朱明-汽车底盘模块教学-传动系变速箱4
朱明-汽车底盘模块教案-3变速器的检修
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审阅签名：年月日
学习内容变速器检修
变速器检修
一、齿轮：
1、损坏形式
（1）断裂（弯曲负荷和冲击负荷）
（2）斑点和剥落（接触疲劳）
2、一般规律：
直齿轮的损坏多于斜齿轮；滑动齿轮的损坏多于常啮合齿轮；齿轮的断裂、齿端的磨损，齿面磨成锥形，多发生于啮合套和啮合齿圈
3、检查：（1）外部检视
（2）样板测齿卡
（3）与新齿轮对比
4、修理：（1）对于齿面有轻微斑点，剥落或边缘有破损，在不影响质量的情况下可用油石
修磨
（2）磨损：厚度＞0.2㎜，齿长磨损＞30%或斑点占齿面25%以上时，须修复或更换
二、轴与轴承的检修
1、损坏：
（1）键齿的磨损
（2）轴颈的磨损
（3）轴的弯曲
2、检修：
（1）卡尺或百分尺来测量轴颈和圆盘尺寸的磨损情况，若磨损过大则应镀铬、焊修或更换
（2）百分表测量轴的弯曲（丰田海艾斯≤0.05㎜）校直或更换
3、副轴的损坏主要是磨损及疲劳裂纹
裂纹更换；轻微磨损修复
四、壳体及油封
1、壳体：
裂纹与变形
裂纹小且在非重要工作面上的可用环氧树脂粘结或焊接或更换
2、油封（易损件）：换
五、同步器（惯性锁环式）
1、损坏形式：
（1）锁环的磨损
（2）牙齿的断裂
2、锁环磨损的几种情况：
（1）内锥面螺旋槽磨损
检查：○1锥环与锥盘无刮伤和严重磨损，锥环内锥面螺纹槽槽深不得小于0.1㎜
○2检查制动效果：锥环内锥面涂少量齿轮油，内锥面与齿轮外锥接合，压紧，转动，
松手后内锥面不应自动从外锥面上滑出
○3测量接合齿圈端面与齿环端面间的最小间隙：一般不小于0.8㎜。
朱明-底盘传动系教学标准
朱明工作室zhubob汽车专业模块课程教学标准之六《汽车底盘一模块》内容目录Ⅰ．教学内容及教学要求标准Ⅱ．教师配置标准Ⅲ．教学场地、教学设备配置标准Ⅳ．课程应知、应会考核大纲Ⅴ．课程试题库Ⅰ.教学内容及教学要求标准课题序号课题名称教学内容教学要求课题一概述1．汽车传动系统（1）汽车的行驶原理（2）汽车传动系的作用（3）发动机动力传递路线(以长安之星为例介绍)2．传动系的布置方式及表达方法3．发动机的布置与驱动形式（1）前置后驱（2）后置前驱（3）前置前驱（4）后置后驱（5）中置前驱（6）四轮驱动1．熟悉汽车传动系的基本结构2．掌握汽车的行驶原理3．熟悉各类车型的驱动方式及表达方法（如：4X2，4X4…）4．熟悉各类车型发动机的布置方式课题二离合器①摩擦式离合器的构造与类型（1）按弹簧分——膜片式和螺旋弹簧式（2）按片数分——单片式和双片式2．液力变矩器3．离合器的检测（以桑塔纳轿车为例）（1）离合器的拆卸（2）离合器的装配（3）离合器的调整（4）安全注意事项②离合器常见故障的诊断与排除（1）离合器分离不彻底（2）离合器打滑（3）离合器发抖（4）离合器异响1．掌握摩擦离合器的结构和工作原理2．了解液力变矩器的结构和工作原理3．掌握离合器的检测项目、方法和注意事项4．熟悉离合器常见故障的诊断和排除课题三变速器1．普通变速器的结构（1）变速器的分类（2）传动比的定义（3）变速器结构与工作原理（4）变速器各档动力传递路线2．普通变速器的检修（1）变速器的拆装（2）变速器的检修3．普通变速器常见故障的诊断与排除（1）变速器跳档（2）变速器乱档1．掌握变速器和同步器的工作原理2．熟练掌握传动比的计算3．掌握变速器的检修方法和注意事项4．熟悉变速器见故障的诊断和排除（3）变速器异响（4）变速器漏油Ⅱ．教师配置标准1.教师人数据劳动部劳培86年9号文，结合广东省技工学校的实际，广东省劳动厅1999年制定的《广东省技工学校教学质量督导细则》对1000学生以上学校教师与学生人数比例配置的标准是1：18～1:22，而2007年广州市对技工学校的教师编制标准为1：19。
朱明zhubob-汽车诊断与检测技术( 五章 底盘的诊断与检测
1)现象：发动机怠速运转，踩下离合器踏板，原地挂档有 齿轮撞击声，且难以挂入，情况严重时，会导致发动机熄火。
授人以鱼不如授人以渔
《汽车诊断与检测技术》
第一节 传动系的诊断与检测
1.离合器分离不彻底
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2）原因： ①离合器踏板自由行程过大； ②分离杠杆内端高度太低或内端不在同一平面上； ③新换的摩擦片太厚或从动片正反装错； ④从动片钢片翘曲变形或摩擦片破裂； ⑤双片离合器中间压板调整不当、中间压板个别支撑弹簧折 断或疲劳、中间压板在传动销上或在离合器驱动窗孔内轴向 移动不灵活； ⑥从动片在花键轴上轴向移动不灵活； ⑦液压传动离合器液压系漏油油量不足或有空气。
第五章 底盘的诊断与检测
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主讲：朱明 高级工程师、高级技师、国家经济师 高级国家职业技能鉴定考评员 高级技能专业教师朱明 个人主页朱明工作室
知足常乐，历经兵农工商学。 历经：兵团开车，地方修车，企业管理：技术、运营、 物流、安全、保卫， 职任：客运站长、 公司经理， 集团技术总监， 总经理 及法人代表。 (本人教学资料搜索:朱明zhubob(资料内容) 学历：本科、MBA， 专业：汽车维修与使用、企业管理、经济管理。 职业资格与职称：高级工程师、高级技师、国家经济师、 高级技能专业教师、高级国家职业资格考评员。 管理科 学研究院特约讲师、 管理顾问有限公司高级讲师。客座 任教：大学、 技师学院、国家职业资格培训与考评及企 业内部职业培训。Q号657555589
