中国重工大戏不断
中国重工企业名单
中国的重工企业很多啊， 先要搞清楚重工业都包括哪些行业。
通常重工业包括能源、 原材料、制造业等 徐工集团柳工集团北方工业集团长春客车集团（造火车、动车、地铁车厢）南方客车集团（造火车、动车、地铁车厢）钢铁企业属于典型的重工业，国内企业排名如下:上海宝钢集团公司 上海市钢铁股份161756528 首钢总公司（集团）北京市钢铁国有61900000 鞍山钢铁集团公司辽宁省钢铁国有50142107 武汉钢铁（集团）公司湖北省钢铁国有40126080 江苏沙钢集团有限公司 江苏省钢铁有限31074562 莱芜钢铁集团山东省钢铁有限30102773 太原钢铁（集团）有限公司山西省钢铁国有29016920 济南钢铁集团总公司 山东省钢铁国有27396350 马鞍山钢铁股份有限公司 安徽省钢铁股份26838574 邯郸钢铁集团有限责任公司 河北省 钢铁 国有26169112 攀枝花钢铁（集团）公司四川省钢铁国有25294203 唐山钢铁集团有限责任公司 河北省钢铁国有25124553 本溪钢铁（集团）有限责任公司辽宁省钢铁国有23515050 南京钢铁集团有限公司 江苏省钢铁有限22687670 北台钢铁（集团）有限公司辽宁省钢铁国有22091340 杭州钢铁集团公司浙江省钢铁股份21878372 包钢集团 内蒙古自治区 钢铁 国有21534680 天津大铁冶金集团有限公司 天津市钢铁有限20343538 青岛钢铁控股集团有限责任公司 山东省钢铁有限19955700 江苏华西集团公司 江苏省 钢铁 集体19784310 安阳钢铁集团有限责任公司河南省 钢铁 国有16371280 酒泉钢铁（集团）有限责任公司 甘肃省 钢铁 股份13139591天津钢管集团有限公司 新余钢铁有限责任公司 广西柳州钢铁集团公司 唐山国丰钢铁有限公司 广东省韶关钢铁集团有限公司 广东省钢铁股份10862722 涟源钢铁集团有限公司 湖南省钢铁国有10836928 重庆钢铁（集团）有限责任公司 重庆市 钢铁 港澳台10744615 江苏永钢集团有限公司 江苏省钢铁有限10632620第1第2第3第4第5第6第7第8第9第10第11第12第13第14第15第16第17第18第19第20第21第22 第23 第24 第25第26第27第28第29第30第31第32 天津市钢铁国有12535361 江西省 钢铁 有限11804952 广西壮族自治区 钢铁 国有11460052 河北省 钢铁 港澳台11325290宣化钢铁集团有限责任公司河北省钢铁有限10612764天津天钢集团有限公司天津市钢铁国有10111714水城钢铁（集团）有限责任公司贵州省钢铁有限5891630 舞阳钢铁有限责任公司 河南省钢铁有限5521179 长治钢铁集团有限公司 山西省钢铁国有5499210 唐山建龙实业有限公司 河北省钢铁私营5098494 江阴市西城钢铁有限公司 江苏省钢铁私营4259140 唐山港陆钢铁有限公司 河北省钢铁港澳台4178576 抚顺特殊钢股份公司 辽宁省钢铁股份4070264 日照钢铁控股集团有限公司 山东省 钢铁 有限4061523 抚顺新抚钢有限责任公司 辽宁省钢铁国有3932953 江苏苏钢集团有限公司 江苏省钢铁有限3682106 陕西龙门钢铁（集团）有限责任公司 陕西省 钢铁 有限3667210 攀钢集团钢城企业总公司 山东石横特钢集团有限公司 邢台德龙钢铁实业有限公司 无锡锡兴钢铁股份有限公司 河北唐山半壁店钢铁集团公司 河南济源钢铁集团有限公司 山东泰山钢铁集团 山东省 钢铁 有限3431827 河北滦河实业集团有限公司 河北省钢铁港澳台3313278 江苏铁本钢铁有限公司 江苏省钢铁私营3229480 新疆八一钢铁集团有限责任公司 新疆维吾尔自治区 钢铁3167583四川省达州钢铁集团有限责任公司 四川省钢铁有限3032952第33第34第35第36第37第38第39第40第41第42第43第44第45第46第47第48第49第50第51第52第53第54第55第56第57第58第59第60第61第62第63第64第65第66第67第68第69第70第71第72第73第74 江阴兴澄特种钢铁有限公司 上海梅山钢铁股份有限公司 广州钢铁股份有限公司 湘潭钢铁集团有限公司 河北津西钢铁股份有限公司 新兴铸管股份有限公司 河北省 东北特殊钢集团有限责任公司 福建省三钢（集团）有限责任公司 承德钢铁集团有限公司 河北省 萍乡钢铁有限责任公司 江西省 通化钢铁股份有限公司 吉林省 山西海鑫钢铁集团有限公司 新疆八一钢铁股份有限公司 江苏省钢铁港澳台10023059 江苏省钢铁股份9882063 广东省钢铁港澳台9618567 湖南省钢铁国有9583760 河北省钢铁外资9232034 钢铁股份8800566 辽宁省钢铁股份8563510 福建省钢铁国有7738510 钢铁有限7218349 钢铁有限7035780 钢铁股份6701140 南京钢铁集团江苏淮钢有限公司 四川省川威集团有限公司 邢台钢铁有限责任公司 山西省钢铁有限6614250 新疆维吾尔自治区钢铁股份6537792 江苏省钢铁有限6534242 攀钢集团成都钢铁有限责任公司 凌源钢铁集团有限责任公司 湖北新冶钢有限公司 南昌钢铁有限责任公司 四川省钢铁有限6484745 河北省钢铁港澳台6468070 四川省钢铁国有6467961 辽宁省钢铁国有6305544 湖北省钢铁合资6180855 江西省钢铁国有6104687 四川省钢铁集体3641570 山东省钢铁有限3586250 河北省钢铁有限3561691 江苏省钢铁集体3556545 河北省钢铁集体3500000 河南省钢铁有限3456378。
山东重工：引领中国装备制造迈向世界一流
国有企业 ｜STATE-OWNED ENTERPRISE山东重工：引领中国装备制造迈向世界一流□ 本刊记者 巩聪聪9月11日，习近平总书记在科学家座谈会上强调，我国经济社会发展和民生改善比过去任何时候都更加需要科学技术解决方案，都更加需要增强创新这个第一动力。
9月16日，山东重工集团旗下潍柴集团和中国重汽集团分别在济南发布全球首款热效率突破50%的商业化柴油机和“黄河”品牌新一代高端重卡，积极践行新时代创新发展理念，不断向科学技术广度和深度进军，引领中国装备制造迈向世界一流。
