人工横移安装预制小箱梁施工方案
人工横移安装预制小箱梁施工方案
人工横移安装预制小箱梁施工方案一、背景小箱梁是桥梁工程中常用的预制构件，其横移安装是一项重要的施工工序。
在实际工程中，通过人工横移的方式可以有效地完成小箱梁的安装工作，提高工程的施工效率和质量。
本文将对人工横移安装预制小箱梁的施工方案进行详细介绍。
二、施工准备工作1. 施工人员组织在进行预制小箱梁的横移安装工作前，需组织好相关的施工人员并进行培训，确保所有人员了解工作要求和安全规范。
2. 设备准备准备好横移安装所需的吊装设备和辅助工具，包括吊车、起重索具、滑移器等。
3. 安全措施在施工现场设置完善的安全警示标志，并保证施工人员佩戴好安全防护用具，确保施工过程中安全顺利进行。
三、施工流程1. 现场布置1.1 在预制小箱梁需要安装的位置，进行地面整平和清理，确保施工现场平整、无障碍。
1.2 设置好横移轨道和定位块，根据设计要求进行调整，保证横移轨道的水平和位置正确无误。
2. 吊装预制小箱梁2.1 使用吊车将预制小箱梁从运输车辆上吊起，放置在临时支撑上。
2.2 调整好吊车和预制小箱梁的位置，使其能够平稳地横移至目标位置。
3. 横移安装3.1 通过手动控制或推拉的方式，将预制小箱梁沿着横移轨道慢慢地推移到目标位置。
3.2 在横移的过程中，注意小箱梁的平稳和保持水平，避免发生倾斜或侧翻。
3.3 辅助人员在旁协助横移的过程中，确保安全和有效地完成横移安装工作。
4. 固定验收4.1 将小箱梁准确地定位到设计要求的位置，进行固定和加固。
4.2 对安装后的小箱梁进行验收，检查是否符合设计要求和安全标准。
四、施工注意事项•在横移过程中，严格控制速度和力度，避免对小箱梁造成损坏。
•注意人员配合和沟通，以确保施工过程的安全和顺利进行。
•对横移轨道和支撑设施进行定期检查和维护，确保施工质量和安全。
五、施工总结本文对人工横移安装预制小箱梁的施工方案进行了详细介绍，包括施工准备工作、施工流程、注意事项等方面。
通过科学合理地组织施工人员和设备，严格控制施工过程，可以有效地保证预制小箱梁的安装质量和工程安全。
预制小箱梁施工方案
预制小箱梁施工方案预制小箱梁施工方案一、工程概况本工程为一座预制箱梁桥的施工方案，总长度为100米，梁宽为2米。
施工地点为XX市XX区XX路。
本方案旨在保证工程质量、施工安全和进度。
二、施工准备1. 获取施工许可证和施工图纸。
2. 采购所需的材料和设备，包括钢筋、混凝土、脚手架等。
3. 组建专业的施工团队，确保施工工人具备相关技术和经验。
4. 对施工现场进行清理和平整，确保施工道路畅通。
5. 检查和修理施工机械和设备，确保其正常运转。
三、施工方法及过程1. 打桩：根据设计要求，在桥墩上钻孔并灌注混凝土，形成桩基。
2. 做模板：搭设箱模板，根据设计要求调整横纵坡。
3. 配筋：根据设计要求，将预制钢筋按照预留的孔洞穿过模板，进行绑扎。
4. 浇筑混凝土：在模板内浇筑混凝土，注意控制浇筑层厚度和浇筑速度。
5. 养护：保持混凝土湿润，进行养护，确保混凝土的强度和稳定性。
6. 受力杆连接：根据设计要求，在桥梁两侧预留孔洞，安装受力杆，进行连接。
7. 形式：进行表面养护、除锈处理，真正实现施工工艺好。
8. 固定侧栏：钢筋混凝土箱梁现场安装完成后，安装侧栏，固定箱梁的位置。
四、施工安全与保障1. 施工现场必须设置安全警示标志牌，保持安全通道，确保工人、机械和材料的安全。
2. 施工团队成员必须穿戴合格的安全防护装备，如安全帽、安全鞋等。
3. 对施工材料进行检验，确保其符合相关标准和正确配比。
4. 对施工机械和设备进行维护和检修，确保其正常运转。
5. 严格遵守施工方案和施工图纸，确保施工工艺正确。
6. 定期进行施工质量检查，确保工程质量。
五、施工进度控制1. 根据施工方案，制定详细的施工进度计划。
2. 对关键节点和关键工序进行严格的控制和监督。
3. 进行日常施工记录和进度汇报，及时发现和解决施工中的问题。
4. 针对进度延误等问题，及时采取措施予以解决，确保工程按时完成。
六、施工质量控制1. 对施工材料进行严格检验，确保其符合相关标准和质量要求。
预制箱梁安全施工专项方案
预制箱梁安全施工专项方案预制箱梁是一种重要的桥梁构造材料，由于其具有高强度、高稳定性和施工周期短等优点，因此在桥梁建设中得到了广泛应用。
然而，在进行预制箱梁施工过程中，由于工艺要求高、现场条件复杂以及各类安全隐患可能存在，要保证施工过程中的安全性是非常重要的。
本文将就预制箱梁施工过程中的安全问题进行分析，并提出相应的解决方案。
一、施工前的安全准备工作1. 施工方案制定：在进行预制箱梁施工前，施工方案的制定是非常重要的。
