太原市迎泽大街道路改造工程设计探讨_朱世峰

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浅谈太原市迎泽公园园路铺装现状的分析

浅谈太原市迎泽公园园路铺装现状的分析摘要：本文作者通过对迎泽公园园路的实地调查，结合现代园路铺装原则，从理论上深入分析园路铺装的形式及装饰作用，为园林道路景观提供可靠的理论依据。

关键词：迎泽公园；园路铺装；现状一、迎泽公园园路铺装的背景1.公园背景太原市迎泽公园位于省城太原市的中心地区，北临迎泽大街，东靠青年路，西与解放南路毗邻。

始建于1954年，全园总面积66.7公顷，其中湖水面积20公顷。

1957年6月1日，公园正式售票开放。

经过50多年的建设，公园成为一座山清水秀、绿树成荫、花草遍地、亭阁相映、环境清幽、景色迷人的综合性文化娱乐休闲公园，是省城目前最大的综合性公园。

但因公园规划设计不到位，功能区域混乱，综合承载力较低。

为此，迎泽公园向社会引资9000多万元，拆除槐树林等其他区域分散的游艺设施，在南湖引进30个新颖、刺激，技术最领先的集声、光、电于一体的大型游乐设施，主要分为西侧入口广场、水上游乐区、儿童游乐区、青少年及成人游乐区。

位于解放南路的西侧入口广场是游乐区的主要入口，此处以“峡谷漂流”为主，并配以卡通人物铺装广场。

2.园路现状公园南湖占地总面积为20公顷，湖水面积为3670平方米，而贯穿于南湖的园路面积为36800平方米，主要分为：①主要园路—是联系全园各景区中心、主要景点、主要游乐设施及主要广场的园路，也是大量游人所要行进的路线，必要时还要通行如生产、救护、消防、游览等少量管理用车。

宽度为5米，长度为3600延长米。

②次要园路—是主要园路的辅助道路，沟通各景点、主要有了设施。

宽度为3米，长度为4500延长米。

③游步路—是主要引导游人更深入地到达公园的各个角落，供散步休息之用，满足两行人走路宽为1.5米，长度为2000延长米，单人为1米，长度为3300延长米。

二、园路铺装的原则1.根据功能方面铺装公园园路铺装要从公园的使用功能出发，根据地形、地貌、风景点的分布和园内活动的需要综合考虑、统一规划，更须因地制宜、主次分明、有明确的方向性。

太原市迎泽大街道路景观设计研究_张海霞

保留原有行道树———国槐。增加常绿乔木———景观油松。做微地形景观，上面布置带状色块植物及花卉，点缀一些球类植物景观，最大程度地增加绿量，减少灰尘、净化空气。力求创造市民喜爱的、体现时代感和文化特色的新型城市景观绿化空间。满足车行及人行的观赏视觉需求，做到以人为本。机非隔离带引入微地形设计，两侧微坡状的地形更有利于人们的观赏。
东卫矛、红叶小檗、金叶女贞等作简洁几何形的图案作为地被层，参考文献:
同时在凹凸变化的空间内种植地被花卉植物，如矮牵牛、桔梗、红［1］刘滨谊．城市道路景观规划设计［M］．南京: 东南大学出版
景天、曼海姆月季、品种月季、矮化美人蕉等。中层植物为花灌木
社，2002．
与开花小乔木和常绿半常绿灌木的组合，所选用的植物有: 连翘、［2］熊广忠．城市道路美学———城市道路景观与环境设计［M］．
迎泽大街整治案秉承“进一步提升迎泽大街标志性，交通性，景观性，公共服务性功能; 增加机动车道，打通微循环，引进快速公交等，体现交通优先; 进行亮化、绿化，营造迎泽大街景观特色; 进行美化，净化，打造现代城市形象，结合道路改造进行地下管网更新与增设，提高服务水平”的原则。力争把迎泽大街打造得更加完美。着重解决了以下问题:
2． 1． 2 设计原则
意景相融———充分利用迎泽大街两旁有利的造景因素，注重环境设计与文化内涵的有机结合。特色鲜明———在设计中充分展示人文特色和城市建设迅速发展的良好形势。手法多样——— 改变原有道路种植形式单一的行列式布局，以组团的生态植物群落配置和精美流畅的模纹为总体布局，既简洁明朗又富有层次感和韵律美。以人为本———注重对环境行为的考虑，充分重视车行与人行的时空关系以及人的心理、视觉对景观变换的要求，创造

