试论铁路货运营销目标保障体系的构建
铁路物流中心策划
铁路物流中心策划随着经济的发展和交通运输的不断进步，铁路物流中心的建设和发展扮演着越来越重要的角色。
作为一个枢纽，铁路物流中心不仅能够提高物流运输的效率，还可以促进区域经济的发展。
本文将从策划的角度，以“铁路物流中心策划”为题，探讨如何逐步思考并规划一个铁路物流中心的建设。
第一步：确定目标和需求在策划铁路物流中心之前，我们需要明确目标和需求。
物流中心的目标可能是提高货物运输的效率、缩短物流时间、降低物流成本等。
同时，我们还需要了解当地的需求，例如当地的产业结构、交通状况、人口分布等。
只有明确了目标和需求，我们才能更好地规划铁路物流中心的建设。
第二步：选址分析选址是非常重要的一步，它直接关系到物流中心的运营效果和发展前景。
在选址分析中，我们可以考虑以下几个因素：1.交通便利度：铁路物流中心需要与主要交通线路相连，便于货物的进出。
因此，选址时需要考虑铁路、公路、水路等交通条件。
2.地理位置：物流中心的地理位置也非常重要。
它应该在主要产业集聚区附近，便于货物的收集和分发。
同时，还要考虑地形、气候等自然条件。
3.用地成本：选址时还需要考虑用地成本。
一般来说，用地成本越低，建设物流中心的投资成本就越低。
第三步：规划设计在选定了合适的选址之后，我们需要进行规划设计。
规划设计主要包括以下几个方面：1.建筑布局：根据物流中心的功能需求，合理规划建筑布局。
例如，将货物的流动路径最小化，提高操作效率。
2.设备配置：根据物流中心的需求，配置适当的设备。
例如，货物的装卸设备、仓储设备等。
合理的设备配置可以提高物流中心的运营效率。
3.信息系统：建设一个完善的信息系统也是非常重要的。
通过信息系统，可以实时监控物流中心的运营情况，提高物流管理的效率。
第四步：环境保护和安全措施在规划铁路物流中心时，我们还需要考虑环境保护和安全措施。
例如，合理规划建筑布局，减少对周边环境的影响。
同时，还要配备相应的安全设施，保障物流中心的安全运营。
铁路货运运输管理
铁路货运运输管理铁路货运是现代物流运输体系中至关重要的一环。
为了确保铁路货运的安全、高效和可持续发展，需要进行有效的运输管理。
本文将就铁路货运运输管理的重要性、目标和实施措施进行探讨。
一、铁路货运运输管理的重要性铁路货运运输管理对于物流行业的发展和国民经济的繁荣至关重要。
首先，铁路货运管理可以提高货运效率。
通过对货物的准时发运和准确的跟踪管理，可以减少货物滞留和损坏的风险，缩短货运时间，提高客户满意度。
其次，铁路货运管理有助于提高物流运输的安全性。
通过严格的安全制度和风险评估，可以减少事故和货损事件的发生，保障工作人员和货物的安全。
最后，铁路货运运输管理有助于推动绿色可持续发展。
通过优化运输路线和提高能源利用效率，可以降低能源消耗和环境污染，实现低碳和环保的货运模式。
二、铁路货运运输管理的目标铁路货运运输管理的目标是实现安全、高效和可持续的货运方式。
首先，安全是铁路货运管理的首要目标。
管理者需要建立完善的安全制度和培训机制，确保所有工作人员具备安全意识和应对突发事件的能力。
其次，高效是铁路货运管理的重要目标。
管理者需要合理规划运输路线，优化仓储和配送系统，提高装卸效率和物流运输的速度。
最后，可持续发展是铁路货运管理的长期目标。
管理者需要积极采用新技术和绿色能源，减少运输过程中的能源消耗和环境污染，推动可持续发展的货运模式。
三、铁路货运运输管理的实施措施为了实现铁路货运运输管理的目标，需要采取一系列的实施措施。
首先，建立健全的管理体系是关键步骤。
管理者需要根据铁路货运的特点和需求，制定相应的管理制度和规章制度，明确岗位职责和工作流程。
其次，加强人员培训和技能提升。
通过开展培训课程和知识考核，提高工作人员的专业素质和业务能力，确保其能够熟练掌握运输管理技巧和应对突发事件的能力。
此外，引入信息技术也是铁路货运运输管理的有效手段。
通过建立智能化的信息系统和物流平台，可以实现实时监控和追踪货物运输过程，提高运输的效率和可视化管理水平。
铁路运输物流运作模式货物运输运营方案
铁路运输物流运作模式货物运输运营方案随着社会的发展和经济的不断增长，铁路运输作为一种高效、环保、安全的运输方式，逐渐成为货物运输的首选。
为了更好地满足市场需求，铁路运输物流运作模式也在不断改进和创新。
本文将从货物运输的前期准备工作、运输方案的制定、货物运输过程的管理以及售后服务等方面，探讨铁路货物运输运营方案的优化。
一、货物运输的前期准备工作在进行铁路货物运输之前，首先需要进行必要的前期准备工作。
这包括货物的分类、包装和标志、运输订单的制定、车次及运费的安排等。
货物应按照性质、特点和尺寸进行分类，避免混装混运导致的问题。
同时，货物的包装和标志应符合国家相关标准，以确保货物在运输过程中的安全和完好。
二、运输方案的制定为了实现铁路货物运输的高效和经济，制定合理的运输方案非常重要。
首先需要确定货物的运输路线和中转站点，以便选择最佳的运输方案。
其次，还应根据货物的特点和运输需求，选择合适的运输工具和运输资源。
此外，还需要对货物进行装车、卸车等作业过程进行合理的规划和安排，以确保货物在运输过程中的安全性和高效性。
三、货物运输过程的管理货物运输过程的管理是铁路运输物流运作模式中一个重要的环节。
首先，需要建立完善的货物追踪和监控系统，实时了解货物的运输状态和位置，并及时采取相应的应对措施。
其次，还应加强与各环节和相关部门的沟通与协调，协同解决运输过程中的问题和难题。
此外，还应合理运用信息化技术，提高运输管理的效率和准确性。
四、售后服务良好的售后服务是铁路货物运输运营方案中不可或缺的一部分。
在货物运输完成之后，运营方应及时跟踪和了解货物的送达情况，并与客户及时沟通和处理问题。
同时，还应建立健全的投诉处理机制，及时解决客户的投诉和纠纷，提升客户满意度。
此外，还应加强对客户需求的研究和分析，不断完善售后服务体系，提供更加个性化和专业化的服务。
综上所述，铁路运输物流运作模式的优化需要从多个方面进行考虑和改进。
通过合理的运输方案制定、货物运输过程的管理以及完善的售后服务，可以提高铁路运输的效率和质量，满足客户的需求，并为社会经济的可持续发展做出积极贡献。
铁路货运运营方案