施工方案应包括具体的施工步骤、施工方法、施工时间安排、人员配置等内容。
同时，要根据具体情况制定相应的安全措施，并明确各个环节的责任。
2. 安全技术交底：施工前，施工人员应进行必要的安全技术交底，包括对施工方案、设备操作、施工现场环境等方面进行讲解和指导，确保所有人员对施工过程中的安全要求和注意事项有清楚的了解。
3. 施工现场的布置：施工现场的布置直接关系到施工过程中的安全问题。
应根据实际施工情况合理规划和布置施工现场，并设置必要的安全防护设施，如警示标志、警示灯、警戒线等，以提醒各方注意安全。
二、预制箱梁吊装的安全措施1. 提前做好吊装方案：吊装方案是预制箱梁施工中最重要的环节之一。
在制定吊装方案时，要考虑预制箱梁的重量、尺寸、安装位置等因素，并依据实际情况选择合适的吊装设备和吊装方式。
同时，要确保吊装现场的平整度、承重能力等满足吊装要求。
2. 吊装前的检查：在进行预制箱梁吊装前，应进行全面的检查，包括吊车、吊具、吊装绳索等设备的检查，确保其正常运行和安全可靠。
同时，要对吊装现场进行检查，如地基情况、交通状况等，确保吊装过程中没有任何安全隐患。
3. 吊装过程中的安全控制：在预制箱梁吊装过程中，要注意控制吊装速度和角度，确保梁体的稳定。
吊装过程中，要有专人指挥吊装操作，并配备信号员，通过标准的手势和信号指挥吊装，以确保吊装过程中的安全。
三、预制箱梁安装的安全措施1. 安全防护设施的设置：在进行预制箱梁安装前，要确保安装现场的安全防护设施完备。
预制小箱梁桥梁施工方案
预制小箱梁桥梁施工方案1. 引言预制小箱梁桥是一种常用于跨越小型水流或道路的桥梁结构，具有施工速度快、质量可控等优点。
本文将介绍预制小箱梁桥的施工方案，包括施工前准备、施工工序、施工流程和安全防护措施等内容。
2. 施工前准备2.1 设计准备在施工前，需详细了解设计图纸和技术要求，包括梁体尺寸、强度等参数，并与相关设计人员进行沟通和确认。
2.2 材料准备•预制小箱梁：根据设计要求提前制作好相应尺寸的预制小箱梁，并进行质量检验。
•砼材料：根据设计要求准备好砼材料，保证质量合格。
2.3 施工设备准备•起重机械：保证能够满足吊装、安装预制小箱梁的需求。
•模具设备：准备好适用于预制小箱梁的模具，确保模具精度符合要求。
•张拉设备：准备好张拉设备，以便在施工完成后进行张拉调整。
2.4 现场准备•场地准备：清理施工现场，确保施工场地干净、整洁。
•桥面支座：确保桥面支座已经安装，并检查其稳定性。
3. 施工工序3.1 基础施工在施工前，需要先进行基础施工，确保桥梁基础的承载能力和稳定性。
3.2 预制小箱梁的吊装与安装根据设计要求，使用起重机械进行预制小箱梁的吊装和安装。
首先将吊装缆索和吊钩连接，并进行安全检查。
然后将预制小箱梁从运输车辆上吊装至桥墩上，并调整位置，确保梁体水平。
3.3 预制小箱梁间接缝处理在预制小箱梁安装完成后，根据设计要求进行间接缝处理。
常用的缝隙处理方法有填缝、背填和浇注等。
3.4 预制小箱梁的联接将已安装好的预制小箱梁进行联接，常用的联接方式有搭接、焊接和螺栓连接等。
确保联接牢固，符合设计要求。
3.5 桥面铺装施工完成预制小箱梁的联接后，进行桥面铺装施工。
根据设计要求选择合适的材料进行铺装，并确保铺装质量。
4. 施工流程4.1 施工安排根据施工计划和各施工工序的要求，合理安排施工流程，确保施工进度和质量。
4.2 施工现场管理对施工现场进行管理，包括施工人员配备、现场秩序、工作岗位划定等。
同时，加强施工现场的安全防护，确保施工人员的安全。
小箱梁预制及安装施工方案
四川广夏德阳旌江快速干线B标段项目部小箱梁预制安装专项施工方案2011年8月24日小箱梁预制及安装施工方案本段小箱梁长30米，C50预应力混凝土箱梁预制、安装，数量为120片，长13米小箱梁，为20片，合计混凝土4086.8立方米。
预应力砼梁板预制、安装及现浇横梁和湿接缝施工安排如下。
（1）小箱梁预制场人员配备小箱梁预制和安装是一个复杂和仔细的工作，本项目部非常重视，组织了一个有经验的专业预制队和专业安装队，并由项目总工直接管理。
预制队队长郭先松安全组组长吴逢义郭先松2人质检组组长徐凯（预制）肖龙（安装）模工组组长黄天银组员：12人钢筋组组长张大江组员：30人焊工组组长向前成组员：5 人砼组组长李龙海组员：18人电工组组长唐云海组员：2 人养护组组长陈国度组员：4 人安装队队长刘太贵队员：18人后勤组组长谭忠理组员：3 人（2）小箱梁预制安装进度计划（见后附表）根据本段总体工期计划，本段箱梁预制已经迟后，所以我们要抓紧预制场的建设，现在正在进行预制场底层填筑。
具体时间安排如下，1、浇筑底模台座，从九月三十日至十一月二十日，50天。
2、桁架拼装，从十一月一日至十一月二十日，20日。
