桥梁防洪评价报告
桥梁防洪评价报告
桥梁防洪评价报告一、引言近年来，气候变化引起的极端天气事件频繁发生，洪水成为一种常见的自然灾害，给城市交通系统以及桥梁带来了严重的威胁。
为了保障桥梁的安全性，提高其防洪能力，本次评价报告对市桥梁的防洪情况进行了综合评估。
二、评价目标和评价内容评价的目标是确定桥梁的防洪能力以及日常维护情况，并提出必要的改善措施。
评价内容主要包括桥梁设计、建设材料、维护管理措施等方面的考察。
三、评价方法和过程采取实地勘查和文献资料调研相结合的方法进行桥梁防洪评价。
首先对桥梁进行实地勘测，包括测量桥梁的梁跨、桥墩高度、桥梁底部距离水面的高度等基本参数。
然后，调取过去几年的洪灾记录和水位数据，分析洪水对桥梁的威胁程度。
同时，还调查了桥梁的设计图纸以及维护记录，评估了桥梁设计和维护管理的合理性。
四、评价结果和分析经过评估，得出以下结论：1.桥梁设计：桥梁的设计符合洪水等级的要求，但在面对较大规模洪水时，存在一定的安全隐患。
桥梁的洪水透排能力相对较低，不足以保证较大规模洪水通过，容易造成堰塞和溢流，导致洪水冲毁桥梁等危险情况的发生。
2.建设材料：桥梁的主要承重构件采用了优质的钢材和混凝土材料，具有一定的抗洪能力，但由于建设年限较长，存在一定的老化和损坏现象，部分构件已出现锈蚀、龟裂等问题，需要加强维护和修复。
3.维护管理措施：桥梁的定期维护和日常管理工作得到了一定的重视，但还存在一些问题。
首先，在桥梁河床下部存在明显的淤积和垃圾堆积现象，影响了桥梁的排水能力；其次，日常巡查不够及时和全面，导致一些潜在的损坏问题没有及时发现和修复。
五、改善措施基于对桥梁防洪评价结果的分析1.加强桥梁的洪水透排能力，改善桥梁预留闸孔或者溢流口的设计，增加桥梁洪水排放的通道，以减少洪水对桥梁的冲击力。
2.加强桥梁的结构维护和修复工作，定期检查桥梁的钢结构和混凝土结构，对存在问题的构件进行维修和更换，防止因老化和损坏引发的潜在安全隐患。
3.加强桥梁及周边河床垃圾清理工作，保持桥梁底部的排水能力，防止洪水在桥梁下部积水和堆积垃圾。
桥梁防洪评价报告
桥梁防洪评价报告一、引言随着气候变化和城市化进程的加快，洪灾频发成为城市管理者和工程师面临的一项重大挑战。
桥梁作为城市交通的重要组成部分，其防洪能力的评价对于城市防洪工作至关重要。
本报告旨在对桥梁的防洪能力进行评价，并提出相应的改进建议，以提高城市防洪水平。
二、桥梁防洪能力的评价指标1.设计洪水位：桥梁的设计洪水位决定了其能否正常通行和承受洪水冲刷的能力。
应根据历史洪水资料和水文学的分析，确定桥梁所处地区的设计洪水位。
2.桥梁的自清能力：自清能力是指桥梁在洪水来袭时，能否有效清除积水和漂草，保持畅通。
自清能力受到桥梁几何形态和水流速度的影响。
3.抗洪稳定性：桥梁的抗洪稳定性是指其在洪水冲击下不发生破坏的能力。
抗洪稳定性取决于桥梁的结构设计和材料强度等因素。
4.抗洪冲刷能力：桥梁抗洪冲刷能力体现了其抵御洪水冲刷的能力。
冲刷会对桥梁的基础、墩台和桥面等部位造成损害，因此抗洪冲刷能力的评价至关重要。
三、桥梁防洪评价结果及改进建议1.桥梁设计洪水位符合要求，但需要根据历史洪水事件的数据进行修订，确保洪水位的准确性。
2.部分桥梁的自清能力较差，淤积物和漂草经常阻塞桥梁下部空间，影响了水流通畅和桥梁的使用。
建议在设计桥梁时考虑加大桥梁下部空间，以提高自清能力。
3.部分桥梁的抗洪稳定性不足，易受洪水冲击而破坏。
需要对这些桥梁进行结构强化，并进行定期检查和维护，确保其稳定性。
4.部分桥梁的抗洪冲刷能力较弱，容易被洪水冲刷形成孔洞或破坏桥梁基础。
建议在桥梁基础的设计和施工中充分考虑洪水冲刷的影响，采用耐水、耐冲刷的材料和技术，提高抗洪冲刷能力。
