事故车辆查勘与定损---项目三--查勘与车损评估基础知识解答
事故车查勘与定损项目一 汽车保险理赔基础知识
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【任务要求】
1．了解汽车保险业务的特点 2．理解汽车保险理赔的原则 3．熟悉汽车保险事故类型和报险知识 4．掌握汽车事故保险理赔服务流程 5．会使用各类查堪设备及工具
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一 汽车保险理赔概述
（一）保险的概念 1．广义的保险与狭义的保险 一般说来，保险（Insurance)有广义和狭义之分。广义的
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一 汽车保险理赔概述
1．可保风险的存在 可保风险是指符合保险人承保条件的特定风险。一般来讲可保风险需具备如
下条件： ⑴风险应当是纯粹风险。保险人承保的风险，只能是仅有损失可能而无获利
机会的风险，对于买卖股票而产生的风险，保险人是不承保的。因为投资者 既有因股票价格下跌而亏损的可能，又有因股票价格上涨而盈利的机会，所 以这是一种投机风险而不是纯粹风险。 ⑵必须是意外发生的。意外的风险损失不包括必然会发生和被保险人的故意 行为造成的风险，诸如货物的自然损耗和机器设备折旧等现象就是必然发生 的，还有被保险人的故意行为(如故意纵火行为)造成的火灾损失，均不属于 保险人的可保风险的责任范围。但是，在实际业务中，对一些必然发生的风 险损失(如自然损耗的必然损失)，经保险人同意，在收取适当保险费用后， 也可特约承保。而且，保险人也可承保第三人的故意行为或不法行为所引起 的风险损失。例如，在保证保险、信用保险中，保险人对由于另一方不履行 与被保险人约定的义务，而应对被保险人承担的经济责任给予赔偿。再如， 财产保险中的偷盗险，保险承担的赔偿责任也是由于盗贼的故意行为所造成 的风险损失。
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一 汽车保险理赔概述
2．保险的定义 《中华人民共和国保险法》（以下简称《保险法》
《事故汽车查勘与定损》—课程标准
《事故汽车查勘与定损》
课程标准
三、事故汽车查勘与定损实践教学装备标准
四、实施建议
1. 建议本课程采用理论与实践一体化的教学模式并用行动导向的教学方法；
2. 教学场所中应设置理论教学区和实操教学区，并配备课程各学习任务所需的相关资料；
4. 为保证教学安全和实践效果，建议每位指导教师负责一组，每组5～7名学生；
5. 教师在讲授或演示教学中，尽量使用多媒体教学设备，配备丰富的课件；
6. 评价方式以学生自评为主，学生互评为辅，教师在评价过程中起引导调控作用。
教师评价内容：要观察学生的学习过程，根据学生自我评价和小组评价情况，给出总体评价和改善意见。
7. 课程在实际教学中，要以实际的师资、学生、场地和设备条件，并结合本地区学生顶岗实习与就业去向的实际情况、对教学时间和教学内容可以进行调整。
事故车辆的查勘与定损
一、知识准备
（三）交通事故责任的认定 2.常见交通事故责任判定
（9）在没有中心线或者没有中心隔离设施的道路上会车时，遇到障碍物的， 有障碍的一方应让无障碍的一方先行，但有障碍的一方已经驶入障碍路段， 无障碍一方未驶入时，无障碍一方未让有障碍一方先行的，如图7-11所示： A车负全责，B车无责。
路权原则即各行其道原则。各行其道原则是交通安全的重要保证，是交 通参与者参与交通的基本原则。
一、知识准备
（三）交通事故责任的认定 1.交通事故责任认定的基本原则
4）安全原则 （1）合理避让原则。交通事故的形态千变万化，事故原因多种多样，交通参 与者在享受通行权利的同时，如遇他人侵犯己方的合法通行权，必须做到合 理避让，主动承担维护安全的义务。 （2）合理操作原则。交通参与者在参与交通运行时，为了保证交通安全，应 主动杜绝一些法律法规未禁止，但有可能存在危险隐患的行为。如果实施了 上述行为且造成了交通事故，应负事故责任。 5）结果责任原则