3、小箱梁预制，从十一月二十日至二0一二年三月二十日，120天。
4、架桥机拼装，从十一月五日至十一月二十五日，20天。
5、小箱梁安装，从十二月五日至二0一二年四月十日，125天。
(3)预制场地布置本桥预制场设在K6＋820～K7+070段主线路基上。
全长250米，6000平方，由于本项目工期紧、任务重，进场后随即进行预制场地的建设，以期尽快进行梁板预制。
根据桥梁分布情况、梁板数量拟考虑设置一个梁板预制场地，共20个底模，预制场内各设一组宽20m、高6m的自动行走式10t龙门架，并设存梁区。
整个预制场采用C15砼厚10cm进行硬化。
并加快场内的台座底层填筑与平整，布置台座周边养护与排水等设施。
预制场拟布置钢筋加工场、木工加工场、钢绞线库房、试验室、储梁场等。
箱梁横移施工方案
箱梁横移施工方案一、箱梁横移人员及相关设备配备：1、横移时必须只能有一名总指挥，两名副指挥。
两名副指挥分别站在箱梁两端，三名指挥人员必须配有单独频道对讲机。
2、每一个动作必须要有一个明确的专用的统一信号。
3、所有移梁人只能听存总指挥。
副指挥有事及时向总指挥汇报。
4、移梁时每台横移顶推千斤顶两边各站一人，手拿撬棍，随时观测横移顶推千斤顶抓钩是否脱离钢板。
5、每台油泵必须由专人负责。
二、箱梁横移步骤：１、在横移钢板上放永久性中心线。
便于台车安装及移梁过程中随时查看台车中心线偏位情况。
２、在横移钢板两侧放刻度线。
用红油漆间隔0.5m放出刻度线，并标明数值，以便移动过程中观测两端台车是否同步。
3、在准备存梁的台座上安放橡胶垫板。
4、按照图纸要求安装横移台车及水平千斤顶。
其中一端台车上800t千斤顶油路串联，另一端台车上800t千斤顶油路各自独立，以保证在任何情况下箱梁均处于三支点平衡状态。
5、横移台车后腿至箱梁底部精确对位。
6、起动油泵向800t千斤顶供油。
使梁体顶升离开台位约40～50mm。
关闭油泵供油阀。
7、两端同时起动横移顶推千斤顶，使台车同步均衡前进。
8、台车移动一个行程后，横移顶推千斤顶回油，使横移顶推千斤顶向前移动至前一个键槽。
9、继续重复第6、第7步，使箱梁向前横移。
10、当箱梁移动至存梁台位处存放时，台车精确对位后。
打开回油阀，箱梁自动落在存梁台座上。
横移台车准备退出梁底。
11、横移顶推千斤顶两侧各一人，用撬棍插入横移顶推千斤顶下作支点将抓钩向键槽。
12、横移顶推千斤顶收缩，抓钩的斜面顶住钢板键槽，千斤顶收缩时带动台车向后移动。
13、千斤顶收缩完后用撬棍将抓钩抬起脱离键槽面，千斤顶顶出，使用横移顶推千斤顶后腿。
14、箱梁需继续移运时重新喂入台车重复上述1～10动作即可。
三、箱梁横移时必须注意的事项：1、每次移梁前因对滑道进行检查，特别是钢板键槽受力面平整度及其角度。
以防箱梁横时损坏抓钩。
箱梁预制与安装施工方案
箱梁预制与安装施工方案一、前期准备工作1.方案编制：根据设计图纸和技术要求，制定箱梁预制与安装的施工方案，确定工期和工程量。
2.准备材料和设备：购买箱梁预制所需的材料，如混凝土、钢筋等，准备预制的模板和模具。
3.人员组织：组织施工人员，包括技术人员、工人和安全人员，确保人力资源的充足和合理的分工。
二、箱梁预制施工1.材料准备：混凝土按照设计强度等级配制，并进行养护。
钢筋按照图纸要求进行裁剪和预处理。
2.模板制作：根据设计图纸制作箱梁的模板，包括上、下板和侧板，确保尺寸和形状的准确性。
3.箱梁制作：将预处理好的钢筋按照设计图纸的要求固定在模板上，然后浇筑混凝土，保证混凝土的均匀性和密实性。
4.养护处理：在箱梁制作完毕后，进行养护处理，包括及时浇水、覆盖保湿膜等，确保混凝土的强度和耐久性。
5.箱梁检验：对预制的箱梁进行检验，包括尺寸、强度、质量等方面的检查，确保符合技术要求。
三、箱梁安装施工1.现场准备：根据设计要求，进行施工场地的搭建和准备工作，包括道路的硬化、施工材料的储存等。
2.起吊安装：使用吊车或起重机将预制好的箱梁从运输车上吊装到预定位置，要注意吊装的平稳和安全。
3.箱梁拼接：将吊装好的箱梁按照设计图纸的要求进行拼接，采用焊接或螺栓连接的方式，保证拼接的牢固性。
4.箱梁固定：对拼接好的箱梁进行固定，包括焊接螺栓和砼胶固定等，确保箱梁的稳定和安全。
5.箱梁检验：对安装好的箱梁进行检验，包括尺寸、拼接、固定等方面的检查，确保质量合格。
四、施工安全措施1.安全教育：对施工人员进行安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和技能。
2.施工标识：在施工现场设置施工标识，包括警示标志、安全提示等，提醒施工人员注意安全。
3.施工防护：根据施工现场情况，采取防护措施，包括安装护栏、设立安全通道等，确保施工人员的安全。
