第5章：井下运输
煤矿井下无轨胶轮车运输安全技术管理规程
XX煤业井下无轨胶轮车运输安全技术管理规程第一章总则第1条为了贯彻势利国家安全生产方针，保障井下职工安全和健康，保护国家财产不受损失，保证生产正常进行，特制定本规程。
第2条矿有关领导和生产职能科室人员都必须认真学习本规程，熟悉本规程各项具体规定，否则不得指挥生产。
第3条所有从事矿井运输工作的管理人员和职工，都必须认真学习本规程，熟知本规程有关的具体规定，经培训后持有效《合格证》方可上岗操作。
第4条所有入井工作人员，都应熟知有关规定，自觉遵守和执行本规程。
第5条各级领导干部必须带头遵守本规程的规定，一切工作人员有权拒绝任何违章指挥，监督纠正任何违章行为。
第二章胶轮车运行管理通用规则第一节胶轮车辆第1条所有入井的胶轮车必须符合《煤矿安全规程》的防爆标准，取得国家柴油机械产品质量监督检验中心颁发的《井下使用证书》。
第2条制定车辆年度审验制度，并对合格车辆发放年审全格证，车辆必须在合格证规定的有效期内运行，不得超期使用，特殊情况下车辆需超期运行的，在车辆安全设施和制动系统、发动机系统、机车照明等正常有效的前提下，可由运搬队向机电科提出申请，经矿分管领导批准后，方可延期使用。
第3条胶轮车辆的防爆灭火装置、灯、笛、制动系统以及各种保护必须齐全可靠，使用正常，严禁车辆带病运行。
任何一项不正常时都不得使用该车辆。
第4条胶轮车辆应配备完善的通迅工具和瓦检仪。
第5条车辆的防爆柴油动力装置必须遵守下列规定：1）排气口的排气温度不得超过70度，表面温度不得超过150度。
2)排出的各种有害气体被巷道风流稀释后，必须符合《煤矿安全规程》第100条规定。
第6条胶轮车应配备消防器材。
第二节胶轮车辆运行第7条所有在井下运行的胶轮车辆，都必须根据车辆的形体尺寸、用途和巷道设计定行驶的路线和范围，特殊情况需要在非运行航道中行驶时，必须任何人都无权指挥车辆出行车区域，但抢险救灾时除外。
第8条车辆运行路线的坡度，货载外型几何尺寸与重量等都不得超过车辆设计与本规程有关规定。
矿井运输管理规定（4篇）
矿井运输管理规定以下是一些常见的矿井运输管理规定：1. 矿井运输设备必须符合国家相关标准，并经过定期检验和维护。
2. 为了确保矿井运输安全，必须限制车辆的速度，并在需要时设立限速标志。
3. 在矿井内必须设立明显的交通指示标志和标线，指导车辆行驶和停放。
4. 矿井工人必须接受相关的驾驶培训，并持有有效的驾驶证。
5. 安全带和其他相关的个人防护装备必须在车辆行驶过程中始终佩戴。
6. 在有需求时，车辆必须停放在指定的停车场或停车位，不得随意停放或堵塞矿井通道。
7. 车辆的超载是严格禁止的，必须按照规定的载重量进行运输。
8. 矿井运输设备必须经过定期检查和维修，以确保其正常运行。
9. 遇到紧急情况时，车辆运输人员必须立即采取适当的措施，确保人员的安全。
10. 不得擅自改变或修复矿井运输设备，必须由专业人员进行。
这些规定是为了保障矿井运输的安全和效率，同时确保矿工和设备的安全。
根据不同地区和国家的法律法规，可能还会有其他具体的规定。
矿井运输管理规定（2）第一章总则第1条运输线路的责任范围原则上按以下规定划分：一、主要运输线路(指由运输队负责使用、维护和管理的)包括：井底车场、主要运输大巷和石门、主要绞车道、地面运矸干线。
二、一般运输线路包括：除主要运输线路以外的运输轨道线路。
采煤面两道及掘进施工巷道的轨道由各区队自行使用、维护和管理。
三、所有工作区域(包括运输设备、设施、安全保护装置)必须明确责任范围，落实责任单位，不准存在“三不管”地段和责任盲区。
第2条矿井轨道运输实施细则一、做到“三同时”，即：设计部门在进行巷道设计时，必须同时考虑轨道、道岔的铺设以及小绞车的安装问题并经各业务管理部门会审。
运输斜巷设计时，必须同时设计相应的挡车装置。
二、在进行采掘巷道工程质量验收时，必须同时把轨道质量作为一项重要考核内容，确保施工一次到位，避免重复劳动和浪费材料。
三、主要运输巷道的轨道由运输队负责使用、维护和管理，各采掘及辅助生产单位的轨道由各区队自行维护和管理。
“三违”行为鉴定标准
“三违”行为界定标准第一章总则第一条“三违”指煤矿管理和作业人员在生产活动中违章指挥、违章作业和违反劳动纪律的行为。
（一）违章指挥，指煤矿管理人员违反安全生产法律法规与管理制度组织生产的行为。
（二）违章作业，指煤矿作业人员违反安全规程、作业规程和操作规程的规定冒险作业的行为。
（三）违反劳动纪律，指煤矿管理和作业人员违反工作纪律、破坏劳动秩序和管理秩序的行为。
第二条“三违”界定依据为国家有关安全生产法律法规与公司安全生产管理制度。
第三条根据情节轻重和可能引发的后果，“三违”分为一般“三违”和严重“三违”。
（一）一般“三违”，指性质比较恶劣，对安全生产造成较大影响，可能直接或间接引发较严重后果的行为。
（二）严重“三违”指性质恶劣，对安全生产造成很大影响。
可能直接或间接引发严重后果的行为。
第四条本标准适用于煤矿所有从业人员。
第二章一般标准第五条严重“三违”（一）未经批准出入非行人井。
（二）井下不戴安全帽、矿灯、自救器、不穿矿靴。
（三）携带烟草或违反规定携带点火物品入井。
（四）罐笼超载或超员。
（五）乘罐时肢体伸出罐笼外。
（六）乘候车时摆动吊杆或手扶牵引钢丝绳。
（七）违反“行人不行车，行车不行人”的规定。
（八）不经过桥通道跨越输送机。
（九）在刮板输送机槽内行走或逗留。
（十）乘坐输送机（十一）在支护不完好或有冒顶危险地点逗留。
（十二）无作业规程或安全技术措施作业。
