桥梁防洪评价
桥梁防洪评价报告
桥梁防洪评价报告一、引言近年来，气候变化引起的极端天气事件频繁发生，洪水成为一种常见的自然灾害，给城市交通系统以及桥梁带来了严重的威胁。
为了保障桥梁的安全性，提高其防洪能力，本次评价报告对市桥梁的防洪情况进行了综合评估。
二、评价目标和评价内容评价的目标是确定桥梁的防洪能力以及日常维护情况，并提出必要的改善措施。
评价内容主要包括桥梁设计、建设材料、维护管理措施等方面的考察。
三、评价方法和过程采取实地勘查和文献资料调研相结合的方法进行桥梁防洪评价。
首先对桥梁进行实地勘测，包括测量桥梁的梁跨、桥墩高度、桥梁底部距离水面的高度等基本参数。
然后，调取过去几年的洪灾记录和水位数据，分析洪水对桥梁的威胁程度。
同时，还调查了桥梁的设计图纸以及维护记录，评估了桥梁设计和维护管理的合理性。
四、评价结果和分析经过评估，得出以下结论：1.桥梁设计：桥梁的设计符合洪水等级的要求，但在面对较大规模洪水时，存在一定的安全隐患。
桥梁的洪水透排能力相对较低，不足以保证较大规模洪水通过，容易造成堰塞和溢流，导致洪水冲毁桥梁等危险情况的发生。
2.建设材料：桥梁的主要承重构件采用了优质的钢材和混凝土材料，具有一定的抗洪能力，但由于建设年限较长，存在一定的老化和损坏现象，部分构件已出现锈蚀、龟裂等问题，需要加强维护和修复。
3.维护管理措施：桥梁的定期维护和日常管理工作得到了一定的重视，但还存在一些问题。
首先，在桥梁河床下部存在明显的淤积和垃圾堆积现象，影响了桥梁的排水能力；其次，日常巡查不够及时和全面，导致一些潜在的损坏问题没有及时发现和修复。
五、改善措施基于对桥梁防洪评价结果的分析1.加强桥梁的洪水透排能力，改善桥梁预留闸孔或者溢流口的设计，增加桥梁洪水排放的通道，以减少洪水对桥梁的冲击力。
2.加强桥梁的结构维护和修复工作，定期检查桥梁的钢结构和混凝土结构，对存在问题的构件进行维修和更换，防止因老化和损坏引发的潜在安全隐患。
3.加强桥梁及周边河床垃圾清理工作，保持桥梁底部的排水能力，防止洪水在桥梁下部积水和堆积垃圾。
桥梁防洪评价报告
桥梁防洪评价报告一、引言随着气候变化和城市化进程的加快，洪灾频发成为城市管理者和工程师面临的一项重大挑战。
桥梁作为城市交通的重要组成部分，其防洪能力的评价对于城市防洪工作至关重要。
本报告旨在对桥梁的防洪能力进行评价，并提出相应的改进建议，以提高城市防洪水平。
二、桥梁防洪能力的评价指标1.设计洪水位：桥梁的设计洪水位决定了其能否正常通行和承受洪水冲刷的能力。
应根据历史洪水资料和水文学的分析，确定桥梁所处地区的设计洪水位。
2.桥梁的自清能力：自清能力是指桥梁在洪水来袭时，能否有效清除积水和漂草，保持畅通。
自清能力受到桥梁几何形态和水流速度的影响。
3.抗洪稳定性：桥梁的抗洪稳定性是指其在洪水冲击下不发生破坏的能力。
抗洪稳定性取决于桥梁的结构设计和材料强度等因素。
4.抗洪冲刷能力：桥梁抗洪冲刷能力体现了其抵御洪水冲刷的能力。
冲刷会对桥梁的基础、墩台和桥面等部位造成损害，因此抗洪冲刷能力的评价至关重要。
三、桥梁防洪评价结果及改进建议1.桥梁设计洪水位符合要求，但需要根据历史洪水事件的数据进行修订，确保洪水位的准确性。
2.部分桥梁的自清能力较差，淤积物和漂草经常阻塞桥梁下部空间，影响了水流通畅和桥梁的使用。
建议在设计桥梁时考虑加大桥梁下部空间，以提高自清能力。
3.部分桥梁的抗洪稳定性不足，易受洪水冲击而破坏。
需要对这些桥梁进行结构强化，并进行定期检查和维护，确保其稳定性。
4.部分桥梁的抗洪冲刷能力较弱，容易被洪水冲刷形成孔洞或破坏桥梁基础。
建议在桥梁基础的设计和施工中充分考虑洪水冲刷的影响，采用耐水、耐冲刷的材料和技术，提高抗洪冲刷能力。
