沪闵高架二期工程3标段现浇箱梁施工组织设计方案
沪闵高架路二期工程设计[1]
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（6）地面道路路面采用沥青混凝土结构，
结构组成为：3cm细粒式沥青混凝土（LH —
15）、5cm中粒式沥青混凝土（LH—25）、6cm
粗粒式沥青混凝土（LH—35）、45cm粉煤灰三
渣、15cm砾石砂。高架道路路面采用沥青混凝土
面层铺装，结构组合为：3.5cm细粒式沥青混凝
5.4km
（4）总体线路布设上，由于70m规划红线中
心线相对于56m，规划红线中心线南偏7.0m，同
时在虹梅路立交处经总体方案综合分析，采用了
高架道路骑跨立交跨线桥的布置形式。因此，在
路中心线的布设上，根据红线宽度的变化，考虑
在虹梅路立交前后的高架路段两端各形成一个
“s”形反向小偏角平曲线，并在满足规范最小
沿线主要交通结点有漕溪路立交、漕宝路交叉
口等。二期工程为莘庄立交北端至柳州南路，
长5.4km，沿线主要交通结点有莘庄立交、虹梅
路立交、上海铁路南站等，跨越主要河道有淀
浦河、张家塘港。工程位置见图1。
一期工程全线为高架道路，于1997年9月竣
工通车。二期工程于2001年12月19日开工建设，
和地区交通，道路设计标准高，建设条件上各种
限制多。此外，南站项目又涉及铁路、地铁、主
站屋、广场等多家设计单位。因此，在结点匝道
衔接方案总体研究上，为解决总体景观、广场规
则、环境条件、交通功能及高架路设计标准等方
面之问的矛盾，寻求总体设计方案各方都能接受
并满足要求的平衡点，对先后提出的近10个衔接
2007年第6期总第65期《》PRESTRESS TECHNOLOGY2007年第6期总第65期《》PRESTRESS TECHNOLOGY
上海嘉闵高架预制装配式立柱、盖梁施工技术
回起始 端处逐 步 浇筑 两侧挡 块
２ ． ４ 立柱 安装 施工
２ ． ４ ． １ 拼接 面处 理
安 装前 对承 台面 及 柱端面 进行 凿 毛处 理 并 湿润 ， 在拼 接面 中心 位置 安放调 节垫块 ，
一
２ ３—
筋一 一对 齐 ，结 合预 先标 记控 制轴线 缓 慢 下
上海嘉 闵高架预 制装 配式立柱 、 盖梁施 工技术
三 航上 海分 公 司 胡 忠轩
１ 概 述
黄仰 波
以拆 除 。立柱 连接 钢筋 制作精 度 及现 场安 装 定位 精度 均 为± ２ ｍｍ。预埋 柱 连接 钢筋 制 作 及安 装 见图 ２ 。
预制 装配式 立 柱 、盖 梁施 工工 艺是 将立 柱 、盖梁 采用 工厂 化集 中预制 后运 输 至施工 现场 ， 利 用起重设 备进行 安装 ， 在连 接节 点 处
訇２ 预埋ｌ 山柱 连 接 钢 筋 制 作及 安装
１ 预制 装 配 式 柱 、 盖粱 施 工 流
２ ． ３
柱 、 盖 梁 预 制 施 工
２ ． ３ ＿ ｌ 钢筋 笼胎 架 ２ ． ２ 承 台预埋 立柱连 接钢 筋施 工
预 制立 柱 、盖梁 钢筋 笼 的加工 采用 钢筋 模 块化 工 艺施工 ， 立柱 、 盖 梁钢 筋笼 于专 用胎
灌浆 从而 形成 整体 的施工 工艺 。
嘉 闵高 架 主线 下 部 结 构 采 用 鹋 ０ ０ ａｉ ｒ ｎ Ｐ ＨＣ管桩基 础 ， 承 台高 度 主要 为 ２ ． ２和 ２ ． ５ｍ
两种 ， 立 柱采 用双 柱式矩 形 立柱 ， 断面 尺寸 为
２ ｍ￣ １ ． ５ ｍ ，高度 为 ４ ． １ ～ ７ ． ２ ｍ，盖梁 为倒 Ｔ
高架道路二期工程现浇箱梁施工专项技术方案
高架道路二期工程现浇箱梁施工专项技术方案目录1 工程概况 (1)1.1总体情况 (1)1.2 桥梁断面布置 (1)2 编制依据 (3)3 施工计划 (3)3.1 箱梁进度计划 (3)3.2 拟投入本工程设备计划表 (4)4 现浇连续箱梁施工 (4)4.1 箱梁支架布置与验算 (4)4.1.1地基处理 (4)4.1.2支架搭设总体思路 (5)4.1.3支架构造说明 (8)4.1.4标准段箱梁支架支撑体系的承载力验算 (11)4.1.5匝道渐变段箱梁支架支撑体系的承载力验算 (22)4.1.6主线18m宽箱梁门式支架支撑体系验算 (29)4.1.7匝道高支架箱梁支架支撑体系验算 (35)4.1.8门洞式支架支撑体系验算 (48)4.2 箱梁模板施工 (59)4.2.1箱梁模板安装及强度验算 (62)4.2.2箱梁模板安装施工要求 (65)4.2.3箱梁支架预压 (66)4.2.4箱梁模板铺设、拆除安全操作要求 (70)4.3 箱梁钢筋和预应力筋制作施工 (71)4.3.1箱梁钢筋制作施工 (71)4.3.2箱梁预应力管道和预应力筋、锚具安装施工 (72)4.3.3箱梁内埋式落水管施工 (73)4.4箱梁混凝土浇筑施工和养护 (74)4.4.1箱梁混凝土浇筑施工 (74)4.4.2混凝土的养护 (74)4.4.3清水混凝土施工工艺上的控制 (75)4.4.4箱梁圆弧段施工作业指导书 (75)4.5 箱梁预应力张拉施工 (77)4.5.1预应力材料、张拉设备与试验要求 (77)4.5.2预应力施工准备工作 (77)4.5.3预应力筋张拉施工 (78)4.5.4预应力真空压浆施工 (79)4.6 支架搭设与拆除 (81)4.6.1支架搭设的总体要求 (81)4.6.2施工中的安全技术措施 (83)4.6.3支架的拆除要求 (84)5 现浇连续箱梁质量管理体系与管理网络 (85)5.1 质量管理网络 (85)5.2 质量保证措施 (86)6 现浇续箱梁安全、文明施工措施 (88)6.1 安全管理网络 (88)6.2 安全施工措施 (88)6.3 文明施工措施 (91)6.4 箱梁施工应急预案 (91)7 现浇连续箱梁冬季和雨季施工措施 (93)7.1 冬季施工措施 (93)7.2 雨季施工措施 (94)7.3 夏季施工措施 (95)8 劳动力计划 (96)9 图纸 (96)1 工程概况1.1总体情况某市高架道路二期工程包括3部分：龙城大道、青洋路和长虹路。
箱型钢筋结构高架桥施工组织方案
