北重密封油系统说明书
密封油系统说明书
发电机密封油系统1、密封油系统的工作原理密封油系统采用双流双环式密封瓦，其密封原理见下面图1 。
图3—1：密封瓦结构由于氢冷汽轮发电机的转子轴伸必须穿出发电机的端盖，因此这部分成了氢内冷发电机密封的关键。
密封油分空侧和氢侧二个油路将油供应给轴密封瓦上的两个环状配油槽，油沿转轴轴向穿过密封瓦内径与转轴之间的间隙流出。
如果这二个油路中的供油油压在密封瓦处恰好相等，油就不会在二条配油槽之间的间隙中串流。
通常只要密封油压始终保持高于机内气体压力，便可防止氢气从发电机内逸出。
氢侧油路供给的油则将沿轴和密封瓦之间的间隙，流向氢侧并流入消泡箱。
而空侧油路供给的油则将沿轴和密封瓦之间的间隙流往轴承侧，并汇同轴承回油一起进入空侧回油密封箱，从而防止空气与潮汽侵入发电机内部。
1）密封油系统的功能和特点：A ）向密封瓦提供二个独立循环的空、氢侧油源。
防止发电机内压力气体沿转轴逸出。
B ）保证空侧密封油压始终高于机内气体压力某一个规定值，并确保密封瓦内氢侧与空侧的油压维持相等，其压差限定在允许变动的范围之内。
C ）通过热交换器冷却密封油，从而带走因密封瓦与轴之间的相对运动而产生的的热量，确保瓦温与油温控制在要求的范围之内。
D ）通过油过滤器，去除油中杂物，保证密封油的清洁度。
E ）通过发电机消泡箱和氢侧回油控制箱，释放掉溶于密封油中的饱和机氢气。
F ）空侧油路备有多路备用油源，以确保发电机安全、连续运行。
G ）利川压差开关、压力开关及压差变送器等，自动监测密封油系统的运行。
H ）空、氢侧油路各装有一套加热器，以保证密封油的运行油温始终保持所要求的范围之中。
I ）密封油系统采用集装式，便于运行操作和维修。
2）密封油系统的工作原理密封油系统是一个比较完善的供油系统，其系统原理见图2，图中显示密封油系统分空侧油路和氢侧油路两个部分。
图2：密封油系统原理示意空侧密封油油路：由交流电动机驱动的空侧密封油油泵从空侧回油箱取得油源，部分油经油冷却器、油过滤器后注入密封瓦的空侧，另一部分油则经过主压差阀( MKW05AA101 ）流回到油泵的进油侧。
1密封油系统
1密封油系统1.1系统说明（图1和图2）1.1.1密封油的供油密封油的供油功能可以分成三个子功能∙油处理∙加压和过滤∙供油调节1.油处理（见45-006564）负责油处理功能的主要部件包括有：∙真空油箱DA001∙密封油真空泵组PP021真空油箱DA001的油由汽轮机润滑油系统供应，润滑油系统来的油先经过滤网FI004或FI005的过滤和油位调节阀LCV001后再进入真空油箱。
油位调节阀LCV001的作用是保持真空油箱在一个恒定的油位，并且当油箱油位过高时关闭该阀，真空油箱DA001里的负压是由密封油真空泵组PP021的运行来实现的，真空泵组上面的油箱TK001是用来装润滑油以便润滑密封油真空泵。
在密封油真空泵的进口处装有一个逆止阀VN037，这个逆止阀的作用是避免当密封油真空泵停运时出现油倒流。
在密封油真空泵的进口还有一个手动隔离门HV036，用来在需要时对密封油真空泵进行隔离。
在真空油箱DA001里面还装有内部油喷嘴，以保证主密封油泵PP041油再循环回路有更好的除气效果。
2、加压和过滤（见45-006564）a、加压正常运行时，密封油的加压是由主密封油泵PP041来实现的，主密封油泵PP041是由异步电动机驱动的。
主密封油泵PP041的进口接至真空油箱DA001，由真空油箱DA001给主密封油泵供油。
主密封油泵PP041的出口装有压力调节阀PCV007，用来调节主密封油泵的出口供油压力，压力调节阀PCV007是一个三通阀，它通过将一部分油循环回真空油箱来实现对主密封油泵供油压力的调节，而再循环回真空油箱的这一部分油则是经过内部油喷嘴雾化后喷洒进油箱。
在主密封油泵的出口装有逆止阀VN014，用来避免主密封油泵停运时出现油倒流，在主密封油泵的进、出口还分别装有手动隔离阀HV085和HV015，在需要时可以将主密封油泵从系统中隔离出来。
当主密封油泵故障时，密封油由交流密封油泵PP042来供油，交流密封油泵直接由汽轮机密封油系统的来油经过可转换的滤网FI004或FI005后供给。
密封油系统说明书
YKG-300-2型汽轮发电机密封油控制系统说明书YKG-300-2型汽轮发电机密封油控制系统说明书1．概述QFSN-300-2型汽轮发电机是采用水氢冷却系统。
即除了定子绕组采用水冷外，其转子绕组为氢气内部冷却，铁芯为氢气冷却，为了密封发电机内的氢气采用了双流环式密封瓦（氢侧和空侧两路油）密封瓦的油量，油温，油压均由外部密封油系统来保证。
2．氢、油控制系统：氢油控制系统采用双环流式，发电机正常工作氢压0.3MPA事故状可降低氢压运行,轴密封供油系统,用来保证向密封瓦可靠供油,并能自维持氢油压差。
2．1设计参数2．2密封油系统本系统是由氢侧和空侧两个各自独立又互有联系的油系统组成。
它们同时向双流环式密封瓦供油。
