【2020乘联会研讨年会乘用车】一汽丰田

IMDS材料数据系统使用指南(10.0版本)

1.2 1.3
1.4 1.5 1.6 127 日 2013 年 4 月 23 日
2013 年 5 月 24 日 2013 年 6 月 27 日
2013 年 12 月 12 日 2014 年 3 月 17 日 2014 年 7 月 13 日 2015 年 2 月 27 日 2015 年 4 月 27 日 2015 年 6 月 10 日 2015 年 6 月 11 日 2015 年 7 月 10 日
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目录
1 IMDS – 简介.............................................................................................................................................................................................................. 7 2 IMDS – 使用入门 ...................................................................................................................................................................................................... 8
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丰田汽车产业集群的发展及启示

丰田汽车产业集群的发展及启示2005-04-11纵观国际汽车工业，绝大多数都是通过产业集群的方式得以发展，如日本丰田城，美国底特律汽车城。

但我国目前还没有严格意义上的汽车产业集群，怎样借鉴国外集群发展的经验，建立中国汽车产业集群的问题已摆在我们的面前。

本文拟通过对丰田汽车产业集群的分析与思考，剖析推动其集群发展的因素，从而进一步探讨对我国汽车产业发展的启示。

一、问题的提出众所周知，汽车产业是整个国家工业的“排头兵”，是一个国家工业成败的关键。

各国都很注重汽车工业的发展。

我国汽车产业发展至今，取得了一定的成就。

然而，我国汽车业的发展仍存在不少问题：1.汽车企业规模小就单个企业生产规模而言，2004年中国汽车产业除一汽集团生产能力达到100万辆外，其他的企业均没达到这一规模，与世界级的汽车生产企业相比较，中国汽车企业的生产规模仍然很小。

2.汽车产业分散目前全国共有1000多家各类汽车厂，这些厂家遍布于全国除西藏、宁夏以外的各个省份，它们隶属于不同部门，互相分割，各自为政，并不能发挥整体优势，从而使得中国汽车产业整体水平很脆弱。

3.自主开发能力弱我国目前的汽车主件多依赖国外进口和外商在中国的独资企业或控股企业生产，真正使用中国自己生产的主要零部件很少。

例如，尽管华晨掌握40%以上的股权，但所谓的国产“宝马”真正属于国产的，基本上就只有4个轮胎而已，技术、品牌以及零部件都是宝马公司带来的。

由于自主开发能力弱，企业就没有控制权，只搞销售，连配套厂都全套从国外搬来，最后只能分到很少一点利润。

可见自主开发能力弱成为中国汽车产业发展的最大障碍。

4.零部件发展滞后目前，我国汽车零部件企业还处于低水平、小规模、分散重复的状况。

首先规模小。

从投入的角度看，我国现有的约230家汽车零部件三资企业协议金额在1000万美元以上的项目仅占4%，100万—1000万美元的项目占74%；从产出的角度看，一是生产集中度低，同类产品的生产厂家数量为发达国家的5-6倍，而产量只有他们的1／10。

丰田工作法：丰田的工作哲学与方法大全_札记

《丰田工作法：丰田的工作哲学与方法大全》阅读随笔目录一、丰田工作法的核心理念与特点 (2)1. 丰田的哲学思想和工作文化 (2)1.1 精益求精，追求卓越品质 (4)1.2 团队合作，全员参与管理 (5)1.3 注重创新，适应变革环境 (6)1.4 客户至上，满足用户需求 (7)2. 丰田工作法的特点分析 (8)2.1 目标明确，计划性强 (9)2.2 注重细节，精益求精 (10)2.3 强调执行力，追求实效 (12)2.4 持续改进，不断优化 (13)二、丰田工作法的具体实践方法 (14)1. 生产流程优化与管理 (15)1.1 精益生产流程的建立与实施 (17)1.2 标准化作业与生产效率提升 (18)1.3 生产线平衡与在制品控制 (20)1.4 生产过程中的质量控制 (21)2. 人才培养与团队建设 (22)2.1 丰田式人才培养理念及方法 (24)2.2 团队建设与沟通技巧培训 (25)2.3 员工职业生涯规划与支持 (26)2.4 多元化背景下的文化融合 (27)三、丰田工作法在汽车产业中的应用实例 (28)一、丰田工作法的核心理念与特点丰田工作法，作为丰田生产方式（Toyota Production System, TPS）的精髓，其核心理念在于持续改进、尊重个性、全员参与以及精益求精。