攻克节能减排世界级难题“5，4，3，2，1——启动！”9月16日上午，济南奥体中心东荷体育馆内，潍柴集团新品发布会现场，随着主持人的倒计时，山东省副省长、中国工程院院士凌文与山东重工集团党委书记、董事长谭旭光共同为全球首款热效率突破50%的柴油机揭幕——世界内燃机发展迎来历史性突破，中国重型柴油机技术亦迈向世界一流并实现了自主可控。
发布会上，中外内燃机检测权威机构共同将热效率达到50.26%的认证证书颁发给潍柴集团。
全国政协副主席、中国科技协会主席万钢发来贺电，德国博世集团、奥地利AVL公司、德国FEV公司等潍柴集团全球战略合作伙伴主要负责人和诸多国内外行业专家纷纷发来祝贺视频。
内燃机是交通运输、工程机械、农业机械、渔业船舶、国防装备的主导动力，在相当长一段时间内这一主导地位不会改变。
热效率是衡量内燃机燃油利用效率的标准，热效率越高，燃油消耗越少，节能减排效果越显著。
因此，世界柴油机的发展史实质上是热效率不断提升的一个进程。
从世界柴油机热效率发展统计数据来看，50%以上热效率柴油机的面世，相当于人类短跑史上首次百米跑进10秒。
值得称道的是，潍柴集团此次发布的柴油机不仅在热效率方面超过了50%，而且轻松满足国六/欧Ⅵ排放要求，并率先具备了量产和商业化条件。
中国工程院院士苏万华指出，热效率和排放往往是一对矛盾，在满足国六排放标准法规的前提下提高热效率，实际上是对内燃机综合技术的全面提升，比单纯地提高热效率难度更大，意义也更大。
2023年重工行业市场前景分析
2023年重工行业市场前景分析随着国家对于制造业的不断注重和支持，重工行业市场前景正在逐步改善。
下面将从宏观经济形势、国内需求、产品和技术方面详细分析。
一、宏观经济形势国家对于制造业的支持政策不断，经济体制改革不断深化，依然保持着较高的经济增长率，这为重工行业市场带来很好的宏观环境，为行业的发展奠定了坚实的基础。
同时，随着中美贸易摩擦不断升级，美国对中国的产品加征关税导致中国产品出口受到冲击，重工行业也要将目光更多地放在国内市场上。
二、国内需求随着我国城市化、基建投资的大力推进，重工行业市场需求呈现出极其广阔的前景。
例如，水泥高炉、电力设备、钻头等重工产品是我国重点支持的产业，而这些产业的发展趋势都得到国家的高度重视。
此外，军工领域也是重工行业的一个重要组成部分。
近年来，我国航空、航天、海洋、装备等军工产业的发展快速，呈现出国防和民用融合发展的新态势。
由此可见，国内市场对于重工行业来说，前景是非常广阔的。
三、产品和技术中国重工行业目前的技术装备处于全球领先地位，具有较大的优势。
例如，我国的高铁车辆技术、钢材生产技术等都居于世界领先水平，这些技术具有很强的竞争力和市场优势。
在产品方面，重工行业的钢铁、机械、化工、电力等领域均具有很高的市场需求。
特别是随着我国绿色环保理念的加强，重工行业的绿色化发展也将成为未来的趋势。
综上所述，国家的政策支持、发展环境的改善、技术和产品的提升，这既为重工行业提供了机遇，也为企业面临着新的挑战。
对于重工企业来说，需要不断提升技术实力，推动绿色发展，积极与市场接轨，扩大自主品牌的影响力。
只有不断努力适应市场需求，才能在激烈的市场竞争中占领一席之地。
驾驭大国重器者姜黎生
驾驭大国重器者姜黎生文／张子佳 刘剑飞 王东 图／赵刚 张磊“这是中国企业制造的世界上最大的超重型龙门数控车铣加工中心，它专门用于加工世界上最先进的核电机组部件。
它可以把一个篮球场大小、重量将近300吨的部件加工成任何形状。
”央视纪录片《大国重器》如是形容着位于哈电集团哈尔滨汽轮机厂有限责任公司三分厂的这台钢铁巨兽。
国家技术能手姜黎生的任务就是驾驭这台大型10米龙门式加工中心将价值百万的部件加工成型，他可以将误差保证在2.5%个毫米。
内外双修，驾驭大国重器米重型数控龙门式加工中心是中国企业制造的世界上最大的超重型龙门数控车铣加工中心，它是高智能的精、大、稀设备，专门用于加工世界上最先进的核电机组部件——百万机组汽缸和隔板。
这台机器是名副其实的大国重器。
这件大国重器的操作者就是哈电集团汽轮机公司的姜黎生，他现任哈汽公司三分厂四工米重型数控龙门加工中心机台长。
姜黎生运斤成风，他可以驾驭这台10米龙门数控车铣加工中心将价值百万的部件加工成型，而误差保证控制在约为0.025毫米，相当于一根头这样的本领显然不是朝夕之功。
1991年，姜黎生进入哈汽公司三分厂工作。
刚上岗的时候，他工作慢，手艺不精，这对于新手而言是很正常的事情，技术工人都有一个成长过程。
可对于自尊心强的姜黎生来说这是无法忍受的。
那时姜黎生想：“我干活慢，那我就慢工出细活，保证我加工的东西质量不出问题，不返工。
在这个基础上，我利用休息时间多干活，这样就姜黎生对每一个加工的部件都是精益求精，只达到公司的最低要求是不行的，必须达到他心中的满意程度才算完工。
为此，他流了很多汗水，也收获了更多的信任，姜黎生经常成为分厂新设备的使用者、新部件的加工者。
除了追求完美，勤奋工作，姜黎生还好学多问。
技术工作讲究实践操作，许多经验技巧只能言传身教。
姜黎生在加工当中遇到问题，除了自己探索，总是诚恳地向老师傅和工友们请教。
姜黎生长期坚持自己研究和向人请教，内外双修，终于成长为大国重器的操作者。
2024年重工市场前景分析
重工市场前景分析1. 引言本文将对重工市场的前景进行分析，探讨其发展趋势和潜在机遇。
重工行业是指以土木工程、机械制造和钢铁冶炼等为主要领域的制造业。
随着全球经济的不断增长，重工市场将面临许多机遇和挑战。
我们将从行业趋势、市场规模、技术创新和可持续发展等方面进行分析。
2. 行业趋势重工行业在近几年取得了显著的增长。
其中，城市化的快速发展、基础设施建设的加强以及工业化进程的推进都为重工行业提供了良好的发展机遇。
此外，全球化和国际贸易的不断推进也为重工行业带来了更多的合作和交流机会。
然而，随着技术的进步和市场竞争的加剧，重工行业也面临着一系列挑战，例如成本压力和环境问题等。
3. 市场规模根据市场研究公司的数据，重工市场在过去几年中保持了较高的增长速度。
预计未来几年内，重工市场的规模将继续扩大。
其中，亚洲地区将成为重工市场增长的主要驱动力，尤其是中国和印度等新兴经济体。
这些国家正在经历快速的工业化和城市化进程，对重工产品的需求量不断增加。
同时，发达国家在基础设施更新和技术创新方面也将提供市场机遇。
4. 技术创新技术创新是重工行业发展的关键驱动力之一。
随着人工智能、大数据、物联网和机器人技术的发展，重工行业正经历着数字化和智能化的革命。
新技术的应用使得生产效率提高、产品质量提升，并且降低了能源消耗和排放。