2．2．1空侧油路：（1）主工作油源：空侧密封油正常油源为交流电动密封油泵，空侧密封瓦供油采用旁路压差阀调节油-气压差，保证密封瓦的正常工作，油-气压差为0.085Mpa,空侧油由密封油泵升压,经一台管式冷油器降温(另一台作备用),自清洗刮板油过滤器过滤,进入发电机两端密封瓦空侧油环,其回油与轴承润滑油汇合一起回到氢油分离箱,形成一个空侧闭合循环系统,密封油泵出口压力0.8~0.9Mpa,空侧油压由压差调节阀按机内氢气压力自动调节,保证密封油压高于氢气压0.085Mpa.（2）第一备用油源是密封油系统内直流电动油泵,它与交流电动油泵并联在同一管路上,当压差降低到0.4Mpa时,压差开关触点闭合启动直流电动油泵,其油气压差可恢复到0.085Mpa该油源只允许短时间运行,应尽快恢复交流电动油泵.（3）备用油源第二备用油源为汽机主油泵来的高压油1.6Mpa,经专设的3#射油器供给空侧密封瓦,3#射油器出口油压为0.65~0.8Mpa,油量为200L/min,当主工作油源和第一备用油源事故时,油压降低,可投入3#射油器.发电机空侧回油中含有氢气,这部分油不能直接进入汽机主油箱,它们汇同发电机轴承润滑油,回先回到氢油分离箱经扩容器使氢和油分离后,分离出的氢气由排烟风机排到厂房外大气,油再回到主油箱.2.2.2 氢侧油路氢侧密封油正常工作油源,由交流电动油泵供给,从交流油泵出来的压力油经管式冷油器,过滤器后分成汽端,励端两路各经过一个平衡阀,按空侧油压自动调节空,氢两侧压力平衡后,进入密封瓦.氢气侧密封瓦回油经发电机去泡沫箱后进入油封箱,又进入油泵形成一个闭式循环油路系统.平衡阀用以保证氢,空侧两侧油压相等,其压差不大于100mm水柱.为确保氢侧供油可靠设有直流备用油泵,当交流油泵故障时,自动启动直流油泵,氢侧回路中含有氢气,由密封油箱分离出氢气再回氢管发电机内.氢侧回油管在安装时须注意坡度和转角处,尽量避免有起伏和死弯,防止形成气封,至使回油,回气不畅.3 系统主要设备3.1 油封箱：油封箱为氢侧油路的油源，油箱上装有补排油浮球阀，根据油封箱油位高低自动补排油，补油从密封油系统空侧油泵供给，排至空侧油泵进油总管。
密封油系统的操作
事故应急预案
制定完善的事故应急预案，明确应急处理流程和 责任人，确保在发生事故时能够迅速、有效地应 对。
人员培训与资质认证
培训计划
制定详细的人员培训计划，包括 理论培训和实操培训，提高操作 人员的技能水平和安全意识。
资质认证
对操作人员进行资质认证，确保 其具备必要的专业知识和技能， 能够胜任密封油系统的操作工作。
培训考核
对操作人员进行定期考核，检查 其是否掌握安全操作规程和紧急 处理措施，对于不合格人员应重 新培训。
THANKS
感谢观看
清洁和维护
对密封油系统进行清洁和维护，确保系统长期稳定运行。
03
密封油系统的操作要点
油质管理
01
02
03
定期检查油质
通过定期检查油的颜色、 粘度、杂质等指标，确保 油质符合要求，防止油质 劣化对密封件造成损害。
及时更换油品
根据油品的使用情况和化 验结果，及时更换或处理 不合格油品，保证密封油 系统的正常运行。
油质劣化处理
总结词
定期检测，更换油品
详细描述
为防止密封油劣化，应定期对油品进行检测，包括酸碱度、粘度、水分等指标。如发现油质劣化严重 ，应及时更换密封油。同时，加强设备维护保养，定期清理油箱和过滤器，防止杂质的进入导致油品 劣化。
06
密封油系统的安全注意事项
安全操作规程
操作前检查
在操作密封油系统前，应进行全 面检查，确保系统各部件完好无
果和系统正常运行。
滤油器更换
定期更换滤油器
根据滤油器的使用情况和 过滤效果，定期更换滤油 器，保证油的清洁度。
密封油系统介绍
密封备油用压系差阀统结构各原部理图件介绍
密封油系统各部件介绍
氢压信号管
空侧密封油压信号管 备用差压阀
密封油系统各部件介绍
二、平衡阀：
平衡阀装于氢侧出口处，其中#1平衡阀接于流向 励侧的油路，#2平衡阀接于流向汽端的油路，它们的 信号分别取之于各自密封瓦处的空氢侧油压。通过空 氢侧油压的变化自动调节平衡阀开度的大小，从而使 空氢侧在密封瓦处的油压差保持在±4ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ0Pa之内。
密封油系统的设置便是保证密封油油 压高于机内 氢气压力某一个规定值，以防止发电机内氢气的逸出。
密封油系统作用
二、防止空气与潮气侵入发电机内部，引起氢气 纯度的下降和发电机绝缘的损坏。
若仅设置单路密封油，密封油和氢气、空气同时 接触，空气和潮气将不可避免地融入密封油内，随后 进入发电机内部，引起氢气纯度的下降和发电机绝缘 的损坏。
是由直流密封油泵提供，当氢油压差降到 0.035MPa时，启动直流密封油泵，使密封油压恢复并 保证油氢压差0.084MPa。该油泵只允许运行1小时左右, 如前两级油源短时间内不能恢复运行，应将氢气压力