铁路货运运营方案一、总体概述铁路货运业是国家经济发展的重要组成部分，对于货物的运输和分销起着至关重要的作用。
同时，铁路货运的运营方案要与时俱进，采用先进的科技手段和管理模式，提高货运效率和服务水平，满足不断增长的货运需求。
本文将从运输规划、装备投资、服务保障、安全管理和信息化建设等方面，提出铁路货运运营的有效方案。
二、铁路货运运营规划1. 运营网络规划根据国家发展战略和区域经济发展需求，对铁路货运线网进行优化规划，确保主要产业和工业园区、港口、物流园区等货物来源地和目的地的有效联系。
对于主要货运线路，要确保高速和高质量的货运服务。
2. 货运组织规划对货运组织进行合理规划，提高运输效率，减少运输成本。
重点发展多式联运，加强铁路、公路、水路等交通资源整合，提供一站式、便捷的货物运输服务。
此外，根据货物种类和运输需求，合理划分运输班次和车次，提高货运服务的灵活性和覆盖面。
3. 实施企业管理规划加强与物流企业和客户的合作，采取多种方式，如合作办站、网点代办、委托业务等，增加货物来源渠道和降低运输成本。
同时，建立信息披露制度，提高货物运输的透明度和运输质量，确保运输安全和顺畅。
三、装备投资1. 更新火车车辆加大对货运列车的投资，提高装备水平，提高列车的运输能力和质量，加大对货运机车、货车等装备的投资力度。
同时，鼓励货运企业更新设备，引进先进技术和管理模式，提高运输效率和服务水平。
2. 先进的信息化系统加大信息技术投资，建设先进的智能运输管理系统、票务系统、智能装载系统等，提高物流信息化水平，实现货物运输全程监控和实时跟踪，确保货物安全和准点送达。
同时，鼓励运输企业使用先进的GPS定位技术和云计算技术，提高货物运输的智能化和网络化水平。
四、服务保障1. 提供综合性服务为了满足不同类型的货物运输需求，建立多种类型的服务保障体系，如标准化货物运输服务、冷链物流服务、大宗货物专列服务等，提供一站式货物运输服务。
同时，鼓励运输企业提供供货量预测、货物运输规划、装载优化等服务，提高物流服务水平。
铁路货运 规划方案
铁路货运规划方案摘要本文档旨在提出一种具体的铁路货运规划方案，以解决现有铁路货运系统中的一些瓶颈和问题。
本方案将重点考虑提高货运效率、降低运输成本以及优化运输网络的可靠性和灵活性。
同时，本文还会讨论一些可能的实施挑战和解决方案。
1. 引言铁路货运是现代物流运输系统中的重要组成部分。
然而，由于运输需求的不断增长以及物流市场的竞争压力，现有的铁路货运系统面临一些挑战和问题。
为了解决这些问题，制定一项完善的铁路货运规划方案显得尤为重要。
本文将深入探讨铁路货运规划方案的设计与实施，并提出一些建议和解决方案以应对可能的挑战。
2. 规划目标设计一个高效、可靠且灵活的铁路货运系统是本规划的主要目标。
具体而言，规划方案应包括以下几个方面：•提高货运效率：通过优化运输网络和流程，减少货物运输的时间和成本。
•降低运输成本：探索节约运输成本的措施，如降低能源消耗、优化运输路线等。
•提高网络可靠性：建立弹性化的运输网络，能够应对突发状况和需求波动。
•优化资源配置：合理分配运力和设施资源，提高物流供应链的整体效益。
3. 方案设计与实施3.1 运输网络优化针对现有的铁路货运网络，可以考虑以下几个方面的改进措施：•建设新的货运枢纽：在现有的铁路线路上，选取一些节点设立新的货运枢纽，提高运输网络的辐射范围和服务能力。
•优化线路配置：通过评估货物流动的频率和需求，合理规划和配置货运线路，减少货运距离和中转次数。
•引入智能调度系统：使用物联网和人工智能技术，提高货运车辆的调度和配对效率，降低运输时间和成本。
3.2 车辆与设备更新现有的铁路货运车辆和设备通常面临技术陈旧和效率低下的问题。
为了提高运输效率和降低运营成本，以下措施可以考虑：•更新车辆和机车：引导铁路货运企业更新老旧的货运车辆和机车，采用更节能环保、效率更高的替代品。
•引入自动化技术：探索自动控制和无人驾驶技术在铁路货运中的应用，提高运输效率和安全性。
•采用新的装卸设备：引入更先进的货物装卸设备，提高装卸效率，缩短运输时间。
铁路货运与营销4P理论
c.加强市场调研，适应市场环境。市场调研是了 解市场需求，增进铁路与客户联系的有效途径。 铁路部门应建立而向市场、反应灵敏、运转高 效、指挥有力的专门的营销机构和队伍，走出 车站，走向社会，加强市场的调查与分析。加 强营销信息系统的建设，充分利用现有的信息 资源，为各级管理部门提供综合性的信息服务， 为营销决策提供准确、可靠、及时的信息支持。
d. 建立营销网络。在大中型企业商场及货物集散 地、港口设民期固定网点及临时网点，形成触 角广泛的营销网络，收集每天营销信息，并对 旅客、货主实行全过程的服务。
总结
在产品策略上，开发了“五定班列”货物列车、“跨 局定时”货运快车、局管内“夕发朝至”货运快车; 在价格策略上，灵活运用价格促销的杠杆，提高产品 竞争力，为抢占市场、扩大市场占有率创造条件; 在促销策略上，要用活广告形式加大促销投入，同时， 要使人员推销与媒体宣传、公共关系相结合，在社会 上树立良好的企业形象; 在分销渠道上，可通过建立代办点、无轨站、微机联 网等形式，为企业发货提供方便条件，同时，对一些 零散货源通过与运输代理商联营，以集零为整的形式， 建立零散货源的分销渠道。
发挥铁路货运价格优势
逐步推行铁路货运“一口价”。铁路货运的价格体系 非常复杂，包含基本运价、各种建设费用、设备费用、 服务费用等等，其中基本运价很低，但是各种附加费 用叠加在一起往往会是基本运价的1至2倍，不仅丧失 了铁路货运价格低廉的优势，而且使得货主完全搞不 明白运价的计算方法，而怀疑铁路货运部门在乱收费。 推行铁路货运“一口价”将使铁路货运的价格透明化、 简单化，有利十吸引货主，集装箱运输的“一口价” 政策就获得了很好的市场反响和经济效益，应该继续 积极推行到整车、零担运输中去。
我国铁路货物运输收入是铁路运输收入的主要来 源，近年来，我国铁路货运量、货物品类发生了明显 变化。根据托运货物的数量、性质、包装、体积、形 状和运送条件，铁路货物运输的种类分为整车、零担 和集装箱。 随着货物运输的发展，铁路货运产品也开始多样化。 货物运输联运及货物快运也迅速发展起来。
构建铁路货运安全科技保障体系的探讨
２ ． ２ 铁 路 货运 安 全科 技 保 障体 系 的主 要 内容
