四航局承建的广西北海港码头工程通过验收

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港口工程质量验收检测评定标准

中华人民共和国行业标准港口工程质量检验评定标准JTJ221－98条文说明修订说明本标准根据交通部工技字（1993）328号文修订。

主编单位为交通部第一航务工程局，参加单位为交通部第二、三、四航务工程局、交通部水运规划设计院、福建省交通工程质量监督站。

本标准在修订过程中，总结了几年来贯彻执行原标准的经验，补充了近年来成熟的新技术。

新材料、新工艺，并与有关规范协调配套，经广泛征求有关单位意见，反复修改而成。

为便于使用、理解和掌握条文，在编制条文的同时，编写了条文说明。

本标准条文编写人员分工如下：第1、2、3、4章丁云玲、蔡立毅、高渭民重力式码头各分项工程苏子忻斜坡码头和浮码头各分项工程许中一板桩码头各分项工程李启炳刘杏忍防波堤各分项工程丁云玲高桩码头和桩基各分项工程俞亚军道路与堆场各分项工程邱先怡软基处理各分项工程张树仁模板、钢筋及混凝土工程张树仁钢结构各分项工程蔡立毅、许中一、张德祥码头设施丁云玲、梁萌附录A～E 许中一、蔡立毅、梁萌总校人员姜明宝、丁云玲、蔡立毅、苏子忻本标准于1997年6月通过部审，1998年12月11日颁布，1999年5月1日实施。

目次1 总则2 分项、分部和单位工程划分3 分项、分部和单位工程质量等级标准4 工程质量评定工作程序和组织5 基槽和岸坡开挖工程6 抛石基床工程7 软土地基加固工程8 模板工程9 钢筋工程10 混凝土工程11 预应力混凝土工程12 预应力混凝土大直径管桩13 模袋混凝土工程14 桩基工程15 混凝土和钢筋混凝土预制构件安装工程16 抛填、回填工程17 砌石工程18 沉降缝、伸缩缝和止水工程19 钢结构工程20 道路堆场垫层与基层工程21 道路堆场面层工程22 轨道安装工程23 附属设施工程附录A、C、D1 总则1．0．1本条阐明了本标准的编写宗旨。

本标准旨在统一工程质量检验评定的方法、程序和质量等级标准。

1．0．2本条明确了标准的适用范围。

凡码头、防波堤、护岸、导流防砂堤、引堤或引桥、围堤或围捻等水工建筑工程和与之配套的港区内道路、堆场均按照本标准进行质量检验评定。

广西首个跨海电网建设工程验收

广西首个跨海电网建设工程验收
近日，广西壮族自治区重大电源项目送出工程、南方电网重点工程500千伏神华国华广投北海电厂送出工程正在有序开展验收工作。

该工程由南方电网广西电网建设分公司承建，是广西首个跨海电网建设工程。

该工程于2021年7月开工建设，总投资约8.57亿元。

工程包含神华至福成线、神华至美林线2条线路，总长约205.5公里，途经北海市铁山港区、银海区、合浦县和玉林市福绵区、博白县、陆川县等多个区域。

其中，海上线路约3.5公里，有9座基塔要进行跨海施工。

目前，神华至福成线路已全线贯通，具备了投运条件，神华至美林线路正在稳步推进验收工作。

项目投运后，将有力保障神华国华广投北海电厂电力的可靠送出，为改善人民群众生产生活和推动西部海陆新通道建设、广西区域经济社会发展提供安全可靠的能源保障。

中交第四航务工程局有限公司_企业报告(业主版)

目录
企业基本信息 .................................................................................................................................1 一、采购需求 .................................................................................................................................1
1.4.1 重点项目
（1）其他建筑建材（63）
重点项目
项目名称
本报告于 2023 年 02 月 07 日生成
中标单位
中标金额（万元）公告时间
3/30
重点项目
项目名称
中标单位
中标金额（万元）公告时间
TOP1
中交第四航务工程局有限公司陆丰取水暗涵及防渗工程项目级配碎石采购结果公示
广州市敏欣贸易有限公司
本报告于 2023 年 02 月 07 日生成
2/30
近 1 年(2022-03~2023-02)：
1.4 行业分布
近 1 年中交第四航务工程局有限公司的招标采购项目较为主要分布于其他建筑建材非金属矿物材料黑色金属冶炼及压延产品行业，项目数量分别达到 63 个、61 个、33 个。其中非金属矿物材料其他建筑建材其他土木工程建筑项目金额较高，分别达到 68121.33 万元、34367.73 万元、29981.73 万元。近 1 年(2022-03~2023-02)：
TOP8
四航局 228 国道苍南项目河砂采温州巨港建材有限

