研究再生技术．并且迅速在全国推广应用１８６ｍ一１９１ｃＡＣ６中粒式沥青混凝土＋ｃＣ３８ｍＡ一０粗粒式沥青混凝土．泥稳水年美国交通运输研究委员会编制出版了《路面废料再生指南》同年美定碎石基层２ｅ底基层采用级配碎石．．０ｍ．厚度为１ｅ原有表面层沥５ｍ国沥青协会出版了《沥青路面热再生技术手册》１８年又出版了《，９３沥青混合料的集料在大交通量和重载车辆１余年的长期磨耗作用下．Ｏ青路面冷拌再生技术手册》。这表明美国的沥青路面再生技术己经达目前已明显降低了抗滑性能．应立即进行罩面处理．以提高路面的行到了相当成熟的地步驶安全性能。日本从１７９６年开始进行了沥青路面再生技术的研究．９０年的１８车辙病害是本路段普遍存在的病害形式．部分路段出现了波浪拥路面废料总产量约为２０６万吨．厂拌再生的热拌沥青混合料累计已达包．严重降低了行车舒适性，并危及行车安全。调查发现，车辙主要发５万吨，０路面废料再生利用的数量已经超过５％。０生在行车道上．车辙普遍达到１ｒ５ｍ以上。ａ同时．部分路段出现了波浪从１９年开始．国开始引进现场冷再生技术进行道路养护．９８我对拥包病害。推移病害大多与车辙病害同时存在．在弯道部分、长上坡路于旧沥青路面再生利用的研究也有了新的进展目前全国有德国段．推移病害更为明显Ｗｉｇｎ公司生产的Ｗｉｇｎ５０型路面再生机七型．综合考虑气候条件、筑路材料、次使用了冷再生技术对邯大线进行了大修工程２０年天津公路局路基情况及路面结构的代表性和适宜眭．００并结合国内外已有的再生技在津围公路改造工程、京福北公路改造工程中也采用此种工艺．取得术应用的成功经验本着改善原路面结构的承载能力的目的．铣刨原圆满成功。路面上面层６ｍＣ１中粒式沥青混凝土．对其进行就地热再生，ｃＡ一６掺根据大量国内外研究成果和实践表明．旧沥青路面结合料的回收加占总料比例为１％的新拌Ａ一３０ｃ１沥青混凝土．起到调整原路面结与再生是旧沥青路面再生技术的主要难点之一．先是回收混合料的构路面平整度差以及设计标高的作用首离异性大：其次老化沥青回收的操作复杂．后期实验和生产的影响对３Ａ．ＲＰ的沥青含量和矿料级配２很大同时．剂的研制需要在掌握沥青化学理论和再生机理的基再生在试验路选择代表性的取样点．采用机械切割的方式获取沥青路础上进行，并且需要长期的实验、检测和评价才能应用于实际生产。面材料（Ａ）ＲＰ样品。ＲＰ将Ａ加热松散，用三氯乙烯充分溶解后进行抽提试验，测定ＲＰＡ的沥青含量和矿料级配。试验结果见下表。２沥青再生技术的分类．表３１Ｒ．ＡＰ中矿料级配和沥青含量试验结果沥青路面再生技术是将旧沥青路面的沥青混合料经过一定的加工和处理，变成可以达到一定技术标准要求的混合料，重新铺筑为新的路面。目前世界上沥青路面的再生技术常用方法有四种．即厂拌热再生、厂拌冷再生、现场热再生和现场冷再生。２１．厂拌热再生厂拌热再生技术是将旧沥青路面用普通铣刨机铣刨后运回搅拌厂储存备用，通过集中破碎要时）、筛分，并分析旧料中沥青含量、沥青老化程度、集料级配等指标，根据沥青路面不同结构层的质量要求，重新进行配合比设计．确定旧沥青混合料的添加比例．入一定数量掺的新集料、沥青和再生剂（必要时）进行拌和，成为达到规范规定的各项指标的新混合料２２厂拌冷再生．厂拌冷再生技术是将旧沥青路面用普通铣刨机铣刨后运回搅拌厂储存，通过集中破碎（必要时）筛分并分析旧料中沥青含量、、沥青老化程度、集料级配等指标将其作为稳定土骨料，根据沥青路面不同结构层的质量要求．添加水泥或石灰．粉煤灰，乳化沥青，沫沥青等稳泡定剂进行拌和．为达到规范规定的各项指标的新混合料。成