太原市发展和改革委员会关于迎泽大街主线道路改造工程可行性研究报告的批复

太原市发展和改革委员会关于迎泽大街主线道路改造
工程可行性研究报告的批复
文章属性
•【制定机关】太原市发展和改革委员会
•【公布日期】2007.06.05
•【字号】并发改投字[2007]131号
•【施行日期】2007.06.05
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】价格
正文
太原市发展和改革委员会关于迎泽大街主线道路改造工程可
行性研究报告的批复
（并发改投字［2007］131号）
太原市城市建设发展公司：
你公司并城建发字［2007］031号、104号文收悉。

为提高城市交通环境，改善城市道路景观，提升城市整体功能和形象，经研究，现对迎泽大街主线道路改造工程可行性研究报告批复如下：
一、建设规模及标准：该项目西起南寒广场，东至建设路，全长约9.34公里（不含迎泽大桥），道路红线宽度70米，设计标准为城市Ⅰ级主干道，双向12车道，设计车速50公里/小时。

分两期实施，一期工程：南寒广场-迎泽桥西，道路全长5255米；二期工程：迎泽桥东-建设路，道路全长4085米。

二、主要建设内容：包括旧路挖除、旧路面层铣刨、机动车道改建、非机动车道改建、人行道改建、侧平石、绿化、交通、排水（雨、污水管线）、照明、街
景整治拆迁及其它管线工程建设等。

三、总投资及资金来源：项目总投资47837.4万元，其中：建设工程费19861.11万元；其他费用26384.13万元（含拆迁25000万元）；预备费1592.16万元。

四、建设工期：6个月。

接文后，请抓紧完善相关手续，并据此编报项目初步设计。

二OO七年六月五日。

迎泽东大街的建筑立面改造回顾和思考

注建筑节能，但往往对光线研究不够，动态系统与智能系统为我们
京：中国电力出版社，２００７．
提供了良好的方向，在满足建筑节能的同时，达到最佳的光环境。［３］［关］诺伯特 ·莱希纳．建筑师技术设计指南—— 采暖、降温、
参考文献：
照明［Ｍ］．北京：中国建筑ｏｒ＿＿，ｌｋ出版社，２００４．
关键词：立面改造，建筑表皮，历史文脉，造价，改造方式
中图分类号：ＴＵ９８４
文献标识码：Ａ
２００７年，恰逢迎泽大街建成５０周年，这条曾多年令太原人骄方正的对称大楼为什么整了一个北京检察院似的不对称大折板。
傲的标志性街道在年过半百之际，迎来了一次彻底全面的改造，好在还有一轮机会，为了中标，创新、大胆、唯美成为了主导思想，
俗话说 “建筑是石头的史书 ”，每一个建筑都带有其历史的信筑结构，建筑功能，建筑空间等方面的大的格局保持不变，更换建
息，整体一条街道上不同年代的建筑更能反映城市的一段发展筑的表皮。可分为与建筑形式紧密结合的修饰和附加的，独立的
面均按照现代城市高起点、高标准的要求设计，引进了各种先进灰色为主色调，痛快的“玩”了一次建筑，这次评审结果算是扳回
理念和技术：微循环道路交通系统；人非共板的道路断面；独具文一局。这里不得不说明，我们的耿市长对建筑的素养还是颇高
［１］ＧＢ５００３４—２００４，建筑照明设计标准［Ｓ］．

