级配碎石基层试验段开工报告(京台高速)(1)

合集下载

水泥稳定碎石基层试验段开工报告

蓬莱至栖霞高速公路蓬莱连接线

路面施工二标段

（水泥稳定碎石基层）

首

件

开

工

报

告

山东泰华路桥工程有限公司

年月日

蓬莱至栖霞高速公路蓬莱连接线路面施工二标段

基层首件工程开工申请批复单

承包单位：山东泰华路桥工程有限公司合同号：二监理单位：烟台市方正公路工程监理咨询有限公司编号：

基层首件开工报告

编制依据

1、蓬莱至栖霞高速公路蓬莱连接线路面施工二标段施工图纸设计。

2、蓬莱至栖霞高速公路蓬莱连接线路面施工二标段招标文件。

3、《公路工程质量检验技术规范》JTG F10-2006

《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）

《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）

《公路工程技术标准》（JTJ B01-2003）

《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）

《城镇道路工程施工与质量技术验收规范》（CJJ 1-2008）

一、工程概况

本实验段全长400米，里程桩号K4+600-K5+000，我项目部技术人员已完成此段导线点、水准点复测工作，地面线复测工作也完成。施工机械配套，并检修完毕。同时，相关施工技术，试验以及质检人员均已到位，并有指定资质的实验单位。各项施工准备工作均已准备就绪，已具备了开工条件，现将该底基层试验段开工报告报上，望予审核批准。

二、试验段铺筑目的：

（1）、验证生产配合比，确定施工配合比。

（2）、检验施工方案、工艺、操作规程的适用性。

（3）、确定水泥稳定碎石摊铺的松铺系数。

（4）、检测拌和设备的性能和生产能力。

（5）、标高和厚度的控制方法。

（6）、压实机械的选择和组合、压实顺序、速度和遍数。

1、水泥稳定碎石试验段开工报告

水泥稳定碎石基层

试验段开工报告

河北冀通路桥建设有限公司

张石高速公路石家庄段路面第五合同段项目经理部

试验段开工申请批复单

承包单位：河北冀通路桥建设有限公司合同号：ZSLM5

监理单位：河北四方公路工程咨询有限公司编号：监表05

水泥稳定碎石基层试验段施工组织

一、编制依据

1、本合同段招标文件、技术规范、补遗书、文件等。

2、本合同段工程现场考察情况。

3、我公司现有可投入工程的施工技术力量和机械设备。

4、现行的部颁《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000、《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004等。

二、工程概述

我标段承建了张石高速路面工程5合同段，主线起点桩号为K53+381，终点桩号为K57+034.98，支线起点桩号ZK0+707.414，终点桩号为ZK16+750，本标段总长为19700米。包括曲阳桥互通式、107互通、拐角铺互通。

本项目按双向六车道高速公路标准建设，设计时速120公里/小时，路基宽度34.5米。横断面各部分组成：中央分隔带3米,行车道3×3.75米，两侧硬路肩

3m，路面横坡为2%，土路肩横坡3%.

路面结构层从下往上依次为：18cm石灰粉煤灰稳定土底基层、18cm石灰粉煤灰稳定级配碎石下基层、18cm水泥稳定级配碎石上基层、SBS改性沥青防水层、8cm沥青稳定碎石、7cm粗粒式密级配沥青砼下面层、6cm中粒式改性沥青砼中面层、4cm细粒式改性沥青砼表面层。

三、试验段主要技术参数

1、设计标准

支线、主线（K53+381—K54+480，ZK0+707.414—ZK16+750）水泥稳定碎石基层设计宽度16.55m（正定服务区设计宽度渐变），设计厚度为18cm， 7天无侧限抗压强度大于等于5.0MPa。

级配碎石基层开工报告

尊敬的领导：

我单位拟开展的级配碎石基层工程，现将工程开工报告如下：

一、工程概况

级配碎石基层工程是指在道路施工中，将各种规格的破碎石块按照一定比例进行混合，然后进行压实，以形成坚实耐久的基层。本次工程位于XX市XX区XX路，工程长度为XX公里，工程总面积为XX平方米，预计用时XX天。

