加强高速公路路政对路面施工的安全监管

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高速交警大队涉路施工交通组织管理工作实施方案

高速交警大队涉路施工交通组织管理工作实施方案为加强高速一支队七大队辖区涉路施工交通组织管理工作，最大限度地降低施工对交通的影响，全力保障道路交通正常运转，依据《道路交通安全法》《公路法》《道路交通安全法实施条例》《公路安全保护条例》，公安部、交通部《关于加强公路施工管理确保交通畅通的紧急通知》《山西省公安交警涉路施工交通组织管理工作规范（试行）》等相关法律法规通知规定，结合大队实际，特制订本方案。

一、工作目标通过规范辖区道路施工审批，加强对施工路段管理，合理安排警力部署，细化工作措施等手段，避免由于施工导致交通拥堵和交通事故的发生，有效提高辖区道路通行效率，给广大人民群众努力创造一个平安和谐的出行环境。

二、组织领导组长：副组长：成员：各中队民警三、涉路施工管理范围指在高速公路主线、匝道、连接线及高速公路用地和附属设施范围内进行的影响施工路段交通安全、周边路网交通组织的固定和流动作业施工。

范围是：1、为保持高速公路及其附属设施的正常使用功能，而安排的经常性保养和修补其轻微损坏部分的日常维修保养施工作业；2、跨越、穿越高速公路修建桥梁或者架设电缆等设施；3、由于水毁、交通事故、塌方、特殊气候条件等造成高速公路及其附属设施的重大损坏或影响正常通行，为保证其正常使用而进行的大修工程施工作业；4、高速公路公路拓宽等施工作业；5、其他影响道路交通安全畅通的施工。

三、施工现场的管理（一）、安全标志设置。

督促施工方按照相关法律法规规定设置安全警示、指示标志标牌组织施工，特别是完善前方2公里、1公里、500米施工告知牌以及限速警示标志、变道指示标志、封闭道路告知标志。

（二）、夜间安全防范。

施工现场要设置和保持醒目的安全隔离设施，夜间施工现场无法撤离的，要责令施工方完善夜间发光警示标志标牌。

（三）、现场安全员。

责令施工方配备现场安全员，提示后方来车减速慢行，注意安全，并负责管理施工人员及施工车辆的作业安全，并及时修复损坏的标志标牌和隔离设施。

高速公路路政管理存在的问题及对策分析

高速公路路政管理存在的问题及对策分析高速公路是现代交通运输的重要组成部分，对国家经济社会发展起着重要作用。

路政管理是保证高速公路运营顺利进行的关键环节，但在实际运营中，存在一些问题，需要采取相应的对策来解决。

一、问题分析：1. 高速公路建设规模扩张带来的管理难题：高速公路的建设规模不断扩大，管理任务繁重。

由于规模庞大、复杂性较高，对路政管理提出了更高的要求。

2. 管理人员素质相对较低：一些地方在路政管理中重视程度不高，导致管理人员素质普遍较低，缺乏专业技能和实际经验，难以胜任管理工作。

3. 高速公路施工标准不统一：由于施工标准缺乏统一，导致不同地区的高速公路存在一些设计缺陷或者施工质量问题，增加了后期的管理难度。

4. 安全事故频发：一些高速公路管理存在安全隐患，导致安全事故频发。

道路状况不佳、施工过程中安全措施不到位等。

这不仅对驾驶员造成了威胁，也对路政管理工作带来了巨大压力。

5. 故障及时处理不到位：高速公路设备和路灯故障发生较多，但有时处理不及时、不彻底，给驾驶员和其他路面使用者的安全带来了威胁。

二、对策分析：1. 提高路政管理人员素质：通过加强路政管理人员培训，提高管理人员的专业技能和实际经验，确保其能够胜任管理工作。

2. 完善管理制度和标准：加强高速公路管理制度的建设与完善，确立统一的施工标准，避免因设计缺陷导致的后期管理问题。

3. 强化安全管理：加强对高速公路安全管理的重视，加大对道路状况、施工安全等方面的监管力度，及时整改问题，减少安全事故发生。

4. 健全故障处理机制：建立高速公路设备故障的及时报修和处理机制，加强日常巡查和保养，确保设备正常运行和道路照明的良好状态，提高用户的出行安全感。

高速公路路政管理存在的问题较为复杂，需要采取一系列的对策来解决。

通过提高管理人员素质、完善管理制度和标准、强化安全管理以及健全故障处理机制，可以有效应对问题，提升高速公路的管理水平，确保高速公路安全运营。

谈高速公路养护施工安全管理

谈高速公路养护施工安全管理作者：金庆华来源：《城市建设理论研究》2013年第24期摘要：随着高速公路的不断建成和投入运营，高速公路的日常养护愈来愈得到重视。

由于高速公路行车速度快、交通流量大的特性，决定了高速公路的养护工作是一种高风险的作业。

因此，如何做好养护施工现场安全管理是一个很重要的课题。

关键词：高速公路养护施工安全管理中图分类号： U412.36+6 文献标识码： A 文章编号：前言高速公路养护施工安全管理是全民性管理，除了加强施工方的管理外，还应该加强相关部门的协作，如公路路政机构、交警机构等。

通过各方协调配合，建立全面的高速公路养护施工安全管理保证体系，从根本上预防、减少、规避养护施工过程中的安全隐患，从而为行车者和施工人员提供一个安全的交通、施工环境，保障其生命财产安全。