图7-5 支路让干线
一、知识准备
（三）交通事故责任的认定 2.常见交通事故责任判定
（4）通过没有交通信号灯控制或者交警指挥的交叉路口时，如未让右方道路 的车辆先行而造成事故的，如图7-6所示：A车负全责，B车无责。
图7-6 路口让右侧
一、知识准备
（三）交通事故责任的认定 2.常见交通事故责任判定
子任务1
活塞连杆交组通故事障故诊的断认与修定 复
一、知识准备
（一）交通事故的定义与构成要素 1.交通事故的定义
车辆在公用道路上行驶过程中，由于违章，造成人、畜伤亡或车物损坏的意 外事件，统称为交通事故。
2.交通事故的构成要素
从交通事故的定义不难看出，交通事故，必须具备以下六个要素： （1）发生事件。交通事故必须是事件，而不是行为。即交通事故既可以是一行 为导致的结果，也有可能是单纯的事件。 （2）车辆。事故一方的主体必须是车辆，包括机动车或非机动车。 （3）发生在道路上。指事故发生在公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许 社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。
事故车辆查勘与定损题库
人认为不可以就不可以
多选题
水泵的常见损伤形式有：（AD）叶轮松脱或损坏，泵轴磨损或变形，和轴承磨
损等。
（A）泵壳裂纹 （B）带轮磨损 （C）轴端螺纹磨损 （D）水封损
坏 （E）以上均不对
4.1.0.1
6
汽车外围件的损坏
29
判断题
经大量研究，得出关于损伤结构件的一个简单的判断原则，即“弯曲变形可
修，折曲变形可换”。（√）
（A）二次 （B）一次 （C）三次 （D）多次
多选题
车辆损失险项下，保险车辆发生（ABCD）,本保险合同终止。
（A）全部损失 （B）按投保时保险车辆的实际价格确定保险金额的，一次
赔款金额与免赔金额之和达到保险事故发生时保险车辆的实际价值 （C）
灭失 （D）保险金额低于投保时保险车辆的实际价值的，一次赔款金额与
追尾碰撞。（×）
追尾事故中，如是同型车，则碰撞车的减速度等于被碰撞车的加速度。（√）
单选题
汽车的碰撞事故是一种碰撞现象，碰撞形式有：弹性碰撞、（B）和塑性碰撞
等。
（A）弹性碰撞 （B）非弹性碰撞 （C）塑性碰撞 （D）非塑性碰
在追尾事故中，如不是同型型，则碰撞车的减速度等于（A）。
（A）与质量成反比 （B）与体积成反比 （C）与质量成正比 （D）
水）粘结法修理的，且表面美光要求较高的塑料零件。一般来说，由于修理处
会留下明显的痕迹，应考虑更换。
4.1.0.1
5
机械类零件更换的掌握
29
判断题
散热器片如弄弯或碰扁过多，散热器如严重变形或严重泄露，可以更换散热器
。（×）
发动机罩损伤后，如果不需要将两层分开即可进行钣金修复，制定维修方案时
事故车的查勘与定损 学习方式
学习指南一、明确学习目标《事故车的查勘与定损》这门课程的培养目标是保险公司的查勘定损员。
同学们在学习过程中，以下列目标为学习导向:1、知识目标：2、能力目标：3、素质目标：二、了解学习内容根据职业岗位能力要求，以事故车的查勘和定损实际工作过程为导向，依据事故车的损失类型和损失程度分为六个学习情境，以系统化的工作过程中的任务为载体，依据工作流程和复杂程度将工作过程归纳提炼为12个教学任务，将教学内容溶入到任务学习中，将教学任务在学习情境中设计实施。