沥青路面就地热再生技术在高速公路预防性养护中的应用

２１０２年第１Ｏ期（总第２４期）２
黑龙江交通科技
ＨＥＩＯＮＧＪＡＮＧＩＬＩＪＡＯＴＯＮＧＪＫＥＩ
Ｎｏ１２１．０，０２
（ｕＮ．２）Ｓｍｏ２４
沥青路面就地热再生技术在高速公路预防性养护中的应用
２５粗粒式沥青混凝土。（）１原有沥青路ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ材料（ｅ室内试验的检测Ｍ）
２２原有沥青路面性能分析．
通过对原有沥青路面进行钻蕊取样，然后进行抽提试验测定沥青含量和沥青混合料中矿料级配，并对每个测点的沥
青混合料的沥青含量进行试验测定，青含量的平均值为沥４１，．％平均油石比为３９。同时进行马歇尔稳定度的试．％验：试件的平均密度２７６ｇｅ稳定度６４ｇ流值４．３／ｒ、ａ．２ｌ、ｄ２
重庆主城区内环高速路由于每天车流量较大，同时西南
地区雨季较长，季路表温度较高，夏部分路段已经产生了ｌ５ｍ０～１ｍ的车辙病害，但是通过现场分析发现结构层较稳定，使用就地热再生技术进行原有路面的预防性养护。适合该路段沥青路面上面层为５ｅＡｍＣ一１６中粒式沥青混凝土，中面层为６ｅＣ一０中粒式沥青混凝土，ｍＡ２下面层为７ｅＡｍＣ
关键词：就地热再生技术；施工工艺；配合比设计；２２程质量评价１中图分类号：４６２６Ｕ１．１文献标识码：Ｃ文章编号：０８— ３３２１）０— ０３— １１０３８（０２１０２０

沥青路面就地热再生技术在公路养护维修中的应用

沥青路面就地热再生技术在公路养护维修中的应用沥青路面的就地热再生施工能够最大限度的对旧沥青混合料实现再利用，在进行路面养护过程中，减少路面新集料、沥青的使用，是现阶段公路养护值得推广的应用技术。

本文从就地热再生技术的特点出发，对公路沥青路面就地热再生质量重点施工技术进行细化分析，旨在提升公路养护施工的总体质量水平。

标签：废料;就地热再生;公路养护0 引言改革开放的四十年是中国经济腾飞的四十年，也是中国公路大发展的四十年，目前，中国公路总里程已达484.65万公里、高速公路达14.26万公里，居世界第一，随着公路事业的飞速发展，各等级公路的持续建设，沥青混凝土路面的比重越来越大，这也带动砂石料、沥青化工产业的迅猛发展。

大量的开山炸石和河道采挖，造成森林植被减少、水土流失等生态问题。

党的十九大召开后，“绿水青山就是金山银山”的发展理念为各行各业指明了发展方向，环境治理力度也空前加大，一批批石料厂关闭，致使砂石原材料价格大幅攀升，原本捉衿见肘的养护经费更趋紧张。

另一方面，养护部门铣刨和挖除的沥青废料堆积如山无法处理，发展绿色交通、公路材料循环再利用已迫在眉睫。

沥青路面的再生利用被引起重视，国内南方地区引进较早，全国除西藏外，其他省份已经进行了应用。

2013年4月，甘肃省公路管理局在全省公路养护会议中明确提出要重点推行沥青路面再生技术，各养护单位着手进行再生路面混合料路用性能、再生机理、再生剂开发、施工技术等方面的研究，白银公路局从2013年起开始探索沥青冷再生、热再生技术并进行应用，已完成S207线2公里厂拌热再生路段下面层的铺筑，就地热再生技术应用尚属首次。

1沥青路面再生技术特点沥青路面在车辆载荷及气候因素的作用下，沥青老化、延度降低、其柔韧变差，脆硬性升高，造成裂缝、拥包、即浆、车撤等病害，行车的舒适性、安全性下降。

现场热再生可恢复沥青的路面性能，保留沥青的组成及性能，同时缓解半刚性基层反射裂缝，修复沥青路面变形类、裂缝类以及松散类病害，使集料级配和沥青含量得到合理调整，存骨料的完好性。

复拌型就地热再生在公路养护中的应用

１％就地再生利用．约环保成本００节低．期短。工
化路段内有２条横向反射裂缝，条盲１２
沟；辙明显主要表现为轮迹中间凹车陷，侧隆起的ｗ形均深度１５米，两平厘
沥青老化性能试验确定再生剂用量。经确定沥青再生剂的用量为原路面上面层沥青用量的４０即混合料用量的２０。％， ‰ 根据《路沥青路面施工技术规公
原面Ｋ３％１蜘．１３１１ｆ｝｛ｉ车对老沥青路面进行预热紧跟的第二路Ａ１０；｛２ｊ６２．一 ∞ ０．８ｃ．ｈＦｌｂ；．ｌ．７６｝４３９８９６：．７．；．２４８２８
苇养护ｏ０。ｉ斗，？ ≤
在公路养护中的应用
文／鲁建伟陈桂良邦晓斌
机高公速路上至南丽＿金高公是海云瑞碌匾调查Ｊ衢路的重要组成部分。经过【速－＝
６
、
再生混合料配合比设计
根据《路沥青路面再生技术规公范》（ＴＦ１２０）ＪＣ４－０８的规定．沥青路面就地热再生的混合料设计主要包括以下
务。浙江省也专门提出了资源节约与环境保护行动计划制定了促进节能减排
２Ａｃ５通沥青混凝土。。一２普根据检测，
该路段路面表面层沥青存在较明显的老

