试验路开工报告
试验段开工报告
揭阳至惠来高速公路A6标段路基试验段开工报告编制：复核：审批：中铁十四局集团有限公司揭惠高速公路A6标项目部二0一四年三月目录一、工程概况 (2)二、施工部署和组织机构人员配置 (2)三、施工设备及材料的进场组织................. 错误!未定义书签。
四、施工准备与临时工程............................ 错误!未定义书签。
五、施工进度计划 ....................................... 错误!未定义书签。
六、试验段施工方案、方法 ........................ 错误!未定义书签。
七、雨季施工安排 ....................................... 错误!未定义书签。
八、质量管理措施 (14)九、安全管理措施 (15)十、文明施工、环境保护管理措施 (17)路基试验段开工报告一、工程概况我部路基试验段选在K50+300～K50+400段，长100米，属于路基填筑段，原地面标高在127.976～133.854(m)之间，地面较平坦，设计路面顶标高为146.856～148.835 (m)之间，路堤最小填高14.981 m，最大填高19.258 m。
该路段存在各区填筑，具有代表性，可做为93区、94区、96区路基试验段。
本段填方共57332.6m³。
本路段地势较为平坦，地材可通过S235省道进入施工便道到达现场。
二、组织机构及质量、安全、环保保证体系1、组织机构为保证本试验段的顺利施工，我项目部专门成立由项目总工程师、工程部长、质检部长和两名技术员组成的技术小组，负责对本分项工程施工进行技术指导，并成立专门的组织机构，如下图1所示。
2、质量、安全、环保保证体系（1）质量保证体系项目经理部成立质量领导小组，项目经理及总工程师任正、副组长，成员由质量、施工技术、物资设备、计划合同、财务等部门负责人及各施工队队长组成。
某工程开工报告开工报告
某工程开工报告开工报告
工程开工申请报告
施工单位：广州市市政集团合同段：吴川龙首至市区段监理单位：佛山市盛建公路工程监理编号:：
（本表一式四份，项目治理处二份，总监办、承包人各一份）。
监表1实施性施工组织设计报审表
施工单位：广州市市政集团合同段：吴川龙首至市区段
监理单位：佛山市盛建公路工程监理编号：第1页共1页
附表2 施工进度打算图表
承包单位：广州市市政集团合同号：吴川龙首至市区段
附表3 现场治理人员及施工人员申报表
施工单位：广州市市政集团合同段：吴川龙首至市区段监理单位：佛山市盛建公路工程监理编号：
附表4 进场机械设备报验单
施工单位：广州市市政集团合同段：吴川龙首至市区段监理单位：佛山市盛建公路工程监理编号：
附表4 进场试验设备报验单
施工单位：广州市市政集团合同段：吴川龙首至市区段监理单位：佛山市盛建公路工程监理编号：。
试验路段开工报告
第一章路基试验段施工的目的一、路基试验段施工段工程概况1、拟开展进行试验施工段落为：龙永公路第三合同段K20+959.184～K21+079.184，全长120米做土方、土石混合料和石方填筑试验。
2、试验段填料取主线(K21+079.184～K21+350)及其左右两侧该段内挖方材料，该段最大挖深达18m，最大边坡为四级，属深路堑挖方路段。
二、进行所属试验段的目的1、通过路基试验段施工，摸索并总结出一套山岭重丘区马鞍地形路基填、挖方施工合理的施工组织和机械设备的配置方式。
2、通过试验，摸索并总结低洼农种区路基床的降排水，清表及填前碾压、回填及碾压、不同填料法（土方、土石混合料和石方三种不同填料），填筑松铺厚度、不同自然条件下不同的碾压设备的碾压遍数和挖方路堑施工的理想设备配置及工艺方法。
3、摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及部颁质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。
4、通过本试验段施工，收集相关数据，指导全面路基工程施工并达到技术质量标准。
第二章施工组织和施工安排一、试验段施工计划起讫时间：2009年6月5日～2009年6月30日。
二、施工准备：1.技术准备：A、试验室标准试验成果待取土开挖时取样做试验。
B、测量全套资料2.现场准备A、试验段相应人员组织安排均己到位、试验段的协调工作己做好。
B、试验段施工机械配备已到位。
C、已打通通往试验段的施工便道，人员及机械设备可直接进场作业。
第三章施工方案试验路段施工方案1、首先对低洼地段先挖纵、横向排水沟，降低地下水位，清淤晾晒，直至达到填前碾压要求为止；旱地，先清表挖台阶翻松晾晒碾压或者换填碾压至规范要求。
2、填筑时先放边线，立出施工标尺，按各种填料松铺厚度要求计算出卸料面积，用石灰线划出方格。
3、推平、碾压时对不同填料采用不同的方法；①土方：推土机推平—压路机静压—装载机整平—压路机振压—压路机静压收光。
②土石混填：推土机推平—压路机静压—装载机整平—压路机振压—压路机静压收光。
公路工程分项开工报告(模板)