四、桥梁防洪能力的改进措施1.完善桥梁设计标准，明确设计洪水位计算方法和要求，确保桥梁满足防洪需求。
2.在桥梁设计中加大桥梁下部空间，提高桥梁的自清能力。
同时，加强桥墩和桥面的防积水设计，避免漂草和积水对桥梁通行的影响。
3.对抗洪稳定性较差的桥梁，进行结构强化，并定期检查和维护，确保其安全使用。
道路及桥梁防洪影响评价
道路及桥梁防洪影响评价道路及桥梁防洪影响评价是指对建设道路及桥梁项目进行防洪影响评估的过程，其目的是评价项目对洪水的响应和适应能力，以及对洪水过程以及洪水灾害形成过程的影响，为工程设计、规划和管理决策提供科学依据。
以下是对道路及桥梁防洪影响评价的探讨和分析。
道路及桥梁是城镇和农村基础设施的重要组成部分，对交通的发展和人口的流动起着至关重要的作用。
然而，在面临洪灾威胁的地区，道路及桥梁的建设往往面临着严峻的挑战。
洪水事件经常导致道路和桥梁的损坏，造成交通瘫痪、人员伤亡和财产损失。
因此，道路及桥梁防洪影响评价就成为必不可少的工作。
首先，道路及桥梁防洪影响评价需要对洪水频率和水位进行详细分析和研究。
通过调查历史洪灾数据和气象资料，可以确定不同洪水等级和不同洪水频率下的水位变化情况。
然后，根据道路及桥梁的设计标准，计算出水位对道路和桥梁的影响程度，判断其是否满足规定的要求。
此外，道路及桥梁防洪影响评价还需要考虑洪水对建筑物和土地利用的影响。
洪水经常对周边土地和建筑物造成严重破坏，这直接影响到交通的畅通和安全。
因此，在评价过程中应该分析洪水对建筑物的沉降和倾斜、土壤侵蚀和水土流失等影响，并提出相应的抗洪和防洪建议。
最后，道路及桥梁防洪影响评价需要考虑洪灾风险管理的综合性。
在评价过程中，应综合利用地理信息系统和风险模型，将洪水灾害风险与工程设计和规划相结合，寻找最佳的洪水防治措施。
例如，可以通过调整道路的高程、加强桥梁的结构强度、修建防洪水沟等措施来减少洪灾对交通的影响。
总之，道路及桥梁防洪影响评价对于保障洪灾地区交通安全和顺畅至关重要。
通过分析和评估洪水对道路和桥梁的影响，可以为工程设计和管理决策提供科学依据，减少洪灾造成的损失和人员伤亡。
因此，应加强对道路及桥梁防洪影响的研究和应用，提高抗洪应对能力，为洪灾地区的可持续发展提供保障。
大桥防洪评价报告实例
大桥防洪评价报告实例京港澳高速公路漯河至驻马店段改扩建工程跨老王坡滞洪区淤泥河大桥防洪评价报告----水文水资源局二ＯＯ九年六月目录1概述 (2)1.1 项目背景 (2)1.2 项目概况 (3)1.3 评价依据 (4)1.4 技术路线及工作内容 (5)1.4.1 河道设计洪水分析计算 (5)1.4.2 天然洪水位计算 (6)1.4.3 壅水计算 (6)1.4.4 河道冲刷计算 (8)2 基本概况 (9)2.1 河道基本情况 (9)2.1.1 河道概况 (9)2.1.2 河道地质情况 (10)2.1.3 水文、气候特征 (11)2.1.4 现有防洪标准及相应的洪峰流量、水位 (12)2.2 现有水利工程及其他设施情况 (12)2.3 水利规划及实施计划 (13)2.4 建设项目概况 (13)3 河道演变 (13)3.1 河道历史演变概况 (13)3.2 河道近期演变分析 (14)3.3 河道演变趋势分析 (14)4 防洪评价计算 (15)4.1 水文分析计算 (15)4.1.1 基本资料 (15)4.1.2 设计洪水计算 (16)4.2水位流量关系的确定 (19)4.3 桥位河段壅水分析计算 (23)4.3.1与河道交叉断面情况 (23)4.3.2壅水高度计算 (23)4.3.3壅水长度计算 (24)4.4冲刷计算 (25)5 防洪综合评价 (26)5.1工程与现有水利规划的关系与影响分析 (26)5.2与现有防洪防凌标准、有关技术和管理要求的适应性分析 (27)5.3对河道行洪安全的影响分析 (27)5.4对河势稳定的影响分析 (27)5.5对河道防洪工程及其它水利工程与设施的影响分析 (28)5.6工程对防汛抢险的影响分析 (28)5.7工程防御洪涝的设防标准与措施是否适当 (28)5.8建桥对淤泥河水质及通航的影响分析 (29)5.9工程对环境及水文测验影响分析 (29)5.10工程对第三人合法水事权益的影响分析 (30)6 工程影响防治措施 (30)6.1河道及堤防工程的防护措施 (30)6.2大桥施工期影响的补救措施 (30)6.3工程对防汛抢险影响的补救措施 (31)7 结论及建议 (32)1 概述1.1 项目背景京港澳高速公路作为我国公路运输的南北大动脉，是中部地区承接外部经济辐射、加强区内经济联系的最主要通道。
城市跨河桥梁工程防洪综合评价及管理措施
城市跨河桥梁工程防洪综合评价及管理措施摘要：在城市规划过程中，出于城市美化等角度考虑，往往存在着河流从城市中穿过的现象，致使区域城市防洪工作成为城市规划工作的重点内容。
为提升城市交通通行能力，加强河流两岸的交通衔接，促进城市经济发展，跨河桥梁的建设尤为重要。
城市涉河建筑物必然与城市防洪问题紧密相连，因此，城市跨河桥梁建设对于区域城市防洪的影响逐渐成为热点话题。
综合分析某区域城市防洪特点，结合桥梁所在河段情况及设计方案本文对城市跨河桥梁工程进行防洪综合评价及并提出合理可行的管理措施进行分析，以供参考。
关键词：桥梁工程；防洪综合评价；管理引言跨河桥梁建设对河道的影响，主要体现在河道管理范围内设置的桥墩束窄了河道过水断面，水流过桥墩时需克服桥墩阻力，造成局部能量的损失，从而在桥墩前形成一定水位壅高和水头损失，增加了防洪压力。
1概述拟建铧山大桥位于陕西省神木市窟野河中游干流上，左岸为神木老城区滨河大道，右岸为铧西区铧山小区。
本次设计拆除既有窟野河铧山桥，在原址新建一座桥梁，新铧山大桥全长595m，孔跨布设从左岸至右岸为（3×25）m+（3×30）m+（2×67.6）m+（104+152）m+（25）m，主桥横跨窟野河，左侧引桥上跨滨河大道下接铧山路，右侧引桥上跨既有辅道，涉河桥长323.6m，主桥以全桥跨方式跨越窟野河，1#桥墩位于右岸基岩山体上，4#桥墩位于河道左岸滨河大道东，在河道内布设桥墩两组，分别为2#和3#桥墩，2#桥墩宽6m，3#桥墩宽3m。
河道内梁底最低高程948.29m，大桥跨左岸河堤为67.6m连续箱梁，桥梁轴线方向与左岸河堤夹角约90°，左岸现状堤顶高程为931.80m，桥梁左岸堤防处最低下弦高程为948.17m，现状梁底净空为16.37m。
堤防临水侧桥墩承台距堤脚5.29m，距离桥墩墩柱7.7m，背水侧距离人行梯道墩柱1.62m。
该桥为城市主干路上的特大桥，设计防洪标准为300年一遇。
桥梁防洪影响评价标准100年
桥梁防洪影响评价标准100年
桥梁防洪影响评价标准通常会综合考虑以下几个方面：
1. 设计标准：评价标准应参考相关设计规范和标准，确保桥梁的设计满足抗洪要求。
这包括根据当地的洪水特征、频率和历史洪水数据，确定设计的100年一遇洪水等级。
2. 水力条件：评价标准应考虑桥梁所处的水力条件，包括水流速度、水位变化、水流方向等因素。
桥梁在高水位下的稳定性和对水流的通过能力是评价的重要指标。
3. 洪水对结构的影响：评价标准应考虑洪水对桥梁结构的冲刷和冲击力。
这包括考虑洪水对桥墩、桥梁基础和桥面的冲刷、冲击力和承载能力等方面的影响。
4. 地质条件：评价标准应考虑桥梁所处地质条件对防洪能力的影响。
包括地质稳定性、滑坡、岩土条件等因素，以及可能造成的险情和灾害。
5. 桥梁材料和结构设计：评价标准应考虑桥梁的材料选择和结构设计对抗洪能力的影响。
材料的耐水性能、抗冲刷性能和耐久性，以及桥梁的结构形式、桥梁面积等都是评价的重要因素。