四、桥梁防洪能力的改进措施1.完善桥梁设计标准，明确设计洪水位计算方法和要求，确保桥梁满足防洪需求。
2.在桥梁设计中加大桥梁下部空间，提高桥梁的自清能力。
同时，加强桥墩和桥面的防积水设计，避免漂草和积水对桥梁通行的影响。
3.对抗洪稳定性较差的桥梁，进行结构强化，并定期检查和维护，确保其安全使用。
大桥防洪评价报告实例
大桥防洪评价报告实例京港澳高速公路漯河至驻马店段改扩建工程跨老王坡滞洪区淤泥河大桥防洪评价报告----水文水资源局二ＯＯ九年六月目录1概述 (2)1.1 项目背景 (2)1.2 项目概况 (3)1.3 评价依据 (4)1.4 技术路线及工作内容 (5)1.4.1 河道设计洪水分析计算 (5)1.4.2 天然洪水位计算 (6)1.4.3 壅水计算 (6)1.4.4 河道冲刷计算 (8)2 基本概况 (9)2.1 河道基本情况 (9)2.1.1 河道概况 (9)2.1.2 河道地质情况 (10)2.1.3 水文、气候特征 (11)2.1.4 现有防洪标准及相应的洪峰流量、水位 (12)2.2 现有水利工程及其他设施情况 (12)2.3 水利规划及实施计划 (13)2.4 建设项目概况 (13)3 河道演变 (13)3.1 河道历史演变概况 (13)3.2 河道近期演变分析 (14)3.3 河道演变趋势分析 (14)4 防洪评价计算 (15)4.1 水文分析计算 (15)4.1.1 基本资料 (15)4.1.2 设计洪水计算 (16)4.2水位流量关系的确定 (19)4.3 桥位河段壅水分析计算 (23)4.3.1与河道交叉断面情况 (23)4.3.2壅水高度计算 (23)4.3.3壅水长度计算 (24)4.4冲刷计算 (25)5 防洪综合评价 (26)5.1工程与现有水利规划的关系与影响分析 (26)5.2与现有防洪防凌标准、有关技术和管理要求的适应性分析 (27)5.3对河道行洪安全的影响分析 (27)5.4对河势稳定的影响分析 (27)5.5对河道防洪工程及其它水利工程与设施的影响分析 (28)5.6工程对防汛抢险的影响分析 (28)5.7工程防御洪涝的设防标准与措施是否适当 (28)5.8建桥对淤泥河水质及通航的影响分析 (29)5.9工程对环境及水文测验影响分析 (29)5.10工程对第三人合法水事权益的影响分析 (30)6 工程影响防治措施 (30)6.1河道及堤防工程的防护措施 (30)6.2大桥施工期影响的补救措施 (30)6.3工程对防汛抢险影响的补救措施 (31)7 结论及建议 (32)1 概述1.1 项目背景京港澳高速公路作为我国公路运输的南北大动脉，是中部地区承接外部经济辐射、加强区内经济联系的最主要通道。
某桥防洪评价报告
**县*河**段生态综合治理工程*区碧水桥跨*河防洪评价报告**县*河**段生态综合治理工程*区碧水桥跨*河防洪评价报告批准：审查：校核：编写：目录1 概述 (1)1.1项目背景 (1)1.2评价依据 (3)1.3技术路线及工作内容 (6)2基本情况 (8)2.1建设项目概况 (8)2.2流域概况 (9)2.3涉河段现状 (11)2.4水文气象 (11)2.5地质情况 (12)2.6现有水利工程及其他设施情况 (13)2.7水利规划及实施安排 (14)3河道演变 (15)3.1河道历史演变 (15)3.2河道演变趋势分析 (15)4防洪评价计算 (16)4.1防洪标准 (16)4.2设计洪水 (16)4.3水面线计算 (17)4.4壅水高度及范围分析 (23)4.5堤顶超高确定 (24)4.6冲刷分析计算 (29)4.7桥梁底部高程复核计算 (34)4.8桥墩底高程复核计算 (37)4.9****天然气管道埋深复核计算 (37)5 防洪综合评价 (38)5.1项目建设与现有防洪标准、管理规定的适应性分析 (38)5.2与现有水利规划的关系和影响分析 (38)5.3对行洪安全的影响分析 (38)5.4对河势稳定的影响分析 (38)5.5对现有防洪工程及设施的影响分析 (39)5.6对防汛抢险的影响分析 (39)5.7对第三人合法水事权益的影响分析 (39)6工程影响防治措施 (41)6.1对河道泄洪影响的防治补救措施 (41)6.2对河势稳定的影响补救措施 (41)6.3对第三人合法水事权益影响的补救措施 (41)6.4减少对环境与水质影响的防治措施 (42)7 结论与建议 (43)7.1结论 (43)7.2建议 (44)附图1项目总平面布置图 (45)附图2断面位置布设图 (46)附图3水面线计算成果示意图 (47)附图4水面线计算结果纵断面示意图 (49)附图5设计横剖面图 (50)附图6*区碧水桥平面布置图 (51)附图7*区碧水桥立面图 (52)附件1 《**县*河**段*区碧水桥工程可行性研究报告》批复 (53)1 概述1.1 项目背景**县地处青河中游，**山脉北部西侧晋西北黄土高原，介于北纬38°35′40″～38°53′50″、东经110°13′00″～111°18′55″之间。
桥梁防洪能力评价报告
桥梁防洪能力评价报告桥梁作为人们日常生活中不可或缺的交通基础设施之一，其安全性和防灾能力非常重要。
防洪作为南方地区常见的自然灾害之一，对桥梁的考验也非常大。
因此，对桥梁防洪能力进行评价，提高其抗洪性能，对于保障公众交通和人身安全具有非常重要的意义。
一、评价指标桥梁防洪能力的评价指标主要有以下几个方面：1、流量承载能力：检测桥梁在不同洪峰流量下的承载能力，以最坏情况为评价标准。
2、抗涌能力：测量桥梁不同水位下的极限涌水高度，以及超过涌水高度时桥梁的断裂和损坏情况。
3、稳定性：检测桥梁在各种情况下的稳定性，以及在洪水冲击和涌水等情况下的变化情况。
4、抗冲能力：检测桥梁主要结构部分和基础的抗冲能力，以及对冲击力的吸收和分散能力。
二、防洪能力评价报告对桥梁的防洪能力进行评价，需要详细了解桥梁的技术参数和设计要求，还需要针对桥梁所处的环境、气候和地形等条件进行综合分析，得到最终的评估结果。
首先，需要针对特定桥梁设计要求进行评估，包括桥梁建设设计阶段的预测测算和实际建造过程中的质量检测。
评估数据应包括流量、涌水高度、桥梁受力状态、材料耐久性等方面的数据。
其次，需要观测桥梁所处环境的水流情况和水位变化，得到时间序列数据，以此来分析不同时间点下的洪水情况。
同时还需要对周围地形进行详细的调查和地质分析，以建立完整的洪水影响模型。
通过这些数据，能够运用不同的分析工具，如计算机模拟技术，求得桥梁在不同洪水条件下的承载能力和稳定性。
最后，需要综合分析上述数据，考虑桥梁所处的历史洪水灾害，评估桥梁在不同情况下的抗洪能力，以及在发生洪水时的应急方案和突发情况处理能力等。
在实施评价的过程中，必须注意安全预警和事故风险评估。
三、定期更新桥梁防洪能力的评价并不是一次性的，需要定期更新和检测。
随着各种因素的变化和桥梁使用寿命的延长，可能会影响桥梁的抗洪性能。
因此，在桥梁的完好性检测和日常维护过程中，也需要定期对桥梁的防洪能力进行评估。
某某跨河大桥改扩建防洪评价报告
某某跨河大桥改扩建防洪评价报告一、背景介绍跨河大桥是一座重要的交通枢纽，位于市心脏地带，连接两岸的交通要道。
由于市所在地气候多雨，且周边山区众多，加之近年来气候变化导致降雨量增加，跨河大桥洪水威胁日益严重。
为了确保大桥的安全运营与使用，市政府决定对跨河大桥进行改扩建防洪工程。
二、改扩建防洪工程方案1.技术改进方案：a.提高桥墩高度：通过加高桥墩，使桥梁距离洪水位更远，在洪水泛滥时可以减少涌水对桥梁造成的压力，增强桥梁的抗洪能力。
b.施工桥面排水系统：在新建桥面时，将排水系统纳入设计考虑范围。