２ 铁 路货运安 全科技保 障体 系的
构建
为 了实 现铁路货运 安全科 技保 障体 系的总体 目
标 ，根据以上基本原则 ，可 以将铁路货运安全科技保 障体系划分为 研发体 系、科技创新体 系和科技推广
铁路货运安全科技保 障体系是指在铁路货物运输 体系 ３ 个部分 ，铁路货运安全科技保 障体 系的构成如
益 ，保证 铁 路货 运安 全 目标 的 实现 。随 着 经济 社会 的 程度 ，实现 科 技保 障 体 系的 目标 。 发展 ，科 技 与铁 路货 运 的关 系越 来越 紧 密 ，已经成 为 ２ ． １ 总 体 目标 和原 则
． １ ． １ 总体 目标 影响货运安全的重要 因素 。因此 ，构建铁路货运安全 ２
推 进 和谐 铁 路建 设 为 目标 ，以增 强 自主创 新 能 力 为核 心 ，坚 持 科 教兴 路 战略 和 人才 强路 战略 ，全 面推 进 原
随着 铁路 运输 和 科学 技术 的 发展 ，只凭借 人 的 精 始 创 新 、集 成创 新 和 引进 消化 吸 收再 创新 ，建立 适 应 力和 觉悟 确保 货运 安 全是 远远 不够 的 ，必 须在 安 全 技 和 谐 铁路 建 设 要 求 的铁 路 技 术保 障体 系 ］ ，确 保 铁 路 术设备 方 面 下功夫 ，这 是保 证 货运 安全 的物质 基 础 。 货 运安 全 ，提 高铁 路 货 运 的经 济效 益 和社 会 效益 ，扩
应 能 够 长 期 有 效 地 运 转 ，不 会 由于 某 些 突 发事 件 而
采用设备故障防护报警和 自动检测、 自动控制 、远程 导 致系统的运转 中断 ，能持续 不断地保证铁路 货运
浅析铁路货物运输服务体系与营销战略
浅析铁路货物运输服务体系与营销战略莱格特(E Langeard)、贝特逊(J.E.G. Bateson)、洛伍劳克(C. H. Lovelock)和埃格里厄(P. Eiglier)等服务营销学家认为，服务体系(见图1)是一个完整的体系。
消费者可以看到这个体系的某些组成部分，无法看到另一些组成部分。
在服务体系中，顾客可见部分称作前台服务操作体系，顾客无法看见部分称作后台服务操作体系，两者共同完成服务过程，任何一个部分成为“短板”都会降低系统的服务水平;与顾客的其他接触是为了拓展市场、建立良好顾客关系、获得服务质量反馈信息，这是实现最佳战略的重要方面。
除服务操作体系之外，还有一些其他因素会影响顾客对服务性企业的整体看法。
洛伍劳克认为包含市场调研、口头宣传、销售访问等因素。
狭义的服务过程外的顾客接触和服务操作体系共同构成服务营销体系，其中还包括获得了满意服务的顾客对其他顾客或潜在顾客的口头宣传。
2、铁路货运服务体系与铁路货运营销体系2.1体系构成铁路货运服务体系与其他形式的服务体系一样，包含后台操作体系、前台服务操作体系和其他接触顾客的部分。
铁路货运服务体系与其与顾客的其他接触构成铁路货运营销体系。
铁路货运服务体系与铁路货运营销体系的构成如图2所示，因此，提高铁路货运市场竞争力的营销战略，其主要任务是设计并实现符合顾客需求的营销体系。
2.2铁路货运营销体系中的战略问题企业竞争战略成功关键在于企业对行业竞争驱动因素的把握。
行业竞争驱动因素是指企业为了争夺客户而必须比竞争对手完成得更好的方面，这也成为了这个行业的竞争焦点。
每个行业的竞争驱动因素不同，可以是价格、产品质量、性能特色、服务、广告和促销、新产品革新等要素中几个或者全部。
货运服务业的竞争驱动因素主要在价格和服务质量两方面。
其中服务质量又可分解为速度、方便、可靠、辅助服务等方面，所有这些要素都决定于各部门的配合。
如果按照与顾客距离的远近划分，铁路货运服务体系的营销战略管理主要为3个方面:铁路货运服务部操作体系、铁路货运前台服务操作体系和市场开发系统。
论铁路货物运输服务体系与营销战略
一
、
铁路运 输服 务营销 策略 组
（ 一 ） 价格策略。针对不同的市场需求
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
和竞争状态合理定价 ， 有利于运 输企业市场 供需平衡 ， 求得运输能力与市场需求的最佳 匹配 ； 有利于产品质量 的提高和改善产品形 象 ；有利 于借鉴竞争者的成本 、价格和利润 率 ，制定适宜的价格策略 。 （ 二） 渠道策略 。 铁路采用 的销售策略 是直销加个别服务环节 的少量分销。加强信 息化建设 ， 在货运计划审批和货票信息管理 的计算机应用系统基础 上， 进一步探索货运 代理等分销渠道 ，开发货 主信息管理系统 。 开展个性化服务 ，形成差异化 的竞争优势。 （ 三） 促销 策略。铁路在运用促销策略 时， 首先要明确促 销的 目 标， 是要创立企业 知名度 ，树立铁路信誉 ；还是为改变顾客对 铁路的态度 ，吸引客流和货源 。 其次要正确 运用服务促销策略 ， 避免盲 目促销。①慎用 电视、广播 、报纸等媒体广告 ， 要充分利用 铁路部 门的站 、车广告优势 。同时 ， 做好公 共关系营销 ， 加强正面报道和宣传 。 ② 在人 员推销方面， 要发挥企业相关服务人员 的促 销作用。③合理设计促销组合 ， 使各种 促销 手段相互 补充 、相得益彰。④对企业员工也 要进行 广告宣传 。广告不 只是鼓励消费者购 买服务 。 更应把员工当作第二受众 ，激励他 们提高服务质量 。 （ 四） 服务作业管理。铁路服务作业管 理涉及运输产品生产 的全过程和各个环节 ， 要根据铁路运输作业 的特点 ， 运用系统的方 法 ，对企业生产资源进行系统管理，对传统 的生产服务流程进行 变革和优化 。 ①运力安 排要尽量与需求保持动态平衡 。 铁路运能过 多可能会造成作业不经济 ， 运能过少则造成 效率不足导致顾客反感。②重视服务过程 中 顾客的参与 。 虽然服务人员是服务 系统构成 的要素之一，他们应尽其所能协助顾客 ， 但 却无法 完全补 偿整体性 服务 系统的不 完善 和低效率。服务系统 的设计必须以顾 客需求 为中心 ， 不但要 调整服务人员与服务 系统 的 相互作用 ， 更要改善 消费者与服务人 员的互 动方式。 二 、铁路货 运 营销 的具体 实施方法 （ 一） 建立一支 高素质 的铁路运 输营销
铁路货运运输质量保障措施