这一工作法并非仅仅关注生产效率的提升，更强调在每一个环节中寻求最佳实践，以实现产品质量、成本控制、交货期等多方面的均衡优化。

丰田工作法的特点尤为显著，它注重个性化定制，即根据每位员工的技能和特长来分配工作任务，从而激发员工的创造力和责任感。

丰田工作法倡导全员参与，鼓励员工在工作中不断发现问题、解决问题，通过持续的改进过程提升工作效率和质量。

丰田工作法还强调对细节的极致追求，无论是生产线的布局还是设备的维护，都力求做到尽善尽美。

丰田工作法是一种以人为本、追求卓越的工作哲学和方法论。

它引导人们在工作中不断学习、创新和进步，最终实现个人和企业的共同发展。

一汽丰田的发展理念

一汽丰田的发展理念
一汽丰田的发展理念可以概括为以下几点：
1.顾客至上：一汽丰田始终将顾客需求放在首位，以提供高品质、高性能的产品和服务为核心竞争力。

通过对市场趋势的敏锐洞察和对消费者需求的深入了解，不断推出符合市场需求的创新产品。

2.环保可持续发展：一汽丰田积极履行企业社会责任，重视环境保护和资源节约，致力于实现可持续发展。

在产品研发、生产制造、销售及售后服务等方面，全面贯彻环保理念，推出节能减排的清洁能源汽车。

3.技术创新：一汽丰田注重技术创新，不断引进全球先进技术，结合自身研发实力，打造具有竞争力的产品。

在智能网联、自动驾驶、新能源等领域积极布局，为消费者提供更多智能化、便捷化的出行解决方案。

4.品质为本：一汽丰田坚持品质第一，全面推行丰田全球统一的质量管理体系，严把质量关。

在生产制造过程中，强调精益求精，追求卓越，确保每一款产品都满足消费者对高品质生活的需求。

5.人才培养与企业文化：一汽丰田重视人才培养，鼓励员工不断学习和成长，为企业发展储备优秀人才。

同时，积极传承丰田企业文化，强调团队合作、创新进取和持续改进，形成具有凝聚力的企业价值观。

6.合作共赢：一汽丰田秉持合作共赢的原则，与供应商、经销商
等合作伙伴建立长期稳定的合作关系，共同发展壮大。

同时，积极参与社会公益事业，为地区经济和社会发展作出贡献。

综上所述，一汽丰田的发展理念立足于顾客至上、环保可持续发展、技术创新、品质为本、人才培养与企业文化以及合作共赢。

在未来的发展过程中，一汽丰田将继续秉持这些理念，不断调整产业结构，提升企业核心竞争力，为消费者和社会创造更多价值。

汽车行业简评报告：丰田上调纯电动发展目标

[Table_Rank]评级：看好[Table_Authors]岳清慧汽车首席分析师SAC执证编号：S0110521050003*******************.cn陈逸同研究助理*******************.cn[Table_Chart]相关研究[Table_OtherReport]∙汽车行业周报：11月车市批、零同步环比改善，新能源&出口增长趋势持续∙汽车行业周报：11月比亚迪、造车新势力销量齐创新高，经销商补库进行时∙汽车行业周报：11月多地发布氢能产业政策，关注北京冬奥会示范应用筹备进展核心观点[Table_Summary]●丰田：上调2030年纯电销量目标及投资额度1、销量目标：丰田预计到2030年新能源车型总销量达到800万，其中纯电动汽车的年销量将达到350万辆（此前目标为200万），其中丰田250万、雷克萨斯100万辆。

雷克萨斯品牌到2030年在中国、北美和欧洲实现纯电动化，2035年在全球实现纯电动化。

2、新车投放：发布会共展出5款bZ系列车型、4款雷克萨斯车型、7款概念车型，公司计划到2030年推出30款全系列纯电动汽车（此前计划为到2025年推出15款纯电动车型）。

2019年丰田发布了e-TNGA纯电平台，基于该平台首款全新SUV车型的bZ4X（WLTC续航500km，80%快充30分钟）将于2022年年中发布。

3、投资计划：2030年前投资4万亿日元用于开发电动车（其中2万亿日元投入电池研发，2030年电池产能需求280 GWh）、投资4万亿日元持续开发混动、插电式混动及氢燃料电池车型。

●丰田：在中国积极寻求纯电车外部合作、深度参与燃料电池产业发展1）积极外部合作。

2019年丰田先后与广汽集团、宁德时代建立了围绕电动车的深度合作关系，2020年3月丰田与比亚迪各出资50%建立比亚迪丰田电动车科技有限公司。

我们认为借力中国电动车产业链有助于丰田车型加速投放；2）深度参与中国燃料电池车产业发展。

优秀企业的八大特征

优秀企业的八大特征1、崇尚行动：保持企业的灵活性，防止企业因规模的扩大而导致的不可避免的浪费。

2、贴近客户：以客户为中心，从客户身上学习，倾听顾客的声音。

3、自主创新：公司要鼓励创新，员工要勇于想象，用于冒险，要有“合理的犯错次数”。

4、以人促产：良好的劳资关系是企业不竭的动力，“尊重个人”、“人人参与公司管理”。

5、价值驱动：一个公司要有明确的价值观念，每名员工都要有自己的价值取向。

都要为了价值实现而努力。

6、精耕细作：要做自己所熟知的东西，在自己的行业中做深做细、做强做大，“隔行如隔山”7、精兵简政：要做到政令畅通，信息反馈和监督渠道顺畅。

8、宽严并济：借鉴联邦制的优秀制度设计精华，妥善处理放权与集权的关系。

我们对于现在的各公司也要逐步分解，与上面的8个问题逐一核对，分析我们现在所缺少和不足的地方持续改进；我们要把这8条（这里我自己总结的或许会更多）作为我们管理的目标，不足之处改之，好的地方继续保持。

