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变速箱拆装工艺流程

变速箱拆装工艺流程 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-

变速箱拆装工艺流程

一概述

变速箱安装在液力变矩器的后面，来自变矩器的动力通过变速箱的输入轴传递到变速箱，再有驱动轴传递到前后驱动轴。

二变速箱常见故障

故障现象检查结果故障分析故障排除

在某一档位行车无力或者无法行

驶变速箱油底壳油

发黑并有异味

1.变速箱长期处于

超载工作

2.变速箱没有按运

行时间进行换油

3.频繁的突然变速

操纵

对离合片进行更

换

变速箱壳体上有渗油迹象变速箱前后盖有

裂纹

深沟轴承磨损，

变速箱在运行

时，轴体发生圆

跳动，频繁冲击

壳体

换新的深沟轴承

三需修装载机验收

左

边

：

主

动

摩

擦

片

右

边

;

从

动

摩

擦

片

均

已

经

受

到严

重

划

伤

和

磨

损

经过技术员对故障机器进行故障检查并确诊验收。

四装载机大修前期处理

将机器停在坚硬平整的地面上，将工作装置降至地面，并且堵塞住轮子，防止车辆移动，之后拆除司机室下面的外围挡板，再用高压水枪认真清洗机器表面和内部的泥土和油污，尤其是变速箱外围件。

六变速箱外围件拆除

1.拆除并移走司机室。

2.解除变速箱上面的相关联的管路和电线。

3.取下发动机与变速箱的联结螺栓，两人配合用吊具吊出变速箱。

注意：

a)在吊取变速箱时一定要确保变速箱平衡并且晃动小。

b)拆除的管道口要用布头堵住。

c)用遮布盖住发动机飞轮。

七变速箱安置

将变速箱平稳安置在修理车间的特定位置，确保空旷平整清洁。

八变速箱总成分解

1.拆解变速箱外围件。

2.解体变速箱的前后壳体。

3.两人配合取出变速箱三根主轴，之后拆除变矩器和停车制动离合器。

简述手动变速器拆装步骤

手动变速器拆装步骤简述：

一、准备工作

1.1 确定车辆型号和变速器型号

在进行手动变速器拆装之前，需要先确认车辆型号和变速器型号，以

便选择正确的拆装工具和备件。

1.2 准备必要的工具和备件

手动变速器拆装需要使用到一些专业的工具和备件，如扳手、螺丝刀、千斤顶、支撑架等。

1.3 清洁工作区域

在进行手动变速器拆装之前，需要将工作区域清洁干净，以免灰尘和

杂物进入到变速器内部。

二、拆卸手动变速器

2.1 卸下车辆底盘

首先需要将车辆底盘卸下，并将其放置在支撑架上。

2.2 拆卸离合器系统

接下来需要将离合器系统拆卸下来，并将离合器压盘从传动轴上取下。

2.3 拆卸换档杠杆机构

然后需要将换档杠杆机构拆卸下来，并将其与传动轴分离。

2.4 拆卸变速箱外壳

接着需要使用螺丝刀将变速箱外壳拆卸下来，并将其与变速器分离。2.5 拆卸变速器内部零件

最后需要拆卸变速器内部的零件，如齿轮、轴承、同步器等。

三、安装手动变速器

3.1 安装变速器内部零件

首先需要将变速器内部的零件安装到正确的位置上，并进行调整和校准。

3.2 安装变速箱外壳

接着需要将变速箱外壳安装回原位，并用螺丝固定好。

3.3 安装换档杠杆机构

然后需要将换档杠杆机构安装回原位，并与传动轴连接好。

3.4 安装离合器系统

接下来需要将离合器系统安装回原位，并将离合器压盘放回传动轴上。

3.5 安装车辆底盘

最后需要将车辆底盘安装回原位，完成手动变速器的拆卸和安装工作。

简述变速器拆装的步骤

变速器拆装的步骤通常包括以下几个步骤：

1. 准备工作：首先要确保车辆处于安全的工作状态，如将车辆停放在平坦的地面上，并拉起手刹。然后，打开车辆的引擎盖，并用千斤顶将车辆抬起，以便能够更方便地接触到变速器。

