600MW 机组汽轮机本体检修论文
600MW机组汽轮机本体的检修分析陈南华
600MW机组汽轮机本体的检修分析陈南华发布时间：2021-10-17T09:53:06.437Z 来源：《基层建设》2021年第16期作者：陈南华[导读] 进入到新世纪以来，随着我国市场经济水平的迅速提升，我国的各行各业都取得了非常快速的发展，作为反应汽轮机组运行过程中安全性的最重要的指标，汽轮机转子振动是会受到很多因素的影响的，并且当其出现故障时，要想对其原因进行查明也是较为困难的广东拓奇电力技术发展有限公司广东广州 510663摘要：进入到新世纪以来，随着我国市场经济水平的迅速提升，我国的各行各业都取得了非常快速的发展，作为反应汽轮机组运行过程中安全性的最重要的指标，汽轮机转子振动是会受到很多因素的影响的，并且当其出现故障时，要想对其原因进行查明也是较为困难的。
基于此，文章首先简述了我国火力发电厂汽轮机的运行现状，然后分析了汽轮机本体检修分析，最后重点探讨了汽机本体缺陷原因分析及处理措施。
关健词：600MW 机组；汽轮机；本体检修要点引言随着经济的不断发展和科学技术的不断提高，人们对电力的需求越来越高，汽轮机是一种常见的电力生产机械，目前在发电厂中得到了广泛应用。
汽轮机本体如果出现故障，则会严重影响汽轮机的工作状况，因此，本文将对汽轮机本体的检修进一步分析。
1、我国火力发电厂汽轮机的运行现状我国的火力发电厂汽轮机应用始于上世纪50年代至60年代各汽轮机厂都曾研制生产过燃气轮机但随着国家能源结构调整，天然气供应不足，燃气轮机研制在逐步失去市场近10年来，随着国家能源战略的调整，燃气轮机才重新步入发展的快车道，并采取以市场换技术的方式，逐步实现汽轮机国产化。
近年来，在运行机组逐渐老化的形势下，不少火力发电厂纷纷借助绩效管理系统，完善点检定修，在火电机组节能减排标准越来越高的现状下，加强设备维护，加大设备技改，杜绝汽轮机机组带病运行，增强安全隐患整改势在必行。
2、案例分析某电厂机组扩建工程中，要对原有 N600-16.7/537/537-1 的三缸四排气单轴反动凝汽式汽轮机机组进行改造，在此次整改项目开始前，技术人员已经对该设备进行了几次维修工作，维持一段时间后又出现了相应问题，因此，此次大修需要进行揭缸提效。
基于600MW汽轮机组轴系检修分析
基于 600MW汽轮机组轴系检修分析内蒙古锡林郭勒盟027200摘要：摩擦振动的发生往往比较剧烈，并且振动发散得比较快。
动静接触部分产生的热应力造成转子热弯曲，而热弯曲使振动加剧，将造成摩擦进一步加重，形成越磨越弯的恶性循环，如果热应力超过转子材料的屈服极限，将引起转子的永久弯曲，严重的碰摩甚至会引起轴系破坏事故，造成严重的经济损失。
因此，识别摩擦振动的特征并及时采取正确的应对措施，对防止机组出现轴系破坏事故具有十分重要的意义。
关键词：汽轮机组；轴系检修；措施前言汽轮机的振动水平是评价汽轮机组运行可靠性的重要指标。
汽轮机组振动超过一定限值时，对汽轮机组设备的危害很大，因此及时诊断振动原因，消除异常振动，是确保汽轮机组安全稳定运行的重要保障。
1汽轮机振动异常常见原因及解决措施1.1转子质量不平衡汽轮机异常振动的最常见原因是转子质量不平衡，其特点是振幅与不平衡质量成正比，振动频率与转子振动频率一致，振幅和相位与负荷无关，且基本保持不变。
转子质量不平衡导致汽轮机振动的发生概率高，一般只需找平衡即可解决。
1.2轴系中心不正轴系中心不正的主要原因是联轴器不同心、轴承不对中。
轴系中心不正引起汽轮机异常振动的特点是振动频率与转速频率相同，特殊情况下含有转速频率的2倍成分，且与机组工况无关。
在机组检修或安装时应严格按照厂家要求完成轴系联轴器中心调整，以避免轴系中心不正引起的汽轮机振动。
1.3电磁激振电磁激振引起汽轮机异常振动的特点主要表现为振动在并网后投入励磁系统才出现，退出励磁系统后则振动消失，且振动随着励磁电流的增加而增大，振动频率为工频或2倍频。
电磁激振引起的汽轮机振动可通过调整励磁电流缓减。
1.4油膜自激振荡油膜自激振荡是汽轮机转子在轴承油膜上高速旋转时，丧失动力稳定性的结果。
油膜自激振荡引起汽轮机异常振动的特点是振动频率为一阶临界转速频率，且不随转速的变化而变化。
油膜自激振荡一般通过调整轴承间隙或更换稳定性更好的轴承解决。
浅析600MW汽轮机本体安装中出现的问题及解决方法
浅析600MW汽轮机本体安装中出现的问题及解决方法汽轮机本体安装是汽轮机安装的重要步骤，安装过程中出现的关键问题对于本体安装具有举足轻重的影响。
本文介绍了600MW机组汽轮机本体安装特点，进而论述汽轮机安装过程工艺改进的必要性，最后针对汽轮机本体安装中遇到的问题，提出相应的解决方法，以期对汽轮机及其同类的大型机械今后的安装起到抛砖引玉之作用。
标签：汽轮机；本体安装；问题；解决方法1引言汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械，主要作为发电用的原动机。
汽轮机本体安装工作非常关键，它的施工工序复杂、施工周期长、施工工艺要求高。
汽轮机本体合理安装才能够良好发挥汽轮机的发电功能，避免危险出现。
作为我国第二大产业和支柱产业的工业来说，随着现代科技的突飞猛进，汽轮机本体安装越来越受到人们的关注。
只有解决了汽轮机本体安装中的关键问题，才能确保汽轮机顺利进行安装。
汽轮机本体的安装要从安装中的安全、性能的提高来考虑，其安全步骤繁多冗杂，所以每一道工序都要认真执行，才能为汽轮机安装任务的顺利完成奠定基础。
2汽轮机安装过程工艺改进的必要性汽轮机一般遵循的标准是制造厂家的工艺要求，但最终满足汽轮机安装后最佳冷态状态的是现场的实际状况。
所以，这就要求汽轮机在安装时必须遵守科学性、技术性、统一性，许多项目应综合一体，协调一致。
