高铁车站站台雨棚钢结构施工方案
高铁站既有线站台钢结构雨棚施工隔离防护平台施工方案
xx线xx站改扩建工程隔离平台施工方案编制：审核：审批：xx集团xx站改扩建工程项目经理部二00九年十一月十八日目录第一章综合说明 (2)1.1工程概况 (2)第二章隔离平台简介 (3)2.1隔离平台的设计 (3)1) 隔离平台的材质和结构形式 (4)2）隔离平台的屋面布置方式 (5)3）隔离平台的双重防护形式 (6)4）隔离平台的滑动形式 (7)5）隔离平台防高压措施 (8)2.2隔离平台的制作加工 (9)2.3隔离平台的工作原理 (9)2.4隔离平台的工作示意图 (14)第三章由隔离平台引起的问题及处理方法 (19)3.1对站台的影响 (19)3.2对上下火车的旅客的影响 (21)3.3施工时产生的碎渣对在站台候车的旅客的影响 (22)第四章隔离平台的具体安装过程 (23)4.1隔离平台的制作和安装 (23)4.1.1安装总工期 (23)4.1.2隔离平台的车间制作 (23)4.1.3隔离平台的安装前准备工作 (23)1）钢柱的固定方式 (23)2）钢架的稳定方式 (24)3）钢架的同步运行方式 (26)4）卷扬机钢绳的管理 (26)4.1.4隔离平台的现场具体安装过程 (26)第五章确保安全文明施工的技术组织措施及环境保护措施 (36)5.1安全文明施工主要目标、指标 (36)5.1.1施工安全全过程“五无”指标达标： (36)5.1.2文明施工全过程合格率达到90%以上。
(36)5.2确保安全文明施工的目标措施 (36)5.2.1安全文明施工管理体系 (36)5.2.2危险源辨识 (40)5.2.3安全保证措施 (41)5.3环境保护措施 (47)第六章季节性施工措施 (49)6.1雨季施工管理措施 (49)6.2雨季施工设备保护措施 (49)6.3雨季施工安全措施 (49)6.4雨季焊接 (50)6.5雨季吊装 (50)6.6冬季施工技术措施 (50)第一章综合说明1.1 工程概况本工程为xx线xx站改扩建工程xx站无柱雨棚钢结构工程，本施工组织设计仅描述在施工xx站站台无柱雨棚钢柱、钢桁架等构件在安装时的隔离平台的施工方案。
站台雨棚施工方案
站台雨棚施工方案1. 引言站台雨棚是为了保护乘客在站台上候车时免受雨水和日晒的干扰而设计的一个重要设施。
本文档将详细介绍一种站台雨棚的施工方案，该方案包括雨棚结构设计、材料选择、工期安排等，旨在为施工人员提供指导，并确保施工效果符合要求。
2. 雨棚结构设计站台雨棚主要由支撑结构和覆盖材料构成。
支撑结构通常采用金属框架，具有足够的刚性和稳定性。
框架的横杆应能承受较大的荷载，并且能够固定覆盖材料。
覆盖材料可以选择有遮阳和防水功能的耐候性材料，如钢板或塑料板。
3. 材料选择3.1 支撑结构材料支撑结构需要选择具有足够强度和耐久性的材料。
常见的选择包括钢材和铝材。
钢材在强度和稳定性方面表现优异，但其缺点是重量较大，施工难度较高。
铝材相对轻型，易于加工和安装，但其强度相对较低。
因此，在选择支撑结构材料时，需要综合考虑风险评估、施工难度和经济性。
3.2 覆盖材料覆盖材料需要具备良好的防水性能和耐候性。
常见的选择有钢板、塑料板和玻璃板。
钢板具有较高的强度和耐久性，但重量较大，需要更强的支撑结构。
塑料板较轻量且易于加工，对支撑结构的要求较低，但其耐久性可能较差。
玻璃板透明度高，可以提供良好的光照效果，但价格较高且易碎，不适合在交通繁忙的站台使用。
在选择覆盖材料时，需要考虑站台的实际情况、使用寿命及预算。
4. 施工流程4.1 方案制定根据站台的实际情况和设计需求，制定施工方案。
方案制定需考虑站台尺寸、覆盖材料选择、支撑结构设计等因素，并与相关部门进行协调。
4.2 材料准备根据方案制定的要求，采购所需的材料，包括支撑结构材料和覆盖材料。
在采购过程中，需要注意材料的质量和规格是否符合设计要求。
4.3 施工准备在施工前，需要进行现场勘测和测量，确保施工过程中的精度和稳定性。
同时，组织好施工人员，并提供必要的安全培训和装备。
4.4 施工操作从支撑结构的安装开始，依次进行框架搭建、覆盖材料固定等工作。
施工过程中需要按照设计方案进行，确保结构的稳定性和质量。
雨棚钢结构施工方案
雨棚钢结构施工方案一、工程概述本工程为雨棚钢结构施工，工程位于X，该雨棚长米，宽米，高米。
本工程钢结构部分采用轻型钢构，设计使用年限为年。
二、施工条件1、施工场地：施工现场应具备足够的施工空间，可以容纳钢结构加工和安装的全部工作量。
2、交通条件：施工现场应具备足够的交通运输条件，以便运输钢结构材料和设备。
3、施工用水：施工现场应提供足够的施工用水，以满足钢结构加工和安装的需求。
4、施工用电：施工现场应提供足够的施工用电，以满足钢结构加工和安装的需求。
三、施工方案1、钢结构加工（1）钢材采购：根据设计要求，选择符合规格和质量要求的钢材。
（2）钢材切割：使用切割机将钢材切割成所需形状和尺寸。
（3）钢材成型：使用成型机将钢材成型为所需形状和尺寸。
（4）钢材组装：将成型后的钢材按照设计要求进行组装，形成完整的钢结构构件。
2、钢结构安装（1）基础制作：按照设计要求制作钢结构基础，包括基础开挖、钢筋绑扎、混凝土浇筑等。
（2）钢结构安装：将加工好的钢结构构件按照设计要求进行安装，包括钢柱、钢梁、支撑等。
（3）附件安装：安装钢结构附件，包括平台、栏杆、门窗等。
（4）涂装处理：对钢结构表面进行涂装处理，以增加其防腐性能和使用寿命。
四、施工进度计划本工程计划施工周期为个月，具体进度计划如下：1、第一月：完成钢材采购和基础制作工作。
2、第二月：完成钢材切割和成型工作。
3、第三月：完成钢材组装和附件安装工作。
4、第四月：完成涂装处理和验收工作。
五、施工质量保证措施1、建立完善的施工质量管理体系，明确各级管理人员和操作人员的质量责任。
2、加强原材料的质量控制，确保进场的钢材符合设计要求和质量标准。
3、加强施工过程中的质量控制，实行工序验收制度，确保每道工序的质量符合要求。
4、定期进行质量检查和抽查，及时发现并处理质量问题。
5、加强与设计单位和业主的沟通与协调，确保施工符合设计要求和业主需求。
六、施工安全保障措施1、建立完善的施工安全管理体系，明确各级管理人员和操作人员的安全责任。
站台雨棚施工方案
站台雨棚施工方案站台雨棚是一种用于保护乘客免受雨水和日晒的设施，广泛应用于公交车站、火车站、地铁站和轻轨站等公共交通设施中。
在设计和施工站台雨棚时，需要考虑以下几个要点：1.结构设计：雨棚结构应牢固稳定，能够承受风雨的冲击。
常见的结构形式包括钢结构、钢木结构和玻璃钢结构等。
