气胎离合器
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20． 如图 20 所示将气管从电机轴连 接到离合器。
件 6 三通管 件 7 管套 件 19 连接管
件 2 旋转接头 件 3A 管螺纹接套 件 4 绝缘套 件 3 弯头 件 5 软管组件
19 20
11
二、 气路系统的调试
旋钮
21． 气路系统工作压力的设定
由调压阀（13）(如图 21)实现.
打开进气系统总闸阀,观察气包
9.4 拆下轴承座（8）和调节板（1 或
9）上的 4 个六角螺栓和锁紧垫圈
（6，7）如图例 9.4。
9.3
9.5 移去轴承座上的卡环（2）如图例
9.5 确保两个轴承座之间的轴 3） 清洁，无杂质、裂缝或毛刺以后， 将轴承座组件的一端朝另一端滑 动，露出轴承垫圈组件（10，11，
16） 从轴上卸下轴承锁紧螺母和 垫 圈（13、14）。
轴承座
9.6 轴向锁紧装置的安装长度由轴承相 9.4 对轴的位置所决定。可以将垫圈从 轴承一边移向到另一边来调节安装 长度。每一组件中均包括两个厚度 分别为 0.025″（0.6 毫米）和 0.098″（2.5 毫米）的垫圈。在对安 装长度进行合适的调整之后，重新 安装，确保较薄的垫圈靠在轴承
9.2
启动。 d. 离合器启动器打开后，电磁阀 11 打开，压缩空气进入离合器， 此过程将持续 4-7
秒钟，可通过流量控制阀 10 调节启动时间。 e. 当管路压力突然下降到所需压力的 90%时，压力开关 9 会发信号给控制系统，要求电
磁阀 11 关闭，即离合器迅速放气以脱排。
3
离合器机械部分安装（一）
控制阀 10、压力开关 24（以及
件 7 和 19）和压力表组件 8
17
（以及件 7）依次装在气罐的另 左侧为气罐
一侧（靠近电机进气口）
将管套 16 装在气罐出口
右侧为旋转接头
件 11 电磁阀 件 10 流量控制阀 件 24 压力开关 件 8 压力表组件
19. 如图 19 所示将旋转接头 2、管 18 螺纹接套 3A、绝缘套 4、弯管 3 和软管组件连接好，装在电机 轴上 我们已经提供了旋转接头 的紧固螺栓 安装时务必要保证旋转接 头与软管垂直,不使旋转接头受 径向载荷，否则旋转接头很容 易损坏。
24. 流量的设定
由流量阀(图 18，件 10)实现,
先使气罐中的工作气压达到设
计压力,接通电磁阀,向气囊供
气,观察供气管上的气压表(图
18，件 8),应在 4 秒内使气压表
值由 0 升到 80PSI（假设工作压
件 23 管套
件 13 调压阀
件 15 止回阀
件 9 压力开关 件 19 连接管 件 18 管套
16
件 21 安全阀 件 18 管套
放气阀
件 8 压力表组件 件 18 管套
10
17. 如图 17 所示将放水阀 20 装在 气罐底下。
件 18 管套 件 20 放水阀
18. 如图 18 所示将电磁阀 11、流量
安装手册书号VC 5001C
Airflex® VC型 离合器 在磨机上的应用 安装说明书 (图示版)
警告！ 负责安装、操作和维修本产品的人员都应阅 读本手册。若不了解相关内容，错误的安 装、操作或维修可能会导致人身伤害或设备 损坏。
本安装说明书是 VC5001，Airflex VC 型离合器 在磨机上的应用 安装、使用和维修说明书的图像 版，未尽之处，请参照上述手册。若有冲突，请 以 VC5001 为准。
管螺纹接套 第 19 项
安全阀
第 21 项 压力表 第8项
连接管 第 19 项
三通管 第 22 项
管套 第 18 项
压力开关第.9 项
因此当空气压力
低于该设定值时离合器将分离。使用
常开触头
。
调压阀，第 13 项
常设为 8.0bar.