一、加强高速公路养护施工安全管理的必要性随着我国高速公路的发展，维修养护工作日益繁重：一是早期修建的高速公路大多接近使用年限，需要维修和改建；二是近期修建的高速公路，由于超载等原因，也出现了不同程度的损坏，三是高速公路管理工作相对滞后。

因此，将会有越来越多的养护维修作业区在高速公路上出现。

而保证这些工作区的安全，成为高速公路管理工作最重要的事情。

为了保持高速公路快速、畅通、舒适的功能，必须在规定时限内及时修复路面病害。

由于高速公路维修是在车辆高速运行的情况进行，路面维修曾不断发生安全事故。

因此，切实抓好施工现场安全管理十分重要必须引起高度重视。

二、影响高速公路养护施工的安全因素1主观安全因素（1）现场组织问题高速公路养护施工过程中，施工准备、进场、设施布置、交通维护等，结束后清理现场、恢复交通等工作，施工单位必须严格管理、严密组织，以确保每个施工环节的安全。

有些施工人员对高速公路养护工作中的安全规范不够了解，没有足够的安全意识，施工中存在侥幸心理，不按标准进行施工区的划分和标示牌的设置；现场管理人员对施工安全管理检查不够严格，疏忽管理，这些都很容易引发安全事故。

小议高速公路路政工程管理存在的问题及相应的对策

速公路管理体制中，这样行政执法主体只有一个，上路巡逻车辆统一、处理问题一拨人，交通事故与路政案件一同处理，现场勘查与排障救援同时进行，不存在等待或扯皮现象。３、建议清障工作应由路政部门负责做到统一指挥，快速反应．提高经济效益。（六）高速公路道路施工存在安全隐患，加强安全监督检查势在必
公路完好、安全、畅通。但当地群众为方便通行打开高速公路两边桥梁的隔离栅、打开通道隔离栅进入隔离栅内放牧或进行种植等现象屡有发生，而高速公路路政和交警巡查人员现场获取证据比较难。对策：ｌ、
国家高速公路通车里程将达到１Ｏ．８万公里。有了高速公路就得对高速公路进行管理和养护一～高速公路路政管理。高速公路路政管理是公路管理机构根据国家的法律、法规和规章等对公路进行的行政管理。其目的是保护路产、维护路权，确保高速公路安全畅通，提高高速公路的社会经济效益。近年来，随着高速公路网络的形成，高速公路以其方便、快捷的优点在社会经济生活中发挥着愈来愈重要的作用，因此高速公路路政管理越来越来受到大家的重视。本人结合自己十几年高速公路路政管理工作，来分析目前我国高速公路路政管理工作中存在的问题以及
２０１３年第１７期
电子技术论坛
小议高速公路路政工程管理存在的问题及相应的对策
■张ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ超
本文从高速公路路政管理所存在的问题出发，从整体和具体两个方
面分析我国路政管理所存在的问题并提出相应的改良措施。目前全世界已有８０多个国家和地区拥有高速公路，通车总里程超过了２３万公里。中国在世界排名第二，截至２０１１年底我国高速公路总

