斜齿轮设计
斜齿轮设计
1. 变位齿轮的几何尺寸
Z、m、α与标准齿轮相同 2. 变位齿轮的传动类型
高变位传动
角变位传动
正传动 负传动
3. 变位齿轮传动的设计步骤
3.8 齿轮常见的失效形式与设计准则
一、常见失效形式
轮齿拆断 齿面胶合
齿面点蚀 齿面磨损 齿面塑性变形
二、设计准则 1、对一般工况下的齿轮传动,其设计准则是: 保证足够的齿根弯曲疲劳强度,以免发生齿根折断。 保证足够的齿面接触疲劳强度,以免发生齿面点蚀。 2、对高速重载齿轮传动,除以上两设计准则外,还应按齿面抗胶合能力的准则进行设计。
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hh ahf2 .2m 5 n
a a 1 2 ( d 1 d 2 ) 1 2 m t( z 1 z 2 ) 2 c m no ( z 1 s z 2 )
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标准直齿锥齿轮传动的主要几何尺寸计算公式
结语
谢谢大家!
齿轮齿根附近的渐开线齿廓将被切去一部分,这种现象称为根切。
力求避免
二、标准外啮合直齿轮的最少齿数
要使被切齿轮不产生根切,刀具的齿项线不得超过N点,即
课程设计斜齿轮
课程设计斜齿轮一、教学目标本节课的学习目标包括知识目标、技能目标和情感态度价值观目标。
知识目标要求学生掌握斜齿轮的基本概念、类型和应用;技能目标要求学生能够通过实验和观察,了解斜齿轮的传动原理和计算方法;情感态度价值观目标要求学生培养对机械传动领域的兴趣和好奇心,提高学生的创新意识和实践能力。
二、教学内容本节课的教学内容主要包括斜齿轮的基本概念、类型和应用,斜齿轮的传动原理和计算方法,以及斜齿轮在实际工程中的应用案例。
首先,通过讲解和演示,使学生了解斜齿轮的基本概念和类型,引导学生掌握斜齿轮的工作原理和特点。
其次,通过实验和观察,让学生了解斜齿轮的传动原理和计算方法,提高学生的实践操作能力。
最后,通过分析实际工程案例,使学生了解斜齿轮在机械传动领域的重要应用,培养学生的创新意识和实践能力。
三、教学方法为了实现本节课的教学目标,采用多种教学方法相结合的方式进行教学。
首先,运用讲授法,向学生讲解斜齿轮的基本概念、类型和应用,使学生掌握斜齿轮的基本知识。
其次,运用讨论法,引导学生探讨斜齿轮的传动原理和计算方法,提高学生的思维能力和解决问题的能力。
然后,运用实验法,让学生观察和操作斜齿轮传动实验,增强学生的实践操作能力。
最后,运用案例分析法,分析实际工程案例,使学生了解斜齿轮在机械传动领域的重要应用。
四、教学资源为了支持本节课的教学内容和教学方法的实施,准备以下教学资源:教材、参考书、多媒体资料、实验设备等。
教材和参考书用于为学生提供丰富的学习材料,帮助学生掌握斜齿轮的基本知识和应用;多媒体资料用于为学生提供形象的视觉信息,增强学生的学习兴趣;实验设备用于开展斜齿轮传动实验,提高学生的实践操作能力。
通过充分利用这些教学资源,丰富学生的学习体验,提高学生的学习效果。
五、教学评估本节课的评估方式包括平时表现、作业和考试三个部分。
平时表现主要评估学生在课堂上的参与程度、提问回答和小组讨论的表现;作业主要评估学生对斜齿轮知识的掌握和应用能力;考试则全面考察学生对斜齿轮基本概念、传动原理和应用的理解。
solidworks斜齿轮螺旋线方程
Solidworks是一种常用的计算机辅助设计(CAD)软件,能够支持用户进行三维建模和设计。
在Solidworks中,斜齿轮螺旋线方程是一个重要的概念,在机械设计中应用广泛。
本文旨在探讨Solidworks中斜齿轮螺旋线方程的相关知识,并对其进行详细解析。
1. 什么是斜齿轮螺旋线方程?在机械传动中,齿轮通常用于将旋转运动传递给另一个轴,以实现不同速度和扭矩的传递。
斜齿轮是一种特殊的齿轮,其齿面呈螺旋状。
斜齿轮螺旋线方程即是描述斜齿轮齿面螺旋线的数学方程,它可以帮助工程师在Solidworks中准确地绘制出斜齿轮的齿形。
2. 斜齿轮螺旋线方程的推导数学上,描述螺旋线最常用的方程是参数方程。
对于斜齿轮的螺旋线来说,可以使用参数方程来描述其几何性质。
根据斜齿轮的几何形状和参数方程的定义,可以推导出斜齿轮螺旋线方程的数学表达式。
3. Solidworks中的斜齿轮螺旋线方程应用在Solidworks中,通过输入斜齿轮的模块、齿数、压力角等参数,可以利用斜齿轮螺旋线方程准确地绘制出斜齿轮的齿形。
这对于机械设计师来说是非常重要的,因为它可以帮助他们在设计过程中精确地确定斜齿轮的几何形状,从而确保其传动性能和工作稳定性。
4. Solidworks中斜齿轮螺旋线方程的优势相较于手工绘制斜齿轮的齿形图,利用Solidworks中的斜齿轮螺旋线方程可以更加高效和准确地完成这项工作。
Solidworks提供了直观的图形界面,用户只需输入齿轮的参数,即可自动生成斜齿轮的齿形图。
另Solidworks中的斜齿轮螺旋线方程经过了严格的验证和测试,可以保证绘制出的斜齿轮齿形准确无误。
5. 总结斜齿轮螺旋线方程在Solidworks中具有重要的应用价值,它可以帮助工程师准确地绘制出斜齿轮的齿形图,从而保证其传动性能和工作稳定性。
在实际的机械设计中,工程师们可以充分利用Solidworks提供的斜齿轮螺旋线方程功能,提高设计效率和准确性,为产品的研发和生产提供有力的支撑。
机械设计课程设计斜直齿轮
机械设计课程设计斜直齿轮一、课程目标知识目标:1. 学生能够理解并掌握斜直齿轮的基本概念、分类及作用;2. 学生能够掌握斜直齿轮的啮合原理,并了解其传动特点;3. 学生能够掌握斜直齿轮的几何尺寸计算及强度校核方法;4. 学生能够了解斜直齿轮的材料选择及加工工艺。