二、施工方案

1.原材料准备

本工程所使用的破碎石块将从当地的石矿中提取，工地周边有足够的砂石资源，保障了原材料的供应。

2.施工设备

（1）破碎机：采用型号为XX的移动式颚式破碎机，能够满足生产需要，并配备了足够数量的备用刀片和电机零配件。

（2）挖掘机：采用型号为XX的挖掘机，负责将原材料运输到破碎机旁边，并辅助进行部分破碎作业。

（3）压路机：采用型号为XX的轮式压路机，负责对碎石进行压实，确保基层的平整度和密实度。

3.施工流程

（1）原材料准备：确定石料采集点，使用挖掘机开采并将石料运输

至破碎机旁边。

（2）破碎机处理：破碎机进行初次破碎，将石块破碎成所需规格的

碎石。

（3）混合搅拌：将各种规格的碎石按设计比例进行混合，然后进行

搅拌，确保均匀分布。

（4）运输铺设：采用自卸车将混合好的碎石运输至施工现场，然后

利用压路机将其均匀铺设在工地上。

（5）压实：采用轮式压路机进行碎石的压实，确保基层的密实度和

强度。

（6）检验验收：进行工程质量验收，确保合格后方可进入后续工序。

三、施工安全

1.施工现场周边将设置明显的施工警示标志，确保路人和施工人员的

安全。

2.所有作业人员必须经过合格的安全培训，并配备个人防护装备，严

级配碎石基层开工报告

xxxxxxx工程项目

级配碎石底基层开工报告

承包单位：xxxxxxx

监理单位：xxxxxxx

xxxx年五月

xxxxxxx工程

工程开工申请批复单施工单位：xxxxxxx

监理单位：xxxxxxx

级配碎石底基层施工方案

一、工程概况

本工程为xxxxxxx工程级配碎石层分部工程。本道路工程的道路等级为城市主干道，双向六车道。本工程的基层为20cm厚水泥稳定碎石，底底基层为20cm 厚级配碎石。

二、编制依据

本施工方案主要参考《城市道路路基工程施工及验收规范（C JJ1-2008）》、施工图纸、图纸会审记录及施工组织设计等。

三、施工准备

1、土方开挖路基前应测量放线控制好点桩，各控制点测出以后，要做好永久标志。

2、施工员对操作班组已进行全面施工技术、安全交底，土基试验已全部合格。

3、各底基层做好交接工作。

四、施工方法

（一）工艺流程

底底基层级配碎石层施工工艺流程图如下：

（二）级配碎石施工关键技术：

1、施工准备

1）级配碎石已进场并验收合格。级配碎石材料采取自卸汽车直接运至路基现场，按照每层每平方用量堆放。

2）施工机具已进场，并运转正常。

3）作业条件

土基已全部完成，并经验收合格。保持现场运输、机械调转作业方便，各种测桩齐备、牢固、不影响各工序施工。

开工前先做一段试验路段，以验证压实机械是否满足施工要求，以及施工组织和工艺的合理性和适应性。取得压实方法、压实系数、碾压遍数和松铺厚度以及材料的含水量范围等资料，以作为现场施工控制的依据。

2、施工工艺

1）摊铺

底基层分一层摊铺。摊设时，要严格控制好设计标高，级配碎石材料运至底基层上后，用推土机粗平，人工细平后，才用压路机碾压密实。压实后应进行洒水养护。

级配碎石试验段施工总结报告

G205 榔树口至蔡家桥段改造工程级配碎石垫层试验段施工总结报告

编制单位：宣城市宣通路桥工程有限责任企业

G205 榔树口至蔡家桥段改造工程 01 标段项目经理部编制时间： 2013 年 4 月 23 日

级配碎石垫层试验段施工总结报告

路面垫层是在底基层下边铺筑的承重层，本合同段采纳级配碎石垫层

构造厚度 20cm 。因此在路面施工中，一定层层把关，严格要求，在垫层施工中应赐予高度重视，防备在垫层施工中出现原资料质量不合格、配合比

不正确、拌和不平均、碾压不密实、接缝不平坦等质量弊端，防止出现夹层、起皮、松懈、裂痕、弹簧等质量缺点，以保证路面垫层的工程质量。

依据《公路路面基层施工技术规范》，为优良高效地达成垫层施工任务，根据施工进度计划的要求，在现场办、总监办的监察和指导下，我合同段于2013 年 4 月 22 日在 K1494+800~K1495+000段进行了级配碎石垫层试验路段铺筑。现将试验路段铺筑状况总结报告以下：

