3-铁路工务段是干什么的_铁路工务段的主要职责

工务段是干什么的

工务段是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。

工务工种：线路工、桥隧工、巡道工、看守工、道口工、探伤工。以铁道部运输局工务部为系统最高级单位，各铁路局工务处为本局工务系统管理单位，下设若干个工务段，工务段下设线路（桥隧）车间，线路（桥隧）车间下设若干个线路（桥隧）工区。线路（桥隧）工区为工务段最基层单位，一般设在车站附近。

组成：

工务段实行段、车间、班组三级管理制度，下设若干线路车间、桥梁车间、重点维修车间、综合机修车间、运输车间等专业车间。段部设线路技术、安全、桥隧技术等若干专业科室，以及人事、财务、教育、行政等若干后勤科室。

线路车间：负责铁路线路及相关设备的日常保养与维修。以及铁路巡道，铁路道口的看守。

桥梁车间：负责桥梁、隧道、涵洞的保养与维修。

重点维修车间：负责铁路线路的大中维修施工作业。

铁路各部门职能

铁路各部职能

铁路系统的各部包括车务、机务、工务、电务、车辆、供电、客运等重要部门。各部门的职能概况如下：

车务段

车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。保证客运、货运的正常运营，保证运营收入的正常回收。一般特等站和一等站是路局直属，与车务段平级；二等及二等以下由车务段管辖。车务段一般内设安全科、技术科、运输调度科、营销科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。

广州铁路集团公司8个：广州车务段、长沙车务段、衡阳车务段、娄底车务段、怀化车务段、张家界车务段、肇庆车务段、惠州车务段；

机务段

机务段是铁路运输系统的主要行车部门，主要负责铁路机车（俗称“火车头”）的运用、综合整备、整体检修（一般为中修、段修）的行车单位。就是“开火车的”和“修火车的”。属于一线行车单位。机务段一般设置在重要的铁路枢纽城市或重要的货运编组站附近，主

要担当旅客列车、货运列车、行包列车或专运任务的动力牵引任务。客运段又可分为以下3类：

1、客运机务段（以担当旅客列车牵引为主）

2、货运机务段（以担当货运列车牵引为主）

3、综合机务段（以担当货运列车牵引为主，部分旅客列车牵引为辅）

广州铁路集团公司6个：广州机务段、长沙机务段、株洲机务段、怀化机务段、龙川机务段、海口机务段（粤海机务段）

工务段

工务段是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。工务主要工种有：线路工、桥隧工、巡道工、看守工、道口工、探伤工。

铁路各部门职能

铁路各部职能

铁路系统的各部包括车务、机务、工务、电务、车辆、供电、客运等重要部门。各部门的职能概况如下：

车务段

车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。保证客运、货运的正常运营，保证运营收入的正常回收。一般特等站和一等站是路局直属，与车务段平级；二等及二等以下由车务段管辖。车务段一般内设安全科、技术科、运输调度科、营销科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。

广州铁路集团公司8个：广州车务段、长沙车务段、衡阳车务段、娄底车务段、怀化车务段、张家界车务段、肇庆车务段、惠州车务段；

机务段

机务段是铁路运输系统的主要行车部门，主要负责铁路机车（俗称“火车头”）的运用、综合整备、整体检修（一般为中修、段修）的行车单位。就是“开火车的”和“修火车的”。属于一线

行车单位。机务段一般设置在重要的铁路枢纽城市或重要的货运编

组站附近，主要担当旅客列车、货运列车、行包列车或专运任务的

动力牵引任务。客运段又可分为以下3类：

1、客运机务段（以担当旅客列车牵引为主）

2、货运机务段（以担当货运列车牵引为主）

3、综合机务段（以担当货运列车牵引为主，部分旅客列车牵引

为辅）

广州铁路集团公司6个：广州机务段、长沙机务段、株洲机

务段、怀化机务段、龙川机务段、海口机务段（粤海机务段）

工务段

工务段是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保

养与维修工作。铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。工务主要工种有：线路工、桥隧工、巡道工、看守工、道口工、探伤工。

