曹妃甸5万吨级液体化学码头工程
华电曹妃甸码头地下连续墙施工关键技术
华电曹妃甸码头地下连续墙施工关键技术
王维周;刘华
【摘要】华电曹妃甸重工装备制造基地一期项目码头工程,采用地下连续墙作为板桩码头前沿主体结构.曹妃甸地区是新近吹填地貌,地质为粉细砂、粉砂层,临海近,地下连续墙施工受潮差影响大,具有成槽难度大、易塌孔、护壁要求高等特点.主要论述华电曹妃甸码头工程地下连续墙施工的关键设备、槽段划分和接头形式选择、地基处理、导墙设计、工程泥浆及配合比、成槽检测、铜筋笼吊放、混凝土灌注、接头管施工等关键施工技术和工艺流程,以及一些技术要点的控制办法,保证了工程质量,对同类工程施工具有参考价值.
【期刊名称】《水运工程》
【年(卷),期】2011(000)010
【总页数】5页(P149-153)
【关键词】地下连续墙;板桩码头;吹填砂地貌;施工;关键技术
【作者】王维周;刘华
【作者单位】中交二航局第一工程有限公司,湖北武汉430012;中交二航局第一工程有限公司,湖北武汉430012
【正文语种】中文
【中图分类】U656.1+12
1 工程概况及特点
华电曹妃甸重工装备制造基地一期项目码头工程，位于国家“十一五”重点项目曹妃甸工业区。在建码头岸线长375.6 m，宽40 m，顶高程5.0 m，前沿设计水深-11.5 m。设计吨位：3万吨级，结构形式为地下连续墙板桩码头，由前墙、锚碇
结构、拉杆、回填料和其它附属设施组成，码头前墙为现浇钢筋混凝土地下连续墙，厚1.1 m，墙底高程为-24.0 m（滑道区域底高程为-28.0 m），墙顶高程为0 m，顶部设现浇胸墙。锚碇结构采用锚碇墙，厚1.1m墙底高程为-9.0 m，前墙与锚碇墙间由成套钢拉杆相连接，锚碇墙前回填开山石，组成完整的码头结构体系。码头面层采用高强连锁块铺砌，附属设施为橡胶护舷、系船柱、轨道安装等，码头结构断面见图1。
七大石化产业基地的拟建项目
七大石化产业基地的拟建项目
2015年，国家发改委对石化产业基地的设立条件提出指导意见，并提出了发展七大石化产业基地的规划，使得2018-2025年的中国炼油格局中，民营企业作为主力力量登上中国炼油产业链的舞台。
中国七大世界级石化产业基地包括:大连长兴岛、河北曹妃甸、江苏连云港、浙江宁波、上海漕泾、广东惠州、福建漳州古雷。
七大基地全部投射在沿海重点发展区域，瞄准现有的三大石化集群，同时立足于海上能源资源进口的重要通道。
•上海漕泾、浙江宁波、江苏连云港三大基地位于长三角
地区，该区域经济活力强劲、发展潜力巨大，是石化下
游产品消费中心，也是当前国家实施“一带一路”与长
江经济带两大战略的关键交汇区域。
•广东惠州、福建古雷两大基地位于泛珠三角地区，面向
港澳台，区位独特，是国家实施“一带一路”战略的核
心承载腹地。
•大连长兴岛和河北曹妃甸地处环渤海地区，是国家实施京津冀协同战略的集中辐射区域。
我们来看看七大石化产业基地建设的进展。
大连长兴岛
恒力炼化成为七大石化基地中第一个投产的民营炼化一体化项目。恒力炼化一体化项目是目前国内规模最大、工艺流程最长、上下游装置关联度最高、技术最复杂的一体化项目，计划一次建成。主要建设内容包括2000万吨常减压蒸馏装置和1150万吨重油加氢装置(包括柴油加氢装置、蜡油加氢装置和
流化床渣油加氢装置)、3套320万吨重整装置、2套225万吨芳烃装置、130万吨混合脱氢装置和其他工艺装置。
此外，2018年11月9日，中国华阳经贸集团与福佳集团正式签署战略合作协议，在长兴岛合资建设2000万吨/年炼化一体化项目，成为继中石油的大连石化、恒力炼化之后，第三个规模2000万吨/年的炼化项目。
曹妃甸工业区铁路规划最终版
曹妃甸工业区铁路规划
中铁第一勘察设计院集团有限公司
2008年8月西安
曹妃甸工业区铁路规划
项目设计负责人：武学仕
处总工程师：冯威
处长：黄超
本项目主管总工程师
邱道成张毅刘殿胜胡小勇
本项目设计总体组成员
项目设计负责人：武学仕
各专业设计负责人：
经调：王志成行车：强士盎站场：赵峻峰线路：李富赵爱东
目录
唐山市曹妃甸工业区铁路规划
第一章概述............................... 错误!未定义书签。