学习内容与要求损伤亡处理任务10：残值的处理处理上的不同2.掌握现场施救和人员伤亡处理的方式3.掌握残值处理的基本内容和方法员伤亡处理方法2.能运用特大事故车辆的定损技巧项目训练四特大事故车的查勘与定损学习情境六特殊事故车的查勘与定损任务11: 水灾事故车的查勘定损任务12: 火灾事故车的查勘定损1.正确区分水淹事故车的损坏途径和程度2.掌握灾害性车险水淹事故处理过程3.掌握预防车辆自燃的措施4.掌握机动车非自然火灾事故处理过程1.能对水灾事故车进行查勘定损2.能对水灾事故车进行查勘定损8总课时70综合训练3个月三、熟悉学习路径与方法《事故车的查勘与定损》是一门基于工作过程的课程，简单来说，这门课程将没有以往其它课程的章节，反之，每一章都是以一个学习情境的方式呈现。
每一个学习任务实际上就是查勘定损实际工作过程中所要经历的一个工作任务，我们将以完成任务的方式来完成课程的学习。
所以，在进入这门课程学习之前，就要求大家初步了解这门网络课程的学习路径与方法.。
1、学习路径针对“项目教学法”特点，整个的学习过程分三个阶段：（1）明确每个学习任务中的具体学习目标与能力目标要求，这在“学习内容”这个栏目的每个项目中都有详细说明（2）思考完成这个任务需要怎么做，需要了解哪些知识，学习哪些技能，阅读哪些材料。
（3）针对于每一个学习任务，在课程网站的课程资源栏目中都制作了任务设计、授课教案、网络课件、典型案例、动画视频，在掌握相关知识后，同学们可以通过完成学习工作页、任务工单对学过的内容进行巩固和检查。
《事故车辆勘察与评估定损》课程标准
《事故车辆勘察与评估》课程标准课程代码:课程名称：事故车辆勘察与评估课程性质: 限选课-专项诊断技能平台总学时：72适用专业: 汽车运用技术专业先修课程：汽车发动机机械系统诊断与修复、汽车底盘诊断与修复、汽车车身与舒适系统诊断与修复1、前言1.1课程的性质本课程适用于汽车营销专业，它属于汽车营销专业的必修课程。
课程的目标是为了培养学生在汽车销售过程中，向客户介绍推销保险、计算保险，办理事故车定损及理赔，让学生掌握汽车保险的基本险种、汽车保险承保与理赔的基本流程，并结合保险公司在汽车保险与理赔方面的实务操作，进行工作任务引领式的项目实训，增强学生对理论知识的掌握和实际操作能力。
具有办理汽车保险与理赔的基本能力。
掌握本课程完成之后要求学生可以取得《汽车保险理赔员》培训合格证书, 同时获得《汽车保险公估师》的职业资格证书。
1.2设计思路-该课程是依据“汽车维修专业工作任务与职业能力分析表”中的“汽车保险与理赔实务”工作任务设置的。
本课题的设计项目是以客户介绍推销保险、保险出单、定损、理赔、续保这一完整的过程来设置的，包括汽车保险的基本概述、汽车保险的合同、车辆定损、保险理赔、如何计算保险费等，结合案例分析对事故车辆的定损及理赔。
该课题学习项目的排序是以汽车保险与理赔的介绍流程为依据而设置的，以此来设置本课程的学习任务及学习成果。
该课程是一门实践性非常强的学科，在教学环节上应多重视理论与实践相结合，应当大力开展案例教学、实验教学和实践教学。
在此课程教学过程中，通过加强校企合作、加强校内实验实训室的管理等途径，采取工学结合，充分开发教学资源，向学生展示不同银行的汽车保险与理赔实战的操作流程；为学生提供汽车营销介绍保险阶段的模拟实战平台，为学生提供充分的实践机会。
通过过程评价、知识评价和实践操作评价的形式来评定学生，体现学生对相关职业能力的掌握程度。
课程教学评价是依照各项目的比例来评比的。
本课程以结合专业培养学生实践操作能力为需要，突出技能、能力培养为主线来设计教学内容。
事故车辆查勘与定损底盘损伤评估
图6-28 绳索式驻车制动系统
1—操纵杆 2—平衡杠杆 3—拉绳 4—拉绳调整接头 5—拉绳支架 6—拉绳固定夹 7—制动器
车轮受到撞击后会引起制动盘及制动 鼓变形，变形量的检查如图6-29所示。
图6-29 制动盘及制动鼓变形量的检查
驻车制动器常见的损坏形式是驻车制 动拉绳过度弯曲，不能回复原状或拉绳折 断。
图6-25 后轮驱动汽车的后驱动桥
1—轮毂 2—桥壳 3—半轴 4—差速器 5—主减速器
2〕桥壳。 碰撞事故中，桥壳常见的损坏是破损、
裂纹等。
桥壳破损严重应更换，假设轻微的裂纹 可通过焊接修复。
各局部螺纹损伤不得超过2牙；钢板弹 簧座定位孔的磨损不得大于，超限时先进 行补焊，然后按原位置重新钻孔。