（十三）开工前不进行安全确认。
（十四）不执行“敲帮问顶”制度。
（十五）空顶作业。
（十六）钻眼时发现围岩压力增大、出水等异常仍作业。
（十七）擅自拆卸支护紧固件。
（十八）擅自拆卸矿灯、自救器。
（十九）擅自发送运输信号。
（二十）擅自进入设有栅栏或警示牌的地点。
（二十一）破坏或盗窃安全设施设备。
（二十二）损坏风门或同时打开两道风门。
（二十三）未采取安全措施进入煤仓、溜煤（矸）眼内处理被卡堵的煤（矸）。
（二十四）作业场所打架斗殴。
（二十五）高空作业未采取安全措施。
井下无轨胶轮车运输管理制度范文（三篇）
井下无轨胶轮车运输管理制度范文井下无轨胶轮车是煤矿井下运输的重要工具之一，它具有灵活、高效、安全等特点，在井下作业中起着非常重要的作用。
为了确保井下无轨胶轮车的安全、高效运营，制定并执行一套科学的井下无轨胶轮车运输管理制度是非常必要的。
下面是一份井下无轨胶轮车运输管理制度范文，供参考。
一、总则为了保障煤矿井下无轨胶轮车的安全、高效运输，提高工作效率，遵守相关法律法规和规章制度，特制定本制度。
二、管理机构井下无轨胶轮车运输管理工作由煤矿企业的安全生产部负责组织实施，具体的管理职责由煤矿下井运输队负责执行。
三、井下无轨胶轮车的运营管理1. 井下无轨胶轮车的选择选择使用的井下无轨胶轮车应符合国家标准，具备鲁棒性强、操作方便、安全可靠的特点，且配备紧急停车装置和防滑装置等安全设备。
2. 井下无轨胶轮车的检修和维护（1）定期检修：井下无轨胶轮车应按规定进行定期检修，包括车架、传动系统、制动系统、轮胎等部分的检查及维护，确保其正常运行。
（2）故障及时处理：一旦发现井下无轨胶轮车存在故障，应立即停止使用，并进行维修，确保车辆的安全。
3. 井下无轨胶轮车的操作人员（1）操作资质：井下无轨胶轮车的操作人员应持有有效的操作证书，并且定期进行技术培训，提升操作技能。
（2）安全意识：操作人员应具备良好的安全意识，严格遵守操作规程，预防事故的发生。
4. 井下无轨胶轮车的运输路线（1）规定运输路线：煤矿企业应规定井下无轨胶轮车的运输路线，并设置标志和指示牌，指示车辆运输方向。
（2）严禁偏离路线：操作人员严禁将井下无轨胶轮车偏离规定的运输路线行驶，确保行驶安全。
5. 井下无轨胶轮车的速度（1）限定最高速度：煤矿企业应根据井下无轨胶轮车的路况和运输条件，限定最高速度，并设置相应的限速标志。
（2）速度控制：操作人员应根据具体情况控制井下无轨胶轮车的速度，合理慢行，确保安全运输。
6. 井下无轨胶轮车的装载（1）限制装载量：煤矿企业应根据井下道路的承载能力和井下无轨胶轮车的设计要求，限制井下无轨胶轮车的装载量，确保安全运输。
矿井辅助运输管理办法
矿井辅助运输管理办法.矿井辅助运输管理办法第一章总则第1条为规范矿井辅助运输的管理，提高矿井运输效率，减少事故发生率，本办法制定。
第2条矿井辅助运输包括人员和物资的运输，按照矿井运输规律，采用各种方式和设备进行。
第3条矿井运输应当遵循“安全、经济、高效”的原则。
第4条矿井辅助运输应当规范化、科学化，实行统一管理。
第5条矿井辅助运输工作应当按照国家相关法律法规和行业标准以及本矿规章制度执行。
第二章部门职责第6条矿井井下运输科负责矿井内辅助运输工作的日常管理和技术保障工作。
第7条矿井井下运输科应当制定科学的运输计划，保障矿井内各项运输任务的顺利完成。
第8条矿井井下运输科应当配备专业技术管理人员，保证运输设备的正常维护和保养，及时处理运输设备故障。
第9条矿井矿工应当加强对辅助运输任务的认识，严格遵守运输规程，遵守安全操作规程，确保运输安全。
第三章运输设备的管理第10条运输车辆应当配备专业驾驶员，具有持证上岗的资格。
第11条运输车辆应当保持良好的技术状况，每班次前应当进行检查，确保无安全隐患后方可进行运输作业。
第12条矿井内使用的运输设备应当安全可靠，符合国家相关标准和行业标准，并应当具备检测合格证件。
第13条运输设备应当经常保洁，防止积尘积渣，确保车辆清洁卫生。
第四章运输作业的安全管理第14条运输车辆必须按照设定的运输路线行驶，不得擅自调离路线。
第15条运输车辆在行驶过程中应当按照矿井内相关规定进行通讯和定位，并配备紧急报警装置。
第16条运输人员应当戴好安全帽，系好安全带，放置好救护工具和矿工灯，确保运输安全。
第17条运输设备的使用单位应当严格执行安全生产措施，加强对运输设备的日常检查、维护、保养及故障的排查，确保运输设备的安全可靠。
第五章违规行为和处罚第18条对于违反本办法规定的车辆和人员，应当根据情节给予相应的处罚，并进行现场教育和管理。
第19条违反本办法规定，造成重大事故或后果者，应当依照国家有关法律和行业标准进行惩罚。
矿井运输管理规定(3篇)
矿井运输管理规定第一章总则第一条为了规范矿井运输管理，保障矿井安全生产，根据国家有关法律、法规及技术标准，制定本规定。
第二条本规定适用于我国矿井的运输管理，包括物资运输、人员运输及矿井设备运输等。
第三条矿井运输管理应遵循安全第一、预防为主、综合治理的原则，注重科学管理、技术支撑、人员素质提升，确保矿井运输工作安全、高效进行。
第四条矿井运输管理应重视事故防御，加强安全教育和培训，提高员工安全意识和应急处理能力。
第五条矿井运输管理应加强信息化建设，建立健全矿井运输数据管理系统，实时监控矿井运输情况。
第六条矿井运输管理应加强与相关部门的协调合作，形成多部门协同作战的工作机制。
第二章矿井物资运输管理第七条矿井物资运输应严格执行规范的装车、运输、卸车流程，确保物资运输的安全、准确、高效。
