造船生产设计(轮机模拟器)实验指导

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船舶动力装置技术管理实验实验指导书

《船舶动力装置技术管理》实验指导书曾华杰编陈景锋审集美大学轮机工程学院二OO七年六月目录实验装置简介 (2)一、轮机模拟器简介 (2)二、自动化机舱概况 (3)实验一机舱设备布置规划 (5)实验二推进装置运行工况管理与调整 (7)实验三船舶管路系统布置规划 (9)实验装置简介一、机模拟器简介轮机模拟器是船舶动力装置及操作系统的简化和浓缩。

学生可以在实验室条件下，学习并掌握在各种运行状态下，动力设备的操作方法，帮助学生把各课程中学到的知识有机地联系融为一体，建立起船舶轮机的整体概念，培养学生的综合性操作技能。

缩短学生毕业后胜任岗位工作的磨合期，满足国际海事组织颁布的STCW78/95（国际船员值班、培训、评估、发证国际公约）。

我校WMS—2000型轮机模拟器是1999年教学评价后，投资建设的重大实验室建设项目。

该模拟器是模仿先进的船舶（第3.4代集装箱船）动力设备配置建造而成的，投入经费300余万元，使用面积400平方米（上下两层各200平方米）。

应该说我校轮机模拟器是目前国内同类院校中较先进的，功能较齐全的模拟器。

该模拟器最突出的优势是：①具有先进的真实的操作控制物理台盘；②可以并允许设置各种故障；③具有自动的操作成绩评估体系；④节省可观的运行费用。

WMS—2000型船舶轮机模拟训练器是以先进的集装箱船舶轮机系统为母型设计研制。

在设备布局上，由教练员室（兼主机驾控室）、集控室、模拟机舱、轮机长室、学员终端软操训练室等组成。

WMS—2000型船舶轮机模拟训练器所涉及的仿真轮机设备对象包括：位于教练员室中的主机驾控台；位于集控室中的集中监控台、船舶电站配电板和岸电箱、压载水系统操作面板、图解式透平货油泵操纵台和油轮锅炉控制箱；位于模拟机舱中的模拟主机及其操作台、大型可操图解模拟屏和7个系统控制箱,；学员终端室有40台学员软操计算机系统等。

模拟机舱中的7个系统箱分别是：机舱舱底水油水分离系统控制箱、生活污水处理系统控制箱、燃油分油机控制箱、滑油分油机控制箱、空气压缩机控制箱、发电柴油机控制箱和生活冷藏装置系统箱，此外还有机舱声光报警器。

船舶模拟器实习报告

船舶模拟器实习报告一、实习背景及目的随着现代航海技术的不断发展，船舶模拟器在航海教育和培训中发挥着越来越重要的作用。

本次实习，我有幸在学校船舶模拟器实验室进行为期两周的实习，通过操作船舶模拟器，深入了解船舶的运行原理和操纵技巧，提高自己的航海技能和应变能力。

二、实习内容及过程在实习过程中，我主要进行了以下几个方面的学习和实践：1. 熟悉船舶模拟器的基本构成和功能。

通过老师的讲解，我了解到船舶模拟器主要由船舶操纵系统、船舶动力系统、船舶导航系统、船舶通信系统等组成，它能真实地模拟船舶在各种海况下的运行状态和操纵过程。

2. 学习船舶操纵原理。

在实习过程中，我学习了船舶的转向原理、船舶的推进原理以及船舶的稳性原理等，掌握了船舶在不同情况下如何进行操纵，以保证船舶的稳定运行。

3. 实践船舶操纵技能。

在老师的指导下，我进行了多次船舶操纵实践，学会了如何操作船舶模拟器，包括启动和停止发动机、调整船速、操纵船舶转向、保持船舶稳定等。

通过实践，我逐渐掌握了船舶操纵的技巧，提高了自己的操作水平。

4. 学习船舶应急处理。

在实习过程中，我学习了船舶在不同应急情况下的处理方法，包括船舶火灾、船舶碰撞、船舶搁浅等。

通过模拟应急情况，我学会了如何应对各种突发事件，提高了自己的应急处理能力。

5. 参与船舶模拟器实验。

在实习期间，我参加了学校组织的船舶模拟器实验，实验内容包括船舶操纵实验、船舶导航实验、船舶通信实验等。

通过实验，我进一步巩固了所学的知识，提高了自己的实际操作能力。

三、实习收获及反思通过本次实习，我收获颇丰，具体表现在以下几个方面：1. 提高了自己的航海技能。

通过操作船舶模拟器，我熟悉了船舶的操纵原理和操作方法，提高了自己的航海技能。

2. 增强了应变能力。

通过模拟应急情况，我学会了如何应对各种突发事件，提高了自己的应变能力。

3. 拓宽了视野。

通过实习，我了解了船舶模拟器在航海教育和培训中的应用，看到了现代航海技术的发展趋势。

轮机模拟器教学的探索与实践

浙江交通职业技术学院学报,第4卷第2期,2003年6月Journal of Zhejiang V ocational and T echnical Institute of T ransportation V ol 14NO 12,June 2003 收稿日期:2003-02-08作者简介:朱永强(1970-),男,助理实验师轮机模拟器教学的探索与实践朱永强(浙江交通职业技术学院轮机工程系　杭州　311112)摘　要:轮机模拟器是航海教育必备的现代化教学设备。