广西壮族自治区发展和改革委员会关于防城港渔澫港区第四作业区401号泊位工程项目核准的批复

广西壮族自治区发展和改革委员会关于防城港渔澫港区第四作业区401号泊位工程项目核准的批复文章属性•【制定机关】广西壮族自治区发展和改革委员会•【公布日期】2015.10.10•【字号】桂发改交通〔2015〕1141号•【施行日期】2015.10.10•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】港口正文广西壮族自治区发展和改革委员会关于防城港渔澫港区第四作业区401号泊位工程项目核准的批复桂发改交通〔2015〕1141号防城港市发展和改革委员会：你委《关于请求核准防城港渔澫港区第四作业区401号泊位工程项目的请示》（防发改报〔2015〕221号）收悉。

经研究，现就项目核准事项批复如下：一、为适应我区沿海港口货物吞吐量迅速增长及临海产业发展需求，保障原材料和能源供应，根据《广西北部湾港总体规划》及《防城港港口总体规划》,同意建设防城港渔澫港区第四作业区401号泊位工程。

项目单位为防城港务集团有限公司。

二、主要建设规模和建设内容该项目位于防城港渔澫港区第四作业区南部。

码头工程建设1个20万吨级散货泊位，设计年吞吐能力为672万吨。

工程设计代表船型为:20万吨级散货船，船型主尺度为312米×50米×18.5米（总长×型宽×满载吃水）;码头面高程6.5米，停泊水域底高程-19.5米，回旋水域底高程-17.9米。

原则同意项目申请报告中推荐的码头水工等方案。

下阶段应对相关方案作进一步优化。

该码头工程主要建设内容包括：码头水工、护岸、散货堆场、道路、供电照明、给排水、消防、环保、信息与通信设施、以及相关生产生活辅助建筑等。

三、项目总投资为95000万元，建设资金由项目单位多渠道筹措解决。

四、按照国家及自治区有关规定，该项目的勘察、设计、施工、监理、重要设备采购等全部实行公开招标。

五、请按照建设环境友好、资源节约型码头作业区的要求，优化设计，把环境和节能减排等工作落实到位。

档案专项验收汇报材料—中交四航局

日完工，工程造价5491万元。工程内容主要包括永久北护岸长854m；围堰长2635m及隔堤长3148m。
Ⅳ标： Ⅳ标于2010年3月5日开工，2010年12月10日完工，工程造价1385万元。工程内容主要包括陆域形成及地基处理共81万㎡。
225号）； 6、《交通档案管理办法》（交办发〔2005〕431号）； 7、《关于印发〈交通建设项目档案管理登记办法〉〈交通建设项目档案专项验收办法〉
和〈交通档案进馆办法〉的通知》（交办发〔2009〕436号）；
三、项目档案编制依据
8、《国家档案局国家发展和改革委员会关于印发<重大建设项目验收办法>的通知》（档发〔2006〕2号）；
四、档案资料管理情况
2、工程资料收集
①. 工程项目竣工资料的收集、编制工作，由项目总工程师负责组织，项目部有关部门及技术人员负责实施。 ②. 项目部建立资料室，设有专门资料员负责日常资料的收集整理工作。 ③. 项目部在项目实施过程中，随项目进展及时整理项目资料，随时收集所承办的工程施工各项技术资料，做到边施工、边收集、边整理，将整理好的工程施工技术资料及时送项目部质检部门归档。 ④. 施工中产生的各种原始记录、实测数据在施工现场按表所列顺序逐条逐项填写，确保技术数据准确可靠，签字手续完备。
目录
Contents
一、工程概况二、参建单位
四、档案资料管理情况五、竣工资料主要内容及编制归档情况
三、项目档案编制依据
1、《中华人民共和国档案法》 2、《科学技术档案案卷构成的一般要求》（GB/T 11822-2008）； 3、《国家重大建设项目文件归档要求与档案整理规范》（DA/T 28-2002）； 4、《照片档案管理规范》（GB/T 11821-2002）； 5、《关于印发水运建设项目文件材料立卷归档管理办法的通知》（交办发〔2009〕