连接管 第 14 项
主气源
管套 ND. 16
控制过程
排气阀 第 20 项
6a
5
6b
短螺栓连接轮毂与轴套
7. 记下进气管的方向(可做一标记 于离合器表面)将半个离合器滑 入安装好的轮毂,如图 7.
7
8. 将带公扣的轮毂滑入相应的离合 器内,轮毂与离合器进气管的位 置须与拆下前一致, 如图 8.
8
9. 将轴向锁紧装置安装在图 8 所示 的离合器内。为防止轴向锁紧 装置的安装板与离合器法兰表 面的挤压碰撞,可先将该板拆
15
件 12 过滤器
15. 如图 15 所示将过滤器 12、调压 阀 13 和止回阀 15 连接到气罐 上，千万别忘了件 23 变径管 套。
16. 如图 16 所示将压力开关 9、安 全阀 21 和压力表组件 8 装在气 罐上。压力开关靠近进气端安 装。 此图和图 B 有所不同，请以此 图为准。
件 14 连接管
-离合器机械部分安装（一） -气路系统的安装和调试
注意：请认准使用Airflex®替换零件。 伊顿集团Airflex分公司推荐使用真正的Airflex® 替换零件。使用非Airflex®替换零件会使您的产 品性能下降，并且会使伊顿公司的质保失效。 欲获得最佳性能，请电话联系Airflex公司：
中国地区： 伊顿工业离合制动百度文库(上海)有限公司 地址:上海市外高桥保税区法赛路 281 号 邮编：200131 电话: 021-5048 4811 传真: 021-5048 4911 网址: www.airflex.com
储气罐，第 17 项 详情见图 10
BUSHING 第 23 项
止回阀，第 15 项 过滤器
按指示方向
第 12 项
自由流动
a. 气源压力应该在 7-12bar。 b. 气源通过过滤器 12 进入调压阀 13，调压阀能将空气压力调节至系统所需压力。 c. 首次启动时，如果管路里的压力达到 0.1-0.3bar 左右时，压力开关 24 将阻止电机
必须防止油,油脂或过多的灰尘 污染离合器 所有紧固件必须用正确的型号 和等级,并拧紧到正确的扭矩 值.(见附表 1)
1. 安装法兰前检查法兰上的进气
孔位置尺寸(M),及键槽与进气
孔的角度是否符合图纸要求,如
图例 1.
1
图例
进气孔
2. 过盈配合的法兰采用油浴或炉
内加热,常用油浴方式;而当用
火加热时必须均匀加热,防止局
2006 年 8 月
©伊顿公司 2006 年 版权所有
1
图 A-Airflex VC 型离合器的零部件
旋转接头组件
法兰
离合器
公轮毂
母轮毂
轴套
项目 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
描述 轮缘 气胎（需要时带阀杆开口环） 弯管组件 压缩环（包括在部件 3 中） 进气管 进气管垫圈 摩擦瓦组件 空气管组件（成对安装） 垫圈组件（成对安装） 摩擦片及紧固件组件 侧板（需要两块） 力矩杆 释放弹簧
部过热, 如图例 2.
3. 轴 的 对 准
轴的对准偏差,必须在规定的偏
差范围内,即
径向偏差:+/-0.127mm
端面偏差:0.0005mm/mm
先设定基准，如果离合器安装
轮毂轴套
在带有滑动轴承的轴上，保证 2
轴处于轴承中心。正确的“X”
尺寸见安装说明书附表 2。此处
假定一根轴(小齿轮轴)已正确
定位并固定,百分表固定在轮毂
管螺纹接套 第 3A 项
光纤耦合件 第4项
软管组件 第5项
注：所有未标明 Airflex 零件号的管子，都由客户 提供。
三通管 第 6 项 流量控制阀，第 10 项
注意:流量控制阀安装为气 流沿阀体所指示方向自由 流动,新设计的阀安装方向 与图示方向相反 1-1/4 NPT（42×220）
3 通 N/C 电磁阀 第 11 项
触点 1 和 2 调整旋钮
23. 余气压力开关的设定 余气压力开关(图 18，件 24.) 实现当离合器气囊中仍有余气 启动电机 此开关为一个常闭 23
12
启动电机. 此开关为一个常闭 触点. 设定时略拧开关上（图 23）的 旋钮,气压点设在 0.35bar(5PSI) 开启。
此开关和电机联锁。
调节螺杆
上的气压表或压力调节阀附带
的气压表,随着压力的上升,改
变调压阀旋钮的位置,可使系统
的工作压力限定在不同点,通常
工作压力定为 6.9bar(100PSI),
气压最大不能超过
21
8.6bar(125PSI).
