载荷试验(1)
载荷试验
载荷试验
载荷试验实例
� 极限荷载
当满足前四种情况之一时，其对应的前一级荷载定为极限荷载。
载荷试验
� 试验技术要求举例
土基载荷试验检测要求 � 承载力判定
承载力特征值的确定应符合下列规定：
– 当 p ~ s曲线上有比例界限时，取该比例界限所对应的荷载值； – 当极限荷载小于对应比例界限的荷载值的2倍时，取极限荷载值
的一半； – 若不能按上述二款要求确定，当压板面积为 0.25～0.50m2时，可
Qu Q
工程体偏于脆性，存在较明显的临界（极限） 荷载。在荷载未超过临界荷载时工程体表现 为弹性，超过临界荷载后，工程体即发生破 坏，变形急剧增加。工程体承载力定为小于 极限荷载的某一荷载值。
载荷试验
� 测试原理 —— 传感原理
– 测力
� 试验荷载测量：变阻、油压 � 工程体内力测量：振弦、变阻
– 测变形
测量 —— 荷载、位移如何测量？
位移测量
两个要点
� 测量点 —— 荷载作用点 � 基准点 —— 工程体变形影响范围以外
载荷试验
� 位移测量
载荷试验位移测量装置示意
基准梁
Reference 基准桩 Beam
位移传感器
Bench Mark
磁性表座
反力装置
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
d
≥ 3d
≥ 3d
位移信号 输入到采 集系统
载荷试验
载荷试验
载荷试验
第二节载荷试验--------------------------------------------------------------------------------一、概述载荷试验是一种地基土的原位测试方法，可用于测定承压板下应力主要影响范围内岩土的承载力和变形特性。
载荷试验可分为浅层平板载荷试验、深层平板载荷试验和螺旋板载荷试验三种。
浅层平板载荷试验适用于浅层地基土；深层平板载荷试验适用于埋深大于3m和地下水位以上的地基土；螺旋板载荷试验适用于深层地基土或地下水位以下的地基土。
《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)第10.2.2条规定，载荷试验应布置在有代表性的地点，每个场地不宜小于3个点，当场地内岩土体不均匀时，应适当增加试验点。
浅层平板载荷试验应布置在基础底面标高处。
载荷试验是岩土工程勘察的一个重要勘察手段。
本章就载荷试验的方法、要求、资料整理及成果应用作一介绍。
二、平板载荷试验平板载荷试验(PLT)是在一定面积的刚性承压板上加荷，通过承压板向地基土逐级加荷，测定地基土的压力与变形特性的原位测试方法。
它反映承压板下1.5~2.0倍承压板直径或宽度范围内，地基土强度、变形的综合性状。
平板载荷试验可用于以下目的：1）确定地基土承载力的特征值，为评定地基土的承载力提供依据。
2）确定地基土的变形模量（排水或不排水）。
3）估算地基土的不排水抗剪强度。
4）确定地基土基床反力系数。
5）估算地基土的固结系数。
平板载荷试验分为浅层载荷试验和深层载荷试验，适用于各种地基土，特别适用于各种填土及含碎石的土。
平板载荷试验反映承压板下不超过2倍承压板宽度（或直径）范围内地基土的特性，如在这影响范围内地基土为非均质土时，试验结果为一综合性状，给试验数据的分析造成一定的困难。
（一）平板载荷试验的基本理论及常规技术要求1.平板载荷试验基本理论典型的平板载荷试验p~s曲线(p为施加于承压板上的压力) ；s为在相应压力下的沉降）可分为3个阶段（见图7-1）1. 直线变形阶段：当压力小于临塑荷载py（比例极限压力），p~s成直线关系。
平板静力荷载试验
静力载荷试验平板静力载荷试验(英文缩写PLT)，简称载荷试验（图1）。
它是模拟建筑物基础工作条件的一种测试方法，起源于30年代的苏、美等国。
其方法是在保持地基土的天然状态下，在一定面积的承压板上向地基土逐级施加荷载，并观测每级荷载下地基土的变形特性。
测试所反映的是承压板以下大约1.5～2倍承压板宽的深度内土层的应力—应变—时间关系的综合性状。
载荷试验的主要优点是对地基土不产生扰动，利用其成果确定的地基承载力最可靠、最有代表性，可直接用于工程设计。
其成果用于预估建筑物的沉降量效果也很好。
因此，在对大型工程、重要建筑物的地基勘测中，载荷试验一般是不可少的。
它是目前世界各国用以确定地基承载力的最主要方法，也是比较其他土的原位试验成果的基础。
载荷试验按试验深度分为浅层和深层；按承压板形状有平板与螺旋板（图2）之分；按用途可分为一般载荷试验和桩载荷试验；按载荷性质又可分为静力和动力载荷试验。
本节主要讨论浅层平板静力载荷试验。
一、静力载荷试验的仪器设备及试验要点(一)仪器设备：载荷试验的设备由承压板、加荷装置及沉降观测装置等部件组合而成。
目前，组合型式多样，成套的定型设备已应用多年。
1、承压板，有现场砌置和预制两种，一般为预制厚钢板(或硬木板)。
对承压板的要求是，要有足够的刚度，在加荷过程中承压板本身的变形要小，而且其中心和边缘不能产生弯曲和翘起；其形状宜为圆形(也有方形者)，对密实粘性土和砂土，承压面积一般为1000～5000cm2。