需要根据站台的尺寸和现场环境来选择合适的结构形式。
2.材料选择：雨棚的材料应具有防水、耐候、耐磨损和抗冲击的特性。
常用的材料包括钢材、铝合金、玻璃和聚碳酸酯板等。
在选择材料时，还需要考虑其可维护性和易清洁性。
3.排水系统：站台雨棚需要设计合理的排水系统，以防止雨水积聚和倾泻到站台上。
通常采用雨水收集槽和排水管道进行排水，确保站台保持干燥。
4.照明系统：为了提供足够的照明，雨棚还需要设计适当的照明系统。
可以考虑使用LED灯具，既节能环保又寿命长。
照明系统应均匀分布，照明度要符合相关标准。
5.风防系统：适当的风防系统可以减少站台上的风速，提高乘客的舒适度。
可以在雨棚的一侧或两侧设置玻璃隔离板或墙面进行防风。
6.耐用性：站台雨棚需要具有一定的耐用性和抗腐蚀性，以确保长期使用。
可以在结构和材料上进行防腐处理和防锈处理，延长雨棚的使用寿命。
7.安全性：安全性是站台雨棚设计的重要考虑因素。
雨棚的高度、宽度等尺度应满足国家规范的要求，以确保乘客在进出站台时的安全。
站台的边缘应有防撞设施，以防止乘客碰伤。
8.美观性：站台雨棚的外观设计应与周围环境相协调，整体风格与城市形象相符。
可以根据站台的位置和功能，选择适合的外观形式，如流线型、现代简约等。
综上所述，站台雨棚的施工方案需要综合考虑结构设计、材料选择、排水系统、照明系统、风防系统、耐用性、安全性和美观性等因素。
只有综合考虑这些要点，才能设计出满足乘客需求、安全稳定、美观大方的站台雨棚。
站台雨棚施工方案
站台雨棚施工方案站台雨棚作为城市轨道交通的重要组成部分，在确保乘客乘坐列车时提供良好的遮阳、防雨等功能的同时，也需要符合美观、环保、安全等要求。
本文将针对站台雨棚施工方案进行探讨，从材料选择、施工流程、质量控制等方面进行详细介绍。
1. 材料选择站台雨棚的材料选择直接关系到整体质量和使用寿命。
一般来说，常见的材料包括钢结构、玻璃、铝合金等。
钢结构可以保证雨棚的稳定性和承重能力，玻璃可以提供良好的透光性，铝合金则具有较高的耐腐蚀性和轻便性。
在材料选择时，需要考虑到当地的气候条件、环境要求和预算等因素，综合权衡选择最适合的材料组合。
2. 施工流程2.1 设计方案制定在开始施工之前，必须先进行设计方案制定。
设计方案应考虑到站台雨棚的实际需求、风险评估、结构安全等因素，确保雨棚在施工后能正常使用并符合相关标准。
2.2 材料采购与加工根据设计方案，采购所需材料并进行加工处理。
在这一阶段需要严格控制材料质量，确保材料符合标准要求，加工精度达到设计要求。
2.3 基础施工站台雨棚的稳定性依赖于基础的牢固程度。
因此在施工过程中，需对基础进行深入处理，确保基础坚固平稳，维护雨棚的整体稳定性。
2.4 结构安装完成基础施工后，开始站台雨棚的结构安装。
在此过程中，要注意结构的精准安装和部件之间的连接牢固，以确保整个雨棚的稳固性和安全性。
2.5 装饰处理站台雨棚的装饰处理不仅关乎外观美感，也直接影响到雨棚的实用性和舒适性。
因此装饰处理应体现对环境的融合，色彩搭配应考虑光线透过度和视觉舒适度。
3. 质量控制站台雨棚的施工质量控制是确保雨棚使用寿命和安全性的重要保障。
在施工过程中，应当严格按照施工图纸和标准操作，随时保持施工现场的整洁和安全，同时对每个关键节点进行检测和验收，确保各项指标符合规定标准。
站台雨棚的施工方案是确保雨棚建造顺利进行和高质量完工的重要基础。
通过合理的材料选择、施工流程控制和质量控制，可以有效提升站台雨棚的建造质量和使用寿命，为城市交通出行提供更好的保障和服务。
某高铁车站站台雨棚钢结构施工方案(H钢柱、管桁架)
目录一编制依据 (1)1.1施工图纸 (1)1.2主要施工规程、规范 (1)1.3主要标准 (2)二工程概况与重点难点分析 (3)2.1工程简介 (3)2.2主要工程重点及难点 (3)2.3屋面板工程概况 (3)三施工管理目标 (4)四钢构件加工方案 (4)五运输 (22)5.1总体运输安排 (22)5.2运输准备 (23)5.3运输工艺 (23)5.4装卸车和构件现场堆放 (23)5.5运输过程中的注意事项 (24)六钢结构安装方案 (25)6.1钢结构总体安装顺序及吊装机械 (25)6.2钢结构安装 (30)6.3施工测量控制方案 (32)6.4现场焊接工艺 (37)6.5防腐涂装施工 (42)七屋面板安装 (47)7.1施工准备 (47)7.2屋面板施工方案 (50)八质量保证措施 (57)8.1质量保证体系 (57)8.2材料控制 (64)8.3加强仪器设备的管理 (65)8.4保证施工人员素质 (66)8.5焊接质量保证措施 (66)8.6高空安装焊接接头的质量保证措施 (69)8.7对影响安装精度的重要因素的应对措施 (69)8.8雨季施工措施 (70)九安全施工保证措施 (72)9.1技术方案的安全性保证措施 (72)9.2安全组织机构与制度 (72)9.3现场临时用电安全管理措施 (90)9.4机械设备安全管理措施 (92)9.5消防安全管理措施 (94)9.6车间加工制作安全管理措施 (95)9.7钢结构安装高空及交叉作业安全管理措施 (97)一编制依据1.1施工图纸1.2主要施工规程、规范1.3主要标准二工程概况与重点难点分析2.1工程简介2.2主要工程重点及难点2.3 屋面板工程概况站台铝合金屋面采用弧形板屋面，其标准构造（从上到下依次为）：0.8mm厚镀铝锌压型钢板屋面板、50厚玻璃丝棉毡、热镀锌钢丝网、卷边冷弯薄壁型钢檩条、0.6厚白色镀铝锌波型钢衬板、结构钢桁架、3.0厚铝板封檐等。
站台雨棚钢结构施工方案
站台雨棚钢结构施工方案一、项目背景站台雨棚作为城市轨道交通系统的重要组成部分，起到了保护乘客不受恶劣天气条件的侵袭，提供一个干燥、安全、舒适的乘车环境。
而钢结构是现代建筑中常用的一种结构形式，具有自重轻、强度高、施工速度快等优点，因此在站台雨棚的施工中广泛采用。
二、施工方案1.概述该施工方案以城市地铁站为例，整个站台雨棚采用钢结构构成，方案包括基础施工、钢结构制作、钢构装配和防腐处理等环节。
2.基础施工站台雨棚的基础施工采用混凝土连续梁、桩基和基础地板三个部分组成。
（1）混凝土连续梁：根据设计要求，采用现浇或预制连续梁，连续梁的跨度根据站台雨棚的宽度确定。
（2）桩基：根据设计要求，考虑到站台雨棚的重量和地基条件，采用不同类型的桩基，如钢筋混凝土桩、预应力桩等。
（3）基础地板：基础地板需要满足站台雨棚的支撑需求，对地基进行基础带宽和板厚的设计和施工，确保基础稳固可靠。
3.钢结构制作（1）制作整体结构：根据设计图纸和材料清单，对站台雨棚的各个零部件进行钢结构制作，包括柱子、梁、桁架等。