港口工程质量验收检测评定标准

中华人民共和国行业标准港口工程质量检验评定标准JTJ221－98条文说明修订说明本标准根据交通部工技字（1993）328号文修订。

主编单位为交通部第一航务工程局，参加单位为交通部第二、三、四航务工程局、交通部水运规划设计院、福建省交通工程质量监督站。

本标准在修订过程中，总结了几年来贯彻执行原标准的经验，补充了近年来成熟的新技术。

新材料、新工艺，并与有关规范协调配套，经广泛征求有关单位意见，反复修改而成。

为便于使用、理解和掌握条文，在编制条文的同时，编写了条文说明。

本标准旨在统一工程质量检验评定的方法、程序和质量等级标准。

1．0．2本条明确了标准的适用范围。

凡码头、防波堤、护岸、导流防砂堤、引堤或引桥、围堤或围捻等水工建筑工程和与之配套的港区内道路、堆场均按照本标准进行质量检验评定。

广西最大国家级中心渔港开工建设项目建成后可容纳万艘渔船进港

级中心渔潜开工建设项目建成后可容纳万艘渔船进潜
１月１２８日上午，投资５总亿元的北海市营盘国家级中心渔港正式开工建设。这是继北海林浆纸一
营业收入可达６４．亿元，各项税额达０４．亿元，直接创
造就业岗位２０人。项目业主单位辽宁金昌矿业集００团董事长刘正斌表示，整个一期项目建设将耗时两
源化及生物质再生能源可持续发展。
（支彩云）
广西是传统的农业大省，大量种植有木薯、甘蔗、玉米等经济作物，生物质资源丰富却没有得到充分综
合利用，量的农作物秸秆作为农村传统燃料，大既容
易污染环境又不利于回收利用。据了解，该项目利用
体化、海炼油异地改造化工项目后，铁山港（北在龙
潭）组团又一投资过亿元项目。自治区党委常委、北
年，建成后２０多亩港池内可停泊渔船１００万余艘。预计通过若干年打造，盘国家级中心渔港将形成仓营储、冷冻、工以及交易、加餐饮、物流配套服务一条龙
保能生物质气化ｉ理６０吨重大项目在南宁奠ｔ处０
自主研制并获国家发明专利的技术，农业生产和自将
然生长的可再生资源和农业有机废弃物作原料，处理成可燃性混合气体，然后利用可燃气体发热或发电，
基。该项目由广西中保能生物质气化科技有限责任
的大型水产品产业基地。
海市委书记温卡华宣布项目开工。自治区、海市有北关部门、业代表及当地群众５０企０佘人参加了开工仪

中交四航局中标防城港电厂二期扩建码头及沟道工程项目

中交四航局中标防城港电厂二期扩建码头及沟道工程项目给我行带来营销机会
东城支行沈飞
据东城支行走访了解到，中国交通建设集团旗下四航局近日中标防城港电厂二期扩建码头及循环水引水沟道工程，中标金额2.76亿元，工期14个月。

该工程位于广西防城港市企沙镇，拟建1个7万吨级煤码头及1条循环水引水沟道。

施工内容包括：总长327.4米的煤码头泊位，采用墩式沉箱结构；总长445.9米的引桥，采用灌注桩基础高桩梁板结构；3.5米×3.5米的双、单孔钢筋混凝土方形管涵；以及其他附属设施等。