宜宾至叙永高速公路工程项目分项工程开工申请批复单承包单位：四川公路桥梁建设集团有限公司合同号：TJ—15 监理单位：四川省亚通公路工程监理所编号：监表10宜宾至叙永高速公路工程项目施工技术方案（或专项施工方案）报审单…承包单位：四川公路桥梁建设集团有限公司合同号：TJ-15监理单位：四川省亚通公路工程监理所编号：监表05宜宾至叙永高速公路工程项目施工安全方案报审表）承包单位：四川公路桥梁建设集团有限公司合同号：TJ—15$监理单位：四川省亚通公路工程监理所监表08宜宾至叙永高速公路工程项目承包单位：四川公路桥梁建设集团有限公司合同号：TJ—15监理单位：四川省亚通公路工程监理所编号：机械设备报验单;监表04宜宾至叙永高速公路工程项目标准试验报审表%承包单位：四川公路桥梁建设集团有限公司合同号：TJ—15监理单位：四川省亚通公路工程监理所编号：宜宾至叙永高速公路工程项目进场建筑材料(含永久工程构配件或设备)报验单承包单位：四川公路桥梁建设集团有限公司合同号：TJ-15（监理单位：四川省亚通公路工程监理所编号：监表…宜宾至叙永高速公路工程项目施工放样报验单承包单位：四川公路桥梁建设集团有限公司合同号：TJ-15监理单位：四川省亚通公路工程监理所编号：监表；宜宾至叙永高速公路工程项目水准测量记录表承包单位：四川公路桥梁建设集团有限公司合同号：TJ—15 监理单位：四川省亚通公路工程监理所编号：工程名称：工程部位: 检测日期：测测量：计算：复核：测量监理工程师：宜宾至叙永高速公路工程项目全站仪放线记录表承包单位：四川公路桥梁建设集团有限公司合同号：TJ-15 监理单位：四川省亚通公路工程监理所编号：工程名称：桩号及工程部位：日期：测表10测量：计算：复核：测量监理工程师：【。
总体开工报告(1)
青岛至兰州公路陕西境壶口至雷家角高速公路
工程总开工报告
（编号 01 ）
工程项目名称：青兰高速公路陕西境壶口至雷家角高速公路合同段： LJ14合同段
申报单位：中铁一局一公司
签报人：
申报日期： 2008年10月23日
青岛至兰州公路陕西境壶口至雷家角高速公路
总开工报告申请批复单
承包单位:中铁一局集团一公司合同段：LJ14合同段
青岛至兰州公路陕西境壶口至雷家角高速公路
工程总开工报告申请表
承包单位：中铁一局集团一公司合同段：LJ14合同段
监理单位: 陕西公路交通科技开发咨询公司编号：01
第1页共2页
青岛至兰州公路陕西境壶口至雷家角高速公路
工程总开工报告申请表
承包单位：中铁一局集团一公司合同段：LJ14合同段监理单位: 陕西公路交通科技开发咨询公司编号：01
第2页共2页
------------------------------------------------------- 装订
线------------------------------------------------------
------------------------------------------------------- 装订
线------------------------------------------------------。
公路工程路基工程开工报告
目录第1章、编制依据- 1 -第2章、工程概况- 1 -一、工程概况- 1 -1、主要工程特点- 1 -二、施工组织- 1 -1、施工准备情况- 1 -2、施工便道- 2 -3、取、弃土场- 2 -4、施工组织机构- 2 -第3章施工方案- 2 -一、路基土石方工程- 2 -1.施工前准备- 2 -2、施工技术工艺- 5 -2.1、软基处理- 5 -2.2、路基挖方- 5 -2.3石方开挖方案- 10 -2.4路基填方- 11 -2.5低填浅挖路基施工方案- 16 -第4章质量保证体系错误!未定义书签。
一、质量保证体系及保证措施- 18 -1、质量方针、目标- 18 -2、工程质量保证体系- 18 -3、确保工程质量的自检体系- 18 -4、质量保证措施- 18 -第5章平安保证体系及保证措施- 19 -1、平安生产保证体系错误!未定义书签。
2、平安生产管理制度- 20 -3、平安保卫管理制度- 21 -4、消防工作管理制度- 21 -5、平安生产技术保证措施- 21 -第6章环境保护措施错误!未定义书签。
1、水冲刷或水污染- 24 -2、污水、废油- 24 -3、废物和垃圾- 24 -4、灰尘- 24 -5、噪声- 25 -6、临时驻地环境卫生的管理- 25 -第7章环境保护及水土保持措施- 25 -1、环境保护体系- 25 -2、环境保护管理体系图- 25 -3、水土及生态环境的保护措施- 25 -4、环境保护及粉尘的防治- 26 -K0+548.652～K1+842.660路基工程开工报告第1章、编制依据1、施工承包合同书；2、施工设计图；3、?公路工程技术标准? 〔JTG B01-2021〕4、施工现场实地踏勘；5、已批准的施工组织设计及试验段总结报告；6、召开的标前会议和进场后的技术交底会的精神；7、我公司的施工能力和有关技术、质量、平安、环保、文明施工等方面的规章制度及其他工程施工的类似施工经验；第2章、工程概况一、工程概况省道S****县城区段改线工程S01标〔K0+548.652～K4+200.000〕起点位于****实验学校以东约900m的S304转角处，交叉桩号为K0+548.652，路线沿县城东郊规划区边缘向北跨过牛坪溪，与规划支路、规划琼中大道相交，终点接省道S****县城区段改线工程S02标。