铁路工务段轨道车运记管理考核办法

一、引言

铁路工务段是铁路线路养护、维修的重要部门，轨

道车作为工务段的主要运输工具，其运行管理考核是保障铁路运输安全、提高工作效率的关键环节。为规范轨道车运行管理，提高轨道车使用效率，确保铁路运输安全，特制定本轨道车运记管理考核办法。

二、轨道车运行管理考核目标

1. 确保轨道车运行安全，杜绝重大安全事故发生。

2. 提高轨道车使用效率，降低运行成本。

3. 规范轨道车运行管理，提高轨道车驾驶员业务

素质。

4. 建立完善的轨道车运行管理考核体系，促进工务段整体工作水平提升。

三、轨道车运行管理考核内容

1. 轨道车安全运行考核

（1）轨道车驾驶员应严格遵守国家法律法规和铁路行业规章制度，确保轨道车运行安全。

（2）轨道车驾驶员应熟练掌握轨道车操作规程，严格执行出车前、行驶中、收车后的检查制度，确保轨道车技术状态良好。

（3）轨道车驾驶员应定期参加安全培训，提高安全意识，遵守交通规则，确保行车安全。

2. 轨道车使用效率考核

（1）轨道车应按照工务段工作计划和调度指令，合理安排运行任务，提高轨道车使用效率。

（2）轨道车驾驶员应严格遵守运行计划，按时完成任务，减少等待时间，提高运行效率。

（3）轨道车应合理调配，避免空驶和重复运行，降低运行成本。

3. 轨道车运行管理考核

（1）轨道车运行管理应建立健全规章制度，明确轨道车驾驶员和管理人员的职责。

（2）轨道车运行管理应加强监督检查，确保轨道车运行安全、规范、有序。

（3）轨道车运行管理应建立考核奖惩制度，激励轨道车驾驶员提高业务素质和工作积极性。

(2021年整理)铁路工务段简介

铁路工务段简介

编辑整理：

尊敬的读者朋友们：

这里是精品文档编辑中心，本文档内容是由我和我的同事精心编辑整理后发布的，发布之前我们对文中内容进行仔细校对，但是难免会有疏漏的地方，但是任然希望（铁路工务段简介）的内容能够给您的工作和学习带来便利。同时也真诚的希望收到您的建议和反馈，这将是我们进步的源泉，前进的动力。

本文可编辑可修改，如果觉得对您有帮助请收藏以便随时查阅，最后祝您生活愉快业绩进步，以下为铁路工务段简介的全部内容。

铁路工务段简介

1铁路工务段

2铁路工务系统的单位

3铁路工务段管辖范围

1铁路工务段

2铁路工务系统的单位

3铁路工务段管辖范围

1铁路工务段

铁路工务段是铁路系统的重要单位之一，专门负责铁路线路及相关设备保养与维修，包括桥梁、隧道、涵洞、路基、钢轨、道岔、轨枕、道砟等的大、中维修和养护工作定期维护,另外铁路巡道，铁路道口的看守,都属于工务段职责范围.现在多以大型机械作业为主。

工务段下辖重点维修车间、线路车间、桥梁车间.

重点维修车间：主要负责铁路线路及相关设备保养与维修。线路车间：负责铁路巡道，铁路道口的看守。桥梁车间：负责桥梁、隧道、涵洞的保养与维修。一般在较大车站附近设有工务车间；较小车站附近设有工务工区。

2铁路工务系统的单位

工务工种：线路工、桥隧工、巡道工、看守工、道口工、探伤工。

单位级别：分为铁路局工务处、工务段、线路（桥隧）车间、线路（桥

隧)工区。岗位级别：工务处处长、工务段段长（党委书记）、线路（桥隧）车间主任(党支部书记）、线路（桥隧)工区工长。职称级别：初级技工、中级技工、高级技工、技师、高级技师以工务处为铁路工务系统最高级单位，下设若干个工务段,工务段下设线路（桥隧）车间，线路（桥隧）车间下设若干个线路（桥隧）工区.线路（桥隧）工区为工务段最基层单位，一般设在车站附近。