密封油系统流程及工作原理
➢ 第四备用油源： 由主机润滑油系统供给，提供的油压较低，要求
该油源在密封油装置入口油压不低于0.2MPa。该油源 投入运行后，维持发电机内氢压0.014MPa。
二、密封油系统流程及工作原理
一、密封油系统流程
密封油系统由氢侧和空侧两个各自独立而又相互 联系的油系统组成。他们同时向双流环式密封瓦供油。 在密封瓦的空侧进油系统中差压阀跟踪机内氢压，从 而控制着空侧油压，保证油压大于氢压，严格地维持 着0.084兆帕的油氢压差。在氢侧进油系统中是由平衡 阀跟踪空侧油压，控制着氢侧油压，使两者保持平衡。
10.密封油系统
密封油系统一．技术参数：1．密封油压力：0.35MPa；2．密封油压与氢压的额定压差：0.05 MPa；3．空侧密封瓦油量：2×85L/min；4．氢侧密封瓦油量：2×17 L/min；5．密封瓦进油温度：40～50℃；6．密封瓦出油温度：氢侧：57℃，空侧44℃；7．氢空两侧压差：0.001 MPa；8．工作氢压：0.3 MPa（表压）；9．机组最大连续出力氢压：0.35 MPa；10．冷油器冷却水进水温度：33℃；二．系统的功能及工作原理：1．系统功能：本系统向发电机密封瓦提供温度、压力、流量符合要求的密封油，密封油经净化、加压、冷却、过滤的方法处理后，进行密封供油的调节，从而实现对发电机内额定氢压下的氢气密封。
密封油压应高于氢压。
除此，它的功能还体现在对空侧氢侧密封油的回收与处理，以便排除密封油中的杂质。
2．工作原理：本系统分别由轴密封装置、真空油净化装置、平衡阀压差阀装置、排烟机装置、油气分离箱等组成。
其中轴密封供油装置由油封箱、冷油器、交流和直流油泵、滤油器等集装于一个底盘上，并配有输送压力、压差、温度、液位等控制信号端子的接线盒。
由于密封瓦为双流环结构，本系统也相应地分成空侧和氢侧油路，空侧为开式循环，氢侧为闭式循环。
三．主要部件及工作原理：1．空侧交流油泵：交流电机拖动的三螺杆泵作为工作油泵，出口压力整定值为1 MPa，额定流量为267m³/h。
两台交流油泵并联，互为备用。
暂缺泵技术资料。
2．空侧直流备用油泵：如果空侧两台交流油泵均不能正常工作，压力开关将使直流备用油泵启动。
它是由直流电机拖动的三螺杆泵。
出口压力整定值为1 MPa，额定流量为267 m³/h。
暂缺泵技术资料。
3．氢侧交流油泵：交流电机拖动的三螺杆泵作为氢侧油路的工作油泵，出口压力为1 MPa，额定流量为70 m³/h。
暂缺泵技术资料。
4．氢侧备用泵：直流电机拖动的三螺杆泵作为氢侧油路的备用油泵，出口压力为 1 MPa，额定流量为70 m³/h。
北重汽轮机CB22.SY 汽轮机产品说明书
©版权申明：北京北重汽轮电机有限责任公司我公司对本文档及所属内容保留所有权，若无我公司书面授权，严禁以借阅、分发和复制及其它任何形式提供给第三方。
文件代号：CB22.SY 版本：1错误！未找到引用源。
错误！未找到引用源。
错误！未找到引用源。
北京北重汽轮电机有限责任公司2014年01月汽轮机设计使用说明书文档代号：CB22.SY 版本：150MW抽汽背压式汽轮机目录1汽轮机的主要技术规范 (1)1.1 机组型号 (1)1.2 机组主要参数 (1)1.3 汽轮机本体主要件重量(T) (2)1.4 典型工况下参数汇总 (2)1.5 主要辅机 (2)1.5.1 汽封加热器（一台） (2)1.5.2 冷油器（二台） (2)2汽轮机结构性能的一般说明： (3)2.1 概述 (3)2.2 热力系统： (3)2.2.1 主系统： (3)2.2.2 通流系统： (3)2.2.3 汽封系统： (4)2.2.4 油路系统： (4)2.3 结构说明： (4)2.3.1 转子 (4)2.3.2 汽缸 (4)2.3.3 喷嘴组、隔板套和隔板： (5)2.3.4 滑销系统： (5)2.3.5 汽封 (5)2.3.6 调节汽阀 (5)2.3.7 中压调节汽阀 (6)2.4 调节系统工作概述 (6)3汽轮机的运行及维护 (7)3.1 汽轮机的启动： (7)3.2 冲转前应具备的条件。
(7)3.3 停机 (8)3.4 运行中的维护 (8)3.5 温升、温差控制规范 (8)3.6 运行中主要监视数据 (9)3.7 安全指示项目 (9)3.8 事故处理 (10)3.9 安装注意事项： (11)3.9.1 螺栓热紧 (11)3.9.2 轴承标高 (11)3.9.3 其他 (12)1 汽轮机的主要技术规范 1.1 机组型号1汽轮机的主要技术规范本汽轮机为抽背式汽轮机，与发电机及其附属设备配套用于电厂、化工等行业，输出电力可供动力及照明用，抽出蒸汽供热用户使用。
润滑油系统说明书。