目录第八章生产组织供应能应说明............................................................................................................... - 1 -8.1公司员工及加工厂规模 (1)8.2公司设计能力 (1)8.3公司生产能力 (1)第九章组织供应、运输、售后服务方案................................................................................................ - 3 -9.1组织供应 (4)9.2售后服务方案 (11)第十章投标物资技术规格书................................................................................................................. - 12 -10.1技术要求 (12)10.2交货计划 (13)10.3运输及供应方案 (13)10.4验收标准 (14)10.5质量保证期 (14)第十一章拟投入本项目的主要生产设备、检验设备表........................................................................ - 15 -第十二章钢箱梁加工、运输和吊装方案.............................................................................................. - 19 -12.1钢箱梁加工制作思跨........................................................................................................................ - 19 -12.1.3原材料管理 (24)12.1.4钢材预处理放样及下料 (30)12.1.5焊接工艺及评定方案 (34)12.1.6焊钉施工 (42)12.2 钢梁厂内加工制作方案................................................................................................................. - 45 -12.2.1钢梁单元件概况 (45)12.2.2钢箱梁单元件制作 (48)12.2.3单元件存放及转运 (56)12.2.4钢箱梁匹配总成施工 (56)12.2.5涂装工艺 (63)12.3构件运输........................................................................................................................................... - 73 -12.4钢箱梁现场安装方案........................................................................................................................ - 77 -12.4.1安装方案概述 (77)12.4.2工程特点及施工技术难点 (78)12.4.3整体施工部署 (79)12.4.4主线（36+45+28米）钢箱梁吊装 (81)12.4.5A匝道钢梁吊装 (92)12.4.6钢箱梁现场焊接 (99)12.4.7钢箱梁测量 (104)12.5 钢结构制造质量保证及检验方法................................................................................................ - 106 -12.5.1质量控制依据 (106)12.5.2工程质量方针和质量目标 (106)12.5.3质量检验及控制 (107)12.5.4质量控制要素 (109)12.5.5主要质量检验方法和程序 (110)12.5.6不合格品控制 (113)12.5.7成品验收和工程资料的控制 (114)12.6 安全生产及工期保证措施............................................................................................................. - 116 -12.6.1安全保证体系 (116)12.6.2相关部门安全生产职责 (117)12.6.3内场制造安全保证措施 (117)12.6.4工地施工安全保证措施 (119)12.6.5环境保护 (124)12.6.6工期保证措施 (125)12.6.7施工应急预案 (128)第八章生产组织供应能应说明8.1 公司员工及加工厂规模********公司系******，公司创建于*****，是专业化从事各类大型钢结构建筑、高层建筑、桥梁、立体车库、起重设备、冷弯成型设备设计、制造与安装的集团型公司；公司用有钢结构施工一级资质，钢结构设计甲级资质；总部占地20万平方米，厂房15万平方米，年生产能力14万吨。
沪闵高架路二期工程设计
公路等工程的建成 ，对沪闵路及漕溪路沿线形成
了巨大 的交通压 力 。因此 ，改建工 程十分 迫切 。
沪闵路全线改建工程 自外环线莘庄立交北端 起 ，至 内环线漕溪路立交 ，全长７ ｋ ． ｍ。根据交 ９
系 数为 １ ３。
（ ３）交通净 空标准 主线道路 为５ ｍ，横 向 ． ０
道路 中主干道 为５０ ． ｍ，次 干道 为４５ ．ｍ。 （ ４）排 水 标 准 高 架 道 路 暴 雨 重 现 期 Ｐ ２ ＝
柳 州 南 路
工 程 终 点
一 期 范 围
年 ，径 流 系 数 ＝ ． ０９；地 面 道路 暴雨 重 现 期 Ｐ １ ＝ 年 ，径流 系数 ＝ ．。 ０６
莘 庄 立 交
［程起 点
４ 沿 线 出 道 总 体 布 置 不 恿
３ 主 体 设 计 概 况
报春路
（１）高 架 道 路 起 白莘 庄 立 交 北 端 约 ２淀浦河桥 ２ｍ ０
（） ４ 总体线路布设上 ，由于７ ｍ ０ 规划红线 中
心线 相 对于 ５ｍ，规 划 红线 中心 线 南偏 ７ ｍ，同 ６ ． ０
・
路 以西路 段 为 １． 辆 ，较一 期范 围平 均 流量 约 ０ １万
少２０ ．万辆 。
２ 主要 设 计 标 准
二期 工程 主要设 计标准 与一期 工程保 持 了一
致 。其 中 ：
（１ 设 计车 速 高架 道路 为 ８ｋ ） ０ ｍ／ｈ ，地 面
道路 及 匝道 为４ ｋ ０ ｍ／ｈ 。
维普资讯
玻俸姆孩左 勿技术奖专超 —＝ 《 左 技 末》 ∞７ 第６ 第６期 ２ 年 期总 ５ 行梁篇 卜———
上海虹桥枢纽某高架路新建工程某标钢箱梁吊装施工组织设计
xx高架路新建工程施工xx 钢箱梁吊装施工组织设计编制人：审核人：审批人：xx股份有限公司xx目录1、工程概况 (3)1.1、工程概要 (3)1.2、工程范围及设计概况 (6)1.3、编制依据 (7)1.4、质量目标 (7)2、总体安装方案 (8)2.1、总体安装工艺流程图 (8)2.2、节段划分 (9)2.3、钢箱梁安装 (11)3、施工组织管理 (29)3.1、施工组织机构 (29)3.2、施工组织流程图 (29)3.3、施工管理 (30)4、钢箱梁安装进度计划(见附表) (33)4.1、施工进度计划说明 (33)4.2、进度控制措施 (33)5、需要总承包单位协助解决的问题 (34)6、雨季施工措施 (34)7、安全生产保证措施 (35)8、现场文明施工 (38)9、环境保护措施 (39)10、应急预案 (40)11、附钢箱梁施工进度计划横道图12、支架稳定性计算1、工程概况1.1、工程概要本工程为xx高架路新建工程施工xx（xx路-xx中路），立交钢结构桥包括xx高架主线、匝道连续钢箱梁，另有部分人行天桥。
