港口工程学上海海事大学课程设计参考

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港工课程设计

每段码头考虑布置一个系船柱，则系缆力引起的垂直水平作用和倾覆力矩分别为：
垂直分力：PRV=Nz/13=6.97（kN/m）
水平分力：PRH=Nx/13=13.0（kN/m）
倾覆力矩：MPR=6.97×2+13.0×17.15=236.89（kN·m/m）
（
根据所给资料知道，该码头上安装两台M5-2-250型门机。根据国产门机计算荷载规范得，门机自重115t，最大起重量5t，悬臂最大幅度30m，前、后轨间距10.5m，前轨距码头前沿2.5m。所研究的沉箱上只有一个门机。
故沉箱的高度为：H=3-(-11.5)+0.5=15m
沉箱宽度主要由码头的水平滑动及倾覆的稳定性和基床及地基的承载力确定，根据工程经验一般为码头的0.6倍左右，初步取12.2m。
（
为了增强沉箱的刚度和减小箱壁与箱底的计算跨度，在箱内设置2道纵向隔墙和4道横向隔墙。
（
沉箱的箱壁、隔墙和底板的厚度应由计算确定。根据规范对沉箱构件的构造要求和本码头的受荷情况及工程经验，取沉箱的箱壁厚度为35cm，底板厚度为40cm，隔墙厚度为20cm。
10.56
21669.65
合计
44525.54
——
259177.5
延米自重
3425.04
19936.73
（
码头墙厚填料为块石，水上重度γ=18kN/m3，水下重度γ=11kN/m3，内摩擦角 =45°，沉箱顶面一下考虑墙背外摩擦角δ= /3=15°。作用于码头墙背的土压力按JTJ290—98《重力式码头是基于施工规范》的有光规定计算，本设计的计算项目包括码头后填料产生的土压力（永久作用）、堆货荷载产生的土压力（可变作用）和门机荷载产生的土压力（可变作用），其中码头填料产生的荷载随着水位的不同而不同，应对不同的水位下分别计算。

上海海事大学-港口工程学设计书

《港口工程学》课程设计高桩码头设计计算书组号：1姓名：邵亮学号：200910413008上海海事大学海洋环境与工程学院港口航道与海岸工程专业2012年4月目录摘要 (4)第一章设计资料 (4)1.1 工程概况 (4)1.2 设计船型 (4)1.3 水文及气象 (4)1.4 地质条件 (4)1.5 作用 (5)第二章码头总体设计 (6)2.1 码头泊位长度确定 (6)2.2 码头桩台宽度确定 (6)2.3 岸坡坡度 (6)2.4 结构沿码头长度方向的分段 (6)2.5 桩基设计与布置 (6)2.6 混凝土强度等级 (7)第三章码头结构的构造形式与布 (7)3.1 桩 (7)3.2 桩帽 (7)3.3 面板与面层 (8)3.4 横梁断面 (9)3.5 纵梁断面 (10)3.6 桩全长及桩顶高程确定 (10)3.7 靠船构件 (11)3.8 接岸结构 (12)第四章码头附属设施 (12)4.1 防冲设备 (12)4.2 系船设备 (13)4.3 其他设备 (13)4.3.1 门机轨道 (13)4.3.2 供水供电管沟 (13)4.3.3 护轮槛 (13)第五章计算 (13)5.1 轨道梁计算 (13)5.1.1 计算跨度 (14)5.1.2 计算荷载 (14)5.1.3 内力计算结果 (17)5.2 一般纵梁计算 (19)5.2.1 计算跨度 (19)5.2.2 计算荷载 (19)5.2.3 内力计算结果 (21)5.3 横向排架计算 (24)5.3.1 桩的受弯计算长度 (24)5.3.2 桩的轴向反力系数和支座的竖向压缩系数 (24)5.3.3 计算图示 (25)5.3.4 横梁计算跨度 (25)5.3.5 计算荷载 (25)5.3.6 内力计算结果 (26)第六章参考文献与规范 (42)第七章码头横断面 (43)摘要：本设计旨在为1000吨级杂货船停靠和装卸建造一个高桩码头，属于小型码头。

考虑码头性质、工程经济和地质条件等因素，选取宽桩台板梁式较为适宜，接岸结构选用挡土墙式，桩基选用mm mm 500500⨯预应力钢筋混凝土空心方桩。

港口工程规划课程设计

港口工程规划课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能掌握港口工程的基本概念、分类及规划原则；2. 学生能了解港口工程与国民经济、区域发展的关系；3. 学生能掌握港口工程规划的基本流程、方法和评价指标；4. 学生能了解我国港口工程规划的相关政策法规。