（2）材料采购：根据设计要求和施工方案，进行钢材和其他材料的采购。
对于钢材的选择，应考虑到强度、防腐性能和可焊性等因素。
（3）钢结构制作：按照设计图纸和工艺要求，进行钢材的切割、焊接和钻孔等工序，生产出各个零部件。
同时，对各个零部件进行检测和质量控制，确保产品质量。
4.钢构装配（1）装配准备：在进行钢构装配之前，需要对现场进行清理和整理，确保施工区域的安全和整洁。
（2）组装工序：按照设计图纸和工艺要求，进行各个零部件的组装工序，包括钢柱和钢梁的连接、钢桁架的安装等。
（3）安装验收：在钢构装配完成后，需要对整个结构进行验收，并进行必要的调整和修正。
5.防腐处理为了延长站台雨棚的使用寿命，防止钢结构受到长期的腐蚀侵蚀，需要进行必要的防腐处理。
具体操作包括除锈、刷涂防腐漆或喷涂防腐涂料等。
三、施工工艺与技术要点1.基础施工：合理确定连续梁、桩基和基础地板的尺寸和布置，保证基础的稳定性和承载力。
新建x至x城际铁路x站改造工程雨棚钢结构管桁架施工方案资料
x 站站改工程编制：审核：审批：编制日期：年月日第一章编制依据1.1文件依据序号文件依据1 x城际铁路改造工程及相关工程施工图纸2 我公司承担类似工程的建设经验31.2规范及标准依据1)中华人民共和国、行业和浙江省政府颁发的、现行有效的建筑结构和建筑施工的各类规范、规程及验评标准。
2)中华人民共和国、行业和浙江省政府颁发的有关法律、法规及规定。
3)ISO9001质量管理标准、ISO14001环境管理标准、OSHMS18001职业安全健康管理标准。
主要国家标准一览表序号标准名录标准编号1 《钢结构设计规范》GB50017-20032 《建设项目管理规范》GB/T50326-20063 《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-20014 《碳素结构钢》GB/T700-20065 《建筑结构用钢板》GB/T19879-20056 《低合金高强度结构钢》GB/T1591-19947 《厚度方向性能钢板》GB/T5313-858 《碳素钢焊条》GB/T5117-19959 《低合金钢焊条》GB/T5118-9510 《气体保护焊用钢丝》GB/T14958-199411 《建筑用压型钢板》GB/T12755-199112 《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级法》GB/T11345-198913 《工程测量规范》GB50026—9314 《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923-8815 《建筑工程施工现场供用电安全规范》GB501094-9316 《起重机安全规程》GB6067主要工程建设行业及地方标准一览表序号标准名目标准编号1 《钢结构高强螺栓连接的设计、施工及验收规程》JGJ82-912 《钢结构构件防腐保护涂层应用指南》BS 5493-19973 《钢结构焊缝外形尺寸》JB/T7949-19994 《碳钢、低合金钢焊接构件焊后热处理方法》JB/T6046-925 《高空作业机械安全规则》JGJ5099-986 《工程建设施工现场焊接目视检验规范》CECS71-947 《建筑安装工程资料管理规程》DBJ 01-51-20038 《建筑变形测量规程》JG/T 8-979 《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-200210 《建筑构件防火喷涂材料性能试验方法》GA110—199511 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-200112 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-9913 《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-9114 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88主要法律、法规和规范性文件一览表序号法律、法规和规范性文件文号1 《建设工程质量管理条理》国务院令第279号2 《建设工程安全生产管理条理》国务院令第393号3 《工程建筑标准强制性条文》建设部[2002] 219号文4 《房屋建筑工程和市政基础设施工程实行见证取样和送检的规定》建设部[2002] 211号文1.3 编制原则序号名称内容1 符合性原则符合性原则包括两层含义：首先要符合招标文件的要求，其次要符合本工程的特点。
站台钢结构雨棚安装施工方案
站台钢结构雨棚安装施工方案一、项目背景随着城市轨道交通的发展，站台雨棚作为车站设施的重要组成部分，具有防晒、防雨、美观等功能。
本文针对某城市地铁站需要安装钢结构雨棚的施工方案进行了深入研究。
二、施工准备1.设计方案确认：施工前需确认设计方案，包括钢结构参数、结构形式等。
2.资材准备：准备所需的钢结构材料、连接件、施工设备等。
3.人员组织：安排好项目经理、施工队伍等人员。
三、施工流程1. 地基处理进行钢结构雨棚的安装前，首先需要对站台地基进行处理，确保承载能力满足要求。
2. 钢结构组装1.在地面组装：在临时搭建的工作平台上，根据设计要求进行钢结构雨棚的组装，确保每个构件位置准确。
2.定位：使用测量工具对钢结构进行定位，并做好标记，以确保安装正确。
3.吊装安装：通过起重设备将组装好的钢结构吊装到指定位置，与支撑件连接，保证结构稳固。
3. 雨棚覆盖安装完钢结构后，根据设计要求进行雨棚覆盖，采用防水材料覆盖整个钢结构框架，确保雨棚具备防雨功能。
4. 检查验收完成钢结构雨棚的安装后，进行全面检查，确保结构完整、连接牢固，达到设计要求。
经验收合格后，方可投入使用。
四、施工安全1.施工现场要设置明显的安全警示标识，确保人员安全。
2.施工人员需穿戴安全防护装备，严格遵守操作规程。
3.施工过程中严禁超载和乱堆放材料，保持施工现场整洁。
五、施工质量控制1.施工过程中需进行质量检查，确保材料符合要求，连接牢固。
2.钢结构安装完成后，进行结构稳定性分析，确保雨棚结构安全可靠。
六、总结站台钢结构雨棚的安装施工是一个复杂的工程，需要严格按照设计要求进行操作，确保施工质量和安全。
只有合理的施工方案和严格的施工管理，才能保证雨棚工程的顺利进行并达到预期效果。
站台雨棚钢结构构施工方案
站台雨棚钢结构构施工方案一、前言站台雨棚在城市交通建设中起到了重要的保护作用，能够有效防止乘客在候车过程中受到自然环境的影响。
