织布挡车工操作法

（7）织轴检查的方法 是以右侧为主，分—拨两看和两拨三看两种(品种种特需要用三拨三 看也可以)。 a、一拨两看查经轴，即进入机后车弄时，目光从左至右先看左侧机 后第—段经纱，再看右侧第—段经纱，再用右手握持的剪刀柄，从右至 左地拨动第二段经纱(全幅)。检查时要手眼结合。剪刀柄拨经纱位置， 44″布机在后梁前5～10cm，56″及以上宽幅布机在后梁前5～15cm，拨 动经纱要全幅，不能有空余。 b、两拨三看查织轴除按照一拨两看的方法检查外，当右手从右至左查 完第二段经纱后，右手随即移至后梁下，用右手食、中指(或剪刀柄)在 后梁下l 5cm处从左至右的反向拨动经纱。检查时脚步必须稍停，身子 略向后仰，以适应检查工作。(图11) 以上两种织轴检查方法；主要是检查经纱的长度不同，这可按照被检查 的经纱的长度必须大于布面长度的原则，从而根据巡回比例情况来确定 使用何种检查方法。至于在织轴检查中发现纱疵需要清除时，一般可用 摘、剪、拈、劈、掐……几种方法。关于执行1:1的巡回路线，机后织 轴需要双面检查时，可采用查布面相似方法进行。
（10）发现疵点追踪查 a、断纬，双脱疵点主要查 ①J27位置不当、或头部过锐。②纬纱生头不良。③ K1螺丝松脱。④F22松。⑤K1大小断裂。⑥梭子状态不 良。⑦J33弹力过大。⑧L48突出。⑨皮结损坏。⑩梭箱 过紧过松；K66×15或K12×14夹线。投梭力不足。 K17过低过高不光滑。吊综过高。C9毛刷作用不 良。 b、发现三跳主要查 ①吊综张力不匀。②M54缺损。③R36磨损。④投梭 力过大过小。⑤边撑位置不当。⑥E3走动。⑦M2活动。 c、预防杂物织入查 ①梭道两侧前后不洁。②梭库下K66处夹线。③Q7处 挂线。④Q7×4上与钢筘两头面上是否光滑。⑤J31有 积花。
接班“三问”：
1、问品种翻改情况。 2、问上班生产情况。 3、问上班机械运转情况。
2、交班工作 （1）主动交清生产情况：坏车、坏布、开台情况、连 续残、半成品质量、供应等情况和存在的关键问题。 （2）交情机械运转情况。 （3）交情品种翻改情况。
三、巡回工作 1、巡回路线 巡回路线的制定，一般要根据少拆布和不拆布的原则 检查经轴的范围要大于布面范围。 2、巡回比例 巡回比例一般根据不同品种，纬纱密度，布机速度，机 台排列，经纱疵点和布面疵点多少等技术条件采用。根 据少拆布、不拆布的原则，经轴疵点较多，纬密较稀， 布面纬向疵点较少，在这种情况下可采用1:1或1:2的巡回 线为宜。 如果允许拆布，(有拆布范围)经纱疵点较少，纬向密度大， 布面纬向疵点较多的情况下，可采用2:1路线为宜
（2）目光运用 在巡回中运用目光，经常注意到前后和临近机台的运 转情况，便于有计划地安排巡回中的各项工作。 目光运用的方法是： 进布面车弄看前面，出小弄看两面，转弄两角看全面。
（3）处理停台的机动性 按照上述目光运用的方法，发现停台一定要掌握巡回时 间，不走冤枉路，本着先易后难，先近后远的原则，离 开原来巡回路线前往处理。处理后返回原来地点，继续 巡回。 处理停台应掌握“先近后远，先易后难，邻车可机动， 隔弄不处理，向前不向后”的方法。
c、经常断边纱主要查 ①吊综太高，边纱磨筘帽，吊综左右不齐，边纱与综框头端相磨擦。②吊综 太低。经纱与走梭扳(Q2)相磨。③边撑向后或向外。④边撑合(L46，L49)内有 回丝杂物，或刺轴(L46×47，L49×50)磨钝打滑。⑤边撑刺轴(L46×47、 L49×50)装反，布边不能充分展开。⑥筘的边齿太软或有伤痕及生锈。⑦钢筘 左右松动。⑧边撑幅度不足。⑨定筘鼻(K23)与鸭嘴(K27)的间距太大。⑩梭尖 起刺或松动及梭心太高。坏综丝。开开口时间与投梭时间不对。卷布轴 托脚弹簧(L72)弹力松弛或刺毛皮打滑。 d、无故停台主要查 ①K1×2螺丝松动。②J31×32相碰。③N65过低。④投梭力过大过小。⑤ R1损坏。⑥D7、E2缺齿，键活、螺丝松动。⑦F11磨损。⑧开关侧地脚螺丝松 动。⑨梭子回跳或梭箱松。⑩D5键活。Q12裂或R22损坏脱落。O35×33 作用不良。吊综不良。经纱回头鼻松动。F22断裂。防百脚装置作用 不良。 e、坏车轧梭主要查 ①Q13×14劈裂松动。②R33×34破损。③K43×42松动。④F14螺丝松动。 ⑤F4松动。⑥F6×7松动。⑦F14×11磨损。⑧F2螺丝松动。⑨E1磨损。⑩R1 断裂。R36磨损。R14×15木螺丝松动。