代号NC100.00.03-1SY版本1润滑油系统说明书NC100S1350MW超临界凝汽抽汽式汽轮机北京北重汽轮电机有限责任公司2010年5月20日有限责任公司汽轮机润滑油系统说明书第 1页共 19页版本1更改者更改时间更改通知单号编制宫相臣 2010.5.20校对郭慧 2010.5.25审核边华龙 2010.5.27标审谭建国 2010.6.08批准语言目录1. 系统的功能⋯⋯⋯ (2)2.系统的构成⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ .23.系统不同工况运行说明⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ .44.逻辑图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ .55.测点清单⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ .171.系统的功能润滑油系统在汽轮发电机组中起着非常重要的作用，它对汽轮发电机组的径向轴承、推力轴承、盘车等所有需油部件进行润滑、冷却和清洗；为调节系统、保安系统提供部分油源；为顶轴油系统和发电机密封油系统提供油源。
润滑油系统为主油泵直接供油方式。
主油泵为斜齿轮式，由汽轮机主轴直接驱动，其出口压力油直接供润滑油母管为各用油部件提供充分的润滑油。
2.系统的构成润滑油系统图见 NC100.00.03-1 。
润滑油系统的组成主要有主油泵、交流辅助油泵、直流事故油泵、润滑油箱、压力控制阀、排油烟风机、冷油器、双筒过滤器、各个泵出口的单向阀以及油管路组成。
2.1 主油泵主油泵为斜齿轮式，具有自吸功能，安装在前轴承箱内，由汽轮机转子直接驱动，机组正常运行时润滑油系统由此泵供油，主油泵详细说明见 NC100.70.01-1SY 主油泵说明书。
2.2 辅助交流润滑油泵辅助交流润滑油泵为立式离心油泵，型号为 150LYx-37，安装在润滑油箱上，在机组盘车、启动和停机工况以及润滑油压低于 0.1Mpa 时运行，为各轴承盘车装置、发电机密封油系统提供充足的润滑油。
性能数据见下表：扬程37m（3Kg ）流量2460L/min转速2950rpm电源AC380电机功率30kw2.3 事故直流润滑油泵事故直流润滑油泵为立式离心油泵，型号为150LYx-16，安装在润滑油箱上，在机组危急停机工况以及润滑油压低于 0.1Mpa 时运行，为各轴承盘车装置、发电机密封油系统提供充足的润滑油。
密封油系统说明书
密封油系统说明书一、概述密封油系统是一种用于保持设备内部压力和防止外部环境侵蚀的液压系统。
它主要用于各种工业应用，如电力、石油和化工等，用于保护关键设备免受压力波动、水分和污染物的影响。
本说明书旨在提供关于密封油系统的详细信息，以帮助用户正确安装、操作和维护该系统。
二、系统组成密封油系统通常由以下几个主要组成部分组成：1、油箱：用于储存液压油的容器，配有液位计以监控油位。
2、泵：用于将液压油从油箱中抽出，并加压输送到密封机构。
3、控制阀：用于控制液压油的流动方向和压力。
4、过滤器：用于清除液压油中的污染物和杂质。
5、密封机构：包括活塞、活塞环和填料等部件，用于实现设备的密封。
6、冷却器：用于将液压油冷却到适当的温度，以保持其流动性。
7、管道和连接件：用于将各个部件连接在一起，确保液压油的流动畅通。
三、操作说明1、启动前检查：在启动密封油系统之前，请确保油箱内有足够的液压油，并且油位在正常范围内。
同时，检查管道连接件是否紧固，以及控制阀是否处于正确的位置。
2、启动操作：打开泵的入口阀，启动泵，并逐渐调整控制阀以增加液压油的流量和压力。
根据设备的要求，将液压油输送到密封机构以实现密封效果。
3、运行监控：在系统运行期间，请密切液压油的温度和压力读数。
如果发现异常情况，如压力波动或温度过高，请立即采取相应的措施进行处理。
4、停机操作：在需要停机时，先逐渐减小控制阀的开度，以降低液压油的流量和压力。
然后关闭泵的入口阀，并切断电源。
最后，检查管道连接件是否紧固，以及油箱内是否有足够的液压油。
四、维护建议为了保持密封油系统的良好运行状态，我们建议进行以下维护操作：1、定期检查液压油的油位和清洁度，必要时进行更换或过滤。
2、定期检查控制阀、泵和过滤器的运行状态，确保其正常工作。
3、在系统运行期间，注意观察温度和压力读数，并记录异常情况以便后续分析。
4、定期对密封机构进行检查和维护，确保其密封性能良好。
5、在长期不使用时，建议排空油箱内的液压油，并清洁整个系统。
润滑油系统说明书
2.5 压力控制阀
压力控制阀安装于润滑油箱内，通过调整顶部螺杆控制弹簧的压缩量，进而调整阀
芯的平衡位置，达到稳定润滑油系统母管压力的目的。
2.6 排油烟风机
润滑油系统设置2台排油烟风机，一用一备，风机的参数见下表：
电机功率
3kw
风量
18m3/min
95
110
℃
11处
推力轴承后金属温度
GGR TE050X
0～150
95
110
℃
11处
1#支持轴承左金属温度
GGR TE051
0～150
95
110
℃
2#支持轴承左金属温度
