AIS系统在海事管理中的运用探讨
ais在海事管理中的应用
ais在海事管理中的应用1. 前言随着航运业的不断发展，海事管理日趋重要。
随着新技术的应用，AIS已经成为了现代海事管理中的一个不可或缺的工具。
本文将探讨AIS在海事管理中的应用。
2. AIS的概述AIS(Automatic Identification System)是一种船舶自动识别系统。
它能够自动获取船舶的位置、速度、航向和其他相关信息，并通过VHF无线电进行广播。
AIS是国际海事组织（IMO）制定的全球性标准，用于提高船舶导航的安全性。
它是一种现代化的导航和通信工具，可实时更新船舶动态，帮助船长、海事机构等有效地进行海上交通管理、减少事故等。
3. AIS的作用AIS可以提高海上交通安全，监测船舶的交通情况，减少碰撞和其他事故。
同时，AIS还可以提高船舶的工作效率和运输安全，确保货物和船员的安全。
此外，AIS也能对海岸警卫队等机构提供有用的信息，提高其海上监管能力，加强边境控制和反恐能力。
4. AIS在海事管理中的应用1. 船舶监管AIS在船舶监管中发挥着重要作用。
海事机构可以通过AIS获取船舶的位置、速度、航向等信息，实时了解船舶动态，从而更加有效地组织船舶交通，调整航线，减少事故。
海事机构还可以通过AIS对于违法违规船舶开展监督执法工作，提高海上管理水平。
2. 船舶危险信息发布AIS是一个可以实时获取信息的系统，可以用于危险信息发布。
海事机构可以通过AIS发布危险信息，并向船舶发送警报。
这有助于提高船舶的安全性，并有效预防海上事故的发生。
3. 海事救援工作AIS可以用于海事救援工作中。
数据显示，许多救援工作是由于船只的机械问题导致的。
通过AIS，救援船只可以快速找到失踪或受损的船只，并提供帮助。
同时，AIS还可以帮助救援机构更好地评估事故情况，调整救援计划，提高救援效率。
5. AIS在海事管理中的发展趋势随着技术的不断发展，AIS在海事管理中的应用逐渐被拓宽。
例如，交通信息管理系统（VTMIS）已经成为了一个完整的海上交通管理系统，通过AIS、雷达和气象数据，为海事机构提供了更加全面和准确的海上交通和安全管理服务。
AIS在海事管理中的应用
好转， 将事故和灾害发生 的可能性降至最 低， 就需要通 过广
泛、 深入 的交 通调查 分析 ， 建立 具有传 递 和交 换功 能 的交
安装在 Ｖ Ｓ系统 中或作 为 ＡＩ Ｔ Ｓ沿海 网络 的核 心单 元。借 助基站控 制器（ Ｓ ， Ｂ Ｃ）基站 收发机可 以相 互连接 实现对海 岸线的覆盖 。收发机还可配置 为转发站。
有 如下功能 ：
（ ｕｏ ｔ ｄ ｎｉ ａｉｎＳ ｓｅ ） Ａ ｔｍａｉ Ｉｅ ｔｉ ｔ ｙ ｔｍ 的概 念 、 ｃ ｆ ｏ ｃ 工作 频 率 、 系 统 构成 、 信息 交换 方式和 系统性 能标 准。 国际海事组织在 国际海上人命 安全公约 （ ＯＬ Ｓ公 约 ） 五章船 载航行 系 Ｓ Ａ 第 统和 设备的配置 中 ， 增加 了 自动识 别系统。具体 规定 了不
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数 量 和 水 域 交 通 密 度 及 危 险 货 物 装 载 量 的 不 断增 加 使 海
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其他与 安全 有关 的信息 ； （ 自动接收来 自其他船舶 的有关信息 ； ２）
１ ＡＳ 的 结 构 ．Ｉ
ＡＳ系统 主要 由船 台设备和 岸台系统两部 分组成 。 Ｉ （ ） 台设备 。是一种 Ｖ １船 ＨＦ海上频段 的船 载广播式应 答器 。典 型 的 ＡＳ船 台是 由 １台 Ｖ Ｉ ＨＦ发 射机 、 ２台 Ｖ Ｆ Ｈ
谈AIS在海事管理中的应用
现代船舶朝着大型化、高速化方向发展，船舶数量和水域交通密度及危险货物装载量不断增加，海损事故时有发生，严重威胁船舶航行安全和海洋生态环境。
为了改变这种状况，国际海事组织在国际海上人命安全公约（ＳＯＬＡＳ公约）第五章船载航行系统和设备的配置中，增加了船舶自动识别系统ＡＩＳ。
具体规定了不同类型船舶的实施时间。
随着ＡＩＳ技术的不断发展，ＡＩＳ在海事管理中的应用不断扩展，其发挥的作用也不断增强。
１ＡＩＳ的功能ＩＭＯ在新修正的ＳＯＬＡＳ第５章和第１９条中规定了通用ＡＩＳ应具有如下功能：（１）自动向合适配备的岸台、其他船舶和航空器提供信息，包括船舶识别、类型、位置、航向、航速、航行状态和其他与安全有关的信息；（２）自动接收来自其他船舶的有关信息；（３）识别船只、检测和跟踪船舶；（４）与岸基设施交换数据；（５）简化信息交流和提供其他辅助信息以避免碰撞发生。
ＡＩＳ的出现给航海人员带来了航行的便利，使用它航海人员可以很方便地识别目标船舶的船名、航速、航向等等一些静态的和动态的参数，方便了船舶之间和船岸之间的通信联系，拓宽了海事交通管理信息网，提高了通信连接的成功率。
２ＡＩＳ在海事管理中的应用根据交通部海事局“十一五”规划，我国将建成覆盖沿海的ＡＩＳ网络。
由于ＡＩＳ网络用的是ＩＰ协议，这就使得ＡＩＳ网络与现有的信息网的基础设施集成时非常灵活。