路政日常安全隐患排查简报

路政日常安全隐患排查简报为了确保道路交通安全，保障行车顺畅，我局每日都会对路政安全隐患进行排查，及时处理并消除安全隐患，保障道路交通通畅。

以下是我局近期的路政日常安全隐患排查简报：一、路面隐患排查1. 对道路路面进行全面巡查，发现各种路面隐患如路面塌陷、坑洼、裂缝等，及时进行标识和修复。

在本周的巡查中，发现市区某路段路面出现了明显的塌陷，立即通知相关部门进行修复，并安排交通警察进行交通疏导，确保交通安全。

2. 对于轮胎碾压引起的路面凹陷及时进行修补，防止其进一步扩大，影响行车安全。

3. 针对雨雪天气造成的积水、结冰等路面隐患，及时进行疏通和除冰作业，保障道路交通畅通。

二、交通设施隐患排查1. 检查路口红绿灯的运行情况，确保信号灯正常工作，及时进行维护和修理。

2. 对路面标线、交通标志牌进行检查，发现受损或者模糊的标线标志牌，及时重新划线或更换标志牌，保证交通指引的清晰性。

3. 修复损坏的路灯、警示标志等交通设施，保障夜间行车安全。

三、路边设施隐患排查1. 检查路边护栏、护坡等设施，发现受损的部分及时进行修复，确保车辆行驶过程中的安全。

2. 清理路边杂草，消除视觉盲区，减少交通事故发生的可能性。

四、路边停车隐患排查1. 对路边违章停车进行巡查，及时清理违章停车车辆，保障道路通畅。

2. 针对违章停车造成的交通拥堵情况，着重加强巡查力度，及时制止违章行为，保障交通秩序。

五、其他安全隐患排查1. 对道路施工建设过程中存在的安全隐患进行排查，确保施工过程中的安全生产。

2. 加强对高速公路的安全监管，确保路面畅通、交通安全。

通过路政日常安全隐患排查工作，我局不断调整工作重心，做到及时发现、及时处理、及时消除各类隐患，为市民提供更加安全和便捷的道路交通环境。

希望社会各界人士积极支持和配合我们的工作，共同营造和谐有序的交通环境。

感谢大家的关注与支持！。

《公路路政管理条例》

《公路路政管理条例》第一条为加强公路路政管理，促进公路事业的发展，适应经济和社会发展的要求，根据《中华人民共和国公路法》有关规定，结合本市实际，制定本条例。

第二条公路路政管理，是指交通行政主管部门依法为保护公路、公路用地以及公路附属设施（以下简称公路路产），保障公路完好畅通，控制公路两侧建设所实施的行政管理行为。

第三条本条例适用于*市行政区域内的国道、省道、县道和乡道的公路路政管理。

专用公路的路政管理可参照本条例执行。

国道、省道、县道和乡道按技术等级分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。

第四条市、县（市）人民政府交通行政主管部门主管本行政区域内公路管理工作。

各级公路路政管理机构依法行使公路路政管理职责。

第五条市、县（市）人民政府应当加强对公路路政管理工作的领导、监督。

各级城建、土地、公安、工商、规划、林业等有关部门以及公路沿线乡（镇）人民政府应当按照各自的职责，协助做好公路路政的管理工作。

第六条禁止任何单位和个人在公路上非法设卡、收费、罚款和拦截车辆。

第七条任何单位和个人都有义务保护公路路产，对侵占、损坏公路路产以及不依法进行路政管理的行为有权进行劝阻或检举。

各级人民政府及交通行政主管部门对在爱路护路工作中作出显著成绩的人员和单位，应当予以表彰或奖励。

第二章公路路政管理机构的职责第八条各级公路路政管理机构行使下列职责：（一）宣传、贯彻实施有路路政管理的法律、法规和规章;（二）负责管理和保护公路路产;（三）依法实施公路路政检查，制止和查处各种违反路政管理的行为;（四）依法对公路两侧建筑控制区实施管理;（五）维护公路养护和施工作业现场的正常秩序;（六）审批公路超限运输，并对其进行监督检查;（七）审批有关地下、地面及上空穿（跨）越公路的各种设施的建设事项;（八）负责公路标志、标线管理;（九）法律、法规和规章规定的其他职责。

第九条公路路政管理人员执行公务时，应当统一着装，并持有公路路政检查证。

公路路政安全生产要点

公路路政安全生产要点公路路政安全生产是指在公路交通管理和维护中，注重安全生产，采取科学合理的措施来预防和减少公路交通事故的发生，确保公路交通安全和畅通。

公路路政安全生产是全面推进交通安全工作的重要内容，对于降低交通事故发生率、保护人民群众生命财产安全、维护社会稳定具有重要意义。

下面，我将从预防事故、应急措施、设施设备和培训四个方面，详细介绍公路路政安全生产的要点。

第一，预防事故。

预防事故是公路路政安全生产的核心。

要加强对路网、路面、路基和交通设施等公路基础设施的维护和管理工作，及时发现和消除潜在的安全隐患。

要加强对道路施工、路网改建、交通疏导和交通警示标志等项目的监督和管理，确保施工单位按照规范操作，确保施工现场秩序井然，避免施工过程中的事故风险。

要严格按照交通法规和标准，对货车、客车和私家车等各类车辆进行安全检测和技术指导，确保车辆的安全性能符合要求。

要加强对环境因素的监测和控制，及时采取措施减少环境对公路交通安全的影响。

第二，应急措施。

在公路路政安全生产中，要做好应急准备工作，确保在事故和突发事件发生时能够迅速、高效地进行应对。

要建立健全公路交通事故的快速处置机制，完善事故处理流程，明确各部门的职责和任务分工。

要加强应急设备和救援队伍的建设，提高应急救援能力。

要加强信息化建设，在公路交通事故发生时，能够及时、准确地获得相关信息，迅速作出反应。

要加强与相关部门的协作，形成合力，共同应对突发事件。

第三，设施设备。

公路路政安全生产中，要不断完善路政执法设施和设备，提高执法工作的科学化、准确性。

要加强对高速公路收费站、出口入口、交通警察指挥中心等重点部门的管理，确保设施设备的正常运行。

要加强路面维护和交通标线的更新工作，确保路面的平整和交通标线的清晰，提高驾驶员的驾驶舒适性和交通指引性。

要加强设施设备的巡检和维护工作，及时发现设备故障和损坏，及时进行修复和更换，确保设施设备的完好性。

第四，培训。

公路路政安全生产必须要有专业的人员。

高速公路维修中的施工安全管理

浅析高速公路维修中的施工安全管理[摘要]随着国民经济的迅速发展，高速公路吸引了越来越多的交通量。

随着使用时间的增长，不可避免出现很多路面问题，对高速公路进行维修的频率也越来越高。

笔者结合多年实践经验总结了影响施工安全的因素，并提出了加强高速公路路面维修施工安全管理的几点建议。

[关键词]高速公路施工安全管理中图分类号：u412.36+6文献标识码：a文章编号：1009-914x （2013）21-0000-01随着经济的迅速发展，高速公路作为交通纽带吸引的交通量越来越多。

随着车流量日益增多和使用年限的增加，不断出现路面断裂、沉陷等损害现象。

为保证高速公路良好运营，需及时对路面进行改造维修。

由于维修施工是在半封闭或不封闭交通的情况下进行的，随着维修频率的增加，也会诱发为数不小的安全事故。

不仅会造成生命财产的损失，也会造成不良的社会影响。

因此，加强高速公路维修中的施工安全管理非常重要。

施工单位应与公安人员、路政管理人员精密配合，确保施工安全，保证维修质量。

一、影响高速公路施工安全因素影响高速公路施工安全受到施工组织、施工方式、天气交通的等因素的影响，归纳起来如下：1、施工组织的因素：道路维修施工全过程包括施工准备、进场、设施布置、交通秩序维护到施工结束后现场清理、交通恢复等。