GGR TE052
0～150
95
110
℃
3#支持轴承前金属温度
GGR TE055
0～150
95
110
℃
4#支持轴承前金属温度
GGR TE056
0～0.25
MPa.g
2#支持轴承进口孔板后油压
GGR PP042
就地指示
0～0.25
MPa.g
3#支持轴承进口孔板后油压
GGR PP045
就地指示
0～0.25
MPa.g
4#支持轴承进口孔板后油压
GGR PP046
就地指示
0～0.25
MPa.g
名称
代号
信号类型
量程范围
报警值
跳机值
单位
备注
5#支持轴承进口孔板后油压
事故直流润滑油泵为立式离心油泵，型号为150LYx-16，安装在润滑油箱上，在
机组危急停机工况以及润滑油压低于0.1Mpa时运行，为各轴承盘车装置、发电机密封
密封油系统说明书
密封油系统说明书密封油系统说明书一、引言本文档为密封油系统的详细说明书，旨在帮助用户了解系统的结构、原理、操作方法等。
如有任何问题或需要进一步咨询，请联系我们的技术支持团队。
二、系统概述1.系统组成1.1 密封油箱1.2 密封油泵1.3 密封油管道1.4 密封油过滤器1.5 密封油温控装置1.6 密封油压力控制装置1.7 密封油供给点2.系统原理系统通过密封油泵将密封油从油箱抽取并经由管道输送至密封部位，以达到保持密封效果的目的。
同时，通过密封油过滤器和密封油温控装置对密封油进行过滤和温度控制，保证系统的正常运行。
三、系统安装1.安装位置选择1.1 环境条件1.2 密封油箱位置1.3 密封油泵位置1.4 密封油过滤器位置1.5 密封油温控装置位置1.6 密封油压力控制装置位置1.7 密封油供给点位置2.安装步骤2.1 密封油箱安装2.2 密封油泵安装2.3 密封油过滤器安装2.4 密封油温控装置安装2.5 密封油压力控制装置安装2.6 密封油供给点安装四、系统调试1.调试前准备工作1.1 检查系统安装是否符合要求 1.2 准备所需的工具和仪器设备1.3 连接电源和调试设备2.调试步骤2.1 密封油泵测试2.2 密封油过滤器测试2.3 密封油温控装置测试2.4 密封油压力控制装置测试2.5 密封油供给点测试五、系统操作1.启动与停止操作1.1 系统启动1.2 系统停止2.参数调整2.1 密封油流量调整2.2 密封油温度调整2.3 密封油压力调整六、维护与保养1.定期检查1.1 密封油泵检查1.2 密封油过滤器检查1.3 密封油温控装置检查1.4 密封油压力控制装置检查1.5 密封油供给点检查2.清洁与润滑2.1 密封油箱清洁2.2 密封油泵润滑2.3 密封油过滤器清洁2.4 密封油温控装置清洁2.5 密封油压力控制装置清洁七、故障排除1.常见故障及处理方法1.1 密封油泵故障1.2 密封油过滤器故障1.3 密封油温控装置故障1.4 密封油压力控制装置故障1.5 密封油供给点故障2.故障排查步骤2.1 问题定位2.2 故障排查2.3 故障修复八、附件本文档涉及附件：详细的系统安装示意图和相关技术参数。
密封油系统使用说明书Q96(改)
目录1 密封油特性 (3)1概要 (3)1.2一般资料 (3)1.3一般特性 (3)1.4尺寸特性 (4)1.5电气特性 (4)1.6油特性 (4)2 密封油系统的功能 (5)2.1轴密封功能 (7)2.2回油的回收与处理 (10)2.3监测(见附图) (13)3 密封油系统的运行 (14)3.1密封油系统投产所需的辅助装置 (14)3.2密封油系统投入前的准备工作 (15)3.3密封油系统投运 (18)3.4密封油系统运行 (21)3.5密封油系统停止运行 (27)4 密封油系统的维护 (28)4.1维修工程说明 (28)4.2防护性的维修 (28)4.3正常运行时的维修工作 (31)4.4处置和储存 (35)1 概要北京北重汽轮电机有限责任公司提醒各用户注意：·严格按照手册里给出的准则执行；·如有违背本手册的操作，我厂将不负任何责任。
1.2 一般资料大功率发电机一般靠带有压力的氢气流动循环保证冷却的。
此压力介于最低的临界值(发电机损耗允许的最低临界值)和由系统的机械阻力构成的最高临界值之间的值。
要求防止空气进入发电机，以免导致：·由于摩擦和通风而增加损失；·降低冷却效率(由于提高载荷的损失而降低流量)；·可能造成空气和氢气混合物的爆炸。
正常的发电机系统应做到：·在机座和支承点，采用焊接；·在机座和支承之间，以及和半支承之间，·在带压的状况下喷射绝缘混合剂。
·在机座与冷却器之间，用特殊的橡胶密封，并应允许其自由膨胀。
·在转子传动轴出口处，用带压的油循环进行密封，此时应形成密封的油系统。
此密封油系统能够：·长期供给每个密封处以冷却的液体，此冷却的液体应过滤，并经常性地保持一定的压力，此压力应高于在发电机系统中的氢气的压力；·回收和处理密封回油，以便排除此液体或气体的杂质；·长期监测和维修供油状况，注意在运行时可能发生的事故。
北重密封油系统说明书.
