基层开工报告的施工方法(含试验段)

水泥稳定基层施工组织设计

一、工程概况

四马公路K21+000—K21+860段路面工程，水泥稳定基层铺筑宽度平均6.1m，压实厚度0.18m。

二、施工方案

水泥稳定土施工时，必须采用流水作业法，使各工序紧密衔接，特别要缩短从拌和到碾压终了之间的延迟时间。施工前先将该段路面边线按设计要求标出边界线，清理已完工的路面找平层。我单位拟在施工中采用全幅铺筑，采用自卸汽车运输，推土机配合人工摊铺整平和机械碾压的施工方法以确保工程质量。

三、施工方法

1、施工要点

按图纸或监理工程师要求，首先清理路面找平层表面各类杂物以及松散材料并洒水，需要人工30—40人。在已清理的找平层上洒水后，铺筑水泥稳定土基层，铺筑厚度按施工松铺厚度铺筑，并压实至规定的压实度，且无明显的粗细料离析现象。采用机械碾压法施工，施工时应控制好水泥含量及最佳含水量。

2、试验路段

为达到质量要求，我项目部拟在本段内选择有代表性的路段进行试验段施工：获取填料粒径、松铺层厚度、最佳含水量、碾压机具选择。碾压遍数与压实度等参数，用以指导基层施工。

（1）、试验的目的

通过在试验路段进行基层试验，确保正确的压实方法及达到规定的压实度所需要的压实设备类型及其结合工序，同时确定各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及松铺厚度、水泥含量、含水量等参数，以指导全线施工。

（2）试验段的施工方案和方法

○1试验段铺筑方案

试验段的基层工程采用机械配合人工的铺筑方法施工。严格按照压实原理，在最佳含水量下进行压实、压实过程中禁止机械停顿、变速、调头，第一遍压实时采用无振动静压

○2施工机具

施工机具表

○3施工人员

施工人员表

○4施工工艺流程

水准点校核，备料→施工放样→找平层进行检测并报验→清理找平层表面腐（虚）土及杂物→洒水降尘湿找平层→机械就位→集中拌和稳定土混合料→自卸车运料并摊铺(当含水量较低时进行洒水补充)→测量松铺高程、断面、含水量→静压、制作无侧限抗压强度试件→测量高程、含水量、压实度→低频振动碾压→测高程、压实度→高频振动碾压→测高程、压实度→压实度达到合格后进行洒水养生依据标准进行检测，合格后进入下一→道工序。

○5试验段施工方法

a基层施工放样、检测

基层填筑前先恢复中线、边桩，直线段每20米为一断面钉设控制桩，平曲线段每10米为一断面设桩;按规范要求对找平层进行压实度、纵段高程、宽度、横坡、平整度等项目的检测,根据«公路工程质量检验评定标准»JTJF80/1―2004规定基层压实度不小于97%。

B铺筑施工

①施工前先调试所用的设备，使混合料的颗粒组成和含灰量、含水量都达到规定的要求。

②测定找平层高程并与基层设计高程相对照，暂采用经验松铺系数1.3～1.5予以控制。

③人工培路肩，路肩内侧顶面按恢复的边桩进行控制，高程按该点基层的松铺厚度进行控制。

④采用稳定土拌和站按施工配合比集中场拌混合料，拌和时，按规范要求随机进行“EDTA滴定法试验”检测水泥剂量，及时与拌和站操作人员联系进行水泥含量的控制；混合料的含水量以大于最佳含水量1～2%进行控制。

⑤自卸汽车运入施工现场,人工配合推土机进行摊铺,设专人消除粗细粒料的离析现象，铲除局部粗集料集中地段，并用新拌和混合料填补。

⑥用14T振动压路机严格按照“先轻后重、先慢后快、直线路段先两边后中间，曲线路段从内侧至外侧”的碾压原理进行碾压,前进方向为振动碾压,后退方向为静压,保证填料在第二次碾压时结构不变,达到压实的目的;根据试验方案将不同碾压遍数下的压实度及高程数据记录整理。碾压时第一遍采用静压，前进时方向为路线方向,后退时不得调头,沿前进时的轮迹后退,再次前进时压前次轮迹的二分之一,循环往返,第二遍低频振动碾压,第三遍及以后各遍为高频振动碾压。同日施工的两工作面的衔接处采用搭接缝，前一段拌和整形后，横缝留5～8m不进行碾压，后一段施工时，前段留下未压部分、再加部分水泥重新拌和，并与后一段一起碾压。

⑦每天最后一段末端，沿路的法线方向挖一条横贯铺筑层，与全

宽约30㎝、深度为基层设计厚度控制的槽，槽内放置方木。第二天，进行下一段作业时，除去方木，用混合料回填进行摊铺施工；摊铺时，依据松铺高程，对结合部位新铺的混合料进行准确控制。

⑧在稳定土碾压完成并经压实度检测合格后，立即开始洒水养生，每天洒水的次数视气候而定。整个养生期间始终保持稳定土层表面湿润。

⑨当养生期达到七天，而暂不铺沥青面层时，为防止基层干缩开裂，同时保护基层免遭施工车辆破坏，先清扫基层，并立即喷洒透层油。

⑩在混合料摊铺过程中，邀请监理工程师随机取料，进行无侧限抗压强度的试验，对于所抽取的试件，严格按照试验规范的要求，进行保湿养生，当养生至第5天时,派专人送至市交通工程质量监督站检测中心进行静水浸泡后,进行试件的抗压检测。

（3）试验段数据整理

试验路段施工结束后，及时整理填料在施工含水量的情况下,基层的松铺系数,碾压变数与压实度等参数，以指导全线施工。试验路段完成后，承包人写出书面报告，报请监理工程师审查批准。

3、水泥稳定基层施工方法

（1）水泥稳定砂砾拌和

水泥稳定砂砾基层在拌和站采用专用的稳定土拌合机集中场拌。拌和时必须掌握以下要点：

a.料要准确，各原材料定期检验；

b.拌和时间要足够，拌和要均匀；

c.含水量略大于最佳含水量，保证运到现场铺摊后碾压时含水量不小于最佳含水量（含水量直接影响碾压效率和效果）；

e.拌制混合料之前，应调试拌和设备，保证拌制的水泥稳定砂砾最大粒径和级配符合规范要求，水泥和含水量符合配合比要求；

f.水泥稳定土从拌合至碾压成型时间不能超过2小时，以保证其强度。

g.雨季施工按排健全的防雨和排水措施，保证水泥免遭雨淋。施工中注意根据砂砾的含水量大小及时调整加水量。下雨时停止伴和基层的施工；

h.拌和机与推土机的生产能力应匹配，本项目拌和站拌和能力为400T/h，能满足推土机之需要。采用140KW型推土机进行摊铺作业。

j.在拌和中有一名试验员监督拌和的水泥剂量、含水量，按规范要求的检查频度进行相应的检验并做好记录。

k.保证时刻有一台装载机专门给料仓上料，在拌和站专设民工6人专管填料，将大料捡出，不能出现卡堵现象,影响生产。

(2）水泥稳定砂砾的运输、铺摊和碾压

a.运输

ⅰ.拌和好的水泥稳定砂砾采用25台载重为8T的自卸车运到摊铺现场。

ⅱ. 在找平层上,运料车不得急转弯、急刹车，慢速行驶，倒料要听存指挥。

b.摊铺