第八条矿井物资运输车辆应经过验收合格后方可上岗运营。
第九条矿井物资运输车辆驾驶员应按规定持有有效的驾驶证，并参加矿井安全培训，掌握相关安全知识。
第十条矿井物资运输车辆应定期进行技术检测，确保车辆的安全性能。
第十一条矿井物资运输车辆应按规定的最大载重量进行装车，不得超载运输。
第十二条矿井物资运输车辆驾驶员在运输过程中应遵守交通法律法规，严禁超速行驶、违章变道或有其他危险操作。
第十三条矿井物资运输车辆停放应遵守规定，不得停放在阻塞通行或危险位置。
第十四条矿井物资运输车辆在运输过程中发生故障或事故，应立即停车并进行故障排除或事故处理，及时报告矿井管理部门。
第十五条矿井物资运输管理部门应建立完善的运输管理制度，加强对物资运输环节的监督检查，及时纠正违规行为。
第三章矿井人员运输管理第十六条矿井人员运输应遵守岗前、上岗、下井、出井等程序，确保人员运输的安全。
第十七条矿井人员运输车辆应经过验收合格后方可使用，应配备紧急逃生设备、防护装置等。
第十八条矿井人员运输车辆驾驶员应按规定持有有效的驾驶证，并参加矿井安全培训，掌握相关安全知识。
第十九条矿井人员运输车辆应定期进行技术检测，确保车辆的安全性能。
第五章辅助运输
2011.11.01
矿井运输与提升
2、单轨吊车的适用条件：
①单轨吊车挂在巷道顶板上或支架上运送负载，不受底板变形 （底鼓）及巷道内物料堆积影响，但需要有可靠的吊挂承载装 置。吊挂在拱形或梯形钢支架上时，支架应装拉条加固，用锚 杆悬吊时，每个吊轨点要用两根锚固力各为60KN以上的锚杆。 巷道断面要大于或等于7m2。
第五章 辅助运输设备
§5.1概述
辅助运输是指除煤炭运输以外的人员、材料、设备 和矸石等的运输。
1、特点： ①运输线路随工作地点的延伸（缩短）或迁移而经常变化； ②运输线路水平和倾斜互相交错连接； ③工作地点分散，使得运输线路环节多、分支多； ④待运物料品种繁多，形状各异； ⑤井下巷道空间受限制，有沼气和煤尘，需用防爆设备。
地段，用钢丝绳钩头来拉倒和回收支柱。
②可用它来拖运重物和调运车辆。
常见回柱绞车型号：JH2-5、JH-8、JH2-14等。
2011.11.01
矿井运输与提升
制作人马树焕
●结构特点（以JH-8型为例）：
组成： 1、电动机 2、弹性联轴器 3、齿轮离合器 4、蜗轮减速器 5、滚筒装置 6、底座
特点：①总减速比较大，能在电动机功率较小时，获得较大的牵引力。 ②传动系统中都有一级蜗轮蜗杆传动机构，具备自锁功能，不会发生下放重物 时拉动滚筒旋转的情况。 ③具有整体结构，便于移动和安装，甚至可以用回柱绞车来牵引绞车本身移动。 ④电气控制装置较简单，皆具备隔爆性，可用于有瓦斯、煤尘的环境场所。 ⑤因蜗轮蜗杆传动效率低，易造成发热和温升过高，所以必须重视润滑和维护。
的，货运量与运输距 离无关。
●应用：水平巷道或
●
倾角不大（5~20）的 上、下山运输；也可 用于地面运输。
无轨胶轮车运输安全管理制度范文（4篇）
无轨胶轮车运输安全管理制度范文第一章总则第一条：为了规范无轨胶轮车的运输安全管理，保障人员和设备的安全，促进生产、运输和环境保护协调发展，制定本制度。
第二条：本制度适用于我公司无轨胶轮车的运输安全管理工作。
第三条：无轨胶轮车运输安全管理工作，必须坚持安全第一、预防为主、管理为重点的原则。
第四条：无轨胶轮车运输安全管理应做到科学化、合理化、预防为主、全员参与。
第五条：无轨胶轮车运输安全管理部门负责组织、协调、监督和实施运输安全管理工作，并对运输安全管理工作进行绩效评估。
第六条：本制度的运输安全管理职责是各相关部门和岗位的职责，各部门和岗位要切实履行职责，确保运输安全管理的有效实施。
第七条：本制度经安全管理部门审查批准后执行，如需修改，须经安全管理部门批准。
第二章运输安全制度第八条：运输安全管理部门应制定无轨胶轮车运输安全管理制度和规章制度，并定期进行修改和完善。
第九条：无轨胶轮车运输人员必须持有效证件，严禁无证工作。
第十条：无轨胶轮车运输人员的岗前培训要求：熟悉有关国家法律和法规、安全操作规程、设备操作方法和运输工艺等，具备一定的紧急事故应急处置能力。
第十一条：无轨胶轮车应定期检修、保养和维修，保证设备的安全性能符合要求。
第十二条：运输途中应加强对车辆的巡视，发现问题及时解决，并记录相关情况，及时报告运输安全管理部门。
第十三条：无轨胶轮车的运输过程中要防止车辆超载，保证货物的稳定和安全。
第十四条：运输中应严格控制速度，遵守交通规则，确保车辆安全行驶。
第十五条：在运输过程中，如果发现设备有异常情况，应立即停车检查并及时上报。
第十六条：无轨胶轮车运输人员必须遵守安全操作规程，严禁酒后、疲劳驾驶、超速行驶和违章操作。
第十七条：无轨胶轮车运输人员必须定期参加安全培训，提高安全意识和应急处置能力。
第十八条：无轨胶轮车运输安全管理部门应做好安全事故的预防和治理工作，及时总结经验，完善管理措施。
第三章运输安全措施第十九条：无轨胶轮车运输人员必须佩戴安全帽、安全鞋等个人防护装备，同时要使用安全带，确保人员的人身安全。
矿山运输与提升基本知识点12
矿山运输与提升基本知识点第一章矿井轨道1. 轨道由哪几部分组成？钢轨，轨枕，道砟，接轨零件，底板2. 什么是轨距？矿山井下常用的三种轨距分别是多少？直线轨道上两钢轨轨顶头内侧之间的距离600、762和900毫米三种3. 为什么要在弯道处将轨距适当加宽？弯道上的车辆呈弦一样摆布在弯道上，车轴是固定的，不能与弯道半径取得一致方向，容易发生车轨将轮缘卡住以及阻力和摩擦剧烈增加的问题，所以为了克服这些问题要加宽轨距。