在此基础上要注意对总工期、总体工程的掌握。
安装汽轮机是受到条件严格限制的，不是随意的，本体安装工期的合理性，可带动整体工期的推进。
在实际操作过程中，改进及应用一些切实可行的方法，对提高工期和安装质量等有促进的作用，因此，安装过程的工艺改进是十分必要的。
3 汽轮机本体安装特点分析汽轮机的本体安装要充分保证承压部分严密不漏汽、不漏油，受热膨胀自如，滑动面不出现间隙，轴系中心线和汽缸中心线重合，振动小、噪音小，各部分间隙符合制造厂要求，漏泄损失小，真空严密性好，经济效率高。
本文主要介绍的是600MW、亚临界、中间再热、冲动式、单轴、三缸四排汽直接空冷式汽轮机，生产厂家为东方汽轮机股份有限公司。
600MW 机组汽轮机本体的检修分析
600MW 机组汽轮机本体的检修分析作者：张明鑫来源：《建筑工程技术与设计》2014年第17期摘要：根据某发电厂600MW机组汽机本体的大修实际，从隔板中心及通流间隙调整、转子轴系找中心、对轮检修及滑销系统检修的具体检修工作中，总结汽机本体的检修经验与教训。
关键词：汽轮机；本体设备；检修某发电厂5号机组是汽轮机厂制造的亚临界、一次中间再热、三缸四排汽、单轴、凝汽式汽轮机。
早在几年之前就开展了几次大修工作，主要任务是揭缸提效，并将高中压缸汽封、低压缸汽封分别改造成布莱登汽封、蜂窝汽封，以降低机组热耗率，提高汽缸内效率。
1、简述此类装置的内部构造该机组采用了高中压缸合缸双层缸结构设计，低压缸采用双流反向布置、三层缸结构；高、中压转子采用无中心孔合金钢整锻转子，高压转子由1个冲动式调节级和8个冲动式压力级构成，中压转子由6个冲动式压力级构成；低压转子为双分流合金钢整锻转子，每缸有正反向7级反动级。
汽轮机共有6个支持轴承和1个推力轴承，1-6号支持轴承均采用四瓦可倾式轴承，推力轴承位于高中压缸和A低压缸之间的2号轴承座，轴系轴向位置是靠机组高中压转子电端的推力盘来定位的，推力盘包围在推力轴承中，构成机组动静之间的死点，转子以此向两端膨胀。
2、设备隔板中心和流通缝间的整改之所以对隔板进行找正活动，其具体的意义是为确保缝隙顺畅，同时降低汽封调节数。
可见其意义非常的关键。
在开展这项修检工作时，必须要按照钢丝措施来分析隔板的中点，该措施的好处是非常的方便，而且经济性合理，不过其精准性不是很好，主要是由于拉钢丝装置是自行研究的，特别是测量装置非常的简便，对工作者的规定非常严苛，要求他们必须要缜密的心思，开展计算工作时候，还应该分析到静扰性特征，非常的繁琐，而且要耗费大量的人力物力。
所以，在开展完A低压缸的活动后，就不在进行此类活动。
在后续的活动中，是按照在底下使用真转子的形式来使铅块沉降，也就是把隔板等的封片都除掉，在其底下位置上安放一块铅块，在其周围使用塞尺等测试，此类措施非常的精准可靠，而且具体的测试信息也很精准具体。
600MW汽轮机本体检修准备
600MW汽轮机本体检修准备摘要：随着目前大机组的迅猛发展，检修质量、工期的要求逐步严格，对于检修的充分准备越来越重要，本文对600MW汽轮机的检修从专用工器具、特殊工种配合、备品配件和材料、技术资料等几个方面需要做的准备工作进行了详尽介绍，希望能够对各位同行有一些指导价值。
关键词：600MW汽轮机本体大修准备前言汽轮机为哈尔滨汽轮机有限责任公司制造的亚临界、一次中间再热、单轴、四缸、四排汽、反动凝汽式汽轮机，型号是N600-16.7/537/537-I。
汽轮机高、中压缸均为双层结构，高压缸各级反向布置蒸汽通过4个喷嘴组进入1个调节级及10个高压压力级做功后经高压缸下部两侧排出进入锅炉再热器再热后的蒸汽从机组两侧的中压主汽门、调节汽门及4根中压导汽管从中压汽缸中部进入双分流中压缸的9个反动式压力级后再从中压缸上部4个排汽口排出合并成两根分别进入1、2号低压缸。
低压缸为双分流结构蒸汽从中部流入，经正、反向7个反动压力级后从4个排汽口向下排入2个高低压凝结器。
高压缸为1个调节级10个压力级，中压缸为正反各9个压力级，两个低压缸分别有正反向各7个压力级，汽轮机总长为31.98m，低压末级叶片高度为1000 mm，汽机设有8段非调整抽汽。
汽机设有8个支持轴承和1个推力轴承，高、中压转子为4块可倾瓦轴承，低压转子5#轴承为2块下半可倾瓦轴承，低压转子6#、8＃瓦为4瓦块可倾瓦，7＃轴承为圆轴承，低压转子轴承都设有顶轴油。
本汽轮机1—4号轴瓦为四瓦块可倾瓦，5、7号瓦为二瓦块可倾瓦，6、8号轴瓦原设计为短园瓦，经改造后更换为四瓦块可倾瓦。
本汽轮机盘车装置为链条、蜗轮蜗杆、齿轮复合减速、摆轮啮合的低速盘车装置，安装在汽轮机8号轴承座9号轴承座之间。
驱动电动机型号为Y-200-6型，功率45Kw，980r/min，经减速后，盘车转速为3 r/min。
一、600MW汽轮机检修工艺特点：600MW机组汽轮机大修工期按照《发电设备检修导则》规定，600MW机组A级检修停用时间为60~68天。
基于600MW汽轮机组轴系检修分析
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基于 ６ ０ ０ ＭＷ 汽轮 机组轴 系检修分析
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中图分 类号 ： Ｔ Ｕ ８ ５
文献标识码 ： Ａ
文章编号 ： ２ ０ ９ ５ — ０ ８ ０ ２ 一 （ ２ ０ １ ３ ） ０ ９ — ０ １ ２ ２ — ０ ２
Ａｎ ａ ｌ ｙ ｓ ｉ ｓ Ｂａ ｓ ｅ ｄ ｏ ｎ ｔ ｈ ｅ Ｏｖ ｅ ｒ ｈ ａ ｕ ｌ ｏ ｆ Ｓ ｈ ａ ｆ ｔ ｉ ｎ ｇ ｏ ｆ ６ ０ ０ Ｍ Ｗ Ｓ ｔ ｅ ａ ｍ Ｔｕ ｒ ｂ ｏ ｓ ｅ ｔ
（ 大唐 国际发 电股份有限公 司张家 口发 电厂，河北 张家 口 ０ ７ ５ １ ３ ３ ）