系统可以安装成Ｉｎｔｅｒｎｅｔ或使用Ｉｎｔｅｒｎｅｔ，还可以安装成基于Ｉｎｔｅｒｎｅｔ的虚拟专用网（ＶＰＮ），从而构成了以全部船舶ＡＩＳ为基础，以ＡＩＳ监控中心为核心，以海事ＡＩＳ网络为纽带，覆盖我国沿海的中国海事船舶交通管理信息网，成为中国海事信息网的重要组成部分，为实现海事管理的现代化提供了重要条件。
（１）拓宽海事管辖海域和协调能力。
通过ＡＩＳ网络，可以对沿岸主要航线的船舶进行交通管理，充分利用ＡＩＳ的监督和管理手段，实施交通安全统一管理和交通组织，提高船舶通航效率，对船舶污染海域的肇事船舶判断准确性提高，对船舶遇险搜救更加直接，扩大了船舶交通管理体系和周边协调管理。
AIS在内河海事监督管理中的作用
科技论坛2016年11期︱435︱AIS 在内河海事监督管理中的作用芮学明浙江省长兴县港航管理局，浙江 长兴 313100摘要：随着我国的经济水平的快速发展，以及新政策制度的推动下，内河航运行业的发展极其迅速，它已经成为我国国民经济中非常重要的产业类型。
在我国内河海事中，AIS 占据着十分重要的地位，并且随着科技的快速发展，国家海事局也正在广泛推行AIS 信息化管理体系，使得我国内河海事监督管理工作更加标准。
本文从AIS 产生的背景及其功能、AIS 在内河海事监督管理中作用、海事监管中AIS 系统的不足三个方面进行了探讨。
关键词：AIS；内河海事监督管理；作用中图分类号：[U675.86] 文献标识码：B 文章编号：1006-8465（2016）11-0435-01船舶自动识别系统（Automatic Identification System，AIS）是一种新型的助航系统及设备，应用于船与岸、船与船之间的船舶安全导航和通信的重要系统和技术设备，该系统为船舶安全航行和海事安全管理提供了一种新型而有效的途径。
1 AIS 产生的背景及其功能 （1）产生背景 在以往的海上船舶碰撞事故中，出现过多起由于VHF 设备操作问题和语言交流上存在的问题而不能及时沟通和了解对方船舶的信息与操作意图，最终导致碰撞事故发生的案例。
在限制水域或VTS 作用区域，控制中心通过无线电话询问或由船舶用无线电话向控制中心报告而获得船舶的信息后，再用人工方式将船舶信息输入VTS 监控系统以实现对船舶的跟踪管理。
由于采用人工方式向系统输入信息，对船舶来往密度较大的VTS 作用区域的控制中心来说，不仅工作强度大，而且易出现操作上的差错，有时因出现盲区而丢失目标。
针对上述情况，欧美一些国家在90年代前后，着手开展了用于自动获得船舶信息和航行状态技术的探索和研究，催生了AIS 设备，并被IMO 认定为强制安装的航行设备。
（2）功能 船舶安装了AIS 之后，就可以与其它装有AIS 的船舶自动交换重要的航行数据，包括船名、船位、船型（大小）、航线、航速、航向、转向速度等等。
浅谈AIS在海事管理中的应用要点
个人论文目录摘要及关键词1一、AIS简介1二、AIS的结构和功能 22.1、AIS的结构 22.1.1、船台设备22.1.2、岸台系统 32.2、AIS的功能 3三、AIS的技术性能和特点 43.1、AIS的操作性能及要求 43.2、AIS的无线（VHF）通讯要求 4 3.3、AIS 的接口技术要求 53.4、AIS初始化时间 53.5、AIS的信息通讯标准 53.5.1、天线位置信息 53.5.2、船位及相关信息 53.6、AIS的通信协议 6四、AIS在海事管理中的应用 74.1、AIS对航行安全的影响 74.2、AIS在海事管理中的作用8五、AIS的前景展望 9六、结语9参考文献 9浅谈AIS及其在海事管理中的应用摘要：结合调试工作实践，详细介绍了AIS的结构、功能和技术特点，并通过学习浅谈其在海事管理中的应用关键词：AIS技术结构和功能技术特点海事管理Abstract: Combined with the practice of commissioning work, AIS introduced in detail the structure, functions and technical characteristics, and through study of its MarineManagementKeywords:AIS technology Structure and function Technical features Marine Management一、 AIS简介现代船舶朝着大型化、高速化方向发展，船舶数量和水域交通密度及危险货物装载量不断增加，海损事故时有发生，严重威胁船舶航行安全和海洋生态环境。
为了改变这种状况，自1992年起，国际海事组织（IMO）、国际航标协会（IALA）和国际电信联盟（ITU）等国际组织经过多次研究和讨论，基本确定了船舶自动识别系统（AIS —Automatic Identification System）的概念、工作频率、系统构成、信息交换方式和系统性能标准。
AIS系统在海事管理中的运用探讨
２ １珠 江 水 运 （ 山 ） 展 大 讲 坛 ０１ 中 发
ＡＩ Ｓ系统在海事管理中黼 用黝
张国平 廖任 中山海事局 刘明俊 武汉理工大学航运学院
摘 要 ： 船舶 自动 识别系统 （ Ｓ） 为新兴 的海事管理技术 ，在当今的海事管 ＡＩ 作 理 中起着 越来越 大的作 用 。本文结 合了 ＡＩ Ｓ结构 及功能特 点 ，结合 国内 ＡＩ Ｓ发 展现状 ，探讨 当前 ＡＩ Ｓ系统在 海事监管工 作 中的作 用和地位 ，并对 ＡＩ Ｓ系统存 在的问题进行深入分析探讨 ，力求使 ＡＩ Ｓ更好的服务 当前海事监管工作 。 关键词 ：ＡＩ 船舶 局 限性 海事管理 Ｓ