4. 为什么要在弯道将外轨抬高？车辆在弯道上由于离心力使车轮轮缘压向外轨，加剧轮缘与钢轨的磨损，以及阻力和摩擦的剧烈增加，严重会发生翻车事故，为了消除离心力的影响要抬高外轨。
5. 矿山井下轨道常用的道岔类型有哪几种？各有何特点？单开道岔、主道分向副道对称道岔、一条线路分为两条对称原线路的线路渡线道岔、连接两条平行线路6. 道岔标号一般包含哪些参数？轨距，曲线半径，轨型，道岔型号第二章矿用车辆1.常见矿车有哪几种类型？各有何特点？固定式车厢矿床：结构简单，容易制造，使用可靠，容量大，维修方便，但是卸载效率低翻斗式矿车，侧卸式矿车，底卸式矿车2.矿车的主要技术参数有哪些？外形尺寸，容积，自重，载重，轨距，轴距3.矿车的两个重要经济技术指标是什么？①容积系数=车箱有效容积／矿车外形体积（长、高、宽的乘积）②车皮系数=矿车自重／载重4.矿车运行阻力有哪些？如何计算？1、基本阻力：设矿车重量为Gc（牛或千牛），则其基本阻力为：W1=Gc·ω式中的ω为矿车的基本阻力系数/2、坡道阻力：W2=±Gc·i上式中的正号表示上坡，负号表示下坡。
i为坡道阻力系数/3、惯性阻力：Wa =±KGca/g =±0.11Gc a = ±Gc ωa式中:a—矿车运行的加速度或减速度，m/s2;K—考虑车轮转动惯量的系数，平均取1.075；ωa—惯性阻力系数，ωa=0.11a上式中的正号表示加速运行，惯性力方向与矿车运行方向相反，惯性阻力为正；负号表示减速运行，惯性力方向与矿车运行方向相同，惯性阻力为负。
矿井物料装运安全管理规定(4篇)
矿井物料装运安全管理规定第一章总则第一条为了加强矿井物料装运安全管理，维护矿井生产秩序，保障职工生命安全和财产安全，根据《矿井安全法》等相关法律法规，制定本规定。
第二条本规定适用于各类矿井的物料装运作业，包括煤矿、金属矿矿井等。
第三条物料装运管理应坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，落实“责任到人、措施到位”的要求。
第四条物料装运管理应加强技术措施和管理措施相结合，保证装运作业的安全性和有效性。
第五条物料装运管理应加强安全教育培训，提高从业人员的安全意识和技能，增强他们的责任意识和紧迫感。
第六条物料装运管理应加强与相关部门和单位的协作，形成工作合力，共同维护矿井生产秩序和安全。
第章目标第七条保障装运作业的安全性和高效性，确保装运物料的正常运输和交接。
第八条减少装运事故的发生，降低装运事故的伤亡和经济损失。
第九条提高从业人员的安全意识和技能，增强他们的安全管理能力。
第十条提高装运作业的效能，减少时间和资源的浪费。
第四章责任义务第十一条矿井应设立物料装运安全管理部门或岗位，负责物料装运安全管理工作。
第十二条物料装运安全管理部门或岗位负责制定物料装运的工作流程和操作规程，并组织实施。
第十三条物料装运安全管理部门或岗位负责制定物料装运的安全操作规程和安全技术措施，并组织实施。
第十四条矿井负责人应按照法定职责，确保物料装运工作的安全、顺利进行。
第十五条物料装运安全管理部门或岗位应定期进行安全隐患排查和整改，确保装运作业的安全性。
第十六条物料装运安全管理部门或岗位应定期进行安全培训和演练，提高从业人员的安全意识和应变能力。
第十七条物料装运安全管理部门或岗位应建立安全事故应急预案，及时应对和处理突发安全事件。
第十八条物料装运安全管理部门或岗位应建立安全行为考核制度，对从业人员的安全表现进行奖惩。
第五章物料装运作业第十九条物料装运作业应按照规定的工作流程和操作规程进行，禁止违章作业。
第二十条物料装运作业应严格按照设备操作规程和安全技术措施进行，禁止擅自改变操作参数和方式。
井下无轨胶轮车运输管理制度范文（3篇）
井下无轨胶轮车运输管理制度范文(一)一般安全管理制度1、胶轮车司机必须经过专业培训并获得司机驾驶证，否则不允许驾驶胶轮车。
2、胶轮车司机在启动车辆前必须检查车辆各部件，在确保所有部件完整有效后方可驾驶。
3、车辆在行驶过程中必须前有照明，后有红尾灯，灭火器，严禁在没有照明，红尾灯的情况启动车辆。
4、开车前必须按响喇叭，提醒其它人员，严禁在喇叭未鸣的情况下启动车辆。
5、正常行驶时，不得背对前进方向行驶，确实无法做到时，必须有跟车工指挥。
6、在同一巷道中行驶的两辆胶轮车之间的距离至少保持在____米以上。
7、车辆的制动距离，每年至少测定一次，并符合操作说明书的要求。
8、必须正确执行调度指令，保持运输中的通讯联络，不得随意关闭通讯装置。
9、巷道中所有的信号标志与调度指令均为车辆安全行驶的依据，所有车辆的运行不得违反。
10、所有在井底车场行驶的胶轮车，其运行速度都不得超过5km/h。
(二)行车安全管理制度1、胶轮车在巷道口、坡度段，噪声大的地段或遇行人，以及前方有障碍物或视线有障碍时，都必须减速鸣笛，确认安全后，方可通过。
2、胶轮车司机必须随身携带数瓦仪，当瓦斯浓度超过____%时，应立即熄火停机，查明原因；待瓦斯浓度超过降到____%以下时，方可开车运行。
3、胶轮车载人时，所有乘员均需坐在客厢座位上，严禁坐在其它设备上。
4、上坡或者下坡应采用低挡缓慢行驶。
5、严禁用胶轮车顶拉其它物体。
当行驶途中因故障停车，需用其它胶轮车拖车时，必须执行专项措施，并采用专用的拖车装置。
6、胶轮车司机操作时应保持坐在驾驶椅上、目视前方、双手握住方向盘(操作手把)的正确姿势，严禁将身体任何部位露出车外，严禁站在车下开车。
7、司机上岗后，不得擅自离开岗位，严禁在车辆未停稳时离开司机室。
