船舶建造检验 01第一章概论
船舶检验基础知识培训讲义
船舶检验知识第一章船舶检验的基础知识1.1 船舶检验的产生中国造船业与水运业历史悠久。
在距今7000年前的新石器时代,已在天然河流上广泛使用独木舟和排筏。
公元前16世纪到公元前11世纪出现木板船。
随着古代造船、水运业的发展,早期的船舶检验应运而生。
西周时期,周武王设立了主管舟船的管吏（兼职）,称为”舟牧”,并建立了“五覆五反”的舟船检验制度。
《礼记〃月令》载“命舟牧覆舟，五覆五反，乃告舟备，具于天子焉，天子始乘舟”。
当然，这只是船舶检验萌芽。
到清朝顺治初年(1644—1661),朝廷对漕船修造与检验制度进一步作出规定。
船舶主尺度已有一定规定，所用物料也有定额的要求，验船收船舶有“九验之法”。
其法曰：“一验木、二验板、三验底、四验梁、五验栈、六验钉、七验缝、八验捻、九验头艄”，并有具体的检验标准和技术要求。
又议准“吃水尺寸刊明栈板之上，俾益查验”。
新中国成立后，从1951年开始筹备至1956年8月，正式成立国家船舶登记局；1958年6月1日国务院批准船舶登记局改名“国家船检局”。
1963年，国务院颁布《中华人民共和国船舶检验局章程》。
章程明确规定船检局的性质、任务、机构体制、职权范围等事项。
（以上资料引自《中国船舶检验史》）由于船舶是大型的高价值的且有较高安全要求的和活动范围较大的产品,其质量水平直接影响船东、托运的顾客、保险商、航行区域社会各方面的利益，因此各方面都很关心船舶的质量和质量检验的有效性。
因而，在最早的第一方检验的基础上，逐步产生了由船东代表实施的第二方检验和由合同约定的第三方实施的检验。
今天，由政府规定实施的检验均属于第三方检验。
我国现行船检队伍有三个系统：管理交通运输船舶的中国船级社、各省市地方船检（归口交通部管理）、管理渔业船舶的全国渔船检验系统（归口农业部管理）。
1.2 船舶检验的依据和宗旨船舶检验的依据：国务院1993年109号令颁布《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》(以下简称《船检条例》)规定。
船舶检验基础知识培训讲义
船舶检验知识第一章船舶检验的根底知识1.1船舶检验的产生中国造船业与水运业历史悠久。
在距今7000年前的新石器时代,已在天然河流上广泛使用独木船和排筏。
公元前16世纪到公元前11世纪出现木板船。
随着古代造船、水运业的开展,早期的船舶检验应运而生。
西周时期,周武王设立了主管船船的管吏〔兼职〕,称为〞船牧〞,并建立了“五覆五反〞的船船检验制度。
?礼记·月令?载“命船牧覆船，五覆五反，乃告船备，具于天子焉，天子始乘船〞。
因此，这只是船舶检验萌芽。
到清朝顺治初年(1644—1661),朝廷对漕船修造与检验制度进一步作出规定。
船舶主尺度已有一定规定，所用物料也有定额的要求，验船收船舶有“九验之法〞。
其法曰：“一验木、二验板、三验底、四验梁、五验栈、六验钉、七验缝、八验捻、九验头艄〞，并有具体的检验标准和技术要求。
又议准“吃水尺寸刊明栈板之上，俾益查验〞。
新中国成立后，从1951年开始筹备至1956年8月，正式成立国家船舶登记局；1958年6月1日国务院批准船舶登记局改名“国家船检局〞。
1963年，国务院公布?中华人民共和国船舶检验局章程?。
章程明确规定船检局的性质、任务、机构体制、职权范围等事项。
〔以上资料引自?中国船舶检验史?〕由于船舶是大型的高价值的且有较高平安要求的和活动范围较大的产品,其质量水平直截了当碍事船东、托运的顾客、保险商、航行区域社会各方面的利益，因此各方面都特殊体贴船舶的质量和质量检验的有效性。
因而，在最早的第一方检验的根底上，逐步产生了由船东代表实施的第二方检验和由合同约定的第三方实施的检验。
今天，由政府规定实施的检验均属于第三方检验。
我国现行船检队伍有三个系统：治理交通运输船舶的中国船级社、各省市地点船检〔回口交通部治理〕、治理渔业船舶的全国渔船检验系统〔回口农业部治理〕。
1.2船舶检验的依据和宗旨船舶检验的依据：国务院1993年109号令公布?中华人民共和国船舶和海上设施检验条例?(以下简称?船检条例?)规定。
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【VIP专享】船舶建造质量检验-第一章+概论
第一章概论第一节质量检验的概念和历史一、质量检验的历史质量检验，包括船舶检验，作为一项管理手段，它是随着生产力和科学技术水平的提高而产生、发展起来的。
（一）质量检验的产生和发展早在一万年以前的石器时代，人类已经对所制作的器物的质量有所意识，开始对石器进行极为简陋的检查。
在古代，制造工场的规模都很小，罕有超过１２人的工场。
由工场主主持所有的生产活动，包括监视和检验产品的质量。
那时，基本上没有专职检验员。
随着生产力的发展，工场规模的扩大，产量的提高，工场主亲自承担全部管理事务显得力不从心。
于是，由工场主的助手，各生产领班来分管检验。
检验是一项费时较多的工作。
随着工人人数的增加，检验工作量超过了领领所能支配的时间限度，就产生了专门从事质量检验工作的专职检验员这一岗位。
关于最早出现的检验员，在国外，在埃及的塞增斯(Thebes)城发现的公元前１４５０年建造的墓上的浮雕，描绘了检验人员在检查加工后的石块的平面度。
我国是世界四大文明古国之一，早在公元前四面多年的春秋战国时代，在文献上已有了有关质量检验的记载。
例如，在《周礼?考工记》一书中就有“命百工审查五库器材，审曲面势，以饰五材和以辨民器”的记述。
工业革命导致了大型公司的产生和发展。
随着生产的发展和检验员人数的增加，这种趋势促使工厂的管理发生变化。
在本世纪初，泰勒（Ｅ.W.Taylor）提出了科学管理的理论和方法。
他认为，“策划”（相当于科室职能）与撝葱袛两者要分开。
改变的根据是，在那个时代，工长和工人缺乏制订计划应具备的知识。
泰勒提出将制订计划的工作交给工程师和经理，而工长和工人的工作就限于执行计划。