针对站台雨棚的建设，采用钢结构构建是一种常见且可靠的方案。
本文将就站台雨棚钢结构构施工方案进行探讨和总结。
二、施工准备为了确保站台雨棚钢结构构施工的顺利进行，需要提前做好充分的准备工作。
具体包括以下几个方面：1.设计方案确认：在施工前需要确认设计方案，包括结构图纸和相关技术规范。
2.物资准备：采购所需的钢材、连接件、防腐涂料等相关材料。
3.机械设备：准备好施工所需的吊装设备、焊接设备等。
4.人员安排：确定好各个岗位的工作人员，包括项目经理、施工人员等。
三、施工流程1. 地基处理在进行站台雨棚钢结构构之前，首先需要进行地基处理。
具体包括清理现场、测量基础尺寸、打桩等工作，以确保地基的平整和牢固度。
2. 钢结构搭设1.制作构件：根据设计方案制作钢结构构件，包括柱子、横梁等。
2.安装支架：在地基上安装好支架，用于支撑钢结构构件。
3.吊装搭设：通过吊装设备将钢结构构件逐步安装到支架上，确保构件的位置准确。
3. 焊接固定1.焊接工艺：根据要求采用合适的焊接工艺，确保焊接连接的牢固和安全。
2.防锈处理：对焊接处进行防腐处理，延长站台雨棚的使用寿命。
4. 完工验收完成站台雨棚钢结构施工后，需要进行验收工作。
包括结构的稳定性检查、安全性检查等，确保站台雨棚达到设计要求。
四、施工注意事项1.安全第一：施工过程中严格遵守安全操作规范，确保工作人员的安全。
2.质量把控：严格按照设计方案和技术规范进行施工，确保站台雨棚的质量达标。
3.环境保护：施工过程中注意环境保护，避免污染和破坏周边环境。
五、总结站台雨棚钢结构构施工是一个复杂而重要的工程，需要细心谨慎地进行施工计划和实施。
通过本文的介绍，相信读者能对站台雨棚钢结构构施工方案有更深入的了解，从而更好地指导实际施工工作的进行。
愿施工过程顺利，站台雨棚建设取得成功！。
站台雨棚施工方案
目录一、编制根据 (2)二、工程概况 (2)三、组织机构 (3)四、施工措施及措施 (4)五、质量保证措施 (11)六、安全文明施工措施 (14)一、编制根据《铁路旅客车站建筑设计规范》 (GB50226-)《铁路工程设计防火规范》（TB 10063-，J774-）《铁路旅客车站无障碍设计规范》（TB 10083-,J458-) 《民用建筑设计通则》 (GB50352-)《钢与混凝土组合楼（屋）盖构造构造》 (05SG522)《建筑设计防火规范》 (GB50016-)《建筑工程设计文献编制深度规定（）》（建质[]216号）《建筑安全玻璃管理规定》发改运行[]216号《铁路旅客站房细部设计》（鉴建筑[]105号）《建筑工程设计文献编制深度规定》建质[]83号《屋面工程设计规范》（GB50345-）《屋面工程质量验收规范》（GB50207-）《建筑压型钢板》（GB/T 12755-）《民用建筑隔音设计规范》（）选用旳图集：国标图集，陕西省标图集。
二、工程概况本项目部承建中心里程为DK991+850榆中站站房综合楼工程，包括站房综合楼，站房周围旳站前平台，站房站台之间连廊，进出站地道及站台雨棚。
站台基础采用柱下钢筋混凝土独立基础。
榆中站雨棚起始里程为DK992+0.92.013终点里程为DK991+642.013车站设岛式站台2座，宽8米，长450米。
站台雨棚与站台面等宽等长，雨棚檐口最高旳距离站台面5米。
三、组织机构由项目部主管技术员向现场施工班组、施工人员进行技术、操作、安全、环境保护交底, 保证施工过程旳工程质量和人身安全。
项目部各部门、各人员应当亲密配合，保证工程旳高效优质。
四、施工措施及措施考虑到在符合设计图纸和规范规定前提下，施工旳便捷性、布置灵活、工作效率高、工期规定等，我方决定采用分段分部位施工。
（一）、承台地梁\楼梯底板施工1、本工程承台地梁采用双面覆模胶合模板施工，楼梯底板采用砖胎模和双面覆模胶合模板结合施工旳方式；模板施工选用18厚双面覆模胶合板和50×100木方制作，采用φ48直径3mm厚钢管、扣件、φ12螺杆作为支撑和固定系统。
站台雨棚钢结构构施工方案2014.4.12
新建杭长客专杭州南站站房工程站台雨棚钢结构吊装方案编制：审核：审批：中铁三局集团建筑安装工程有限公司杭州南站项目经理部2014年4月12日目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、钢结构安装的准备工作 (3)四、吊装机具的选用 (5)五、钢柱吊装 (10)六、钢梁的吊装方法： (13)七、施工安全保证措施 (14)八、质量保证体系 (18)九、文明施工 (20)十、应急预案 (20)站台雨棚、灰空间钢结构吊装方案一、编制依据1）铁道第三勘察设计院集团有限公司设计的《新建杭长客专杭州南站设计图》2)《建筑工程施工质量验收标准》（GB50300-2001）3）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）4）《建筑施工安全检查标准》JGJ 59-20115）《钢结构工程施工规范》GB50755-20126)《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-20017）关于重新公布《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则的通知》（上铁运发[2012]586号）；8）道部《营业线施工安全管理办法》（铁运【2012】280号）文件；9）关于进一步加强临近营业线施工机械安全管理的通知》建工函【2009】260号二、工程概况2.1工程地点位于杭州市萧山区。
设计基准期50年，长线雨棚的边沿距杭长正线的距离为4.35m，雨棚的屋面钢梁吊装及屋面板装修工程施工已经临近既有线，为保证杭长正线开通后，在应急工程施工的同时完成不影响灰空间桁架吊装的雨棚施工。
雨棚结构形式为：框架雨棚结构柱为圆管混凝土柱，雨棚结构梁为H型钢梁和箱型梁。
雨棚南北向与站房两侧幕墙桁架连接。
站房北侧雨棚设置两道变形缝，站房南侧雨棚不设变形缝。
基础形式采用桩承台基础。
2.2雨棚分为YD、YF二条轴线布置钢柱，钢柱间距基本为18米，高度9米，柱底标高为-3.5米，其中GZ1-3、GZ-4轴每根钢柱重约8吨，GZ1-1、GZ-2每根钢柱重约12吨，每个钢柱由6颗M30的地脚螺栓固定。
站台雨棚施工方案
站台雨棚施工方案一、项目背景站台是公共交通系统中重要的乘客候车和下车区域，为了保证乘客的出行体验，提供一个干燥、舒适的候车环境十分重要。
因此，在站台上建设雨棚成为解决问题的有效方式。
本文档将详细介绍站台雨棚的施工方案，包括材料选择、施工步骤以及施工要求等内容，以帮助相关工程人员顺利完成该项目。