一、规划背景、依据.......................... 错误!未定义书签。
（一）规划背景............................ 错误!未定义书签。
（二）规划依据及主要参考文件.............. 错误!未定义书签。
二、规划范围、年度和原则.................... 错误!未定义书签。
（一）规划范围及内容...................... 错误!未定义书签。
（二）规划年度............................ 错误!未定义书签。
（三）规划原则............................ 错误!未定义书签。
（四）路网构成............................ 错误!未定义书签。
三、规划工作概述............................ 错误!未定义书签。第二章自然经济特征 ......................... 错误!未定义书签。
一、地理位置................................ 错误!未定义书签。
四大码头项目简介
中石化原油码头项目简介
中国石化集团公司曹妃甸进口原油码头及配套工程项目，由中国石油化工股份有限公司承建，项目总投资约29.37亿元，资本金10.52亿元，由企业自筹。
主要建设：1个30万吨级原油泊位，兼顾根大吨级油轮靠泊的需要，设计年接卸能力为2000万吨，泊位长度为520米；在码头引桥根部布置首站库区，建设8座10万立方米浮顶油罐，总罐容量80万立方米，外输管道从首站库区至天津分输站共建设输油管道约200公里，设计年输送能力2000万吨，即其他配套设施，总占地1398亩。
2座25万吨级矿石码头项目简介
唐山港曹妃甸港区2座25万吨级（结构预留30万吨级）矿石码头项目，由唐山曹妃甸实业开发有限责任公司投资建设，项目总投资32.7亿元。
主要建设：2个25万吨级（结构预留30万吨级）矿石码头，总长808米，其中靠泊岸线长度735米，码头前沿停泊水域底标高-25米。码头堆场区有效长度1481米，有效宽度399米，面积58万平方米，共布置6条堆存场地，堆存能力500万吨，并配置相应码头装卸系统。
唐山曹妃甸实业开发有限责任公司是由秦皇岛港务集团有限公司、首钢总公司、唐山钢铁集团有限责任公司、河北省建设投资公司、唐山港口投资有限公司等五家单位共同组成。
曹妃甸煤码头一期工程简介
曹妃甸煤码头一期工程主要建设内容包括2个10万吨级、1个7万吨级、1个5万吨级煤炭泊位及1个7万吨级待泊泊位，设计通过能力5000万吨/年。陆域堆场位于码头后方，共布置8条煤炭堆场，堆场面积69万平方米。项目总投资估算为46.24亿元（含外汇3312万），其中项目资本金16.2亿元（占总投资的35%），由国投交通公司、河北省建设投资公司、秦皇岛港务集团有限公司、广东珠江投资有限公司和唐山市建设投资公司分别按股比51%、20%、15%、10%和4%以自有资金解决；其余30.04亿元由其合资组建的国投曹妃甸港口有限公司申请中国工商银行贷款解决。
东丽高脱盐高脱硼反渗透膜技术在海水淡化项目中的应用——北控阿科凌曹妃甸5万吨天海水淡化项目介绍
东丽高脱盐高脱硼反渗透膜技术在海水淡化项目中的应用——北控阿科凌曹妃甸5万吨/天海水淡化项目介绍
戴诚怿1朱力1赵杰2李永国2
1，杭州水处理技术研究开发中心有限公司
2，蓝星东丽膜科技(北京)有限公司
摘要：反渗透膜（RO）技术是解决世界水危机问题的最有力的工具之一。反渗透膜法海水淡化过程中节能和高脱盐是需要满足的二个主题，然而产水特性与去除溶质之间存在背离平衡，同时满足会较为困难。同时反渗透膜的脱硼率也是海水淡化系统中的一个重要指标，东丽反渗透膜元件利用分子设计技术在高脱盐高脱硼性能方面取得了新的进展，开发出了创新型的海水反渗透膜元件。该膜元件已经成功应用于国家海水淡化典范项目——北控阿科凌曹妃甸5万吨/天海水淡化项目中。
1、项目背景
曹妃甸新区地处唐山市区东南，随着新区的设立和企业的入住，园区企业用水出现紧张局面，同时，曹妃甸新区具有如下优势:
1)曹妃甸具备取水条件较好，取水口施工工程量小，有利于海水淡化工程总体造价的降低；