采用较大的排水管道，确保短时间内大量雨水顺利排出，避免对桥梁构件造成损坏。
c.设置液压式涵洞：在桥头两侧设置液压式涵洞，可以调节流量和水位，减少洪水对桥体的迫水力，降低洪灾风险。
2.系统规划方案：a.梳理加固桥墩体系，改善桥梁结构：对旧有桥墩进行全面检查，对于损坏和老化严重的桥墩进行加固和替换，提高桥墩的性能和稳定性。
b.制定应急管理计划：建立跨河大桥的应急管理预案，明确灾害事故发生时的应急预警、疏散和救援措施，最大限度降低人员伤亡和财产损失。
三、评价内容1.效果评价通过改扩建防洪工程后，跨河大桥的抗洪能力得到了大幅提升。
提高桥墩高度、建设排水系统和液压式涵洞等技术改进方案，可以更好地应对洪水泛滥时的挑战，减少对桥梁的损害。
系统规划方案的实施，增强了桥墩的稳定性和承载能力，为大桥的安全运营和使用提供了保障。
2.经济效益评价改扩建防洪工程的实施，有效降低了跨河大桥遭受洪灾的风险，减少了洪灾事件对桥体的破坏。
这不仅保障了大桥的安全使用，减少了维修和修复成本，还避免了桥梁因洪水破坏而导致的长期交通中断，对于城市交通、经济发展和社会稳定都具有重要的促进作用。
3.社会效益评价改扩建防洪工程的实施，提升了跨河大桥的抗风险能力，保障了人员、车辆和物资的安全通行。
在洪灾发生时，桥面排水系统能够及时排除雨水，防止道路积水，减少交通阻塞和事故发生的概率，提供了全天候可靠的交通通道。
大桥防洪评价报告实例
大桥防洪评价报告实例
一、背景介绍
近年来，我国北方地区频繁发生洪灾，为了加强防洪工作，提高大桥的抗洪能力，针对座大桥进行了防洪评价工作。
二、评价目标与内容
本次防洪评价的目标是评估大桥的防洪能力，包括以下内容：
1.大桥在不同洪水等级下的承载能力；
2.大桥在洪水冲击下的结构安全；
3.大桥的抗漂移和冲刷能力。
三、评价方法
本次评价采用了以下方法：
1.桥梁结构设计参数分析：通过查阅设计图纸和文献资料，了解大桥的结构参数，包括桥墩高度、墩台宽度等；
2.水流动力学模拟：利用计算流体动力学(CFD)技术，模拟不同洪水条件下水流对大桥的冲击力和水动力特性；
3.结构强度分析：对大桥各部位进行应力和变形分析，评估其结构的安全性；
4.抗漂移和冲刷能力评估：通过计算溢流洪水对大桥的侵蚀程度，评估大桥的抗漂移和冲刷能力。
四、评价结果
通过以上评价方法，得出以下评价结果：
1.大桥在设计洪水等级下具有较好的承载能力，能够安全通行；
2.大桥的结构安全系数较高，能够承受洪水冲击带来的额外荷载；
3.大桥的墩台宽度和桥墩高度设计合理，能够有效抵抗洪水的冲刷，保证了桥梁的长期稳定性。
五、评价建议
根据评价结果，提出以下改进建议：
1.增加大桥的通行能力，可以考虑扩建桥面或增设并线道；
2.加强大桥抗漂移和冲刷能力的考虑，可以采用加固桩或加装护坡等措施；
3.定期对大桥进行结构监测和维护，及时修复损坏部位，保证大桥的安全运行。
六、结论
本次大桥防洪评价结果表明，该桥具有较好的防洪能力，能够安全、稳定地应对洪水冲击，但也需要进一步加强抗漂移和冲刷能力，确保桥梁的长期安全运行。
宁夏某黄河大桥防洪影响评价报告
宁夏某黄河大桥防洪影响评价报告摘要:本报告评价了拟建的宁夏某黄河大桥修建后及施工期间对桥位附近河势变化、河道行洪、两岸的堤防安全和河道通航等的影响，并提出了应采取的补救措施和必要的工程。
关键词:黄河大桥防洪影响河势变化河道行洪堤防安全1.引言拟建宁夏某黄河大桥位于宁夏回族自治区中卫县，是国道主干线高速公路中跨越黄河的一座特大桥梁。
某高速公路是国家重点干线公路的组成路段，它的建设对加强我国西部与东部的交流，对建设宁夏回族自治区的公路骨架，对落实西部大开发的战略部署，促进西部地区的发展都有极其重要的意义，黄河大桥的建成，对改善自治区交通状况，促进宁夏经济发展将起到十分重要的作用。
