矿井跑车防护装置问题探讨
煤矿斜井串车提升跑车防护装置应用研究
煤矿斜井串车提升跑车防护装置应用研究摘要：斜井串车提升是煤矿常用的提升方式，它具有设备简单，投资少，见效快的优点。
本文阐述了煤矿斜井串车提升跑车防护装置的应用情况，对今后串车提升防跑车工作具有一定的借鉴意义。
关键词：煤矿；斜井；跑车防护0 引言斜井串车提升是煤矿常用的提升方式，它具有设备简单，投资少，见效快的优点。
如果斜井提升在操作、安全管理等方面做得不好，就容易发生跑车事故。
一旦发生跑车事故，不仅容易造成人生伤亡，而且还会导致工程设施、设备损坏。
为了防止斜井串车提升跑车事故的发生，必须管理好提升系统和阻车器两个部分。
本文阐述了煤矿斜井串车提升跑车防护装置的应用，为斜井提升系统安全管理提供科学依据。
1 常闭式防跑车装置常闭式防跑车装置，不仅符合国家对矿井倾斜井巷安设“一坡三挡”的要求，而且还能够准确实现车辆运行位置的确定，将挡车栏状态信息在声光监示器上显示，显示挡车栏的提升中、提升到位、下放中、下放到位的状态，指示档车栏动作、控制故障报警，便于及时发现处理问题。
挡车栏采用缓冲式结构，有效保证在拦截车辆时造成车辆损坏，安全有效拦截矿车。
常闭式防跑车装置具有以下特点：（1）采用了多项抗干扰措施，并且将航空领域的双余度技术应用本系统中，国内首创，使系统的寿命延长，可靠性大幅提高。
（2）采用先进的PLC控制和轨道传感器测速，使时间的测量达到1ms、速度测量达到0.01m/s的精度，提高了系统控制的准确度。
（3）具有故障报警、挡车栏状态指示、人车和货车分别控制，功能强大，控制方便。
（4）舰载机着陆的柔性减速吸能器设计，技术领先，吸能量大，使矿车的损伤程度降到了最低。
（5）控制系统具有自检功能，对各部件的工作情况进行巡检，特别是对挡车栏（车挡）的位置自检，最大限度地避免了系统的误动作，对于跑车脱轨能进行有效地拦截。
2 常闭式阻拦状态形式的应用常闭式指的是在正常情况下的阻拦装置是关闭的，在正常工作的矿车跟阻拦装置相接近的过程中阻拦装置提起打开动作，进而拦住飞车的装置。
五沟煤矿跑车防护装置应用探讨
五沟煤矿跑车防护装置应用探讨摘要:斜井提升是煤矿安全生产的事故多发环节,为了有效降低由于绞车司机的违章作业、信号把钩工的不规范推车、连挂车和矿车连接装置的不完好等原因造成的各种跑车事故,必须安装灵敏可靠的跑车防护装置。
关键词: 斜巷提升跑车事故防跑车装置原理应用维护据不完全统计,在全部煤矿事故中,除瓦斯煤尘爆炸等重特大事故外,顶板和运输事故占事故起数和死亡人数的较大比率。
而在斜巷轨道运输中,由于绞车司机的违章作业、信号把钩工的不规范推车、连挂车和矿车连接装置的不完好等原因,极易发生跑车事故,对矿井的安全生产造成严重损失。
因此,安装动作灵敏可靠跑车防护装置,可有效将跑车事故的损失降到最低,有效地防止斜巷轨道运输伤害事故的发生,对于实现斜巷轨道运输安全乃至整个煤矿的安全都具有重要的现实意义。
1 跑车防护装置的结构、要求和安装位置1.1 跑车防护装置的结构常见的跑车防护装置结构形式,有门框式,网闸式、滑闸式、丁字式等,五沟煤矿应用的是网闸式跑车装置。
1.2 要求斜巷轨道跑车防护装置必须是常闭的,仅在矿车正常通过时才打开,可自动或是借助其他动力而动作,易于实现与提升绞车相互闭锁,并能发出信号;矿车碰撞处应设有缓冲机构(吸能器);并尽量避免设置于轨道下方,以防煤、矸及水堵塞而影响动作灵活;应以阻挡矿车碰头为宜,矿车与跑车防护装置相撞处设有缓冲装置,跑车防护装置上端绞接在横梁上,下端呈悬挂状态,并与缓冲装置相接,传动装置配有动力部分或配重锤平衡装置,以使装置启动灵活准确。
1.3 跑车防护装置在斜巷的安装位置跑车防护装置在斜巷的安装位置主要根据跑车的原因和状态确定。
跑车事故的原因很多,状态大致有三种:首先是由于平台(斜巷上部车场)的操作设备,阻车器的失灵或作业人员不按规定使用,不按章作业,造成没有挂钩的矿车或未连接好的矿车就被推(或自溜)下坡,这占造成跑车事故的主要比例;其次是中途脱钩,轨道质量不合格或中途错车矿车碰撞,使矿车因震动以至猛烈跳动,插销跳出而脱钩;第三是因钢丝绳磨损、锈蚀严重,超负荷提升,矿车通过平台变坡点的突然松绳冲击,意外阻力造成断绳引起跑车。
矿井跑车防护装置问题探讨
首 先 是 由于 平 台 （ 斜 巷 上 部 车 场 ） 暗 的操 作 设 备 ， 车 器 的 阻 失 灵 或 作 业 人 员 不 按 规 定 使 用 ， 按 章 作 业 ， 成 没 有 挂 不 造
钩 的矿 车 或 未 连 接 好 的矿 车 就 等 原 因 ， 发 生 跑 车 事 故 ， 矿 井 的 安 全 生 产 造 成 严 重 易 对
损 失 。为 此《 矿 安全 规 程 》 ３ ０条 规 定 ， 井 串 车 提 升 煤 第 ７ 斜
时 必 须设 置 挡 车 和 跑 车 防 护 装 置 ； 井 运 输 质 量 标 准 化 标 矿
准 要 求 斜 井 串车 提 升 时 必 须 设 置 挡 车 和 跑 车 防 护 装 置 ， 并
维普资讯
江
西
煤
炭
科
技
２０ ０ ８年 第 ２期
Ｎ Ｏ．２ ２０ ０８
Ｊ ＡＮＧＸＩＣＯＡＬ Ｓ ＥＮＣＥ ＆ ＴＥＣＨ ＮＯＬＯＧＹ Ｉ ＣＩ
矿 井 跑 车 防 护 装 置 问题 探 讨
杨 明 涛
（ 煤集 团 公 司 告 成 矿 ， 南 登 封 ４ ２ ７ ） 郑 河 ５４ ７
斜 巷 上 下 跑 车 防 护 装 置 必 须 是 常 闭 的 ， 在 矿 车 正 常 仅
通过时才打开 ， 自动或是 借 助其 他动 力而 动作 ， 于实 可 易
