航空公司战略发展规划70页PPT
某航空公司发展战略商业计划项目报告(ppt 154页)
上海机场
XX航空集团1ຫໍສະໝຸດ %股份85%股份海南航空股 5%股份 YYY快
份有限公司
运
新华航空有限 公司
长安航空有限 公司
客机腹仓统一经营
山西航空有限 公司
YYY快运可以凭借的独特优势
其它二级 公司
XX航空集团作为中国大型运输企业集团,有很大的资产规模和融资能力,可以为YYY快运带来 资金优势
YYY快运是中国少数几家获准从事国内航空货运运输的专业货运航空公司,非常易 于建立竞争壁垒
YYY航空快运有限公司发展战略项目 商业计划报告(讨论稿)
公司背景 市场机会 远景目标 业务模式的演进 实施计划 财务、风险和机遇 附录
总目录
公司背景
目录
XX航空集团是中国第四大航空企业集团
XX航空集团前身是海南省航空公司。公司自1993年成立以来平均 每年销售收入的增长幅度为64%。1999年以来,在中国民航产业重 组的过程中新华航空、长安航空、山西航空加入XX航空集团,使 XX航空集团成为中国继国际航空集团、东方航空集团、南方航空 集团之后的第四大航空企业集团
北京天津沈阳大连
拉萨
格尔木 兰州 西宁
重庆 成都
西安 长沙
青岛
南京上海 杭宁州波
厦门
机场的规划与民航“十五”规划
伴随航空货运市场的增长,各大机场积极改善货运 、物流服务的能力:
例如: – 上海机场---- 成立浦东国际机场货运站公司, 设立分类产品货库 – 广州机场--- 建立华南地区航空物流中心 ,设 立海关监管库 – 深圳机场--- 投资2500万美元新建一座货 运中心,包括货物运输中心、国内货站、国际 货运区及国际货站
2
1.56
1.16 1.24
战略发展规划报告范例(航空公司整合).pptx
• 货运业务为XX航空大家庭提供了增长空间,但实现货运业务的赢利需要更高的市场认知度
• 针对这些问题的战略及战术,我们将在最终报告中做进一步介绍
主业务产生负面影响 • 例如,如果子公司管理层的激励机制促使其关注于
是核心业务范围之外的目标,就会出现利益冲突
财务
• 盈利能力: – 非航空业务的盈利能力常低于航空业务, 从而 降低公司整体利润水平
• 占用资本: – 航空业是资本密集型行业,在市场增长和飞机 更新时需要大量的资金, – XX航空的非航空业务目前占用资金4.5亿人民 币,足够投资一架新的B737-800飞机
降低融资能力
• XX航空需要利用股票市场的融资机会来支撑其机队的扩张 • 国际金融市场对于经营过于分散的航空公司的股票进行折价:
– 如果发现各业务之间没有实质的协同效应存在 – 如果业务组合降低了公司业务的透明度 • 公司通过资本市场融资来将购/租飞机的成本将上升
Source: Roland Berger
D.该业务是否值得大
务是否具有依赖性? 是 力发展?
否
将业务作为一个职能或
否
部门。在盈利的前提下
利用剩余的产能为第三
方提供服务
C. 保留此业务的利益
维持该业务,保留控制
有多大?它与航空公 是 权。对该项业务的管理
司间是否存在实质性
以上市公司的利益最大
的协同效应?
化为目标
将其作为一个部门或掌 是 握的子公司进行管理(
• XX航空可以利用这类机会 • 应该以投资回报为决策依据
2017年航空公司三年发展战略规划
2017年航空公司三年发展战略规划
一、公司发展目标与战略 (3)
(一)业务发展目标 (3)
(二)总体发展战略 (3)
二、公司主要业务发展计划 (3)
(一)始终将安全质量控制放在首位 (3)
(二)为国内航空网络构造支线航线网络 (4)
(三)发展国际业务 (5)
(四)合理扩充机队规模并优化机队结构 (5)
(五)运行质量控制 (6)
(六)成本优化与效率提升 (6)
(七)通过企业信息化建设联动市场、品牌与服务 (7)
(八)支线航空产业融合 (8)
(九)培养人才队伍 (8)
(十)融资计划 (9)
三、拟定计划所依据的假设条件 (9)
四、实现计划所面临的主要困难 (10)
(一)民航快速发展的资源限制 (10)
(二)行业内外竞争加剧 (10)
(三)人才争夺日益激烈 (11)
五、保障业务发展目标实现的措施 (11)
(一)基础保障 (11)
(二)人才保障 (11)
(三)安全保障 (11)
(四)财务保障 (12)
六、业务发展计划与现有业务的关系 (12)。
民航强国与当今中国民航发展形势分析ppt课件
1
目录
一 建设民航强国的背景 民航强国的内涵、特征和我国
二 民航强国的主要目标任务 三 建设民航强国的实施战略
2
一、建设民航强国的背景
(一)建设民航强国的必要性
1、建设民航强国是未来国家经济发展的 需要
适应
消费结构变化的需要 国内经济结构变化的需求
3
2、建设民航强国是适应经济全球化发展和 提升我国对外开放水平的需要
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(2)国际竞争力不强
我国航空公司在我国国际航线上的市场份 额呈逐年下降趋势 航空枢纽运营效率有待进一步提高 国际航线网络不健全,国际货运边缘化
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(3)通用航空严重滞后 (4)民航业在国家层面的战略地位不明确
此外,还存在着运输结构失衡,管理体制 不完善,法律法规体系不完善,科技创新 较弱等制约民航发展的问题。
铁路 0.44 0.48 1.06