4.施工监督：进行施工现场监督和管理，定期检查施工安全措施的有效性和施工人员的遵守程度。
总结：通过箱梁的预制和安装施工，可以提高施工效率和质量，减少人工作业和施工风险。
预制小箱梁架设专项施工方案
预制小箱梁架设专项施工方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN宁波市北环快速路工程Ⅴ标段预制小箱梁架设专项施工方案股份有限公司宁波市北环快速路工程Ⅴ标段项目部2011年8月目录【概况简述】 ........................................................................................ 错误!未定义书签。
【编制依据】 ........................................................................................ 错误!未定义书签。
【总体计划安排】 ................................................................................ 错误!未定义书签。
【施工准备】 ........................................................................................ 错误!未定义书签。
【施工组织部署】 ................................................................................ 错误!未定义书签。
【预制小箱梁架设】 ............................................................................ 错误!未定义书签。
【预应力工程施工技术方案】 ............................................................ 错误!未定义书签。
【小箱梁先简支后连续施工】 ............................................................ 错误!未定义书签。
30米小箱梁预制施工方案
30米小箱梁预制施工方案XX建设股份有限公司XX项目总经理部二○年月目录1、编制适用范围 (1)2、编制原则 (1)3、编制依据 (1)4、工程概况 (1)5、施工计划安排 (2)5.1机械设备配置 (2)5.2人员配备 (3)6、施工技术方案 (3)6.1台座 (3)6.2龙门安装 (5)6.3模板 (5)6.3.1侧模 (7)6.3.2内模 (7)6.3.3端模板 (8)6.3.4翼缘模板 (8)6.4钢筋的制作与安装 (9)6.4.1钢筋的保护与贮存 (9)6.4.2钢筋的检验 (9)6.4.3钢筋的制作 (9)6.4.4焊接和搭接 (9)6.4.5钢筋及预应力管道安装 (10)6.4.6预埋件及封头模板 (10)6.4.7注意事项 (11)6.5混凝土施工 (12)6.5.1混泥土拌合及运输 (12)6.5.2混凝土的浇筑 (12)6.5.3拆模 (13)6.5.4施工要点 (13)6.6预应力施工 (14)6.6.1张拉准备工作 (14)6.6.2 预应力束张拉 (15)6.6.3张拉要点 (16)6.6.4安全操作及注意事项 (16)6.7孔道压浆 (16)6.7.1压浆准备 (16)6.7.2水泥浆的拌制 (17)6.7.3压浆 (17)6.7.4梁端封锚 (17)6.8箱梁出坑 (18)6.9场内转运 (18)7、质量控制措施 (18)7.1质量控制目标及质量承诺 (18)7.2质量控制体系 (18)7.2.1质检体系 (19)7.2.2试验体系 (20)7.2.3测量体系 (20)7.3质量保证措施 (20)7.3.1技术措施 (20)7.3.2质量措施 (21)7.3.3工艺技术、工序自检控制 (21)7.4试验控制体系 (22)7.4.1原材料检验 (23)7.4.2砼配合比 (23)7.5砼表面缺陷的控制措施 (23)7.6施工成品的检测 (24)8、安全保证措施 (24)8.1用电安全 (25)8.1.1选用合格的电气产品 (25)8.1.2正确安装，不擅自改装 (25)8.1.3正确操作 (25)8.2机械使用安全 (26)8.2.1设备安装 (26)8.2.2设备操作 (26)8.3起重操作安全 (27)8.4高空作业施安全 (28)9、其它措施 (29)9.1雨季施工 (29)9.2夏季高温施工措施 (29)9.3加强多边合作与协调工作措施 (30)9.3.1与业主配合 (30)9.3.2与监理工程师配合 (30)9.3.3与地方配合 (30)9.3.4与设计单位配合 (30)10、文明施工及环保措施 (30)箱梁预制施工技术方案1、编制适用范围本方案适用于XX市XX小箱梁预制施工。