现 与 提 升 绞 车 相 互 闭 锁 ， 能 发 出 信 号 ； 车 碰 撞 处 应 设 并 矿 有 缓 冲机 构 ； 尽 量 避 免 设 置 于 轨 道 下 方 ， 防 煤 、 及 水 并 以 矸 堵 塞 而 影 响动 作 灵 活 ； 以 阻 挡 矿 车 碰 头 为 宜 ， 时 应 有 应 同 防止 矿 车 由 于 重 心 偏 移 ， 阻 后 翘 起 向 前 翻 滚 ， 时 在 设 受 同
防跑车装置措施
防跑车装置措施
防跑车装置是一种用于防止矿车在斜井运输过程中发生失控事故的安全设备。
在使用防跑车装置时，需要采取以下措施以确保其正常运行和有效防护：
1. 定期检查和维护：每周应对每套斜井跑车防护装置进行一次灵敏度试验。
同时，每天由检修人员对电器部分进行检查，并做好记录。
发现跑车防护装置损坏，必须安排专人进行维护。
2. 提升绞车检修维护：加强提升绞车的检修维护工作，规范提升绞车司机的操作，避免因操作不当造成误动作的可能。
3. 严格执行操作规程：在运送超宽超高物料时，应严格执行操作规程，严禁超挂超载。
由于巷道条件所限需拆出跑车防护装置的，必须制定相应措施并报矿总工程师批准后；运送过程中要加强监控和管理。
4. 常闭式防护缓冲式拦截：防跑车装置采用位置传感器获取与绞车同步运行的控制信号，使挡车设备处于常闭式防护状态。
如因断绳、脱钩等原因而发生跑车，可有效地进
行柔性缓冲拦截。
5. 声光报警和手动自动控制：防跑车装置具备声光报警功能，以及手动与自动控制任意转换的功能，便于操作和维护。
6. 矿车与挡车栏运行状态和位置实时显示：防跑车装置能够实时显示矿车与挡车栏的运行状态和位置，便于监测和控制。
7. 故障自检测并汉字显示功能：防跑车装置具备故障自检测功能，并能以汉字形式显示故障信息，便于及时发现和解决问题。
通过采取这些措施，可以确保防跑车装置的正常运行和有效防护，降低斜井运输过程中的安全风险。
井下斜坡气动跑车防护装置的设计与应用
井下斜坡气动跑车防护装置的设计与应用
井下斜坡气动跑车防护装置是一种用于保护井下斜坡气动跑车安全的装置。
本文将对
井下斜坡气动跑车防护装置的设计与应用进行探讨。
井下斜坡气动跑车是一种用于在地下矿井中进行采矿作业的设备。
由于采矿作业的特
殊性，井下斜坡气动跑车在运行过程中往往面临一些危险。
斜坡过弯时容易出现脱轨，运
行速度过快时容易产生冲击力，斜坡上方的岩石有可能坠落等。
为了保障井下斜坡气动跑
车的安全运行，必须对其进行防护装置的设计与应用。
井下斜坡气动跑车防护装置的设计需要考虑其结构和功能。
结构上，可以采用钢铁材料，以确保装置具有足够的强度和稳定性。
功能上，装置应具备以下特点：能够减轻冲击力，防止脱轨，阻止岩石坠落，保护运行人员的安全。
在井下斜坡气动跑车防护装置的应用方面，需要注意以下几点。
装置应安装在最易发
生危险的位置。
在斜坡拐弯处和坡道尽头等位置，以确保及时发现并避免危险情况的发生。
装置应定期进行维护和检查，以确保其正常运行。
运行人员应接受相关培训，了解装置的
工作原理和使用方法，并严格按照操作规程进行操作。
井下斜坡气动跑车防护装置是一种重要的设备保护装置。
其设计需要考虑结构和功能，应用需要安装在易发生危险的位置，并且定期检查和维护。
通过合理的设计和正确的应用
方法，可以有效地保障井下斜坡气动跑车的安全运行，提高工作效率和人员安全。
浅谈跑车防护装置在煤矿斜巷运输中的技术应用
浅谈跑车防护装置在煤矿斜巷运输中的技术应用摘要：本文分析了煤矿斜巷运输中的跑车防护装置与防跑车装置的区别、跑车防护装置的具体应用，以及跑车防护装置的如何安装与保障运行。
关键词：煤矿斜巷运输；跑车防护装置；技术应用分析引言：煤矿斜巷运输中，此地是最容易发生运输事故的。
由于多采用绞车提升串车方式来运输生产所需的物料，一旦发生跑车事故，轻的会撞毁矿车及巷道内的有关管路等设施，严重的会造成人员的伤亡。
斜巷运输按照《煤矿安全规程》第370条规定，使用串车提升时除了要安设“防跑车装置”外，还要安设“跑车防护装置”，且都要处于经常关闭状态，只有放车时才能打开。
按照规程要求，安设好这些防护装置，才能预防斜巷运输事故的发生，减少安全隐患，避免一些经济损失。
1.跑车防护装置与防跑车装置的区别在实际的应用中，“防跑车装置”与“跑车防护装置”是有区别的，两者之间的安装位置和作用都是不同。
“跑车防护装置”安装在斜巷中，至于安装的数量要根据巷道的长度与坡度等因素定。
作用是将运行中发生的断绳、脱钩的车辆给予阻止住。
而“防跑车装置”则是安装在上部车场的变坡点处，包括阻车器（安设在上部平车场入口处，控制车辆进入摘挂钩地点）、挡车栏（安设在上部平车场接近变坡点，阻止未挂车辆；若在变坡点下方略大于一列车长度的地点设置，则能防止未连挂的车辆继续往下跑车）。
2.煤矿斜巷跑车防护装置的具体应用煤矿斜巷运输多在1000m以上，坡度在10°以上，安装跑车防护装置能有效保证运输的安全，并符合《煤矿安全规程》中的有关规定要求。
现以ZDC30-22型跑车防护装置为例，按防护距离安设3档及其以上比较合适。
1）跑车防护装置的结构。
它主要由本质安全型显示器(如XQH-12/24ZD)、隔爆兼本质安全型电控箱(如KXJ-l27ZD)、挡车栏(如DC30-1.5ZD)、收放绞车(如JF-150ZD)、霍尔转数传感器(如GZH-24ZD)、本质安全型接近开关(如KHJ50)等组成，见图1所示。
俄霍布拉克煤矿副斜井在线常闭式跑车防护装置的研究与应用
俄霍布拉克煤矿副斜井在线常闭式跑车防护装置的研究与应用文章分析了俄霍布拉克煤矿副斜井撞杆式机械触发跑车防护装置的不足，重新设计选型了一种新型自动在线常闭式跑车防护装置，并对其性能、结构、原理、功用进行了阐述。
经现场使用，该装置性能稳定，工作可靠，杜绝了斜巷跑车事故，保证了提升安全，提高了运输效率，综合效果良好，值得大力推广应用。