公路 2.99 3.01 5.82
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7、建设民航强国是我国民航自身发展的需要
建设民航强国,是解决民航资源不足的 需要
建设民航强国,是有效改变民航国际竞 争力不强的需要
建设民航强国,是理顺我国民航管理体 制的需要
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(二)建设民航强国的基础与面临 的主要问题
1、建设民航强国的基础
(1)世界第二大民航运输大国 (2)我国民航业仍然处于快速成长期 (3)符合民航一般规律的民航管理体制初
步形成 (4)航空安全水平持续提高
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2、建设民航强国面临的主要问题 (1)生产要素短缺
可用空域资源严重不足 机场等基础设施不足 人力资源不足 空域设施等保障品滞后
通用航空过于落后 机场覆盖人数、航班正点率、机场效率较差 修改规则、制定标准方面的参与度低
2018年航空公司三年发展战略规划
2018年航空公司三年发展战略规划一、公司发展目标与战略 (2)二、公司主要业务发展计划 (2)1、持续保持一流的安全绩效 (2)2、基地保障与开辟国内外航线 (3)3、合理扩充机队规模 (4)4、进一步控制成本与提升效率 (4)5、强化品牌建设、不断提升服务质量,并进一步完善销售渠道 (5)6、深入挖掘辅助业务 (6)7、培养人才队伍 (6)8、融资计划 (7)三、拟订计划所依据的假设条件 (7)四、实施计划可能面临的主要困难 (8)五、业务发展计划与现有业务的关系 (9)一、公司发展目标与战略未来几年,受益于中国经济持续增长、人民消费水平不断提升与航空出行日趋大众化等有利因素,公司将继续巩固低成本航空的业务模式与竞争优势,进一步扩大经营规模,努力实现“成为具有竞争力的国际化、大众化的低成本航空公司,为旅客提供安全、低价、准点、便捷、温馨的高性价比飞行体验”的战略目标。
二、公司主要业务发展计划1、持续保持一流的安全绩效公司将继续坚持安全第一的原则,保障持续安全运行始终是公司生存的第一目标。
公司致力于不断完善、实施及维护安全战略、管理体系和流程,以确保航空活动实现最高级别的安全绩效,并符合最高的国际安全标准。
公司将进一步推行已全面实施的SMS 安全管理体系,该体系通过前瞻性方式,注重过程控制,全面整合公司安全文化、安全政策和安全目标,积极实现航空安全。
公司将健全完善安全规章体系,加强飞行技术培训,并广泛应用高新科技,充分利用飞行品质监控系统对飞行品质和发动机进行监控,确保飞机安全运行。
此外,公司还将通过分享安全信息、加强沟通报告、实施培训、学习经验教训等方式,鼓励全体员工积极参与安。
航空公司工作计划PPT通用模板
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United States 20XX
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China 20XX
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Germany 20XX
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中国民用航空发展的战略构想
中国民用航空发展的战略构想
二、 民航强国战略的目标
根据民航局2010年的《建设民航强 国的战略构想》,到2030年,我国将全 面建成安全、高效、绿色的现代化民用航 空体系,实现从民航大国到民航强国的历 史性转变,成为引领世界民航发展的国家。 其具体目标如下。
中国民用航空发展的战略构想
(1) 运输规模位居世界第一,运输质量位居世界前列。 (2) 航空公司竞争力强,国际市场份额进入世界前两位。 (3) 机场体系服务能力强,布局合理、规模适当、层次分 明、功能完善。 (4) 空中交通管理系统安全、高效、顺畅,新一代空管系 统全面建成。。 (5) 通用航空蓬勃发展。 (6) 支撑保障体系实现自主创新、集成创新和消化吸收再 创新的合理统一,技术先进、能力强大、运行可靠。 (7) 法规和监管体系较为完备。
中国民用航空发展的战略构想
(3) 着力发展支线和低成本航空。完善支线航空 的市场准入制度,带动中小航空公司开辟运营支线航 空的积极性。制定区域民航发展政策,大力推进支线 航空发展,提高航空运输通达深度。完善相关法规和 标准,大力推进低成本航空发展,满足不同消费群体 的需求。补充并完善规章和技术标准,鼓励发展通勤 航空。鼓励网络航空公司和支线航空公司进行多种方 式的合作。制订并实施“基本航空服务计划”,为老、 少、边、穷地区提供有效的航空运输服务。
中国民用航空发展的战略构想
(2) 着力完善航线网络。优化资源配置,鼓 励航空公司充分利用国际国内“两个市场”“两种 资源”,构建通达、顺畅的航线网络。积极开辟国 际航线,增加航班班次,国际航线网络覆盖全球五 大洲,通达每个地区重要国家的主要城市。构建中 枢辐射和城市对相结合的国内航线网络,积极发展 空中快线,增加航班密度。促进区域航线网络协调 发展,提高运输航空的通达性和通畅性。
航空公司战略和航线网络战略PPT课件
资源获取
集团发展需要在资金、人才、设施等方面 储备怎样的资源?如何获取它们?