本文结合我院S MSC —2000型轮机模拟器的特点及在教学中的实践,论述了模拟器实训在教学中取得的成效。

关键词:轮机模拟器;教学实践;成效中图分类号:G 434101文献标识码:A文章编号:1671-234X (2003)02-0050-04 轮机模拟器是在现代航海教育的必备设施,它是一种通过仿真硬件及软件相结合的方法,把现代船舶机舱的工作情况较为真实地再现在我们眼前,并可进行操作、值班和故障排除等训练的系统。

整个系统的特点是:操作灵活、教学直观,使学生有一种身临其境的感觉。

应该来说,轮机模拟器教学作为轮机专业的一种实践性教学手段有其特定的意义。

它能使学生在实验室中,同样能感受到作为一名轮机工作人员,在备车及航行途中所应做的工作及面临的一些问题,通过实训,可以培养学生上船的适应能力。

我国海事局根据国际海事组织1995年修订的《海船船员培训发证和值班标准国际公约》,明确提出了将模拟器列入正式评估项目,把航海院校是否具有轮机模拟器作为评价学校办学能力的一个重要条件。

那么有了轮机模拟器,就应发挥它在教学中的作用,下面就我系首次全面安排毕业班学生进行模拟器训练谈谈个人体会。

1　S MSC -2000轮机模拟器概述S MSC -2000型轮机模拟器是一套采用软硬件相结合的模拟设备,是由我院和上海海运学院计算机仿真研究所合作开发以微软视窗为计算机平台,以工控机数据采集,网络通信为实时控制手段的大型模拟系统。

模拟器实操训练指导书

轮机模拟器实操训练指导书刘建华编写俞万能主审集美大学轮机工程学院2018年03月模拟器概述本讲义主要以DMS-2015B型全任务轮机模拟器作为操作对象。

DMS-2015B型轮机全任务轮机模拟器参照《CCS钢制海船建造与入级规范》的AUTO-0标准设计，以大连船舶重工集团有限公司建造的30万吨级超大型油轮为母型船，船体总长330米，宽60米，型宽27.2米，总载重296659吨, 船舶时速15节。