泰勒制在提高一产率上获得极大成功，被美国各公司广泛采用。
但是，也产生了副作用，打乱了原来的质量与生产率间的平衡，质量的优先地位被削弱，不合格品上升。
于是，高层管理者把检验员从生产部门抽调出来。
这样，作为一个过程而存在于生产过程各环节、各工序的质量检验也就开始划分出来，以验证撝葱袛的结果是否偏离标准。
船舶生产设计第一章船舶生产设计概论
项目对比
两类造船模式特征简要归纳如下
传统造船模式
现代造船模式
建模特征
传统导向型（按功能/系统/专业）
产品导向型（按区域/类型/阶段）
设计方式
按施工设计，分别由工艺、计划、生产部 按详细设计由生产设计部门集中进行区
门分专业，按系统进行工艺性设计。
域性设计。
特点：设计、工艺、管理3者分离
第一阶段 按功能系统组织生产的造船模式是组织造船的初级模式。
船舶生产设计第一章船舶生产设计 概论
第二阶段：按区域 / 系统组织生产的造船模式。 特点： （1）产品作业任务分解与组合，船体建造是按结构区域进行的；舾装作业除
部分分段预舾装外，主要按使用功能 / 系统组织生产；
（2）船舶设计、制造工艺、生产管理是各自独立的；
2）生产设计通过舾装综合布置图，把区域内所有块、舾装件间不发生干涉合理布置。
3）生产设计通过托盘管理表来组织生产、计划、资材物流配送；因每个 托盘是在同一区域、同一阶段作业从而提高工作效率降低劳动强度。
4）生产设计通过标准化、编码化、计算机技术、信息技术来解决大量信 息，以达到提高设计质量、缩短设计周期；因此，生产设计是现代造船模式 的基础之一
船舶生产设计第一章船舶生产设计
概论
造船模式综合： （1）4 种模式从本质上可分为两大类别
系统导向型造船模式——传统造船模式（前两种） 产品导向型造船模式——现代造船模式（后两种） （2）未来的造船模式是以中间产品模块化为特征的模块化总组（装）造船模 式。
注：作为中间产品造船模块应具有： （1）标准尺寸和标准件； （2）主要部件具有可选择性的最终产品单元（船体结构单元和舾装功能单
船舶生产设计第一章船舶生产设计概论
船舶生产设计的目标
提高船舶建造效率
通过合理的生产设计，优化建 造流程，减少重复作业和资源 浪费，从而提高船舶建造效率
。
降低建造成本
有效的生产设计有助于降低材 料、人工和时间的成本，从而 降低整船的建造成本。
质量问题，确保最终产品的质量。
03
船舶生产设计的原则
标准化原则
标准化原则是船舶生产设计的基础，它要求在船舶生产的各个环节中，遵循统一的 标准和规范，以确保生产过程的协调性和一致性。
标准化原则的实施可以大大提高生产效率，降低生产成本，同时保证产品的质量和 安全性。
标准化原则还涉及到对生产设备的标准化要求，以确保设备的互换性和通用性，方 便维修和替换。
模块化原则
模块化原则是船舶生产设计的重要思想，它通 过将船舶整体划分为若干个独立的模块，实现 并行设计和生产，从而提高生产效率。
模块化原则的应用可以简化生产流程，降低生 产难度，同时便于模块的维修和升级。
模块化原则还要求对各个模块进行统一规划和 布局，以确保整体结构的协调性和美观性。
信息化原则
01
船舶生产设计第一章 船舶生产设计概论
目录
• 船舶生产设计概述 • 船舶生产设计的重要性 • 船舶生产设计的原则 • 船舶生产设计的未来发展
01
船舶生产设计概述
船舶生产设计的定义
船舶生产设计是指根据船舶的建造要 求和规范，对船舶的各个生产阶段进 行系统的规划、组织、协调与控制， 以确保船舶建造过程的顺利进行。
信息化原则是现代船舶生产设计的必然趋势，它通过引入信息 技术和数字化手段，实现生产过程的智能化和自动化。
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《船舶建造检验流程》课件
船舶焊接质量检验
总结词
焊接质量是影响船舶结构强 度和安全性能的关键因素之 一。
详细描述
焊接质量检验包括对焊缝的 外观检查、无损检测以及焊 接工艺评定等环节，以确保 焊接质量符合规范要求。
总结词
焊接质量检验是船舶建造过 程中必不可少的一环，对于 保证船舶的结构强度和安全 性具有重要意义。
详细描述
在焊接质量检验中，检验人 员需要对焊缝进行外观检查 、无损检测以及焊接工艺评 定等环节的细致检查，以确 保焊接质量符合规范要求， 从而保证船舶的结构强度和 安全性。
02 详细描述
船舶材料检验包括对船体材料 、甲板材料、舱室材料等各类 材料的检查，以确保其质量合 格、符合规范要求。
03
总结词
04
船舶材料检验是船舶建造过程中 必不可少的一环，对于保证船舶 的质量和安全性具有重要意义。
详细描述
在船舶材料检验中，检验人员需 要对船体材料、甲板材料、舱室 材料等各类材料进行细致的检查 ，包括质量检测、规范符合性评 估等，以确保材料的质量合格和 符合规范要求。
船舶建造检验需要遵循一系列国际和国内标准，如《钢质海船入级规范》、《船舶与海上设施 法定检验规则》等。这些标准对船舶的构造、材料、设备、性能等方面提出了具体的规定和要 求。
02
船舶建造检验流程
船舶建造检验的前期准备
检验计划的制定
根据船舶建造的规格 和要求，制定详细的 检验计划，包括检验 项目、检验方法、检 验标准等。
目的
确保船舶建造质量，保障船舶安全性能，防止因建造缺 陷导致的海事事故。同时，通过检验确保船舶符合环保 要求，推动船舶行业的可持续发展。
船舶建造检验的重要性
保障船舶安全
通过严格的建造检验，可以及时 发现和纠正船舶建造过程中的缺 陷和问题，有效降低船舶在运营 过程中发生事故的风险。
船舶建造质量检验(机电分册)
船舶建造质量检验一、电九系铳妥除检验在船舶建造过程中，电气安装工程包括电气侧装件的安装、电缆的敷设、电气设备的安装及系泊试验和航行试验调试工作。
随着船舶自动化程度的不断提高和船舶用电设备的增多，电气安装工程的工作也越来越复杂，工作量也越来越大。
随着先进工艺的实施，预侧装和单元组装的开展，使电气施工逐步延伸到船舶建造的全过程。
