支座灌浆料特性 - 360文档中心

支座砂浆技术要求

支座砂浆施工工艺持术数据和施工指南：材料用量：水料比为0.13-0.16,按厂家提供.，材料单方用量为1950-2050kg 包装及贮存：CGM-100t早强型支座灌浆砂浆采用防潮包装袋,每袋净重50公斤。

应置于干燥、通风、荫凉处保存、保质期3个月。

主要技术和指标：流动度要求值实测值出机流动度（mm）≥320330-37030分钟流动度（mm）≥240260-340泌水率：泌水率为零。

凝结时间：大于30分钟，小于2小时强度Mpa 2h 24h 28d 56d要求值实测值要求值实测值要求值实测值要求值实测值抗折强度≥3.0 4.0-6.0 ≥10.010-11.7 ≥1010-11.7 ≥1010-14 抗压强度≥2022-35 ≥4040-55 ≥6065-85 ≥6070-90 坚向膨胀率1d 3d 7d坚向膨胀率（10–4）≥1.0≥2.0≥2.0本资料所给出的指标、数据乃基于我们现有的技术知识水平和实践经验，仅公参考。

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产品简介CGM-100t早强型支座灌浆料是行业领先的产品，它以合理级分的高强度骨料为集料、高强水泥为结合剂，高分子聚合物为增韧剂，辅以高流态、微膨胀、防离析、抗裂化等外加剂、掺合料等精确配比专业生产而成的干混料。

CGM-100t早强型支座灌浆料用于铁路桥梁支座安装的高品质的水泥基复合材料。

由于其采用了多种高性能添加剂，完工后表面特别光滑平整。

克服了传统砂浆不平、开裂、剥落等缺点，具有自流平、高早强、高强、无收缩、高耐磨及施工方便等特性。

其性能指标符合《京沪高速铁路高性能混凝土施实施细则》与《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》等国家与铁路行业标准技术要求。

目前已形成了预制梁、现浇梁、特大桥梁（型）等多种类型的产品，并形成了冬季-10℃～-20℃条件下的施工工艺及施工辅助设备。

桥梁支座灌浆料技术规范

技术规格书
（支座灌浆料）
1.主要参考技术标准和规范
1.1《水泥基灌浆材料应用技术规范》GB/T50448-2015
1.2《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》
2.主要设计要求
(1)试验指标。

(2)灌浆料自流态：现场只需加水搅拌后，直接灌入设备基础，不需
震捣便可填充设备基础的全部空隙。

(3)灌浆料无锈蚀作用：对钢筋、钢板等无锈蚀危害。

(4)灌浆料抗油渗：在机油中浸泡30天后其强度比浸油前提高10%以
上。

(5)灌浆料耐久性：200万次疲劳实验，50次冻融循环实验强度无明
显变化。

(6)灌浆料耐候性好-40℃～600℃长期安全使用。

3.物资需求及供货范围
供货范围为苏锡常南部高速公路CX-CZ3标所有桥梁支座。

4.质量保证
⑴中标人应对所提供物资的质量负责。

在质量保证期内，中标人提供合同约定的服务，发生的费用已包含在本合同金额中。

⑵招标人的质量抽检并不免除中标人对交付物资质量的保证责任。

⑶履约质量保证金的支付并不免除中标人对交付物资质量的保证责任。

5.投标物资详细的运输和供应方案
⑴投标人交付的物资应分别按照合同要求交至指定的到货地点。

⑵投标人应充分考虑和了解施工地点的地理位置和运输条件，采用合适有效的运输和货物交付方式，制定保证工程所需物资按时、按量供应的具体措施。

⑶原材装卸过程中，应注意保护好成品的质量。

5.验收标准
(1)《水泥基灌浆材料应用技术规范》GB/T50448-2015
(2)《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》。

灌浆料检测标准

灌浆料检测标准灌浆料是一种常用的建筑材料，用于填充混凝土结构中的空隙和裂缝，以提高结构的承载能力和密封性能。

灌浆料的质量直接影响着混凝土结构的安全和稳定性，因此对灌浆料的检测标准非常重要。

一、外观检测。

外观检测是对灌浆料样品外观特征的检测，包括颜色、均匀度、无明显颗粒等。

合格的灌浆料应该具有均匀一致的颜色，无明显颗粒和杂质，表面光滑。

二、物理性能检测。

1. 流动性检测。

流动性是灌浆料的重要性能之一，直接影响着其灌浆效果。

流动性检测通过流动度试验来评定，一般采用扩展度试验或流动度试验。

合格的灌浆料应该具有适当的流动性，能够在填充空隙和裂缝时流动性好，能够完全填实。

2. 压缩强度检测。

压缩强度是衡量灌浆料抗压能力的重要指标，通过压缩试验来评定。

合格的灌浆料应该具有一定的抗压强度，能够满足混凝土结构的要求。

3. 粘结强度检测。

粘结强度是灌浆料与混凝土或其他材料之间粘结的强度，通过粘结试验来评定。

合格的灌浆料应该具有良好的粘结性能，能够与混凝土结构牢固粘结，不易脱落。

三、化学成分检测。

化学成分检测是对灌浆料中各种化学成分的含量和质量进行检测，包括水泥、外加剂、填料等。

合格的灌浆料应该符合相关的化学成分标准要求，保证其质量稳定。

四、耐久性检测。

耐久性是衡量灌浆料使用寿命和性能稳定性的重要指标，包括抗渗性、抗冻融性、抗碱性等。

合格的灌浆料应该具有良好的耐久性能，能够在不同环境条件下保持稳定的性能。

综上所述，灌浆料的检测标准涉及外观、物理性能、化学成分和耐久性等多个方面，通过严格的检测和评定，可以保证灌浆料的质量稳定，提高混凝土结构的安全性和耐久性。

在使用灌浆料时，应严格按照相关标准要求进行检测和评定，确保其质量符合要求，从而保障工程质量和安全。

RG环氧树脂砂浆(支座灌浆材料)