标签：斜巷；常闭；跑车；防护装置；研究；应用引言我国煤矿斜巷轨道运输量大，每年因误操作、断绳、连接装置脱落、断裂等原因发生的溜车、跑车恶性事故频繁。
据统计，全国煤矿重大事故中机运事故占总数的20%-30%，而斜巷跑车事故占机运事故的8%。
所以防治跑车事故刻不容缓。
据此《煤矿安全规程》370条要求，煤矿倾斜井巷内必须安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。
该装置必须经常关闭，放车时方准打开；兼作行驶人车的斜巷，在提升人员时，必须是常开状态，并能可靠的锁住。
故斜巷轨道运输不但要安设跑车防护装置，而且要动作灵敏可靠。
1 俄霍布拉克煤矿副斜井原跑车防护装置的问题俄霍布拉克煤矿（简称俄矿）副斜井原有的斜巷跑车防护装置为撞杆机式械触发捕车器。
该种防跑车装置主要由活动杆、撞板及触发机构、挡车栏和其它连接件组成，其中活动杆是挡车栏的主要引动部件，如图1所示。
图1 撞杆式跑车防护装置示意图挡车门为柔性钢丝绳网门，结构简单有缓冲性，能保护矿车，该装置的特点是靠车辆碰撞触发，不需外加动力，装置容易實施，斜巷捕车能够起到一定作用，但经现场使用也存在不少安全问题：（1）稳定性差易误动作。
这种装置只适应车辆低速运行，速度一般不超过2m/s，当超过时，随着车的快速运行撞杆就会被碰撞，获得动能，向前摆动，撞杆角度超过一定度数时，驱动机构脱扣，挡车栏落下，车辆被拦截。
但是撞杆是自由悬垂体，车辆碰撞力度难以精准控制，挂钩脱扣机构难以调整，走车频繁时撞杆碰撞也频繁，经常误动作，将正常运行的车辆阻翻车产生事故。
关于矿井斜巷运输跑车防护装置的安装使用
冯 乐 乐 （ 煤化焦煤集团 二矿） 河南 方庄
摘 要 ： 矿 一 旦 发 生 跑 车 事 故 后 果将 是十 分 的严 重 ， 此跑 车 防 煤 因
护 装 置 就 显 的 十 分 的 重要 ，跑 车 防 护 装 置 的 安 装 使 用 是否 妥 当和 符
置 就 显 的 十 分 的 重 要 ， 井 斜 巷 内 在 使 用 串 车 作 为 提 升 工 矿
为 了使装 置 能准确 判断矿 车位 置 ， Ｌ Ｐ Ｃ读 取 的矿 车位
同时 判断矿 车位 置 的误差 要小于 １米。 具时必须遵守《 煤矿安全规程》 规定 ： 脱钩或者是断绳的车 置数 据 自动清 零 ，
面 同 时生 产 ， 现年 产 量 １ ０万 吨 ， 实 ５ 年创 造 直 接 经济 效 益 好 的经 济和 社会 效益 。
１ ０ ０万 元。 风 量充 足 ， ００ 能确 保安 全 生产 并 可获 得 巨大 社 会 效 益 ， 务 年 限可达 １ 服 ０年 以上 。
当和是否符合《 煤矿安全规程》 直接决定关键时刻跑车防
护 装置 能否 起作 用。
（ 车栏 可视功 能 挡 挡 车栏 工作 状 态 和 巷 道 行人 状 态 可 通 过显 示 器 进 行
实时 监控。
１ 跑 车防护 装置
跑 车 防护 装 置 （ 名 斜 井 防 跑 车安 全 装 置 ） 煤 矿 斜 又 是 井提 升 运输 的重要 安全 设 备 ，安 装 在煤 矿 井下 斜 井 内 ， 采
⑥ 缓 冲捕 车功 能 若发 生跑 车 ，为防止 挡 车栏将 高 速下 放 的矿 车 撞坏 ， 将 运行 过程 中的防跑 车防 护 装置。 中 因 此矿 井斜 巷 内 的跑 车 防 护 装 置 的安 装 使 用 是 否妥 矿车 撞 击挡车 栏后 挡车栏 具 有足够 的缓 距 离。
斜井跑车防护装置的研究与探讨
（ ） 为 提 升 跑 车 防 护 的安 全 装 置 其 电控 系 统 可 靠 性 不 ２作 够 ， 行 过 程 中一 旦 频 繁 动 作 的元 件 失 效 ， 造 成 机 构 失 效 。 运 将
ｌ 斜 井跑 车 防 护装 置 使 用现 状 分 析
在 煤 炭 系统 及 其 它类 型 矿 山 中 ，有 相 当 一 部 分 矿 井 采 用
斜 井 串 车提 升 ， 矿 井 条 件 及 巷 道 状 况 差 异 较 大 ， 多 矿 井 因 其 许
种 种 因素 未 装 设 斜 井 跑 车 防 护 装 置 或 虽 然 装 设 了 斜 井 跑 车 防 护 装 置 ， 由 于 技 术 落 后 、 能 不 可 靠 等 原 因 ， 多 不 能 处 于 但 性 大 有 效 的工 作 状 态 。 目前 ， 山井 下 安 装 的 防 跑 车 挡 车装 置 主要 矿
车 门 ３提 起 ，同 时平 衡 重 锤 ６下 降 到 预 定 位 置触 到 下 方 限 位
开 关 ７ 则 驱 动 电 动机 断 开 电 路 停 止 运 转 ， 车 门 ３提 至 矿 车 ， 挡
通 过 的需 要 高 度 。当矿 车 全 部 通 过 挡 车 门后 ， 度 指示 器指 针 深 继 续 运 转 ， 动 反 向行 程 开 关 接 通 驱 动 电 动 机 使 之 反 向 转 动 ， 触 将 挡车 门 下放 ，平衡 重 锤 上 升 到 顶 定 位 置 并 触 动 上 方 限位 开
钭 辞跑 车 护 装 置的研 究 与 探 讨
张 义 华
（ 建省煤炭 工业（ 团） 限责任公 司） 福 集 有
井下斜巷防跑车装置使用技术探讨
3 装置的安装与调试
挡车栏的安装。确定挡车栏距离不要超出计算冲击的理论 值，对于较长的巷道安装多道挡车栏来保证本装置的可靠性。 安装时可根据矿车运行速度，考虑安全余量，计算出挡车栏打开 的提前量，然后确定挡车栏的安装位置。例如当矿车运行速度为 3m/s时，挡车栏打开时间为5s，安全余量为4m，则挡车栏开启的 提前量可设为10m。每道挡车栏间距控制在60米，根据实际斜巷 长度计算安装道数，最后一道挡车栏安装在下车场附近。