600MW机组汽轮机本体A级检修探讨
600MW机组汽轮机本体A级检修探讨作者：廖学书来源：《科学与财富》2017年第04期摘要：随着经济高速发展，我国电力行业装机容量越来越大，对汽轮机本体检修水平提出了更高的要求，本文威信电厂为例，对600MW机组汽轮机本体检修的具体要点进行了着重分析，旨在为相关技术人员提供有价值的参考建议。
关键词：汽轮机本体；A级检修前言云南能投威信能源有限公司1号机组汽轮机为东方汽轮机有限公司生产的超临界、一次中间再热、冲动式、单轴、双背压、三缸四排汽、凝汽式8级回热汽轮机结构，型号N600-24.2/566/566，额定出力600MW，额定转速3000r/min。
机组采用定—滑—定方式，带基本负荷并调峰运行。
从汽机端向发电机端看转子为逆时针方向旋转。
汽轮机推荐采用中压缸启动方式，亦可采用高中压缸联合启动。
2012年7月投产，截止目前已投运近5年，结合集团公司及设备状况，计划于2017年8月对其进行A级检修。
1.设备概述高中压缸为合缸布置，采用双层缸结构以减少内、外缸的热压力和温度梯度。
高压外缸采用上猫爪中分面支承方式。
高压内缸支承在外缸内部的四个挂耳上，通过凸肩轴向定位；高、中压缸反向布置。
低压缸采用双层缸焊接结构，对称分流反向布置；外缸支撑在台板上，内缸支承在外缸内四个凸台上。
汽轮机高中压转子、两根低压转子全部采用整锻转子，高压缸共有8级，中压缸共有6级，低压缸共有2×2×7级，全机结构级共有42级。
各转子之间采用刚性联轴器联接，转子由位于中间轴承箱内的推力轴承定位。
机组轴系中，#1、2支持轴承采用可倾瓦轴承，#3、4、5、6支持轴承采用椭圆轴承，#3～6轴承底部设置有顶轴油装置。
在中间轴承箱内靠#2轴承侧设置密切尔式推力轴承，转子推力盘中心即整个汽轮机转子相对于汽缸的膨胀死点。
滑销系统采用自润滑，滑销系统以各汽缸死点为中心引导汽缸膨胀。
高、中压缸的绝对膨胀死点位于#2轴承座，低压缸A、低压缸B的绝对膨胀死点位于各自的进汽中心附近。
汽轮机本体检修论文
"! 滑销系统和基架设计
& 号、 " 号轴承箱负荷重， 摩擦阻力大， 但滑动面的润滑 效果不良， 处于干摩擦状态， 这些是造成机组膨胀不畅的主 要原因， 改造后滑动面采用自润滑滑块与不锈钢滑块配成滑 动副。为了防止 & 号轴承箱翘头及汽缸跑偏， & 号轴承箱与 高压缸之间采用 “ 2” 型定中心梁推拉结构， 推拉位置接近滑 动面。为了保证 “ 2” 型定中心梁正常运行， 还对该结构进行 了有限元分析， 并根据计算结果， 在实际安装时将 “ 2” 梁向 变形方向预拉 &44， 以减小运行时的应力。 由于高压进汽及中压进汽靠近高中压轴承箱， 高中压外 缸、 中压汽缸与 " 号轴承箱之间温差较大， 该处如果也采用
/# 低压内缸设计
低压内缸承受了比高、 中压汽缸更大的温差， 原汽缸结 构与较大的热载荷不相适应， 以及热处理工艺不完善， 导致 了汽缸应力高、 变形大， 为了防止中分面变形， 在改造设计中 采取如下措施。 /) ’# 进汽腔室外侧设置隔热板 在汽缸进汽腔室外侧设置不锈钢隔热板以减小高温进 汽区的热损失和该区内外壁温差及热应力， 通过合理使用隔 热板， 能有效减少应力报警区， 减少了汽缸的塑性变形， 能有 效改善进汽腔室的内外温差和热变形。
4# 结# 论
通过改造， 四缸四排汽 "$$%& 汽轮机机组基本解决了 原机组存在的问题和缺陷， 各项指标达到设计要求。望亭 ’/ 号机组、 邹县 " 号机组、 / 号机组以及姚孟 ’ 号机组已经由东 方汽轮机厂完成改造， 并顺利运行， 投运结果表明， 机组滑销 系统工作正常， 达到设计膨胀量； 机组经济性达到设计值， 用 户对改造结果十分满意。
&! 通流部分结构设计
基于600MW的发电机组电气检修探究
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Ｃ ｉａ Ｎ ｗ Ｔ ｃ ｎ ｌｇｅ ｎ ｒｄ ｃｓ ｈ ｎ ｅ ｅ ｈ ｏｏ ｉｓａ ｄ Ｐ ｏ机组 电气检修探
李 波 （ 四川雁江供 电有限责任公司， 四川 资阳 ６ １０ ） ４ ３０
摘 要： 汽轮机是发 电厂最重要设备之一 ， 电网稳定运行的基本保障 ， 也是 所以只有对汽轮机进行 定期 、 效、 有 高质量 的检修 ， 才能保证 其稳定 性、 安全性 以及 高效性 。 现在超临界 大型汽轮发电机组在我国的应 用越 来越 广泛， 因此针对这类汽轮机 的检修 也要从技 术上、 认识上更上一个
片机 内部 的定时 ／ 计数器 。主要有两个 ， 为 对较为复 杂 ， 分别 主要有 四个 功能块 ， 分别是外差 式 Ｐ Ｕ Ｍｏｅ被所有的手机支持 ，可 以使用任 何 Ｄ ｄ ｒ 以及 Ｔ 。两 个定 时 ／ ｆ ０ ｌ 计数 器 的作 用是 不 同 的接收器 、 上变频调制环路 的发 送器 、 射频锁相 字符集 ， 手机默认 的编码 方式 。 也是 的，０主要是用 于产生超声波 的发射 中心频率 ， 环路 以及全集成的中频合成器 。 Ｃ ５ Ｔ Ｔ ３ 模块 可支 视频图像 ： 采集程序主要是用 于控制 、 图像 而 Ｔ 主要是进行对于相关技术频率的产生。 １ 在 持 多种信息的通信 ， 适用性 很强 。然而 Ｔ ３ 模 采集 、 Ｃ５ 保存图像感光芯片所扫描到的图像 。由于 我们 的设 计方案 中，全是运用方式 １ 来进行 相 块对于接 口的处理较为简单 ，所以辅助 以 Ｔ Ｄ 本设计所采 用的是数字感光芯片 ，所 以可 以进 Ｘ 关 工作 。 因为方 式 １ 具有一些不可缺少 的优点 ， 和 Ｒ Ｄ线路进行 连接。 Ｘ 我们主要是通过相关的 行对 于感 光芯片的信号 的直接控制 。因为只是 其进 行计数所涉及 的范围较广 ， 这样就 在很大 软件来控制 Ｔ ３ 模块 ， Ｃ５ 这具有一定 的灵活性 。 