22. 低气压跳闸设定 由气罐上的压力开关(图 16)实 现,当系统工作气压低于工作压 力的 90%时,离合器脱开。 该气压开关是一个由气压控制 的常开触点, 气压低于工作压 力时,触点断开,气压高于工作 压力时,触点接合。 设定时,先使储气罐中压力达到 工作压力,此时用电表量气压开 关的触点 1 及 2(图 22),应是断 开,用螺丝刀拧气压开关上的调 整旋钮,一直到电表显示触点接 通的一刹那,停止拧旋钮.如此 反复几次,以达到精确值,锁住 旋钮。
2
离合器
图 B-Airflex VC 型离合器的气路系统
压力表
第8项 弯管 进气旋转接头第 3 项 第2项
压力开关，第 24 项
最小压力设为 0.1 到 0.3bar 且与电机
启动器联锁，因此电机不能在离合 器啮合时起动。使用常闭触头。 连接管。
轴套
No. 19
第7项
注：将整个气罐放置 在进气旋转接头 1.5 米范围内。 要将气罐放置在更远距离 处，请向厂家咨询。
轴向锁紧装置
6
除,就位后,通过电机端法兰上 9 的孔安装, 如图 9。
9.1 轴向锁紧装置 9.1 在安装前需要做 调整。
9.2 将电机轴定位在其磁力线中心后，
测量轮毂轴套与法兰之间的间隙 X 如图例 9.2,测得的实际值和安装附 表 2 中数值的差值，就是轴向锁紧 9.1 装置所需调整的量。
9.3 将轴承一侧的塞块（11，16）转移 到另一侧，可以调整轴向锁紧装置 的总长,参考图例 9.3, 图例 9.3 为 轴向锁紧装置的结构图。
8
11.
12. 重新装上进气管,确保橡胶压套
垫圈
牢靠固定于长进气管上，金属 橡胶垫圈
垫圈位于远离电机法兰侧, 如图
12。
长空气管
13. 拧紧电机端法兰上进气管与离合 12. 器气管连接,以及所有螺栓, 如 图 13。
垫圈，金属 侧朝外
14. 轴向锁紧装置的最终固定, 不
1
要通过拧紧轴向锁紧装置的安 13
轴套上，从法兰外径上读数,安
置一个刚性托架来支撑百分
表，将其固定在轮毂轴套上，
如图 3.
3.
法兰装在电 机轴上
轮毂轴套
4
4. 彻底清洁需读取对准数据法兰外 径和表面。转动轮毂轴套，从 法兰外径和端面上读取径跳和 端跳的数据。如果两轴可同时 转动，那么偏差的读数受表面 不平度的影响就很小。
用百分表测量时，需注意矫正 轴的轴向移动。为减少表面不 平度对角度偏差读数的影响， 可以在测得起始点读数后，将 支架转动 90 度再测量读数。反 复这种方式，连续测量 4 组数 据。矫正偏差时，在每个位置 上用上述 4 组数据的平均值, 如图 4.
装螺栓,将电机轴回复到磁力线
中心,这样会损坏轴向锁紧装
置.应该旋转电机轴向磨机方向
推动法兰,直到轴向锁紧装置的
安装板与法兰面靠齐,再拧紧螺
栓, 如图 14.