创业怎样去打“游击战”？创业者说：小公司更像一个游击队——虽然有着明确的目标，但不是为了成功，而是为了存活。

而大公司出身的创业者，更需要明白“正规军”的局限与独有优势。

从麦肯锡到名片网，对于我来说是个巨大的挑战。

前者是一家大公司，我就像坐在一辆豪华汽车的副驾驶位置上；现在以名片网为平台创业，变成了我在主驾驶的位置了。

这并不仅仅是两个位置左右调换那么简单。

我在麦肯锡时，见到的是国际化的成熟运作，现在投身到名片网，是创业型、没有固定模式的小企业。

基于互联网的企业就有这样的特色——商业模式是在随时变化的。

我们成立一年多，就已经开拓出了许多的创意业务，从中，我和我的创业团队实实在在地体验到了小企业创业的艰辛。

创业的“游击战”法则在我看来，小公司分两类：一类它永远都是小公司，它可以生存得很好，甚至永远生存下去，但这类公司没什么雄心壮志，仅仅是为了生存；另一类创业公司却不一样，它虽然也是小公司，却对自己有着更高的要求——只有想做大公司的小公司，它才能被称为创业公司。

关于中国的自主汽车品牌有哪些-

关于中国的自主汽车品牌有哪些?中国的自主汽车品牌有哪些?奇瑞吉利长安长城比亚迪江淮传奇力帆夏利名爵荣威华泰众泰红旗一汽东风五菱长城(Great Wall)长城汽车成立于1984年，总部位于河北省保定市，是中国汽车品牌，主要生产皮卡、SUV、轿车等车型，目前拥有4个整车生产基地(皮卡、SUV、CUV，轿车MPV)，具备发动机、前后桥等核心零部件自主配套能力。

2.吉利(Geely)吉利汽车创立于1986年，是中国汽车品牌，主要生产越野车、轿车等车型，吉利集团总部设在杭州，吉利汽车所属公司浙江吉利控股集团自2012年首次进入《财富》世界500强榜单以来，吉利控股集团已连续6年上榜。

3.比亚迪(BYD)比亚迪是中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车。

由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商, 比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。

4.奇瑞(Chery)奇瑞汽车股份有限公司，是一家从事汽车生产的国有控股企业，1997年注册成立，总部位于安徽省芜湖市。

公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域，奇瑞汽车9年蝉联中国自主品牌销量冠军，成为中国自主品牌中的代表。

现已成为国内最大的集汽车整车、动力总成和关键零部件的研发、试制、生产和销售为一体的自主品牌汽车制造企业，以及中国最大的乘用车出口企业。

全国销量最好的汽车排名1、3日产轩逸经典款轩逸走的是亲民路线，定位于家用轿车，虽然轴距2700mm并不算长，但也能保证后排脚步空间足够，而510L后备厢容积也能满足家庭日常所需4大众速腾速腾曾经赢得不少消费者光顾，但是后来出现的断轴缺陷。

2、辆，仅排名第23位作为中型车销量。

3、国内汽车销量排行榜前十名品牌除一汽大众上汽大众外，上汽通用吉利汽车东风日产长安汽车销量突破100万辆其中，上汽通用吉利汽车东风日产分别销售1辆1辆9辆，同比减少92%28%64%。

211072072_丰田Mirai氢能源燃料电池混合动力汽车核心控制策略(一)

文/江苏田锐丰田Mirai氢能源燃料电池混合动力汽车核心控制策略(一)随着我国新能源战略地位的不断提升，新能源车辆的研发也越来越受到汽车厂商的青睐与推广，目前混合动力汽车和纯电动汽车在市场上正在被逐渐的接受，成为继普通内燃机车之后，汽车在动力形式上的一大转变，而在混合动力技术领域早已颇具建树的丰田却有意在新能源汽车领域另辟蹊径，大力致力于氢能源燃料电池混合动力汽车的发展。

燃料电池是一种将氢气中所具有的化学能直接转换成电能的电化学转换器，因此，它比其他发电过程具有更高的效率。

氢作为能量载体在冷燃烧中与空气中的氧发生反应，从而产生电流。

燃料电池工作时，没有运动部件，不会产生机械摩擦，且工作效率高，具有零排放(水)，续航里程长，燃料加注快，噪声低等优势。

氢燃料也可通过多种一次性的能源进行生产，将来有望成为常规性的燃料之一。

早在2014年11月18日丰田汽车公司在日本正式发布了其量产版氢能源燃料电池混合动力汽车Mirai(未来)，时隔今日，该车目前已在欧洲及北美市场广泛量产，由此也正传递着一个清晰的信号——氢能源燃料电池混合动力汽车已触手可及，并将以星火燎原的市场化态势成为最新一代的绿色环保汽车技术。