太原市迎泽大街道路改造工程设计探讨_朱世峰

4 .75 36 ～ 56 0 .075 4～ 8
2 .36 26～ 44
2)改善沥青与矿料之间的粘附性。为了减轻沥青路面的水
损害 , 改善与提高沥青混合料的水稳定性与耐久性 , 需要增加沥
青与矿料之间的粘附性。经验证明 , 我国目前所使用的表面层石
料与沥青的粘附性都比较差 , 不能满足技术要求 , 必须采取抗剥
3 改造方案
迎泽大街改造工程在主线道路维持旧路的道路中线、红线宽不变 , 保留旧路两侧路侧带原有行道树的基础上 , 重新布置道路横断面 , 拓宽机动车道 , 增设公交专用道 , 重铺路面结构及路侧带铺装 , 结合地域文化特点 , 因地制宜 , 以人为本 , 对道路进行绿化及硬质景观设计。
朱世峰
摘要 :以太原市迎泽大街道路改造工程设计与工程实践为例 , 着重介绍了设计中的思路和实践经验 , 进而对城市道路
旧路改造设计中如何实践以人为本和可持续发展进行探讨和阐述 , 旨在为今后的工程实践提供参考和借鉴。
关键词 :城市道路 , 旧路改造 , 设计思路 , 实践经验
中图分类号 :U418 .8
侧路侧带原有行道树 , 本着进一步提升迎泽大街标志性、交通性、求急剧膨胀 , 城市交通环境恶化 , 交通压力日趋严重 , 优先发展城
景观性、公共服务性功能 , 体现省会城市现代化窗口形象 , 力图打市公共交通是摆脱困境的唯一出路 , 也是国内外交通发展的趋
文献标识码 :A
迎泽大街位于太原市中心区 , 是太原市标志性、交通性、景观性的主干路 , 被誉为太原市的长安大街 , 历届总体规划均将其确定为太原市的中轴线 , 在太原市的发展史上发挥了极其重要的作用 , 曾在全国有重大影响。迎泽大街始建于 1956 年 , 分五期历时 40 年于 1996 年全线建成。迎泽大街东起火车站 , 西至南寒村 , 宽 70 m , 长 10 km , 由迎泽大街、迎泽大桥、迎泽西大街三部分组成 , 其中 , 迎泽大街长约 4 km , 迎泽大桥全长约 600 m , 迎泽西大街长约 5 .4 km 。 2007 年完成了对迎泽大街主线及微循环道路的改造 , 即迎泽大街全线改造的第一期工程。改造前的迎泽大街标准横断面为三块板形式 , 其中机动车道宽分别为 26 m 和 28 m 两种情况 , 非机动车道两侧各 7 m , 机非分隔带 4 m , 路侧带 8 m ～ 10 m

泥水平衡顶管工程

泥水平衡顶管工程作者：赵文胜来源：《科学之友》2009年第23期摘要：文章针对循环道路改造工程，污水管道在排污过程中遇到的问题，详细阐述了管道改造采用的方棠。

关键词：循环管道；排污中图分类号：TLU4文献标识码：A文章编号：1000－8136(2009)23－0028－02山西省太原市迎泽大街微循环道路改造工程五一东街由于地下雨污水管道间距较小，雨污水管道埋深在设计地面以下6 m～13 m，地下静止水位在地面以下4 m～9 m，考虑到施工场地狭窄，地下管线众多，管道开挖深度较大、开挖难度大、土方量大，导致难以倒运等因素。

因此，采用雨污合顶的方案。

雨水、污水顶管工程共用一个工作坑，污水检查井与雨水检查井设在同一工作坑(接收坑)内。

管道采用顶管用重型钢筋砼圆管，雨水管道采用D=1 800 mm钢筋砼圆管道，污水顶管管径为D=1 000 mm，F型接口，工作井采用钢筋砼沉井。

在工作井、接收井内重新制作检查井。

1工作坑工作坑采用钢筋砼沉井，并内应有足够的工作面，尺寸计算如下：(1)底宽底宽=D1+S式中：D1为钢筋砼套管外径，此处为2.5+1.2+0.6＝4.3 mS：两侧操作宽度1.7 m故工作坑底部宽度为：6 m(2)长度L=LI+L2+L3+IA+L5(m)式中：L1-工具管长度(m)，采用管道第一节管作为工具管，取0.5 mL2：管节长度(m)取2m计算L3：出土工作间长度(m)取1.5 mL4：液压油缸长度(m)此处取1.2 mL5：后背所占工作井长度，包括横木、立铁、横铁取0.8 m所以计算工作井长度0.5 m+2 m+1.5 m+1.2 m+0.8 m=m+0.8m=6.0m，取6m。