小箱梁预制工程施工设计方案
XX市高新区有轨电车2号线〔首批ST2-TJ-2标土建施工工程小箱梁预制施工方案中铁三局集团XX高新区有轨电车2号线项目经理部2015年7月31日目录一、编制说明11.1 编制依据11.2 编制原则11.3编制范围2二、工程概况22.1工程概况22.2工程特点3三、施工组织与进度计划43.1施工组织机构及人员安排43.2主要设备配备及材料63.3施工进度安排7四、梁场建设8五、箱梁预制施工工艺85.1箱梁预制工艺概述85.2箱梁预制工艺流程9六、箱梁预制施工方案96.1钢筋加工、安装96.2波纹管安装96.3模板工程106.4翼缘板控制126.5混凝土工程12混凝土施工12混凝土季节控制措施156.6预应力工程19钢绞线编束19张拉准备19预应力张拉20孔道压浆21封端21七、质量控制措施227.1 技术保证227.2 测量控制237.3 试验检测23日常检测23静载试验247.4 质量检测277.5 质量控制277.6 组合箱梁预制常见质量问题防治29八、安全保证措施308.1 安全管理方针和目标308.2 安全管理实施318.2.1 组织管理措施31建立安全生产责任制318.2.3 执行安全控制程序318.2.4 重视技术与安全技术交底328.3安全保证措施32九、文明施工33十、环境保护措施34十一、附件35一、编制说明1.1 编制依据1、XX市高新区有轨电车2号线土建施工项目〔首批ST2-TJ-2标简支箱梁施工图。
2、标段总体施工组织设计。
3、铁路桥涵施工规范TB10203-20024、铁路桥涵施工质量验收标准TB10415-20035、市政桥梁工程质量检验评定标准CJJ-2-906、城市桥梁施工质量验收规范DBJ08-117-20057、我单位可投入本工程的资源和类似工程施工中积累的施工、管理经验。
8、现场实地踏勘获取的资料。
1.2 编制原则本方案依据XX市高新区有轨电车2号线土建施工项目〔首批ST2-TJ-2标简支箱梁施工设计图、桥涵施工规范、现场踏勘情况和我单位的类似工程施工经验进行编制。
小箱梁预制施工方案 ()
预应力小箱梁预制施工专项方案一、编制依据1、《株洲市龙洲路（湘江七桥-S333）新建工程》桥梁设计图纸，株洲市规划设计院。
2、现场实际情况及调查资料。
二、工程概况我标段共有桥梁 3 座，分别为跨线桥、 K5+415水系桥、K5+510水系桥，其中跨线桥为混凝土现浇桥梁。
K5+415水系桥全长33.04米，桥跨布置为：1*25m,正交桥，上部结构为1*25m预制预应力砼小箱梁。
梁高1.4m,中梁宽2.4m，边梁宽2.85m，共有中梁10片，边梁4片。
K5+510水系桥全长33.04米，桥跨布置为：1*25m,斜交角30°，上部结构为1*25m预制预应力砼小箱梁。
梁高1.4m,中梁宽2.4m，边梁宽2.85m，共有中梁10片，边梁4片。
累计共有预制梁片 28 片。
三、施工准备1、工程技术人员已经到位，并对图纸进行了详细审查细化。
2、梁场位置处标高经过测量组严格控制。
3、施工所用的便道进行优化，施工场地已硬化。
四、预制梁场总体布置根据我标桥梁分布情况，本着因地制宜、方便施工、降低成本的原则，拟计划设置1个梁片预制场，占地面积约3000㎡。
因项目施工范围内无闲置场地，且路基暂作为施工便道，无法占用，经建设、监理、施工单位共同现场查勘，确定梁场租赁 K5+320-K5+380段路基右侧原雷打石镇砖桥村一鱼塘，全长 60m，宽50m。
梁场进行地基处理，对水塘深度不少于1.5m淤泥挖除换填及回填压实，采用 20t以上振动压路机进行碾压，先静后振动。
梁场范围土方接近路基标高，梁场范围内碾平整形，铺设15cm厚度级配碎石，上面层浇筑15cm厚C20混凝土。
预制梁场向四周有一定的排水坡度，做好场地四周的排水系统，保证梁场不出现积水。
梁场内设钢筋加工棚一个，钢筋材料堆放场地一处，设预制梁台座 2 排共 8 个，台座尺寸为26m*0.9m*0.4m,梁场硬化场地与台座分离，避免混凝土由于温度变化的胀缩使台座开裂。
预制小箱梁施工方案
小箱梁预制首件施工方案中铁十四局集团津汕高速公路项目部2007年7月一、工程概况津汕高速公路天津段工程第六标段小孙庄互通立交位于天津市西青区，津汕高速公路与津王公路相交处。