RG环氧树脂砂浆产品说明书北京中德新亚建筑技术有限公司RG环氧树脂砂浆RG环氧树脂砂浆主要应用于桥梁支座灌浆及混凝土、砖石构件及金属构件的缺陷修补。

一、产品特点1、自密实性好，无需振捣，具有良好的耐久性。

2、力学性能优良，与混凝土粘结牢固，高强度具有补强、加固的作用。

3、固结体具有高粘结力，高抗压强度且不受结构形状限制。

4、具有良好的柔韧性和抗冲击性能，能够抵抗外力引起的变形，降低体系产生的内应力，提高材料的适应性能。

5、热膨胀系数与混凝土接近，故不易从这些被粘结的基材上脱开，耐久性好。

6、性能稳定，耐腐性好，具有抗渗、抗冻、耐盐、耐碱、耐弱酸腐蚀的性能，并与多种材料的粘结力很强。

二、适用范围混凝土构件的缺陷修补以及补强与加固处理；客运专线的现浇梁施工中对于橡胶支座的锚固等。

公路、桥梁、机场跑道、车间等工程部位的抗磨损保护与修补。

水工建筑物过流面的抗冲耐磨、抗气蚀与抗冻融保护以及破坏后的修复；钢结构与混凝土的粘结，做耐磨地坪；粘钢加固和粘碳纤维加固时做底层找平。

建筑物的梁、柱、桩承台等的裂缝、混凝土构筑物表面的蜂窝、漏洞和露筋等缺陷处理。

化工、石油、工厂、码头等混凝土或金属构件抗酸碱盐腐蚀的防护与修补，污水处理池、耐酸碱地面、FRP防腐等化工防腐蚀行业。

三、性能指标检测项目性能指标流动度，mm ≥220初凝，min ≥30凝固时间终凝，h ≤3抗压强度，MPa 8h ≥2012h ≥2524h ≥4028d ≥5056d和96d 强度不降低泌水率，% 0膨胀率，% ≥0.1%四、使用方法1、基面处理将混凝土基础表面进行处理，清理基面上的乳皮、水泥净浆表层或松动颗粒等使其露出坚实基层，并清理表面沙粒、粉尘、油脂等。

2、材料配置1)检查产品外包装，规格、型号、生产日期，确保产品在厂家规定的保质期内。

2)打开包装，将A料、B料按照1:1的比例倒入桶中搅拌混合，然后加入C料搅拌均匀。

3、施工说明1)根据工程施工要求，将拌合好的灌浆材料倒入灌浆部位。

支座灌浆料

支座类型 17500固定支座 17500纵向支座 17500横向支座青口河特大桥 17500多向支座 5000纵向支座 5000多向支座 30000固定支座 30000纵向支座 30000横向支座龙王河特大桥 30000多向支座 6000纵向支座 6000多向支座
部位
支座数量（个） 3 3 3 3 6 6 1 1 1 1 2 2
支座类型 30000固定支座 17500固定支座 30000纵向支座 17500纵向支座 30000横向支30000多向支座 17500多向支座 6000多向支座 5000多向支座
单个用量 0.166 0.102 0.166 0.102 0.161 0.098 0.044 0.039 0.124 0.073 0.039 0.039
灌浆数量（m3） 0.306 0.306 0.295 0.219 0.236 0.236 0.166 0.166 0.161 0.124 0.087 0.079 2.378 6.184
灌浆合计灌浆料合计（按2.6t/m3计算）
备注套筒直径125mm，锚固长度600mm，支座下作板1360mmx1940mm；预埋孔直径200mm，孔深650mm。套筒直径105mm，锚固长度500mm，支座下作板1030mmx1490mm；预埋孔直径160mm，孔深550mm。套筒直径125mm，锚固长度600mm，支座下作板1360mmx1960mm；预埋孔直径200mm，孔深650mm。套筒直径105mm，锚固长度500mm，支座下作板1030mmx1510mm；预埋孔直径160mm，孔深550mm。套筒直径125mm，锚固长度600mm，支座下作板1360mmx1760mm；预埋孔直径200mm，孔深650mm。套筒直径105mm，锚固长度500mm，支座下作板1030mmx1380mm；预埋孔直径160mm，孔深550mm。套筒直径65mm，锚固长度450mm，支座下作板610mmx900mm；预埋孔直径120mm，孔深500mm。套筒直径60mm，锚固长度400mm，支座下作板560mmx830mm；预埋孔直径120mm，孔深450mm。套筒直径85mm，锚固长度500mm，支座下作板1360mmx1650mm；预埋孔直径160mm，孔深550mm。套筒直径65mm，锚固长度450mm，支座下作板1030mmx1260mm；预埋孔直径120mm，孔深500mm。套筒直径55mm，锚固长度400mm，支座下作板610mmx810mm；预埋孔直径120mm，孔深450mm。套筒直径55mm，锚固长度400mm，支座下作板560mmx760mm；预埋孔直径120mm，孔深450mm。