铁路货运运输质量保障措施铁路货运是我国物流运输体系中一个重要组成部分，具有运输距离长、运输量大、运输速度快、运输成本低等优势。
然而，运输质量也是铁路货运需要重视的方面，下面介绍一些保障铁路货运运输质量的措施。
货运站点的整治为了保证货运站点在整个货物流通链路中能够保持较高水平的运行质量，需要对货运站点进行整治。
具体措施包括：1.对货场区域进行规划和优化，确保货场道路畅通，货物堆放有序，避免货物交叉运输和混乱。
2.严格适用标准化的承运合同和结算准则，遵循价格公式和结算规则，规范货运站点经营行为，打击违规行为。
3.统一规划和安排货车停靠位置，保证货车调度和作业效率，避免拥堵和混乱发生。
通过对货运站点的整治，可以有效提高货物运输的安全性、准确性和效率性，为铁路货运提供有力的保障。
持续加强设备维护和管理铁路货运涉及到的设备种类繁多、数量庞大，设备的运行状态和维护情况直接关系到货运服务质量。
因此，铁路货运企业需要始终密切关注设备状态，不断加强设备维护和管理。
具体措施包括：1.建立设备维护台账和维修纪录，对设备的维护和修理情况进行实时跟踪和记录，保证设备运行维护情况得到及时反映和处理。
2.加强设备保养和检修的技术培训，增强员工的技能水平和安全意识，尤其是对于高风险设备的管理和维护要加强。
3.对于老化设备进行有计划和有针对性的更新改造。
持续加强设备维护和管理，能够提高设备的运行效率和使用寿命，保证设备运行的安全性和稳定性，从而保障铁路货运的质量。
建立全程可追溯的物流信息服务系统铁路货运物流信息服务系统，是保障铁路货运物流质量的关键一环。
建立全程操作性和可追溯性的物流信息服务系统，既能够提高货物的物流效率，同时也能够增强对于物流故障的排查及时性。
具体措施包括：1.利用现代通讯技术，建立全程货物物流信息处理和服务系统，形成线上线下信息沟通和交互机制，确保货物运输过程的各个环节及时透明。
2.建立可实现全程异地协同处理的物流信息数据中心。
铁路货运营销方案
铁路货运营销方案一、总则铁路货运业是指利用铁路运输货物的行业。
随着国家经济的不断发展和城乡建设的不断推进，对于货运需求也在逐年增加。
然而，由于铁路货运在运输成本和运输效率上的一些不足，导致了其市场份额不断被其他运输方式所侵蚀。
因此，为了提高铁路货运的市场份额，增加其竞争力，需要制定一套行之有效的货运营销方案。
二、市场分析1. 市场需求随着国民经济的不断发展，对于货运需求也在逐年增加。
特别是一些大宗货物的运输需求，如煤炭、钢铁、水泥等，因其运输量大、运输距离远等特点，适合选择铁路运输方式。
同时，随着大中城市的快速发展和城乡建设的不断推进，对于建筑材料、设备机械等货物的运输需求也在增加。
2. 市场竞争铁路货运的竞争主要来自于公路、水路和航空等其他运输方式。
这些运输方式因其便捷、灵活等特点，对于一些中小型货物的运输具有一定的优势。
在这样的竞争环境下，铁路货运需要优化自身的服务和提高运输效率，以增加市场份额。
3. 市场趋势随着新一轮城乡建设的不断推进和国家相关政策的不断出台，对于建筑材料、机械设备等大宗货物的需求也将继续增加。
同时，环保、节能等理念也将影响到货物运输方式的选择，铁路货运作为一种低碳、高效的运输方式，将逐渐受到市场的青睐。
三、运输优势铁路货运相对于其他运输方式存在以下优势：1. 运输成本低：相对于航空运输和公路运输，铁路货运的成本更低，尤其是在长距离、大宗货物的运输上更具优势。
2. 运输安全性高：铁路货运的运输线路固定，以及专业的运输设备和人员，使得其运输安全性更高。
3. 运输效率高：铁路货运的运输速度相对公路运输而言更快，尤其是在中长距离的货物运输上更具优势。
四、营销策略1. 产品定位铁路货运的产品定位主要是大宗货物的长距离运输。
这类货物包括煤炭、矿石、钢材、建筑材料等，这些货物的运输量大、运输距离远，适合选择铁路运输方式。
2. 客户分析主要客户群体包括一些大型企业或者工厂，特别是一些矿山、炼钢厂、水泥厂等，这些企业的货物运输需求量大，且通常是长距离的运输需求。
浅谈铁路货运市场营销策略
浅谈铁路货运市场营销策略浅谈铁路货运市场营销策略浅谈铁路货运市场营销策略随着我国改革开放的不断深入，社会主义市场经济的迅速发展，各种经济力量的发展壮大，激烈的竞争正改变着运输市场的格局，铁路在运输业中“一统天下”的地位已悄悄地发生变化，受到了来自其它运输方式的严重挑战，运量占有份额下降.要改变这一状况，重现铁路货运的优势，就要下大力气搞好铁路货运营销，以最小的成本支出获取最大的经济效益.改变目前“货主为我服务”的生产型运输组织体系，形成“我为货主服务”的经营型运输组织体系，真正体现人民铁路为人民的宗旨.市场份额问题是铁路走向21世纪面临的严峻课题.我国的基本国情是疆域辽阔，人口众多，源分布不均匀，经济发展不平衡，需要铁路长途运输大宗货物，决定了铁路是交通运输的骨干.然而近几年的统计数据表明，铁路客货运输在整个运输市场中所占的份额是不断下降的，而且下降的幅度还比较大.市场份额下降直接影响铁路经营，使得铁路经济出现亏损，运营效益、指标下降.目前铁路货运营销工作存在的问题1.1对铁路货运营销缺乏正确认识.铁路货运营销工作目前还停留在“揽货源”状态，因此在货源充足，货运量持续增长，货运产品供不应求时，营销工作就不再被重视，很容易回到以前坐等货主上门的状态.1.2铁路货运质量和服务质量都有待提高.铁路部门目前的运输状况和服务很难为货主抢时间、争效益.治安状况也不尽人意，货赔现象较为突出.1.3铁路货运价格体制缺乏竞争力.一方面铁路运价统得过死，不能随市场情况变化，适应市场能力不强，缺乏竞争力；另一方面，铁路货运的综合费用较多且透明度低，乱收费现象屡禁不止，使很多货主对铁路运价搞不清楚或难搞清楚.1.4缺乏现代化的铁路货运营销手段.铁路货运营销工作目前还没有实现系统化、网络化、科学化，货物运输动态管理手段落后，铁路局、站段与重点企业之间虽然实现了有关台账、报表的信息传输，但基本上还停留在人工作业阶段，信息传输不及时，没有很好发挥作用.1.5货运营销员未充分发挥作用.铁路系统已向重点企业派驻了货运营销员，营销员作为路企衔接的桥梁，直接接触市场，责任大，素质要求高.但目前营销员缺乏培训，工作水平、营销技能参差不齐，作用尚不够明显.