采集 一帧图像 ， 以对帧的监测只需一 次即可 。 所 程 度上避免 了频繁 的计数 中断 ，又可以减 少了 ３ ２通信模块的软件设 计 进 行对 于 图像 的压 缩 ，相 关 的程序 主要采 用 定的计时误 差。 对于软件设计 ，首要的任务就是进行 相应 Ｊ Ｅ ＪｉｔＰ ｏ ｇａ ｈｃ Ｅ ｐ￣ ｏ ｐ 压 缩 方 Ｐ Ｇ（ｏｎ ｈ ｔ ｒｐ ｉ ｘ ｅ Ｇｒｕ ） ｏ ３ 对于通信方式的选择以及实现 的短消息模块接 口开发 ， 它包含 了多个 方面 ， 主 式 ， 它具有 一定的特点 ， 因为 主要表现 为压缩率 对 于配电 网络 进行相 应的线 路检修 时 ， 通 要 是对于 Ｔ ３ 进行相应 的初始化 工作 以及对 大 ， Ｃ５ 可视失 真小 ， 算法 比较容 易实 现 ， 而且 是静 常是多组接地线 同时进行工作的 。而接地线的 其工作方式 、 通信模式进行设定 。我们运用 Ａ 止图像压 缩的国际标 准。 Ｔ 挂置地点往往是较 为分散 的 ，同时工作时间也 指令进行对其 的设定 ， 主要结 构为参 数 ＝ Ｔ 其 Ａ＋ 结语 不能得到固定 。 这样一来 ， 系统所覆盖 的面 命 令。 通信 目前状况下 ， 国的电力系统的检修 中仍 我 积就相对较大 。对 于相应的工作时间的不 固定 在一定程度上保证相应传 输数 据的可靠性 然存在着一些安全 问题 ，主要是挂 、拆接地线 性， 对系统提 出了更高 的要求 ， 求系统在通 也是十分重要 的，因为 只有保证传输 数据的可 等。 它要 针对这一安全问题 ， 我们进行 了深入 的研究 信方式方 面可以进行更好 的优化组 网，以较为 靠性 ， 装置才可能进行接下来 的相关工作 ， 也就 与分析 。主要是 以接地线 的相 应状 态进行在线 迅速地进行相关的工作。 Ｇ Ｍ传 播方式很大 是说它起到 了前提 的作用 。对 此我们进行 了ｊ 监测的必要性为 基础 ， 而 Ｓ 在此基础 上 ， 进行对 于新 程度上弥补 了这些弊端 ，它基本上都符合上述 个方面 的问题考虑 ： 防止相 关的电路受 电磁 型 的电力检修作业地 线装置的探讨 ，并 阐述 其 ① 提 出的要求 。不仅 如此 ， 近几年来 ， 随着科学技 波干扰而产生出错误 的数据。 对于这一问题 ， 所 主要构成 以及相应硬件 电路的实现方式。 同时 ， 术的进步 ，Ｓ Ｇ Ｍ也取得 了较快 的发展 ， 目前情况 采取 的方法通常是运用 与之相适应的电源 以及 我们 以从实际 出发 的原则 ， 相应 的实际情 况 对 下，Ｓ Ｇ Ｍ通讯传 播方式对 于电力系统 的相应监 接 口电路 。 除此之外 ， 对相应 的传输 数据进行校 进行一定 的结合 。所 采用的设 计方案是运用 基 测 已经 出现 了更多 的应用 。 检， 发现错误 的信息立 即返 回并 重新进行发 送 。 于全球 的移动通信系统短消息技术 的接地线 在 ｓ ｓ 的是短 消息业 务 ， Ｍ 指 它是属于 Ｇ Ｍ的 ② 防止其他信息对系统造成伤害。目前 隋况下 ， 线监测装 置进行 相关 的研究与探讨 ，并通 过这 Ｓ 相关延 伸业务 ，其主要特点是不需要进行 端与 短 消息 的使用 范围较广 ， 别是近些年来 出现 特 设计方 案进 行对于装置的软件设计 以及 硬件 端之 间的连接 ， 具有一定的便捷性。 短消息中心 了的大 量的垃圾 信息 ，这些都可能对系统造成 设计 。 通过对 短消息进行相应 的储存 以及转发来 进行 定程度上 的伤害 。 对于这一 问题 ， 首先要对信 参考文献 手机之间的交流 。具体来说 ， 一共有 三种 进行 息进行 正确的判断 ，主要判断号码是否符 合原 『 王海鹏 ， １ １ 曾嵘 ， 何金 良．利 用 ＧＳ 网络 实现 Ｍ Ｓ Ｓ信 息发 送 与接 收 的 方 式 ，分 别 是 Ｂｏｋ 来在线 监测装 置的通讯模块 的卡号 ， Ｍ ｌ ｃ 如果
荆门电厂600MW汽轮机组检修改造
荆门电厂600 MW汽轮机组检修改造常平，李传博，魏红泽（国电长源荆门热电厂，湖北荆门448040）摘要：荆门电厂600MW机组自投产以来机组热耗率、效率等参数严重偏离设计值。
文章提出了全面的检修技术改造方案,对改造后汽轮机的经济性进行了分析。
该检修改造方案是降低汽轮机组的煤耗、提高机组效率的有效途径。
对同类型的国产火电机组具有较好的参考价值。
关键词：汽轮机组；检修；优化；改造中图分类号：T K26 文献标志码：B 文章编号：1006-6519(2012)03-0011-04Renovation of 600 MW Steam Turbine Unit in Jingmen Power PlantCHANG Ping，LI Chuan-bo，WEI Hong-ze(Guodian Changyuan Jingmen Thermal Power Plant, Jingmen 448040, China)Abstract：In Jingmen power plant, 600 MW steam turbine unit of its heat consumption rate and working efficiency parameters are severely deviated from their original design since its operation. This article puts forward a comprehensive retrofit scheme on the unit, the economy of turbine after reforming is analyzed. This overhaul scheme proves being able to reduce coal consumption and improve efficiency of steam turbine unit, it can be referential for same type domestic thermal power unit.Key words：steam turbine unit；overhaul；optimization；renovation0 引言随着国家对节约能源的重视，对机组进行完善改造，提高汽轮机组的安全、经济性，挖潜增效已成为我厂节能降耗的重要举措。