对一般土多采用2500～5000cm2。
按道理讲，承压板尺寸应与基础相近，但不易做到。
2、加荷装置，加荷装置包括压力源、载荷台架或反力构架。
加荷方式可分为两种，即重物加荷和油压千斤顶反力加荷。
重物加荷法，即在载荷台上放置重物，如铅块等。
由于此法笨重，劳动强度大，加荷不便，目前已很少采用(图4－3)。
其优点是荷载稳定，在大型工地常用。
油压千斤顶反力加荷法，即用油压千斤顶加荷，用地锚提供反力。
载荷试验
第二节载荷试验--------------------------------------------------------------------------------一、概述载荷试验是一种地基土的原位测试方法，可用于测定承压板下应力主要影响范围内岩土的承载力和变形特性。
载荷试验可分为浅层平板载荷试验、深层平板载荷试验和螺旋板载荷试验三种。
浅层平板载荷试验适用于浅层地基土；深层平板载荷试验适用于埋深大于3m和地下水位以上的地基土；螺旋板载荷试验适用于深层地基土或地下水位以下的地基土。
《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)第10.2.2条规定，载荷试验应布置在有代表性的地点，每个场地不宜小于3个点，当场地内岩土体不均匀时，应适当增加试验点。
浅层平板载荷试验应布置在基础底面标高处。
载荷试验是岩土工程勘察的一个重要勘察手段。
本章就载荷试验的方法、要求、资料整理及成果应用作一介绍。
二、平板载荷试验平板载荷试验(PLT)是在一定面积的刚性承压板上加荷，通过承压板向地基土逐级加荷，测定地基土的压力与变形特性的原位测试方法。
它反映承压板下1.5~2.0倍承压板直径或宽度范围内，地基土强度、变形的综合性状。
平板载荷试验可用于以下目的：1）确定地基土承载力的特征值，为评定地基土的承载力提供依据。
2）确定地基土的变形模量（排水或不排水）。
3）估算地基土的不排水抗剪强度。
4）确定地基土基床反力系数。
5）估算地基土的固结系数。
平板载荷试验分为浅层载荷试验和深层载荷试验，适用于各种地基土，特别适用于各种填土及含碎石的土。
平板载荷试验反映承压板下不超过2倍承压板宽度（或直径）范围内地基土的特性，如在这影响范围内地基土为非均质土时，试验结果为一综合性状，给试验数据的分析造成一定的困难。
（一）平板载荷试验的基本理论及常规技术要求1.平板载荷试验基本理论典型的平板载荷试验p~s曲线(p为施加于承压板上的压力) ；s为在相应压力下的沉降）可分为3个阶段（见图7-1）1. 直线变形阶段：当压力小于临塑荷载py（比例极限压力），p~s成直线关系。
载荷试验文档
载荷试验摘要在工程领域，载荷试验是一种测试和验证结构、部件或设备对特定负荷条件的抗力能力的方法。
本文将介绍载荷试验的基本概念、目的和步骤，并提供一些实施载荷试验的指导原则。
简介载荷试验是通过施加预定的负荷或力量到被测试对象上，以确定其承载能力和性能的实验方法。
这是一个重要的工程测试方法，被广泛应用于各行各业，包括建筑、航空航天、汽车、机械等领域。
通过进行载荷试验，工程师和研究人员可以了解被测试对象的耐久性、安全性和可靠性，从而为设计改进和质量控制提供参考。
目的载荷试验的主要目的是评估被测试对象在承受各种负荷条件下的性能和稳定性。
通过载荷试验，可以确定被测试对象的极限承载能力、破坏点和持久性。
此外，载荷试验还可以用于验证设计规范和标准的合规性，以及评估结构或设备在实际工作条件下的可靠性。
通过对载荷试验结果的分析和比较，可以指导工程设计和产品改进。
步骤以下是进行载荷试验的一般步骤：1.确定试验要求：根据被测试对象的特性和试验目的，明确试验的负荷类型、强度、时间和环境条件等。
2.设计试验方案：根据试验要求和被测试对象的特点，制定合理的试验方案，包括试验样品的选择、设备的准备和试验参数的设置等。
3.安装和准备：根据试验方案，将被测试对象安装到试验设备上，并对设备进行校准和调试。
确保试验设备和被测试对象的安全性和稳定性。
4.施加负荷：按照试验方案和试验要求，施加适当的负荷到被测试对象上。
可以使用静态负荷、动态负荷或变幅负荷等不同类型的负荷。
5.监测和记录：在负荷施加的过程中，实时监测被测试对象的响应和性能。
使用传感器和测量仪器记录试验数据，并生成曲线图和表格进行分析。
6.分析和评估：根据试验数据和目标要求，对被测试对象的性能进行分析和评估。
例如，计算承载能力、疲劳寿命和失效模式等指标。
7.结果和报告：根据试验结果，编写试验报告，包括试验的目的、方法、结果和结论等。
报告应清晰、准确地描述试验过程和结果，以便其他人参考和复现。
载荷试验
2011-2-24
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试验步骤
试验终止条件：一般以地基破坏为试验终止条件； 具体可按如下现象进行判断： a.承压板周围土体明显隆起、侧向挤出或出 现破坏性裂纹； b.荷载增加不多，但沉降急剧增加； c.荷载不变，24h内沉降随时间等速或加速发 展。
