接触网作业车作业平台使用安全卡控管理措施(新版)

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接触网施工作业卡死制度

各项目部应根据各作业工序的特点，认真开展施工安全预想，并对安全关键点进行辨识，明确卡控措施、责任部门和责任人。接触网专业主要的卡死制度如下：

1、开挖基坑前必须先查明电缆、管道等地下设施的走向、位置，地下设施未查明不准施工；

2、开挖基坑前必须做好防止路基塌方的防护措施。

3、开挖基坑若对测沟、边坡、挡墙有影响时，应做好防护和修复，确保行车安全。

4、基坑浇制过程中人员、机具、设备及材料均不得侵入建筑限界。

5、立杆（塔）整正过程中，要严格执行《铁路工程施工安全技术规程》中关于无缝线路区段利用钢轨整正时，应避开高温时间，严格按照锁定轨温的给定施工。

6、接触网各零部件紧固件应按照设计要求紧固，特别是重要的受力件一定要使用扭矩扳手紧固。防止零部件受力后松脱而危机人身和行车安全。

7、接触网停电作业时，施工负责人应将施工范围、停电范围及安全注意事项交代清楚。挂地线人员接到命令后，应穿绝缘鞋绝缘手套并按规定方法进行操作。接触网停电施工在临线带电情况下，注意保持足够的安全距离。

8、施工用轨道车应严格按调度命令范围作业，解体的作业车辆要

进行防滑和防溜措施。

9、接触网安装、调整作业完毕后，必须对作业区段巡回检查一遍方能撤离施工现场。

10、在汛期、冬季进行接触网施工作业，要制定专项安全措施，确保施工安全。

11、要制定接触网施工的专项应急预案。

接触网作业车安全管理制度

第一章总则

第一条为加强接触网作业车的安全管理，确保行车安全，保障作业人员生命财产

安全，根据国家有关法律法规和行业标准，结合本企业实际情况，特制定本制度。

第二条本制度适用于本企业所有接触网作业车的管理、使用和维护。

第三条接触网作业车安全管理工作遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则。

第二章组织与管理

第四条成立接触网作业车安全管理领导小组，负责组织、协调、监督和检查接触

网作业车安全管理工作。

第五条设立接触网作业车安全管理部门，负责具体实施接触网作业车安全管理制度，并对作业车安全进行日常监督。

第六条建立健全接触网作业车安全管理制度，包括操作规程、维护保养、检验检测、事故处理等方面。

第三章作业车管理

第七条接触网作业车必须符合国家有关标准和规定，经检验合格后方可投入使用。

第八条作业车驾驶员必须具备相应资质，经培训考核合格后，方可驾驶作业车。

第九条作业车必须定期进行维护保养，确保车辆性能良好，消除安全隐患。

第十条作业车使用前，必须进行安全检查，确认车辆安全后方可投入使用。

第四章作业安全管理

第十一条作业前，必须制定详细的作业方案，明确作业内容、安全措施和责任人。

第十二条作业过程中，必须严格执行操作规程，确保作业安全。

第十三条作业现场必须设置安全警示标志，并采取必要的安全防护措施。

第十四条作业过程中，必须加强现场安全管理，及时发现并消除安全隐患。

第五章事故处理

第十五条发生接触网作业车事故时，必须立即启动应急预案，采取有效措施，防

止事故扩大。

第十六条事故发生后，必须按照规定及时上报，并开展事故调查和处理。

接触网作业车作业平台使用安全卡控管理措施

接触网作业车作业平台使用安全卡控管理措施背景介绍

随着铁路发展的壮大，接触网作业车作业平台的使用越来越频繁。

然而，安全问题也越来越受到关注。为了保障作业人员的生命安全和

铁路设备的安全运行，需要采取有效的安全卡控管理措施。

安全卡控管理措施

1. 员工资质管理

在接触网作业车作业平台的使用过程中，操作人员必须具备相应的

操作证书和资质。作业单位需严格按照相关规定的流程和标准对作业

人员的资格、能力进行检验和审核。对于不符合条件的人员，严格限

制其操作权限。

2. 作业计划与许可管理

作业单位以至整个铁路管理部门需要遵循预防为主的原则，对接触

网作业车作业平台的使用进行详细的计划和许可管理。具体来说，应

明确作业范围、时间、地点、操作方式、协同配合等事项，制定作业

方案，并提交给相关部门进行审批和下发许可证。

3. 安全作业检查管理

在接触网作业车作业平台的使用过程中，作业单位要依据相关规定，制定安全作业检查计划，并指派专门人员负责。检查内容应覆盖接触

网作业车平台的操作规程、防护措施、安全设备状态、现场环境等多个方面，并根据检查结果，及时纠正相关问题。

4. 突发事故应急管理

突发事故是无法预测和避免的，但是作业单位需要制定应急预案，准备好应急设备和药品等，以便在发生突发事故时及时救援。同时，作业单位也应随时跟踪监控风险源有无变化，及时采取应急措施，防止事态扩大。