600MW汽轮机大修停机的运行优化
600MW汽轮机大修停机的运行优化【摘要】本文针对600MW汽轮机未安装汽轮机快冷装置的情况，结合本厂的机组大修停机的实际操作和运行优化实践经验，提出了大修前的深度滑参数停机和运行优化实践等方面的建议，从运行优化和节能实践方面提供借鉴意义。
【关键词】大修；深度滑参数停机；运行优化0 引言随着汽轮机向高参数大容量方向发展，机体的热容大而且保温良好，停机后机体自然冷却很慢，而汽轮机停机检修时汽缸最高金属温度降到150℃下方可开工。
若检修工作不能及时开工，势必增加了停机时间，降低了设备利用率。
由于600MW机组容量大，缩短机组的检修对于提高发电量、增加经济效益有重要意义。
因此就需要在机组大修停机时选择合理、经济的停机方式，降低机组整体温度水平，缩短机组的检修的时间，提高经济效益。
尤其是在没有安装汽轮机快速冷却装置的机组，汽轮机停机方法的运行优化尤为重要。
宁夏大唐国际大坝发电有限责任公司的2x600MW的亚临界空冷燃煤机组，为东方汽轮机厂引进日立技术生产的亚临界、一次中间再热、单轴、两缸两排汽、直接空冷凝汽式汽轮机，型号为NZK600-16.7-538/538，汽轮机出厂时未安装快速冷却装置。
两台机组在2013年、2014年分别进行了A 级检修工作，6号机组于2013年8月3日18：00打闸停机，8月10日停运盘车。
5号机于2014年5月10日17：48打闸停机，5月16日停运盘车。
通过对停机方式和停机过程的运行优化，机组均实现了停机后一周内停运盘车、油系统的目标，保证了机组大修中汽轮机揭缸、通流部分改造等工作的如期开工。
同时结合历次的启停机经验，对停机过程中的公用的水汽、厂用电系统等进行优化实践，产生了显著的经济效益。
1 停机过程中的运行优化1.1 深度滑参数停机，降低机组停运时的整体温度水平汽轮机厂商给出的滑参数停机曲线规定打闸时的主再热蒸汽参数为：主蒸汽8.62MPa/400℃、再热蒸汽0.5MPa/325℃，如果按照正常滑参数停机方法，汽缸金属温度下降速度以不超过1℃/h的规定，则在汽轮机打闸后需要经过240小时方可停运停运盘车和油系统等，严重制约了汽轮机本体检修工作的展开。
600 MW汽轮机常见问题及处理方法研究
运行与维护2020.19 电力系统装备丨93Operation And Maintenance电力系统装备Electric Power System Equipment2020年第19期2020 No.19在我国经济社会的高速发展的背景下，各行业领域的用电需求也在逐渐加大，直接增加了发电企业的运行负担。
从发电企业的运营方式来看，汽轮机设备作为火力发电的重要载体，通过设备本身功能的实现，可以有力保证电力供应的持续性。
但是，在实际运行过程中，汽轮机设备一般是以24h 不间断的工作状态为主，这样就是造成设备本体的较大消耗，导致设备在实际运行过程中会产生较多的故障问题，降低了整体发电的效率。
为此，在对汽轮机进行故障分析时，必须深度解析出汽轮机设备在实际运行过程中出现的故障机理特征，在对故障发生率较高部位进行运维处理的同时，还要制定出相关的管理机制保证运维工作开展的准确性和及时性，进而为设备的稳定运行提供基础保障。
1 600 MW 汽轮机运行中的常见问题1.1 热力系统故障热力系统作为汽轮机设备运行的重要基础，其主要通过对控制汽轮机本体的温度实现热能的有效转换，由此可以看出，热力系统的质量性能直接决定着汽轮机设备的工作效率，如果此类系统出现故障，则必然导致设备本体无法实现热能的转换。
从故障成因来看，热力系统主要发生的问题有3个方面。
1.1.1 设备受到水体冲击当系统设备受到水体冲击时，当水体温度与热力系统的温度偏差较大，则必然造成设备本体无法实现自动化调节，导致设备面临停机等问题，在设备实际运行过程中，蒸汽温度如果突然呈现下降趋势，此时汽轮机本体处于启动状态，则水压无法保证汽轮机的正常运行，极易造成水冲洗事故。
1.1.2 汽轮机凝汽装置真空状态无法持续从系统内真空特性而言，其是有效保证水体凝结温度产生与热能之间转换的重要环节，当真空装置出现故障问题时，则必然造成设备内的气压与外部气压无法呈现出一个相对真空的状态，进而造成设备无法正确地执行某一项指令。
探究600MW汽轮机组本体检修
探究600MW汽轮机组本体检修摘要:目前国内发电厂的发电方式大多为火力、水能、核能以及风力等，尤其以火力发电厂占比最高，仅火电厂供能总量就突破60%。
对于火电厂的实际运行来说，600MW汽轮机是不可忽视的一部分，通常具有以下两种类型，分别为亚临界模式以及超临界模式。
其中使用最多的类别为超临界结构。
基于600MW汽轮机实际的大修任务，主要从隔板及间隔距离、转子中心位置以及滑销系统等环节出发，探究汽轮机检修的具体情况并对未来发展提出改进意见。
关键词:检修;汽机本体;600MW机组公司投入运行的1号机组为亚临界600MS汽轮机。
在2019年中为其制定A级检修方案，核心目标是提升运行效率，同时对汽封结构进行相应优化，分别调整为布莱登模式和蜂窝模式，从而有效改善机组的热耗功率，确保效率指标达到预期要求。