本文将对丰田Mirai氢能源燃料电池混合动力汽车的核心控制策略进行分析阐述。

一、丰田Mirai整车基本参数Mirai没有传统的燃油发动机，也没有变速器，发动机舱内部是驱动电动机及其动力控制单元。

动力系统的布置方案如图1所示，其中驱动电动机和动力控制单元布置于车辆前舱区域，燃料电池堆栈和燃料电池增压转换器布置于前排座椅下方，HV动力蓄电池组布置于座椅后方，两个高压储氢罐布置于后排座椅下方。

如图2所示，高压储氢罐内存储的燃料是氢气，压力大约为70MPa，燃料电池堆栈作为丰田汽车公司研发的第一个量产的燃料电池，其体积能量密度达到3.1kW/L，输出功率为114kW，燃料电池增压转换器运用高效紧凑的大容量升压器，能够将电压升高至最大DC 650V，HV动力蓄电池组采用密封镍锰金属氢化物电池，用于回收制动时产生的再生能量，并在加速时辅助燃料电池堆栈供电，驱动电动机(MG2)由燃料电池堆栈和HV动力蓄电池组供电，最大功率113kW，最大扭矩335N·m，动力控制单元用于当车辆行驶在不同的工况时控制HV蓄电池组充放电的控制策略。

丰田汽车的供应链管理供应链

引言概述：供应链管理是现代企业发展中至关重要的一环，尤其对于汽车行业来说。

丰田汽车作为全球领先的汽车制造商之一，一直以来都注重供应链的管理与优化，通过建立稳定、高效的供应链，为顾客提供高质量、可靠的汽车产品。

本文将重点探讨丰田汽车的供应链管理，介绍其供应链管理策略、关键成分以及取得的成就与挑战。

正文内容：1.供应链管理策略：1.1基于共享价值的合作伙伴关系：丰田汽车与供应商建立了长期合作关系，共同追求共享价值和持续改进。

丰田汽车将供应商视为合作伙伴，并与其分享技术和信息，共同提高产品质量和创新能力。

1.2精细化的需求预测和订单管理：丰田汽车通过研究市场需求和消费者行为，精准预测产品需求，减少库存和产能浪费。

丰田汽车采用先进的订单管理系统，及时响应客户需求，实现高效的订单处理和交付。

1.3高度集成的供应链网络：丰田汽车构建了高度集成的供应链网络，通过与供应商的全面协作，实现信息、物流和资金的快速流动。

2.供应链管理的关键成分：2.1供应商评估和选择：丰田汽车严格筛选和评估其供应商，要求其符合一系列标准和要求，如质量管理体系、交付能力、技术创新等。

丰田汽车与供应商建立长期合作，共同优化供应链。

2.2资源规划和库存管理：丰田汽车通过资源规划和库存管理，实现生产资源的最大化利用和库存的最优化。

通过精准的需求预测和订单管理，减少库存积压和降低库存成本。

2.3物流管理：丰田汽车注重物流管理，通过优化运输和仓储环节，确保零部件和成品的及时、安全地交付。

丰田汽车与物流服务商合作，建立高效的供应链运输网络，实现快速响应和灵活运作。

2.4信息技术支持：丰田汽车依托先进的信息技术，建立供应链信息系统，实现对供应链各环节的实时监控和数据分析。

通过信息共享和协同工作，提高供应链的透明度和响应能力。

2.5风险管理：丰田汽车注重供应链的风险管理，识别和评估潜在风险，并制定相应的风险应对措施。

丰田汽车与供应商密切合作，建立灵活的替代供应商和备件库存，确保供应链的弹性和可靠性。

荣耀与使命一汽丰田RAV4荣放

荣耀与使命一汽丰田RAV4荣放作者：张默涵来源：《汽车博览》2019年第11期全新RAV4荣放的海外版自上市以来，便获得了中国消费者的热切关注。

9月21日，一汽丰田全新RAV4荣放正式在中国开启预售，全系分为2.0L燃油版与2.5L混动版共八款车型，其中四款车型的预售价区间为20.00万-24.50万元。