授人以鱼不如授人以渔
《汽车诊断与检测技术》
第一节 传动系的诊断与检测
一、常见故障及经验诊断法
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(一)离合器 摩擦式离合器的常见故障有分离不彻底、起步发抖、传 力打滑和异响等。
朱明-底盘模块教学
朱明工作室zhubob底盘一（传动、系行使系）模块教学负责人曾文教学目标教学内容教学手段选用教材理论实操小计传动系 1.传动系的组成：动力传递路线（0.5h）2.离合器的工作原理（0.5h）3.现场就车指导并认识各零件的位置（1h）4.实物讲解零件的原理（2h）5.零件可能出现故障及维修方法（2h）1-学生讨论回答2-挂图板书讲解3-现场教学4-电化教学5-故障现象分析<汽车构造>交通版3 31（6h）动力转向系统组成、结构、原理及维1.如何提高驾驶的轻便? （0.5h）2.动力转向有哪几种类型（0.5h）3.液压动力转向的组成结构（0.5h）4.电动动力转向的组成结构（0.5h）5.液压电动动力转向原理与维修（2h）6.完成工作页（4h）1-学生讨论回答2-课堂讲解3-电化教学4-电化教学5-故障现象分析6-拆装实物<汽车构造>劳动版2 62（8h）转向器总成结构、原理及维修1．讲解转向器如何改变力的传递方向（1h）2．检修转向器的过程工作页（2h）1-课堂讲述2-拆装实物<汽车构造>劳动版1 23（4h）独立悬架组成、结构、原理及维修1.悬架的在汽车上的位置挂图（0.5h）2.悬架类型与转向传动机构配合使用（0.5h）3.独立悬架的结构原理（2h）4.转向减震器的结构及工作原理（1h）5.悬架出现的故障与维修拆装（4h）1-看挂图讲解2-举例说明3-实物讲解4-实物讲解5-工作页<汽车构造>交通版4 44（6h）非独立悬架组成、结构、原理及维修1.讲解独立悬架与非独立悬架的区别（1h）2.非独立悬架与转向传动机构的配合使用（2h）3.非独立悬架故障分析与维修方法（3h）1-课堂讲解2-举例说明3-工作页<汽车构造>交通版3 35（6h）主动悬架组成、结构、原理及维修1.主动悬架的优越性（0.5h）2.主动悬架的结构组成（1.5h）3.主动悬架原理与维修（2h）1=课堂讲解2-电化教学3-工作页<汽车电控系统故障检修>机械工业版2 26（4h）车轮及轮胎 1.车轮的结构与轮胎的结构（1h）2.车轮的动态平衡工作页（2h）3.轮胎的型号及适用范围辨别方法（1h）1-实物讲解2-工作页4-课堂讲解<汽车构造>交通版2 27（4h）车轮定位 1.车轮定位的作用定义（1h）2.四种转向轮的定位方法及如何测量（3h）3.车轮定位不准带来的后果及如何纠正工作页（2h）1=课堂讲解2-工作页3-电化教学<汽车故障检测>3 38（6h）电子控制悬架组成、结构、原理及维修1．电子控制悬架优越性（1h）2．组成及工作原理（2h）3．故障码的读取与如何消码（3h）1=课堂讲解2-电化教学3-工作页<汽车电控系统故障检修>机械工业版3 39（6h）电控稳定转向系统1.电控稳定转向工作原理（2h）2.电控稳定转向可能出现的故障（2h）1-电化教学2-电化教学培训教材 2 210（4h）附: 1h相当于现在 1节课（40min）其中：理论：24节（h）+ 实操：28节（h）=52节（h）。
朱明-汽车底盘模块教学-行驶系4.车轮
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复习提问（10´）
1、汽车的车桥－－车轴 转向桥、支承桥、驱动桥、转向驱动桥。 2、驱动桥在传动系已经学习，重点在转向桥。 3、转向桥的构造：前轴、转向节、主销、轮毂。 4、前桥定位：主销后傾、主销内倾、前轮外倾、 前轮前束。
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轮胎的分类
1、根据轮胎的胎体分：充气轮胎和实心轮胎。 （实心轮胎只用于重型挂车或场内的运输车。） 2、根据工作压力分：高压轮胎和低压轮胎，超 低压轮胎。（高压轮胎现在不采用） 超低压轮胎（气压低于147Pa）：弹性好，吸 收和防止振动，附着力大，散热性好。通过能力 强等等，目前广泛被采用。 3、充气轮胎按花纹分：普通花纹、越野花纹、 混合花纹轮胎。
叫：
普通斜交轮胎
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子午线轮胎
1、帘布层帘线和胎面中心线交角成 90º 排列的充气轮胎
叫：子午线轮胎
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子午线轮胎特点
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示例
9.00－20
轮辋直径20英寸 该轮胎为低压胎
轮胎断面宽度为20英寸
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小结（5º ）
1、认识车轮。（轮毂、轮辋、轮盘和轮胎） 2、认识轮辋。区分轮辋和轮幅。 3、认识轮胎：胎面、胎圈、帘布层、约束层。 胎面：胎冠、胎肩、胎侧。 4、认识轮胎花纹：轮胎花纹和附着力的关系。 5、认识帘布层：子午线轮胎的特点。 6、认识轮胎种类：充气轮胎，无内胎轮胎。 7、轮胎的规格表示
