株洲南车生产实习
关于生产实习心得体会七篇
编号：关于生产实习心得体会七篇甲方：乙方：签订日期：年月日X X公司关于生产实习心得体会七篇生产实习心得体会篇1假期空闲，也有时间整理回顾下这学期的两个实习环节——生产实习与管理信息系统课程设计。
我们应用型本科是比较重视学生的动手实践实习能力的，老师们也认真的指导，深入现场为我们讲解。
这次的生产实习地点是株洲齿轮厂和湘潭的几个比较有代表性的企业，在此也不多少了，我的网盘最近不好用了，在这就只黏贴部分文字供大家参考，其它的图标如果大家需要的话给我留言。
实习目的：生产实习是进行工程训练的重要实践教学环节，是理论联系实际的现场学习，是进一步的理解、消化、掌握课堂上所学习的专业基础知识的重要步骤，是培养工业工程专业人才的主要手段。
通过生产实习要求学生：1.了解工厂的生产概况及生产组织和管理的情况;2.了解工厂生产系统的规划与组织和生产作业计划与控制能库存管理情况等，获得生产现场的实际知识;3.加强理论和实践的联系，学习分析和解决生产实际问题的方法，培养自学和学生获取知识的能力，为专业课程学习打下良好基础;4.通过深入生产现场，学习工人阶级的优秀品质和先进思想，提高学习的自觉性，做到德、智、体、全面发展。
湖南工程学院工业工程专业第一届学生迎来了盼望已久的实习项目——生产实习。
，我们已经进行了三项实习，分别是：认知实习、金工实习、生产实习。
认知实习是让我们对本专业以后涉及的方向有一个基本的了解，属于启蒙式实习。
金工实习的内容是一些比较基础的，但是技术性较强的生产项目，它的目的是为了让我们了解生产加工过程的实际情况。
而这次”生产实习’是让我们深入到工厂、企业中去，目的是为了让我们对工厂车间中产品的加工流程、原材料的配送、产品的存储，生产过程中工厂的实际运作情况，企业中各部门的运转情况，部门间的关系，以及根据不同的实际情况来设立和划分各部门等的情况，增加我们的实践经验，强化我们的专业意识，理论与实际结合，增强我们学习的热情与士气。
生产线实习心得体会_工厂生产实习心得体会
生产线实习心得体会_工厂生产实习心得体会生产线实习心得体会一：生产线实习心得体会为期半个月的生产实习结束了。
这半个月来，我们经历了很多，学到了很多，同样也领悟了很多。
俗话说实践是检验真理的唯一标准。
我们生活学习都在学校，接触的是课本是公式，很难有机会接触工厂的实物以及流程，我一直觉得我们学的漫无目的，我们所学的到社会就是鸡肋。
但通过这半个月的生产实习，我的这些错误观点都改变了。
书本上的知识是基础是保障，没这些知识公式的支持你在工作岗位上会很迷茫会不知所措的去摸索结果还会是一只半解。
我们是在1002工厂实习的，该工厂属于军工厂，在我们心里它是很神圣的。
该工厂主要致力于测量的研究，生产各种型号的水准仪广角仪经纬仪。
在实习的先前几天是由几位老师给大家讲解仪器的使用方法，我学到了s3水准仪，j6经纬仪的使用方法。
其间，我们还自己动手拆装仪器，了解了仪器的基本构造。
通过前几天的实习我明白了要不断的丰富自己的专业知识和专业技能才能使你的工作更加得心应手。
一个人在自己的职位上有所作为，一定要对自己职业的专业知识有所熟悉，不仅要学习先进的技术他要要学习好基础知识，同时对自己业务所在范围内的业务技能也要熟练掌握。
随后几天我们戴上鞋套走进了生产一线，我们走了4个车间，不仅参观了总装车间，检修车间，也参观了打磨车间等基本生产线。
在生产车间里，我们都收起了往日的懒散，各个都很严肃认真的聆听学习着师傅的教诲和每一个基本动作。
师傅在休息之余，还和我们讲起了工厂的见闻，教导我们要认真学习专注每一个学习的机会。
通过对生产车间的观察学习，使我意识到在工作岗位上一丝不苟的重要，你自己的一个闪失一个不注意就会导致很严重的后果，会影响一个团队的正常工作。
实习的最后2天我们一起进行了实地测量。
这个任务单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。
这次测量也培养了我们同学间的分工协作的能力，增进了同学之间的感情。
株洲中车机电科技有限公司实习报告
华中科技大学生产（专业）实习报告目录一、摘要 (1)二、实习目的 (1)三、实习基本情况 (2)（一）实习单位 (2)（二）实习时间 (3)（三）实习地点 (3)四、实习内容 (3)（一）安全性教育 (3)（二）在电抗器、变压器生产区参观 (4)（三）特种电机中试基地参观 (6)（四）参观历史陈列馆 (8)（五）配件管理部门实习 (10)（六）研发技术的讲解及应用 (11)（七）公司组织机构文化及最新大型成功案例的学习 (13)五、实习体会 (15)六、实习建议 (17)一、摘要生产实习是专业学习的一门主要实践性课程。
是学生将理论知识同生产实践相结合的有效途径，是增强学生的群众性观点、劳动观点、工程观点和建设有中国特色社会主义事业的责任心和使命感的过程。
通过生产实习，使学生学习和了解产品生产的全过程以及生产组织管理等知识，培养学生树立理论联系实际的工作作风，以及生产现场中将科学的理论知识加以验证、深化、巩固和充实。
并培养学生进行调查、研究、分析和解决工程实际问题的能力，为后继专业课的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
同时，生产实习也可以拓宽学生的知识面，增加感性认识，把所学知识条理化系统化，学到从书本学不到的专业知识，并获得本专业国内外科技发展现状的最新信息，激发学生向实践学习和探索的积极性，为今后的学习和将从事的技术工作打下坚实的基础。
为响应学校号召，贯彻培养综合素质人才的理念，本人利用暑期时间到株洲中车机电科技有限公司进行生产实习。
二、实习目的生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性环节。
在生产实习过程中，也以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。
培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。
通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。
三、实习基本情况（一）实习单位株洲中车机电科技有限公司（前为株洲南车机电科技有限公司），系中国中车株洲电力机车研究所有限公司的下属单位。