１ Ａｌ 的 结 构 组 成 ． Ｓ
化 信息 交 换 以及 提 供 额 外 的信息 。 主要 功 能可 归纳 为 以 Ｆ 其
几个 方面 ：
Ａ Ｓ 统主 要 由船 台设备 和岸 台系 统两部 分组 成 。 Ｉ系 １ １船 台设 备 ． 是一 种 Ｖ Ｆ海 上频 段 的船 载 广 播式 应 答器 。 Ｈ 一个 典型 的
３Ａ Ｉ 在 船 舶 使 用 的现 状 ． Ｓ
ＩＯ已在 新 修 正 Ｓ Ｌ Ｓ第 ５ 和 第 １ Ｍ ＯＡ 章 ９条 中规 定 了通 用
ＡＳ可 以解 决 或改 善其 他 常规 方 法 在 探测 物 标 中 出现 的 Ｉ 问题 。 ① 提 示标 记 作用 。 据标 示信 息， 根 指导 船 舶航 行 ： ② 当 周 围船 舶 都 安装 ＡＳ设备 ， 舶 能发 现 雷达 不 能发 现 的 目 Ｉ 船 标 ， 其 是遇 到 大 雾、 尤 雨雪 以及 大风 浪 等 恶劣天 气 时、 船舶 航 行 于多 岛屿和 弯头或 大 船背后 时、 附近 小船 进入 雷达盲 区时 ， 雷达 都 可 能丢 失 目标 ， Ａ Ｓ可 以解 决 这一难 题 。 Ａ Ｓ 抵 但 Ｉ Ｉ在 抗 自然 条件 影 响方 面要 比其 他助 行仪 器优 越 许 多。
ais在海事管理中的应用
AIS在海事管理中的应用引言自从自动识别系统（Automatic Identification System，AIS）的广泛应用以来，海事管理领域得到了巨大的改进和增强。
AIS是一种被用于海上船舶和船舶交通管理的无线通信技术。
本文将深入探讨AIS在海事管理中的应用，包括船舶监控、船舶导航、海上交通管制、事故调查和资源分配等方面。
船舶监控AIS技术允许海事管理机构实时监控船舶的位置、航向、速度等信息。
通过在船舶上安装AIS发射器与接收器，可以收集到船舶的实时数据，包括位置、姿态和航行数据。
这些数据可用于监控船舶的活动，追踪航线和计算预计到达时间。
这样，海事管理机构可以更好地掌握船舶的动态，提供准确的船舶监控和管理。
船舶导航AIS除了用于船舶监控外，还被广泛应用于船舶导航中。
船舶上的AIS接收器能够接收到其他船舶发送的信息，如位置、目的地、速度等。
通过这些信息，船舶可以更好地规划航线，避免与其他船舶的碰撞，并调整速度以保持航行安全。
此外，船舶导航系统还可以向船舶发送重要的信息，如海上天气、航道情况等，以帮助船舶做出更好的决策。
海上交通管制AIS在海上交通管制中发挥着重要的作用。
通过海上交通管制中心与船舶上的AIS 设备进行通信，海事管理机构可以实时掌握船舶的位置、速度、目的地等信息。
根据这些信息，他们可以做出合理的交通安排，避免船舶之间的碰撞，并确保航行的安全和顺畅。
AIS的使用还可以提供监控和调度服务，帮助海事管理机构在紧急情况下做出快速反应，并采取适当的措施。
事故调查AIS在事故调查中也扮演着重要的角色。
当发生船舶事故时，有关部门可以利用AIS记录的数据进行事故调查和分析。
通过分析事故发生前后的船舶动态和轨迹，可以确定事故的原因和责任归属。
AIS数据还可以提供证据和依据，用于法律诉讼和索赔等程序。
因此，AIS在事故调查中的应用有助于提高海上安全水平，并减少事故的发生。
资源分配AIS还可以用于海上资源分配和管理。
浅谈AIS在内河海事监督管理中的作用
Ａ Ｉ Ｓ，船舶 自动识别 系统 ，主要是 由国际航标协会 、海事
组织 、 电信 联盟一起研 究和开发的一种集 中了 电子信息显示
技 术 、 计 算机 技 术 、 现 代 通 讯 技 术 、 网络 技 术 ，形 成 了一 种
和尺度不限 的客船 ，都应该强制配备上 ＡＩ Ｓ设备 ，还要对不 同航线和不 同种类 的船舶规定他们最后 安装 的期 限， 从２ ０ ０ ２
的情况 ，使 财产 的损失和人 员的伤亡也大大减 少 ，还可 以有 效 防止船 舶对河流造成 的污染 ，进一步保护 了河流环境 ，使 船舶组织和 交通 管制 的效率大 大提 高 ，使 内河监 督安全管理 的能力得到进一步提升 。
一
海海峡航行 的载客在 １ ０ ０人以上的滚装客船 、客船和救助船 在 ｌ １月 ｌ号之前要配备 自动识别设备 。到 目前为止 ，按照 要求 ，中国籍 的船舶 ，无论是 国内航线 还是国际航线上 的都 安装 上了 ＡＩ Ｓ设备 。在 ２ ０ｉ ０年 的 １月 １号 起到 １ １月 ３ ０ 号为止 ，在进 入上海港 的黄浦江核 心管 制区的水域 的船舶 ，
第 １ ４卷 第 ３期
２ ０１ ４链
中 国
水
运
Ｖｏｌ １ ４ ｉ ａｒ ｃｈ
Ｎｏ． ３
３月
Ｏ ｈ ｉ ｒ ｌ ａ Ｗａｔ ｅｒ Ｔｒ ａｎ ｓｐ ｏｒ ｔ
２０１ ４
浅谈 Ａ Ｉ Ｓ在 内河海事监督 管理中的作用
阚 荣 华
（ 江 苏 省 如 东 县 地 方 海 事处 ，江 苏 如 东 ２ ２ ６ ４ ０ ０）
摘
要 ：内河航运的安全是保证 国家 安全最重 要的部分 ，是 国家 安全 的基 础 。内河监视对于保障 国家 的航运安全和
AIS在海事监管中的作用
海事部门可以利用该功能向过往辖区的船舶播发航行及安全 信息，及时将有关的航行警告、气象信息包括台风信息等对 指定海域船舶播发，保障航行安全，提升海事服务的水平。
参差不齐，加上沿海小型船舶上船员英语沟通能力有限，特