2011-2-2410 Nhomakorabea成果整理
绘制 P − s 曲线图： 根据荷载试验沉降观测原始记录，绘制 P − s 曲线图
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成果整理
确定地基土的承载力： a.拐点法：如果 P − s 曲线图上拐点明显，直接确定该拐点为 比例界限压力 P0，并取该比例界限压力为地基土的承载力 基本值。 b.极限荷载法：先确定极限荷载 Pu （当满足试验终止条件中 的任一条时，则对应的前一级荷载即可判定为极限压力 ），当极限压力 小于对应的比例界限压力的２倍时， 取极限压力的一半为地基承载力基本值。 c.相对沉降法：若p－s曲线没有明显拐点，可取对应某一沉 b 降量值（即 s / b ， 为承压板直径或边长）的压力为地基承 载力的基本值，一般 s/b取0.01～0.015。
载荷试验
loading test
2011-2-24
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试验目的
载荷试验是在原位条件下，向真型或缩尺模型基础 加荷，并观测地基（或基础）随时间而发展的变形 的一项原位测试方法。 该试验是确定天然地基、复合地基、桩基础承载力 和变形特性参数的综合性测试手段；是确定某些特 殊性土特征指标的有效方法；也是一些原位测试手 段（如动力触探、静力触探、标准贯入试验等）赖 以比照的基本方法。
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注意事项
仪器安装一定要仔细，千斤顶、测力计、承压板等 一定要在一条轴线上； 加压时一定要均匀，避免用力过猛。加压过程中要 随时观察，有无倾斜过大、地锚拔出等现象； 不要超负荷加压，以免损坏仪器。有问题应及时找 指导老师解决； 注意实验过程中的安全。
载荷试验
载荷试验载荷试验项目包括平板载荷试验和螺旋板载荷试验，它是在一定面积的承压板上向地基土逐级施加荷载，观测地基土的承受压力和变形的原位试验。
其成果一般用于评价地基土的承载力也可用于计算地基土的变形模量；现场测定湿陷性黄土地基的湿陷起始压力。
(1)平板载荷试验适用于各类地基土。
它所反映的相当于承压板下1.5-2.0倍承压板直径或宽度的深度范围内地基土的强度、变形的综合性状。
(2)螺旋板载荷试验适用于粘土和砂土地基，用于深层或地下水位以下的土层。
试验原理：在拟建建筑物场地上将一定尺寸和几何形状（圆形或方形）的刚性板，安放在被测的地基持力层上，逐级增加荷载，并测得每一级荷载下的稳定沉降，直至达到地基破坏标准，由此可得到荷载（p）－沉降（s）曲线（即p－s曲线）。
典型的平板载荷试验p－s曲线可划分为三个阶段：（1）直线变形阶段：p－s曲线为直线段（线性关系），对应于此段的最大压力p0，称为比例界限压力（也称为临塑压力），土体以压缩变形为主。
（2）剪切变形阶段：当压力超过p0，但小于极限压力pu时，压缩变形所占比例逐渐减少，而剪切变形逐渐增加，p－s线由直线变为曲线，曲线斜率逐渐增大。
（3）破坏阶段：当荷载大于极限压力pu时，即使维持荷载不变，沉降也会急剧增大，始终达不到稳定标准。
直线变形阶段：受荷土体中任意点产生的剪应力小于土体的抗剪强度，土的变形主要由土中空隙的压缩引起，并随时间趋于稳定。
可以用弹性理论进行分析。
剪切变形阶段：土体除了竖向压缩变形之外，在承压板的边缘已有小范围内土体承受的剪应力达到或超过了土的抗剪强度，并开始向周围土体发展。
此阶段土体的变形主要由压缩变形和土粒剪切变形共同引起。
可以用弹塑性理论进行分析。
破坏阶段：即使荷载不再增加，承压板仍会不断下沉，土体内部开始形成连续的滑动面，承压板周围土体面上各点的剪应力均达到或超过土体的抗剪强度。
平板载荷试验仪器设备：1.承压板：应具有足够的刚度，一般采用圆形或正方形钢质板；也可采用现浇或预制混凝土板，面积可采用0.25-0.50m2,不应小于0.1m2。
载荷试验方案
桥、门式起重机载荷试验方案案依据桥式起重机验收规范GB50278-2008编制，所使用的计量器具有：水准仪，卡尺，卷尺，电阻仪等。
1．1空载试验各种安全装置工作可靠有效；各机构运转正常，制动可靠；操纵系统、电气控制系统工作正常；大小车沿轨道全长运行无啃轨现象。
空载试验检验方法为：通电，各安全装置试验合格后，进行空载起升、运行试验。
检查各机构运行和控制系统是否有异常。
1．2额定载荷试验各机构运转正常，无啃轨和3条腿现象。
静态刚性要求如下：对A1～A3级≤S ／700；对A4～A6级≤S／800；对A7级≤S／1000；悬臂端≤L1／350或L2／350。
试验后检查起重机不应有裂纹、联接松动、构件损坏等影响起重机性能和安全的缺陷。
额定载荷试验检验方法为：起吊额定载荷，进行起升、运行联动试验。