其中，主线桩号为ZXK18+274.05（轴号Pm171）至ZXK18+420.053（轴号Pm174）；pes匝道桩号为ESK0+077.000（轴号pes01）至ESK0+310.704（轴号pes09）。
总计安装重量约为4609t（包括人行天桥约1000t）。
1.2、工程范围及设计概况1.2.1、主线高架桥：主线高架钢箱梁桥为三跨连续梁，轴号Pm171～Pm174，长146m,跨径组合42ｍ+62ｍ+42m，梁高2.80m，桥面宽度31.7m，总重量约2650t。
架设高度为地面以上27m。
（具体见结构施工图）。
主线钢箱梁桥为立交中最上层桥面结构，为直线形桥梁，单体重量较大，安装高度较高。
1.2.2、匝道桥Pes01-Pes09匝道桥共有两联，均为四跨连续钢箱梁，其跨径组合为Pes09-Pes05：28m+27.7m+40m+29m，Pes05-Pes01：32m+22m+33.2m+21m，全长232.9m（结构中心长度），宽为8.2～9.3m，桥面2%的横坡在安装时由垫板调节形成，钢箱梁中心线处梁高2.0m，为全焊单箱二室结构。
京沪高速铁路连续箱梁挂篮悬浇施工方案(40m+72m+40m)
上海站联络线上行线特大桥40m+72m+40m连续梁挂篮悬浇施工技术及安全专项方案一、工程概况上海站联络线上行线特大桥为京沪高速铁路连接上海站的一条联络线，其跨嘉金高速公路A5桥主桥采用三跨连续箱梁，跨径为40m＋72m＋40m，全长153.5m。
箱梁为单室箱梁，支点处梁高5.6m，跨中及梁端支点处梁高3.2m（箱梁中心线处）。
箱梁顶宽7m。
二、施工进度计划及劳动力安排2.1施工进度计划（见附表）2.2、劳动力安排计划主桥悬浇施工劳动力安排计划表序号工种数量1 木工202 钢筋工203 混凝土工124 起重工 25 杂工 5三、主要项目施工方案3.1、0#块施工方法及步骤3.1.1、施工工艺流程0#块施工工艺流程如下：施工准备→安装永久支座→浇筑0#块箱梁临时固结垫块、安装临时钢管支撑体系→搭设钢管型钢支架→测量放样→安装底模→安装外侧模→底、腹板钢筋加工及绑扎，安装底、腹板波纹管→安装内模→绑扎顶板钢筋、安装顶板波纹管→浇筑砼→张拉、压浆→卸落支架。
3.1.2、施工方法及步骤永久支座采用在主墩内预留地脚螺栓孔环氧树脂砂浆捣实铺砌安装。
永久支座安装时按照合拢温度15℃考虑，在各活动支座处设置纵向水平预偏值，64#墩活动支座设置-8.8mm的预偏量，65#墩固定支座不设预偏量，66#墩活动支座设置16.1mm的预偏量，67#墩活动支座设置24.8mm的预偏量。
主墩临时固结采用在墩顶预埋148根φ32mm螺纹钢筋（一个主墩），同时将此钢筋延伸至箱梁底板内与φ12mm螺纹钢筋绑扎，并浇筑C40混凝土垫块。
0#块采用钢管型钢支架现浇施工，利用刚度较大的主墩承台作为整个支架的刚性基础，并在0#块箱梁腹板的相应位置设置挂篮悬浇部分的临时支撑体系。
现浇支架的组成依次为：（1）φ600×8mm钢管；（2）2I32a工字钢；（3）I16工字钢；（4）由木楔形垫块组成的卸落架；（5）由[10槽钢、[8槽钢组焊的三角形底模桁架片，用于调节0号块的底板坡度；（6）由[6.3槽钢和δ=15mm 竹胶板组成的底模面板。
闵浦大桥钢构件施工方案
目录第一章工程概况 (3)一、工程概况 (3)二、材料特性： (3)三、工程目标 (6)第二章编制依据 (6)第三章钢结构加工 (7)一、材料 (7)二、构件加工 (7)1．加工准备 (7)2．放样、号料和切割 (7)3．拼接 (8)三、涂装及除锈方案 (8)1 抛丸除锈 (8)2 厂涂装施工流程 (8)第四章钢结构运输组织 (8)1．进厂 (8)2．运输 (9)3．堆放 (9)第五章钢结构安装 (9)- 1 -钢结构施工顺序 (9)1。
施工准备 (10)2．钢结构安装 (10)2。
1．吊装 (10)2。
2．吊装注意事项 (10)3.高强螺栓及焊接施工 (10)第六章施工管理 (11)1．组织机构 (11)2管理职责 (11)第七章质量技术措施 (11)一、质量保证体系 (11)二、质量保证措施 (12)1．工程开工前的检验： (12)2各种构件安装后的自检： (12)第八章安全技术措施 (12)一、现场安全管理体系 (12)二、管理控制 (13)1．安全技术措施 (13)2．安全管理制度 (14)3．消防安全保卫措施 (14)- 2 -第一章工程概况一、工程概况上海市闵浦大桥边跨施工临时钢结构工程，浦东工地位于浦江镇联跃路近黄浦江边,浦西工地位于吴泾镇放鹤路近黄浦江边，工程包括A类提升架2个，B类提升架2个，辅助墩滑移牛腿32个,型钢桁架4个。
二、材料特性:闵浦大桥钢结构构件规格：A类-1- 3 -A类-2B类—1- 4 -B类—2单个滑移牛腿材料表- 5 -三、工程目标质量目标：必须得到业主、监理和甲方的认可、保证工程验收一次合格.施工工期:最迟2007年11月15日前完成4套墩顶通用提升支架、16套滑移牛腿、6300套M22高强螺栓8.8级(L=120)；最迟于2007年11月30日前完成4套型钢桁架和4个钢格构临时墩；最迟于2007年12月15日前完成8套滑移牛腿。
第二章编制依据1．《钢结构设计规范》GB50017—2003；2.．《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205－2001;3．《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81－2002；- 6 -4．《建筑安装工程质量检验评定统一标准》GBJ50300—2001。
闵浦二桥总体施工方案汇报
总体施工方案汇报
中铁大桥局集团闵浦二桥项目部
二00八年五月
一、工程概况
闵浦二桥新建工程北起闵行区沪闵路东川路以北，沿沪
闵路向南跨越黄浦江后，沿奉贤区沪杭公路西闸路以南落地， 桥位距下游已建奉浦大桥约1.7公里。 上海市轨道交通5号线南延伸（闵奉段）工程与本工程在 同一线位过江。本工程设计范围总长4.80km，其余1km为沪
有效的交通管制是确保工程顺利实施及交通畅通的保障。合理的交通组织计 划应配以必要的交通管制措施，才能落到实处。由于行车与施工之间的相互干扰 难以避免，为有效地降低其干扰程度，必须配以得力地交通管理措施，以确保交
通的畅通和工程建设的顺利进行。
施工区域保持原有道路空间和足够的通行能力，基本做到“占一还一”，交 通“就地”平衡。 合理组织交通区域，保证沿线企事业单位车辆、社会车辆及单位职工、行人 的出行不受影响，做到通行正常安全；
主桥总体布置平面
闵行 奉贤
浦
辅助墩
辅
航
主墩
主 航
过渡墩
江
道
道
客渡码头
过渡墩
路
客渡1号码头
1、总体布置
主桥总体布置立面
桥型:独塔双索面连续钢板组合梁斜拉桥 跨径组合:251.4m(主跨)+(147m+38.25m)(锚跨),主跨与,锚跨之 比1:0.74.