（8）机械检查 机械检查主要是为了预防机械故障，减少织疵，制 止机械故障的发生和扩大，值车工要熟练掌握机器性 能。机器检查的方法是：眼看、耳听、鼻闻、手摸， 以眼看为主，采用定点、定向、定部位，准确判断机 械故障，把机械故障消灭在产生之前，以达到预防的 目的。机械预防检查可以结合接班工作查：发现疵点 追踪查；顽固机台分析查：遇有检修．上轴紧跟查； 巡回中重点查等五种情况进行。 （9）结合接班工作查(见接班工作中清扫、查布面； 查织轴等机械检查)。
二、加强预防工作，减少疵点和机械故障 三、合理组织各项工作，善于运用时间，声时省力。 四、基本操作又快又好又安全。
二、工作内容与要求 1、接班工作 （一清、二查、三问） （1）接班前的机械清扫 （一清） a、清扫工具：盖布、圆刷、抹布或布刷、线刷、棕刷。 b、清扫范围：一般是值车工扫机前，帮接工扫机后。 （具体范围，各厂自定）。 c、清扫周期：值车工一般负责各自看管机台的1/4，看台 面较大(32台以上)或宽幅布机可根据情况而定。 d、清扫方法：轻抖、轻抹、不能扑打，防止花毛飞扬和 沾污纱布。 e、清扫顺序：由上到下，由里到外。先擦后刷，擦刷结 合，采用一点三线（即起点、终点都在布机内侧），双手 交叉，手眼一致，做清洁同时检查机械 。注意安全。
(12)结合检修、上轴查 a、检修主要查 ①J27定位。②J32跳动。③K13碰梭库。④布面梭箱油。 ⑤两侧梭子定位。⑥手掀交*锭J22试验换梭情况。 b、上轴机台主要查 ①细查布面。②L48位置与作用。③吊综松紧。④M51缺少。⑤M38缺少。 ⑥M33松动。⑦O32分纱。⑧B10螺丝。⑨O51螺丝。 ⑩O35作用。
（4）布面检查的顺序 进布面车弄，①左手上车，左手下车。 顺序是：左、右、右、左 ②右手上车，右手下车。 顺序是：右、左、左、右 一个厂只能采用一种检查顺序。 （5）织轴检查 织轴检查的主要任务，是清除各种纱疵，预防经纱疵点 引起的织疵，以减少停台，提高织机效率和产品质量。 （6）织轴检查的范围，分三段进行 第一段：后片踪到落片间的经纱。 第二段：落片到后梁间的经纱。 第三段：后梁下到织轴间的经纱。
接班“二查”： （2）接班前细查布面 值车工对自己所看管的机台，要全部细查布面一遍， 以杜绝连续性疵点的产生。细查布面从外侧进，一手 扶N14×15，一手感L46×47×48，脚试地脚螺丝， 眼看内侧轧梭尾，细看综前筘后，查看M51(上下)斜 纹S141，再看M38(上下)，然后一手在胸梁上，采用 手眼结合的方法细查布面，并手感布面张力，一手摸 布轴，手感有无连续性疵点。到内侧时，一手扶I10 一手感L49×50，脚试地脚螺丝，再看内侧M38，在 看轧梭尾的同时，耳听有无碰梭。 （3）接班前机后经轴巡视 值车工为了做到一个轮班的工作主动(不论机后是 否有帮接工负责)，都要对自己所看管的机台巡视一 遍。理顺妤多头、绞头，摘净落片下花毛等。
3、巡回的计划性、机动性 巡回的计划性和机动性是指值车工在巡回过程中，有计划 的处理好各项工作。 例如：在查布面、经纱时，速度放慢，走车挡空挡时，速 度适当加快，对梭库回 丝、C9回丝在每个巡回中有计划 的清理几台等等，以体现分清轻、重、缓、急，争取工作 主动处理各种停台要本着先易后难、先近后远的原则，采 用机动灵活的方法。 （1）红花使用 红花使用的目的，主要是掌握巡回时间，标志布面长度， 使值车工在有规律的巡回中，做到心中有数。(红花使用， 各厂可根根巡回比例选择使用。)