朱明-汽车底盘模块四系计划封面
朱明工作室 zhubob - 21cn.co m 本总课学
程时
已 授 学 时
尚 余 学 时 本教 学学 期周 本周课课 程时 每 本 学 期 课 时 分 配
课
时余 缺 课时余(缺)
处理意见 总学
时 其 中
讲授 课作 堂业 实习 考试 测试 参观 小计 44 0
44 2 22 44 20 16 8 44 0 教学大纲
名称、版本
2006部颁教学大纲 本课程采用模块一体化教学，内容是汽车制动系统的结构、原理及检修等，共有六个班按此计划运作。
其中理论课与实习课各占一半，理论课时22节，实习课时22节。
理论课由黄坤泉老师完成，实习课由冯德炜、陈华友老师完成。
使用教材
名称、版本
《底盘四》广州市交通高级技工学校版第一版 主要参考
书名称
《汽车构造》交通第一版 《汽车维修》交通第一版 《汽车拆装实习》交通第一版 需实验 1． 多媒体教室 2． 汽车维修常用工具
3． 实物零件
需去何处参观及现场在学校实训中心进行现
场教学。
高级驾驶员职业技能培训复习题(错)朱明zhubob
高级驾驶员职业技能培训复习题二、判断题394（将判断结果填入括号中。
233正确的填“O”-59.2% ，161错误的填“×”-40.8% ）2.(×)一般来说，气门间隙值大约是1.0～1.2mm。
4.(×)性格就是指性情。
5.(×)讲授法就是以实习为主的教学方法。
6.(×)发动机用机油的功用是循环流动的润滑油流经相对运动的零件表面，带走零件摩擦所产生的部分热量，保持零件适当的工作温度。
11.(×)连杆轴承异响发出尖脆的嗒嗒声。
12.(×)进行供油提前角调整时，第一缸活塞应处在排气行程上止点。
16.(×)发电机调节器损坏，对输出电压没有影响。
18.(×)汽车行驶系由转向盘、转向器、转向节、转向节臂、横拉杆和直拉杆等主要机件组成。
22.(×)发动机加注润滑油时，加入量越多，越有利于发动机的润滑。
24.(×)百分表可以测量工件的长度。
25.(×)道德调节是一种外在的强制力即政法机关施以惩罚。
28.(×)取得本职业高级职业资格证书后，连续从事本职业工作8年以上，可申报修理技师。
30.(×)蓄电池的电量可用万用表来测量。
31.(×)汽车上使用的是交流发电机，所以，汽车上的用电设备使用的是交流电。
32.(×)节气门拉线长度改变就是自动变速器工作不良的原因。
34.(×)国际单位制的基本量中质量的基本单位是m。
35.(×)在汽车上，当发电机向蓄电池充电时，随着发动机的转速升高，充电电压也随之升高。
36.(×)分电器触点间隙过小，将导致点火系次级电压过大。
41.(×)制动总泵、制动踏板行程调整不当就是气压制动系统制动不良的原因。
42.(×)在铅蓄电池的单格电池中，正、负极板的片数是一样的。
43.(×)若断电器触点间隙过大，应予以更换。
朱明zhubob-底盘电控系统教案(牵引力控制系统)
第七章底盘其他电子控制系统第一节牵引力控制系统一、概述牵引力控制系统(1RC)也被称为驱动力控制系统(TCS)或驱动防滑转控制系统(ASR)。
其作用是在驱动过程中防止驱动车轮发生滑转，并在起步和加速时，根据路面情况给出一个最佳的驱动力。
在湿滑路面上起步、加速或转向时，能提高车辆的稳定性。
从控制车轮和路面的滑移辛来看，ASR和ABS系统采用了相同的技术，但两者所控制的车轮滑移方向是相反的。
可见ASR系统与ARS系统密切柑关，常将它们合在一起使用，构成行驶安全系统。
这样，ASR和ABS可共用许多电子元件，可用共同的系统部件来控制车轮的运动。
1．ASR的控制作用汽车在冰雪路面上急加速或超车时，ASR的控制效果是很明显的。
在超车过程中如果没有ASR，就会因为车轮空转而失去方向的稳定性，因驱动力不足也会导致超车距离加长。
在同样的路面上，装有ASR的汽车则没有侧滑，方向控制更加准确，能在较短的距离内超车。
图7—I示出了在均匀的结冰路面上、压实的雪路和深雪路面上使用ASR和不用ASR 装置的驱动力的比较，图7-2是在左右轮附着系数不同的路面上，使用ASR和不使用ASR装置的汽车加速性比较的结果。
2．滑转率的控制范围所谓的汽车打“滑”，有两种情况：一是汽车制动时车轮的滑移，二是汽车驱动时车轮的滑转。
ABS是防止制动时车轮抱死而滑移；ASR(TRC)则是防止驱动车轮原地不动而不停地滑转。
时的滑移宰5b和滑转率sd。
9L：(F—巴)／Vx 100％5d：(叭—V)／几x 100％式中：V--实际车速；I——车轮滚动的圆周速度。
当汽车起步时，驱动轮不停地转动，汽车却原地不动，这就是通常所说的驱动轮滑转。
由滑转率计算式可知，此时由于驵动轮在转动，因此车轮滚动的圆周速度yc不为o，而车身不动即r为0，故此时的滑转率Sd‘100％，即车轮处于纯空转状态。
从图7-3中可知，此时与制动时相同，当sd：100％，驱动时的纵向附着系数Op最低，所以，此时所能产生的驱动力也最低。
朱明-汽车底盘模块教学-传动系概述
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发动机前置，前轮驱动
多用于小型汽车。 前置发动机有分： 横置：例如：捷达、富康等小型车。 纵置：例如：桑塔纳、奥迪等小型车。 优点：结构紧凑，重心低，操纵机构简单， 省略传动轴或主减速器的锥齿轮。 缺点：前轴负荷重，转向轮结构复杂。