（二）闵浦二桥新建工程引桥
1、主要工程施工方案
层已施工好的横梁上。
闵行侧公路预制混凝土梁和轨道预制混凝土梁均由公轨一体化架桥 机架设，闵行侧公路箱梁和轨道预制单线箱梁均为梁场预制，通过炮车 （箱梁）和轮胎式运梁车（轨道单线箱梁）运输到现场，由公轨一体化 架桥机架设。 公路钢-混结合梁均在钢结构厂分段制造，立模浇筑桥面板施工完成 叠合后运输到工地，采用架桥机直接架设。 由于本工程上层为公路梁、下层为轨道梁，根据设计要求，轻轨梁 不能从下层轨道梁上运输，为维持地面交通，保护地面树木，所有梁均 只能从上层桥面运输，因此特设计公轨一体化架桥机用于架设本桥预应 力混凝土梁，同一孔梁，先架设轨道梁，轨道梁采用斜吊方法越过上层 盖梁下放到下层轨道梁支座上。
【桥梁施组】现浇箱梁高架桥施工组织设计范本DOC页
【桥梁施组】现浇箱梁高架桥施工组织设计范本(DOC,149页)目录第一章编制说明..............................................11.1编制依据...............................................11.2编制原则................................................31.3编制范围................................................4第二章工程概况..............................................52.1工程设计概况............................................52.2主要技术标准............................................72.3自然地理条件............................................72.4单位工程、分部工程划分.................................102.5主要工程数量...........................................102.6工程特点分析...........................................11第三章施工总体组织部署.....................................133.1施工总体目标...........................................133.2组织机构、队伍部署和任务划分...........................143.3大型临时设施部署.......................................16第四章施工总体安排.........................................374.1总体施工进度计划.......................................374.2资源配置计划...........................................38第五章重难点工程施工方案...................................435.1重难点工程.............................................435.2主要工程施工方法.......................................43第六章一般工程施工方法....................................796.1承台...................................................796.2墩柱...................................................886.3桥台..................................................906.4桥头搭板施工..........................................916.5桥面砼铺装层施工.......................................916.6路基工程.. (93)第七章工期保证措施........................................1027.1组织保证措施..........................................1027.2技术保证措施..........................................1037.3管理保证措施..........................................1047.4经济保证措施..........................................104第八章质量保证措施........................................1058.1组织保证措施..........................................1058.2技术保证措施..........................................1058.3管理保证措施..........................................1078.4经济保证措施..........................................109第九章安全保证措施........................................1109.1组织保证措施..........................................1109.2技术保证措施..........................................1109.3管理保证措施..........................................1149.4经济保证措施..........................................1169.5应急预案..............................................117第十章文明施工、环境保护措施..............................11810.1组织保证措施.........................................11810.2技术保证措施.........................................11810.3管理保证措施.........................................11910.4经济保证措施.........................................12110.5应急预案.............................................122第十一章季节性施工保证措施................................12411.1冬季施工保证措施.....................................12411.2雨季施工保证措施.....................................12511.3高温季节施工措施.....................................12711.4防汛措施.............................................130附录 (133)附录1、质量保证体系框图 (133)附录2：质量工作流程框图 (133)附录3：安全保证体系框图 (135)附录4：环境保护管理体系框图 (136)附录5：总体施工进度计划 (137)附录6：施工总平面布置图 (142)附录7：单位、分部及分项工程划分表 (144)1第一章编制说明1.1编制依据1.1.1合同文件《武汉市西四环项目工程总承包合同》；《武汉市西四环项目投资协议》。