14
9
气路系统的安装和调试
一、气路系统的安装
图 B 为气路原理图。 有编号的为伊顿供应的零件； 使用与进气旋转接头尺寸一致 的管子和阀门，并尽量少用弯 管。 为了使离合器的反应速度恒 定，电磁阀必须尽量靠近进气 旋转接头（在 1.5m 以内）。 不要在进气旋转接头处用刚性 管件，否则会在转子轴承上产 生过大载荷而导致其使用寿命 缩短。
六角螺栓和锁 紧垫圈
7
上。
9.5
充分拧紧螺栓，在轴承、垫圈和卡
环之间不能留下轴向间隙,将轴承座
滑上轴承并安装卡环如图例 6。用四
个六角螺栓和锁紧垫圈将轴承座固
定到垫板上。拧紧螺栓至 35 英尺-
磅（47Nm）。
9.7 安装完成之后，用 2 号 EP 润滑油脂 润滑两个轴承,用合适的紧固螺栓和 垫圈，将轴向锁紧装置安装到法兰 上，旋转电机轴，向磨机方向推动 9.6
法兰，直到轴向锁装置的安装板 与法兰面靠齐，然后拧紧螺 栓。
不要通过拧紧轴向锁紧装置的安装螺 栓，将电机轴回复到磁力线中心位 置，这样会损坏轴向锁紧装置。
10. 离合器/轮毂/轴向锁紧装置就 位,确保轮毂公母扣配合良好. 如图 10。
10.
11. 组装离合器的两半,确保垫圈处 于离合器间的位置正确, 如图 11。
将支架转动 90 度再测量读数，测量 此 4 点,连续测量 4 组数据
4
5. 通过加垫片和移动电机的底座 来矫正偏差, 如图 5。紧固基准 座后，重新检查对准度，必要 5 时再进行矫正。检查是否有 “底座不稳”迹象。达到对准 要求后用销子或垫木塞住。
6. 安装带母扣的轮毂,用专用短螺 栓连接轮毂与轴套, 确保该圈 配合良好, 如 图 6a,6b.
件 6 三通管 件 7 管套 件 19 连接管
件 2 旋转接头 件 3A 管螺纹接套 件 4 绝缘套 件 3 弯头 件 5 软管组件
19 20
11
二、 气路系统的调试
旋钮
21． 气路系统工作压力的设定
由调压阀（13）(如图 21)实现.
打开进气系统总闸阀,观察气包
9.4 拆下轴承座（8）和调节板（1 或
9）上的 4 个六角螺栓和锁紧垫圈
（6，7）如图例 9.4。
9.3
9.5 移去轴承座上的卡环（2）如图例
9.5 确保两个轴承座之间的轴 3） 清洁，无杂质、裂缝或毛刺以后， 将轴承座组件的一端朝另一端滑 动，露出轴承垫圈组件（10，11，
16） 从轴上卸下轴承锁紧螺母和 垫 圈（13、14）。
轴承座
9.6 轴向锁紧装置的安装长度由轴承相 9.4 对轴的位置所决定。可以将垫圈从 轴承一边移向到另一边来调节安装 长度。每一组件中均包括两个厚度 分别为 0.025″（0.6 毫米）和 0.098″（2.5 毫米）的垫圈。在对安 装长度进行合适的调整之后，重新 安装，确保较薄的垫圈靠在轴承
9.2
启动。 d. 离合器启动器打开后，电磁阀 11 打开，压缩空气进入离合器， 此过程将持续 4-7
秒钟，可通过流量控制阀 10 调节启动时间。 e. 当管路压力突然下降到所需压力的 90%时，压力开关 9 会发信号给控制系统，要求电
磁阀 11 关闭，即离合器迅速放气以脱排。
3
离合器机械部分安装（一）
控制阀 10、压力开关 24（以及
件 7 和 19）和压力表组件 8
17
（以及件 7）依次装在气罐的另 左侧为气罐
一侧（靠近电机进气口）
将管套 16 装在气罐出口
右侧为旋转接头
件 11 电磁阀 件 10 流量控制阀 件 24 压力开关 件 8 压力表组件
19. 如图 19 所示将旋转接头 2、管 18 螺纹接套 3A、绝缘套 4、弯管 3 和软管组件连接好，装在电机 轴上 我们已经提供了旋转接头 的紧固螺栓 安装时务必要保证旋转接 头与软管垂直,不使旋转接头受 径向载荷，否则旋转接头很容 易损坏。