二、材料选择1. 雨棚框架材料雨棚框架的选择应考虑材料的强度、耐久性和成本等因素。
常见的雨棚框架材料有： - 钢结构：具有较高的强度和耐久性，适用于大型站台。
但考虑到成本因素，可根据站台规模选择合适的钢材规格； - 铝合金：具有较轻的重量和良好的耐腐蚀性能，适用于小型站台。
成本较低，且易于加工和安装。
2. 雨棚覆盖材料雨棚覆盖材料应选择具有良好防水性能、抗紫外线能力和耐久性的材料。
常见的雨棚覆盖材料有： - 聚碳酸酯板（PC板）：透光度高、耐冲击、抗紫外线、重量轻，使用寿命长； - 钢化玻璃：具有良好的透光性和耐久性，但成本较高； - PVDF薄膜：透光度高、抗紫外线、耐候性好，适用于大面积的雨棚。
3. 其他材料•螺栓、螺丝：用于固定雨棚结构；•密封胶：用于雨棚连接部位的密封。
三、施工步骤1.进行勘测和测量工作，确定雨棚的尺寸和形状，制定详细的工程方案；2.搭建雨棚框架，根据设计要求进行焊接或螺栓连接，在建设大型雨棚时，可采用组装式的施工方式；3.钢结构雨棚框架在安装完毕后，进行防腐处理，可采用喷涂或浸渍的方式；4.安装雨棚覆盖材料，根据设计要求进行固定，确保材料的平整和紧密连接，避免漏水；5.进行雨棚各部位的密封处理，使用密封胶填充连接部位的缝隙，确保雨棚具有良好的密封性能；6.进行验收和测试工作，确保雨棚的结构稳固、覆盖材料牢固，并经受住风雨等外界环境考验；7.进行最后的清理工作，清理施工过程中产生的垃圾和杂物。
四、施工要求1.施工过程中应遵守相关规范和安全操作规程，注意施工现场的安全；2.搭建雨棚框架时，应确保结构牢固，连接紧密，能够承受一定的风压和荷载；3.安装雨棚覆盖材料时，应保证材料的平整和紧密连接，避免出现漏水和倾斜的情况；4.密封胶应使用符合国家标准的产品，确保密封效果可靠；5.施工完毕后，应进行充分的验收和测试，确保雨棚的质量符合设计要求；6.完成施工后的清理工作应彻底，确保施工现场整洁。
车站雨棚施工方案
车站雨棚施工方案一、项目背景随着城市交通的不断发展，车站作为人们出行的重要交通枢纽，需要提供良好的乘客候车环境。
雨棚作为车站的基础设施之一，为乘客提供遮雨避风的场所，对改善出行体验至关重要。
因此，设计和施工一个合理有效的车站雨棚方案至关重要。
二、项目目标本项目旨在设计和施工一个稳定高效的车站雨棚，满足以下需求：1.防雨：能够在雨天为乘客提供充分的遮雨功能，保护乘客的出行体验。
2.防风：能够承受强风的吹袭，确保雨棚的稳定性和安全性。
3.通风透光：在保证遮雨功能的同时，确保一定的通风和透光效果，增加乘客的舒适感。
4.长寿命：使用耐久的材料和耐候性较好的涂料，提高雨棚的使用寿命。
三、方案内容1. 设计方案•结构：采用钢结构框架方案，具有良好的承载力和稳定性。
•顶部材料：使用透光性好的聚碳酸酯板材，确保适度的透光和通风效果。
•支撑柱：选用不锈钢材料，具有较高的强度和耐久性，确保雨棚的稳固性。
•辅助设施：增设太阳能光板，以提供墙面照明和充电功能，满足乘客的多种需求。
•颜色：采用明亮的颜色，如白色或浅蓝色，增加车站的美观度和可识别性。
2. 施工步骤•第一步：制定施工计划，明确施工目标和时间进度。
•第二步：搭建钢结构框架，确保框架的稳定性。
•第三步：安装透光聚碳酸酯板材，覆盖整个顶部区域，确保雨棚防雨功能。
•第四步：安装支撑柱，并进行相关连接工作，确保雨棚的稳固性。
•第五步：增设太阳能光板，连接电源，进行功能测试。
•第六步：进行整体检查和测试，确保雨棚的完整性和功能。
四、预期效果通过本方案的设计和施工，预期达到以下效果：1.提供优质的乘客候车环境，满足乘客的遮雨和通风需求。
2.提高车站整体形象，增加车站的美观度和可识别性。
3.提高雨棚的抗风能力，确保雨棚在恶劣天气下的稳定性和安全性。
4.雨棚具备较长的使用寿命，降低后期维护成本。
五、风险和挑战在实施本方案的过程中，可能会面临以下风险和挑战：1.施工期间的雨雪天气可能影响施工进度，需做好应急措施和防护工作。
车站钢结构雨棚质量安全方案
车站钢结构雨棚质量安全方案一、工程概况本项目为某高铁车站钢结构雨棚工程，雨棚位于车站广场上方，主要用于为旅客提供遮阳、挡雨的场所。
钢结构雨棚采用现代建筑技术，以钢结构为主要材料，具有良好的耐久性、稳定性和美观性。
为确保工程质量与施工安全，特制定本方案。
二、质量目标1. 确保钢结构雨棚工程质量达到国家相关标准要求，满足功能需求。
2. 确保钢结构雨棚工程质量一次性验收合格，无重大质量事故。
3. 确保钢结构雨棚工程质量满足使用寿命要求，确保长期安全稳定运行。
三、质量保证措施1. 建立健全质量管理体系，明确各级质量职责，确保工程质量得到有效控制。
2. 严格执行国家及地方相关法律法规、技术标准和规范，确保工程质量符合要求。
3. 选用合格的原材料、构配件和设备，并进行严格检验，确保材料质量。
4. 加强施工过程的质量控制，严格执行施工工艺和操作规程，确保施工质量。
5. 做好钢结构雨棚的防腐处理，确保其耐久性。
6. 加强施工过程中的质量检查和验收，发现问题及时整改，确保工程质量。
四、安全目标1. 确保施工现场无重大安全事故，实现安全生产。
2. 确保施工现场作业人员的人身安全，无重大伤亡事故。
3. 确保施工现场设备安全运行，无重大设备事故。
五、安全保证措施1. 建立健全安全管理制度，明确各级安全职责，确保施工现场安全得到有效控制。
2. 严格执行国家及地方相关法律法规、技术标准和规范，确保施工现场安全。
3. 加强施工现场的安全培训和教育，提高作业人员的安全意识。
4. 做好施工现场的安全防护设施，确保作业人员的人身安全。
5. 加强对施工现场的监督检查，及时发现和整改安全隐患，确保施工现场安全。
6. 制定应急预案，确保在突发事件发生时能迅速采取有效措施，保障施工现场安全。
六、施工组织与计划1. 制定详细的施工组织设计，明确施工流程、施工方法和技术要求。
2. 合理安排施工进度，确保工程按期完成。
3. 加强施工现场管理，确保施工现场整洁、有序。
高铁站钢结构雨棚施工方案
高铁站钢结构雨棚施工方案1. 引言高铁站作为现代交通运输的重要枢纽，为旅客提供舒适、便捷的出行条件。
而雨棚作为高铁站的重要组成部分，不仅能为旅客提供遮雨避阳的功能，还能为高铁站增添美观的景观效果。
钢结构雨棚作为一种常见的雨棚形式，具有造型多样、稳定可靠等优点，在高铁站建设中得到广泛应用。
本文将针对高铁站钢结构雨棚的施工方案进行详细介绍。
2. 施工前准备在进行高铁站钢结构雨棚的施工前，需要进行一系列的准备工作，以确保施工的顺利进行。
在施工前，需要根据高铁站的具体情况和需求，确定钢结构雨棚的设计方案。