2. 排除液压压力：在开始拆装变速器之前，需要排除液压压力，以免发生意外。这通常可以通过拆下变速器油箱上的液压软管或者拆下变速器油底壳的油塞来实现。

3. 拆卸传动轴及连接件：在拆卸变速器之前，需要先拆卸传动轴和与之连接的部件。这包括拆下传动轴的万向节和支撑架，拆掉传动轴和变速器的连接螺栓，以及拆下其他与变速器连接的零件。

4. 拆卸变速器支架：变速器通常是由支架支撑在车辆底盘上的，因此在拆卸变速器之前，需要先拆卸变速器支架。这通常需要拆掉支架上的螺栓和螺母，然后将支架与变速器分离。

5. 拆卸变速器本体：最后，可以开始拆卸变速器本体。这通常需要拆下变速器的油底壳、离合器套筒、换挡杆及其相关连接杆，以及变速器的其他零件。拆卸过程中需要小心操作，以避免损坏变速器或其他零件。

完成以上步骤后，就可以将拆下的变速器进行维修、更换零件或安装新的变速器。拆卸变速器后，也需要进行仔细清洁，以

防止污染变速器内部。最后，根据逆序的顺序重新安装变速器和与之相关的零件，并确保每个零件正确定位、固定和连接好。

变速箱装配工艺流程

变速箱装配是一项复杂而关键的工艺，涉及多个零部件的组装和调整。下面是一份变速箱装配的工艺流程，以供参考：

1.零部件准备

准备所有需要使用的零部件，包括齿轮、轴承、离合器片等。

对每个零部件进行检查和清洁，确保其质量和完整性。

2.齿轮组装

将齿轮按照设计要求组装在主轴上，并确保每个齿轮的位置和配合度正确。

进行齿轮的啮合测试，确保齿轮间的传动顺畅且无异常噪音。

3.轴承安装

根据设计要求，在适当的位置安装轴承，确保其与齿轮和轴之间的配合精确。

使用专用工具将轴承安装到规定的位置，确保其稳固和正确的摩擦力。

4.离合器装配

将离合器片和压盘按照设计要求进行组装，并进行调整和校正。

安装离合器装置，确保其能够正确地与齿轮和轴进行联动和分离。

5.润滑系统安装

安装润滑系统，包括油泵、油管和油箱等。

进行润滑系统的测试和调整，确保其能够正常供油和维持适当的油压。

6.装配外壳和密封件

将变速箱外壳与内部组件进行配合，并使用螺栓和紧固件进行固定。

安装密封件和垫圈，确保变速箱的密封性和防护性能。

7.动力传动装置安装

安装动力传动装置，如驱动轴和传动链条等。

进行传动装置的调整和测试，确保其能够正确地传递动力和扭矩。

8.调试和测试

对已完成的变速箱进行调试和测试，检查其各项功能和性能是否正常。

进行负载测试和实际工况模拟测试，以验证变速箱在实际使用中的可靠性和稳定性。

9.清洁和包装

清洁已经装配好的变速箱，确保其外观干净无污染。

使用适当的包装材料和方法，对变速箱进行包装和保护，以确保其在运输和存储过程中不受损坏。

需要注意的是，以上工艺流程仅为一般性指导，具体的装配工艺可能会因不同的变速箱类型和制造商而有所差异。在实际操作中，应根据相关的设计要求、标准和规范，结合实际情况进行具体的工艺流程制定，并与专业工程师和生产人员进行合作，以确保装配质量和产品性能的稳定性。

01M型自动变速器拆装流程

实践目的：通过实践，让学员能够掌握变速器的正确拆装及故障检测

拆装流程：

第一步

先用10mm的丁字形扳手将油底壳上的固定螺栓拆下

第二步

用10mm的丁字形扳手拆下变速器油的滤清器

第三步

用10mm的丁字形扳手拆下阀体上的电磁阀线束总成

第四步

用T30套筒扳手从内向外对角拧松所有阀体固定螺栓一

第五步

第六步

用一字型小螺丝刀轻撬B1制动器塑料供油阀，

并将其取出放于指定位置。

注意在撬B1制动器塑料供油阀时不能伤到阀体油道。

第一步第二步

第三步

第四步

B2制动器间隙的调整

汽车变速箱安装工艺流程

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变速箱拆装全解(绝对好东西)