高速公路上交通量大，尤其要保证每个环节都有正确有效的安全措施，这就需要有严密的组织部门进行严格的施工安全管理。

2、施工方式的因素：高速公路维修施工方式选择，直接影响施工现场周围的安全程度。

（1）应合理划定施工区。

若施工现场过大会导致通行空间变得狭窄，导致交通拥挤，引发交通事故。

若造成道路全程封闭，则直接影响高速公路交通运营。

（2）应选择合理的施工方式，并在施工现场附近设置足够的标志和标示。

尽量减少安全事故，保障行人和施工人员的生命安全。

3、天气的因素：施工过程不可避免会受到气象、季节等天气因素的影响。

光线、视线不同，路面状况以及行驶车辆性能也会不一样。

浅谈如何加强高速公路路政执法

浅谈如何加强高速公路路政执法为有效管理和维护高速公路的正常运行，高速公路路政执法工作对于相关管理部门和路政执法人员来说就显得十分重要了。

本文对高速公路路政执法的含义进行了阐述，分析了目前高速公路路政执法中存在的问题，并在此基础上提出了相应的对策或措施。

标签：高速公路；路政执法；提高管理一、前言高速公路路政管理是高速公路管理的一扇窗口，直接关系到高速公路的管理的形象，对保障高速公路的安全畅通，促进高速公路的发展起着举足轻重的作用。

随着高速公路的迅速发展，相比较而言，路政管理工作相对滞后，路政管理面临许多亟待解决的新课题，且管理中面临的问题很复杂，稍微处理不当，就会影响与当地政府、居民的关系，造成恶劣的影响。

二、高速公路路政执法的含义阐述所谓高速公路路政执法，就是指交通主管机关及其授权的公路管理机构根据国家法律、法规、规章的规定，为保护公路、公路用地、公路设施维护、公路管理机构的合法权益，对高速公路使用者以及其他相对人所采取的直接产生法律效果的行政行为。

高速公路路政执是交通行政执法的有机组成部分，是交通行政执法的重要内容，也是路政行业管理过程中不可缺少的中间环节。

三、加强高速公路路政执法建设的重要性和必要性1、管理和保护高速公路路产，高速公路的路产是高速公路及其用地和附属设施的总称。

受国家法律保护，任何单位和个人不得破坏、损坏或者非法占用。

2、维护高速公路路权。

高速公路路权是指由法律赋予管理机构为维护高速公路财产，排除侵犯而拥有的行政管理权和民事权益。

维护高速公路路权主要是控制高速公路两侧建筑红线，审理从公路地面上空或地下跨越公路的其他非公路设施，审理在高速公路及其设施用地上设置广告牌或者涂刷各类宣传标语，禁止任何危及或可能危及高速公路及其设施、用地安全的行为等。

3、保证高速公路的安全畅通。

高速公路路政管理的中心任务之一就足确保高速公路安全畅通。

维持高速公路的行车秩序，及时向使用者提供路面信息.清理、排除路上的车辆事故和其他各种障碍，维护施工作业现场及恶劣气候等特殊情况下的交通管制，参与路上.抢险、救护，协同有关部门对路上的交通进行综合治理，向使用者提供其他服务。

高速公路路政个人总结

高速公路路政个人总结
高速公路路政是指对高速公路的管理、监督和执法工作。

根据我的理解和个人总结，高速公路路政的工作主要包括以下几个方面。

首先，高速公路路政需要负责对高速公路的建设和维护进行监督。

他们需要监督施工单位的工作进度和质量，确保高速公路的建设过程符合相关法规和标准。

同时，他们还需要关注高速公路的日常维护工作，及时发现并解决路面损坏、标志标线破损等问题，确保公路的安全通行。

其次，高速公路路政需要对高速公路的交通管理进行规划和实施。

他们需要制定交通管理措施，确保高速公路的交通秩序，减少事故发生。

他们还需要进行交通安全宣传和教育工作，提高驾驶员的安全意识和交通法规的遵守情况。

此外，高速公路路政还需要执法工作。

他们需要对高速公路上的违法行为进行执法处理，如超速、逆行、闯红灯等违法行为。

他们需要进行现场处罚，或者将违法行为记录下来，进行后续的处罚处理。

最后，高速公路路政需要对高速公路的应急处置工作进行组织和协调。

他们需要及时响应事故和紧急情况，并组织人员和设备进行救援工作。

他们需要与相关部门进行协作，保障事故现场的有序处置和交通的恢复。

综上所述，高速公路路政的工作内容涉及到对高速公路的建设、维护、交通管理、执法和应急处置等多个方面，他们的工作直接关系到高速公路的安全通行和交通秩序的维护。

高速联勤联动工作机制

淮南管理处辖段高速联勤联动工作机制为深入推进高速公路“一路三方”联勤联动工作，落实交警、路政、企业组织紧密、信息共享、调度科学、资源优化配置的工作要求，根据《关于深入推进高速公路“一路三方”联勤联动工作的通知》（皖公交管〔2014〕303号）文件精神，结合辖段高速公路管理实际，特制定如下工作制度：一、组织领导淮南管理处辖段高速联勤联动工作由“一路三方”联勤联动工作领导小组负责，组长由淮南管理处副处长钱丽萍担任，副组长由合肥高速交警大队大队长苏鸿、淮南高速交警大队副大队长宋旭东、滁州高速交警二大队大队长朱培富、合淮阜路政大队大队长陆斌、蚌淮路政大队大队长韩文胜、淮南管理处路产管理科科长窦明实、养护科科长李刚、中控室主任程辉担任，成员由“一路三方”相关部门人员组成。