别在船舶密集区，对海上交通安全存在不小的隐患；海上巡
航时对这些船舶的违章、违法行为进行监管有一定的难度， 通过ＶＨＦ呼叫，他们都不予理睬，特别在能见度不良时无从 获知船名等信息，更是无法监管；有了ＡＩＳ我们就可以获取
巡船舶或海事监管飞机前往现场进行现场监管。广东海事局
满载９０００多顿黄沙船舶，在大风浪中发生严重倾斜，随时
有翻船的危险，船上发出求救信号，当时汕头海事局收到了
这个求救信号，大型海上巡视船海巡３ １当时正在粤东海域
值守，接到指令立即前往指定海域实施救助行动，通过ＡＩＳ 我们就能及时发现了遇险船舶，成功救起１７名遇险船员。 ４．加强数据保存，协助海事调查 ＡＩＳ通过与ＧＰＳ、电子海图及ＡＲＰ雷达等连接和数据
ＴＵＲＮ判断对方船舶运动态势，做好避让准备；作为一种ＶＴＳ 工具，能较好地解决船舶交管系统（ＶＴＳ）中存在的船舶识
别难题。ｈｉｓ能自动与目标船舶／岸台建立通信，并保证通信
的可靠性，帮助船舶有效导航，提高航行安全，增强覆盖区
域船舶的识别和监控；为船舶航行提供新的观测手段。ｈｉｓ 利用无线电波可以绕过岛屿，克服恶劣天气、海况和地形等 不利因素影响，提供目标船的静态和动态信息，将海上通信
等方面得到了广泛运用，发挥越练越重要的作用。 二、ＡｌＳ产生的背景及发展过程 随着海上交通的发展，船舶速度及船舶数量与海上交通 密度不断提高给船舶避碰、港口交管和航行安全提出了新的 要求。雷达及ＡＲＰＡ虽具有避碰功能，但不能识别船舶，且 受气象、海况及地形的影响很大。ＶＨＦ则受操作者语言表达 和沟通能力影响，往往延误时间又没有起到协商的作用。船 舶自动识另Ⅱ系统（ｈｉＳ）正是针对上述问题而发展的技术。
AIS在海事管理中的应用
刘 四红
６ １
Ａ Ｉ Ｓ在海 事 管 理 中 的应 用
刘 四 红
（ 天津海事局 摘 天津 ３ ０ ０ ２ １ １ ）
要： 文章分析 了 Ａ Ｉ Ｓ 的特点和功能 ， 探 讨 了其在船舶避碰、 海事调 查、 海事管理 以及 航行安全
为雨雪 风浪 丢失 弱小 目标 ， 并 且 传 送数 据 能够 绕 过 障碍 。
心精确跟踪和实时监控船舶航行动态 ， 协调船舶进 出港 ， 同时， 能够及时播发助航安全信息。增大 Ｖ ， Ｉ ＇ Ｓ 管理范 围， 提高 Ｖ 精度 ， 增强 Ｖ ， Ｉ ＇ ｓ功能 ， 提 高了
Ｖ Ｔ ｓ 工作人员和船舶驾驶人员的工作效率。
２ Ａ Ｉ Ｓ在 海事领 域 的应 用 ２ ． １ Ａ Ｉ Ｓ应 用 于船舶 避碰
态信息 、 航次信息和安全信息 ， 实现船舶识别、 监视 ２ ． ２ Ａ Ｉ Ｓ应用 于海 事调查 和通信 的系统 。Ａ Ｉ Ｓ的正确使用有助于加强海上生 目 前， Ｖ Ｔ Ｓ 工作人员很容 易通过 Ａ Ｉ Ｓ从显示屏
命安全 ， 保护海洋环境 ， 提高航行的安全和效率。 １ ． ２ Ａ Ｉ Ｓ的特点 上获取其负责水域 的船舶航行信息 ， 及时发现紧迫
通航管理及海事调查工作 。
６ ２
天津航海 ２ ０ １ ４年第 ４期
接收， 扩大 了 Ｖ ｒ Ｉ １ Ｓ的监 控 范 围 ， 同 时 电磁 波 的衍 射
针对 上述 Ａ Ｉ Ｓ的 弊端 ， 操 作 人 员 在运 用 Ａ Ｉ Ｓ设 备时 ， 应 注意 以下几 个 问题 ： １ ） 正确操作 Ａ Ｉ Ｓ 设 备 。正确设 置 和使 用 Ａ Ｉ Ｓ设
船舶 自动识 别 系统 （ Ａ ｕ ｔ ｏ ｍ ａ ｔ ｉ ｃ Ｉ ｄ ｅ ｎ ｔ ｉ ｆ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｓ ｙ ｓ — ｔ ｅ ｎ， ｒ Ａ Ｉ Ｓ ） 是在甚高频 （ Ｖ ＨＦ ） 海 上 移 动 频 段 采 用 时
谈AIS在海事管理中的应用
雷达跟 踪信 息 进行 融合 ， 而且 ， Ｔ Ｖ Ｓ还将 未 装 配 ＡＩ Ｓ的
３ ＡＩ Ｓ现 行 应 用 中 尚 须 解 决 的 问题
对 Ａ Ｓ目前 在使 用 方 面存 在 的一 些 问题 必须 引起 Ｉ 高度 重 视 ， 则将 严 重影 响对 Ａ Ｓ的应 用 。 否 Ｉ （） １ 相关 的培训 严 重滞 后 。 由于培 训 的不 到位 ， 使 部分 船 员不 正 确使 用 Ａ Ｓ设 备 ， 正确 发 布 、 Ｉ 不 接收 和处 理有 关 的数据 。 ： 成船 名输 入不 正确 或 随意添 加符 如 造 号 ， 舶 呼号 、 上 移 动识 别 码 、ＭＯ号 码输 入 不 正 确 船 海 １
应 用 而成 为 可能 。
海 上导航 专 家 系统等 ，但 由于 均不 能 向相 遇船 舶 通报 本 船 的避 让 操作 意 图 ，接收 并对 相 遇船 的避让 操船 措 施 作 出相 应处 理 的功 能 ，而 构不 成 一个 完 整 的避 让方
案。 在实 际海上 航行 中 ， 因不 清楚 对方 的意 图 而采取 不 相协 调 的避 让措施 ， 果 酿成 碰撞 事 故 ， 正是 缺乏 此 结 也 项 功能 的反 映 。
科学 技术 促进 了海 事管 理 的信 息化 和智 能 化建 设 ． Ｉ ＡＳ 与其他信 息技术 的结合 推动 了“ 数字海 事” 的建设
浮 、 塔 、 船 等水 上 航 标 的维 护 管 理 较 困难 ， 灯 灯 因此 研
谈 ＡＳ在 海 事管 理 中 的应 用— — 梅 Ｉ 燕
AIS在海事管理中的应用