2泥水平衡顶管掘进泥水平衡式工具管是一种以全断面切削土体，以泥水压力来平衡土压力和地下水压力，又以泥水作为输送弃土介质的机械式工具管。

随着工具管的推进，刀盘在不断转动，进泥管不断供泥水，排泥管不断将混有弃土的泥水排出泥水舱。

太原市迎泽大街道路改造工程设计探讨

表２改进型ＤＣ１Ａ表面层级配Ａ．６
筛：／ｍｆｍＬ通过百分率／％筛孔／ｍｍ通过百分率／％ｌ９１１．８１６０６１．３２０３．９５．０１．５４７．５００５．７２３．６１０９～１０７～９６～７３～５２～４０００６Ｏ０７６６６４２～３１～２１～１７４４０２４６Ｏ８～１～８
７ｌ１ｋ由迎泽大街、０ｆ长０ｍ，ｒ，迎泽大桥、迎泽西大街三部分组成，绕行，从而加重了迎泽大街的交通负荷。此外，旧路路面设计标
其中，迎泽大街长约４ｋ迎泽大桥全长约６０ｍ，ｍ，０迎泽西大街长准偏低，特别是近年来，大交通量、比例重载车以及高胎压的在高约５４ｋ．ｍ。２００７年完成了对迎泽大街主线及微循环道路的改作用下，车辙、龟裂、坑槽等病害日趋严重，交的运营方式和服公
太原市迎泽大街道路改造工程设计探讨
朱世峰
摘要：以太原市迎泽大街道路改造工程设计与工程实践为例，着重介绍了设计中的思路和实践经验，进而对城市道路
旧路改造设计中如何实践以人为本和可持续发展进行探讨和阐述，旨在为今后的工程实践提供参考和借鉴。
第３４卷第３５期
・
２８・８
２８年１００２月
山西建筑
ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥｎ瓜Ｅ
Ｖ０．４Ｎｏ．５ｉ３３Ｄｅ．２８ｃ００

迎泽大街东延工程施工方案

迎泽大街东延工程施工方案一、项目概况迎泽大街位于山西省太原市中心城区，是一条东西向主干道，贯穿了城市中心商业区和人口密集区。

为了满足城市发展需要，提升城市形象，改善交通状况，太原市规划建设了迎泽大街东延工程。

该工程总长度约5公里，连接太原市中心与东部新区，将成为城市东部的主要交通干道。

二、项目目标1.改善交通状况：解决城市东部交通拥堵问题，缓解现有道路车流量大的情况。

2.提升城市形象：打造一条宽敞、规范、美观的城市主干道，提升城市的形象和氛围。

3.促进区域发展：带动城市东部的经济发展，提升周边地区的功能和品质。

三、施工内容1.道路整治：对现有道路进行全面整治和改造，包括路面铺装、路肩修复、排水设施等。

2.绿化美化：在道路两侧进行景观绿化，栽植树木、草坪等，打造绿色环境。

3.交通设施：设置交通标志、路灯、人行过街设施等，提升道路交通设施的完善程度。

4.管线迁改：对道路两侧的各类管线进行迁改和重新布置，确保道路畅通无阻。

四、施工方案1.施工组织（1）成立施工指挥部，负责工程的全面组织和协调，明确各单位的职责和任务。

（2）建立施工安全管理体系，严格执行安全措施，确保施工安全。

（3）合理安排施工进度，确保工程按时完成。

2.施工阶段（1）前期准备：做好场地清理、设备调试、材料采购等前期准备工作。

（2）基础工程：进行路面铺装、路肩修复等基础工程，确保道路平整、坚固。

（3）绿化美化：根据设计方案进行绿化美化工程，布置景观、种植植物。

（4）交通设施：设置交通标志、路灯、人行过街设施等交通设施。

（5）管线迁改：对各类管线进行迁改和重新布置。

3.施工技术（1）路面材料选择：选择优质的路面材料，确保路面平整、耐磨。

（2）绿化技术：采用合理的绿化技术，选择适合当地气候的植物，确保绿化效果。

（3）安全技术：加强施工安全管理，确保施工过程中不发生安全事故。

（4）环保技术：对施工过程中产生的废弃物进行合理处理，做到“清洁施工”。

城市街道规划设计策略及案例研究

太原迎泽城拓展的启动血脉 • 现在的迎泽大街：太原综合功能的城市骨干 • 未来的迎泽大街：山西人民的精神象征
迎泽大街的设计
• 短期内塑造“深”绿的城市印象，作为日后提炼文化的背景。
5.0 案例研究
太原迎泽大街
都市活力段
5.0 案例研究
太原迎泽大街
5.0 案例研究
Park Belt _Connecting the Site to the District
5.0 案例研究
Korea Songdo
Land Bridge; allows continuity of urban Green Parking Structure; planned parking area is proposed to be
太原迎泽大街
5.0 案例研究
太原迎泽大街
5.0 案例研究
太原迎泽大街
Connecting In & Distributing Out
• Connecting Local to Global: Location • Connecting Now to the Future: Knowledge • Connecting Man-made to Nature: Environment • Connecting People to People: Programs
Waterfront Nodes _Connecting the City to the Water
5.0 案例研究
Korea Songdo
Residential Park; green slope to riverfront creates dynamic feature open space and connects to landmark buildings behind