6. 桥梁功能保障：评价标准应考虑桥梁在洪水期间对交通运输功能的影响。
包括洪水期间的安全通行能力、洪水期间的疏散能力等方面的考虑。
7. 影响区域范围：评价标准应考虑桥梁防洪措施对周边地区的影响范围。
包括洪水对周边土地的积水情况、洪水对周边建筑物的影响等因素。
综上所述，100年一遇洪水的桥梁防洪影响评价标准应综合考虑设计标准、水力条件、洪水对结构的影响、地质条件、桥梁材料和结构设计、桥梁功能保障以及影响区域范围等多个方面的因素。
跨潮河桥梁防洪影响评价
跨潮河桥梁防洪影响评价近年来，随着社会经济的不断发展，城市化进程加快，城市化进程所带来的洪涝灾害问题也越来越严重。
因此，防洪工作成为城市建设过程中非常重要的一环。
而桥梁作为城市基础设施建设中必须的重要组成部分，建立重要桥梁防洪措施显得尤为必要。
本文将以跨潮河桥梁为例，详细介绍桥梁防洪影响评价的必要性及具体实施过程。
一、跨潮河桥梁简介跨潮河桥梁，是指跨越潮河的公路、铁路桥梁，是连接城市不同区域的重要枢纽。
二、桥梁防洪影响评价的必要性桥梁防洪影响评价是指对新建或改建的桥梁进行综合评价和分析，使其在洪涝灾害发生时发挥较好的作用，并尽可能地减小洪涝灾害可能造成的影响。
桥梁防洪影响评价的必要性主要表现在以下几个方面：1、桥梁防洪影响评价能够充分了解桥梁所处区域的洪涝情况，有针对性地采取防洪措施，以确保桥梁建设对洪涝区域的影响最小化。
2、桥梁防洪影响评价能够使得桥梁建设的工程效益得到明显提升，为社会经济带来更多的贡献。
3、桥梁防洪影响评价能够通过提供科学数据，来促进桥梁建设的科学规划和科学决策，进而提高桥梁建设的质量和效益。
三、桥梁防洪影响评价的实施过程桥梁防洪影响评价的实施过程主要有以下几个步骤：1、确定评价目标和依据在实施桥梁防洪影响评价时，首先需要明确评价目标和依据。
评价目标应根据桥梁所处区域的洪涝情况和建设的规模，确定出桥梁的抗洪设计目标。
评价依据主要包括《建筑抗洪设计规范》等相关规定及建议。
其次还应制定评价指标和方法，如建筑物地下室排涝方案、道路排涝方案、桥梁一级水文模型分析等。
2、开展现场勘查现场勘查是桥梁防洪影响评价的重要步骤之一，它能够了解建设地点的洪涝情况、环境条件和建设历史等，为评价提供准确的数据和信息。
在进行现场勘查时，需要注意安全、考虑可行性、细致入微等问题，以保证勘查数据的准确性和可靠性。
3、洪水模拟和仿真分析洪水模拟和仿真分析是桥梁防洪影响评价的重要手段之一，它能够通过数学建模的方式准确预测不同洪涝情况下桥梁所能承受的最大洪水流量，为防洪工程提供科学数据。
桥梁防洪能力评价报告
桥梁防洪能力评价报告桥梁作为人们日常生活中不可或缺的交通基础设施之一，其安全性和防灾能力非常重要。
防洪作为南方地区常见的自然灾害之一，对桥梁的考验也非常大。
因此，对桥梁防洪能力进行评价，提高其抗洪性能，对于保障公众交通和人身安全具有非常重要的意义。
一、评价指标桥梁防洪能力的评价指标主要有以下几个方面：1、流量承载能力：检测桥梁在不同洪峰流量下的承载能力，以最坏情况为评价标准。
2、抗涌能力：测量桥梁不同水位下的极限涌水高度，以及超过涌水高度时桥梁的断裂和损坏情况。
3、稳定性：检测桥梁在各种情况下的稳定性，以及在洪水冲击和涌水等情况下的变化情况。
4、抗冲能力：检测桥梁主要结构部分和基础的抗冲能力，以及对冲击力的吸收和分散能力。
二、防洪能力评价报告对桥梁的防洪能力进行评价，需要详细了解桥梁的技术参数和设计要求，还需要针对桥梁所处的环境、气候和地形等条件进行综合分析，得到最终的评估结果。
首先，需要针对特定桥梁设计要求进行评估，包括桥梁建设设计阶段的预测测算和实际建造过程中的质量检测。
评估数据应包括流量、涌水高度、桥梁受力状态、材料耐久性等方面的数据。