四轮驱动的传动系
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小结（5´）
1、打破过去千篇一律的发动机前 置后驱动的传统。 2、、根据实际使用的情况，合理 的布局汽车的传动系各个总成的位置。 3、正确认识底盘的含义。 4、充分认识传动系的作用。
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发动机前横置，前驱动
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发动机前纵置，前驱动
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发动机后置，后驱动
1、此布置多用于大型客车。 2、通常发动机横卧布。 3、优点：前轴负荷不过载，车厢 利用率高，重心低，行驶稳定。 4、缺点：发动机散热差。操纵机 构复杂。
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讲授内容（70´）
传动系概述
1、发动机具有的转矩不可能直接适应千 变万化的道路要求。 2、汽车需要倒车，转弯 3、需要把发动机的旋转方向变为驱动轮 的方向。 4、汽车需要从速度为零起步。
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思考题（5´）
1、传动系有何功用？ 2、自行车的传动有没有
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发动机后置，后驱动
四轮驱动的传动系
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朱明汽车底盘模块教案变速器
朱明-汽车底盘模块教案-变速器一、教学目标：1. 知识与技能：（1）使学生了解变速器的作用和分类；（2）使学生掌握同步器的工作原理及作用；（3）使学生熟悉变速器齿轮的啮合原理。
2. 过程与方法：（1）通过观察和分析，培养学生对变速器结构的认知能力；（2）通过实践操作，培养学生对变速器故障诊断与排除的能力。
3. 情感态度与价值观：（1）培养学生对汽车行业的兴趣，提高学生对汽车底盘模块的认识；（2）培养学生珍惜劳动成果，爱护设备的思想意识。
二、教学内容：1. 变速器的作用和分类（1）讲解变速器在汽车行驶中的作用；（2）介绍变速器的分类及特点。
2. 同步器的工作原理及作用（1）讲解同步器的作用；（2）分析同步器的工作原理。
3. 变速器齿轮的啮合原理（1）讲解齿轮的啮合原理；（2）分析齿轮啮合过程中应注意的问题。
三、教学重点与难点：1. 教学重点：（1）变速器的作用和分类；（2）同步器的工作原理及作用；（3）变速器齿轮的啮合原理。
2. 教学难点：（1）同步器的工作原理；（2）齿轮啮合过程中应注意的问题。
四、教学准备：1. 教学设备：（1）汽车底盘教学模型；（2）同步器原理讲解图；（3）齿轮啮合示意图。
2. 教学材料：（1）变速器相关教材；（2）同步器与齿轮啮合的实例资料。
五、教学过程：1. 导入新课：（1）利用汽车底盘教学模型，引导学生关注变速器部分；（2）提问学生关于变速器的作用和分类，激发学生兴趣。
2. 讲解变速器的作用和分类：（1）通过讲解，使学生了解变速器在汽车行驶中的作用；（2）介绍变速器的分类及特点，引导学生思考各种变速器的应用场景。
3. 同步器的工作原理及作用：（1）利用同步器原理讲解图，讲解同步器的作用；（2）分析同步器的工作原理，引导学生理解同步器的重要性。
4. 变速器齿轮的啮合原理：（1）讲解齿轮的啮合原理，使学生了解齿轮啮合的基本过程；（2）分析齿轮啮合过程中应注意的问题，引导学生关注齿轮啮合的细节。
朱明-汽车底盘模块四教学计划表
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1 1 转向系转向系概述；转向装置的结构、
原理、检修
2 2
2 1 转向系转向装置的结构、原理、检修 2 2 0.5
3 1 转向系转向传动机构、助力装置的结构、
原理、检修
2 2
4 1 转向系转向系的故障诊断与排除 2 2 0.5
5 1 转向行使系实习 2 2
6 1 转向行使系实习 2 2
7 1 转向行使系实习 2 2
8 1 转向行使系实习 2 2
9 1 行驶系行驶系概述；车架的类型、结构、
原理、检修
2 2
10 1 行驶系车架的类型、结构、原理、检修 2 2 0.5
11 1 行驶系车桥的类型、结构、原理、检修；
转向轮定位、后轮定位
2 2
12 1 转向行使系实习 2 2
13 1 转向行使系实习 2 2
14 2 转向行使系实习 2 2
15 2 转向行使系实习 2 2
16 2 行驶系转向轮定位、后轮定位；车轮、
轮胎的类型、结构、原理、检修
2 2 0.5
17 2 行驶系车轮、轮胎的类型、结构、原理、
检修
2 2
18 2 行驶系悬架的结构形式、组成、原理、
检修；行驶系的故障诊断与排除
2 2 0.5
19 2 行驶系行驶系的故障诊断与排除 2 2
20 2 转向行使系实习 2 2
21 2 转向行使系实习 2 2
22 2 转向行使系实习 2 2。
朱明zhubob-发动机模块教学计划第三章 汽车底盘的检测与诊断
第三章汽车底盘的检测与诊断
第一节传动系的检测与诊断