11—离合器壳体 13—输入轴 16—主减速器主动齿轮 17—主减速器从动齿轮 18—输出轴1挡齿轮 19—输出轴倒挡齿轮 20—输出轴2挡齿轮
21—输出轴3挡齿轮 22—车速里程表传动齿轮 23—输出轴4挡齿轮 24—输出轴 25—输出轴5挡齿轮 26—放油塞 28—后壳体
图6-9 手动操纵式变速器操纵机构
10、12—梯形臂 11—转向横拉杆 13—右转向节
图6-33 平安转向柱 1—弯曲支架 2—车身 3—别离式支架 4—转向盘 5—上转向轴 6—转向柱管 7—塑料销 8—下转向轴
当汽车发生事故时，驾驶员身体撞击
转向盘，塑料销受冲击力折断，上轴滑入 下轴中，同时转向盘下的膜盒也碎裂，弯 曲支架被撞弯〔见图6-34〕，从而吸收了 撞击能量，减轻了对驾驶员的伤害。
换飞轮。
飞轮平面度或外表光洁度超过要求时， 可用平面磨床磨平或车床车平外表，但磨、 车的厚度应小于2mm，否那么应更换飞轮。
事故车辆查勘与定损-项目一-汽车保险理赔概述
保险公司对定损协议和相关材料进行审核，确认无误后进行赔付。
结案处理
保险公司将赔付金额支付给车主或修理厂，并整理相关理赔材料 进行归档处理。
后续服务
保险公司可为车主提供必要的后续服务，如车辆维修进度查询、 理赔进度查询等。
03 风险评估与防范策略部署
风险识别方法论述
现场勘查法
通过实地调查，了解事故现场环境、车辆损坏情 况等，识别潜在风险。
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智能化技术应用
随着人工智能、大数据等技术的不断发展，汽车保险理赔将更加 智能化，例如通过智能定损系统提高定损效率和准确性。
远程查勘技术普及
远程查勘技术将逐渐普及，使得查勘人员无需到达现场即可进行查 勘工作，大大提高理赔效率。
区块链技术应用
区块链技术有望在汽车保险理赔领域得到应用，通过去中心化的数 据共享和验证机制，提高理赔的透明度和可信度。
03
规定了机动车交通事故责任强制保险的投保、赔偿、监督管理
等方面的内容。
常见误区及解析
误区一
只要买了保险，车辆所有损失都 能得到赔偿。解析：保险赔偿范 围是根据保险合同约定和查勘结 果来确定的，不是所有损失都能
得到赔偿。
误区二
定损金额就是最终赔偿金额。解 析：定损金额只是损失评估和核 定的结果，最终赔偿金额还需要 根据保险合同约定和实际情况进
事故车辆查勘与定损-项目一-汽车 保险理赔概述
目录
• 事故车辆查勘与定损基本概念 • 汽车保险理赔流程梳理 • 风险评估与防范策略部署 • 案例分析：成功处理事故车辆查勘与
定损经验分享
目录
• 技能培训与提升计划制定 • 行业发展趋势及对未来工作影响预测
事故车查勘与定损项目三 汽车事故现场查勘
⑶做到客观、疏而不漏 要保证交通事故鉴定的客观性，最重要的是不受事件的细节所束缚
一 交通事故的鉴定与查勘概述
4．交通事故鉴定的注意事项 在进行机动车辆交通事故科学鉴定的过程中，应注意如下事项： ⑴坚持中立性 在交通事故进定过程中，一定要坚持科学性、公正性，要遵守职业道德。在实际中出现
完全相反的鉴定结论已屡见不鲜。当然，真理只有一个，两个鉴定书中必定有一个是错 误的。错误的鉴定结果一般分为结论前提型(先人为主型)和错觉型两种。 导致结论前提型鉴定的原因和理由是鉴定人按照鉴定委托方所希望的结论，适当地捏造 和杜撰。大多数情况是受经济或人情的束缚，经济和人情像一根看不见的线，间接地、 紧紧地支配着鉴定人的行为。 错觉型鉴定是一种非恶意的、无意的错误鉴定。为了避免出现这种情况，必须细致谨慎 ，按要求进行科学鉴定。 ⑵做到通俗易懂 鉴定书要作为证据用于事故处理、理赔处理，甚至法庭诉讼。在这些过程中所涉及的 人员普遍不熟悉科学鉴定中所使用的科学概念、定律、技术术语等。因此，鉴定书的撰 写应尽可能简明扼要，不要在一些细枝末节上纠缠不清，使外行人也能读懂。将一些专 业性比较强的论证部分作为附录，还可适当地添加一些图表、照片、图形、录像等，这 样更有助于加深感性认识。