11期港区污染情况实时监测历史数据算法模型参数设置划分污染计算污染查询分析单船排污模型港区划分算法AIS信息数据库划分信息数据库船舶信息数据库污染情况数据库数据库系统AIS信息解码AIS基站Internet ECDIS一、前言海事管理是一项复杂的系统性工程,它涵盖了口岸到海上、空中到海面的广阔区域,包括了海事调查、污染管理、交通管理、通航管理、航标管理等各方面的内容,需要投入大量的人力和物力。
随着我国海洋经济的不断发展,海事管理部门急需提高管理效率。
AIS技术以它巨大的数据和信息优势被越来越广泛地应用到海事管理上来。
本文简单介绍了AIS 技术,并从各个方面分析了它在海事管理中发挥的重要作用。
二、AIS技术船舶自动识别系统,简称AIS,是由船上设备和基站设施共同组成的助航系统。
它利用全球卫星定位系统,融合网络技术、计算机技术、现代通信技术和电子显示技术,把船舶的动态和静态信息由高频频道向附近水域的船舶和基站广播,使附近的其他船舶和基站能及时掌握海面船舶的通行状况。
它为海上交通的秩序和安全提供技术保障。
三、AIS在海事调查中的应用在海事调查中应用AIS具有许多优点,它的优点主要体现在数据上面。
目标船舶的名称、船长、所载货品以及位置、航向、航速等信息都可以记录在AIS系统中,并且AIS不受海况等各种环境因素的影响,它所记录的数据具有准确性、可靠性、实时性、不间断性、自动性等特点。
通过对这些数据进行分析,可以模拟碰撞船舶的运行轨迹,对碰撞过程进行回放。
海事执法人员可以根据AIS系统掌握的数据和碰撞回放了解碰撞责任和碰撞损失,既能节约人力和物力成本,又能提高执法效率。
并且AIS系统可以利用AIS基站查询该区域的船舶,从而确定船舶的去向并进行跟踪。
四、AIS在船舶防污染管理中的应用近年来,环境污染问题在各个行业都受到了越来越多的关注,在船舶领域同样如此。
尤其是近海城市和港口城市,船舶对区域的大气污染和海水污染十分严重,船舶防污染管理越来越受到重视。
浅谈AIS在海事管理中的应用
浅谈AIS在海事管理中的应用现代船舶朝着大型化、高速化方向发展，船舶数量和水域交通密度及危险货物装载量不断增加，海损事故时有发生，严重威胁船舶航行安全和海洋生态环境。
为了改变这种状况，自1992年起，国际海事组织（IMO）、国际航标协会（IALA）和国际电信联盟（ITU）等国际组织经过多次研究和讨论，基本确定了船舶自动识别系统（AIS —Automatic Identification System）的概念、工作频率、系统构成、信息交换方式和系统性能标准。
国际海事组织在国际海上人命安全公约（SOLAS公约）第五章船载航行系统和设备的配置中，增加了自动识别系统。
具体规定了不同类型船舶的实施时间。
随着AIS技术的不断发展，AIS在海事管理中的应用也不断扩展，其发挥的作用也不断增强。
一、AIS的结构和功能1．AIS的结构AIS系统主要由船台设备和岸台系统两部分组成。
图一AIS组成结构图（1）船台设备。
是一种VHF海上频段的船载广播式应答器。
一个典型的AIS船台由1台VHF发射机、2台VHF TDMA接收机、1台VHF DSC接收机、1台带有标准的船用电子通信接口（IED 61162/NMEA0183/200）的控制装置以及各种必要的传感器组成。
它能发出船舶的各种信息，如身份、船位、船首向、船舶类型、船舶长度、宽度、吃水、所载危险货物等信息。
一个典型的AIS船台结构如图一所示。
（2）岸台系统。
由一系列岸台联网而成。
一个典型的岸台由VHF TDMA收发机、VHF DSC 接收机、基站控制器（BSC）、网络设备、控制软件和应用软件组成。
AIS基站收发机遵从ITU-RM.1371建议案《AIS技术特性标准》，可安装在VIS系统中或作为AIS沿海网络的核心单元。
借助基站控制器（BSC），基站收发机可以相互连接实现对海岸线的覆盖。
收发机还可配置为转发站。
2．AIS的功能IMO 已在新修正SOLAS第5章和第19条中规定了通用AIS的配备要求。
AIS在内河海事监管中的应用
时准确的信息，很多原有的工作方式会被改变，工作效果将
会提升到一个新的高度。 四、ＡＩｓ系统应用中存在的问题 当然ＡＩＳ系统也不是完美无缺的，由于ＡＩＳ系统实现其 功能依赖于船舶提供的详细信息，而这些详细信息的正确与
ＡＩＳ系统可以自动连续的为ＶＴＳ系统提供丰富的船舶信息 而不需要人为的参与；有效的减少了ＶＨＦ呼叫，也降低了人
２００７．１２．２７６８－２７７１．
【８】徐务农，边少锋，陈永冰．舰船避碰系统研究综述Ⅱ】。舰船
科学技术。２００８年０３期４２—４６． 【９】刘科，陈红卫，陈建华．船舶避碰辅助决策系统的设计与 实现Ｄ】．舰船科学技术２００８年０３期；１０７－１１０．
觉判断决策，决策风险大，容易产生决策失误【１ ２Ｉ。对于刚上
码，但如果某船ＭＭＳＩ码输入错误导致同一水域有两个相同
ＭＭＳＩ码的船舶航行，就会令他船无法正确确定该船所处的 正确的位置； （２）船舶所处位置由船载ＧＰＳ来提供，但由于ＧＰＳ 系统存在误差（３～ＩＯＭ）再加上ＧＰＳ设备本身存在的误差 或者ＧＰＳ接收器采用的电子水图和所在地的电子水图坐标 不一致等问题导致定位有可能出现较大的偏差； （３）船舶驾驶员未能正确的修订船舶长度、宽度、吃水 深度、所载货物、到港时间等信息，使得ＶＴＳ值班员发出错 误的指令或者周围船舶没有能有效避让导致事故发生； （４）ＡＩＳ系统并不是强制应用于所有的船舶，在船舶密 度大的水域，安装了ＡＩＳ系统的船舶容易无视未安装ＡＩＳ系 统的小型船舶而导致碰撞事故发生等。 但是上述问题并不能阻挡ＡＩＳ系统的发展，随着科学技 术的进步，ＡＩＳ系统安装使用规范的制定和执行，所有问题 都能得到有效的解决。 五、结束语