一、试验路段的目的

（1 ）经过铺筑试验路段，确立合理的集料级配。

（2 ）确立混淆料的平均性。

（3 ）确立混淆料含水量的控制方法。

（4 ）确立混淆料摊铺方法和合用机械。

（5 ）确立压实机械的组合及压实次序、速度、遍数等。

（6 ）确立混淆料的松铺系数。

（7 ）确立每日作业段的合理长度。

（8 ）拟订质量保证的详细举措。

（9 ）拟订适合的施工方案及技术交底。

二、施工准备

（1 ）碎石

采纳泾县乌溪碎石场供资料，按《公路工程集料试验规程》JTG-2005进行压碎值、筛分（水洗法）试验，小于 5 （mm ）颗粒含量进行液限塑限试验，液限塑限和压碎指标切合规范要求。

高速基层(试验段)开工报告

×××高速公路路面施工

第×××合同段

基层试验段开工报告（K×××＋×××～K×××+×××）

×××高速路面工程项目经理部

二O一O年九月六日

基层试验段开工报告

一、试验段概况

我项目部已经完成基层开工前的各项准备工作，具备开工条件。现决定进在桩号K15+740～K15+300左幅进行基层试验段的施工。试验段总长440米，顶部宽度为12.09米。基层采用19cm厚低剂量水泥稳定级配碎石，设计强度为3.5MPa，施工现场7天抗压强度代表值控制在3.5～4.5MPa；本次基层试验段采用两个区段分别按两种水泥剂量进行施工验证，其中:K15+740~K15+500 水泥剂量为4.0%，最佳含水量为5.5%，最大干密度为2.331g/cm3；K15+500~K15+300水泥剂量为4.3%，最佳含水量为5.6%，最大干密度为2.334g/cm3，现场压实度按不小于98%控制；混合料采用集中厂拌，机械配合人工摊铺碾压。施工前对路基高程、宽度、纵（横）坡度、压实度等技术指标进行复测，合格后进行基层摊铺施工。

二、试验段的意义

本项目投资大，质量要求高，为保证优质、高效的施工，我部决定在基层大规模施工前，通过试验段的施工，从中总结出基层施工工艺流程的可靠参数，为高质量的完成本项目基层打好坚实的基础。

三、试验段的目的和要求

1、试验段目的

（1）、检验施工组织设计的合理性和可操作性；

（2）、证实拌合、摊铺和压实设备的效率和施工方法，施工组织的适应性；

（3）、检验管理机构和劳动力组合的可靠性并适时调整优化；

（4）、验证试验室理论配合比的科学性并确定不同情况下的施工配合比，同时证实混合料的稳定性。

级配碎石底基层开工报告

级配碎石底基层施工方案

A. 工程基本情况

一、工程概况

03省道东复线延伸段（新街至红垦）改建工程南起03省道东复线，北接红十五线，是连接萧山区南北两条一级公路的重要连接线。同时本项目穿越萧山区新街镇，是新街镇未来城区的主要道路。本工程设建设四路互通、鸿兴路互通、机场路互通及传化互通共四处。项目按《公路工程技术标准》一级公路标准设计，高架桥设计时速为100公里/小时，桥梁宽25.5米。地面道路兼顾城市道路功能，起点至建设四路段设计时速为80公里/小时；建设四路以北地面道路设计时速60公里/小时。上下高架桥路段路基路基宽52.0米，一般路段路基宽38.0米，路幅布置为：中央分隔带宽7.5米，左侧路缘带宽2×0.5米，行车道宽2×7.5米，右侧路缘带宽2×0.5米，隔离带宽2×1.5米，非机动车道宽2×3.25米，人行道宽2×2.0米。

本项目路线沿塘新线，基本利用老路线位进行改造。起点设在03省道东复线与104国道的平面交叉处，中间控制带内为中国花木城、三益线、建设四路（规划）、机场路、鸿兴路、鸿达路、杭甬高速、传化基地，终点位于红十五线一级公路以北250米处，路线全长6.866km，其中高架桥长3.213km。