所以对船厂电气检验人员来说，工作量也在逐步增加，工作周期已经达到了整个适船周期的三分之二以上。
为了保证工作质量，保证各道工序的顺利衔接，这就要求我们检验人员具有较髙的技术素质和熟练的业务能力。
本章主要介绍电气系统在安装方而的检验工作程序。
第一节电气師装件安装检验船舶在海上航行是个运动着的物体，在不同的海况下，船舶的摇摆、倾斜是不一样的，有时船舶的摇摆角甚至达到35° ~45°,所以船上所有的装置和设备均应该有牢固的结构和可靠的固定，在振动比较严重的部位还必须根拯技术要求安装各种类型的减振器*设备的安装也是与使用、保养和维修有密切关系的，电气踊装件就是为了解决电气设备在不同环境或部位的固龙和安装的问题。
电气踊装件一般分为支承晒装件和贯通舶装件两种。
当这些艄装件安装在船上后，就成了船体结构的一部分。
所以，在选择电气舶装件时，既要考虑到侧装件的牢固性，又要顾及到師装件的重两个因素缺一不可，否则都会影响到船舶建造的质量。
一. 支承炯装件安装检验支承般装件一般包括两类。
一类是电缆支承師装件，另一类是设备支承侧装件。
电缆支承例装件主要包括桥形板.扁钢、紧钩、导板和托架。
紧钩一般用于舱室比较狭窄的地方，具有体积小、空间小、施工方便的特点。
但是在散热方而不如托架，所以一般在油船上不采用。
桥形板、扁钢由于在强度上较弱，在集朿电缆半径一般不超过25mm的情况下使用。
在具体使用上需要根据不同的用途分类选择。
重型紧钩和重型托架通常作为主干电缆和电缆集中的地方的支承件：轻型紧钩和托架也可以作为主干电缆或者支干电缆的支承件：桥形板和扁钢通常作为分支电缆的支承件。
船舶建造质量检验【电子版】
船舶建造质量检验内容简介本书系统地阐述了船舶建造质量检验的原理和方法内容包括质量检验概论以及船用材料船体船装机装电装涂装内装和试验等方面的检验方法和接受准则全书共由十一章组成第一章概论第二章船用金属材料检验第三章船体建造检验第四章船体舾装检验第五章管系制造和安装检验第六章轴系及螺旋桨制造和安装检验第七章柴油机和辅机安装检验第八章电气系统安装检验第九章涂装和内装检验第十章系泊试验第十一章航行试验本书可供船舶质量检验人员设计和工艺师验船师监理人员工程管理人员使用也可供专业人员作为培训教材和工作参考书第一章概论第一节质量检验的概念和历史一质量检验的历史二船舶的入级法定和监督检测三质量检验方面的术语第二节质量检验过程一质量检验活动和职能二质量检验的实施三不合格品的控制和纠正措施四质量问题的处理第三节质量检验组织一质量检验部门的设置二质量检验人员的配置第二章船用金属材料检验第一节概述一材料检验的基本要求二材料复检的程序和内容第二节钢材检验一钢板和型钢检验二钢管检验第三节焊接材料检验一概述二焊接材料的检验程序三电弧焊条检验四埋弧自动焊焊丝和焊剂检验五电焊条保管第四节铸钢件和锻钢件检验一铸钢件检验二锻钢件检验第三章船体建造检验第一节放样和号料检验一放样检验二号料检验第二节零件和部件检验一零件检验二部件检验第三节分段制造检验一胎架检验二划线检验三平面和曲面分段检验四立体分段检验五分段完工检验第四节船台装配检验一分段预修整检验二船台基准线检验三分段安装检验第五节焊接质量检验一焊缝的焊前检验二焊缝的焊接规格和表面质量检验三焊缝内部质量检验第六节船体密性试验一船体密性试验要求二船体密性试验方法和标准三船体密性试验条件和程序第七节船体完工检验一船体主尺度和外形检验二船舶载重线标志与吃水标志检验三船体下水前的完整性检验第八节船体建造精度标准和偏差许可一船体建造精度标准类别与说明二船体建造偏差许可和修复工艺第四章船体舾装检验第一节舵系制造和安装检验一舵叶制造检验二舵系零部件机械加工和装配检验三舵系安装检验第二节锚泊及系泊设备安装检验一锚锚链和锚机安装检验二系泊设备安装检验第三节舱口盖桅和门窗及其它舾装件检验一钢质水密货舱口盖检验二桅起重柱和吊货杆检验三门窗盖及其它舾装件检验第五章管系制造和安装检验第一节概述一管子的分类和等级二管子材料第二节管子制造检验一弯管检验二校管和焊缝检验三管子及附件液压试验第三节管子表面处理检验一管子酸洗检验二管子支架垫床和色标检验三管子安装检验和密性试验第六章轴系及螺旋桨制造和安装检验第一节螺旋桨轴和尾轴管加工检验一螺旋桨锥孔加工检验二轴加工检验三轴系拉线检验四轴系中心线的定位检验五尾轴管镗孔检验六尾轴管前后轴承加工检验第二节轴系安装检验一尾轴管前后轴承安装检验二螺旋桨轴安装检验三螺旋桨安装检验四尾轴管理管封装置安装检验五轴系安装检验六轴系连接螺栓安装检验第三节侧推装置安装检验一概述二侧推装置安装检验程序第七章柴油主机和辅机的安装检验第一节柴油主机安装检验一主机基座加工检验二主机机座安装检验三曲轴安装检验四机架气缸体和扫气箱安装检验五贯穿螺栓安装检验六活塞组十字头和连杆等部件安装检验七气缸盖头安装检验八时规齿轮或链条安装检验九柴油主机安装完工检验十柴油主机整机安装检验第二节柴油发电机组和辅机安装检验一柴油发电机组安装检验二辅机安装检验三通海阀和舷旁阀安装检验第八章电气系统安装检验第一节电气舾装件安装检验一支承舾装件安装检验二电缆贯通件安装检验第二节电缆敷设检验一电缆敷设完工检验二电缆贯通件密封性检验第三节电气接线和设备安装检验一电缆接线检验二电缆管和屏蔽罩等构件接地检验三电气设备安装检验第九章涂装和内装检验第一节涂装检验一钢材预处理检验二二次除锈检验三涂层检验第二节内装检验一绝缘敷设检验二甲板敷料敷设检验三舱室内壁和顶板安装检验四舱室完整性检验第十章系泊试验第一节主机和轴系系泊试验一投油清洗检验二动力系统泵的试验三主机保护装置试验四主机报警装置试验五集控台主机报警点试验六主机起动及换向试验七主机和轴系系泊运转试验第二节柴油发电机组和配电板试验一发电机组和配电板绝缘电阻测量二柴油发电机组起动试验三安全报警装置试验四主配电板保护装置试验五柴油发电机组负荷试验六柴油发电机特性试验七柴油发电机并联运行试验八配电板联锁试验第三节甲板机械及各类辅机试验一锚机系泊试验二舵机系泊试验三救生设备试验四起得设备试验五水密门窗和风雨密小舱口盖密性试验六舷梯引航员舷梯及机械升降机试