市政道路工程开工报告
开工申请报告
致：理工大学工程兵工程学院南京工程建设监理部
我方承担的解放军理工大学训练部桥梁技术训练场工程合同项目工程，已完成了各种准备工作，人员、设备、材料均已就绪，具备了开工条件，计划于2015年8月12日开工，现向贵方申请开工，请贵方审批。
承包人：南京桥新建筑工程有限公司
日期：2013年7月13日
市政施管理—1解放军理工大学训练部桥梁技术训练场工程
开
工
报
告
施工单位: 南京桥新建筑工程有限公司
审批单位：理工大学工程兵工程学院南京工程建设监理部
批
Ａ１
工程开工报审表
解放军理工大学训练部桥梁工程
工程开工申请批复单
承包单位：南京桥新建筑工程有限公司合同号：监理单位：理工大学工程兵工程学院南京工程建设监理部编号：
施工组织设计报审表
承包单位：南京桥新建筑工程有限公司合同号：监理单位：理工大学工程兵工程学院南京工程建设监理部编号：
施工放样报验单
承包单位：南京桥新建筑工程有限公司合同号：监理单位：理工大学工程兵工程学院南京工程建设监理部编号：
建筑材料报验单
承包单位：南京桥新建筑工程有限公司合同号：监理单位：理工大学工程兵工程学院南京工程建设监理部编号：
进场设备报验单
承包单位：南京桥新建筑工程有限公司合同号：
监理单位：理工大学工程兵工程学院南京工程建设监理部编号：
进场人员报验单
承包单位：南京桥新建筑工程有限公司合同号：
监理单位：理工大学工程兵工程学院南京工程建设监理部编号：。
路基填筑开工报告
路基填筑开工报告一、开工前提及准备本次施工段位于安城互通区内，主线拼宽段起讫桩号为MLK76+100 ~K76+770，匝道新建段路基起讫桩号为：A匝道AK0+000~AK0+380；B 匝道BK0+380.308~BK0+523.039；C匝道CK0+380.308~CK0+579.122；D 匝道DK0+000~DK0+227.960；E匝道EK0+0~EK0+271.180；F匝道EK0+000~EK0+555；我项目部技术人员已经根据设计要求对路线的中、边桩、横断面进行了复测，并绘制了横断面图，各测量数据已经上报监理组且已得到监理认可。
施工所须的机械设备已经进入施工现场准备就绪，试验室的准备工作已经完成，且已开展工作，各种试验设备已经准备就绪，临时资质已经批复。
综上所述，本合同段已经完成了清除表土的工作，已经具备了路基填筑施工的条件（施工人员，机械情况见附表）。
二、施工方案及计划本段路基填筑施工作业共分两部分：1、预制场段路基填筑由于预制场安排在本路段，等梁板预制完成后再进行路基填筑，本路段填方约12000 m3，计划安排在2006年10月1日~2006年11月20日结束。
2、非预制场段路基填筑主线拼宽路段和匝道路段路床填方，主要采用宕渣填筑，其中：主线段填方85166 m3A匝道填方18720 m3B匝道填方3777 m3C匝道填方10114 m3D匝道填方14197 m3E匝道填方17848 m3F匝道填方23770 m3路基填料主要利用石角料场及茅草坑料场借方。
路基填筑施工计划于2005年8月20日开工至2006年5月结束。
三、施工工艺宕渣路堤施工工艺1、路基填筑前进行测量放样，定出中线及边线位置，同时挖出临时排水沟，做好排水工作。
2、路基填筑采用水平分层，纵向分段，以机械施工为主，人工为辅的作业方法进行施工，纵向分段长度平均为200m左右（部分路段根据结构物分布进行分段）。
3、填料的最大粒径不得大于15cm，路面底面以下30cm范围内不得用粒径大于10cm的材料填筑，每层最大压实厚度为25㎝。
试验段路基工程开工报告
金丽温高速公路丽青段第十五合同段试验段路基右线K170+675-K170+775分项工程开工报告中铁十五局集团第四工程有限公司二○○三年六月十二日金丽温高速公路丽青段承包单位：中铁十五局集团第四工程有限公司监理单位：山西省交通建设工程监理总公司合同号：JLWLTJ20—15编号：浙路（JB）103分项开工申请报告上一步中间交工证书编号（如果有）：项目名称试验段路基建议开工日期2003．6．12地点或桩号K170+675-K170+775计划完工日期2003．7．20现场负责人xxx施工员xxx质检员xxx施工准备情况说明施工便道已开始通车，机械设备及人员已经到位，设计图纸审核完毕，施工放样已经完成，符合开工条件。
沥青混凝土路面工程开工报告
路面分部工程施工方案一、工程概况：该分部工程为X766线K20+000～K22+000段路面工程，路面结构为20cm天然砂砾垫层，15cm水泥稳定砂砾基层，3cm沥青表处。
二、人员、材料、设备的组织调配1.组织机构、劳动力组织调配计划：根据工程工期目标,结合路线走向和主要工程量的分布情况,在此工程段内设项目经理部管理人员15人；路面施工队50人负责本分部工程路面底基层、基层及面层施工。
详见附表《项目部主要人员表》。
2.材料供应及调配计划:项目经理部设材料管理负责人1名,各施工队设材料保管员1名。
砂砾垫层及水泥稳定层砂砾料从四乡红泉料场自采，1.5cm砾石从阔步料场采购，砂从三乡河床料场采购，水泥、矿粉从南岗水泥厂购置，沥青从克拉玛依购置，钢材从伊宁购置。