设备安全管理

1. 接触网作业车平台的使用管理

接触网作业车平台是进行接触网作业的主要工具，作业单位应按照相关规定制定车辆管理细则，对车辆设备进行编号、清点、检修和维护，并建立车辆档案，实时掌握车辆状态。

关于接触网梯车作业的安全卡控措施

集团公司滨洲电化改造各参建单位:

为进一步加强滨洲电化改造工程接触网专业的施工现场安全管理，确保人身安全、行车安全、施工安全，特制定接触网专用梯车作业的安全卡控措施，请各单位遵照执行。

1、编号管理；

2、无令不入网；

3、入网先登记；

4、临时停放不侵限；

5、夜间使用设反光标识；

6、须有可靠接地点；

7、挂接触网线索区段作业加设短接线；

8、推行不超速；

9、扶梯车4人，登梯车作业2人；

10、使用扣轨器防倾倒措施；

11、∨停天窗作业不得使用防倾绳；

12、料具传递要安全；

13、岔区作业加强防护不侵限界；

14、作业结束，梯车先出铁路防护网，集中存放并枷锁固定；

特此通知

中铁电气化局滨洲电化改造工程指挥部

2016年3月25日

接触网安全卡控措施

哈大客运专线电气化接触网施工

安全卡控措施

中铁九局电务公司电气化项目经理部

一、通用安全卡控措施................................................ - 1 -

（一）基坑、沟开挖安全卡控措施.......................................................................... - 1 - （二）基础浇制安全卡控措施.................................................................................. - 3 - （三）杆塔安装主要安全措施.................................................................................. - 5 - （四）施工用电安全措施.......................................................................................... - 6 - （五）防感应电安全措施.......................................................................................... - 8 - （六）文明施工管理措施.......................................................................................... - 8 - （七）光缆敷设安全卡控措施................................................................................ - 11 - （八）高空作业安全措施........................................................................................ - 12 - （九）夜间施工安全措施........................................................................................ - 13 - （十）雨季施工安全措施........................................................................................ - 14 - （十一）防洪渡汛安全管理措施............................................................................ - 15 - （十二）冬季施工安全措施.................................................................................... - 17 - （十三）交叉施工安全保证措施............................................................................ - 18 - （十四）防高压触电安全卡控措施........................................................................ - 18 - （十五）方便门使用安全卡控措施........................................................................ - 20 - （十六）施工机械在特殊环境中作业安全规定.................................................... - 20 - （十七）铁路沿线运料安全注意事项.................................................................... - 23 - 二、接触网作业安全卡控措施......................................... - 24 -

高铁接触网作业车作业平台安全卡控措施

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高铁接触网作业车作业平台安全卡控措施

1、主变、高厂变应严格按着（GBJ148—90）《电气装置安装工程电力变压器施工及验收规范》进行基建、生产移交工作。

2、防止主变、高厂变进水受潮，防止漏油、渗油，对损坏的密封胶垫应及时更换。运行人员要加强对设备渗漏油的巡视工作，检修人员在春、秋检及主变、高厂变大修时对密封件法兰、油阀等进行详细检查、更换工作。

3、防止引线套管、分接头开关接触不良引起事故，在春检、秋检、大修、小修中严格按《电气设备预防性试验规程》中有关规定进行主变、高厂变绕组连同套管一起的直流电阻测试工作。

4、防止主变、高厂变上层油温超限及过负荷。运行人员要认真监视、记录主变、高厂变上层油温及负荷情况，主变上层油温最高不允许超过85℃，高厂变上层油温最高不允许超过95℃。主变上层油温超过55℃，投入辅助冷却器，并按规定对备用中的冷却器进行试验、轮换。检修人员要加强对主变冷却器的维护工作。

5、加强对主变、高厂变绝缘油的耐压和色普分析，至少每月进行一次色普分析，每季度进行一次耐压试验，如发现异常情况，要对绝缘油进行不定期跟踪试验，并采取措施，汇报厂总工程师及技术部门，直到查出原因为止。