至于2.5L燃油版车型是否会有？目前厂家还在考虑中。

如果和上一代车型放在一起，我想大家会和我一样惊叹。

是的，只能说全新RAV4荣放的变化太大了。

新车外观设计想要突出的主题便是“线条”，这与一直主打家用的历代车型都有所不同。

前脸霸气的八角形格栅与凌厉的大灯，展现出不甘平庸的勇气与个性，也更加符合年轻消费者的口味。

黑色磨砂材质的前包围搭配银色护板的设计平添了几分野性。

得益于TNGA架构，新车的重心要比现款更低，具体来看宽了10毫米，降低了10毫米，并且轴距加长了30毫米。

此外，车侧大量折线的运用也与大多数城市SUV的设计风格形成了鲜明对比。

相比车头，车尾的样子稍微内敛了一些，但层次依然分明，两侧的尾灯组以镀铬条相连接，有着不错的整体感。

双边双出的排气布局也为全新RAV4荣放带来了更好的运动感。

全新RAV4荣放的内饰采用了家族最新的设计风格，棱角与线条的使用，让它获得了沃德十佳内饰的殊荣。

没有花里胡哨的多余装饰，整体呈现出简洁大气的设计风格。

多功能方向盘的造型虽然普通，但实用性非常出色，并且握感也很好，这对于一辆家用SUV来说非常重要。

新车采用了机械仪表搭配7英寸液晶屏的设计，这块显示屏能够呈现非常丰富的行车信息，同时显示效果也不错。

10.1英寸的悬浮式中控屏显示效果中规中矩，好在系统的流畅度不错，还支持CarLife、趣驾WeLink等功能。

空调控制区域的两只大旋钮很抢眼，带纹路的防滑胶质材料手感非常出色，没有随大流取消实体控制键的做法值得称赞。

流媒体后视镜虽然已经不是什么新鲜配置了，但出现在全新RAV4荣放上确实还让人惊喜，显示效果不错，但仍有提升的空间。

经典案例七大角度全面解析丰田汽车的供应链管理2024新版

集中采购
通过集中采购提高议价能力，降低采购成本。
长期协议
与供应商签订长期采购协议，确保物料价格稳定，减少市场波动对成本的影响。
标准化与简化
通过标准化和简化产品设计，降低物料种类和采购成本。
供应商参与早期设计
让供应商参与产品的早期设计，以便更好地了解产品需求和优化物料成本。
丰田汽车采购策略及成本控制案例分析
信息共享的效率和准确性。
大数据分析应用
利用大数据技术对供应链信息进行深入分析，丰田汽车能够发现潜在问题并提前采取应对措施。
云计算技术应用
云计算技术为丰田汽车提供了强大的计算和存储能力，支持大规模的信息共享和协
同计划制定。
06
采购策略及成本控制
采购策略制定原则和方法论述
战略导向原则市场竞争原则合作共赢原则采购策略制定方法
采购策略应与企业的整体战略相一致，支持企业战略目标的实现。
在制定采购策略时，应充分考虑市场竞争状况，确保采购价格具有竞争力。
与供应商建立长期稳定的合作关系，实现双方共赢。
包括SWOT分析、五力模型分析、PEST分析等，帮助企业全面了解市场状况，为制定合适的采购策略提供依据。
成本控制在采购环节中的实施途径
门高效协作的经验。
创新驱动发展
阐述创新在质量管理和持续改进中的推动作用，分享丰田汽车如何通过技术创新和管理创新不断提升竞争力的经验。
THANKS
感谢观看
信息共享机制
建立高效的信息共享机制，确保供应链信息的透明度和实时性，提高协同效率。
共同研发与创新
鼓励供应商参与产品的共同研发和创新过程，以推动供应链整体的技术进步和产业升级。

上汽乘用车

8月6-7日，上海市国资委党委书记、主任白廷辉一行调研上汽乘用车公司。白廷辉对公司产品上乘的品质、创新的理念、智能的制造赞不绝口，并对上汽自主品牌的发展道路提出了殷切的期望。
8月28日19点28分，在乌镇国际互联网会展中心，全新智联网硬核中型SUV荣威RX5 MAX 正式上市，共推出300TGI、 400TGI两种动力，共9款车型。
GDP增长率与车市增长率
71%
14.2
批发内需增速
GDP（%）
58%
11.0 33.6%
9.1
2002
10.0 2003
10.1 14%
2004
11.4 27%
12.7
36.4% 25.8%
9.7 2.9%
51.6% 43.3% 10.6
9.4 9.5
10.3%
22.3%
7.9 8.6%
8.5
207..18% 14.2%
营销网络数量（截至2019年底）荣威 MG
4S店 609 377
非4S销售店 4150 2625
线上销售*
（填写有或无）
备注
有
上汽集团线上购车平
有
台
合计
986
6775
*注：“线上销售”要注明与网站结合形式，如可分：1)自建网站，2)与大网站合作，写在备注上， “自建”或“合作”即可。
企业产能描述（仅指乘用车）
1.1 0.6 2.2 1.2
6.1 0.8 0.1 11.0
12.1
2020年销售计划
69.6万 2019
2020F
2019年出口情况及2020年计划
2019 MG主要出口车型销量
MG ZS
4.6万辆 +12.4%