桥梁包括主线1#桥、主线2#桥、A线桥，其中主线1#桥、2#桥上部结构为预应力箱梁、小箱梁，A线桥上部结构为预应力箱梁、普通箱梁。
小箱梁共计330片，1#桥130片，2#桥200片。
小箱梁共计330片，全部在预制场集中预制。
架设采用双导梁架桥机进行。
二、工期及人员安排根据总体计划要求，小箱梁施工工期为07年11月全部完成，安排人员100人。
为保证施工的质量、进度，项目部成立了预制厂施工小组。
施工负责人：朱光宇技术负责人：杨德青质量负责人：杨立军试验负责人：王合功测量负责人：候宪魁安全文明负责人：陈贵俊三、现场布局和临时设施1、梁场建在主线K13+350右侧，现场设一个钢筋加工场，一座HZS40混凝土拌合站；2、施工用水采用地下水3、现场设315KVA变压器一台四、主要机具设备五、小箱梁的预制（施工工艺见附表1）预制采用周转性台座，箱梁台座按垂直于桥向布置， 21个台座，24m宽走行式龙门架跨台座负责模板的安拆、混凝土的浇注、移梁。
预制场面积为140*37m，原地面掺灰压实，台座间用5cm砼硬化。
（1）、台座及模板的设计、加工⑴台座由现浇30cm厚的C30号混凝土上铺6mm的钢板而成，宽度与梁底同宽，台座基础采用20cm厚条型扩大基础，宽200cm。
为防止梁张拉起拱后端部下沉，在台座两端200cm范围内基础加宽加厚，并增加5棵直径为50cm，深度为6m的粉喷桩，以增加两端承载能力。
⑵箱梁模板采用钢模板，每6m分节，面板采用5mm钢板，纵横肋采用型钢，确保模板具有足够的强度及刚度。
内模采用活动式钢内模，按3m分节。
共上场外模5套，内模5套。
按成跨考虑。
模板平整、接缝严密。
模板的加固通过对拉螺栓，和模板外加木斜支撑来实现，加固时对拉螺丝拧紧，木支撑支顶应牢固。
预制小箱梁安装施工方案
预制小箱梁安装施工方案一、编制依据及原则1．编制依据：31省道北延绍兴市区段工程主线桥小箱梁安装施工技术方案编制,依据以下有关文件、规范、规程以及工程实际特点进行编制。
（1）施工工地现场的实地踏勘调查及施工安全的具体要求。
（2）31省道北延绍兴市区段工程第C标段施工图设计文件。
（3）《公司桥梁施工技术规范》（JTJ041-2000);《公路工程质量检验按评定标准》（JTGF80/1-2004）；《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。
2、编制原则：(1)、严格执行“安全第一,预防为主”的原则,参建人员经安全考试合格后，方准上岗。
（2）、当施工与杭甬高铁施工发生矛盾,遵循“安全第一"的原则，服从杭甬高铁施工安全的需要。
（3)、施工前对有关人员进行岗前培训，掌握安装技术要点及应注意的安全事项，确保小箱梁施工万无一失,俺是公主志计划进行. （4）、最大限度地减少对杭甬高铁施工干扰的原则.二、施工总体安排：1、工程概况:31省道北延绍兴市区段工程，位于绍兴市灵芝镇庄头村，主要分桥梁和路基两部分工程，其中桥梁分主线桥和辅道桥；主线桥分左右幅,桩号分别为:K9+220～K9+320。
25和K9+220～K9+361。
25上部桥面设计各为2×20M+29M的预应力小箱梁，小箱梁共计28片，30M 为20片，29M为8片。
下部结构:柱式墩，场600桩基础,桥台为柱式台及∮1500桩基础。
主线桥左右两侧设计为辅道桥,分A、B辅道桥，桩号分别为:K9+200～K9+316 K9+220～K9+357。
上部桥面设计分别是3×16M和3×16M+3×16M先简支后连续预应力空心板梁，共计27片;下部结构为：独立墩、∮1200桩基础。
桥台为柱式台及∮1000柱基础。
连接主线桥‘督导桥的路基场45～65M 不等，宽：主线桥：45M,辅道桥：30M。
工程主要技术标准：主线桥设计速度为80KM/H，辅道桥设计速度60KM/H,桥涵设计荷载为公路一级。
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人工横移安装预制小箱梁施工方案作者：马哥1 施工背景根据现场踏勘情况显示，所属220KV旗乐高压输电线路横跨过特大桥15#～17#墩正上空；其中，本桥跨结构为先简支后连续25m预制小箱梁，原设计和施工计划均采用常用架桥机逐孔架设。
为确保施工安全，开工伊始在咨询有关供电部门和查阅电力作业规范后，得知高压线下的施工安全距离不少于6m。
经实地测量及计算，在正常作业环境中，当架设15#～16#墩桥跨预制梁时，架桥机与高压线之间的垂直距离为3.78m～6.88m，有6片梁的作业距离不符安全要求；在架设16#～17#墩桥跨预制梁时，架桥机与高压线之间的垂直距离为3.2m～6.3m，有7片梁的施工距离不满足安全规定，架梁期间只有实施停电方可保证操作人员及高压线路输电两者安全。