1 装置的工作原理 斜井防跑车装置是通过在运输斜巷上分段安装挡车栏，通
过电控装置自动打开和关闭挡车栏，仅仅当矿车通过时，挡车 栏自动打开，其他时间始终处于关闭状态，实现对断绳或失控 的矿车有效进行拦截。该装置与斜巷卷扬机形成有效联锁，确 保了提升容器的安全。
斜井防跑车装置采用旋转脉冲编码器作为测距传感器，装 置的电控箱内配有PLC核心控制器，卷扬正常提升情况下，挡 车栏始于常闭状态。当矿车运行至挡车栏位置时，挡车栏提前 自动开启，矿车经过后，挡车栏自动关闭。挡车栏的数量根据 斜巷总长度设定，一般控制在60米/个。
工业与信息化
TECHNOLOGY AND INFORMATION
井下斜巷防跑车装置使用技术探讨
黄超群 安徽平矿业有限公司 安徽 淮北 235115
摘 要 安徽太平矿业有限公司，是一家井下开采的金属矿山，其井下工作面分布较广、中段较多，中段与中段之 间的矿石和材料调度运输，主要依靠斜井提升卷扬机，由钢丝绳将矿车从低水平中段提升至高水平中段。那么，如 何确保斜井提升过程的安全，杜绝断绳跑车事故至关重要。我们结合现有的斜井提升设备，积极探索，从斜井提升 安全装置使用技术出发，设计安装了适用效果好、安全可靠性高的防跑车装置。当钢丝绳在斜坡道上突发断绳时， 能够将矿车有效进行拦截，从技术上有效杜绝的跑车设备事故。 关键词 斜巷；防跑车；装置；挡车栏
煤矿斜巷跑车防护装置探究
柔 性 吸 能 式 挡 车 装 置 采 用 钢 丝 绳 作 为 挡 车 栏 ， 冲 距 离 为 ２ ｆ ， 能形 式 为 柔 缓 ～３ ｌ 吸 性 、 冲和 摩 擦 ， 缓 适用 于 各 种 具 有 深 度 器 的 大、 中型 提 升 绞 车 斜 巷 ， 实 现 提升 绞车 与 能 挡 车 装 置 的 远 距 离 控 制 ， 有 较 好 的 柔 性 具 缓 冲 吸 能性 能 、 车 破 坏性 小 ， 阻 自动 化程 度 高 ， 好地降低了工人的劳动强度 。 较 其主 要特点是 ： 过绞 车提升 过程 中 通 深 度指 示 器的 位 置 变 化 来 控 制斜 巷 中挡 车 栏的起落 ， 由红 绿 灯 转 变 辅 佐 绞 车 司 机 进 行 操 作控 制 ； 车 网 为常 闭状 态 ， 有运 输 挡 只 矿 车 通 过 的 时 候 才 能 够 自动 打 开 ， 辆 通 车 过 以 后 自动 关 闭 ； 车 时 挡 车 网 可 以 受 力 挡 后 退 缓 冲 和 摩 擦 吸 收 跑 车 动 能 ， 矿 车 及 在 巷 道敷 设 物 破 坏 比较 小 的情 况 下 完 成 防 跑 车 功能。
造成事故 ， 在斜 巷安 装 了两 道 防 护 装 置 。 第 道 采 用 常 闭 柔 性 挡 车 栏 ， 用 钢 丝 绳 的 利 柔性对跑车 的车辆进行吸能 阻挡 ， 车 网 挡 平 时 处 于 闭 合 状 态 ， 现 全 天 候 防 护 ； 二 实 第 道 采 用 梯 形 钢 梁 拦 截 跑 车 ， 梁 平 时 放 下 钢
力 感 应 轮 脱 压 ， 制 系 统 断 电 ， 巷 所 有 挡 控 斜 车 器 全 部 处 在 关 闭挡 车 状 态 。 １ ４ 斜巷跑 车 防护 装置 ． 斜 巷 跑 车 防 护 装 置采 用 与绞 车 电 气联
斜井跑车防护装置的研究探讨
斜井跑车防护装置的研究探讨郑标祥(天湖山能源公司含春矿，福建泉州362617)转商要]总结福建煤炭集团公司在福建天湖山能源公司含春矿安装斜井跑车防护装置试点工作的经验，介绍经多次改进并选行过现场破坏性试验取得成功的、自主研发的F A D-08—600型斜井跑车防护装置原理及陛能。
联-键词]煤矿；安全；斜井；跑车防护；装置1引言在福建省煤炭系统及其它类型矿山中，有为数众多的矿井采用斜井串车提升，其矿井条件及巷道状况各种各样，大部分矿井因各种因素未装设“斜井跑车防护装置”，或虽然装设了“斜井跑车防护装置”，但由于技术落后、性能不可靠等原因，大多不能处于有效工作状态。
为改变这一现状，经过一年多的努力，我们在反复试运行、改进、试验的基础上研究出了一套在我省煤矿具有推广运用意义的斜井跑车防护装置模型，暂命名为FA D一08—600型斜井跑车防护装置。
2确定斜并跑车防护装景研制改进的总体思路和改进原则在试点工作初期，通过现场会形成了斜井跑车防护装置研制改进的总体思路：e Pr t i'J的斜井跑车防护装置首先应满足《煤矿安全规程》的相关规定：其次，要性能先进、可靠，抗干扰能力强，以适应矿井复杂多变的环境；第三，要安装维护方便i第四，要结构简单，制造相对容易，有较高的'A C r t：L。
在确定总体思路的前提下，经过充分探讨，确立了如下改进原则：1)车挡采用常闭式结构，以满足《煤矿安全规程》的相关规定；2)符合M T933—2005标准《跑车防护装置技术条件>：3)控制系统要有两套，互为备用，具有技术先进、性能可靠的优点，可以实现斜井跑车防护装置的61动化运行：4)缓冲机构采用钢丝绳柔性缓；中器，确保拦截的可靠性：51驱动装置采用电动方式，易于安装维护；6)要通过破坏性试验进行浍正；7)在绞车房要有挡车栏的状态显示。
3FA D旬8_600型斜井跑车防护装置介绍F A D一08—600型斜井跑车防护装置柔性拦截机构拦截网执行机构和自动控制系统等三部分构成。
井下斜坡气动跑车防护装置的设计与应用
井下斜坡气动跑车防护装置的设计与应用
井下斜坡气动跑车防护装置是针对矿山井下深斜面巷道硐室运输过程中，气动跑车发生倾覆、翻车等突发事件而设计的一种安全防护措施。
本文将介绍该装置的设计原理、应用效果和优缺点。
设计原理：
井下斜坡气动跑车防护装置采用了安装在跑车上的气囊和限位装置，通过控制气囊的充气和排气，实现对跑车的稳定控制和平衡调节。