2)渤海湾近岸海域污染较为严重，而曹妃甸海域由于地理位置和洋流的原因属清洁海域，
水质略优于渤海湾其他区域；
3)曹妃甸地区的南堡盐场、大清河盐场和三友化工的盐化工工厂直接保证了海水淡化厂浓
盐水的综合利用，不会因为直接排放对海洋生态造成影响；
4)曹妃甸配套路网完备，水、电、热、污等基础设施条件齐全，外部条件成熟。
在此背景下，2010年3月，唐山曹妃甸一期5万吨/日海水淡化项目开工建设，以BOT 模式由阿科凌中国控股公司与唐山曹妃甸基础设施建设有限公司投资兴建;随后，北控水务集团成功认购阿科凌中国有限公司50%股权，并与曹妃甸工业区签署了海水淡化产业基地及基础设施建设战略合作协议，根据协议，签约双方将共同在曹妃甸工业区建设超大型海水淡化产业化基地，并全面启动向工业区周边地区供水工程相关工作。
开发中的曹妃甸工业区化学产业园区
・
学 工
业
第 ２ 卷 第 ９
１ 期
３ ・ ８
Ｃ ＨＥＭ Ｉ ＣＡＬ ＮＤ ＵＳＴＲＹ Ｉ
２ １ 年 １ 月 ０１
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／ 一 一 一 一 … 一 … 一 … 一 一 一 。 一 一 ‘ 一 一 ‘… 。 。… 。一 … ’ 。一 一 、
品的 大规 模 运输 ．可 显著 降 低 物 流成 本 通过 面 向 国际 市场 进 口原 料 ．可 为 园 区 内化 工 生 产提 供
近年 来 ．曹妃 甸 工 业 区围 绕港 口及 大 型 项 目
开 发 ．积 极 推 进 相 关 基 础 设 施 建 设 ，为 加 快 化 学
产业 园 区的发展 创造 了良好 的条件
益 紧 张 ．沿 海 地 区 临 港 工 业 大 规 模 发 展 的 趋 势 日
综 合 优势 ：规 划 时 限及建 设 分期 ：发展 目标 与规
划 原 则 ：产 、 划及 功 能 区划分 ：化学 产 业 园 区 规
规 划 内 容 及 重 点 项 目 ：主 导 产 业 及 产 品 链 构 成 ；
旅 游 等现 代服 务业 协调发 展 的产 业体 系 自 ２ ０ ０５ 年 以 首钢 搬迁 建设 为标志 开 始大 规模 开 发建 设 以 来 ，截止 ２ ０ ０ ９年底 ．曹妃甸 工业 区 已经 累计投 资 近 ２０ ０多亿 元 ０ 钢 京 唐 钢铁 厂 一 期 工程 已投
唐山港曹妃甸港区煤码头续建工程施工新技术
关键 词 ：码 头 ； 堆 场 ；新 技 术 ； 效果
中 图 分 类 号 ：Ｕ６ ６１ ５ ．
文 献 标 志 码 ：百度文库
文章 编 号 ： １０ — ９ ２２ １）９ ０７ —４ ０ ２ ４７ （０ ２０ — １８ ０
ａｊｓ ｂｅ ｒｃ ｏ ｓ Ｇ Ｓｓｓ ｍ ｔ ｌ ａ ｎ ｅ ａ ｒ ｏ ａｔ ｎ ａ ｄａ ｔ ｃａｋｃｎ ｒｔ． ｌ ｓ ｓｍ ｅ ｄｕｔ ｌ ｔ ｋｂ ｌ ， Ｐ ｔ ｃｔ ｕ ｄ ｒ ｔ ｍｐｃｉ ， ｎ ｎｉ ｒｃ ｏ ｃ ｅ Ｗｅａｓ ｕ ｅ ｏ ｅｎ ｗ ａ ａ ｔ ｙ ｅ ｏｏ ｅ ｗ ｅｃ ｏ － ｅ ｏ
Ｋ ｅ ｏ ｄｓｗｈ ｒ ｙ ｒ ； ｅ ｃ ｎ ｌｇ ； ｆ ｃ ｙ ｗ ｒ ： ａｆ ａｄ ｎ ｗ ｔ ｈ ｏｏ ｙ ｅｆ ｔ ； ｅ ｅ
１ 工 程 概 况
采 用 固定 式 ，螺 栓 直接 预 埋 在 轨道 梁 主体 混 凝 土
本 工程 码 头 位 于 唐 山港 曹 妃 甸 港 区一 港 池 的
２１ ０ ２年 ９月
水 运 工 程
Ｐ ｒ ＆ Ｗａ ｅ ｗ ｙ Ｅｎ ｉ ｅ ｒｎ ｏｔ ｔｒ ａ ｇｎ ｅｉｇ
Ｓ ｐ． ｅ ２０１ ２ Ｎｏ Ｓ ｒａ ．９ ｅ ｉ ｌＮｏ． ７０ ４
曹妃甸原油码头工程钢管桩沉桩难度及对策
Ｐ 油 ｃａ Ｄ计 ｅ ｅ化 ｌ设 ｓ ｈ 石 工 ｅｉ
曹 妃旬 原 油 码头 工程 钢 管桩 沉 桩 难 度及 对 策
徐 敬林 ，郭怀 忠２ ，杨建岭
（． １ 中国石化 管道储 运公 司， 江苏 徐 州 ２ １０ ； ． ２０ ８２ 中交水运规划设计 院有 限公 司， 北京 １ 蝴
探讨 ， 施工经验值得应用和推 广。 其
关键字 ： 油码头 ； 原 超大型钢 管桩 ； 沉桩 ；力学分析
海 港 工程 日益 向深 水 化 和 大 型 化 方 向发 展 ，
