现代汽车技术标准MS_652-14(塑料涂装)

100
刮刀
刮擦次数
等级 5 4 3 2 1
顶锥角度 顶锥 0.5R 顶锥材质：蓝宝石
1次
表6 外观
看不到表面损伤。 看得到极其轻微的损伤。 看得到极其轻微的损伤，其程度不是很严重。 看得到表面损伤。 看得到明显的表面损伤。
1F-SG-00002
现代-起亚汽车 HYUNDAI KIA MOTO
技术标准
2．种类及记号
涂层分 2 种，其记号参照表 1。 表1
区分
记号
适用
内装
PD-0 PD-1
汽车内部配件
高温配件 一般配件
外装
PD-2 PD-3
汽车外部配件
非车身颜色配件 车身颜色配件
（备注）需要耐磨性能的配件在记号中追加 M。
例）ASH TRAY、KNOB、WHEEL CAP 等
备注（耐热性） MS210-05-X,A MS210-05-B,C,D
5.5 铅笔硬度 参照 ISO 15184 及 JIS K 5600-5-4。
5.6 耐刮擦性能 用表 5 所示的条件刮擦 JIS K 6718 中规定的供试品或以相同条件制作的试验片表面后，根据表 6 对表面 涂层状态进行评价。
表5
项目
条件
荷重（
4.9(0.5)
STROKE(mm)
100±5
摩擦速度（mm/sec）
-
3．定义
3.1 汽车内部配件涂层 成品车状态下，在汽车内部能够直接用肉眼看得到的配件涂层。 - 高温配件涂层：阳光透过汽车玻璃直接照射导致高温的配件涂层 - 一般配件涂层：高温配件之外其他配件的涂层
3.2 汽车外部配件的涂层 关闭车门（DOOR）的成品车状态下，在汽车外部能够直接用肉眼看得到的配件涂层。 - 非车身颜色：与车身颜色不同的无色或无光泽涂料配件涂层 - 车身颜色：与车身颜色或涂布方法（彩色涂层+有光/反光涂层）相同的配件涂层 ※涂布方法：轮罩、Bumper Two Color
表面状态（例）
（1）能够看得到较多的直线剥离现象 （2）受横切影响的涂层剥离程度要在 35~65%范围内
（1）所有棋盘格都出现剥离 备注：例如，M-1.0 和 M-2.0 的中间为 M-1.5。 5.8 非粘着性能 参照 MS600-35（标准试验法-涂料、涂层）的 6.14 项。 但，选用Φ40mm、500g 的锥；温度为 80±2℃、时间为 2 小时。 5.9 耐污染性能 选取 25g 聚氨酯材料，切割成 1cm 大小的碎片，将其放入带盖子、宽口、容量为 3X10-3m3(3L)的玻璃杯 内；然后将 40X50mm 大小的试验片放在聚氨酯碎片上面，避免涂层面直接与聚氨酯碎片接触。 接着，盖上盖子，在 80±2℃温度条件下放置 22 小时之后再取出，并检查涂层外观；然后，用湿巾以 5N 的力度反复擦拭涂层表面，再检查涂层状态。
附着性为 M-2.5 以上
（1）色差（△E*）：2.0 以下
（2）GRAY SCALE：3 级以上
涂层不出现显著的变色、退色、
-
膨润、裂缝、光泽低下等现象；
附着性为 M-2.5 以上
（1）色差（△E*）：2.0 以下
（2）GRAY SCALE：3 级以上
-
涂层不出现显著的变色、退色、
膨润、裂缝、基材外露等现象
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现代-起亚汽车 HYUNDAI KIA MOTO
技术标准
ENGINEERING STANDARD
规格编号 （SPEC No）MS 652-14
页数 （SHT/SHTS）3/20
涂层构成注（1） 记号
表2 底漆注（2）
COLOR COAT
CLEAR COAT
MS652-14 PD-0
表 21 及表 22 的条件下，不出现基材外露的现象
-
8 级以上（4）
5.22 项
5.23 项 5.24 项
环境有害物质
要满足 MS 201-02 的要求事项
MS 201-02
注（3）：色差（△E*）超过 3.0 或色差值低于 5.0 以下时，与空白板做比较，如果没有违和感就视为合格。
注（4）：关于水箱 ABS 电镀基材的涂层，如果图纸上没有特别指定事项，只限于对涂层品质的评价。
-
（1）色差（△E*）：2.0 以下
涂层不出现显著的变色、退色、膨润、裂缝、基材外露等现象
（1）色差（△E*）：2.0 以下
涂层不出现显著的变色、退
色、膨润、裂缝、基材外露等
现象；附着性优于 M-2.5；刮