CGM-320A支座灌浆料

CGM-320A支座灌浆料产品说明书北京中德新亚建筑技术有限公司CGM-320A支座灌浆料支座灌浆料适用于预制简支箱梁盆式橡胶支座重力灌浆、现浇梁盆式橡胶支座重力灌浆、支座垫板与墩台支撑垫石之间的灌浆。

一、产品特点超高的早期强度；优异的流动性；较长的工作时间；经济性；自密实、无收缩、无锈蚀，不含金属骨料，施工方便，不含氯化物。

二、性能指标项目指标流动度，mm初始值≥32030min ≥240抗压强度，MPa2h 2h≥2028d 28d≥5056d 56d不低于28d试验结果90d 90d不低于56d试验结果抗折强度，MPa 24h 24h≥10弹性模量，GPa 28d 28d≥30泌水率，% 028d自由膨胀率，% 0.02～0.1单位用量，Kg/m³2200条件》。

三、施工工艺1、将支座安装于梁底，安装时应使支座的对称中线与梁体底板的对称中线重合，偏差不得大于0.5mm；逐次拧紧支座螺栓，各个螺栓的拧紧程度应基本一致；螺栓紧固完成后，支座与梁体支座板之间不得有间隙。

2、将地脚螺栓安装于支座的地脚螺栓孔中，螺栓伸出螺母长度为0.25倍螺栓直径。

紧固螺母和套筒螺栓，预防套筒螺栓与支座底面结合处漏浆。

3、在支承垫石上标示出纵、横向对称支承中心线。

支承垫石表面凿毛，清除留在地脚螺栓孔中的杂物，用水将支承垫石表面浸湿饱和，但施工时不得有明水。

然后在支承垫石顶面铺一层20～30mm厚的M50干硬性无收缩砂浆并夯实、表面平整，注意砂浆标高应考虑落梁后砂浆的压缩量。

清除留在地脚螺栓孔中的杂物，并在梁就位前30min内，在地脚螺栓孔内灌注M50干硬性无收缩砂浆至支承垫石顶面以下15mm处。

4、支座灌浆料水胶比为16±1%。

应先将水加入搅拌桶内，然后逐渐加入称量好的灌浆料，边投料边用电动搅拌枪进行搅拌，直至粉料全部加完，再继续搅拌2～3分钟，使浆料均匀。

搅拌好的浆料应在25分钟内灌注完毕。

5、落梁时应使支座中心线与垫石顶支座纵、横向对称中心线重合。

ICG支座灌浆料

ICG支座灌浆料ICG支座灌浆料是一种采用了多种有机、无机添加剂改性的水泥基灌浆材料，具有自密实、超早强、高强、无收缩、耐久性能好等特性，其性能完全满足《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》的要求。

一、技术特点1、自流、自密实：现场加水搅拌后，灌浆料有很高流动性能且保持时间长，具有很好的粘聚力，不分层离析，不泌水，可在不加外力的情况下流向要求灌浆的各个部位，确保无漏空灌浆和免振捣密实。

另外，凝结时间可根据工程需要调整。

2、微膨胀：灌浆料硬化后无收缩，确保浆料与灌浆部位的紧密结合。

3、耐油渗、耐久：适应油污环境；抗水渗性高，耐化学腐蚀、耐水，200次冻融循环强度无明显变化。

4、低温施工性能好：在较低温度 (5℃以下) 下强度发展受影响小，在负温(-5℃)下可照样施工，适合冬期施工。

5、产品无毒性成分，不含氧化物、氯化物、亚硫酸盐等对钢筋、设备有腐蚀作用的成分。

二、应用领域1、桥梁橡胶支座安装灌浆；2、冬期地脚螺栓锚固及其它快速锚固植筋；3、冬期设备基础二次灌浆；三、技术指标四、施工要点以客运专线预制简支箱梁盆式橡胶支座安装灌浆为例：1、基面处理：凿毛支座安装部位的支承垫石表面，清除预留孔中的杂物，安装灌浆用模板，模板与垫石顶面应采取可靠措施，防止在重力灌浆时发生漏浆。

需灌浆的基面要清除粉尘、油污和其它污垢等不利于粘结的物质，并用清水浸湿至饱和，但施工时表面不应留有明水。

2、吊装预制箱梁（带支座），将箱梁落在临时支承千斤顶上，通过千斤顶调整梁体支点标高。

3、梁体就位后，在支座底板与墩、台支承垫石之间应预留20～30mm的空隙，以便用重力灌浆灌注ICG超早强型无机灌浆料。

4、采用重力灌浆方式灌注支座底部及锚栓孔处空隙，灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆，直至从模板与支座底板周边间隙处观察到灌浆材料全部灌满为止。

灌浆前应初步计量所需浆体体积，实际灌注浆料数量不应与计算值产生过大误差，防止中间缺浆。

5、灌浆料按粉料：水=1：(0.14～0.16) (重量比)配制，在能满足流动性前提下应减少用水量。

关于高铁支座施工需要用灌浆料的原因

关于高铁支座施工需要用灌浆料的原因
支座灌浆料是一种高性能聚合物改性水泥基灌浆料，采用了多种有机、无机添加剂，具有超早强、高强、无收缩、高耐磨的等特性。

该产品具有很好的施工性能，能够自流找平，可操作时间长，且完工后表面光滑平整，克服了传统砂浆所产生的不平整、开裂、剥落起粉等缺点，特别适合于高速铁路、客运专线、高速公路等的支座施工。

