高中历史岳麓版必修二同步备课资源：第9课 改变世界的工业革命

改变世界的工业革命备课资源
●历史回眸
近代文明在很大程度上是英国人奉献给整个世界的：由于种种机缘巧合，英国人探索出了近代史上第一个自由宪政制度；在这种制度的激励下，英国人开启了工业革命，令人类社会向前迈出了一大步。

英国的工业革命首先发生在棉纺织业部门。

若干世纪以来，纺织工人一直是用手纺机纺织，将带线的梭子缓慢而费力地从一只手抛到另一只手。

这一事实迫使企业家们去寻求较快的纺纱法。

1733年，当过纺织工场机械工人的约翰·凯伊发明了“飞梭”。

凯伊对旧式织机进行了根本性的改进，把手工穿梭改成机械穿梭。

由于穿梭的速度比原来大大加快，故名“飞梭”。

飞梭简化了织工的劳动，增加了织布的速度，为实现织布机械化迈出了重要一步。

由于飞梭提高了织布的效率，从而导致缺纱现象日益严重，打破了纺纱与织布之间的基本平衡，客观上迫切要求纺纱技术提高。

从而引起了纺织业的技术连锁反应。

1765年，织工哈格里夫斯发明了多轴纺纱机，他以妻子的名字命名为“珍妮纺纱机”。

珍妮纺纱机一发明，就在纺纱行业中迅速推广开来。

但是，从技术上看，珍妮纺纱机还是不够完美。

它纺出的纱细而不结实，纺纱短缺的问题还是解决不了。

另外，珍妮纺纱机以人力为动力，但是作为原动力的人力是有限的，因此，纱锭的增加受到了限制。

1769年，钟表匠阿克莱特发明了“水力纺纱机”。

它以水车作为动力来转动纺纱机，效果良好，纺出的纱更粗更牢固，转速也快。

水力纺纱机纺出的纱虽结实，但太粗，仍需进一步革新。

1779年，工人克隆普顿综合珍妮纺纱机和水力纺纱机的优点，发明了“骡机”。

这种纺纱机纺出的纱既细又结实。

由于纺纱机的普遍运用，纱量大增，这样纺纱和织布之间的平衡又被打破了。

织机的革命推动过纺机的革命。

现在，纺机的革命又反过来推动织机的革命。

1785年，乡村牧师卡特赖特发明了水力织布机，提高工效40倍。

但无论是骡机还是水力织布机都受到自然力的限制，因为人力是有限的，水力受到地理条件的限制。

技术革新的深入需要新的动力的出现。

出生在苏格兰的詹姆斯·瓦特制成的“万能蒸汽机”，为英国工业革命提供了动力。

其实，瓦特并不是蒸汽机的发明者，在他之前，早就出现了蒸汽机，即纽科门蒸汽机，但它的耗煤量大、效率低。

瓦特运用科学理论，逐渐发现了这种蒸汽机的毛病之所在。

从1765年到1790年，他进行了一系列发明，比如分离式冷凝器、用油润滑活塞、行星式齿轮、节气阀、压力计等，使蒸汽机的效率提高到原来纽科门机的3倍多，最终发明出了现代意义上的蒸汽机。

瓦特蒸汽机在纺织、采矿、冶炼和交通运输等方面得到了广泛应用，它能够随意移动，使生产从此摆脱了自然条件的限制，开始集中在某个固定的地方进行生产，所以近代工业城市出现并逐渐兴起。

新兴动力的出现，也使生产规模逐渐扩大，原有的工场手工业已经无法适应机器大生产的需求，一种新的适应机器大生产的组织形式——工厂开始出现，并成为工业时代最普遍的生产组织形式。

随着工业革命的开展，生产力迅速提高，资本主义生产规模迅速扩大，资产阶级需要在全世界范围内最大限度地占有原料产地和商品的销售市场，原料产地的多少，销售市场的大小成为资本主义发展的生命线，所以资本主义列强在全球展开了竞争和殖民扩张。