株洲实习报告
华东交通大学----生产实习报告姓名：田茂盛学院：机电学院专业班级：10 测控 2 班学号：指导老师：谢三毛、李鹏目录生产实习报告前言十天的实习时间转眼即逝，这次实习对我们即将毕业的学生来说是很有必要的，在中国南车我们学到了很多学校学不到的知识，看到了很多高科技的产品，这让我们对当今机车行业的发展速度感到震惊，也很感谢老师们给我们这次机会让我们同学大开眼界。
1 生产实习的目的及流程生产实习的目的生产实习是我们机自专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。
其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面；同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法。
这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。
?（1）通过现场参观，了解工厂的生产的一般安全要求；?（2）通过现场参观，了解某些（转向架、制动器、轴箱体等）产品的制造生产过程；?（3）熟悉主要典型机械（侧架、阀体等）的成型工艺过程；?4．了解拟定机械加工工艺过程的一般原则及进行工艺分析的方法；?（4）参观工厂的先进设备及特种加工，以扩大学生的专业知识面以及对新工艺、新技术的了解。
生产实习的具体流程按照实习安排，7月8日-7月15日在南车株洲电力机车有限公司实习，7月16日在南车株洲电力机车研究所实习，7月17日参观株洲城市规划馆，然会实习结束。
（1）2013年7月8日达到株洲（2）2013年7月9日公司安全教育、参观公司陈列馆（3）2013年7月10日参观转向架事业部（4）2013年7月11日参观制造服务中心（5）2013年7月12日参观电气设备分公司（6）2013年7月13日-2013年7月14日周末休息（7）2013年7月15日参观物流装配中心（8）2013年7月16日参观风电事业部和南车时代电动汽车股份有限公司（9）2013年7月17日参观株洲城市规划馆，实习结束2 公司简介南车株洲电力机车有限公司南车株洲电力机车有限公司是中国南车股份有限公司旗下龙头企业，地处南方工业重镇和交通枢纽湖南省株洲市，公司前身为株洲电力机车厂，始建于1936年，是中国轨道电力牵引装备主要研制生产基地和城轨交通设备国产化定点企业，享有"中国电力机车之都"的美誉，也是国内唯一的电力机车整车出口企业。
株洲电力机车厂实习报告
实习报告一、前言我有幸在株洲电力机车厂进行了为期一个月的实习。
在这段时间里，我深入了解了电力机车制造行业的发展现状和生产流程，亲身感受到了企业文化，积累了一定的实践经验，也认识到了自己的不足。
现将实习经历和感悟作如下报告。
二、实习内容及收获1. 实习内容在株洲电力机车厂实习期间，我主要参与了电力机车生产线的参观学习、零部件制造过程的观察、电气控制系统的设计与调试等方面的实践操作。
此外，我还参加了企业内部的业务培训和与员工的交流互动。
2. 实习收获（1）了解电力机车制造行业通过实习，我深入了解了电力机车的研发、生产、销售等各个环节，认识到电力机车制造业是国家重点发展领域，具有广阔的市场前景。
同时，我也了解到我国电力机车制造行业在全球市场的竞争地位和优势。
（2）掌握生产流程和技术要领在实习过程中，我参观了电力机车的生产线，见证了从零部件制造到整车组装的整个过程。
此外，我还参与了电气控制系统的设计与调试，掌握了相关技术要领，提高了自己的实际操作能力。
（3）锻炼团队协作和沟通能力实习期间，我与同事们共同完成各项任务，学会了如何与他人协作，提高了沟通效率。
在与企业员工的交流中，我了解到了企业文化的内涵，培养了敬业精神和职业素养。
（4）发现自身不足通过实习，我发现自己在专业知识和实践技能方面还存在不足，需要继续努力提高。
同时，我也认识到自己在团队合作、沟通表达等方面的不足，需要在今后的学习和工作中不断改进。
三、实习感悟1. 实践是检验真理的唯一标准通过实习，我深刻体会到理论知识虽然重要，但真正的能力体现在实际操作中。
只有将所学知识运用到实践中，才能更好地解决问题，提高自己的综合素质。
2. 团队合作至关重要在实习过程中，我认识到一个优秀的团队对企业发展的重要性。
只有团结协作、共同努力，才能实现企业目标，实现个人价值。
3. 培养敬业精神和职业素养敬业精神和职业素养是企业对员工的基本要求。
通过实习，我明白了只有热爱自己的工作，才能在工作中不断进步，实现自己的人生价值。
车间生产实习心得15篇
车间生产实习心得15篇车间生产实习心得1一、实习目的生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性环节。
在生产实习过程中，也以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的潜力和方法为目标。
培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧仅有在融入群众之中才能最大限度地发挥作用。
透过生产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作潜力和加强劳动观点起了重要作用。
二、实习任务1、较全面、综合地了解企业的生产过程和生产技术；较深入、详细地了解企业生产的设备、工艺、产品等相关知识；了解企业的组织管理、企业文化、产品开发与销售等方面的知识和运作过程。
2、在专业比较对口的实习岗位上，努力将所学的理论知识与实际工作密切结合，并能灵活应用，使自我的专业知识、专业技能及工程实践潜力均得到一次全面的提升。
3、积累必须的工作经验和社会经验，在职业道德、职业素质、劳动观念、工作潜力等方面都有明显的提高，逐步掌握从学生到员工的主角转换，为毕业后的就业打下良好的基础，提高就业竞争力。
三、实习基本要求1、学生在实习企业务必遵守企业的各种规章制度和相应的劳动纪律，不能无故请假和擅离岗位。
有特殊状况需要请假或改变实习企业的务必征得实习企业和指导教师的`同意。
2、学生在实习期间务必严格遵守岗位操作规程和安全管理制度，严防工作职责事故和人身安全事故的发生。