同时，技术创新也提供了更多的商业模式和服务方式，拓展了重工市场的边界。
重工企业应积极把握技术创新机遇，不断提高自身竞争力。
5. 可持续发展可持续发展成为重工行业的重要议题。
全球对环境和资源的关注推动了重工企业转向可持续发展的新模式。
清洁能源、低碳工艺和循环经济等概念正在逐渐得到应用。
可持续发展不仅有助于企业降低环境风险和成本，还有助于提升企业形象和市场竞争力。
重工市场的可持续发展趋势将为企业带来更多机遇，并且也是满足政府政策和社会需求的重要途径。
6. 结论重工市场具有广阔的发展前景。
随着全球经济的增长和城市化进程的加速，重工市场将继续扩大。
央视纪录片《大国重器》观后感
央视纪录片《大国重器》观后感2024央视纪录片《大国重器》观后感范文（精选17篇）在观看完一部作品以后，相信大家增长不少见闻吧，让我们好好写份观后感，把你的收获感想写下来吧。
那么观后感到底应该怎么写呢？下面是本店铺收集整理的2024央视纪录片《大国重器》观后感范文（精选17篇）仅供参考，希望能够帮助到大家。
央视纪录片《大国重器》观后感1我国第一部大型高清工业电视纪录片大国重器在中央电视台财经频道正式开播，吸引了全国人民的眼球，更是成为行业关注焦点。
正如摄制组负责人刘宝恒说的一样：“拍摄这样一部电视纪录片，是我国几代装备人的梦想，是献给全国人民一次视听盛宴。
”这部电视纪录片历时两年多的时间，摄制组北上南下，深入中国装备制造业的工程机械、重型装备、通用装备、港机装备、轨道交通、关键零部件等十余个重点领域，精选了全国18家行业领军企业，讲述了中国装备制造业国家博弈、国之砝码、赶超之路、智慧转型、创新驱动、制造强国系列专题故事。
该片重点关注重大装备企业自主创新和转变发展方式的成功经验，以全景式、史诗式、政论式的磅礴气势，用感人的讲故事手法，展现和讴歌了中国装备制造业的“国家队方阵”，反映中国装备制造业艰难发展的曲折道路，以及振兴与崛起于当代的辉煌历程。
主攻高端制造，实现产业转型升级——这是中国工程机械制造业呈现的新突破、新亮点。
在智慧转型专辑片中展现的“开天神推”——中国最大马力推土机 SD90—5.给人印象颇深，让大家看到了厚德坚韧的山推团队精神，看到了推山填海般的巨无霸设备产品，看到了中国工程机械的希望。
“开天神推”SD90—5开创了建国以来自主研发、实现国产装备自主配套的先河，是目前国内最大马力、最高效率、最智能化的推土机。
产品性能达到国际先进水平打破了国外公司的技术封锁，形成了我国大马力推土机的整机技术标准及推土机大马力传动系统等关键部件的技术标准。
对国家工程机械行业长远战略规划、优化民族产业结构、实现国产装备的自主配套具有重大的经济和社会效益。
中信重工：科技成果百花齐放，共和国工业长子显担当
成果ACHIEVEMENTS54中信重工：科技成果百花齐放，共和国工业长子显担当1953年~1957年，是我国第一个五年计划，这期间国民经济快速增长，为我国的工业化奠定了初步的基础，标志着系统建设社会主义的开始。
在“一五”期间，我国兴建了156项重点工程，这些工程项目，有“共和国工业长子”的美誉，中信重工机械股份有限公司（以下简称“中信重工”）就是当时的“大儿子”。
中信重工前身是洛阳矿山机械厂，是在焦裕禄曾参与建设与生产的，我国世界级著名物理学家钱伟长曾任公司的技术顾问。
1958年4月，中信重工试制成功了中国第一台2.5米双筒卷扬机，由此踏上了企业工业现代化征途。
经过六十多年来的发展，中信重工已从单一的矿山机械产品，扩展到煤炭、建材、冶金、有色、电力、化工、洗选、环保、军工等行业，产品遍及国内各地，远销欧、美、亚、非等国际市场。
众多科研成果填补国内空白，达到国际先进水平。
被誉为“中国工业的脊梁，重大装备的摇篮”。
文 / 本刊记者 马思遥55科技创新与品牌全球最大盘式过滤机，引领行业创新发展2022年，8月2日，中信重工自主研制的、目前全球最大的GPYJ900-12W 盘式过滤机，在公司节能环保装备产业基地成功试车。
该盘式过滤机共有12个滤盘，滤盘直径达8米，有效过滤面积900平方米，相较传统矿用盘式过滤机产品，具有滤盘直径大、过滤面积大、自动化程度高、滤布使用寿命长、设备基本免维护的突出优势，在国内外矿山的精矿过滤和尾矿脱水领域市场前景广阔。
中信重工矿研院固液分离装备所在原有产品的基础上，开拓创新，不断改进原设备的缺陷和不足，借助三维设计和CAE（工程设计中的计算机辅助工程）有限元分析，确保了设计参数的准确可靠。
中信重工固液分离装备所为保证该盘式过滤机试车成功，从设计之初到滤机制造、运输、装备等环节实现了高效的协同联做，专门成立了负责加工该设备的技术服务小组，保证24小时随时到场加工设备零件，保证滤机的制造精度和工艺质量。
南北船重组起航
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现代国企研究 MODERN SOE RESEARCH May, 2019
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今年两会期间，国务院国资委主任肖亚庆表示， 今年将加大结构调整力度，积极稳妥推进装备制造、船 舶、化工等领域战略重组。
重组方案呼之欲出
有媒体报道称，南北船两家企业正在调整重组方 案，大概在2019年下半年，最新的重组方案将由国资委 上报深改委，如果进展顺利，这项工作今年年内有望完 成。
合久必分，分久必合。 早在2014年，中国南车换股吸收北车进行合并(南 北车重组)继而打造“中国神车”时，南北船重组事宜 就有过酝酿，相关的讨论方案早有准备，也有了“中国 神船”的憧憬。 “中国神车”重组成功了，“中国神船”却没了 下文。但是，很快中组部却对南北船的高管层进行了对 调。2015年3月25日，中船重工和中船集团同时发布消 息称，中船集团原董事长、党委书记胡问鸣任中船重工 董事长、党组书记；中船重工原党组成员、副总经理董 强任中船集团董事长、党组书记。于是，两船掌舵人有 史以来首次调换，再加上南车和北车的重组实锤，业界 对两大造船集团可能进行的合并重组充满了预期。 到中船重工履职一年以后，2016年10月8日，胡问 鸣首次向媒体作出“南北船合并这件事，我们一切听从 中央的安排”的回应。从此，“南北船合并只是时间问 题”的说法几乎成了业内的共识。 2018年3月，有媒体报道称，国务院原则上批复中 船集团与中船重工集团合并，不过，因诸多细节有待相 关部委及监管部门继续敲定。于是，这一等又是一年。 2018年6月26日，中船集团再次由中船重工空降高 管层领导，中国船舶重工集团有限公司原副总经理、党