-
擦时不发生剥离
5.11 项
5.12 项 5.13 项 5.14 项 5.15 项 5.16 项
现代-起亚汽车 HYUNDAI KIA MOTO
技术标准
ENGINEERING STANDARD
规格编号 （SPEC No）MS 652-14
页数 （SHT/SHTS）4/20
4.2 详细要求事项
涂层要满足表 4.所示的要求事项。
表4
项目 外观
要求事项
PD-0
PD-1
PD-2
PD-3
不得出现膨胀、剥离、裂缝、小孔、气泡、异物、擦痕（SCRATCH）、
P1
适用车型 全部车型
制定部门 高分子材料研究小组
标题：
技术标准
ENGINEERING STANDARD
材料 规格
涂层 – 硬质热塑性塑料配件
页数 1/20
规格编号 MS 652-14
目录
1． 适用范围 2． 种类及记号 3． 定义 4． 要求事项 5． 试验方法 6． 标示 7． 其他
EMS60215 EMS40279 EMS30368 EMSV0163 符号 EO 编号 制定日期 1983.03.13
SOLIDwenku.baidu.com色
7μm 以上
20μm 以上
-
MS652-14 PD-1
METALLIC 色
10μm 以上
20μm 以上
-
MS652-14 PD-2
SOLID 色
10μm 以上
25μm 以上
-
METALLIC 色
10μm 以上
20μm 以上
-
MS652-14 PD-3
SOLID 色 METALLIC 色
金宗贤 李春秀 柳文英 金成秀 制定人
检查
认可
W/G 长 选任
组装 首席
崔致勋
黄泰元
2006-10-31 2006-10-31 现代-起亚汽车
技术标准
ENGINEERING STANDARD
规格编号 （SPEC No）MS 652-14
页数 （SHT/SHTS）2/20
1．适用范围
本规格规定如下事项：硬质热速性塑料配件的图层品质。 但，文件发放时立即适用变更事项；由于规格的调整导致不合格时，与相关部门协商后确定改善范围。
（1）色差（△E*）：3.0 以下
涂层不出现显著的变色、退色、
膨润、裂缝、光泽低下等现象；
附着性为 M-2.5 以上
（1）色差（△E*）：3.0 以下
-
（2）GRAY SCALE：3 级以上
（3）耐磨性能：
PD-2：1000 次以上
PD-3：10000 次以上
表 19 及表 20 的条件下，不出现基材外露的现象
加速耐光性能 附着性为 M-2.5 以上
-
（1）色差（△E*）：2.0 以下
（2）GRAY SCALE：3 级以上
5.21 项
12 个月
24 个月
户外 耐候性能
耐 候 性 能
加速 耐候性能
耐磨 平面磨损 性能 曲面磨损
耐碎屑性能
涂层不出现显著的变色、退色、
-
膨润、裂缝、光泽低下等现象；
附着性为 M-2.5 以上
4．要求事项
4.1 一般要求事项 1）色调参照设计部门制定的 CCC（Color Combination Chart）或当事人之间协商确定的限度样本。 2）塑料配件的材料规格 MS210-05、MS210-06 或图纸中所示的振动试验中，涂层不得出现裂缝、剥离、 变色等异常现象。但，上述试验的实施则参照图纸上的相关规定。 3）如果没有特别指定，涂层的厚度选用表 2 中所示的厚度构成。
5.17 项
耐 PVC 增塑剂性能 耐热性能
耐热循环性能
涂层不出现显著的变色、软
化、膨润等现象；附着性为
-
M-2.5 以上
涂层不出现显著的变色、退色、膨润、裂缝、光泽低下等现象、
附着性为 M-2.5 以上
（1）色差（△E*）：2.0 以下
（2）GRAY SCALE：3 级以上
5.18 项 5.19 项 5.20 项
3 阶段 4 阶段
表3 试验项目
外观、光泽、铅笔硬度、耐刮擦性能、附着性能 耐湿性能、耐水性能、耐盐水喷雾性能、耐酸性能、耐碱性能 耐药品性能、耐防晒霜性能、耐 PVC 增塑剂性能、耐磨性能
耐热性能、耐热循环性能、加速耐光性能、耐候性能 耐碎屑性能、非粘着性能、耐污染性能、耐冲击性能、环境有害物质
EA-SG-006-2
涂层斑点、桔皮等容易识别的缺陷。另外，如有限度样本，就
要达到限度样本以上的品质。
试验方法 5.3 项
光泽
SOLID 色 METALLIC 色
铅笔硬度
耐刮擦性能
附着性能
非粘着性能
耐污染性能