技能目标:1. 学生能够运用所学知识,进行斜直齿轮的几何尺寸设计和强度校核;2. 学生能够根据实际需求,选择合适的斜直齿轮材料及加工工艺;3. 学生能够运用CAD软件绘制斜直齿轮的三维模型,并进行仿真分析;4. 学生能够通过课程设计,提高机械设计能力,为后续项目实践打下基础。
情感态度价值观目标:1. 学生通过课程学习,培养对机械设计的兴趣,激发创新意识;2. 学生在团队合作中,学会沟通、协作,培养团队精神;3. 学生能够认识到机械设计在实际工程中的应用价值,增强工程意识;4. 学生能够关注我国机械行业的发展动态,树立为国家机械事业做贡献的信念。
课程性质:本课程为机械设计课程设计,以斜直齿轮为研究对象,注重理论与实践相结合,培养学生的机械设计能力和实际操作技能。
学生特点:学生具备一定的机械基础知识,具有较强的学习能力和动手能力,但缺乏实际设计经验。
教学要求:教师需结合学生特点,采用案例教学、讨论式教学等方法,引导学生主动参与,提高学生的实践能力和创新能力。
同时,注重过程评价,确保课程目标的达成。
二、教学内容1. 斜直齿轮的基本概念:介绍斜直齿轮的定义、分类及其在机械传动中的应用。
教材章节:第二章第二节2. 斜直齿轮的啮合原理:分析斜直齿轮的啮合过程,讲解啮合条件及传动特点。
教材章节:第二章第三节3. 斜直齿轮的几何尺寸计算:讲解斜直齿轮的齿数、模数、压力角等几何参数的计算方法。
教材章节:第三章第一节4. 斜直齿轮的强度校核:介绍斜直齿轮的弯曲疲劳强度和接触疲劳强度的校核方法。
教材章节:第三章第二节5. 斜直齿轮的材料选择及加工工艺:分析不同材料的特点,讲解斜直齿轮的加工工艺流程。
《斜齿轮教程》课件
检查与调试
安装完成后进行试运行,检查斜齿轮的运行 状态和噪音等参数是否正常。
斜齿轮的安装问题
加强培训和技术支持
提供专业的安装指导和培训,确保安装人员具备足够的技能和经验 。
使用正确的工具和设备
选择合适的安装工具和设备,确保安装过程的准确性和可靠性。
加强质量控制
在安装过程中进行质量检查和控制,及时发现并处理问题,确保安 装质量符合要求。
装配问题
装配不当或零件松动可能导致齿轮在 运行时产生噪音。
润滑不良
润滑不足或润滑剂选择不当可能导致 齿轮摩擦和噪音。
斜齿轮的噪音问题
优化设计
根据实际需求和工况,调整齿轮参数和设计,以降低噪音。
提高制造精度
通过提高制造工艺和检测手段,减小齿轮的误差,从而降低噪音。
斜齿轮的噪音问题
严格装配要求
按照规范进行装配,确保零件的紧固 和位置正确。
斜齿轮的安装问题
• 总结词:斜齿轮的安装过程需要 仔细操作,以确保其正常运行和 使用寿命。Βιβλιοθήκη 斜齿轮的安装问题要点一
安装前的准备
检查斜齿轮和相关零件的尺寸、形状和表面质量,确保符 合要求。
要点二
正确的安装顺序
按照规定的顺序和扭力矩进行安装,确保零件的紧固和位 置正确。
斜齿轮的安装问题
对中调整
调整齿轮的对中参数,确保其与传动轴的对 中性良好,以减少振动和磨损。
《斜齿轮教程》ppt课件
目录
• 斜齿轮概述 • 斜齿轮的工作原理 • 斜齿轮的设计与制造 • 斜齿轮的维护与保养 • 斜齿轮的常见问题及解决方案 • 案例分析
01
斜齿轮概述
斜齿轮定义
总结词
斜齿轮是一种特殊的齿轮类型,其齿线与轴线呈一定角度,通常为20度或45度 。
斜齿轮法向齿厚和端齿厚的关系
斜齿轮是一种常见的机械传动装置,其齿轮齿面呈斜角排列,广泛应用于各行各业。
在斜齿轮设计和制造过程中,法向齿厚和端齿厚是两个重要的参数。
本文将探讨斜齿轮法向齿厚和端齿厚之间的关系。
首先,我们需要明确法向齿厚和端齿厚的定义。
法向齿厚是指齿轮齿面与齿轮轴线的垂直距离,通常用hα表示;端齿厚是指齿轮齿面与齿轮端面的距离,通常用hβ表示。
在斜齿轮的设计过程中,法向齿厚和端齿厚之间存在一定的关系。
一般来说,法向齿厚越大,齿轮的承载能力越强。
这是因为法向齿厚的增加可以增加齿轮齿面的接触面积,从而分散载荷,减小齿轮齿面的应力集中程度。
而端齿厚的大小则与齿轮的轴向定位精度有关,端齿厚越大,齿轮的定位精度越高。
同时,法向齿厚和端齿厚的大小也会影响齿轮的传动效率。
一般来说,法向齿厚和端齿厚越小,齿轮的传动效率越高。
这是因为小的法向齿厚和端齿厚可以减小齿轮的内部摩擦和能量损耗。
在实际的斜齿轮设计中,为了满足不同的工作条件和要求,需要根据具体情况确定合适的法向齿厚和端齿厚。
一般情况下,设计者会根据齿轮的传动功率、速度、载荷等参数来选择合适的法向齿厚和端齿厚。
同时,还需要考虑材料的强度和耐磨性等因素。
总结起来,斜齿轮的法向齿厚和端齿厚是设计中重要的参数,它们对齿轮的承载能力、定位精度和传动效率等性能有着重要的影响。
在实际设计中,需要根据具体要求和工作条件来确定合适的法向齿厚和端齿厚,以确保齿轮的正常运行和长期可靠性。
斜齿轮设计(史上最详细的计算过程,有图有表有计算)
12
相对齿根表面状况系数 根据齿面粗糙度
?? :查式 16.2-21 , ??????????
Ra1= R a2=1.6, ?? ?????????? 1 = ?? ?????????? 2 = 1 Yx: 查图 16.2-28 , Yx1 = Y x2 =1
弯曲强度计算的尺寸系数
将各参数代入公式计算安全系数
=
= 2.46
?? ?? 2 =
=
= 2.37
根据表 16.2-46 ,高可靠度 SFin =2,S H> SFmin, 故安全。
26) 斜齿轮主要几何参数 m n =4mm, β =9° 22 ′, Z1 =36, Z2 =112 4 × 36 = = 145.946 ???? ????????0.98667 ???? ?? 1 ???? ?? 2 = = 454.053 ???? ????????0.98667 4 ×112
=36,Z 2=112 实际传动比 i
=Z2/Z 1 =112/36=3.111
4
cos β =
?? ?? ?? 1 + ?? 2 2??