为保证施工物质及时供应，每月20日前各队施工技术主管根据工程进度提供下月的物质供应计划交队材料保管员，上报项目部材料负责人汇总，做好采购计划，统一进行物质采购调拨。
自购物质必须索取合格证书及相关检验报告，并及时通知项目部试验室取样试验送检，试验合格后报请监理工程师签认后方可进场使用。
3.机械设备的配置及调配计划：根据各分项工程施工的需要，所配备的机械设备按时进场，并保证设备完好率。
机械设备的配置及调配计划详见附表《主要机械设备配置表》，和《主要试验、测量、质检仪器配置表》。
三、施工部署1.技术准备项目经理部组织技术管理人员根据2004年施工相关技术资料对施工路线段控制交点及水准点进行认真仔细复测和交底记录，对于施工中可能被破坏的桩点，及时做好移桩保护工作，确保测量精确度。
开工前对所有参建员工进行岗位培训学习，内容包括：本工程中条款要点，州执行办，质检站，监理组下发的有关操作规程，施工要点及相关施工技术规范，加强质量意识和安全施工意识的教育。
2．施工队、机械设备安排根据工程施工任务需要和施工现场环境实际情况，本着为工程服务宗旨，管好、干好工程为目的。
高速公路开工报告
高速公路开工报告第一篇：高速公路开工报告高速公路开工报告承包单位：合同号：监理单位：编号：提出的申请、报审、报批、请示和报告等情况。
工程开工编制原则合同段形式程序1、发包人和承包人签署工程承包合同；2、承包人进驻施工现场，进行项目部驻地建设和开工前的准备工作；（如下所述）审核承包人开在准备情况根据合同规定的开工日期，审核承包人递交的开工申请报告（包括总体、单位、分部、分项工程开工报告），考察是否具备开工条件，督促承包人在规定的期限内开工，监理工程师应从下列方面检查、审核承包人开工准备情况：（1）、核对承包人标书中所列现场主要管理施工人员进场情况，如有变动，应审查替换人员资格的能力是否与他的职责相适应；（2）、根据承包人标书中的总体施工组织设计，审查承包人近期实施性施工组织设计的安排；（3）、检查和协助承包人建立一个健全、有效的施工质量自检体系，并考虑工地试验室建立情况和工作状况；（4）、根据近期实施性施工组织设计的安排，核对机械设备的进场情况及其机械性能配套的适用性；（5）、核对原材料的进场情况，审查其质量、规格和数量，对已进场原材料的检测试验及批准配合比；（6）、落实生活和工程供水、供电情况，临时工程进展情况，包括施工设施、便道、便桥、生活设施、通讯设备等；（7）、检查测量放线情况，水准基点、导线点、护桩的设置以及重要构造物定位桩等的布设和精度及复测结果；（8）、落实施工现场地下管道、通讯、供电、电缆及构造物拆迁和临时用地手续办理情况；（9）、审查其流动资金准备情况及计划流向；（10）、落实安全设施和环保设施；（11）、督促承包人绘制详细的施工图，明确承包人技术负责人对付诸实施的施工图责任，并认真审核签字认可；（12）、检查工程分包情况，重点审查分包人的资格、能力、设备等。
第二篇：高速公路开工致辞尊敬的各位领导、各位朋友们、同志们：今天，我们怀着喜悦的心情在风景秀丽的酉水河畔，与//主会尝//分会场一起隆重庆祝重庆市“二环八射”高速公路全面开工，这是//市交通建设的一件大事，更是//区和整个//东南地区各族人民多年来梦寐以求的喜事、幸事。
路基开工报告范本
乌拉盖管理区2016年街巷硬化工程分项工程开工报告德勒哈达、农乃庙路基誉威公路工程二〇一六年五月德勒哈达、农乃庙街巷硬化工程A－01 工程开工申请批复单承包单位：誉威公路工程施工组织方案设计报审表项目名称：德勒哈达、农乃庙街巷硬化工程施工单位：誉威公路工程施工放样报验单项目名称：德勒哈达、农乃庙街巷硬化工程路基施工方案及组织设计第一章编制说明一、编制依据和围〈一〉、编制依据本施工组织设计是根据自治区阿拉善盟阿拉善宏图至北银根至敖伦乌拉乌拉盖管理区2016年街巷硬化工程（德勒哈达、农乃庙）招标文件、补遗书、行业管理技术标准等级，现场考查，并结合我公司实际情况和以往的施工经验编制而成的。
〈二〉、编制围该施工组织设计为乌拉盖管理区2016年街巷硬化工程（德勒哈达、农乃庙）说明。
二、工程概况1、工程位置德勒哈达、农乃庙街巷硬化工程，路线位于德勒哈达村、农乃庙村。
总长8.1公里。
2、工程特点该段公路位于自治区锡林郭勒盟东北部乌拉盖管理区境，沿线地形起伏不太大，海拔高度在900-970米之间，属平原微丘区。
沿线地处牧业区，属半干旱大陆性草原气候，主要气候特点：冬季寒冷漫长，春季干燥风沙大，寒暑变化剧烈，昼夜温差较大，雨量较少。
年平均气温0-3℃，最高月气温18-20℃之间，年极端最高气温38.3℃，年极端最低气温-42.3℃，年平均降雨量为150-300毫米之间，无霜日数年平均120多天。
主导风向西北风，日平均风速2.5千米/秒，年平均风速3.5米/秒。
沿线所经地区属公路自然区划VI1区，地震基本烈度为6度。
沿线地表水不太丰富，除舍尔基河流域路段下湿积水外，其余沟谷洼地在丰水期形成暂时性积水或流水，地下水主要以第四系松散堆积物中的孔隙水以及低山丘陵区的基岩裂隙水，水量较丰富。
沿线出露的地质为第四系松散堆积的含细粒土砂、粘土质砂、含细粒土砾；岩性主要为侏罗系，二迭系花岗岩及第四系火山岩为主。
3、主要技术指标（1）硬化道路参照城市道路技术标准，设计行车速度20公里/小时。
路基试验段开工报告