3、务必遵纪守法，模范遵守公民的社会公德，不得从事法律法规、厂纪厂规、校纪校规所不允许的各项活动。
4、努力工作，用心完成实习单位指定的工作任务，虚心学习，主动、诚恳地向工人师傅、工程技术人员及企业管理人员求教，刻苦钻研。
5、应多与指导教师联系交流，及时得到教师指导。
四、实习资料一安全教育一、安全教育学习的目的：二、事故的发生及其预防：1、事故发生的因素人为因素——不安全行为物的因素——不安全因素2、发生事故的认为因素1）管理层因素；2）违章：a错误操作b违章操作c蛮干3）安全职责（素质）差。
株洲中车跟岗实习报告心得
株洲中车跟岗实习报告心得首先，我要感谢学校和株洲中车提供的这次宝贵的实习机会。
通过这次实习，我深入了解了我国轨道交通车辆产业的发展现状和前沿技术，同时也对自己的专业知识和技能进行了实践检验。
以下是我在实习过程中的心得体会。
实习期间，我所在的团队参与了中车株洲所的多个项目，包括电力电子可靠性、电气可靠性以及器件可靠性等方面的实验。
这些实验不仅提高了我的实践操作能力，还使我对轨道交通车辆的运行原理和维护有了更深入的了解。
特别是在有限元仿真的器件可靠性及寿命模型研究项目中，我学会了如何利用大功率半导体IGBT模块器件的实际参数，建立热仿真模型，并对IGBT的可靠寿命和可靠性进行评估。
这对我今后在相关领域的发展具有极大的帮助。
在实习过程中，我还深刻体会到了理论联系实际的重要性。
学校里学到的理论知识，在这里得到了具体的应用。
例如，在电源完整性技术研究中，我学会了如何利用目标阻抗设计法对PCB板各电源的完整性进行仿真分析、校核和重新设计。
这使我明白了理论与实践相结合的重要性，也为我今后的学术研究和职业发展奠定了基础。
此外，实习期间的团队协作也给我留下了深刻的印象。
在实习过程中，我们团队成员相互学习、相互帮助，共同完成了各项任务。
这使我认识到，团队协作是工作中不可或缺的一环。
只有学会与他人合作，才能在事业上取得更好的成绩。
实习期间，我还参观了中车株洲所的生产车间，亲眼目睹了我国轨道交通车辆生产的全过程。
这使我为我国轨道交通产业的巨大成就感到自豪，同时也对产业发展中所面临的挑战有了更清晰的认识。
作为一名轨道交通专业的学生，我深感自己肩负着推动产业发展的重要责任。
总之，这次实习让我收获颇丰。
通过实习，我不仅提高了自己的专业技能，还锻炼了团队协作能力。
我将以此为契机，继续努力学习，为我国轨道交通产业的发展贡献自己的力量。
生产实习心得体会(通用15篇)
生产实习心得体会(通用15篇)生产实习心得体会1大学最后一学期的实习是我们每一个人都需要经历的，所以这个学期初的时候，我就根据我专业找到了一家工厂做生产员。
我在的这届工作主要是生产机械器具的，类似于车床这种。
通过本次实习，让我对于各种机械的认识更加深刻了，对于生产工作也有了更加丰富的实践经验，同时还让我对工作挂念也有了一定的改变，知道了劳动才能够改变我们的生活，逛幻想不劳动，获得的是只能是虚幻。
我们工厂主要是做车床机械生产的，据说是给挖掘机生产做的器件，我也没有特别多的了解，毕竟生产才是我的工作。
这一次的实习总共有四个多月，每一天都是呆在布满机械工具的车间里面，听着轰隆作响的机器运作的声音，从一开始的不适应，到慢慢接受，再到习惯。
做机械生产，虽然算是比较高科技的工业技术，但是随着现在在科技的发达，现在很多都是通过电子机械手臂来工作的，所以我们的工作并不需要多么强大的体力，而是需要一定的耐心，因为机械生产也还是需要我们人工给他提供期间，机械手臂工作的时候我们也要全身关注地盯着，以面出现错误，毕竟是机器，是按照程序来执行的，没有人那么灵活变通。
所以这样的工作特别的乏味，一直要站在那里不能乱走动一工作就是几个小时，还要保持高强度的精神盯着，特别容易劳累。
这一次的实习的时间还是挺长的，不想之前的实训，所以让我对于机械生产有了更加多的认识和了解，让我感叹于科技的强大，也让我有了更加坚定学习的想法，或许通过学习有一天我也能设计出这样的机器出来。
这次的实习还让我对于工厂车间的电子器件也有了更加多的了解，知道了更多器件的结构型式。
知道了我们做机械生产的必须要有工匠精神，必须要把每一个器件都要做到完好，尽可能的少出现次品和不合格的产品，良品也要保持高的合格率，这样我们生产出来的器件的使用寿命才会长，客户使用的时候也会少一些更换器件和修理的烦恼。
在一个就是在思想上面的改变了：在工厂工作的劳累的，都是长时间且高强度的，所以每一天都是十分地辛苦，所以这一次的机械生产实习很好的磨砺了我的意志力，更加能够吃苦了。
生产车间实习心得大全
生产车间实习心得大全不真正进入车间，又怎能了解车间呢?时间飞逝，半个月的车间实习很快就结束了。
在刚过去的这段时间里，我学到了很多，也成长了很多。
可以说短短的半个月，不仅仅是工作上迈出了一小步，更是我大学毕业到社会的一大步。
炎热的夏季，员工们依然奋斗在自己的本职工作中。
不怕苦、不怕累，重复着单调的动作，这深深地感染着我。
我犹记得进车间的第二天，冉主任告诉我们，你们在车间实习时间短，不可能面面俱到。
但你们在车间的实习过程中一定要有所收获，学会发现问题到解决问题的转化。
去车间实习前，王部长给我们三人明确了目标，马到装配车间实习，我和王到机加车间实习。
其中我主要任务是了解铸件车间产品零件及工艺流程，王晴主要任务是了解钢件车间的产品零部件及工艺流程，马则是了解装配车间各个型号的米机、粉碎机、脱粒机及总装过程。
当然，我们一段时间后是要互换的。
前三天，我和王在钢件、铸件车间观摩各个产品零部件的加工工艺过程。
钢件车间，就电机轴来说：准备工作—圆钢下料(控制长度)—钻中心孔—粗车外圆—半精车—铣键槽—磨削(装配轴承处外圆面)。
钢件车间主要加工零件有电机轴、粉碎机主轴、脱粒机套筒轴、米机轴、轴套、粉碎机刀具盘等毛坯种类为钢件的零件。
铸件车间，就皮带轮来说：准备工作—钻孔—粗车外圆及平端面—车(rz=6.3)皮带槽—刨(拉)削键槽。
铸件车间主要加工米机的上盖、中座、米筛支架，各种产品的带轮等毛坯种类为铸件的零件。
车间实习过程中，我们也发现了一些问题。
1、圆钢中心孔钻后，下一步在数控车床上车外圆及平端面，这两步之间距离太远，分布在车间两端。
因机床也布置成型，暂时不能解决。
2、除数控机床有车门外，其余机床均没有护门，切削在加工过程中飞溅。
可以在切削速度快，被吃刀量大的机床设置前后挡板。