=
4× 36+112 2× 300
= 0.98667 , 所以 β =9° 22’
11)计算分度圆直径: ???? ?? 4 × 36 1 ?? = = = 145.946 ???? 1 0.98667 cos β ???? ?? 4 × 112 2 ?? = = 454.053 ???? 2 = 0.98667 cos β 12)确定齿宽: b= Ф α × ??=0.4 × 300=120mm 13)计算齿轮圆周速度: ??= = = 5.58 ??/ ?? 60 × 1000 60 × 100 根据齿轮圆周速度,参考表 16.2-73 ,选择齿轮精度等级为 ???? 1 ?? 1 ??× 145.946 ×730
基于SolidWorks的渐开线斜齿轮_锥齿轮参数化设计
基于SolidWorks的渐开线斜齿轮_锥齿轮参数化设计渐开线斜齿轮是一种常见的齿轮传动装置,其特点是传动平稳、噪音小、传动效率高等。
而基于SolidWorks的渐开线斜齿轮参数化设计可以实现对齿轮的灵活设计和快速制造。
首先,我们需要了解渐开线斜齿轮的基本参数。
渐开线斜齿轮由齿数、模数、压力角、齿轮宽度等参数来决定。
其中,齿数是指齿轮上齿的数量,模数是指齿轮模具的大小,压力角是指齿轮齿面与齿轮轴线之间的夹角,齿轮宽度是指齿轮的厚度。
在SolidWorks中,我们可以通过创建宽度为0的圆柱体来建立齿轮的基本几何形状。
然后,通过参数化设计功能,我们可以将齿数、模数、压力角等参数作为输入变量,实现对齿轮形状的自动调整。
例如,我们可以通过创建一个方程来计算齿轮的齿数和模数之间的关系。
然后,我们可以将齿数和模数作为输入变量,在方程中进行计算,并将计算结果应用到齿轮的几何形状上。
这样,当我们改变齿数或模数时,齿轮的形状会自动更新,实现对齿轮的灵活设计。
此外,我们还可以通过创建一个参数表来管理齿轮的参数。
在参数表中,我们可以定义齿数、模数、压力角等参数,并将它们与齿轮的几何形状关联起来。
这样,当我们需要修改齿轮的参数时,只需要修改参数表中的数值,齿轮的形状就会自动更新。
在实际应用中,我们还可以通过添加其他功能来完善渐开线斜齿轮的设计。
例如,我们可以添加齿轮的轴承孔、键槽等特征,以满足实际使用的需求。
同时,我们还可以进行齿轮的装配设计,将齿轮与其他零件组装在一起,完成整个传动系统的设计。
总之,基于SolidWorks的渐开线斜齿轮参数化设计可以实现对齿轮的灵活设计和快速制造。
通过参数化设计功能和其他功能的结合,我们可以实现对齿轮的自动调整和快速更新,提高设计效率和制造质量。
这对于齿轮传动装置的设计和制造具有重要意义。
斜齿轮齿轮设计公式
斜齿轮齿轮设计公式
斜齿轮是一种常见的传动元件,其齿轮的设计需要满足一系列的要求,包括传动比、传动效率、齿轮强度、齿形等方面。
因此,斜齿轮的设计需要考虑多个因素,并结合实际应用情况进行综合评估。
斜齿轮的设计公式主要包括以下几个方面:
1. 齿数计算公式
齿数是斜齿轮设计的基础参数之一,其计算公式如下:
z = (mπcosα)/(2sinβ)
其中,z为齿数,m为模数,α为压力角,β为斜齿角。
2. 齿距计算公式
齿距是指相邻两齿轮齿顶之间的距离,其计算公式如下:
p = πm/(2sinβ)
其中,p为齿距。
3. 齿宽计算公式
齿宽是指齿轮的轴向长度,其计算公式如下:
b = d*cosβ/(tanα+ tanβ)
其中,d为齿轮的分度圆直径。
4. 模数计算公式
模数是指齿轮的公称尺寸,其计算公式如下:
m = d/z
其中,d为齿轮的分度圆直径,z为齿数。
5. 压力角计算公式
压力角是指齿轮齿面上法线与轴线间的夹角,其计算公式如下:
tanα= (tanβ+ βcosβ)/(cosβ- βsinβ)
其中,β为斜齿角。
6. 斜齿角计算公式
斜齿角是指齿轮齿面上的切线与轴线间的夹角,其计算公式如下:
tanβ= (cotα- λ)/(1 - λcotα)
其中,λ为齿顶高与模数的比值。
以上是斜齿轮齿轮设计中常用的公式,通过这些公式可以对斜齿轮的设计进行计算和优化,从而得到满足要求的齿轮结构。
斜齿轮的模数
斜齿轮的模数斜齿轮是一种常见的传动装置,它通过齿轮的啮合来传递动力和扭矩。
而斜齿轮的模数则是指齿轮的齿距和模数的比值,是斜齿轮设计中的一个重要参数。
本文将从斜齿轮的模数的定义、计算方法、影响因素等方面进行探讨。
一、斜齿轮的模数定义斜齿轮的模数是指齿轮的齿距和模数的比值,通常用m表示。
齿距是指齿轮上相邻两齿之间的距离,而模数则是指齿轮齿数与齿轮直径的比值。
因此,斜齿轮的模数可以用下式表示:m = p / π其中,p为齿距,π为圆周率。
二、斜齿轮的模数计算方法斜齿轮的模数计算方法与直齿轮类似,但由于斜齿轮的齿形复杂,计算方法也稍有不同。
一般来说,斜齿轮的模数计算可以分为以下几个步骤:1.确定齿轮的齿数和齿距。
2.根据齿数和齿距计算出齿轮的模数。
3.根据齿轮的模数和齿数计算出齿轮的直径。
4.根据齿轮的直径和齿数计算出齿轮的齿宽。
5.根据齿轮的齿宽和齿数计算出齿轮的模数。
需要注意的是,斜齿轮的模数计算方法可能会因齿轮的类型、齿形等因素而有所不同,因此在实际设计中需要根据具体情况进行调整。
三、斜齿轮的模数影响因素斜齿轮的模数是影响齿轮传动性能的重要参数之一,它的大小会直接影响到齿轮的承载能力、传动效率等方面。
以下是斜齿轮模数的影响因素:1.齿轮的齿数:齿数越多,齿距越小,模数也就越小。
2.齿轮的直径:直径越大,模数也就越大。
3.齿轮的齿形:不同的齿形对模数的影响也不同,一般来说,齿形越复杂,模数也就越大。
4.齿轮的材料:材料的强度和硬度会影响齿轮的承载能力,从而影响模数的大小。
5.齿轮的工作条件:工作条件的不同会对齿轮的磨损和疲劳寿命产生影响,从而影响模数的大小。
四、斜齿轮的模数应用斜齿轮的模数是斜齿轮设计中的一个重要参数,它的大小会直接影响到齿轮的传动性能。
在实际应用中,需要根据具体情况选择合适的模数,以保证齿轮的传动效率和承载能力。
一般来说,模数越大,齿轮的承载能力越大,但传动效率也会相应降低;模数越小,传动效率越高,但承载能力也会相应降低。