5.2.1密封油集装：零米
5.2.2油气分离装置：5—10米
5.2.3排烟机装置：5—10米
5.2.4平衡阀压差阀装置：发电机运行平台
5.3
5.3.1液位信号器等仪表注意保护，避免碰撞。
5.3.2密封油集装的安装应充分注意到仪表及阀门的方位应便于操作、观察。
5.3.3回油管路的水平段应有沿流向下4%的坡度，各出口法兰垂直高度不小于2000mm,确保回油畅通。
如果氢侧交流油泵和直流备用泵都故障，空侧油路可以单环维持运行，但这种运行只能是暂时的，属于非正常工况运行。
3.2.5冷油器
空、氢侧各有两台并联的冷油器（油—水换热器），一台运行，一台备用。空、氢侧冷油器单台换热面积12.5m2，工作压力均为0.8MPa。夏季极限工况时，冷油器可能会出现短时容量不足，必要情况下可两台一起投入。（电厂做压力试验不得高于1.0MPa）。
语言
中文
目录
1.概述..3
1.1概述3
1.2适用范围3
2.技术参数3
2.1设计参数3
2.2油质3
3产品结构简介3
3.1系统的功能及工作原理3
3.2主要部件及工作原理53.3监测64接、吊运及储存84.1概述8
4.2接收8
4.3吊运8
4.4储存8
5安装9
5.1概述9
5.2标高9
5.3注意事项9
6密封瓦以外的系统管路冲洗10
3.2
3.2.1空侧交流油泵
由交流电机拖动的螺杆泵，出口压力为1MPa，额定流量为16m3/h(267L/min)。两台交流油泵并联，互为备用。分别作为空侧油路的第一油泵和第二油泵。当第一油泵故障导致泵出口压力下降至设定值，第二油泵将自动启动。
密封油控制系统使用说明书
密封油控制系统使用说明书1 概述该密封油控制系统是为QFSN-650-2型汽轮发电机设臵的辅助系统。
它向发电机轴封装臵提供了连续不断的密封油并对其进行监控及保护。
该型汽轮发电机是采用水氢氢冷却方式，即定子绕组为水冷却，转子绕组为氢气内部冷却，铁芯为氢气冷却。
为了密封发电机内的氢气采用了双流环式密封瓦（氢侧和空侧两路油），密封瓦的油量、油温、油压均由本密封油系统来保证。
本说明书是密封油系统产品现场调试、起动运行及集装维修工作中的技术说明和技术指导性文件。
2 密封原理:本系统为集装式，与发电机的双流环式轴封（密封瓦）装臵相对应。
汽轮发电机密封瓦内有两个环形供油槽，从供油槽出来的油分成两路沿着轴向通过密封瓦内环和轴之间的径向间隙流出，其油压高于发电机内的氢气压力，从而防止氢气从发电机漏出。
在密封瓦内设有两个供油槽，形成独立的氢侧和空侧的密封油系统。
当这两个系统中的供油压力平衡时，油流将不在两个供油槽之间的空隙中串动。
密封油系统的氢侧供油将沿着轴朝发电机一侧流动，而密封油系统的空侧供油将沿着轴朝外轴承一侧流动。
由于这两个系统之间的压力平衡，油流在这两条供油槽之间的空间内将保持相对静止。
3 密封油系统的组成:本密封油控制系统由下列部件构成:空侧交流泵、空侧直流泵、氢侧交流泵、氢侧直流泵、空侧过滤器、氢侧过滤器、密封油箱及油位信号器、油-水冷却器、压差阀、平衡阀、氢油分离箱、截止阀、逆止阀、蝶阀、压力表、温度计、变送器及联接管路等等。
详见密封油系统原理图0EA〃349〃189。
4 密封油系统工作方式及其设计参数本密封油控制系统正常运行时，空侧和氢侧两路密封油分别循环通过发电机密封瓦的空、氢侧环形油室，形成对机内氢气的密封作用。
除此之外，密封油对于密封瓦还具有润滑作用和冷却作用。
本密封油控制系统采用双流环式结构，发电机内正常工作氢压为0.4MPa，事故状态下可降低氢压运行。
轴密封供油系统能自动维持氢油压差0.084MPa，并为发电机密封瓦提供连续不断的密封油4.2 密封油系统本密封油系统由氢侧和空侧两个各自独立又互有联系的油路组成。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
2.2
本系统使用HU-30（GB2537-81）汽轮机油，其质量除符合标准外，其含水量应不高于50PPM。
3
3.1
3.1.1功能