3、加工的零部件堆放随意，且堆积太高，无护栏。
可以在零部件较多的机床旁边添加几面护栏。
4、粉碎机带轮在数控车床上加工钻孔时，无中心孔，导致加工不准确。
中车株洲电力机车实习报告
本科实习报告实习名称：材料成型与控制工程专业生产实习院（系）：材料科学与工程学院专业：材料成型及控制工程年级：2011级指导教师：姓名：学号：时间：2014.07-2014.08目录一、实习目的 (1)二、实习内容 (1)三、实习单位介绍 (2)四、实习流程 (2)1、入厂安全教育 (2)2、相关知识培训 (3)五、实习体会 (8)前言：知识是个人提升、社会发展、人类进步的动力。
我们获取知识的途径主要是书本，书本上所写的，老师课堂上所讲的都几乎是死板的理论知识，但是知识的理解与掌握更重要有效的是实实在在的体验。
理论知识往往过于标准化，仅仅靠掌握理论，一点实际操作经验都没有的话，事实上是没有实际效应的，现实中的事情往往是千变万化的，运用起来解决具体情况多半是教条的。
无数事实证明：只有将理论知识与实践很好的结合起来，才能将知识运用到最高境界，为了学有所长，学有所用，为了将死板的理论知识转化为自己所真正拥有的能力，面对充满竞争与压力的社会环境，结合自己所学的专业知识，学校为我们同学们提供了相关的实习单位来供我们实习学习。
2014年7月学校为我们安排了在湖南株的洲南车株洲电力机车有限公司的生产实习。
一、实习目的生产实习是在我们已经学习部分或全部的专业课程知识，并通过金工实习、认识实习的前提下进行的，实习时间共计三周。
在这三周的时间里面我们的实习目的是：1.通过参加一个或多个比较典型的材料热加工（铸造、焊接和锻压）产品的生产过程，获得产品的实际生产知识。
2.亲自体会如何把已经学习的专业知识运用到生产中去，与生产实际相结合，提高解决生产实际问题的能力。
3.体验解决实际生产问题的方法。
4.为未学完的专业课程提供感性认识。
5.通过生产实习，认真向工人师傅和技术人员学习。
二、实习内容1.从一个材料热加工产品（或部件）的图纸，了解产品的结构、材料的性能和生产技术要求。
2.从工艺卡了解生产的工艺规范和加工程序。
3.了解该产品的备料状况、下料放样、切割（剪切）、冲压、锻打、预制成型等焊接、锻压和铸造前的准备工作，以及熟悉所用的设备。
机械设计制造及自动化专业实习报告
机械设计制造及自动化专业实习报告机械设计制造及自动化专业实习报告「篇一」机械设计制造及其自动化专业毕业实习报告【一】一、实习目的：机械制造与自动化专业是一门实践性很强的专业，结业实习是专科教学过程中很是重要要的一个教育环节，是学生在校进修时署理论联系现实、增添实践常识、培育自身各方面能力的主要手段。
通过实习，了解包装印刷企业出产流程、包装印刷工艺流程、包装印刷企业打点和包装印刷机械等相关常识：涉猎相关学科常识，使机械制造与自动化专业的学生初步具有科学研究与解决工程现实问题的能力和较强的实践脱手能力，成为高级应用型人才。
结业实习是专科专业进修中必不可少的主要部门，经过一段时间的出产实习后，使自己具备足够的手艺，应付未来市场的挑战并连结强劲的竞争力，并为下一步的结业设计打下坚实的基础。
实习要求：1、明晰实习使命、进修实习纲要，提高对实习的认知，做好思维筹备;2、当真完成实习内容，按规定记实习笔记，撰写实习陈述，收集相关资料;3、虚心向工人和手艺人员请教，尊敬他人。
实时清算实习笔记、陈述等。
不断提高剖析问题、解决问题的能力;4、自觉遵守宿舍、实习单位的有关规章轨制，遵从指导教师的率领，培育精神文明的风气。
二、报告内容：1：通过下厂生产实习，深入生产第一线进行观察和学习，获取必须的感性知识和使学生叫全面地了解机械制造厂的生产组织及生产过程，了解和掌握本专业基础的生产实际知识，巩固和加深已学过的理论知识，并为后续工作打下良好的基础。
2：在实习期间，通过对典型零件机械加工工艺的分析，以及零件加工过程中所用的机床，夹具量具等工艺装备，把理论知识和实践相结合起来，增加分析和解决问题的工作能力。
3：通过实习，广泛接触工人和听工人技术人员的专题报告，学习他们的好增产经验，技术革新和科研成果和他们在四化建设中的贡献精神。
4：通过参观有关工厂，掌握一台机器从毛坯到产品的整个生产过程，组织管理，设备选择和车间布置等方面的知识，扩大知识面。
机械设计制造毕业实习报告(共3篇)
机械设计制造毕业实习报告（共3篇）第1篇：机械设计制造毕业实习报告机械设计制造毕业实习报告实习目的：机械设计制造及其自动化专业是一门实践性很强的专业，毕业实习是本科教学计划中非常重要的一个教育环节，是学生在校学习期间理论联系实际、增长实践知识、培养自身各方面能力的重要手段和方法。
通过实习，了解企业生产流程、工艺流程、企业管理和机械应用操作与机械的调试、机械设备保养维护等相关知识，并了解本专业发展前沿，涉猎相关学科知识，使机械设计制造及其自动化专业的学生初步具有科学研究与解决工程实际问题的能力、较强的实践动手能力和创新意识的高级应用型人才。
毕业实习是大学本科专业学习中不可缺少的重要部分，通过一段时间的生产实习后，使自己具备足够的技能，应付将来市场的挑战并保持强劲的竞争力，并为下一步的毕业设计打下坚实的基础。
实习要求：1、明确实习任务，认真学习实习大纲，提高对实习的认识，做好思想准备;2、认真完成实习内容，按规定记实习笔记，收集相关资料,撰写实习报告;3、虚心向工人和技术人员学习，尊重知识，敬重他人，甘当小学生。
及时整理实习笔记、报告等。
不断提高分析问题、解决问题的能力;4、自觉遵守学校、实习单位的有关规章制度，服从指导教师的领导，培养良好的风气;实习单位：中国广东省东莞市长安新民管理区新溢眼镜制造有限公司，是香港新兴眼镜集团属下的一家全资独立运作的子公司.新兴眼镜集团是一家在香港根基稳固的公司，并于1999年于香港上市,系全球最大眼镜制造企业之一.它由1990年起，以资产年增长率均高于20%的速率高速发展,是集具专业的中高档国际品牌眼镜开发、设计、制造于一体已拥有三十多年的运营经验的眼镜制造公司，年生产量为1200万副眼镜。
新溢眼镜制造有限公司一贯以“优质眼镜，我的承诺，创新改进，顾客至上”为质量方针，以高效率生产高质量眼镜为傲,专业制造、设计中至高档眼镜架。
产品包括太阳眼镜及光学镜框，各类钛金属架、金属架与胶架眼镜框。
南汽实习报告