该轮在整体设计、动力装置和建造工艺等方面均达到了国内领先、国际先进的水平。

该模拟器满足下列有关规范：1) 满足IMO关于海员培训、发证及值班标准国际公约(STCW78/95)规定的“适任评估项目”和“能进行持续熟练程度演示”的要求。

2) 满足中国海事部门《关于STCW78/95公约过渡规定的实施办法》中规定的“自动化电站的训练”和“自动化系统的训练”的要求。

3) 满足“海船船员适任证书考试、评估和发证规则”及相应的“轮机模拟器训练评估规范”。

DMS-2015型轮机可远程交互式机舱资源管理模拟器包含的主要设备技术参数如下：1、主机1台MAN B&W 7S80MC型船用主机，参数如下：✧型式：二冲程，十字头式，可逆转，废气涡轮增压，右旋（船尾方向）缸数: 7✧缸径/冲程: 800/3056 mm✧起动空气压力：30bar✧总重：996 ton✧最大持续功率：25480 kW × 79rpm✧平均有效压力：18.2bar✧最大爆发压力：140bar✧使用功率: CSR (90%MCR) 22,932kW (31,185BHP) x 76.3 r/min✧平均有效压力：17bar✧使用燃油：重油闪点大于61℃,热值大于42,700kJ/kg✧额定功率时燃油耗率: 167g/kW.h+3%2、发电柴油机组3台✧品牌：Wärtsilä Auxpac✧型号：975W6L20 / 60 Hz IMO Tier 2 with VIC✧型式: 直立式，单作用，四冲程，直接喷射，水冷，废气涡轮增压✧缸数：6✧缸径/冲程：200/280 mm✧额定功率：975kW✧额定转速：900 r/min✧平均有效压力：25.9bar✧使用燃油：Operation at < 20 % load on HFO or < 10 % on MDF✧排烟温度：321℃3、发电机3台✧品牌：Fenxi (汾西)✧型式: 风冷，强制润滑，联轴节连接✧额定功率: 1219KVA✧额定转速：900r/min✧额定电压/电流:450V/1564A✧功率因数：0.8✧电制：AC,3φ,60Hz✧绝缘等级：F4、应急发电柴油机1台✧起动方式：压缩空气起动或液压起动✧型号：KTA✧额定功率：300kW✧功率因数：0.8✧额定电压：450V✧转速1800RPM✧频率：60Hz5、燃油锅炉2台✧型号：SAACKE KLN/VM-2.5/7✧蒸发量：2500 kg/h✧工作压力：7.0 bar✧设计压力：9.0 bar✧蒸汽温度：170.4 ℃✧给水温度(热平衡) 60.0 ℃✧给水温度(正常运行) 90.0 ℃✧水容量(正常水位) 2.6 m3✧总高：4740 mm✧干重：5500 kg6、废气锅炉1台✧型号：SAACKE KIP/PC-0.7/7✧主机负荷：85 %✧蒸发量：700 kg/h✧工作压力：7.0 bar✧设计压力：12.0 bar✧给水温度(热平衡) 60.0 ℃✧循环水流量4 000 kg/h✧水容量：0.30 m3✧吹灰器数量：3 pcs7、其他辅助设备✧重油分油机：2台(其中一台可分轻油)，型号Alfa Laval SA821 ✧滑油分油机：2台，型号Alfa Laval SA816✧轻油分油机：1台，型号Alfa Laval PA600✧主空压机：2台，型号SPERRE HV2/200✧辅空压机：1台，型号SPERRE HL2/77✧手动往复式空压机：1台，型号SPERRE HLH/119✧蒸发式制淡装置：1台，型号Alfa Laval JWP26-C80✧油水分离器：1台，型号ThyssenKrupp MPB 2.5✧焚烧炉：1台，型号ATLAS TMPB 2.5✧舵机：1台，型号roll-royce✧主机供油单元：1套，型号：WESTFALIA SC4293-M-WXL-S ✧辅机供油单元：1套，型号：CRGD0.8BL目录第1章冷船起动 (1)1.1 应急发电机的起动运行 (4)1.2 主发电机的备车操作、起动与运行管理 (8)1.3 主电源与应急电源或岸电的切换 (10)第2章船舶动力系统操作与运行管理 (10)2.1 主海水系统起动运行与管理 (10)2.2 低温冷却水系统起动与运行管理 (10)2.3 主机缸套水系统起动与运行管理 (11)2.4 发电柴油机冷却水系统起动与运行管理 (11)2.5 燃油驳运系统操作管理 (12)2.6 主机燃油系统运行管理 (13)2.7 发电柴油机燃油系统运行管理 (14)2.8 燃油净化系统操作与管理 (15)2.9 主滑油系统操作与管理 (18)2.10 滑油驳运与净化系统操作与管理 (19)第3章备车操作～定速航行 (21)3.1 主机备车操作 (21)3.2 主机起动及操纵 (21)3.3 主机定速航行 (25)3.4 主机工况分析 (26)第4章辅助设备及系统操作与管理 (29)4.1 辅锅炉燃油系统、汽水系统操作与管理 (29)4.2 辅锅炉点火升汽操作与运行管理 (30)4.3 舱底水系统操作与管理 (32)4.4 油水分离器起动操作与运行管理 (32)4.5 船用焚烧炉起动操作与运行管理 (34)4.6 船用空调系统起动操作与运行管理 (36)4.7 船舶伙食制冷装置起动操作与运行管理 (37)4.8 船舶压载水系统操作与运行管理 (39)4.9 压缩空气系统及船用空压机操作与运行管理 (40)4.10 锚机与绞缆机操作与管理 (41)4.11 液压舵机操作与管理 (43)第5章应急操作 (45)5.1 主机的机旁操纵（起动、加速、减速、停车、换向） (45)5.2 主机的应急操纵（越控、取消限制、应急停车） (46)5.3 主机紧急运行（单缸停油、抽除活塞、停止增压器运转、超速超负荷运转）.. 475.4 全船失电的应急措施 (49)5.5 发电机并网时单机跳闸的应急措旌 (50)5.6 自动并车失败后手动并车 (51)5.7 舵机的应急操作 (51)第6章设备及系统故障分析及排除 (52)6.1 主机故障分析及排除 (52)6.2 副机故障分析及排除 (52)6.3 船舶电站故障分析及排除 (53)6.4 自动化设备及系统故障分析及排除 (53)6.5 燃、滑油系统及其设备故障分析及排除 (53)6.6 海、淡水系统及其设备故障分析及排除 (54)6.7 锅炉与蒸汽系统及其设备故障分析及排除 (54)6.8 压缩空气与主机操纵系统及其设备故障分析及排除 (55)6.9 其他系统及其设备故障分析及排除 (55)第1章冷船起动1.1 应急发电机的起动运行1、说明应急电网为船舶提供初始动力，。

轮机模拟实验实习报告

毕业实习报告学院：机电与汽车工程学院专业：电气工程与自动化班级： 08级姓名：学号：实习地点：船舶电站实验室指导老师：实习时间： 2012年3月5日至2012年3月20日一、实习目的与任务1、这次实习的主要目的是我对大学四年来所学的理论知识的提升，通过轮机模拟实验对发电机有一个全面的认识，了解电站的一些基本构造和使用，对与船舶电站相关的知识、技能和操作进行模拟、学习和实践，船舶电站是船上重要的辅助动力装置，供给辅助机械及全船所需电力。

它是船舶电力系统的重要组成部分，是产生连续供应全船电能的设备。

船舶电站是由原动机、发电机和附属设备（组合成发电机组）及配电板组成的。

2、通过本次实习让我切身体会到书本上的与现实的不一样，也替我以后进入社会打下一个基础。

还有就是在实习过程中可以通过发现自己的问题，在哪些方面有长处，在哪些方面有欠缺，提高自己的专业知识。

大学毕业之际，毕业实习是极为重要的实践性学习环节，通过阶段性时间的实习，为我们之后走向社会，接触本工作，拓宽知识面，增强感性认识，培养、锻炼我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识，去独立分析和解决实际问题的能力，能够将所学的专业理论知识运用与实践，在实践中结合理论加深对其认识和总结，再次学习，将专业知识与实际接轨，逐步认识体会，从而更好地将所学的运用到工作中去。