接触网梯车作业安全措施

编号：AQ-JS-03018

( 安全技术)

单位：_____________________

审批：_____________________

日期：_____________________

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接触网梯车作业安全措施

Safety measures for catenary ladder operation

接触网梯车作业安全措施

使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。

1．既有线施工时，严禁在天窗外利用梯车上线施工。

2．梯车上线作业前要进行检查，确保梯车牢固可靠、作业台稳固。

3．利用梯车进行施工作业时，每台梯车必须设随车防护，负责梯车施工防护安全。

4．线路上使用梯车作业时，应指定梯车负责人，每辆梯车出车时不得少于6人，工作台上的人员不得超过2名；台上人员和梯车负责人要呼唤应答，配合一致。施工负责人和推车人员要时刻注意和保持车梯的稳定状态，严禁打闹、大声喧哗。

5．梯车作业时，严禁同侧俩人同时上下。

6．梯车平台上严禁放置零散料具，推扶梯车人员必须服从工作台上人员的指挥。

7．梯车上有人时，推动梯车的速度直线不得超过5ｋｍ/h，曲

线不得超过3km/h，推进时要尽量保持匀速状态，不得发生冲击和急剧起、停车。

8．梯车在曲线区段和桥面施工时，梯车要采取防倾倒措施。

9．梯车在地面上推动时，工作台上不得有人停留。

10．梯车作业时应派工地防护员进行防护，工地防护员与现场防护员间必须有可靠的通信联络，防止施工车辆运行通过，现场防护员还要对电气安全作业距离进行防护。

接触网作业车作业平台使用安全卡控管理措施

接触网作业车作业平台

使用安全卡控管理措施

为确保接触网作业车作业平台的使用中人身安全，特制定本措施。

第1条出车前，司机在工区停放专用线要对作业平台进行检查试验，确保各项功能动作正常。并将手动换向阀扳到”平台”位，下控制面板上的作业控制转换开关扳至“平台上”位。

第2条网工区作业平台操作人员只能使用作业平台上控制面板操作。

第3条控制面板上“左侧区域”和“右侧区域”控制按钮的操作规定：

在站场和复线区段作业。在作业车出库前，由司机根据网工区作业平台操作人员要求将作业平台上的“左侧区域”和“右侧区域”控制按钮用钥匙打到相应位置，共同确认后拔出钥匙。

在单线区段作业，在作业车出库前，由司机根据网工区作业平台操作人员要求将作业平台上的“左侧区域”和“右侧区域”控制按钮用钥匙打到中间位置，共同确认后拔出钥匙。。

第4条检修作业时作业平台控制面板各按钮开关操作规定：1．“电铃”按钮的操作。操作人员在操作作业平台控制面板上的“上升”、“下降”、“左转”、“右转”各开关前都要按“电铃”

按钮。

2、“作业控制”转换开关的操作。操作人员在作业平台上操作时，将“作业控制”转换开关扳至“平台上”；作业完毕后扳至“平台下”位。

3、“上升”控制开关的操作。操作人员确认所有检修人员上作业平台后，方能操作作业平台“上升”控制开关。升到所需高度后再转动此开关至“中间位”位置。

4、“左转”和“右转”控制开关的操作。当作业平台上升到所需高度后，根据作业要求转动“左转”或“右转”开关。转动时，先转动“左转”或“右转”开关并进行转向确认（在5秒内要将“左转”或“右转”开关扳至中间位进行停转，观察转向是否正确），确认转向正确后方能转动至相应角度。

供电段接触网工区作业车作业台安全联控装置使用管理办法

供电段接触网工区

作业车作业台安全联控装置使用管理

办法

一、作业车作业台安全联控装置的运用管理

1、作业车作业台安全联控装置纳入车辆的日常检查维护保养范围，由司助人员负责实施，主要检查各开关的工作状态、灯光显示是否正常、音响提示装置的工作状态是否良好。发现问题及时排除，司机解决不了的问题要按照设备故障的上报程序及时上报处理。