2.桥梁布置及桥位河段基本情况拟建的黄河大桥河段为黄河黑山峡谷尾端, 河槽束范于两岸高山之间, 河槽较深，其宽度为200-280米，河段基本顺直，岸线整齐，河床表层为粗粒卵石。
河段只有一主河槽，无心滩，无分汊。
河岸抗冲能力相对较强，主河槽横向摆动相对较小。
整个河段比降为0.87‰，桥位处的水面比降为0.206‰。
2.1大桥主要技术指标1）主要技术指标设计车辆荷载：汽-超20级，挂-120，人群荷载：3KN/m2,风载-风速30.9m/s；设计洪水频率:1/300,设计温度:体系温差±25℃,塔梁与检索温差10℃,主梁顶板日照温差5℃,塔柱左右侧日照温差5℃；基础冲刷验算洪水频率:1/300,地震基本烈度:Ⅷ度,通航等级:Ⅴ级。
计算行车速度100公里/小时，路基宽26米，全线长121.2公里。
桥面宽度：行车道2×11.5米,中央分离带2.0米,防护栏2×0.5米,拉索区及检修道2×1.2米，总宽28.4米。
2）桥位确定依路线大的走向，结合地形、地质、河流特性等诸方面综合考虑，共选择上、下游两个桥位方案；（1）上游正线桥位桥轴线与水流方向基本正交。
（2）下游比较线桥位桥轴线与水流方向斜交35°角，东岸穿过的沙丘地带须予治理。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
××线×县段升级改造工程×大桥防洪评价报告晋科咨证：乙级004号×公司二〇一五年十月××线×县段升级改造工程×大桥防洪评价报告审定：审查：项目负责人：报告编写：参加人员：目录1 概述 (1)1.1项目背景 (1)1.2评价依据 (2)1.3技术路线及工作内容 (3)2 基本情况 (5)2.1建设项目概况 (5)2.2河道基本情况 (6)2.3现有水利工程及其它设施情况 (11)3 河道演变 (12)3.1河道历史演变及近期分析 (12)3.2河道演变趋势分析 (12)4 防洪评价计算 (13)4.1防洪标准确定 (13)4.2设计洪水分析计算 (13)4.3设计洪水成果合理性分析 (30)4.4水面线计算 (30)4.4壅水计算 (33)4.5冲刷分析计算 (36)4.6桥梁底部高程复核计算 (40)4.7河道过流能力分析 (42)5防洪综合评价 (48)5.1建设项目与现有水利规划的关系与影响分析 (48)5.2建设项目与现有防洪标准和技术要求分析 (48)5.3建设项目对行洪安全的影响分析 (48)5.4建设项目对河势稳定的影响分析 (49)5.5建设项目对现有防洪工程、河道整治工程及其它水利工程与设施影响分析 (49)5.6建设项目对防汛抢险的影响分析 (49)5.7对第三人合法水事权益的影响分析 (50)6工程影响防治措施 (51)7结论与建议 (52)7.1结论 (52)7.2建议 (52)1 概述1.1 项目背景中央扶贫工作会议和《中国农村扶贫开发纲要(2011～2020年)》明确提出：把六盘山区、秦巴山区、武陵山区、乌蒙山区、滇桂黔石漠化地区、滇西边境地区、大兴安岭南麓山区、燕山～太行山区、×山区、大别山区、罗霄山区等11个集中连片特困地区和已经明确实施特殊政策的西藏、四省藏区、新疆南疆三地州作为新阶段扶贫攻坚主战场。
在新阶段扶贫开发中交通必须先行，交通行业必须为集中连片特困地区尽快脱贫致富做出贡献。
××线×县×大桥全长131m，3×25m，桥面宽9m，公路级别为II级，桩柱直径为1.5m，桩基位于地面以下28m。
该桥在×村附近斜跨×沟。
根据《中华人民共和国防洪法》第三十三条“在洪泛区、蓄滞洪区内建设非防洪建设项目，应当就洪水对建设项目可能产生的影响和建设项目对防洪可能产生的影响作出评价，编制洪水影响评价报告，提出防御措施。