输入轴部件
零件分解图
(a)拆下1档换档叉固定螺栓和1档换档叉轴。
(b)拆下1档和2档换档叉。
使用尖头冲子和锤子从1档和2档换档头上敲出带槽弹簧销。
(d)从轴上拆下1档和2档换档头。
(c)
16.
(5速)
测量5档中间轴齿轮的轴向间隙。
使用测隙规测量5档中间轴齿轮的轴向间隙。
标准间隙：0.10— 0.30毫米
最大间隙：0.30毫米
变速器油-
变速器油级别：
粘度：
容量：
变速器的分解（
零件分解图
2WD
零件分解图（接上）
&摩是★[1~90(?9)
零件分解图（接上）
变速器的分解
1.拆下分离叉和轴承
2.拆下倒车灯开关和车速表传动软轴（
3.从变速器外壳拆下离合器壳体
4.拆下换档杆轴壳体部件
5.拆下延伸壳
6.拆下前轴承护圈
2WD )
7.拆下轴承弹簧卡环
API分类GL-4或GL-5
SAE75W-90
注意事项
在使用FIPG材料，必须注意下列各点。
•使用刮刀或垫片括刀或从垫片面除去所有旧的密封（FIPG）材料。
•彻底擦干净所有零件，从它们的表面清除所有的松疏材料。
•使用无渣溶剂清洗所有密封表面。
•在密封表面上涂敷约1毫米大小的珠状密封剂。

01M自动变速器拆装检测流程1

01M自动变速器拆装检测流程

一、拆卸步骤：

1、整理工具，清洁工作台；

2、检查变速器固定情况，放置托盘,安全状况检查；

3、拆卸放油螺栓和溢油管（HW5 15N/M）

4、拆下变速器转速和车速传感器( 10 N/M)

5、拆卸液力变矩器紧固螺栓，取下液力变矩器（17#）

6、拆卸油底壳，螺栓对角松开（10# 12N/M）

7、取下变速器油滤清器；

8、拆卸制动密封塞螺栓（10# 12N/M）

9、用专用工具3373拆下传输线；

10、拆下手动阀操纵杆(TX20 4N/M), 并固定手动阀（拨到一档）

11、对角取下滑阀箱螺栓，取下滑阀箱；(TX30 5N/M)

12、取下13号线制动器的密封塞；

13、对角松开端盖的螺栓，拆下端盖和密封垫。(10# 8N/M)

14、对角松开油泵固定螺栓（8N/M加90度）对角拧入两颗m8螺栓，两端均匀拧入，将油泵

顶出(TX45 14#)

15、拿出B2制动片和所有离合器

16、用螺丝刀固定太阳轮，松开小输入轴螺栓（30N/M 13#）,取出螺栓及垫片

17、取出小输入轴，大输入轴及大太阳轮

18、拆下隔离管弹性钢圈及单项离合器的弹性钢圈

19、取出单项离合器，行星架及B1制动器

20、取下涡轮轴上的活塞环（开口方向标记）

21、使用专用工具vw402、3110、412，2t压床分解K1和K3（详见维修手册P57）

22、分解K2: 拆下离合器弹性钢圈，取出K2离合器,并按规定摆

放在台架上（细节详见4档自动

变速器01M维修手册P90—P92）

23、分解K1：用螺丝刀拆下塑支撑环，拿出内外支架，拆下离合器弹性钢圈，取出K1离合器片，

简述变速器拆装步骤

变速器是汽车的重要传动部件之一，其主要功能是根据车辆的运行状态和驾驶员的需求，调节引擎输出功率与车辆行驶速度之间的匹配关系。当发现变速器故障或需要更换时，就需要进行变速器的拆卸和安装工作。下面将简述变速器的拆装步骤，并提供一些相关参考内容。