司机暂时离开岗位时必须做好机车制动，依次做好工作制动、手闸制动、脱离离合器、柴油机怠速运转、停机、锁车等步骤。
8、司机必须按信号指令开车，开车前首先鸣笛示警，检查确认周围无人时，方可启动。
005第五章 井田开拓中的几个主要问题
•
2．井筒沿煤层倾向的位臵 原则： （1）单水平缓倾斜煤层：从有利于井下运输出发，井筒应座 落在井田中部，或者使上山部分斜长略大于下山部分，这对开 采是有利的。 （2）对多水平开采缓斜或倾斜煤层群的矿井，如煤层的可采 总厚度大，为减少保护井筒和工业场地煤柱损失及适当减少初 期工程量，可考虑使井筒设在沿倾斜中部靠上方的适当位置， 并应使保护井筒煤柱不占初期投产采区。 （3）对开采急斜煤层的矿井，井筒宜靠近煤层浅部，或布置 在煤系底板。 （4）对开采近水平煤层的矿井，无所谓深部、浅部，应结合 地形等因素，尽可能使井筒靠近储最中央。
综上所述，水平垂高受一系列因素的影响，它也是井下开采 技术发展和生产集中程度的综合反映。 根据1994年设计规范规定：缓斜、倾斜煤层阶段垂高为150250m；急斜为100-150m。2006年设计规范分别为：缓斜、倾 斜煤层阶段垂高为200-350m，急斜为100-250m。
二、下山开采的应用
（三）便于布置地面工业场地的井筒位置 (1)要有足够的场地。 (2)要有较好的工程地质和水文地质条件、尽可能避开滑坡、 崩岩、溶洞、流沙层、采空区等不良地段。 (3)要便于矿井供电、给水和运输，并使附近有便于建设居住 区、排矸设施的地点。 (4)要避免井筒和工业场地遭受水患，井筒位置应高于当地最 高洪水位，在平原地区还应夸虑工业场地内雨水、污水排出的 问题。在森林地区，工业场地和森林间应有足够的防火距离。 (5)要充分利用地形，使地面生产系统、工业场地总平面布置 及地面运输合理、并尽可能位平整场地的工程量较少。
2．井筒沿煤层倾向的位臵
立井井筒沿井田倾斜方向布置方案 1—井筒；2—石门；3—富含水层；4—井筒及工业场地煤柱
2．井筒沿煤层倾向的位臵
急倾斜煤层开拓的井筒位置 1—井筒位于煤层底板；2—阶段石门；3—井筒位于煤层顶板； 4—工业场地煤柱边界线
初步设计所需变更内容
米脂县龙镇煤矿芦则沟矿井实际情况与初步设计不符问题1.回采工作面布置（42页）实际：双巷布置（一运顺、一回顺）设：采用三巷布置（即一条回风巷，一条辅助运输巷，一条带式输送机巷，每隔250m一条联络巷）。
2.第三章井田开拓第三节井筒（37页）（1）主井、副斜井、管线井标高错误。
（2）主斜井未敷设10KV电缆，10KV电缆在管道井。
（3）管线井管路与设计不符。
3.二盘区缺一个永久避难硐室。
4.井底煤仓支护方式与设计不符。
（40页）5.中央变电所及井底水磅房、水仓、避难硐室采用混凝土砌碹支护，实际与设计不符，主井底无水泵房（属缺项）。
（40页）6.第四章井下开采第二节采煤方法及工艺。
（1）第二节采煤工艺第46页第三条：配备破碎机综采工作面没有破碎机，型号PLN500。
（2）第四节巷道掘进及机械化第三条配备缺：湿式除尘风机型号：FBDNO6.6×2×11可伸缩胶带输送机型号：DSJ80×40/2×40胶带转载机型号：SZQ11/800探水钻型号：KHYD150混凝土搅拌机型号：P4混凝土液压机械手型号：FS—1混凝土喷射除尘器型号：MLGIB第三章井筒开拓1.主井、副斜井、管线井、风井表土段支护方式为混凝土浇筑，基岩段支护方式为：锚网索喷，实际与设计不符。
2.井底水仓采用混凝土支护，实际与设计不符。
3.管线井设计安装扶手，实际没有。
4.中央变电所采用拱形断面布置，净宽4.0m，长度55m，拱碹支护厚度400mm。
水泵房及变电所通道设能防水的密闭门，变电所底板标高高出通道与大巷连接处底板0.5m，防止大巷积水流入硐室内，实际于设计不符。
5.井下煤仓为圆形立仓，支护形式为砼，净直径4.0m，砼厚度350mm，并且设操作硐室。
实际无6.运输大巷、回风大巷、盘区运输大巷、盘区回风大巷采用锚喷支护。
第五章井下运输第一节煤炭运输方式及设备1.防爆胶轮车设计型号WC3E，设计需要运煤车量18台，6台备用。
第5章 运输模型
意味着？
• 可以证明：平衡模型的系数阵和增广阵的秩均 为m+n-1，这也意味着平衡模型的基本可行解 所含基变量的个数必为m+n-1个。
• 【结论】
m+n-1
5.2 表上作业法
• 【讨论】上述运输问题所建立的LP模型如果用传统的 单纯形法进行求解会出现什么情况？
• 【基本步骤】 1）确定初始方案； 2）对初始方案进行最优性检验； 3）调整、改进非最优方案； 4）直至得到最优方案（惟一方案或多重方案）
确定初始方案 （初始基本可 行解）
判断是 否最优
是 输出最优方案
否
改进调整 （换基迭代）
结果
运输问题求解思路
5.2.1 初始方案的确定
确定初始方案的方法有很多，原理各不相同 —— • 左上角法（西北角法、阶梯法）
A2
7
5
8
4
2
A3
3+
2-
9
0
3
7
销量
2
3
1
4
产量 5 2 3
x12 进基 最小调整量为2，即t=2， x11 离基
销地 产地
B1
A1
6
A2
7
B2
3 2
5
A3 销量
3
2
2
1
2
3
B3 2
1 8 9
1
B4 5
2 4
2 7
4
产量 5 2 3
调整后新方案：x12=2,x13=1,x14=2,x24=2,x31=2,x32=1，Z=34
n
xij ai
井下无轨胶轮车运输管理制度范本
井下无轨胶轮车运输管理制度范本井下无轨胶轮车运输是煤矿井下运输中常用的一种方式，为了保证运输过程的安全和顺畅，制定一套完善的管理制度是非常重要的。