南汽实习报告南汽实习报告120XX年11月28日星期三，鉴于学校的实践与理论相结合的教学方针，我们在老师的带领下去了解并参观了南汽集团，以便在日后的生活与工作中，更加了解熟悉公司的财务流程，对自己的专业有一个更加清晰的认识。
制定出属于自己的个人计划，在接下来的生活中有一个很好的规划。
首先我们进入到一个报告厅，讲解员大概的让我们对南汽有了一个较为大略的认识。
南京汽车集团有限公司（nac）是我国特大型汽车骨干生产企业，是上海汽车集团股份有限公司的全资子公司。
南汽现有资金总额120亿元，占地面积470余万平方米，1.29余万名职工，拥有28家子公司，7家参股公司，400余家关联公司。
南汽目前拥有跃进、依维柯、mg名爵等整车品牌系列，年综合生产能力40万辆。
除整车生产公司外，南汽还拥有宁波前桥、杭州依维柯、南汽专用车、汽车工程研究院和国家级汽车质量监督检验鉴定试验所。
南汽拥有外事审批权，博士后科研工作站及与东南大学、南京理工大学、江苏大学等联合组建的汽车工程研究院，具有较完善的科研和生产经营体系。
20xx年7月22日，南汽成功收购了英国mg 罗孚公司和动力总成公司的资产，为南汽再创辉煌寻求到了新的机遇。
通过购买海外优质资产、并购海外企业，拥有并控制国际品牌、先进技术等优势资源，高起点、低成本、快速度地实现自主创新和国际化战略目标的发展模式，南汽创造了中国汽车工业发展的全新道路。
与此同时，南汽还有另一个身份，讲解人员告诉我们，南汽是上海汽车股份公司的子公司。
而上汽作为一家上市公司对子公司的要求比较严格。
南汽就是为了上市公司的上汽而服务的。
于是介绍了财务部的组织架构与与主要职能以及分工。
介绍人员说，南汽的财务部属于中上规模的财务部，合计有40多个员工，而它也综合了合资企业与国有企业的固有特点，毕竟南汽原是一家国有企业，xx年便是被上汽合并，上汽作为我国重点培养的品牌。
而南汽在管理上也吸收了上海通用与大众的管理经验，更加提高了管理水平。
生产车间实习心得(15篇)
生产车间实习心得(15篇)生产车间实习心得1回顾这场实习经历，我的内心有许多的体会。
有感叹辛苦，但又为自己能在这次的经历中收获成长而感到欣慰。
作为一名大学生，我也曾积极利用假期却社会尝试过工作的体会。
为此在这次的实习经历对我而言并不陌生，但却有带来了许多更深刻，更细节的体会。
一、初入工作车间在经历了一段时间的努力后，我最终加入了__车间。
还记得我刚开始的时候，对这个车间有许多的不了解，那些不在工作范围内地方和身边陌生的同事们我甚至都不敢太多接触。
但后来，工作中的一些机会，我慢慢的接触到了更多的东西，也和许多的同事有了接触，这不仅让我更加认识到这是一个多么出色的车间，更了解到在我的身边有多少热情的同事。
这给我的实习带来了很大的扩展，让我更加清楚的看到了社会中的环境。
二、学习车间规定在车间中有很多的规矩和要求，或者说应该每种工作都有自己的规定。
在实习中我了慢慢了解到，这些规定都是有着非常重要的意义和责任的。
如果不遵守规定，不仅仅会影响到我们自己的工作，甚至还会给集体带来麻烦！当然，如果是安全的规定，更会影响许多安全方面的问题！为此，在认识到规定的重要后，我在自我管理上也大大的提高了自己，并在工作中严格的遵守了车间规定，保证了工作的准确和安全。
三、严谨对待工作在工作方面，我在师傅的带教下一边学习，一边协助工作。
但最开始的时候，我有时会因为工作任务过于“简单”和繁琐，导致在工作中放松自己。
但在一次工作后，我的工作却被发现了纰漏和问题，并被受到了领导的严格批评。
在这次的经历后，我才真正认识到了工作的责任！认识到及时是最简单的工作，也要严格的去面对！四、回归集体生活为了方便实习，我搬入了公司的员工宿舍里。
虽然同样是集体的生活，但在这里，我不仅要学会自主的做好自身生活的管理，也要学会适应新的人际环境。
让我体会到了社会生活的不同。
在这次的实习经历里，我在适应中深刻感受到了社会环境和校园环境的不同，也了解到了自己在工作中的不足之处，这些都是我还较为缺乏的方面！为此，我也会继续努力的提高自己，让自己能在今后的社会生活中取得更大的进步！生产车间实习心得2经历了漫长的七个月，再次回到教室里，感觉一切都那么的新鲜，仿佛是刚踏大学一样，当然这只是幻觉，回想起当时进入一汽大众焊装车间时，什么都觉得好奇，对未来充满无限的遐想。
电气顶岗实习报告(15篇)
电气顶岗实习报告(15篇)电气顶岗实习报告1一、前言：我于5月25日经学校安排到中铁建电气化局四公司京九项目进行实习。
二、对岗位职责性质的认识：由于我所在的单位是属于工程单位，它讲究效益；但这是在安全的前提下。
来到单位对于安全意识就有一种潜在的警醒；虽然，在学校的时候也学过“三不动”、“三不离”。
因为，在铁路上施工人身安全和设备安全是时时刻刻都在说的；不管，是大会还是小会；除了安全还是安全。
安全就是效益；安全就是企业发展的根本；安全就是政治。
三、对专业岗位职责的认识：刚到施工现场时，我被安排做资料，很少有去动手操作的机会；不过，还是多多少少动过几次手，也经常去看师傅们做事。
对于，做资料其实也没什么；就是每天写写《工程日志》，做做《隐蔽工程》和偶尔也写写《会议纪要》。
在这其中也就数隐蔽工程有点专业含量吧。
做资料最主要的还算是与有关人员的联系吧；如：与队长、监理、以及项目部的有关人员吧。
只有，与这些这些人的关系搞好了，你的资料也就相对来说好搞多了。
特别是你在做资料时你还得听队长的该怎么写，不该怎么写；还有就是资料全都要监理签字，这你也得小心翼翼的。
对于，专业的实际操作的一些要求；其实，只要注意下也是很好达到的。
如：配线的工艺，它讲究美观，且还要线一一对应，不能有错误；也就是：在线对的情况下，工艺也要达到美观。
每个路局对于配线时的要求都不一样；比如：你像如果在别的路局的话，在配线时你可以使用“扎带”；但在广铁集团，却不能使用，只能使用那个“软线”；因为，扎带会把电缆芯线的外皮刮掉；这样就会导致线路短路。
但对于我们来讲，我们还是比较喜欢于用扎带；因为，这样配起线来比较快，不麻烦。
对于配线来说还有一个比较重要的环节就是：对电缆芯线进行编号。
像区间使用的是带铝护套的电缆；所以，它的编号是先编带屏蔽的芯线组；然后，再接着编不带屏蔽的。
编的顺序是按照“红绿白蓝”来的；站内使用的是不带铝护套的电缆；所以，它的编号就是直接按照“红绿白蓝”来的。
长沙南站生产实习报告