二、实习内容3月5日我们进入**轮机模拟实验室，今天是实习第一天，这是我们第一次进入轮机模拟实验室，看到这里的所有设备就能够想象到船上的一切，它就是靠着这些设备穿梭在浩瀚的大海里。

今天我们的实习主要是手动来实现发电机的同步并车与负载均分和并联运行发电机组的手动解列与停机。

手动准同步并车：（1）将各发电机组的“手动/自动”选择开关扳子“MANU”位置；（2）手动起动待并机，使电压达到额定值、频率稍高于额定值；（3）将同步表“SYNCHRONIZE SELECT”开关转到待并机的编号位置（开始计时），观察待并机与运行机间的频率差与相位差；（4）调节待并机的调速开关，使同步表上的LED光点顺时针方向缓慢旋转（约1.7s以上旋转一周）；（5）当同步表上的光点超前同步点约两个灯时，果断按下合闸按钮；（6）并车成功后，断开同步表。

轮机模拟器实训指导书讲解

目录一、概述 (1)二、模拟船舶的主要参数 (2)三、轮机模拟器实训项目：§1. 由瘫船状态起动轮机系统操作 (4)§2. 应急发电机起动及其供电操作 (8)§3. 辅助（应急）空压机及辅空气瓶系统操作 (9)§4. 船舶柴油发电机及船舶电站操作 (10)§5. 船舶电站配电板的操作...................................................................... 错误！未定义书签。

3§6. 空气系统操作...................................................................................... 错误！未定义书签。

7§7. 海水系统操作..................................................................................... 2错误！未定义书签。

§8. 中央淡水循环系统操作 (22)§9. 辅助锅炉及蒸汽系统操作.................................................................. 错误！未定义书签。

3§10. 柴油系统操作.................................................................................... 错误！未定义书签。

6§11. 燃料油系统操作................................................................................ 错误！未定义书签。

8§12. 滑油系统操作 (31)§13. 主机操作........................................................................................... 3错误！未定义书签。

轮机模拟器操作及模块课程群实验指导书Microsoft Word 文档

轮机模拟器操作及模块课程群实验指导书Microsoft Word 文档轮机模拟器操作及模块课程群实验指导书实验一电网供电操作一、实验内容柴油机起动前的准备工作；柴油机的起动操作；柴油机的停车操作。

二、实验要求掌握柴油机起动停车的方法；明确柴油机起动的准备工作和运行中的参数监测三、船舶处于瘫船状态四、操作步骤：1、柴油机起动前的准备：（1）检查空气压力表，确定起动空气压力大于2。

2Mpa，打开柴油机压缩空气供给阀，如压力条件不满足，依次起动应急发电机和应急空气压缩机，使压力升高到2．7Mpa。

（2）检查日用柜中燃油量，打开滑油、燃油、冷却水阀门。

2、柴油机起动操作：（1）按下柴油机的“起动START”按钮，起动柴油机，若起动失败，可再次起动。

（2）起动成功后，关闭空气阀。

（3）调节主配电板发电机控制屏上的调速开关，使频率逐渐升至额定值。

（4）检测并记录下列参数（空载工况）：转速，冷却水出口温度，滑油温度，滑油压力，排气温度，燃油压力。

3、柴油机的停机操作：｜（1 ）调节调速开关，使发电机频率降至频率表最低指示值。

（2）按“停机STOP”按钮，柴油机停机。

（二）发电机单机运行时的手动合闸与供电方式的转换一、实验内容检查单机组起动条件；手动单机合闸；供电方式的转换。

二、实验要求掌握发电机单机起动合问方式；了解发电机起压过程；主发电机、应急发电机和岸电三者联接关系。

三、柴油发电机组处于热工系统已完备状态四、操作步骤1、捡查单机运行起动条件（1）DC24V控制电源正常供电（2）发电机主开关断开（3）发电机“手动／自动MANU／AUTO”选择开关设定在＂MANU”位置2、起动发电柴油机3、手动单机合闸步骤（1）观察发电机控制屏上电压表指示值。

调节“Voltage”按钮，使电压达到400伏特。

｜（2）在发电机控制屏上调节调速开关（开始计时），使频率达到额定值附近，然后按“Connect”按钮。

（3）待发电机控制屏上合闸“Connect”指示灯亮后，检测并记录并车屏上电网电压与频率值。

船体生产虚拟实训报告

船体生产虚拟实训报告一、介绍船体生产虚拟实训是一种基于虚拟现实技术的培训方法，通过模拟真实的船体生产环境，让学员能够在虚拟场景中进行实际操作和训练，提高他们的技能水平和工作效率。