验七空气压缩机及系统试验八燃油锅炉试验九燃油和滑油分油机试验十制淡装置试验十一焚烧炉试验十二舱底油水分离器试验十三生活污水处理装置试验十四系缆及拖曳设备试验十五机舱行车试验十六集装箱堆装试验十七传令设备试验第四节船舶系统试验一泵及系统的效用试验二灭火系统和消防设备试验三冷藏装置试验四空调装置试验五通风系统试验第五节电气设备试验一试验的一般过程二充放电板与蓄电池检验三应急切断系统试验四照明设备及专用灯具试验五船内通讯和信号装置试验六雾笛刮水器及扫雪器试验七无线电设备试验八助航设备试验第六节倾斜试验一试验条件的检查二试验的实施第十一章航行试验第一节航行试验的条件一概述二航行试验的准备工作第二节船舶性能试验一航速测定二停船试验三回转试验和初始回转试验四型操纵试验五威廉逊Willamson)溺水救生试验六航向稳定性试验七侧向推进器试验八船体振动试验九机械设备振动试验十轴系振动试验十一船舶噪声试验第三节主机轴系和其它装置试验一主机和轴系试验二废气锅炉试验三海水淡化装置试验四操舵试验五抛锚试验第四节航海和通讯设备试验一航海设备试验二无线电通讯设备试验第五节船舶自动化系统试验一机舱集控台检测报警试验二自动电站试验三泵的自动转换试验四主机遥控试验五机舱自动化试验第一章概论第一节质量检验的概念和历史一质量检验的历史质量检验包括船舶检验作为一项管理手段它是随着生产力和科学技术水平的提高而产生发展起来的一质量检验的产生和发展早在一万年以前的石器时代人类已经对所制作的器物的质量有所意识开始对石器进行极为简陋的检查在古代制造工场的规模都很小罕有超过人的工场由工场主主持所有的生产活动包括监视和检验产品的质量那时基本上没有专职检验员随着生产力的发展工场规模的扩大产量的提高工场主亲自承担全部管理事务显得力不从心于是由工场主的助手各生产领班来分管检验检验是一项费时较多的工作随着工人人数的增加检验工作量超过了领领所能支配的时间限度就产生了专门从事质量检验工作的专职检验员这一岗位关于最早出现的检验员在国外在埃及的塞增斯(Thebes)城发现的公元前年建造的墓上的浮雕描绘了检验人员在检查加工后的石块的平面度我国是世界四大文明古国之一早在公元前四面多年的春秋战国时代在文献上已有了有关质量检验的记载例如在周礼?考工记一书中就有―命百工审查五库器材审曲面势以饰五材和以辨民器‖的记述工业革命导致了大型公司的产生和发展随着生产的发展和检验员人数的增加这种趋势促使工厂的管理发生变化在本世纪初泰勒.W.Taylor提出了科学管理的理论和方法他认为―策划‖相当于科室职能与撝葱袛两者要分开改变的根据是在那个时代工长和工人缺乏制订计划应具备的知识泰勒提出将制订计划的工作交给工程师和经理而工长和工人的工作就限于执行计划泰勒制在提高一产率上获得极大成功被美国各公司广泛采用但是也产生了副作用打乱了原来的质量与生产率间的平衡质量的优先地位被削弱不合格品上升于是高层管理者把检验员从生产部门抽调出来这样作为一个过程而存在于生产过程各环节各工序的质量检验也就开始划分出来以验证撝葱袛的结果是否偏离标准在泰勒制的推动下企业中作为一个职能部门的质量检验部门相继出现我国是一个造船古国早在明朝永乐年间郑和曾七次下西洋远达非洲东海岸开创了国际航行的新纪元在船舶检验方面也有辉煌的过去但是作为近代的企业质量检验体制还是出现在年代在年代初期我国的大中型造船企业都纷纷设立了质 量检验部门并相应地建立了计量体系和配置了理化和无损检验手段通过几十年来的发 展现在各大中型船厂都建立了较完善的质量检验体系成为质量体系的一个组成部 分二船舶检验的产生和发展由于船舶是大型的高价值的且有较高安全性要求的和活动范围很大的产品其质量水平直接影响到船东托运的顾客保险商航行区域和社会各方的利益因此各方都十分关注船舶的质量和质量检验的有效性因而在早期的第一方检验的基础上逐步产生了由船东代表实施的第二方检验和由合同双方之外的第三方实施的检验第三方的检验包括由船旗国国政府规定进行的检验和由公正机构进行的检验在世纪英国的海运事业发展很快但是船舶海损事故连续不断由此导致了船舶保险业的兴起这样为船舶投保作公正签证的船舶检验业也随之诞生世界上第一个民间的船级社在英国伦敦的一个劳埃德咖啡馆里成立了在1834年它与另一个为船东服务的检验组织合并建立了劳氏船级社Lloyd's Register of Shipping船级社建立一套入级规范标准和船级符号经对申请入级的船舶的检验对符合要求的船舶授予船级符号签发证收和登入船名录我国在1956年成立了中华人民共和国船舶检验局在年代随着国际检验业务的发展将船舶检验局的入级检验职能分出建立了中国船级社如上所述由于海上船舶海损事故的不断发生也引起很多国家政府的关注相继制定了有关保护海上人命财产和航行安全以及保护所辖海域港口不受污染的国际公司和法规并决定按这些法规对船舶进行检验即所谓法定检验检验合格后按规定签发证书这些证书是船舶进出港口的依据受港口监督机构的检查我国的法定检验的主管机构为中华人民共和国船舶检验局中国船舶社为被授权对挂我国国旗的入级船舶执行法定检验的机构上述的国际公约是指由国际海事组织International Maritime Organization,简称 