（3）检查布面的方法 分弧形两段看手后和弧形三段看手后两种。 a、弧形三段看手后，即进车挡前，目光先看左侧第三段布面，再 向右侧看第三段布面。随即身子进入车挡至布幅1／3处，面向右侧 机台，目光从左至右检查第一段经纱(即看绞口)，而后右手在胸梁下， 导布辊下距布边2至5cm处搭手，由下而上在胸梁上弧形检查第二段 布面直至对侧布边。右手食指与布边平齐往下拉至导布辊下。转身 面向左边机台，目光从右至左检查第一段经纱，用右手弧形检查布 面的方法，左手弧形检查第二段布面。弧形检查时要眼看手后。 b、弧形两段看手后的查布面方法，基本和弧形三段差不多。只是在 进入 车挡前，目光不看第三段布面，而是先看右车综丝到织口第一 段经纱，再检查第二段布面，转身看左车综丝织口第一段经纱，然 后再检查第二段布面，以上两种检查布面的方法，可根据少拆布， 不拆布的原则以及品种特性自行采用。 在检查布面时，要手握纱剪，可以随时剪除布面拖纱，但要注意剪 刀柄不要碰布面或划布面。手拿剪刀有两种方法。
一、织布工序的主要任务 织布工序的主要任务，是将经纱与纬纱按照织物组织 的规格要求交织成布。
织布值车工的主要任务，就是将所看管的机台设备合 理使用好，严格执行工作法，把好质量关和机械关， 按照品种的规格要求，按质按量的织出符合质量标准 的布。多织布、织好布。
操作的基本特点
一、巡回有规源自文库，工作主动有计划。
（4）巡回中的机动性 a、巡回在机前时，处理停台的机动范围，一般按照 巡回路线前进方向处理。*近身边机台，以自己周围先 后两台车为准。如查完布面临走时，身后有停台，在 不影响巡回时间的前提下，可以进行处理。对两根的 断头、3根的绞头、1根的倒断头可放在2～3个巡回中 处理。对空管、断纬要先处理，断经后处理。 b、巡回在机后时，对停台的处理，只能处理左右车 弄4台车(左4台或右4台)，不能跨过两个车弄开停台， 以左右两个布面车弄为机动范围。 c、巡回中的机械检查，在每个巡回中查1—2台，如 遇到生活难做时，可暂不查，但不能以生活难为借口， 不查机械。在一个轮班中至少对自己所看管的机台要 全部检查一边。
一点：即起点、终点都在布机内侧。 起点：内侧顶梁→吊综轴→吊综皮带→ ↓ 综 框← ↓ 内侧梭箱→筘帽→外梭箱→ ↓ 止点：摘净花毛到内侧←
f、接班清扫部位结合机械检查 扫顶梁吊综部分查：M2、R36、M4、M33、（S131） 扫综框结合查：M38、M51(斜纹S141)。 扫内侧梭箱结合查：K18、K12、J31、J32、J27、Q13、 R33×34 扫筘帽结合查：两侧螺丝活动。 扫外侧梭箱结合查：K201、K202、(K17)、K43、K42、 K61、K64、K70、K45、N61、K92、Q17、C9、Q14， R33×34。 (注：清扫的具体时间，根据不同品种的质量要求各自 定。)
（11）顽固机台分析查 a、经常断经主要查 ①综丝、落片起刺损坏。②梭子起刺破裂。③吊综过 高过低。④边撑位置不当。⑤布面张力过大。⑥Q9过低 起刺。⑦梭尖活动或起毛。⑧钢筘筘齿不光滑。 b、经常断纬主要查 ①梭眼有棉屑或回丝阻塞，梭子内外受伤而起毛刺或裂 缝。②梭子眼破册损。③纬管在梭内位置不正。④J32 表面不光滑，安装位置不当。⑤J27针尖不良，不光滑 或弹力过大。⑥边剪(L48)伸出过长。⑦边撑碰钢筘。⑧ 梭箱盖板(K17、18)过低磨断纬纱。⑨前凸板里托脚 (K66)与前闸轨（K13）缝隙太小纬纱被压断。⑩K66， K15装置有缝隙或K66松动。皮结(R33×34破损，皮 结钉子冒出钩断纬纱。纬纱成形不良。
4、巡回中的检查工作 （1）布面检查 布面检查主要是能够提前发现疵点，找出其产生的原因， 预防疵点的扩大和再产生，并及时剪除布面拖纱。着重看织 口、布边。注意连续疵点。 （2）布面检查范围，分三段进行 第—段：综前筘后到织口间经纱(即绞口)。 第二段：织口到胸梁间的布面。 第三段：胸梁下到卷布刺轴间布面。