工务段

工务段是铁路运输中的一个重要组成部分，它承担着维护铁路线

路设施以及相关设备的任务。作为铁路系统中的重要一环，工务段同

样需要为顺利开展铁路运输提供坚实的保障。下面我将从工务段的职责、工作内容、挑战和发展方向等四个方面进行探讨。

首先，工务段的职责是维护铁路线路设施的安全和畅通。这包括

检查和维修铁路线路，确保其牢固可靠，以及清理铁路线路上的杂物，保障列车正常通行。同时，他们还需要检查和维修铁路设备，保证其

运行正常，并及时处理出现的故障。此外，工务段还要负责修建和改

造铁路线路，以适应高速、大容量的运输需求。

其次，工务段的工作内容包括日常巡查、维修和设备管理。他们

需要定期巡查铁路线路，发现并修复地质灾害、设备损坏等问题，确

保铁路的安全运行。在维修方面，工务段需要及时处理线路和设备的

故障，避免因此造成列车运行的延误。此外，工务段还需要对铁路设

备进行管理和维护，确保其在长时间使用后仍能保持良好的运行状态。

然而，工务段在履行职责和工作内容的过程中面临着诸多挑战。

首先，随着铁路运输规模的扩大和时速的提升，工务段需要面对更多

的线路和设备。工作任务的增加使得他们需要高效地组织工作，提高

工作效率。其次，恶劣的气候条件和复杂的地质条件也对工务段的工

作提出了更高的要求。面对这些困难，工务段的工作人员需要具备高

度的责任感和专业素养，保证铁路的安全和畅通。

为了应对挑战和满足需求，工务段正以创新的眼光不断发展。一

方面，工务段正在引入先进的技术和设备，提高工作效率。例如，他

们正在使用无人机和遥感技术来进行线路巡查和地貌勘察，减少了人

秦皇岛铁路工务段领导明细

（原创版）

一、秦皇岛铁路工务段领导明细简介

二、秦皇岛铁路工务段的主要职责和任务

三、秦皇岛铁路工务段的组织架构

四、秦皇岛铁路工务段领导的工作重点和未来发展规划

正文

一、秦皇岛铁路工务段领导明细简介

秦皇岛铁路工务段，位于我国河北省秦皇岛市，是铁路系统的重要组成部分，负责铁路线路、桥梁、隧道等设施的养护和维修工作。该段拥有一支高素质的职工队伍和专业的技术团队，始终致力于为我国铁路运输安全保驾护航。

二、秦皇岛铁路工务段的主要职责和任务

秦皇岛铁路工务段的主要职责和任务包括：

1.负责铁路线路、桥梁、隧道等设施的日常养护和维修工作，确保铁路运输的安全畅通。

2.负责铁路线路的检测和评估，及时发现并消除安全隐患。

3.参与铁路新线的建设工作，提供技术支持和咨询服务。

4.负责铁路工务设备的采购和管理，提高设备使用效率和寿命。

5.开展铁路工务技术研究和创新，推动铁路工务领域的技术进步。

三、秦皇岛铁路工务段的组织架构

秦皇岛铁路工务段的组织架构主要包括以下几个部门：

1.办公室：负责行政管理、人力资源、财务管理等工作。

2.工务部：负责铁路线路、桥梁、隧道等设施的养护和维修工作。

3.检测中心：负责铁路线路的检测和评估，确保铁路运输安全。

4.技术设备部：负责铁路工务设备的采购和管理，提高设备使用效率和寿命。

5.技术研究室：开展铁路工务技术研究和创新，推动铁路工务领域的技术进步。

四、秦皇岛铁路工务段领导的工作重点和未来发展规划

秦皇岛铁路工务段领导在工作中，始终将确保铁路运输安全作为首要任务，不断加强自身队伍建设，提高职工的业务水平和服务质量。在未来的发展中，该段将着力推进以下几个方面的工作：