斜齿轮设计(史上最详细的计算过程,有图有表有计算)
例题:已知小齿轮传递的额定功率P=95 KW,小斜齿轮转速n1=730 r/min,传动比i=3.11,单向运转,满载工作时间35000h。
1.确定齿轮材料,确定试验齿轮的疲劳极限应力参考齿轮材料表,选择齿轮的材料为:小斜齿轮:38S i M n M o,调质处理,表面硬度320~340HBS(取中间值为330HBS)大斜齿轮:35S i M n, 调质处理, 表面硬度280~300HBS(取中间值为290HBS)注:合金钢可提高320~340HBS由图16.2-17和图16.2-26,按MQ级质量要求选取值,查得齿轮接触疲劳强度极限σHlim及基本值σFE:σHlim1=800Mpa, σHlim2=760MpaσFE1=640Mpa, σFE2=600Mpa2.按齿面接触强度初步确定中心距,并初选主要参数:按公式表查得:a≥476(u+1)√KT1φa σHP2u3 1)小齿轮传递扭矩T1:T1=9550×Pn1=9549×95730=1243N.m2)载荷系数K:考虑齿轮对称轴承布置,速度较低,冲击负荷较大,取K=1.63)查表16.2-01齿宽系数φα:取φα=0.44)齿数比u=Z2/Z1=3.115)许用接触应力σHP:σHP =σHlimS Hmin查表16.2-46,取最小安全系数s Hmin=1.1,按大齿轮计算σHP2=σHlim2S Hmin2=7601.1MPa=691MPa6)将以上数据代入计算中心距公式:a≥476(3.11+1)√ 1.6×12430.4×6912×3.113=292.67mm取圆整为标准中心距a =300mm7)确定模数:按经验公式m n=(0.007~0.02)α=(0.007~0.02)x300mm=2.1~6mm 取标准模数m n=4mm8)初选螺旋角β=9°,cosβ= cos9°=0.9889)确定齿数:z1=2acosβm n(u+1)=2×300×0.9884×(3.11+1)=36.06Z2=Z1i=36.03×3.11=112.15 Z1=36,Z2=112 实际传动比i实=Z2/Z1=112/36=3.111 10)求螺旋角β:cosβ=m n(Z1+Z2)2a =4×(36+112)2×300=0.98667,所以β=9°22’11)计算分度圆直径:d1=m n Z1cosβ=4×360.98667=145.946mmd2=m n Z2cosβ=4×1120.98667=454.053mm12)确定齿宽:b=Фα×a =0.4×300=120mm 13)计算齿轮圆周速度:V=πd1n160×1000=π×145.946×73060×100=5.58m/s根据齿轮圆周速度,参考表16.2-73,选择齿轮精度等级为8-7-7 (GB10095-2002)3.校核齿面接触疲劳强度根据σH=Z H Z E Zεβ√F1bd1u+1uK A×K V×K Hβ×K Ha1)分度圆上的圆周F1:F1=2T1d1=2×1243×103145.946=17034N2)使用系数K A:查表16.2-36,K A=1.5 3)动载荷系数K V:K V=1+(K1K A F1b+K2)Z1V100√u21+u2查表16.2-39得K1=23.9,K2=0.0087代入上式得K V =1+(23.91.5×17034120+0.0087)36×5.58100√ 3.1121+3.112 =1.234)接触强度计算的齿向载荷分布系数K H β,根据表16.2-40,装配时候检验调整:K Hβ=1.15+0.18×(b d 1)2+0.31×10−3×b=1.15+0.18×(120145.946)2+0.31×10−3×120=1.2695)齿间载荷分配系数K H α:查表16.2-42,得:K A F t b=1.5×17034120=213 N/mm 2,K H α=1.16)节点区域系数Z H ,查图16.2-15,Z H =2.477)弹性系数Z E ,查表16.2-43,Z E =189.8√MPa8)接触强度计算的重合度与螺旋角系数Zεβ:当量齿数:Z V1=Z1COS3β=360.986673=37.5Z V2=Z2COS3β=1120.986673=116.6当量齿轮的端面重合度εav:εav=εaI+εaII ,查图16.2-10,分别得到εaI=0.83,εaII=0.91,εav:εav=εaI+εaII=0.83+0.91=1.74按 φm=bm =1204=30, β=9°22’,查图16.2-11,得εβ=1.55按εav= 1.74,εβ=1.55,β=9°22`,查图16.2-16,得Zεβ=0.76 9)将以上数据代入公式计算接触应力σH=2.47×189.8×0.76×√17034120×145.946×3.11+13.11× √1.5×1.23×1.27×1.1=649MPa10)计算安全系数S H根据表16.2-34,S H=σHlimZ HT Z LVR Z W Z XσH寿命系数Z NT:按式16.2-10N1=60n1K h=60×730×1×35000=1.533×109N2=N1i=1.533×1093.11=4.93×108对调质钢(允许有一点的点蚀),查图16.2-18,Z NT1=0.98,Z NT2=1.04滑油膜影响系数Z LVR ,:按v=5.58m/s选用220号齿轮油,其运动粘度V40=220mm2/s查图16.2-19, Z得LVR =0.95工作硬化系数Z W,:因小齿轮未硬化处理,齿面未光整,故Z W=1尺寸系数Z X:查图16.2-22,Z X =1 将各参数代入公式计算安全系数S HS H1=σHlim1Z NT1Z LVRσH Z w Z X=800×0.98×0.95×1649=1.13S H2=σHlim2Z NT2Z LVRσH Z w Z X=760×1.04×0.95×1649=1.16根据表16.2-46,一般可靠度S Hmin=1~1.1,S H>S Hmin,故安全。
对称布置并行斜齿轮加工工艺与工装设计
对称布置并行斜齿轮加工工艺与工装设计对称布置并行斜齿轮是一种常见的齿轮加工方式,该工艺需要设计合适的工装来实现高效率、高精度的齿轮加工。