路基土方试验段施工方案一、工程概况本标段起讫桩号为K42+680～K50+920，线路全长8.24Km。
项目地处黄河冲洪击平原，地势平坦，地形起伏小。
本标段路基整体宽度为28米，填方最大高度为9米。
因项目区紧邻黄河，河道内蕴含丰富的含细粒土细砂资源。
结合当地的实际情况，路堤中心部分利用黄河河滩含细粒土细砂填筑，路床底以下部分边坡外侧用粘性土包边1.5m厚加强路基的整体性。
路床采用掺和4%及5%的石灰土进行填筑。
本试验段选取紧邻106国道东侧的K47+080～K47+260进行施工。
具体位置详见《路基试验段施工平面布置图》二、施工准备1、施工便道因施工段紧邻106国道东侧。
进场施工便道从106国道东侧开通路口后顺线路征地界南侧进入施工地段。
便道采用建筑垃圾在原地面进行填筑。
填筑厚度约1米、宽度约8米。
保证施工机械车辆及填筑材料进场的顺畅。
2、测量放样根据路基设计宽度、标高及原地面标高计算各断面坡脚点至中线的距离，在现场对路基坡脚进行放样。
为确保填方边坡的压实度，其坡脚桩应向外侧加宽30cm。
用石灰、旗杆实地标出坡脚线，并将有关测量放样资料上报监理工程师批复。
3、土工试验施工前，对用于路基填筑的土进行调查和取样试验，测定其天然含水量、塑限、液限、填料粒径、CBR强度、最大干密度、最佳含水量等指标，对填方路段原地面土层取土样进行标准击实试验，并按规定送土样至驻地办中心试验室进行平行试验，有关试验结果报监理工程师批复。
4、施工临时排水施工前，沿征地界在路基两侧开挖0.5m*0.3m临时排水沟。
路基施工时顶面设3%的横岥向两侧排水流入临时排水沟。
临时排水沟的水向东汇入东侧的既有渠内。
三、工期计划及安排我合同段路基土方试验段K47+080-K47+260，已做好一切施工准备，现申请该试验段的正式开工，计划工期于2012年9月4日至2012年9月10日，请予以批准。
试验段计划在原地面验收合格后做93区、94区各一层。
公路单位工程开工报告
连霍国家高速公路G30吐鲁番至小草湖段公路建设工程建设项目TX-1标段单位工程开工报告中铁一局集团有限公司吐鲁番至小草湖TX-1标项目经理部二零一六年四月工程单位开工申请批复单承包单位：中铁一局集团有限公司合同号：JGJ-2015-TX监理单位：新疆公路工程咨询有限公司编号：单位工程开工申报表合同号：JGJ-2015-TX 承包人：中铁一局集团有限公司编号:施工 准 备基底处理摊 铺 整 平路 拱,边 坡整 整形修监理工程师意见: 円 平整区段| ------ 碾压区段四区段*检验区段监理工程师（签名）：日路基工程施工方案一、 工程简介本单位工程包含路基土方工程、桥梁工程、涵洞工程和砌筑防护工程。
其 中路基挖方15.8万方、路基填方62.8万方、砌筑防护11182.5方、2座中桥、 26座小桥、钢筋混凝土盖板涵 33座。
二、 填方路基施工方案本单位工程段含路基填方段及挖方段， 路基填筑采用挖掘机、装载机挖装, 自卸汽车运土，装载机摊铺初平，平地机精平，根据本地气候条件取料场采取 闷料方式进行补水，闷料场采用抽“田”字格闷料方法，根据计算的取料数量， 确定准备取料的面积和深度。
填料按照规定发生变化时，进行颗粒分析、液限、 塑限、有机质含量、含水量、承载比和重型标准击实试验。
工艺流程：1、施工准备；2、基底处理，3、分层填筑；4、摊平平整;5、洒水或晾晒；6、机械碾压；7、质量检验签证；&路基修整。
为保证施 工质量，提高施工效率，加快施工进度，采用“四区段、八流程”的作业程序 组织施工，见图2-1图2-1 路基填筑“四区段、八流程”工艺流程图清除路基范围内的树木、灌木、.原地面以下30cm 内的草皮、农作物根系和八流程表土，且运至弃土场堆放。
场地清理完成后，全面进行填前碾压，压实度不小于90%路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理。
2、基底处理场地清理后采用碎石土回填至原地面标高，分层压实。
路基试验段开工报告 梅县丙村至梅城段公路改建工程
省道S223线（改造）第三标段路基工程试验段施工方案一、工程概况省道S223线梅县丙村至梅城段公路改建工程三标段起点位于漳龙铁路前桩号K102+200,终点桩号K104+300,路线全长2.120公里.本工程设计等级为一级公路，计算行车速度为60km/h，整体式路基宽度为22.5m（无加宽段），分离式路基宽度为11.25m，桥涵与路基同宽。
桥涵设计荷载：汽车-超20级、挂车-120级二、试验依据1、S223线公路改建工程第三合同段施工图设计2、S223线公路改建工程第三合同段施工招标文件3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-20044、《路基施工技术规范》JTJ033-955、《公路土工试验规范》JTJ051-936、《路基桥涵施工技术规范》JTJ041－2000三、试验目的路基工程试验路段的施工质量好坏直接影响到路基填筑的质量，是整个路基填筑的前道工序，为了保证路基整体的施工质量，特在路基正式施工之前作一段路基施工试验段，确定满足设计要求的压实度所需的设备类型、设备的最佳组合方式、设备的行走路线、碾压遍数以及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、填筑材料的含水量等，作为指导该种填料施工时使用的依据，当填料变化时，重新进行试验。