铁路货运市场营销策略铁路货运营销工作首先要适应经济的发展和进行生产布局的调整，积极探索新形势下铁路运输组织要求，使运输组织形式不断满足社会的需求.传统的铁路运输具有很强的计划性，要将计划经济的思维定式转变为市场经济的思维方式，首先要转变观念，打破铁路货运的封闭或半封闭状态，面向市场提供优质服务，为铁路的可持续发展创造条件.2.1货运价格策略价格是市场营销组合中最重要的因素之一.基于目前的铁路运价的现状，铁路自身必须不断强化意识、改变观念建立适应市场经济体制的运价新体制.因此，在铁路货物运输定价时，必须实施以下策略：①改变按标记载重量计费方法，实行以实际载重量折价计算的方法.即对根本装不到车容量的货物制定不同的折价系数；对轻质货物制定实行以容积计价的方法，以此计算运费会更加合理完善.②完善运价收费体制，充分考虑到回空费用.建立和完善往返收费方法，最大限度地减少空车无效走行和占用股道的费用，积极推广车辆租用，将自备车和一些企业的特种车纳入，与路用车统一管理，实行企业单位租用，尽可能减少空车费用.③改革指定径路计费方法，完善运费清算方法.在确定运价时，要充分考虑到径路这一因素，把运输费用最合理、最有利市场竞争作为确定车流径路的原则和依据，对所有指定径路进行调整，不因分流运输而无形增加货主负担.④简化运价表现形式，提高价格透明度，实行“一口价”对现行的各种收费简化为运费、杂费、建设基金等几个主要费种，并不再增加新的收费项目，使运价内涵简单明了.同时对价规的分号与品类也进行合理的调整、归并、化繁为简，避免相同货物因其用途不同而采取相异运价.实行新线新价，积极探索“批运价”、“运行线运价”和“上下限浮动运价”.⑤理顺比价关系，改善失调局面.理顺比价关系，必须形成铁路对社会物价的“影子”价格，根据影响铁路成本的资金价格和主要生产资料价格的变化，形成与之对应的运价调整机制，并得到政府的认可，相互参照掌握.2.2设计良好的质量形象是货运营销的前提长期以来，铁路独家经营，而且长期处于运输市场的霸主地位，等货择运的作风形成已久，经铁路运输货物需要申报计划，需要请求车，需要按货场的要求进货、装车，有各种制度、要求去约束货主，运输服务质量形象差，而且各种形式的费用繁多.多年来铁路内部的体制也没有太大的变化，没有竞争，营销观念落后.因此以市场为主体，通过改善对运输需求的供给方式，设计良好的质量形象，是铁路货运营销工作的前提.2.3建立营销体系，健全营销机构目前铁路货运部门的营销工作正处在起步阶段，还没有建立起一个适应市场经济的营销体系.铁路货运部门的机构设置，应该说是在计划经济年代里、政企合一体制下形成的业务管理型机构.因此，要开展好货运营销工作就要建立起适应市场经济的货运营销体系，健全营销机构.①改变现行的多级管理体系.在全国范围内，应结合省、区的地理位置和铁路线路的分布情况，减少管理层次，实行路局直管站段，提高工作效率.②建立路局级营销机构.在路局建立营销机构，彻底改变局机关只搞管理的现状.路局营销部门可设置为客货营销部，其下可设客运营销中心、货运营销中心、调度指挥中心、设备保障中心.原运输、客运、货运、调度、机务、工务、电务、车辆、统计等处室的有关人员分别属于上述各中心.③建立站段级营销机构.在站段也要根据上述原则建立起切合实际的营销机构.具体设想可以设置货运营业所，作为货运营销体系的重要组成部分.车站也可以结合铁路货场内部企业化经营管理的开展，改革现有运输管理体制，主业和“多经”一体化经营货运，以市场为导向，强化营销工作，彻底转变几十年来计划经济形成的僵硬的管理方法和垄断思想，逐步形成主副合一，适应市场经济发展的货运营销体系.2.4企业整体利益最大是货运营销的目标市场份额下降，经济效益下滑，从铁路经营上来说，主要有三点原因，一是大锅饭严重，运输企业只重视完成任务，不注重市场信息和变化.二是一部分单位和个人把自己的小利益和运输企业的整体利益对立起来.三是铁路忽视了高运价率的货物经营，近几年来，全路货运增长的大部分是煤炭、石油、建材、粮食、化肥等，除石油外均属于低运价物资，而机械、家电等运价率高的物资大批流失.虽然有客观原因，但主要原因还是铁路货运手续繁杂、有乱收费、货损货差严重，时效性差等原因，即重视运营效率，忽视经营效果.因此追求运输企业整体利益最大，必须从降低运输成本，提高服务质量，改进运输组织体系入手.2.5组合营销是铁路货运营销的方法目前铁路的各级都建立了市场营销机构，但是营销的方法，仍然停留在生产导向和推销导向的低层次水平上，其特征是以完成铁路运输企业自身的发送量、周转量和装卸车数、收入为主要目标.高层次的营销观念是以市场为导向、以社会为导向的，其特征是以顾客的需要为核心，企业的生产、经营、管理围绕营销转.在这里我们提出铁路货运组合营销策略：在深入开展市场调查，细分市场构成，确立目标市场的条件下，综合考虑运输产品的质量，包括运营质量和服务质量以及和质量相对应的价格、促销手段，发挥运输产品的安全、迅速、经济、便利的优势，以货主的需要为核心，按货主的需求安排生产，重新树立运输产品的质量形象.2.6增强竞争意识，开展优质服务①增强竞争意识.要教育广大干部职工认清铁路目前所处的严峻形势，增加危机感、紧迫感，增强市场竞争意识和营销意识.要使广大职工真正树立起“旅客、货主是我们的衣食父母”、“货主就是上帝”这样一个指导思想.要彻底改变几十年一贯制的“坐等货主上门”的工作方法，主动出去搞营销，变坐商为行商，积极参与市场竞争.②大力开展优质服务，努力提高服务质量.各营销机构都要延长服务时间，主要营销点应做到24小时对外服务.努力开展电话预约服务等新项目.车站内勤货运室要扭转“机关化”的倾向.所有营销人员都要坚持文明服务、微笑服务，真正做到“想货主之所想，急货主之所急”.③简化货运手续.针对现有货运受理业务流程存在的问题，可对其进行如下改进：取消货运外勤人员、内勤人员和计划受理人员，设货运受理人.使客户由对多部门变为对货运受理人一人.客户与货运受理人签订货运受理合同，填写有关资料并缴纳部分定金.货运受理人将受理情况汇总后，用计算机直接发送到铁路局调度所.铁路局调度所将批准计划发到各货运站，货运受理人接到装运计划后，按合同书的条款通知客户将货物运到指定地点，或由货运受理人安排运输工具到客户仓库拉货.货物到位后由客户根据合同条通过业务流程的改进，将由各部门串联完成的流程变为由货运受理人一人完成，使整个流程的效率提高，同时降低了管理费用.