本文将从对称布置并行斜齿轮加工工艺以及工装设计两个方面进行分析。
一、对称布置并行斜齿轮加工工艺对称布置并行斜齿轮加工是一种高效的齿轮加工方式,它主要由两个螺旋斜齿轮组成,每个齿轮都有一个斜齿角度,齿轮的齿距越小,斜齿角度越大,这种齿轮设计能够显著减少零件之间的干涉,从而保证了零件之间的合理间隙,减少噪音和磨损。
对称布置并行斜齿轮加工的工艺流程如下:1. 首先,选择合适的齿轮材料,并根据产品要求确定齿轮形状和加工精度等参数。
2. 将齿轮加工机调整至合适的参数,包括斜齿角度、螺旋角度、齿轮齿距等参数。
3. 使用加工工具将齿轮表面切割成齿形,为了保证齿轮加工精度,切割必须在高速加工中进行。
4. 最后,对齿轮进行修整、磨光等后续加工,确保其质量优良,达到产品要求。
二、工装设计工装是齿轮加工的关键环节,直接影响到齿轮加工的效率和精度。
对对称布置并行斜齿轮的工装设计,可以从以下几个方面考虑:1. 夹具的设计。
必须采用可靠的夹具,确保齿轮的位置和方向固定不变,防止在加工过程中齿轮位移导致齿轮加工歪曲变形。
2. 刀具的选用。
对于加工对称布置并行斜齿轮时,需要使用高硬度、高耐磨的刀具,以确保切面质量的稳定性和齿轮尺寸误差的控制。
3. 自动化控制系统。
通过离线编程和机床的自动化控制,改善加工过程中的重复性和精度浮动,提高齿轮制造的产能和质量。
综上所述,对称布置并行斜齿轮的加工工艺和工装设计的作用不可忽视,只有在这两个方面充分考虑才能提高加工效率和加工精度,进而实现高品质的齿轮制造。
数据分析是一种富有洞见力的技能,可以从大数据中挖掘信息、认识问题,并制定有力的解决方案。
在数据分析中,首先要了解数据,并确定数据来源,下面我将根据某公司销售数据为例进行数据分析。
数据来源:某公司销售数据数据类型:销售额、销售量、客户数量、产品类型、地区分布等数据时间范围:2019年-2020年数据分析:销售额:2019年销售额为1000万元,2020年销售额同比增长100万,增长率为10%。
斜齿轮设计(史上最详细的计算过程-有图有表有计算)
例题:已知小齿轮传递的额定功率P=95 KW,小斜齿轮转速n1=730 r/min,传动比i=3.11,单向运转,满载工作时间35000h。
1.确定齿轮材料,确定试验齿轮的疲劳极限应力参考齿轮材料表,选择齿轮的材料为:小斜齿轮:38S i M n M o,调质处理,表面硬度320~340HBS(取中间值为330HBS)大斜齿轮:35S i M n, 调质处理, 表面硬度280~300HBS(取中间值为290HBS)注:合金钢可提高320~340HBS由图16.2-17和图16.2-26,按MQ级质量要求选取值,查得齿轮接触疲劳强度极限σHlim及基本值σFE:σHlim1=800Mpa, σHlim2=760MpaσFE1=640Mpa, σFE2=600Mpa2.按齿面接触强度初步确定中心距,并初选主要参数:按公式表查得:a≥476(u+1)√KT1φa σHP2u3 1)小齿轮传递扭矩T1:T1=9550×Pn1=9549×95730=1243N.m2)载荷系数K:考虑齿轮对称轴承布置,速度较低,冲击负荷较大,取K=1.63)查表16.2-01齿宽系数φα:取φα=0.44)齿数比u=Z2/Z1=3.115)许用接触应力σHP:σHP =σHlimS Hmin查表16.2-46,取最小安全系数s Hmin=1.1,按大齿轮计算σHP2=σHlim2S Hmin2=7601.1MPa=691MPa6)将以上数据代入计算中心距公式:a≥476(3.11+1)√ 1.6×12430.4×6912×3.113=292.67mm取圆整为标准中心距a =300mm7)确定模数:按经验公式m n=(0.007~0.02)α=(0.007~0.02)x300mm=2.1~6mm 取标准模数m n=4mm8)初选螺旋角β=9°,cosβ= cos9°=0.9889)确定齿数:z1=2acosβm n(u+1)=2×300×0.9884×(3.11+1)=36.06Z2=Z1i=36.03×3.11=112.15 Z1=36,Z2=112 实际传动比i实=Z2/Z1=112/36=3.111 10)求螺旋角β:cosβ=m n(Z1+Z2)2a =4×(36+112)2×300=0.98667,所以β=9°22’11)计算分度圆直径:d1=m n Z1cosβ=4×360.98667=145.946mmd2=m n Z2cosβ=4×1120.98667=454.053mm12)确定齿宽:b=Фα×a =0.4×300=120mm 13)计算齿轮圆周速度:V=πd1n160×1000=π×145.946×73060×100=5.58m/s根据齿轮圆周速度,参考表16.2-73,选择齿轮精度等级为8-7-7 (GB10095-2002)3.校核齿面接触疲劳强度根据σH=Z H Z E Zεβ√F1bd1u+1uK A×K V×K Hβ×K Ha1)分度圆上的圆周F1:F1=2T1d1=2×1243×103145.946=17034N2)使用系数K A:查表16.2-36,K A=1.53)动载荷系数K V:K V=1+(K1K A F1b+K2)Z1V100√u21+u2查表16.2-39得K1=23.9,K2=0.0087代入上式得K V =1+(23.91.5×17034120+0.0087)36×5.58100√ 3.1121+3.112 =1.234)接触强度计算的齿向载荷分布系数K H β,根据表16.2-40,装配时候检验调整:K Hβ=1.15+0.18×(b d 1)2+0.31×10−3×b=1.15+0.18×(120145.946)2+0.31×10−3×120=1.2695)齿间载荷分配系数K H α:查表16.2-42,得:K A F t b=1.5×17034120=213 N/mm 2,K H α=1.16)节点区域系数Z H ,查图16.2-15,Z H =2.477)弹性系数Z E ,查表16.2-43,Z E =189.8√MPa8)接触强度计算的重合度与螺旋角系数Zεβ:当量齿数:Z