汽车底盘包括传动系、行驶系、转向系和制动系。
汽车底盘的技术状况，直接关系到整车行驶的操纵稳定性和安全性，同时还影响发动机的动力传递和燃油消耗。
一、传动系的检测
传动系包括离合器、变速器、万向传动装置、主减速器及差速器等部件，在汽车运行过程中，传动系功能会逐渐下降，出现异响、过热、漏油及乱档等故障。
对传动系及时进行检测、诊断、维修，可确保汽车正常运行和安全行驶。
(一)传动系滑行距离的检测
(二)传动系功率消耗的检测
(三)离合器打滑的检测
1、测定仪的结构与工作原理
2、测定仪的使用方法
(四)传动系游动角度的检测
1、指针式游动角度检测仪及检测方法
(1)仪器的结构与工作原理
(2)仪器的使用方法
2、数字式游动角度检测仪及检测方法
3、诊断参数标准
二、自动变速器的检测与诊断
(一)自动变速器的检测
1、常规检测
2、档位检测
3、失速检测
4、电控系统元件的检测
5、液压检测
6、道路试验
(二)自动变速器常见故障的诊断
1、汽车不能行驶的故障诊断
(1)故障现象
(2)故障原因
2、自动变速器打滑
(1)故障现象
(2)故障原因
(3)故障诊断与排除
3、自动变速器换档冲击过大
(1)故障现象
(2)故障原因
4、自动变速器异响
(1)故障现象
(2)故障原因
(3)故障诊断与排除。
教案汽车构造教案(朱明zhubob)
教案汽车构造教案(朱明zhubob)第一章：汽车构造概述教学目标：1. 了解汽车的基本构造和组成部分。
2. 掌握汽车各部分的功用和相互关系。
3. 培养学生的观察和思考能力。
教学内容：1. 汽车的发展历程和现状。
2. 汽车的基本构造和组成部分。
3. 汽车各部分的功用和相互关系。
教学方法：1. 采用多媒体演示和讲解相结合的方式。
2. 引导学生观察汽车的实物或模型，进行分析讨论。
教学步骤：1. 引入汽车的发展历程和现状，引发学生对汽车的兴趣。
2. 讲解汽车的基本构造和组成部分，如发动机、底盘、车身等。
3. 分析汽车各部分的功用和相互关系，如发动机与底盘的配合等。
4. 引导学生观察汽车的实物或模型，进行观察和思考。
5. 进行课堂小结，巩固所学知识。
作业与评估：1. 布置相关的阅读材料和练习题，加深学生对汽车构造的理解。
2. 进行课堂提问和讨论，评估学生的掌握程度。
第二章：发动机构造与原理教学目标：1. 了解发动机的基本构造和原理。
2. 掌握发动机的主要组成部分和功用。
3. 培养学生的观察和分析能力。
教学内容：1. 发动机的分类和特点。
2. 发动机的基本构造和原理。
3. 发动机的主要组成部分和功用。
教学方法：1. 采用多媒体演示和讲解相结合的方式。
2. 引导学生观察发动机的实物或模型，进行分析讨论。
教学步骤：1. 引入发动机的分类和特点，引发学生对发动机的兴趣。
2. 讲解发动机的基本构造和原理，如气缸、活塞、曲轴等。
3. 分析发动机的主要组成部分和功用，如燃烧室、进气系统、排气系统等。
4. 引导学生观察发动机的实物或模型，进行观察和分析。
5. 进行课堂小结，巩固所学知识。
作业与评估：1. 布置相关的阅读材料和练习题，加深学生对发动机构造的理解。
2. 进行课堂提问和讨论，评估学生的掌握程度。
第三章：汽车传动系统教学目标：1. 了解汽车传动系统的基本构造和原理。
2. 掌握汽车传动系统的主要组成部分和功用。
3. 培养学生的观察和分析能力。
朱明zhubob-汽车底盘检修-变速器、驻车制动器的拆装与调整
主讲：朱明高级经济师、高级工程师、高级技师高级国家职业技能考评员高级技能专业教师变速器、驻车制动器的拆装与调实习内容1、变速器的结构、工作原理及其相互间装配关系。
2、变速器与操纵机构的相互装配关系及变速器的拆装步骤。
3、变速器中的动力传递路线。
4、驻车制动器的拆装和调整。
目的要求1、掌握变速器的结构、作用及其相互装配关系。
2、了解变速器动力传递过程。
3、了解自锁、互锁、倒档锁止装置的结构及其工作过程和作用。
掌握变速器、驻车制动器的分解程序和拆装要领。
教具和工具1、常用工具、量具各一套。
2、专用变速器拆装台架、拉具、铜棒等。
3、东风EQ1090E型车和解放CA1092型车或其它车型的变速器总成。
汽车传动系中设置变速器，其作用是降低发动机发出的转速，增加发动机输出的转矩，以适应经常变化的行驶条件，在不改变发动机曲轴旋转方向的前提下，使汽车能倒向行驶；利用空档，使发动机与传动系中断动力传递，以便于发动机能够顺利起动、怠速和变速器换档或进行动力输出。
变速器由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成，变速机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的作用是实现变速传动比的变换，即换档。
目前，大多数汽车均采用齿轮式变速器。
东风EQ1090型汽车采用的是三轴齿轮式六档变速器（五个前进档和一个倒档），其中五档为直接档。
二、三、四档采用斜齿轮；一倒档为直齿轮传动，采用移动齿轮换档。
为便于换档和避免换档冲击，在二、三档和四、五档之间装有锁销式惯性同步器。
教学方法现场实物指导实习一、准备工作。
（略）二、变速器总成拆装步骤及驻车制动调整方法。
56页——58页（汽车拆装实习教材）1、变速器总成拆卸步骤。
（示范及指导实习）2、板书：各部件名称。
（要求熟悉零件名称）3、变速器总成装配。
（示范及指导实习）4、驻车制动器拆装及调整。
（示范及指导实习）三、变速器总成拆卸步骤1、拆下变速器上盖总成。