技能目标：1. 学生能运用所学知识分析港口工程规划中的实际问题，提出合理的解决方案；2. 学生能运用地理信息系统（GIS）等工具进行港口工程规划图的绘制和分析；3. 学生能通过小组合作，完成一项具体的港口工程规划案例研究。

情感态度价值观目标：1. 培养学生关注国家海洋发展战略，树立海洋强国意识；2. 培养学生热爱科学、追求真理的精神，增强对工程学科的兴趣；3. 培养学生具备合作精神、团队意识和沟通能力；4. 培养学生关注环境保护，遵循可持续发展原则。

课程性质：本课程为专业选修课，旨在让学生了解港口工程规划的基本知识，提高学生解决实际问题的能力。

学生特点：学生为高中二年级学生，具有一定的地理、数学和物理基础，对工程学科有一定兴趣。

教学要求：结合学生特点，注重理论与实践相结合，提高学生的实践操作能力和综合分析能力。

通过本课程的学习，使学生能够掌握港口工程规划的基本知识，具备解决实际问题的能力。

在教学过程中，关注学生的情感态度价值观培养，提高学生的综合素质。

二、教学内容1. 港口工程概述- 港口定义、分类及功能- 港口与国民经济、区域发展的关系2. 港口工程规划原则与流程- 规划原则：适应性、前瞻性、经济性、环保性等- 规划流程：项目立项、可行性研究、规划设计、施工建设、验收投运等3. 港口工程规划方法与评价指标- 规划方法：GIS技术、数学模型、统计分析等- 评价指标：港口规模、吞吐能力、服务水平、经济效益等4. 我国港口工程规划政策法规- 相关政策法规概述- 政策法规对港口工程规划的影响5. 港口工程规划实践案例分析- 案例选择：具有代表性的港口工程规划案例- 案例分析：结合规划原则、方法和评价指标，分析案例的优缺点6. 教学实践与讨论- 实践操作：GIS软件操作、规划图绘制等- 小组讨论：针对案例进行分析、提出改进措施教学内容安排与进度：第1周：港口工程概述第2周：港口工程规划原则与流程第3周：港口工程规划方法与评价指标第4周：我国港口工程规划政策法规第5周：港口工程规划实践案例分析（一）第6周：港口工程规划实践案例分析（二）第7周：教学实践与讨论第8周：课程总结与评价本教学内容基于课程目标，注重科学性和系统性，结合教材内容进行组织。

上海海事大学港航航道工程课程设计

航道工程课程设计题目：高良涧二线船闸总体设计学院：海洋环境与工程学院专业：港口航道与海岸工程学号：************姓名：**设计书目录第一部分：设计基本资料1.1设计依据1.2设计标准、规范1.3地形资料1.4地质资料1.5水文资料1.6经济资料1.7 交通及建筑材料供应情况1.8公路及桥梁第二部分：船闸总体设计2.1船闸基本尺度的确定2.2船闸各部分高程的确定2.3引航道平面布置及尺度确定2.4船闸通过能力计算2.5船闸总体布置原则第三部分：船闸布置图3.1船闸总平面布置图（附一）3.2船闸纵断面布置图（附二）第一部分：设计基本资料1.1设计依据本工程以国家计委关于《开发淮河运输两淮煤矿水运建设任务书》的批复（计交[1982]979文号）主要依据，并按照1978年9月交通部会同煤炭部和安徽省、江苏省共同编制上报的《两淮煤炭淮申线水运建设计划任务书》及1981年9月18日交通部《关于报送对两淮煤炭淮申线水运建设计划任务书的调整意见的报告》以及安徽省交通厅、交通部水运规划设计院编制的《两淮煤炭淮申线水运建设可行性研究报告》等文件的有关规定进行设计。

1.2设计标准、规范高良涧二线船闸按III级船闸、II级建筑物（闸首、闸室）、III级附属建筑物标准设计。

设计采用中华人民共和国行业标准《船闸总体设计规范JTJ305-2001》1.3地形资料本船闸位于洪泽湖南面，其南面是苏北灌溉总渠，夹于两水系之间，同时两水系之间还隔有一道防洪大堤。