其次，需要观测桥梁所处环境的水流情况和水位变化，得到时间序列数据，以此来分析不同时间点下的洪水情况。
同时还需要对周围地形进行详细的调查和地质分析，以建立完整的洪水影响模型。
通过这些数据，能够运用不同的分析工具，如计算机模拟技术，求得桥梁在不同洪水条件下的承载能力和稳定性。
最后，需要综合分析上述数据，考虑桥梁所处的历史洪水灾害，评估桥梁在不同情况下的抗洪能力，以及在发生洪水时的应急方案和突发情况处理能力等。
在实施评价的过程中，必须注意安全预警和事故风险评估。
三、定期更新桥梁防洪能力的评价并不是一次性的，需要定期更新和检测。
随着各种因素的变化和桥梁使用寿命的延长，可能会影响桥梁的抗洪性能。
因此，在桥梁的完好性检测和日常维护过程中，也需要定期对桥梁的防洪能力进行评估。
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目录1 概述 (1)1.1 项目背景 (1)1.2 评价依据 (3)1.2.1 相关法规、规范 (3)1.2.2 有关技术规范和标准 (3)1.2.3 相关参考文献、资料 (4)1.3 技术路线和工作内容 (4)2 基本情况 (6)2.1 建设项目名称、项目性质 (6)2.2 建设项目概况 (6)2.3 河道基本情况 (7)2.3.1 流域概况 (7)2.3.2河段基本情况 (7)2.3.3气候气象 (7)2.4地貌、河道地质情况 (8)2.4.1地形地貌 (8)2.4.2 工程地质 (8)2.4.3 水文地质 (9)2.4.5地震效应 (10)2.5现有水利工程 (10)3 河道演变 (11)3.1 河道历史演变概况 (11)3.2河道近期演变分析 (11)3.3 河道演变趋势分析 (12)4 防洪评价计算 (13)4.1桥梁和河道防洪标准 (13)4.2设计洪水和设计洪水位 (13)4.2.1基本资料 (13)4.2.2洪水计算 (13)4.2.3设计洪水位推求 (18)4.2.4设计洪水及洪水位的选取 (19)4.3 壅水分析计算 (20)4.3.1工程阻水面积计算 (20)4.3.2壅水高度计算 (20)4.3.3壅水长度计算 (21)4.4 波浪高度计算 (22)4.5 桥梁防洪计算水位 (22)4.6 冲刷与淤积分析计算 (23)4.7 河势影响分析计算 (25)4.8施工期洪水评价 (25)4.8.1 施工期洪水 (25)4.9.2 施工方案 (26)4.9.3 施工方案评价 (27)5 防洪综合评价 (28)5.1 工程与现有水利规划的关系与影响分析 (28)5.2工程与现有防洪标准、有关技术要求和管理要求的适应性分析 (28)5.3 对河道行洪安全的影响分析 (28)5.5 对河势稳定的影响分析 (29)5.6 对现有防洪工程及其它水利工程与设施的影响分析 (30)5.7 工程对防汛抢险的影响分析 (30)5.8对水质的影响 (30)5.9 工程防御洪涝的措施是否适当 (31)5.10 工程对**通航的影响分析 (31)5.11 工程对环境及水文测验的影响分析 (31)5.12 工程对第三人合法水事权益的影响分析 (31)6 工程影响防治措施 (32)7 结论与建议 (33)7.1 建设项目对各方面影响的评价结论 (33)7.2 对存在的主要问题的有关建议 (34)8 附图 (35)1 概述1.1 项目背景310国道线起于江苏省连云港市，止于甘肃省天水市，全线1613公里，途径江苏、安徽**、陕西、甘肃五省，与陇海铁路并行，是横贯我国东西的主要公路干线。
位于**境内的**国道连接了**市区、偃师市和新安县，也是**省干线公路网骨架，起着贯穿东西的作用，在运输网络中举足轻重。
对于促进沿线各县、市经济技术交流与旅游发展发挥着重要的作用，是沿线地区的经济命脉，其通行能力对沿线经济发展和资源利用影像甚大，在区域经济发展中有着举足轻重的地位，对国民经济的发展建设影响甚大。
