密封油系统讲课(300MW哈汽)
300MW汽轮发电机氢、油、水控制系统说明书
版本号：A 东方电机股份有限公司A191 300MW汽轮发电机氢、油、水控制系统说明书目 录1.概述 (2)2.氢气控制系统 (2)2.1 主要技术参数 (2)2.2 氢气系统工作原理............................................................. .. (2)2.3 氢气系统的设备布置 (3)2.4 氢气系统安装注意事项 (4)2.5 氢气系统的调试 (4)2.6 关于发电机的气体置换 (5)2.7 氢气系统的运行和维护 (5)3.密封油系统 (6)3.1 概述 (6)3.2 主要技术参数 (6)3.3 系统工作原理 (6)3.4 密封油系统主要设备 (7)3.5 设备布置和安装注意事项 (8)3.6 密封油系统的调试与整定 (9)3.7 运行中注意事项 (10)3.8 定期重点检查项目 (13)3.9 日常监视与检修 (15)4. 定子线圈冷却水系统 (15)4.1 主要技术参数 (15)4.2 系统工作原理 (15)4.3 系统主要设备 (16)4.4 设备布置 (17)4.5 安装注意事项 (17)4.6 调试与整定 (17)4.7 定子线圈冷却水系统的运行和维护 (18)5. 氢油水控制系统控制逻辑原理及信号有关事项 (19)6. 补充说明 (19)1 概述氢油水控制系统是发电机的辅助系统。
它分为三个部分：即氢气控制系统，密封油系统和定子线圈冷却水系统。
1.1 氢气控制系统：用以置换发电机内气体，有控制地向发电机内输送氢气，保持机内氢气压力稳定，监视机内氢气纯度及液体的泄漏，干燥机内氢气。
1.2 密封油系统（或称密封瓦供油系统）：用以保证密封瓦所需压力油（又称密封油）不间断地供应，以密封发电机内的氢气不外泄。
1.3 定子线圈冷却水系统：用以保证向定子线圈不间断地供水。
监视水压，流量和电导率等参数。
系统还设有自动水温调节器，以调节定子线圈冷却水进水温度，使之保持基本稳定。
密封油系统讲解
发电机密封油系统为防止发电机内氢气外漏，发电机设置了双流环式密封瓦，实现转轴与端盖之间的密封。
本系统为集装式，与发电机的双流环式密封装置相对应。
从图中我们不难看出，1、3是由浮子控制的自动排油阀、补油阀；2、4是强制开启自动排油阀、补油阀的顶针，它们是在自动排油阀、补油阀失去控制，需强制开启自动排油阀、补油阀对密封油箱进行强制的排油、补油时，旋转手轮将自动排油阀、补油阀顶起，在正常运行中2、4这两个手轮应是在旋出退出位置；5、6手轮控制的螺杆是用来在自动补油阀、排油阀故障时，强制关闭自动补油阀、排油阀的，在正常运行中5、6手轮也是在退出位置。
２、差压阀主差压阀安装于空侧主回路的旁路上，其作用是保证空侧油压与机内氢压的差值在允许范围内，能自动调整油氢压差为0.085Mpa，当压差小时可以调整弹簧压紧，增加压差。
当差压大时，反向调整。
备用差压阀保证油氢压差0.056Mpa时可靠运行，调整方法同上。
主差压阀结构示意图备差结构示意图3、压力平衡阀压力平衡阀安装在氢侧系统主管路上，其作用是保证空氢侧油压在允许范围内，能自动调整空氢侧油差压小于490Pa。
阀体内有一压缩弹簧，补偿阀芯压力平衡，通过调整弹簧可以调整压力平衡，调整精度可达50mm水柱。
4、空侧油箱该油箱具有氢分离作用，顶部装有排烟风机二台，可将空侧回油中的油烟和氢气排放至厂房外。
5、油过滤器空、氢侧油路分别装有刮板式自清洗过滤器各一台，该过滤器承受压力大，滤油精度高，运行安全可靠。
当滤芯脏时，可以转动手轮180℃，滤芯上的赃物即被刮掉，然后手动打开排污门将赃物排掉。
三、系统工作方式本密封油系统由氢侧和空侧两个各自独立又互相联系的油路组成，它们同时向双流环式密封瓦供油，以下分别叙述两个独立的油路系统。
１、空侧油系统空侧密封油正常工作油源由空侧交流油泵提供。
空侧交流油泵出口压力为0.2～0.5Mpa，空侧密封瓦供油采用主差压阀调节油氢压差。
差压阀根据机内氢气压力自动调节空侧密封油压，保证密封瓦的正常工作（油氢差压为0.085Mpa）。
发电机密封油系统培训课件
发电机密封油系统的任务：是为发 电机提供清洁的、一定温度 、一 定压力的密封油，分为空侧、氢侧 两条油路。
空侧密封油系统介绍
空侧交流密封油泵或空侧直流密封油泵从 空侧回油箱取得油源，把一部分油经冷油器、 滤油器进入密封瓦的空侧配油槽，由空侧轴 向间隙向外流出，与发电机两端轴承回油汇 合后，流入空侧回油箱。空侧回油箱底部接 有一根U型管与主油箱相连，油位高时油向主 油箱溢流，使空侧回油箱的油位保持一定。 另一部分油则经过主差压调节阀流回到油泵 的进油侧。该主差压调节阀用于调节空侧密 封油压，使得密封瓦处的空侧密封油压始终 高出发电机内氢压0.084 MPa。
二、发电机密封油系统部件说明