本工程质量评定标准采用交通部颁布的《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）中的高速、一级公路标准。

工程材料

级配碎石底基层：碎石材料由萧山临浦孔湖石料场生产，日生产能力达到5000T，集料的级配颗粒组成及其技术要求均应符合《技术规范》的要求，最大粒径≤37.5mm（方孔），液限＜28，塑性指数＜6。

高速公路级配碎石垫层试验段施工总结

鹤岗-大连高速公路

小沟岭（黑吉界）至抚松段ZT04标

(K581+000～K610+000)

级配碎石垫层试验段施工总结

编制：

复核：

审核：

xx路桥鹤大高速公路项目ZT04标项目经理部

二〇一五年四月

第一章试验段的工程概况 (1)

第二章施工进度周期及资源配置情况 (1)

2.1进度周期 (1)

2.2资源配置 (1)

2.3机械配置 (3)

第三章施工准备情况 (3)

3.1技术准备 (3)

3.2材料准备 (3)

3.3施工水、电准备 (4)

3.4试验配合比准备 (4)

第四章级配碎石垫层施工 (4)

4.1施工工艺 (4)

4.2下承层准备 (6)

4.3施工测量放样 (6)

4.4混合料拌合 (7)

4.5混合料运输 (7)

4.6混合料摊铺 (8)

4.7碾压 (9)

4.7.1碾压级配碎石 (9)

4.7.2碾压遍数确定 (9)

4.7.3松铺系数的确定 (9)

4.8边缘修整 (14)

4.9接缝处理 (14)

4.10成品保护 (15)

第五章试验段总结及质量检查结果 (15)

5.1试验段总结 (16)

5.2质量检查 (17)

第六章施工过程中存在的问题及整改措施 (17)

第七章试验段结论 (17)

级配碎石垫层试验段施工总结

路面垫层是在底基层下面铺筑的承重层，本合同段采用级配碎石垫层结构厚度潮湿段20cm，基岩段15cm。沥青路面施工中，必须层层把关，严格要求，在垫层施工中项目部给予高度重视，防止在垫层施工中出现原材料质量不合格、配合比不准确、拌和不均匀、碾压不密实、接缝不平整等质量弊病，以确保路面垫层的工程质量。根据《公路路面基层施工技术规范》，为优质高效地完成垫层施工任务，根据施工进度计划的要求，在驻地办、总监办的监督和指导下，我合同段于2015年4月22日在K603+200-K603+500段右幅进行了级配碎石垫层试验路段铺筑。现将试验路段铺筑情况总结报告如下：

[高速公路] 级配碎(砾)石基层质量检验报告单SZ03041103

项次
检查项目
规定值或允许偏差
1
2
3
代表值
98
1△ 压实度(%)
极值
94
2
弯沉值(0.Olmm)
符合设计要求
3
平整度(mm)
8
4
纵断高程(mm)
+5,-10
5
宽度(mm)
符合设计要求
代表值
-8
6△ 厚度(mm)
合格值
-15
7
横坡(%)
±0.3
合同段公路等级
4
检测值
外观检查自检意见检测：
签名：复核：
日期：施工主管：
监理意见质检负责人：
基层质量检验报告单
编号:
第页共页
施工日期
检测日期
检测值
5
6
7
8
9
10
签wenku.baidu.com：项目技术负责人：
日期: 日期:
[高速公路] 级配碎(砾)石基层质量检验报告
项目名称
123
桩号及部位
施工单位基本要求
监理单位
1) 选用质地坚韧、无杂质碎石、砂砾、石屑或砂，级配应符合要求。 2) 配料必须准确，塑性指数必须符合规定。 3) 混合料应拌和均匀，无明显离析现象。 4) 碾压应遵循先轻后重的原则，洒水碾压至要求的密实度。