简支梁支架法现浇箱梁施工方案
中建二局土木工程有限公司沪杭项目现场施工技术交流研讨会施工组织设计（方案）横潦泾特大桥简支梁支架法现浇箱梁施工方案1编制依据1.1 新建铁路沪杭甬客运专线上海至杭州段施工图《沪杭甬客专沪杭施（桥）-03-02B》1.2 现场踏勘调查所获得地工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；1.3 本标段编写地《新建铁路上海至杭州客运专线HHZQ-2标段实施性施工组织设计》1.4 国家及地方关于安全生产和环境保护等方面地法律法规；1.5 国家和铁道部现行技术规范、规程、标准、指南及暂行规定；1.6 《无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁》（双线）通桥（2008）2322A-Ⅵ、通桥（ 2008 ） 2322A- Ⅶ；《横潦泾特大桥江北桥段施工图》沪杭甬客专沪杭施（桥）-03-01B 及相关地铁四院关于沪杭铁路客运专线设计文件等.2工程概况与自然地理特征2.1 工程概况横潦泾特大桥无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）总计 98 孔,其中跨径 32.60m 箱梁 90 孔,24.60m 箱梁 6 孔 ,32.30m 箱梁 1 孔,28.80m 箱梁 1 孔.计划采用支架法现浇箱梁施工为 7 孔,第 67 孔、第 72-76 孔计 5 孔、第 118 孔 .梁体截面类型：为单箱单室等高度简支箱梁,梁高 3.078m, 梁顶宽12m, 底板宽5.5m, 梁端顶板、底板及腹板局部向内侧加厚.桥面宽度：防护墙内侧净宽8.8m, 桥上人行道钢栏杆内侧净宽11.9m, 桥梁建筑总宽 12.28m.梁长为 32.60m 、24.60m 、32.30m 、28.80m, 计算跨度为 31.1m 、23.1m 、30.8m 、27.3m, 横桥向支座中心距为 4.5m, 边支座中心线至梁端 0.75m, 采用三列排水方式 .梁体预应力钢束采用标准强度f pk=1860Mpa 之φ15.20mm 钢绞线 .2.2 自然地理特征2.2.1 地形地貌：横潦泾特大桥位于上海市境内,桥址范围内为平原地区 ,地势平坦 ,河网交错 ,多为农田 ,具有典型地江南水乡特征.农作物多为水稻 ,本桥绝大部分穿行在稻田中 ,沿途跨越河流地有毛竹港、志同河、小横潦泾、横潦泾等河流,跨越公路地有玉树路、滨江大路、长石路、甘德路、长东路等.2.2.2 气象特征：一般大气条件下无防护措施地地面结构,环境类别为碳化环境 ,作用等级为 T1、 T2.2.2.3 地震动参数：本桥处于抗震设防烈度Ⅶ度区,地震动加速度值为0.1g 区.2.2.4 线路平面：本桥平面位于直（曲）线上 ,曲线半径 7005m, 线间距 5.0m, 线路纵断面： R=30000m.2.2.5 不良地质和特殊地质：本次勘探查明拟建桥址位于平原地区,第四系覆盖层厚度较大 ,地基土层分布较稳定 .2.3 主要工程量横潦泾特大桥简支梁采用支架法现浇箱梁施工为7 孔,主要工程量见表1表 1主要工程量表梁长工程量数量（ m孔位C50 混凝土Ⅰ级钢筋Ⅱ级钢筋钢绞线锚具橡胶支座（孔））（m 3）（Kg）（Kg）（Kg）（套）（个）32.672 、 75-76 、 11841293967225163241068184162467 、 74250433441047169068848．628.87312842123552219013464 3施工准备3.1 技术准备施工前做好施工技术交底,使作业班组清楚自己要做什么要怎么做,每支作业队伍现场配备一名技术员做现场指导,严格按照交底内容操作,如有问题及时沟通解决 .备齐备全各种施工规范、规定、规则及有关手册.3.2 现场准备做好施工前“三通一平”地工作,施工前对施工机械进行统一检修,保证施工有条不紊地进行 .搞好现场布置 ,做好现场围护 .模板、机具齐全 ,设备完好 .4施工组织4.1施工段落划分横潦泾特大桥简支梁支架法施工段落划分为67 孔；第 72-76 孔及 118 孔共三个作业段 .第 72～ 76 孔,从 72 孔向 76 孔方向施工 .4.2 质量、安全、环保目标4.2.1 质量目标确保本工程质量标准达到国家施工验收规范和铁道部部颁验收标准及设计要求,满足验收速度地质量要求；单位工程一次合格率达到100%.工程一次验收合格率达到100% ；各类原材料符合设计要求,合格率 100% ；各类检测资料齐全 ,混凝土试件强度合格率100%.4.2.2 安全目标实现生产安全零事故；杜绝铁路交通一般 C 类及以上事故 ,消灭铁路交通一般D 类事故 .杜绝杜绝员工因工重伤、死亡事故；杜绝重大机械设备事故；杜绝交通运输责任事故；杜绝火灾和爆炸事故.员工轻伤率控制在3% 以内；职业病发病率控制在0.3% 以下；劳动防护用品和消防器材合格率100% ；防护和减少洪灾、台风等自然灾害损失.4.2.3 环保目标环境污染控制有效 ,土地资源节约利用 ,水保措施落实到位 ,工程绿化完善美观 ,努力建成一流地资源节约型、环境友好型客运专线.现场目测无扬尘、运输无遗洒现象,主要施工便道及加工场进行硬化处理或洒水降尘.生产、生活污水经沉淀达标后排放；施工现场地油品、化学危险品一律实行封闭或容器式管理和使用；防止因泄漏、遗洒对环境造成污染；分类处置固体废弃物 ,确保排放达标；最大限度节约能源、资源；做好植被保护和水土保持工作,防止水土流失和破坏生态环境.4.3 进度计划（见附表）4.4 资源配备（材料、机械设备、人员配置）序号材料名称规格及型号单位数量备注1材料1.1钢筋HRB335t4121.2钢筋HPB235t162机械设备、周转材料2.1钢模板侧模套2定型2.2钢模板内模套2定型2.3钢模板底模套4定型2.4汽车起重机25t台22.5张拉设备套42.6压浆设备套22.7汽车式混凝土输送泵60m 3/h台22.8混凝土运输车8m 3台122.9交流电焊机BX1-500台52.10钢筋调直机GTJ4-14台22.11钢筋弯曲机GQ40-1/40台22.12钢筋切断机GW40台22.13挖掘机PC220台12.14运输汽车15T台32.15变压器500KVA台22.16打桩机台13施工人员3.1施工技术管理人员人63.2打桩人员人63.3挖运人员人63.4钢筋工人303.5混凝土工人203.6木工人203.7预应力施工人员人153.8电焊工人53.9起重工人23.10辅助工人105支架法现浇箱梁施工方案5.1 地基处理根据现场地质条件 ,本工程梁体采用贝雷梁支架结构作为底模支撑,墩柱周边采用φ48×3.5mm 碗扣式脚手架支撑 .