该项目的建设，可提升防城港电厂煤炭运输能力，有利于缓解防城港市及周边企业煤炭供应紧张局面，进而增强当地电力的总体供应能力。

建议北京东城支行、广西分行密切关注该项目进展情况，跟踪了解相关金融需求，并适时展开营销。

广西壮族自治区发展和改革委员会关于北海港铁山港西港区北暮作业区南7号至南10号泊位工程项目核准的批复

广西壮族自治区发展和改革委员会关于北海港铁山港西港区北暮作业区南7号至南10号泊位工程项目核准的批复文章属性•【制定机关】广西壮族自治区发展和改革委员会•【公布日期】2020.01.06•【字号】桂发改交通〔2020〕19号•【施行日期】2020.01.06•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】行政法总类综合规定正文广西壮族自治区发展和改革委员会关于北海港铁山港西港区北暮作业区南7号至南10号泊位工程项目核准的批复桂发改交通〔2020〕19号北海市发展改革委：你委《关于北海港铁山港西港区北暮作业区南7号至南10号泊位工程的请示》（北发改能交〔2019〕118号）及相关材料收悉。

经研究，现批复如下：一、为贯彻落实西部陆海新通道建设要求，加快构建北部湾国际门户港，依据《行政许可法》《企业投资项目核准和备案管理条例》及《北海港铁山港西港区总体规划（2017-2035）》等，同意建设北海港铁山港西港区北暮作业区南7号至南10号泊位工程。

项目代码为2019-450000-55-02-035391。

项目单位为北海兴港码头有限公司。

二、项目位于北海市铁山港区兴港镇新岭近岸海域，规划的北海港铁山港西港区北暮作业区内，在北暮作业区南6号泊位西北侧，与北海市公共执法码头工程水域相接。

三、项目主要建设内容及建设规模。

新建3个1万吨级多用途泊位（南8号至南10号泊位）和1个5万吨级通用泊位（南7号泊位），设计年通过能力803万吨。

原则同意项目申请报告中推荐的总平面布置、装卸工艺、码头水工等方案。

建设内容包括码头水工、港池、护岸、装卸工艺、陆域堆场、生产辅助用房等生产及生产辅助建筑物，配套建设给排水、供电、照明、通讯、消防、环保、导助航等配套设施。

四、项目估算总投资为182186万元，其中项目资本金为54656万元，占项目总投资的比例为30%。

项目资本金由项目单位自筹，其余通过银行贷款解决。

五、请按照建设环境友好、资源节约型码头作业区的要求，通过加大新技术、新工艺、新材料、新理念的推广应用，优化设计，加强施工、运营期间的组织管理，把环境和生态保护、集约和节约用地、节能减排等工作落实到位。

交通运输部关于发布《港口工程竣工验收规程》的公告-交通运输部公告2021年第2号

特此公告。
交通运输部
2021年1月10日
——结束——
交通运输部公告
2021年第2号
交通运输部关于发布《港口工程竣工验收规程》的公告
《港口工程竣工验收规程》为水运工程建设强制性行业标准，标准代码为JTS 125-1—2021,自2021年4月1日起施行，由交通运输部水运局负责管理和解释，其文本可在交通运输部政府网站水路运输建设综合管理信息系统“水运工程行业标准”专栏（/syportal/sybz）查询和下载。
交通运输部关于发布《港口工程竣工验收规程》的公告
制定机关
交通运输部
公布日期
2021.01.10
施行日期
2021.04.01
文号
交通运输部公告2021年第2号
主题类别
港口
效力等级
部门规范性文件
时效性
现行有效
正文：
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滑模施工与介绍

滑模1滑模工程技术是我国现浇混凝土构造工程施工中机械化程度高、施工速度快、现场场地占用少、构造整体性强、抗震性能好、平安作业有保障、环境与经济综合效益显著的一种施工技术，通常简称为“滑模〞。

但滑模不仅包含普通的模板或专用模板等工具式模板，还包括动力滑升设备和配套施工工艺等综合技术，目前主要以液压千斤顶为滑升动力，在成组千斤顶的同步作用下，带动1米多高的工具式模板或滑框沿着刚成型的混凝土外表或模板外表滑动，混凝土由模板的上口分层向套槽内浇灌，每层一般不超过30cm厚，当模板内最下层的混凝土到达一定强度后，模板套槽依靠提升机具的作用，沿着已浇灌的混凝土外表滑动或是滑框沿着模板外外表滑动，向上再滑动约30cm左右，这样如此连续循环作业，直到到达设计高度，完成整个施工。