级配碎石试验段总结报告

同三高速福山立交工程路面工程

级配碎石垫层试验段

总结报告

山东省公路建设集团

同三高速福山立交工程项目经理部

二○○九年六月四日

试验段总结报告

我部于2009年6月2日-2009年6月3日在FD5K0+100-k0+250段进行级配碎石垫层试验段填筑，现将施工过程及试验结果进行总结，以指导大面积施工。

1、机械设备

YZ21t振动压路机1台；PY180平地机1台；装载机2台；8m3洒水车1台；20T自卸车8辆；及其它有关测量、试验检测仪器。

2、仪器

仪器：全站仪1套、水准仪1套、钢尺1把（50m）、灌砂筒1套、天平一台，酒精10kg，铝盒20个。

3、原材料

从福山小杨家料场拌合后运送到施工现场。

级配碎石的级配范围：10-30mm碎石：10-20mm碎石：5-10mm 碎石:石粉=20:27:18:35。

最大干密度：2.25g/cm3

最佳含水量：4.4%

二、试验过程

1、准备下承层

按照设计资料首先恢复中桩测量，每10m设一桩，曲线段适当加密，确定垫层的松铺厚度和范围。在中桩及边缘设指示桩，进行水平测量，用红漆标出，并根据设计宽度洒灰线。

在铺筑底基层前，路床表面上的车辙或松软部分和压实不足的地方以及

任何不符合规定要求的表面都重新进行翻松、清除或掺填同类材料重新进行整修碾压，经监理工程师验收合格；同时保证路基排水设施的完好。路槽表层太干时适当洒水湿润（保证摊铺工作面前50m下承层湿润）。

2、布料

自卸车运输已经场拌均匀的级配碎石，合格成品料运至工地后，由专人指挥往倒料，尽量避免重车乱调头或急刹车，以免损坏下承层。

级配碎石试验路段总结报告

六武高速公路09标上路床试验路段总结报告

一、基本概况

（一）路段选择

试验路段位于主线路基，桩号K41+620~K41+720右幅路基，长100m。采用松铺厚度35cm，最大粒径10cm分层进行填筑。

（二）填料选取

填料取自万顺石料厂级配碎石。

（三）施工机械与人员

采用3YJ18-21T振动压路机，满足《公路路基施工技术规范》中7.7.2条关于填石路堤“采用的压路机宜选用工作质量12t以上的重型振动压路机”的要求。其次，配备推土机1台、挖掘机1台、10t自卸车8辆、手推车3部、、铁揪6把。

参与人员有：现场技术管理人员3名、测量人员4名、机械工10名、普工20名。

二、试验路段施工

（一）路基处理

填石前的素土层碾压合格验收后，恢复中线，并测量该素土层路基碾压后的路基顶面高程，每20m为一断面。

（二）材料组织

加强材料的采备与供应工作，挖方处派专人负责材料的采备，清除不符合规范要求的填料，对超粒径的石块进行破碎解小，使其满足

最大粒径小于10cm要求，备足合格石料，保证填筑需求。

（三）填筑范围标定

1、分层

本试验路段松铺厚度取35cm进行分层填筑，最大粒径小于10cm。

2、填筑

①填筑方法确定

根据以往施工经验，本次采用水平分层后退式式铺料方法施工，填筑时按照选定范围横断面全宽分层水平逐渐后退，逐层向上填筑，后退式铺料法要求填料和摊铺应同步进行。

②层厚的控制

填筑前沿试验路段纵向在路基外侧设立钢钎标杆，在标杆间挂线来控制松铺厚度。

③填筑

填筑从K41+620开始，先摊铺出一块面积为40m2左右的工作面，其厚度可低于最终摊铺厚度10cm，填料直接堆放在摊铺初平的工作面上，由推土机向前摊铺形成新的工作面，自卸汽车卸料于刚铺筑好的工作面上，推土机再向前摊铺，如此往复铺完整层工作面，填料向前推移的距离不宜小于3m。摊铺中派人指挥运输路线，按先低后高，先两侧后中央的原则卸料，控制填筑厚度，控制填料粒径。

级配碎石底基层试验段施工总结报告

№8合同段级配碎石底基层试验段

施工总结报告

依据施工组织计划要求和已批复的级配碎石底基层专项施工方案，于2002年12月6日～12月8日进行了级配碎石底基层试验段的施工,达到了试验试铺要求的目的，取得了指导今后底基层施工的数据施工工艺及控制方法，现就试验段施工情况总结如下。