以下是一个井下无轨胶轮车运输管理制度的范本，供参考：第一章总则第一条为了保证井下无轨胶轮车运输的安全和顺畅，确保作业人员的生命安全和财产安全，制定本管理制度。
第二条本管理制度适用于本矿井下的无轨胶轮车运输工作。
第三条本管理制度由矿领导层和相关部门负责贯彻执行，全体作业人员必须严格遵守。
第二章井下无轨胶轮车运输的组织与管理第四条矿安全管理部门负责井下无轨胶轮车运输的组织和管理工作。
第五条矿安全管理部门应对作业人员进行培训，掌握无轨胶轮车的操作技能和安全常识。
第六条矿安全管理部门应组织对无轨胶轮车的运输通道进行定期检查，确保通道的畅通和安全。
第七条井下无轨胶轮车运输必须按照矿领导层的统一指挥和调度，严禁私自开展运输行为。
第八条井下无轨胶轮车的行驶速度应根据实际情况合理控制，严禁超速行驶。
第九条井下无轨胶轮车运输应注意与其他井下工作区域的安全分隔，避免发生事故。
第十条井下无轨胶轮车使用过程中，如出现故障或异常情况，应立即停车处理，并及时上报矿领导层和相关部门。
第三章井下无轨胶轮车的安全操作规范第十一条井下无轨胶轮车的操作人员必须经过专门培训合格方可上岗作业。
第十二条井下无轨胶轮车的操作人员必须佩戴安全帽、手套、防护眼镜等个人防护装备。
第十三条井下无轨胶轮车的操作人员必须熟悉车辆的技术性能和操作方法，做到熟练操作。
第十四条井下无轨胶轮车的操作人员在行驶过程中严禁抛掷物品、打闹等行为，保持专注和警觉。
第十五条井下无轨胶轮车行驶过程中必须与其他车辆和人员保持安全距离，确保安全通行。
第十六条井下无轨胶轮车行驶前必须检查车辆的状况和配件是否齐全，确保车辆安全可靠。
第十七条井下无轨胶轮车行驶过程中如遇障碍物或紧急情况，应及时刹车或换向，确保人员和车辆的安全。
第四章井下无轨胶轮车的维护与检修第十八条井下无轨胶轮车的维护和检修工作由专门维修部门负责。
辅助运输管理规定
辅助运输管理规定第一章辅助运输管理机构及职责为了进一步加强和规范井下辅助运输车辆管理，完善辅助运输管理办法，特制定本制度：第一节辅助运输管理领导小组组长：陈志远副组长：杨学明秦刚第二节部门职责1、调度指挥中心职责调度指挥中心负责辅助运输车辆运行管理工作，其职能：（1）制定各项管理制度及岗位责任制，并监督其执行情况。
（2）负责所有车辆的派遣和日常管理，包括车辆日常运行，维修及安全检查。
（3）负责协调解决各单位辅助运输中存在问题及安检抽查。
（4）做好备件计划的申报及审批。
（5）负责监督胶轮车队的各项内业资料和台账完成，确保辅助运输安全质量标准化各项工作完成。
（6）负责运输事故调查。
2、车队职责（1）组织新到或大修车辆检验和验收工作。
（2）组织辅助运输车辆种类，数量及更新、报废等中长期计划。
（3）负责矿井车辆定位系统的维护工作。
（4）配合调度指挥中心对车辆进行完好检查。
（5）负责胶轮车队车辆大修计划与实施。
3、安全监察部管理职责（1）负责检查入井驾驶员的入井证、驾驶证、技术操作证及入井携带的必需品。
（2）负责检查驾驶员违章操作，违章驾驶等。
（3）负责检查入井车，杜绝不合格车辆入井。
（4）负责检查运行车辆的超载运输、人货混装、货车拉人等现象。
（5）负责检查车辆、设备的入井票据。
（6）配合调度中心对车辆进行完好检查。
4、生产技术部职责（1）负责道路及巷道维修。
（2）负责巷道通风条件。
（3）监督车辆尾气排放超标。
（4）负责巷道风筒、管道及水袋的悬挂，杜绝车辆碰挂。
（5）负责瓦斯断电保护检查。
（6）入井车辆尾气排放CO测量值不能超过260ppm。
5、项目公司其他部门负有监管职责第三节辅助运输驾驶员操作培训与发证1、驾驶员操作培训和学习胶轮车队定期组织本队员工集中进行培训及考试。
利用班前会强调安全注意事项，分析安全状况，总结安全经验，制定安全措施。
2、培训内容（1）国家安全生产法律法规、《公司安全生产管理制度》、《辅助运输管理制度》等内容。
第五章井底车场
箕斗空车
翻笼
箕斗井 复式阻车器
材料车线 线
线
N4
主井空车
N5
副井空车线
对称道 岔末端
单式阻车器
主井 副井 复式阻车器
复式阻车器
箕斗重车线 绕道车线 绕道车线
主井重车线 副井重车线
a) 图5-6 储车线起终点示意图
N6
b)
a 箕斗井储车线路；b 罐笼井储车线路
调车线 道岔警冲标
（1）对于大中型矿井，由于年产量较大，一般都设计主副井筒，而且都布置在井田中央， 主井为箕斗井，副井为罐笼井，主、副井系统的线路布置均为环行，构成双环行式井底车 场。如图5-1所示。 （2）采用箕斗提升矿石时，用侧卸式矿车运输，当运输量较小时，常用折返式车场；当运 输量较大时，为减少摘挂作业时间也可用环行式车场。当采用双机车牵引的底卸式矿车是 时，多用折返式车场。固定式矿车常利用机车调头推、顶车组直接卸载的尽头式车场。
道岔警冲标是允许停车的界限标，它是为了保证车辆安全运行而设置的。如 果车辆的停车位置越过了道岔的警冲标，就有可能与相邻线路上经过的车辆发生碰 车的危险。
警冲标也常作为运输线路划分区间的标志。
E
E
E
E
O
a
b c
a)
/2
警
/
冲
2
标
O
a
图5-7 警冲标位置计算图 a) 单开道岔； b) 对称道岔
/2 警 冲 标 /2
5.3 斜井井底车场
斜井有轨提升的常见方式有矿车提升和箕斗提升两种。当斜井倾角大于30°时 用箕斗提升。矿车提升又有单钩、双钩，单车、串车之分。
斜井轨道与中间中段轨道的连接形式有甩车道式、吊桥式和平场式三种。见图 5-8.