太原市迎泽大街道路改造工程设计探讨

太原市迎泽大街道路改造工程设计探讨
朱世峰
【期刊名称】《山西建筑》
【年(卷),期】2008(034)035
【摘要】以太原市迎泽大街道路改造工程设计与工程实践为例,着重介绍了设计中的思路和实践经验,进而对城市道路旧路改造设计中如何实践以人为本和可持续发展进行探讨和阐述,旨在为今后的工程实践提供参考和借鉴.
【总页数】3页(P288-290)
【作者】朱世峰
【作者单位】太原市市政工程设计研究院交通二所,山西太原 030002
【正文语种】中文
【中图分类】U418.8
【相关文献】
1.太原市迎泽大街道路景观设计研究 [J], 张海霞;肖斌
2.太原市迎泽大街道路照明 [J],
3.迎泽大街下穿太原站工程扣轨加固施工组织优化及实施 [J], 苏枝军;王小铁;
4.新时代提升社区居民获得感的途径探析\r——以太原市迎泽区\"迎泽群工\"为例[J], 朱丽荣
5.太原市人民政府关于龙城大街微循环道路马练营西路(龙城大街—南环北街)等改造工程拆迁的通告 [J],
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太原迎泽道路改造规划方案

太原迎泽道路改造规划方案1. 概述太原市位于中国山西省中部，是全国重点城市和省会城市。

作为城市交通的重要组成部分，道路建设和规划一直是太原市的重点工作之一。

迎泽大街作为太原市的重要城市主干道之一，历经多年的使用和发展，已经存在很多的交通瓶颈和安全隐患，需要进行改造规划，提高道路通行能力和交通安全性。

本文将结合太原市城市交通规划和迎泽大街交通状况，研究迎泽道路改造规划方案，从道路拓宽、交通信号灯优化、非机动车道建设等方面进行提出建议。

2. 目标1.提高迎泽道路运行效率，提高通行速度。

2.加强道路安全性，降低交通事故发生率。

3.优化非机动车通行条件，增加非机动车道。

3. 方案3.1 道路拓宽迎泽道路中间有中央分隔带，可以将其宽度缩小来增加两侧行车道的平面宽度，从而提高道路通行能力。

拆除中央分隔带，将其宽度缩小至1.5米，将车流主要分配到两侧行车道上，可以增加每侧行车道的宽度达到5米左右。

从而提高道路通过能力，减少交通阻塞现象。

3.2 交通信号灯优化迎泽道路的交通信号灯系统要加强优化，把车流按比例分配到主干道和支路上，合理分流流量，减少拥堵情况的产生。

特别是在交叉口主干流向左转向，应增加还原期来便于左转行车道的放行，从而缓解拥堵情况。

另外，在主干道过路口时，应加强信号同步配合，避免造成主干道车流阻塞的情况。

3.3 非机动车道建设在迎泽道路旁边建立非机动车道，让骑车人和行人有自己的通行空间。

非机动车道可以有效地缓解车行道上非机动车与汽车、机动车争夺通行空间，从而提高交通运能，并且加强了非机动车用户的安全保证。

4. 实施在实施太原迎泽道路改造规划方案之前，需要做出全面的交通调查和规划，以确保该规划设计方案的科学性和合理性。

然后，根据实际情况和道路规划方案，进行道路改造和建设，实施方案的各项措施，逐步改善道路通行环境。

5. 结论太原市迎泽道路改造规划方案主要从道路拓宽、交通信号灯优化、非机动车道建设三方面进行分析和论证。

迎泽大街东延工程施工方案

迎泽大街东延工程施工方案一、工程概述迎泽大街东延工程是太原市城市道路网的重要组成部分，全长约2.54公里，西起双塔北路，东至东中环路。

本工程作为城市主干路，设计车速为50公里/小时，规划红线宽度为70米。

主要建设内容包括道路改造拓宽、高压电杆入地、雨水污水分流、敷设市政管线、提升绿化档次、完善交通设施等。

二、施工准备1. 施工前期：进行实地勘察，了解现场地形、地貌、交通、管线等情况，制定详细的施工方案和施工进度计划。

2. 人员组织：根据施工需求，合理配置施工人员，包括施工队伍、技术管理人员、安全监督人员等。