IMO)通过生效的有关安全和防污染等方面的公约和规则这个组织成立于年当时正值第二次世界大战结束后各国的经济恢复期海运事业发展很快国际间海事纠纷甚多为了协调海上安全事宜和制订统一的海上航行安全准则建立了这个组织这个组织也沿用了历史上的国际公约如最早于年在伦敦召开的国际海事会议上通过的国际海上人命安全公约在年恢复了我国在该组织的合法席位二船舶的入级法定和监督检验一入级检验船舶的入级一般由船东选择但也有政府规定的例如我国规定挂中国旗的船应入级美国规定挂美国旗的船应入级船舶入级表征其船体及设备机械符合船级社规范的要求并可使它进入运河和港口便利保险费较少且有较多的经营机会船厂新建船舶的初次入级检验的内容包括申请由船东或承建的船厂向船级社提出书面申请技术鉴定审图按规定范围将图样和文件送船级社审查经批准后才可投产开工前检验必须符合规定的条件船舶才能开工反产这些条件包括对生产设备技术力量焊工无损检测人员重要的工艺控制设备材质控制检验项目和船用产品等方面的认可建造中检验按检验项目表的规定由验船师对船体和舾装质量进行检验包括检查装船产品是否业经验船部门的认可发证在验船师完成建造检验并收到船厂的质量合格证明书后签发入级证书二法定检验法定检验是指按照某国政府的法规以及该国政府接受的国际公司的要求由政府的主管机构或政府授权的船级社或个人执行的检验法定检验的内容包括吨位太量载重线构造救生消防航行信号无线电话与电报等安全方面的和防污染方面的检验这些检验政府一般均授权给船级社执行与入级检验一起实施法定检验也需申请包括技术鉴定和建造中检验的申请检验合格后按规定发给相应的证书中国船级社受中国政府的授权对国际航行船舶所发的法定证书主要有国际船舶吨位证书国际船舶载重线证书货船设备安全证书货船构造安全证书货船无线电报安全证书货船无线电话安全证书客船安全证书国际防止油污证书船舶起重和起货设备检验簿及其检验和试验证书一些国家的法定检验的主管机构如下英国贸易部美国海岸警备队法国海运局安全委员会德国海上同业会日本运输省船舶局挪威海事管理局检验机构三监督检验船舶监督检验包括船东的监督检验和行政的监督检验船东的监督检验由船东对船舶进行的监督检验是按合同的规定实施的检验的依据是合同及其技术协议书包括对图样和技术文件的审查和确认检验工作由船东派驻船厂的代表按双方商定的检验项目表实施船东的检验内容除了包括上述的入级检验和法定检验的内容之外还包括合同要求的船舶的经济性适航性舒适性可操作性和可维修性以及舾装的表面质量供应品油水生活用品和属具的质量等等行政的监督检验行政的监督检验这里主要是指由政府的技术监督部门和中国船舶工业总公司实施的监督检验我国船舶检验局对船舶的建造修理及营运实施政府的技术监督职能为便于叙述本书将其归为验船部门除此之外其它的监督检验是按照计划的安排采用抽查的方法对船舶的某些项目的质量进行的检验例如对主船体焊缝内在质量的监督检验每年实施一次对焊缝进行光摄片抽查三质量检验方面的术语一质量方面的术语质量的概念质量的定义反映实体满足明确和隐含需要的能力的特性总和下面对质量的定义加以说明在合同环境或法规环境中诸如核安全领域需要是给定的而在其他环境中隐含的需要应予识别和确定在许多情况下需要可以随时间而变化这意味着要定期评审质量要求需要通常转化成有规定指标的特性见―质量要求‖例如需要可以包括性能实用性可信性可用性可靠性维修性安全性环境见社会要求经济性和美学特性等―质量‖这个术语是既不用来表示相对的优良程度也不用作技术评定中定量含义的单词为表达这些含义应加上修饰性的形容词例如可以组成下列术语a在―优良程度‖或―比较‖的意义上按有关基准对实体进行排列时使用―相对质量‖不要与―级别‖相混同b―质量水平‖在―定量的意义‖上使用如用于验收抽样时而―质量度量‖用于精确技术评价的场合总的说来令人满意的质量成效是通过质量环各个阶段的活动所取得的质量环中各个阶段对质量的作用有时是为了强调才单独加以区别的例如归因于确定需要的质量归因于产品设计的质量归因于符合性质量归因于寿命周期产品保障的质量等在某些参考资料中质量被定义为―适用性‖或―适应意图‖或―顾客满意‖或―符合要求‖ 与上述定义比较它们仅表示质量的某些方面定义中的实体是指能被单独描述和考虑的事物它包括产品组织体系活动或过程等从定义中可知质量是一组特性的总和这些特性可称为质量特性它包括实用性可用性安全性可靠性可维修性相容性互换性维修保障性和经济性质量特性都可以用质量指标来度量例如可用平均无故障工作时间来度量可靠性可用稳性高度来度量安全性等等这些特性又都是满足明确的或隐含的需要的特性这里的需要是指顾客的需要明确的需要是指由法令规范规则公约和强制 性标准以及合同规定的需要隐含的需要则要由设计人员通过调查和研究予以识别和 确定 对产品质量作出主要贡献的有四个方面一是与确定需要有关的质量二是与产品设计 有关的质量三是与符合产品设计有关的质量四是与产品保障有关的质量企业的质量检验主要涉及上述的第三方面为确保所生产的产品符合设计特性作出贡献质量要求的概念 质量要求的定义对需要的表述或将需要转化为一组对某实体特性的定量或定性的规定要求以能使其实现和对其检查 重要的是质量要求必须能充分反映顾客的明确的和隐含的需要―要求‖这个术语包括市场和合同以及一个组织内部的要求这些要求应在各个笄阶段加以展开细化和修改用定量方式表述的对特性的要求包括公称值额定值极限偏差和公差等质量要求应 功能词汇来表达并成文 质量要求通常通过合同图样标准规范和其它技术文件以及其它的标样图片等 来表示质量要求应对各质量特性及指标予以定义并尽可能地予以定量质量要求是质 量检验的依据 社会要求的概念 社会要求的定义法律法规规章准则法令中规定的义务以及其他方面的考虑―其它方面的考虑‖包括环境保护健康安全防护能源和自然资源的保护规定质量要求时应考虑所有的社会要求社会要求包括司法的和规则的要求这些要求可随法规的变更而变化 船舶法定检验的各项要求属社会要求这些要求是质量要求的一部分在船舶设计和制 造中都必须符合社会要求并用适当的方式表达二检验方面的术语检验的概念 检验的定义对实体的一个或多个特性进行诸如测量检查试验度量并将结果与 规定的要求进行比较以确定各个特性是否合格的活动 该定义表明检验的对象是产品和其它实体它是判定产品和其它实体的符合性质量的活动活动的形式包括测量检查试验和度量等判定的依据是所规定的质量要求 判定的过程是将检测的结果和质量要求比较的过程由此可知产品检验活动有如下的程 序明确要求即要明确质量要求包括社会要求并要把这些要求具体规定为可检查的定量或定性的接受准则 检测对产品的各项特性进行检测并记录检测结果比较将检测结果与规定的要求比较判定根据比较的结果对产品的符合性质量作出结论处理合格的接受不合格的拒收 检验按其性质可分为入级法定和监督检验按其实施的阶段可分为进货检验工序检验和最终检验按其实施者可分为第一方第二方和第三方的检验第一方检验中又可分为自检互检和专检专职检验员实施的检验按实施孤方式可分为巡回检验和按项目的检验按实施的特点可分为首件检验过程中抽检和末件检验按检验的数量可分为全数检验和抽样检验不合格和缺陷的概念 不合格的定义不满足其规定的要求此定义是指一个或多个质量特性包括可信性或质量体系要素偏离了规定的要求或缺少上述特性或要求反之合格就是指满足规定的要求合格又称符合缺陷的定义不满足预期的使用要求或合理的期望包括与安全性有关的要求不合格和缺陷是两个有区别的概念其区别在于它们各自的比较基准不同不合格是就规定要求而言而缺陷是按使用要求或期望来度量的质量检验的任务是按规定要求检出。