1、密封油系统的组成： 本系统为集装式，主要由下列部件构成： 空侧交流泵、空侧直流泵、氢侧交流泵、 氢测直流泵、空侧过滤器、氢侧过滤器、 密封油箱、冷油器、压差阀、平衡阀、氢 油分离箱、表计及阀门、联接管道。
2、发电机密封油系统部件及说明
（1）平衡阀 安装位置：在氢侧系统 主管路上（立式倒 装）。 工作原理：阀体内有一 压缩弹簧，补偿阀芯 压力平衡。通过调整 弹簧可以调整压力平 衡，调整精度可达 50mm水柱。
当氢压较低的情况下，氢侧回油箱 在某一液位时，浮球的位置相同，但 由于排油的压差(约为氢压减去空侧油 泵进口压力)较低或补油的压差(约为空 侧油滤网出口油压减去氢压)较高，使 得排油量减少甚至不能排出，而补油 量增大，从而使氢侧回油箱油位保持 在较高位置。因此，当氢压较低时， 氢侧油箱将保持在满油的油位，甚至 可能出现消泡箱满油，使得发电机存 在进油的危险。
（2）压差阀
安装位置：压差阀安装在空 侧主回路的旁路上。 工作原理：压差阀能自动调 整氢油压差为0.085MPa， 当压差小时，可以调整弹 簧压紧，增加压差；当压 差大时，可以反之调整。 备用压差阀保证氢油压差 0.056MPa，可靠运行，调 整方法同上。
我厂密封油及氢冷系统简介和调试分解课件
密封油系统的运行原理
密封油系统通过密封油泵 将密封油压入发电机组的 密封瓦中，保持发电机组 的密封性。
密封油通过控制柜进行控 制，具有自动和手动两种 控制方式。
密封油在密封油箱中过滤 和除渣后，再次被密封油 泵送入发电机组的密封瓦 中，形成循环。
04
系统调试分解
调试前的准备工作
确认调试计划
制定详细的调试计划，包 括调试时间、人员分工、
密封油系统具有环保性，能够减少对环境 的污染。
密封油系统的组成
密封油泵用于将密封油压 入发电机组的密封瓦中， 保持发电机组的密封性。
密封油系统主要由密封油 泵、密封油箱、控制柜等 组成。
密封油箱用于储存密封油 ，并具有过滤和除渣功能 。
控制柜用于控制密封油系 统的运行，具有自动和手 动两种控制方式。
06
相关案例及经验分享
相关案例介绍
案例1
密封油系统故障导致机组异常停机
故障现象
机组振动大，密封油回油温度高
故障原因
密封油系统滤网堵塞
相关案例介绍
解决方法
01
清洗滤网，定期检查滤网清洁度
案例2
02
氢系统泄漏导致设备损坏
故障现象
03
设备内部存在氢气泄漏
相关案例介绍
故障原因
密封垫片老化，密封效果下降
我厂密封油及氢冷系统简介和 调试分解课件
汇报人：文小库
2023-12-04
CONTENTS
• 密封油及氢冷系统简介 • 氢冷系统介绍 • 密封油系统介绍 • 系统调试分解 • 氢冷系统与密封油系统的关系
及调试中常见问题 • 相关案例及经验分享
01
密封油及氢冷系统简介
系统组成及功能
1-1密封油系统故障及处理运行-(1)课件
二.密封油系统的投退
投氢侧密封油系统：
a)用补油电磁阀（或旁路门）调整密封油箱油位至正常 油位，调整时应注意空侧密封油泵出口压力变化不 能太低；
b)启动氢侧交流密封油泵，检查油泵出口压力，电机电 流应正常；
c)检查平衡阀自动调整氢侧油压低于空侧油压 0.0015MPa(以保持密封油箱油位稳定为准)；
空侧油泵
三.密封油系统故障及处理
3. 平衡阀工作失常平衡阀分汽端和励端二只，其信号分别取之于各自密封 瓦处的空、氢侧油压，通过空、氢侧油压的变化自动调节平衡阀开度的 大小，从而使空、氢侧在密封瓦处的油压差始终保持在适合位置之内。 平阀工作失常首先表现在空氢侧微差压计上，其值偏差较大的原因有以 下几点： (1)油质脏，活塞被卡住。 (2)传压管较细，通常应加大到相应 尺寸,以提高平衡阀的工作灵敏度和平衡精度。 (3)平衡阀杆间隙、活塞 间隙加工或密封不好，存在漏油现象。若是平衡阀杆间隙漏油，那么氢 则工作油将进入到氢侧信号油室，使氢侧信号油压力升高，造成氢侧油 压低于空侧油压，使微差压计的偏值增大。其影响程度取决于从平衡阀 出口至密封瓦之间的氢侧供油管产生的阻力压降、平衡阀杆的漏流间隙 以及氢侧压力信号管的通径等。 (4)平衡阀有调节能力是有限的，若发 现微差压计偏差较大，应首先调节氢弹侧油泵出口旁路阀，使其汽、励 端空气侧的差压尽可能的达到最小，然后再分别调节各自的平衡阀，使 空氢侧的压差达合适。
1. 由于空侧密封油和氢侧密封油是二个相对独立的系统，空侧密封油 来自发电机轴承润滑用油，其回油与发电机轴承润滑油混合后回到 主油箱；氢侧密封油系统设有一个单独的油箱，密封油箱的补油来 自空侧，排油也是去空侧油系统。理论上讲，要求二个油系统是独 立的，运行中不允许空、氢侧二路油相互交混，以防止空侧油对氢 侧油质的污染。但在实际运行中由于联络门内漏、管道布置不当造 成流体阻力压降不等，平衡阀、差压阀设计质量不佳，油中杂质造 成平衡阀、差压阀动作不灵活或卡涩，密封瓦间隙偏大超标以及由 于氢气变化较大造成平衡阀、差压阀调节跟踪困难等原因，使得空、 氢侧相互窜油。如氢侧向空侧窜油，则氢侧密封油回油控制箱油位 下降，自动补油浮子阀打开，由空侧向氢侧回油控制箱补油；如果 系统中上述现象是连续的，那么补油也将是连续的；由于空侧密封 油箱中含有多量的空气和水分，当含有空气的油通过密封瓦与氢气 接触时，根据分压定律，油中分离出来的气或汽会进入到发电机内， 造成氢气纯度下降、湿度上升。如空侧油向氢侧窜，则氢气纯度下 降、湿度上升的更快。