在大堤的北面与洪泽湖水边线之间有一片洼地，标高在0.∇之间。

14∇～0.12另外，在大堤上有一条淮阴通往南京方向的公路。

1.4地质资料高良涧二线船闸位于洪泽湖大堤，土质较为复杂。

上部为人工夯实的湖堤，多为黄色粘土，持力层为粘土、亚粘土、粉砂夹层，但层次划分不明，软硬变化较大，下卧层基本上为承载力较高的砂性土。

通过对有代表性的02号钻孔（下闸首部位）土层分布及试验成果的分析，范围为5.117∇的地基土的-.+∇～10平均允许承载力为0.27MPa，平均变形模量为5054KPa，泊松比为0.32。

上海海事大学港口规划与布置重点

上海海事⼤学港⼝规划与布置重点五种运输⽅式公路，铁路，⽔路，航空，管道五种运输⽅式的技术经济特征五种运输⽅式总结简表港⼝的定义：港⼝指具有船舶进出、停泊、靠泊，旅客上下，货物装卸、驳运、储存等功能，具有相应的码头设施，由⼀定范围的⽔域和陆域组成的区域。

港⼝可以由⼀个或者多个港区组成。

港⼝的组成1）⽔域供船舶航⾏、停泊、锚泊、装卸等，包括锚地、外堤、航道、导航、港地、回旋⽔域等设施2）码头码头岸线要求有⾜够的长度，码头要有⾜够的⾼度，码头要有⾜够的纵深3）陆域供旅客候船、货物储存、货物集疏运，包括仓库、堆场、装卸设备、交通设施（道路和铁路等）、⽣产⽣活辅助设施等。

要求宽⼴、平坦，满⾜码头的纵深要求港⼝⽣产作业五⼤系统：船舶航⾏作业系统；装卸作业系统；存储、分运作业系统；集疏运作业系统；信息与商务系统全球集装箱吞吐量前⼗⼤港⼝排名1.上海2.新加坡3.⾹港4.深圳5.釜⼭6.宁波-⾈⼭7.⼴州8.青岛9.迪拜10.天津港⼝的功能的演变与发展第⼀代：1950年以前的港⼝，其功能为海运货物的转运、临时存储以及货物的收发等。

港⼝是运输枢纽中⼼第⼆代：20世纪50-80年代的港⼝，⼜增加了使货物增值的⼯业、商业活动。

港⼝成为装卸和服务的中⼼第三代：20世纪80年代以后，增添了运输、贸易的数据收集和处理等综合服务。

港⼝成为贸易的物流中⼼第四代：21世纪初叶，发展策略是港航联盟与港际联盟，⽣产特性是整合性物流。

港⼝成为供应链的结点船舶和港⼝的发展趋势：1、海运船舶发展趋势：船舶⼤型化、⾼速化、专业化、⾃动化，经营联盟化，运输⼲线化，运输服务⼀体化2、现代港⼝发展⼤型化趋势：深⽔化、⾼科技化、信息化⽹络化，向物流服务中⼼转化，现代港⼝与城市协调发展，普遍重视可持续发展全国沿海港⼝总体布局海岸线：海岸线总计达33200公⾥，其中⼤陆海岸线长约18400公⾥，岛屿海岸线长约14000公⾥，南京以下长江岸线长约800公⾥三个层次的港⼝布局：主要港⼝、地区性重要港⼝和⼀般港⼝五⼤区域港⼝布局：环渤海港⼝群，长江三⾓洲港⼝群，珠江三⾓洲港⼝群，东南沿海港⼝群，西南沿海港⼝群⼋⼤运输系统布局：集装箱运输系统，煤炭运输系统，外贸进⼝原油运输系统，外贸进⼝铁矿⽯运输系统，粮⾷、商品汽车、陆岛滚装和旅客运输系统和国际公认航运中⼼的差距关于航运服务业的研究，⼀般将其划分为上、中、下游，⾼端航运服务业⼀般是指航运服务的上游产业，主要包括航运⾦融、海上保险和航运咨询服务等内容，属于航运⾼附加值产业和伦敦、⾹港相⽐，上海国际⾦融中⼼和航运中⼼还存在着⼀定的差距。

上海海事大学港口工程学电子教案

上海海事大学课程教案
课程名称：港口工程学课程编号：31103210
承担课程的二级学院（部）: 海洋环境与工程学院系（教研室）港航教研室
教案编写教师：史旦达
授课对象：港口航道与海岸工程081班、082班编制时间：2011.3
编写负责人系（教研室）主任
（签字）（签字）
绪论本章答疑时数：1
第1章：码头概述本章答疑时数：1
第2章：重力式码头本章答疑时数： 2
第3章：板桩码头本章答疑时数： 2
第4章：高桩码头本章答疑时数： 2
本章答疑时数： 1
第5章：开敞式码头
第7章：码头附属设施本章答疑时数： 1
第8章：防波堤与护岸本章答疑时数：1
第9章：修造船水工建筑物本章答疑时数： 2
第10章：港口水工建筑物抗震本章答疑时数： 2
第11章：港口水工结构数值模拟本章答疑时数： 2。