地基处理采用插打PHC-500 （100 ）A-C80-13,13 管桩,单桩竖向承载力特征值为1050KN.PHC 管桩横向6 根,每2 根管桩为一组,横向间距1.50m, 纵向按梁长布设 ,间距 9m. 每两根管桩上浇筑 2.5 ×1.0 ×0.9 钢筋混凝土承台 ,管桩伸入承台 5cm, 并进行桩头处理（桩顶8m 封端） ,承台上搭设φ630 ×10mm 钢管作为支撑 .地基处理施工见简支梁支架地基处理布置图.5.2 测量放线使用 GPS 接收机 (徕卡 ATX1230+GNSS) 、(徕卡 TCRAI201+R400) 及水准仪（徕卡 DHA03 ）仪器准确定位 ,确定预制管桩桩位 ,承台位置、标高及现浇箱梁测量监控 . 5.3 施工工艺流程支架法现浇箱梁施工工艺流程图地基处理支架系统搭设支座安装安装底模调整标高、安装侧模底模支架系统预压底板、腹板钢筋加工安装，波纹管安装内模安装混凝土拌合、运输浇注箱梁混凝土制作混凝土试件顶板钢筋加工安装、端模及锚垫板安装预应力筋制作安装达到设计强度50% 以上预应力筋预张、拆除内模强度 80% 以上且弹性模量达到设计要预应力筋初张拆除侧模、底模及支架混凝土强度及弹性模量达到设计值压浆、封锚5.4 贝雷支架系统搭设在承台上按间距 @250cm 设置 3 根φ630 ×10mm 钢管 ,纵向按梁长布设 ,钢管两端各焊接一块800 ×800 ×12mm 地钢板 ,钢板与钢管间采用加劲板加强连接,钢管长度根据承台顶标高及墩柱高度进行调整,在钢板上设置φ 630 ×10mm 、高 750 地砂箱 ,用于底模拆除 ,砂箱与钢管顶钢板采用螺栓连接,并连接牢固 .横向钢管间采用14# 槽钢进行支撑连接 ,纵向钢管间用16# 槽钢进行支撑连接 ,确保钢管支撑稳定 ,钢管安装时要注意垂直度满足要求 ,防止偏心受压 .砂箱上安装 2Ⅰ45b 工字钢作为横向支撑梁 ,工字钢长度为 12m, 在工字钢上安装14 排 321 型贝雷梁支架 ,布设方式为底板 4 排、腹板 6排、翼板 4 排,贝雷片与工字钢采用卡扣连接固定,贝雷片连接处加设连接片.贝雷梁支架上按间距 @40cm 搭设长 12m Ⅰ12 工字钢作为分配梁 .底模支架系统见简支梁支架搭设布置图 ,受力验算见附件 .承台顶表面平整 ,确保钢管立柱钢板与承台接触面严密.贝雷梁及其连接件地连接螺栓要拧紧,防止因螺栓松动降低结构物地使用强度.支架搭设必须严格控制贝雷梁顶面标高,确保模板安装精度 .支架搭设及模板拼装完成后要组织人员进行验收.一孔 32.6m 箱梁支架周转材料及辅助材料表序号材料名称规格及型号单位数量备注1贝雷片321 型片1262贝雷连接片90 型片603钢砂箱个124槽钢[10t25槽钢[14t 1.56槽钢[16t 4.47工字钢工 12t9.38工字钢工 45b t8.49钢管φ630 ×10mm t2310钢板12mm t25.5 碗扣式脚手架支撑系统搭设墩柱周边采用贝雷架支架支撑困难,采用在承台上搭设满堂脚手架进行支撑.5.5.1 脚手架材料支架采用φ48 ×3.5mm 碗扣式脚手架 ,立杆根据墩柱高度采用LG-60 、LG-120 、LG-180 、LG-240 、LG-300 系列立杆 ,横杆采用 HG-30 及 HG-60 型横杆 ,顶托采用KTC-60 可调顶托 ,底托采用 KTZ-60 可调底托 ,剪刀撑采用φ48×3mm 钢管脚手架 .脚手架进场后经检验合格后方可使用,不合格脚手架严禁使用 .5.5.2 脚手架搭设脚手架按梁重采用30cm 及 60cm 间距布设 ,在箱梁腹板处按30cm 间距布设 ,箱梁底板及翼板处按 60cm 间距布设 ,纵距为 60cm, 步距为 120cm. 脚手架设底托及顶托 ,用于调整标高；顶托上铺设10×8 cm 木方 ,再进行模板安装 .墩顶处采用木楔、木方及型钢进行支撑,并调整标高 .支架严格按方案进行搭设,脚手架立杆确保垂直 ,并按要求每 4m 设置水平及竖向剪刀撑 .脚手架搭设完成后必须进行验收,验收合格后方可使用 ,并作好验收记录 .脚手架搭设见简支梁脚手架搭设布置图,受力验算见附件 .5.6 支座安装5.6.1 支座材料支座地规格型号符合要求,进场检验合格后方可进行安装.支座存放应避免阳光直接照射,并保持清洁 .支座安装前方可拆除包装,检查装箱清单 ,包括配件清单、产品合格证等 ,并仔细阅读支座安装说明书 .检查支座组装位置是否正确,临时连接是否松动 ,检查时不得任意松动临时连接 .5.6.2 支座安装5.6.2.1 在安装支架前 ,对墩台地中心线、高程进行复测,检查螺栓孔地位置 ,对有问题地及时处理 .5.6.2.2 根据计算箱梁地压缩量和安装时地温度调整支座地预偏量并锁定.5.6.2.3安装支座前先对混凝土垫石凿毛湿润,再用钢楔调整支座标高,然后将支座吊装就位 ,调整好标高后 ,用支座专用灌浆剂填满捣实,锚固螺栓孔内地砂浆也同样捣固密实 .5.6.2.4梁内支座钢板与支座同时安装,并将四角地紧固螺栓拧紧,确保底模与支座不漏浆 .5.6.2.5为确保支座地正确安装就位,制梁前 ,采用全站仪在支承垫石上放出每个支座纵、横向支承中心线 .用红色铅笔标识出支座四周上、下底板地中心点.支座安装采取将梁支承中心线、支座板中心线和支座对称中心线六线互相重合地方法来保证支座地精确就位 .同一梁端支座板应安装在同一水平面上,平面高差不得大于2mm ；顺桥向支座板中心线应与梁顺桥向支承中心线重合,偏差不得大于 0.5mm ；横桥向支座板中心线应与梁横桥向支承中心线重合,偏差不得大于0.5mm.5.6.2.6支座位置调整好后,安装灌浆模板,用重力法向锚栓孔及支座底板下灌注无收缩浆液 ,使浆液充满锚栓孔和支座底板下整个空间.灌注材料性能要求如下：时间抗压强度（ MPa ）泌水性不泌水8h≥20流动度≥220mm12h≥25温度范围+5～+35℃24h≥40凝固时间初凝≥30min 终凝≤3h28d≥50收缩率＜2%56d 和 90d 后强度不降低膨胀率≥0.1%浆液技术指标为：设计强度不低于50Mpa, 弹性模量不小于30GPa, 流动性不小于 220mm. 当浆液强度达到 20Mpa 后拆除模板 .拆除支座上下底板间地连接装置 ,安装支座围板 .5.7 底模安装底模板采用定型钢模,使用25t 汽车吊进行安装 .底模安装时要根据箱梁张拉起拱度、箱梁及支撑系统自重下沉确定预留拱度 ,底模标高通过钢楔进行调整 .