二、总体工作要求（一）本辖段高速联勤联动工作项目包括：错时巡查、联席会议、道路隐患联合排查、交通事故和道路拥堵处置（含道路施救）、高速公路施工管理、恶劣天气和突发事件处置（含道路施救）、联合交通综合治理及违法查处、道路交通安全宣传。

（二）“一路三方”应及时互通道路交通安全信息；任何一方在路面巡查时间内，发现涉及三方职责范围事宜，均应先期处置，发现交通违法行为均应及时制止，现场拍照或摄录固定证据并及时将证据资料交由交警部门处理；“三方”发现有损坏所辖高速公路、公路用地和公路附属设施行为，及时制止并通报淮南管理处监控中心；三方巡查时发现未涉及人员伤亡、车辆能够移动的轻微事故，应及时拍照并撤除事故现场，交由交警处理。

车辆无法移动的，及时做好来车方向安全防护工作，严防次生事故发生；通过管理处中控室通报相关部门；巡查人员应在巡查日志中及时予以登记。

三、联席会议制度每季度召开一次交通安全联席会，由淮南管理处召集，会议时间由各方临时商定，会议地点为淮南管理处三楼会议室，“一路三方”联勤联动工作领导小组组长、副组长必须到会。

会议议题一是各副组长通报本单位一路三方联动工作开展情况、本季度交通安全工作完成情况及目前存在的突出问题；二是提出改进的措施和建议；三是共同研究解决一路三方联勤协作方面出现的新问题，对三方联动工作进行完善；四是部署下个季度的道路交通安全工作任务，有针对性地提出具体要求和目标等。

高速公路路政管理大队在大修施工中的安全监管

日函
高速公路路玫管理大队
在大修施工中饷安全监管
文０刘凯高忠良（东营市公路管理局）
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
醢
摘要：本文从基层路政管理大队的角度出发，根据大修施工过程中东港高速公路的实际情况，探讨在高速公路大修施工中的路政安全管理。关键词：施工安全；管；程监流东港高速公路通车以来，车流量１３益增加，且通行车辆大多为大型货车，超限超载现象严重，路面不堪重负，加上雨水、原油侵蚀等原因，路面各类损坏现场涌现，东港高速公路现状已不能适应经济的发展和东营港大开发的战略决策，在这种情况下，东港高速公路的大修施工势在必行。在此，本文结合东港高速公路大修施工过程中的实际情况以及东港高速公路路
施工单位如不能按期完成施工任务，应提前七天报告路政大队服务大厅办理大修施工延期手续，同时由内业人员在道路施工信息公告栏对道路大修施工信息进行修改。二、大修施工过程中把好现场安全监督管理关事中管理在大修施工安全监管流程中作为施工安全现场管理，是大修施工安全监管流程的主体环节，强调施工作业现场安全措施的监督管理。大修施工变道前，施工单位应通知路政大队巡查人员和高速交警到达现场，由大队巡查人员和高速交警对大修施工人员进行高速公路大修施工安全现场教育。同政管理大队在安全管理方面的路政管理经时路政巡查人员会同施工单位安全负责人验，从一个基层路政管理大队的角度出对施工路段路产设施、路权情况进行施工发，通过事前安全审批、事中监督管理、事前检查确认。后安全保障和特殊情况下的安全管理规范路政巡查人员和高速交警依照施工安等流程来探讨在高速公路大修施工中的路全标志设置示意图和中华人民共和国国家政安全管理。标准（Ｂ７８ｌ９）为基础标准核查施Ｇ５６９９大修施工之前把好施工安全审批关工单位进行的各类安全设施摆放。并根据源头治理往往比事后处罚更有效，因路段特点适当要求各施工单位增加安全设此事前管理在大修施工安全监管流程中作施，如施工经过服务区、收费站影响车辆用十分重要，也是大修施工安全监管流程进出的，应当设置绕行字样或设置临时性的关键环节。作为基层路政管理部门，东进出Ｉ标志牌在施工路段前方作出提示。Ｚｌ港高速公路路政管理大队根据有关规定，施工现场必须做到所有施工人员着统针对大修施工工程制定了完善的《港高东制式大修施工标志服，同时，各施工路速公路大修期间交通安全管理办法》，对施段配备不少于４名着制式反光标志服的安工标志牌的摆放、安全管理人员的配置以全员，安全员分班实行２４小时施工路段安及施工期间的安全管理办法等，事无巨细，全巡查。施工车辆必须配置大修施工作业按照国家标准要求，进行了详细地规定。标志，驾驶员必须通过交通安全审核。锥在《港高速公路大修期间交通安全型交通标必须统一型号、摆放整齐、间距东管理办法》中，东港高速公路路政管理大平均４— ６米一个；在弯道、上下坡、大队要求各施工单位进行大修施工工程前必桥路段间距平均３米一个；封道施工时锥须持大修项目管理部门同意的开工审批表型交通标必须用铁丝钢钉串联固定，防止以及大修施工作业的施工起止时间、施工风力及其他破坏。在施工区域两端及现场起止桩号、施工工程规模等资料到路政管设置彩旗，安全警示灯、太阳能闪光方向理服务大厅办理施工安全审批手续，并提标以对车辆通行起到提示作用。供符合中华人民共和国国家标准的施工现施工过程中，路政巡逻人员每天不少场安全标志设置示意图、安全保证措施、于４次对现场进行巡查，及时发现并随时安全员岗位责任制度、安全员联系方式以纠正安全隐患，并做好每日巡查记录，对及采取的其他相关安全措施等资料。同现场不规范、直接影响交通安全的施工单时，高速公路路政巡查人员根据施工单位位，开具施工安全限期改正通知书交由施提供的资料查看预计施工路段，确认路段工单位现场负责人，同时路政巡查人员将路产路权情况以及是否经过大桥、服务通知书转交路政管理服务大厅以便及时扣区、收费站。如果施工路段经过服务区、收除施工安全保证金。施工单位未按时或按规定整改的，路政巡逻人员有权要求施工费站等还要取得高速公路管理处同意。路政巡查人员核查情况符合要求的，单位立即停工，消除安全隐患后经审查批路政管理服务大厅组织路政大队内业人准方可继续施工。施工期问路政巡查人员员、巡查人员和施工方安全负责人召开施向路政管理服务大厅提交施工路段照片并工安全会，形成会议纪要。会后和施工单归档。位签订施工安全管理协议，办理大修施工三，事后管理把好大修施工安全验收审批许可证，并由施工方交纳施工安全保关证金。同时，路政大队内业人员、巡查人事后管理作为大修施工安全监管的收员、施工方安全负责人就施工安全设施、尾验收部分，是施工安全监管流程的必要安全人员、施工资料、路产路权等情况在环节，也是下一阶段大修施工审批的前提施工管理审批表上三方签字确认。并由内条件。业人员将施工审批情况通过道路施工信息大修路段施工完毕后，施工单位应立公告栏进行公示监督。即通知路政大队并将施工设施立即撤出高