沥青再生技术在高速公路养护治理中的应用

Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ０ｆＡｓｐｈａｌｔＲｅｃｙｃｌｉｎｇＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙｉｎＥｘｐｒｅｓｓｗａｙ
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０引言
一
的废弃材料．这些废弃物不但危害环境．也是一
青路面再生技术的类别及施工需要注意的问题．可为沥青路面再生技术在高速公路养护治理中的广泛应用提供参考。关键词：沥青路面：热再生：冷再生
中图分类号：Ｕ４１８文献标识码：Ｂ文章编号：１００２ — ４７８６（２０１３）１４ — ００３８ — ０３
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ａｌｏｎｇｗｉｔｈｔｈｅａｄｖａｎｃｅｍｅｎｔｏｆｈｉｇｈｗａｙｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅａｎｄｍａｎａｇｅｍｅｎｔ，ｔｈｅａｓｐｈａｌｔｒｅｃｙｃｌｉｎｇｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙｗｉｔｈｅｘｔｒｅｍｅｌｙｈｉｇｈｅｆｆｅｃｔｏｆｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎｈａｓｃａｕｇｈｔｍｏｒｅａｎｄｍｏｒｅａｔｔｅｎｔｉｏｎ．Ｂｙａｎａｌｙｚ — ｉｎｇｔｈｅｔｙｐｅｓｏｆａｓｐｈａｌｔｐａｖｅｍｅｎｔｒｅｃｙｃｌｉｎｇｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙａｎｄｐｒｏｂｌｅｍｓｔｏｂｅｆｏｃｕｓｅｄｏｎｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ，ｉｔｃａｎｐｒｏｖｉｄｅｒｅｆｅｒｅｎｃｅｓｆｏｒｔｈｅｗｉｄｅｓｐｒｅａｄｕｓｅｏｆａｓｐｈａｌｔｐａｖｅｍｅｎｔｒｅｃｙｃｌｉｎｇｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙｉｎｈｉｇｈｗａｙｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅａｎｄ

沥青路面热再生修补工艺在公路养护中的应用

沥青路面热再生修补工艺在公路养护中的应用摘要：现如今，随着我国公路车辆的增加而不断的发展变化。

为了使汽车的行驶路途更远，就必须要对公路进行一定的保护和养护，来进行日常的维修管理。

而且人们对于公路上的服务要求，也随着生活质量的提高不断的加强，要不断的对养护工作需进行改进创新，学习国外的一些先进的经验，来推动公路现代化机械化的进程。

沥青路面的热再生修补技术针对于路面所出现的状况，有着非常好的改善作用。

关键词：沥青路面；热再生修补工艺；公路养护；应用引言沥青路面经过长时间持续的使用，难免出现一些病害，为防止病害不断发展，造成更严重的损坏，必须及时修补。

在路面修补方面，过去常采用铣刨摊铺工艺，不仅费时费力，而且成本高、周期长、污染严重。

对此，热再生技术的出现很好的解决了这些问题，为沥青路面修补提供了全新的技术途径。

1沥青路面热再生修补技术概述采用路面专用修补设备对待处理病害沥青路面层进行间歇式加热，并待其升温至设计水平后，进行旧沥青混合料的捣碎处理，再将乳化沥青和新的沥青混合料按比例掺加至旧铣刨料中，并按照常规技术将病害路面碾压和整平。

该技术的上述施工环节通过1台功能强大的修路机械便可完成，且其技术原理和修补方法与常规的冷修补技术不同，其主要通过修路机械所释放的间歇性热辐射能将待处理路面层软化后以人工方式捣碎，并按设计比和施工要求掺加新沥青混合料后碾压成型，属于真正意义上的热修补。

与其他设备不同，沥青路面热再生修补机械以加热墙为分区加热装置，该装置能在任何路况下对病害路段路面进行即时加热、软化和即时修补，且配备有加热保温料仓，使沥青混合料温度和供料的及时性均有保障。

此外，热再生修补机械还配备自行式振动压路机，能够独立、快速、高效完成待处理病害沥青路面的碾压和平整。

大量的工程实践表明，沥青路面热再生修补机械具有热接缝、即时高效、功能强大、修补平整度良好等性能优势，对于高等级沥青路面病害处治及养护较为适用。

沥青路面就地热再生技术在养护工程中的应用

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（ＪｉａｘｉｎｇＨｉｇｈｗａｙＭａｎａｇｅｍｅｎｔＢｕｒｅａｕ，ＺｈｅｊｉａｎｇＰｒｏｖｉｎｃｅ，Ｊｉａｘｉｎｇ３１４０００，Ｃｈｉｎａ）