引进型300MW发电机密封油系统常见问题及处理
第11卷(2009年第11期)电力安全技术〔摘要〕目前国内引进型300M W 汽轮发电机大都采用水氢氢冷却方式，其氢气的密封采用双流环式氢油密封系统。
虽然该系统是一个比较完善的系统，但如果在安装、调试及运行过程中操作不当，仍然会出现一些问题，诸如漏氢量大、氢气纯度低、差压阀及平衡阀工作失常、发电机进油等，对这些问题进行了分析并提出了处理建议。
〔关键词〕发电机；密封油系统；故障；分析处理1引进型300M W 机组密封油系统简介上海电机厂生产的引进优化型QFSN-300-2发电机，采用水氢氢冷却方式，即定子绕组水内冷，转子绕组氢内冷，定子铁芯氢冷。
为此，机组配备了发电机氢、油、水系统。
氢系统用于冷却发电机转子绕组及定子铁芯；定子冷却水系统用于冷却发电机定子绕组；而密封油系统是为了防止外界空气进入发电机内部及阻止发电机内氢气漏出，以保证气体置换过程中，发电机内不形成易爆的氢气、空气混合物。
正常运行中，发电机内氢气具有一定的纯度和压力。
Q FSN -300-2型发电机密封油系统采用双流环式密封瓦结构。
密封瓦内有空、氢侧2个环状配油槽。
氢侧密封油流向氢侧配油槽，空侧密封油流向空侧配油槽，然后沿转轴轴向穿过密封瓦内径与转轴之间的间隙流出。
如果空、氢侧油路的供油压力在密封瓦处恰好相等，油就不会在两条配油槽之间的间隙中窜流，且只要密封油压始终高于机内气体压力，便可防止发电机内的氢气从机内逸出。
2常见故障的分析和处理2.1发电机进油(1)双流环式氢油密封系统分为空侧密封油系统和氢侧密封油系统，它们是2个相互独立的系统。
氢侧油箱是氢侧油路的油源，在运行中必须维持一定的油位，油位高时排油浮子会自动打开，将油排往空侧油泵的入口。
其排油的动力为发电机内氢气力与空侧油泵入口的压差，如氢压过低(通常小于M ),氢侧油箱的油就不容易被排出，久而久牛志成（国电靖远第二发电有限公司，甘肃白银730919）引进型300M W 发电机密封油系统常见问题及处理之，油箱油位就会升高，最终通过消泡箱进入发电机。
【维护】300MW氢冷发电机氢气及密封油系统操作维护
【关键字】维护300MW氢冷发电机氢气及密封油系统操作维护来源：未知作者：日期：07-12-21 15:59:46关键词:1.概述宝鸡第二发电有限责任公司4×300MWQFSN300-2型汽论发电机氢油系统是发电机的辅助系统。
它分为三个部分：即氢气控制系统、密封油系统和定子线圈冷却水系统。
1.1氢气控制系统用以置换发电机内气体，有控制的向发电机内输送空气，保持机内氢气压力稳定，监视机内氢气纯度及液体的泄漏，枯燥机内氢气。
1.2密封油系统用以保证密封瓦所需压力油不间断地供给，以密封发电机内的氢气不外泄，润滑、冷却密封瓦。
1..3定子线圈冷却水系统用以保证向定子线圈不间地供水，监视水压、流量和导电度等参数。
2.发电机密封油系统2.1系统概述及工作原理汽轮发电机组密封瓦均采用双流环式瓦，其供油系统有两路各自独立而又互相联系的油路组成。
一路向密封瓦空气侧供油，密封油与空气接触，称为空侧油路。
另一路向密封瓦氢气侧供油，密封油与氢气接触，称为氢侧油路。
设有两路油源，向两台交流油泵，一台直流油泵供油。
主工作油源取自汽机轴承润滑压力油，备用油源取自汽机主油箱及汽机轴承润滑压力油管路接至空侧密封油泵滤网出口门后，可直接向空侧密封油系统供油，大大提高了空侧供油系统的可靠性。
正常运行中，一台交流油泵运行，另一台交流油泵作为第一备用，直流油泵作为第二备用。
主工作油源向油泵入口供油，备用油源各手动门均应开启作为油泵主油源断流后的备用。
第三路油源仅作为密封油系统投运初期及空侧密封油系统因故无法向密封瓦供油的故障情况下使用，但在此情况下，发电机内氢压≯0.15MPa。
各油源供出的密封油经油-气压差阀调节至系统所需压力，然后进入发电机两端密封瓦空侧油室，回油与发电机轴承回油混和后流经专设的隔氢装置内，进行油氢分离，再流回汽机主油箱。
隔氢装置是为防止空侧回油中可能含有的氢气进入汽轮机主油箱而设置的，当密封瓦内氢侧油窜入空侧或氢侧密封油箱排油时，含有氢气的密封油与发电机轴承润滑油回油流入隔氢装置，分离出的氢气由排氢风机抽出排至汽机房外的大气中。
300MW发电机组密封油系统说明书