V1=Z1COS3β=360.986673=37.5Z V2=Z2COS3β=1120.986673=116.6当量齿轮的端面重合度εav: εav=εaI+εaII ,查图16.2-10,分别得到εaI=0.83,εaII=0.91,εav: εav=εaI+εaII=0.83+0.91=1.74按 φm=bm =1204=30, β=9°22’,查图16.2-11,得εβ=1.55按εav= 1.74,εβ=1.55,β=9°22`,查图16.2-16,得Zεβ=0.769)将以上数据代入公式计算接触应力σH=2.47×189.8×0.76×√17034120×145.946×3.11+13.11× √1.5×1.23×1.27×1.1=649MPa10)计算安全系数S H根据表16.2-34,S H=σHlimZ HT Z LVR Z W Z XσH寿命系数Z NT:按式16.2-10N1=60n1K h=60×730×1×35000=1.533×109N2=N1i=1.533×1093.11=4.93×108对调质钢(允许有一点的点蚀),查图16.2-18,Z NT1=0.98,Z NT2=1.04滑油膜影响系数Z LVR ,:按v=5.58m/s选用220号齿轮油,其运动粘度V40=220mm2/s查图16.2-19, Z得LVR =0.95工作硬化系数Z W,:因小齿轮未硬化处理,齿面未光整,故Z W=1尺寸系数Z X:查图16.2-22,Z X =1将各参数代入公式计算安全系数S HS H1=σHlim1Z NT1Z LVRσH Z w Z X=800×0.98×0.95×1649=1.13S H2=σHlim2Z NT2Z LVRσH Z w Z X=760×1.04×0.95×1649=1.16根据表16.2-46,一般可靠度S Hmin=1~1.1,S H>S Hmin,故安全。
直(斜)齿锥齿轮设计
56 0.29588
23
27.295 6.81472
13.68 4.32 6.12
15.48 19.8 19.8
143.02 362.671 2.18542 5.51343 2.18542 5.51343 20.1896 77.5093 15.8187 66.4824 175.772 54.3915 18.5581
° °
d f 1,2 = d 1,2 - q f 1,2
mm mm
Ak1,2 = d 2,1 / 2 - ha1,2 sin d1,2
mm s1 = m(p / 2 + 2 x1 tan a / cos b + xt1 )
mm s2 = pm - s1
mm mm
____
sn1,2
=
çæ1è
s1,2
sin2b 4R
dv1 dv2
mm mm
d v1,2
=
R - 0.5b R cosd1,2
d1,2
Zβ
Zb = cos bm
ZK
配对齿轮的齿顶和齿根进行修形
KA
表:14-1-64
KV
KV=N·K+1
N
N = 0.084 ´ z1vmt 100
u2 u2 +1
vmt m/s vmt=π dm1n1/60000
K
( ) K
4.齿数
5.变位系数
6.分锥角
符号 单位 公式及数据来源
结果
P kw n1 rpm i ∑ ° 正交传动
圆周速度>5m
ν 50 mm2/s μ m Ra1/Ra2
斜齿轮设计计算
斜齿轮设计计算
斜齿轮设计通常包括以下几个步骤:
1. 基本参数确定:包括传动比、中心距、轮齿数量等。
这些参数需要根据传动需求和具体应用来确定。
2. 齿数计算:根据传动比和轮齿数量,使用公式计算主动轮和从动轮的齿数。
3. 齿宽计算:根据传动功率、传动速度和齿数,使用公式计算齿宽。
4. 齿廓计算:根据齿数和齿宽,选择合适的齿廓形状,如直线齿廓、圆弧齿廓等。
5. 齿距计算:根据齿宽和齿廓形状,使用公式计算齿距。
6. 齿轮材料选择:根据传动功率、工作环境和设计寿命要求,选择合适的齿轮材料。
7. 齿轮强度计算:使用齿轮强度公式,计算齿轮的强度,包括扭矩强度和接触强度。
8. 齿轮几何误差计算:根据齿廓曲线和齿距,计算齿轮的几何误差,包括齿顶间距误差、齿宽误差等。
以上仅为斜齿轮设计的常用步骤,具体的设计计算方法和公式
可以根据具体需求和标准来确定。
在实际设计过程中,还需要考虑材料强度、齿面处理、润滑方式等因素,以确保齿轮的可靠性和性能。
《齿轮传动斜齿轮》课件
铣齿加工
通过铣刀切削齿轮的齿形,适用于单件或小 批量生产。
剃齿加工
通过剃齿机对齿轮进行精加工,提高齿轮精 度和表面光洁度。
斜齿轮的制造工艺
材料选择
选用高强度、耐磨性好的材料,如合 金钢、不锈钢等。
热处理工艺
通过适当的热处理工艺提高材料的机 械性能和耐磨性。
切削加工
根据齿轮的尺寸和精度要求,进行切 削加工,确保齿轮的几何形状和尺寸 精度。
04
斜齿轮传动的效率与优化
斜齿轮传动的效率分析
效率计算
斜齿轮传动的效率可以通过计算 输入功率与输出功率的比值得到 ,是评价传动系统性能的重要指
标。
效率影响因素
斜齿轮的效率受到多种因素的影响 ,包括齿轮的设计参数、制造精度 、润滑条件以及工作载荷等。
效率损失分析
斜齿轮传动的效率损失主要包括摩 擦损失、空载损失和啮合损失等, 分析这些损失有助于优化传动系统 。
斜齿轮传动的优化方法
材料优化
加工与装配优化
选择高强度、耐磨的齿轮材料,如合 金钢、陶瓷等,可以提高斜齿轮的寿 命和传动效率。
提高齿轮的加工精度和装配质量,可 以减小齿轮的摩擦和振动,提高传动 效率。
设计优化
优化斜齿轮的设计参数,如齿数、模 数、螺旋角等,可以改善传动的平稳 性和减小振动。
斜齿轮传动的未来发展方向
需求分析
明确齿轮传动的用途、工作条 件、载荷特性等。
强度校核
利用力学分析方法对齿轮进行 弯曲和接触强度校核。
图纸绘制与审核
完成设计后绘制详细的零件图 纸,并由专业人员进行审核。
03
斜齿轮的加工与制造
斜齿轮的加工方法
滚齿加工
通过滚齿机切削齿轮的齿形,适用于大批量 生产。
机械设计课程设计双级斜齿轮减速器
机械设计课程设计双级斜齿轮减速器机械设计是机械工程专业中非常重要的一门课程,其知识点涵盖了机械制图、机械结构设计、机械制造工艺等多个方面。