设计方案应包括雨棚的形式、材料、尺寸等要素，以及雨棚与高铁站其他结构的连接方式。
2.2 采购材料根据设计方案，需要提前采购雨棚所需的钢结构材料。
材料的采购应符合相关标准和规范，确保材料的质量和可靠性。
2.3 确定施工图纸在进行施工前，需要根据设计方案绘制详细的施工图纸。
施工图纸应包括雨棚的平面图、剖面图、节点连接图等，以便施工人员按图施工。
根据施工图纸，制定详细的施工计划。
施工计划应包括施工的时间安排、人员配置、施工顺序等，以确保施工的顺利进行。
3. 施工过程3.1 场地准备工作在进行钢结构雨棚的施工前，需要对施工场地进行准备工作。
包括清理场地、测量场地尺寸，确保场地的平整和可施工。
3.2 安装钢结构首先，根据施工图纸，确定好每个雨棚的安装位置和方向。
然后，按照施工计划，逐个安装钢结构。
安装过程中，需要注意安全，确保每个雨棚的结构稳定可靠。
3.3 连接雨棚与高铁站安装完钢结构后，需要将雨棚与高铁站其他结构进行连接。
连接方式可以采用螺栓连接、焊接等方式。
连接过程中，需要保证连接的牢固性和稳定性，以保证整个雨棚的使用寿命。
3.4 完善细节设计在钢结构安装和连接完成后，还需要对雨棚进行细节设计的完善。
包括对雨棚表面进行防腐处理、涂装等工序，以提升雨棚的耐久性和美观度。
4. 施工注意事项在进行高铁站钢结构雨棚的施工过程中，需要注意以下几个方面：4.1 安全保障施工过程中，要始终保持安全意识，做好施工现场的安全防护工作。
站台雨棚钢结构施工方案
站台雨棚钢结构施工方案1.编制根据及原则 02.工程概况 (2)3.施工方案总体部署 (2)4.施工准备 (4)5.施工进度安排 (5)6.施工方案 (6)7.质量保证措施 (26)8. 安全保证措施 (50)9. 文明施工及环境卫生保证措施 (59)1.编制根据及原则1.1编制根据1.1.1中铁二院工程集团有限公司设计的本标段宜春站站台雨棚施工设计图纸、资料。
1.1.2工程所涉及的国家与地方有关政策与法规，特别是环境保护、水土保护方面的政策与法规。
1.1.3《铁路混凝土强度检验评定标准》TB10425-20031.1.4《建筑结构荷载规范》（GB5009-2001）1.1.5《建筑钢结构防火技术规范》1.1.6《铁路工程设计防火规范》1.1.7《钢结构设计规范》（GB50017-2003）1.1.8《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》（CECS 102：2002） 1.1.9《冷弯薄壁型钢结构技术规范》（GB50018-2002）1.1.10《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002）1.1.11《碳素结构钢》（GB/1700-2006）1.1.12《优质碳素结构钢与低合金结构钢热轧厚钢板技术条件》（GB/T699-1999）1.1.13《碳钢焊条》（GB/T5117-1995）（GB/T5118-1995）1.1.14《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205－2001）1.1.15《钢结构工程质量检验评定标准》（GB50221-2001）1.1.16《钢结构高强螺栓连接的设计、施工与验收规程》（JGJ82-91）1.1.17《钢结构用扭剪型高强螺栓》（GB3632-3633）1.1.18《钢结构高强度大六角头螺栓，大六角头螺母、垫圈与技术规范》（GB/T1228-1231）1.1.19《建筑用压型钢板》（GB/T12755-1991）1.1.20《合金结构钢》（GB/T3077-1999）1.1.21《气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝剖口的基本形式与尺寸》（GB985-88）1.1.22《埋弧焊焊缝剖口的基本型式与尺寸》(GB986-88)1.1.23《钢结构焊缝外形尺寸》(GB10854-89)1.1.24《钢焊缝手工超声波探伤方法与探伤结果的分级》(GB11345-89)1.1.25《建筑设计防火规范》（GB50016-2001）1.1.26《涂装前钢材表面锈蚀等级与除锈等级》（GB8923-88） 1.1.27《装配通用技术条件》（Q/ZB76-73）1.1.28《六角型自攻钉》（CB5285-85）1.1.29《封闭型扁圆头抽芯铆钉》（GB4226-86）1.1.30《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）1.1.31《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-88）1.1.32《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）1.1.33《建设工程施工现场管理办法》1.1.34本公司类似工程经验及对施工现场调查资料。
铁路站台雨棚钢结构柱梁先栓后焊施工工法
铁路站台雨棚钢结构柱梁先栓后焊施工工法铁路站台雨棚钢结构柱梁先栓后焊施工工法一、前言铁路站台雨棚是铁路铺架设于站台上方的遮阳设施，为乘客提供遮蔽和休息的场所。
传统的雨棚结构多以钢结构为主，因其具有强度高、稳定性好等特点，而且钢结构可以模块化制作，方便安装和维护。
本文将介绍一种钢结构雨棚柱梁的先栓后焊施工工法，具有施工简便、效率高、质量可控等优点。
二、工法特点该施工工法采用先栓后焊的顺序，将雨棚柱梁和基础通过螺栓连接，然后在连接处进行钢结构焊接。
这种施工工法具有以下特点：1. 施工简便：栓接与焊接结合，既充分利用了螺栓连接的便捷性，又能够通过焊接提高钢结构的整体强度。
2. 效率高：栓接能够快速完成，提高施工效率。
而焊接能够确保连接处的刚性，提高钢结构的稳定性。
3. 质量可控：通过精确控制栓接和焊接质量，可以保证雨棚柱梁的整体质量和稳定性。
4. 安全可靠：栓接能够提供额外的抗震能力，而焊接能够增加连接点的刚性，提高雨棚的抗风性能。
三、适应范围该工法适用于铁路站台雨棚的制作和安装，尤其适用于大面积雨棚的建设。
由于施工工艺简便，适应范围广，可以满足各类站台的需求。
四、工艺原理该工法的工艺原理主要是将雨棚柱梁与基础通过螺栓连接，然后进行焊接，实现钢结构的稳定性和整体强度。
在施工中，需要根据实际工程情况，采取不同的技术措施，例如在栓接和焊接过程中进行质量控制，以确保连接处的强度和稳定性。
五、施工工艺1. 基础准备：在站台上按照设计要求设置基础支撑点，并进行基础的施工准备，包括浇筑混凝土、埋设螺栓等。