建设项目可行性研究报告按照国家规定的基本建设程序报请批准时，应当附具有关水行政主管部门审查批准的洪水影响评价报告”；另根据《×省河道管理条例》第七条“在河道管理范围内新建、改建、扩建的所有建设项目，包括开发水利、防治水害、整治河道的各类工程和跨河、穿河、穿堤、临河的桥梁、道路、渡口、管道、缆线、取水口等建筑物及设施，建设单位必须将工程建设方案和有关文件，按照管理权限，报送县级以上河道主管机关审查同意后，方可按照基本建设程序履行审批手续”。
为此，受**委托，我公司承担了《××线×县段升级改造工程×大桥防洪评价报告》的编制工作。
1.2 评价依据1 《中华人民共和国水法》；2 《中华人民共和国防洪法》；3 《中华人民共和国河道管理条例》；4 《×省河道管理条例》；5 水利部、国家计委《河道管理范围内建设项目管理的有关规定》（水政[1992]7号文）；6 水利部《关于进一步加强和规范河道管理范围内建设项目审批管理的通知》（水建管[[2001]618号文]；7 《河道管理范围内建设项目防洪评价报告编制导则（试行）》（水利部办公厅文件办建管[2004]109号）。
1 《防洪标准》（GB50201-2014）；2 《水利水电工程设计洪水计算规范》（SL44-2006）；3 《水利水电工程水文计算规范》（SL278-2002）；4 《堤防工程设计规范》（GB50286-2013）：5 《公路工程水文勘测设计规范》（JTGC30-2002）；6 《×省水文计算手册》（2011.3）；。
1《××线×县段升级改造工程×大桥防洪评价报告》设计合同；2《×省×县×水库除险加固工程初步设计报告》；3 近期实测1:1000地形图及纵横断面图。
1.3技术路线及工作内容技术路线：根据水利部颁发的《河道管理范围内建设项目防洪评价报告编制导则（试行）》规定，在现场察看、充分收集工程涉及河段的水文泥沙、洪水、河道冲淤、河势变化、各桥设计方案等资料的基础上，首先分析论证了各桥的建设对所在河道的行洪、河道冲淤、河势变化的规律及特点，河道冲淤变化趋势，计算了设计洪峰流量、洪水位，然后根据河道管理的有关规定及防洪要求，评价了工程建设对流域规划、河道泄洪、河势稳定性和河岸的影响，并提出影响防治措施，得出结论与建议。
技术路线示意图见图1-1。
工作内容：①外业踏勘调查、河道断面测量；②河道演变趋势分析；③推求设计暴雨、设计洪水、设计水位；④建桥后壅水高度、壅水范围的分析计算；⑤冲刷分析计算；⑥大桥建设对河道防洪的影响分析；⑦防洪影响综合评价。
2 基本情况2.1建设项目概况2.1.1建设项目概况及规模××线×县×大桥全长131m，桥梁为预应力混凝土箱梁，共5跨，桥面宽9m，公路级别为Ⅱ级，桩柱直径为1.5m，桩基位于地面以下28m，桥孔净高5.5m～8.0m。
该桥在×村附近斜跨×沟，且①号～④号桥墩位于×沟沟道内，涉河长度107m，该段×沟宽度为40m。
×大桥右岸堤防加高3m，并对×大桥右岸原有一级公路上下方向500m范围内公路改建，使改建后公路与原有公路连接良好，改建后的公路路基作为右岸堤防。
公路改建前后纵断面见图2-1。
图2-1公路改建前后纵断面图2.2河道基本情况。
流域水系图见图2-2。
图2-2流域水系图1 气象项目区位于×山区及晋西黄土高原，属温带大陆性气侯。
受季风环流控制，冬寒冷干燥少雪，春干旱多风少雨，夏炎热雨量集中，秋季较为温凉湿润，总体上气候温和，热量丰富，光照充足，降雨少，且在时空分配上极不平衡。
多年平均气温9.1℃，受地形高差影响，垂直差异较明显，呈西南向东北递减趋势；多年平均降雨量为482.9mm，大部分集中在7～9月，降水量从东北向西北，西南递减；多年平均蒸发量为2149.9mm，5～7月蒸发量最大；多年平均湿度为52%；平均日照时数为2654.6小时；无霜期在160天左右，无霜期由东北向西南延长，相差在30天左右；最大冻土深度为111cm；主导风向为南风，冬季多偏北风，夏季多偏南风，年平均风速2.4m/s，最大风速为22.3m/s。