本系统向发电机密封瓦提供温度、压力、流量符合要求的密封油，以实现对发电机内额定压力下氢气的密封，同时提供相应的控制和报警信号触点，以保证发电机的安全运行。密封油在系统内可进行净化、加压、调压、冷却、过滤等处理。
到货后，用户应通知制造厂（或我公司住厂代表）共同按装箱单开箱验货，并在相应文件上会签。
4.3
本产品轴密封供油装置和其它部件的吊装，禁止钢丝绳与产品构件间的挤压、摩擦以免损坏产品，注意轻起轻落，避免震动和碰撞。
4.4
开验后如不能立即安装到位，应在室内储存，环境条件为无腐蚀性，空气相对湿度不高于80%，温度不低于5℃。若条件不允许，应恢复包装，放置干燥剂，以达到防雨防潮避免机械损伤的目的。
5.2
5.2.1密封油集装：零米
5.2.2油气分离装置：5—10米
5.2.3排烟机装置：5—10米
5.2.4平衡阀压差阀装置：发电机运行平台
5.3
5.3.1液位信号器等仪表注意保护，避免碰撞。
5.3.2密封油集装的安装应充分注意到仪表及阀门的方位应便于操作、观察。
5.3.3回油管路的水平段应有沿流向下4%的坡度，各出口法兰垂直高度不小于2000mm,确保回油畅通。
3.3.1.3传感器
1) TP01：氢、油压差“非常抵”的压差变送器
3.3.2油的回收和处理
3.3.2.1就地显示
1) T3：空侧励端回油油温
2) T4：空侧汽端回油油温
3) TT3：氢侧汽端回油油温（带远传）
4) TT4：氢侧励端回油油温（带远传）
5)油封箱油位
6)油气分离箱油位
3.3.2.2开关
3.2.8排烟机
空侧回油和润滑油回油流经油气分离箱扩容，使油中析出的气体在排烟机的作用下排到大气，当发电机处于氢气状态下，排烟机应该连续运行。排烟机两台并联，一台运行，一台备用。
3.2.9油封箱
油封箱是氢侧油路的重要部分，其主要功能是自动维持箱内正常油位，从而把发电机内的氢气与油封箱下游的油路隔离，使氢气不能“逃逸”到密封油中去，破坏油泵和密封瓦的正常工作。氢侧泵从该箱取油，油封箱上设有液位计，并在油位高（600mm）和油位低（200mm）设有两个液位开关。当油位过高或过低时开关动作，发出报警信号。
3.2.6滤油器
空、氢侧各有两台滤油器并联，一台运行，一台备用，滤油器采用自洁刮片式结构，过滤精度为80μm，系统运行中可通过转动手柄，去除附在滤芯上的脏物。
3.2.7油气分离箱
为保证汽轮机主油箱安全运行，防止氢气流入，必须使空侧回油及发电机润滑油回油的混合物流经油气分离箱，使油中的气体析出排往大气。未排出的气体则被该油箱下部的“U”管封在其上游，使气体不能流入汽轮机主油箱。
油封箱补、排油靠浮球阀自动调节。浮球阀可以减缓箱中油位的变化速度，以免有氢气漏入油路循环系统中。油封箱的液位靠浮球阀维持，随时补、排油，油位基本在中分面，保持动态平衡。油封箱设有手动补排油阀，当浮球阀操作失灵时，手动补排油阀可使油封箱保持正常的油位。
3.2.10平衡阀
平衡阀是密封油系统中的主要控制元件，安装在氢侧油路上。平衡阀的功能是通过跟踪空侧密封油压高低变化来自动调节氢侧密封油压，保持两侧油压差在0.001MPa以内。
代号
X9000067
版本
1
文件名称
密封油系统使用说明书
机组代号
Q32S12、Q32S13
产品名称
QYS45氢油水系统
（XY39密封油系统）
2008
年
6
月
10
日
北京北重汽轮电机有限责任公司
更改者
更改时间
更改通知单号
编制
牛媛媛08.6.10
校对
赵一伟08.6.10
审核
李恩德08.6.11
标审
批准
潘海升08.6.18
3.3
与系统的运行和维护有关的监测，是通过测量设备来得以实现的，它包括下列作用：
1)密封油的供给
2)油的回收和处理
3.3.1密封油的供给
3.3.1.1就地显示
1) PI01：空侧油泵出口压力
2) PI02：空侧进油压力
3) PI03：氢侧油泵出口压力
4) PI04：氢侧进油压力
5) PI05：励端空侧密封瓦油压
8.3非正常工况运行15
8.4系统失效16
8.5发电机短暂停机16
8.6信号一览表17
9附图18
1.