鉴于高压线对架梁工作的客观影响，业主全力协调相关供电主管部门办理申请停电事宜；但由于种种原因，高压线停电存在多方面的困难。
为解决不能停电所带来的施工停滞及作业安全问题, 结合工程实际和以往施工经验，经多次分析研究，比选出在原有架桥机作纵（横）移梁的基础上采用人工辅助横移架梁方案。
人工辅助横移落梁的特点是可大大降低架梁空间操作高度，不受高压线线位和输电时间的约束，按顺序开展架桥作业并确保高压用电的施工安全。
2 人工辅助架梁施工方案2．1 总体施工工艺高压线下施工安全距离按不少于6m控制，架桥机靠桥面最右侧（7#～8#梁位之间）行走时可满足要求，故此利用原有架桥机起重天车将待架梁体纵（横）移到指定的桥跨位置后，再采用人工横移、落梁就位。
横移滑动装置由滑道垫块、滑道、滑板组成，安装固定在盖梁顶面上；通过架桥机和人工配合使待架梁体准确地落在滑动装置上，接着采用倒链葫芦两端同步牵引梁体向左侧横向滑移。
左右幅每个盖梁中间的悬空部位（宽1.95m）设置工字钢挂梁通过，并将阻碍横移的原来挡块凿除。
梁体横移到位使用定制的扁形千斤顶顶起梁体，拆除梁体下的滑动装置并准确安装永久支座临时支座，之后用扁形千斤顶交替落梁直至符合要求为止，其他梁依次进行,一共需横移13片小箱梁。
2．2 人工横移梁装置设计与受力验算2．2．1 横移装置或机具构造（1）横移滑动装置滑道垫块采用12×12cm枕木及钢板，直接平铺在盖梁顶面上，横向分布净间距10cm，用来支承滑道，其调平后顶面标高基本与支座垫石面一致；滑道采用P43重型钢轨，每端双轨布置，轨距24cm，横移过程中兼起限位作用，坡道与盖梁横坡基本相同；滑板由5mm厚不锈钢板和10mm 厚聚四氟乙烯板组成，不锈钢板铺在滑道面上；梁底面与滑板之间安装20mm厚钢板压块和用[36槽钢制作的拉板，拉板靠横移方向前端开设φ5cm拉环孔，以利于倒链葫芦挂设牵引。
（2）工字钢挂梁位于桥中心两盖梁之间的悬空处采用三拼I28工字钢作为承重挂梁，两端支承在盖梁顶面上，为保证受力均匀，承压支点处采用环氧砂浆找平并垫付12mm钢板。
同时利用原有的挡块钢筋锚固挂梁，确保梁体横移到此处时的受力稳定性。
（3）手拉葫芦反力桁架横移时在左幅盖梁的最外侧面装设用型钢焊接形成的反力三角桁架，作为人工操作倒链葫芦的牵挂和手拉着力点，其高度位置与倒链葫芦拉力线保持水平一致。
先钻埋M16mm膨胀螺栓将三角桁架安装、固定盖梁侧面，再通过设置4根φ32mm精扎螺纹钢筋预张拉10%锁固抱紧在盖梁上，不得损坏已成型盖梁结构并保证受力稳固。
（4）落梁千斤顶受盖梁与支座垫石标高和落梁空间位置限制，委托专业厂家定制8台50吨扁形油压千斤顶,其外形尺寸为φ120mm×70mm，油缸直径75mm，最大行程30mm，配专用手动油泵4台。
各部件具体细部构造详见附图。
2．2．2 主要构件受力验算2．2．2．1 倒链葫芦横移拉力单片梁安装重量约为750KN，查《桥涵施工手册》取四氟滑板与不锈钢板的最大静摩擦系数为0.08，则每端倒链葫芦牵引力：F=750×0.08/2=30 （KN）≈3吨故梁体两端各配置1个10吨倒链葫芦可满足拉力要求。
2．2．2．2 四氟滑板承压应力四氟滑板在梁体压重下，取其与每条P43钢轨接触面宽度为50mm（单条轨面宽70mm），长度取梁底宽度1000mm，梁端反力为375KN。
查《桥涵施工手册》，四氟滑板容许压应力按5N/mm2（MPa）计算。
单端四氟滑板所受压应力：σ压=N/S=375×103/（1000×50×2）=3.75 N/mm2﹤5N/mm2检算通过。
2．2．2．2 反力桁架综合受力（1）反力桁架强度反力桁架由[12.6、[16槽钢和I20b工字钢焊接而成，作用在桁架上的水平拉力相对较小（只有30KN），故其整体强度和刚度可不必检算。
（2）膨胀螺栓抗拨力膨胀螺栓规格为M16×140mm，埋深90mm，主要用来支承反力桁架自重，左右竖肋各排列3只。
查表得，膨胀螺栓容许拉力[F]=1250Kg，容许剪刀[г]=650 Kg。
每个桁架重W=412.4 Kg，偏安全考虑受力情况简化成右图所示，列平衡方程：∑M A=0 W×90-f×85=0得f= 412.4×90/85=436.6(Kg)则单个膨胀螺栓所受最大抗拨力：F，=f/2=218.3 Kg﹤[F]=1250Kg抗剪容许承载力：[N]=6×[г]=6×650=3900 Kg﹥412.4 Kg检算通过。
（3）精扎螺纹钢筋拉力反力桁架上设φ32mm预拉精扎螺纹钢筋目的是承受移梁时的牵引拉力，抗拉力标准值为835KN。
偏安全考虑受力状态简化如下图，并忽略反力桁架自重的有利作用。
列平衡方程：∑M B=0 T×85-F×35=0得T= 30×35/85=12.35(KN)结合有可能出现完全偏心受拉最不利情况，排列在下面的每根精扎螺纹钢筋取T时：T﹤835KN，检算通过。