⑤由于惯性作用，乘员与车辆之间会产生相对运动。这就是所谓的二次碰撞 ，即乘员受伤的原因。
⑥碰撞现象一般发生在0.1～0.2s极端的瞬间。
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一 交通事故的鉴定与查勘概述
3．交通事故鉴定的基本知识 机动车辆交通事故的科学鉴定涉及到多学科知识，说明交通事故发
生过程，必须广泛地跨学科集中收集相关知识。
项目三 汽车事故现场查勘
一 交通事故的鉴定与查勘概述 二 事故现场查勘的要求 三 现场查勘技术 四 现场痕迹查勘与鉴别 五 车辆状态分析
事故车查勘与定损
事故车查勘与定损任务1 报案与处理1.下列不能作为交通事故：(1）各种军用车辆在野外（不是在道路上，或虽是在道路上但已断绝交通时）演习中所造成的人身伤亡事故或军用车辆之间的碰撞事件。
(2）农机车辆在田野或场院作业中，或在往返作业区的途中轧死，轧伤本单位参加劳动的人员。
(3）汽车和机械专用车辆在施工现场或厂矿、企业内部所发生的事故。
(4）参加体育竞赛的车辆在体育场地所发生的事故。
(5）虽是道路或广场但临时作为集体游行场所、文化娱乐场所而发生的挤伤人、踩死踩伤人的事故。
(6）利用交通自杀或制造撞车事件。
2.最普遍常用的分类按交通事故等级来划分：轻微事故、一般事故、重大事故、特大事故。
3.交通事故责任分：为全部责任、主要责任、同等责任、次要责任。
4.当事人对交通事故现场的处理：马上停车、发出警示、估计情况、护理伤者、防止其他危险、求救、记录、与对方驾驶员互换资料、报案。
5.处罚方式：造成特大事故负次要责任以上的和造成重大事故负同等责任以上的，处以10日以上15日以下拘留或者150以上200元以下罚款。
(1)造成重大事故负次要责任的和造成一般事故负主要责任以上的，处以10日以下拘留或者50元以上150元以下罚款。
(2)造成一般事故负同等责任以下的和造成轻微事故负有交通事故责任的，处以50元以下罚款或者警告。
(3)对造成特大事故负次要责任以上的和造成重大事故负同等责任以上的机动车驾驶员，吊销机动车驾驶证；对造成特大事故负次要责任以上的和造成重大事故负同等责任以上的机动车驾驶员，吊扣1个月以上6个月以上机动车驾驶证。
(4)处罚交通事故责任者应根据其违章行为、事故责任和事故后果分别裁决，合并执行，吊扣驾驶证合并执行不得超过18个月。
任务2 报险与接险6.保险公司事故处理流程报案（报险）、查勘定损、签收审核索赔单证、理算复核、审批、赔付结案。
(1)中国人民财产保险股份有限公司95518(2)中国太平洋财产保险股份有限公司95500(3)中国平安财产保险股份有限公司95512(4)中国大地财产保险股份有限公司95590(5)交通事故报警电话 1227.报案（报险）的三要素(1)报案（报险）时机妥善保护好现场 24h之内通知警察48h内通知保险公司(2)报案（报险）方式（电话报案、网上报案、到保险公司报案、理赔人员转达报案）(3)报案（报险）时应陈述的要素事故的发生地点、时间、车型、车牌号码、事故起因、有无发生火灾或爆炸、有无人员伤亡、是否交通堵塞等。
事故车查勘与定损试题一及答案
事故车查勘与定损试题一及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1．《非营业用汽车损失保险》条款规定保险车辆发生保险责任事故造成损失应当由第三方负责赔偿，而无法找到第三方时的免赔率为（ A ）。
A. 30％B. 20％C. 15％D. 10％2．以下（ B ）不属《营业用汽车损失保险》的保险责任。
A. 碰撞、倾覆、坠落B. 火灾、爆炸、自燃C. 外界物体坠落、倒塌D. 雷击、雹灾、暴雨、洪水、海啸3．未确定事故责任比例时，依据非营业用汽车损失保险条款规定，主要责任方（ B）。