1. 停车与准备

在进行拆卸和安装前，首先需要将车辆停在平坦的地面上，并将手刹拉起，确保车辆不会滑动。同时，准备好所需的工具和材料，如扳手、螺丝刀、千斤顶、安全支撑等。

2. 拆卸变速器

(1) 首先需要将变速器的连接螺栓拧松，这些连接螺栓通常位于变速器与发动机之间。

(2) 接着，使用千斤顶将车辆抬起，放置在安全支撑上，确保车辆稳固。

(3) 拆下变速器的护板，以便能够更方便地操作和观察拆卸过程。

(4) 接下来，要先拆下变速器上的离合器套，并注意标记其位置，以便安装时保持正确的安装位置。

(5) 拆下变速器的悬挂支架，并将其安全放置在一旁。

(6) 最后，慢慢拆下变速器本体，并注意保持平衡以避免损坏其他零部件。

3. 安装变速器

(1) 在进行安装之前，首先要检查变速器的油封、轴承等零部

件是否完好，并进行必要的更换。

(2) 与拆卸相反地，先将变速器本体缓慢地放置在正确的位置上，并确保与发动机相匹配。

(3) 安装变速器悬挂支架，并确保连接稳固。

(4) 安装离合器套，注意位置的正确性并进行固定。

(5) 最后，重新连接变速器与发动机之间的连接螺栓，并确保固定稳固。

参考内容：

1.《机动车维修技术与实训教程》，高晓梅/杨亚军，中国冶金工业出版社，2016年。

变速箱的装配工艺流程

2 内六角扳手
3 橡胶锤
4 长柄十字
5 三角拉马
型号及规格 THMDZT-1型
数量 1套 1套 1把 1把 1个
备注
中国驰名商标中国教育装备第一品牌
信用天煌
品质天煌
服务天煌
三、装配设备
序号
名称
6 活动扳手
7 圆螺母扳手
8 外用卡簧钳 9 防锈油
10 紫铜棒
11 通芯一字螺丝刀 12 零件盒
中国驰名商标中国教育装备第一品牌
信用天煌
品质天煌
服务天煌
五、机械装配步骤
（7）齿轮啮合面宽度差的调整
如齿轮与齿轮之间有明显的错位，用塞尺等工具检测错位值。
中国驰名商标中国教育装备第一品牌
信用天煌
品质天煌
服务天煌
五、机械装配步骤
通过紧挡圈、松圆螺母和松挡圈、紧圆螺母的方法进行两啮合齿轮啮合面宽度差调整。
变速箱上封盖滑块滑动导向轴
深沟球轴承圆柱齿轮
齿轮套筒变速箱底座
主轴轴承座套轴承透盖轴承内圈套筒轴承外圈套筒
滑块拨叉滑移齿轮组角接触轴承固定轴
箱体花键导向轴轴用弹性挡圈轴承预紧套筒
轴承闷盖中国驰名商标中国教育装备第一品牌
信用天煌
品质天煌
服务天煌