YKG-300-5型密封油控制系统使用说明书0EA〃466〃266目录1 概述----------------------------------------------------------------------- 22 密封原理----------------------------------------------------------------- 23 密封油系统的组成----------------------------------------------------- 24 密封油系统工作方式及其设计参数-------------------------------- 2 4.1 设计参数--------------------------------------------------------------- 3 4.2 密封油系统------------------------------------------------------------ 3 4.2.1 空侧油路------------------------------------------------------------- 44.2.2 氢侧油路------------------------------------------------------------- 45 密封油系统中的主要部件-------------------------------------------- 5 5.1 油封箱------------------------------------------------------------------ 5 5.2 压差阀------------------------------------------------------------------ 5 5.3 平衡阀------------------------------------------------------------------ 5 5.4 氢油分离箱------------------------------------------------------------ 5 5.5 油-水冷却器-----------------------------------------------------------6 5.6 油过滤器--------------------------------------------------------------- 65.7 冷凝式干燥器--------------------------------------------------------- 66 密封油控制系统信号表----------------------------------------------- 67 密封油系统调试程序-------------------------------------------------- 78 发电机运转时的调整程序-------------------------------------------- 109 密封油系统在正常情况下的运行----------------------------------- 1110 发电机停机时的操作程序------------------------------------------- 1111 密封油泵启动程序---------------------------------------------------- 1212 密封油系统的接收、起吊和存放---------------------------------- 12 12.1 接收12.2 起吊12.3 存放期间的保护措施1 概述YKG-300-5YH型密封油控制系统是为QFQS-300-2型汽轮发电机设计和制造的。
300MW汽轮机润滑油系统解析
润滑油系统停运
• 当机组正常或事故停机时，需在汽轮机转速 下降到2700r/min之前启动交流辅助油泵和 启动油泵。 • 当汽轮机转速下降到1200－1000rpm时，启 动顶轴装置。 • 如交流辅助油泵一旦失效，应联动直流事故 油泵保证安全停机。 • 机组盘车期间，可停启动油泵，停盘车后方 能停顶轴装置和交流辅助油泵。
板式冷却器的特点
（2）使用安全可靠
在板片之间的密封 装置上设计了2道密 封，同时又设有信 号孔，一旦发生泄 漏，可将其排出冷 油器外部， 即防止 了二种介质相混， 又起到了安全报警 的作用。
冷油器主要参数
型 式 制 造 厂 数 量 台 m3 ℃ 冷却面积 冷却水入口设计温度 板 式 瑞典/丹麦/日本 1＋1 344.4 38
润滑油系统的类型
集 中 供 油 系 统 分 散 供 油 系 统 起动油泵、辅助油泵 和直流油泵集中布置 在油箱顶上 油管路采用套装管路 油泵集中布置, 便于检查维 护及现场设 防止压力油 管跑油, 备管理 发生火灾 事故和造 成损失 检修困难
各设备分别安装 在各自的基础上 管路分散安装
占地面 积大
E O P
#7/8号 顶轴
T O P