总结出一定的规律，以便指导本标段路基工程的施工，更加有效地控制路基的质量。
四、试验地点RK103+740~RK103+940（隧道出口路段右线）五、试验段施工起始时间2005年10月8日开始六、施工方案（1）路基施工工前试验路堤填筑前,对用作路堤填料的土每5000M3取样进行试验,按照JTJ051—93标准方法进行颗粒分析、液限和塑限、有机质含量和击实试验，用重型击实法确定土的最大干密度和最佳含水量。
（2）路基试验段施工路堤开工前，结合施工路段地质条件、断面形式，选择具有代表性的RK103+740-RK103+940地段作为试验路段，本施工段长度为200m。
七、施工方法7.1、施工准备工作路基填筑施工前，进行清表工作，工作内容包括清理、清除残渣、去除表土以及腐质土、去除和处理规定范围内的所有草木，除非有些物品是指定保留在原地上的或是按照规范的要求不清除的。
开工报告文字说明
常宁市X073线罗氏宗祠至烟洲第一合同段公路路面及交通工程路面下封层分项开工报告（K0+000—K8+500）编制单位:湘南路桥罗烟公路第一合同段项目经理部编制日期:二零零六年六月十日目录一、开工申请批复单二、施工技术方案申报批复单三、施工组织设计四、施工主要人员一览表五、施工主要机械一览表六、原材料及配合比试验报告下封层施工技术方案一．工程概况本合同段起止桩号为K0+000—K8+500，长8.5km。
面层结构形式为厚3cm中粒式沥青混凝土路面，直线段标准宽为6.6m，平曲线加宽及缓和段部位相应加宽，工程数量为58757m2。
二、施工总体布局和进度计划1、施工总体布局：本工程区设一个工区，施工顺序是从线路终点往线路起点方向推出，完成基层后进行交验，并在七天后开始下封层施工；封层沥青采用石油沥青，石料采用3-8mm干净砂砾，来源地为常宁市荫田镇。
2、进度计划：2006年6月11日～2006年6月13日完成下封层施工，施工工期为2天。
三、施工方案1、在基层完成、中粒式沥青混凝土面层施工前开始下封层的施工。
下封层完成后马上进行中粒式沥青混凝土面层的施工。
封层沥青采用慢裂型阳离子乳化沥青。
石料采用3-8mm干净石屑。
喷洒乳化沥青前将基层浮尘彻底清扫干净。
采用沥青洒布车喷洒沥青。
沥青喷洒完成后及时洒布石屑并碾压，以表面不见沥青并无余松散石料为原则。
2、设一个专业施工队，配民工约25人，配备的主要设备有沥青洒布车1台，YZ18振动压路机1台，装载机1台，东风5吨自卸汽车5辆。
四、施工准备浇洒封层前，路面应清扫干净，可用秃的竹扫帚用力将基层表面所有的杂物扫出路基以外，必要时辅以铁铲铲除清扫不掉的硬块，然后用空压机或2～3台肩扛式鼓风机沿路纵向向前将浮尘吹干净，尽量使基层表面骨料外露，以利于封层渗透及与基层的粘结。
五、铺筑试验路按照监理工程师同意的施工组织设计和开工报告要求，在K8+500-K8+300段修筑200m的试验路。
开工报告范本
开工报告范本滕州市“全省村级公路网化示范县”工程申请开工报告书工程名称：承包单位：工程项目：开工前准备日期：年月日至年月日地点及桩号：报请开工日期：年月日开工前的全部准备概况具体内容：1.人员、机械、材料已进场2.施工方案已完成附后3.标准试验已完成承包人代表：年月日批复意见：监理工程师：年月日总体方案一、工程概况1、西马—吕堂工程全长2500米，按四级公路标准修建。
2、路面宽5米，结构形式：风化砂+20cm厚水泥砼。
3、主要工程量路基处理15000m220cm厚C30水泥砼12500m2二、工程进度计划1、根据施工协议书的施工计划，安排本工程定于2012年5月14日开工，竣工为2012年6月30日，总工期为1.5个月。
2、为确保工期，施工时将加大投入，在保证工程质量的前提下，加快生产，采取先进的施工工艺，加快施工进度，根据工程实际情况和施工特点，使各分项工程有序进行，保证在规定工期内完成。
3、该线施工进度编制如下：路基5月14日――5月20日20cmC20水泥砼5月20日――6月20日三、施工方案(一)路基对路基范围内所有杂质、旧路面等按规定的深度和范围予以清除和掘除，并经监理工程师验收合格后，按设计填筑材料分层回填压实。
本段路基已具基本雏形，只是标高不够，针对此情况，施工组拟填筑风化砂。
1．推整老路基。
用18-21T三轮压路机碾压4~5遍后，有软弱处挖除换填风化砂。
2．用推土机摊铺风化砂后，调整其含水量后用振动式压路机激振四遍，用18-21T三轮压路机碾压4~5遍，然后用平地机刮平。
(二) 水泥混凝土路面施工1．施工准备：a.集料堆放场地及场内道路碾压平整。
b.对所需的各种原材料按合同规范要求必须在备料前选定，进行试验合格并由驻地监理师审核批准后，方可选择购料进场，进场的集料按品种规格隔离堆放。
c.模板施工侧面端头采用钢模板，钢模应先涂钢模油，安装侧模防止模板移位，端头模板支撑必须牢固、位置正确。
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河 北 路 桥 集 团 有 限 公 司ATB-25试验路开工报告一、编制说明太佳高速公路第十六合同段位于静乐县境内，由河北路桥集团有限公司承建，合同工期24个月。
