驼峰分路道岔失控四开的分析与对策

生 断线 或 短 路 ，致 使 道 岔 中途 停 转 而 四 开 ；
３ 分 路 道 岔 控 制 电 路 中 继 电 器 发 生 故 障 ，也 ．
会 导 致 道 岔 四开 ；
４ 电动 转 辙 机 电机 启 动 电路 发 生 故 障 ， 如 熔 ． 丝 断 丝 ，也 会 造 成 道 岔 中途 停 转 。 通 过 对 以上 各 种情 况 的分 析 可 知 ，分 路 道 岔 失
１ ．以现 有 微 机 进 路 控 制 系 统 硬 件 资 源 为 基 础 ， 面 向各 级 分 路 道 岔 ，形 成 新 的 命 令 数 据 结 构 。 采 用 道 岔 存 储 式 数 据 结 构 即对 应 各 组 分路 道 岔 分 别 开辟 相 应 存 储 空 间 ，其 容 量 依 据 作 业 实 际需 要
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驼 峰 分 路 道 岔 失 控 四 开 的 分 析 与 对 策 — — 王 军 权
驼 峰 分 路 道 岔 失 控 四 开 的 分 析 与对 策
王 军 权
在 驼 峰 自动 溜 放 作 业 过 程 中 ，车 组 溜 放 进 路 的 面 调 车 时 道 岔 停 在 四 开 位 置 ， 信 号 机 未 能 开 放 。 另
前 道 岔 位 置 正 确 ，钩 车 由前 方 分 路 道 岔 牵 引 至要 求
力 的 ，因 此 很 有 必 要 进 一 步 改 进 溜 放 进 路 上 分 路 道
岔的控制方式 。
２ 解 决 方 法
在 大 站 继 电 电气 集 中或 计 算 机 联 锁 中 ，为 了确 保 行 车 安 全 ，普 遍 采 用 先 选 排进 路 再 锁 闭 进 路 ，最 后 开 放 进 路 防 护信 号 的 方 法 。而 驼 峰作 业 为 了提 高 解 体 效 率 ，显 然 不 能 沿 用 进 路 一 排 到 底 的单 钩 溜 放
一
２次 险 性 脱 线 事 故 。一 次 是 电 机 转 子 线 圈 断 线 ，平
。天 津 铁 路 分 局 沧 州 电 务 段 工 程 师 ．Ｏ １ ０ ６００ 河 北 沧 州
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铁道 通信 信号
２０ ０ ２年 第 ３ ８卷 第 ｌ Ｏ期
控 四 开 的潜 在 性 是 客 观 存 在 的 ，仅 就 管 内 驼 峰 而 言 ， 曾 先 后 开 通 了 Ｔｗ Ｊ１ Ｔｗ Ｊ２ 和 Ｔ Ｋ ｊ 种 一、 一 类 型 的 微 机 溜 放 进 路 自动 控 制 系 统 ， 几 年 来 就 发 生
图 １ 站 场 平 面 示 意 图
１ 电 动 转 辙 机 挤 切 销 非 正 常 切 断 ， 导 致 尖 轨 ． 与基本轨不 能密贴 ；
道 岔 命 令 逐 级 传 递 不 能 从 根 本上 消 除 因钩 车 前 级 分
路 道 岔 失 控 四开 造 成 的脱 线 事 故 ，只 有 改 变 道 岔 命
令 执 行 时 机 ，尽 可 能 拉 大 钩 车 与 前 方 进 路 内转 换 道 岔 之 间 的 距 离 ， 才 有 可 能 通 过 自 动 或 人 工 抢 扳 中 间
一
排 列 是 由 道 岔 集 中设 备 自动 完 成 的 。 目前 ，我 国驼 峰 道 岔 自动 集 中可 分 为 继 电进 路 控 制 系 统 和 微 机 进 路 控 制 系 统 ２种 类 型 ，虽 然 二 者 具 体 设 备 迥 异 ，但
它 们 联 系 密 切 ，进 路 控 制 原 理 是 相 同 的 。 具 体 地 讲 ，２种 控 制 系 统 对 分 路 道 岔 的 控 制 ， 均 以 溜 放 钩
集 中 对 于 这 种 溜 放 过 程 中 的 道 岔 失 控 四 开 是 无 能 为
车 的 实 际 走 行 为 依 据 ，采 用 道 岔 命 令 逐 级 下 传 的 方 式 ，即 钩 车 占用 本 分路 道 岔 区段 ，系 统 即 对 进 路 上 的下 级 分 路 道 岔 进 行 控 制 ，确 保 钩 车 压 上 下 一 区段
方 案 ， 只能 逐 段 排 出 或 尽 可 能 长 地 排 钩 车 与前 方 联 锁 分 路 道 岔 之 间 并 无 其 他分
路 道岔相阻 隔。
ｌ 问 题 由 来
众 所 周 知 ，钩 车 自峰 顶 提 钩 下 溜后 ，在 分 路 道 岔 区 的进 路 是 逐 段 排 列 的 。 由 于 道 岔 自动 集 中采 用 道 岔 命 令 逐 级 传 递 ，钩 车 前 方 分 路 道 岔 必 须 实 时转 换 密 贴 ，一 旦 发 生 失 控 状 态 下 的 道 岔 四开 ，必 然 导 致 本 钩 车 脱 线 。尽 管 这 种 故 障 发 生 的 可 能 性 也 许 很 小 ，但 危 害 却 不 容 忽 视 。 导致 道 岔 失 控 四开 的 可 能 性有 ：
次是分路道岔小 电机线 圈外 后盖 固定 螺丝 折 断 ， 道 岔 转 换 期 间 螺 栓 划 烂 线 圈 电 机 停 转 ，道 岔 四 开 ， 幸 亏 此 岔 为 头 岔 ，道 岔 恢 复 继 电 器 及 时 切 断 推 峰 信 号 ， 才 防 止 了 车 组 脱 线 。 可 见 ， 目 前 驼 峰 道 岔 自动
分 路 道 岔 ，迫 使 钩 车 去 往 其 他 线 路 ，而 不 致 于在 四
开 道 岔 区 段 脱 线 。 因此 很 有 必 要 对 后 一 种 排 路 方 案
进 行 深 人 探讨 。
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２ 道 岔 转 换 过 程 中 ， 电机 定 子 或 转 子 线 圈 发 ．
设 定 。调 车单 输 入 完 毕 ，运 行 分 路 道 岔 命 令 自动 生 成 软 件 ，依 据 钩 车 序 号 和 进 路 ，在 相 应 存 储 区 内 形 成 分 路 道 岔 控 制 指 令 。 现 以 图 １站 场 为 例 ，予 以具 体 说 明 。 软 件 流 程 示 意 图 详 见 图 ２ 。