船舶检验总复习
）缺陷深度计算用百分表的测量。
测量缺陷深度时，先在缺陷四周平面处把百分表指针按到零位，然后移动测量工具至缺陷处，使测量针伸达缺陷底部的最深部位，此时万分表的读数即为凹（1）拉伸性能测试（1）拉伸性能测试二、零件和部件检验℃，同一位置重复加热次数不能超过三次。
共析钢共晶铸铁胎架的基准面与船体基线面成一倾角，同时又不垂直于肋骨面。
制造比较简单，划线、安装、检验、测量都比较方便。
适用于曲率变化不大的分段。
——制造比较简单，划线、测量等较复杂。
——制造比较简单，划线、测量等较复杂。
——划线、安装复杂。
可降低胎架高度，节省胎架材料，改善施工条件。
用在曲率变化很大的弦侧分段。
（四）立体分段检验立体分段检验是对分段的外形尺寸，构件尺寸、构架位值、零件数量、装配精度和焊接质量的检验。
具体检验内容、精度标准与检验方法见下表。
一.分段预修正检验1.概念分段预修整——分段在胎架上或在完工检验合格后，采用激光经纬仪划出分段大接缝线．然后用半自动气割机割除余量并割好焊接坡口的工艺过程。
波信息。
图中，T表示发射脉冲，F表示来自缺陷的回波，B表图6-22 直射声束穿透法(a) 无缺陷；(b) 有缺陷图6-23 接触法单探头直射声束脉冲反射法 (a) 无缺陷；(b) 有缺陷图6-35 X射线检测原理图6-36 X射线照相原理示意图如果这时在工件上撒上磁粉，漏磁场就会吸附磁粉，形成与缺陷形状相近的磁粉堆积，我们称其为磁痕从而显示缺陷。
5.3 缝隙腐蚀（crevice corrosion）定义：金属部件在介质中，由于金属与金属或金属与。
船舶检验(最全版)PTT文档
1956年8月1日成立中华人民共和国船舶登记局；
1958年6月1日改为船舶检验局；
1960年设立长航船检局长江办事处；
1959年设立上海、大连、天津、青岛、广州船检
第二节 船舶检验的目的和意义
后来发展为替商船检验、分级和登记。 其主要任务是组织考试，为 商船船长和高级官员颁发证书。
舶录》在1764年正式出版。《船舶录》便于 商、商人等 公正检验不同于上述的法定检验和船级检验。
1881年意大利船级社（RINA）在热那亚成立，是由几家互保协会组成的。 1881年意大利船级社（RINA）在热那亚成立，是由几家互保协会组成的。
保证人民生命财产的安全和防止水域污染的职责”。 当时船级社检验船舶是由退休的船长或木匠担任。
二法、定船 检舶验及与海船定上级设检船施验检的舶验关的系质意：义量的15个级别，从此开始了船舶入级检验。将检 验划定级别的船舶登记在船舶登录簿中，于是第1本《船 1862年 船级社（ABS）成立，当时名为“ 船长联合会”，它是由大西洋互保公司总裁和9家海上 商的领导人联合创建的。
施和船运货物集装箱具备安全航行、安全作业的技术条件，保障人民生命财产的安全和防止水域环境污染”。 海运的发展与安全产生了 业、船舶检验业和船级社。
公正检验不同坏于上、述的U法—定检—验和最船级坏检验。。 把锚、帆等船舶设备分为3级：G——好、
1986年1月1日中国船级社作为对外的独立机构。
M——中、B——坏。根据船体和设备不同级别，构成评 检验根据各种对象的技术规范或法定检验的规定进行，符合要求时发给相应的证书。
1862年 船级社（ABS）成立，当时名为“ 船长联合会”， 它是由大西洋互保公司总裁和9家海上 商的领导人联合创 建的。其主要任务是组织考试，为 商船船长和高级官员颁 发证书。后来发展为替商船检验、分级和登记。1869年， ABS出版了第1本《船舶录》。
内河船舶建造检验指南内容
内河船舶建造检验指南内容内河钢质船舶建造检验指南⽬录第1章通则 (1)1.1⽬的1.2 适⽤范围1.3 检验依据1.4 设计图纸审查1.5 检验申请1.6 船舶开⼯前检查第2章原材料检验 (22)第3章船体检验 (23)3.1 船体放样检查3.2 船体装配检验3.3 船体焊接检验3.4 焊缝⽆损检测3.5 船体密性试验3.6 船舶下⽔前检验第4章舾装设备的检验 (29)4.1 锚及系泊设备的安装检查及试验4.2 拖曳及系结设备的安装检查及试验4.3 舵及导流管设备的安装检查及试验4.4 集装箱及车辆系固装置检验第5章轮机检验 (33)5.1锅炉的安装检查及试验5.2空⽓瓶、空压机安装检验5.3 主机及推进装置的检验5.4 轴系和螺旋桨的检验5.5 辅机及防污染设备的检验5.6 管系检验5.7 机舱⾃动化装置检验第6章电⽓设备检验 (51)6.1 电⽓设备检验的⼀般规定6.2 电缆敷设的检验6.3 电⽓设备的安装检验6.4 防爆电器的特殊要求第7章船舶安全设备检验 (59)7.1⽆线电设备检验7.2 航⾏设备的检验7.3 信号设备的检验7.4 消防、防⽕设备的检验7.5 救⽣设备的安装检查及试验第8章起重设备检验 (85)8.1 起重设备的安装检查及试验第 9 章舱室设备检验 (87)9.1 客船舱室设备的检验9.2 船员舱室设备检验第 10 章船舶吨位丈量 (88)10.1 申请受理10.2 复核提请10.3 下⽔前实船复核10.4 完⼯前复核10.5 证书发放第 11 章倾斜试验 (90)11.1 检验条件11.2 检验内容11.3 检验要求及标准第 12 章系泊试验 (92)12.1. 系泊试验前的准备12.2. 锚泊设备和锚机试验12.3 锚机的空载运⾏试验12. 4 效⽤试验12.5. 舵装置及舵机试验12.6. 主机、辅机冷却系统的试验12.7. 