滑模施工技术作为一种现代〔钢筋〕混凝土工程构造高效率的快速机械施工方式，在土木建筑工程各行各业中，都有广泛的应用。

只要这些混凝土构造在某个方向是边疆不变化的规那么几何截面，便可采用滑模技术进展快速、高效率的施工制作或生产。

在各种规那么几何截面的混凝土构造上，滑模技术显示出无穷的威力。

滑模技术的最突出特点就是取消了固定模板，变固定死模板为滑移式活动钢模，从而不需要准备大量的固定模板架设技术，仅采用拉线、激光、声纳、超声波等作为构造高程、位置、方向的参照系。

一次连续施工完成条带状构造或构件。

混凝土构造的施工经济性和平安性大大提高，施工制作效率成倍增加。

滑模构造体系1、滑模操作平台支承系统目前，操作平台支承系统有两大类，一类是刚性支承系统，其中又有由中心筒及辐射布置的桁架构造组成的"轮毂式"支承系统及由主副桁架、主副梁组成的紧贴内圈布置的多连形支承系统；另一类是柔性支承系统。

2、爬升千斤顶选用目前，爬升千斤顶过去单一的3.5t级滚珠式一种，开展为3.5t、6t、9t、10t级，且有滚珠式、楔块式、松卡式和升降式等多种形式和功能。

北海市人民政府关于印发北海综合保税区验收工作方案的通知

北海市人民政府关于印发北海综合保税区验收工作方案的通知文章属性•【制定机关】北海市人民政府•【公布日期】2018.06.20•【字号】北政发〔2018〕24号•【施行日期】2018.06.20•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】税务其他规定正文北海市人民政府关于印发北海综合保税区验收工作方案的通知北政发〔2018〕24号各县、区人民政府，涠洲岛旅游区管委会，市人民政府各部门，各园区管委会，各有关单位：现将《北海综合保税区验收工作方案》印发给你们，请认真组织实施。

北海市人民政府2018年6月20日北海综合保税区验收工作方案2018年2月11日，《国务院关于广西北海出口加工区整合优化为北海综合保税区的批复》（国函〔2018〕29号）同意北海出口加工区核减规划面积并整合优化为北海综合保税区。

为顺利推进北海综合保税区验收工作，制定本方案。

一、工作目标根据《海关总署关于北海综合保税区规划建设有关事宜的函》（署加函字〔2018〕27号）精神，对照《海关特殊监管区域基础和监管设施验收标准》，在北海出口加工区原有规划建设、配套设施和监管设施的基础上进行自查，对未达标的设施进行修复和完善，以达到综合保税区验收标准，确保北海综合保税区在2018年底前通过国家封关验收。

二、验收内容和步骤北海综合保税区验收工作主要分为三个阶段：（一）准备工作阶段（2018年6月—9月）1.向上级部门申请北海综合保税区建设资金补助。

2.完善金属围网、卡口、验货场地、监管仓库、巡逻通道等基础设施，完成A、B区卡口两进两出通道升级改造工作。

3.对封关区域内视频监控、智能卡口、海关辅助系统（软件）及地磅、信息化综合布线及机房等监管设施进行完善和升级改造。

4.做好《广西北海综合保税区规划建设情况》现场汇报材料准备（含PPT演示）。

5.对照《海关特殊监管区域基础和监管设施验收标准》和《特殊监管区域检验检疫基础和监管设施建设要求》标准，对北海综合保税区封关验收内容和项目资料进行收集整理，制作完备的资料台账。

北部湾港钦州自动化码头正式启用！细书“向海”新篇章

北部湾港钦州自动化码头正式启用！细书“向海”新篇章作者：***来源：《中国-东盟博览》2022年第07期6月28日，随着自动化双小车岸桥稳稳吊装集装箱到智能导引运输车（IGV）上，全球首创U型工艺、中国首个海铁联运集装箱码头——广西北部湾港钦州自动化集装箱码头正式启用。

这是推进西部陆海新通道和北部湾国际门户港高质量发展的重要举措，是广西实现“向海图强、向海而兴”海洋梦的关键一步。

近年来，广西北部湾国际港务集团有限公司（以下简称北部湾港集团）着力提升码头航道设施能力，不断完善海岸集疏运体系，进一步释放铁路“运能”，为港口整体建设按下了“加速键”。