本文将深入探讨船体生产虚拟实训的背景、意义、应用以及未来发展方向。

二、背景船体生产是造船过程中的重要环节，它涉及到船体结构的制造、安装和组装等工作。

传统的船体生产培训通常通过实地操作和传统教学方法进行，但存在一些问题，如成本高、风险大、时间长等。

而虚拟实训技术的出现为这些问题提供了解决方案。

三、意义1.提高安全性：船体生产虚拟实训可以模拟各种复杂的工作场景，让学员在虚拟环境中进行实际操作，减少了意外事故的发生，提高了工作安全性。

2.降低成本：传统的船体生产培训需要消耗大量的人力、物力和财力，而虚拟实训可以在虚拟环境中进行，减少了实际资源的消耗，降低了培训成本。

3.提高效率：虚拟实训可以实现对培训过程的全程监控和记录，学员可以通过虚拟环境进行多次实践，不断改进和提高自己的技能，从而提高工作效率。

四、应用船体生产虚拟实训可以应用于以下几个方面：1. 船体结构设计通过虚拟实训，设计师可以在虚拟环境中进行船体结构的设计和优化，提前发现潜在的问题，并进行调整和改进，从而提高船体的结构强度和稳定性。

2. 船体制造工艺虚拟实训可以模拟船体制造过程中的各个环节，包括材料的选择、切割、焊接、组装等。

学员可以在虚拟环境中进行实际操作，熟悉各个工艺流程，提高工作技能。

3. 船体安装和调试在船体安装和调试过程中，虚拟实训可以模拟真实的工作场景，让学员能够在虚拟环境中进行实际操作和训练，熟悉各种设备的使用和调试方法，提高工作效率和准确性。

4. 船体质量检测虚拟实训可以模拟船体质量检测过程，学员可以在虚拟环境中进行实际操作，学习各种质量检测方法和标准，提高质量检测的准确性和效率。

五、未来发展方向船体生产虚拟实训在未来还有很大的发展空间和潜力，可以从以下几个方面进行进一步的发展：1.技术创新：随着虚拟现实技术的不断发展，船体生产虚拟实训可以更加真实、逼真地模拟船体生产环境，提供更好的培训效果。

“轮机模拟器”教学大纲

大连海事大学《轮机模拟器》课程教学大纲Syllabus for ENGINE-ROOM SIMULATOR课程编号新000000000 原13010640 学时/学分56（1周）/8 开课单位轮机工程学院考核方式考查适用专业轮机工程（海上）执笔者贾宝柱课程所属实验室轮机自动化编写日期2008年5月一、本课程的性质与任务轮机模拟器是轮机工程专业的一门重要专业理论实践课。

通过本课程使学生了解船舶机舱动力系统的基础知识和操作要点，掌握船舶主要动力装置如主机、柴油发电机、透平机、轴带发电机、电站、锅炉、及辅助设备的使用、日常维护保养及故障分析的基本要领和注意事项，为学生毕业后从事船舶航运工作奠定坚实的理论和实践基础。

轮机模拟器以理论授课与现场操教学现结合的方式进行，着重培养学生对整个船舶动力系统的理解和动手操作能力。

学生要独立完成以下十方面的工作：1．轮机模拟器软硬件组成及基本操作。

2．海/淡水系统、燃/滑油系统的结构组成、工作过程、操作管理及故障分析。

3．压缩空气系统的结构组成、工作过程、操作管理与故障分析。

4．船舶电站系统的结构组成、工作过程、操作管理和故障分析。

5．船舶蒸汽发生装置系统的结构组成、工作过程、操作管理及故障分析。

6．船舶辅助系统如净油系统、防污染设备、冰机系统、污水系统、制淡装置、舵机系统结构组成、工作过程、操作管理和故障分析。

7．油船货油及压载系统结构组成、工作过程、操作与运行管理及相关故障分析。

8．船舶主动力装置的结构组成、工作过程、操作管理和故障分析。

9．冷船起动和油轮到港卸油的基本操作。

10．无人机舱自动控制系统的结构、组成及工作原理。

二、课程简介轮机模拟器主要讲授船舶轮机动力系统及装置的基本结构、操作规程、工作原理及故障分析方法及维护保养要点等内容。

以MC-90IV大型油轮轮机模拟器为主要教学手段，使学生掌握船舶动力系统的组成、原理及操作要点，并能够根据故障现象分析故障部位、成因及处理方法。

轮机模拟器

轮机模拟器（3000KW及以上船舶轮机长）1、评估目的通过本适任评估项目，使被评估者达到中华人民共和国海事局《海船船员适任评估大纲》对船员所规定的实操、实作技能要求，满足国家海事局签发船员适任证书的必备条件。

2、评估内容2.1 冷船起动(1) 应急电网的启动运行(2) 主电网的启动运行(3) 船、岸电的切换2.2 备车操作～定速航行(1) 电力系统的备车准备(2) 辅助系统的备车准备(3) 主机备车操作(4) 主机起动及操纵(5) 主机定速航行及相关辅助系统的操作(6) 主机工况分析2.3 应急操作(1) 主机的机旁操纵（起动、加速、减速、停车、换向）(2) 主机的紧急操纵（越控、取消限制、紧急停车）(3) 主机的紧急运行（单缸停油、抽除活塞、停增压器运转、超速超负荷运行）(4) 全船失电的应急措施(5) 发电机并网运行时单机跳闸的应急措施(6) 并车失败报警手动应急并车2.4 设备及系统故障分析(1) 主机故障分析及其排除(2) 发电柴油机故障分析及其排除(3) 船舶电站故障分析及其排除(4) 自动化设备及系统的故障分析及排除(5) 燃滑油系统及其设备的故障分析(6) 海淡水系统及其设备的故障分析(7) 锅炉与蒸汽系统及其设备的故障分析(8) 压缩空气与主机操纵系统及其设备的故障分析(9) 其它系统及其设备的故障分析3、评估要素及标准3.1 冷船起动3.1.1应急电网的启动运行（20分）（1）评估要素：①起动应急发电机；②为应急电网负载供电。