0.176Mpa
旁通阀 节 流 阀 油 涡 轮
油 净 化 装 置
>2700rpm LO<0.105Mpa MO<1.205MPa LO<0.115MPa
切换阀
增压泵
来自油涡轮增 压泵的压力油 由油箱管道送 至主油泵的进 口，在汽轮机 当机组尚未达 额定转速下， 到额定转速时， 主油泵的出口 交流辅助油泵 油压位 出口的压力油 0.115MPa，供 经逆止阀送往 油量为378T/h， 冷油器，经冷 主油泵出口的 油器送至各轴 高压油经油管 承、盘车装置 返回主油箱. 和顶轴油装置。
300MW机组密封油系统运行调整的分析和探讨
油氢 压差 ，防止 发 电机 跑氢 。而氢 侧交 流油泵 和氢 侧直 流 整顺 序 一定 要 明确 ，密封 油 主要 作用 是 密封 发 电机 氢气 ， 油泵 均是通 过氢 侧再 循环 门粗调 ，再 经 汽端和励 端 的两个 所 以在 调整 中发 电机氢 压是基 础 ，主差压 阀相 当于空侧 油 平衡 阀细调 ，使得 两端 氢侧密 封油压 与 空侧密 封油压 相平 泵再 循环 门 ，通过 比较 氢压信 号和 空侧油压 信号 确定油 氢 衡 ，维持 在 ±４ ０ ａ 保 持空侧油和 氢侧油尽 可能的保持 平 压 差在 ０ ０ ６～ ０ ０ ４ ａ之 间，运行 中一 般 油氢压 差 定 ９Ｐ ， ．５ ．８ ＭＰ 衡 ，互不交换 。 在 ００５ ａ ．６ Ｍｐ ，这样 即保证 发 电机 氢气不外漏 ，又可 最小 限
中 国 电力教 育
２ １ｑ 管理 论 丛 与技 术研 究专 刊 ０ｏ －
３０ ０ ＭＷ 机组密封 油系 统运行 调整 的分析和 探讨
王 文斌 邸建廷 武 亭玉 冯文泽
（ 内蒙古京泰 发电有 限责任公司 ，内蒙古 准格尔旗 ０００ ） １３ ０ 摘 要 ： 针对 国内 目前 ３ ０ ０ ＭＷ 机组 汽机测密封油 系统在投运和运行 中出现的种种 现象 和 问题 ，本 文从密 封油系统油 调节原理 出发 ，对密封油系统在 投运和运行 中的操作细节和 关键 点进； 行了详细分析 和全面阐述 ，同时对部 分运行调整做 了 初步探讨 ，为运行人 员全 方位认知密封油系统和运行 中提高 自身操作水 平提供借 鉴 、参考 。 关键词 ： 密封油系统 ； 运行调 整 ； 分析 探讨
压 差来确 定空侧 油压 （ 时针操 作减小 差压 ，逆 时针为 增 侧油位 会瞬时 下降 ，之后 补油浮子 会动作 ，补 油进入 ，油 顺 大 ）； 而氢侧油压取决于 空侧油压 ，平衡 阀就是调整 两侧油 位 会上升 并逐步稳 定。Hale Waihona Puke 果 氢侧油箱 油位高 ，则用 氢侧油
哈汽300MW亚临界汽轮机本体培训-资料
• 2.6滑销系统 滑销系统一般由立销、纵销、横销、角销等组成。立销是引导 汽缸沿垂直方向自由膨胀；纵销是引导汽缸和轴承箱沿轴向自 由膨胀；横销是引导汽缸沿横向自由膨胀；角销也称压板，是 防止轴承箱在轴向滑动时一端翘起。立销和纵销布置在机组中 心线所在的纵剖面内，确定膨胀时其中心线的横向位置不变； 横销是保持相连接部件轴向相对位置不变；基础台板上横销中 心线与纵销中心线的交点是机组膨胀的绝对死点，它相对于运 转层基础不移动。
热偏差，热偏差超过42℃7/537型机组外形图
汽轮机组长机组外形尺寸18.77×10.7×6.95 （M）
• 1.2汽轮机的技术参数
A.铭牌工况（TRL）
额定功率
300 MW
额定主汽门前压力
16. 7 MPa（a）
额定主汽门前温度
537℃
额定再热汽阀前温度
11KPa(a)
补水率
（ 0%）
D. 热耗率验收（THA）工况
功率
300.0068 MW
额定参数、低压缸排汽平均背压11KPa(a),回热系统全投,补充水0。
热耗率
8031.2j/kWh
2.汽缸和滑销系统
• 2.1高中压汽缸
高、中压汽缸采用合缸结构，通流部分反向布置。它由高、中压外 缸和高压内缸组成，形成双层汽缸结构。高、中压外缸和内缸缸体 都是合金钢铸件，各沿水平中分面分为上汽缸和下汽缸，上、下汽 缸之间用法兰螺栓紧固，以便于机组的安装和检修。作用：将蒸汽 与大气隔绝，形成蒸汽完成能量转换的封闭空间。此外，它还要支 撑汽轮机的其他静止部件，如：隔板、隔板套、喷嘴汽室等。高中 压缸采用CrMoV钢
D.支撑和定位
高、中压内外缸和隔板套均采用中分面支撑。外缸通过前后 两对下猫爪支撑在前后轴承座的平台上，“猫爪”与轴承箱 通过键配合，“猫爪”在键上可以自由滑动；下外缸的高压 排汽端通过“Z”形梁与前轴承座相连，中压排汽端通过“H” 形中心梁与后轴承座连接，确定汽缸的位置。
300MW汽轮机自密封系统说明书