首屈一“智”的北部湾方案北部湾港钦州自动化集装箱码头是广西践行中国国家主席习近平“四个一流”重要指示精神，建设千万标箱国际门户港和国际枢纽海港的标志性工程。

项目总投资71亿元，包括2个10万吨级和2个20万吨级集装箱泊位，2023年全部启用后，可增加集装箱吞吐能力260万标箱。

目前最新启用的一期工程，是2个10万吨级自动化集装箱码头，已完成投资26亿元，增加集装箱吞吐能力102万标箱。

其中，令人振奋的是，北部湾港集团与上海振华等各有关单位携手创新，克难攻坚，在各有关方面的大力支持下，所打造出的技术方案，为全球自动化集装箱码头建设贡献了“北部湾方案”。

这项工程在行业内创造了多项“第一”：一是成为全球首个采用“U”型工艺布局的全自动化集装箱码头。

该项目码头的岸线总长1302米，建设有4各大型集装箱泊位，其中7～8泊位设计年通过能力100万标箱，9～10泊位设计年通过能力160万标箱。

二是成为中国首个海铁联运自动化集装箱码头。

其采用的全球首个堆场垂直岸线布局，以及侧边装卸的全自动化集装箱码头装卸工艺方案，具有装卸点多、交通分流性良好、经济性价比高、灵活拓展性强等特点。

三是配备了中国港口第一个滑轨式智能岸边理货系统，中国港口第一个全过程、全区域智慧安防系统，以及全球首个自动化集装箱码头智能运维平台系统。

广西北海港船舶靠泊、停泊、离泊及移泊规则

北港股总调字〔2008〕3号北海港船舶靠泊、停泊、离泊及移泊规则第一章总则第一条根据国家和交通部门的相关规定，为规范港口作业秩序，优化本港船舶靠泊、离泊及移泊行为，体现公开、公平和公正的港口服务原则，适应港口现代化生产要求，结合本港实际，特制定本规则。

第二条北海市北海港股份有限公司总调度室（以下简称“港口调度室”），是北海港到港船舶的管理调度中心，负责所有北海港到港船舶的靠泊、离泊及移泊等计划、安排和实施工作。

第三条北海港所有到港船舶，必须执行船舶预报、确报制度，并经港口调度室进行有计划安排后，按规定实施靠泊。

第二章北海港泊位装卸功能分工第四条北海港海角港区泊位（千吨级）装卸作业功能：主要用于散杂货、件货、包装货装卸。

第五条北海港石步岭港区泊位装卸作业基本功能划分：一号泊位（1万吨级）为散货、杂货、件货码头，主要用于高岭土等散、杂、件货物的装卸作业；二号泊位（1万吨级）为散货、杂货、件货码头，主要用于液体油品及化工类货物等散、杂、件货物的装卸作业；三号泊位（2万吨级）为集装箱专用码头，主要用于集装箱等散、杂、件货物的装卸作业；四号泊位（3.5万吨级）为散货、杂货、件货码头，主要用于散货灌包和木片等散、杂、件货物的装卸作业。

第三章船舶预报、确报制度第六条北海港船舶预报制度一、船务代理公司（或船东、或货主，下同），必须在船舶抵港前5天将需要抵靠北海港船舶资料、船舶规范（主要条款）、船舶到港装卸货物的种类及数量、船舶预计抵港的时间和预计停留时间等报港口调度室。

二、船务代理公司在船舶预报后，必须在每天上午11：00时前，将抵港船舶的最新进展情况和最新预计抵港的时间，报港口调度室。

三、船务代理公司在船舶预计抵港前的24小时、12小时、6小时，必须及时向港口调度室分别报告船舶当前确切的所在位置和预计抵港时间。

四、船务代理公司若不能按船舶预报、确报制度执行，而需要港口安排船舶靠港的，港口调度室可以视港口生产及泊位的具体情况，有权做出临时船舶靠泊计划，适时安排抵港船舶的靠泊。