1汽轮机机组的结构本机组中选用的缸体结构为高中压组合模式，其中低压缸为双流反向体系，同时在高中压侧利用无孔转子进行连接，其中高压转子部分主要是由单独的冲动调节级和8个冲动压力级组合而成，而中压转子侧仅以6个冲动压力级为核心。
整个汽轮机中的轴承部分分别为6个支持结构和1个推力结构，其中所有的支持结构均选用四瓦可倾式设计方案，并将推力结构放置在高中压缸和低压缸的交互位置，通过高中压转子提供的电端动能完成好轴向方向的位置确认，同时由于推力轴承中具有推力盘结构，致使转子可以朝着两端扩展。
2隔板中心及通流间隙调整调整隔板的位置，本质目的是减少隔板间的通流区域并降低汽封改变量，对汽轮机的稳定运行具有重要意义。
对于本次检修来说，第一步需要通过拉钢丝的测定方式校准隔板的中心位置，该方法最大的优势在于操作简捷且经济收益较高，但校准的精确度还有待提升。
由于拉钢丝设备是自制而成，导致测量设备较为简易，这就需要技术人员具备良好的技术素养，通过认真的测定和仔细的测算将误差控制在合理范围之内，整个测算过程中需要全面把控钢丝设备的静挠度、耗工效率等，所以当A缸参数测定完成后就应当重新选用测量方法。
600MW汽轮机检修技术应用与实践
600MW汽轮机检修技术应用与实践摘要：受到国家经济发展的影响，各领域不断的改革和进步，电力也不例外。
由于汽轮发电机组向大容量、高参数方向发展,使得机组的系统越来越复杂,数以千计的关键设备与部件在高温、高压、高转速条件下运行,其不安全因素必然越来越多。
一台大机组一旦发生一次重大的设备事故,造成的经济损失将是巨大的。
关键词：600MW汽轮；检修技术应用；实践引言现代工业要求大机组安全、可靠、经济、优化运行,从而对机组的故障诊断提出了更高的要求。
对故障诊断机理和应用技术的研究引起人们越来越多的关注,并且得到了飞速发展。
1故障诊断技术和理论故障诊断理论和现代科学的发展密切相关,更多的程度上依赖于数学科学方法的发展。
到目前为止,故障诊断理论的发展中比较成熟并得到应用的数学理论和方法比较多,主要有频谱分析理论、故障树分析方法、模糊诊断理论、灰色诊断理论、人工智能专家系统、可靠性理论、神经网络诊断理论、分形几何、免疫理论、支持向量机、粗糙集诊断理论等。
设备的运行状况以及设备故障的出现,都会在振动信号的频谱图中得到反映,这是设备振动的广泛性和可识别性。
常规频谱分析诊断理论正是基于这一原理进行诊断决策的。
不同的运行状况或者不同的故障,振动频谱将呈现不同的特征,由此可以进行故障诊断。
故障树分析法是从系统分析的角度出发,把设备作为一个系统,把系统故障作为顶事件,然后分析故障事件和各个子系统或者各个部件之间的逻辑关系,建立故障树。
据此分析系统发生故障的各种途径和可靠性特征量,是一种将故障形成原因作由总体至部分按树状逐级细化的分析方法,从而判断基本故障,确定故障原因。
模糊诊断理论包括模糊模式识别和模糊聚类。
模糊模式识别是根据设备当前出现的故障征兆X,通过故障征兆与故障起因之间的模糊关系矩阵R,按模糊运算法则计算模糊诊断向量B,B=R6X,据此再按照最大隶属度原则确定故障原因。
这里。
为模糊算子,不同的算子对应一种不同的模糊综合评判诊断方法。
600MW汽轮发电机检修发现问题及处理方法
600MW汽轮发电机检修发现问题及处理方法摘要：本文重点对宁夏大唐国际大坝发电有限责任公司QFSN-600-2-22C型发电机检修发现的定子绝缘测试不合格、定子槽楔松动、定子励端端部L型支架滑销绝缘衬套移位、转子导电螺钉漏气等问题进行简要介绍和分析,同时将处理方法和处理后运行情况进行归纳，仅供同类机组检修时参考。
关键字：发电机槽楔松动处理方法Abstract：This paper mainly in ningxia datang international electricity co., LTD QFSN - 600-2-22 - C type generator found A level maintenance of stator insulation test unqualified, the stator slot wedge looseness, wound stator end L bracket slide pin insulating bushing shift, conducting screw rotor leakage problems, such as A brief introduction and analysis of the processing methods and processing at the same time, summarized the operation conditions, after is only for reference in similar unit overhaul.Keywords: generator；slot wedge；Processing method1 引言宁夏大唐国际大坝发电有限责任公司现有2×600MW亚临界国产燃煤凝汽式空冷汽轮发电机组，其中5号发电机为进口日本日立机组，6号发电机也采用日本日立技术，为东方电机股份有限责任公司生产，两台机组结构基本相同，均为2009年投产发电，投运4年内运行情况良好。
火电厂600MW汽轮机常见故障分析及处理
火电厂600MW汽轮机常见故障分析及处理摘要：电力能源仍然作为现代社会的主要供能资源而存在。
为此在现代化水平不断提升的今天，广大火电厂也取得了发展的契机。
汽轮机是火电厂运行环节不可或缺的一部分，保障汽轮机运行的安全可靠是提升火电厂运行效率的关键。
文章将600MW汽轮机作为研究对象。
分析了火电厂600MW汽轮机系统基本结构，然后分析了600MW汽轮机常见故障，探讨了故障处理对策，最后提出了减少故障发生率的有效策略。