2、作业台操作人员和作业台施工人员要爱护各电控装置，不得随意乱动，不得用螺丝刀、克丝钳等物件捅压各电器开关。

3、停电作业结束后，作业台操作人要及时关好控制盒盖，并做好防止控制盒盖自动开启措施。

4、在司机操座位下面安装了安全联控装置故障应急开关（电动换向车），此开关正常情况下是处于关闭状态，只有在作业台安全联控装置故障的情况下才可打开此开关应急使用。在安全联控装置应急开关上加封供电技术科的封条，一般情况下严禁拆除破坏封条，遇紧急情况拆除封条使用应急开关，启封后24小时内车辆使用车间必须以书面形式（电子邮电）将启封原因上报供电技术科，供电技术科核实后重新制作封条，由车辆配属车间负责加封条。

5、接触网作业车（电动换向车）作业台安全联控装置的三个限制装置其中任何一个出现故障时，车辆将无法开动。此时司机在和作业台操作人联控确认后，方可打开应急开关操作车辆运行，同时在司机手帐记事栏上记录应急开关启封使用时间和原因，并由作业车组监护人签字。联控装置故障后，车辆配属车间要立即上报到综合车间。

二、作业车作业台安全联控装置操作办法

1、工作原理：在作业车作业台回位对中、作业台下降至安全限位高度以下和作业台操作人员接通锁闭开关三个条件同时满足时，司机方可操作作业车，车辆才能移动；如果以上三个条件中有一个条件不满足的情况下，因安全联控装置的闭锁作用，司机将无法操作作业车移动。

接触网安全卡控制度

第一部分铁路附近施工

1.所以现场施工人员，未经安全考试或考试成绩不到85分者不准上岗作业。

2.凡患有过精神病史、眼疾、色盲、聋哑、智力障碍等人员，不准在铁路现场作业。

3.施工作业队、工班必须坚持每天出工前早点名、安全讲话记录制度。

4.无论在站场或区间进行何种作业时，不按规准施工。

5.施工人员必须听从现场施工负责人的指挥，没有命令不得擅自进入施工现场进行作业。

6.当施工负责人发出的停工令后，应及时撤除妨碍行车的一切障碍物。

7.在铁路线上施工人员，不准在线路中心，枕木头、两线间行走或坐、卧、休息、聊天。来车时应及时避让到安全地点，面向来车方向。

8.现场施工人员不得钻车、扒车、跳车及从车底下传递料具。

9.占用线路作业时，任何人员、工具、材料、不准侵入邻线限界。

10.在铁路附近堆放工具、材料必须码放牢固，严禁侵入铁路界限。

11.防护人员应指定专人并经考试合格。视觉、听觉有缺陷或语言不清者，均不得担任防护工作，防护人员执行工作时，不得擅离工

作岗位。

第二部分基坑开挖

一、岗位危险点源

1.靠近铁路路基开挖。

2.地下设施隐藏复杂地段。

3.碎石和填方地层施工。

4.石质坑的爆破作业。

5.在人行通道或车辆通道的道口开挖。

二、防范措施

1.应设专人防护、设挡碴板。

2.在开挖前，了解地下设施，当有电缆等隐蔽设施时，与有关部门联系做好防护。

3.碎石、填方地段一定要做好支撑后，方可作业。

4.过夜坑口、一定要加防护措施。

三、安全作业规范

1、挖坑作业必须戴安全帽，设防护

2、对地下电缆的做好防护，与有关部门联系。

3、塌方坑采用防护板支撑，确保行车安全。

接触网安全卡控措施

随着计算机和互联网技术的迅速发展，人们的生活中离不开网络，而网络也随之成为我们信息交流和生活娱乐的主要平台。然而，网络安全问题也时常出现，给人们的生活和工作带来极大的不便和损失。为了保障网络安全，许多企业和机构采取了接触网安全卡控措施。

安全卡控的概念

安全卡控是指在网络和信息安全管理中利用各种技术手段、运用完善的管理流程，对计算机网络和信息资源进行监控、防范、应对和处理的集成管理方式。该管理方式实现网络和信息安全风险的预警、监测和干预，防止违法犯罪行为和信息泄露，确保网络和信息安全。

安全卡控包括的内容很广泛，如入侵监测、漏洞修补、追踪和调查等，而在接触网的领域里，主要集中在人员准入控制、信息内容监测和行为审计等方面。

接触网安全卡控措施的重要性

企业、学校、政府等机构的接触网都是一个信息交流平台，所涉及的信息包括内部信息和外部信息。如果没有有效的安全卡控措施，黑客可以利用漏洞实施网络攻击，病毒可以通过网络传播，内部人员泄露重要信息等等，都会带来非常大的损失。