在行进过程中，一旦跑车出现倾覆、翻车等异常情况，限位装置会感应到跑车的状态，并触发气囊的反应，迅速充气来平衡跑车的重心，抵消倾覆的力矩，从而保证车身的稳定，使得驾驶员和乘客得以安全逃离。
应用效果：
井下斜坡气动跑车防护装置在实际应用中取得了较好的效果。
首先，该装置可以在跑车发生异常情况时，迅速响应并进行稳定控制，保证了驾驶员和乘客的生命安全。
其次，装置的设计结构较为简单，安装便捷，便于维护和管理，还具有一定的可靠性和耐用性。
最后，装置的使用可以有效提高矿山井下煤矿运输的安全性和效率，减少事故频率，提高生产效率。
优点和缺点：
然而，井下斜坡气动跑车防护装置也存在一些缺点，主要体现在以下几个方面：一是装置的成本较高，需要较大的投资和资金支出；二是装置的使用在一定程度上会影响运输的效率和速度；三是目前该装置的制造和研发技术尚未完全成熟，需要进一步改进和优化。
总之，井下斜坡气动跑车防护装置是一项非常重要的安全防护措施，它能够有效保障煤矿运输中驾驶员和乘客的生命安全，提高矿山井下运输的安全性和效率，减少事故的发生。
随着技术的不断发展和完善，相信该装置将越来越得到广泛的应用和推广。
井下斜坡气动跑车防护装置的设计与应用
井下斜坡气动跑车防护装置的设计与应用井下斜坡气动跑车是煤矿生产中常用的一种设备，但在使用过程中存在着一定的安全隐患，特别是在斜坡工作中容易发生事故。
为了保障矿工的安全，设计并应用井下斜坡气动跑车防护装置显得尤为重要。
本文将围绕井下斜坡气动跑车防护装置的设计与应用展开探讨。
一、设计原则1. 安全性原则：防护装置设计应符合国家相关规定和行业标准，确保矿工在斜坡工作过程中的安全。
2. 可靠性原则：防护装置应具有良好的可靠性，能够在各种条件下正常工作，并且能够在设备出现故障时及时发挥作用。
3. 灵活性原则：考虑到不同井下斜坡气动跑车的工作环境和要求，设计的防护装置应具有一定的灵活性，能够适应不同情况下的使用需求。
4. 经济性原则：防护装置的设计应考虑到成本，力求在保证安全的前提下，尽量降低成本，提高装置的使用性价比。
二、设计内容1. 碰撞防护装置：在斜坡行驶过程中，气动跑车容易因为操作失误或者其他原因发生碰撞，为了防止因碰撞导致的事故，防护装置应设置碰撞感应装置，并配置相应的气囊或者缓冲材料，以减少碰撞对行车人员和设备的危害。
2. 侧翻防护装置：由于斜坡气动跑车在工作中容易出现侧翻的情况，为了减少侧翻带来的伤害，防护装置应加装侧翻传感器，并在发生侧翻时自动触发气囊，使得气动跑车在侧翻的情况下不会对矿工造成太大伤害。
3. 防护护栏：设置在气动跑车的周围，保证矿工在操作或维护时不会因为误操作或者不慎摔落导致伤害。
4. 空气减震装置：配备适当的减震装置，能够减少在斜坡行驶过程中产生的震动和噪音，提高操作员的舒适性，并且减少设备的损耗。
三、应用方式1. 优化设计：根据现场斜坡的实际情况和气动跑车的工作环境，选择适合的防护装置，并进行整体的设计优化，确保防护装置与气动跑车的匹配度和稳定性。
2. 安装调试：在气动跑车制造厂家出厂前，应根据设计要求对防护装置进行安装和调试，并在生产过程中对防护装置进行定期检查和维护，确保其正常工作。
井下斜坡气动跑车防护装置的设计与应用
井下斜坡气动跑车防护装置的设计与应用井下斜坡气动跑车是用于矿井深处作业的重要设备，它在矿井内运输物料和人员，具有重要的作用。
在斜坡道路上行进时，由于斜坡地形的限制，气动跑车易出现侧翻、侧滑等危险情况，因此需要设计并应用专门的防护装置来保证安全。
本文将对井下斜坡气动跑车防护装置的设计与应用进行详细探讨。
1. 设计原理井下斜坡气动跑车在行进过程中，往往会遇到坡度大、路面不平等情况，容易出现侧翻和侧滑等危险。
针对这一情况，我们需要设计一种防护装置，以确保气动跑车在斜坡道路上行进时的安全性。
我们需要考虑的是防护装置的结构。
防护装置需要具备一定的刚性和韧性，能够承受气动跑车在行进时产生的冲击力，并有效地将这些力量传递到地面上，使得气动跑车能够稳定地行进。
防护装置需要具备一定的灵活性，能够适应不同坡度和路面不平等情况，避免在行进过程中出现固定不灵活的情况，使得气动跑车无法正常行进。
在确定了防护装置的结构和功能后，我们还需要考虑防护装置的材质选择。
由于井下斜坡气动跑车运行环境的特殊性，防护装置需要选择具有较好的耐磨性和耐腐蚀性的材料，以确保其在运行过程中不会出现损坏或腐蚀的情况，从而保证其长期稳定的使用。
2. 设计方案基于以上的设计原理，我们可以考虑一种较为简单有效的防护装置设计方案。
该方案可分为三部分，分别为侧翻防护装置、侧滑防护装置和地面支撑装置。
侧翻防护装置是防止气动跑车在行进过程中出现侧翻情况的重要装置。
它通常由较厚的金属板或者钢材构成，可以通过安装在气动跑车的侧面，当车辆发生侧翻时，侧翻防护装置可以有效地支撑住车辆，避免车辆侧翻，从而保证作业人员的安全。
侧滑防护装置主要是用于防止气动跑车在行进过程中出现侧滑情况。
它通常由橡胶制成，安装在气动跑车的车轮上，能够增加车轮与地面的摩擦力，从而减少侧滑的可能性，提高气动跑车在斜坡道路上行进的稳定性。
地面支撑装置则是通过在斜坡道路上增加一些支撑物，如较大的石头或者支撑柱等，来提供给气动跑车更为稳固的行进路面。
浅谈高瓦斯条件下轨道跑车防护装置的设置
浅谈高瓦斯条件下轨道跑车防护装置的设置摘要：论述了高瓦斯条件下轨道跑车防护装置的设置问题。
文章首先介绍了瓦斯条件下轨道跑车受到危害的情况，以及瓦斯环境下防护装置设置的实际应用，并提出了提高防护装置效率的建议。
此外，文中还重点讨论了装备防护装置所面临的技术挑战及产品质量方面的考虑。
关键词：轨道跑车；高瓦斯；防护装置；技术挑战；产品质量正文：随着矿区开采工作的深入，瓦斯环境污染现象显著增加，瓦斯条件下的轨道跑车安全性受到很大的威胁。