静态刚性测量时，小车位于跨中，从实际上拱值算起，测量小车位于跨中时的下挠值，测量方法同上拱度的测量方法或在主梁跨中(或悬臂)贴一标尺，用水准仪或经纬仪或测拱仪测量吊载前后差值。
1．3静载试验新安装、大修、改造后的起重机应进行静载试验。
起吊额定载荷，离地面100～200mm，逐渐加载至1．25倍的载荷，悬空不少于10min，卸载后检查永久变形情况，重复3次后不得再有永久变形。
此时主梁上拱度>10．7S／1000(电动单梁、悬挂起重机≥0．8S／1000)，悬臂端上翘度≥0．7L ／350或0．7L：／350。
起重机不应有裂纹、联接松动、构件损坏等影响起重机性能和安全的缺陷。
静载试验检验方法为：将小车停在跨中和悬臂端，起升机构按1．25倍额定载荷加载，按检验内容与要求进行试验和检查。
检验后必须恢复起重量限制器的连接或其动作数值。
1．4动载试验新安装、大修、改造后的起重机应进行此项试验。
起吊1．1-倍的额定载荷，按照工作循环和电动机允许的接电持续率进行起升、制动、大小车运行的单独和联动试验，延续不少于1h。
起重机的结构和机构不应损坏，联接无松动。
平板静力荷载试验
第二节静力载荷试验平板静力载荷试验(英文缩写PLT)，简称载荷试验（图1）。
它是模拟建筑物基础工作条件的一种测试方法，起源于30年代的苏、美等国。
其方法是在保持地基土的天然状态下，在一定面积的承压板上向地基土逐级施加荷载，并观测每级荷载下地基土的变形特性。
测试所反映的是承压板以下大约1.5～2倍承压板宽的深度内土层的应力—应变—时间关系的综合性状。
图1 平板静力载荷试验载荷试验的主要优点是对地基土不产生扰动，利用其成果确定的地基承载力最可靠、最有代表性，可直接用于工程设计。
其成果用于预估建筑物的沉降量效果也很好。
因此，在对大型工程、重要建筑物的地基勘测中，载荷试验一般是不可少的。
它是目前世界各国用以确定地基承载力的最主要方法，也是比较其他土的原位试验成果的基础。
载荷试验按试验深度分为浅层和深层；按承压板形状有平板与螺旋板（图2）之分；按用途可分为一般载荷试验和桩载荷试验；按载荷性质又可分为静力和动力载荷试验。
本节主要讨论浅层平板静力载荷试验。
图2 螺旋板载荷试验一、静力载荷试验的仪器设备及试验要点(一)仪器设备：载荷试验的设备由承压板、加荷装置及沉降观测装置等部件组合而成。
目前，组合型式多样，成套的定型设备已应用多年。
1、承压板，有现场砌置和预制两种，一般为预制厚钢板(或硬木板)。
对承压板的要求是，要有足够的刚度，在加荷过程中承压板本身的变形要小，而且其中心和边缘不能产生弯曲和翘起；其形状宜为圆形(也有方形者)，对密实粘性土和砂土，承压面积一般为1000～5000cm2。
对一般土多采用2500～5000cm2。
按道理讲，承压板尺寸应与基础相近，但不易做到。
2、加荷装置，加荷装置包括压力源、载荷台架或反力构架。
加荷方式可分为两种，即重物加荷和油压千斤顶反力加荷。
重物加荷法，即在载荷台上放置重物，如铅块等。
由于此法笨重，劳动强度大，加荷不便，目前已很少采用(图4－3)。
其优点是荷载稳定，在大型工地常用。
载荷试验
载荷试验载荷试验项目包括平板载荷试验和螺旋板载荷试验，它是在一定面积的承压板上向地基土逐级施加荷载，观测地基土的承受压力和变形的原位试验。
其成果一般用于评价地基土的承载力也可用于计算地基土的变形模量；现场测定湿陷性黄土地基的湿陷起始压力。
(1)平板载荷试验适用于各类地基土。
它所反映的相当于承压板下1.5-2.0倍承压板直径或宽度的深度范围内地基土的强度、变形的综合性状。
(2)螺旋板载荷试验适用于粘土和砂土地基，用于深层或地下水位以下的土层。
试验原理：在拟建建筑物场地上将一定尺寸和几何形状（圆形或方形）的刚性板，安放在被测的地基持力层上，逐级增加荷载，并测得每一级荷载下的稳定沉降，直至达到地基破坏标准，由此可得到荷载（p）－沉降（s）曲线（即p－s曲线）。
典型的平板载荷试验p－s曲线可划分为三个阶段：（1）直线变形阶段：p－s曲线为直线段（线性关系），对应于此段的最大压力p0，称为比例界限压力（也称为临塑压力），土体以压缩变形为主。
（2）剪切变形阶段：当压力超过p0，但小于极限压力pu时，压缩变形所占比例逐渐减少，而剪切变形逐渐增加，p－s线由直线变为曲线，曲线斜率逐渐增大。
（3）破坏阶段：当荷载大于极限压力pu时，即使维持荷载不变，沉降也会急剧增大，始终达不到稳定标准。
直线变形阶段：受荷土体中任意点产生的剪应力小于土体的抗剪强度，土的变形主要由土中空隙的压缩引起，并随时间趋于稳定。
可以用弹性理论进行分析。
剪切变形阶段：土体除了竖向压缩变形之外，在承压板的边缘已有小范围内土体承受的剪应力达到或超过了土的抗剪强度，并开始向周围土体发展。
此阶段土体的变形主要由压缩变形和土粒剪切变形共同引起。
可以用弹塑性理论进行分析。
破坏阶段：即使荷载不再增加，承压板仍会不断下沉，土体内部开始形成连续的滑动面，承压板周围土体面上各点的剪应力均达到或超过土体的抗剪强度。