为加快施工进度，保证合同工期与全路段各标衔接起来，计划开始沥青碎石施工。
为使本工程顺利实施和赶超进度，特组织人员编制本方案，并制定实施细则，以切实指导施工。
二、 编制依据1、现行相关公路工程施工技术规范；2、《施工项目招标文件》；3、《投标文件》；4、《太原至佳县高速公路东段两阶段施工图设计文件》5. 《公路工程施工安全技术规程》JTJ076—95三、工程概况太佳高速公路为太原至陕西佳县，全长210公里，走向由东向西。
本合同段共包含15、16合同段路面工程，起讫桩号为左幅：EK58+968～EK70+680，右幅：EK58+950～EK70+680。
2009年10月，建管处将第十二合同段老龙山隧道内路面调整由我合同施工，起讫桩号为EYK53+870(EZK53+822)~EYK58+950(EZK58+968)。
本合同段整体式路基宽度为24.5m ，其中行车道为4×3.75m ，中间带3.0m （包含2×0.5m 路缘带），硬路肩为2×2.5m （包含2×0.5m 路缘带），土路肩宽度为2×0.75m ，路拱坡度行车道、路缘带及硬路肩采用2%，土路肩采用3%；分离式路基半幅宽度为12.25m ，其中行车道为2×3.75m ，硬路肩为2.5m （包含0.5m 路缘带），内侧土路肩1.0 m 、路缘带0.5m ，外侧土路肩0.75m ，路拱坡度行车道、路缘带及硬路肩采用2%，土路肩采用3%。
路面设计：左幅特重交通方向河 北 路 桥 集 团 有 限 公 司上面层：4cm 细粒式改性沥青混凝土AC-13C ；下面层：6cm 中粒式沥青混凝土AC-20C ；上基层：12cm 密集配沥青碎石ATB-25；下基层：38cm 水泥稳定碎石；底基层：30cm 水泥稳定砂砾；右幅重交通方向上面层：4cm 细粒式改性沥青混凝土AC-13C ；中面层：6cm 中粒式沥青混凝土AC-20C ；下面层：6cm 中粒式沥青混凝土AC-20C ；基层：34cm 水泥稳定碎石；底基层：20cm 水泥稳定砂砾；四、施工前的准备工作1、场地建设已完成拌合场，试验室，沥青拌和楼的建设，并已完成场地的三通一平建设。
2、技术准备工作已完成对施工人员的技术交底工作。
3、人员及机械设备的准备3.1、本分部工程人员组织施工负责人：赵贵文现场负责人：王录印测量负责人：刘志辉试验负责人：史随林质检负责人：何 峰我部施工人员和机械设备均已进场，组织机构健全，机械设备状况良好。
进场技术人员20名，施工人员约50名。
河 北 路 桥 集 团 有 限 公 司2.2、组织机构3.3设备组织情况 沥青碎石设备一览表 序号主要机械名称 型号 数量（台） 备注 14000型拌和设备 320t/h 1 2摊铺机 福格勒2500 2 3振动压路机 HD130 1 4振动压路机 DD130 1 5振动压路机 YZC12 1 7胶轮压路机 XP301 1 8运输汽车 30t 满足需要9水车 5t 1五、原材料、配合比及技术标准沥 青：采用韩国SK70＃道路石油沥青。
粗集料：采用王村石料厂碎石。
细集料：采用岚县石料厂石屑。
填 料：采用太原石料厂矿粉。
项目经理：王凯峰 项目总工：郭爱民 项目副经理：李国生 赵贵文试验：史随林 人：姚立华 专职安全负责 材料：黄志彬 机械：赵瑞国 财务：卢国霞质检：何峰 测 量：刘志辉河 北 路 桥 集 团 有 限 公 司沥青稳定碎石基层的级配类型为ATB-25型。
集料掺配比例为：10～30mm ：10～20mm ：5～10mm ：3～8：0～3：矿粉＝35：22：16： 5：20：2生产配合比为：22～32mm ：12～22mm ：6～12mm ：3～6mm ：0～3mm ：矿粉＝20：35：15：5：22：3最佳油石比：3.5% 毛体积相对密度：2.438g/cm3沥青碎石技术标准 项次 检查项目 规定值或允许偏差检查方法和频率 1 压实度（%） 试验室标准密度的96％最大理论密度的92％试验段密度的98％按JTGF80∕1-2004附录B 检查，每200m 每一侧车道1处 2 平整度σ（mm ） 2.4 平整度仪：全线每车道连续按100m 计算σ值4 厚度（mm ） -10 按JTGF80∕1-2004附录H 检查，双车道每200m 测1处5 纵断高程（mm ） ±15 水准仪：每200m 4断面6 宽度（mm ） ±20 尺量：每200m 4断面7横坡（%） ±0.3％水准仪：每200m 4断面 六、试验路要达到的目的试验路要达到以下目的：1、确定机型、机械数量、组合方式。
2、确定拌和楼的拌和时间、拌和温度及相关操作工艺。
3、确定摊铺机速度及操作工艺。
4、确定压路机的碾压顺序、碾压速度及遍数等压实工艺，确定接缝方式及三个压实阶段压路机合理组合。
河 北 路 桥 集 团 有 限 公 司5、确定松铺系数6、验证生产配合比应用的矿料配比和沥青用量。
七、施工工艺ATB-25型沥青稳定碎石柔性基层厚度为12cm ，采用一套4000型沥青混凝土拌合设备拌和，两台摊铺机平行作业，半幅全宽一次铺筑。
1、准备下承层：对下承层表面进行清扫其污染物。