钢管桩施工方案38154

广西北部湾港钦州码头接岸工程主体工程钢护筒施工方案版本编号：Ⅱ—20160201˙C编制单位：中交四航局钦州港项目经理部编制人员：项目总工程师：项目经理:定稿日期：共份第份广西北部湾港钦州码头接岸工程主体工程钢护筒施工方案版本编号：Ⅱ-20160201˙C编制单位：中交四航局钦州港项目经理部审批单位：（盖章) 编制人员：子公司法人：项目总工程师：子公司技术负责人：项目经理：批准文件号：定稿日期：批准日期：共份第份广西北部湾港钦州码头接岸工程钢护筒施工方案目录一、编制依据及原则 (1)1。

1编制依据 (1)1。

2编制原则 (1)1。

3编制范围 (1)二、工程概况 (1)三、钢护筒制作及运输 (2)2。

1钢护筒制作 (2)2.2钢护筒焊接质量检查 (2)2.3钢护筒防腐 (3)2。

4钢护筒运输 (4)四、施工工艺及流程 (5)3.1施工顺序 (5)3.2工艺流程 (7)3.3测量方法 (7)3.4钢护筒沉桩方法 (9)3.5夹桩及桩头修整 (11)五、船机设备配备及形象进度 (12)六、质量标准及保证措施 (13)5。

1沉桩质量检验评定标准 (13)5.2质量保证措施 (13)七、安全保证措施 (14)6.1船舶施工安全措施 (14)6.2工程船舶防台措施 (14)6.3沉桩施工安全措施 (15)八、环境保证措施 (15)一、编制依据及原则1.1编制依据（1）本工程嵌岩灌注桩钢护筒设计图纸及设计要求。

（2）本工程地质勘察报告。

（3）本工程合同及招标技术文件要求。

（4）国家及交通部颁发的现行设计规范、施工规范、技术规程、质量检验评定标准及验收办法。

（5）中交四航局作业指导文件。

（6）本工程施工组织设计.1。

2编制原则（1）根据工程实际情况，因地制宜地制定切实可行的施工方案，合理安排施工顺序，确保施工总目标的实现。

（2）合理布置施工平面场地，尽量减少工程消耗，降低生产成本。

（3)积极采用新技术、新工艺和新材料。

中交四航局签订广西右江鱼梁航运枢纽工程合同

中交四航局签订广西右江鱼梁航运枢纽工程合同
谢小月
【期刊名称】《中国工程建设通讯》
【年(卷),期】2010(000)005
【摘要】近日，中交四航局与广西西江航运建设发展公司签订广西右江鱼梁航运枢纽船闸及二期坝主体土建工程施工合同，工期39．5个月。