一、概况

级配碎石底基层试验段为K291+010～K291+260左幅，铺筑长度共计250m，其中K291+010~K291+140为填方段，K291+140~+260为挖方段，设计厚度为16cm，共计铺筑级配碎石3200m2。

二、施工前准备

1、现场准备

95区路槽验收完毕后，立即进行中央分隔带和纵、横向排水管施工,施工完毕，底基层施工前对路槽进行检查,对路槽内杂物、杂土、因雨天行车造成的泥泞、软弹、车辙现象及时进行处理，并对铺筑段重新静压一遍。

2、原材料、试验准备

在施工前做好级配碎石的备料工作，并及时按照抽检频率进行了各种所需试验如液限、塑性指数、压碎值，特别是对4。75mm以下石粉含量作了重点的试验，对4.75mm以下石粉含量达不到40~45％的级配碎石料,进行了掺配石粉机械翻拌处理。经试验表明级配碎石液限小于28，塑性指数小于6，同时满足0.5mm以下细土含量与塑

性指数乘积值不大于100的规定，其级配符合未筛分碎石2号级配，集料的压碎值小于30%。在备好级配碎石的同时，贮备了一定数量的石粉。

3、测量准备

恢复中、边桩,划分车道线，计算出每10m对应点、桩位行车道点的高程，并整理成册。按照填方段每6m、挖方段每6.5m分三行划分方格，用石灰标出方格网;并打下控制桩，在控制桩上画出松铺厚度和压实厚度的标志.

【免费下载】级配碎石底基层试验路段总结报告

金沙江鲁地拉水电站库区左岸淹没公路

改建工程四级路段

级配碎石底基层试验路段总结报告

（K8+400~K16+854；K0+000~K2+ 155.497 ；

K0+000~K3+256.433；K0+000~K9+331.138）

一、工程概况

金沙江鲁地拉水电站库区左岸淹没公路改建工程四级路段第七合同段，由四川省隆昌乾亨建设有限公司承担施工。根据我合同段的实际情况，为下一步的级配碎石底基层施工作准备，碎石料场选在永胜县片角乡华坪村下六沙砾料场，对原材料1#料、2#料、3#料、4#料进行了掺配试验，即：1#：2#：3#：4#=15%：20%：25%：40%，试验结果能够满足施工技术规范要求。按照《公路路面基层施工技术规范JTJ 034-2000要求，做了标准击实试验，得出最大干密度为2.26g/cm3、最佳含水量为5.2%。结合工地实际情况我们选择了K16+650~K16+850段作为试验路段。从中选择最佳施工方案有助于指导全线施工。

二、试验目的

1、确定最佳松铺厚度。

2、确定最佳压实方法。

3、检验配合比试验结果。

4、确定最合理的机械配套及施工组织方式。

5、确定最佳工艺流程及施工控制方法。

6、确定最经济合理的压实遍数。

三、主要机械设备表

设备种类设备名称规格型号数量设备状况装料设备挖掘机CAT320D1完好运输设备自卸东风车15t4完好装运设备装载机7661完好压实设备压路机XG6203M1完好洒水设备洒水车1401完好施工设备平地机1完好施工设备推土机ZD320-31完好四、人员组织及配置

姓名职务职称职责

一工区级配碎石试验段报告

k13+600～k13+800级配碎石垫层

试验段总结报告

一、工程概况

k13+600～k13+800左幅级配碎石垫层试验段全长200m。位于齐心庄互通煤矿路跨线桥西，考虑运输方便，粒料由一工区供应，级配碎石垫层宽度为14.39m，厚0.18m，共需级配碎石518m3。

二、人员组织

我项目对所有参与施工的人员进行了合理组织，安排情况如下：

总负责：李袁宗

现场总负责：邢增楠

技术负责人：王彪

试验负责人：王庆利

安全负责人：李占

拌和站负责人：孟凡永

拌和设备操作人员：金旺

试验员：张帅（摊铺现场）；左文良（拌合场）

摊铺现场负责人：赵国忠

劳务人员：参与施工的劳务人员34人。

三、机械组织

WZC600拌合站1台

250kw发电机组一台

50型装载机6台

自卸汽车25辆

洒水车2辆

VOLVO摊铺机1台、ABG423摊铺机1台

22T振动压路机2台

宝马20T双钢轮压路机1台

四、材料组织

级配碎石拌合场设在k8+000主线左侧，现场储备碎石120000m3，其中石粉50000方、5-10mm30000方、10-20mm30000方、10-30mm10000方。经项目部、驻地办、总监办现场取样符合规范要求（详见试验报告），可用于级配碎石垫层试验段施工。