组成员杨金成任中国船舶工业集团有限公司董事、总经 理、党组副书记。
恒天重工： 抓住战略机遇期
恒天重工：抓住战略机遇期作者：墨影马龙闫洁来源：《纺织服装周刊》2021年第45期恒天重工将持续在现代工业技术的运用和大数据、网络技术应用等方面加大探索。
“打造装备旗舰引领纺织发展”是恒天重工股份有限公司所秉承的企业使命，是国机集团、恒天集团战略规划的要求。
企业的目标是：到2025年，公司实现年销售规模100亿元，建成核心竞争力突出、政治保障有力的“双一流”百亿级装备制造企业。
截至2021年4月末，恒天重工郑州总部新增订单同比增长了63%，企业总体生产经营稳步推进，合同订单较为充足。
在与恒天重工总经理、党委副书记王国俊的对话中，我们清楚地看到了恒天重工的市场战略、发展方向和后劲儿。
TAweekly：如何看待当前的市场状况？如何预期2021年企业的市场表现？王国俊：随着国内外市场需求逐步回暖，以及国家大规模减税降费等助企纾困政策措施显效，纺织产业呈现稳步修复、逐季改善的态势，各企业对后期市场普遍反映较好。
公司各产品板块状况有所差异，化纤、棉纺和织造产品市场大幅回升，特别是涤纶短纤产品订单激增，但非织造布产品市场呈现下降趋势。
整体来说，2021年公司运行稳中向好，从各类产品的市场需求来说：化纤短纤领域，粘胶、绿纤、涤纶用户对设备的共性需求体现在稳定、可靠、环保、节能、柔性、大容量等方面。
化纤长丝领域，市场对国产设备性能的要求越来越高，对产品性能、质量、交货及产品推新周期提出了更高要求。
新上项目多属于小规模差别化生产，批量少、规模小且竞争激烈。
非织造领域，用户对生产线配套件质量、节能降耗以及运行中的成本精益管理提出了更高要求，企业要在新产品研发和设备稳定性提升上下功夫。
用户加大了对新材料的应用和差异化产品的关注，部分企业利用市场降温时机，对设备进行升级改造。
织造领域，用户个性化、差异化要求越来越多，在关注高效、节能、环保、自动化的同时，需求逐步向智能化工厂方向转移，需要我们加大产品升级换代和技术创新力度。
中船重工企业文化及环境分析
中船重工企业文化及环境分析^p中船重工企业文化及环境分析^p中国船舶重工集团公司(简称中船重工)是中国船舶行业首家世界500强企业，是军民结合的装备制造集团，现有43个工业企业、28个科研院所、22个专业公司，中国境内上市公司3个，员工15万人。
2022年营业收入1425亿元，位列全球造船企业前三甲。
中船重工是中国海军装备研制消费的主体力量，承当海军主战装备的研究、设计、制造、试验和保障任务，对海军装备现代化建立发挥重要作用。
中船重工是中国造船业的骨干力量，拥有中国最大的造修船及海洋工程建造基地和最齐全的船舶配套才能，可以按照世界各主要船级社的标准和标准，设计、建造、改装和修理各种船舶和海洋工程装备，代表国内领先程度，出口到60多个国家和地区。
中船重工拥有较强的大型成套设备开发、制造和集成才能，自主开发的装备产品效劳于能动力、交通运输、电子信息、节能环保、医药医疗等10多个行业30多个领域，在支撑集团持续快速开展的同时效劳于国家经济与社会开展。
首先分析^p 中船重工外部开展环境：1：宏观环境，自改革开放以来，我国政局稳定，经济状况良好，近20年来保持了两位数的增长。
在2022年以来政府开场重视自主创新，提出了自主创新的战略途径。
2：船舶行业环境，造船业被称为“面向海洋的装备制造业”，这是因为船舶制造业不仅为海洋资的开发提供了装备，也是中国实现和平崛起的重要手段和工具。
中国是贸易大国，中国有必要拥有与之相匹配的船舶运输才能以及制造才能，这就为中船提供了良好的开展时机。
中国船舶工业重大装备的国产化及开展，可以直接带动国内各配套行业的开展，对全社会经济开展具有深入意义。
我国船舶工业消费持续景气，开展势头强劲。
我国船舶工业既享受到了国内需求上升的好处，又充分抓住了世界航运业高速开展的机遇，市场竞争力不断增强。
中船重工内部文化环境分析^p ：自中船重工集团组建以来，企业集团文化的建立也伴随企业经历了从无到有的开展过程，如今已初步完备并形成系统。
大国重器第六集制造强国观后感
标签:标题篇一：大国重器观后感第六集论“大”与“强”大国重器第六集观后感虽然中国在机电设备、数控机床、港口设备、船舶制造等诸多行业装备制造量占有领先地位,中国的装备正在装备着世界,但是核心技术、核心部件依然需要依靠进口,造成低端过剩、高端不足的问题,这依然是困扰中国装备制造业的大问题,使中国无法真正从装备制造大国变成装备制造强国.而这集里讲到的变压器生产、发电装备、输变电装备、光伏太阳能制造、飞机、高端数控机床、机器人,在这几项装备制造里我们可以说一定程度的突破了技术壁垒,可以称得上强.然而虽然我们已经开始转变,但是距离装备强国还有一段距离.那么,国内装备业的发展思路也就可以清晰的看到了,就是先做大,再做强.所谓大,指的是产量多,价格竞争有优势,可以抢占大片的中低端市场,我国大部分产业都是如此.中国人勤快,手巧,同样的工作中国人具有无与伦比的人工成本优势,所以片子里有句话,这世界上的事情,只要中国人能做,就没有别人什么事了.在最初,我们公司也应该先走这一条路,以我们本来就具有的优势,以人工成本为着眼处,向国外市场发起冲击,占据了市场份额,我们便可以考虑做强.做强是一个艰难的过程,正泰有20%多的员工为研发人员,机器人是由800多为工程师共同努力而研制成功,这个过程,需要多大的人力物力所以只有先占据了一部分市场,才可以考虑进行高端研发,做强企业.篇二：大国重器观后感大国重器观后感第一集：国家博弈装备强则国强.古往今来,国与国之争,实质是装备制造业之争.当前阶段,高端装备之争已上升为大国之间博弈的核心和不可或缺的利器.中国瓮福集团在与欧美20多家公司的角逐和博弈中取胜,成功中标沙特全球最大磷肥装置的选矿项目；振华港机通过不断地钻研,以具有国际水准的技术占据了全世界的港口；湘潭电机厂以电机为动力驱动轮子转动的几层楼高的300吨矿山电动轮自卸车,驰骋在国内外的大型矿山；第二集：国之砝码讲述了沈鼓集团,大连光洋集团和徐工集团凭借着自主研制的核心技术冲破了我们一直依赖进口的尴尬局面,并且打破了国际垄断的格局.事实证明核心技术是王道.实现技术突破,才有讨价还价的资格,才能勇敢地对老外说不. 