平板载荷试验仪器设备：1.承压板：应具有足够的刚度，一般采用圆形或正方形钢质板；也可采用现浇或预制混凝土板，面积可采用0.25-0.50m2,不应小于0.1m2。
载荷试验及125%制动试验
下载荷试验是一种用于检验电梯曳引系统的承载能力和安全性的试验。
它的原理是在轿厢内放置一定的载荷，使电梯以正常速度上行或下行，然后切断电源，观察电梯是否能够平稳地停止在缓冲器上，以及轿厢和对重是否有变形或损坏等情况。
下载荷试验的载荷一般为电梯额定载重量的100%或120%。
125%制动试验是一种用于检验电梯制动器的制动能力和电气控制系统的可靠性的试验。
它的原理是在轿厢内放置1.25倍的电梯额定载重量的砝码，让电梯以正常速度从顶层往最底层运行，运行到中间楼层以下，切断电动机和制动器供电，观察电梯能否刹住停止以及轿厢是否存在变形和损坏等情况。
125%制动试验能够有效地验证电梯的导向系统的安全性、可靠性、稳定性。
下载荷试验和125%制动试验都是电梯监督检验和定期检验的重要内容，每5年须进行一次。
这些试验的目的是为了保证电梯的安全运行，防止发生溜车、蹲底、冲顶等危险情况，保护乘客的生命财产安全。
载荷试验文档
载荷试验简介载荷试验是一种用于测试和评估产品或结构的强度和可靠性的方法。
通过施加预定的载荷或力量对产品或结构进行冲击和挑战，可以确定其在实际使用条件下的工作能力。
本文将介绍载荷试验的基本原理、常见的试验方法和相关注意事项。
基本原理载荷试验的基本原理是在产品或结构上施加外部载荷或力量，通过测量其反应和表现来评估其耐久性和稳定性。
这些载荷可以是静态的或动态的，并且可以以不同的方式施加。
载荷试验可以帮助工程师评估产品或结构在实际使用中的工作能力，以确定其是否符合设计要求和标准。
常见试验方法静态载荷试验静态载荷试验是最常见的载荷试验方法之一。
在静态试验中，预定的载荷被施加在产品或结构上并保持一段时间，以评估其强度和稳定性。
这种试验方法适用于评估产品的静态承载能力和结构的刚性。
静态载荷试验通常涉及使用液压或机械设备施加载荷，并使用传感器测量和记录测试数据。
动态载荷试验动态载荷试验是另一种常见的载荷试验方法。
在动态试验中，载荷以一定的频率和振幅施加在产品或结构上，以模拟实际使用中的振动和冲击条件。
这种试验方法适用于评估产品的耐久性和振动特性。
动态载荷试验通常涉及使用振动台或冲击试验机施加载荷，并使用加速度计、位移传感器等测量设备记录测试数据。
注意事项进行载荷试验时需要注意以下事项：1.安全性：在进行载荷试验之前，需要确保设备和测试环境的安全性。
必要时，应采取适当的保护措施，以防止意外事故的发生。
2.载荷大小：选择合适的载荷大小非常重要。
载荷过大可能导致产品或结构的损坏，而载荷过小可能无法得出准确的结论。
根据实际使用条件和设计要求，合理选择载荷大小。
3.测试数据：在试验过程中要准确记录测试数据。
使用合适的传感器和测量设备进行数据采集，并确保数据的准确性和可靠性。
4.试验条件：试验过程中的环境条件应符合实际使用条件或设计要求。
例如，温度、湿度和振动等条件应模拟实际使用环境。
5.分析和评估：在试验完成后，对测试数据进行分析和评估。
岩体原位测试--载荷试验
(2)传力系统 (2)传力系统
承压板,金属质,应具有足够的刚度, ①承压板,金属质,应具有足够的刚度,厚 cm,面积约2 000～ 500cm cm. 度3cm,面积约2 000～2 500cm. 钢垫板若干块,面积等于或略小于承压板, ②钢垫板若干块,面积等于或略小于承压板, 厚度2 cm. 厚度2～3cm. 传力柱,应有足够的刚度和强度, ③传力柱,应有足够的刚度和强度,其长度 视试硐尺寸而定. 视试硐尺寸而定. 钢质楔形垫板若干块. ④钢质楔形垫板若干块.
二,仪器设备
(1)加压系统: 加压系统: ①液压千斤顶1～2台,其出力应根据岩体的坚硬程 度,最大试验压力及承压板面积等选定,并按规 范要求进行率定. ②油泵1～2台,手摇式或电动式均可,最大压力 40～60MPa. ③高压油管(铜管或软管)及高压快速接头. ④压力表1～2个,精度为一级,量程10～60MPa ⑤照试验现场点绘的测表压力～ 变形曲线, (1) 参照试验现场点绘的测表压力 ～ 变形曲线 , 检查,核对试验数据, 检查,核对试验数据,剔除或纠正错误的数据 变形值计算: (2)变形值计算:以承压板上各有效表的总变形 值的平均值作为总变形值. 值的平均值作为总变形值. 以压力P 为纵坐标,变形值W为横坐标, (3) 以压力P 为纵坐标,变形值W为横坐标,绘制 关系曲线. P一S关系曲线.在曲线上求取某压力下岩体的弹 性变形,塑性变形及总变形值. 性变形,塑性变形及总变形值. (4)计算变形模量或弹性模量 =[m(1 E0=[m(1-2)pd]/W
(2)量测系统安装 (2)量测系统安装
①在承压板两侧各安放测表支架一根,支承形式以 简支梁为宜,固定支架的支点必须安放在试验影 响范围以外,并用混凝土浇注在岩体上,以防止 支架在试验时产生沉陷或松动. ②通过安放在测表支架上的磁性表座或万能表架在 承压板及其以外岩面对称部位上安装百分表或电 测位移计.