24. 流量的设定
由流量阀(图 18，件 10)实现,
先使气罐中的工作气压达到设
计压力,接通电磁阀,向气囊供
气,观察供气管上的气压表(图
18，件 8),应在 4 秒内使气压表
值由 0 升到 80PSI（假设工作压
件 23 管套
件 13 调压阀
件 15 止回阀
件 9 压力开关 件 19 连接管 件 18 管套
16
件 21 安全阀 件 18 管套
放气阀
件 8 压力表组件 件 18 管套
10
17. 如图 17 所示将放水阀 20 装在 气罐底下。
件 18 管套 件 20 放水阀
18. 如图 18 所示将电磁阀 11、流量
安装手册书号VC 5001C
Airflex® VC型 离合器 在磨机上的应用 安装说明书 (图示版)
警告！ 负责安装、操作和维修本产品的人员都应阅 读本手册。若不了解相关内容，错误的安 装、操作或维修可能会导致人身伤害或设备 损坏。
本安装说明书是 VC5001，Airflex VC 型离合器 在磨机上的应用 安装、使用和维修说明书的图像 版，未尽之处，请参照上述手册。若有冲突，请 以 VC5001 为准。
管螺纹接套 第 19 项
安全阀
第 21 项 压力表 第8项
连接管 第 19 项
三通管 第 22 项
管套 第 18 项
压力开关第.9 项
因此当空气压力
低于该设定值时离合器将分离。使用
常开触头
。
调压阀，第 13 项
常设为 8.0bar.
连接管 第 14 项
主气源
管套 ND. 16
控制过程
排气阀 第 20 项
6a
5
6b
短螺栓连接轮毂与轴套
7. 记下进气管的方向(可做一标记 于离合器表面)将半个离合器滑 入安装好的轮毂,如图 7.
7
8. 将带公扣的轮毂滑入相应的离合 器内,轮毂与离合器进气管的位 置须与拆下前一致, 如图 8.
8
9. 将轴向锁紧装置安装在图 8 所示 的离合器内。为防止轴向锁紧 装置的安装板与离合器法兰表 面的挤压碰撞,可先将该板拆
15
件 12 过滤器
15. 如图 15 所示将过滤器 12、调压 阀 13 和止回阀 15 连接到气罐 上，千万别忘了件 23 变径管 套。
16. 如图 16 所示将压力开关 9、安 全阀 21 和压力表组件 8 装在气 罐上。压力开关靠近进气端安 装。 此图和图 B 有所不同，请以此 图为准。
件 14 连接管
-离合器机械部分安装（一） -气路系统的安装和调试
注意：请认准使用Airflex®替换零件。 伊顿集团Airflex分公司推荐使用真正的Airflex® 替换零件。使用非Airflex®替换零件会使您的产 品性能下降，并且会使伊顿公司的质保失效。 欲获得最佳性能，请电话联系Airflex公司：
中国地区： 伊顿工业离合制动百度文库(上海)有限公司 地址:上海市外高桥保税区法赛路 281 号 邮编：200131 电话: 021-5048 4811 传真: 021-5048 4911 网址: www.airflex.com
储气罐，第 17 项 详情见图 10
BUSHING 第 23 项
止回阀，第 15 项 过滤器
按指示方向
第 12 项
自由流动
a. 气源压力应该在 7-12bar。 b. 气源通过过滤器 12 进入调压阀 13，调压阀能将空气压力调节至系统所需压力。 c. 首次启动时，如果管路里的压力达到 0.1-0.3bar 左右时，压力开关 24 将阻止电机
必须防止油,油脂或过多的灰尘 污染离合器 所有紧固件必须用正确的型号 和等级,并拧紧到正确的扭矩 值.(见附表 1)
1. 安装法兰前检查法兰上的进气
孔位置尺寸(M),及键槽与进气
孔的角度是否符合图纸要求,如
图例 1.