混动市场迎来春天

表2 混合动力乘用车规模目标测算
时间节点汽车年产销规模（路线图2.0目标）传统能源汽车占汽车总销量（结合新能源汽车的销量占比目标计算）传统能源汽车规模传统能源乘用车规模（按近期月度乘用车占汽车产销78%比例计算）混动新车占传统能源乘用车比例混动乘用车规模
2025年 3200万辆 ≈80% ≈2560万辆 ≈1997万辆 50%以上 ≈999万辆
1-11销量 4.3 2.1 1.9 4.4 3.1 2.6 4.0 2.3 3.5 1.2 0.6 2.4 3.5 0.1 0.3 0.7 2.1 0.0 29.5
同期销量 4.0 2.5 5.5 2.4 0.04 3.8 2.1 1.5 2.9 0.9 0.1 1.2 0.9 1.4 0.1 33.0%
日前，丰田汽车已决定向广汽集团提供其油电混合动力技术系统—— THS，THS 是丰田目前主推的节能技术，在华投放的“双擎”系列均装配该技术系统。丰田旗下的混合动力系统公司BluENexus 已经与广汽集团就技术转让达成协议，采用丰田THS 系统的广汽混合动力产品将于2021 年推出。这是丰田首次向海外企业提供核心的混合动力技术。
同时，路线图2.0 也明确了混动汽车在传统汽车中的销量比例：到2025 年为50%以上，到2030年为75%以上，到2035 年则为100%，若结合新能源汽车的销量占比目标计算，在上述三个时间节点，混动汽车在汽车总销量中的占比分别高达40%、45%、50%，相较路线图1.0 的目标几乎翻倍。
同时，长城柠檬混动DHT 可以适用于HEV 和PHEV 两种动力形式，其中双电机HEV 架构主打经济性，动力系统综合效率为43%50%，百公里综合油耗可以达到 4.6L；PHEV 架构搭载了13~45kWh 的电池，官方表示纯电续航里程最高可以达到200km。

对未来中国市场充满信心——一汽丰田常务副总经理王法长

特别企划 Bu s in e s s re p o r t -
对未来中国市场充满信心
一汽丰田常务副总经理王法长
ll_
，孳
锣
文 l 朱月宁
。
昨天上午
我在长春参加了新工厂
．
的奠基仪式。作为 COROLLA 卡罗拉新的
生产基地我们计划在此投资 40 亿元
．
．
“
年一汽丰田的销售 - r f． ' ~Ya 满肯定。
今年
11
月
1
是日
一
汽丰田成立五周
年的日子．
王法长把这五年所取得的成
绩看作是中日合作成功的体
现 “ 当然这五年的成功也可，
以概括为八个字，融合，学习，
”
拼搏创新
．
。
” 丰田的生产经验 TPS
，
．
我们和经销商之间百分之百的沟通。其目
的是提高他们真正参与市场竞争的能力。 ”
一
汽丰田用实际行动证明了
”
帮经
销商就是帮我们自己 ” 。
“
在一
汽丰田的
理念里我们始终坚持客户第一经销
，
．
”
商第二．
厂家第三。
因为在王法长看来．
经销商不是依靠厂家才能生存的商人．
年 7 月在不到 6 0 个月的时间里一汽丰
．
．
田销量突破 10 0 万辆。
即便是在各大厂商
纷纷调低销售预期的今年月 1 — 9 一汽

2020年中国汽车行业网络关注度分析报告

微热点大数据研究院联合新浪汽车发布《2020年中国汽车行业网络关注度分析报告》，以2020年1月1日—12月31日为分析时段，以大数据视角解析中国汽车行业发展现状，从市场概况、人群画像、品牌热度、产品关注点等方面对国内汽车行业进行洞察分析，以下为报告详版。

2020年汽车行业逐渐回暖产销量连续多月增长随着生产能力、核心技术等方面的进步，以及经济的持续发展和居民消费水平的提高，我国汽车行业实现了多年的快速发展，现已成为全球最大的汽车生产及消费市场，但近几年市场形式出现了新的变化。

据中国汽车工业协会统计数据显示，自2018年起，我国汽车产销量首次出现下滑，且同比下降4.2%，而2019年市场表现持续低迷，产量下降幅度扩大至7.5%。

2020年初期，受特殊因素影响，我国汽车行业面临新的挑战。

随着国内大环境好转，汽车行业也逐渐回暖，但市场总体表现依然处于负增长态势。

据中国汽车工业协会发布的数据显示，2020年，中国汽车产销量分别为2522.5万辆和2531.1万辆，同比下降2.0%和1.9%，与2019年相比，分别收窄5.5%和6.3%。

受特殊因素影响，2月、3月汽车产销量较低，随着国内市场逐渐回暖，产销情况也回归正常，第四季度产销量较为突出，或与国庆黄金周、大型车展活动、年末销售旺季等因素有关。

据乘联会发布的数据显示，2020年，全国狭义乘用车累计产量1945.3万辆，同比下降6.2%。

对比2019年数据可见，自2020年5月起，各月产量均高于2019年，全国狭义乘用车产量呈现相对平稳且较快的增长态势。

据乘联会发布的数据显示，2020年全年，狭义乘用车整体销量为1928.8万辆，同比累计下降6.8%，但增速相较1-11月累计增速提升了1.5%，乘用车市场终端零售销量连续6个月实现增长，侧面体现出狭义乘用车市场稳步回暖的态势。

此外，从乘用车细分市场来看，2020年SUV整体降幅最小，全年销量为894.8万辆，同比下降2.4%；轿车全年销量为925万辆，同比下降8.8%；MPV下降幅度最大，全年销量为109万辆，同比下降20.8%，侧面体现出消费者更加青睐SUV 车型。