（2）评估标准：①操作准确、熟练，操作过程无异常报警（20分）；②操作准确、比较熟练，但发生个别异常报警（16分）；③操作准确、熟练程度一般，能完成操作（12分）；④操作较差，只能完成部分操作（8分）；⑤操作差，无法完成（0～4分）。

3.1.2主电网的启动运行（20分）（1）评估要素：①柴油发电机起动前的准备工作；②发电机的起动运行；③为主电网负载供电；④切换应急电网的负载并停止应急发电机。

造船生产设计轮机模拟器实验指导

FLAME OUT：媳火
LOW-LOW LEVEL过低水位
HIGH-HIGH PRESS.过高压力
LOW AIR PRESS.风压低
3、打开锅炉热水井至锅炉管路上相应阀件，起动锅炉给水泵或将其转到自动为锅炉补水，保持水位正常；
4、在锅炉燃油系统中打开辅锅炉BOILER FO SERV TANK与BOILER DO SERV TANK出口阀；
9、若锅炉点火失败则需重新进行按照锅炉点火时序进行重新操作，不可由中途直接重新进行点火，否则引起炉膛爆炸事故，导致锅炉故障停炉；
10、锅炉升压至额定压力后，开起蒸汽出口阀为船舶各个用气系统供蒸汽；
11、锅炉正常供蒸汽后可对重油进行加热，待重油加热到适当温度后，可以对锅炉进行换油操作。换油操作需要将燃油系统中轻／重油三通转换阀转至重油位置；
2)熟悉各系统中故障分析及处理方式
二、实验的目的
通过本节实验掌握DMS-2010轮机模拟器故障设置、故障分析及故障处理方法。
三、实验前的准备工作
1、轮机模拟器处于全部系统正常工作；
2、具有教练员操作权限。
四、实验步骤
1、对系统当前报警信息进行复位及确认操作；
2、在需要设置故障的系统中点击左下角的M标签，弹出故障设置界面；点击所需设置故障类型前面的OFF标签，使其变为ON状态，关闭故障设置界面，故障设置成功；
二、实验仪器、设备
DMS-2010轮机模拟器
三、实验步骤
（一）准备燃油锅炉，点火升压
1、合上主配电板上N0.2 AC380V FEEDER PANEL-L辅锅炉电源A/E FO SUPPLY UNIT，为辅锅炉系统供电；
2、若锅炉报警面板BURNER TRIP面板有报警指示，则需先对报警进行复位处理。辅锅炉的报警主要有：

轮机模拟器电脑实训报告

轮机模拟器电脑实训报告
一、实训背景
轮机模拟器电脑实训是一种模拟真实轮机操作情景的电脑软件，通过该软件的使用，可以让学生更加深入地了解轮机的工作原理和操作流程，提高其在实际工作中的技能水平和应对能力。

二、实训内容
1.软件介绍
轮机模拟器电脑实训软件是一种基于计算机技术的虚拟仿真软件，可以模拟真实船舶轮机的运行情景，包括启动、运行、调整和停止等环节。

学生可以通过该软件进行模拟操作，掌握轮机的各项操作技能。

2.操作流程
在进行轮机模拟器电脑实训时，学生需要按照一定的操作流程进行操作。

首先需要进行轮机的启动，接着进行调整和监控，最后进行停机操作。

在操作过程中，需要注意各项参数的变化和调整，以确保轮机的正常运行。

3.实训效果
通过轮机模拟器电脑实训的学习，学生可以更加深入地了解轮机的工作原理和操作流程，掌握轮机的各项操作技能。

同时，实训还可以提高学生的应对能力和工作效率，为其未来的工作打下坚实的基础。

三、实训总结
轮机模拟器电脑实训是一种非常实用的教学方法，可以帮助学生更好地掌握轮机的工作原理和操作技能，提高其工作效率和应对能力。

在未来的工作中，学生可以将所学到的知识和技能应用到实际工作中，为船舶运营的安全和稳定做出贡献。

船舶设计轮机设计实训报告

一、实训背景随着我国航运事业的快速发展，船舶设计行业得到了前所未有的重视。

为了提高我国船舶设计水平，培养具备实践能力的船舶设计人才，我们开展了船舶设计轮机设计实训。

本次实训旨在使学生掌握船舶轮机设计的基本理论、方法与技能，提高学生的实际操作能力和创新意识。

二、实训目的1. 使学生掌握船舶轮机设计的基本理论和方法；2. 培养学生动手操作和解决问题的能力；3. 提高学生创新意识和团队协作精神；4. 为学生今后从事船舶设计工作打下坚实基础。