载荷试验
三、载荷试验的目的
荷载试验可用于以下目的： （1）根据荷载－沉降关系线（p-s曲线），确定地基土的承载力； p-s曲线上的比例界限压力、极限压力，可以为评定地基土的承载力
提供依据。 （2）计算土的变形模量（排水或不排水的）；
（3）估算地基土的不排水抗剪强度及极K限V 填土p高/ s度；
（4）确定地基土的基床反力系数。 （5）估算地基土的固结系数。
四、荷载试验的适用条件
浅层平板载荷试验适用于地表浅层地基、特别适用于各种填土、 含碎石的土类。由于试验比较简单、直观，因此，多年来应用广泛。 但是，在应用时，应对本方法的下述局限性给予充分的关注： （1）平板载荷试验的影响深度范围不超过两倍承压板宽度（或直 径），故只能了解地表浅层地基土的特性。 （2）承压板的尺寸比实际基础小，在刚性承压板边缘产生塑性区的 开展，更易造成地基的破坏，使预估的承载力偏低。 （3）载荷板试验是在地表进行的，没有埋置深度所存在的超载，也 会降低承载力。 （4）试验时的加载速率比实际工程快得多，对透水性较差的软粘土， 其变形状况与实际有较大差异，由此确定的参数也有较大差异。 （5）小尺寸刚性承压板下土中的应力状态极复杂，由此推求的变形 模量只能是近似的。
理
及
仪
器
设
备 图2－1 平板载荷试验p－s曲线
（1）直线变形阶段：p－s曲线为直线段（线性关系），对应于此 段的最大压力p0，称为比例界限压力（也称为临塑压力），土体以压 缩变形为主。
（2）剪切变形阶段：当压力超过p0，但小于极限压力pu时，压缩变 形所占比例逐渐减少，而剪切变形逐渐增加，p－s线由直线变为曲 线，曲线斜率逐渐增大。
（3）破坏阶段：当荷载大于极限压力pu时，即使维持荷载不变，沉 降也会急剧增大，始终达不到稳定标准。
载荷试验(1)
1.7 复合地基载荷试验
一、试验目的和要求 二、加荷等级； 三、可终止试验的条件； 四、复合地基承载力特征值的确定。
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47
一、试验目的和要求
2016/2/29 3
第1节 概述
定义：载荷实验是保持地基土的天然状态和
模拟建筑物的荷载条件，通过一定面积的承压 板向地基施加竖向荷载，观察研究地基土变形 和强度规律的一种原位实验。
分类：
（1）按加荷的性质分：动力载荷实验和静力 载荷实验； （2）按承压板的形状分：平板载荷实验；螺 旋板载荷实验；
主讲：蓝俊康
2016/2/29 1
内容安排
第一章：载荷实验； 第二章：动力触探； 第三章：静力触探； 第四章：十字板剪切实验； 第五章：旁压实验； 第六章：岩石点荷载实验； 第七章：扁铲侧胀试验;
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第一章：载荷实验
1.1 概述； 1.2 仪器设备； 1.3 实验步骤和技术要求； 1.4 实验资料的整理； 1.5 资料的应用； 1.6 桩的载荷实验； 1.7 螺旋板载荷试验 1.8 复习题
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40
第7节 螺旋板载荷试验
一、发展史：
螺旋板载荷试验是由平板载荷试验演变而来的 一种非开挖型、能够在赋存地下水和在地表下 较大深度工作的轻便原位测试手段。该测试方 法始于20世纪70年代初期，30多年来，螺旋板 载荷试验已经广泛应用于世界各国的工程勘察 中，最大工作深度已达30m。
根据场地特点不同，分别有适于软土、硬土几 种螺旋承压板型： ①φ113 mm，螺旋承压板面积l00 cm2，螺距25 mm； ②Φ159.58 mm，螺旋承压板面积200 cm2，螺 距40 mm； ③Φ195.44 mm，螺旋承压板面积300 cm2； ④Φ252.23 mm，螺旋承压板面积500 cm2，螺 距65 mm； ⑤Φ 298.55，螺旋承压板面积700 cm2 ；
载荷试验记录
空载读数
额载读数
下挠数值（mm）
主梁跨中（检测基准点）
悬臂端1（检测基准点）
悬臂端2（检测基准点）
静载试验试验日期：年月日
应加载荷
×1.25=t
实加载荷
t
载荷情况
使用标准砝码□；使用经核算现场重物□使用经使用单位核算重物□；
测量次数与测量位置
空载读数
卸载后读数
变化量△（mm）
第1次（检测基准点同上）
起重机载荷试验情况记录
设备品种：□通用桥式起重机□冶金桥式起重机□通用门式起重机
□电动葫芦桥式起重机□电动单梁（悬挂）起重机□电动葫芦门式起重机
制造单位：规格型号、工作级别：产品编号：
安装使用地点：（注明厂房、车间、工段、跨名及方位）
额载试验试验日期：年月日
应加载荷
×1.0=t
实加载荷
t
载荷情况
使用标准砝码□；使用经核算现场重物□；使用经使用单位核算重物□；
结论：□以上各项试验过程和结果均符合相应要求□不符合相应要求
施工单位参加试验人员签名：
职务：
职务：
职务：
负责人（签名）：
（施工单位公章）
年月日
使用单位参加试验人员签名：
职务：
职务：
职务：
负责人（签名）：
（使用单位公章）
年月日
监理、总包等第三方单位参加试验人员签名：
职务：
职务：
负责人（签名）：
（单位公章）第ຫໍສະໝຸດ 次（检测基准点同上）第3次（检测基准点同上）
试验后测量主梁实有上拱度：mm悬臂端上翘度：mm
动载试验试验日期：年月日
应加载荷
×1.1=t
实加载荷
吊钩载荷试验标准(一)
吊钩载荷试验标准(一)吊钩载荷试验标准1. 引言吊钩是工业生产和运输中常用的起吊装置之一，其负责承载和传递货物的重量。
为了确保吊钩的安全稳定性，吊钩载荷试验标准应该得到遵守和执行。
2. 试验目的吊钩载荷试验的主要目的是评估吊钩的负载能力，确定其在特定条件下的安全工作范围和极限。
3. 试验步骤试验应按照以下步骤进行：•准备工作：清洁和检查吊钩，确保没有明显的破损或结构性问题。
•载荷施加：根据标准要求，逐步增加载荷，以模拟吊钩在工作过程中承受的重量。
•保持时间：在每个载荷级别下，保持一定时间，观察吊钩是否出现畸变、变形或其他异常情况。
•卸载：逐步减少载荷，直到恢复到初始状态为止。
•检查和评估：在试验完成后，检查吊钩的外观和结构，并进行评估和记录。
4. 试验标准根据相关行业标准和法规，吊钩载荷试验应遵守以下标准要求：•载荷容量：试验中的载荷应根据吊钩的设计容量进行选择，同时考虑实际应用中的工作条件和安全系数。
•试验环境：试验应在适当的环境条件下进行，包括温度、湿度和其它特殊因素，以模拟实际工作环境。
•试验设备：应使用专业的吊钩测试设备和仪器，确保试验结果的准确性和可靠性。
•试验记录：试验过程中应详细记录载荷、时间、吊钩状态以及任何异常情况的观察和处理情况。