因此，采取接触网安全卡控措施，确保网络的信息安全和稳定性，不仅对维护机构的运作和声誉有重要意义，也对互联网生态环境的健康和发展有着积极的贡献。

接触网安全卡控措施的具体实现

1. 人员准入控制

由于接触网的特殊性质，准入控制成为最重要的一环。人员准入控制主要有两种实现方式，分别是身份验证和访问授权。

身份验证通常是指通过用户的账户名和密码，进行身份验证和身份授权。在实际应用中，基于单因素身份验证的方式已经逐渐不足以保障人员的身份安全，为了让访问者更加的安全，多数机构引入了多因素身份验证技术。如可靠的动态密码技术（如手机动态口令）、用户生物信息识别技术等等。

接触网上部施工

（四）与工务共用天窗安全管理
1、与工务共用天窗时，必须明确各自的作业范围及作业车的返回时间，并在预想会上向全体作业人员进行明确。 2、驻站联络员要掌握工务轨行车辆的运行里程，接近作业地点时，提前
通知现场防护人员。
3、作业开始前，必须在作业区段两端设置现场防护员，工务轨道车通过作业区段时，防护员要及时通知作业人员进行避让。
接触网上部施工安全卡控措施
为保证施工过程安全，加强对施工各个环节的安全控制，确保施工人员清楚施工过程的相关注意事项，根据锦阜高铁路接触网上部施工的整体情况，特制定本措施。
目录
（一）回流线肩架调整安全卡控措施
（二）附加线肩架安装安全卡控措施
（三）现场防护员安全措施
（四）与工务共用天窗安全管理
7．线盘看护人员必须时刻密切注视线盘情况，不得擅离岗位，不得兼做其他工作。工具材料及身体的任何部位严禁侵入线盘转动区域。
8．放线时，牵引车应设专人指挥，牵引车的牵引速度不得大于3km/h，
牵引车要匀速运行。 9．在放线过程中当线索出现卡滞现象时，要迅速通知牵引车停止牵引，处理完毕后在进行作业。 10．使用作业车放线必须严格遵守标准化作业，运行过程中严格限速；平板车停稳后要要专人放置铁鞋，做好防溜措施。 11．作业人员、机具、材料等严格侵入行车限界，所有人员不得在两线间行走或作业。 12．放线平板前方50m，严禁人员站立，防止线索出现卡滞时，引起线索弹起将人员砸伤。

接触网安全管理制度

一、总则

为加强接触网安全管理，确保铁路运输安全，保障人民群众生命财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《铁路运输安全规程》等法律法规，结合本企业实际情况，制定本制度。

二、适用范围

本制度适用于本企业所有涉及接触网作业的部门、单位及个人。

三、安全管理制度

1. 人员管理

（1）接触网作业人员必须具备相应的资质，通过专业培训，取得接触网作业资格

证书。

（2）接触网作业人员应定期进行安全教育培训，提高安全意识，掌握安全操作技能。

（3）接触网作业人员应严格遵守操作规程，不得擅自改变作业流程。

2. 作业管理

（1）接触网作业前，必须进行现场勘查，制定作业方案，确保作业安全。

（2）接触网作业期间，必须设置安全防护措施，如安全警戒线、警示标志等。

（3）接触网作业过程中，作业人员应穿戴符合规定的安全防护用品，如绝缘手套、绝缘鞋、安全帽等。

（4）接触网作业结束后，应立即清除作业现场，恢复设备状态。

3. 设备管理

（1）接触网设备应定期进行检查、维护、保养，确保设备安全可靠。

（2）接触网设备出现故障时，应及时排除，防止事故发生。

（3）接触网设备改造、升级等重大工程，应按照相关法律法规和标准进行。

4. 应急管理

（1）建立健全接触网事故应急预案，定期组织应急演练。

（2）发生接触网事故时，应立即启动应急预案，采取有效措施，控制事故蔓延。（3）事故发生后，应及时调查原因，落实责任，采取措施防止类似事故再次发生。

四、监督检查

1. 企业安全管理部门负责对接触网安全管理制度执行情况进行监督检查。

2. 作业单位应定期对接触网作业人员进行安全检查，确保作业安全。

供电段接触网工区作业车使用管理办法

供电段接触网工区

作业车使用管理办法

1、作业车配合施工时必须有工作领导人签发的派车单,派车单中应注明车辆指挥人、作业时间、地点、联系方式、甩挂位置、作业内容及作业全过程的顺序。轨道车司乘人员在接到作业通知单后，应仔细阅读其内容，对不清楚的地方应及时向车辆指挥人询问，确保行车和配合施工安全。