该工程位于广西田东县，电站设计总装机容量为60MW，安装灯泡贯流式机组3台，船闸为1000吨级船闸，拦河闸坝最大坝高33．8米，坝顶长度347．55米。

【总页数】1页(P19)
【作者】谢小月
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】F552.3
【相关文献】
1.广西右江鱼梁航运枢纽工程坝址方案比选 [J], 左卫华;吴信
2.右江鱼梁航运枢纽工程1-2号坝段坝基锚筋桩加固应用 [J], 韦红梅;于江伟;黄海棠
3.中交四航局签订湛江港近4亿元码头工程施工合同 [J],
4.中交四航局董事长、党委书记梁卓仁：中交四航局出海记 [J], 刘灵君;刘新歌
5.右江鱼梁航运枢纽工程动工千吨船舶可直达广东 [J], 李沛
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第６期
刘晓．刘勇：直立堤平均越浪量计算方法对比
Hale Waihona Puke 度Ｒ／Ｈｓ的增大而减小，且短峰波的越浪量小于
法的计算结果偏安全。在工程设计中，可根据具体波浪情况、水深条件选择合适的平均越浪量计算方法。
【８］俞聿修．直立堤上平均越浪量计算方法的比选［Ｊ］．港工
技术，２０１１，４８（３）：１－３．
（本文编辑武亚庆）
・
消
，电
・
四航局承建的广西北海港码头工程通过验收
５月２８Ｅｌ，四航局承建的广西北海港铁山港区北幕作业区神华１泊位码头工程通过验收。该项目位于铁山港区兴港镇，码头总长３２３ｍ，水工结构按１０万吨级泊位设计，为重力式沉箱结构。
１２５（２）：９８ — １０８．
量的计算公式，计算方法比较详细。ＥｕｒＯｔｏｐ法与合田良实法可以考虑破碎波的影响，但是ＣＥＭ法
和大连理工大学法没有未考虑破碎波的影响。在
斜向波和多向波条件下，ＣＥＭ法和大连理工大学
【６】俞聿修，赵凤亚，李晓亮，等．斜向和多向不规则波对直
立堤的平均越浪量研究［Ｊ】．海洋工程，２００７，２５（３）：
３２－３９．
进行了对比分析，这４种方法的计算公式、计算
结果和计算条件有很大不同。总体而言，各公式
［２］夏运强，李贺青，沈如军．港口工程允许越浪量标准分
析研究【ＪＪ．海洋工程，２０１３，３１（６）：１０４ — １０９．［３］ＴｈｅＥｕｒｏｔｏｐＴｅａｍ．ＷａｖｅＯｖｅｒｔｏｐｐｉｎｇｏｆＳｅａＤｅｆｅｎｅｅｓａｎｄ
参考文献：
［１】俞聿修．海岸工程的允许越浪量［Ｊ］．港工技术，２００９，
４６ｆ１）：１－３．
浪量不再随／３变化。ＣＥＭ法， ≤３７。时，长峰波
越浪量随的增大而减小；卢＞３７。时，越浪量不再随ＪＢ变化。而短峰波的越浪量在卢≤２０。时没有变化；ＪＢ＞２０。时，越浪量随的增大而减小。图ｌｄ）给出斜向波作用下，ＥｕｒＯｔｏｐ法、ＣＥＭ法和
Ｈｏｎｇｋｏｎｇ：ＷｏｒｌｄＳｃｉｅｎｔｉｆｉｃＰｕｂｌｉｓｈｉｎｇＣｏｍｐａｎｙ，２０００．
本文对ＥｕｒＯｔｏｐ法、ＣＥＭ法、合田良实法、大连理工大学法４种直立堤平均越浪量计算方法
长峰波的越浪量。但是，不同方法计算结果的详
细变化规律有所不同。ＥｕｒＯｔｏｐ法仅考虑波浪未发生破碎情况（即ｈ＞０．３），／３￣４＜５。时，长峰波越浪量随着波向角的增大而减小；／３＞４５。时，越
ｂｒｅａｋｗａｔｅｒｓｗｉｔｈｎｏｎ・ｂｒｅａｋｉｎｇ３Ｄｗａｖｅｓ［Ｊ】．Ｊｏｕｒｎｌａｏｆ
ＷａｔｅｒｗａｙＰｏｒｔＣｏｓｔｌａａｎｄＯｃｅａｎＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，１９９９，
［４］ＵＳＡｒｍｙＣｏｒｐｓｏｆＥｎｇｉｎｅｅｒｓ．ＣｏｓｔａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ
Ｍａｎｕａｌ【Ｍ】．ＷａｓｈｉｎｇｔｏｎＤＣ，ＵＳＡ：ＵＳＡｒｍｙＣｒｏｐｓｏｆ
计算得到的平均越浪量随着波向角的增大而减
小，随Ｒ／Ｈｓ的增大而显著减小。ＥｕｒＯｔｏｐ法根据波向和堤前水深情况，列出不同形式下平均越浪
［７］ＦｒａｎｃｏＣ，ＦｒａｎｅｏＬ．Ｏｖｅｔｒｏｐｐｉｎｇｆｏｍｕｒｌａｓｆｏｒｃａｉｓｓｏｎ
ＲｅｌａｔｅｄＳｔｒｕｃｔｕｒｅｓ：ＡｓｓｅｓｓｍｅｎｔＭａｎｕｌａ，２００７［Ｓ】．
大连理工大学法计算结果的对比，可以看出：大连理工大学法短峰波条件下的计算结果最小。
Ｅｎｇｉｎｅｅｒｓ，２００３．
６
结语
［５５］ＣｏｄａＹ．ＲａｎｄｏｍＳｅａｓａｎｄＤｅｓｉｇｎｏｆＭａｒｉｔｉｍｅＳｔｒｕｃｔｕｒｅｓＩｎ］．