第三集：赶超之路唐山客车厂,北京第一机床厂,沪东中华集团在借鉴国外技术,青出于蓝而胜于蓝,不仅消化了原来的技术还加以创新,达到更高的水平.后来者居上.在引进、消化、吸收的基础上,在实现赶超的征程中,中国的装备企业默默坚守并勇往直前.第四集：智慧转型“智”造转型势在必行.在智能制造引领全球制造业转型升级的背景下,“智造”转型,向“高端”升级,中国企业深谙顺其“自然”.山推集团将自己生产的各类工程的关键零部件打入其他发达国家并且借助研制的心产品向全产业链进军,陕鼓集团转型作能量转换的系统服务商和总包商使其在金融危机的冲击下不仅转危为安而且利润上升,沈阳机床更是改变了世界机床的生产销售和服务方式.第五集：创新驱动创新驱动是关键.在创新驱动的战略下,我们实现由中国制造向中国创造的转变,向装备强国的阵营进发.济二机床和双良集团凭借着自己的研发分别实现了从分包商变成了总包商和解决了全球能源问题,在创新驱动的战略下实现了由中国制造向中国创造的转变,装备强国出发.第六集：制造强国制造强国渐行渐近.随着关键核心技术的攻克和突破,中国,正在用自己的方式,缩短着从制造大国到制造强国的距离.沈阳新松把自己的移动机器人装上了位于长春的德国汽车制造生产线上,无锡叶片和正泰集团凭借对质量的苛求向世界进军,他们都用着各自的努力缩短着从制造大国到制造强国的距离.大国重器以独特的视角记录了中国装备制造业创新发展的历史.该片将镜头对准了普通的产业工人和装备制造业企业转型升级创新中的关键人物,真实记录了他们的智慧、生活和梦想,通过人物故事和制造细节,鲜活地讲述了充满中国智慧的机器制造故事,再现了中国装备制造业从无到有,赶超世界先进水平背后的艰辛历程,展望了中国装备制造业迈向高端制造的未来前景.每每看到我们取得的巨大成就我就感到无比自豪与兴奋,为我们中华民族的智慧而骄傲.看过这部纪录片后,对我触动很大,作为中国大机械的一份子,一种民族荣誉感油然而生.让我深刻的体会到大型装备制造业是国家强盛的脊梁,是国家现代化的基石,是国家产业安全的重要保障.抓住核心产品,核心技术,核心工艺,核心人才,不断的在学习国外先进技术的同时,不断的固化学习的成果,坚持持续的改进和升级,形成具有自己核心竞争力的创新能力.注重核心员工的国际化的培训和学习,给创新人才以充分的信任和支持,使其具有国际化的视野和能力,发挥其标杆和榜样的作用,支撑企业的发展.注重核心团队的建设,注重向国际先进企业学习,注重产学研的长期合作,培养核心人才,培养高级技术工人,培养规范的企业核心工艺,培养具有严谨工作态度的员工队伍,有力的保障企业核心竞争力的形成.注重整合资源,注重系统的集成能力,以国际化的视野,已自身的核心技术为主导,整合全球化的供应链,作好产业方向的调整,持续不断的在产业升级和技术提升方面持续的投入,引领和突破行业的技术凭瓶颈,推动市场占有率的提高和扩展.最后应该注重行业系统服务的能力建设和创新,在研发,服务领域的创新推动创造更大的价值,提高产品的品质和企业适应市场/客户需求的能力,让核心竞争力落到实处.但是透过现象看本质,在现阶段经过近30年的技术追赶我们再装备制造业取得了一部分成就,也在缩短着和世界顶尖水平的差距,但作为机械行业的一员我们更应该清醒的认识到现在很多方面特别是高精尖技术上与国际顶尖水平的差距,不能沉醉于目前取得的一部分成就,以强烈的危机感鞭挞自己,切实提高自主创新能力,增强自主开发能力,掌握自主知识产权,突破发达国家及其跨国公司的技术垄断,争取更为有利的贸易地位和竞争优势,为提高我国的国际竞争力和抗风险能力提供重要支撑.作为一个发展中的大国,我国科技自主创新能力薄弱、核心技术缺乏任然是一个不争事实,这已成为我国经济社会发展的瓶颈.一方面,以传统制造业为主导的我国经济发展迅速,另一方面,“高投入、高消耗、高污染、低效益”的模式,只一味热忠搞招商引资的发展思路,使我们受制于人,为他人“做嫁衣”.增强自主创新能力作为国家战略已经摆在我国经济社会发展的突出位置.要发展就要创新,个人是这样,企业是这样,一个国家一个民族更是这样.只有坚定不移地走创新之路,我们才能不断巩固和发展中国特色社会主义伟大事业.篇三：大国重器观后感大国重器观后感过去的三十年,我国依托三峡机组、大秦铁路等国家重大工程,重大技术装备实现了从无到有、从按图加工到自主设计、从单机生产到工程总包的伟大目标. 今天,国家之间的竞争,从来就是实体经济的竞争,强大的装备制造业是实体经济的根基.在全球,机器制造每天都在创造着奇迹,机器制造的竞争每时每刻都体现着国家之间的博弈. 百万千瓦水电机组、特高压输变电设备、连铸连轧成套装备、百万吨乙烯成套设备、海上石油钻井平台、高速动车组等一大批重大技术装备不仅书写了装备工业的辉煌历史,更为工业转型升级奠定了坚实的基础.大国重器用独特的视角和震撼的技术,记录了中国装备制造业创新发展的历史,再现了中国装备制造业取得辉煌成就背后的艰辛历程.展现30年来中国装备工业所取得的伟大成就,记录和传播为振兴中国装备工业做出突出贡献的先进人物及事迹,以及他们为“中国制造”向“中国创造”转变所做的孜孜不倦的探求. 装核心技术是王道.实现技术突破,才有讨价还价的资格,才能勇敢地对老外说不.从百万吨乙烯工程到高端数控机床,再到工程机械的全面超越,国际垄断被一一冲破.后来者居上.在引进、消化、吸收的基础上,在实现赶超的征程中,中国的装备企业默默坚守并勇往直前.“智”造转型势在必行.在智能制造引领全球制造业转型升级的背景下,向“智造”转型,向“高端”升级,中国企业深谙顺其“自然”.创新驱动是关键.在创新驱动的战略下,我们实现由中国制造向中国创造的转变,向装备强国的阵营进发.制造强国渐行渐近.随着关键核心技术的攻克和突破,中国,正在用自己的方式,缩短着从制造大国到制造强国的距离.大国重器紧追为实现重大技术装备国产化和我国工业发展的“中国梦”.展示和宣传我国装备制造业的自主创新成果,将使人们在感受机械加工的神奇造化及中国装备非凡历程的同时,更加提振信心,并矢志为工业转型升级和打造装备强国而不懈努力.激励当代装备人传承几代人的希冀与梦想,为把我国建设成为装备制造业强国,再创辉煌.。
吹响号角_再踏新征程
建筑机械 2014.244企业报道ENTERPRISE吹响号角 再踏新征程1月10日，国机重工(洛阳)有限公司2014年度“新产品、新业务、新品牌”发布会在美丽江城——武汉盛大举行。
国机重工和国机重工(洛阳)有限公司领导以及全国各地代理商代表参加了此次活动。