1、高流态，完全能够自流找平，不需要振捣和抹压，施工方便速度快。

2、智能保水，在初凝时间内，当拌和好的砂浆在较长时间内不使用而处于静置状态时，能够自动形成保水结构，暂时失去流动而锁住水份，从而防止砂浆分层、泌水。

当再次使用时，只需轻轻搅拌就可以恢复流动，流动度基本不损失。

3、和易性好，不但流动性好而且保持时间长；具有很好的粘聚力，不分层离析，不泌水。

4、无收缩具有微膨胀性能，硬化后结构致密，不收缩开裂。

5、早强高强，抗压与抗折的强度很高，后期强度超高，且不倒缩。

6、较好的耐磨性及韧性。

7、使用方便，成品为干拌砂浆，在工地加水搅拌即可使用。

灌浆料的用途、分类及施工方法详细介绍

灌浆料的用途、分类及施工方法详细介绍灌浆料定义：灌浆料是以高强度材料作为骨料，以水泥作为结合剂，辅以高流态、微膨胀、防离析等物质配制而成。

它在施工现场加入一定量的水，搅拌均匀后即可使用。

具有自流性好，快硬、早强、高强、无收缩、微膨胀；无毒、无害、不老化、对水质及周围环境无污染，自密性好、防锈等特点。

在施工方面具有质量可靠，降低成本，缩短工期和使用方便等优点。

从根本上改变设备底座受力情况，使之均匀地承受设备的全部荷载，从而满足各种机械，电器设备（重型设备高精度磨床）的安装要求，是无垫安装时代的理想灌浆材料。

灌浆料用途：灌浆料主要用于：地脚螺栓锚固、飞机跑道的抢修、核电设备的固定、路桥工程的加固、机器底座、钢结构与地基怀口、设备基础的二次灌浆、栽埋钢筋、混凝土结构加固和改造、旧混凝土结构的裂缝治理，机电设备安装，轨道及钢结构安装，静力压桩工程封桩，墙体结构的加厚及漏渗水的修复，各种基础工程的塌陷灌浆以及各种抢修工程等。

灌浆料分类1、主要用于：地脚螺栓锚固、裁埋钢筋，灌浆层厚度30mm<δ<200mm的设备基础二次灌浆。

有抗油要求的设备基础二次灌浆称谓普通灌浆料2、主要用于：灌浆层厚度≥150mm的设备基础二次灌浆。

建筑物的梁、板、柱、基础和地坪的补强加固（修补厚度≥40mm）。

有抗油要求的设备基础二次灌浆，称谓加固工程专用灌浆料3、主要用于：预应力孔道灌浆，灌浆层厚度10mm<δ<150mm设备二次灌浆，混凝土梁柱加固角钢与混凝土之间缝隙灌浆，称谓混凝土缝隙修复专用灌浆料4、主要用于：精密、大型、复杂设备安装；混凝土结构加固改造，增强，路面快速修复，称谓高强无收缩灌浆料5、主要用于：高温环境下专用灌浆料，高温下体积稳定，热震性好，设备长期处于高温辐射温度500℃环境，灌浆层厚度30mm<δ<200mm的设备基础二次灌浆，称谓耐热型灌浆料6、主要用于：施工时间短，2小时强度达C20，立即可运行设备，灌浆层厚度30mm<δ<200mm二次灌浆抢工期工程，称谓抢修工程专用灌浆料7、主要用于：大体积、高精密、复杂结构设备的灌浆需要，所灌浆部位不留死角。