2. 栓接：将预制的雨棚柱梁提升到支撑点上，通过螺栓将柱梁与基础连接起来。
栓接过程中需要保证连接处的位置准确，并进行栓紧操作，以确保连接的稳定性。
3. 焊接：栓接完成后，对连接处进行焊接。
焊接需要注意焊接电流、电压、速度等参数的控制，以确保焊接质量。
焊缝应符合设计要求，并进行非破坏性检测。
4. 后期处理：完成焊接后，对焊缝进行打磨和喷涂防腐处理，以延长雨棚的使用寿命。
铁路站台雨棚钢结构柱梁先栓后焊施工工法(2)
铁路站台雨棚钢结构柱梁先栓后焊施工工法一、前言铁路站台雨棚钢结构是铁路建设中的重要组成部分，而钢结构柱梁先栓后焊施工工法是其中的一种常用施工方法。
本文将对该工法进行详细介绍，包括其特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点钢结构柱梁先栓后焊施工工法的特点主要包括：1、施工速度快：采用了预制件，在工地上直接进行拼装安装，可以大大缩短施工周期。
2、工艺简单：通过先将柱梁进行栓接，然后再进行焊接，可以使施工工艺变得简单，降低施工难度。
3、质量可控：通过在拼装过程中进行质量检查和控制，可以确保施工质量符合设计要求。
4、可再拆卸：若将来需要对雨棚进行拆卸或改造，采用此工法的雨棚可以比较容易地进行拆解和重组。
三、适应范围钢结构柱梁先栓后焊施工工法适用于各类铁路站台雨棚的建设，无论是新建还是改造，都可以采用此工法进行施工。
四、工艺原理钢结构柱梁先栓后焊施工工法的基本原理是，在拼装雨棚的过程中，先将柱子和梁子进行栓接，然后再对接部位进行焊接。
这样做的好处是可以减小焊缝的长度，降低焊接的难度，并且由于采用了栓接方式，可以在人体工程学上减小工人的劳动强度。
五、施工工艺1、准备工作：包括施工设备和材料的准备，施工人员的培训等。
2、基础施工：先进行站台雨棚的基础施工，包括地基开挖、土方处理、浇筑基础等。
3、柱梁栓接：根据设计要求将柱子和梁子进行栓接，确保互相之间的连接牢固。
4、焊接：对栓接部位进行焊接，确保焊缝的质量和均匀性。
5、组装：将已进行焊接的柱梁组装到站台雨棚的预留位置上。
6、质量检查：对已安装好的雨棚进行质量检查，确保符合设计要求。
7、收尾工作：包括焊缝处理、防腐等工作。
六、劳动组织钢结构柱梁先栓后焊施工工法的劳动组织需要经过严密的计划和协调，确保施工进度和质量。
需要合理安排施工人员的工作任务，明确责任和分工，提供必要的培训和指导。
七、机具设备主要的机具设备包括吊车、焊接设备、钢结构栓接工具等。
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目录一编制依据 (1)1.1施工图纸 (1)1.2主要施工规程、规范 (1)1.3主要标准 (1)二工程概况与重点难点分析 (3)2.1工程简介 (3)2.2主要工程重点及难点 (3)2.3屋面板工程概况 (3)三施工管理目标 (4)四钢构件加工方案 (4)五运输 (22)5.1总体运输安排 (22)5.2运输准备 (22)5.3运输工艺 (22)5.4装卸车和构件现场堆放 (22)5.5运输过程中的注意事项 (23)六钢结构安装方案 (24)6.1钢结构总体安装顺序及吊装机械 (24)6.2钢结构安装 (29)6.3施工测量控制方案 (31)6.4现场焊接工艺 (34)6.5防腐涂装施工 (38)七屋面板安装 (42)7.1施工准备 (42)7.2屋面板施工方案 (45)八质量保证措施 (51)8.1质量保证体系 (51)8.2材料控制 (55)8.3加强仪器设备的管理 (56)8.4保证施工人员素质 (56)8.5焊接质量保证措施 (56)8.6高空安装焊接接头的质量保证措施 (58)8.7对影响安装精度的重要因素的应对措施 (59)8.8雨季施工措施 (59)九安全施工保证措施 (61)9.1技术方案的安全性保证措施 (61)9.2安全组织机构与制度 (61)9.3现场临时用电安全管理措施 (73)9.4机械设备安全管理措施 (75)9.5消防安全管理措施 (76)9.6车间加工制作安全管理措施 (77)9.7钢结构安装高空及交叉作业安全管理措施 (79)一编制依据1.1施工图纸二工程概况与重点难点分析2.1工程简介站台铝合金屋面采用弧形板屋面，其标准构造（从上到下依次为）：0.8mm厚镀铝锌压型钢板屋面板、50厚玻璃丝棉毡、热镀锌钢丝网、卷边冷弯薄壁型钢檩条、0.6厚白色镀铝锌波型钢衬板、结构钢桁架、3.0厚铝板封檐等。
三施工管理目标质量目标：达到《钢结构工程施工质量验收规范》合格。
工期目标：60天安全文明施工目标：确保本工程所有施工机械的安全正常运行，杜绝死亡事故。
四钢构件加工方案本工程中的主要钢构件包括：格构柱、管桁架、焊接H型钢檩条等。
4.1、钢构制作及检验流程4.2、材料1、钢材（1）、所使用钢材必须符合我国国家标准(GB)或材料生产国国家的标准，其化学成份及力学性能必须符合设计要求。
（2）、使用的钢材须均为新制品，不得有裂痕、分层、锈蚀等。
（3）、工程常用钢材如下：（4）、钢材检查1）、根据设计说明书及设计图，核对厂商提供的质保书并检测其外观和尺寸是否符合规定值，并记录于检验记录表。
2）、厚钢板必须依规定作UT检测，检查是否有不符合规定的夹层存在。
3）、必要时钢材须送国家认可的机构作材质试验，主要进行拉伸试验测定其强度，并可视业主需要可作弯曲试验、冲击试验、化学成份分析等。
（5）、钢材管理1）、本工程钢材不可与其它工程用料混合堆置。
2}、钢材的堆置不可有产生变形或倒塌。
3）、钢材不可沾上油污、尘垢或易生锈的物品。
4）、钢材底部须加垫材，不得直接放在地上以免受潮或受污。
5）、Q235钢材与Q345钢材须用不同颜色标识。
6）、搬运时应使用适当的吊夹具，避免钢材受损。
2、焊材（1）、常用焊材如表A～B所示。
表A 手弧焊用焊条表B CO2焊、埋弧自动焊用焊丝和焊剂（2）、焊材的检验须核对其质保书是否与实物一致，其各项指标是否符合国家标准等。
（3）、焊材的保存不可置于潮湿的地方，应置于有遮盖有防潮设施的场所。
3、涂料）、钢结构常用涂料如下表。
（1（2）、涂料管理：1）、涂装油漆规范应于设计前详细提到，并注明施工作业的相关规定，以供施工者作业。
2）、涂装喷漆时应使用无气喷涂法施工，补漆可用手工刷涂施工。
3）、涂料材料入库前，应依规定抽样检验，并记录于检验记录表以备查。
4）、涂料入库应作适当的保存，注意防火、防爆。
5）、施工规范规定不作涂装的部分应彻底执行，不得油漆。
4.3、加工工艺钢结构梁柱，桁架的制作应根据施工图，安装条件合理分段并编制制作方案。