④运到货物交付业务流程改造.货运站在货物到达经外勤人员核对无误后，交与内勤人员用网上公告、电话、邮寄等多种方式通知收货人.收货人到货运站将领货凭证交与货运受理人，提出相关要求，由货运受理人办理有关手续，并一次性结算费用.货运受理人根据收货人的要求，安排收货人提走货物或负责将货物送到收货人处.⑤改善硬件设施.各级货运营销机构，特别是车站货运室要以方便货主为原则，进行必要的设备设施改造，增加微机制票、微机查询、通信联系设备等，配备必要的交通工具.实行全路计算机联网，运用现代化的管理手段提高服务效率.要舍得投资改善硬件设施，这是提高服务质量、增加营销能力的物质保障.通过硬件设施的改善和服务质量的提高，彻底改变铁路对外形象，扩大铁路货物运输营销份额.面对竞争激烈的运输市场，铁路货运营销必须大力加强，彻底改变以前那种仅停留在局部的、肤浅的、战术性的被动局面，积极融合到市场竞争中去.铁路货运营销必须着眼于变化的营销环境，开展营销创新研究，借助互联网，尽快地建立营销网络和具有分析、预测功能的营销数据库，实施数据库营销战略，拓宽营销渠道，巩固已有的市场份额，开拓市场，成功地迎接它的挑战，找到货物营销的广阔前景，以使铁路货物运输业在竞争中求得稳定持续的发展.扩展阅读：铁路货物运输市场营销策略研究铁路货物运输市场营销策略研究【摘要】《铁路中长期发展规划》的实施和客运专线的逐步建成，铁路货物运输市场格局将由卖方市场向买方市场转变，将由以满足运量需求为主向以满足质量需求为主的转变。
铁路营销方案
铁路营销方案第1篇铁路营销方案一、背景分析随着我国经济的快速发展，铁路运输作为国民经济的重要支柱，其市场潜力日益凸显。
为提高铁路运输市场份额，优化运输产品结构，提升客户满意度，制定一套合法合规的铁路营销方案至关重要。
二、目标市场及客户群体1. 目标市场：以国内中长途旅客运输市场为主，兼顾货物运输市场。
2. 目标客户群体：（1）中长途旅客：商务出行、旅游观光、探亲访友等客户群体。
（2）货物运输：大宗物资、电子产品、冷链食品等客户群体。
三、营销策略1. 产品策略（1）优化列车时刻表，提高列车运行效率，缩短旅行时间。
（2）提高列车舒适度，增设商务座、一等座等多样化座位类型。
（3）创新票务服务，推广电子客票，简化购票流程。
（4）针对货物运输，提供个性化物流解决方案，满足不同客户需求。
2. 价格策略（1）根据市场需求和竞争状况，合理制定票价。
（2）实施分时段、分区域票价优惠政策，吸引不同客户群体。
（3）针对大宗货物运输，实行运价优惠政策，提高市场竞争力。
3. 渠道策略（1）加强线上线下渠道建设，提高购票便利性。
（2）与旅行社、酒店等企业开展合作，拓展客源市场。
（3）积极参与物流园区建设，拓展货物运输市场。
4. 推广策略（1）加大品牌宣传力度，提高铁路运输知名度。
（2）举办各类营销活动，如旅游专列、文化列车等，提升客户体验。
（3）加强与政府、企业、院校等合作，拓展客户群体。
四、营销保障措施1. 政策支持：积极争取政府政策扶持，如税收优惠、土地使用等。
2. 技术保障：加强铁路基础设施建设，提高列车运行安全性和舒适性。
3. 服务质量：提升员工服务水平，实施客户满意度考核，优化客户体验。
4. 人才队伍：加强营销人才培养，提高营销团队整体素质。
五、营销效果评估1. 旅客运输市场份额：以年度为单位，对比分析市场份额变化。
2. 货物运输市场份额：以年度为单位，对比分析市场份额变化。
3. 客户满意度：定期开展客户满意度调查，评估营销策略实施效果。
运输质量目标及保障措施
运输质量目标及保障措施运输质量目标及保障措施一、引言运输质量目标及保障措施是一个组织或企业在进行物流和运输服务时，为了保证货物运输的安全、快速和高效，制定的一系列目标和措施。
本文将就运输质量目标的制定和保障措施的实施进行详细阐述，旨在提高物流业务的质量和服务水平。
二、运输质量目标的制定1. 适应市场需求首先，运输质量目标的制定要适应市场需求。
随着全球化的快速发展，市场经济的不断深化，物流需求也不断增长。
企业需要准确把握市场需求，制定符合客户要求的运输质量目标。
目标可以包括提供多样化的运输服务、提高运输效率、降低运输成本等。
2. 保证货物安全运输质量的核心是保证货物的安全，所以运输质量目标的制定中，确保货物安全应是首要考虑的因素。
企业应制定货物包装规范、运输安全操作规程等，有效避免货物在运输过程中的损坏或丢失。
3. 提高运输效率提高运输效率是运输质量目标的重要部分。
目标可以包括减少货物中转次数、提高装车和卸货速度、缩短运输时间等。
企业可以采用自动化装卸设备、优化路线规划、加强与供应商、客户之间的协同等措施，提高运输效率。
4. 降低运输成本降低运输成本也是运输质量目标的一个重要方面。
目标可以包括减少能源消耗、优化运输路线、提高运输设备利用率等。
企业可以通过实施技术创新、进行成本管理等措施，降低运输成本，提高运输质量。
5. 强化服务意识在制定运输质量目标时，企业应强化服务意识。
包括及时响应客户需求、提供个性化服务、解决运输过程中的问题等。
企业可以建立并完善客户投诉处理机制，加强对员工的培训和教育，提高服务质量。
6. 加强与各相关方的合作制定运输质量目标时，还需要考虑与各相关方的合作。
包括与物流供应商、航空公司、货运代理等的合作。
企业可以通过与相关方建立合作关系，实现信息共享、资源共享，提高运输质量。
三、运输质量保障措施的实施1. 建立质量管理体系为了保障运输质量的实施，企业应建立完善的质量管理体系。
包括明确质量目标、制定质量标准、建立质量管理档案等。
铁路货运营销策划方案
铁路货运营销策划方案一、背景分析铁路货运作为一种传统的运输方式，具有大运量、长距离、稳定可靠等优势，一直是各行各业物流运输的主要选择之一。
然而，随着物流行业的迅速发展和技术的不断创新，铁路货运面临着一些挑战，如竞争加剧、客户需求变化等。
二、目标市场1. 客户群体：各行各业的物流需求客户，包括制造业、零售业、电子商务等。
2. 地理范围：国内外各地，重点关注经济发达地区和物流需求集中的地区。
三、竞争分析1. 竞争对手：其他铁路货运公司、公路货运、航空货运等。
2. 竞争优势：铁路货运的长距离运输能力、成本优势、环保优势等都是与竞争对手的差异化竞争优势。