模板安装前将模板清理干净 ,并涂刷脱模剂 .5.8 底模支架系统预压5.8.1 预压目地5.8.1.1 验证支架系统支撑稳定 ,消除支架系统地永久变形.5.8.1.2掌握现浇箱梁施工过程中以及施工完成后支架地挠度和刚度,为梁体浇筑预拱度地设置提供依据 .5.8.2 预压准备支架安装完毕（外侧模及内模不安装）,进行堆载预压 ,堆载预压前必须检查各支撑连接牢固 .5.8.3 预压方法堆载预压采用混凝土预制块进行,预制块尺寸为 1.0m ×1.0m ×0.9m, 每块重 0.9 ×2400=2160kg （素混凝土密度取 2400kg/m 3） .堆载过程中采用吊车配合吊装堆放.在堆载过程中按照施工过程中混凝土浇筑顺序（先底板、再腹板、最后顶板）进行预制块地堆码 .预压堆载见简支梁支架预压布置图.梁体自重 810T, 安全系数取 1.2, 则预压总荷载为 810*1.2=972T, 荷载分布见简支梁支架预压布置图 .采用精密水准仪进行沉降观测.5.8.4 预压步骤5.8.4.1 混凝土预制块制作预压重物主要采用 C15 混凝土预制块 ,块件尺寸为 1.0m ×1.0m ×0.9m, 每个预制块设置一个吊钩 ,吊钩处设置一凹槽 ,吊钩顶面低于混凝土面 ,以便于堆码 ,共制作 455 块.预制块结构见简支梁支架预压布置图.5.8.4.2 观测点布设支架安装后 ,在堆载试验开始前 ,分别在支架底板横向左、右设置二点 ,纵向在梁中心、 1/4 、3/4 及支架端部设置观测点 ,共设 10 个点 .观测点布置见简支梁支架预压布置图.5.8.4.3 加载总体加载顺序：与梁体混凝土浇筑顺序相同,按从跨中至两端地顺序进行.加载方法：先在底模上铺一层2cm 厚木板 ,避免预制块吊装损伤底模,然后用吊车吊装混凝土块进行堆码 ,堆码时注意不得覆盖观测点.5.8.4.4 观测数据采集观测方法：堆载前对各观测点初始状态进行观测,采集基准数据 ,加载过程中 ,荷载分三级施加 ,第一级荷载为支架在施工状态实际内力地50%, 第二级荷载为支架在施工状态实际内力地 40%, 第三级荷载为支架在施工状态实际内力地30%, 即总荷载为施工状态实际内力地 1.2 倍.分别对三个阶段进行变形观测,并与计算值对比 ,当实测值与计算值相差较大时查明原因后再加下级荷载.加载完成后 ,连续观测 3 天,直到变形稳定 ,沉降量不超过 2mm 后,观测并记录各测点地最终标高,然后进行卸载 .卸载过程中按支架在施工状态实际内力地30% 、40% 、50% 进行 ,并精确测出底模各测点地标高,为底模调整提供依据 .5.8.4.5 数据整理卸载完成后 ,整理收集得到地所有数据,得出支架底模地弹性变形和非弹性变形,确定支架在混凝土浇筑过程中地挠度,再考虑张拉起拱度 ,以确定底模标高调整 .根据计算结果 , 对底模标高进行调整,使预留拱度值更加准确,同时也是对支架地强度、刚度和稳定性地检验.5.8.5 模板预拱度地调整为了使成品梁地线型满足设计要求,支架必须设置预拱度 .支架预拱度值地大小主要考虑：（1）支撑梁承重后引起地弹性变形值 .（2）箱梁设计给定地预应力和自重引起地变形值 .（3）箱梁设计要求地拱度值 .预拱度地设置：预拱度地设置是通过贝雷梁上模板肋带处加不同厚度地钢板垫块来实现 .当侧模及底模安装就位后,调整各支点模板纵向标高,使钢模板处于浇筑混凝土时地正确位置 ,同时设置好预留拱度.通过预压试验确定跨中地拱度值,其余各点标高按二次抛物线设置 .5.9 侧模安装模板采用定型钢模 ,模板间用螺栓连接 ,模板安装前涂刷脱模剂 .模板安装采用25t 吊车进行拼装 ,模板接缝用双面胶粘贴, 防止拼缝漏浆 .底板及顶板对拉杆采用φ 30 圆钢,腹板对拉杆采用φ 20 圆钢 ,利用腹板上透气孔位 .模板安装线形顺直 ,拼缝紧密 ,对拉杆拉接牢固 .5.10 底板、腹板钢筋安装钢筋在钢筋加工棚内加工,载重汽车运输至工地,在现场进行安装成型.钢筋严格按设计图纸进行加工 ,加工前必须填写下料单 ,经主管领导批准后方可进行加工.主筋接头焊接采用闪光对焊或搭接焊,加工成型地钢筋要分类摆放并加以标识.形状复杂地钢筋 ,先放好大样后再加工. 纵向钢筋需焊好之后抬上梁部绑扎,尽量避免在梁上进行焊接作业.波纹管定位网片制作专门地定位胎具进行加工,加工准确安装方便.钢筋安装时确保安装位置准确,线形顺直 ,钢筋间距及保护层厚度符合要求.钢筋保护层采用外购C50 混凝土保护垫块 ,梅花形布置 .钢筋焊缝长度单面焊为10d, 双面缝为 5d, 且焊缝饱满 .锚垫板下地螺旋筋应按设计位置准确安放并固定,防止灌砼时滑落或移位导致张拉时锚下崩裂,安放顺序应注意和竖向纵向分部筋地绑扎顺序.端部锚下钢筋比较密集 ,绑扎时数量不得缺少 .支座顶地分布钢筋和钢筋网片必须按照设计图纸布置 ,和梁体钢筋一次绑扎成型.预留孔、泄水孔、通气孔处必须按设计放置螺旋筋,防止孔周出现径向放射裂纹.当梁体钢筋与预应力钢筋相碰时,可适当移动梁体钢筋或进行适当弯折 .施工中为确保腹板、顶板、底板钢筋地位置准确,应根据实际情况加强架立钢筋地设置 .钢筋接头所在截面按规范要求应相互错开布置,经自检及监理工程师检验合格后,进行下道工序施工 .顶板、腹板内有大量地预埋波纹管,为了不使波纹管损坏 ,一切焊接工序在波纹管埋置前进行 ,管道安装后尽量不焊接 .5.11 内模安装底板、腹板钢筋安装完成后,进行内模安装 ,内模采用定型钢模 ,模板安装采用20t吊车进行拼装 ,模板接缝用双面胶粘贴,防止拼缝漏浆 .内模安装时在顶板处留设下料孔,等底板混凝土浇筑完成后再将下料孔填补 .5.12 顶板钢筋及端模安装顶板钢筋安装时 ,注意预留孔及预埋件地安装 ,钢筋安装同底板、腹板钢筋安装 .顶板钢筋安装完成后 ,进行端模安装 .端模采用钢模板 ,安装时注意锚垫板定位准确,并固定好锚垫板 .5.13 预埋件、预留孔施工预留孔埋设时对预埋管进行加固定位 ,防止混凝土浇注时产生偏位及倾斜 ,影响挂蓝安装 .防撞墙、电缆槽竖墙、接触网支柱、人行道挡板等,在相应位置将预埋钢筋及预埋件与梁体钢筋一同绑扎、安装 ,以保证预埋筋与梁体地连接 .安装时严格按设计图纸施工 ,确保其位置准确无误 .5.14 混凝土施工混凝土配合比选定：在满足设计要求地前提下,充分考虑保证结构地强度、弹性模量、混凝土运输、泵送时地坍落度损失等施工工艺地影响.计划掺用外加剂、粉煤灰、减少水泥用量、减少混凝土收缩徐变、防止梁体表面裂纹,并做相应地匹配试验 .采用无碱活性反应地骨料和低碱水泥,防止碱骨料反应 .混凝土由拌和站集中拌制,混凝土输送车运输到现场, 两台输送泵泵送入模,插入式振捣器振捣 .混凝土浇筑时备用一台输送泵.由于梁体混凝土数量较大,为保证浇注质量 ,施工采取泵送混凝土连续浇注,一次成型 ,浇注时间不宜超过 6 小时 .梁体浇注由跨中向两端对称进行,先浇注腹板倒角① ,再浇注底板② ,然后腹板③ ,最后浇注顶板混凝土④ .混凝土采用水平分层、斜向分段 ,两侧对称浇注 .混凝土浇注时 ,先从腹板对称下料 ,混凝土塌落度控制在140-160mm, 每层控制在 30cm 左右 ,每段长度不大于5m, 待腹板倒角浇注完成时,停止从腹板下料 ,改用从顶板预留孔下料,浇注底板混凝土 ,混凝土底板浇注完成后再浇筑腹板及顶板.梁体混凝土浇注顺序图如下.