上海海事大学港口工程学电子教案

港口及通航建筑物课程设计报告任务书(码头)

“港口航道工程学”课程设计指导书某港口沉箱码头初步设计指导教师X劲松田兴参武汉大学水利水电学院2014年6月一、设计目的和要求本课程设计的目的，是通过对某市和尚岛港区沉箱码头部分水工结构的设计，进一步掌握所学《港口航道工程学》这门课程的主要内容，并初步学会运用有关专业课、技术基础课的理论去解决实际工程问题，训练编写设计说明书、绘制港口水工建筑物图纸的能力和技巧，以及培养正确的设计思想，熟悉有关的设计规X等。

由于时间关系，本设计是在已有勘测规划及部分设计成果的基础上进行的。

每个学生必须独立完成和提交所规定的设计成果。

说明书应概念明确，简明扼要，计算成果应正确无误，图纸应规X。

二、设计内容1、确定码头的等级；2、确定码头的结构形式并拟定其断面尺寸；3、确定码头的作用荷载；4、对码头进行稳定性验算。

三、设计成果1、设计说明书（包括计算部分）一份；2、码头结构布置剖面图一X（3号图）。

四、设计资料某市地处辽东半岛最南端，三面环海，气候温和，交通方便，是我国东北的一颗明珠，也是我国的重要港口和旅游城市，工业和旅游业十分发达。

但是，多年来该市一直处于缺煤少电状态，已严重影响了工业生产和人民生活，该市是围绕着老港口发展起来的城市，位于市中心的某些货场（如煤场）等已严重威胁着该市的安全。

同时，由于国民经济的蓬勃发展，吞吐量的急骤增加，船舶的停泊时间长，造成政治、经济上不应有的影响和损失。

为缓和本地区能源供应紧X，解决该市缺煤少电状况，并使这些货物有专用装卸码头和库场，国家计委批准兴建和尚岛港区，并列入国家重点工程项目。

（一）概况1、地理位置和尚岛港区位于本市海湾北端的红土堆子湾。

背靠市第四发电厂，与市经济开发区隔海相望，交通方便，有公路与该市至XX公路相接，铁路接东北干线，可达全国各地。

港区距市内陆路25km，水路8nmile。

2、自然条件该港区属海洋型气候，平均气温10.2℃，7~8月最高，一般为25︒左右，极值达34.4︒，1~2月最低，一般为-5~-10℃，极值达-21℃。

港口工程施工课程设计

港口工程施工课程设计一、引言在港口工程施工过程中，合理的课程设计对于保证施工质量和工期具有重要意义。

本文档将详细介绍港口工程施工课程设计的完整版。

二、课程设计内容本课程设计主要包括以下几个方面的内容：1. 港口工程施工概述本部分将对港口工程施工的基本概念、目标和背景进行介绍，包括港口工程的分类、施工流程和关键要素等。

2. 港口工程施工技术本部分将对港口工程施工所需的技术进行详细介绍，包括土方开挖、混凝土浇筑、结构安装等方面的技术要点和操作规范。

3. 港口工程施工管理本部分将介绍港口工程施工管理的关键要点，包括施工计划制定、资源调配、安全管理和质量控制等方面的内容。

4. 港口工程施工案例分析本部分将通过实际的港口工程施工案例，对前面所学内容进行综合应用和分析，以提高学生对港口工程施工的实际操作能力和问题解决能力。

三、课程设计目标本课程设计的目标是培养学生对港口工程施工的全面了解和掌握，具备港口工程施工实际操作能力和问题解决能力。

四、课程设计要求本课程设计要求学生有一定的工程背景知识，具备基本的施工操作能力，并具备一定的团队合作和沟通能力。

五、课程设计评估方法本课程设计将采用综合评估的方法，包括学生的课堂表现、课程作业、实际案例分析和考试等，以全面评估学生的研究成果。

六、课程设计进度安排本课程设计将根据学时要求，合理安排每个部分的研究内容和时间，确保学生能够充分研究和掌握所需知识和技能。

结束语通过本文档的港口工程施工课程设计完整版，相信学生能够全面了解和掌握港口工程施工的相关知识和技能，为今后的实践工作打下良好基础。

同时，希望学生能够通过实际操作和案例分析，提高问题解决能力和团队合作能力，为港口工程施工行业的发展做出贡献。

海港工程课程设计

海港工程课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能够理解海港工程的基本概念，掌握海港工程的分类及功能。