沉桩 测量 中 的具 体 应 用 。文 献 ［］ 据 钢 管 桩 轴 ５根 向受 荷承 载力 机理 ， 结合 钢 管 桩 的桩 土 特 性 、 人岩
深度 、 桩土恢复系数及沉桩工艺 ， 分析了开 口钢管
桩承 载力 的影 响 因素 。
１ 工 程概 况及沉 桩 工程量
曹妃甸 位 于 唐 山地 区唐 海 县 南 部 海 域 中， 距 大 陆岸线 约 ２ｋ 港 址 西 距 天津 新 港 ３ｎＨｌ（ ０ｍ； ８ ｌｅ海 ｉ 里 ）东北 距 秦皇 岛港 ９ｎｒｌ， 京 唐港 ３ｎｒｌ。 ， ２ ｉ 距 ｎｅ ３ １ｅ Ｉ ｉ
桩施工现场管理的切身经历 ， 介绍超长大直径、 超
重钢 管沉桩 施 工 难 度 成 因 和 管 理 要 点 ， 合 我 国 结 水运工 程 建 设 史 上 钢 管 桩 沉 桩 施 工 的一 项 第 一
曹妃甸某矿石码头工程地质勘察报告
曹妃甸矿石码头工程（水域）工程地质勘察报告
1. 前言
1.1 工程概况
受唐山曹妃甸实业开发有限公司的委托，我院勘察处承担了曹妃甸矿石码头工程（水域）工程地质勘察任务。
曹妃甸工业区矿石专用码头位于曹妃甸甸头深水区，在唐山地区南部海域中，距陆地岸线约20km港址西距天津新港38海里，东北距秦皇岛港92 海里，距京唐港33 海里。拟建工程包括25 万吨矿石码头两座及配套引堤、引桥等项目。勘察阶段为施工图阶段。
1.2 勘察目的及技术要求本次勘察目的是查明构筑物荷载作用范围内地基土层的构成与分布规律及其物理、力学性质指标，反映场地的工程地质条件和评价
场地土的工程地质性质，为曹妃甸矿石码头工程（水域）工程地质勘察施工图阶段的设计和施工提供足够的地质资料和可靠的地质参数。
勘察技术要求由中交水运规划设计院提出：①钻孔布置及数量个
本次勘察共布设钻孔38 个，分为码头和引堤、引桥两部分，码
头部分共布钻孔31个，钻孔编号分别为M0仁M31原状孔15个，
标准贯入孔16，其中控制性钻孔5个；引堤、引桥部分共布钻孔7 个，原状孔4个，标准贯入孔3个，其中控制性钻孔2个。详见钻孔平面位置图。
②钻探深度要求
一般性钻孔要求钻至50米，控制性钻孔要求钻至60米，引堤、
Y01〜Y03孔要求钻至35米。
③取样、原位测试与土工试验要求
原状孔要求粘性土每1.0米采取原状土样一件，遇砂性土每1.5 米进行标准贯入试验一次，并留取扰动土样。标准贯入孔要求每1.5 米进行标准贯入试验一次，并留取扰动土样。
室内试验粘性土要求进行常规物理、力学性试验；砂性土要求做颗粒分析，提供天然坡角；对标准贯入孔20米以上粉土提供粘粒含量（分散剂为六偏磷酸钠）。此外，每层粘性土和砂性土均应进行三轴试验，绘制相应的应力应变关系曲线，粘性土用原状土样进行固结不排水试验（"CU,砂性土按原位密度配置重塑土样进行固结排水试验（CD。
曹妃甸工业区港口物流产业园区简介
曹妃甸区港口物流园区简介
曹妃甸区港口物流园区由西港区、港池岛区、东港区、甸头区和化学区5部分组成，园区总面积62.03平方公里，可利用岸线长度约33.1公里，可建设5万吨级以上泊位131个。园区定位为：能源、矿石等大宗货物的集疏港、贸易港，商业性能源储备基地，钢铁、煤炭、矿石、天然气、可再生资源等货种的交易中心和国际港口物流中心。
其中，甸头区岸线长度 6.8公里，规划布置大型深水泊位16个，其中大型干散货泊位10个，大型原油泊位4个及LNG泊位2个。东港区岸线长度8.5公里，规划布置10万吨级以下泊位27个，规划为通用码头作业区及集装箱、钢铁类货种的物流区，码头类型包括杂货泊位、多用途或集装箱泊位、通用散货泊位等。港池岛区岸线长度15.8公里，规划布置15万吨级以下泊位63个，规划为专业化煤炭下水码头、其他干散货码头作业区以及煤炭、矿石类货种的物流区，用于满足“北煤南运”和其他大宗散货的运输需求。西港区岸线长度5.7公里，规划布置10万吨级以下泊位23个，规划发展集装箱、杂货等综合运输类码头及再生资源园区等服务功能。化学区为港口公司液体化工码头范围，岸线长度0.6公里，建设2个5万吨级（可兼靠8万吨级油船）的液体化工泊位。
1
浅谈码头护轮坎施工常见质量通病的防治措施
浅谈码头护轮坎施工常见质量通病的防治措施