2、将两个前进档齿轮挂上，然后拆下驻车制动鼓上两个固定螺栓，取下驻车制动豉，拧松螺母取下碟形弹簧，拉出凸缘，并拆去驻车制动机构的各部零件。
朱明-汽车底盘模块教案
朱明工作室zhubob- 一了解学生对汽车底盘的认识情况（10＇）二教学内容（140’）§制动系概述一．制动系的作用及组成图1-1 汽车制动系组成示意图1、功能◆要求汽车在行驶过程中以适当的减速度使汽车速度降低到所需值；◆使汽车在下坡行驶时保持适当的稳定速度；◆使汽车可靠地在原地或坡道上停驻；◆汽车的制动性能受温度和水的影响较小，且能较快地恢复；◆制动时汽车的方向应稳定（即不发生跑偏）；◆制动系任一环节上出现故障，汽车不应丧失制动能力，即工作应可靠；◆制动操作应轻便自如。
2．汽车制动系的组成（如图1-1所示）(1)行车制动系统用于使行驶中的车辆减速或停车，制动器安装在全部的车轮上，通常由驾驶员用脚操纵。
(2）驻车制动系统用于使停驶的汽车驻留原地，通常由驾驶员用手操纵。
(3）应急制动、安全制动和辅助制动系统汽车上设置有彼此独立的制动系统，它们起作用的时刻不同，但它们的组成却是相似的。
它们一般由以下4个组成部分： (1)供能装置此装置包括供给、调节制动所需能量以及改善传能介质状态的各种部件，如气压制动系中的空气压缩机等。
(2)控制装置此装置包括产生制动动作和控制制动效果的各种部件，如制动踏板等。
(3)传动装置(4）制动器制动器是产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力的部件。
二．制动系的类型1. 按制动系统的作用：制动系统可分为行车制动系统（如图1-2所示）、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。
图1-2 行车制动系图1-3 驻车制动系2.按制动操纵能源：制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。
3.按制动能量的传输方式：制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。
同时采用两种以上传输方式的制动系称为组合式制动系统。
三．制动装置的结构和工作原理1.一般制动系的基本结构主要由车轮制动器和液压传动机构组成。
制动传动机构主要由制动踏板、推杆、制动主缸、制动轮缸和管路组成。
2.工作原理如图1-4所示，汽车以一定的速度行驶就具有了一定的动能，需要让它减速或者停止，则需要路面对汽车的车轮产生一个阻力，阻止汽车行驶。
朱明zhubob现代汽车构造11传动系
＊组成：
传动系统的组成
传动系的布置形势
按发动机布置和驱动方式分
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
发动机布置和驱动型式
示意图
发动机前置、前驱
发动机前置、后驱
发动机后置、后驱
发动机前横置
发动机前纵置
越野车驱动形式
作业：
1、传动系的作用？ 2、 汽车传动系的组成？
职业资格与职称：高级工程师、高级技师、国家经济师、 高级技能专业教师、高级国家职业资格考评员。 管理科 学研究院特约讲师、 管理顾问有限公司高级讲师。客座 任教：大学、 技师学院、国家职业资格培训与考评及企 业内部职业培训。Q号657555589
第11章 传动系概述
＊功用：动力传递给车轮 ＊分类：机械式、液力机械式、静液式、电力式。 ＊功能：
第11章 传动系概述
主讲：朱明
高级工程师、高级技师、国家经济师 高级国家职业技能鉴常乐，历经兵农工商学。 历经：兵团开车，地方修车，企业管理：技术、运营、
物流、安全、保卫， 职任：客运站长、 公司经理， 集团技术总监， 总经理
及法人代表。 ((本人教学资料搜索:朱明zhubob(需要资料内容) 学历：本科、MBA， 专业：汽车维修与使用、企业管理、经济管理。
朱明汽车底盘模块教学传动系变速箱4
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231分动器四轮低档驱动
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231型分动器工作情况
空档：此时，后输出轴的齿套和 输入轴齿轮，以及行星齿轮架的 短此均不接触，输出轴不动。汽 车不行驶。
高档2H
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1、换档齿套前移，和输入轴齿轮内 齿圈啮合，动力直接传给输出轴。
中间差速器差动限制方式分动器 朱明工作室 zhubob-
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中间差速器差动限制方式分动器
1、中间差速器锁死的方式，工作太粗 暴，影响汽车行驶状态。 2、这种分动器采用粘性连轴节，在行 驶过程中，发生前轮或后轮打滑，粘性连 轴节将限制差速器差动，防止车轮滑转， 提高通过性。
2、传动比为1：1
3、接合齿套和和两轮脱离啮合。
4、汽车以两后轮驱动。即挂上高速 档。
高档4H
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1、在高档2H的基础上，接合 套后移和链轮啮合。
2、此时分动器的前后输出轴 均输出动力。
3、汽车以高档四轮行驶。
低档4L
