莫愁湖车站测量方案-定稿

南京地铁二号线一期工程TA07标

莫愁湖车站测量方案

编制：

审核：

审批：

中铁一局集团南京地铁二号线TA07标项目经理部

二○○六年五月十九日

目录

一、编制依据 (1)

二、工程概况 (1)

三、接桩及复测情况 (1)

四、测量工作任务 (2)

五、测量工作的特点、重点、难点以及应对措施 (2)

六、测量方案 (3)

七、测量组织机构 (12)

八、仪器设备配置 (13)

九、质量保证措施 (13)

十、TA-07标导线布置图 (15)

莫愁湖车站测量方案

一、编制依据

南京地铁二号线一期工程第七合同段工程投标文件；

南京地铁二号线一期工程第七合同段工程承包合同；

《南京地铁二号线工程施工测量管理办法》；

《南京地铁二号线工程施工测量技术要求》；

《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》（GB50308-1999）；

《工程测量规范》（GB50026-93）；

《城市测量规范》（CJJ8-99）；

管段内控制点接桩情况。

二、工程概况

莫愁湖站位于莫愁湖公园内，沿南北走向布置。中心里程K11+115，设计范围K11+9.816～K11+210.508。

车站主体结构设计为明挖式地下双层车站，带中庭，岛式站台。附属部分包括两条地下通道、2个地面出入口、一个出地面电梯、8个地面风亭。

车站基坑深度为16.7m，主体部分围护结构为SMW搅拌桩止水帷幕＋钻孔灌注桩结构，型钢支撑，附属部分为SMW工法桩围护。

三、接桩及复测情况

在莫愁湖车站南、北侧沿线路布设有业主提供的七个二等GPS点，分别为：dtⅡ-057、dtⅡ-056、 dtⅡ-063、dtⅡ-052、dtⅡ-053、 dtⅡ-051、dtⅡ-050，五个精密水准点JQMX、CTD、

MCHB、HZM、WJ2。平面控制点和高程控制点均已经过复测合格，可以使用。（导线平面布置图附本方案后）

四、测量工作任务

莫愁湖车站工程测量工作主要任务有以下几个方面：

1.控制测量

包括接桩后高程控制点、平面控制点的复测和加密测量。

2.施工放样测量

⑴地面点测量

地面点测量主要有钻孔桩、帷幕桩、冠梁等围护结构平面及高程测量以及附属结构平面及高程测量。

⑵车站结构物测量

主要为结构物的平面及高程测量，以及盾构区间隧道洞门放样测量。

五、测量工作的特点、重点、难点以及应对措施

1.莫愁湖车站测量工作的特点：

⑴工作面集中，点位密度大，测量工作量大;

⑵工序繁多，对测量工作干扰也较大。

2.莫愁湖车站测量工作的重点：

⑴围护结构钻孔桩的定位，尤其是垂直基坑边线方向定位，对后期防水施工和结构施工影响非常大，是测量工作的重点之一；

⑵车站主体结构的横向定位和高程定位，受线路净空影响，是测量工作的重点之二；

⑶隧道洞门测设，是盾构区间能否顺利进行和准确贯通的

关键，是测量工作的重点之三。

3.莫愁湖车站测量工作的难点：

⑴周围可供利用的建筑物不多，平面控制网加密困难，仅避风塘楼顶可布设一处导线点利用，其余点设置在地面上，通视条件差，保护困难，容易变位；

⑵控制网受车站降水施工、基坑开挖、区间隧道掘进等因素影响，容易发生变位。

4.应对措施：

⑴加大人员、仪器设备投入，采用多种方式测量进行复核，坚持测量双检制。

⑵与作业班组加强沟通，提前规划，加强测量工作前瞻性，减少施工干扰。

⑶对于重点部位测量控制，首先应分析其可能的偏差和产生原因，采取相应的措施予以减少，达到施工控制的要求，必要时可提高施工测量的等级和精度。

⑷加强控制点的保护和复测，严格按照《南京地铁二号线施工测量管理办法》要求，对控制点进行定期的复测和联测，在重要工序如基坑降水稳定后、基坑开挖过程中进行必要的复测，重点部位开工前均进行控制点的复测和联测。

六、测量方案

1.控制测量

1.1平面控制测量

本车站平面控制为四等附合导线。

根据场地条件和工程控制需要，结合《南京地铁二号线工

程施工测量管理办法》相关要求，莫愁湖车站部分平面控制点不少于3个，故接桩后，在基坑周围加设导线点dtII-1、dtII-2，与GPS 点dtII-53共同构成车站平面控制网（见附图-1）。

（附图-1）

加密采用徕卡802全站仪（二级全站仪）按照四等、六测回附合导线测量，平差后计算加密导线点坐标，满足测量规范要求后，用作车站施工的平面控制点。

1.2高程控制测量

根据《南京地铁二号线工程施工测量管理办法》相关要求，莫愁湖车站高程控制点不少于2个，故对业主提供的高程控制

dt ⅱ-053

dt ⅱ-02　dt ⅱ-063

dt ⅱ-051

dt ⅱ-01

dt ⅱ-052　

点进行加密（见附图-2）。

（附图-2）

高程控制点加密按二等水准测量的方法往返测量，经严密平差后用于莫愁湖站的高程控制。

二等水准测量观测方法：

⑴.往测 奇数站上为：后—前—前—后

偶数站上为：前—后—后—前

⑵.返测 奇数站上为：前—后—后—前

偶数站上为：后—前—前—后

⑶.每一测段的往测与返测，分别在上午、下午进行，也可在夜间观测。

⑷.由往测转向返测时，两根标尺必须互换位置。

⑸.地面高程向地下传递时分别在井上、井下各安置一台水准仪同时读数。每次独立观测三测回，三测回间高差较差小于3mm。

精密水准测量的主要技术要求：

每千米高差中数中误差偶然中误差：±2mm