300MW汽轮机自密封系统说明书版本号:A 密级：工厂秘密东方汽轮机厂N300-16.7/537/537-8型汽轮机自密封系统说明书编号D300N-000155AASM第全册20xx年4月编号 D300N-000155AASM编制校对审核会签审定批准自密封汽封系统说明书D300N-000155AASM目序号 1章-节录页数 10备注名称0-1 自密封汽封系统说明书自密封汽封系统说明书D300N-000155AASM0-1 自密封汽封系统说明书1 概述汽轮机汽封系统的主要作用是为了防止蒸汽沿高、中压缸轴端向外泄漏，甚至窜入轴承箱致使润滑油中进水；防止空气漏入汽缸而破坏机组的真空。
自密封汽封系统是指在机组正常运行时，由高、中压缸轴端汽封的漏汽经喷水减温后作为低压轴端汽封供汽的汽轮机汽封系统。
多余漏汽经溢流站溢流至低压加热器或凝汽器。
在机组启动或低负荷运行阶段，汽封供汽由外来蒸汽提供。
该汽封系统从机组启动到满负荷运行，全过程均能按机组汽封供汽要求自动进行切换。
自密封汽封系统具有简单、安全、可靠、工况适应性好等特点。
2 系统组成及主要设备该系统由轴端汽封的供汽、漏汽管路，主汽阀和主汽调节阀的阀杆漏汽管路，中压联合汽阀的阀杆漏汽管路以及相关设备组成，详图见相应工程自密封系统图(图号D300N-005005×，×代表英文字母A、B…AA、AB…)。
轴封供汽采用三阀系统，即在汽轮机所有运行工况下，供汽压力通过三个调节阀即高压供汽调节阀、辅助汽源供汽调节阀和溢流调节阀来控制，使汽轮机在任何运行工况下均自动保持供汽母管中设定的蒸汽压力。
辅助汽源供汽站选用了两种汽源供汽，除机组本身的再热冷段外，还增加了本机组以外的辅助蒸汽供汽，机组启动或低负荷运行时由辅助蒸汽经辅助汽源站调节阀，进入自密封系统。
上述三个调节阀及其前后截止阀和必需的旁路阀组成三个压力控制站。
此外，为满足低压缸轴封供汽温度要求，在低压轴封供汽母管上设置了一台喷水减温器，通过温度控制站控制其喷水量，另外在温度控制站设置旁路，保证在温度控制站出故障时可以打开旁路截止阀提供喷水，从而实现减温后的蒸汽满足低压轴封供汽要求。
发电机密封油系统讲解讲课文档
2、浮子油箱
氢侧回油经扩大槽后进入浮子油箱，该油箱的 作用是使油中的氢气进一步分离。浮子油箱内 部装有自动控制油位的浮球阀，以使该油箱中 的油位保持在一定的范围之内。浮子油箱外部 装有手动旁路阀及液位视察窗，以便必要时人 工操作控制油位。
第二十页，共55页。
浮子油箱的浮球调节阀结构图
b)先打开阀门J1引入氢压，紧接着打开阀门J2，直至全开，再全开阀门J4（进油阀）
。
c)逐步关闭旁路门，同时逐步打开出油阀门J3，直至旁路门全关、J3全开，此时压 差阀投入运行。
第二十九页，共55页。
6、密封油真空装置
密封油真空装置主要是指真空油箱、真空泵和 再循环泵。它们是单流环式密封油系统中的油 净化设备。
第二十五页，共55页。
5、油氢差压调节阀 • 发电机密封油系统油压始终高于氢压运行以保证发电机不
漏氢，油氢差压调节阀是实现这一任务的关键设备。
• 油氢差压调节阀用于发电机组密封油系统是通过氢压与弹簧压力之和同 油压进行比较，当有压差时，阀杆产生上下运动，从而影响阀口的开度 ，使压差阀出口流量及压力发生相应变化，并最终实现压力平衡。之时
第十七页，共55页。
发电机密封油系统原理简图
第十八页，共55页。
密封油系统——密封油系统主要设备及其功能
1、扩大槽
发电机氢气侧(以密封瓦为界)汽端(简称T)、励端( 简称G)各有一根排油管与扩大槽相连，来自密封环的排油
在此槽内扩容，以使含有氢气的回油能分离出氢气(H2),油 向下经管路流至浮子油。扩大槽里面有一个横向隔板 ，把油槽分成两个隔间，之间可通过外侧的U形管连 接，目的是防止因发电机两端之间的风机压差而导致 气体在密封油排泄管中进行循环。扩大槽内部有一管 路和油水探测报警器(LSH--202)相连接，当扩大槽内 油位升高超过预定值时发出报警信号。
密封油系统ppt课件
密封油供油装置
1. 真空油箱（密封油箱），包括真空泵； 2. 氢侧回油控制箱（氢侧回油箱扩大槽）；空气 析出箱；浮子油箱； 3. 主密封油泵（2×100%）； 4. 备用密封油泵(直流）； 5. 密封油过滤器（2×100%）； 6. 压差调节阀；
.
.
.
.
密封油系统的流程和工作原理
在正常方式下，汽轮机的润滑油进入密封油真空油箱，经主 密封油泵升压后经滤网过滤，再由差压调节阀调节至合适的压力， 进入发电机密封瓦，其中空侧的回油进入空气析出箱，氢侧的回 油进入密封油回氢箱后流入浮子油箱，而后依靠压差流入空气析 出箱。由于采用汽轮机这一高压油源，空气析出箱内的油无法流 入真空油箱，而只能流入汽轮机润滑油装油管，回到主油箱，开 始下一个油循环。
.
浮子油箱 氢侧回油经扩大槽后进入浮子油箱，该油箱的作用是使油
中的氢气进一步分离。浮子油箱内部装有自动控制油位的浮球 阀，以保证该油箱中的油位保持在一定的范围之内。浮子油箱 外部装有手动旁路阀和液位视察窗，以使必要时人工操作控制 油位。氢气经分离又回到扩大槽，油流入空气析出箱。由于浮 子的控制作用，油箱内始终维持一定的油位，从而避免氢气进
入空气析出箱。
.