变速箱装配工艺流程

变速箱是汽车的重要组成部分，其装配工艺流程对汽车的性能

和使用寿命有着重要影响。下面将介绍变速箱装配的工艺流程，以

便更好地了解和掌握这一关键的汽车制造工艺。

首先，变速箱的装配工艺流程通常包括以下几个步骤：

1.零部件检查，在进行变速箱装配之前，需要对所有零部件进

行检查，确保其质量符合要求。这包括齿轮、轴承、密封件等各种

零部件的外观质量和尺寸精度的检验。

2.清洗和涂油，在装配之前，需要对所有零部件进行清洗，以

去除表面的污垢和杂质。然后对需要润滑的零部件进行涂油处理，

以确保装配后的正常运转。

3.主体装配，将各个零部件按照装配图纸和工艺要求进行组装，包括齿轮、轴承、油封等，确保各部件的配合精度和装配质量。

4.调试和检验，在完成主体装配后，需要进行变速箱的调试和

检验工作，包括传动比的调整、噪音和振动的检测等，以确保变速

箱的性能符合要求。

5.包装和出厂，最后，对装配完成的变速箱进行包装和标识，

然后进行出厂检验，确保产品质量符合标准，可以投放市场销售和

使用。

以上就是变速箱装配的工艺流程，每一个步骤都至关重要，任

何环节的失误都可能导致变速箱的质量问题，影响汽车的性能和安全。因此，在实际操作中，需要严格按照工艺流程进行操作，并且

加强质量管理和过程控制，以确保变速箱装配的质量和可靠性。

总之，变速箱装配工艺流程是汽车制造过程中的重要环节，对

汽车的性能和使用寿命有着直接影响。只有严格按照工艺要求进行

操作，加强质量管理和过程控制，才能确保变速箱的质量和可靠性，满足汽车市场的需求。希望本文的介绍能够帮助大家更好地理解和

131变速箱拆装顺序及装配

131变速箱拆装顺序

变速箱的分解

1，拆去操纵机构上的六个固定螺栓，用双手取下操纵机构，

2，取下输出轴凸缘，拆下输出轴轴承盖上的螺栓，取下输出轴轴承盖，拆下输入轴上的固定螺栓，取下输入轴轴承盖

3，将变速箱壳体上平面朝下，用铜棒轻轻敲出中间轴。

4，将变速箱壳体上平面朝上，取下输出轴总成及隔套，取下输入轴总成及轴承，用双手取下输出轴总成

5，取出中间轴齿轮及轴承

变速箱的装配

1，将中间轴齿轮小头朝下，放入变速箱壳体内，同时装入滚针轴承，2，将组装好的输出轴总成放入变速箱壳体内，装上中间隔套，输出轴轴承，输入轴导向轴承，输入轴总成

3，装输入轴轴承盖，输出轴轴承盖，注意回油孔与壳体上的回油孔对齐，装好凸缘

4，将变速器壳体上平面朝下，装好中间轴，

5，将变速器壳体上平面朝上，检查一二三四档及倒档位置，

6，将接合套放到空挡位置，装好操纵机构，并检查是否在空挡位置（转动输入轴，而输出轴不转动）

变速箱装配工艺流程

《变速箱装配工艺流程》

变速箱是汽车的重要零部件之一，它直接影响着汽车的性能和舒适性。而变速箱的装配工艺则决定了变速箱的质量和性能。下面我们来了解一下变速箱装配的工艺流程。

1. 零部件清洗

在变速箱装配的第一步，各个零部件需要进行清洗，以确保表面没有杂质和尘土。清洗后的零部件能够更好地保持润滑和密封，提高变速箱的使用寿命。

2. 组装零部件

装配工人根据相关图纸和工艺，将清洗过的零部件按照一定的顺序组装起来。这个过程需要非常细致和精密，因为每个零部件的位置和角度都对变速箱的性能有着直接的影响。

3. 测试

在完成装配后，变速箱需要进行严格的测试，包括静态测试和动态测试。静态测试主要是对变速箱的各个部件进行功能的测试，包括润滑情况、密封情况等。动态测试则是将变速箱安装到汽车上，进行实际的行驶测试，以确保变速箱的正常工作。

4. 调试

在测试完毕后，可能需要对变速箱进行一些微调，以确保其性能达到最佳状态。这个过程需要经验丰富的技术人员进行，并且需要运用一些专业的仪器设备。

5. 包装

最后，经过测试和调试的变速箱将被包装起来，准备发往汽车生产线。包装过程也需要非常小心，以确保变速箱在运输过程中不受损坏。

以上就是变速箱装配的工艺流程，每一个步骤都需要非常细致和精密的操作。只有经过这些严格的工艺流程，才能保证变速箱的质量和性能达到标准，从而为汽车的性能和舒适性提供保障。

变速箱装配工艺流程

变速箱是汽车传动系统中的重要组成部分，其性能的良好与否直接影响着整车的性能和驾驶体验。为了保证变速箱的质量和稳定性，制定科学合理的装配工艺流程显得尤为重要。下面，我将介绍一下变速箱的装配工艺流程。

第一步是准备工作。在装配变速箱之前，需要对各个零部件进行检验和排序，以确保每个部件的质量合格，并便于后续的装配工作。

第二步是清洗零部件。由于变速箱的零部件在制造和运输过程中可能会附着杂质和灰尘，因此需要将零部件进行清洗，以确保装配时的卫生条件和质量要求。

第三步是检验零部件。在进行装配之前，需要对所有零部件进行严格的检验，包括尺寸、外观质量、功能性能等方面的检验。对于不合格的零部件，需要进行修复或更换。

第四步是装配主轴。主轴是变速箱的核心部件之一，装配时要特别注意密封性和润滑性，确保主轴的稳定性和可靠性。

第五步是安装齿轮。齿轮是变速箱传动的基础，安装时需要根据设计要求进行精确的位置和配合度调整，以确保齿轮的啮合和运转平稳。

第六步是调整离合器。离合器是控制变速箱传动的关键部件，其调整直接影响着整车的换挡顺畅性和驾驶感受。需要根据设计参数进行精确的调整，并进行试车确认。

第七步是检测和试验。在装配完成后，需要对变速箱进行整体性能和功能的检测和试验。包括空档换挡、行车换挡、冷态和热态装配的试验等，以确保变速箱的性能符合设计要求和使用要求。