其中,双级斜齿轮减速器作为机械设计的经典案例,被广泛应用于各种机械设备和工业生产中。
一、双级斜齿轮减速器的基本结构双级斜齿轮减速器是一种由两个斜齿轮轮系组成的机械传动装置,它具有结构紧凑、传动效率高、扭矩输出平稳等特点。
一般而言,双级斜齿轮减速器由输入轴、输出轴、两个齿轮轮系和外壳组成,其中第一个齿轮轮系包括一对齿轮,第二个齿轮轮系包括两对相等齿数的斜齿轮,通过输入轴的旋转,将驱动力传递到输出轴上,从而实现减速的效果。
二、双级斜齿轮减速器的设计过程1. 确定减速比双级斜齿轮减速器的减速比决定了输出轴的转速和扭矩,其计算公式为:i = i1 × i2 ,其中i1 和i2 分别为第一和第二齿轮轮系的减速比。
在设计时应根据实际需要确定减速比,才能保证输出轴的转速和扭矩符合要求。
2. 选型和计算齿轮参数根据确定的减速比和输入轴转速,可以计算出输出轴的转速。
然后根据输出扭矩和齿轮传动的公式,计算出齿轮的模数、齿宽、齿数和啮合中心距等参数,然后在齿轮手册中选择合适的齿轮。
3. 绘制零件图和总装图通过计算得出每个零部件的尺寸和参数后,设计师需要绘制每个零部件的零件图,并编写工艺卡。
然后,将所有零部件装配在一起,绘制总装图,并确定装配顺序和关系,以保证双级斜齿轮减速器的运转效率和安全性。
三、双级斜齿轮减速器的性能分析1. 传动效率双级斜齿轮减速器的传动效率与齿轮的啮合角有关,一般而言,在啮合角为20 度时,传动效率最高,可以达到95%。
2. 传动误差传动误差指传动系统输出、输入角速度之间的小偏差。
在双级斜齿轮减速器中,误差主要来自于齿轮的制造精度和齿轮轮系的安装精度等,一般而言,误差控制在1-2% 以内。
3. 扭矩输出平稳双级斜齿轮减速器具有扭矩输出平稳的特点,这是由于斜齿轮啮合时,两个轮系的相位差相互抵消,从而减小了转矩波动,使输出扭矩平稳。
斜齿轮端面和法面渐开线齿形差别
斜齿轮端面和法面渐开线齿形差别
斜齿轮端面和法面渐开线齿形的差别在于它们的齿形设计和应用领域。
斜齿轮端面和法面渐开线齿形都是在机械传动系统中常见的齿轮类型,它们各自具有独特的特点和用途。
首先,斜齿轮端面是指齿轮的端面呈斜角的设计,这种设计可以使得齿轮在传动时产生更平稳的运动,减少噪音和振动。
斜齿轮端面通常用于需要高速传动和较大功率传递的机械系统中,如汽车变速箱、工程机械等。
而法面渐开线齿形则是一种特殊的齿轮设计,其齿形呈现出渐开线的特点,这种设计可以使得齿轮在传动时具有更大的传动比和更平稳的传动特性。
法面渐开线齿形通常用于需要精密传动和高效率传递的机械系统中,如工业机械、航空航天等领域。
总的来说,斜齿轮端面和法面渐开线齿形在齿轮设计和应用上有着不同的特点和优势,工程师在选择齿轮类型时需要根据具体的传动要求和应用场景来进行合理的选择。
这两种齿轮类型的差别体现了在不同的传动需求下,机械设计师需要灵活运用不同的设计方案来满足工程需求。
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3.9 齿轮的常用材料及许用应力
一、齿轮材料的基本要求 1. 齿面有足够的强度; 齿面有足够的强度; 2. 齿芯有足够的强度和较好的韧性; 齿芯有足够的强度和较好的韧性; 3. 良好的加工工艺性及热处理性。 良好的加工工艺性及热处理性。 二、常用材料及热处理 钢:许多钢材经适当的热处理或表面处理,可以 许多钢材经适当的热处理或表面处理, 成为常用的齿轮材料; 成为常用的齿轮材料; 铸铁:常作为低速、轻载、不太重要场合的齿轮材料; 铸铁:常作为低速、轻载、不太重要场合的齿轮材料; 非金属材料:适用于高速、轻载、 非金属材料:适用于高速、轻载、且要求降低噪声 的场合。 的场合。 三、许用应力
*
* 2 ha sin 2 α
当 α = 20 、h
= 1时,z min = 17
3.7 变位齿轮传动
一、变位齿轮 ★标准齿轮的局限性 1)齿数不得少于17 齿数不得少于17 2)不适用于安装中心 距a'不等于标准中心距 a的场合。 的场合。 3)小齿轮的强度较低, 小齿轮的强度较低, 容易损坏,大齿轮的承 容易损坏, 载能力受限。 载能力受限。
三、齿轮传动的效率 齿轮传动中的损失,主要包括啮合中的摩擦损 齿轮传动中的损失, 轴承中的摩擦损失和搅动润滑油的功率损失。 失、轴承中的摩擦损失和搅动润滑油的功率损失。 平均效率。 进行计算时通常使用的是齿轮传动的平均效率 进行计算时通常使用的是齿轮传动的平均效率。
mn1 = mn 2 = mn
α n1 = α n 2 = α n
β1பைடு நூலகம்= − β 2
2. 斜齿轮传动的重合度
b tan β ε = FH = FG + GH = ε1 + pt pt pt
四、斜齿圆柱齿轮的当量齿数 不发生根切的最小齿数
zmin = zv min cos 3 β
= 17 ⋅ cos3 β
力求 避免
二、标准外啮合直齿轮的最少齿数 要使被切齿轮不产生根切, 要使被切齿轮不产生根切,刀具的齿项线不得超 过N点,即 点 *
h m ≤ NM
2
而:
MN = PN • sin α = r sin α =
整理后得: 整理后得:
* 2 ha sin 2 α
o
mz sin 2 α 2
z≥
即: zmin =
zmin
* * 2hat 2han ⋅ cos β = = 2 sin αt sin 2 αt
由于cosb<1,at>an,所以斜齿轮的最少齿数 由于 所以斜齿轮的最少齿数 斜齿轮机构更加紧凑。 比直齿轮要少,因而斜齿轮机构更加紧凑 比直齿轮要少,因而斜齿轮机构更加紧凑。 计算公式
三、 斜齿轮正确啮合的条件和重合度 1. 正确啮合条件 正确啮合条件:
i =
=
= =
3. 啮合角不变 4. 齿面的滑动
K′
返回
3.3 渐开线标准直齿圆柱齿轮主要参数及几何尺寸计算 一、齿轮各部分的名称和符号 齿距P 齿距 齿顶高h 齿顶高 a 齿根高h 齿根高 f 齿数Z 齿数 模数m 模数
二、标准直齿圆柱齿轮的基本参数及几何尺寸计算 ★基本参数 我国规定 几何尺寸计算公式
径向方向上留有间隙c