滑油系统的试验12.8. 燃油系统12.9. 压缩空⽓系统试验12.10. 辅锅炉/废⽓试验12.11. 风机及通风系统试验12.12. 舱底⽔系统及舱底泵的试验12.13. 压载系统及压载泵试验12.14. 主机系泊试验12.15. 柴油发电机组的试验12.16. 船舶⾃动控制和遥控设备12.17主电源装置采⽤蓄电池组时应进⾏下列试验：12. 18主电源装置采⽤轴带发电机时应进⾏下列试验12.19应急电源装置的试验12. 20配电板应进⾏下列试验12.21对照明应进⾏下列试验12.22 船内通信和报警系统应进⾏下列试验12.23甲板机械、重要辅机和泵组的电动机和控制装置应进⾏下列试验第 13 章航⾏试验 (102)13.1. 试验前的准备13.2. 主机试验13.3. 主机最低⼯作稳定性试验13.4. 拆开检查13.5. 轴系扭转振动测量13.6. 侧向推进器试验13.7. 抛、起锚试验13.8. 操舵试验13.9. 航⾏性能试验13.10 ⽆线电通信设备13.11 电⽓设备的⼀般性检查13.12 发电站13.13. 主推进装置遥控系统试验13.14. 集中控制与监视设备试验第 14 章完⼯资料的提交及船舶证书的签发 (108)14.1 船⼚质量证明书的提交14.2 船检证书及检验报告的签发附录：河船建造需提交的图纸、资料⽬录 (109)内河船舶建造检验指南第1章通则1.1⽬的1.1.1为把好建造船舶检验关，落实中国海事局强化源头管理的要求，加强建造船舶现场检验管理，明确建造检验项⽬的检验要求，提⾼船舶建造检验质量，促进船舶建造检验⼯作规范化，制定本指南。
船舶检验概论资料
船舶检验概论第一章船舶检验概述第一节船舶检验的起源和概论1.1 航运的发展与安全产生了保险业、船舶检验业和船级社。
1.2 船舶检验概论：狭义---船舶检验机构依据相关的法律、法规、规范，对船舶和船用产品、海上设施和货运集装箱的设计、建造、营运中的安全技术状态的符合性进行全面检查、验证、鉴定或评审，从而做出适航、认可、合格、符合或认证结论的技术活动过程。
1.3 相关定义：中国籍船舶---指在中华人民共和国登记或者将在中华人民共和国登记的船舶。
主管机关---船旗国政府。
我国船舶检验和发证管理的主管机关为国家海事局。
船舶检验机构---经国家海事局认可的从事船舶法定检验的机构。
客船---载客超过12人的船舶。
1.4 船舶检验的依据：船舶检验的法规、船舶检验的法规、船用产品检验规则、指导性文件（国家海事局颁布的各种指导性文件，除另有规定外，均为非强制性）内河船舶检验规则适用范围：20m及以上船舶。
第二节船舶检验的种类2.1 类别分为法定检验和非法定检验。
法定检验是指法律法规规定的检验。
分为初次检验（包括图纸审查、建造检查、转换检查机构检验）和营运中检验（年度检查、定期检查、换证检查、坞内检查、临时检查）。
非法定检验是指客户（船厂、船东、国家海事局）要求的非法律强制的检验。
入级检验：按照船级社的船舶技术规范对船舶的船体、轮机、电器、通讯导航、救生消防等进行全面检验，使其达到船级社的规范标准的检验。
公正检验：由第三方组织对船舶进行的技术鉴定检验。
2.2 船舶检验的种类初次检验、年度检验、中间检验、换证检验（特别检验、船底外部检查（坞内检查）、附加检验（临时检验）2.3 检验范围附加检验是由于船舶在某种情况下需要进行临时性的检验。
主要有以下情况：1）船舶改变航区或用途2）发生机损或海损事故3）要求证书展期4）变更船名、船籍港、船舶所有人等5）其他原因影响船舶安全时附加检验一般仅对船方申请的有关项目进行检验，但对展期进行的，检验内容由验船部门视具体情况而定。
第一章 船检概论
第一章 船检概论
船舶状况检验
船舶状况检验是指保险商、船舶经纪人在船舶进 行承保、抵押、拍卖、作价等业务活动中或货主等有 关方为了了解船舶状况向船级社提出申请，要求对船 舶的技术状况和设备状况等进行检验，并作出详尽和 准确的技术鉴定，以便作为商业活动的有利凭证。 船舶状况检验是对船舶状况进行的一次全面检查 和鉴定，所以检验范围广、内容多、主要包括：船舶 资料的审查，船体、设备及其目前技术状况的鉴定， 机械设备、航行和通信导航设备的型号、参数的审查 及其目前技术状况的鉴定等。检验后验船师要编写相 应的检验报告。
第一章 船检概论
货物状况检验
货物损坏检验是指货主、货物保险商、货物承租 人活船舶所有人队船舶运输过程中发生的货物损坏、 丢失等情况，向船级社提出申请，为其货物损坏的数 量、程度和原因等进行检验，为申请人提供报赔理算 业务的证明材料。 目前，此项检验大多由商检部门进行，一定情况 下由船级社进行，通常是从专业角度对货损原因进行 检验和分析，最后编写检验报告。
海事局主要业务部门：通航管理处、船舶监督处、 船舶检验处、船员管理处、航标测绘处。
第一章 船检概论
海事局的主要职责
(一) 拟定和组织实施国家水上安全监督管理和防止船舶污染、船 舶及海上设施检验、航海保障以及交通行业安全生产的方针、 政 策、法规和技术规范、标准。
(二) 统一管理水上安全和防止船舶污染。监督管理船舶所有人安 全生产条件和水运企业安全管理体系；调查、处理水上交通 事故、 船舶污染事故及水上交通违法案件；归口管理交通行业安全生产 工作。
第一章 船检概论
第二节 船 检 机 构
船检机构
对船舶进行法定检验、入级检验和其他各种检验 的机构，称为船检机构。 船检机构的分类 国家的船舶技术监督机构；
内河船舶建造检验指南内容大学论文