1.1
本说明书是北京北重汽轮电机有限责任公司制造的220MW水氢氢冷却汽轮发电机轴密封供油系统产品在储存、安装、运行及维修工作中的指导性技术文件。
1.2
说明书适用于北京北重汽轮电机有限责任公司生产的220MW汽轮发电机轴密封供油系统。
6.1概述10
6.2条件10
6.3准备10
6.4充油10
6.5冲洗10
6.6排油、恢复11
7全系统油循环及调试11
7.1概述11
7.2充油11
7.3发电机内增压过程中的调试11
7.4泵出口压力的调试12
7.5油循环过程13
7.6泵切换试验13
7.7循环结束13
8运行13
8.1概述13
8.2运行中的检测及故障处理13
5.3.4外部管路冲洗时，与密封瓦直接相关的阀门应关闭，以便短接发电机。
5.3.5油气分离箱安装前应确认箱内无异物。
5.3.6集装装置各接口的封堵在连接前不得拆除，以保内部清洁。
5.3.7禁止硬底鞋登踩管路，禁止登踩阀门仪表。
5.3.8安装完毕后，管路应进行油压试验（不包括密封瓦）。进油管路试验压力为1.0MPa，氢侧回油管路及压力信号管路为0.8MPa；30min检漏、修复。如需补焊，应首先确认内部无油。空侧回油管路只做（检）试漏。加压前应切除量程低于试验值的压力表及有关仪表。
3.2
3.2.1空侧交流油泵
由交流电机拖动的螺杆泵，出口压力为1MPa，额定流量为16m3/h(267L/min)。两台交流油泵并联，互为备用。分别作为空侧油路的第一油泵和第二油泵。当第一油泵故障导致泵出口压力下降至设定值，第二油泵将自动启动。
3.2.2空侧直流备用油泵
由直流电机拖动的螺杆泵，作为空侧油路的备用油泵。当两台交流油泵同时故障导致泵出口压力下降至设定值，空侧直流油泵将自动启动。
15) FT02：氢侧汽端密封油流量
16) FT03：空侧励端密封油流量
17) FT04：氢侧励端密封油流量
18) PDI01：氢侧滤油器进出口压差
19) PDI02：空侧滤油器进出口压差
3.3.1.2开关
1) P01：氢侧交流油泵出口压力“低”的压力开关
2) P02：氢侧直流备用油泵出口压力“低”的压力开关
语言
中文目录1.Fra bibliotek述..31.1概述3
1.2适用范围3
2.技术参数3
2.1设计参数3
2.2油质3
3产品结构简介3
3.1系统的功能及工作原理3
3.2主要部件及工作原理5
3.3监测6
4接收、吊运及储存8
4.1概述8
4.2接收8
4.3吊运8
4.4储存8
5安装9
5.1概述9
5.2标高9
5.3注意事项9
6密封瓦以外的系统管路冲洗10
3.2.11压差阀
压差阀同平衡阀一样，也是密封油系统中主要控制元件，安装在空侧油路上。压差的作用是跟踪发电机内氢气的压力，自动调节空侧油压，使空侧油压始终高于发电机内氢压0.05MPa。
3.2.13接线盒
本系统设有输出信号的接线盒，汇集空侧交、直流油泵出口压力；氢侧交、直流油泵出口压力；滤油器进出口压差；冷油器出口压力；油封箱油位；氢、空侧出口油温等控制接线端子。
2.
2.1
密封油压与氢压的额定压差：0.05±0.02MPa。
空侧密封瓦油量：2×45L/min
氢侧密封瓦油量：2×20L/min
密封瓦进油温度：40℃
密封瓦出油温度氢侧最高：70℃
空侧最高：70℃
氢空两侧压差：≤0.001MPa
工作氢压（表压）：0.3MPa
冷油器冷却水进水温度：≤40℃
冷油器冷却水流量：空、氢侧每个30t/h。
除此之外，系统还能实现对空、氢侧密封油回收与处理的功能。
3.1.2工作原理
本系统由轴密封供油装置、加热器、平衡阀压差阀装置、排烟机、油气分离箱等部分组成（见附图）。其中轴密封供油装置将油封箱、冷油器、交、直流油泵、油过滤器等部件集装于一个底盘上，并配有输送压力、压差、温度、液位等信号端子的接线盒。
由于密封瓦为双流环结构，本系统也相应地分设空侧和氢侧油路，空侧为开式循环，氢侧为闭式循环。
6) PI06：励端氢侧密封瓦油压
7) PI07：汽端氢侧密封瓦油压
8) PI08：汽端空侧密封瓦油压
9) PI09：机内氢压
10) T1：空侧冷油器进口温度
11) TT1：空侧进油油温（带远传）
12) T2：氢侧冷油器进口温度
13) TT2：氢侧进油油温（带远传）
14) FT01：空侧汽端密封油流量
汽端和励端氢侧回油首先各经过一段U形管，将密封油可能带出的氢气隔离在U形管的上游，然后分别通过两个扩容器，分离油中的氢气，使油顺畅流人油封箱。密封油箱始终是半充满状态，密封油在油箱内再次施压，释放油中混合的氢气。经过U形管、扩容器、油封箱几个步骤的氢气分离和排除，基本上消除油中所含氢气，以避免在发电机的端部和回流气体之间产生氢气的再循环。清洁了油质，保证密封油的再循环。管路的适当放大可以减低油速，改善卸载的状况。