矿山运输车辆安全规定(3篇)
第1篇第一章总则第一条为了加强矿山运输车辆安全管理，预防事故发生，保障矿山安全生产，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国矿山安全法》等法律法规，结合矿山运输车辆实际情况，制定本规定。
第二条本规定适用于矿山企业使用的一切运输车辆，包括但不限于载货汽车、牵引车、自卸车、矿用自卸车、矿用平板车、矿用轨道车等。
第三条矿山运输车辆安全管理遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持“以人为本、依法管理、科技支撑”的原则。
第二章安全管理职责第四条矿山企业是矿山运输车辆安全管理的责任主体，应当建立健全运输车辆安全管理制度，明确安全管理职责，加强安全教育培训，确保运输车辆安全运行。
第五条矿山企业的主要负责人对本单位矿山运输车辆安全管理工作全面负责，分管负责人对本单位矿山运输车辆安全管理工作负直接领导责任。
第六条矿山企业应当设立运输车辆安全管理机构，配备专职安全管理人员，负责运输车辆安全管理的日常监督和检查。
第三章运输车辆管理第七条运输车辆应当符合国家有关安全技术标准，取得相应的产品合格证、行驶证和检验合格标志。
第八条运输车辆的使用单位应当建立健全运输车辆档案，包括车辆基本情况、检验记录、维修保养记录、事故记录等。
第九条运输车辆应当定期进行安全技术检验，确保车辆安全技术状况良好。
第十条运输车辆应当配备符合国家安全标准的灭火器、安全锤、三角警示牌等安全设施。
第十一条运输车辆应当遵守国家有关道路交通安全法规，按照规定路线、时间、速度行驶。
第十二条运输车辆驾驶员应当取得相应准驾车型驾驶证，且身体健康，无饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品的记录。
第十三条运输车辆驾驶员应当经过岗前培训，熟悉运输车辆的性能、操作规程和安全注意事项。
第四章运输作业安全第十四条运输作业应当遵守以下规定：（一）运输车辆应当严格按照装载规定装载货物，不得超载、超限。
（二）运输车辆在装载、卸载过程中，应当采取防滑、防倾倒措施。
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第五章井下运输第一节煤炭运输方式及设备一、煤炭运输方式（一）井下煤炭运输方式的选择井下煤炭运输方式目前有带式输送机运输、轨道运输和水力运输。
、带式输送机具有连续运输生产能力大，操纵简单，容易实现自动化，装卸载附属设备少等特点，但需要增加辅助运输系统，投资较大；它适用于生产集中，运量较大的大中型矿井。
带式输送机运输连续与采煤工艺相适应，增产潜力大，它是机械化、自动化矿井运输的主要发展趋势。
、轨道运输能力大、机动性强；根据运量、运距可随时调整机车的台数；对巷道弯曲、转折适应性强；接轨、展线方便；可与矿井辅助运输机车共用；运费比较低，系统投资少，维护比较简单。
它适应于井田面积较大，生产分散的矿井大巷运煤系统。
采用矿车运输时，应根据运量大小，距离长短和安全要求确定牵引设备类型。
、水力运输又分为有压和无压运输，无压运输主要依靠各种不同的断面和衬质的溜槽或渠沟，利用起讫点的高差来实现。
有压运输采用管道，并多数采用机械压力，少数情况下利用煤浆的自然压力。
井下采用水力运输时，辅助运输仍需采用其它运输方式。
第三种运输方式在我国较少采用。
此外小型矿井大巷也可采用无极绳绞车运输。
义忠煤矿年产 万 ，采用机械化采煤工艺，一个水平上、下山开采。
矿井前期开采井田西部 采区，无大巷运输。
后期开采井田东部 采区时，布置水平运输大巷，水平运输大巷采用机轨合一布置。
首采区为一采区 （ 运输顺槽和 运输石门的长度分别为 和 ，为保证煤流运输的长距离、大运量和连续性，本矿井下运输选用带式输送机输送煤炭。
（二）采区主要运输方式的选择针对中、小型矿井选择采区煤炭运输方式时应遵循以下原则：、采区上、下山煤炭运输方式：）开采倾斜、急倾斜煤层时，采用大倾角带式输送机、上链式输送机、搪瓷溜槽、铸石刮板或溜煤眼；）开采缓倾斜煤层，普通带式输送机向上运煤的倾角不大于 ，向下运煤的倾角不大于 ；、回采工作面输送机小时运输能力，应大于回采工作面采煤机设计采用的小时生产能力；回采工作面运输顺槽输送机小时运输能力，不应小于回采工作面输送机的小时运输能力。
、采区内只有一个回采工作面生产时，采区上下山输送机小时运输能力，不应小于回采工作面运输顺槽输送机小时运输能力；当采区内有一个以上采煤工作面同时生产时，应根据条件计算上下山输送机能力，当有条件时，应在回采工作面运输顺槽与上下山交汇处设置缓冲煤仓。
本矿井 运输石门采用 型带式输送机；工作面顺槽为可伸缩带式输送机来共同完成采区煤炭运输任务。
二、煤炭运输设备（一）带式输送机运输 1、设计依据根据矿井生产能力、开拓方式、采区及工作面布置等，井下原煤输送采用固定带式胶带输送机。
胶带输送机运输具有运量大、运输连续性好、转载环节少、运营费用省、操作简单、易于实现集中控制和自动化管理等优点。
本矿井投产时为一个高档普采工作面，其煤流运输方向如下：11091（W ）工作面→11091(W)运输顺槽→112溜煤眼→111运输石门→111溜煤眼→主斜井→地面。
2、带式输送机小时能力论证矿井生产能力60万吨/年，采用机械化采煤工艺,两翼开拓，一个工作面达产，根据煤层地质条件、采煤机生产能力及采区煤仓容量确定运输顺槽胶带输送机的小时运输能力如下：Q ＝ΣQi －imax 70.5213Q K K K ××××＝450－40014.0760.5××××％＝429t/h Q －－胶带机高峰小时运量，t/h 6――矿井井下每班有效生产时间h ， K1――回采工作面设备利用系数，一般取0.4K2――工作面同时生产系数，一个工作面时取1，二个或二个以上回采工作面时取0.3～0.5，此时K2取值应考虑回采工作面个数、设备配备条件、煤层条件等因素。