摘要：本文以唐山港曹妃甸港区国投煤码头续建工程为实例，论述码头工程中护轮坎施工常见质量通病及防治措施，希望可以为今后的码头护轮坎施工提供参考，也为日后施工的同行提供借鉴。
关键词：护轮坎，质量通病，防治措施
一、背景说明
唐山港曹妃甸港区国投煤码头续建工程为码头部分5个5～15万吨级泊位，采用双侧靠船布置型式，突堤码头长为1175m，码头顶面护轮坎为现浇钢筋混凝土护轮坎。在码头胸墙主体结构施工完毕并进行充分的沉降后，进行现浇钢筋混凝土护轮坎及面层施工。
码头护轮坎常见的质量通病主要包括：顺直度差，相邻段错牙，伸缩缝与胸墙主体不贯通、不竖直，护轮坎与胸墙接茬位置不顺直、出现错牙，码头使用后护边角钢或钢板返锈严重，护轮坎裂缝，钢筋保护层厚度偏大等。
二、护轮坎顺直度差
1、表现特征：护轮坎完成后，其前沿线出现不顺直的现象。
护轮坎前沿线不顺直
2、通病成因：
2.1对码头位移情况了解不及时，施工准线选择不当。
2.2模板顺直度控制不严。
2.3分段施工时，每段的前沿线位置控制不严。
3、工程危害：影响码头整体的表观质量。
4、防治措施：
4.1 选择合适的施工准线作为护轮坎的控制边线。
4.2 从模板设计方面考虑确保每段模板安装的顺直度。
4.3 从施工过程控制方面考虑，严格控制每段的前沿线偏差，确保护轮坎整体顺直度。
5、关键技术：
5.1 在护轮坎施工前，逐段观察胸墙最近几个周期的位移情况及每段胸墙累计的最大、最小位移值，并选择适当的施工准线作为护轮坎的控制边线。
5.2 在护轮坎模板设计时，需考虑采用机螺丝将护边角钢及钢板固定在模板上，使角钢或钢板能与模板贴严。
曹妃甸30万吨级原油码头工程钢管桩防腐蚀安全保护
李 令曹 甸３万 级 油 头 程 管 防 蚀 全 护 孔 ．妃 ｏ 吨 原 码 工 钢 桩 腐 安 保
安 全 技 术
分 为 海洋 大 气 区 、 花 飞 溅 区 、 浪 水位 变动 区 、 下 水 区和泥 下 区 ５个 区域 。浪 花飞 溅 区是 指 设计 高水 位 以上 １ ． ｍ及 其 以下 １ｍ之 问 的 区域 ，为 海水 ５
本 由 于 钢 管 桩 码 头 未 采 取 有 效 的 防 腐 蚀 安 全 保
蚀 环境 及wk.baidu.com特 点 、 采取 的防 腐蚀 安 全措 施 、 牲 阳极 牺
安装 以及 钢 管桩 保 护 效 果 。
关键 词 ： 油码 头 ； 管桩 ； 腐蚀 ； 牲 阳极 原 钢 防 牺
阴极 保 护
１ 工 程概 况
地 减缓 了被保 护 金属 结 构 的腐 蚀 速 度 。 阴极 保 护
技 术 有牺 牲 阳极 阴极 保 护 和强 制 电流 （ 外加 电流 ） 阴极保 护 两 种 。 牺 牲 阳极 阴极 保 护 是利 用 电位 比被 保 护 金 属 结 构 低 的 金 属 或 合 金 （ 镁 合 金 、 合 金 、 合 金 如 锌 铝 等 ） 为 阳极 ， 成 一 个腐 蚀 电池 。 阴极 （ 保 护 作 构 在 被
护 ， 成 钢 管 桩 局 部 严 重 腐 蚀 ， 次 发 生 码 头 坍 造 多 塌 事 故 。 由此 可 见 ， 头 钢 管 桩 必 须采 取 防腐 蚀 码
综合降水工艺在曹妃甸五万吨级码头工程上部结构施工中的应用
１ ｚ
。 ４ ５ ６
问题。
降 时 ｏ ２ ｔ ６ ８ １ １ ｏ ２ １ １ １ ２ ｔ ６ ８ ０ （ 位 ：天 ） 单
因 此 ， 挖 前 、 挖 过 程 中 和 基 坑 封 底 阶 段 必 须 采 取 有 效 的 降 开 开 水 措 施 ， 于 坑 内 施 工 人 员 进 行 操 作 、 快 土 方 开 挖 和 保 障 基 坑 内 便 加 混 凝土 主体 工 程 的顺 利 施 工 。 ２、 降 水 方 案 采用 管井 井 点 和 坑底 排 水盲 沟 有机 结 合 的 降水 方 案 。
通 过 详 细 的 水 力 计 算 和 现 场 水 力 试 验 ， 得 出 以 下 施 工 数 据 ：管