内河钢质船舶建造检验指南目录第1章通则 (1)1.1目的1.2 适用范围1.3 检验依据1.4 设计图纸审查1.5 检验申请1.6 船舶开工前检查第2章原材料检验 (22)第3章船体检验 (23)3.1 船体放样检查3.2 船体装配检验3.3 船体焊接检验3.4 焊缝无损检测3.5 船体密性试验3.6 船舶下水前检验第4章舾装设备的检验 (29)4.1 锚及系泊设备的安装检查及试验4.2 拖曳及系结设备的安装检查及试验4.3 舵及导流管设备的安装检查及试验4.4 集装箱及车辆系固装置检验第5章轮机检验 (33)5.1锅炉的安装检查及试验5.2空气瓶、空压机安装检验5.3 主机及推进装置的检验5.4 轴系和螺旋桨的检验5.5 辅机及防污染设备的检验5.6 管系检验5.7 机舱自动化装置检验第6章电气设备检验 (51)6.1 电气设备检验的一般规定6.2 电缆敷设的检验6.3 电气设备的安装检验6.4 防爆电器的特殊要求第7章船舶安全设备检验 (59)7.1无线电设备检验7.2 航行设备的检验7.3 信号设备的检验7.4 消防、防火设备的检验7.5 救生设备的安装检查及试验第8章起重设备检验 (85)8.1 起重设备的安装检查及试验第 9 章舱室设备检验 (87)9.1 客船舱室设备的检验9.2 船员舱室设备检验第 10 章船舶吨位丈量 (88)10.1 申请受理10.2 复核提请10.3 下水前实船复核10.4 完工前复核10.5 证书发放第 11 章倾斜试验 (90)11.1 检验条件11.2 检验内容11.3 检验要求及标准第 12 章系泊试验 (92)12.1. 系泊试验前的准备12.2. 锚泊设备和锚机试验12.3 锚机的空载运行试验12. 4 效用试验12.5. 舵装置及舵机试验12.6. 主机、辅机冷却系统的试验12.7. 滑油系统的试验12.8. 燃油系统12.9. 压缩空气系统试验12.10. 辅锅炉/废气试验12.11. 风机及通风系统试验12.12. 舱底水系统及舱底泵的试验12.13. 压载系统及压载泵试验12.14. 主机系泊试验12.15. 柴油发电机组的试验12.16. 船舶自动控制和遥控设备12.17主电源装置采用蓄电池组时应进行下列试验：12. 18主电源装置采用轴带发电机时应进行下列试验12.19应急电源装置的试验12. 20配电板应进行下列试验12.21对照明应进行下列试验12.22 船内通信和报警系统应进行下列试验12.23甲板机械、重要辅机和泵组的电动机和控制装置应进行下列试验第 13 章航行试验 (102)13.1. 试验前的准备13.2. 主机试验13.3. 主机最低工作稳定性试验13.4. 拆开检查13.5. 轴系扭转振动测量13.6. 侧向推进器试验13.7. 抛、起锚试验13.8. 操舵试验13.9. 航行性能试验13.10 无线电通信设备13.11 电气设备的一般性检查13.12 发电站13.13. 主推进装置遥控系统试验13.14. 集中控制与监视设备试验第 14 章完工资料的提交及船舶证书的签发 (108)14.1 船厂质量证明书的提交14.2 船检证书及检验报告的签发附录：河船建造需提交的图纸、资料目录 (109)内河船舶建造检验指南第1章通则1.1目的1.1.1为把好建造船舶检验关，落实中国海事局强化源头管理的要求，加强建造船舶现场检验管理，明确建造检验项目的检验要求，提高船舶建造检验质量，促进船舶建造检验工作规范化，制定本指南。
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企业质量检验工作人员的职能
1. 鉴别职能——产品 2. 把关职能——原材料、零部件、上道 工序的成品等 3. 报告职能——企业管理者和相关部门 4. 证实职能——用户或第三方
企业质量检验部门的主要活动
1. 质量检验的准备（文件、计划、设备等） 2. 产品检验与不合格品控制 3. 组织参与试验和试航 4. 阶段性报验（验船师、船东、监造师） 5. 质量检验记录整理、提交与保存 6. 质量分析
英国船级社LR 英国船级社 德国船级社GL 德国船级社 中国船级社CCS 中国船级社 美国船级社ABS 美国船级社Βιβλιοθήκη 法国船级社BV 法国船级社
日本海事检定协会NK 日本海事检定协会
挪威船级社DNV 挪威船级社
质量术语： 质量术语：
1. 质量：反应实体满足明确 隐含 明确和隐含 明确 隐含需要的能力的 特性总和。 2. 质量要求：对需要 需要的表述或将需要转化为一组 需要 对某实体特性定量或定性的规定要求，以能使 其实现 实现和对其检验 检验。 实现 检验 3. 社会要求：法律、法规、规章、准则、法令中 规定的义务以及其他方面的考虑。
检验术语
1. 检验：对实体的特性 实体的特性进行的活动 活动（测量、检查、试验、 实体的特性 活动 度量）、结果与规定要求进行对比 对比、确定特性是否合格 合格。 对比 合格 2. 不合格和缺陷 规定的要求。 （a）不合格：不满足其规定 规定 （b）缺陷：不满足预期的使用要求 预期的使用要求或合理的期望，包括与 预期的使用要求 安全性有关的要求。 3. 返工和返修：对不合格产品采取的措施 （a）返工：使其能满足规定的要求。 （b）返修：虽然可能不符合原规定要求，但却能 满足预期的使用要求。 4. 偏差许可和超差特许：生产前（偏差认可）与生 产后（让步）。
质量检验的主要工作内容
1. 明确质量要求 2. 现场检测 3. 比较、判定与处理 4. 质量记录与标识 5. 出具检验报告 6. 提交报验
质量检验主要程序
1. 进货检验和试验：原材料、外协件、外购设备 2. 工序检验和试验：过程中检验——覆盖 生产全过程 3. 最终检验和试验：船舶各系统完整性 检验、系泊试验和试航 4. 第二、三方的检验：报验
检验人员应具备的基本条件
1. 质量意识 2. 产品结构与原理 3. 生产流程与工艺 4. 材料与设备的性能 5. 检测技术和数理统计分析 6. 管理学知识 7. 现场质量控制技术 8. 沟通能力
船体结构概况
船舶建造质量检验
The inspection of shipbuilding quality
任 威
船舶建造质量检验
The inspection of shipbuilding quality
船舶检验简介 入级检验：IACS的各船级社，如：CCS、ABS、LR 法定检验：政府主管机关或授权的船级社 监督检验：船东监督和行政监督 监理检验：船东选择的第四方检验机构 企业自检：船厂的质量检验管理部门