钢结构的制作分类内容应包括制作概况、技术要求、技术方案、检验方法、平面布置、资源进度计划等。
1、放样与落样（1）、放样即依据施工详图，画出各构件的实际尺寸、形状，部份较复杂的构件必须经过展开，做成样板、样带，作为落样、切割、组合之用。
（2）、常用的放样工具有：钢卷尺、直尺、角度尺、直角尺、焦线、石笔、样冲、剪刀，各量测工具必须与标准尺比对合格后方可用于放样，从而保证制作精度。
（3）、样板材质：选用彩色钢板（PVC板）或镀锌板，保证制作精度不易变形。
（4）、样板保存：注意防止日晒、雨淋、模糊不清。
（5）、放样检查：1）、校对基本尺寸。
2）、检查制作上或设计上是否有问题：○1、构件上螺栓连接时有无障碍，螺栓孔位置是否符合设计要求；○2、各构件组合有无障碍；○3、焊接作业进行时有无障碍及电焊切割预留量是否足够；○4、工作顺序模拟是否有障碍；○5、构件运输有无障碍；○6、现场高强螺栓与焊接作业之间有无障碍；○7、特殊构件工地现场组合是否可行。
○8、落样注意事项：a、落样时依全尺寸放样的样板（考虑切割余量及焊接收缩量）。
b、每一单片材作适当取材安排，使钢板余料减少至最低程度，一般为小于4.5%。
c、大构件优先取材落样，小构件则尽量利用大构件所剩的空间落样。
d、取材应考虑应力作用方向与钢板轧制方向一致。
e、落样时特别注意材料是否平直，表面是否有伤痕。
f、较简单的构件，放样与落样可同时进行。
g、现场放样的地面须保持平整、干燥、坚实。
h划线完成应尽快进行钻孔或裁剪，以免日晒雨淋后样线模糊不清。
2、裁切（1）、构件裁切方式分类：（2）、火焰切割注意事项：1）、切割速度应适当，正确的切割断面如下图所示：2）、切割后允许有粗状熔渣成点状附着，但容易剥离且不留痕迹。
3)、切断面伤痕或过于粗糙必须用砂轮机研磨。
4)、切断面有缺陷发生时，必须补焊后用砂轮机研磨平整、光滑。
5)、切割完成后，必须铲除熔渣，并用角磨机去除毛边。
6)、在切割圆角部位必须用角磨机磨成弧线。
7)、割完成的板料须分类堆放整齐并按规定标识。
3、剪切（1）、剪板机工作示意图如下所示：（2）、钢板剪切厚度不得超过20mm ，角铁、槽钢切断厚度为不超过10mm ，对切剪质量要求应以切断面不变形为宜。
（3）、切断面须去除毛边并打磨修齐。
（4）、剪切完成的板料、型钢须分类堆放整齐并按规定标识。
4、制孔（1）、制孔主要设备：悬臂钻床、冲孔机、台式钻床 （2）、制孔注意事项：1）、孔径、孔位、孔间距须符合图纸规定并达到质量要求。
2）、板厚超过12mm 的构件，不得用冲孔机制孔。
3）、制孔若有错误不得用火焰割孔，只可用铰刀扩孔。
4）、高强螺栓孔的贯通率及阻塞率须符合下表：4.4、钢组立及矫正1、H钢组立顺序如下图示：2、组立点焊要求：（1）、焊接前须将焊接面及其临近位置的黑皮、铁锈、油漆、油脂等杂物彻底清除干净。
（2）、焊接材料须与主焊道保持一致。
（3）、点焊道长度、间距须符合相关作业标准，参见下表：（4）、点焊完成后，必须将焊渣及飞溅渣清除干净。
（5）、H矫正采用专业的H型钢矫正机，如下图所示：1）、H矫正机可矫正之变形型钢如下图：2）、型钢加热矫正法图例：3）、加热矫正注意事项：○1、加热温度不得超过6500C（暗红色），且不可急冷以避免钢材脆性。
○2、采用加热加压法时，250~3500C时不可锤打，避免发生脆断。
○3、长跨度的梁或其它构件必须按施工图所示要求进行预拱。
○4、钢板厚度较大时可采用预热，避免表面与中心温差太大而发生裂纹。
4.5、二次组合1、二次组合流程范例（1）、柱组合示意图：2梁上弦控制：4.6、表面处理1、除锈本工程采用手工或机械除锈，除锈完成后，应会同相关检验人员检验合格后，于4小时内喷涂第一道底漆。
2、涂装（1）、涂装施工示意图如下：（2）、涂装限制如下表：（3）、涂装膜厚检验标准：油漆干膜厚用漆膜测试仪测量，被检测点中有90%以上的点达到或超过规定膜厚，未达到规定膜厚的点的膜厚值达到或超过规定膜厚值的90%。
（4）、涂装检测应特别注意是否有因搬运所造成的撞伤、碰伤及变形而损伤油漆涂膜。
（5）、补漆：1)、预涂底漆钢材如表面因滚压、切割、焊接或安装磨损，以致油漆损坏或生锈时，必须用喷珠或电动工具清理后，再行补漆。
2）、油漆涂装后，漆膜如发现有龟裂、起皱、刷纹、垂流、粉化、失光等现象时，应将漆膜刮除以砂纸研磨后重新补漆。
3）、油漆涂装后，如有发现起泡、裂陷洞孔、剥离生锈或针孔等现象时，应将漆膜刮除并经表面处理后，再按规定涂装间隙层次予以补漆。
4）、补漆材料必须采用与原施工相同性质的材料。
4.7焊接工艺1、焊接准备（1）、焊材干燥及管理：1）、一般钛钙型焊条如为新品则不必干燥，未用完的回收品则必须经60—100℃的干燥1小时后再使用。
2）、低氢焊条须经300℃温度、1个小时以上的干燥后，再放入100℃的干燥箱内储存。
3）、焊剂箱打开使用时，必须处于干燥状态下方可用于施焊。
4）、焊剂如打开经12小时后，须经120℃、1小时的干燥后使用。
5）、新购买的焊条必须交仓库保管，置于通风、干燥、不直接接触地面的场所，使用时须填具领料单向仓库领用。
6）、工作结束，剩余焊条必须收回置于干燥箱内，次日再取用。
（2）、焊接预热1）、在低温或母材为厚板时可进行焊接前加热，从而避免焊接部位因急冷而发生裂纹。
2）、预热温度控制可参照下表且在焊接作业指导书上确定：3）、焊接前检查○1、是否选择正确的焊接方法和焊接材料。
○2、焊接施工顺序是否正确。
○3、焊接面是否清洁。
○4、预热方案是否可行。
2、焊接方法（1）、手工电弧焊1）、焊条型号选择如下表:2）、焊条直径选择如下表:3）、电流选择如下表:（2）、埋弧自动焊1）、钢板对接焊接参数表:2）、填角焊焊接参数表:3）、CO2焊接电流参数表:3、焊接施工 （1）、钢板对接1）、下料：根据施工图要求把所要拼接的钢板放长15—20mm ，以补充焊缝收缩和边线的不整齐的焊后修整。
2）、开坡口：钢板厚度大于8mm 时必须开坡口，坡口形式如下图，采用半自动切割机开取。
3）、清理焊接区：在焊接区域，坡口焊缝边缘需除锈、割渣、油污，防止焊接缺陷产生；双面焊接时必须进行反面清根，采用碳弧气刨。
（2）、H 型钢焊接1）、组立：在组立机上点焊组立，保证翼板与腹板组立间隙小于1mm ，以防止埋弧焊时焊穿。
2）、埋弧焊焊接次序如下图示，减少焊接变形。
4、焊接缺点及改善 （1）、良好的焊道外观图：形埋弧焊良好的焊道外观 CO2填角焊良好的焊道外观 钢板对接良好的焊道外观（2）、焊接缺点改善表：5、检测（1）、一般检查1）、制造图检查：核对材料表中构件尺寸与施工图的标准尺寸是否一致。