灌浆灌浆料

灌浆灌浆料
灌浆灌浆料是一种用于填充和修复混凝土结构中空洞、裂缝和缺陷的材料。

它通常由水泥、砂子、骨料、外加剂和水等成分混合而成。

灌浆灌浆料具有粘结力强、抗压强度高、耐久性好、耐化学腐蚀等优点，能够在混凝土结构中形成坚固的填充物，增加结构的力学性能和耐久性。

灌浆灌浆料广泛应用于修复混凝土建筑物、桥梁、隧道、地下工程等领域。

不同的灌浆灌浆料适用于不同的工程要求，例如高流动性灌浆料适用于细小裂缝的修复，高强度灌浆料适用于混凝土结构的加固和修复。

灌浆灌浆料主要分为两种类型：水泥基灌浆料和聚合物灌浆料。

1. 水泥基灌浆料：水泥基灌浆料是常见的一种类型，主要由水泥、砂子、骨料和化学外加剂等成分组成。

它具有很强的粘结能力和压缩强度，能够填充和修复混凝土结构中的空洞和裂缝。

2. 聚合物灌浆料：聚合物灌浆料是一种新型的灌浆材料，主要由合成树脂、水泥和填充物等构成。

它具有优异的粘结性能和耐久性，可以用于修复混凝土结构中的细小裂缝和空洞，并且能够适应结构的变形和振动。

灌浆灌浆料的选择应根据具体的工程要求和条件来确定。

在选择灌浆灌浆料时，需要考虑材料的流动性、粘结力、耐久性、抗压强度等因素。

此外，施工技术和工艺也对灌浆效果有重要影响，需要根据实际情况进行合理的施工方案和控制。

桥梁支座灌浆料配合比

桥梁支座灌浆料配合比
桥梁支座灌浆料配合比
道路建设极为重要，桥梁是建设过程中重要的一部分。

而桥梁支座在桥梁结构安全性和牢固性上起重要作用，其中桥梁支座灌浆料与普通砌体筑墙灌浆料不同，其配合比也就略有不同。

桥梁支座灌浆料配合比要求所用材料硬度表达应符合YS/T 150(《水泥混凝土
水灰比的技术要求》)的规定，也就是0—3等级，其中0等最软，3等最硬。

刚度
表达应符合JSCE_6-16(《橋梁間斷跳躍技術規範》)的规定，即3kN/cm—50kN/cm，其中3kN/cm最硬，50kN/cm最软。

因此，桥梁支座灌浆料配合比应一般采用1:2或者1:3，其中，水泥灰比
(C:S=1:2)较软，抗拉强度低，抗压强度高，而砂浆灰比(C:S=1:3)较硬，抗压强度下降，但抗拉强度却提升。

此外，在原料搭配方面，需根据桥梁设计模式来灌注配合比，以保证配合比的稳定性与可靠性。

总之，桥梁支座灌浆料的配合比的确收到了许多严格的要求，尤其要求灌浆材
料的物理性能不低于指定的级别，而具体的比例则要根据桥梁的设计模式具体计算，以保证最终效果。

支座砂浆(支座灌浆料)

支座砂浆（支座灌浆料）支座砂浆（支座灌浆料）是一种高性能改性水泥基灌浆材料，采用了多种有机、无机添加剂，具有高强、无收缩、耐久性能好等特性，支座砂浆能够自流找平,可操作时间长，且完工后表面光滑平整，克服了传统砂浆所产生的不平整、易开裂剥落起粉等缺点，是专门为客运专线简支箱梁盆式橡胶支座重力灌浆而研制的，支座砂浆性能完全满足《客运专线预制简支箱梁盆式橡胶支座暂行技术条件》的要求。

支座砂浆有以下特点:1. 具有符合技术要求的膨胀功能:确保浆料与灌浆部位的牢固粘结,使载荷功能有效的传递到基础；2. 高流动性能:有很大的流动度,可在不加外力的情况下流向要求灌浆的各个部位；3. 和易性好:不但流动好而且保持时间长,具有很好的粘聚力,不分层离析,不泌水；4. 高强度:28天抗压强度≥70Mpa,后期强度高且不倒缩；5. 低负温施工:在低温,负温下强度仍有较大增长,有效的解决了冬季施工等问题；6. 耐久性能好:200万次疲劳试验,50次冻融循环试验,强度无明显变化;抗渗,抗冻,抗腐蚀性能均有良好的表现；7. 不含氯化物,对设备,钢筋无任何腐蚀作用；8. 使用方便:成品为干拌砂浆,在工地规定加水后即可使用。

支座砂浆根据用途分为三种型号一、一型支座砂浆 (客运专线预制简支箱梁盆式橡胶支座专用支座灌浆料)1、主要技术指标2、使用方法（1）基面处理:凿毛支座安装部位的支承垫石表面,清除预留孔中的杂物,安装灌浆用的模板,模板与垫石顶面应采取可靠措施,防止在重力灌浆时发生漏浆.需灌浆的基面要清除粉尘,油污和其他污垢等不利于粘结的物质,基面应用清水湿润至饱和,但施工时不应留有明水.（2）吊装预制箱梁(带支座),将箱梁落在临时支承千斤顶上,通过千斤顶调整梁体支点标高.（3）梁体就位后,在支座底板与墩.台支承垫石之间应预留20—30mm的空隙,以便用重力灌浆灌注一型支座砂浆.（4）采用重力灌浆方式灌注支座底部及锚栓孔处空隙.灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆,直至从模板与支座底板周边间隙处观察到灌浆材料全部灌满为止.灌浆前应初步计量所需浆体体积,实际灌注浆料数量不应与计算值产生过大误差,防止中间缺浆.（5）支座砂浆浆料按粉料:水=1:0.15(重量比)配制.应先将水加入搅拌桶内,然后逐渐加入称量好的支座砂浆,边投料边用电动搅拌枪进行搅拌,直至粉料全部加完,再继续搅拌2-3分钟,使浆料均匀.（6）支座砂浆材料达到规定强度后,拆除模板,检查是否有漏浆,对漏浆处进行补浆.（7）拧紧下支座板地脚螺栓,拆除上、下支座连接角钢,拆除临时千斤顶,安装支座钢围板.（8）材料用量2100—2200Kg∕㎡二、二型支座砂浆（客运专线现浇桥梁盆式橡胶支座专用支座灌浆料）1、主要技术指标2、使用方法（1）支座在工厂组装时应仔细调平，对中上、下支座板，并用连接斩将支座连接成整体。