2. 学生能够描述海港工程的设计原则和施工技术。

3. 学生能够了解我国海港工程建设的发展历程及现状。

技能目标：1. 学生能够运用所学知识分析海港工程的设计方案，并提出改进意见。

2. 学生能够运用比例尺、图纸等工具，绘制简单的海港工程平面图。

3. 学生能够通过小组合作，完成海港工程项目的模拟设计。

情感态度价值观目标：1. 学生对海港工程产生兴趣，增强对水利工程建设的认识。

2. 学生培养团队协作精神，提高沟通与表达能力。

3. 学生认识到海港工程对国家经济发展的重要性，增强国家荣誉感和使命感。

课程性质：本课程为实践性较强的专业课，结合理论知识与实际操作，培养学生的工程设计能力和实际操作技能。

学生特点：学生为高中年级，具有一定的物理、数学基础，思维活跃，好奇心强，具备一定的合作能力。

教学要求：教师需结合实际案例，注重理论与实践相结合，引导学生主动参与，培养其独立思考和解决问题的能力。

教学过程中，关注学生的学习进度，及时调整教学方法，确保课程目标的实现。

通过课程学习，使学生能够达到上述具体的学习成果。

二、教学内容本课程教学内容主要包括以下几部分：1. 海港工程概述：介绍海港工程的概念、分类、功能及其在我国的发展历程。

2. 海港工程设计原则：讲解海港工程设计的基本原则，如安全性、经济性、环保性等。

3. 海港工程施工技术：分析海港工程施工的主要技术，包括疏浚、填筑、防波堤建设等。

4. 海港工程案例分析：选取典型海港工程案例，分析其设计理念、施工方法及成果。

5. 海港工程平面图绘制：教授比例尺、图纸等基本工具的使用，指导学生绘制简单的海港工程平面图。

6. 模拟设计实践：组织学生进行小组合作，完成海港工程项目的模拟设计，提高实际操作能力。

教学内容安排和进度：第一周：海港工程概述第二周：海港工程设计原则第三周：海港工程施工技术第四周：海港工程案例分析第五周：海港工程平面图绘制第六周：模拟设计实践教材章节关联：《水利工程》第四章：港口与航道工程内容列举：1. 港口与航道工程的基本概念2. 港口与航道工程设计原则3. 港口与航道工程施工技术4. 典型港口与航道工程案例三、教学方法为确保教学效果，本课程将采用以下多样化的教学方法：1. 讲授法：教师通过生动的语言、形象的比喻，系统讲解海港工程的基本概念、设计原则和施工技术，使学生对课程内容有全面、深入的了解。

海堤工程设计书

上海海事大学海岸工程课程设计某岛屿海堤工程设计学院:海洋科学与工程学院专业:港口航道与海岸工程班级:港航63姓名:罗方指导教师:李俊花完成日期:2019年05月20日目录一、项目背景1、1 工程位置选择1、2 工程主要内容二、自然条件2、1 气象与水文条件2、2 工程地质条件三、防潮(洪)标准与级别3、1 海堤工程的防潮(洪)标准3、2 海堤工程的级别3、3 确定设计潮位3、4 确定设计波浪要素四、堤身设计4、1 断面选型4、2 基本尺寸拟定4、2、1 堤顶高程4、2、2 堤顶宽度4、2、3 胸墙设计4、2、4 越浪量的验算4、3 护坡4、3、1 护面单个块体的稳定质量4、3、2 护面层厚度4、3、3 护垫4、3、4 护底块石4、3、5 护脚设计五、防浪墙强度与稳定性验算5、1 波浪力作用计算5、2防浪墙抗滑抗倾稳定验算摘要:拟在某岛屿附近通过围恳工程建造中型规模电厂、工程岸线分为南段与北段,并依据当地地质条件与水文动力要素沿海建造海堤保护沿岸设施。

关键词:海堤、斜坡式、防浪墙、稳定验算Abstract:In a near islands by surrounding it with heartfelt construction medium size power plant、Theengineering shoreline is divided into the south and the north, the coastal dynamic factors andaccording to the local geological conditions and hydrological construction of seawall protectionfacilities along the coast、Keywords: seawall, slope type, wave wall, stability checking、正文:一、工程位置1、1、工程位置拟在某岛屿附近通过围恳工程建造中型规模电厂、工程岸线分为南段与北段、该地区地震烈度为6度、1、2、工程内容海堤设计内容包括南段堤与北段海堤,南段海堤总长1284m,北段海堤总长778m。

《港口规划与布置》课程设计.