成长模式
集团更多地依靠自身的增长还是依靠兼并 收购等模式扩张?
管理模式
集团应该扮演什么样的角色来更好地推进 各项业务的发展?
2/23/2020
业务公司所关注的战略要素
网络布局
基地设立于何处?运营哪些国际和国内航 线?运力投放比例如何?
“一组特殊行动,设计旨在成功满足或超越利益相关者(1)对于业务的远 景目标。由一组清晰、合理以及发展的主动行动组合构成,按照清 晰的逻辑和时间顺序,应对未来的业务环境及创造超过其他竞争对 手的优势”
(1)利益相关者包括:股东、客户、员工等
2/23/2020
4
战略是分级别层次的:针对不同的组织级别,其战略所关注的角度以及涵盖的 内容是不同的
战略规划的制定
• 时间
• • 人员 • 责任 • 技术
• 政策
• • 联盟 • 资金 • 考核
每个新版本所 覆盖的时间 范围
评估/调整的频 率
5~10年
5年
每2~3年根据行业趋势以及企业 实际发展速度进行评估和必要的 调整,
每年都要根据市场环境以及企业 实际情况进行回顾,进行必要的 调整
5年 每年都需要进行回顾,并编制滚 动规划
航食板块
汉莎服务控股有 限公司
100%
汉莎天厨公司
(100%)
信息系统板块
汉莎系统( 1 0 0 %
)
(1)图中只包括了部分主要子公司,没有囊括所有参股子公司
来源:公开资料;
2/23/2020
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为了进一步明晰集团的业务组合战略,应从以下四个企业多元发展的基本原则 出发,对各项业务作出进一步的判断
航空业计划总结工作汇报通用ppt模板
工作经验总结
Summary of Work Experience
02 工作完成情况
Work Completion
04 未来工作规划
Future Work Plan
PART 01
01
前期工作概括
Overview of Preliminary Work
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工作完成情况 Work Completion
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航空业 Aircraft Industry
感谢观看
Thank You for Watching
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汇报人:XXXX
Aircraft Industry
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前期工作概括 Overview of Preliminary Work
中国通用航空发展路线图PPT
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中长期规划之一:将通用航空发展纳入到国家长远规划
争取将中国通用航空发展路线图加入到国家和交通 运输部的“十二·五”规划中。中期规划时政府部门要把 通用航空作为国民经济的一个产业发展,只有在国家经 济和科技发展中找准通用航空产业的坐标,形成国家意 志来强有力地推进通用航空产业的发展,中国的通用航 空才能强势崛起。
2020/9/29
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近期计划与目标之二:健全管理体制
国务院综合协 调领导机构
分层次管理主体
法定职权
国家相关部委
交通运输部
机构
民航局(通航司)
各
各
级
级
职能
地
行
民航地区管理局
方
业
政
部
府
门
省市监管办
人员
法定管理制度
运行机制
人事、财务 资源 经营 运行
各专业通用航空 通航与公共运输
通航与军航 政府与行业协会
2020/9/29
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中长期规划之二:培育和延伸通用航空产业链
航空运输产业可以促进乃至带动国民经济众多行业 和部门的发展。健康的通用航空业需要构建完整的产业 链,从航空器设计、制造到终端的客户。规划通用航空 就必须联合多家关联企业,从产业协调发展的角度提高 整体链条的竞争能力。
2020/9/29
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1.5万家公司拥有自己的通用航空飞机 进行公务航空,约2.5万架通用航 空飞机由个人驾驶进行商业飞行, 约10万架飞机为私人使用。
持商用驾驶员执照的通用航空飞行 人员2237人,私用驾驶员执照 的1409人。
801架(飞机677架,直升机124架 )
近70万名飞行员,其中通用航空飞行 员约59.7万人
南航战略发展规划70页PPT
6、法律的基础有两个,而且只有两个……公平和实用。——伯克 7、有两种和平的暴力,那就是法律和礼节。——歌德
8、法律就是秩序,有好的法律才有好的秩序。——亚里士多德 9、上帝把法律和公平凑合在一起,可是人类却把它拆开。——查·科尔顿 10、一切法律都是无用的,因为好人用不着它们,而坏人又不会因为它们而变得规矩起来。——德谟耶克斯
南航战略发展规划
1、最灵繁的人也看不见自己的背脊。——非洲 2、最困难的事情就是认识自己。——希腊 3、有勇气承担命运这才是英雄会谈使人敏捷,写作使人精确。——培根