就不一样。在利用航海实例数据库将目标案例和实例库的案
［５】李丽娜．船舶自动避碰研究中安全会遇距离等要素的确定 Ⅱ】．大连海事大学学报，２００２，０３
浅谈AIS在内河海事监督管理中的作用
浅谈AIS在内河海事监督管理中的作用加入世贸组织之后，我国的经济飞速发展，再加上新形势下的政策制度等因素，内河航运行业也得到了空前的发展，并且发展成为一个在国民经济中举足轻重的产业类型。
AIS（船舶自动识别系统）在我国内河海事中占据了最重要的部分，随着科技的不断进步，越来越多的海事局开始推行AIS信息化管理体系，这使得我国内河的海事监督管理更加趋向于标准化。
文章通过对AIS系统进行研究，了解到一些关于AIS体系的知识并且结合人防、物防以及技防等方面，进而总结出其在内河海事监督管理中的作用。
标签：AIS体系；内河海事；监督管理；重要作用航运行业是我国经济发展的支柱之一，它的建设与管理直接影响到我国经济的生存与发展。
那么我国的海事局就应该思量如何进行改革来适应当前时代的发展需求，除了内部的严格管理外，在内河海事的监督管理中运用信息化手段也是所必需的，其中引进AIS设备是最直接有效的。
它可以使船舶之间相互识别，加强了内河的交通安全；同时还能够减少船舶对河流的污染，保护内河的生态环境；最重要的就是可以提高内河海事的监督管理效率，节约了监督管理的成本。
然而数据表明，我国有关部门对于AIS在内河海事监督管理中的有效应用还有一定的路要走，其在不同层次都有着不同深度的问题，微观上来说其影响着航运行业的可持续发展，宏观上来说其影响着社会主义市场经济秩序的发展。
1 AIS的简介1.1 组成结构AIS系统主要是由船台设备和岸台系统所组成。
其中，船台设备是一种船载的VHF内河频段的广播式应答器。
它的组成部分比较简单，需要有一台VHF发射机、一台VHFDSC接收机、两台VHFTDMA接收机以及船用电子通信接口的控制装置和船用传感器，能够快捷有效地将船舶的具体情况向外发送，包括船舶的身份、具体位置、航向、航速等。
岸台系统就是由内河沿岸两边的AIS系统联网所构成的。
它的组成结构比较复杂，需要多台VHFTDMA收发机、基站控制器（B SC）VHFDSC接收机、网络连接设备以及由应用、控制软件所组成的AIS基站收发机，通过与基站控制器（BSC）连接，实现对海岸两边的信号覆盖。
浅谈AIS在甘肃海事管理中的应用
浅谈AIS在甘肃海事管理中的应用孔永明 甘肃省地方海事局摘 要：近年来，AIS在我国沿海水域得到了极为广泛的应用，成为海事部门安全监管的有力手段。
本文就利用现有AIS技术及网络，分析了AIS在甘肃海事管理中的应用性，并提出了临夏州刘家峡库区AIS船舶航行安全监管系统建设方案。
关键词：AIS 海事管理一、引言近年来，船舶自动识别系统（AIS）凭借其船舶识别、船舶避碰、事故调查取证、助航信息播报等功能，在海事管理、航行警告、遇险报警确认、水上搜救等方面发挥了重要作用，成为海事部门安全监管的有力手段。
目前，国际海事组织要求300总吨以上国际航行船舶和500总吨以上的非国际航行船舶强制安装AIS，交通运输部海事局对此也作了相应的规定和要求。
目前，甘肃营运船舶技术状况较差，通航航道条件复杂，库湖区恶劣天气时有发生，水上安全隐患凸显，但又缺乏先进有效的安全监管手段，将AIS应用于甘肃海事管理无疑是最好的切入点和可行方向，势必大有可为。
二、甘肃海事管理现状分析1.水运基础条件现状。
甘肃水资源主要分属黄河、长江、内陆河3大流域，9个水系，152条大小河流，流域面积27万k㎡。
截止2015年底，全省内河航道总里程1322.17公里，通航里程913.77公里，等级航道456.1公里，其中五级航道325.1公里，六级航道13公里，七级航道118公里。
现有各类船舶1282艘，持证船员1598名。
2.水运海事管理现状。
甘肃水运海事工作实行“行业指导、分级管理”的管理体制，省水运管理局（省地方海事局）主要履行行业监督管理职责，各市（州）交通运输局设立相应机构履行具体管理职责。
在水运海事管理中，主要存在以下问题：（1）水运基础设施建设滞后。
因航运项目建设积极性不高，建设资金短缺等影响，内河航道等级低、技术状况差。
同时受市场需求制约，全省营运船舶船型落后、船况较差。
（2）安全监管压力不断增加。
随着水上旅游业快速发展、水上施工和涉水活动不断增加、事故责任追究力度不断加大，水上安全监管难度和压力有增无减。
浅谈AIS在海事管理中的应用
浅谈AIS在海事管理中的应用【摘要】Total words: 200【关键词】引言：简介、发展历程、重要性正文：提高海上安全、提升海事监管效率、改善船舶交通管理、促进应急救援工作、推动船舶信号标识技术发展结论：总结、展望未来、发展趋势1. 引言1.1 简介泰国国王蓬颂铭因2005年在英国车祸中去世，与其所搭乘之偷走弓所精制时，他股本举要约愿令各界具更迅速了限制。
料蓬颂铭事发时外，公司控制其志愿追溯死者背后忠工拙攻，即确定而不太好电原材料收购定之敌视资方常。