四、产品定位铁路货运面对不同行业的客户，需要有针对性的产品定位。
根据不同行业的需求，可以提供定制化的运输方案、仓储配送服务、货物追踪系统等增值服务。
五、市场调研通过市场调研了解客户需求，包括运输量、运输距离、运输时间要求、运输价格等，以及客户对于服务质量、安全性、可追溯性的需求。
同时，还需要了解竞争对手的定价策略、服务品质等信息。
六、市场定位根据市场调研结果，确定具体的市场定位，如偏向大宗物资运输、中小件快速运输、跨境运输等，确保产品定位与客户需求相匹配。
七、营销策略1. 定价策略：根据客户需求、运输距离、运输时间要求等因素，制定灵活的定价策略，以满足客户的不同需求。
2. 运输方案定制：根据客户的具体需求，提供个性化的运输方案，包括运输路线、车型选择、装卸方式等。
3. 优质服务：注重提升服务质量，包括及时准确的货运信息反馈、安全可靠的运输保障、高效的售后服务等。
4. 售后服务：建立完善的客户售后服务体系，及时处理客户投诉、提供问题解决方案、改进服务质量。
5. 积极拓展市场：通过推广营销活动、参加行业展览、加强与物流代理商的合作等方式，积极拓展市场份额。
八、销售渠道1. 线上渠道：建立自己的官方网站，提供在线订购、支付等服务；与电商平台合作，开设线上销售渠道。
铁路物流市场营销方案
铁路物流市场营销方案一、市场分析铁路物流作为一种重要的运输方式，具有运输能力大、安全性高、适用范围广等优势。
目前，铁路物流市场已经成为中国物流市场的重要组成部分。
在市场竞争激烈的背景下，铁路物流公司需要制定一套有效的市场营销方案，以提高市场份额和竞争力。
以下是一套针对铁路物流市场的市场营销方案。
二、目标市场铁路物流市场的主要客户包括制造业、贸易行业、仓储行业等。
这些行业具有大量需要运输的商品和货物，且对运输速度、安全性要求较高。
三、竞争分析铁路物流市场目前存在着激烈的竞争。
主要竞争对手包括其他铁路物流公司、公路物流公司和航空物流公司。
这些竞争对手在运输速度、服务质量、价格等方面都存在一定的优势。
四、市场定位为了在激烈的竞争中脱颖而出，铁路物流公司可以通过市场定位来实现差异化竞争。
可以选择定位在运输速度较快、服务质量较高、价格相对较低的细分市场，以满足客户的不同需求。
五、产品策略铁路物流公司的产品主要是提供货物运输服务。
在产品策略上，可以通过提供多种运输方式、提供定制化的物流解决方案、提供跨境物流等增值服务来满足客户的需求。
六、价格策略铁路物流的价格策略需要考虑到运输成本、市场需求和竞争对手的价格水平。
可以采取灵活的价格策略，如根据不同客户的需求制定不同的价格，或者根据季节性需求进行价格促销活动。
七、渠道策略铁路物流的渠道策略需要建立一个高效的运输网络，以便及时、准确地将货物送达客户手中。
可以与其他物流公司进行合作，共享资源，提高运输效率。
八、宣传推广为了提高知名度和市场份额，铁路物流公司需要进行宣传推广活动。
可以通过在线广告、展览会、参加行业论坛等方式进行宣传，以增加客户的认知度和信任度。
九、客户关系管理为了保持良好的客户关系，铁路物流公司可以建立客户触点，定期了解客户的需求，并提供优质的售后服务。
可以通过建立客户关系管理系统，进行客户反馈和投诉处理，增加客户的满意度。
十、实施计划制定好市场营销方案后，铁路物流公司需要制定实施计划。
铁路货运过程监控与服务保障
铁路货运过程监控与服务保障在现代物流体系中，铁路货运起着至关重要的作用。
作为一种高效、安全、环保的运输方式，铁路货运在长距离、大批量货物运输上有着独特的优势。
然而，铁路货运涉及的环节繁多，涉及到许多关键节点的监控与服务保障尤为重要。
本文将探讨铁路货运的过程监控与服务保障措施，以确保货物能够在运输过程中顺利到达目的地。
一、发货准备阶段发货准备是铁路货运的第一步，也是确保货物顺利运输的重要环节。
在这一阶段，货物的准备工作主要包括以下几个方面：1. 货物包装：货物包装的质量直接关系到货物的安全运输。
不同类型的货物需要采用不同的包装材料和方式，以确保货物在运输过程中不受损坏。
例如，易碎品需要采用防震包装，液体品需要使用密封容器等。
2. 运输文件准备：发货方需要准备好运输文件，包括货物清单、运输委托书等。
这些文件是铁路部门进行货物运输的重要依据，同时也方便监控与追踪货物的状态。
二、装车与发运阶段在货物准备就绪后，需要进行装车与发运。
这一阶段的监控与服务保障主要注重以下方面：1. 货物装车：在货物装车时，铁路部门需要确保货物被妥善搬运到相应车厢，并按照运输文件上的要求进行分类、标记。
此外，车厢的密封也是非常重要的，以防止货物在运输过程中被窃或受潮。
2. 运输信息录入：在货物发运后，铁路部门需要及时将运输信息录入系统，包括车次、车厢号、货物品名、数量等。
这样一来，相关部门和客户就可以根据信息进行货物的追踪和监控。
三、运输过程监控货物在铁路上运输的过程中，需要进行全程监控，以确保货物的安全和顺利到达目的地。
在运输过程中的监控与服务保障涉及以下方面：1. 车况监测：铁路部门会通过各种传感器和设备对列车进行监测，以确保列车的运行安全和稳定。
例如，通过温度传感器可以实时监测货物的温度，以防止货物因环境因素而受损。
2. 货物追踪与定位：铁路部门会使用现代技术手段对货物进行追踪和定位，以确保货物的安全和准时到达。
通过GPS定位系统和物联网技术，铁路可以实时监控货物的位置和运输状态。
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56科技资讯科技资讯S I N &T NOLOGY I NFORM TI ON 2008N O .19
SCI ENC E &TECH NOLOG Y I N FOR M A TI ON 企业管理
1制定营销目标在市场调查的基础上,铁路局(公司)要制定全年的营销目标,并进行层层分解下达到站段、车间或班组,同时,按时间进度制定季度、月度完成目标,对营销目标的完成情况制定考核机制,从而达到目标明确、责任到人、标准到位的目的。
为了发挥铁路整体的营销优势,对当前业务部门也要制定营销目标和责任,并按月进行考核。
这样,才有利于部门间的协调,才能发挥整体合力,保证营销工作的质量和营销措施的落实。