长沙南站生产实习报告一、实习背景及目的作为一名在校大学生，为了提高自己的实践能力和综合素质，我利用暑假期间参加了长沙南站的生产实习。
长沙南站是我国高速铁路的重要枢纽之一，每天有大量的旅客和货物在此交汇。
通过此次实习，我希望能够了解车站的生产运作流程，体验职场生活，为将来的就业积累宝贵经验。
二、实习内容与过程1. 实习岗位我在长沙南站的实习岗位是客运值班员，主要负责协助值班站长进行日常旅客服务管理工作。
2. 实习过程（1）实习前期：我参加了车站组织的培训，学习了车站的基本规章制度、旅客服务流程、安全生产知识等。
通过培训，我对车站的运营状况有了初步了解。
（2）实习期间：在值班站长的指导下，我参与了旅客服务、售票、安检、候车等环节的工作。
期间，我学会了如何处理旅客咨询、投诉，如何进行票务管理，以及如何维护车站秩序等。
（3）实习后期：我参与了车站的安全生产大检查，对车站的安全设施、消防设备进行了检查，确保旅客安全。
三、实习收获与反思1. 实习收获（1）业务技能：通过实习，我掌握了车站的基本业务操作，提高了自己的业务水平。
（2）服务意识：我深刻认识到旅客服务工作的重要性和必要性，增强了服务意识。
（3）团队协作：在实习过程中，我学会了与同事沟通、协作，提高了自己的团队协作能力。
（4）职业素养：实习期间，我严格遵守车站规章制度，培养了良好的职业素养。
2. 实习反思（1）理论知识与实践相结合：实习让我认识到，理论知识与实践操作相辅相成，今后我要更加注重所学知识的运用。
（2）学会换位思考：在处理旅客问题时，我学会了换位思考，更加理解旅客的需求和困扰。
（3）提高自我学习能力：实习过程中，我意识到自我学习的重要性，今后要不断提高自己的学习能力。
四、总结通过在长沙南站的实习，我收获颇丰。
实习让我对车站的生产运作有了深入了解，提高了自己的业务能力和综合素质。
同时，我也认识到了自己的不足，明确了今后的发展方向。
在今后的学习和工作中，我将继续努力，为实现自己的人生目标而努力拼搏。
株洲车辆厂实习日志
课程名称：车辆工程（铁道车辆）专业认知实习大纲课程代码：实习周数：一周学分： 1实习单位：实习地点：校外实习时间：2011-7-21 至2011-7-28 姓名：刘高坤一、实习目的1.了解铁道车辆的基本分类，结构，制造，以及运用等方面的知识，为专业课程学习打下良好的基础；2.了解车辆部门生产运作过程以及管理活动，车辆知识和理论在企业的实际应用，丰富实践知识；3.培养理论联系实际及知识的综合运用能力，同时为后续专业课程学习创造条件。
二、实习时间及地点1．2011年7月21日成都东车辆段2．2011年7月22日西南交通大学九里校区牵引动力实验室和机车车辆工程系3．2011年7月25日至7月27日中国南车长江公司株洲分公司三、实习部门1.成都东车辆段2.西南交通大学九里校区牵引动力实验室和机车车辆工程系3.中国南车长江公司株洲分公司四、实习主要内容1. 成都东车辆段实习暑期专业实习第一站我们来到了成都东车辆段，经老师介绍这里是负责检修车辆的，由于车辆零件有一定的寿命，因此经过一段时间后就应当进行一次检修，更换其中的一些零件，这里也是整个列车安全运行的一个重要部门。
列车大致可以分为货车和客车，所以车体也可以分为货车车体和列车车体，本次实习我们主要参观了货车车辆段的检修车间。
首先这里的工作人员和我们讲解了车辆检修的重要性和必要性,一是车辆某些零件由于寿命关系到期必须更换，而这个更换并不是随意的，有些是有关联的的整体，为了保证质量，必须送到车辆段检修；二是车辆中零件由于有特殊的重要性，为了保证列车的安全运行，必须定期检修以保证零件的正常工作。
听了这样了讲解使我们逐渐对车辆段的重要性有了基本的了解。
在指导老师的带领下，我们首先来到了轴承生产和检查车间，看到了一个个的轴承，开始挺惊讶的，因为这些轴承比我们平时见到的都大得多。
根据我们在机械设计课上学到的知识，我很快认出了这是圆锥滚子轴承，这也算是学有所用吧。
然后就看到了组成轴承的一个个零件，一个个崭新的滚子吸引着我们的眼球，原来这里是轴承生产车间，工人们有条不紊的工作着。
株洲北汽实习报告
实习报告一、实习背景与目的作为一名车辆工程专业的学生，为了更好地将理论知识与实际工作相结合，提高自己的实践能力和综合素质，我选择了株洲北汽实习，以深入了解汽车整车制造流程和企业运营管理。
此次实习时间为2021年7月至8月，实习地点为株洲北汽生产基地。
二、实习内容与过程在实习期间，我参与了株洲北汽生产基地的整车制造流程，包括冲压、焊接、涂装、总装等环节。
通过实地观察和亲身操作，我深刻了解了汽车制造的各个细节。
1. 冲压车间：我参观了冲压生产线，了解了冲压工艺在汽车制造中的应用。
在师傅的指导下，我亲自操作了冲压设备，体验了冲压过程中的力量和精确度。
2. 焊接车间：我参观了焊接生产线，了解了焊接工艺在汽车制造中的重要性。
在师傅的指导下，我学习了焊接技巧，并亲自操作了焊接设备。
3. 涂装车间：我参观了涂装生产线，了解了涂装工艺在汽车制造中的作用。
在师傅的指导下，我了解了涂装设备的工作原理，并亲自操作了涂装设备。
4. 总装车间：我参观了总装生产线，了解了总装工艺在汽车制造中的重要性。
在师傅的指导下，我学习了总装技巧，并亲自操作了总装设备。
除了参与制造流程，我还了解了株洲北汽的生产运营管理。
在生产管理部门，我学习了生产计划的制定和执行，了解了生产调度的流程。
在销售部门，我了解了汽车销售流程和市场推广策略。
三、实习收获与反思通过这次实习，我深刻了解了汽车制造的全过程，将理论知识与实际工作相结合。
我认识到，汽车制造是一个复杂而严谨的过程，需要各个环节的紧密配合。
同时，我也认识到，汽车制造行业是一个充满挑战和机遇的行业，需要我们不断学习和提升自己。
在实习过程中，我也发现了自己的不足之处。
例如，我在操作设备时，有时会出现疏忽和错误。
这让我意识到，理论知识虽然重要，但实践能力同样重要。
只有将理论知识与实践能力相结合，才能更好地应对工作中的挑战。
四、总结通过株洲北汽实习，我深刻了解了汽车制造的全过程和企业的运营管理，提高了自己的实践能力和综合素质。
企业实训报告范文
企业实训报告范文实训课它是指在学校控制状态下，依照人才培养规律与目标，对学生进行职业技术运用能力训练的教学进程，理论为辅助，下面是作者为大家整理的企业实训报告范文，如果大家爱好可以分享给身边的朋友。