工务段段长岗位职责

1.协调组织工务段日常工作。工务段是铁路交通运输系统中非常重要

的一环，段长需要协调各部门，确保工务段的正常运作。他需要制定并落

实各项计划和措施，确保相关工作按时完成，并能够合理安排人力和物资

资源，保证工务段的平稳运行。

2.领导管理工务段部门。工务段段长需要领导管理工务段内的各个部门，包括工务运输、工务工程、工务设备、工务维修等。他需要定期召开

部门会议，汇报和协调各部门的工作进展，并向上级领导汇报工务段的运

行状况和重大决策。

3.负责工务段安全管理。工务段段长需要负责工务段的安全管理工作，包括制定安全管理制度和操作规程，推行安全生产标准，确保工务段的安

全生产环境。他需要定期组织安全培训和演练，对工务段内的各种安全风

险进行评估和控制，确保员工和设备的安全。

4.监督工务段的维修和改造工作。工务段段长需要监督工务段内的维

修工作，确保铁路线路、桥梁、道口等设施的正常运行。他需要参与重大

维修和改造项目的决策和实施，确保按照规定的质量标准和进度完成。

5.指导技术革新和创新。工务段段长需要指导技术革新和创新工作，

推动工务段的发展和提升。他可以组织技术研究和试验，引入先进的技术

设备和管理理念，提高工务段的工作效率和服务质量。

6.处理工务段的突发事件和问题。工务段段长需要及时处理工务段内

的突发事件和问题，确保工务段的正常运转。他需要制定应急预案和应对

措施，并与相关部门进行沟通和配合，共同解决问题。

7.履行人事管理职责。工务段段长需要负责工务段内的人事管理工作，包括人员招聘、培训、考核、调配、奖惩等。他需要制定并执行人员管理

铁路工务段主管述职报告

一、引言

自从我担任铁路工务段主管以来，我珍惜这个机会，并全力以赴地履行我的职责，以确保铁路工务段的运营和维护工作能够顺利进行。

在本次述职报告中，我将详细介绍铁路工务段的运营情况、工作成果以及未来的发展计划。

二、工作概况

2.1 工务段概述

铁路工务段是负责铁路线路的维护和保养的重要部门。我们的工务段负责一段重要的铁路干线，全长约200公里，覆盖了多个运输节点。

2.2 工作内容

作为铁路工务段的主管，我主要负责以下工作：

•负责线路维护工作的计划与安排；

•组织各类维修、保养和改造工作；

•落实铁路安全管理政策；

•管理工务段的人员和设施；

•与其他部门和单位保持密切的合作关系。

2.3 工作团队

工务段下设多个车间和小组，共有100多名员工。为保证工务段的正常运转，我注重团队建设并加强人员培训和考核工作。

三、工作成果

自我担任铁路工务段主管以来，在我们团队的共同努力下，取得了以下重要成果：

3.1 线路维护管理

针对铁路线路的日常维护，我们制定了详细的计划，并按照计划进行各项维护工作。通过及时的巡检和维修，我们保证了铁路线路的安全运营。

3.2 设施设备升级

为提高线路维护效率，我们进行了设施设备的升级，引进了先进的维护设备，减少了人力成本。此外，我们通过技术改造，使设施设备的维护更加智能化和自动化。

3.3 安全管理

铁路安全是我们工作的核心，我们重视安全管理，坚持“安全第一”的原则。我们加强了员工的安全培训和管理，定期组织安全演练，提升了员工对安全问题的认识和应对能力。

3.4 跨部门合作

我们积极与其他铁路部门和相关单位开展合作，共同推动铁路工务段的工作。我们与信号工务部门加强协作，共同解决线路维护中的问题。与客运部门合作，优化列车运行方案，提高运输效率。

铁路系统可以分为车务段、机务段、工务段、电务段、车辆段

铁路系统可以分为车务段、机务段、工务段、电务段、车辆段、供电段！不要一见到铁路上的就是卖票的什么的，我说我是搞信号的，然后你们就问是不是那种拿个旗子摇的那种！现在给亲们普及下铁路常识，希望你们看完后能对铁路多些理解与宽容，人活着，都不易。。。

电务段

概况

电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔搬动正常，确保列车正常运行。需要说明下，现在的铁通在2000年以前也是电务段的一个重要组成部分，也就是说早期的电务段是由通信和信号2部分组成的。