因此，对瓦斯条件下的轨道跑车进行防护装置的设置，不仅可以有效地保护轨道跑车安全，还可以有效地防止瓦斯的爆炸并避免出现设备故障的现象。
目前，在瓦斯条件下，为了提高轨道跑车的防护效率，工程师已经采取了一系列措施，例如安装防爆屏风、安装过滤器和安装密封套等，这些措施可以有效地保护轨道跑车免受瓦斯爆炸的危害。
同时，工程师还可以通过使用感应器来检测煤矿中的瓦斯含量，从而采取适当的防护措施。
此外，装备防护装置考虑的主要问题是质量安全和使用寿命。
在质量方面，防护装置必须具备优良的力学性能、耐腐蚀性能和耐热性能，以确保装备的安全使用；此外，使用寿命也是关注的重点，为了保证设备正常使用，使用寿命必须长。
综上所述，针对瓦斯条件下轨道跑车的防护装置设置，要求设备具有优良的功能性能和良好的可靠性，同时要求防护装置的质量和寿命都具备一定的水平，以确保装备的安全使用和提高设备的使用效率。
在高瓦斯条件下使用轨道跑车时，防护装置安装需要符合国家和行业标准。
例如，必须在矿井入口处安装地质窗和护坡，以防止瓦斯的进入让;同时，应在矿井内设置多个点封闭结构，并安装有控制火焰及瓦斯抽取设法，使瓦斯能够通过管道安全抽出，以防止瓦斯爆炸的发生。
此外，设备的材料也有一定的要求。
在极端的工况条件下，防爆屏风、爆炸室等部件应采用高强度而耐磨性能良好的材料制作，以保证爆炸室的安全。
此外，防爆隔离装置和轨道跑车安装位置也有特殊要求，例如车厢内部不得放置火种装置，以免发生瓦斯爆炸。
井下斜坡气动跑车防护装置的设计与应用
井下斜坡气动跑车防护装置的设计与应用井下斜坡气动跑车防护装置是一种用于保护井下斜坡气动跑车的设备，它可以提供安全保护，防止意外事故的发生。
本文将讨论井下斜坡气动跑车防护装置的设计与应用。
井下斜坡气动跑车是用于地下井下矿山作业的一种特殊车辆，其主要功能是运输人员和物资到井下作业区域。
由于井下环境的特殊性，气动跑车在行驶过程中容易受到各种外力的影响，使得车辆失去平衡，发生翻车等意外事故。
为了保障人员和物资的安全，需要设计一种有效的防护装置来预防这些意外事故的发生。
1. 结构设计：防护装置包括防护栏杆、安全带和保护网等组成部分。
防护栏杆的设计需要符合人体工程学原理，具有足够的坚固性和稳定性，能够有效地防止人员从车辆上摔落。
安全带的设计需要符合人体工程学原理，能够将人员固定在车辆上，防止他们在翻车事故中受伤。
保护网的设计需要材料坚固、易于安装，能够有效地防止物资从车辆上滑落。
2. 材料选择：防护装置需要使用强度高、耐磨、耐腐蚀的材料，以确保其能够承受井下环境的恶劣条件。
常用的材料包括优质不锈钢、特殊合金等。
3. 适应性设计：防护装置需要具有一定的适应性，能够适应不同的井下斜坡气动跑车的尺寸和形状。
在设计防护装置时需要考虑到不同车型的特点，并进行相应的调整和改进。
井下斜坡气动跑车防护装置的应用主要集中在地下矿山作业中。
通过安装防护装置，可以有效地预防井下斜坡气动跑车的意外事故，保证人员和物资的安全。
防护装置的应用也可以提高工作效率，降低事故发生的概率，减少损失。
在实际应用中，井下斜坡气动跑车防护装置需要定期检查和维护，以确保其正常运行。
需要对驾驶员进行相关的培训，提高他们的安全意识和应急处理能力。
井下斜坡气动跑车防护装置的设计与应用
井下斜坡气动跑车防护装置的设计与应用井下斜坡气动跑车是用于井下工作的一种特殊车辆，其设计和应用需要考虑到安全性和稳定性方面的因素。
在设计气动跑车的防护装置时，需要考虑以下几个关键点：1. 防护材料的选择：由于井下工作环境的特殊性，防护装置需要选择能够耐受高温、高压和腐蚀的材料。
常用的材料包括高强度不锈钢、特殊合金等。
2. 结构的设计：防护装置的结构应该牢固可靠，能够承受外界的冲击和挤压力。
在结构设计中，需要充分考虑到车辆的运动速度和加速度，以确保防护装置能够有效地保护车辆和驾驶员。
3. 安全系统的设置：为了保证车辆在井下工作过程中的安全性，防护装置需要配备安全系统，包括紧急停车装置、防护墙等。
这些安全系统能够在紧急情况下及时响应，保护驾驶员的安全。
4. 防护装置的运动机制：防护装置需要具备可伸缩和可旋转的机制，以适应井下斜坡的不同形状和角度。
在设计中还要考虑到防护装置的自身重量，以确保其能够平稳地运动，不会对车辆的稳定性产生不良影响。
5. 实际应用场景的考虑：在设计和应用防护装置时，需要考虑到实际的井下工作环境和条件。
需考虑到井下斜坡的斜度、长度和曲率，以及地质条件等。
只有充分考虑到这些因素，才能设计出适用于实际场景的防护装置。
在应用方面，井下斜坡气动跑车的防护装置主要用于保护车辆和驾驶员的安全。
在车辆进入斜坡过程中，防护装置能够有效地避免车辆与墙壁或其他障碍物的碰撞，保持车辆的稳定运行。
在紧急情况下，防护装置能够迅速响应，保护驾驶员的安全，避免事故的发生。
井下斜坡气动跑车的防护装置设计需要综合考虑材料选择、结构设计、安全系统设置、运动机制以及实际应用场景等因素，以确保车辆在井下工作过程中的安全性和稳定性。
在实际应用中，防护装置能够有效地保护车辆和驾驶员的安全，避免事故的发生。
煤矿斜井提升运输跑车事故的防范措施
煤矿斜井提升运输跑车事故的防范措施一、常见的跑车事故类型与危害1 常见的类型：①钢丝绳断裂跑车②连接件断裂跑车③矿车底盘槽钢断裂跑车④连接销窜出脱钩跑车⑤制动装置不良引起跑车⑥工作人员的操作失误造成的跑车2 跑车事故的危害①造成人员伤亡，直接威胁工作的生命安全。
②造成经济损失，除了可能造成车辆、轨道、巷道的损坏外，还可能撞坏电源主线路、风路、水管等重要设施，可能导致矿井生产中断，造成重大经济损失。
③易引发大的灾害事故，产生明火，引发瓦斯、煤尘爆炸事故。