企业实训报告范文篇1去年的实训是参观，而今年学校安排我们真正地去车间工作，操作机器，制作工件。
着实让我们体会了实践操作带来的乐趣。
第一是钳工实训部分。
实训第一天我们早早的就来到实训地点——工厂培训实训车间，这里的厂房显得有些陈腐，不过里边的机器在此时还是比较通用的那种。
培训老师带我们简单地参观了下钳工的车间，成排的机器映入眼帘，什么可以说用壮观这词，由于我们还见过如此多的机器，并且是齐刷刷的摆放在这里，老师说，这就是我们接下来一周的培训地点。
此时，我们正期盼着老师给我们派下任务，然后亲身动手去操作，屋子里很冷，但一点不减同学们的热情。
操作前当然要听老师的讲授，老师用自己特殊的讲课方式，告知我们操作进程中要怎么操作，应当注意什么。
我们第来工厂工作，这些提示变得尤为重要，每个同学都在听讲的进程中，不断体会老师所讲的意思，不知道记下来再问，直到全部弄清楚，这样即是对自己老师负责，对校方负责，更是对自己的负责。
经过老师的讲授，我了解到，这次的工作主要还是要靠自己完成，通过这项实训，不但要自己独立完成一项任务，还要在这几天的培训中迅速地，熟练地掌控老师所传授的技能。
紧接着我们就开始了老师分配下来的任务——手工打磨一个螺母。
螺母，是我们生活中常见的小零件，但我们从未见过它是如何生产出来的，更别说亲身去做了，因此新鲜感由内而发，无穷的动力促使我们去努力完成任务。
从一块厚铁上锯下一个方块，并且要在规定的尺寸范畴内将其打磨平整，棱角分明。
很多人曾经锯过木头，感觉不是很费力，假想着今天要磨的铁也应当不会很费力，结果可想而知，一小时也不一定能锯下一公分去，足足地磨练了我们的耐力。
由于实践和理论总是有一定差距的，我没能正确估算零件需要的尺寸，第一个以失败告终。
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生产实习报告姓名：学院：机电工程学院专业：测控技术与仪器班级：测控2008-1 学号：************** 指导教师:谢三毛谢锋云目录前言 (3)第一章公司简介 (3)第一节南车株洲电力机车有限公司简介 (3)第二节中国南车集团株洲电力机车研究简介 (4)第二章生产实习目的及流程 (5)第一节生产实习目的 (5)第二节生产实习流程 (5)第三章生产实习主体 (6)第一节南车株洲电力机车有限公司 (6)1.1安全知识教育 (6)1.2 转向架事业部 (7)1．2．1．转向架的作用 (7)1．2．2．转向架称重试验台故障应急遇案 (8)1．2．3转向架的技术要求 (8)1．3 电气设备分公司 (10)1．4 城轨事业部 (10)1．5 技术中心检测试验站 (10)1．5．1 试验检测中心工作职责： (11)1．5．2检测工作开始前的检查程序 (11)1．5．3检测过程中的质量控制措施 (11)1．5．4试验检测工作程序框图 (12)1．5．5试验检测工作结束后的检查程序 (12)1．5．6检测过程中出现异常现象或突然的外界干扰时的处理办法 (12)第二节中国南车集团株洲电力机车研究 (13)2．1 电力电子事业部 (13)2．2 检测试验中心 (14)2．3 风电事业部 (15)2．3．1风力发电机原理 (16)2．3．2风力发电机结构 (16)2．4 湖南南车时代电动汽车股份有限公司 (17)2．4．1 电动汽车原理 (17)2．4．2 电动汽车技术 (18)第四章实习总结 (19)生产实习报告前言一转眼为时两周的生产实习就结束了，这次实习是我们大学学习必不可少的组成成分，同时也是我们今后走上社会不可或缺的宝贵经历。
从这次实习中我们学到了许多以往课本中所没有学到的东西，也让我对当今科技的发展速度为之震惊。
这次实习在谢三毛、谢峰云等老师的带领下我们实习了南车株洲电力机车有限公司、中国南车株洲电力研究所等公司。
第一章公司简介第一节南车株洲电力机车有限公司简介南车株洲电力机车有限公司是中国南车股份有限公司旗下龙头企业，地处南方工业重镇和交通枢纽湖南省株洲市，公司前身为株洲电力机车厂，始建于1936年，是中国轨道电力牵引装备主要研制生产基地和城轨交通设备国产化定点企业，享有"中国电力机车之都"的美誉，也是国内唯一的电力机车整车出口企业。
公司注册资本7.93亿元人民币，主营业务为干线铁路电力机车、电动车组和城市轨道交通装备及其零部件的研发、制造、维修、销售与售后服务。
现有员工8000余人，拥有国家级轨道电力牵引技术中心、企业博士后科研工作站以及同行业唯一的中国工程院院士。
公司资产总额50余亿元，建国以来连续50多年盈利，"十五"期间年均收入增长率在30%以上。
2010年总体实现销售收入160亿元，比09年增长约60%。
公司致力于改善旅行交通环境，创造人与自然和谐发展的运输方式。
一直以来，公司坚持自主创新，追求稳步持续健康发展，不断取得竞争优势，营造了公司电力机车和城轨车辆两大主业比翼齐飞的产业格局。
公司产品档次在国内处于领先水平，并进入国际一流行列。
随着铁路运输装备现代化的推进、城市轨道交通的发展，作为中国南车旗下顶级企业并有着70多年辉煌业绩的南车株洲电力机车有限公司，2009已实现百亿销售规模，跨入了一个更高、更新的发展阶段。
目前已在广州、资阳、洛阳、昆明、宁波等地建立了业务基地和子公司，以电力机车、城轨车辆和动车组为三大主业，轨道工程车辆、电气延伸产品、制动系统产品、磁悬浮、城轨（部件）修理和低地板轻轨等新兴产业为延伸的“3+X”多元化产业规划，和以株洲为核心，资阳、广州、洛阳、昆明、宁波等多地布点的“1+Y”定点布局战略正在迅速展开。
2010年5月，湖南省政府、中国南车、国家开发银行三方达成战略合作框架协议，以南车株洲电力机车有限公司为核心企业，共同打造湖南千亿轨道交通装备产业集群。
项目启动后，将有力地拉动周边地区机械加工、电子电器等20多个轨道交通装备配套企业群的发展，加速推进地区新型工业化，极大地拓展公司电力机车、城轨车辆和动车组产业发展空间，实现公司的跨越式发展。
公司近几年销售收入年均增长40%，2015年将达到400亿元，成为国内领先、世界一流的轨道交通装备研制企业。
第二节中国南车集团株洲电力机车研究简介中国南车集团株洲电力机车研究所始创于1959年，是一家服务于轨道交通机车车辆行业的科技型企业，隶属于中国南方机车车辆工业集团公司，总部坐落在美丽的湘江之滨、素有“中国电力机车摇篮”之称的湖南省株洲市。