灌浆料的五种代表型号

科技的不断进步，灌浆料的应用也不断广泛，由于灌浆料混合度、性质等不同，进行不同的施工作业时，就是用不同的材料。

一般来说，人们经常使用的五种灌浆料如下：
1、设备基础灌浆料：具有自流平、无收缩、早强高强和微膨胀的性能，并具有质量可靠、缩短工期、降低成本和方便施工的优点。

它的作用是能使设备底座与混凝土基础形成紧密结合，使之承受设备的全荷载，从而满足各种机、电设备的安装要求，是无垫板设备安装时代的理想灌浆材料。

2、轨道胶泥：以水泥基胶凝材料、矿物掺和料、高性能外加剂等经工厂化生产而成，具有大流动度、无收缩、早强及高强等特点。

它的作用是加水搅拌均匀灌入螺栓孔及轨道下方，达到均匀传递荷载承受上部的各种力，能提高耐久性，缩短工期，降低污染。

3、加固灌浆料：以水泥为胶结材、配以复合外加剂和特制骨料，现场加水搅拌后即可使用，具有无收缩、高强、易施工等特性的专用加固料，适用于各种建筑物结构加固、快速修复、补强、提高承载力以及增强使用功能。

4、支座灌浆料：是一种高性能聚合物改性水泥基灌浆材料，采用了多种有机、无机添加剂，具有超早强、高强、无收缩、高耐磨的等特性。

该产品具有很好的施工性能，能够自
流找平，可操作时间长，且完工后表面光滑平整，克服了传统砂浆所产生的不平整、开裂、剥落起粉等缺点。

5、套筒连接灌浆料：套筒灌浆料是一种以水泥为基本材料，配以适当的细骨料，以及少量的外加剂和其它材料组成的干混料。

钢筋机械连接技术及特种灌浆材料有机融合，自主研发出套筒灌浆连接技术及配套材料，符合国家钢筋连接用套筒灌浆料技术标准，解决了住宅产业化装配式混凝土钢筋连接的核心难题，成为灌浆料领域钢筋连接用套筒灌浆料研发的先驱力量。

灌浆料分类

灌浆料分类灌浆料是指由多种材料按一定比例混合而成的一种糊状材料，主要用于填充和固定构件之间的空缝，以提高结构的整体性能。

根据其成分和用途的不同，可以将灌浆料分为以下几类：1. 普通灌浆料：主要由水泥、砂浆和细骨料等常见材料混合而成，用于填充普通建筑构件的空缝。

具有良好的填充性能和初凝强度，对结构的改善效果较好，适用于大部分普通建筑工程。

2. 高性能灌浆料：在普通灌浆料的基础上，加入了一些特殊的添加剂，如早强剂、增塑剂、改性剂等，以提高其流动性、抗压强度、抗渗透性和耐久性等性能。

适用于对灌浆料性能要求较高的建筑工程，如大型桥梁、高层建筑等。

3. 快速硬化灌浆料：主要由水泥、砂浆和加速剂组成，具有较快的初凝和硬化时间，能够迅速达到工程要求的强度。

适用于需要快速恢复使用功能的建筑结构，如地下管道、隧道等。

4. 耐高温灌浆料：由特殊的耐高温水泥、耐火粘土等材料制成，能够在高温环境下保持结构的稳定性和耐久性。

适用于炉窑、锅炉、烟囱等高温设备的填充和修补。

5. 脱硫灌浆料：主要由水泥、脱硫石膏和特殊添加剂组成，能够填充烟气脱硫设备中的空隙，提高设备的密封性和耐磨性。

适用于电力、冶金等工业领域中的脱硫设备。

以上是常见的灌浆料分类，根据实际工程需要，还可以有其他特殊用途的灌浆料，如抗震、防水、耐化学侵蚀等。

灌浆料通常可以根据其成分和用途分类，以下是一些常见的灌浆料分类：1. 水泥基灌浆料：主要成分是水泥、砂浆、细骨料等，用于填充和加固混凝土结构的空洞、裂缝等。

2. 高分子灌浆料：由聚合物树脂、填料、固化剂等组成，具有较好的柔韧性和耐水性，常用于填充和修补混凝土结构中的裂缝和破损部位。

3. 地质灌浆料：主要用于地基和岩土工程中，通过注入灌浆料来增强土体的强度和稳定性，常见的地质灌浆料有硅酸盐灌浆料、聚合物灌浆料等。

4. 钢筋灌浆料：主要用于钢筋混凝土结构中的缺陷修补和增强，通常包括钢筋粘结灌浆料和钢筋防锈灌浆料等。

支座砂浆支座灌浆料

支座砂浆（支座灌浆料）支座砂浆（支座灌浆料）是一种高性能改性水泥基灌浆材料，采用了多种有机、无机添加剂，具有高强、无收缩、耐久性能好等特性，支座砂浆能够自流找平,可操作时间长，且完工后表面光滑平整，克服了传统砂浆所产生的不平整、易开裂剥落起粉等缺点，是专门为客运专线简支箱梁盆式橡胶支座重力灌浆而研制的，支座砂浆性能完全满足《客运专线预制简支箱梁盆式橡胶支座暂行技术条件》的要求。

支座砂浆有以下特点:1. 具有符合技术要求的膨胀功能:确保浆料与灌浆部位的牢固粘结,使载荷功能有效的传递到基础；2. 高流动性能:有很大的流动度,可在不加外力的情况下流向要求灌浆的各个部位；3. 和易性好:不但流动好而且保持时间长,具有很好的粘聚力,不分层离析,不泌水；4. 高强度:28天抗压强度≥70Mpa,后期强度高且不倒缩；5. 低负温施工:在低温,负温下强度仍有较大增长,有效的解决了冬季施工等问题；6. 耐久性能好:200万次疲劳试验,50次冻融循环试验,强度无明显变化;抗渗,抗冻,抗腐蚀性能均有良好的表现；7. 不含氯化物,对设备,钢筋无任何腐蚀作用；8. 使用方便:成品为干拌砂浆,在工地规定加水后即可使用。