同时，由于生活水平的提高，人们的需求也日益多样化，加上交通运输的改进和通讯技术的发明，国际贸易得到很大发展。

欧洲和海外殖民地及其他地区的贸易也有一定的发展。

资本主义世界市场初步形成。

1870年以后，科学技术的发展突飞猛进，各种新技术、新发明层出不穷，主要表现在三个方面，即电力的广泛应用、内燃机和新交通工具的创制、新通讯手段的发明。

第二次工业革命以电力的广泛应用为显著特点。

19世纪早期，人们发现了电磁感应现象，根据这一现象，对电作了深入的研究。

在进一步完善电学理论的同时，科学家们开始研制发电机。

1866年，德国科学家西门子制成一部发电机，后来几经改进，逐渐完善，到19世纪70年代，实际可用的发电机问世。

比利时的格拉姆于4年后发明了电动机。

电动机的发明，实现了电能和机械能的互换。

随后，电灯、电车、电钻、电焊机等电气产品如雨后春笋般涌现出来，电气工业作为新兴行业获得迅速发展。

世界上的发达国家率先由蒸汽机时代进入了电气化时代。

这次工业革命的另一个重要象征是内燃机的发明和应用。

从19世纪70年代中期到90年代初，德国人奥托发明了以煤气为燃料的四冲程内燃机，戴姆勒发明了马力大而体积小以汽油为燃料的内燃机，狄塞尔发明了简便节省以柴油为燃料的内燃机。

这些发明，解决了交通工具的发动机问题，促成了汽车的发明。

1885年，德国人卡尔·本茨成功地制造了第一辆由内燃机驱动的汽车。

19世纪90年代，不少国家建立起汽车工业，而且日益成为最发达、最有前途的工业之一，至今其势不衰。

由此还牵动了内燃机车、远洋轮船、拖拉机和装甲车、坦克、飞机等的制造和使用。

这是一场前所未有的交通革命，大大缩小了世界各地的距离。

这不仅带动了一大批新工业部门的创建，也促使石油开采业与石油化工工业迅速发展起来。

1870年，全世界只生产了大约80万吨石油，到1900年已猛增到2000万吨。

第二次工业革命期间，电讯事业的发展尤为迅速。

继有线电报出现之后，电话、无线电报相继问世，为快速地传递信息提供了方便。

从此，世界各地的经济、政治和文化联系进一步加强。

第二次工业革命中出现的新兴工业，如电力工业、化工工业、石油工业和汽车工业等部门，都需要巨额投资，进行大规模生产，由此促进了生产和资本的集中，而生产和资本的集中进一步加剧了企业间的竞争。

在竞争中获胜的必然是设备先进、经营管理完善的企业，而遭到淘汰的也必然是设备陈旧、经营管理不完善的企业。

在竞争中壮大起来的少数规模较大的企业之间，就产量、产品价格和市场范围达成协议，形成了垄断组织。

这些资金雄厚的垄断组织能为科学研究提供更加有利的条件，从而使其能更快取得新的成果，并加快新成果应用于生产过程中的步伐；并且垄断组织内企业经营管理得到改善，产品成本大幅度降低，劳动生产率极大提高。

总之，垄断组织的产生为生产力的进一步发展创造了有利条件。

19世纪晚期，主要资本主义国家都出现了垄断组织。

资本家生产的目的就是为了追求利润，控制垄断组织的大资本家为了攫取更多的利润，越来越多地干预国家的经济、政治生活，资本主义国家逐渐成为垄断组织利益的代表者。

而随着生产力的进一步发展，国内市场显然远远不能满足需要，因此垄断组织还跨出国界，形成国际垄断集团，要求从经济上瓜分世界，这促使各资本主义国家加紧了对外侵略扩张的步伐。

随着商品在国际间的流通，人口和资本在这一时期也大规模地流动，资本输出成为工业国赚取利润的主要手段。

到19世纪末20世纪初，各资本主义国家已经奴役和控制了世界上的绝大部分土地和人口，把这些地区变成了列强的商品输出地和原料供应地。

至此，资本主义世界市场最终形成。