根据**省干线公路建设计划，现有**大部分路段在“十二五”期间将逐步改造为四车道一级公路标准，应该说技术标准的提高对于近期缓解**交通运输压力，提高道路通行能力有一定的作用，但从长远来看，国道**线直接穿越了沿线12个县、市，已成为县市、乡镇之间的连接道路或城市道路，在道路两侧已形成了良好的产业布局和经济开发区。
**段国道**新安县城段、**城区段、偃师城区段街道化程度尤其严重，在一定程度上已制约了城市的发展。
可以预见，远期随着交通量的发展，即使再进一步进行扩容，改造成六车道甚至八车道，项目沿线的街道化较为严重的路段或者瓶颈路段依然得不到根本解决。
为满足社会经济发展新形势的需要，现有国道**必将成为连接沿线城镇的城际通道，其所承担的货运交通功能需要考虑规划新的通道，由此提出了****境全线的总体规划，总体线路方案除在部分路段局部利用老路外，其余均全部新建。
拟建国道****市境段改建工程起于偃师、巩义交界，接**郑州市境段，利用洛偃快速通道经偃师南，在**东利用G207，再经**、新安等地，止于**、三门峡交界，全长约98.25公里，**大桥起始桩号为K56+976.805m，中心桩号K57+340.5m，终止桩号为K57+706.741m，全长727.39m。
《中华人民共和国防洪法》第三章第二十七条规定“建设跨河、穿河、穿堤、临河的桥梁、码头、道路、渡口、管道、缆线、取水、排水等工程设施，应当符合防洪标准、岸线规划、航运要求和其他技术要求，不得危害堤防安全，影响河势稳定、妨碍行洪畅通；其可行性研究报告按照国家规定的基本建设程序报请批准前，其中的工程建设方案应当经有关水行政主管部门根据前述防洪要求审查同意。
”水利部《河道管理范围内建设项目管理的有关规定》(水政〔1992〕7号)、《河道管理范围内建设项目防洪评价报告编制导则(试行)》等法律法规的规定，为评价工程建设项目与防洪、河道管理等是否相抵触，评价工程建设对河道行洪与防洪安全的影响提供了依据，为保证工程满足**防洪要求，**市公路管理局委托我院编制《****市境段改造工程跨**大桥防洪评价报告》，为河道管理单位和水行政主管部门提供科学可靠的审批依据。
接受委托后，我院组织相关技术力量组成项目组对本项目进行了实地勘察，就其地理位置、场地、地形地貌、周边环境、水利规划以及工程所在河道的基本情况、现有水利工程及其它设施情况等诸多方面进行了现场考察。
项目组在了解有关情况的基础上，收集了本工程所在河道的主要影响河段千分之一地形图，了解了本项目建设的基本思路、建设规模、布局规划等，并搜集整理有关基础资料、图纸，查清了现有建筑物位置、类型和数量，并对河道断面、过流能力进行了校核，为进行防洪评价做好了准备。
根据**市社会经济发展总体布局规划，分析**流域的水文气象、地形地貌、河道地质、边界条件及现有防洪标准的洪峰、洪量、设计水位等情况，按照水利部办公厅(办建管〔2004〕109号)印发的《河道管理范围内建设项目防洪评价报告编制导则》的要求，编制《****市境段改造工程跨**大桥防洪评价报告》。
1.2 评价依据1.2.1 相关法规、规范1、《中华人民共和国水法》2002.10.1；2、《中华人民共和国防洪法》1998.1.1；3、《中华人民共和国河道管理条例》1988.6.10；4、《河道管理范围内建设项目管理的有关规定》（水利部、国家计委水政[1992]7号）；5、《河道管理范围内建设项目防洪评价报告编制导则》（水利部建管办[2004]109号）；6、《水利水电工程等级划分及洪水标准》（SL252-2000）；7、《水利水电工程水文计算规范》（SL278-2002）。