[沥再生]在辽宁公路沥青路面养护中的应用简介

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沥青路面就地热再生技术在公路养护中的应用

沥青路面就地热再生技术在公路养护中的应用【摘要】沥青路面就地热再生技术是一种新型的公路养护技术，在公路养护领域备受关注。

本文首先介绍了沥青路面就地热再生技术的背景和研究意义，其次解析了该技术的原理和优势，在应用案例中展示了其在实际项目中的效果。

未来发展方向和施工维护方面也得到了详细讨论。

结论部分强调了沥青路面就地热再生技术在公路养护中的重要性，指出其推广意义和未来发展前景。

通过本文的研究，可以更好地认识和理解沥青路面就地热再生技术在提升公路养护水平和促进交通发展领域中的重要作用，为相关从业人员提供参考和借鉴。

【关键词】沥青路面、就地热再生技术、公路养护、原理、优势、应用案例、未来发展、施工维护、重要性、推广意义、展望未来发展1. 引言1.1 背景介绍沥青路面就地热再生技术是一种在公路养护中广泛应用的技术，通过将旧沥青路面进行热再生处理，再次利用于修复和更新道路。

在这个快节奏的社会中，公路交通日益繁忙，道路养护也变得尤为重要。

传统的沥青路面维护方式存在着许多不足，比如浪费资源、耗时耗力、造成环境污染等问题。

而沥青路面就地热再生技术的出现，为公路养护带来了新的解决方案。

随着城市化进程的加快，道路建设和养护已成为各地政府和交通部门关注的重点之一。

传统的沥青路面维护方式往往会导致资源的浪费和环境的污染，而沥青路面就地热再生技术的出现，为解决这些问题提供了新的思路和方法。

这种技术能够在保持原有路面结构和性能的基础上，将旧沥青路面进行再生利用，节约资源、减少能源消耗，同时降低对环境的影响，具有显著的经济和社会效益。

通过对沥青路面就地热再生技术的研究和应用，可以有效提高道路的使用寿命、减少维护成本，改善道路安全和行车舒适度，促进公路交通的发展和城市的建设。

深入探讨和推广这项技术的意义和作用，对于推动公路养护工作的现代化和提高养护管理水平具有重要意义。

1.2 研究意义沥青路面就地热再生技术是一种节能环保的公路养护技术，对于解决传统路面养护中资源浪费和环境污染等问题具有重要的意义。

浅谈路面现场热再生技术在高速公路养护工程中的应用

使用年限。４、消除冷接缝，具有较好的防水性能。施工中所有的接缝均为热 Βιβλιοθήκη 筑形成再生路面的过程。
：．现场热再生的适用范圈
接缝。减少了大量的施工冷接缝，同时，对于沥青砼路面深层裂缝通过加热和碾压起到弥合修复作用，保证了路面的整体Ｉｌ生。５、对行车干扰小。与传统的铣刨摊铺维修方法相比，影响交通及沿途居民的程度小，施工结束通过短时间降温就可以开放交通。
面的再生料无法使用到低等级的路面上。五．现场热再生方法的主要优缺点（一）施工优势沥青路面现场热再生施工工艺主要具有成本低、施工方便、节能环
世纪９Ｏ年代以来陆续建成的高速公路已进入大中修期，各种路面病害保等优势。不断涌现，高速公路养护行业的重要性也日益凸显。高速公路路面病害１、节省大量的建筑材料。原路面沥青砼材料基本可以全部再生利主要表现为：坑槽、松散、沉陷、泛油、拥包、裂缝、唧泥、龟裂、车辙、用，节省了大量矿料及沥青材料。２、减少废料运输环节及废料堆放场地。就地热再生工艺减少了大光滑、积水等。针对不同的病害和具体情况，目前主要的维修方法有：挖
补、灌缝、压浆、铣刨摊铺、加铺沥青砼、微表处、ＣＡＰ封层、超薄磨耗层摊铺、冷再生、热再生等。本文将就现场热再生工艺在高速公路养护工程中的应用谈谈自己的体会，与业内同行共同探讨。现场热再生定义现场热再生，又称就地热再生。现场热再生是一种预防性养护技术，是指对出现病害的沥青砼路面相应的矿料集配、沥青含量，沥青老化程度等指标进行专业分析，制定施工技术方案，通过专用设备，对出现病害的沥青砼路面进行就地加热软化、翻松，添加一定量的新沥青料和一定比例的沥青添加剂，加热搅拌后摊铺，捣实、熨平、碾压重新铺