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1、接合套继续和链轮啮合。
2、换挡齿套后移和行星架短齿啮合， 在行星齿轮的增扭减速作用，输出 轴以低速度转动。传动比2.71：1
3、汽车以较慢速度四轮驱动。
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注意使用分动器的操纵原则
先挂前驱动，后挂 低档。先摘低档， 后摘前驱动。
小结（5´）
1、壳体。前壳体直接固定在变速箱上。 2、输入轴 3、后输出轴 4、前输出轴和链条。 5、行星齿轮系 6、操纵机构：高低档拨叉，前驱动拨 叉，拨叉轴等等。
(2021年整理)朱明-汽车底盘模块教案-底盘四
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朱明工作室zhubob- 安全教育(2课时）实训安全操作规程1．教学前必须熟悉本安全操作规程。
学生经考核合格后,才能参加本项目的学习。
2．各实训项目必须在老师的指导下按有关要求进行操作.3．学生不准擅自拆卸未经任课教师同意的零部件。
当在实习过程中损坏、遗失工具或实习零件时，应及时向任课教师反映。
4．实训学习过程中对各种工、量具、零部件及用品要轻拿轻放，爱护现场的设施设备。
5．学习过程中严禁在教学区内随意串组、串岗.6．必须注意用电安全及设备、人身安全。
严禁擅自开关电闸及动用任何未经任课教师同意使用的设施设备。
7．必须做好场地、工具的清洁及物品的摆放工作,做到“三不落地”、“四清洁"。
8．严格按照拆装程序进行部件的拆装,注意劳动保护和操作安全，严禁用手锤直接敲击零件。
9．注意各零件的相互装配记号，便于恢复原始装配状态。
10．在使用油类等易燃物品时,应先征得任课教师的同意及在指定的地点使用。
11．正确合理使用各类工具、量具.12．未经任课教师允许，严禁学生擅自动用实训区内的任何设施设备。
13．任课教师应密切关注各设施设备的工作情况及学生学习情况，若发现任何影响安全教学的迹象，应立即作出相应处理.情况紧急时,应报告教学部、系或学校相关部门。
14．下课后，教师要认真清理工具、教具、场地,关闭电源及门窗后方可离开场地.汽车转向系统概述（4课时）课前提问了解学生对汽车转向系统的认识。
朱明zhubob-汽车底盘检修-底盘故障的诊断与排除(01BF53B186E98860)
主讲：朱明高级经济师、高级工程师、高级技师高级国家职业技能考评员高级技能专业教师汽车底盘故障的诊断与排除一、授课、实习内容汽车转向系故障诊断方法。
汽车转向系故障排除方法。
二、目的要求使学生了解汽车转向系诊断与排除的故障基本方法。
初步掌握，利用仪器设备检测故障的基本方法。
三、工具常用工具，检测仪具四、教学方法现场实物授课，实习指导五、教具转向器总成，液力动力转向器总成，转向驱动油泵，转向转动机构总成，一台转向沉重的故障车。
六、注意事项1．要严格遵守操作程序，注意安全，文明生产。
2．要正确使用工具，量具。
3．螺栓，螺母紧固可靠，开口销齐全，完整可靠4．对于密封件（如象胶密封件，活塞环等密封件）应注意保护，必要时用专用工具拆和装配。
转向系常见故障主要有：转向沉重，行驶跑偏，转向轮摆动各动力轮向系故障。
一、转向沉重1.故障转变时，转动转矲盘，感觉沉重。
2.故障全拆（原因）诊断3.故障排除①支起前桥总成转动转向盘，感觉沉重，则拆下转向垂臂后再次转动转向盘仍然沉重，则故障出在转向器，先检查是油，若是油，应将转向器拆下进行检修。
②支起前桥总成，拆下转向垂臂后，转动转向器，感觉灵活。
表明故障出在转向传动机构，应检查各横直拉扞球头销装配是否过紧；并将转向轮左右转动，检查是否灵活，若不灵活，则转向节止推轴承是否缺油损坏，转向节主销与转向节衬套是否锈蚀，若有此类情况应于修复或更换。
③支起前桥总成，拆下转向传动机构，转动转向盘，转动转向轮，是否灵活，若灵活，则应检查轮胎气压是否过低，前轮定位是否符合要求，前钢板是否良好，前轴，车驾是否变形。
必要呼应理或更换。
二、行驶跑偏1．故障现象驾驶员必须紧握转向盘色彩保持线行驶，若销微放松转向盘，汽车便息行跑向一边。
2．故障原因与诊断板书：P67页，分折与诊3．故障排除板书：P67页，故障排除前轮定位检测，应按检测仪具的操伯规程操作，并注意检测前的准备工作必须做好。
三、转向轮摆动1．故障原因与诊断①汽车在行驶时，转向盘抖动，转向操纵不稳。
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套后移和链轮啮合。 2、此时分动器的前后输出轴 均输出动力。 3、汽车以高档四轮行驶。
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低档4L
1、接合套继续和链轮啮合。
2、换挡齿套后移和行星架短齿啮合，
在行星齿轮的增扭减速作用，输出 轴以低速度转动。传动比2.71：1 3、汽车以较慢速度四轮驱动。
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分动器的结构
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以切诺基的231型直接连接是分动器为 例。 1、壳体。前壳体直接固定在变速箱上。 2、输入轴 3、后输出轴 4、前输出轴和链条。 5、行星齿轮系 6、操纵机构：高低档拨叉，前驱动拨 叉，拨叉轴等等。