支座砂浆根据用途分为三种型号一、一型支座砂浆 (客运专线预制简支箱梁盆式橡胶支座专用支座灌浆料)1、主要技术指标2、使用方法（1）基面处理:凿毛支座安装部位的支承垫石表面,清除预留孔中的杂物,安装灌浆用的模板,模板与垫石顶面应采取可靠措施,防止在重力灌浆时发生漏浆.需灌浆的基面要清除粉尘,油污和其他污垢等不利于粘结的物质,基面应用清水湿润至饱和,但施工时不应留有明水.（2）吊装预制箱梁(带支座),将箱梁落在临时支承千斤顶上,通过千斤顶调整梁体支点标高.（3）梁体就位后,在支座底板与墩.台支承垫石之间应预留20—30mm的空隙,以便用重力灌浆灌注一型支座砂浆.（4）采用重力灌浆方式灌注支座底部及锚栓孔处空隙.灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆,直至从模板与支座底板周边间隙处观察到灌浆材料全部灌满为止.灌浆前应初步计量所需浆体体积,实际灌注浆料数量不应与计算值产生过大误差,防止中间缺浆.（5）支座砂浆浆料按粉料:水=1:0.15(重量比)配制.应先将水加入搅拌桶内,然后逐渐加入称量好的支座砂浆,边投料边用电动搅拌枪进行搅拌,直至粉料全部加完,再继续搅拌2-3分钟,使浆料均匀.（6）支座砂浆材料达到规定强度后,拆除模板,检查是否有漏浆,对漏浆处进行补浆.（7）拧紧下支座板地脚螺栓,拆除上、下支座连接角钢,拆除临时千斤顶,安装支座钢围板.（8）材料用量2100—2200Kg∕㎡二、二型支座砂浆（客运专线现浇桥梁盆式橡胶支座专用支座灌浆料）1、主要技术指标2、使用方法（1）支座在工厂组装时应仔细调平，对中上、下支座板，并用连接斩将支座连接成整体。

支座灌浆料

施工养护
1、自然养护
（1）灌浆完毕后裸露部分应及时喷洒水养护或覆盖塑料薄膜，并加盖湿草袋保持湿润。

（2）浇水养护时间不得少于 7 天，浇水次数应保持灌浆材料处于湿润状态。

当采用快凝快硬型 CGM灌浆料时，养护应根据产品要求的方法执行。

2、冬期养护
（1）冬期施工时灌浆工程对强度增长无特殊要求时，灌浆完毕后裸露部分应及时覆盖塑料薄膜并加盖保温材料。

起始养护温度不应低于 5℃。

在负温条件养护时不得浇水；
（2）拆模后灌浆料表面温度与环境温度之差大于 20℃时，应采用保温材料覆盖养护；（3）如环境温度低于产品要求的最低施工温度或需要加快强度增长时，可采用人工加热养护方式；养护措施应符合现行《建筑工程冬期施工规程》（JGJ104）的有关规定。

3、CGM灌浆料达到拆模时间后，可进行设备安装，具体时间见下表。

日最低气温(℃ ) 拆模时间(h) 养护时间(d)
－10～0 96 14
0～5 72 10
5～15 48 7
≥ 1524 7
4、在设备基础灌浆完毕后，如有要剔除部分，可在灌浆完毕 3—6小时后，即灌浆层硬化前用抹刀或铁锹等工具轻轻铲除。

5、不得将正在运转的机器的震动传给设备基础，在二次灌浆后应停机24—36小时，以避免损坏未结硬的灌浆层。

支座灌浆料水灰比

支座灌浆料其实就是灌浆料的一种型号，当然很多时候影响支座灌浆料的因素有水灰比，本次就分享水灰比的相关信息，希望对大家使用支座灌浆料有所帮助。

一、支座灌浆料
本产品指的一种高性能聚合物改性水泥基灌浆材料，采用了多种有机、无机添加剂，具有超早强、高强、无收缩、高耐磨的等特性。

该产品具有很好的施工性能，能够自流找平，可操作时间长，且完工后表面光滑平整，适合于抢修、桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固灌浆等，特别适合于高速铁路、客运专线、高速公路等。