里 ， 北 距京 唐 港 ３ 东 ３海 里 。 该 码 头 岸 线 长 ６ ５ ， 构 形 式 为 深 水 遮 井 直 径 ３ ０ １ｍ 结 ０ ｍｍ ， 度 为 １ｍ ， 距 为 ２ ｍ ， 数 量 为 １ ３个 ， 内 放 置 深 ２ 井 ０ 井 ２ 井 帘 桩 结 构 形 式 。 本 工 程 是 在 吹 砂 造 陆 、 下 连 续 墙 部 分 施 工 完 毕 后 规 格 为 ５ 的 潜 水 泵 ， 过 计 算 的 基 坑 涌 水 量 与 实 际 相 近 ， 总 涌 地 Ｏ 通 故 进 行 的主 体施 工 。 水 量 、 井 井 点 数 和 布 置 距 离 满 足 本 工 程 降 水 要 求 。 同 时 为 达 到 良 深 本工 程 场 地地 形 较 单一 ， 势 较 平 坦 ， 地 标 高 在＋ ．～ ４０ 地 场 ３ ６ ＋ ．ｍ 好 的 降 水 效 果 ， 据 本 工 程 的 地 质 情 况 、 挖 深 度 及 挖 土 的 施 工 流 根 开 （ 对 高 程 ） 浅 部 地 下 水 为 潜 水 型 ，补 给 主 要 来 源 为 大 气 降 水 和 海 程 ， 用 坑 内 排 水 沟 的 辅 助 降 水 方 案 。 绝 。 采 水 ， 常 地 下 水 静 止 水 位 埋 深 Ｏ ５ １３ 。 设 计 时 取 场 地 平 均 自然 通 ． ～ ．０ ｍ 地 坪 标 高 为 ＋ ．０ ， 位 埋 深 ０ ５ ｍ ， 工 程 基 坑 开 挖 深 度 范 围 内 的 ３ ８ｍ 水 ．０ 本 土 质 主 要 为 砂 质 土 ， 底 坐 落 在 砂 质 土 层 上 ， 于 基 坑 周 围 的 土 有 基 由
华宇唐海青年城整体项目分析
华宇唐海青年城整体分析
一、工程分析:
1、工程根本情况:
华宇唐海青年城座落于河北省唐山市唐海县创业大街购物中心东300米。总占地223亩，共分为三期，此刻一、二期同时动工成立，总建筑面积22.8万平方米。18栋1696套住宅,20种户型,面积从60至140平方米, 一梯两户、两梯三户、两梯四户、两梯五户;整体魄局私密、环境静谧、自然和谐，置身其中，尊享怡目怡情、恬静高雅的放松与愉悦，彰显文化的深刻底蕴.
S2地块〔一期〕
1.成立单位名称：唐山华宇房地产开发
2.工程位置：位于唐海县城。用地东临永丰路，北临青林路。南侧是创业大
街，西侧是一路之隔是S1地块。
3.经济技术指标：
S1地块〔二期〕
1.成立单位名称：唐山华宇房地产开发
2.工程位置：位于唐海县城。用地东临计划路，北临青林路。南侧是创业大街，西侧是文化街。
3.经济技术指标：
二、交通状况：
唐海县是在河北省国营柏各庄农场根底上成立的农垦体制县，且是省内经济强县30列之内，位于河北省东北部、唐山市南端，它南临渤海，北依唐山，西望津京，东靠京唐港,是正在开发成立的20万吨级曹妃甸深水大港的直接腹地，距离曹妃甸仅30千米。距北京220千米，天津120千米，唐山55千米，京唐港30千米，秦皇岛150千米，天津港120千米。
3、唐海县城房地产市场开展分析报告
1〕宏观市场研判：唐海——据曹妃甸优势，建第二个唐山
2〕唐山经济构造分析——产业造城
3〕2021年唐山全市完成地域生产总值亿元，同比增加13.1%以上；全数
财政收入亿元，同比增加16%。在全国排第19位，在河北省排名第一。
曹妃甸工业区化学产业园区
“ 油一 炼 乙烯一 烃”一 体化项 目．构 建 园 区化工 产 芳
业 发展 的支 柱
（ ）低 碳 资 源 型烯 烃 及 延 伸 产业 。按 照 低 碳 ２ 经 济 理念 。利 用 曹妃 甸 港 口运 入 甲醇 、轻 烃 、液
展 区 域 目前 ，中海 壳 牌 ８ ０万 ｔ 乙烯／ 、 中海 年
油 １０ ０万 ｔａ炼油 等大 型石 化项 目已投产 ．二 期 ２ ／
规划 的 １０ ０万 ｔ 油 和 １０万 ｔ ０ 炼 ０ 乙烯 项 目正在 积
沿 海地 区 的综合 优 势 ．具 有 优 越 的 区 位优 势 和 发
基础 化工 原料 ．并 延伸 发展 环 氧 乙烷／ 乙二 醇 、苯
境 污染 少 、综 合资 源 优 势得 到 充 分 发 挥 的新 型 工 业化 道路
酚／ 酮 、丙烯 腈 等 有机 化工 原 料 ，以及 下 游 多种 丙
系列 产 品
（ ）化 工 新材 料 与 特 种 化学 品 。充 分利 用 龙 ３
曹妃 甸 工 业 区化 学产 业 园 区