5. 安全注意事项•在进行试验前，必须确保测试人员已经接受相关培训，并具备必要的安全意识和操作技能。
•试验过程中，应严格遵循操作规程和操作要求，避免触发任何潜在的危险。
•如发现吊钩在试验过程中出现异常情况，应立即停止试验，并进行检查和处理。
6. 结论吊钩载荷试验标准是确保吊钩安全可靠性的重要保证。
通过遵守和执行试验标准，我们能够准确评估吊钩的负载能力，提高工作安全性，并保护工人和财产的安全。
以上是吊钩载荷试验标准相关内容的简要介绍，希望能对大家理解和实施吊钩试验提供一些帮助。
请在进行试验时，严格遵守相关要求，并确保安全操作。
注：本文为虚拟创作，仅用于示范目的，所涉及内容与实际标准存在差异。
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技术标准
每级荷载下沉降稳定标准：连续2小时的 沉降量≤0.1mm/h时，即认为达到相对稳定。 终止实验条件（地基破坏标准）：
（1）承压板周围土层出现明显裂缝并隆起； （2）荷载不增加，持续24h沉降呈等速增加；或荷载
增加不多，沉降量却急剧增加，p—s曲线出现陡 降段；
（3）由于变形量急剧增加，引起油泵、电机频繁启动； （4）承压板累积下沉量超过承压板直径或宽度的0.06倍。
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图示
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仪器设备
荷载源：千斤顶、水压 反力系统：地锚等； 沉降观测装置：百分表等 测压系统：螺旋板上的应变传感器，地 面数字测力仪，水压力值等。 螺旋承压板：既是测试时钻进的钻头， 又是到达试验深度后向地基土施加荷载 的承压板。
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螺旋承压板
22
求fa
确定地基允许承载力；
（1）强度控制法： 此法适用于低压缩性土。 （2）相对沉降控制法：当P—S曲线没有明显的 拐点，因为变形量大，即使以极限荷载除以安 全系数，有时变形也超过了建筑物的允许值， 所以按控制变形量给出地基允许承载力。 我国：粘性土按S/B=0.02; 砂性土按 S/B=0.01—0.015; 此法适用于中高压缩性土。
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第1节 概述
定义：载荷实验是保持地基土的天然状态和
模拟建筑物的荷载条件，通过一定面积的承压 板向地基施加竖向荷载，观察研究地基土变形 和强度规律的一种原位实验。
分类：
（1）按加荷的性质分：动力载荷实验和静力 载荷实验； （2）按承压板的形状分：平板载荷实验；螺 旋板载荷实验；
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单桩承载力标准的确定
取S=3%d（直径d<50cm的摩擦桩）所对应的荷 载作为R; 取S=3—5mm所对应的荷载作为R，或取 S=10—12mm（软土），以及S=15—20mm（中 等强度的土）所对应的荷载作为R（我国部分 地区的经验）。 应指出，单桩静载荷试验的沉降量，并不代表 桩基的沉降量。
统，昆明冶金设计院研制）；
MT-3A型载荷试验机（煤炭系统，由重庆
煤矿设计院和西安煤矿设计院联合研制）；
DL-1-1型载荷试验机（水电系统，由中南
电力勘察设计院研制）；
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11
伞型链式自记自稳油压载荷实验机
自动稳压器——由输油装置和控制压力装
置组成；
反力系统——由地锚、反力梁、中心传力
主讲：蓝俊康
2016/2/29 1
内容安排
第一章：载荷实验； 第二章：动力触探； 第三章：静力触探； 第四章：十字板剪切实验； 第五章：旁压实验； 第六章：岩石点荷载实验； 第七章：扁铲侧胀试验;
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第一章：载荷实验
1.1 概述； 1.2 仪器设备； 1.3 实验步骤和技术要求； 1.4 实验资料的整理； 1.5 资料的应用； 1.6 桩的载荷实验； 1.7 螺旋板载荷试验 1.8 复习题
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第7节 螺旋板载荷试验
一、发展史：
螺旋板载荷试验是由平板载荷试验演变而来的 一种非开挖型、能够在赋存地下水和在地表下 较大深度工作的轻便原位测试手段。该测试方 法始于20世纪70年代初期，30多年来，螺旋板 载荷试验已经广泛应用于世界各国的工程勘察 中，最大工作深度已达30m。
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预估建筑物的沉降量；
当建筑物2B深度内土质均匀时，建筑物 预估沉降量为： 砂土地基： B 2 B 30 2
S S( B ) ( B 30 )
S S
B B
粘性土地基：
B S S B
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判断湿陷性土的办法
《岩土工程勘察》规范规定： 当不能采样做室内湿陷性试验时，应采用 现场载荷实验确定其湿陷性。方法是：
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1.7 复合地基载荷试验
一、试验目的和要求 二、加荷等级； 三、可终止试验的条件； 四、复合地基承载力特征值的确定。
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一、试验目的和要求
双层土（上硬下软）：分层测试（或选用较大 载荷板）
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第3节 实验步骤和要求
实验点的选择：建筑物的重要部位、地 基土的主要持力层； 实验前准备：检查仪器、准备电源、照 明和各种实验工具； 开挖试坑：D>3b；预留保护层15-20cm；取
土样2个；铺粗砂垫层1-2cm；
安装设备：注意使承压板水平，居中心；
架设防雨、防晒棚、排水沟。
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实验步骤和要求（续）
全面检查和开始实验； 逐级加荷：每级荷载为（1/8—1/10）Pu；
观测沉降：按5、5、10、10、15、15、30、 30min…间隔观测，稳定后再加下一级荷载；