3. 材料准备：根据设计要求，提前采购所需的建筑材料、设备等，确保施工进度不受影响。

4. 施工设备：根据施工需求，配备足够的施工设备，如挖掘机、装载机、推土机、混凝土泵车、混凝土搅拌车等。

5. 施工许可证：办理施工许可证，确保施工的合法性。

三、施工流程1. 道路改造拓宽：按照设计图纸，对现有道路进行改造拓宽，包括拆除旧路面、铺设新路面、设置道路排水系统等。

2. 高压电杆入地：对现有高压电线进行拆除，迁移至地下，确保施工安全。

3. 雨水污水分流：改造现有雨水污水管道，实现雨污分流，提高排水效率。

4. 敷设市政管线：按照设计要求，敷设给水、排水、燃气、通信等市政管线，确保管线安全、可靠、合理布局。

5. 提升绿化档次：对道路两侧绿化带进行改造提升，增加绿化面积，提升绿化档次。

6. 完善交通设施：设置交通信号灯、交通标志、道路标线等交通设施，确保道路通行安全、顺畅。

7. 道路照明工程：安装道路照明设备，提高道路照明效果。

8. 施工质量验收：施工过程中，严格执行相关质量标准，进行质量验收。

四、施工进度安排1. 施工前期：1个月，完成实地勘察、施工方案制定、人员组织、材料准备等工作。

2. 道路改造拓宽：2个月，完成旧路面拆除、新路面铺设等工作。

3. 高压电杆入地：1个月，完成高压电线拆除、迁移工作。

4. 雨水污水分流：2个月，完成雨水污水管道改造工作。

《迎泽大街下穿太原站施工沉降控制关键技术研究》范文

《迎泽大街下穿太原站施工沉降控制关键技术研究》篇一一、引言随着城市化进程的加快，城市交通基础设施的建设与改造成为了推动城市发展的重要一环。

迎泽大街作为太原市的重要交通干道，其下穿太原站区域的施工工程，对于保障城市交通畅通、提升城市形象具有重大意义。

然而，在施工过程中，如何有效控制沉降问题成为了关键技术难题。

本文旨在研究迎泽大街下穿太原站施工过程中的沉降控制技术，为类似工程提供参考与借鉴。

二、工程背景及研究意义迎泽大街下穿太原站工程位于太原市核心区域，其施工环境复杂，地下管线众多，且需穿越既有铁路线。

在施工过程中，由于土体扰动、荷载变化等因素，极易产生地基沉降问题，不仅影响工程进度和工程质量，还可能对周边环境和既有铁路线的安全造成威胁。

因此，研究沉降控制技术对于确保施工安全、提升工程质量具有重要意义。

三、沉降控制关键技术研究（一）施工前期的勘察与准备在施工前期，需要对施工区域进行详细的勘察，了解地下土层分布、地下水位、地下管线等情况。

同时，制定详细的施工方案和沉降控制措施，明确施工过程中各阶段的沉降控制目标。

（二）土方开挖与支护技术土方开挖过程中，应采用分层开挖、及时支护的原则，以减小土体扰动和荷载变化对周围环境的影响。

同时，采用适当的支护措施，如钢板桩、地下连续墙等，以增强土体的稳定性，减少沉降发生。

（三）地基处理与加固技术针对可能产生沉降的地基区域，应采用地基处理与加固技术。

如采用注浆加固、水泥土搅拌桩等技术，提高地基的承载力和稳定性，有效控制地基沉降。

（四）施工监测与信息反馈在施工过程中，应进行实时监测，包括土体位移、沉降观测等。

通过监测数据，及时反馈施工情况，调整施工参数和沉降控制措施，确保施工安全和质量。

四、技术应用与效果分析在迎泽大街下穿太原站施工过程中，通过应用上述沉降控制关键技术，有效控制了施工过程中的沉降问题。

施工过程中未发生较大规模的沉降事故，保证了施工安全和工程质量。

同时，通过实时监测和信息反馈，及时调整施工参数和沉降控制措施，提高了施工效率和质量。

城市道路立交方案设计研究

城市道路立交方案设计研究
朱世峰
【期刊名称】《城市建筑》
【年(卷),期】2015(000)026
【摘要】随着城市化建设步伐的加快，城市道路立交设计成为了当前规划工作需要考虑的重要内容。