曹妃 甸 化 学 产 业 园 区是 曹 妃 甸 工 业 区 的 重 要 组 成 部 分 ．远 景 规 划 面 积 ８ ｍ ．启 动 区 面 ０ｋ ｚ 积 ２ ． ｋ ２ 目前 启 动 区正 在 进 行 紧 张 的 开 发 建 ９８ ｍ 设 ．将 于 ２ １ 年 全 面达到 使用 条件 。 ０１ 三友 化 工 等 一批 大 型 骨 干企 业 。可 为 曹妃 甸 发 展 化 学 工 业 提 供 有 力 支 持 。 目前 ．中 石 化 ５ ０万 ｔ ２ 商 业 原 油储 备 项 目已在曹 妃 甸 化 学 产业 园 区 内开 建 ．中石 化 大型 炼 油 乙烯 项 目 ｆ 一期 １０ ０万 ｔａ ０ ／ 炼 油 ）正在 积 极 开展 各 项 前 期 工 作 ，开 滦 能 源 化 曹妃 甸 化学工 业 园 区的建设 已全面启 动 。
曹妃甸港区煤码头二期工程
朝天 门、丰 都名 山等支 撑长 江三 峡 国 际精 品旅 游 的高 等级 旅游
码 头 。建 成 以长 江 干线 、嘉 陵江 和 乌江 高等 级航 道 为 骨架 的干
支联 动高 等级 航 道体 系 ，推 动长 江 干线 小南 海枢 纽 、嘉 陵江 和
工程 １２ ０ 年 １月 ２ 日成 功组 建 了工 程 运营 管理 单位 —— 乌 江全江 渠化 工程 和三 峡库 区重要 直 流航道 开发 建设 。 ￣ ０９ ０ ９ ￣２ １年 ，重庆 全市 港 口货物 通过 能 力将达 到 １ 亿 吨 、集 １０２ ． ５ 曹妃 甸 煤炭 港务 有 限公 司 ，同 年 １月 １ 日获得 了 国家 发改 委 立 ２ １
曹
目
验 ， 组 建 重 庆航 运 与 口
日前 ，交通 运 输部 水运 局 在唐 山曹妃 旬 渤海 国 际会 议 中心
岸 服务 中心 ，建 成 集 海 关 、检 验 检 疫 、铁 路 、
组 织召 开 曹妃 旬港 区煤 码 头二 期 工程 初步 设计 审 查会 。经过 审 议 ，基 本通 过 了初 步设 计 方案 ，这 标 志着 该 工程 即将 进入 具体
重庆 至 宜宾段 航道 水深 由 １ 米提 高到 了２７ ，航 道等 级 由四级 ． ８ ．米
提 高到 了三 级 ，能 够 满足 １０ １ 级船 舶全 年 昼夜 通航 ，船 舶 安 ０ ０￣ １ 全航 行更 有保 证 。
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唐山曹妃甸工业区中海凤辉港口工程有限公司
曹妃甸5万吨级液体化学码头工程环境影响报告书
（简本）
交通部环境保护中心
2008.5
1 建设项目概况
1.1 建设项目名称、地点、建设性质
项目名称：唐山曹妃甸工业区中海凤辉港口工程有限公司曹妃甸5万吨级液体化学码头工程；
建设单位：唐山曹妃甸工业区中海凤辉港口工程有限公司
项目性质：新建；
建设地点：唐山港曹妃甸港区二港池西侧口门处。。
投资总额：55284.15万元；
行业类别：交通运输；
预计投产日期：2009年8月；
职工人数：职工定员85人；
作业制度：年运行天数为330天，24小时运转。
1.2 建设背景和规模
（1）项目背景
唐山曹妃甸工业区中海凤辉港口工程有限公司由凤辉盛唐国际贸易（北京）有限公司和中国海洋工程公司共同投资组建，公司成立于2008年5月。
《曹妃甸港区和循环经济示范区产业发展总体规划》和《唐山港总体规划》港区功能定位为：曹妃甸港区将发展为服务曹妃甸循环经济示范区和大宗散货转运为主的大型综合性港区，将为临港冶金、石化、能源、装备制造、建材等大型重化工业服务；利用深水岸线资源优势，发展大宗原材料转运功能，并承担“北煤南运”的重要任务。随着曹妃甸石化产业区的建设，各种化工品的物流周转需求旺盛。为抓住曹妃甸港口工业区建设的良好机遇，充分利用沿海临港的区位与资源优势，唐山曹妃甸工业区中海凤辉港口工程有限公司拟投资55284.15万元建设曹妃甸5万吨级液体化学码头。
（2）建设内容
工程建设1个50000吨级成品油及液体化工泊位，兼顾1艘80000吨级船舶
作业，年吞吐量180万吨；预留同等规模泊位1个。工程用海面积24.08公顷，岸线长度318m，预留岸线长度288m。
陆域配套建设仓储罐区及相应的装卸设备、消防、道路等配套设施，罐容量30.8万m3；本期工程建成投产后，出口甲醇30万吨，进口汽油30万吨，进、出口柴油30万吨，燃料油25万吨。
码头、库区接卸物品及运量见表2.1-1。液体化工品罐区罐容配置情况见表2.1-2。