×沟流域内降雨少，气候干燥，洪涝时有发生，年降水量482.9mm，降雨大多集中在7～9月份。
多年平均蒸发量2149.9mm。
沿线桥梁附近设有×县气象站，主要气象特征见表2-1。
×县气象站气象特征表2 水文1）水文测站情况桥梁所在流域均为湫水河一级支沟，桥址附近无水文测站，湫水河干流上建有林家坪水文站，该站由黄河水利委员会设立和领导。
1953年7月1日建成测流，断面地点在×省×县林家坪镇林家坪村，地理坐标东经110º52＇，北纬37º42＇，至河口距离13km，控制流域面积1873km2，属基本水文站。
2）暴雨、洪水特性湫水河流域地处黄河中游，流域内除上游东北部、东部约401km2为石山林区外，其余大部分为黄土丘陵沟壑区。
暴雨特性表现为强度大、历时短、持续时间不长，且年际间变化大，年内高度集中，分配不均。
经对林家坪水文站的实测资料分析，5～9月份多年平均降雨量占年值的80.5%。
本次评价的大桥所在流域属黄土丘陵沟壑区，其洪水特点是洪峰流量大，来势迅猛，流量过程线峰型尖瘦，陡涨陡落。
年内变化较大，大部分集中在6～9月份。
桥址位于×沟×村右岸，该段河道较顺直，河槽宽40～50m，现槽内有小水，河道两岸均有堤防，左岸堤防高2.5m左右，右岸堤防高3.0m 左右。
河道左侧为农田和房屋，河道右侧为一级公路。
×县地处晋西黄土高原，东倚×山，西俯黄河水，现辖*镇*乡，县域面积*km2。
2011年县域总人口**万人，其中城镇人口*万人，城镇化率*%。
城镇化率低于全国水平。
2011年底，全县地区生产总值为*亿元，比上年增长18.8%，其中第一产业增加值9.05亿元、第二产业增加值20.13亿元、第三产业增加值11.40亿元。
人均GDP达到6878元，低于全省的平均水平。
县内主要工业有发电、采煤、炼焦、冶铁、化肥、水泥、酿造、纺织、印刷、陶瓷、造纸、食品加工等行业，其中2011年规模以上工业总产值39.42亿元，地方财政一般性预算收入4.46亿元，农民人均纯收入2658元，城镇居民人均可支配收入10260元。
2011年，全县现有农作物播种面积9.12万公顷，其中粮食播种面积7.21万公顷、油料播种面积1.53万公顷，蔬菜播种面积0.38万公顷；农作物主要有高梁、玉米、棉花、谷子、小麦、薯类、麻类、豆类等，2011年粮食总产量11.4×104t，水果产量12.38×104t，蔬菜产量6.4×104t。
×县资源丰富，已探明的矿产资源有煤、铝等24种，其中煤储面积2570km2，占全县面积的86%，总储量311亿t，在三交矿区富含被称为“国宝”的4#主焦煤。
红枣栽植近百万亩，年产量7500万kg，其中克虎镇在全国首家通过有机枣基地认证。
2.2.5 地质情况桥址区揭露的地层由桥址区地层由第四系全新统冲洪积物第三系保德组的地层构成。
各组的岩性特征及分布状况分述如下：1）第四系全新统Q4①卵石土：杂色。
主要颗粒成份以砂岩、片麻岩、灰岩为主。
粒径不匀，磨圆度一般，呈次圆状，颗粒间中粗砂填充，填充程度较好。
稍密。
稍湿。
地基土承载力基本容许值350KPa，摩阻力标准值80KPa。
2）第三系保德组N2②粉质黏土：棕红色。
局部呈半胶结状，手掰可断，断面粗糟，土质不均，含有钙质结核，局部结核富集或呈钙质结核层、坚硬。
地基土承载力基本容许值250KPa，摩阻力标准值50KPa。
③粉质黏土：棕红色。
局部呈半胶结状，手掰可断，断面粗糟，土质不均，局部夹砾卵石。
地基土承载力基本容许值300KPa，摩阻力标准值60-70KPa。