2、测量放样：在中央分隔带每隔10米钉1钢钎，按计算后的标高（柔性基层标高＋松铺系数（1.2）＋固定常数（10cm ））标定在钢钎横杆上，然后钢丝一端固定，另一端用紧线器拉紧，钢丝线用细铁丝绑扎在钢钎横杆上，防止松脱。
3、拌合：石料烘干加温后，由拌和楼提升机送入振动筛，筛分后由电子称按照组成设计重量称重后，送入拌和缸，同时加入相应重量矿粉、水泥进行干拌，干拌时间控制在5s 以上，最后加入沥青进行拌和，拌和均匀混合料送入储料仓以便汽车运输，混合料出厂温度控制在145~165℃，拌和时间控制在45~50s ，混合料应均匀一致，无花白料。
4、运输：用载重不低于30T 的自卸车运输至施工现场。
（1）运输车辆的车厢采用紧密、清洁、光滑的金属板并打扫干净，为防止沥青混合料与车厢金属板粘结，在车厢上涂一薄层隔离剂，但不得使余液集聚在车厢底部，不使用石油衍生剂。
（2）从拌合机或成品仓向运料车放料时，每卸一盘混合料挪动一下汽车位置，采取三分法或五分法装料，装料顺序为前、后、中，以减少混合料离析。
（3）装料后立即用帆布覆盖避免尘土污染和温度损失。
（4）运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得粘有可能污染路面的泥土等脏物，否则清理干净轮胎后再进入施工现场，到场温度不低于145℃。
河 北 路 桥 集 团 有 限 公 司（5）成品沥青混合料运达施工现场之前，对具体摊铺位置、运输时间、运输路线、运距、摊铺能力和所需混合料的数量等详细情况做详细核对，运输车不得超载,到达现场后不得急刹车、急弯掉头、以免对稀浆封层造成损伤。
5、摊铺（1）摊铺机就位：用水平仪按1.2的松铺系数设置摊铺机熨平板垫块，摊铺机就位。
（2）预热：摊铺机在摊铺前应提前0.5~1h 加热熨平板至100℃。
（3）采用两台摊铺机前后错开10～20m 呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30~60mm 左右宽度的搭接，并躲开车道轮迹带，开始摊铺时采用“走钢丝”基准线的方式控制高程、厚度和平整度。
摊铺前首先调整摊铺机的自动夯实能力，使两台摊铺机的夯实能力一致，确保各部位能正常运转。
摊铺机前方等候卸料的汽车数量不宜少于5辆。
（4）摊铺速度：摊铺速度控制在3-6m/min 。
摊铺速度与拌和楼混合料的产量相匹配，保证摊铺机行走连续均匀，运输车卸料与摊铺不间断。
运输车辆卸料倒车时，派专人指挥倒车，防止料车倒车时撞击摊铺机，自卸汽车沿摊铺机前进方向慢慢退至摊铺机前方，料车与摊铺机距离宜掌握在30-50cm ，然后由摊铺机前进时自动靠上料车，将拌和料卸在摊铺机的储料斗上，自卸汽车应挂空挡靠摊铺机的推力前进，摊铺温度不低于135℃。
摊铺机在摊铺过程中，测量员随时量测摊铺厚度、高程及横坡度，发现问题及时处理，以确保结构层几何尺寸的准确无误（对摊铺机无法工作的地方如外形不规则路面、厚度不同、空间受到限制）经监理工程师批准采用人工铺筑混合料。
6、碾压：碾压紧跟摊铺工序，在温度较高时进行，碾压分为初压、复压、终压三个作业程序。
（1）初压：初压温度控制不低于130℃，用DD-130压路机不带振碾压一遍，碾压速度控制在2～3Km/h ，驱动轮面向摊铺机，碾压顺序从低的一侧向高的一侧碾压。
相邻碾压带应重叠1/3轮宽，如碾压时无明显推移现象，可直接进行复压。
压路机每次由两端折返的位置呈阶梯形随摊铺机向前推进，使折返处不在同河 北 路 桥 集 团 有 限 公 司一横断面上。
严格控制碾压速度，且压路机不得随意掉头、停车或刹车。
（2）复压：初压完成一遍后，紧跟着进行复压，用 XP-301轮胎式压路机和DD-130、HD-130振动压路机加振碾压，碾压速度控制在3-4.5km/h ，每轴重叠1/3，从低的一侧向高的一侧碾压，碾压遍数各2遍。
振动压路机碾压至两端折返时先停止振动，在向一个方向运动后再开始振动,压路机的驱动轮面向摊铺机。
（3）终压：终压温度控制不低于70℃，用YZC12不加振碾压，每轴重叠10~20cm ，速度控制在（4-6）km/h ，至无轮迹为止。
7、局部平整度控制措施：碾压过程中指派经验丰富的技术工人用6m 直尺连续检测，找出不平整的地方，指挥轻型压路机纵横向及斜向碾压，直至碾压密实、平整。
8、检查（1）、试验室按《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)要求进行试验，成型后钻芯测定压实度、厚度等指标。
（2）、质检员检测宽度和平整度，且按要求进行评定。
（3）、测量员检测高程、横坡。
9、交通控制完成碾压的路段要待完全自然冷却，混合料温度低于50℃后方可开放交通，同时严格控制非施工车辆在上面通行，并设置警告标示牌，做好保护、保持整洁、交叉施工较多，采取措施防止污染。
八、其他事项1、柔性基层使用的粗集料、细集料分别堆放，料与料之间必须有隔离设施。
不同料源、品种、规格的集料不得混杂堆放，设立标识牌。
原材料堆放场地要硬化处理。
2、对石屑等细集料、填料采取防雨措施，以防止受潮影响使用。
3、储存沥青的沥青罐温度不宜低于130℃，并不高于170℃，较长时间存放河 北 路 桥 集 团 有 限 公 司的沥青在使用前要经过质量检查，不合格的沥青不得使用。
使用和存放沥青过程中要采取防雨措施。
4、集料加热温度比沥青温度高10~30℃。