从事路政工作需要注意的安全措施

从事路政工作需要注意的安全措施从事路政工作是一项十分危险的职业，每天需要面对着各种交通工具、危险设备等若干安全隐患。

因此，路政工作人员必须要注意安全，采取严密的安全措施，以保证自身、他人和路面交通的安全。

下面，我将从五个方面详细介绍从事路政工作需要注意的安全措施。

一、着装安全措施路政工作需要进行现场勘查、维修和施工，必须身穿安全帽、安全鞋、反光衣等专业防护装备，以避免工作中受到物体砸击、切割、撞击和电击等危险。

同时，着装应加强对于防风、防雨等恶劣天气的考虑，保证工作环境的安全、稳定和舒适。

二、施工安全措施路政工作人员进行施工时，需要将施工现场设置好作业标志，详细规划作业区域和施工路线，同时要加强交通管制和疏导，确保施工区域内的车辆和行人的流动正常有序、不会对施工造成干扰，以避免发生危险。

另外，在施工过程中还要注意危险区域的设置和为工人提供安全通道等，为施工保驾护航。

三、安全培训措施路政工作人员需要经过专业知识和技能的培训，理解和掌握安全施工和日常保养的相关规范和标准，提高工作技能的同时，也要对于自身的安全有更深刻的认识，并掌握相应的自救措施。