浮球阀门的控制原理
油位逐渐上升时，浮球阀逐渐 开大直至全开；油位逐渐降低时 ，浮球阀逐渐关小直至全关。当 浮球阀卡涩时，易出现油位过高 或过低甚至看不到的现象。油位 过高，说明浮球阀未有效地打开 ，有可能造成扩大槽油位的异常 升高；油位过低，说明浮球阀未 有效地关闭，有可能造成氢气大 量外排，引起机内压力的下降。 出现上述情况，应当振打浮球阀 ，无效时隔离浮球阀，暂时使用 旁路阀进行调节。
真空破坏门
油标
轴承排 油门
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
4、发电机充氢时，排油烟风机应连续运行，这样可避免 溶入密封油的氢气在空侧回油箱内积聚，并进而混入 润滑油系统。 5、密封油装置上的刮片式滤油器每8小时应转动一次手 柄，清理污垢.每次停机时,则需将滤芯抽出,加以彻底清 理.排尽滤油器壳体中的杂物. 6、在空侧直流备用密封油泵启动后,由于下一个备用油源 来自汽轮机轴承润滑油,仅能维持机内氢压0.014MPA。
氢油水系统介绍
氢侧回油控制箱外形图
氢侧回油控制箱
油过滤器
• 油过滤器采用自洁刮式结构。它的特点是过滤器精度高， 并且在运行中可通过转动手柄去除附在滤芯上的脏物，要 提请注意的是过滤器必须定期转动手柄去处脏物。推荐每 8小时转动一次手柄，直至灵活转动为止 。由于空、氢侧 油路中各安装了二套油过滤器互为备用，故当滤芯阻塞严 重时，可投入备用过滤器，隔离运行的过滤器，拆下滤芯， 彻底清洗。
发电机密封油系统运行及注意事项
1、当发电机内充有氢气或主轴正在转动时，必须保持轴 密封瓦处的密封油压。 2、发电机内氢压上升到额定值时，在空侧或空侧直流备 用泵运行情况下，应保持密封环处的密封油压高于发 电机内氢压0.084MPA. 3、密封油冷却器出口油温应保持在38－49º C之间。
发电机密封油系统运行及注意事项
滤网
1、自洁式过滤器使用方便。 2、寿命长、清洁时不影响运行。 3、过滤精度高。 4、不锈钢滤芯。 5、配有压差开关。
空侧密封油排烟风机
发电机底部油水探测器
密封瓦结构图
发电机密封油系统运行及注意事项
• 在停机情况下,如果能维持密封油压下,排油烟风机又运行 正常,则氢气能被保留在发电机内.此时发电机轴承油流应 畅通.该油源来自于汽轮机轴承润滑油泵,流过发电机轴承 后排入空侧回油密封箱. • 如果空侧备用密封油泵在这种运行方式中启动,由于下一 个油源来自汽轮机低压润滑油泵,此时氢压应将0.014MPA 或更低.
主差压发 交流主油泵 空侧回油箱 直流备油泵
备 差 压 发 冷油器
汽轮机低压润滑油 减压阀
汽轮机高压润滑油
高压密封油备用泵 过滤器
冷油器 空侧密封瓦
过滤器
交流泵 氢侧回油控制箱 交流泵 消泡箱
冷油器 冷油器 氢侧密封瓦
过滤器 过滤器 平衡阀
正常情况下密封油系统的运行说明。
• 1、 发电机充氢时，密封油排烟风机应连续运行，维持空 侧回油箱压力-250～500Pa。 • 2、 在空侧密封油交流油泵正常运行时，发电机氢压升到 额定值，保持油-氢差压85KPa,当发电机内氢压发生变化 时，主差压阀参与调节来维持油氢差压稳定。 • 3、汽轮机高压备用油作为密封油第一备用油，当油-氢差 压降至56KPa时，备用差压调节阀自动打开并参与调节， 维持油-氢差56KPa。 • 4、空侧密封油直流油泵作为密封油第二备用油，当油-氢 差压降至35KPa时，空侧密封油直流油泵自启，维持油氢 差压85KPa。 • 5、 密封油第三备用油为汽轮机低压润滑油。
空侧油压
进油
出油
（主）压差调节阀结构
平衡阀简介
• 平衡阀装于氢侧出口处，信号分别取之密封瓦处的空氢侧 油压。通过空氢侧油压的变化自动调节平衡阀的开度大小， 从而使空、氢侧在密封瓦处的油压差保持在正负490Pa之 内。
平衡阀特点
活塞式设计，灵敏
度高
去密封瓦 来自氢侧 密封油 阀芯 氢侧油信 号接口 活塞 活塞弹簧 空侧油信 号接口
差压阀简介
本密封油系统的差压阀有二只。主压差接于空侧密封 油泵的进出油口，起旁路调压作用，信号分别取自机内气 压和密封油压。该阀门可自动调节旁路的流量大小，从而 保证密封油压始终高于机内气压0.084MPa. 备用压差阀串接于空侧高压和低压备用油路之中，来 保证备用密封油油压始终高于机内气压压力0.056MPa
氢侧密封油油路