《港口规划与布置》课程设计计算说明书学院：海洋科学与工程学院专业：港口航道与海岸工程班级：港航113班姓名： XXXXXXX学号： 201110413098指导教师：李XXXXX完成日期： 2014年12月29日目录港口规划与布置课程设计任务书一、原始资料 (1)1、吞吐量、集疏运方式 (1)2、船型 (1)3、营运系数 (1)4、地形、地质 (2)5、水文与气象 (2)二、设计说明书要求： (2)三、设计指导与要求： (2)第一章陆域码头设计一、码头泊位数 (4)二、泊位长度和岸线总长 (6)三、码头前沿高程 (8)四．码头前沿作业区设计 (9)五、仓库、堆场面积 (10)第二章水域航道和锚地设计一、锚地设计 (11)二、航道设计 (13)第三章防波堤和口门布置一、防波堤 (19)总结一、码头泊位数 (20)二、泊位长度和岸线总长 (20)三、码头前沿高程 (21)四、仓库、堆场面积 (21)五、锚地 (21)六、航道 (21)七、防波堤 (21)八、口门设计 (21)九、码头规模总表 (22)港口规划与布置课程设计任务书一、原始资料1、吞吐量、集疏运方式学号内容学号数/3余数为1学号数/3余数为2学号数是3的倍数集疏运方式杂货合计进口（50%入库、50%入场）出口（20%入库、80%入场）适箱货（占杂货合计百分比）2011119030%1202496无154649040%铁路、公路各占50%矿石合计入场水—水直取（锚地）12001200无51041010010001000无皮带机驳船煤炭合计入场水—水直取（锚地）29021080无无无404294110皮带机驳船钢材合计出口（入场）无无140140无无公路注：未来二十年，杂货吞吐量可能有成倍增长。

2、船型学号船型学号数/3余数为1学号数/3余数为2学号数是3的倍数杂货1万1万1万煤炭2万2万矿石10万5万5万集装箱1万1万驳船1000吨载重量利用系数0.75~0.93、营运系数单位杂货矿石煤炭集装箱钢材泊位月通过能力万吨 3.4 40 19 0.8万TEU5 堆堆存量吨/平方米 2 206 4 库堆存量吨/平方米 1堆存期天15 20 20 5 10运量月不平衡系数 1.3 1.2 1.1面积利用率0.75~0.8注：（1）水—水能力为码头能力的20%。

上海海事大学港航海岸工程课程设计——斜坡式海堤

海岸工程设计——斜坡式海堤上海海事大学第一部分：设计潮位的计算1、海堤工程设计规范SL435-2008：按极值工型分布进行频率分析，应符合下列规定：对n年连续的年最高或最低潮(水)位序列hi，其均值h万按式(A．0．1—1)计算，均方差S及年频率为P的年最高或最低潮(水)位可按式(A．0．2—1)和式(A．0．2—2)计算确定，其中λpN是与频率P及资料年数咒有关的系数，可按表A．0．2采用。

用excel进行统计（附表1）○1=1.6904○2s=0.2097○3重现期T R(年)与年频率P(％)的关系可按式(A．0．4)计算。

P（%）=100/50=2%当n=45,p=2%,λpn=2.913当n=50，p=2%，λpn=2.889内插法求n=47，p=2%时λpn=2.903hp=+λpn×s=2.299m计算结果：取设计潮位hp=2.299米。

第二部分：设计波浪计算○150年一遇的累积频率P=2%○2资料已知：平均波高=1.03m、计算点水深d=4.2m○3/d=1.03/4.2=0.245○4不同累积频率的波高也可按式(6．1．3)进行换算式中：H F=累积频率为F的波高；H=平均波高；H*=考虑水深因子的系数，其值为H／d；F=累积频率计算结果：H2%=1.92m，取设计波浪1.92米。

第三部分：海堤断面形式（堤身边坡）本设计采用斜坡式海堤，且为单坡形式。

取外坡坡度1:2，内坡坡度1:1.5。

第四部分：波浪爬高计算E．0．1 单一坡度的斜坡式海堤在正向规则波作用下的爬高可按下列规定确定：1本条所列公式适用于下列条件：1)波浪正向作用。

2)斜坡坡度l：m，m为1～5。

3)堤脚前水深d一(1．5～5．0)H。

4)堤前底坡i≤1／50。

2正向规则波在斜坡式海堤上的波浪爬高如图E．0．1所示，可按式(E．0．1—1)～式(E．0．1—5)计算。

式中R——波浪爬高，m；H——波高，m；L——波长，m；R1——KΔ=l、H=lm时的波浪爬高，m；(R1) m——相应于某一d／L时的爬高最大值，m；M——与斜坡的m值有关的函数；R(M)——爬高函数；KΔ——与斜坡护面结构型式有关的糙渗系数，可按表E．0．1确定。