2．2．2．3 工字钢挂梁承载力挂梁采用3根I28a工字钢拼成，此处梁体自重取744KN，按单跨简支梁计算, 计算跨径为2m。
（1）抗弯强度q=744/2=372KN/m3I28a自重q=3*0.44=1.32 KN/m , W=3*508cm3Mmax=qCL/8*（2-C/L）+qL2/8=372*1*2/8*(2-1/2)+1.32*22/8=140.16KN.mσmax=M/W=140.16/(3*508)=91.97MPa≤[σ]=145MPa（2）抗剪强度Q=372+1.32+0.44+0.3=374KN截面几何性质:①中性轴：A=2*0.6*10+0.85*10.63+12.2*1.37=37.7(cm2)S顶=1.372*12.2/2+12*(5+2)+9.04*(1.37+10.63/2)=155.88(cm3) 距梁顶距离Y=155.88/37.75=4.1cm②几何性质：Ix=1/12*(1.373*12.2+2*0.6+103+10.633*0.85)+16.7*(4.1-1.37/2 )2+12*(5-4.1+2)*2+9.04*(10.63/2+1.37-4.1)=187.7+194.8+100.9+6 0.4=544.8(cm4)S中=12*2.9+9.04*1.215=45.8(cm3)产生剪应力:τ=QSx/Ixδ=374*45.8/(544.8*2.05*3)=51.1≤[τ]=85MPa（3）挠度验算查表得，I中=3×7110=23130(cm4)fmax=qcl3(8-4Υ2+Υ3)/( 384EI )= 372×1×23×(8-4×0.52+0.53)/(384×2.1×108×23130×10-8)=1mm＜l/500=4mm检算全部通过。
3 人工辅助架梁前的准备工作3．1 按已经监理工程师批复同意的预制梁制作工艺生产15#～17#墩上的16片小箱梁，实体养护强度达100%并验收合格后才能移梁、运梁。
3．2 在15#～17#墩盖梁两侧搭设脚手架作为操作平台，设置好上落通道爬梯和安全围护设施。
3．3 制作、安装反力桁架和工字钢挂梁，认真控制构件安放位置、焊接质量和装设锚固稳定性，检查无异状后方可投入正式使用。
3．4 购置横移需用的专用千斤顶及油泵、倒链葫芦、钢轨、枕（方）木、钢板和硬杂木板等，以及加工、定造滑板的配套材料设备。
3．5 架梁前进一步用全站仪复测高压线的位置和垂度变化情况，测定架桥机纵、横移位置并行走轨道上设置可靠的限位板，防止架桥机误入离高压线低于6m的施工区域。
3．6 按已经监理工程师批复同意的预制梁安装方案做好支座垫石的放样测量，移吊梁、轨道运梁和架桥机喂梁等作业工序。
4 人工辅助架梁4．1 人工横移与落梁工艺流程采用人工横移与落梁施工工序如下：架桥机纵移吊梁到指定横移桥跨位置→铺设横移轨道→安装滑板及拖拉压板→架桥机落梁至滑移装置上→拆除吊索并移离架桥机→人工牵引横移到位→千斤顶起梁→抽出梁底滑移轨道及滑动装置→安放支座→千斤顶分级落梁→准确就位→卸下并取出千斤顶。
4．2 第一片梁横移4．2．1 滑道铺设第一片横移梁为左幅最左侧边梁。
当架桥机将待架梁体起吊到达准备作横移的起步点时，在相仿两墩帽梁上按净距10cm均布铺设12×12cm 枕木或垫钢板，其上各安设轨距为24cm的两条P43钢轨（滑道），轨道尽量用2～3m短轨，利用人工装拆。
轨道顶面接头要保证紧密平顺，不允许有超过1.5mm的上下错台。
滑道底面调整至紧贴左幅支座垫石面并与其盖梁横坡一致（控制在2%内），延伸到右幅横移起步点，其中高出部位空隙用钢板或硬杂木填平，做成一定斜面以方便向左侧横移。
4．2．2 人工横移梁从下往上依次将不锈钢板、四氟滑板、钢板压块和[36槽钢拉板安放在横移起步点滑道上，其中不锈钢板全铺在钢轨滑道面。
架桥机落梁时由专人指挥配合，确保梁端落准确落到已就位的滑板上。
受摩擦力的作用，拉板、压块、四氟板随梁体一起移动。
为减少横移摩擦力，不锈钢板与四氟滑板间滑动面涂抹润滑油。
10T倒链葫芦挂勾通过拉环前后分别固定在滑移拉板和反力桁架I20b横梁上，梁两端同步、均速牵引向前移动，保持平衡。
在人工牵引过程中，安排专人统一指挥，移梁两端前方各派一人专门监视滑动装置的运行情况，观察滑板是否偏移、滑动是否同步、轨道是否变形等，及时采取措施予以处理或调整。
4．2．3 人工落梁梁体到达其施放位置后，梁头两端各用2台扁形千斤顶略微顶起梁体，抽出横移滑板、割断梁底部位短轨和拆除无用滑道垫块；安装好永久支座或临时支座，接着逐级缓慢下放千斤顶；卸落行程用完时两端再安放另外2台千斤顶，交替进行直至将梁体稳固落在支座上。