希望对提升汽轮机运行效率，提升火电厂整体的发电效率有一定的指导功能。
关键词：火电厂600MW；汽轮机；故障；处理；运行效率1.前言随着时代的变迁，我国整体大环境取得了不错的发展，无论是经济水平还是科学技术水平都取得了不小的进步。
国内新能源发电技术得到了社会各界的广泛关注，这本身也符合可持续发展的战略要求。
供电环节的稳定性想要得到切实的保障，与社会大环境的整体发展想使用，必须对火电厂的运行环节严加控制。
600MW机组汽轮机油系统是火力发电厂不可分割的一部分，其运行状态将直接影响火力发电厂的工作效率。
但是汽轮机的系统稳定程度不高，因此在实际运行环节，也极其容易产生故障，所以必须清楚汽轮机在具体的运行环节，常出现的故障有哪些，我们应该有针对性的强化故障的预防工作，最大限度的保障汽轮机处于稳定运行状态，促进火电厂整体工作效率的提升。
2.关于火电厂600MW汽轮机系统基本结构的概述首先，从火电厂600MW汽轮机系统的基本结构入手分析。
一般在火电厂中，汽轮机油系统包括主油泵，冷油器，滤油器，油箱等，不同的构件发挥着不同的作用。
主油泵和润滑剂轮机各个构件的高效应用实现对润滑环节的高效控制。
冷油器发挥的作用是对油温进行降低，油系统往往会有两个冷油器设置，基本原理是借助润滑油和水之间的冷热交换，将油液的温度降低。
滤油器包含滤芯和壳体。
将液压油中的杂质有效的滤出来，这样一来油的品质就得到了切实的保障，同时更有效的清洁。
国产600MW汽轮发电机检修解体报告
国产600MW汽轮发电机解体检查情况 #5发电机于9 月12日抽出发电机转子，解体检查的初步情况一、发现发电机汽励两端汇流环绝缘支架夹件有磨损现象如附图2且励端绝缘支架8点钟位置有一根螺栓脱落如附图1。
处理方案：1.清理干净绝缘夹件,绝缘套筒；2.重新安装绝缘夹件，拧紧螺栓并锁好锁片；3.安装完毕后检测汽励两端汇流环绝缘。
（1000V 1MΩ）。
图1：励端绝缘支架螺栓脱落情况图2：汇流环绝缘支架磨损情况二、9月13日对发电机定子铁芯进行铁损试验，检查发现汽端边段铁芯7点钟位置38槽第三段温升18K，温差17K，其余检查正常。
第一段、第二段铁芯松动磨损且通风槽支撑有一侧磨损现象如附图3,通风槽支撑损坏深度95mm。
已联系哈尔滨电机厂9月17日来人检查处理，处理方案待哈电回告。
图3：#5发电机汽端边段38槽第一至第二段铁芯损坏现象三、定子铁芯励端边段第三段17槽齿部，21槽齿部温度测点在铁损试验中出现测点温度随试验进行而温度下降。
结合#5发电机在运行中励端边段第三段17槽、21槽齿部测点温度较其他点偏高，发电机负荷稳定在加无功时此两测点温度呈下降趋势。
测点受铁芯电磁变化影响明显。
本次检修铁损试验时定子铁芯励端边段第三段17槽齿部，21槽齿部温度测点显示温度曲线如附图4，运行状态下与发电机有功及无功变化曲线如附图4、5、6。
(抓紧找出两点备用测点，恢复至备用端子。
)图4：铁损试验时铁芯边段齿部温度图5：20/8/10-21/8/10边段铁芯温度与负荷、无功变化曲线图6：20/12/08-24/12/08边段铁芯温度与负荷、无功变化曲线四、定子线圈流量试验，检测各支路流量正常。
五、发电机端部模态试验，试验合格。
汽侧图1模态振型如上图1所示，其中椭圆振型（1号）频率59.2Hz。
远离共振频率。
励侧图2模态振型如上图2所示，其中椭圆振型（1号）频率50.1Hz。
远离共振频率。
设备中心2010/9/16。
汽轮机与燃气轮机的检修论文
摘要随着科学技术的发展，机械设备的可靠性、可用性、可维修性与安全性的问题日益突出，从而促进了人们对机械设备故障机理及诊断技术的研究。
汽轮发电机组是电力生产的重要设备，由于其设备结构的复杂性和运行环境的特殊性，汽轮发电机组的故障率部低，而且故障危害性也很大。
汽轮机作为火力发电中的重要机组部件，安全稳定运行是电厂维护部门的工作重点，加强电厂汽轮机常见故障分析与排除的学习，提高电厂维修能力是发电厂维护部门现阶段的首要任务。
关键词：汽轮机检修燃气轮机1 绪论 (1)1.1 汽轮机简介 (1)1.2 汽轮机的作用及分类 (1)1.2.1 汽轮机的作用 (1)1.2.2 汽轮机的分类 (1)2 掌握工作中的安全注意事项 (2)2.1检修前注意事项 (2)2.2燃机操作注意事项 (2)2.3燃机运转操作规定 (2)2.4防止燃气轮机发生二次燃烧事故措施 (3)3 汽轮机检修 (4)3.1汽轮机的工作原理 (4)3.2汽轮机检修准备 (4)3.3检修阶段 (5)4 燃汽轮机检修 (8)4.1燃气轮机的工作原理 (8)4.2燃气轮机检修的重要性 (9)4.3燃气轮机的检修方法 (10)5 结论 (14)5.1致谢 (14)5.2参考文献 (14)1 绪论1.1 汽轮机简介汽轮机是以水蒸气为工质，将热能转变为机械能的外燃高速旋转式原动机。
它具有单机功率大、效率高、运转平稳、单位功率制造成本低和使用寿命长等优点。
汽轮机是现代化国家中重要的动力机械设备。
汽轮机设备是火电厂的三大主要设备之一，汽轮机设备及系统包括汽轮机本体、调节保安油系统、辅助设备及热力系统等。
汽轮机本体是由汽轮机的转动部分（转子）和固定部分（静子）组成，调节保安油系统主要包括调节气阀、调速器、调速传动机构、主油泵、油箱、安全保护装置等；辅助设备主要包括凝汽器、抽气器、高低压加热器、除氧器、给水泵、凝结水泵、凝升泵、循环水泵等；热力系统主要指主蒸汽系统、再热蒸汽系统、旁路系统、凝汽系统、给水回热系统、给水除氧系统等。
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600MW 机组汽轮机本体检修论文
摘要：在开展此项检修工作的时候，针对轮的晃度等的分析是非常关键的一个活动。