一般情况下，两个工作面同时生产取0.5K3――掘进煤量系数，取6％～13％，煤巷多时取高值，岩巷多时取低值 0.5――采区煤仓容量为上（下）山运输机0.5h 的运量。
因此11091（W）运输顺槽输送机的运输能力为450t/h,111石门输送机的运输能力为500t/h,主斜井输送机的运输能力为550t/h。
井下输送机的胶带全部采用阻燃型，电机采用防爆型，所有倾斜井巷中的上运胶带，同时设防逆转装置和制动装置，具体输送机选型见表5-1-1。
表5-1-1 井下带式输送机技术总汇表3、选型计算1）111运输石门胶带机选型计算（1）已知条件：运量Q=500t/h，运距L=70m，α＝0°，H＝2.5（2）主要参数确定：①带速参考MT414的速度系列，初选带速V＝2.5m/s② 带宽初选带宽B=1000mm ，B= st VC K Q γ＝ 1.05.20.9379500×××＝0.748m 式中：K —断面系数堆集角为20°K=379γ—物料密度（t/m3），查表取0.9 Cst —输送机倾角系数，查表1.0 按照煤的最大粒度校核胶带宽度mm d B 80020030022002max =+×=+≥ 式中：dmax —煤的最大粒度，mm 。
因此：带宽定为B ＝1000mm 。
③带速计算：查表并根据运量、输送距离、设计选取：V=2.5m/s （3）按带宽、带速验算输送能力： Q=3600SVK ρ＝674.60t/h式中：S----输送带上物料最大横截面面积（m2），查表0.0789； K----输送机倾角系数，查表1；ρ----被输送散状物料的堆积密度0.95（t/m3）验算后综合考虑：111运输石门胶带机带宽B=1000m ，V=2.5m/s 是合理的，能够满足矿井输送能力的要求。
（4）预选胶带机输送带预选普通阻燃输送带规格为：NN-200 （5）动力及所需传动功率计算： FU=CfLg[qRO+qRU+(2qB+qG)]+FS1+FS2 根据设计经验选取各种系数和参数得： FU=13180N 式中：C----系数，查表1.04； F----模拟摩擦系数，查表； L----输送机长度，70m ； G----重力加速度，9.81m/s ；qRO----承载分支每米机长托辊旋转部分质量，查表；qRU----回程分支每米机长托辊旋转部分质量，查表；qB----每米长输送带的质量，查表；qG----输送带上每米输送物料的质量；FN----附加阻力，查表；FS1―特种主要阻力；FS2----特种主要阻力；（6）圆周传动功率计算：PA=FU.V/1000=9792N×2.5/1000=24.48Kw（7）电动机功率计算：PM=PA×1.15×0.95/0.97=27.57 Kw取：N=30Kw（8）输送带最小张力计算：FUmin=FUKA（1/eυψ-1）式中：KA----启动系数，查表得1.5；eυψ—欧拉系数，查表得3.60；代入公式得:FUmin=9792N×1.5×0.385＝5654N（9）带式输送机最大张力计算Fumax = Fumin+Fu=9792N+5654N=15446N（10）输送带强度校核〔m〕--普通阻燃输送带规格为：NN-200 许用安全系数，取：10-12 m = Sn / Fumax＝（800×200）/15446=10.35m＞〔m〕因此，选取NN-200普通阻燃输送带能满足强度要求。
（11）传动滚筒直径确定按滚筒直径系列结合尾部拉紧装置，选用传动滚筒直径D=500mm 胶带机布置形式如下：所以，根据传动滚筒系列选用传动滚筒直径为D＝0.63m（12）选型结果：选用DTⅡ（A）型胶带输送机，带宽B=1000mm，带速V=2.5m/s，运量Q=500t/h，运距L＝70m；角度α＝0°，防爆电机功率N=30kW，螺旋拉紧；普通阻燃输送带NN-200,安全系数11。
井下运输顺槽胶带输送机的选型计算也参照上述计算方式，本篇就不在叙述。
第二节辅助运输方式及设备一、辅助运输方式井下辅助运输是指人员、设备、辅助材料和矸石的运输。
辅助运输系统的设计应减少运输环节及多次倒运；减少辅助运输人员，提高运输效率。
本矿井采用斜井开拓，副斜井担负矿井辅助运输，倾角为20°，为缩短人员上下井时间，副斜井设一套提升设备完成全矿井矸石、设备、材料及人员的提运。
（一）大巷辅助运输方式选择根据本矿井开拓布署，采用斜井开拓，初期无大巷，后期在+1400m标高沿走向布置大巷，后期大巷辅助运输方式设计考虑采用蓄电池机车牵引矿车运输。
（二）采区主要辅助运输方式选择根据本矿井采区布置，采区主要辅助运输方式设计采用绞车提升运输，副斜井采用600mm轨距1t系列矿车及材料车、平板车等运输材料、设备及掘进矸石。
（三）顺槽辅助运输方式选择本矿井采区采用走向长壁、后退式回采，采区工作面回风顺槽长度较长，顺槽辅助运输方式设计采用无极绳连续牵引机车运输。
二、辅助运输设备选型副斜井提升设备选用JK-2.5×2.0/20型提升绞车，选型计算详见“第七章第一节”。
第三节矿井车辆配备一、车辆选型根据国家煤矿装备标准化、系列化、定型化的要求，并结合矿井运输的需要，设计配备600mm轨距的各类型的车辆运输材料、设备、矸石、人员等。
车辆选用标准600mm 轨距、MG1.1－6B型1t固定箱式矿车，并根据需要配备MC1－6B型材料车、MC3－6型平板车及MP16－6重型平板车，人车选用XRB15-6/6型斜井人车。
二、各类车辆的数量计算按照排列法计算矿车数量，并参照部分生产矿井实际矿车使用情况配备材料车、平板车数量，各类型矿车及数量见表5－3－1。
表5－3－1 矿车类型及数量表。