汽车构造下教案教材
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《汽车构造》教案
第十四章离合器 (1)
§14-1 离合器的功用及摩擦离合器的工作原理 (1)
§14-2 膜片弹簧离合器 (2)
§14-3 周布弹簧离合器 (4)
第十五章变速器 (9)
§15-1 变速器的功用和类型 (9)
§15-2 变速器的变速传动机构 (10)
§15-3 同步器 (12)
§15-4 变速器操纵机构 (14)
第十七章万向传动装置 (15)
§17-1 概述 (15)
§17-2 万向节 (16)
§17-3 传动轴和中间支承 (17)
第十八章驱动桥 (19)
§18-1 主减速器 (19)
§18-2 差速器 (22)
§18-3 半轴与桥壳 (23)
第二十一章车桥和车轮 (24)
§21-1 车桥 (24)
§21-2 车轮与轮胎 (25)
第二十二章悬架 (28)
§22-1 概述 (28)
§22-2 弹性元件 (29)
§22-3 减振器 (29)
§22-4 非独立悬架 (30)
§22-5 独立悬架 (31)
第二十三章汽车转向系统 (33)
§23-1 概述 (33)
§23-2 转向器及转向操纵机构 (34)
§23-4 动力转向系 (37)
§23-5 转向油罐与转向油泵 (38)
第二十四章汽车制动系统 (38)
§24-1 概述 (39)
§24-2 制动器 (40)
§24-3 人力制动系 (42)
§24-4 伺服制动系 (43)
§24-5 动力制动系 (45)
§24-6 制动力调节装置 (48)
§24-7 辅助制动系 (52)
第十四章离合器
一、课题离合器
二、目的要求
通过本课题的学习,让学习了解离合器的工作原理,膜片式离合器的结构特点。
三、教学重点
膜片式离合器的结构特征
教学难点
摩擦式离合器的工作原理
四、教学进程
教学方法:讲授法
课时安排: 2课时
(一)引入新课
(二)新课
§14-1 离合器的功用及摩擦离合器的工作原理
一、离合器的功用
1、保证汽车平稳起步
2、保证传动系统换档时工作平稳
3、防止传动系过载
二、摩擦离合器的工作原理
图15-1所示摩擦离合器的工作原理和构造示意图
组成:主动部分、从动部分、压紧机构、操纵机构。
摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于摩擦面间的最大静摩擦力矩,而静摩擦力矩由最大压紧力和摩擦尺寸及性质决定。
三、摩擦离合器的基本性能要求
1、分离彻底;
2、接合柔和
四、摩擦离合器的类型
1、按从动盘数目分:单盘、双盘
2、按压紧弹簧的结构形式分:螺旋弹簧、膜片弹簧
§14-2 膜片弹簧离合器
一、膜片弹簧离合器的构造和工作原理
它的压紧弹簧是由薄弹簧钢制成的。
膜片弹簧主要结构如图15-2b所示,由弹簧部分、分离部分组成。
二、膜片弹簧离合器的优缺点
优点:
1、转矩容量大且较稳定。
2、操作轻便。
3、机构简单且较紧凑。
4、高速时平衡性好。
5、散热通风性能好。
6、摩擦片的使用寿命长。
三、膜片弹簧离合器的结构形式
1、推式膜片弹簧离合器
1)双支撑环式:MF型、DS型、DST型
2)单支撑环式:DBV型、GMF型、DB/DBP型
3)无支撑环式:DBR型、D/DR型、CP型
2、拉式膜片弹簧离合器
1)无支撑环式:MFZ 2)单支撑环式:DT/DTP型 GMFZ
一、课题周布弹簧离合器、中央弹簧离合器
二、目的要求
通过本课题的教学、主要掌握周布弹簧离合器的结构特点,了解中央弹簧离合器结构特点。
三、教学重点
单盘周布弹簧离合器的结构
教学难点
单盘周布离合器构造
四、教学进程
课时安排: 2课时
教学方法:讲授法
(一)复习
(二)新课
§14-3 周布弹簧离合器
一、单盘周布弹簧离合器
1、单盘周布弹簧离合器的构造
图15-12所示为EQ1090E单盘周布弹簧离合器
离合器盖与压盘之间是通过四组传动片传递转矩的。
2、分离杠杆在圆周方向呈4~6个。
调整螺母23用以保证四个分离杠杆内端的平行于同一平面。3、压盘传动方式
连接方式如图15-14所示。
一般大部分采用传动片式,少数采用键连接。
4、离合器踏板自由行程
离合器分离轴承与分离杠杆间留有一定间隙,踩下离合器踏板后,先消除这一间隙,然后才能开始分离离合器,为消除这一间隙所需离合器踏板行程称为离合器踏板自由行程。
5、离合器通风散热
从动盘上开有五条径向窄切口,防止预热变形。
在压盘弹簧座上有十字形肋条,减少压盘传热到弹簧。
二、双盘周布弹簧离合器
主要用于较大力矩的传递。
图15-15为黄河JN118CB型汽车双片离合器的构造。
离合器盖上有中压盘限位螺钉。