汽车slogan文案全集

目录汽车品牌口号收集 (2)1．千里马 (3)2．别克 (4)3．东南菱帅 (5)4．上海大众 (5)5．奥迪AUDI (7)6．新甲壳虫New Beatle (8)7．高尔夫GOLF (8)8．夏朗SHARAN (9)9．捷达JETTA (9)10．宝莱BORA (9)11．高尔GOL (10)12。

马自达福美来323 (10)13．马自达6 Mazda6 (10)14．福美来 (10)15．宝马BMW (11)16。

梅塞德斯——奔驰Mercedes-Benz (12)17。

沃尔沃VOLVO (13)18．日产汽车NISSAN (13)19．丰田汽车TOYOTA (14)20。

吉普anywhere i can reach__jeep (15)21．绅宝SAAB (15)22．福特 (15)23．雪佛兰CHEVROLET (16)24。

现代汽车HYUNDAI (16)25．威乐VELA (17)26．本田 (18)27。

东风雪铁龙 (19)28．中华轿车Brilliance Auto (20)29。

奇瑞 (20)30。

菲亚特 (21)31．三菱欧蓝德OUTLANDER (21)32。

红旗 (22)33．吉利 (22)34．华普汽车MAPLE AUTOMOBILE (22)35．江淮瑞风REFINE (22)36．Sovereign (23)37。

凯迪拉克 (23)38.荣威 (27)39.MG (28)40.奔腾 (29)41.长安汽车： (29)42.比亚迪 (30)43.东风风神 (30)44.长城汽车 (31)汽车品牌口号收集日系丰田——车到山前必有路，有路就有丰田车丰田新口号——更远、更新。

--TOYOTO以先进技术挑战汽车梦想本田——The Power of Dreams-梦想的力量三菱——Drive@earth:“驰骋地球，关爱地球”日产-shift the future超越未来。

德系梅赛德斯-奔驰——领导时代，驾驭未来宝马——驾乘乐趣，创新极限奥迪——突破科技、启迪未来大众——汽车价值典范大众新口号——处于对企业的爱奔驰戴姆勒——“精益求精，永远领先”和“追求卓越”斯柯达——简单、聪明其他福特——你的世界，从此无界雪铁龙——想在你之前起亚——用心全为你雷诺——让汽车称为一个小家迷你（mini）--她可爱吗？（ISITLOVE?）沃尔沃——For Life 关爱生命，享受生活现代——Drive your way 驾驭你的路标致——Engine to be enjoyed 享受引擎的力量具体车型口号上海别克——当代精神，当代车东风——买我东风车，还你一条龙大众甲壳虫——想想还是小的好桑塔纳——拥有桑塔纳，走遍天下都不怕双龙汽车——世上无难路，只要有双龙南京菲亚特—世界家轿王五十铃汽车—让我们充分掌握能多快好省的运输货物的拖车头吧。

以立促破，中国汽车改装发展开新局

工匠派创始人冯晓彤
中汽研究院进口车检测部部长兼中汽协会汽车改装分会副理事长罗长亮
宝马、奥迪、领克及改装企业代表与台上嘉宾热烈互动
中国汽车工业协会汽车改装分会秘书长杜道锋
《东莞倡议》发布仪式
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享了多维度的精彩观点。值得一提的是，本次对话环节中碰撞出的观点也引起了现场台下嘉宾的强烈共鸣，台上嘉宾与现场观众形成了多轮互动，交流热烈，直击行业痛点和热点。对话环节由雅森国际总裁兼中汽协会汽车改装分会执行副理事长谢宇主持。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋
中国汽车工业协会副秘书长师建华
中国汽车工业协会副秘书长柳燕
东莞市商务局二级调研员方绍明
一汽红旗定制改装中心筹备组组长况锦文
领克汽车精品公司总经理宏明
中汽协会汽车改装分会执行副理事长谢宇
上海丰途汽车科技有限公司常务副总经理王增良
中汽协之声 CAAM
以立促破，中国汽车改装发展开新局
“2020 中国汽车改装行业高峰论坛”在广东东莞召开
2020 年 10 月 23 日，由中国汽车工业协会主办，中国汽车工业协会汽车改装分会、雅森国际承办，东莞市人民政府支持的“2020 中国汽车改装行业高峰论坛” 在广东东莞召开。本届峰会主题为“以立促破协同共进——打造中国汽车改装发展新局面”，交流汽
目前，我国汽车产业正处于转变发展方式、优化产业结构、转换增长动力，由高速增长转向高质量发展的关键时期。推进汽车改装行业的发展，是健全汽车产业链、构建和谐产业生态的有效举措，也是改变汽车产业增长方式、拉动汽车消费、促进形成强大国内市场的重要途径。在产业变革和新消费趋势下，在拉动内需战略指引下，包括汽车改装在内的后市场将迎来全新发展机遇。而本届 AIT 改装展上，整车企业先导者入局，全球改装品牌齐亮相，高峰论坛上产业精英思想碰撞和观点分享，从不同角度，展示了汽车改装产业蓬勃的活力和强大的生命力，这将有力地助力各方共同推动汽车改装产业的发展，促进消费市场繁荣，引领汽车文化迈进新时代。