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高档2H
1、换档齿套前移，和输入轴齿轮内
齿圈啮合，动力直接传给输出轴。 2、传动比为1：1 3、接合齿套和和两轮脱离啮合。 4、汽车以两后轮驱动。即挂上高速 档。
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高档4H
1、在高档2H的基础上，接合
转矩前后分配式分动器
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转矩前后分配式分动器
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1、该分动器是由计算机控制的分动器。 2、前后轮间布置了一个湿式多片离合器。 3、用计算机控制液压系统，使离合器不 同程度的接合，适应汽车各种行驶状态。向 前后轮分配转矩。 4、多片离合器直接向后轮输出动力，前 面通过链条传给前轮。 5、计算机根据不同的信号，不断改变前 后转矩的分配。从0：100变化到50：50。极 大提高汽车的各项性能。
分动器的类型
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直接式分动器工作情况
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直接连接式分动器
1、用于前驱动汽车。 2、用爪式离合器完成分离和结 合。 3、结合时就是四轮驱动。 4、分开时就是前轮驱动。 5、用于短时间的四轮驱动。
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注意使用分动器的操纵原则
先挂前驱动，后挂
低档。先摘低档， 后摘前驱动。
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小结（5´）
1、分动器是传动系的一部分。 2、分动器的形式较多，应用相对小。 3、前驱动在正常路面不使用，反而消耗 了部分动力。 4、一些分动器的结构应用不普及，理解 相对困难。 5、分动器操纵的原则，注意先后。
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课外作业（5´）
P36、问答题：5、7。 P34、填空题：3。 P34、解释术语：6。
液压多片离合器式分动器
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多片离合器式分动器（工作状况
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多片离合器式分动器
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液压多片离合器分动器
1、应用于前驱动汽车。发动机也能传力 给后轮。 2、在变速器后面有一组多片离合器。当 液压多片离合器结合在一起时，动力同时 传给后轮。 3、也可以独立后轮驱动。 4、是常时的四轮驱动。
中间差速器锁死方式分动器
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中间差速器锁死方式分动器 1、平时，通过中间差速器， 可以按比例分配前后轴的动力。 2、需要时，通过爪式离合器 作为差速锁，驾驶员把差速器 锁死，变成四轮直接连接式的 驱动形式。
中间差速器差动限制方式分动器
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231分动器两轮驱动
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231分动器四高档轮驱动
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231分动器四轮低档驱动
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231型分动器工作情况
空档：此时，后输出轴的齿套和
输入轴齿轮，以及行星齿轮架的 短此均不接触，输出轴不动。汽 车不行驶。
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中间差速器差动限制方式分动器
1、中间差速器锁死的方式，工作太粗 暴，影响汽车行驶状态。 2、这种分动器采用粘性连轴节，在行 驶过程中，发生前轮或后轮打滑，粘性连 轴节将限制差速器差动，防止车轮滑转， 提高通过性。
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复习提问（10´）
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请回答：下面的机构叫什麽名称。
讲授内容（70´）
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分动器是传动系重要装置
特殊的道路，特殊的地形，特殊的行驶 需要，要求汽车把动力分配使用好。在传 动系设置分动器，把变速箱传来的动力分 配给前后轮。 随着汽车的发展，许多高性能的汽车都 采用四轮驱动。汽车的分动器类型很多。