A. 承担责任比例为60％B. 承担责任比例为70％C. 承担责任比例为80％D. 可协商确定，60％、70％、80％均可以4．下列不属于我国《道交法》规定的“道路”的是( C )。
A．公路B．公共停车场C．单位内部停车场D．广场5．冷却系节温器的作用是随发动机水温高低而自动改变冷却液的( B ) ，保证发动机在适宜的温度下工作。
A．流量B．流量和循环路线C．循环路线6．自动变速器按传动比的变化规律可分为( C )两种。
A．四挡和五挡B．有挡式和无挡式C．有级式和无级式7．强制汽车责任保险具有( D )。
A．改变性B．可选择性C．随机性D．不可选择性8．目前我国的许多保险条款均( B )列明保险欺诈是除外责任。
A．没有B．已经C．准备D．以上都不对9.下列类别的汽车中，在投保车损险的基础上，可以附加投保自燃损失险的是（A）。
A.家庭自用汽车B.营业用汽车C.非营业用汽车D.特种车10.根据营业用汽车损失保险条款规定，在保险期间内发生多次保险事故（自然灾害引起的事故除外），免赔率从第（B）次开始每次增加5%。
A.二B.三C.四D.五二、多项选择题（每题3分，共30分）1. 机动车辆保险是属于（ BC ）保险A. 定值保险B. 不定值保险C. 财产保险D. 人身保险2．根据《非营业用汽车损失保险》条款规定，驾驶员有以下（ABCD ）情形时，发生的事故保险人不负责赔付。
交通事故中的车辆定损流程
交通事故中的车辆定损流程车辆定损是指在交通事故中，保险公司根据被保险汽车的损失情况，确定赔偿金额的一项程序。
这个流程对于车主来说非常重要，因为它直接关系到赔偿金额的确定和损失的修复。
下面将详细介绍交通事故中的车辆定损流程。
第一步：报案和勘验当车主遭遇交通事故时，首先要及时报警并立即通知保险公司。
报警将有警察前来现场勘查，并对事故现场进行记录。
勘验人员将会对车辆的受损情况进行初步判断和记录。
第二步：选择定损方式车辆定损可以通过两种方式进行：现场定损和网络定损。
现场定损是指保险公司派遣评估师到事故现场进行实地查勘和评估。
网络定损则是通过车主提供相关材料和照片，保险公司在后台进行评估。
根据具体情况和保险公司的要求，车主可以选择适合自己的定损方式。
第三步：评估损失评估师或保险公司根据实地勘验或提供的材料，对车辆的损失进行评估。
这个评估过程包括对车辆的受损部位、影响范围、修复方式和费用的估算等方面的考量。
评估师需要综合考虑车辆的市场价值、车龄和使用情况等因素，来确定最终的修复金额。
第四步：与修理厂协商根据评估结果，车主可以选择自己熟悉或信任的修理厂进行修复。
修理厂将会根据评估师提供的修复方案和费用，与车主协商修复进程和费用分配。
在达成一致后，修理厂开始进行车辆的修复工作。
第五步：保险公司审核修复完成后，修理厂会向保险公司提交修复凭证和费用清单。
保险公司将对材料进行审核，核实修复内容和费用的合理性。
一旦审核通过，保险公司将会发放相应的赔偿款项给车主或修理厂。
第六步：车辆交付经过保险公司的审核和赔偿，修理厂将会通知车主前来接收修复好的车辆。
车主确认车辆修复情况无误后，可以将车辆开回家或者继续使用。
需要注意的是，在整个车辆定损流程中，车主需要保留好相关的事故证据和报案材料，以便于保险公司核实和审核。
此外，车主也可以选择第三方专业评估机构对保险公司的定损结果进行复核，以确保赔偿金额的公正和合理。
总结起来，交通事故中的车辆定损流程包括报案和勘验、选择定损方式、评估损失、与修理厂协商、保险公司审核和车辆交付等环节。
事故车辆查勘与定损---项目三--查勘与车损评估基础知识解答
（二）查勘定损岗位职责和常用工具装备
1．查勘定损岗位职责
查勘定损人员在自己的岗位上应该履 行以下职责。
① 负责现场查勘取证，核实出险标的，核 对现场和碰撞痕迹，判断事故真实性，判 断事故责任和保险责任。
② 拓印标的车VIN码、发动机号码，查勘 受损车辆、财物、受伤人员情况，确定事 故损失金额。