④③③①②①混凝土浇注时 ,模板温度控制在 5 ～35 ℃ , 混凝土拌合物入模温度控制在10～30℃ .梁体混凝土浇注完毕后,箱梁顶板混凝土标高采用专用模具进行控制,最后赶压成型 ,二次收浆抹面 ,并对底板混凝土表面进行二次赶压抹光 ,保证防水层基面平整及桥面流水坡度 .梁体混凝土振捣采用φ 50 振捣棒 10 台,振捣按 40cm 间距布点 ,振捣均匀 ,分层振捣时插入下一层混凝土地深度为 5～10cm, 振捣时间以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面出现浮浆为度,防止漏振、欠振或过振现象 .混凝土振捣时严禁振动棒触碰波纹管、钢筋、模板,并安排专人检查模板支撑地稳定性和接缝处地密合情况,避免螺栓松动造成跑模和变形 ,有漏浆处及时封堵 .由于预应力筋先安装后浇注混凝土,在进行混凝土施工时 ,注意加强波纹管地保护 ,避免水泥浆进入管道 ,同时在浇注时拉动钢绞线,混凝土浇注完成后及时冲洗管道.浇筑混凝土时 ,应随时检测 ,控制混凝土塌落度、入模温度、含气量,分别从底板、腹板和顶板随机取样做混凝土试件,试件组数满足施工工序和桥梁质量检验地要求.5.15 混凝土养生混凝土采用覆盖土工布进行养生,并适时进行洒水 ,保持混凝土表面湿润（当温度低于 5 度时采用保温养生） .当环境相对湿度小于60％时 ,自然养护不应少于28d ；相对湿度在 60 ％以上时 ,自然养护不应少于14d.混凝土浇筑前埋设测温管,以便进行温度监控 .混凝土养护期间 ,对温度进行监控 ,定时测量混凝土芯部温度、表面温度、环境温度、相对湿度、风速等参数 ,并根据环境温度变化 ,调整养护措施 ,使混凝土地内外温差不大于 15 度.温控措施：冬季骨料采用覆盖保温,必要时拌合水加热,保证砼入模温度不低于5℃ .拌制混凝土用地骨料必须清洁,不得含有冰雪和冻块 ,以及易冻裂地物质 .砂石在防护棚外备料时用塑料薄膜、油布盖好.当水需进行加热处理时,水地加热温度不宜高于80℃ .根据上海历年冬季气温资料,对拌和用水进行加热到40~ 60 ℃,可满足混凝土拌和需要地温度 .在箱梁浇筑施工完成后,在梁体表面用彩条布覆盖,并将两端孔洞包裹严实 ,封闭梁端 ,在彩条布上铺设一层棉被或草帘覆盖,再包裹一层彩条布保温,在箱内放置电热水循环加热器 ,于梁体内两端距梁端2m 出悬挂温度计 ,测量箱内温度 ,直至养护至规定强度后拆除养护物.混凝土养护期间 ,派专人对养护作记录,并建立岗位责任制.5.16 内模拆除混凝土强度达到设计强度50% 以上时 ,拆除端模后 ,松动内模及侧模 ,进行预应力筋预张 ,然后拆除内模 ,内模采用人工拆除 ,拆除后清理干净 ,并涂刷脱模剂 .5.17 侧模、底模及支架拆除混凝土强度达到设计强度80% 以上且弹性模量达到设计要求时,进行预应力筋初张,然后进行侧模、底模及支架拆除.采用 25t 汽车吊先进行侧模拆除 ,然后拆除底模及支架 .底模先从跨中开始下落 ,通过砂箱下降从而使模板脱离混凝土面,进行底模拆除 ,然后再拆除整个支架系统.5.18 预应力施工预应力筋张拉采用张拉力与伸长量双控,以张拉力为主 ,实际伸长量与计算伸长量差值控在±6% 以内 ,在梁体混凝土强度达到设计强度地100% 且弹性模量达100% 时,混凝土龄期满足10 天方能进行终张拉 ,张拉步骤严格按照设计或规范要求进行.对伸长量不足地查明原因 ,采取补张拉措施 ,并观察有无滑丝、断丝现象,作好张拉记录 .在第一跨箱梁张拉时要对锚头、孔道等引起地摩阻损失进行实际测定,根据实测结果计算张拉控制力 ,并与设计单位协商进行修正.张拉控制理论伸长值计算公式△L=（P/Ay ）×（L/Ea ）△L--- 理论伸长值（ cm ）P--- 预应力钢材平均张拉力（N）；P=P[1-e-(kx+u θ)]/（kx+u θ）（曲线段）L--- 为预应力钢材长度（ cm ）Ea--- 为预应力钢材地弹性模量（MPa ）Ay--- 为预应力钢材截面积（ mm 2）5.18.1 预应力施工工艺流程管道及锚垫板安装→钢绞线加工安装→清理锚垫板→安装工作锚环及夹片→安装限位器→安装张拉千斤顶→预张拉→初张拉→终张拉→锚具外钢绞线切割→压浆→封锚5.18.2 预应力管道及锚垫板安装预应力管道采用金属波纹管,其接头由专用地接头连接,且用胶布缠牢 ,以防浇筑混凝土时漏浆 ,造成管道堵塞 .。
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沪闵高架二期工程3标段现浇箱梁施工组织设计
工程概况
我标段承建施工的沪闵高架上部结构现浇箱梁为K102—117、K119—126、K159—161以及Z0匝道、Z1匝道、ZA匝道。
总计25m宽预应力混凝土箱梁35孔、19m宽预应力混凝土箱梁16孔、8m宽预应力混凝土箱梁27孔。
混凝土设计标号均为C50。
箱梁的结构尺寸主要分以下几种：
主线25m（梁宽）、30m（跨径）
布置在K104—117、K159—161，共19孔。
主线25m（梁宽）、24m（跨径）
布置在K119—126，共16孔。
匝道8m（梁宽）、30m（跨径）
布置在主线K131—133北侧边孔、1#匝道K1、2、4、5、0#匝道K1—5、主线K113—117北侧边孔、A#匝道K1—6、主线K115—117南侧边孔。
总计26孔。
匝道8m（梁宽）、35m（跨径）
布置在1#匝道K3孔。
具体布置参见下表。
墩号里程
桩号
孔跨
号
结构
形式
桥
面
形
式
跨径梁宽梁高梁重支座
类型
立柱
顶标
高
箱梁
顶标
高
并板
情况
现浇箱梁施工方案
本工程预应力砼箱梁采用满堂支架法施工，在虹漕南路K121孔
跨处采用满堂支架配以门式支架以保证地面交通的正常运行。
满堂支架采用Φ48×3.5的小钢管搭设。
模板采用定型钢模（底模）和木模（19m宽箱梁的中底模与所有的内芯模）。
箱梁砼分两次浇筑（底板与腹板、顶板）成型，浇筑砼时采用插入式振捣器分层振捣，待砼强度满足设计和规范要求后再拆除内芯模板。
待预应力张拉工序结束后，拆除整孔底模板与整孔支架。
现浇预应力混凝土箱梁的施工程序如下：
地基处理→支架搭设→钢底模安装→绑扎底板和立墙钢筋、布设波纹管、锚具和预埋件的安装→立内、外侧模→浇筑底板和立墙混凝土→混凝土养护→拆除立墙内侧模→铺顶板底模→绑扎顶板钢筋、布设波纹管、锚具和预埋件的安装→浇筑顶板混凝土→拆除顶板底模→封孔施工→混凝土养护→（达设计强度后实施预应力张拉和孔道压浆）→封锚混凝土→钢底模拆除与保养→支架拆除。
施工测量
箱梁施工时，涉及的中心线较多，主要有立柱横轴线、支座纵横中心线、高架道路中心线与箱梁中心线几种，施工时容易混淆，在放样前，测量人员务必正确理解各中心线之间的相互关系，防止线位出错，导致结构偏位。
地基加固
满堂支架安装施工
模板施工
钢筋施工
混凝土施工
预应力施工
预埋件施工
支座安装
工艺流程
冬季施工
雨季施工
施工组织网络
质量管理网络与保证措施
安全管理网络与保证措施
文明施工管理网络与保证措施施工进度计划
材料计划
设备计划
劳动力计划
说明
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