MS730CP6C电控气动塞拉门

附录2

MS730CP6C电控气动塞拉门

1.概述

MS730CP6C塞拉门是高速旅客列车使用的系列化外摆塞拉门。门扇为直形，有左右之分。驱动方式为气动，控制方式为电控。

门锁为双重闭锁，另设独立的保险锁（隔离锁），安全可靠。

门扇采用铝蜂窝复合结构，其优点是重量轻、强度高、密封性能好，隔音、隔热。

门系统的移动承载机构具有结构简洁，运动阻力小，安装方便，可靠性高等优点。

车门系统具有防挤压和列车速度大于5km/h自动锁闭功能（5km/h 信号由车辆提供）；另外，可实现整列车门系统的集中控制，与车辆计算机通讯实现监控功能。

主要结构尺寸及技术要求：

门框宽：93050 mm

门框高：2480±3 mm

通过宽：730±10 mm

通过高：≥1850mm

门宽：834±2 mm

门高：2524±5 mm

门厚：43±1 mm

除易损件外，车门的正常使用寿命为15年。

适用范围：

环境温度：-40～+50℃

最大相对湿度：98％

适用站台高：300～1100mm（脚蹬设两级于车内，一级为车外可自动翻转）

构造速度：160Km/h

列车主管压缩空气：6～9.0bar(0.6～0.9MPa)

2.MS730CP6C电控气动塞拉门的结构简介（见图2-1）

MS730CP6C电控气动塞拉门由10、20、30、40、50及MK0407

六大部件组成。其分别为：

10 基础部件：

基础部件包括：

(1) 上、前、后压条，上、下滑道，防护罩（带防冻装置），防护罩胶

条，门框胶条等零件；其主要作用是引导门扇的运动及实现门扇与车

体的密封。

(2) 11翻转脚蹬传动杆：下拉杆、接杆、套、气缸支架及气缸等组成。

(3) 12翻转脚蹬：转轴箱、支承架及踏脚板等组成。

20 门扇部件：

门扇部件包括：

20门扇

21锁扣

22保险锁（隔离锁）

23下支架

24携门架

30 驱动部件：

驱动部件包括：

30移动承载部件：支架、挂架、长导柱、短导柱及直线轴承等。

31、32气动机构及气路系统：无杆气缸、气缸支架、球阀（作气源开关用）、快排气阀、过滤减压阀组件、消音器、节流阀、气管、管接头等。

40 操作部件：

操作部件包括：

41内操作装置（电控锁）

42外操作装置（手动、电控双功能锁）

43连动机构

44 手控开关装置（手动锁）

50 门锁部件：

门锁部件包括：

51 开锁气缸

52 闭锁气缸

锁体、锁叉定位套及锁扣等零件。

MK0407 电控系统：

电控系统包括：

DCU门控器

电源开关及指示灯

蜂鸣器、电磁阀、压力开关、压力波开关、磁感应开关、电气安装板

及其附件。

3.使用方法

3.1 使用必备:专用三角钥匙。

作方法和日常检查、维护保养等知识，避免错误操作，造成人为故障。

图 2-1

(1)用专用三角钥匙时，只能按“开”（“关”）指向旋转≤45度，以

免损坏操作装置。如果出现非正常情况,应报请专业人员排除故障。

（2）当锁叉处于关门状态时，绝不能关门，须先将锁叉恢复到开门状态后才可实施关门。执行一次开门程序，可使锁叉回复到开门状态。

（3）当正常开、关门出现故障时，可关断气源，用手动将门关闭，

锁上保险锁，并报请专业人员检修。

（4）为安全起见，对不需集控的车门可用保险锁锁闭。

（5）防冻装置在进入寒季时接通电源后，无特殊情况应持续通电到

寒季结束。严禁强酸碱接触其表面，如不慎接触应立即用水清洗，并

对其进行绝缘测试。

3.3 开、关门的操作方法

简介：MS730CP6C电控气动塞拉门的操作装置分为内操作装置、

外操作装置和手控开关装置。其中，内操作装置和手控开关装置位于

立罩上，外操作装置位于侧墙距内端墙侧门框约800mm处。有三种方

式可实现车门的开和关。

三种控制方式的适用状态：

3.3.1

当门系统无电无气时，MS730CP6C 电控气动塞拉门可用如下方法实现门的开、关。

开门：用专用三角钥匙按手控开关装置（或外操作装置）标记上箭头所指方向（顺时针）转动装置上的三角头转轴约45°实现解锁后，用手拉动门扇即可实现开门。

注意：手动开关装置经手控开关后应及时复位。

注：操作者虽进行了解锁操作，但如遇非正常情况松开钥匙后仍不能拉动门扇，此时操作者可一手进行解锁操作，同时另一手拉动门扇即可将门打开。

关门：用手拉动门扇直至关闭位，当听到锁的二级闭锁动作发出声响，即认定门已被可靠关闭并锁定，若只听到一级闭锁动作声响则3.3.23.3.2.1 开门

（1

（见图3-1），蜂鸣器响2秒后车门打开，翻转

脚踏板翻下成水平状。

-1

注意：扳动三角钥匙用力不宜过大。

（2）在有集控关门信号且有电有气时：

内操作装置不能开门。

操作外操作装置压下微动开关，系统将关门电磁阀电源切断，这

时可以手动开门，10s后门将自动关闭。

（3）紧急状态下的开门。在遇到紧急情况时，用三角钥匙按箭头所示方向顺时针操作手控开关装置，系统将电磁阀电源切断，报警蜂鸣器报警，此时可以手动开门。（没电没气时的开门同上）

注意: 手动开关装置是需要手动复位的，使用后，请将手动开关装置

复位。否则有电时报警蜂鸣器将持续报警，塞拉门也将失去所有自动

控制开关门的功能。

3.3.2.2 关门

（1）车门处于开启状态，用三角钥匙按箭头所示操作，蜂鸣器响2秒

钟后，车门关闭，同时翻转脚踏板向上翻起。若门扇在关闭过程中遇

到障碍，门扇会自动返回。2～5秒后再自动关闭。若关闭途中障碍仍

存在，则车门会重复上述动作，直到障碍排除，门扇关闭至锁定位置。

在此过程中，若时间超过12秒，蜂鸣器报警。车门在关闭至离门框胶

条约15～30mm时，无防挤压功能。

（2）车速≥5km/h时(5km/h信号由车辆提供),车门将自动关闭，且没

有防挤压功能。

3.3.3集控开/关门