在检查的时候，假如发现该项指标超过了规定，把螺栓设置牢靠之后，会导致相对的一边的晃度变大，此时运作就会受到影响。
在文章讲述的连接过程中，先用4个对轮螺栓将对轮连接，测量对轮l2等分晃动值并调整到要求范围内。
某发电厂5号机组是汽轮机厂制造的亚临界、一次中间再热、三缸四排汽、单轴、凝汽式汽轮机。
早在几年之前就开展了几次大修工作，主要任务是揭缸提效，并将高中压缸汽封、低压缸汽封分别改造成布莱登汽封、蜂窝汽封，以降低机组热耗率，提高汽缸内效率。
1、简述此类装置的内部构造
该机组采用了高中压缸合缸双层缸结构设计，低压缸采用双流反向布置、三层缸结构；高、中压转子采用无中心孔合金钢整锻转子，高压转子由1个冲动式调节级和8个冲动式压力级构成，中压转子由6个冲动式压力级构成；低压转子为双分流合金钢整锻转子，每缸有正反向7级反动级。
汽轮机共有6个支持轴承和1个推力轴承，1-6号支持轴承均采用四瓦可倾式轴承，推力轴承位于高中压缸和A低压缸之间的2号轴承座，轴系轴向位置是靠机组高中压转子电端的推力盘来定位的，推力盘包围在推力轴承中，构成机组动静之间的死点，转子以此向两端膨胀。
2、设备隔板中心和流通缝间的整改
之所以对隔板进行找正活动，其具体的意义是为确保缝隙顺畅，
同时降低汽封调节数。
可见其意义非常的关键。
在开展这项修检工作时，必须要按照钢丝措施来分析隔板的中点，该措施的好处是非常的方便，而且经济性合理，不过其精准性不是很好，主要是由于拉钢丝装置是自行研究的，特别是测量装置非常的简便，对工作者的规定非常严苛，要求他们必须要缜密的心思，开展计算工作时候，还应该分析到静扰性特征，非常的繁琐，而且要耗费大量的人力物力。
所以，在开展完A低压缸的活动后，就不在进行此类活动。
在后续的活动中，是按照在底下使用真转子的形式来使铅块沉降，也就是把隔板等的封片都除掉，在其底下位置上安放一块铅块，在其周围使用塞尺等测试，此类措施非常的精准可靠，而且具体的测试信息也很精准具体。
在高中压隔板下沉（上抬）量的测量中，采取用百分表直接测量，即高中压下隔板吊装到位后，在1，2号轴承座上架设牢固1根内径为10omm的无缝钢管。
将磁性百分表架固定在无缝钢管上。
百分表针指向各级隔板。
记录下原始数值。
逐级吊入上隔板、上汽缸。
模拟全实缸状态，记录各百分表数值。
该项工艺十分便捷，易于开展，不过值得我们关注的内容是，设置的钢管必须要紧实牢靠，要不然得到的信息就会有虚假成分。
当完成上述工作之后，就可以开展缝隙调节活动。
通流部分间隙测量时，应注意转子按K值定位，轴向定位准确后才能进行轴向间隙的测量。
通常使用塞尺之类的设备来测试问隔信息。
如果间隔不是很大的话，就要对汽封适当的处理。
3、600MW 汽轮机转子轴系找中心
在轴系找中测量时，不按照之前的测试措施来进行，圆周依旧使用百分表，而张口则使用内径量表，两半联轴器不使用铜销子连接，改为2个转子单独盘车，此类措施虽说很繁琐，不过却能够合理的提升精准性，降低了失误现象的发生，对于后续活动来讲好处比较多。
在解体过程中。
转子分别在全实缸、半实缸状态下找了对轮中心。
通常为降低合全缸活动，采用半实缸找中心的数据调整轴瓦垫片，调整中心数据合格，并且在A，B低压缸轴封洼窝处添加与外上缸合缸时未紧螺栓时的间隙相同的退火铜丝布，消除了低压缸轴封洼窝处的间隙，确保总体和部分的数值是一样的。
通过具体的测试我们发现，加退火铜丝布消除轴封洼窝中分面间隙，以半实缸模拟全实缸数据的方法还有待进一步完善，因为从最终组装后的全实缸中心测量数据看，和半实缸的信息之间毕竟存在一定的距离。
同时分析开机后的具体信息，我们发现，其具体的功效也并非和想象的一样有效。
可倾瓦上下或左右的调整量较大，要进行研刮以消除轴承体与轴承箱洼窝的间隙，以此来确保轴瓦活动顺利进行。
通常要想获得轴系的中点位置是非常困难的，其工艺性非常的繁琐，而且进行调整工作的时候，会使用大量的人力物力。
因此要合理的分析道设备的扬度，轴承与轴承箱洼窝接触以及外部环境对测量造成的影响，但凡是存在一点不利现象就会使得时间受到影响。
进行该项修复工作的时候，开展找中心工作的时候，还开展了灌水工作，以此来分析有没有遗漏现象存在。
导致信息值出现更改，要把设备中的水分合理的排除，此时信息才可以完整，这样在时间上就必然会出现拖延，所以，在后续的
大修工作中，假如要对凝汽设备进行输水活动，其具体的高程要和平时状态中的高程一样，不可太高，如果太高会使得部件出现严重的形变现象，进而影响到后续的使用。
4、针对对轮开展的维护工作
该组装置总体设置有四对对轮设备，分别是高中压转子与A低压转子对轮、A低压转子与中间轴对轮、中间轴与B低压转子对轮、B 低压转子与发电转子对轮，每对对轮有24个对轮螺栓。
在对其开展检修的时候，非常重视精准性。
在清理的时候要认真高效，应该认真地分析螺孔等，如果出现了毛边等或者是不正常的突出现象，要及时的把它们处理光滑，而且实用干净的布条处理。
其顶部和四周严禁出现突出等现象，为的是防止对准确度带来不利影响，确保装置活动顺利开展。
在装设螺栓的时候一定要找准其对应位置。
要确保它们的间隔具体合乎规定。
在开展此项检修工作的时候，针对轮的晃度等的分析是非常关键的一个活动。
在检查的时候，假如发现该项指标超过了规定，把螺栓设置牢靠之后，会导致相对的一边的晃度变大，此时运作就会受到影响。
在文章讲述的连接过程中，先用4个对轮螺栓将对轮连接，测量对轮l2等分晃动值并调整到要求范围内。
用千斤顶将两半对轮顶到同心，拉拢两半对轮，拧紧4个螺栓，松去千斤顶。
在180方向穿人并对称拧紧剩余所有螺栓。
分别测量对轮l2等分外圆晃动值在0.03mm 以内。
在进行紧固工作的时候，要确保其顺序等合乎规定，如果连接之后，其性能大于规定的信息的时候，要进行适当的调整，结合螺栓
的长度等设置合理的数值，一直确保数值合乎规定才可。