2020中国汽车论坛圆满落幕，参会嘉宾突破2000人次

2020中国汽车论坛圆满落幕，参会嘉宾突破2000人次作者：来源：《汽车纵横》2020年第09期2020年8月15日，历时三天的2020中国汽车论坛在上海落幕，取得圆满成功。

本届论坛主题为“新变局新挑战新思路——引领中国汽车新征程”。

据组委会统计，2000多名海内外嘉宾出席本次论坛，再创历史记录，数百家国内外主流媒体进行了相关报道。

中国汽车论坛是由中国汽车工业协会（CAAM）主办、世界汽车组织（OICA）支持的国内顶级高端汽车论坛，也是世界经济论坛（达沃斯）唯一全面参与的行业顶级论坛。

自2011年以来，已经成功举办了十届的中国汽车论坛，影响力日益广泛。

中国汽车论坛以“高端、求实、重效”的特点，已经真正成为中国汽车领域的“达沃斯”论坛，成为全面集聚世界汽车领袖、国内外行业精英、政府主管领导的中国汽车界最重要的交流与沟通平台，成為每年汽车领域中最受关注的盛会。

作为中国汽车行业最具影响力的顶级论坛，2020中国汽车论坛成为引领未来中国汽车业发展方向的重要“风向标”。

全国政协副主席、中国科协主席万钢（视频致辞），工业和信息化部装备工业一司司长罗俊杰，中国机械工业联合会会长王瑞祥，上海市嘉定区区委书记陆方舟，区委副书记、代理区长高香，区委常委、副区长沈华棣，区委常委、统战部部长陆祖芳，生态环境部大气司副司长吴险峰，自然资源部地理信息管理司副司长吴剑锋、处长章炜，工业和信息化部装备工业一司汽车管理处处长吴锋、汽车发展处副处长马春生，国家发展和改革委员会产业发展司机械装备处处长吴卫，商务部消费促进司处长宋英杰，财政部经济建设司能源政策处副处长赵树栋，国家能源局电力司电网处处长孙嘉弥，公安部道路交通安全研究中心机动车辆安全研究室主任周文辉，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心副主任王琰，上海市嘉定区安亭镇党委书记陆强、镇长项平等有关领导出席了论坛，部分领导发表了精彩讲话。

作为汽车行业的顶级交流平台，2020中国汽车论坛齐聚了一大批国内汽车企业领袖，共议产业发展大事，共谋产业发展未来。

丰田汽车供应链管理基本分析

丰田汽车供应链管理基本分析丰田汽车供应链管理基本分析丰田精益生产方式所要求的精益供应链体系，能够实现生产数量和交货时间的精准性。

这不仅使得丰田汽车供应链体系效率一直高于美国公司，相关统计数据显示，在全球金融危机爆发之前，丰田的供应链成本比美国汽车公司低8%左右。

下面是店铺为大家分享丰田汽车供应链管理基本分析，欢迎大家阅读查看。

一、供应链的基本构造众所周知TOYOTA能够以其产品的高品质、低成本、低油耗打进美国等发达国家的市场，而且形成了相当大的竞争优势，主要不在于它采用的生产制造技术，而是由于在生产组织和管理上采取了一系列先进的生产经营理念、管理模式、组织体系、管理技术和方法以及推行了良好的企业文化，被世人称为“丰田生产方式(TPS)”又被称作“精益生产(LPS)”，还被称为“准时生产制(JIT)”。

仅仅从这些名称上就不难看出，车辆生产管理与零件的采购是其中起到最关键作用的一环。

它是实体工厂生产的前工程，是降低汽车生产成本的捷径。

供应链既包括物资流成分，也包括运营和计划流程。

(一)物资流供应商生产零件，并通过物流站将其运送至装配工厂。

在装配工厂，车辆在车身区成形，然后运向喷漆区，再经过装配区，最后进行质量检查。

生产出成品车后，成车就通过出厂运送到经销商处。

这个过程看似简单，实则非常复杂，因为车辆体积巨大且笨重，并由数以千计的零部件组成，这些零部件又是由上百家供应商提供的，因此一辆车的装配组合有好几千种。

1、“零库存”事实上，丰田汽车的供应链管理模式来源于丰田生产方式(TPS)，TPS是一种精益生产方式，即将必要的产品，在必要的时间，生产出必要的数量。

可以说，TPS成就了今日的丰田。

这种由订单和需求驱动的生产方式，致力于通过消除供应链上下游一切形式的浪费，包括订单处理的浪费、运输的浪费、谈判的浪费、库存的浪费，以及零部件质量不合格或是交货期不准所产生的浪费等等，以达到降低成本的最终目的。

TPS一改传统生产方式下大而全、小而全的特点，建立了一条由核心企业主导并统领的精益化供应链，供应链企业之间深入合作、优势互补，互为战略联盟。