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1.2 发展历程在1980年代，全球海运事故频发，特别是1987年发生在美国加利福尼亚州的泡影碳聚苯乙烯板事件，导致了巨大的人员伤亡和环境破坏。
为了提高船舶运输的安全性，国际海事组织（IMO）于1988年提出建立自动识别系统的概念，并开始研究和推广这一技术。
1.3 重要性其重要性体现在以下几个方面：2. 正文2.1 提高海上安全.2.2 提升海事监管效率通过提升海事监管效率，监管部门可以更加高效地进行船舶监管工作，提高海上安全水平，保障船舶及船员的安全。
也可以有效打击违规行为，维护海事秩序，促进海事管理工作的规范化和标准化发展。
2.3 改善船舶交通管理在航运领域中，船舶交通管理是至关重要的一环。
海上船舶的数量庞大，交通繁忙，船舶之间的距离通常比较接近，如果没有有效的交通管理措施，容易发生船舶碰撞、火灾等事故，给航运安全带来严重威胁。
2.4 促进应急救援工作船舶在海上可能会遇到各种意外情况，如碰撞、火灾、漏油等突发事件，这些事件若得不到及时有效处理，往往会导致严重的人员伤亡和环境污染。
AIS技术在雾航安全中的海事管理应用探究
AIS技术在雾航安全中的海事管理应用探究
AIS技术（Automatic Identification System，自动识别系统）是一种交互式电子通讯技术，主要用于协助海事船只安全发现和航行跟踪。
AIS测量船只的自身位置、速度和
航向，并通过广播性的无线电讯号将数据发送到信息系统中。
AIS技术可以在海上进行防
撞把守，使大型船舶在围绕岸线洋流下的复杂背景下，提高船舶的安全防御性能。
AIS在雾中航行的安全管理具有重要意义。
在雾天情况下，由于能见度低，船只无法
随时全面地获悉其航行环境，可能会遇到船舶碰撞、岸线搁浅等危及船只安全的情况。
AIS技术可以为船舶安全管理提供有效的数据资源，能够提供准确、可靠、实时的船只状态，因此，在雾天中航行时，可以利用AIS技术来及时监控船只状态，以便发现危险情况，从而实现雾天航行的更加安全。
另外，AIS技术的应用还可以实现船只与多方联系、对船只进行精准定位等功能，有
助于实现在雾天情况下的海事安全管理。
例如，如果一个船只在雾天中发生了危险情况，
就可以利用AIS技术来提醒其他船只，这样就可以有效地防止碰撞，保证船只雾天航行的
安全性。
此外，AIS技术还可以通过分析位置信息，为船只提供可靠的历程和航行轨迹，
进一步有效保护船只安全。
AIS技术在雾航安全中的海事管理应用探究
AIS技术在雾航安全中的海事管理应用探究
近年来，无人驾驶技术的快速发展促使人们对航空安全的关注增加。
而在雾天飞行是航空安全的较大隐患之一，因为雾天的视距较小，很容易使飞行员失去飞行方向和周围环境的判断能力。
如何利用先进的人工智能技术提高雾航安全成为目前研究的热点之一。
人工智能技术可以应用于航空管理中的多个方面，如飞行控制、交通管制、飞行员训练等。
利用人工智能技术改进航空交通管制系统是提高雾航安全的重要途径之一。
传统的航空交通管制系统依靠人工操作，容易受到人为因素的影响，而且在复杂的雾天气象条件下，如何及时准确地掌握飞行航班的位置和动态变化是一个难题。
人工智能技术可以通过利用大数据分析和算法模型，实现对雾天航班的自动识别和控制，提高航班调度效率和准确度。
在雾天飞行中，飞行员的训练和技能水平也是决定飞行安全的重要因素之一。
传统的飞行员培训主要依靠实际飞行训练，但由于雾天飞行条件的限制，实际训练的机会有限。
人工智能技术可以基于虚拟现实技术，提供真实的雾天飞行场景，让飞行员在虚拟环境中进行模拟训练，从而提高其应对雾天飞行的能力和适应性。
人工智能技术还可以用于对雾天飞行风险的评估和预测。
通过分析历史数据和气象预报数据，人工智能系统可以预测出某个时间段和特定区域的雾天飞行风险程度，提前做好飞行计划和调整，降低飞行事故的发生概率。
人工智能技术在雾航安全中的海事管理应用有着广阔的前景和应用价值。
通过利用人工智能技术改进航空交通管制系统、提高飞行员的训练和技能水平，以及进行雾天风险的预测和评估，可以有效提高雾航安全水平，减少飞行事故的发生，保障航空运输的安全和顺畅。
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２ １ 第 ３期 ０ １年
中规定 了通 用 ＡＩ Ｓ的 配备 要 求 。该 系统 的配 置 已从 ２ ０ ０ ２年 ７月 １日起 在新 造船 舶 上 开 始 强制 执行 ， 同时 ， 所 有 从 事 海 上 航 行 的船 舶 从 ２ ０ 对 ０４ 不 度 不 度 年 ７月 输 的船 舶 、 ０ ５ ０总 ｔ 以 上不 从 事 国 际航 运 的货 及 船和 所有 客船 ， 均需安 装 ＡＩ Ｓ设备 。
简化信 息交 换 以及 提供 额外 的信息 。其 主要功 能
可归 纳为 以下几个 方 面 ：
ＡＩ Ｓ系统 主要 由船 台设 备和 岸 台系统 ２部 分
组 成 。
（ ）自动 向合 适 配 备 的 岸 台、 他 船 舶 和 航 １ 其
空 器提 供 信 息 ， 包括 船 舶 识别 、 型 、 置 、 向 、 类 位 航
成 。一 个 典 型 的 岸 台 由 ＶＨＦ Ｔ ＤＭＡ 收 发 机 、
ＶＨＦ Ｄ Ｃ接 收机 、 Ｓ 基站 控制 器 （ Ｓ ） 网络设备 、 ＢＣ、 控 制软件 和应 用软 件组 成 。ＡＩ 站收 发机 遵从 Ｓ基