终止实验，绘制s-t曲线； 确定地基土承载力和变形模量。
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饱和单线法：先饱水再加压，做P—沉降量S 曲线；
则其拐点处的压力即为湿陷的起始压力。
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第6节 桩的静力载荷试验
仪器设备：与平板静力载荷试验基本相 同，只不过一般用混凝土块为反力装置； 测试数量：按1%抽检。但每个场地3根 以上。 试验一般不进行到桩破坏。而用总沉降 量控制法。
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单桩承载力标准的确定
按桩的沉降量确定: 这种方法从P—S曲线上荷载与沉降的对应关 系出发，以桩顶达到某一总沉降量或总沉降量 与桩径的比值，作为确定单承载力的标准。标 准的提出虽带经验性质，但这种方法还较常用， 特别在试验末达到破坏状态就结束的情况下， 或者当曲线难以确定Ru时更受重视，取值的标 准有：
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第4节 实验资料的整理
检查原始资料； 沉降数据的校正；
（土面未整平、人工观测时会产生误差）
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第4节 资料的应用
求地基承载力； 计算地基变形模量E0； 预估建筑物的沉降量； 判断土的湿陷性； 判断黄土是否属于自重湿陷土、确定其 湿陷起始压力；
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桩的载荷试验：P-S曲线图
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桩的载荷试验：S-lgt曲线图
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桩的静力载荷试验（续）
②S—lgt法 : 取桩顶沉降S作纵坐标，时间的对 数作横坐标，绘出每一级荷载下的S—lgt曲线 （见附图），在这些曲线中取斜率剧增且发生 明显向下转折的那一条曲线所对应的荷载作为 桩的破坏荷载，其前一级荷载作为极限荷载。 附图中，曲线g相应为破坏荷载，其前一级荷 载——曲线f，即为桩的曲线荷载。此外，还有 lgP—lgS曲线法，S—lgP法和指数方程法等， 这里就不一一列举了。
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6
仪器设备组成
加荷稳压装置； 沉降观测装置(电测位移计、百分表) 反力装置； 承压板；
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百分表
百分表
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加压装置之1——木质或铁质载荷台
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9
加压装置之2——低重心载荷台
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10
液压千斤顶类型
目前我国共有3种类型： 伞型链式自记自稳油压载荷机（冶金系
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求地基变形模量E0
式中，I——承压板深度的修正系数； 当h=0, I=1； h 当h≤B时； I 1 0.27
B B I 0.5 0.23 当h>B时； h
没有直线段、比例界限点P0不清楚时：
粘性土：S=0.02B及所对应的P 砂性土：S=0.015B及所对应的P
装置组成；
沉降自动记录系统——采用自动记录仪；
可自动绘制各压力阶段的s-t曲线； （研制单位：昆明冶金设计院）
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12
自动稳压器
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13
千斤顶加压装置1—钢桁架式
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14
千斤顶加压装置之2—拉杆式
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15
承压板
材料：加肋厚钢板或钢筋混凝土板 尺寸
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实验现场图片（远景）
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实验现场图片（近景）
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实验现场图片（近景）
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桩的静力载荷试验的资料整理
①P—S曲线明显拐点法 将单桩静载荷试验绘 制成P—S曲线（见图7—4），如果其末段明显 向下转折，则可取曲线明显拐点所对应的荷载 作为单桩极限荷载RU，将极限荷载除以安全系 数2之后，即为单桩轴向承载力设计值。当P— S曲线的拐点不明显时，就难以采用此法。此 外，作图时宜按已规定的比例进行，即横座标 用1cm代表5.0t，纵坐标用1cm代表1mm（用于 预制桩和灌注桩），以减少由于作图比例不当 所带来的误差。
在200KPa压力下浸水载荷实验的附加湿 陷量与承压板宽度之比ΔS/B≥0.023的土， 为湿陷性土。
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判断自重湿陷性土的办法
开挖长方形试坑（长＞10m），坑深50cm， 坑底铺粗砂5-10cm厚；注水（水头保持 30cm），浸水湿陷稳定为止（稳定标准: 最后5d内<1mm/天）。 判断标准：自重引起的ΔS≤7cm 为非自重 湿陷黄土；自重引起的ΔS>7cm 为自重湿 陷黄土。
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求fak续
强度控制法： A、当P0与Pu很近时，用P0不安全，需用pu/3～pu/2作为 地基允许承载力； 此法适用于某些黄土、某些红土。 B、当P0与Pu很远时，用P0太浪费，应用：