定期进行安全培训和演练，进一步增强工人的安全意识和应对不安全环境的能力。

四、作业预防措施路政工作人员需在每项工作前，进行详细的安全检查和施工计划，找出安全隐患，及时排除危险因素，切勿让异常状态走下去，引起事故的发生。

同时，要加强对岗位上工人的监督，及时发现和纠正操作不规范的情况，确保施工过程中的安全和顺利进行。

五、应急处理措施做好因工作引起的可能的突发事故预防，包括火灾、坍塌、地震等各类意外事故。

努力缩小事故的损失，避免各种灾害和不可预知的状况对施工过程造成干扰与损失。

在可能发生事故或紧急情况的时刻，路政工作人员必须保持冷静，根据应急预案，快速采取有效切实的措施，做好自救和施救工作。

总结起来，路政工作对于安全措施的要求极高，工作人员应其岗位要求具备较高的随时应对不安全环境的能力，只有这样才能避免不安全事件对于他人以及自身的危害。

路政部门的主要职责

路政部门的主要职责路政部门是国家和地方政府的职能部门之一，主要负责公路、道路、桥梁、隧道、城市道路交通管理等方面的工作。

路政部门的职责非常重要，它们的工作直接关系到人民群众的出行、生产和生活。

本文将详细介绍路政部门的主要职责。

一、公路建设和维护公路是国家和地方经济发展的重要交通基础设施，是连接城乡、联系各地的重要通道。

路政部门的一项主要职责就是负责公路的建设和维护。

公路建设包括规划、设计、招标、施工等一系列工作，路政部门需要对公路建设全过程进行监管，确保公路建设的质量和安全。

公路维护包括路面养护、路灯维护、交通标志和标线的维修、隧道和桥梁的检修等。

路政部门需要对公路的维护进行日常巡查和定期检修，确保公路的畅通和安全。

二、道路交通管理道路交通管理是路政部门的另一项主要职责。

路政部门需要制定和执行道路交通管理的规章制度，包括交通信号灯的设置、交通标志和标线的规定、交通流量的管理、交通事故的处理等。

路政部门需要加强道路交通安全宣传教育，提高公众对道路交通安全的认识和意识。

此外，路政部门还需要对交通违法行为进行处罚和管理，减少交通事故的发生。

三、桥梁隧道管理桥梁和隧道是公路交通的重要组成部分，它们的安全和畅通直接关系到人民群众的出行和生产。

路政部门需要对桥梁和隧道进行日常巡查和定期检修，确保它们的安全和畅通。

此外，路政部门还需要对桥梁和隧道进行维护和改造，提高其承载能力和安全性。

四、城市道路交通管理城市道路交通管理是路政部门的另一项重要职责。

城市道路交通管理包括城市道路的规划、设计、建设、维护和管理，道路交通信号灯的设置和管理，停车场的规划和管理，城市公交车道的规划和管理等。

路政部门需要加强城市道路交通安全宣传教育，提高公众对城市道路交通安全的认识和意识。

此外，路政部门还需要对城市道路交通违法行为进行处罚和管理，减少交通事故的发生。

五、应急救援和抢险路政部门还需要承担应急救援和抢险的职责。

在自然灾害、交通事故等突发事件发生时，路政部门需要迅速组织抢险救援工作，确保公路交通的畅通和安全。

公路路政管理的职责与规范操作

公路路政管理的职责与规范操作作为建筑工程行业的教授和专家，同时也是一名国家级的建造师，我在建筑和装修工作中已经积累了许多年的丰富经验。

在这篇文章中，我将探讨公路路政管理的职责和规范操作，以展示我在这个领域的专业知识和经验。

公路路政管理是指对公路运营过程中的各项活动进行管理和监督，包括公路设施的建设、维护和管理，交通安全的保障，以及道路流量的调配等。

正确的路政管理可以更好地保障公路道路的安全和畅通，提高道路运输效率，为人民生产生活的需要提供良好的交通条件。

首先，公路路政管理的职责之一是对公路建设进行规范管理。

在公路建设过程中，需要对项目设计、材料选择、施工流程等进行严格审核和监督，确保建设质量符合相关标准和要求。

此外，还需要加强对施工现场的监管，保证施工过程中的安全和环境保护。

其次，公路路政管理需要对公路维护和养护工作进行有效管理。

公路是一个长期使用的基础设施，经常需要进行维护和养护工作，以确保公路的安全和使用寿命。

规范的公路维护工作包括路面修补、标线维护、排水设施清理等，这些工作需要定期进行，以减少事故和道路损坏。

除了对公路设施的管理外，公路路政管理还需要关注交通安全。

交通安全是公路运营中最重要的问题之一，需要通过制定和执行交通法规、加强交通巡逻和执法等方式来提高交通安全水平。

同时，还需要进行交通事故的调查和处理，以减少交通事故的发生。

最后，公路路政管理需要根据道路流量的需求进行合理的交通流管理。

对于交通拥堵问题，需要采取措施来调控交通流量，如设置交通信号灯、划设交通标志和交通限制等。

此外，还可以通过提供公共交通、鼓励非机动车出行等方式来减少私人汽车的使用，促进交通的疏导。

在实施公路路政管理时，需要依据相关法律法规和标准规范进行操作。

这些规范包括公路工程建设和管理的技术规范、交通安全管理规定等，对公路路政管理提供了明确的指导。

通过遵守这些规范，可以确保公路路政管理的专业性和准确性。

综上所述，公路路政管理在公路运营中起着重要的作用。

《贵州省公路局路政管理巡查制度》

《贵州省公路局路政管理巡查制度》第一条为加强路政管理工作，依法查处各类侵占、利（占）用、挖掘公路及公路设施的违法行为，维护路产、路权不受侵犯，保障公路安全、完好、畅通，根据《公路法》、《贵州省公路路政管理条例》、交通部《路政管理规定》，结合我局实际，制定本制度。

第二条公路路政巡查是指公路管理机构的路政管理部门根据有关法律法规定期或不定期地对所辖路段进行巡视、检查，以及时有效地查处各类路政案件的行为。

第三条公路路政巡查由各基层公路管理机构路政部门按管辖线路和区域组织实施。

巡查中应有两名以上路政执法人员参与。

第四条路政巡查采取以车辆巡查为主，步行巡查为辅的方式。

巡查车辆统一使用交通部规定的公路监督检查专用车辆。

第五条进行路政巡查的专用车辆，车速白天为30—40公里/小时，夜间为20—30公里/小时，雨雪等天气车速不得超过20公里/小时。

出现紧急情况（如发生重大交通事故、自然灾害造成断行断交等情况）需紧急出动，车速不得超过80公里/小时。

第六条进行路政巡查的车辆必须严格按照有关规定使用示警灯和警报器。

第七条路政执法人员上路巡查时必须遵守以下纪律：1.持证上岗、着装规范、举止文明；2.恪尽职守，遵守法律和纪律；3.严格执法、秉公办事，不得超越和滥用权限；4.安全行车，停靠示警，加强自身安全防范。