尤其是现行方案设计过程中需综合考虑各方面因素，包括技术指标、经济性等。

一旦所选方案不合理，将直接导致决策者无法制定合理的计划，难以发挥城市道路立交的作用。

对此，本文对城市道路立交设计的相关概述、影响立交设计的相关因素以及立交方案设计的具体案例进行了探析。

【总页数】1页(P51-51)
【作者】朱世峰
【作者单位】太原市市政工程设计研究院 030002
【正文语种】中文
【相关文献】
1.某城市道路与高速公路立交方案设计 [J], 姜晓彬
2.生米大桥西连接线昌樟互通立交方案设计研究 [J], 张林波
3.城市道路立交方案设计 [J], 王琛
4.快速化改造工程互通立交方案比选设计研究 [J], 沙爱敏;王晓东
5.城市道路立交方案设计研究 [J], 谭江涌
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以太原市为例谈城市街巷改造

以太原市为例谈城市街巷改造张琪【摘要】Taking Taiyuan as an example,this paper researched the existing problems of city streets and alleys in planning,construction,man-agement aspects,put forward streets and alleys transformation proposals,and discussed the specific transformation measures to road,drainage, greening,municipal facilities,along street facade etc. ,in order to through the streets and alleys transformations met the people demands for mod-ern life.%以太原市为例，对城市街巷在规划、建设、管理方面存在的问题进行了研究，提出了街巷改造建议，并对道路、排水、绿化、市政设施、沿街建筑立面等具体的改造措施作了论述，以期通过街巷改造，满足人们现代生活需求。

【期刊名称】《山西建筑》【年(卷),期】2014(000)031【总页数】2页(P36-37)【关键词】街巷;改造;道路;工程;设施【作者】张琪【作者单位】太原市城市规划设计研究院，山西太原 030002【正文语种】中文【中图分类】TU984.114街巷作为城市路网的主要组成部分，与干路、快速路共同构成路网体系，承担着疏散和联通干道交通的作用，同时街巷又是城市生活的重要载体，承担着组织人们公共生活的功能，是演绎生活故事的舞台。

但是目前我国许多城市建设中都存在重干路、轻支路的现象，造成路网级配失调，干道交通压力过大，同时给人们的生活带来不便。

五一路(迎泽大街-胜利街) 改造工程施工方案(钢梁)概要

1五一路（迎泽大街-胜利街）改造工程府东街跨线桥钢箱梁施工方案北京市市政一建设工程有限责任公司钢结构施工处目录1 编制依据及主要执行标准 (4)2 编制原则 (4)3 工程结构形式和概况 (4)4 施工总体方案的确定 (5)5 施工基本顺序概述 (7)6 施工部署 (13)7 质量目标与质量保证措施 (16)7.1 质量目标 (16)7.2 质量保证体系 (16)7.3 质量保证措施 (17)8 施工准备 (19)8.1 技术准备 (19)8.2 物资准备 (19)8.3 机械设备的准备 (19)8.4 人员准备 (20)8.5 其它准备工作 (20)9 钢梁制作施工工艺方案及保证措施 (20)9.1 总则 (20)9.2 工序技术方案及保证措施 (20)9.2.1 施工工序顺序 (21)9.2.2 材料购置、进场、试验及保证措施 (21)9.2.3 胎具 (21)9.2.4 下料及保证措施 (22)9.2.5 钢板拼接、埋弧及保证措施 (24)9.2.6 隔板单元体组装及保证措施 (23)9.2.7 腹板（面板）与纵肋组焊及保证措施 (24)9.2.8 箱梁整体组装及保证措施 (26)9.2.9 钢梁焊接及保证措施 (30)9.2.10 除锈 (32)9.2.11 涂装 (33)10 试拼装及保证措施 (34)10.1 试拼装检验项目及要求 (34)10.2 试拼装控制项目及保证措施 (35)10.3 试拼装的步骤 (36)11 吊装运输 (36)11.1 吊运说明 (36)11.2 吊装、运输组织机构 (36)11.3 运输布置 (36)11.4 钢梁吊装 (34)11.5 吊装保障 (40)11.6 质量保证措施 (41)11.7 吊装运输安全措施 (42)11.8 吊装、运输应急预案 (44)11.9 配合事项 (45)12 材料管理与节约技术措施 (48)12.1 原材料管理 (48)12.2 节约技术措施 (48)13 雨季施工防护措施 (49)14 安全生产保证措施 (49)14.1 建立工程项目安全管理网络 (49)14.2 从制度上确保安全生产 (50)15 文明施工、环境保护体系及措施 (59)16 职业健康安全管理体系及措施 (60)17 质量通病防治措施 (61)18 附表 (62)1.综合说明1.编制依据1.1太原市五一路（迎泽大街-胜利街）改造工程设计的相关图纸及设计说明。