1.2.2 有关技术规范和标准1、中华人民共和国国家标准GB50201-94《防洪标准》，1995年1月1日实施；2、中华人民共和国国家标准GB50286-2013《堤防工程设计规范》，2013.05.01实施；3、中华人民共和国行业标准SL44-2006《水利水电工程设计洪水计算规范》，中国水利水电出版社，2006.10.01实施；4、《水力计算手册》（李炜主编中国水利水电出版社）；5、《水工设计手册》(第一卷，基础理论)，水利水电出版社，1995.10；6、《公路工程水文勘测设计规范》JTG-2002；7、《公路工程技术标准》JTGB01-2003。
1.2.3 相关参考文献、资料1、《**市防洪排涝规划》1995.8；2、《防洪标准》GB50201-94；3、《****市境段改建工程两阶段初步设计》，**省交通规划勘察设计院有限责任公司，2012.05；4、《**市**水库除险加固工程初步设计报告》，**市水利勘测设计院，2005.3。
1.3 技术路线和工作内容1、技术路线①收集建设项目基本资料，工程所在河段地形、历年实测水文泥沙等资料，现场查勘建设项目位置，河道沿岸情况，了解桥梁周边地形和防洪保护对象分布情况，分析建设项目有关防洪要求的合理性、稳定性，及防洪影响程度。
②参考涉及河段已有的规划成果，分析论证后作为本次建设项目防洪评价的设计洪水的依据。
③参考沿线有关地质资料。
资料成果有：《****市境段改建工程两阶段初步设计》、《**市**水库兴利库容调整工程初步设计》，为该工程的防洪稳定性分析提供依据。
2、工作内容通过对资料的收集整理，经过分析计算，结合现状，分析研究河段的河势演变情况和**大桥桥的建设实施对该河段的影响。
工作内容包括：①与现有水利规划的关系与影响分析；②与现有防洪标准、有关技术要求和管理要求的适应性分析；③对河道行洪安全的影响分析；④对河势稳定的影响分析；⑤对河道防洪工程及其它水利工程和设施的影响分析；⑥对防汛抢险的影响分析；⑦防御洪涝的措施是否得当；⑧对**水质及通航的影响分析；⑨对环境及水文测验的影响分析；⑩对第三人合法水事权益的影响分析；最后对防洪评价得出的结论提出对策性建议。
3、成果报告编写按照《河道管理范围内建设项目防洪评价报告编制导则》的要求，编制完成《****市境段改造工程跨**大桥防洪评价报告》（报批稿）。
2 基本情况2.1 建设项目名称、项目性质1、建设项目名称：****市境段改造工程跨**大桥2、建设项目性质: 改建3、项目委托单位：**市公路管理局2.2 建设项目概况**大桥位于**市**县麻屯镇任屯村附近的**上，是**国道线路线方案的主要控制点之一。
**大桥平面分别位于圆曲线（起始桩号：k56+976.805，终止桩号：k57+537.908，半径：4500m，左偏）和直线（起始桩号：k57+537.908，终止桩号：k57+706.741）上，总长727.39m，共24跨，标准跨径30m。
桥面横坡为双向2%。
全桥共5联，桥面净宽：第一联左幅为净14.5～19.019m，其余桥面净宽为14.5m。
上部结构第一联采用预应力砼现浇连续箱梁，其余采用预应力砼（后张）箱梁，先简支后连续，梁高1.6～1.8m，桥面依次9cm 厚沥青混凝土防水层和10cm厚C50防水混凝土。
下部结构采用柱式墩，桥台采用桩基础，设计桩长28～76.4m。
根据**省交通规划勘察设计院有限责任公司2012年5月设计的《****市境段改建工程两阶段初步设计》中采用主要技术标准为：1、设计荷载：公路-Ⅰ；2、设计洪水频率：百年一遇；2.3 河道基本情况2.3.1 流域概况**是黄河流域伊洛河水系涧河的一级支流，在**市**红山乡境内汇入涧河，**大桥桥址上游控制流域面积199km2。
**干流河道长27km，干流平均比降0.00555，河道宽80m左右，河床土质为黄土状粉质粘土。