2制定营销事故责任追究制度在市场经济形势下,特别是铁路运输的卖方市场转变为买方市场的今天,企业经营也应从生产型转变为生产经营型。
企业效益的好坏直接来源于营销成果,为了保证营销成果和营销工作质量,铁路局(公司)要制定营销事故责任追究制度。
一是确定营销事故等级。
根据由于服务质量、服务态度、运输保障造成的货源流失,市场份额下降,给企业经营带来的直接和间接经济损失程度,确定为一类、二类、三类事故；二是制定责任追究制度。
根据事故类别,责任大小和造成事故的性质因素制定惩罚办法。
3建立货源组织体系3.1货源组织的目标随着我国市场经济的发展,原有的国家计划经济制度下所形成的货物流动以及货源组织的框架和格局逐步被打破,货物的流动越来越多的是根据市场的需求和货主的意愿而决定,加之公路等其他运输方式的崛起,运输市场形成激烈竞争的局面。
过去的那种坐在家中等待货主上门的货源组织方式早已不适应现代社会市场经济的要求。
3.2加强货运市场调查搞好货运市场调查,既是货源组织的基础,也是整体货运营销的基础。
只有掌握货运市场的第一手资料,才能制定营销的各项策略。
一是明确市场调查的任务。
市场调查应包括三部分:第一是货源调查。
深入吸引区内所有企事业单位(包括国营、合资、集体和个体企业),全覆盖、全方位的调查整车、
集装箱和零担货源现状和今后发展趋势。
不但要调查现有厂、矿企业产、运、销情况及运量,而且要根据国家宏观调控政策和经济结构调整以及建设规划,调查潜在货源；第二是社会调查。
深入社会和大型物资仓储单位以及批发市场,了解货物的供需情况和运输途径,掌握货源的流向和流量。
同时,调查社会对铁路运输的要求和反映；第三是调查竞争对手。
全面开展对公路、民航、水运等
竞争对手的调查,了解他们的货源渠道、运
输价格、数量、去向、速度和服务措施,并
对其发展趋势进行动态分析。
二是货源调查形式。
货源调查形式大致
有六种。
①登门走访企事业和个体经营者或
召开座谈会;②参加各种形式的物资交流会、
订货会和洽谈会,了解货源信息;③调查政府
部门和企业建设规划,了解建筑材料的需要；
④走访地方政府,调查近期和长远发展规划及
国家大中型建设项目,了解潜在的货源;⑤根
据国家宏观经济调控政策和经济结构变化,分
析对铁路营销的影响,抢占新的运输市场;⑥
利用铁路货运营销员和驻厂员,广泛收集货源
信息,开发零散货源。
三是建立货源台帐,搞好统计分析。
站
段和路局(公司)都要建立健全货源调查台帐。
台帐内容应包括单位名称、产品名称、年生
产量、外运量、铁路和公路运量、铁路可
争运量、运输价格等。
每次调查情况做到随
时登记,动态掌握。
对货源调查的各种资料,
要认真分析,为制定运输对策提供可靠依据。
3.3强化货源调查队伍建设
铁路要变坐商为行商,必须有一支专业化
的货源调查队伍。
路局(公司)和站段都要组
成货源调查组。
路局(公司)货源调查组组长
应由主管副局长(副总经理)担任,货运、运输
和计划部门有关人员参加。
站段货源调查组
组长应由主管副站段长担任,货运、运输、
计划人员参加。
对调查的统计分析由货运营
销人员负责。
3.4建立健全货运信息网络
随着货运管理手段科技含量的不断提
高。
货源调查和管理手段也要采用现代新技
术。
货运系统覆盖面广、层次多,面对瞬息万
变的运输市场,货源调查的统计分析和上报,
完全依靠手工来完成己远远不能适应营销需
要。
所以,建立货源信息网络,采用计算机管
理货源信息,对货运营销将产生积极的作用。
首先,各级领导从信息网上能随时了解全局经
济吸引区内货源情况和企业运输要求;其次,
及时掌握运输市场动态,了解竞争对手,同时,
上级的决策和措施能及时传递到站段。
4努力提高货运作业效率
4.1提高货物承运效率
提高货物承运效率主要采取以下方法:一
是缩短整车货物运输订单提报时间。
货主可
以通过微机联网的形式提报和审批计划,由于
联网后传输快、运算效率高,货主可最长提
前5天甚至随时提报运输计划,铁路运输企
业可按旬编制运输计划,这样,既满足货主的
需求又提高了计划的准确性。
二是改革日请求车办法。
4.2改革货运窗口服务形式不论承运整车、零担和集装箱货物,也不论是运费、运杂费和装卸费,实行一个窗口、一次办理,一次收费、一张支票,并实行24小时不间断营业。
提高作业效率,方便货主。
4.3积极推行货运代理服务货主需要发货,只要往代理公司或车站打一个电话,代理公司就可以登门代办托运、取货、交款等,实行一条龙服务,货主不出门就能完成发货全过程。
同时,在较大车站、货运营业厅内配备发货引导员或服务员。
其职责是随时解答货主提出的问题,引导货主办理承运,无偿为零散货主代填运单、货签。
4.4提高货物交付效率一是改变内勤交付办法,变手工交付为计算机交付。
二是改进到货通知方法。
可采用电话自动通知、手机短信通知等方式,以加快到货通知时间。
三是实行到货电话自动查询。
四是采取送货到门服务。
货场自建短途运输队伍或与公路联合办理送货到门业务,这是提高交付效率的最有效办法。
4.5提高装卸作业效率一是实行货装统一管理。
目前,铁路装卸系统不归车站直接管理,车站货运部门无权指挥装卸,但装卸车组织工作又是货运部门的责任。
造成生产指挥不统一、不协调,有时产生该卸的没卸,该装的没装。
因此,应改革管理体制实行货装统一管理。
二是改革装卸组织。
应制定统一管理装卸队伍的措施,提高装卸车效率。
三是积极开展货物集装化运输。
对散堆装或成件货物,大力推行集装笼、集装袋、集装网、集装架等集装化运输。
参考文献[1]王飞.我国铁路货运营销的基本策略研究[J].产业与科技论坛,2007(7).[2]徐友良.扩大铁路货运市场份额营销策略的思考[J].铁道运输与经济,2007(6).试论铁路货运营销目标保障体系的构建
连义平
（西安铁路职业技术学院运输教研室陕西西安710014）
摘要:当前铁路运输市场正处于由卖方市场向买方市场的转型期,各种运输方式之间的竞争愈演愈烈。
树立市场营销观念已是关系到铁路货运生存与发展的关键,本文从目标保障体系这个视角来探讨铁路货运营销的相关问题。
关键词:铁路货运营销目标保障体系构建
中图分类号:F407文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2008)07(a)-0156-01
1C E CE ECH A 1。