浅析迎泽大街集中办公区办公楼维修改造工程设计

浅析迎泽大街集中办公区办公楼维修改造工程设计
赵军
【期刊名称】《建材发展导向》
【年(卷),期】2022(20)5
【摘要】近年来,伴随着社会经济的全面快速发展,实现经济发展与生态保护的平衡,业已成为社会的普遍认知。

开展迎泽大街风貌改造工作,是省委、省政府作出的重大决策,是我省开展城市设计风貌统一的重要内容。

该文从省委办公楼维修改造、配套设施和管理服务等方面进行分析,并提出了具体建议,充分满足市场需求,改善省委办公楼的建筑晶质,提升城市形象,促进和谐社会的发展。

【总页数】3页(P88-90)
【作者】赵军
【作者单位】山西省建筑设计研究院有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】TU9
【相关文献】
1.旧办公楼节能综合改造实践——以鼓楼新村1号办公楼节能改造为例
2.太原市迎泽大街道路改造工程设计探讨
3.办公楼改造中的生态设计策略——以中元国际办公楼改造为例
4.既有建筑改造需要考虑的几个问题——以甘肃省科技厅办公楼维修改造工程为例
5.关于历史建筑在城市更新中改造升级的设计思考--以东安门82号院办公楼综合维修改造项目为例
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迎泽大街工程招标公告

一、招标条件本项目迎泽大街工程已由XX市发展和改革委员会以XX发改批字〔2023〕XX号文批准建设，项目业主为XX市城市基础设施建设管理中心，建设资金来自财政资金，项目已具备招标条件，现对该项目进行公开招标。

二、项目概况1. 项目名称：迎泽大街工程2. 项目地点：XX市迎泽区3. 建设规模：迎泽大街全长约XX公里，道路红线宽度约XX米，包括道路、桥梁、排水、照明、交通设施等工程。

4. 招标范围：包括但不限于道路工程、桥梁工程、排水工程、照明工程、交通设施工程等。

5. 合同估算价：人民币XX万元整。

6. 计划工期：XX个月，具体开工及竣工日期以合同约定为准。

三、投标人资格要求1. 投标人须具备有效的企业法人营业执照，且经营范围符合招标要求。

2. 投标人须具备建设行政主管部门核发的公路工程施工总承包二级及以上资质。

3. 投标人须具备安全生产许可证。

4. 投标人须具有良好的财务状况和信誉，无不良行为记录。

5. 投标人须有类似工程业绩，且在近三年内完成过至少一项类似规模的公路工程施工。

6. 投标人须有合格的施工项目经理和项目技术负责人。

7. 本项目不接受联合体投标。

四、招标文件的获取1. 招标文件获取时间：自公告发布之日起至2023年X月X日止，每日上午9:00至11:30，下午14:00至17:00（北京时间）。

2. 招标文件获取方式：有意向的投标人可前往XX市公共资源交易中心购买招标文件。

3. 招标文件售价：人民币XX元整，售后不退。

五、投标文件的递交1. 投标文件递交截止时间：2023年X月X日9:00（北京时间）。

2. 投标文件递交地点：XX市公共资源交易中心。

3. 投标文件递交方式：投标文件应密封，并在投标截止时间前送达指定地点。

六、开标时间及地点1. 开标时间：2023年X月X日9:00（北京时间）。

2. 开标地点：XX市公共资源交易中心。

七、其他事项1. 本项目招标采用资格后审方式。

2. 投标人须按照招标文件要求提交投标保证金，投标保证金金额为人民币XX万元整。

太原市发展和改革委员会关于迎泽大街主线道路改造工程可行性研究

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太原市发展和改革委员会关于迎泽大街主线道路改造工程可
行性研究报告的批复
【法规类别】价格综合规定
【发文字号】并发改投字[2007]131号
【发布部门】太原市发展和改革委员会
【发布日期】2007.06.05
【实施日期】2007.06.05
【时效性】现行有效
【效力级别】XP11
太原市发展和改革委员会关于迎泽大街主线道路改造工程可行性研究报告的批复
（并发改投字［
2007］131号）
太原市城市建设发展公司：
你公司并城建发字［2007］031
号、104号文收悉。

为提高城市交通环境，改善城市道路景观，提升城市整体功能和形象，经研究，现对迎泽大街主线道路改造工程可行性研究报告批复如下：。