3 跑车事故原因①把钩工工作人员违章操作：在斜井串车提升运输中，摘挂工作人员起着非常重要的作用，其违章极易引起跑车。
②绞车司机误操作或业务不熟练：绞车司机误操作或业务不熟练造成斜井串车提升跑车事故有A绞车操作工在操作时，制动时度动力矩太大，容易引起断绳跑车；B有时矿车掉道而绞车操作工不能及时发现还硬拉，把钢丝绳拉断引起跑车；C在下放重物时绞车司机违反操作规程，在电动机不给电的情况下放飞车，造成带绳跑车。
③钢丝绳断裂造成跑车：钢丝绳检查不到位，钢丝绳在安全系数达不到要求的情况下使用矿车在运行中，因出现意外事故受力稍大，绞车把提升钢丝绳拉断造成跑车事故的发生。
④绞车制动装置不良引起跑车：由于制动装置故障引起制动力矩不足，刹不住车而跑车；由于对保险制动力矩过大，造成冲击断绳跑车。
⑤防跑车装置失效：有些矿井根本就没有设置防跑车装置，有些矿井虽设置了‘一坡三挡’，但平时没有专人维护，定期试验而失去作用，结果在车辆跑车时起不到防护作用，使串车一跑到底。
⑥安全管理混乱：有些矿井对提升运输缺乏安全管理意识，不制定规章制度，有的矿井虽制定了规章制度，但不落实，造成操作人员思想麻痹、安全意识薄弱。
4 预防措施①开展技术培训，提高技术素质：对各岗位的职工应分期分批的进行技术培训、学习，使他们了解所担工种相关设备的结构、工作原理、性能技术特征与操作中的安全规定，以提高业务素质与操作水平，使他们持证上岗，严禁无证操作。
爪式矿用跑车防护装置设计与仿真分析的开题报告
爪式矿用跑车防护装置设计与仿真分析的开题报告一、选题的背景矿井作业环境通常比较恶劣，存在着各种安全隐患，如矿山坍塌、瓦斯爆炸等，同时矿井作业人员的人身安全也常受到威胁，需要在车辆设计和改进上做出一些有益的努力。
因此，设计一款能够提高矿用跑车安全性的防护装置已经成为矿用跑车行业的重点研究方向之一。
二、研究的意义针对目前矿用跑车在作业中容易受到撞击、碰撞、坠落等因素的影响，开发一款能够有效保护驾乘人员安全的防护装置是非常有意义的。
该装置不仅可以提高矿用跑车的安全性能，减少事故风险，而且还可以提高工作效率，降低生产成本，具有较为广泛的应用前景。
三、研究的内容本研究主要围绕爪式矿用跑车的防护装置设计展开，包括以下几个方面的内容：1. 研究现有的矿用跑车防护装置设计和实现方案，了解其存在的问题及改进方向。
2. 设计爪式矿用跑车防护装置的具体方案和结构，考虑其可行性、可靠性和实用性。
3. 运用有限元仿真软件对该装置进行仿真分析和优化设计，以验证其性能和可靠性。
4. 制作爪式矿用跑车防护装置原型并开展实验验证，分析其在不同工况下的实际应用效果，为后续的改进提供基础数据。
四、研究的难点矿用跑车行业对防护装置的安全性和稳定性要求极高。
开展设计和制作爪式矿用跑车防护装置的难点在于：1. 设计方案的可行性和实用性需要兼顾。
2. 利用有限元仿真软件对爪式矿用跑车防护装置进行仿真分析需要具备较高的操作技能。
3. 实验测试需要在严谨的安全环境下开展，且需要考虑到不同工况下装置的适用性和稳定性。
五、预期成果本研究旨在设计一种能够提高爪式矿用跑车安全性的防护装置，经过分析、仿真和实验，将产生以下预期成果：1. 针对目前矿用跑车的问题提供了一种全新的解决方案。
2. 设计出的爪式矿用跑车防护装置经过仿真和实验验证可以有效提高矿用跑车的安全性和可靠性。
3. 提出的设计思路和方法可以为矿用跑车安全防护装置的研究提供参考。
6、研究的方法本研究采用较为系统的方法进行研究，在确立矿用跑车防护装置设计目标后，将进行以下步骤：1. 研究现有矿用跑车防护装置的技术现状、存在的问题、解决方案及发展趋势，明确本研究的设计目标和方向。
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江 西 煤 炭 科 技2008年第2期 J IAN GXI COAL SCIENCE&TEC HNOLO GY NO12 2008
矿井跑车防护装置问题探讨
杨明涛
(郑煤集团公司告成矿,河南登封452477)
中图分类号:TD55+3 文献标识码:B文章编号:1006-2572(2008)02-0041-02
Discussion on Antiskid Device in Colliery
YAN G Mingtao
(Gaocheng Colliery,Zhengzhou Coal Industry Group Co.,Dengfeng,Henan,452477)
1 概述
在倾斜井巷串车提升中,由于绞车司机的违章作业、信号把钩工的不规范推车、连挂车和矿车连接装置的不完好等原因,易发生跑车事故,对矿井的安全生产造成严重损失。
为此《煤矿安全规程》第370条规定,斜井串车提升时必须设置挡车和跑车防护装置;矿井运输质量标准化标准要求斜井串车提升时必须设置挡车和跑车防护装置,并要保证动作灵敏可靠。
如何设置跑车防护装置,把跑车事故的损失降到最低限度,这就引起了矿井运输管理人员的高度重视,下面根据倾斜井巷跑车防护装置的结构和要求,对跑车防护装置的灵敏度和可靠性、在井巷的安装位置和受力大小、跑车车辆作用于跑车防护装置上的冲击力等方面进行探讨,为选择使用跑车防护装置提供参考依据。
2 跑车防护装置的结构、要求和安装位置
2.1 跑车防护装置的结构
常见的跑车防护装置结构形式,可归纳为门框式,网闸式、滑闸式、丁字式。
2.2 要求
斜巷上下跑车防护装置必须是常闭的,仅在矿车正常通过时才打开,可自动或是借助其他动力而动作,易于实现与提升绞车相互闭锁,并能发出信号;矿车碰撞处应设有缓冲机构;并尽量避免设置于轨道下方,以防煤、矸及水堵塞而影响动作灵活;应以阻挡矿车碰头为宜,同时应有防止矿车由于重心偏移,受阻后翘起向前翻滚,同时在设计中必须要考虑跑车防护装置由钢丝绳牵引上下滑动、在巷道固定位置处设有绳轮,矿车与跑车防护装置相撞处设有缓冲装置,跑车防护装置上端绞接在横梁上,下端呈悬挂状态,并与缓冲装置相接,传动装置配有动力部分或配重锤平衡装置,以使装置启动灵活准确。