中国南车集团株洲电力机车研究所（含事业本部）及其下属企业株洲南车时代电气股份有限公司、株洲时代新材料科技股份有限公司，现有员工10000余人、资产总额超过100亿元，年销售收入已逾100亿元。
其中，中国南车集团株洲电力机车研究所作为控股母公司履行控股管理及孵化发展新产业的职能；株洲南车时代电气股份有限公司定位于作轨道交通电传动装备的领先者，并向强相关领域拓展；株洲时代新材料科技股份有限公司定位于作减振降噪产品、高分子复合改性材料和绝缘材料产业的领跑者。
株洲所及其下属企业主要从事机车电传动技术及工业、民用变流技术的应用研究和工程化研究，承担电力机车、内燃机车、地铁及轻轨车辆、客车、大型养路机械、电动汽车用电气控制装置以及电力电子器件、传感器、新材料等产品的开发与生产。
产品广泛应用于铁路、城轨、矿山、冶金、化工、机械、电力、建筑及汽车等行业，并出口北美、欧洲、西亚、东南亚等地。
经过多年发展，株洲所在行业内树立了较高的声誉。
现已成为国家变流技术工程研究中心的依托单位、城市轨道牵引设备交流传动与控制系统国产化定点单位、国家级牵引电气设备检验站的挂靠单位、IEC/TC9行业标准的国内归口单位、全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会秘书处挂靠单位。
株洲所是湖南省重点高技术企业，拥有科技产品进出口自主经营权，拥有博士后科研工作流动站。
株洲所一贯秉承“诚信、敬业、创新、超越”的企业精神，始终致力于为轨道交通装备技术水平的提升提供最优的解决方案和产品，尤其在电传动系统集成方面形成了自主开发和持续创新的能力，为“韶山”系列电力机车、“奥星”交流传动电力机车、“中原之星”城际动车组、“中华之星”高速动车组及“东风”系列、“西部之光”内燃机车提供了性能优良的电子控制、网络、变流装置，有力地推动了中国轨道交通行业的发展。
“科技兴企，文化育人”。
株洲所正以全新的面貌朝着“做轨道交通电传动技术与产品的领先者、核心技术向相关产业进行多元化的佼佼者、在资本市场上规范运作的成功者”的目标努力迈进。
第二章生产实习目的及流程第一节生产实习目的生产实习是我们机自专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。
其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面；同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法。
这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。
1. 通过现场参观，了解工厂的生产的一般安全要求；2. 通过现场参观，了解某些（转向架、制动器、轴箱体等）产品的制造生产过程；3. 熟悉主要典型机械（侧架、阀体等）的成型工艺过程；4．了解拟定机械加工工艺过程的一般原则及进行工艺分析的方法；5.参观工厂的先进设备及特种加工，以扩大学生的专业知识面以及对新工艺、新技术的了解。
第二节生产实习流程1. 2011年7月10日到达株洲；2011年7月11日至2011年7月15日南车株洲电力机车有限公司2. 2011年7月11日公司安全教育；3．2011年7月12日转向架事业部；4．2011年7月13日电气设备分公司；5. 2011年7月14日城轨事业部；6. 2011年7月15日技术中心检测试验站；2011年7月18日-2011年7月20日中国南车集团株洲电力机车研究7. 2011年7月18日公司简介；8. 2011年7月19日电力电子事业部；9. 2011年7月20日检测试验中心；10. 2011年7月21日实习结束，离开株洲。
第三章生产实习主体生产实习内容与要求①掌握机械加工工艺方面的知识及方法；②了解转向架的生产过程及获得其坯件后的处理工艺；③了解机床和数控系统的知识，特别是加工中心等典型的数控设备；④了解企业生产管理模式，学习先进的管理方式方法；⑤熟悉、巩固铸造工艺及设备方面的知识；⑥了解该厂的主要机械设备的整个生产过程情况等。
第一节南车株洲电力机车有限公司1.1安全知识教育在我们到达车辆厂的第二天上午机车厂就组织我们进行安全性教育，车辆厂的工作人员给我们讲解入厂及安全教育，通过一些实际事例给我们讲解进厂实习参观所注意的具体事项以及可能造成的危险。
(一) 必须遵守车辆厂相关安全规定，严禁在厂区到处乱跑，必须在厂区师傅或带队老师带领下对车间进行参观。
(二)在厂区内必须在集体或小组内进行参观，严禁个人单独参观，以避免在出现安全隐患或危险时无人提醒而造成事故。
(三) 必须服从带队老师或厂区师傅的领导，不得有阳奉阴违或敷衍的行为，也要严格注意纪律及形象。
(四)在厂区许多地方禁止吸烟，违者处以200~400元罚款；在禁止拍照车间内要严格遵守相关规定。
(五)在车间内，必须注意头上天车和脚下地坑，禁止穿拖鞋、短衣短裤进入厂区；参观时靠近墙的地方一般离设备较远，先对较为安全；不能站在正对门的地方——有车辆进出；最好以小组为单位进行参观，小组人数不宜过多；不能站在围栏内进行参观，亦不能随意动、碰、摸各种设备。
(六)在造型车间内，不能靠柱子站立，避免夹在柱子和设备中间而对身体造成伤害，各种自动设备较多，要时刻注意头顶和背后，避免被碰伤。
(七) 在备料车间，有对零件进行热处理的设备及各种焊接设备，要避免不被高温和强光灼伤；不能带违禁品进出。
(八) 作息时间：早晨8:00在宿舍楼下集合，中午11:30在厂区集合后返回宿舍，晚上10:00之前必须返回宿舍。
1.2 转向架事业部转向架的各种参数也直接决定了车辆的稳定性和车辆的乘坐舒适性。
从建国初期到现在，我国的客车转向架逐渐由落后走向先进，特别是近年来，随着新转向架的装车使用和各种先进技术的运用，我们的旅行环境变得越来越好了。
我们有理由相信，未来的火车一定会更平稳，更舒适！转向架1．2．1．转向架的作用转向架是轨道车辆结构中最为重要的部件之一，其主要作用如下：1）车辆上采用转向架是为增加车辆的载重、长度与容积、提高列车运行速度，以满足铁路运输发展的需要；2）保证在正常运行条件下，车体都能可靠地坐落在转向架上，通过轴承装置使车轮沿钢轨的滚动转化为车体沿线路运行的平动；3）支撑车体，承受并传递从车体至车轮之间或从轮轨至车体之间的各种载荷及作用力，并使轴重均匀分配。