Ｉ Ｕ－ Ｔ ＲＭ． ３ １建 议案《 Ｓ技术 特 性标 准》 可 安 １７ ＡＩ ，
收 稿 Ｅ期 ：０ ０１—０ ｔ ２ １ —２２
（ ）简化 信 息交流 和 提供 其 他辅 助 信息 以避 ５
免碰 撞发 生
３ Ａ Ｓ使用现 状 Ｉ
Ｉ ＭＯ 已在 新修 正 Ｓ ＡＳ第 ５章 和第 １ ＯＬ ９条
张 国 平 等 ： Ｓ系统 在 海 事 管 理 中 的 运 用 探 讨 ＡＩ
随着 航 运市 场 的逐步 复苏 ， 现代水 上 （ 内河 及 海上 ） 贸易继 续快 速 发展 ， 水上 交通流 及通航 密度 越来 越 大 ， 类水 上交 通事 故屡 见不鲜 ， 重威 胁 各 严
着船 舶航 行 安全 和海 洋生 态环 境 。内河 由于通 航
（ ）岸 台系统 。该 系统 由一 系列 岸 台联 网而 ２
张 国平 廖 任 刘 明俊
（． 山 海 事 局 中 山 ５ ８ ３ ； ． 汉 理 工 大 学 航 运 学 院 武 汉 １中 ２４７ ２武 ４０６） ３ ０ ３
摘
要
船 舶 自动识 别 系 统 （ Ｓ 作 为 新 兴 的 海 事 管 理 技 术 ， 当 今 的 海 事 管 理 中 起 着 越 来 越 重 ＡＩ） 在
月
日
系统 ， 中华 人 民共 和 国海 事 局 ２ １ ０ ０年 ４月 １ ２日 颁 布 的《 国内航 行 船 舶 船 载 电子 海 图系 统 和 自动 识 别系统 设备 管 理 规 定 》 了 要 求 。该 规 定 第 三 做 条 明确 规定 ： 中国籍 沿 海 、 河航 行 机 动 船 舶 （ 内 除 渔 船 、 务舰 艇 、 育运 动 船 艇 及军 用 船 舶 外 ） 公 体 须 按 要求 在规 定 的 时 间 内安 装 符 合 要 求 的 ＡＩ Ｓ系 统， 具体 配备 Ａ 级 或 Ｂ级 ＡＩ 间见表 １ 表 ２ Ｓ时 、 。
要 的作 用 。结 合 Ａ Ｓ结 构 及功 能特 点 以 及 国 内 ＡＩ 展 现 状 ， 讨 了 当前 ＡＩ 统 在 海 事监 管 工 Ｉ Ｓ发 探 Ｓ系
作 中 的作 用 和地 位 ， 对 ＡＩ 统 存 在 的局 限性 进 行 了分 析 。 并 Ｓ系 关键词 ＡＩ 船 舶 Ｓ 局 限性 海 事 管 理
１ Ａ Ｓ的结构 组成 Ｉ
ＡＩ Ｓ的基本 设 计功 能是 为 了实现 船舶 间数 据 的可靠 交换 并 自动识 别 ， 少 和 避 免 船 舶 问 的碰 减
撞 。从 Ａ Ｓ的基 本 组 成 和 功 能 不难 看 出它 是 一 Ｉ
种工作 在海 上 ＶＨＦ波 段 的船 载 自动 广播 系 统 ， 其 目的是 为 了帮助识 别船 舶 ， 协助进 行 目标跟 踪 ，
元 。借助基 站控 制器 （ Ｓ ， 站 收 发机 可 以相 Ｂ Ｃ） 基
互连 接实 现对 海岸线 的覆 盖 。收 发机还 可配 置为
转发 站 。 ２ ＡＩ Ｓ的功 能
经济 管理 部 门的重 要 职 责 。近年 来 ， 随着 ＡＩ Ｓ技
术 的应 用 和不 断 发 展 ， Ｓ在 海 事监 管 中 的应 用 ＡＩ 也 不 断扩 展 ， 发 挥 的作 用 也 不 断增 强 。作 为 一 其 种 新 型 的船用 助 航 设 备 ， Ｓ设 备 已进 入 实 质 性 ＡＩ 的强 制安 装 阶段 ， Ｓ的迅 速 普 及 与应 用 将 在 船 ＡＩ 舶 导航 、 舶 避碰 、 船 通 信 、 岸通 信 等 领域 中 船 船 船 发 挥重 要 作用 ， 将极 大地 提高 船舶航 行 安全 ， 障 保 水 上交 通 安全 的长 效管 理 。
条件 、 况 、 船 船员 素 质 、 劣 天气 等 限 制条 件 的 影 恶 响 ， 现得 更 为 突 出 。搞 好 水 上交 通 安 全 的 长 效 表 管理 ， 实现 船 舶安全 运输 生 产 ， 涉水 企业 和航 运 是
装在 ＶＩ Ｓ系统 中或 作 为 ＡＩ 海 网络 的核 心 单 Ｓ沿
（ ）船 台设 备 。它是 一 种 ＶＨＦ海 上 频 段 的 １ 船载 广播 式 应 答 器 。一 个 典 型 的 ＡＩ Ｓ船 台 由 １ 台 ＶＨＦ发 射 机 、 ２台 ＶＨＦ ＭＡ 接 收 机 、 ＴＤ １台
航速、 航行 状 态和其 他 与安全 有关 的信息 。 （ ）自动接 收来 自其他 船 舶 的有关信 息 。 ２
（ ）识 别船 只 、 测和 跟踪 船舶 。 ３ 检 （ ）与岸 基设 施交 换数 据 。 ４
ＶＨＦ Ｄ Ｃ接 收机 、 Ｓ １台带有 标准 的船用 电子 通 信
接 口 （Ｅ ６ ｌ ２ ＮＭＥ ｌ ３ ２ Ｏ 的 控 制 装 置 Ｉ Ｄ １ ６ ／ Ａ０ ８ ／ Ｏ ）
以及各 种 必要 的传 感器 组成 。它能发 出船舶 的各 种信息， 身份、 如 船位 、 船首 向 、 舶 类 型 、 舶 长 船 船 度 、 度、 宽 吃水 、 载危 险货 物等信 息 。 所
总 第 ２ ６期 ４ ２ １ 第 ３期 ０ １年
交
通
科
技
Ｓ ｒａ ＮＯ ２ ６ ｅ ｉ１ ． ４
Ｔｒ ｎ ｐ ｒａｉｎＳ ｉｎ ｅ＆ Ｔｅ ｈ ｏｏ ｙ ａ ｓ ｏ ｔｔ ｃｅ ｃ ｏ ｃ ｎ ｌｇ
Ｎｏ ３Ｊ ｎቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ． ０１ ． ｕ ｅ２ １
ＡＩ Ｓ系统 在 海 事 管 理 中 的运用 探 讨