目前的信号分为八显示和十显示两种，即有八种信号含义或者十种信号含义。八种的信号为“绿灯，红灯，红黄灯，绿黄灯，双黄灯，黄2灯，黄灯，白灯”；十种的信号再加上“红黄闪，双黄闪”两种，调度所根据线路的状况，机车的类型，确定某一区段最高限速，并通过地面信号和机车信号来控制机车的安全运行，地面信号与机车信号的显示应该是一致的。

2008年4月起，原机务段“监控车间”人员及设备整体划归电务段管理，改称“车载设备车间”。

全路电务段概况

目前全路共有18个铁路局（集团公司）、下辖47个电务段：

哈尔滨铁路局3个：哈尔滨电务段、齐齐哈尔电务段、牡丹江电务段；

沈阳铁路局6个：沈阳电务段、长春电务段、锦州电务段、通辽电务段、吉林电务段；大连电务段；

呼和浩特铁路局2个：呼和浩特电务段、包头电务段；

北京铁路局3个：北京电务段、天津电务段、石家庄电务段；

铁路工务段年度工作计划

一、工作总体目标

铁路工务段作为铁路运输系统中的重要组成部分，承担着铁路线路、桥梁、隧道和沟渠等工程设施的建设、维护和管理工作。为了保障铁路运输的安全和畅通，提高铁路设施的使用寿命和运营效率，工务段制定了年度工作计划，以确保工程建设和设施维护工作得到有效组织和落实，及时处理各类施工隐患，提高工程质量和运营安全水平。