表2.1-1液体化工品运量表
表2.1-2储罐规模一览表
表2.1-3工程项目组成表
本项目码头建成后的主要技术经济参数见表2.1-4。
表2.1-4拟建码头主要技术经济参数
2 本项目污染物排放情况
2.1施工期
2.1.1废水
根据本项目的施工方案，本项目施工期对水域造成的污染主要有：施工人员生活污水、施工机械和车辆冲洗等施工现场废水，施工船舶含油废水和水下打桩施工造成的水体悬浮物浓度增加。主要污染因子为COD、石油类和SS。施工营地设可移动式环保型厕所，其它生活污水设蒸发池收集蒸发，施工结束后覆土掩埋。机舱含油污水按照《渤海海域船舶排污设备铅封程序规定》不在海域排放，送到唐山市唐港船舶燃料有限责任公司处理。
2.1.2废气
(1)施工粉尘
施工期场地平整和运输车辆产生的粉尘将对周围环境产生污染，类比同类工程实际监测结果，在沙石料堆存过程中的风蚀起尘、陆域回填时产生的粉尘污染、道路二次扬尘、水泥拆包的粉尘污染、场地扬尘等共同作用下，未采取环保措施时，施工现场面源污染源强为539g/s。采取环保措施时，施工现场面源污染源强为140g/s。
(2)汽车运输沙石料的粉尘污染
、施工期废气主要为施工船舶尾气和运输车辆尾气，尾气中主要污染物为SO
2和烃类物质等。
CO、NO
2
鉴于本工程施工场所距居民区很远（18km以外），根据类比实测资料，工程陆上施工所产生的施工机械作业噪声及粉尘污染不会对周围环境产生明显影响。
2.1.3噪声
港口施工机械一般有挖掘机、打桩机、水泥搅拌机、震捣器等，其噪声值一般在80～105dB（A）。
2.1.4固废
施工期固体废物包括施工人员生活垃圾和建筑垃圾。生活垃圾收集后由当
地环卫部门统一处置。码头施工期产生的建筑垃圾委托当地环卫部门清运处理。
2.2 运营期
2.2.1废水
本项目营运期废水包括：油污水、地面初期雨水、码头平台地面冲洗水、陆域生活污水、船舶生活污水和初期雨水。
(1)油污水
根据本项目码头年吞吐量、到港船型、到港次数和停泊时间，估算本项目全年舱底油污水发生量为5045m3//a。
类比同类型港口机械设备备置情况，估算年机械含油污水发生量约为0.5m3/d，其石油类浓度为300～500mg/L，本次评价按400mg/L估算，石油类产生量0.07t/a。
（2）压舱水
本工程的吞吐量为180万吨，其中进口105万吨，进口时来船不会有压载水产生，压载水主要产生在出口物资的过程中产生，则每年压载水的产生量约为25万吨。
本工程暂不设压舱水接受处理措施，明确压舱水不能在港池内排放。同时建设单位应预留资金和场地，待相关的政策、法规出台和相关技术完善后，按规定实施调整。
（3）船舶洗舱水
本项目投入运营后，所有船只均不在码头区换装货品，因此码头区不产生船舶洗舱油污水。
（4）生活废水
工程运营后每天到港船舶最多为2艘。根据《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》，保守估算，到港船舶平均以30人/艘估算，生活污水数量按每人每
天产生100L计算，每天生活污水产生量为6m3/d。每艘船平均在港停留3d，年来港船舶约250艘，则船舶生活污水产生量为0.45万m3/a。
本工程营运后定员为85人，作业天数按330天估算，按每人每天生活污水发生量120L计，每天生活污水产生量为10.2m3/d，年产生量为0.34万m3/a。（5）码头平台地面冲洗污水
项目化学品装卸时在码头平台上产生少量滴漏废液，装卸作业完成后需对码头平台进行冲洗，因此将产生码头平台地面冲洗废水，估算废水量为3300 m3/a。
（6）洗罐水
根据设计单位提供，本项目的储罐正常情况下约3~5年清洗一次，以保证化工品的质量。工程设计采用COW 储罐机械清洗系统，洗罐用水量较小，每次排放的洗罐废水约为储罐容积的1%。则清洗废水约3080m3，按照3年一次计，则废水产生量约1027m3/a。
(7)初期雨水
根据雨水量和地域，雨水量采用当地暴雨强度公式计算。估算废水量为820 m3/次.类比同类码头，收集后送企业后方污水污水处理装置进行预处理，预处理后送曹妃甸污水处理厂处理。
工程运营期废水产生情况（洗舱水未计入）见表2.1-5。
表2.1-5 工程水污染物产生情况表