三、实训内容1. 船舶轮机设计基本理论实训过程中，我们学习了船舶轮机设计的基本理论，包括船舶动力系统、传动系统、冷却系统、润滑系统、控制系统等。

通过学习，使学生掌握了船舶轮机系统的基本组成、工作原理和性能特点。

2. 船舶轮机设计方法实训中，我们学习了船舶轮机设计的方法，包括设计流程、设计规范、设计参数选取等。

通过实际操作，使学生掌握了船舶轮机设计的基本步骤和技巧。

3. 船舶轮机设计软件应用实训期间，我们学习了船舶轮机设计软件的应用，如船舶设计CAD、船舶动力仿真软件等。

通过实际操作，使学生掌握了船舶轮机设计软件的基本使用方法。

4. 船舶轮机设计案例分析实训过程中，我们分析了多个船舶轮机设计案例，如船舶动力系统优化、传动系统选型等。

通过案例分析，使学生了解了船舶轮机设计在实际工程中的应用。

四、实训过程1. 理论学习实训初期，我们进行了船舶轮机设计基本理论的学习，包括船舶动力系统、传动系统、冷却系统、润滑系统、控制系统等。

通过课堂讲解、阅读教材和资料，使学生掌握了船舶轮机设计的基本理论。

2. 实践操作在理论学习的基础上，我们进行了实践操作。

首先，我们进行了船舶轮机设计软件的学习和操作，包括船舶设计CAD、船舶动力仿真软件等。

其次，我们进行了船舶轮机设计案例分析，分析了多个船舶轮机设计案例，了解了船舶轮机设计在实际工程中的应用。

3. 项目设计在实训过程中，我们以小组为单位，进行了一个船舶轮机设计项目。

《轮机自动化》实验指导书及实验报告模板

实验指导书及实验报告班级姓名学口号集美大学轮机工程学院二O—三年三月主机遥控系统实验巡回监测与报警系统实验附录：轮机模拟器简介主机遥控系统实验报告巡回检测与报警系统实验报告I机遥控系统实验一、实验目的： 1．了解主机遥控系统的组成； 2．掌握主机遥控系统的基本原理和操作要领。

二、实验内容：主机遥控系统的组成；熟悉主机遥控系统的面板功能；掌握主机遥控系统的工作逻辑与顺序；通过手动或自动操作与调节，使主机遥控系统、安全系统及主机的调速、执行系统达到安全运行状态。

、实验设备：轮机模拟器。

四、实验初始状态：1．一台柴油发电机供电，发电系统在“全自动模式”状态工作； 2．主机已完成备车程序，车钟在停车位置。

五、实验步骤：主机遥控系统主要由车钟系统、主机远距离操纵系统、主机安保系统三大部分组成，它具有机旁、集控室、驾驶室三种操纵模式。

主机遥控系统的主要功能有：1）程序控制功能：正常换向逻辑控制；应急换向逻辑控制；正常起动逻辑控制；慢转起动逻辑控制；重复起动逻辑控制；重起动逻辑控制。

2）转速控制功能： PI 转速控制；临界转速自动避让；加速速率限制；程序加、减负荷限制；最小转速限制；手动最大转速限制。

燃油限制功能：转距限制；扫气压力限制；手动燃油限制。

安全保护功能：自动停车保护；自动减速保护。

应急操纵功能：应急运行（越控）；应急停车。

模拟测试功能。

操纵部位切换功能。

1. 2. 3.4. 3）4）5）6）7）实验步骤： 1. 检查柴油发电机控制地点：确认柴油发电机机旁起动控制箱 “工作模式” 选择开关在“遥控”位置。

2. 观察集控台上主机遥控系统的状态并起动主机1）检查“港口报警闭锁” 按钮的状态；2）检查主机操作地点并起动主机；①将主机机旁操纵台上的操纵地点转换开关转到 “ REMOTE 位置，并将“油门转换手轮”与“调速扇形轮”连接。

②在集控台接下“备车”按钮，驾驶台应答。

船舶电站实验指导书

船舶电站实验指导书船舶电站操作指导书轮机模拟器实验室实验一发电机单机运转时的手动合闸与供电方式的切换一、实验目的掌握发电机单机手动合闸的方法，了解发电机的起压过程，明确主发电机、应急发电机和岸电三者间的联锁关系。

二、实验内容应急发电机供电，柴油发电机再生制动的热工条件已满足用户，且其机旁掌控按钮已放到“remote”边线。

1．单机手动起动（1）将发电机的“手动/自动（manu/auto）”选择开关放到“manu”边线，对备用机组选择开关（standbygenselection）放在“manu”位置；（2）观察并确认：“dc24v”指示灯暗；“控制电源故障（controlsourcefail）”指示灯暗；发电机主开关断开；发电机“准备工作再生制动（readytostart）”灯亮；按下发电机控制屏上的“再生制动（start）”按钮，再生制动柴油机。

2．单机手动合闸（1）通过发电机控制屏上的电压表观察建压过程。

若空载电压小于60v，可能是发电机并无剩磁，此时应当按下发电机控制屏上的“充磁(pre-exitation)”按钮展开充磁；（2）待柴油机在低速下运行3分钟（模拟时间为30秒）左右，在同步屏上调节发电机的变频控制器（govnor），并使频率逐渐下降至60hz，然后按下“主开关合闸（acbclose）”按钮；（3）待发电机控制屏上“acbclose”指示灯亮后，在同步屏上观察电网电压与频率值；（4）合闸成功后，在组合起动屏上合上淡水泵（centercoolingf.w.pump）和海水泵（coolings.w.pump）控制器，观测发电机功率表和电流表的命令；（5）在crt上检查并记录以下参数：输出功率、冷却水出口温度、滑油温度、滑油压力、燃油压力及排气温度。