二、水灰比
灌浆料抗压强度与灌浆料用水泥的强度成正比，按公式计算，当水灰比相等时，高强度等级水泥比低强度等级水泥配制出的灌浆料抗压强度高许多。

另外水灰比也与灌浆料强度成正比，因此，当水灰比不变时，企图用增加水泥用量来提高混凝土强度是错误的，此时只能增大灌浆料和易性，增大灌浆料的收缩和变形。

以上就是对灌浆料相关信息的介绍，希望对大家有所帮助。

南京特恒建材可以咨询购买灌浆料，有需要的可以进行信息咨询。

铁路桥梁支座灌浆料标准

铁路桥梁支座灌浆料的标准可以参考以下两个方面：
1. 国家标准：在中国，铁路桥梁支座灌浆料的相关标准主要是由交通运输部和铁路部门制定的。

例如，交通运输部颁布的《公路桥梁施工及验收规范》（JTJ 032-85）中对桥梁支座灌浆料相关要求进行了规定。

此外，还可以关注铁路部门发布的相关技术规范和标准，如中国铁路总公司发布的《桥梁抗震技术规范》等。

2. 行业标准：除了国家标准，还有一些行业协会或组织针对铁路桥梁支座灌浆料制定了相关标准。

例如，中国土木工程学会发布的相关标准，如《铁路桥梁支座灌浆材料技术规范》等。

这些标准通常包括灌浆料的物化性能要求、材料配合比、施工工艺要求、质量检验和验收等内容。

具体的标准要求会根据桥梁结构类型、设计要求和使用环境等因素有所不同，因此在选择和使用桥梁支座灌浆料时，应根据具体桥梁的情况严格遵循相关标准的规定。

建议您在实际工程中参考最新的标准规范，并咨询相关专业人士或机构，以确保选择和使用符合要求的灌浆料。

桥梁支座灌浆料

桥梁支座灌浆料从古至今，桥梁一直是连接各地的重要工具，可以安全、便捷地运输物质和能源，并且给人们以心灵的满足和安宁。

而一座安全的桥梁，其中最重要的就是桥梁的支座，正是桥梁支座的座台安装，桥梁的稳定性和通行性才能达到最佳状态。

桥梁支座是桥梁结构中重要的一部分，它是桥梁结构系统的核心，是桥梁设计的重要基础，是桥梁承载特性的制约部件，是桥梁结构安全稳定性的根本保证。

所以，桥梁支座的质量对桥梁构筑有着举足轻重的作用。

而桥梁支座的灌浆料作为加固和防水的基础，使桥梁的灌浆料的选择、施工和检查至关重要。

常见的桥梁支座灌浆料有灌浆砂浆、抗渗性砂浆、抗渗性混凝土等。

灌浆砂浆是一种由砂子和粘结剂共同构成的桥梁支座灌浆料，具有很强的固结性、能形成致密、无空隙的结构，可以防止水分的透入，减少桥梁支座安装后因水力作用而产生的渗漏现象。

其施工工艺也比较简单，一般步骤是：清理支座洞口土壤；然后在洞口放入砂子，加入粘结剂，用旋转钻搅拌；最后再夹以支撑件，使砂浆与支座和内壁完全靠拢，以保证其能承受各种荷载和地质作用。

抗渗性砂浆是一种由抗渗剂、沙子和水分组成的灌浆料，具有抗渗性能特殊的特点，可以有效防止水分的透入，起到防潮、防渗漏的作用。

施工工艺也比较简单，一般步骤是：清理支座洞口土壤；然后在洞口放入抗渗剂，加入沙子，加入水分，用旋转钻搅拌；最后再加以支撑件，使抗渗性砂浆与支座和内壁完全靠拢，以保证其能承受各种荷载和地质作用。

抗渗性混凝土是一种由抗渗剂、水泥、砂子和水分组成的灌浆料，具有抗渗性能特殊的特点，可以有效防止水分的透入，起到防潮、防渗漏的作用。

它的施工工艺也比较简单，一般步骤是：清理支座洞口土壤；然后把抗渗剂、水泥、砂子、水加入钻搅拌；其次再加入支撑件，使抗渗性混凝土与支座和内壁完全靠拢，以保证其能承受各种荷载和地质作用。

选择和使用桥梁支座灌浆料时，应考虑到桥梁支座周围环境调查结果，以及桥梁结构设计要求，合理选择灌浆料种类，同时，还要根据桥梁支座部位的特性，采取不同的施工方法，以最大限度提高桥梁的安全性。

桥梁支座灌浆料规格

桥梁支座灌浆料规格
随着现代化建设的发展，桥梁建设已经成为了城市建设中不可或缺的部分。

而桥梁的安全性则是桥梁建设中非常重要的一环。

桥梁支座灌浆料则是保证桥梁安全性的重要材料之一。

桥梁支座灌浆料是一种特殊的水泥制品，其主要作用是填充桥梁支座与墩台之间的空隙，使其具有更好的承重能力和稳定性。

目前，桥梁支座灌浆料的规格有很多种，不同规格的灌浆料适用于不同的桥梁类型和工程需求。

一般而言，桥梁支座灌浆料的规格主要包括以下几个方面：
1.强度等级
桥梁支座灌浆料的强度等级是衡量其品质的重要指标之一。

根据桥梁设计的载荷要求，选择合适的强度等级的灌浆料是非常重要的。

常见的强度等级有C30、C40、C50等。

2.流动性
桥梁支座灌浆料的流动性是指其在灌浆过程中的流动性能，决定了灌浆料能否充分填充空隙。

流动性好的灌浆料能够在狭窄的空隙中流动，达到更好的填充效果。

常见的流动性指标有伸长度、收缩率等。

3.施工时间
桥梁支座灌浆料的施工时间是指其从灌浆到硬化的时间，也是一个重要的规格指标。

选择合适的施工时间可以保证灌浆料充分流动并在适当的时间内硬化。

常见的施工时间有30分钟、1小时等。

4.耐久性
桥梁支座灌浆料的耐久性是指其在长期使用中的稳定性，包括抗压强度、承载能力、耐久性等方面。

选择具有良好耐久性的灌浆料可以提高桥梁的使用寿命。

常见的耐久性指标有抗压强度、吸水率等。

总之，选择合适的桥梁支座灌浆料规格是保证桥梁安全性的重要环节，需要根据具体的桥梁类型和工程需求进行选择。