* * c = ( ha + c * ) m − ha m = c * m
非标安装时,中心距 非标安装时,
rb1 rb 2 cos α cos α a = r + r' = + = (r1 + r2 ) =a ' ' ' cosα 1 cosα 2 cos α cos α '
' 1
三、渐开线方程
rK = rb / cos α K
θ K = tan α K − α K
四、渐开线齿廓的啮合特点 啮合线、过啮合点的公法线、 啮合线、过啮合点的公法线、基 ω1 O2 P r1′ 圆的内公切线和正压力作用线四rb 2 2. 中心距可分性 12 合一 ′ ω2 O1P r2 rb1 1. 四线合一
加工方便易行, 加工方便易行,但精度难以保证
二、展成法(范成法) 展成法(范成法)
齿轮滚刀 应用广泛
齿条插刀
3.6 渐开线齿廓的根切现象与标准外齿轮的最少齿数 一、根切现象 用展成法加工齿轮时,若刀具的齿顶线( 用展成法加工齿轮时,若刀具的齿顶线(或齿 顶圆)超过理论啮合线极限点N 顶圆)超过理论啮合线极限点N时,被加工齿轮齿 根附近的渐开线齿廓将被切去一部分, 根附近的渐开线齿廓将被切去一部分,这种现象称 根切。 为根切。
3.12 直齿圆锥齿轮传动
圆锥齿轮传动传递的是相交轴的运动和动力
锥齿轮的齿廓曲线: 锥齿轮的齿廓曲线
尺寸计算: 尺寸计算
3.13 齿轮的结构设计及齿轮传动的润滑和效率 一、齿轮的结构设计 齿轮的结构设计主要包括: 齿轮的结构设计主要包括: 1. 选择合理适用的结构型式 2. 依据经验公式确定齿轮的轮毂、轮辐、 依据经验公式确定齿轮的轮毂、轮辐、 轮缘等各部分的尺寸 3. 绘制齿轮的零件加工图等
切削变位齿轮
二、最小变位系数
三、变位齿轮的几何尺寸和传动类型 1. 变位齿轮的几何尺寸 Z、m、α与标准齿轮相同 与标准齿轮相同 2. 变位齿轮的传动类型 高变位传动 正传动 角变位传动 负传动 3. 变位齿轮传动的设计步骤
3.8 齿轮常见的失效形式与设计准则
一、常见失效形式 轮齿拆断 齿面胶合 齿面点蚀 齿面塑性变形 齿面磨损
3.10 渐开线标准直齿圆柱齿轮传动的强度计算 一、齿轮的受力分析 圆周力 径向力 法向力
Ft1 =
2T1 d1
Fr1 = Ft1 • tan α ′
Fn1 =
Ft1 cosα ′
Fr1 Fn1 Ft1
P T1 = 9.55 × 106 n
1
二、 轮齿的计算载荷 齿轮传动在实际工作时, 齿轮传动在实际工作时,由于原动机和工作机的 工作特性不同,会产生附加载荷。齿轮、 工作特性不同,会产生附加载荷。齿轮、轴、轴承的 加工、安装误差及弹性变形会引起载荷集中, 加工、安装误差及弹性变形会引起载荷集中,使实际 载荷增加。 载荷增加。 计算载荷用符号F 表示。 计算载荷用符号 nc表示。 即 Fnc= KFn
i12 =
ω1 ω2
= =
′ r2 r1′
rb 2 rb1
=
r2 cos α r1 cos α
= =
r2 r1
z2 z1
二、渐开线齿轮传动的重合度
ε=
B1B2 Pb
≥1
ε是衡量齿轮传动质量的指标之一 是衡量齿轮传动质量的指标之一
三、渐开线齿轮的无侧隙啮合
1.外啮合传动 外啮合传动 标准中心距
a = r1' + r ' = r1 + r2 = m( z1 + z 2 )
∗ z 、 m 、 α 、 ha 、 c ∗
∗ ha = 1,c ∗ = 0.25
3.4 渐开线直齿圆柱齿轮的啮合传动 一、正确啮合条件 两齿轮的正确啮合条件为 m1 = m2 = m
α1 = α 2 = α
即啮合条件为: 即啮合条件为:两轮的模数和 压力角必须分别相等。 压力角必须分别相等。 齿轮传动 比可表示 为:
2. 齿轮齿条啮合
【例】已知一对标准安装外啮合直齿轮的参数 为: z1 = 22, z2 = 33,α = 20o , m = 2.5mm, h* = 1 求其重合度ε。若两轮中心距比标准值大1mm, 求其重合度 。若两轮中心距比标准值大 , 则其重合度又为多少? 则其重合度又为多少?
3.5 渐开线齿轮的加工方法 一、仿型法
右旋和左 旋两种
2. 模数 模数:
mn = mt cos β
3. 压力角 压力角:
tanα n = tan α t ⋅ cos β
4. 齿顶高系数及顶隙系数 齿顶高系数及顶隙系数:
∗ ∗ hat = han cos β ∗ ct∗ = cn cos β
5. 斜齿轮的几何尺寸计算: 斜齿轮的几何尺寸计算: 斜齿轮传动的中心距与螺旋角b有关。 斜齿轮传动的中心距与螺旋角 有关。当一 有关 对斜齿轮的模数、齿数、一定时, 对斜齿轮的模数、齿数、一定时,可以通过改 变其螺旋角b的大小来调整中心距 的大小来调整中心距。 变其螺旋角 的大小来调整中心距。 斜齿轮最少齿数Z 斜齿轮最少齿数Zmin为
三、齿面接触疲劳强度计算 校核公式: 校核公式:
σ H = 3.52 Z E
设计公式: 设计公式:
KT1 (u ±1) ≤ [σ H ] 2 bd1 u
3 KT1 (u ±1) ( 3.52 Z E ) 2 d1 ≥ [σ H ] ψ du
四、齿根弯曲疲劳强度计算 校核公式: 校核公式:
2 KT1 σ F = 2 YF YS bm Z1
第3章 齿轮传动
§3.1 §3.2 §3.3 §3.4 §3.5 §3.6 §3.7 §3.8 §3.9 §3.10 §3.11 §3.12 §3.13 §3.14 齿轮传动的特点和基本类型 渐开线齿轮的齿廓及传动比 渐开线标准直齿圆柱齿轮的主要参数及几何尺寸计算 渐开线直齿圆柱齿轮的啮合传动 渐开线齿轮的加工方法 渐开线齿廓的根切现象与标准外齿轮的最少齿数 变位齿轮传动 齿轮常见的失效形式与设计准则 齿轮的常用材料及许用应力 渐开线标准直齿圆柱齿轮传动的强度计算 平行轴斜齿圆柱齿轮传动 直齿圆锥齿轮传动 齿轮的结构设计及齿轮传动的润滑和效率 标准齿轮传动的设计计算
二、类型 平面齿 轮传动 齿 轮 传 动 空间齿 轮传动
直齿圆柱 齿轮传动 斜齿圆柱 齿轮传动 人字齿齿 轮运动 传递相交 运动 传递交错 轴运动
内啮合 外啮合 齿轮齿条 内啮合 外啮合 齿轮齿条 直齿 斜齿 曲线齿 交错轴斜齿轮传动 蜗杆涡轮 准双曲面齿轮