2、出车前，作业组负责人与司机共同检查作业台状态，并填入保养记录，双方签认。

3、轨道车开车前10分钟，当日参加作业的人员、材料和机具必须上车就位。乘坐在机车外面或平板车时，严禁坐在护栏或车帮上，并抓好护栏或固定物，身体和携带的工具、材料不得侵限。严禁任何人开车后上下轨道车。

4、接触网工乘坐轨道车辆不得乱动车内外各种设备，不得坐在司机座椅和发动机盖上。运行中不得大声喧哗，不得影响司机、副司机的瞭望视线。

5、作业中作业组监护人与司机、司机与副司机按标准用语相互联系，作业监护人、司机、副司机各持一台对讲机进行联系。

6、作业组监护人在发出动车指令前，作业台必须回转至中心并落至限定位置后，同时作业台上所有人员必须蹲在作业台地板上，手扶好栏杆，车辆移动时不允许作业人员站立。

7、作业平台上的作业组监护人与司机联系后，司机复诵，副司机监听，并确认作业台复位、人员归至安全（作业台上人员必须蹲下）位置、线路条件具备动车条件，用信号旗引导车辆运行，司机鸣笛动车。

8、作业车在作业过程中，副司机要站在车辆前进方向的线路外侧司机能看到的地面位置（复线区段，不得越过邻线侧本线枕木头）进行引导，要求戴安全帽、手持信号旗。作业车作业过程中如带平板车推进运行时，副司机也必须确认作业车及平板车运行条件。

接触网作业车作业平台使用安全卡控管理措施

接触网作业车作业平台使用安全卡控管理措施为了确保接触网作业车作业平台使用的安全和可靠，需要采取

一系列的安全卡控管理措施，具体如下：

1. 资质审核：在开始运作之前，需对相关企业或个人进行资质

审核，确保其具备相关的工程建设水平、专业知识和技能，同时还

需对其行为诚信进行审核以保证运作的合法性和公正性。

2. 履约保证：在签订合同的前提下，运用经济保证金以及履约

保险等手段来解决惩罚、处罚等问题，确保企业或个人能够全面实

施合同中的责任、义务等。

3. 消防安全：在进行接触网作业车的作业平台使用过程中，需

对其进行消防安全管理，包括消防应急预案、防火设施、灭火器等等，以确保在突发事件中，人员和物品的生命和财产安全。

4. 操作示范：对于操作流程的示范和训练必不可少，以最大限

度地减少因操作不规范、不熟悉而造成的危害。

5. 安全设施：在作业平台的使用中，务必为其配备必要的安全

设施，如护栏、扶手等，以确保人员在作业过程中的安全性。

6. 设备维护：对于接触网作业车的作业平台设备，需要定期进

行维护和检修，以确保其在长时间使用中的安全性能和稳定性。

对于接触网作业车作业平台使用的安全卡控管理措施，应该严

格执行，并根据实际情况及时进行更新和完善。同时，在平台使用

过程中，需要引起相关人员的重视，并做好宣传、教育等相关工作，以提高其对于安全的意识和认识。

接触网梯车作业安全措施(新订版)

接触网梯车作业安全措施(新订

版)

Technical Safety Essentials

( 岗位安全技术 )

单位名：_________________________

姓名：_________________________

日期：_________________________

安全技术安全管理制度/全文可改

接触网梯车作业安全措施(新订版)

1．既有线施工时，严禁在天窗外利用梯车上线施工。

2．梯车上线作业前要进行检查，确保梯车牢固可靠、作业台稳固。

3．利用梯车进行施工作业时，每台梯车必须设随车防护，负责梯车施工防护安全。

5．梯车作业时，严禁同侧俩人同时上下。

6．梯车平台上严禁放置零散料具，推扶梯车人员必须服从工作台上人员的指挥。

7．梯车上有人时，推动梯车的速度直线不得超过5ｋｍ/h，曲线不得超过3km/h，推进时要尽量保持匀速状态，不得发生冲击和急剧起、停车。

8．梯车在曲线区段和桥面施工时，梯车要采取防倾倒措施。

9．梯车在地面上推动时，工作台上不得有人停留。

11．梯车施工人员在接到邻线来车预报时，应停止施工并消除一切侵入邻线行车限界的工具和材料，确保行车安全和人身安全。