据悉，此次会议以“新产品、新业务、新品牌”为主题，以贴近市场、满足需求为目标，逐步实现市场模式和管理模式的创新，通过在产品、价格、渠道、品牌、电子商务等领域的探讨和合作，实现产品销量的进一步突破，达到双赢之目的。
产品推陈出新作为集合百年品牌“洛阳”牌和“东方红”知名品牌的国机重工(洛国内小功率超湿地推土机产品的空白；T S160、Y D160-5、Y D230和Y D32O等大马力推土机也在产品外观、可靠性方面得以明显提升；中国首款智能型压路机LDD312H-2在北京展会全球首发；行业最大的机械单钢轮振动压路机LSS2702-2实现批量上市；国内首创采用L N G清洁能源的宽体自卸车G K P80G成功投放港口市场并获得好评。
国机重工(洛阳)有限公司副总经理李江炎告诉记者，越是在需求不足时期，市场的竞争越是激烈。
创新，则是企业持续发展的不二法则。
创新从未因市场冷热而停止，2014年同样如此。
以市场需求为导向，各类新品陆续上市，再次反映了公司旺国机重工(洛阳)有限公司副总经理 李江炎阳)有限公司，长年在产品技术创新方面一直引领着行业的发展和进步，尤其在压实机械领域，更是当仁不让。
2014年新年伊始，公司即推出了4款压实机械、6款推土机和1款矿用卡车的新产品。
压实机械包括：第四代单钢轮振动压路机LSS321、智能型全液压振动压路机LDD312H-2、小型单钢轮振动压路机LSS203以及公司首款全液压手扶振动压路机LWB80H；推土机包括：超湿地推土机TS100L-3、新型推土机T S120N-3、机械式湿地推土机T S160、液力传动推土机Y D160-5、液力传动推土机Y D230和液力传动推土机Y D320。
工程机械“暴发”
工程机械“暴发”作者：戴鄂来源：《国企管理》 2017年第11期业绩飘红根据银河证券行业分类标准，目前在A 股市场交易的工程机械板块股票共有33 支，其中16 支为国有控股，包括振华重工、常林、天地科技、一重等4 家具有央企背景的上市公司，与以中联重科、太原重工、柳工、郑煤机为代表的11 家省、市国资委所属股份制企业，以及徐州市政府直管的徐工机械。
17 家民营企业也占有相当比重的市场份额，三一重工为龙头。
作为中国工程机械行业标准制订者的中联重科搭上行业复苏的快车，上半年实现营收127.9 亿元，归属母公司股东净利润达11.32 亿。
中国第一重型机械股份公司在提质增效、脱困振兴方面取得明显成效，1-6 月实现营收39.9 亿元，同比增长165%，利润总额3210万元，同比增利7.1 亿元。
天地科技所属于中国煤炭科工集团公司，上半年天地科技营收55.16 亿元，同比增长20.41%，净利润4.11 亿元，同比增长59.50%。
天地科技通过发挥科技创新以及“一体化”经营优势，推进提质增效，公司经营状况大幅好转。
振华重工上半年实现营业收入106.17 亿元，归属母公司股东净利润1.15 亿元，同比增长2.79%。
常林股份在2016 年11 月启动重组之后，于今年7 月31日复牌，盈利能力大幅提升。
徐工机械也不逊色，上半年主要财务指标均实现较大幅度反转性增长，整体经营打了一场漂亮仗。
经营性现金流净额为16.65 亿元，同比增长210.19% ；营收为144.41 亿元，同比增长77.44% ；归属于母公司股东净利润5.50亿元，同比增长333.27%。
山西太原重工1-6 月同比扭亏为盈，营收32.3 亿元，增长幅度达180%，归属股东净利1439.5 万元。
广西柳工上半年净利同比增长超过14 倍，河南郑煤机净利同比增长也超过了5 倍。
民企巨头三一重工上半年净利润同样达到10 亿以上，为11.6 亿，同比增长741%。
三一重工如何迈过国际化的四道坎
三一重工如何迈过国际化的四道坎作者：暂无来源：《经理人》 2015年第3期三一重工是一个地道的、白手起家的民营企业，目前已经成为全球最大的混凝土机械制造商，跻身全球五大工程机械制造商之列，向上的趋势还在继续。
另外，我们被《财富》评为最具创新力的中国公司，被《福布斯》评为全球最具创新力的100家公司。
我们第一次走出去是2002年，第一批设备卖到摩洛哥，2004年第一次走出去参加展览，展览费600多万，当时感觉很贵。
2006年，我们开始陆续投资项目，包括在印度、巴西、美国、德国等地。
2010年参与智利矿难救援，2011年参与日本福岛核危机的救援，这对我们在国际上的品牌力有所提升。
2012年，三一海外销售额过100亿。
我把走出去分成三个历程：从2002年纯粹卖产品出去，这是很多制造企业必然走的一个阶段，有订单就接，然后把产品发出去。
但不可持续，服务和售后支撑体系会出问题。
所以我们就想到做本地投资，到北美、南美、亚洲、欧洲，在当地建立产业链，能够更好为当地客户做服务，2009年建成四大产业基地。
这是第二个阶段。
现在我们进入全球本土化的时代，包括和海外企业的合作和运营。
第一大挑战是产品和服务走出去第一个挑战就是产品和服务。
举个例子，比如在新兴市场印度，它的价格比中国还要低，可能低百分之几十。
比如印度克罗斯地区，柴油机大概1.3万元人民币，卖到中国价格要翻好几倍。
一些核心部件产品的终端销售价格远远低于我们在中国生产的产品。
服务上也有挑战。
我们接到一个服务请求，当天就派出服务工程师，坐飞机，搭火车，最后坐牛车，四天以后才到达。
新兴市场基础设施落后，对我们整个服务形成一个巨大的挑战。
因为我们以服务第一品牌和所有的跨国企业包括本土企业竞争。
进入德国市场又是另一个情况。
德国是一个高端市场，我们去德国后第一件事情，就是拿我们的产品和德国的进行对比。
我们被震惊了。
德国有82个标准是我们不知道或者没有遵循的。
所以第一件事情就是技术上的壁垒。
中国重工行业分析
中国重工行业分析中国重工行业是指以制造和销售重工业产品为主的行业，包括航空航天设备、铁路设备、造船设备、电力设备、冶金设备、矿山设备等。
这些产品在国家经济建设和现代化进程中起着重要的支撑作用。
以下是中国重工行业的分析。
首先，中国重工行业存在巨大的市场需求。
随着国家经济的快速发展和城市化进程的加快，对大型工业设备的需求日益增长。
例如，铁路设备在城市轨道交通建设中扮演着重要角色，铁路运输能力的不断提升有助于促进经济发展和区域协调发展。
同样，电力设备在电力行业的发展中发挥着至关重要的作用。
其次，中国重工行业具备较强的技术实力和创新能力。
随着技术的不断进步和创新，中国重工行业已经取得了长足的发展。