1
图例
进气孔
2. 过盈配合的法兰采用油浴或炉
内加热,常用油浴方式;而当用
火加热时必须均匀加热,防止局
2006 年 8 月
©伊顿公司 2006 年 版权所有
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图 A-Airflex VC 型离合器的零部件
旋转接头组件
法兰
离合器
公轮毂
母轮毂
轴套
项目 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
描述 轮缘 气胎（需要时带阀杆开口环） 弯管组件 压缩环（包括在部件 3 中） 进气管 进气管垫圈 摩擦瓦组件 空气管组件（成对安装） 垫圈组件（成对安装） 摩擦片及紧固件组件 侧板（需要两块） 力矩杆 释放弹簧
部过热, 如图例 2.
3. 轴 的 对 准
轴的对准偏差,必须在规定的偏
差范围内,即
径向偏差:+/-0.127mm
端面偏差:0.0005mm/mm
先设定基准，如果离合器安装
轮毂轴套
在带有滑动轴承的轴上，保证 2
轴处于轴承中心。正确的“X”
尺寸见安装说明书附表 2。此处
假定一根轴(小齿轮轴)已正确
定位并固定,百分表固定在轮毂
管螺纹接套 第 3A 项
光纤耦合件 第4项
软管组件 第5项
注：所有未标明 Airflex 零件号的管子，都由客户 提供。
三通管 第 6 项 流量控制阀，第 10 项
注意:流量控制阀安装为气 流沿阀体所指示方向自由 流动,新设计的阀安装方向 与图示方向相反 1-1/4 NPT（42×220）
3 通 N/C 电磁阀 第 11 项
触点 1 和 2 调整旋钮
23. 余气压力开关的设定 余气压力开关(图 18，件 24.) 实现当离合器气囊中仍有余气 启动电机 此开关为一个常闭 23
12
启动电机. 此开关为一个常闭 触点. 设定时略拧开关上（图 23）的 旋钮,气压点设在 0.35bar(5PSI) 开启。
此开关和电机联锁。
调节螺杆
上的气压表或压力调节阀附带
的气压表,随着压力的上升,改
变调压阀旋钮的位置,可使系统
的工作压力限定在不同点,通常
工作压力定为 6.9bar(100PSI),
气压最大不能超过
21
8.6bar(125PSI).
22. 低气压跳闸设定 由气罐上的压力开关(图 16)实 现,当系统工作气压低于工作压 力的 90%时,离合器脱开。 该气压开关是一个由气压控制 的常开触点, 气压低于工作压 力时,触点断开,气压高于工作 压力时,触点接合。 设定时,先使储气罐中压力达到 工作压力,此时用电表量气压开 关的触点 1 及 2(图 22),应是断 开,用螺丝刀拧气压开关上的调 整旋钮,一直到电表显示触点接 通的一刹那,停止拧旋钮.如此 反复几次,以达到精确值,锁住 旋钮。
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离合器
图 B-Airflex VC 型离合器的气路系统
压力表
第8项 弯管 进气旋转接头第 3 项 第2项
压力开关，第 24 项
最小压力设为 0.1 到 0.3bar 且与电机
启动器联锁，因此电机不能在离合 器啮合时起动。使用常闭触头。 连接管。
轴套
No. 19
第7项
注：将整个气罐放置 在进气旋转接头 1.5 米范围内。 要将气罐放置在更远距离 处，请向厂家咨询。
轴向锁紧装置
6
除,就位后,通过电机端法兰上 9 的孔安装, 如图 9。
9.1 轴向锁紧装置 9.1 在安装前需要做 调整。
9.2 将电机轴定位在其磁力线中心后，
测量轮毂轴套与法兰之间的间隙 X 如图例 9.2,测得的实际值和安装附 表 2 中数值的差值，就是轴向锁紧 9.1 装置所需调整的量。
9.3 将轴承一侧的塞块（11，16）转移 到另一侧，可以调整轴向锁紧装置 的总长,参考图例 9.3, 图例 9.3 为 轴向锁紧装置的结构图。
8
11.