港口工程课程设计计算说明书

《港口工程学》课程设计计算说明书学生姓名：学号：指导教师：交通学院港航系二○一○年九月目录1设计目的和要求 (3)2设计资料 (3)3设计内容 (5)3.1集装箱堆场面积计算 (5)3.2总平面布置 (6)3.2.1船型尺度 (6)3.2.2高程设计 (6)3.2.3总平面布置方案 (7)3.3水工建筑物设计 (8)3.3.1码头前沿堆货荷载标准值 (8)3.3.2码头堆场荷载标准值 (8)3.3.3装卸机械设备荷载标准值 (8)3.3.4作用效应组合 (9)4结构计算 (9)4.1设计条件 (10)4.2作用的分类及计算 (10)4.3码头稳定性验算 (14)4.4强度计算 (19)1设计目的和要求本课程具有较强的工程实践性。

本课程的目的是为学生将来从事港口工程设计、施工及管理等工作打下坚实的专业基础。

课程设计是理论联系实际、培养学生解决实际问题能力的重要环节之一。

通过设计，要求达到：巩固已学过的有关《港口工程》的基本理论知识，培养正确的设计思想，初步掌握正确的设计方法和设计程序，提高学生计算、编写说明书和制图的技能，培养学生独立分析问题和解决问题的能力。

本次《港口工程》课程设计任为凤阳县鸿运港总平面布置方案与结构方案设计研究。

2设计资料凤阳县鸿运港通过建设多用途码头，可以满足凤阳及其园区企业对港口集装箱水运的需求；同时作为招商引资平台，可以提高工业园区对企业入住的吸引力，更好地促进工业园区和风阳县地方经济的可持续发展。

拟建工程位于凤阳县板桥镇霸王城，淮河右岸。

水路上距蚌埠市35km，下距五河县42km；公路距凤阳县城约10km，铁路距此约2km有临淮关站。

水路、公路、铁路交通便利。

多用途码头位于凤阳板桥霸王城港区，主要服务凤阳工业园区。

多用途泊位以装卸集装箱为主，兼顾部分件杂货的接卸。

本次工程可行性研究的对象是多用途（件杂货与内河集装箱）码头，设计吞吐量：内河集装箱13.935万TEU /年，其中出口量13.935万TEU /年；件杂货吞吐量为70万吨（其中出口20万吨，进口50万吨）；参见表1-1。

港口工程学课程设计书

《港口工程学》课程设计设计计算书组号三姓名xxxxxx学号xxxxxxxxxxxxx2014年6月目录一码头总体设计 (3)1.1码头泊位长度确定 (3)1.2码头桩台宽度确定 (3)1.3码头高程和桩台高度 (4)1.4桩基设计与布置 (4)1.5靠船构件设计与布置 (6)二面板尺寸设计 (6)2.1 面板形式 (6)2.2 板的搁置形式与搁置长度 (6)2.3 梁格布置 (6)三纵梁设计与计算 (8)3.1 轨道梁计算 (8)3.1.1 断面设计 (8)3.1.2 计算跨度 (8)3.1.3 计算荷载 (9)3.1.4 内力计算结果 (10)3.2 一般纵梁计算 (12)3.2.1 断面设计 (12)3.2.2 计算跨度 (12)3.2.3 计算荷载 (12)3.2.4 内力计算结果 (13)四横梁的设计与计算 (15)4.1 断面设计 (15)4.2 计算跨度 (16)4.3 计算荷载 (17)4.4 内力计算结果 (17)1 码头总体设计1.1 码头泊位长度确定根据《海港总平面设计规范JTJ291-98》的有关规定：4.3.6：码头泊位长度，应满足船舶安全靠离作业和系缆的要求。

对有掩护港口的码头，其单个泊位长度可按下式确定：d L L b 2+=式中 :中的数值采用表）富裕长度（）设计船长（）码头泊位长度（ 1-4,m d m L m ---b L 表4-1 富裕长度d拟建码头是多泊位连续布置中首先建设的码头，其长度按单泊位计算。