（6）若合闸失利，则存有声光报警，应当展开消声消闪操作方式。

3．岸电相连接的操作方式（1）将应急发电机的控制方式选择开关置于“手动（manu）”位置，然后将主发电机控制器分闸；在岸电箱上选择相序1（sequence1）或相序2（sequence2）。

船体生产虚拟实训报告

船体生产虚拟实训报告船体生产是现代船舶制造的重要环节，对于保障船舶的安全性、航行性和舒适性具有不可替代的作用。

在船体生产中，虚拟实训技术的应用已经成为提高工人技能、保障生产质量的重要手段，有助于优化制造过程、减少错误率、提高效率、降低成本，提高全部船体制造人员的质量和效益。

本文将从虚拟实训的定义、优点、应用等方面详细介绍船体生产虚拟实训的重要意义和应用。

一、虚拟实训的定义虚拟实训，即将真实环境下的模拟，用电脑等数码设备在虚拟环境中进行，能更好的提高人们的实践能力，让人们在虚拟环境中进行真实的操作和实验，以模拟实际情况，以达到预期的目的。

二、虚拟实训的优点1、节约成本：虚拟实训可以模拟真实场景，节约与现实训练相关的各种成本，包括工具、能源、材料等成本。

2、安全性和隐私：虚拟实训可以在严密的控制下，为实习生提供定制化的学习环境，在满足实习的需求前提下最大限度地保护其隐私和安全。

3、增加生产效率：虚拟实训可以通过流程和场景模拟提高生产效率，训练生产人员正确的操作顺序和步骤。

4、定制培训方案：虚拟实训可以通过人工智能等技术手段，为每一名学员量身定制培训方案，提高学员的学习效率和学习质量。

三、船体生产虚拟实训的应用1、设计和制造：船体生产虚拟实训可以帮助人们监测制造过程，从而实现制造过程和设计方案的最佳匹配。

实验人员可以在虚拟场景中进行维修和改造，直接在虚拟场景中完成船体设计和制造的全过程。

2、维护：在日常维护中，虚拟实训可以帮助提高维护人员的技能水平，增强其针对性和实践能力，从而提高维护质量和效率。

3、管理：船体生产虚拟实训可以帮助企业提高管理水平，加强生产流程的控制和调度，提高管理的效率，减少管理成本。

四、结语船体生产虚拟实训的应用有利于制造企业提高企业竞争力、生产效率和管理水平，从而保障了船舶制造的行业品质，保证船舶事业的发展。

因此，加强船体生产虚拟实训能力是船舶制造行业发展的必由之路，相信在未来的发展中，船体生产虚拟实训将无处不在，成为船舶制造行业的重要支撑。

轮机实训计划书

轮机实训计划书1. 引言本实训计划书旨在设计一套完整的轮机实训计划，为学生提供实践性强、综合能力培养全面的实训环境，以期提高学生的专业技能和实践能力。

本文档将详细介绍轮机实训计划的目标、内容、教材、评估方式以及实施计划等。

2. 目标本实训计划的主要目标如下：•提供一系列与轮机实践相关的实训项目，帮助学生将理论知识应用到实际操作中。

•培养学生的实际操作能力，提高其钳工技能、机械维修能力等，使其能够胜任轮机实际工作。

•提高学生的团队合作能力和沟通能力，培养其在实践中的协作精神。

3. 内容本实训计划的内容主要包括以下几个方面：3.1 理论基础•轮机运行原理：介绍轮机的组成部分、工作原理和基本操作流程。

•机械基础知识：包括锁紧螺栓的使用、传动装置的维护、轴承的安装与拆卸等基本机械原理和操作技巧。

3.2 实践操作•管路组装与维护：学习如何进行轮机管路的组装与维护，包括管道布局、焊接技术、密封技术等。

•设备安装与调试：学习轮机设备的安装与调试方法，掌握设备操作规程和安全措施。

•故障排除与维修：学习轮机常见故障的诊断和排除方法，培养学生的维修能力和故障处理能力。

3.3 团队合作•团队协作：通过团队合作的方式，组织学生进行实训项目，培养学生的协作精神和团队意识。

•沟通能力：通过实训项目中的团队讨论和交流，培养学生的沟通能力和表达能力。

4. 教材本实训计划所使用的教材主要包括以下几种：•轮机设备操作手册：介绍轮机设备的结构和操作方法。

•轮机维护手册：介绍轮机设备的常见故障和维修方法。

•机械操作技能教材：介绍机械基础知识和操作技巧的教材。

5. 评估方式为了评估学生在实训中的表现和学习成果，本实训计划将采用以下方式进行评估：•实训项目考核：通过对学生在实训项目中的表现进行综合评估，包括技能掌握程度、操作规范性等。

•实训报告撰写：要求学生根据实训项目的要求，撰写实训报告，对实训过程进行总结和分析。

•实训成绩评定：将学生的实训项目考核成绩和实训报告的成绩进行综合评定，得出最终的实训成绩。