氢侧密封油油路中的油泵从氢侧控制箱取得油源。它 把一部分油经过油冷油器、滤油器、平衡阀到密封瓦的氢 侧。在油泵旁装有旁路管道，通过节流阀对氢侧油压进行 粗调。氢侧油路的油压则通过平衡阀进行细调，并使之自 动跟踪空侧油压，以达到基本相同的水平。另外氢侧密封 油交流备用以相同的方式循环。
主差压阀
备用差压阀
氢油水系统介绍
排气口 氢压 承压式波纹管 密封式波纹管 空侧油压 空侧油压 波纹管 氢压 波纹管 压力室
压力调节杆 弹簧 旁路油 密封式波纹管 进油 密封油
主差压阀
进进油 出进油 密封油 进油
备用主差压阀
压差调节阀结构
氢压 承压式波纹管 密封式波纹管 压力调节杆 弹簧 密封式波纹管
发电机密封油系统
一、发电机密封油系统简介。 二、发电机密封油系统功能及作用。 三、发电机密封油系统主要设备功能原理 及系统流程介绍。 四、发电机密封油系统运行中注意事项及 连锁保护。 五、发电机进油分析。
发电机密封油系统
一、发电机密封油系统简介
我厂发电机冷却方式为水-氢-氢：定子线圈水内冷、 转子绕组定子铁芯及构件表面用氢气冷却。为了密封发电 机内的氢气，发电机轴端设置了密封油系统。我厂采用双 流环式密封瓦。图片、技术参数
密封油系统连锁保护
密封油进入发电机的几种原因
• • • • 1.误操作进油 2.杂物堵塞氢侧油路 3密封油装置未达到正常状态 4报警系统未到位,抢先投密封油不能及时发现和处理异常 工况造成进油. • 5油冲洗工艺性进油 • 6油进入机内的路径:油进入机内的唯一路径是,各种原因引 起消泡箱上升 →消泡箱液位高报警未及时处理→ 油位继 续上升直到从迷宫挡油板和转轴之间的间隙溢入发电机内.
消泡箱简介
从密封瓦氢侧出来的油先流入到消泡箱中在那里气体 得以从油中扩容逸出。消泡箱装于发电机下半端盖中，通 过直管溢流装置使箱中的油位不至于过高。消泡箱汽励端 各装有一个，在它们之间的连接管道上装有一U形管，以 防止二侧风扇压差不一致使油烟在发电机内循环流动。在 消泡箱内侧各装有一个浮子式油位高报警开关。
无易损件，寿命长
阀体和活塞采用温 度系统小的合金
跟踪迅速，控制精 度高
向上旋进调 整螺钉可增 大氢侧油压
氢侧回油控制箱
氢侧回油控制箱是氢侧油路的储油箱，在运 行中必须维持一定的油位。它由箱体、补、排油 阀，液位指示器和低液位报警开关作成。 由于在密封瓦中空、氢油压做不到绝对平衡， 所以油箱油位有增减变化。一旦发生这种情况， 氢侧回油控制箱可自动起到控制油位作用。当油 箱内油位高时，浮球将排油阀打开，使多余的油 排到空侧油路。当油箱油位低时，浮球将补油阀 打开，使空侧的油补入。为使油箱内的油位不至 过低，箱体上装有一低油位报警开关.
空侧密封油源备用逻辑图
发电机密封油系统
二、发电机密封油系统功能及作用
1、对发电机内的氢气起到密封作用，向密封瓦提供二个 独立循环的密封油源 2、提供发电机两端密封油稳定安全运行。保证密封油油 压高于机内气体压力某一个规定值，并确保密封瓦内 氢侧与空侧油压相等，其压差限定在允许变动的范围 之内。 3、通过热交换器冷却密封油，从而带走因密封瓦与轴之 间的摩擦损耗而产生的热量，确保瓦温与油温控制在 要求的范围之内。 4、通过滤油器，去除油中杂物，保证密封油的清洁度。 5、通过发电机消泡箱和空侧回油控制箱，释放掉溶于密 封油中的饱和氢气。
请 多 指 教！
6、空侧油路备有多路备用油源，以确保发电机安全、连 续运行。 7、利用压差开关、压力开关及压差变送器等，自动监测 密封油系统的运行。
发电机密封油系统
பைடு நூலகம்
三、发电机密封油系统主要设备功能原理及系统流 程介绍。
密封油系统工作原理图
• 密封油系统流程图
空侧密封油路
• 由交流电动机驱动的空侧密封油油泵，从空侧回油箱取得 油源，它把一部分油 泵入油冷却器、滤油器注入密封瓦 的空侧，另一部分油则经过压差阀流回到油泵的进油侧。 通过压差调节阀将密封瓦处的空侧密封油油压始终保持在 高出发电机机内气体压力0.084MPa的水平上。另外空侧 直流备用泵使油以相同方式循环。
密封油进入发电机的几种原因
发电机消泡箱油位上升的原因： • 1) 氢侧回油不畅，从消泡箱溢出； • 2) 氢侧回油箱的补油浮子失灵或阀门不严，补油不中断， 使油位上升，从消泡箱溢出； • 3) 氢侧回油箱油位过高时，排油浮子失灵，或排油不畅， 从消泡箱溢出； • 4) 机内压力过低，空侧密封回油箱位置过高，造成排油 困难，从消泡箱溢出； • 5)• 差压阀失灵，油压高于氢压，差压太大，氢侧密封油 进入机内； • 6) 档油环与轴颈间隙调整不当或轴振动过大，将档油环 磨损使轴颈间隙超差，密封油进入机内。