③ 指导客户填写《机动车辆保险索赔申请 书》或打印《机动车辆保险索赔申请书》 交客户签章，并告知客户索赔流程和所需 单证。
④ 及时处理案件，坚决杜绝案件积压，保 证及时立案率和理赔时效。 ⑤ 协调好车主、维修厂、保险公司三者的 关系。
2．查勘定损常用工具装备
（1）举升设备
1）举升机。 2）千斤顶。
项目三 查勘与车损评估基础知识
一、项目要求
【知识要求】 1．了解对查勘与车损评估人员的素质要求 2．熟悉查勘与车损评估的常用设备 3．掌握查勘与车损评估岗位职责 4．了解查勘与车损评估道德问题及防范方 法
【能力要求】 1．能够熟练使用举升机、千斤顶、扳手、螺 丝刀等查勘与车损评估的常用工具设备 2．对查勘与车损评估中道德问题的案例能够 做出正确的判断，并对相关问题提出有效的 防范方法
（4）虚假理赔 （5）移花接木、混淆视听 （6）二次撞击、扩大损失 （7）编造原因、隐瞒真相 （8）出险在先、投保在后
2．查勘与车损评估道德问题的防范方法
为了防范查勘与车损评估中的道德问 题，应采取以下措施。
① 加强查勘评估工作人员的道德和法制教 育。 ② 建立、健全定点维修厂的监管机制。 ③ 提高理赔人员专业素质。 ④ 健全定损员监督机制。
（2）必要的测量工具
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二、相关知识
（一）对查勘与车损评估人员的素质 要求 1．良好的职业道德 2．完善的知识结构
（1）车辆知识 （2）保险知识 （3）法律知识 （4）事故分析知识
3．高超的查勘能力
（1）调查取证能力 （2）分析判断能力 （3）损失评估能力 （4）灵活处理能力 （5）撰写报告能力 （6）车辆驾驶能力
4．有素的行为规范
③ 指导客户填写《机动车辆保险索赔申请 书》或打印《机动车辆保险索赔申请书》 交客户签章，并告知客户索赔流程和所需 单证。
④ 及时处理案件，坚决杜绝案件积压，保 证及时立案率和理赔时效。 ⑤ 协调好车主、维修厂、保险公司三者的 关系。
2．查勘定损常用工具装备
（1）举升设备
1）举升机。 2）千斤顶。
项目三 查勘与车损评估基础知识
一、项目要求
【知识要求】 1．了解对查勘与车损评估人员的素质要求 2．熟悉查勘与车损评估的常用设备 3．掌握查勘与车损评估岗位职责 4．了解查勘与车损评估道德问题及防范方 法
【能力要求】 1．能够熟练使用举升机、千斤顶、扳手、螺 丝刀等查勘与车损评估的常用工具设备 2．对查勘与车损评估中道德问题的案例能够 做出正确的判断，并对相关问题提出有效的 防范方法
查勘人员一般应注重用语礼貌、合适， 行为得体、干练，避免出现不文明行为。
（二）查勘定损岗位职责和常用工具装备
1．查勘定损岗位职责
查勘定损人员在自己的岗位上应该履 行以下职责。
① 负责现场查勘取证，核实出险标的，核 对现场和碰撞痕迹，判断事故真实性，判 断事故责任和保险责任。
② 拓印标的车VIN码、发动机号码，查勘 受损车辆、财物、受伤人员情况，确定事 故损失金额。
（2）必要的测量工具
卷尺、滑规式测尺、纸张等。
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（3）常用的手动工具
熟练使用扳手、螺丝刀和钳子等一些 常用工具。
（4）其他常用工具
1）数码相机。 2）移动电话。 3）照明设备。 4）查询配件信息的手册或软件。 5）相关单证。
（三）查勘与车损评估道德问题及防范方法
1．查勘与车损评估道德问题
（1）为追求利益擅自从中作梗 （2）节省扣余款 （3）搭车维修
（4）虚假理赔 （5）移花接木、混淆视听 （6）二次撞击、扩大损失 （7）编造原因、隐瞒真相 （8）出险在先、投保在后
2．查勘与车损评估道德问题的防范方法
为了防范查勘与车损评估中的道德问 题，应采取以下措施。
① 加强查勘评估工作人员的道德和法制教 育。 ② 建立、健全定点维修厂的监管机制。 ③ 提高理赔人员专业素质。 ④ 健全定损员监督机制。