例如，中国的航空航天技术在国际上居于领先地位，中国制造的民用飞机首飞成功，这表明中国在航空航天领域具备了强大的研发和制造能力。
此外，中国的铁路技术也取得了重大突破，中国高铁成为了世界上最大的高铁网络。
再次，中国重工行业面临着一些挑战和问题。
首先，行业整体竞争压力较大。
随着国际市场的竞争加剧和技术更新速度的加快，中国重工行业需要不断提高自身竞争力，提高产品质量、降低生产成本。
其次，环境保护和可持续发展问题也是中国重工行业需要面对的重要问题。
随着环境法规的不断加强和环境意识的增强，重工行业需要加大环保投入、改善环境效益。
另外，人才短缺也是一个亟待解决的问题，中国重工行业需要加大人才培养和引进力度，提高整体技术水平。
最后，中国重工行业具备较大的发展空间和潜力。
随着国家经济的进一步发展和信息技术的革命，重工行业将迎来新的发展机遇。
例如，随着“中国制造2025”和“一带一路”等国家战略的实施，中国重工行业将在智能制造、高端装备制造、海外市场开拓等方面迎来新的发展机遇。
同时，中国重工行业的发展也将对国民经济的基础设施建设和现代化进程产生积极影响，推动中国经济持续发展。
综上所述，中国重工行业具备较大的市场需求、技术实力和创新能力，面临一些挑战和问题，但也具备较大的发展空间和潜力。
中国重工重组获国防主管部门批准开创先河
中国重工重组获国防主管部门批准开创先河中国重工通知布告，公司接到控股股东中船重工转来的国度国防科技产业局文件，公司非公然刊行A股股票收购年夜连造船坞团体以及武昌造船坞团体兵工重年夜设备总装营业及资产的方案，差不多经得到国度国防科技产业主管局部赞成。
平安证券研究员陆洲认为，中国重工这次重组，创始了国内兵工重年夜设备总装资产证券化先河。
这次得到国防主管局部核准，象征着政策的一次重年夜突破，国内兵工资产证券化岑岭行将光落。
中国重工将非公然刊行22.08亿股，注进超年夜型水面舰艇、年夜型水面舰艇、军用舰艇等兵工重年夜设备总装营业及相干资产。
中国重工暗示，公司将严酷遵照国度相干法令律例，踊跃推动本次非公然刊行情况，并实时通知布告相干情况进展。
记者陈静中国乒乓球队奥运热身赛中，张继科、马龙、王励勤和许昕分不连胜两场，晋级四强，奥运选手王皓(微博博客)不敌王励勤，马琳那么负于阎安。
“对比正常。
我们这次派兵布阵根基上有目的性的，从打法上，削球、左手、右手，尽可能都打一打。
〞结束一整天的竞赛后，中国男乒主教练刘国梁(微博博客)表示。
“瞧上往马龙状态依旧不错的，进进状态、竞赛的感受、场上的投进程度都挺好。
〞刘国梁评价道，关于以两个4-2先后淘汰小将刘和徐晨皓的张继科，他坦言，“张继科显得有点慢热，投进的速度和专注的精神依旧不够，索性两场竞赛对手都不是特别强，最后依旧赢下了竞赛，盼瞧改日的竞赛能打得好一点。
许昕状态也不错，竞赛都对比轻松，上午跟方博的竞赛可能紧张一点。
〞今天最大的冷门当属奥运选手王皓，他在次轮以2-4不敌老将王励勤，“王皓事实上从技术来讲还能够，因为大力现在状态不错，从近期的练习，包括心态，不参赛，相对打得轻松一些，场上打拼能力显得更轻松、更理智，王皓打得有点急有点燥，第一局赢得对比轻松，后面就想的太简单，有时候他们依旧老眼光，觉得他跟大力赢得对比多，一旦碰到这会儿，被大力纠缠住了，他就显得咨询题就轻易出现。
东北重工业的市场动态与行业趋势
东北重工业的市场动态与行业趋势东北地区一直以来都是中国重工业的重要发展基地，拥有丰富的资源和先进的制造技术。
然而，近些年来，由于市场环境的变化和经济结构调整，东北重工业面临着一些挑战和机遇。
首先，让我们来看看东北重工业市场的动态。
近年来，随着中国制造业的转型升级，东北重工业市场出现了一些新的趋势。
一方面，随着中国经济逐渐从高速增长阶段转向高质量发展阶段，东北地区的重工业也在加快推进结构调整和升级。
尤其是在钢铁、煤炭等传统重工业领域，不少企业开始转向研发高附加值产品，提高技术含量和环保标准。
另一方面，新兴产业也在东北崛起，如新能源汽车、高端装备制造等领域正在蓬勃发展。
然而，东北重工业也面临着一些挑战。
首先是市场需求的变化。
随着国内外市场的不确定性增加，东北重工业的产品需求量受到一定程度的影响。
此外，国内经济的转型升级也带来了新的竞争对手，东北重工业的竞争形势变得更加激烈。
从产品结构来看，传统重工业产品的市场需求量可能会逐渐下降，而新兴产业的市场需求则会逐渐扩大。
面对市场的挑战，东北重工业需要适应行业趋势并寻找发展的机遇。
首先，企业应加大技术创新和研发投入，提高产品的技术含量和附加值。
通过技术创新，可以降低生产成本，提高产品质量和竞争力。
其次，企业应加强与科研院所和高校的合作，加强人才培养和技术引进。
通过与高等院校合作，企业可以获得更多的科研资源和人才支持，推动技术创新和产品升级。
此外，企业还可以积极拓展国际市场，寻找更多的合作机会和发展空间。
通过与国外企业的合作，东北重工业可以获得更多的订单和资源，提高在国际市场的竞争力。
此外，政府也应加大对东北重工业的支持力度。
政府可以通过减税和优惠政策来激励企业进行技术创新和产品升级。
另外，政府还可以加大对新兴产业的扶持力度，培育新的市场增长点。
通过政府的支持，东北重工业可以更好地应对市场的挑战和变化。
总之，东北重工业面临着市场的动态和行业趋势的双重影响。
虽然面临一些挑战，但通过积极应对市场需求和加大技术创新力度，东北重工业依然具有较大的发展潜力。
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中国重工大戏不断
中国船舶重工集团公司（中船重工，俗称北船）最重要的上市企业――中国重工，经历去年116天的停牌后，9月10日复牌起股价出现爆发式上涨，连收4个涨停。
3月25日，中国重工官网发布消息称，中国船舶工业集团公司（中船集团，俗称南船）与中船重工的领导班子互调，次日中国重工股价又涨停。
3月27日，中国重工主要控股人中船重工减持中国重工股份，计划为即将注入中国重工的企业注资，中国重工的整合或将持续进行。
做军工乃历史使命
3月25日，中国重工官网发布消息称“南北船”对调领导班子，这被视为“南北船”即将合并的积极信号，而熟悉“南北船”历史的都知道，它们曾经就是一家。
既然提及历史，不妨先回顾下中船重工和中船集团是如何分家的。
两家集团尚未分家时，统称为中国船舶工业总公司，其前身是1950年成立的中央人民政府重工业部船舶工业局。