五、施工参数及工艺

1、级配碎石配合比

（1）石料。碎石选用优质碎石集料，碎石的最大粒径不超过31.5mm,碎石由4种粒径规格的骨料组成,实行分仓配料。按10-30mm、10-20mm、5-10mm、粗石粉分级，然后按比例掺配。碎石具有足够的强度和良好的颗粒形状。

（2）混合料组成设计。项目部实验室按规范或设计推荐的比例进行混合料配比方案试验。并报驻地试验室批准，确

级配碎石试验路段施工总结报告_secret

级配碎石底基层试验路段

施工总结报告

一、工程概况

我单位承建了兰溪公路02标合同段，主要起讫桩号为K10+000，终点桩号为K17+120，标段总长7120m。路面结构层依下向上为：30cm级配碎石底基层+20cm水泥稳定碎石基层+封层+5cmAM-16沥青碎石+4cmAC-13沥青砼。

二、试验路段的目的

（1）通过铺筑试验路段，确定合理的集料级配。

（2）确定混合料的均匀性。

（3）确定混合料含水量控制方法。

（4）确定混合料摊铺方法和适用机械。

（5）确定压实机械的组合及压实顺序、速度、遍数等。

（6）确定混合料的松铺系数。

（7）确定每天作业段的合理长度。

（8）制定质量保证的具体措施。

（9）制定合适的施工方案及技术交底。

三、施工准备

a.碎石

碎石采用休宁齐云碎石场碎石，碎石材料颗粒组成范围符合设计和技术规范的级配要求，压碎值不大于16%，集料的最大粒径不大于31.5mm，

其级配符合设计和施工规范的要求。

b.砂

采用当地清洁、无杂质符合规定级配的砂，其泥土、杂质含量小于2%。

c.集料的颗粒组成范围符合规范要求

d.水

施工及养生用水采用洁净不含有害物质的水，主要为可食用的沿线灌溉水。

（2）材料标准试验及配合比设计试验结果

取工地实际使用并具有代表性的各种材料筛分，用图解法求得目标配合比，并用重型击实法求得最佳含水量为5.1%，最大干密度为2.23g/cm3。

（3）铺筑前对路槽重新整修碾压检验

在铺筑前已经对路槽进行了，高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度检查，对路槽进行了复压。

（4）施工测量放样

在拟铺筑路段两侧每10米设控制桩挂线，使用全站仪和水准仪准确放样，控制其平面位置、高程、横坡、平整度等。

[高速公路] 级配碎(砾)石底基层质量检验报告单SZ03041101

项次
检查项目
1△ 压实度(%)
代百度文库值极值
2
弯沉值(0.Olmm)
3
平整度(mm)
4
纵断高程(mm)
5
宽度(mm)
6△ 厚度(mm)
代表值合格值
7
横坡(%)
规定值或允许偏差
1
2
3
96
92
符合设计要求
12
+5,-15
符合设计要求
-10
-25
±0.3
合同段公路等级
4
检测值
外观检查自检意见检测：
签名：复核：
日期：施工主管：
监理意见质检负责人：
基层质量检验报告单
编号:
第页共页
施工日期
检测日期
检测值
5
6
7
8
9
10
签名：项目技术负责人：
日期: 日期:
[高速公路] 级配碎(砾)石底基层质量检验报告
项目名称
123
施工单位
桩号及部位监理单位
基本要求
1) 选用质地坚韧、无杂质碎石、砂砾、石屑或砂，级配应符合要求。 2) 配料必须准确，塑性指数必须符合规定。 3) 混合料应拌和均匀，无明显离析现象。 4) 碾压应遵循先轻后重的原则，洒水碾压至要求的密实度。