第八步是润滑和密封。润滑和密封工作是保证变速箱正常工作的关键环节。需要对各个润滑点进行加油和润滑，对各个密封件进行检查和更换，以确保变速箱的正常使用寿命和可靠性。

门机起升变速箱拆卸、修理及安装

检查
目前的检查方法有：打开透气孔端盖检查齿轮和轴有无磨损、听变速箱工作时有无异声、检查油液中的铁屑及杂质、变速箱工作时的震动情况、油液是否缺少或者过多。
预防
1.轴的材质和加工工艺等应符合要求 2.加强检查，油液变质应及时更换 3.定期打开盖板进行检查，并做好记录
联轴节端断面变速箱端断面变速箱底脚垫片要注意收好二变速箱输出轴断裂的维修此次14门机变速箱输出轴断裂以后采用的是直接更换备用变速箱的维修方式但在实际更换过程中由于备用新变速箱输入输出轴位置与实际安装位置相反所以必须将备用变速箱的输入输出端进行调换调换的过程与更换输出轴的过程基本无异因此不再对输出轴更换进行叙述
组装好wk.baidu.com变速箱内部
2.上机安装
上机安装的吊装步骤参照拆卸过程中的起吊步骤。
安装时注意高低速限位的方向，及变速箱保持水平。
总结
人员配备如果仅是更换变速箱或者更换断轴，3个人的人员配备已经足够。但此次变速箱的更换出现了调换了输入输出轴的位置，且新的备用变速箱无法落入底座，最后还将电动机向后移位的情况，3个人（实际是4个，俞锋、杨茂华、丁国良及徒弟吴洲），从上午8:30维修至5:00，中午不休，中间环节还紧打紧凑，门机协调比较顺利，没有出现多的耽搁，劳动强度稍大。
如果输出轴断在箱体内，则应在起吊变速箱之前，将输出轴联轴节用钢丝绳固定好，防止起吊时断裂一端滑出。

141变速箱拆解装配流程

检修变速箱总承（141型）技术工艺流程

一、报修车辆进厂后，首先检查判断是否变速箱故障。

二、车辆进入维修场地后，前后挂警示牌，安放掩木。（检

修燃气车时首先要检漏，工作时切断燃气总闸门。）

三、两人配合从车上拆卸变速箱总承：

1、车上人员安放吊链、吊架拆卸变速箱小盖。

2、车下人员拆卸横拉杆、传动轴。卸下离合器、拉杆、

放油，卸下压板保护罩。将变速箱拆下放置作业

盘内。

四、分解检查变速箱总承：

1、进行清洁，刮去多余油污。

2、卸下上盖，卸下压板保护罩、大帽及凸圆，卸下轴

承，检查轴承量，量大需更换。

3、卸下前盖，拔出一轴，检查一轴及一轴轴承，如一

轴磨损严重需更换，轴承量大需更换。

4、卸下主轴、主轴锁片、5档、6档同步器、5档轮、

4档锁片、4档轮、3档、4档同步器、3档轮，将

主轴颠倒，卸下倒档轮、1档轮及2档齿轮。

5、检查和清洁各档齿轮、同步环、同步锥及同步器。

6、检查其他零件，磨损过大的零件需要更换，同步器

磨损则必须更换。

五、装配变速箱总承：

1、安装2档轮，1、2档同步器、倒档轮及倒档滑套、

垫片，将主轴颠倒。安装3档轮、3档齿锥及同步

环、安装3、4档同步器及4档轮、齿锥、齿环，

(安装4档齿轮时要对准记号)安装4档锁片、5档

轮、齿锥、齿环及主轴锁片。

2、安装一轴及轴承，一轴内，安装一轴滚针轴承（安

装时注意垫片为上下各一个，如缺少需要更换）。

3、封前盖，用密封胶均匀涂抹前盖与箱体的接触面，

对准油道，紧固螺丝。

4、封后盖，安装迈速表芯子，用密封胶均匀涂抹后盖

与箱体接触面，对准油道，紧固螺丝。

5、安装上盖，用密封胶均匀涂抹上盖与箱体的接触面，