第八条路政执法人员在上路巡查时要履行以下职责：1.查处和制止各类损坏公路及其附属设施的行为。

2.查处和制止各类损害公路用地和公路建筑控制区权益的行为。

3.检查、监督、维护公路养护作业、施工路段现场秩序。

4.对突发性的损坏公路路产的行为进行及时、有效地处置。

5.对各类路政许可项目现场进行勘察，据实写出勘验报告，并对许可项目实施进程进行监控。

6.接受各类路政举报案件。

7.为过往驾驶员、行人指路，救助受伤、患病和遇险和其他需要援助的人。

8.执行法律、法规和规章规定的由路政执法人员执行的其他任务。

第九条路政执法人员在上路巡查时要积极开展路政宣传，加强同公路沿线乡镇及有关部门的联系工作。

安徽省高速公路路政巡查制度[修改版]

第一篇：安徽省高速公路路政巡查制度安徽省高速公路路政巡查制度（试行）第一条为规范高速公路路政巡查工作，及时掌握高速公路路产和运行状况，努力营造一个良好的高速公路通行环境。

依据《中华人民共和国公路法》、《安徽省高速公路管理条例》、《安徽省公路路政管理条例》等法律、法规和规章的规定，制定本制度。

第二条高速公路路政巡查应当遵循全面、规范和巡查与调查处理相结合的原则。

第三条高速公路路政巡查实行动态巡查和备勤相结合，实行24小时值班制。

第四条路政巡查一般每天全程巡查不得少于二次（特殊情况除外），恶劣天气情况下应保持全时段巡查，确保高速公路安全、畅通。

第五条高速公路路政巡查主要包括以下内容：（一）交通安全设施；（二）路面、桥涵、隧道、边坡、公路用地、建筑控制区等；（三）侵犯路产路权的行为；（四）检查、督促高速公路经营单位履行公路养护、清障等职责的情况；（五）公路养护施工作业现场的情况；（六）路政许可、核准事项的实施情况；（七）其他法律、法规规定的内容。

第六条高速公路公路巡查人员巡查时，一般为三人一组。

乘坐位置为：正驾驶位、副驾驶位、后排左侧位。

正驾驶位职责：负责驾驶、观察路面情况；副驾驶位职责：担任主要巡视，包括右侧标志、路肩、边坡、隔离栅、排水沟、应急电话、桥涵通道、护拦、建筑控制区内状况等；后排左侧位职责：担任辅助巡视，包括路面及左侧防撞护栏、中央分隔带、设施等，负责路政巡查日志的填写。

驾驶员应相对固定，未经批准，巡查过程中不得擅自更换驾驶员。

严禁酒后开车。

第七条实施路政巡查前应仔细检查车辆，确保车况良好。

实施路政巡查时应遵守交通法规，开启示警灯，保持匀速（60—80KM/H），如遇特殊情况，在保障安全的情况下，可不受行驶路线、行驶方向和行驶速度的限制；巡查车内禁止吸烟，未经批准不得私自带人，特殊情况（如救死扶伤）除外；行驶过程中不得与驾驶员闲谈或妨碍驾驶员操作。

第八条高速公路路政巡查人员应着统一制式服装，保持规范、整洁，带齐执法证件、法律文书及其他必要装备；夜间及恶劣天气巡查时须佩带反光警示标志。

公路路政、养护安全监管

公路路政、养护安全监管责任单位：市交通运输执法局、市农村公路管理处1、监管对象：指导各乡（镇）养护站做好乡村公路的安全监管工作；县级公路桥梁涵洞的道路养护安全监管工作。

2、检查时间和次数：（1）公路中修、小修保养工程施工企业每天进行检查1次，各乡（镇）养护站一周检查1次乡村公路，责任单位一周检查1次县级公路，一季度检查指导一次乡镇养护站工作。

（2）责任单位对辖区内的四、五类危桥，各乡（镇）养护站每月检查乡村公路1次，责任单位每月检查县级公路1次。

（3）安保设施，各乡（镇）养护站每月检查乡村公路1次，责任单位每月检查县级公路1次。

（4）冬季在急弯、陡坡路段备足防滑料，责任单位雨雪前检查1次，雨雪期间每天巡检1次。

3、检查内容包括：（1）县道、中修工程、小修保养施工，未根据实际情况采取安全措施（包括在施工路段前后设置醒目警示牌和分离交通的锥形交通标）的。

（2）未能按技术标准规定在县、乡公路上设置规范、醒目的警示牌、路面标线、护栏、防撞护墩、错车道（包括在急弯、陡坡、视距不良、连续下坡、路侧险要、水毁塌方、易塌方落石、平面交叉路口、穿越学校、集镇、村庄等路段）等相关安保设施的。

（3）冬季急弯、陡坡路段未能够按要求储备足够防滑料，制定落实扫雪破冰相关措施的。

（4）四、五类危桥未能按照相关规定建立一桥一档、一桥一标志和一桥一预案，没有采取限行、禁行等相关安保措施的。

（5）中修工程施工未能按照施工规范和相关操作章程进行的。

（6）工程施工的项目负责人和相关安全管理人员、特种操作人员，未能按照相关规定要求持有安全证照和从业资格证书的。

（7）施工单位和建设法人未能按照相关规定要求签有安全施工合同，无可操作性和针对性的安全施工方案。

（8）未能按照相关规定要求制定相关制度和设立安全管理机构的。

（9）严格执行巡路制度，坚持上路巡检，检查巡检记录、台账是否完善。

（10）夜间施工必须设置符合生产操作要求的照明设备。

养护现场设置必要的安全标志，不得擅自拆除。