参照限度样本、明确记录光泽度
3.5 级以上
M-2.5 以上 4 级以上 没有显著的变色（3）、颜色移行、 涂层溶出等现象
88%以上 90%以上 HB 以上 -
-
5.4 项
5.5 项 5.6 项 5.7 项 5.8 项
5.9 项
耐冲击性能
从 20cm 高度铁锤落在涂层表面后，涂层表面不出现剥离、裂缝 等缺陷
5.10 项
耐湿性能
耐水性能 耐盐水喷雾性能
耐酸性能 耐碱性能 耐药品性能
耐防晒霜性能
涂层不出现显著的变色、退色、膨润、裂缝、光泽低下等现象；
5．试验方法
5.1 试验环境 有关试验场所的环境条件如下：温度 20±2℃、湿度 65±5%（以下简称为室温）、没有直射光线、气体、 蒸气、灰尘及通风极少。
5.2 供试品的种类及数量 1）原则上，选用按照规定的涂布工艺制作出来的配件。 但，选定的供试品不适合进行试验时，可以选用与配件相同的材料、成型工艺（包括 EMBO）、涂 布工艺制作的试验片（以下简称为‘试验片’）。 2）原则上，选用涂布后放置 72 小时以上供试品进行相关试验。
1F-SG-00002
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技术标准
ENGINEERING STANDARD
规格编号 （SPEC No）MS 652-14
页数 （SHT/SHTS）6/20
5.3 外观 参照 MS600-35（标准试验法-涂料、涂层）的 6.1 项。
5.4 光泽 参照 ISO 2813 及 JIS K 5600-4-7。 但，如果配件表面有 EMBO，分别测定及记录 EMBO 面的涂层光泽和无 EMBO 试验片的涂层光泽。
ENGINEERING STANDARD
规格编号 （SPEC No）MS 652-14
页数 （SHT/SHTS）7/20
5.7 附着性能 参照 ISO 2409 及 JIS K 5600-5-6 进行胶带剥离试验。先用柔软的刷子清洁干净涂层表面，再贴上规定的 胶带；接着，从胶带的一端沿着 90º角度用力撕下胶带。（图 1）参照表 7 进行评价。
全面修改 全面修改 变更部分内容、追加试验项目 变更部分内容 变更内容 参考资料 THJH-PL-00373-061027
原件保管部门
IPIS （ES/MS 管理系统）
1F-SG-00002
ALL
ALL
5,12-21/21
ALL 相关页数
区分
制定
职责
组员
选任 裁
金宗贤 决
2006-10-31
2006-11-01 2004-06-22 2003-11-26 1997-11-21 修改日期
剥离方向
胶带
涂层 基材
图1
分类
表7 外观 看不道表面损伤。 （1）在切割点看得到轻微的涂层剥离现象 （2）受切割影响的涂层剥离程度要在 5%以下 （3）棋盘格涂层的 50%以上不得出现剥离现象 （1）能够看得到直线剥离的现象 （2）受切割影响的涂层剥离程度要在 5~15%范围内 （3）棋盘格涂层的 50%以上不得出现剥离现象 （1）能够看得到明显的直线剥离现象 （2）受横切影响的涂层剥离程度要在 15~35%范围内
② 以导电为目的，需要涂布静电底漆时，其涂层厚度另行协商确定。
③ 将底漆作为 COLOR COAT 使用时（包括 PERL），其涂层厚度另行协商确定。
4）如果没有特别指定试验顺序，就参照表 3 所示的试验顺序；如果无法满足各阶段所要求的规格，就视为
不合格，应及时采取改善措施。
试验顺序 1 阶段 2 阶段
EA-SG-006-2
现代-起亚汽车
HYUNDAI KIA MOTO
技 术 标准
规格编号
页数
ENGINEERINGSTANDARD
（SPEC No）MS 652-14
（SHT/SHTS）5/20
表 4（续）
项目
要求事项
PD-0
PD-1
涂层不出现显著的变色、退色、
PD-2
PD-3
试验方法
膨润、裂缝、光泽低下等现象；
10μm 以上 10μm 以上
25μm 以上 20μm 以上
30μm 以上 30μm 以上
注（1）①由于形状、隐蔽性及级别等原因，需要调整涂层厚度时，必须与相关部门（材料/造型/设计/
开发/品质部门）协商后确定。
② 涂层构成不同的配件（例如开关按钮（背光）），其涂层厚度另行协商确定。
注（2）① 考虑到材料特性及其他表面处理方法等因素，涂布底漆时，要参照上述底漆涂层厚度规定。