12. 重新装上进气管,确保橡胶压套
垫圈
牢靠固定于长进气管上，金属 橡胶垫圈
垫圈位于远离电机法兰侧, 如图
12。
长空气管
13. 拧紧电机端法兰上进气管与离合 12. 器气管连接,以及所有螺栓, 如 图 13。
垫圈，金属 侧朝外
14. 轴向锁紧装置的最终固定, 不
1
要通过拧紧轴向锁紧装置的安 13
轴套上，从法兰外径上读数,安
置一个刚性托架来支撑百分
表，将其固定在轮毂轴套上，
如图 3.
3.
法兰装在电 机轴上
轮毂轴套
4
4. 彻底清洁需读取对准数据法兰外 径和表面。转动轮毂轴套，从 法兰外径和端面上读取径跳和 端跳的数据。如果两轴可同时 转动，那么偏差的读数受表面 不平度的影响就很小。
用百分表测量时，需注意矫正 轴的轴向移动。为减少表面不 平度对角度偏差读数的影响， 可以在测得起始点读数后，将 支架转动 90 度再测量读数。反 复这种方式，连续测量 4 组数 据。矫正偏差时，在每个位置 上用上述 4 组数据的平均值, 如图 4.
装螺栓,将电机轴回复到磁力线
中心,这样会损坏轴向锁紧装
置.应该旋转电机轴向磨机方向
推动法兰,直到轴向锁紧装置的
安装板与法兰面靠齐,再拧紧螺
栓, 如图 14.
14
9
气路系统的安装和调试
一、气路系统的安装
图 B 为气路原理图。 有编号的为伊顿供应的零件； 使用与进气旋转接头尺寸一致 的管子和阀门，并尽量少用弯 管。 为了使离合器的反应速度恒 定，电磁阀必须尽量靠近进气 旋转接头（在 1.5m 以内）。 不要在进气旋转接头处用刚性 管件，否则会在转子轴承上产 生过大载荷而导致其使用寿命 缩短。
六角螺栓和锁 紧垫圈
7
上。
9.5
充分拧紧螺栓，在轴承、垫圈和卡
环之间不能留下轴向间隙,将轴承座
滑上轴承并安装卡环如图例 6。用四
个六角螺栓和锁紧垫圈将轴承座固
定到垫板上。拧紧螺栓至 35 英尺-
磅（47Nm）。
9.7 安装完成之后，用 2 号 EP 润滑油脂 润滑两个轴承,用合适的紧固螺栓和 垫圈，将轴向锁紧装置安装到法兰 上，旋转电机轴，向磨机方向推动 9.6
法兰，直到轴向锁装置的安装板 与法兰面靠齐，然后拧紧螺 栓。
不要通过拧紧轴向锁紧装置的安装螺 栓，将电机轴回复到磁力线中心位 置，这样会损坏轴向锁紧装置。
10. 离合器/轮毂/轴向锁紧装置就 位,确保轮毂公母扣配合良好. 如图 10。
10.
11. 组装离合器的两半,确保垫圈处 于离合器间的位置正确, 如图 11。
将支架转动 90 度再测量读数，测量 此 4 点,连续测量 4 组数据
4
5. 通过加垫片和移动电机的底座 来矫正偏差, 如图 5。紧固基准 座后，重新检查对准度，必要 5 时再进行矫正。检查是否有 “底座不稳”迹象。达到对准 要求后用销子或垫木塞住。
6. 安装带母扣的轮毂,用专用短螺 栓连接轮毂与轴套, 确保该圈 配合良好, 如 图 6a,6b.