2.3 跑车防护装置在斜巷的安装位置
跑车防护装置在斜巷的安装位置主要根据跑车的原因和状态确定。
跑车事故的原因很多,状态大致有三种:首先是由于平台(暗斜巷上部车场)的操作设备,阻车器的失灵或作业人员不按规定使用,不按章作业,造成没有挂钩的矿车或未连接好的矿车就被推(或自溜)下坡,这占造成跑车事故的70%左右;其次是中途脱钩,轨道质量不合格或中途错车矿车碰撞,使矿车因震动以至猛烈跳动,插销跳出而脱钩;第三是因钢丝绳磨损、锈蚀严重,超负荷提升,矿车通过平台变坡点的突然松绳冲击,意外阻力造成断绳引起跑车。
所以跑车防护装置一般设在斜巷上、中、下部。
上部距变坡点往下略大于一列车长度的地点,巷道长300m以上的可以安装在巷道中间,下部的可安设在距变坡点往上略大于一列车长度的地点较为合适。
3 跑车防护装置的灵敏度和可靠性分析
跑车距离取决于跑车防护装置的灵敏度和可靠性,即完成开关所需时间(跑车防护装置的动作时间)t,均不得大于下跑矿车跑完跑车的距离的时间t2或正常运行时矿车运行该段距离所需的时间t1。
即跑车防护装置必须在正常运行的矿车到达前打开(对常闭式)和正常运行的矿车通过后关闭(对常闭式),在下跑矿车到达前不动作(对常闭式)和在下跑矿车到达前动作(对常开式)。
必须使跑
·
1
4
·
车防护装置的动作时间t小于t2,t2小于t1,才能保证跑车防护装置的灵敏和可靠。
时间t,t1,t2均可通过资料和下列公式计算或实测得到。
根据目前使用的自动或手动跑车防护装置的动作时间t从技术资料和实测可得到:自动装置动作时间不大于1s,手动装置动作时间不大于3s。
若矿车正常运行距离为L,矿车运行速度为V(一般为5m/s),则正常运行矿车到达防护装置的时间t1=L/V。
若下跑矿车跑完矿车正常运行距离L到达前所需时间为t2,则
t2=L/〔2gL(sinα-ucosα)〕1/2
式中:g为重力加速度9.8m/s2;u为矿车运行阻力系数,u =0.01;α为轨道坡度。
例如我矿中央轨道下山斜坡长度506m,倾角19°,钢丝绳最大运行速度4m/s。
上部跑车防护装置的安装位置在上变坡点往下18m处,即矿车正常运行距离为L=18m,上段矿车正常平均运行速度2m/s,根据以上公式计算如下:t1=L/V=18/2=9s
t2=2L/〔2gl(sinα-ucosα)〕1/2=5.1s
通过以上计算比较可得:t=3s,小于t2=5.1s,t2小于t1=9s。
所以跑车防护装置是可靠的,符合有关要求。
4 作用于跑车防护装置上的冲击力
4.1 以一个矿车的冲击力计算
不管是一个或两个及两个以上的矿车发生跑车与防护装置碰撞的总是单个矿车,因矿车下跑时,不管是无初速度释放,还是机械顶送(使矿车处于压缩状态)在某加速度的情况下,前头的矿车总是比后面的矿车提前△t的时间加速,因而前面矿车的速度始终大于后面的矿车;矿车之间的连接链处于拉紧状态。
下跑矿车受阻时,只有前头第一辆矿车与防护装置相碰,后面矿车则相继与它前面相邻的矿车相碰撞,前者跑车防护装置为被撞击物,后面的冲击物则是前面相邻的矿车。
一个重车作用在跑车防护装置上的冲击力可用下式计算:P=KQ
式中:P为冲击力;Q为重车作用在跑车防护装置上的静力,Q=q(sinα-ucosα);q为矿车重量;K为动荷载系数, K=1+(1+v2/gQcosα)1/2。
4.2 以多个矿车的冲击力计算
上述以一个矿车的冲击力计,只有在矿车串车运行的理想状态下才能成立。
实际情况则不然,由于不同的原因;下跑串车的矿车的第一个就有可能受阻,后面矿车就将拥着前面矿车往前行,(矿车间处于压缩状态)第一辆和第二辆甚至多个矿车同时加速,同时对跑车防护装置着力,这样跑车防护装置承受的冲击力就将超过一个矿车的冲击力。
即为:
P总=P(1+ζ1+ζ2+ζ3+……)
式中:P为一个下跑矿车冲击力;ζ为叠加系数,一般取016。
5 结论
跑车防护装置在斜井串车提升中特别重要,设计和安装、使用好跑车防护装置要充分认识和正确对待。
由于提升井巷的倾角、断面各异,所需跑车防护装置也各不相同,矿井一定要根据特定条件,设计和安装,做到操作方便、安全可靠。
作者简介:杨明涛(1981-),男,河南登封人,2002年毕业于河南省工程技术学校建设工程经济管理专业,现在告成矿总工办工作。
收稿日期:2008-03-04编辑:胡中祺
煤矸石电厂项目核准将进一步规范
日前,国家发展和改革委员会下发通知,要求进一步规范煤矸石综合利用电厂项目核准程序,加强项目管理。
通知要求,企业投资建设的煤矸石综合利用电厂项目(含煤矸石热电联产项目)应报国家发改委核准。
煤矸石综合利用电厂项目申请报告经项目所在地省级政府投资主管部门初审并提出意见,向国家发改委报送项目申请报告。
通知说,国家发改委主要从12个方面对煤矸石综合利用电厂项目进行审查:是否符合国家有关法律法规;是否符合电力工业发展规划和年度发展计划;是否符合国家产业政策;是否符合国家资源开发和综合利用政策;是否符合国家宏观调控政策;地区布局是否合理;项目环保、用地、用水、能耗等方面是否符合有关规定;是否符合社会公众利益;是否符合电力体制改革有关规定,防止出现市场垄断;接入电网系统是否落实;项目法人或投资方是否符合市场准入条件并具备投资建设和运营管理的能力;项目设计单位是否符合有关资质规定等。
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