富裕长度d 根据船长L=86m ，按规定取13.51m ，所以泊位长度为113.02m 。

1.2 码头桩台宽度确定①结构宽度：码头结构总宽度主要取决于岸坡的稳定性和挡土结构位置。

由于在上海天津一带，岸坡开挖坡度多取1:2.5，所以此处假定开挖岸坡坡度为1:2.5；挡土结构采用重力式挡土墙，再结合平面布置中确定的码头前沿底高程 -5.25m ，和码头面高程4.0m ，在地形的横断面图中可确定码头结构的总宽度约为22m 。

港口工程施工组织课程设计

港口工程施工组织课程设计
课程目标
本课程旨在让学生了解港口工程施工的组织原则和实践技巧，具备港口工程施工组织设计的能力和实践经验。

教学内容
本课程的教学内容包括但不限于以下几个方面：
1. 港口工程施工组织设计的原则和方法
2. 港口工程施工风险评估及控制技术
3. 港口工程施工进度计划编制和实施技术
4. 港口工程施工资源调配和管理技术
5. 港口工程施工现场安全管理和应急预案制定技术
教学方式
本课程将采用理论教学、案例研究和实践操作相结合的方式进行教学，充分发挥学生的主观能动性，培养其港口工程施工组织设计的实践能力。

考核方式
考核方式包括作业、实验报告、实践操作、案例分析等多种形式，充分考察学生对于课程教学内容的掌握情况和应用能力，以及对于港口工程施工组织设计的实践操作能力。

教学资源
本课程所需教学资源为：港口工程施工领域相关人员提供的案例研究和实践操作平台，相应的书籍、论文和资料等教学资源。

同时，学生需自备笔记本电脑及相应工具。

参考书目
1. 《港口工程施工组织与管理》
2. 《港口工程施工进度计划编制和实施》
3. 《港口工程施工面临的风险与控制技术》。

上海海事大学交通港站第三章港口规划设计

3.按港口所在地自然条件分

天然港人工港航运中心港主枢纽港地区性枢纽港地区性重要港口中小港口国际集装箱枢纽港区域性枢纽港支线港（喂给港）
4.按港口的层次地位分

5.按集装箱运输份额分

作业
国际航运中心的概念、分类？国际航运中心的功能？世界国际航运中心？上海国际航运中心的建设？
（5）港池：直接与码头相连的作业水域。
（6）导航助航设施：系为了指示船舶进出和保证航行的安全，在航道和水域里所设置的灯塔、航标、导标、浮标和各种灯光设施。
2.港口的陆域设施
（1）码头和泊位

码头：是停靠船舶、上下旅客、装卸货物的场所；码头前沿线：是水域与陆域交接的地域，是港口的生产岸线和生产活动的中心；港口的码头岸线长度是港口规模的重要标志之一，表明能同时容纳并进行装卸作业的船舶数量。泊位：即可供一艘船停泊的位置；为了具体反映靠泊能力的大小，通常按靠泊船舶的最大吨级分类，供万吨级以上船舶停靠的泊位通常称为深水泊位。港口拥有的泊位数量，特别是深水泊位的数量，是衡量港口规模大小和测算港口通过能力的主要依据。
突堤式布置广泛用于海港，而顺岸式布置广泛用于河港和河口港。
（2）仓库和堆场
便于货物贮存、集运，保证货物质量；利于车船衔接；提高港口通过能力。仓库：分为前方仓库和后方仓库。

前方仓库用于短期存放货物，以加快车船、货物周转为目的；后方仓库供货物较长时间储存，服务于货主储存待机的目的。
河口地区港址选择重点是研究泥沙活动规律，维护航道所些需的通航水深。一般地说，港址宜选在过水断面较窄的顺直河段或稳定的弯曲河段的凹岸。潮流界附近是淤积严重的河段，不宜建港，港址宜选在潮流界以下。

港口工程学 上海海事大学 课程设计参考

港工课程设计

上海海事大学-港口工程学设计书

港口工程规划课程设计

上海海事大学港航航道工程课程设计

上海海事大学港口规划与布置重点

上海海事大学港口工程学电子教案

上海海事大学港口工程学电子教案

港口及通航建筑物课程设计报告任务书(码头)

港口工程施工课程设计

海港工程课程设计

海堤工程设计书

《港口规划与布置》课程设计.

上海海事大学港航海岸工程课程设计——斜坡式海堤

港口工程课程设计计算说明书

港口工程学课程设计书

港口工程施工组织课程设计

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港口工程学上海海事大学课程设计参考