1999年，由于中国经济正处于上行阶段，为提高中国造船市场竞争力，中国船舶工业总公司按照地域，拆分成中船集团和中船重工，俗称“南船”与“北船”。
拆分后，出现了两大上市企业，中船集团的上市企业为中国船舶，中船重工的上市企业为中国重工。
尽管拆分后两者成为了竞争者，但彼此仍然有天然的默契，各有侧重。
中船集团先行市场化，通俗而言就是负责赚钱，旗下民营船舶制造较发达，除中国船舶1998年上市外，之后陆续有两家子公司于A股上市，一家为广船国际，另一家为*ST钢构，广船国际还在香港上市。
*ST钢构的历史可以追溯到中国最早的洋务运动中成立的江南机器制造总局，目前该企业正在努力保壳，股价也很坚挺，堪称一大奇葩。
中国重工进军A 股市场较晚，2009年年底才上市，这或许与北方重型国企市场化程度低，行政僵化，以及涉及国防军工核心有关。
如今“南北船”合并趋势看涨，依然与经济形势有关。
中国经济正在转型，一批民营造船企业已参与市场竞争，造船市场的竞争变得激烈，“南北船”有了需要合力的理由。
然而，还不等合并大戏上演，中国重工先遭控股股东减持股份，上演为中船重工注资的大戏。
减持股份集资逾80亿
3月27日，中国重工收到控股股东中船重工《关于股东减持股份事项的通知》，中船重工及其控制的大连造船厂集团有限公司（大船集团）和渤海造船厂集团有限公司（渤船集团）（中船重工及其一致行动人），根据国有股东转让所持上市企业股份管理的相关规定，对中国重工股份实施了减
持。
自2014年12月26日至2015年3月27日，中船重工及其一致行动人通过上海证券交易所竞价交易系统已累计
减持中国重工9.18亿流通股，达到中国重工总股本的5%。
本次减持后，中船重工及其实际控制的企业合计持有中国重工96.77亿股股份，占中国重工总股本的52.70%，仍为中国重工控股股东。
2014年12月26日至2015年3月27日期间，中国重工股价在每股8.05～10.89元浮动。
由此计算，中船重工及其一致行动人减持获得资金在73.9亿～99.97亿元，按照每股9元减持价格计算，减持获得资金约82.62亿元。
有市场人士指出，中船重工及其一致行动人减持中国重工股份获得的资金可能为后续资产注入做准备，如为上海瓦锡兰齐耀柴油机有限公司等企业注资等。
据相关媒体分析，自2009年上市以后，中国重工就不断有资产注入的举动。
2011年2月中国重工完成重大资产重组，成功收购大连船舶重工集团有限公司100%、渤海船舶重工有限责任公司100%、山海关船舶重工有限责任公司100%和青岛北海船舶重工有限责任公司94.85%股权，中国重工业务从船舶配套拓展为船舶制造及舰船配套、船舶修理及改装、舰船装备、海洋工程、能源交通装备及其他五大业务板块。
去年9月，中国重工完成非公开发行股票项目，成功收购控股股东中船重工旗下大船集团和武昌造船厂集团有限
公司（武船集团）分别持有的军工重大装备总装业务及资产，成为中国资本市场首家军工重大装备总装上市企业。
中国重工表示，此次减持是控股股东中船重工及其一致行动人为了筹集发展资金而开展的，不排除上述股东在未来12个月内继续减持股份的可能。
市场人士指出，中船重工及其一致行动人大手笔减持或许是为了获得资金，为业务发展以及后续资产重组做准备。
按照此前中国重工关于解决与控股股东同业竞争的进展公
告显示，目前中船重工尚有10家企业未注入中国重工，其中上海瓦锡兰齐耀柴油机有限公司已基本达到触发条件，后续资产注入已排上日程。
军工潜力才露尖尖角
在民船行业低迷的情况下，资产的不断注入并未改变中国重工业绩下滑的困境。
去年上半年，中国重工归属于上市企业股东的净利润为13.39亿元，同比下滑19.65%。
去年三季报显示，中国重工实现归属于上市企业股东的净利润为21.98亿元，同比下滑21.31%。
业绩出现倒退，主要反映民间造船业仍然处于谷底的情况，为此，中国重工一直在寻求新的利润增长点。
近两年中国重工十分看重海工市场，并在军工整合方面积极发力，取得不俗成绩。
2012年中国重工的海工订单渐有起色，新接海工订单36.82亿元，到2013年，军工军贸与海洋经济产业的新接订单金额为858.60亿元，同
比增长449.35%，
原中船重工总经理李长印在全国“两会”上提交过两份提案，分别是《关于全面提升高端船舶与海洋装备制造技术水平的提案》和《关于军工深度融合推动重大海洋装备研发及产业化发展的提案》。
李长印在提案中表示，中国高端船舶与海洋装备制造技术水平与国外相比，总体上看还有明显差距，主要表现在创新能力不强，核心制造技术和制造工艺方面还有较大不足;高端、智能装备制造技术水平明显落后;系统化、集成化水平不高，对大数据、工业物联网等新技术的应用不足，为此中国重工将在海工市场持续发力。
军工方面，去年9月10日，停牌116天的中国重工发布公告，计划以不低于3.84元/股的价格，向不超过10家特定对象发行不超过22.08亿股，合计募集资金不超过84.8亿元，主要用于收购大船集团、武船集团军工重大装备总装业务及资产。
去年可谓军工股集体爆发的一年，也是军工改革的元年。
资深股评人士告诉《航运交易公报》记者：“以中国重工为代表的军工股仍处在小荷才露尖尖角的起步阶段，无论装备研发、定型、列装都还远没有到位，研制资金投入无忧，部队需求迫切，装备的技术含量和列装数量有望大幅提升。
根据去年三季报，中国重工去年前9月订单出现爆发式增长，主要来源为军工军贸和海洋经济业务，新增订单金额
554.84亿元，是2013年同期的9倍之多。
在军工军贸与海洋经济产业新增订单中，大部分为军工军贸订单。
中国重工作为中国境内军工第一股，是中国首艘航空母舰“辽宁”号重要参与方。
据分析，此次中国重工军工军贸订单大幅增长，极有可能在近期中国海军首次披露“航母部队”建制中扮演重要角色。
中国重工以让人吃惊的速度推进核心军工资产证券化这一资本市场上具有里程碑意义的事件。
收购大船集团、武船集团军工重大装备总装资产后，中船重工核心舰艇生产设计、总装、制造、配套完整的产业全部进入上市企业，中国重工军品收入有望从目前的8%提升到20%以上，这不仅有利于中国重工业绩的增长，还有利于估值的提升。
股市表现上，资深股评人告诉《航运交易公报》记者：“军工是一个小众板块，过去十年里，市场都将其当成题材股，炒一波就撤，这源于军工股的本质特性，但今后军工股的群体在不断壮大，大市值优质军工蓝筹股也将不断涌现，会逐步改变人们对军工股的看法。
”
中国重工去年年报预计4月20日以后公布，预估其民营造船资产依然会下行，但海洋与军工军贸品会有好收成。