二、工程建设计划

1.线路工程建设

a.进行线路检测和评估，制定线路改扩建计划

b.实施线路新建、翻修和保养工程，提高线路平整度和曲线半径

c.加强线路排水和加固工程，防止泥石流和山体滑坡

2.桥梁工程建设

a.进行桥梁检测和评估，制定桥梁维护和改造计划

b.加强桥梁防护工程，确保桥梁结构完好和运营安全

c.开展桥梁加固和扩建工程，满足运输需求和提高承载能力

3.隧道工程建设

a.进行隧道检测和评估，制定隧道维护和改造计划

b.加强隧道排水和通风工程，确保隧道安全畅通

c.进行隧道衬砌和衬砌修复工程，提高隧道结构稳定性和使用寿命

4.沟渠工程建设

a.加强沟渠检测和评估，制定沟渠疏浚和改造计划

b.进行沟渠清淤和加固工程，预防水患和泥石流

c.实施沟渠改道和拓宽工程，提高排水能力和防洪能力

三、设施维护计划

1.线路设施维护

a.加强线路道岔和轨道维护，确保操作畅通和铺通质量

b.进行线路枕木和道口维修，提高线路平整度和使用寿命

c.实施线路防腐和沉陷修复工程，保障线路安全与稳定

2.桥梁设施维护

a.加强桥墩和桥面维护，确保桥梁结构稳定和运输安全

b.进行桥梁防护和加固，提高桥梁结构的抗震和承载能力

工务段的主要职责

工务段是铁路系统中的一个重要组成部分，承担着维护和管理铁

路线路设施的任务。它的主要职责是确保铁路线路的安全运行，保证

旅客和货物的顺利运输。下面将从以下几个方面详细介绍工务段的主

要职责。

首先，工务段负责铁路线路的修建和维护。铁路线路是实现铁路

运输的基础，工务段负责进行新线路的规划、设计和建设。他们需要

根据实际情况确定路线的走向、坡度和曲线半径，并确保铁路线路的

平直度、稳定性和安全性。在线路建设完成后，工务段还需要定期进

行巡查和检修，及时修复和维护线路上的损坏和故障，以确保线路的

安全和畅通。

其次，工务段负责铁路线路相关设施的管理。铁路线路除了铁轨外，还需要配备信号设备、电力设备、通信设备等各种设施。工务段

需要对这些设施进行安装、维护和管理，保证其正常运行。他们还需

要定期检查设备的使用情况，进行预防性维护，以防止设备故障对铁

路运输造成影响。

此外，工务段还负责应对突发事件和灾害。由于铁路线路通常位

于各种地理环境中，如高山、丘陵、平原和沿海地区，面临的风险较高。工务段需要制定应急预案，应对各种突发事件和灾害，如地震、

山体滑坡、洪水等。他们需要及时采取措施，确保线路的安全和畅通，保护旅客和货物的安全。

最后，工务段还需要开展科学研究和技术革新。随着科技的不断

发展，铁路线路的建设和维护也在不断更新和改进。工务段需要进行

科学研究，探索新的技术和方法，提高铁路线路的建设质量和维护效果。他们还需要不断学习和培训，掌握最新的技术和操作方法，提升

自己的专业能力。

总结起来，工务段的主要职责是负责铁路线路的建设、维护和管理，保障铁路的安全运行。他们需要按照规定和标准进行工作，确保

对铁路工务段岗位的了解和认识

铁路工务段岗位是指负责铁路线路、道岔、轨道、矩形电路、线路信号、通信信号和相关设备设施的日常检修、维护和抢修。这一岗位在铁路运输系统中起着至关重要的作用，保障了铁路线路的安全运行，并且对于乘客和货物的运输具有不可替代的重要性。下面从岗位的职责、特点、发展前景和要求四个方面对铁路工务段岗位进行深入了解和认识。

一、岗位的职责

1. 日常检修和维护铁路线路设施，包括道岔、轨道和矩形电路等，保障铁路线路的安全运行；

2. 对线路信号和通信信号设施进行日常检修和维护，及时排除设备故障，确保列车正常通行；

3. 对铁路线路设施进行定期巡查，及时处理发现的问题，保持线路设施的完好；

4. 对铁路线路设施进行抢修，上线路事故发生时，及时到达现场进行抢修，保障列车和乘客的安全。

二、岗位的特点

1. 工作环境复杂，需要在铁路线路上进行工作，需要具备一定的身体素质和勇敢无畏的精神；

2. 工作任务繁重，需要在复杂的气候条件下进行工作，需要具备一定的耐心和毅力；

3. 工作职责重大，直接关系到铁路线路的安全运行，需要具备严谨的

工作态度和敬业精神。

三、岗位的发展前景

随着铁路运输行业的不断发展和铁路线路设施的不断更新，铁路工务段岗位的需求量不断增加。在未来，随着高铁、复兴号、智能列车等新型列车的逐步投入使用，对铁路线路设施的要求也越来越高，这就对铁路工务段岗位提出了更高的要求，也为岗位的发展提供了更加广阔的空间。

四、岗位的要求

1. 具备一定的理论知识和实践经验，对铁路线路设施有较为深入的了解；

2. 具备良好的团队合作精神，能够积极配合其他岗位的工作，共同维护铁路线路的安全；

铁路工务段员工培训计划

一、背景介绍

铁路工务段是铁路运输系统中非常重要的一环，负责铁路线路的建设、维护和管理工作。

铁路工务段的员工需要具备专业的知识和技能，才能够保证铁路线路的安全和畅通。因此，对铁路工务段员工进行系统的培训是非常重要的。

二、培训目标

1. 熟悉铁路工务段的基本情况，了解铁路工务段的组织结构和职责；

2. 掌握铁路线路建设、维护和管理的基本知识和技能；

3. 提高员工的安全意识和责任意识，确保铁路线路的安全运行。

三、培训内容

1. 铁路工务段基本知识

（1）铁路工务段的组织结构和职责；

（2）铁路线路的基本构成和功能；

（3）铁路线路的安全管理制度。

2. 铁路线路建设知识

（1）铁路线路的规划和设计；

（2）铁路线路土建工程；

（3）铁路线路轨道工程；

（4）铁路线路电气化工程。

3. 铁路线路维护知识

（1）铁路线路日常巡视和检查；

（2）铁路线路故障处理；

（3）铁路线路保养和维修。

4. 铁路线路管理知识

（1）铁路线路安全管理；

（2）铁路线路运行管理；

（3）铁路线路环境保护。

五、培训方式

1. 理论教学

通过课堂讲授的方式，向员工传授铁路工务段的基本知识和技能。

2. 实践教学

组织员工到铁路线路现场进行实地培训，让员工亲身体验铁路线路建设、维护和管理的工作过程。

3. 案例教学

通过分析铁路线路事故和故障案例，向员工传达安全管理和故障处理的经验和教训。

六、培训流程

1. 阶段一：铁路工务段基本知识培训

学习铁路工务段的基本组织结构和职责，了解铁路线路的基本构成和功能，掌握铁路线路的安全管理制度。

2. 阶段二：铁路线路建设和维护知识培训

铁路各部门职能

铁路各部职能

铁路系统的各部包括车务、机务、工务、电务、车辆、供电、

客运等重要部门。各部门的职能概况如下:

车务段

车务段就是铁路行车系统的重要单位之一,负责列车运营,车务

段管理车站货运等业务,管辖辖区内的各大小车站,货运与客运的计

划与收入,列车的运行监控。保证客运、货运的正常运营,保证运营

收入的正常回收。一般特等站与一等站就是路局直属,与车务段平级;二等及二等以下由车务段管辖。车务段一般内设安全科、技术科、运输调度科、营销科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财

务科与行政办公室、党群工作办公室等管理机构。

广州铁路集团公司8个:广州车务段、长沙车务段、衡阳车务段、娄底车务段、怀化车务段、张家界车务段、肇庆车务段、惠州

车务段;

机务段

机务段就是铁路运输系统的主要行车部门,主要负责铁路机车(俗称“火车头”)的运用、综合整备、整体检修(一般为中修、段修)的行车单位。就就是“开火车的”与“修火车的”。属于一线行车

单位。机务段一般设置在重要的铁路枢纽城市或重要的货运编组站附近,主要担当旅客列车、货运列车、行包列车或专运任务的动力牵引任务。客运段又可分为以下3类:

1、客运机务段(以担当旅客列车牵引为主)

2、货运机务段(以担当货运列车牵引为主)

3、综合机务段(以担当货运列车牵引为主,部分旅客列车牵引为辅)

广州铁路集团公司6个:广州机务段、长沙机务段、株洲机务段、怀化机务段、龙川机务段、海口机务段(粤海机务段)

工务段

工务段就是铁路系统的基层单位,负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。铁路巡道,铁路道口的瞧守,都属于工务段职责范围。工务主要工种有:线路工、桥隧工、巡道工、瞧守工、道口工、探伤工。

铁路工务段工作内容

铁路工务段是铁路系统中的一个重要部门，主要负责维修、改造、建设铁路基础设施，保障铁路交通安全、高效运行。下面我们来详细

了解一下铁路工务段的工作内容。

一、铁路线路维护

铁路线路维护是铁路工务段最基本的工作内容之一，其主要任务

是确保铁路路基、轨道的安全、顺畅运行。具体包括：

1.巡视线路：巡视铁路线路，发现线路的隐患、缺陷，及时采取

措施消除。

2.铁路道岔维护：对铁路道岔进行检查、维修、更换，确保道岔

的开合、方向的正确性。

3.防护工程维护：维修铁路隧道、桥梁等防护工程，确保工程的

稳定、安全。

4.制动距离检测维护：维修和管理制动距离检测系统，确保系统

的稳定性和准确性。

二、修改、新建和改造工程

不断进行铁路基础设施的更新和改造是保障铁路交通安全、提高

运输效率的重要措施。铁路工务段负责新建、改造、维护铁路线路、

场站、车辆、机车等设施设备，确保其符合使用要求，具体包括：

1.铁路新线工程：为满足国民经济和交通运输应有的发展需要，建设新的铁路线路。

2.铁路改造工程：根据铁路交通需求，对现有的铁路线路进行改造和加固，提高铁路的运输能力。

3.铁路维修工程：维修、保养铁路基础设施和设备，确保其良好的使用状态。

三、安全防范

铁路交通安全是铁路工务段的首要任务，在维护铁路交通安全方面，铁路工务段主要开展以下工作：

1.防洪防灾工程：为避免洪水、山体滑坡等自然灾害对铁路交通的影响，铁路工务段进行防洪防灾工程建设和管理。

2.防雷工作：检修、清理、保养、改造接地系统等，增强铁路设备的耐雷电保护能力。

3.安全检查：定期组织安全检查，检查设施设备的安全性能，及时发现并消除安全隐患，确保铁路交通运输的安全、顺畅。